Cơ sở hạ tầng trong vận tải container

Cơ sở hạ tầng trong vận tải container.I. công cụ vận chuyển container1.công cụ vận chuyển container bằng đường biểnTàu bán container: là tàu được thiết kế để vừa chở container, vừa chở được hàng hóa khác như hàng bách hóa, oto...Tàu thường có trọng tải nhỏ và có cẩn cầu riêng để xếp dỡ Tàu chuyên dụng chở container: là loại tàu được thiết kế chỉ để  chuyên chở container. Trong hầm và trên boong của tàu được thiết kế đặc biệt để có thể xếp container chồng lên nhau thành nhiều tầng và vận chuyển một cách an toàn.                      Tàu này thường có trọng tải lớn (1000 5000TEU) ( TEU là viết tắt của twentyfoot   equivalent units ) và phải sử dụng cần cẩu bờ để xếp dỡ container.  Tùy thuộc vào phương pháp xếp dỡ container mà có các loại tàu khác nhau như:Tàu LO – LO ( lift on – lift off) là loại công mà container được sắp xếp thẳng đứng, qua thành tàu bằng cần cẩu. Loại hiện tại nhất, trọng tải lớn nhất là container kiểu tổ ong, có thể xếp 910 chồng container , trọng tải có thể lên tới 5500 TEU2. công cụ vận chuyển container bằng đường otoNgười ta dùng các loại oto chuyên dụng ( có rơmooc, hãm, chốt) và trailer hoặc tractor kết hợp với các shassis ( shassis là 1 bộ phận có cấu tạo đặc biệt có thể xếp hoặc vận chuyển an toàn container bằng oto)Để vận chuyển container trong khu vực bãi cảng người ta thường dùng xe nâng( foklift), xe nâng trong và cần cẩu di động....

Chủ đề: sở hạ tầng vận tải container I công cụ vận chuyển container 1.công cụ vận chuyển container đường biển • Tàu bán container: tàu thiết kế để vừa chở container, vừa chở được hàng hóa khác hàng bách hóa, oto Tàu thường có trọng tải nhỏ có cẩn cầu riêng để xếp dỡ •  Tàu chun dụng chở container: là loại tàu được thiết kế chỉ  để  chun chở container. Trong hầm và trên boong của tàu đượ c thiết kế đặc biệt để có thể xếp container chồng lên nhau thà nh nhiều tầng và vận chuyển một cách an tồn                      - Tàu này thường có trọng tải lớn (1000 - 5000TEU) ( TEU là viết tắt twenty-foot   equivalent units ) và phải sử dụng cần cẩu bờ để xếp dỡ containe r  Tùy thuộc vào phương pháp xếp dỡ container mà có các loại tàu  khác nhau như:  Tàu LO – LO ( lift on – lift off) loại công mà container xếp thẳng đứng, qua thành tàu cần cẩu Loại nhất, trọng tải lớn container kiểu tổ ong, xếp 9-10 chồng container , trọng tải lên tới 5500 TEU • Tàu RO – RO ( roll on – roll in): loại tàu há mồm mà container xếp lên theo phương thức nằm ngang Khi cập bến cầu dẫn hạ xuống container đưa lên, xuống tàu theo phương thức nằm ngang xe nâng công cụ vận chuyển container đường oto • Người ta dùng loại oto chuyên dụng ( có rơ-mooc, hãm, chốt) trailer tractor kết hợp với shassis ( shassis phận có cấu tạo đặc biệt xếp vận chuyển an tồn container oto) • Để vận chuyển container khu vực bãi cảng người ta thường dùng xe nâng( foklift), xe nâng cần cẩu di động 3 vân chuyển container đường sắt Trong vận tải đường sắt người ta vận chuyển container to chuyên dụng toa mặt có chốt hãm trailer Có Phương pháp vận chuyên container đường sắt:  • Phương pháp thứ nhất: xếp container lên trailer, sau xếp container trailer lên toa mặt phẳng.  • Phương pháp thứ 2: Chỉ xếp container lên toa xe Có thể chồng container lên toa xe để vận chuyển.( Đây phương pháp đem lại hiểu kinh tế cao phổ biến Hòa Kỳ) II Cơng cụ xếp dỡ container lên, xuống tàu • Cần cẩu giàn ( cần cẩu khung) : loại cần cẩu lắp đặt cố định bến tàu để cẩu container lên, xuống tàu Đây loại cần cẩu đại có xuất cao nhất   (40TEU/h), nâng tới 80 tấn, xếp container lên tầng thứ 16 tàu • Cần cẩu di động: loại cần cẩu di động bánh hay đường ray, sức nâng 80 tấn, tầm với 41m, xuất xếp dỡ từ 25-30 UET/h • Cần tàu: loại tàu container dùng để xếp dỡ container, thường dài từ 250-350m mức nâng từ 10- 15m • Thềm bến tàu: khu vực phía cần tàu nằm cần tàu bãi chờ, lõi đặt cần tàu • Bãi chờ: nơi để container vừa dỡ chuẩn bị xếp lên tàu • Bãi container: nơi chứa, giao nhận, vận chuyển container bao gồm thềm bến chờ Trạm giao nhận, đón gói hàng lẻ ( Container Freight Station – CFS ): nơi xếp Trạm giao nhân container rỗng ( Container Depot) : nõi giao nhận Container dỡ, giao nhận, đóng gói hàng lẻ vận chuyển container Thông thường rỗng shassis loại kho có mái che khu vực cảng Tại người chuyên chở nhận hàng lẻ từ chủ hàng, đóng gói vào container, niêm phong kẹp chì xếp lên tàu ðể vận chuyển Tại CFS cảng ðến, ngýời chuyên chở dỡ hàng khỏi container giao cho ngýời nhận CFS thuộc cảng hay hãng tàu ii.cảng thông quan nội địa-Icd Cảng thông quan nội địa ( Inland Clearance Depot – ICD) : khu vực nội địa, dùng làm nơi chứa, xếp dỡ, giao nhận hàng hoá, container, làm thủ tục hải quan, thủ tục xuất nhập ICD có quan hải quan hoạt động cảng nên người ta gọi ICD cảng khô ( Dry Port) ii Cảng thông quan nội địa-icd Các dịch vụ cảng cạn bao gồm điểm thơng quan hàng hóa nội địa, bãi chứa container có hàng, container rỗng container hàng lạnh, dịch vụ bốc dỡ container, vận chuyển hàng dự án, hàng siêu trường, siêu trọng, làm thủ tục hải quan, làm kho ngoại quan… Ngoài ra, cảng cạn có chức phụ đóng rút hàng bãi, lắp đặt trang thiết bị, kho đóng hàng lẻ, làm bao bì, đóng gói chân khơng vẽ mã hiệu hàng hóa, sửa chữa vệ sinh container, vận chuyển hàng nội địa… Thanks for watching ... xếp vận chuyển an tồn container oto) • Để vận chuyển container khu vực bãi cảng người ta thường dùng xe nâng( foklift), xe nâng cần cẩu di động 3 vân chuyển container đường sắt Trong vận tải. .. cụ vận chuyển container 1.công cụ vận chuyển container đường biển • Tàu bán container: tàu thiết kế để vừa chở container, vừa chở được hàng hóa khác hàng bách hóa, oto Tàu thường có trọng tải. ..  Tàu chun dụng chở container:  là loại tàu được thiết kế chỉ  để  chun chở container. Trong hầm và trên boong của tàu đượ c thiết kế đặc biệt để có thể xếp container chồng lên nhau thà nh nhiều tầng và vận chuyển một cách