I Lời mở đầu: Vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế loại hình vận chuyển hàng hóa có liên quan đến nhiều vung lãnh thổ quốc gia tàu thuyền qua hay cập cảng Vì vậy, vấn đề chọn luật áp dụng có tranh chấp xảy vấn đề cần quan tâm chủ thể hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế II Khái quát số vấn đề pháp lý hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế: Khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển: Bộ luật hàng hải Việt Nam năm 2005 điều ước quốc tế đưa khái niệm hợp đồng Theo “hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế hiểu thỏa thuận văn bên vận chuyển hàng hóa bên thuê vận chuyển hàng hóa, theo đó, bên vận chuyển thu tiền cước vận chuyển người thuê vận chuyển trả dùng tàu biển để vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận đến trả hàng” Đặc điểm hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế: Thứ nhất, hợp đồng phát sinh từ hợp đồng ngoại thương thương nhân hoạt động lĩnh vực kinh doanh thương mại quốc tế Thứ hai, chủ thể hợp đồng là: a, Người vận chuyển người tự ủy quyền cho người khác giao kết hợp đồng vận chuyển với người thuê vận chuyển Trên thực tế, người vận chuyển là: * Chủ tàu biển người sở hữu tàu đồng thời kinh doanh khai thác tàu để lấy cước Cho nên chủ tàu chủ thể hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển * Người vận chuyển chủ tàu mà người thuê tàu chủ tàu để kinh doanh khai thác lấy cước Vì vậy, người vận chuyển khơng có tàu chủ thể hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển * Người vận chuyển theo hợp đồng người ký hợp đồng vận chuyển lại không trực tiếp tham gia vận chuyển mà ủy thác cho người khác vận chuyển Người vận chuyển theo hợp đồng người đứng tổ chức vận chuyển không tham gia vận chuyển song phải chịu trách nhiệm nghĩa vụ giao kết hợp đồng quy định pháp luật * Người vận chuyển thực tế người thực vận chuyển hàng hóa theo ủy thác người vận chuyển hợp đồng ủy thác vận chuyển b, Người thuê vận chuyển người tự ủy quyền cho người khác giao kết hợp đồng vận chuyển với người vận chuyển Theo Khoản 1, Điều 72, Bộ luật HHVN 2005 hợp đồng vận chuyển theo chứng từ vận chuyển, người thuê vận chuyển gọi người gửi hàng c, Người giao hàng người tự người khác ủy thác giao hàng cho người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển Người giao hàng thực tế người thuê vận chuyển (Hợp đồng mua bán CIF, CFR…), khơng phải người thuê vận chuyển (Hợp đồng mua bán FAS, FOB) d, Người nhận hàng người tự người khác ủy thác nhận hàng từ người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển Người nhận hàng thực tế người thuê vận chuyển, hợp đồng mua bán hợp đồng FAS FOB, người nhận hàng người thuê vận chuyển hợp đồng mua bán hợp đồng CIF hay CFR Thứ ba, hợp đồng không làm thay đổi chủ sở hữu hàng hóa mà làm thay đổi vị trí hàng hóa Điểm khác với hợp đồng mua bán hàng hóa III Luật áp dụng hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế: Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế, dù giao kết hoàn chỉnh, chi tiết đến đâu, thân khơng thể dự kiến, chứa đựng tất vấn đề, tình phát sinh thực tế Do đó, cần phải bổ sung sở pháp lý cụ thể cách lựa chọn luật áp dụng cho hợp đồng Cụ thể sau: Nguyên tắc chung: Theo nguyên tắc chung tư pháp quốc tế, hợp đồng bên có quyền tự thoả thuận chọn nguồn luật áp dụng cho quan hệ hợp đồng Nguồn luật luật quốc gia, điều ước quốc tế thương mại tập quán thương mại quốc tế chí án lệ (tiền lệ xét xử), luật nước thứ ba mà hai bên thỏa thuận Tuy nhiên để chọn luật áp dụng có số nguyên tắc sau: Lựa chọn pháp luật quốc gia: Lựa chọn pháp luật quốc gia trường hợp sau: a, Khi hợp đồng quy định: Quy định theo cách sau Thứ nhất, bên quy định luật áp dụng từ giai đoạn đàm phán, ký kết hợp đồng, cách rõ hợp đồng luật nước áp dụng cho hợp đồng Trường hợp gọi bên quy định hợp đồng điều khoản luật áp dụng cho hợp đồng Ví dụ:“Mọi vấn đề không quy định quy định không đầy đủ hợp đồng giải theo luật Việt Nam” Hoặc:“Các vấn đề phát sinh từ liên quan đến hợp đồng giải theo luật nước bên thuê vận chuyển” Vì vậy, tranh chấp phát sinh, bên tòa án dựa vào luật Việt Nam luật nước bên thuê vận chuyển để giải Thứ hai, bên thoả thuận lựa chọn luật quốc gia luật áp dụng cho hợp đồng sau ký kết hợp đồng, chí tranh chấp phát sinh Cách bên áp dụng hợp đồng mà bên ký trước khơng có điều khoản luật áp dụng Trong thực tế, cách khó áp dụng bên khó đạt trí việc chọn luật áp dụng mà tranh chấp phát sinh: bên vận chuyển bên thuê vận chuyển muốn áp dụng luật nước bảo vệ quyền lợi cho Vì khó đén thống tranh chấp xảy Trong trường hợp này, hai bên đạt thống luật lựa chọn luật không nghiêng bảo vệ quyền lợi cho bên b, Khi án trọng tài định: Điều khoản Pháp lệnh Trọng tài Thương mại năm 2003 quy định: “Đối với vụ tranh chấp có yếu tố nước ngồi, Hội đồng Trọng tài áp dụng pháp luật bên lựa chọn…Trong trường hợp bên không lựa chọn pháp luật để giải vụ tranh chấp Hội đồng Trọng tài định” Như vậy, Trọng tài thương mại Việt Nam có quyền chọn luật áp dụng cho hợp đồng vân chuyển hàng hóa quốc tế phát sinh tranh chấp bên không thoả thuận luật áp dụng c, Khi hợp đồng mẫu quy định: Trên thực tế giao kết hợp đồng, bên thường quy định nội dung liên quan đến đối tượng hàng hóa giá Những vấn đề khác dẫn chiếu đến hợp đồng mẫu Hiện nay, hợp đồng mẫu điển hình thường bên lựa chọn thực vận chuyển hàng hóa hợp đồng Gencon (được sửa đổi năm 1922, 1976 1994) hiệp hội hàng hải quốc tế Baltic (Bimco) soạn thảo phát hành Trong quy định nội dung như: Tên địa bên giao kết hợp đồng ; Điều khoản tàu (Ship Term); Điều khoản thời gian tàu đến cảng xếp hàng (Laydays Term); Điều khoản cảng xếp/dỡ hàng (Loading/Discharging Port Term); Điều khoản hàng hóa (Cargo Term) Điều khoản cước phí (Freight Term)… Ngồi có nội dung khác điều khoản trọng tài, luật áp dụng… Những hợp đồng mẫu có giá trị bên tham chiếu cách rõ hợp đồng vận chuyển quyền nghĩa vụ bên điều chỉnh hợp đồng mẫu kèm theo Trong trường hợp này, hợp đồng mẫu có giá trị bắt buộc bên và, hợp đồng mẫu có quy định điều khoản luật áp dụng luật đương nhiên luật áp dụng cho hợp đồng mà hai bên ký kết Như vậy, luật quốc gia nước tác động đến mối quan hệ bên hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế thông qua cách thức nêu Đây lại vấn đề mà doanh nghiệp quan tâm tới Lựa chọn tập quán quốc tế: Tập quán quốc tế thương mại thói quen, phong tục thương mại nhiều nước áp dụng áp dụng cách thường xuyên với nội dung rõ ràng để dựa vào bên xác định quyền nghĩa vụ với Thông thường, tập quán quốc tế thương mại chia thành ba nhóm: tập qn có tính chất ngun tắc; tập qn thương mại quốc tế chung tập quán thương mại khu vực Tập qn có tính chất ngun tắc: tập quán bản, bao trùm hình thành sở nguyên tắc luật quốc tế luật quốc gia nguyên tắc tơn trọng chủ quyền quốc gia, ngun tắc bình đẳng dân tộc Ví dụ: Tồ án (hoặc trọng tài) nước có quyền áp dụng quy tắc tố tụng nước giải vấn đề thủ tục tố tụng tranh chấp hợp đồng mua bán hàng hoá quốc tế Tập quán thương mại quốc tế chung: tập quán thương mại nhiều nước công nhận áp dụng nhiều nơi, nhiều khu vực giới Ví dụ: Incoterms năm 2000, Incoterms 2010 có hiệu lực áp dụng từ 1/1/1011 (Các Điều kiện Thương mại Quốc tế) Phòng Thương mại Quốc tế tập hợp soạn thảo nhiều quốc gia giới thừa nhận áp dụng hoạt động mua bán hàng hoá quốc tế Hay UCP 500 ICC ban hành đưa quy tắc để thực hành thống thư tín dụng nhiều quốc gia giới áp dụng vào hoạt động toán quốc tế Tập quán thương mại khu vực (địa phương): tập quán thương mại quốc tế áp dụng nước, khu vực cảng Khi tập quán quốc tế thương mại áp dụng? Tập quán quốc tế thương mại áp dụng khi: - Trong hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế có quy định - Các điều ước quốc tế liên quan quy định - Luật thực chất (luật quốc gia) bên lựa chọn khơng có có không đầy đủ Tập quán quốc tế thương mại có giá trị bổ sung cho hợp đồng Vì vậy, vấn đề hợp đồng quy định tập qn quốc tế khơng có giá trị, hay nói cách khác, hợp đồng có giá trị pháp lý cao so với tập quán thương mại quốc tế Khi áp dụng, cần ý tập quán quốc tế thương mại có nhiều loại nên để tránh nhầm lẫn hiểu không thống tập quán đó, cần phải quy định cụ thể tập qn hợp đồng Ví dụ: điều khoản giá: giá hàng 250 USD/MT FOB Hải Phòng Incoterms năm 2000 Incoterms năm 2000 hiểu áp dụng Quy tắc ICC điều kiện thương mại quốc tế, sửa đổi năm 2000 Việc nêu cụ thể Incoterms 2000 giúp tránh áp dụng nhầm sửa đổi Incoterms trước đó, sửa đổi năm 1980, 1990… Khi áp dụng tập quán quốc tế thương mại, bên cần phải chứng minh nội dung tập quán Do đó, bên biết trước thơng tin tập quán thương mại quốc tế trước bước vào đàm phán thuận lợi Các thông tin bên tìm hiểu thơng qua sách báo, tài liệu văn Phòng Thương mại (Phòng Thương mại Cơng nghiệp), Thương vụ Việt Nam nước ngoài… Khi áp dụng tập quán thương mại quốc tế, cần phải tiến hành phân loại tập quán quốc tế Nếu có tập qn chung tập qn riêng tập qn riêng có giá trị trội hơn: ví dụ: FOB Incoterms năm 2000 tập quán chung; FOB cảng đến (shipment to destination) Hoa Kỳ tập quán riêng nên FOB shipment to destination Hoa Kỳ ưu tiên áp dụng Nếu có tập quán mặt hàng tập quán ngành hàng tập quán mặt hàng ưu tiên áp dụng IV Luật áp dụng hợp đồng vận chuyển hàng hóa theo quy định pháp luật Việt Nam: Theo quy định Điều Luật Hàng hải Việt Nam năm 2005 có quy định có xung đột pháp luật xảy giải theo nguyên tắc sau: Thứ nhất, “1.Đối với quan hệ pháp luật liên quan đến quyền sở hữu tài sản tầu; hợp đồng cho thuê tầu; hợp đồng thuê thuyền viên; hợp đồng vận chuyển hành khách hành lý; chia tiền công cứu hộ chủ tầu cứu hộ thuyền tầu cứu hộ; trục vớt tài sản chìm đắm cơng hải; vụ việc xảy tầu tầu cơng hải, luật chọn luật quốc gia mà tầu mang cờ Đối với quan hệ pháp luật liên quan đến tổn thất chung, luật chọn luật nơi tầu ghé vào sau xảy tổn thất chung Đối với quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm va; tiền công cứu hộ; trục vớt tài sản chìm đắm biển, xảy nội thuỷ lãnh hải quốc gia nào, luật chọn luật quốc gia 4.Đối với quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm va cứu hộ xảy cơng hải, luật chọn luật trọng tài án thụ lý tranh chấp áp dụng Đối với quan hệ pháp luật liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hố, luật chọn luật quốc gia, nơi người vận chuyển đặt trụ sở.” Thứ hai, vào Điều thì: “Nếu điều ước quốc tế mà Việt Nam ký kết công nhận có quy định khác với Bộ luật này, áp dụng điều ước quốc tế” Thứ ba, Điều quy định: “Trong trường hợp Bộ luật quy định có thoả thuận hợp đồng, luật nước ngồi áp dụng Việt Nam quan hệ hợp đồng hàng hải, luật khơng trái với pháp luật Việt Nam” Như vậy, nguyên tắc mà pháp luật Việt Nam phù hợp với nguyên tắc chung tư pháp quốc tế giải tranh chấp hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế V Kết luận: Có thể thấy, chọn luật áp dụng hợp đồng nói chung hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển nói riêng ln vấn đề phức tạp Đặc biệt Việt Nam, có luật chuyên ngành điều chỉnh thời điểm chưa tham gia điều ước quốc tế vấn đề Đây khó khăn doanh nghiệp tham gia giao thương với nước Hiện nay, vấn đề có nhiều quan điểm Theo ơng Đỗ Xn Quỳnh, Tổng thư ký Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam “ít từ đến năm 2015, Việt Nam chưa nên tham gia vào công ước Thứ nhất, nội dung công ước vận dụng để đưa vào luật Hàng hải, đồng thời gần 100% hãng tàu nước vận dụng Thứ hai, báo cáo Bộ Công Thương, có đến 80% hàng hóa xuất nhập Việt Nam xuất FOB, nhập CIF Như vậy, đa số hàng hóa Việt Nam vận chuyển tàu nước ngồi, có tham gia khơng có nhiều ý nghĩa lợi ích cho Thứ ba, theo lộ trình hội nhập cộng đồng kinh tế ASEAN Việt Nam, đến năm 2015 thị trường hàng hải ASEAN đơn nhất, tức tất vốn phải thống chung, kể lao động hàng hải, dịch vụ hàng hải, vận tải biển” Còn theo Ơng David Luff, Cơng ty Luật Appleton Luff - International Lawyers, Chuyên gia Dự án Mutrap khơng cần gấp “Đến có nhiều trích cơng ước Hague- Visby thời gian chịu trách nhiệm người chuyên chở không đủ dài, giới hạn phạm vi thân tàu đó, khơng chịu trách nhiệm hàng hóa cảng; định nghĩa hàng hóa lại khơng bao gồm hàng bong tàu, khái niệm hàng bong tàu khái niệm vô quan trọng vận tải hàng hóa container Còn cơng ước Hamburg khơng thành cơng mặt trị, hầu gặp khó khăn tham gia, cơng ước có lợi cho người gửi hàng, bên vận chuyển lại không chấp nhận quy tắc Hamburg Do khó trở thành tiêu chuẩn vận tải biển tương lai Kể từ công ước Rotterdam tham gia nhiều chuyên gia, họ cố gắng kết hợp quy tắc Hague-Visby Hamburg, phản ánh tất mối lo ngại người gửi hàng quy tắc Hamburg Với tham gia nhiều Hiệp hội, thấy cơng ước Rotterdam mang tính chun nghiệp cao” Như vậy, việc tham gia điều ước quốc tế khơng có ý nghĩa cao Việt Nam Và có tranh chấp xảy ra, giải xung đột dựa nguyên tắc định Luật Hàng hải nguyên tắc khác nêu TÀI LIỆU THAM KHẢO: Luật Hàng hải Việt Nam năm 2005 Trường Đại học Luật Hà Nội, “Giáo trình tư pháp quốc tế”, NXB CAND, HN 2010 Minh Đức, “Hợp đồng thương mại quốc tế - Những nội dung doanh nghiệp cần quan tâm” PGS.TS Nguyễn Như Tiến, “Bàn hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển theo quy định Bộ luật HHVN 2005” Nguồn: http://www.hoabinhonline.com/hop-dong-van-chuyen-bang-duongbien/#ixzz1cZcgZqQY 6.http://www.vnbusiness.vn/articles/v%E1%BA%ADnchuy%E1%BB%83n-h %C3%A0ng-h%C3%B3a-%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dn bi%E1%BB%83n-thamgia-hay-%C4%91%E1%BB%A9ng-ngo%C3%A0i ... Kỳ tập quán riêng nên FOB shipment to destination Hoa Kỳ ưu tiên áp dụng Nếu có tập quán mặt hàng tập quán ngành hàng tập quán mặt hàng ưu tiên áp dụng IV Luật áp dụng hợp đồng vận chuyển hàng. .. áp dụng tập quán thương mại quốc tế, cần phải tiến hành phân loại tập quán quốc tế Nếu có tập quán chung tập quán riêng tập quán riêng có giá trị trội hơn: ví dụ: FOB Incoterms năm 2000 tập quán... Thông thường, tập quán quốc tế thương mại chia thành ba nhóm: tập qn có tính chất ngun tắc; tập qn thương mại quốc tế chung tập quán thương mại khu vực Tập qn có tính chất ngun tắc: tập quán bản,