Tính toán thiết kế hệ thống treo trên xe cơ sở Tata nano

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN Ơ TƠ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: TÍNH TỐN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO TRÊN XE CƠ SỞ TATA NANO Sinh viên thực : Trần Mạnh Hùng Giảng viên hướng dẫn : Tạ Tuấn Hưng Lớp : 64DCOT06 NỘI DUNG ĐỒ ÁN GỒM CÓ:  CHƯƠNG I: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TREO  CHƯƠNG II: TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO XE TATA NANO  CHƯƠNG III: BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG TREO XE TATA NANO CHƯƠNG I: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TREO 1.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại 1.1.1 Công dụng - Tạo điều kiện cho bánh xe thực chuyển động tương đối theo phương thẳng đứng khung xe vỏ xe theo yêu cầu dao động “êm dịu - Truyền lực mô men bánh xe khung xe 1.1.2 Yêu cầu - Hệ thống treo phải phù hợp với điều kiện sử dụng theo tính kỹ thuật xe - Bánh xe chuyển dịch giới hạn định - Không gây nên tải trọng mối liên kết với khung vỏ - Có độ bền cao, Có độ tin cậy lớn, không gặp hư hỏng bất thường 1.1.3 Phân loại a Theo phận đàn hồi b Theo sơ đồ phận dẫn hướng c Theo phương pháp dập tắt chấn động 1.2 Kết cấu chung hệ thống treo 1.2.1 Các phần tử đàn hồi * Nhíp * Lị xo trụ 1.2.2 Các phần tử dẫn hướng 1.2.3 Các phần tử Giảm chấn GIỚI THIỆU XE CƠ SỞ ST T Thông số Ký hiệu Giá trị Đơn vị Trọng lượng tồn xe khơng tải G0 600 Trọng lượng toàn xe đầy tải GT 840 Kg Trọng lượng td lên cầu trước G01 270 Kg Gt1 378 Kg G02 330 Kg Kg không tải Trọng lượng td lên cầu trước đầy tải Trọng lượng td lên cầu sau không tải Trọng lượng td lên cầu sau đầy Gt2 462 Kg tải Chiều dài sở L 2230 mm Dài x Rộng x Cao LoxBoxHo mm Vết Trước   3099x1325x1 652 1325 10 Vết sau   1315 mm 11 Khoảng sáng gầm xe   180 mm 12 Kí hiệu lốp   135/70-R12   mm LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ Từ phương án trên: em lựa chọn phương án cho hệ thống treo trước treo sau: CHƯƠNG II: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO TRÊN CƠ SỞ XE TATA NANO Các thông số STT Thông số Ký hiệu Giá trị Đơn vị Trọng lượng toàn xe không tải G0 600 Kg Trọng lượng toàn xe đầy tải GT 840 Kg Trọng lượng đặt lên cầu trước không tải G01 270 Kg Trọng lượng đặt lên cầu trước đầy tải Gt1 378 Kg Trọng lượng đặt lên cầu sau không tải G02 330 Kg Trọng lượng đăt lên cầu sau đầy tải Gt2 462 Kg Chiều dài sở Lo 2230 mm Dài x Rộng x Cao Vết Trước   1325 mm 10 Vết sau   1315 mm 11 Khoảng sáng gầm xe   180 mm 12 Kí hiệu lốp   135/70-R12   L x B x H 3099x1325x1652 mm  Các thông số ban đầu hệ thống treo trước  Stt Thông số Giá trị Đơn vị ft 180 mm fđ 144 mm fcs 75 mm Zmax 309 kg Zt 176,5 kg Các thông số ban đầu hệ thống treo sau Stt Thông số Giá trị Đơn vị ft 144 mm fđ 115 mm fcs 51 mm Zmax 378 kg Zt 216 kg  Đặc tính giảm chấn hệ thống treo  Đặc tính giảm chấn hệ thống treo trước * Sơ đồ bố trí kiểm nghiệm hệ thống treo trước Mc.Pherson + Kiểm tra sơ đồ động học Bảng Thông số hình học Stt Tên Ký hiệu Giá trị Đơn vị Góc nghiêng ngang trụ đứng δ0 130 Đơ Góc nghiêng ngang bánh trước γ0 Đơ Bán kính bánh xe quay quanh trụ đứng r0 30 mm Độ võng tĩnh ft 180 mm Độ võng động fđ 144 mm Độ võng tĩnh hệ thống treo không tải f0t 146 mm Khoảng cách từ tâm quay bánh xe đến đòn kc 150 mm Khoảng cách từ mặt đường tới tâm quay trụ đứng h02 900 mm Họa đồ động học hệ thống treo Mc.Pherson Họa đồ kiểm tra động học hệ thống treo Mc.Pherson CHƯƠNG III: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG TREO 3.1 Triệu chứng hư hỏng Hình 3.1 Giảm chấn chảy dầu Trong trình phanh xe, đặc biệt phanh gấp, hệ thống treo trước phải chịu áp lực tăng lên gấp nhiều lần trọng lượng xe dồn lên Chính vì vậy, giảm chấn trước thường hay hỏng so với giảm chấn sau (rất hỏng) chi phí thay thường cao Điều kiện đường sá Việt Nam, mức độ cử động khớp thường lớn, khiến bọc cao su bảo vệ mỡ nhanh bị rách, khiến nước bụi bẩn bám vào, làm rotuyn bị rơ nhanh Hình 3.2 Rotuyn bị rách cao su bảo vệ gây mòn khớp cầu Sau vài năm sử dụng, phần tử đàn hồi bị mỏi, giảm khả đàn hồi độ cứng Nhíp bị yếu(võng), lị xo bị chùn lại khiến chiều cao gầm xe giảm, khả hấp thụ mấp mơ mặt đường kém, xe khơng cịn êm dịu trước Hình 3.3 Nhíp lị xo yếu khiến xe hấp thụ dao động 3.2 Kiểm tra chẩn đoán a Rotuyn - Tìm kiếm dấu hiệu dò dỉ: Khi xe đỗ phẳng bạn nên quan sát bên gầm xe vị trí rotuyn trụ đứng bắt với ngỗng trục rotuyn lái Quan sát miếng cao su che bụi giữ lớp mỡ bơi trơn có bị rách hay có lớp mỡ bị tràn ngồi khơng Nếu có thì rotuyn bị hư hỏng khơng cịn hoạt động cách tốt - Đồng thời bạn nên ý xem chốt chặn đai ốc cịn khơng, chốt bị gãy bị rỉ xét khiến đai ốc bị tuông Điều nguy hiểm khiến rotuyn rơi khỏi ngỗng trục b Giảm chấn  Các tượng chứng tỏ giảm xóc ô tô có vấn đề + Đầu xe bị nhún mạnh phanh gấp; + Rung động tay lái; + Xe trượt lệch hướng; + Xe lắc lư mạnh đường xấu; + Lốp xe bị mịn khơng  Để kiểm tra phận giảm xóc tơ, người ta thường thực động tác sau: + Trong trình vận hành, dù chưa đến tuổi phải thay hệ thống giảm xóc có âm lạ thì kiểm tra lại phận như: bu-lông, đệm cao su, miếng long đền vị trí tiếp xúc giảm chấn với thân xe Bởi chi tiết bị gãy, chúng phá hủy phận xung quanh như: giảm chấn, láp dẫn động, cao su A + Chui vào gầm xe, quan sát ống giảm xóc Nếu xuất vết lõm hay rò rỉ dầu thì lúc tuổi thọ phuộc hết + Khi xe chạy đường giảm chấn cịn hoạt động tốt thì phải sinh nhiệt nên sờ vào vỏ giảm chấn nóng Nếu vỏ giảm chấn khơng nóng tức có vấn đề: giảm chấn không đủ dầu; van mịn, kênh van, khe hở lớn nên khơng tạo lực cản, nhiệt độ dầu không tăng + Nếu tháo giảm chấn dùng tay kéo/nén lên cần ty giảm chấn thì phải phát sinh lực cản Nếu thấy không lực cản, lực cản nhỏ tức giảm chấn hư hỏng 3.3 Bảo dưỡng sửa chữa Bảng 3.1 Kiểm tra sửa chữa Stt Kiểm tra Dụng cụ Sửa chữa Chảy dầu Quan sát Nếu thấy chảy dầu theo đẩy thì phớt chắn dầu   Có thể kiểm tra tay bệ     thử Nếu trục giảm chấn di   Hệ số cản chuyển đến cuối hành trình mà hệ số Thay dầu thay piston khơng đổi thì giảm chấn cịn tốt Độ cong cần     piston Cho phép Đồng hồ so Cong phải thay 0,2mm Piston, xilanh có bị cào     xước không Quan sát Nếu bị cào xước nhiều thì thay Dầu xi lanh Quan sát Nếu có cặn bẩn thì thay dầu Nếu thiếu dầu thì đổ thêm dầu Cảm ơn thầy bạn lắng nghe thuyết trình! ... CHƯƠNG I: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TREO  CHƯƠNG II: TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO XE TATA NANO  CHƯƠNG III: BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG TREO XE TATA NANO CHƯƠNG I: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TREO 1.1 Công dụng,... CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ Từ phương án trên: em lựa chọn phương án cho hệ thống treo trước treo sau: CHƯƠNG II: TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO TRÊN CƠ SỞ XE TATA NANO Các thông số STT Thông số Ký... 115 mm fcs 51 mm Zmax 378 kg Zt 216 kg  Đặc tính giảm chấn hệ thống treo  Đặc tính giảm chấn hệ thống treo trước * Sơ đồ bố trí kiểm nghiệm hệ thống treo trước Mc.Pherson + Kiểm tra sơ đồ động