CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA, THÁO LẮP HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN XE TOYOTA ALTIS 1.8G MT Công suất tối đa mã lực vòngphút 138 6400 Mô men xoắn tối đa Nm vòngphút 173 4000 Hệ thống truyền động Cầu trước Hộp số Vô cấp Hệ thống treo Trước Độc lập, kiểu Macpherson Sau Bán phụ thuộc, dạng thanh xoắn Vành Lốp xe Loại vành Vành đúc Kích thước lốp 19565R15 Phanh Trước Đĩa thông gió Sau Đĩa Tiêu chuẩn khí thải Euro 2 NGOẠI THẤT Cụm đèn trước Đèn chiếu gần Halogen phản xạ đa chiều Đèn chiếu xa Halogen phản xạ đa chiều Cụm đèn sau LED Đèn phanh thứ ba LED Đèn sương mù Trước Có Gương chiếu hậu ngoài Chức năng điều chỉnh điện Có
Báo cáo thực tập tốt nghiệp MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU LỜI CẢM ƠN CHƯƠNG I: TỔNG QUAN .5 1.1.Giới thiệu sở thực tập 1.1.1.Giới thiệu chung đơn vị thực tập 1.1.2 Phương pháp tổ chức kinh doanh công ty 1.2.Giới thiệu xe sở cụm tổng thành xe sở .10 Giới thiệu xe Toyota Altis 1.8G MT .10 CHƯƠNG II: CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA, THÁO LẮP HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN XE TOYOTA ALTIS 1.8G MT 15 2.1 Quy trình chẩn đốn hệ thống bôi trơn 15 2.1.1.Cấu tạo hư hỏng 15 2.1.2 Các phương pháp quy trình chẩn đốn 16 2.2 Quy trình bảo dưỡng, sửa chữa, tháo lắp hệ thống 18 a Thay dầu hệ thống bôi trơn 18 b Kiểm tra áp suất dầu .19 c Kiểm tra, sửa chữa bơm dầu 20 d Bảo dưỡng, sửa chữa bầu lọc dầu .22 e Bảo dưỡng, sửa chữa két làm mát dầu 24 f Thông rửa đường dầu te dầu động 25 CHƯƠNG III: CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA, THÁO LẮP HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA ALTIS 1.8G MT .27 3.1 Quy trình chẩn đốn hệ thống phanh 27 3.1.1 Cấu tạo hư hỏng 27 3.1.2 Các phương pháp thiết bị chẩn đốn 28 3.2 Quy trình bảo dưỡng 32 3.3 Quy trình sửa chữa .39 SVTH : Dương Văn Tâm Trang Báo cáo thực tập tốt nghiệp CHƯƠNG IV: CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA, THÁO LẮP HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÊN XE TOYOTA ALTIS 1.8 G MT 41 4.1.Quy trình chẩn đốn ăc quy 41 4.1.1.Cấu tạo hư hỏng 41 4.1.2 Các phương pháp thiết bị chẩn đoán 43 4.2 Quy trình bảo dưỡng ắc quy 46 a Bảo dưỡng ắc quy 46 b Kiểm tra tỷ trọng dung dịch điện phân 47 c Kiểm tra điện áp ắc qui 47 d Kiểm tra mức dung dịch điện phân 48 e Nạp điện ắc quy .49 f Các ý sử dụng ắc quy .50 KẾT LUẬN 51 SVTH : Dương Văn Tâm Trang Báo cáo thực tập tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Cùng với phát triển ngành cơng nghiệp khác tơ ln ngành cơng nghiệp chiếm vai trò quan trọng cơng nghiệp giới Trong năm gần ảnh hưởng khủng hoảng kinh tế ngành cơng nghiệp tơ có thiệt hại đáng kể, nhiên hãng ô tô không ngừng đưa mẫu xe Điều cho thấy ô tô ngành công nghiệp phát triển giới Tại Việt Nam ngành cơng nghiệp ô tô mục tiêu hàng đầu nhà nước ta, ngành công nghiệp mũi nhọn đất nước Tuy nhiên số lượng kĩ sư, công nhân lành nghề chưa đáp ứng nhu cầu xã hội Vì việc đào tạo kĩ sư, công nhân am hiểu ô tô điều cần thiết giai đoạn Do việc tiếp xúc thực tế vô quan trọng nên nhà trường tạo điều kiện cho sinh viên chúng em có thời gian để tiếp xúc với cơng việc bên ngồi Và Cơng ty TNHH phụ tùng ô tô ACB Việt Nam nơi thật tốt để em hồn thiện học hỏi nhiều kinh nghiệm thực tế… Kết thúc thực tập sinh viên thực viết báo cáo kết thực tập dựa điều kiện thực tế thực tập công ty, điều giúp sinh viên hiểu sâu sắc học tập suốt thời gian thực tập Do chưa có nhiều kinh nghiệm, tiếp nhận học hỏi chưa cao nên nội dung báo cáo đơn giản nội dung hình thức mong giúp đỡ thầy cô để báo cáo em hoàn chỉnh Em xin chân thành cảm ơn ! Hà Nội , ngày 20 tháng 12 năm 2018 Sinh viên thực Dương Văn Tâm SVTH : Dương Văn Tâm Trang Báo cáo thực tập tốt nghiệp LỜI CẢM ƠN Sau thời gian học tập tìm hiểu kiến thức tơ nhà trường, lần em nhà trường xếp cho thực tập thực tế bên Đây thời gian mà em thực tập thực tế, trau dồi lại kiến thức mà học, chuẩn bị kĩ trước trường Trong đợt thực tập em học tập nhiều công việc thực tế bên ngồi So với q trình học tập thực tế bên ngồi có nhiều điều khác biệt, thực tập có nhiều điều chưa làm tốt, song em có kinh nghiệm đáng học tập Kiến thức thu thập thực tập Công ty TNHH phụ tùng ô tô ACB giúp em bổ sung nhiều mãng kiến thức thiếu thân Sau chuyến thực tập thực tế em tin học tập kiến thức bổ ích bỗ trợ cho em nhiều sau Qua em xin chân thành cảm ơn nhà trường, khoa Cơ Khí trường ĐH Công nghệ Giao Thông Vận Tải tạo điều kiện cho em học tập, tiếp xúc thực tế từ bên Em xin chân thành cảm ơn thầy Lưu Văn Anh Nguyễn Văn Hiệp - giáo viên trực tiếp phụ trách thực tập em, anh Nguyễn Văn Hường - Giám đốc công ty TNHH phụ tùng ô tô ACB anh công ty tận tình giúp đỡ bảo em suốt q trình thực tập cơng ty để em hồn thành tốt q trình thực tập công ty Em xin chân thành cảm ơn SVTH : Dương Văn Tâm Trang Báo cáo thực tập tốt nghiệp CHƯƠNG I: TỔNG QUAN 1.1.Giới thiệu sở thực tập 1.1.1.Giới thiệu chung đơn vị thực tập Đơn vị thực tập: Công ty TNHH phụ tùng ô tơ ACB Việt Nam Hình 1.1 Hình ảnh Cơng ty TNHH phụ tùng ô tô ACB Phụ tùng ô tô ACB cơng ty có bề dày kinh nghiệm phụ tùng ô tô Việt Nam Từ thành lập, khách hàng biết đến phụ tùng ô tô ACB chuyên SVTH : Dương Văn Tâm Trang Báo cáo thực tập tốt nghiệp cung cấp tất mẫu mã dòng xe Ơ tơ Nhật hãng Mitsubishi, Nissan, Toyota, Honda, Isuzu, v.v Bắt đầu từ ngày tháng năm 2014, công ty mắt sản phẩm thước lái tơ AKYDO hãng độc quyền Việt Nam Thước lái AKYDO sản phẩm nhập nguyên đến từ đất Nhật Bản Với quan điểm an toàn đặt lên hàng đầu, phụ tùng ô tô ACB với nhãn hiệu thước lái độc quyền AKYDO muốn mang đến cho người sử dụng xe tơ an tồn tuyệt Chất Lượng Thách Thức Thời Gian Hình 1.2 Thước lái AKYDO độc quyền công ty Phụ tùng ô tô ACB cung cấp phụ tùng dòng xe du lịch, đảm bảo hãng , giá cạnh tranh Phụ tùng tô ACB nhà phân phối độc quyền hãng két nước VVO Việt Nam, khẳng định hàng VVO hãng , giá tốt thị trường Việt Nam, có đủ mẫu mã sản phẩm, đảm bảo chất lượng, phân phối khắp nước SVTH : Dương Văn Tâm Trang Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 1.3 Két nước VVO độc quyền cơng ty Hình 1.4 Kho chứa két nước SVTH : Dương Văn Tâm Trang Báo cáo thực tập tốt nghiệp 1.1.2 Phương pháp tổ chức kinh doanh công ty - Giám đốc công ty: Giám đốc người quản lý điều hành hoạt động kinh doanh công ty - Bộ phận bán hàng (Sales): Phân phối phụ tùng dòng xe Mitsubishi, Nissan, Toyota, Honda, Isuzu, v.v cho khách lẻ đại lý hãng, gara ô tô khắp tỉnh thành nước - Bộ phận kho: Quản lý kho phụ tùng công ty chịu trách nhiệm nhập hàng, xuất hàng theo đơn phận sale - Kế tốn- tài chính: + Là phận giúp việc Giám đốc tổ chức máy Tài -Kế tốn- Tín dụng +Giúp Giám đốc kiểm tra, kiểm soát đồng tiền hoạt động kinh tế, tài theo quy định quản lý tài Cơng ty - Bộ phận giao hàng: Đóng gói hàng vận chuyển đến bên nhận hàng nội thành, mang hàng gửi xe khách ngoại tỉnh - Với đội ngũ nhân viên đào tạo bản, chuyên nghiệp cộng với kinh nghiệm làm việc thực tế dày dạn giúp cơng ty phát triển khơng ngừng Hình 1.5 Thương hiệu công ty SVTH : Dương Văn Tâm Trang Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 1.6 Đội ngũ nhân viên công ty SVTH : Dương Văn Tâm Trang Báo cáo thực tập tốt nghiệp 1.2.Giới thiệu xe sở cụm tổng thành xe sở Giới thiệu xe Toyota Altis 1.8G MT KÍCH THƯỚC VÀ ĐỢNG CƠ ALTIS Kích thước Động DxRxC mm x mm x mm 4540 x 1760 x 1465 Chiều dài sở mm 2600 Khoảng sáng gầm xe mm 155 m 5,3 Trọng lượng không tải kg 1200 - 1260 Trọng lượng tồn tải kg 1635 Bán kính vòng quay tối thiểu xy lanh thẳng hàng, Loại động VVT-i kép Dung tích cơng tác cc 1798 Công suất tối đa mã lực @ 138 / 6400 vòng/phút SVTH : Dương Văn Tâm Trang 10 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 3.12.Phanh tay Nếu kéo hết phanh tay với lực kéo tiêu chuẩn ( khoảng 20KG0 mà nghe khoảng 6-9 tiếng tạch bình thường khơng phải điều chỉnh lại thơng qua vít điều chỉnh l) Kiểm tra chiều dày má guốc phanh sau( phanh tay) : Chiều dày tiêu chuẩn từ 1-4mm Nếu chiều dày má phanh tay mà nhỏ 1mm thay Hình 3.13 Đo chiều dày má phanh tay m) Kiểm tra tiếp xúc giũa má phanh đỗ đường kính đĩa phanh SVTH : Dương Văn Tâm Trang 37 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Lấy má phanh lắp vào xoay quanh đường kính đĩa phanh, dùng lớp bột phấn màu bơi lên má phanh Sau quan sát màu phấn đường kính đĩa mà , khơng phải thay duốc phanh haowcj dùng máy mài guốc phanh 3.3 Quy trình sửa chữa Ta thưc thay má phanh, cuppen trước sau ( khơng có phanh tay), đồng thời thay dầu phanh mài láng đĩa a) b) Hình 3.14 Má phanh bị mòn (a) má phanh (b) - Dùng bình hút dầu hút dầu phanh cũ bình chứa - Dùng tròng 14 tháo cùm phanh đường dầu phanh ra: Dùng chai nhựa để dàu không bị chảy xưởng - Tháo má phanh tiến hành tháo trống ồn báo mòn lắp vào má phanh - Tháo phanh , tiến hành vệ sinh vị trí chốt trượt lắp cao su chốt trượt - Dùng búa cao su ốc vam để tháo đĩa phanh mang láng SVTH : Dương Văn Tâm Trang 38 Báo cáo thực tập tốt nghiệp - Dùng súng xì rẻ lau để tháo piston cuppen Sau tháo xong đem rửa xa phòng lắp cuppen Hình 3.15 Láng đĩa phanh máy Quá trình lắp ta tiến hành ngược lại Sau lắp xong ta tiến hành đổ dầu vào bình chứa đồng thời tiếp tục hút dầu đường dầu đến xi lanh Khi hút xong ta tiến hành đạp xả e Cuối đem xe thử bệ thử thử đường để xác định hiệu phanh CHƯƠNG IV: CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA, THÁO LẮP HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÊN XE TOYOTA ALTIS 1.8 G MT 4.1.Quy trình chẩn đốn ăc quy 4.1.1.Cấu tạo hư hỏng a Cấu tạo SVTH : Dương Văn Tâm Trang 39 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 4.1 Cấu tạo ắc quy Cấu tạo Accu bao gồm: + vỏ bình, nắp + cực + dung dịch điện phân + nối cực + cực (cọc bình) + chắn + nút thông b Hư hỏng ắc quy - Sunfat hóa cực làm giảm dung lượng ắc quy, sun phát hố nặng dẫn tới phá huỷ cực SVTH : Dương Văn Tâm Trang 40 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 4.2 Sunfat hóa cực - Các cực, khả trao đổi điện tử ion tạo nên phản ứng hóa học, bình điện khơng đảm bảo khả tích điện điện áp quy định; - Bong tróc lớp bột chì xít chì xương cực, gây nên chạm mạch bên ngăn bình điện, điện áp tích điện ngăn, điện áp không đủ để thực khả khởi động động cơ; - Nồng độ dung dịch không đảm bảo quy định, nồng độ dung dịch cao gây nên nóng cực phóng, nạp, tăng nhiệt độ bình điện làm cong vênh cực, nồng độ thấp dẫn tới giảm khả trao đổi điện tử ion, giảm khả tích điện, suy giảm điện áp nạp cho bình điện; - Cong vênh cực va chạm hay nạp điện nhiệt độ cao 50 0C, dẫn tới chạm mạch bên cực bình điện - Thiếu dung dịch điện phân trình bốc nước làm tiêu hao dung dịch; - Bị rỉ đầu cọc bình điện làm tăng điện trở ngoài; SVTH : Dương Văn Tâm Trang 41 Báo cáo thực tập tốt nghiệp - Các hư hỏng học khác mòn gẫy đầu cực bình điện, vỡ nứt vỏ bình, hư hỏng nhận biết thơng qua quan sát bên ngồi - Ắc quy tự phóng điện, ắc quy khơng sử dụng tự điện Ắc quy tốt có cách ly gỗ 24 tự phóng điện 0,5%; nhựa1,1% dung lượng 4.1.2 Các phương pháp thiết bị chẩn đốn a Xem xét bên ngồi Hình 4.3 Kiểm tra bên ngồi ắc quy Xem xét bên ắc qui thường bao gồm việc: + Quan sát kết cấu tổng thể ắc qui để kết luận tính bền vững, độ nguyên vẹn vỏ bình, đầu cực, lỗ thơng hơi…Vỏ bình có vị trí bị rạn nứt rò rỉ khơng Các đầu cực có vững khơng Ký hiệu cực tính + Mối ghép nối cực đảm bảo tin cậy chưa Lỗ thông lỗ, nút kiểm tra khác phải thoả mãn yêu cầu kỹ thuật + Xác định rõ cực tính, dung lượng, điện áp, phạm vi sử dụng ắc qui (đọc nhãn ký hi ệu có sẵn nắp vỏ bình ắc qui) b Kiểm tra đầu cáp cực ắc qui SVTH : Dương Văn Tâm Trang 42 Báo cáo thực tập tốt nghiệp - Quan sát xem đầu cáp bình điện có bị lỏng bị ơxy hóa khơng; - Kiểm tra xem cực ắc quy có bị mòn khơng; - Kiểm tra vết nứt gãy cáp nối Thay cáp nối cần thiết; Hình 4.4 Kiểm tra đầu cáp cực - Kiểm tra cọc bình axit bẩn bám nắp bình Làm cọc bình nắp bình nước Dùng vật thích hợp loại bỏ hoen gỉ cứng bám cọc bình; - Kiểm tra cọc bình có đủ cứng hay khơng cáp nối có lỏng không Siết nhẹ thấy cần; - Tháo nắp thơng bình kiểm tra mức dung dịch bình Bổ sung nước vào ngăn thấy cần để đủ mức quy định Cho phép 48 bổ sung nhiều nước không bổ sung axit vào Chỉ nên sử dụng nước cất không sử dụng nước máy làm giảm tác dụng bình; SVTH : Dương Văn Tâm Trang 43 Báo cáo thực tập tốt nghiệp - Kiểm tra mắt thị Mắt đỏ nghĩa bình phóng yếu dung dịch bị cạn Mức dung dịch đủ bình sạc 25% có màu xanh nhạt Hình 4.5 Kiểm tra mắt thị c Kiểm tra khả phóng điện ắc quy máy test dòng SVTH : Dương Văn Tâm Trang 44 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 4.6 Kiểm tra khả phóng điện Nối cáp màu đỏ máy vào cọc dương bình,cáp màu đen máy test vào cọc âm bình Sau đo nhấn nút test khoảng (2÷3) giây Quan sát kim thị phải nằm vùng màu xanh (bình tốt), nằm vùng màu vàng nghĩa bình yếu sạc lại dùng tiếp (dù sạc lại khơng đầy điện dòng phóng ln khơng cao), kim vùng màu đỏ phải thay bình d Kiểm tra qua đồng hồ báo nạp điện Trên bảng tablo tơ thường có đồng hồ báo nạp, sử dụng đồng hồ báo nạp làm dấu hiệu để xem xét chất lượng hệ thống cung cấp Thông thường động làm việc số vòng quay thấp (động chạy chậm), đèn báo nạp sáng, đồng hồ thị vạch nạp điện Khi tăng số vòng quay động điện áp máy phát lớn so với điện áp ắc qui, đèn báo nạp tắt, kim đồng hồ thị dịch chuyển sang vị trí lớn vượt qua vạch báo nạp Giá trị báo nạp thường vượt cao giá trị điện áp bình điện (10 ÷ 15)% ( 13,7V mạch cung cấp 12V; 26,5 V mạch cung cấp 24V) Nếu đèn báo nạp luôn sáng chứng tỏ điều chỉnh điện áp không làm việc hay điện áp máy phát thấp Nếu đèn báo nạp không sáng chứng tỏ đèn báo bị hỏng, dây nối bị đứt, chỗ nối bị hở, bình điện yếu hay bị chai cúng, điều chỉnh điện bị sai lệch vị trí 4.2 Quy trình bảo dưỡng ắc quy a Bảo dưỡng ắc quy Một số loại ắc quy đời khơng đòi hỏi phải chăm sóc bảo dưỡng q trình sử dụng Tuy nhiên đa số loại ắc quy thông thường, phải kiểm tra bổ sung dung dịch điện phân định kỳ, giữ bề mặt để giảm tự phóng điện Đồng thời, kiểm tra dấu hiệu rò rỉ dung dịch điện phân SVTH : Dương Văn Tâm Trang 45 Báo cáo thực tập tốt nghiệp tượng nứt vỡ vỏ nắp ắc quy nắp lỗ kiểm tra bổ sung dung dịch Để ắc quy sử dụng lâu bền, ln phải trì trạng thái tích điện ắc quy 70% dung lượng (điện áp phải 12,4 V) Nếu ắc quy không sử dụng thời gian dài cần phải nạp điện định kỳ (khoảng tuần lần) b Kiểm tra tỷ trọng dung dịch điện phân - Đưa đầu hút tỷ trọng kế vào bình ắc quy qua lỗ nắp bình; - Dùng tay bóp bóng cao su để hút dung dịch điện phân vào ống thủy tinh tỷ trọng kế; - Nhấc tỷ trọng kế lên quan sát số liệu so sánh với giá trị tiêu chuẩn; - Tỷ trọng dung dịch bình nạp no 200C: + Mùa hè: (1,25- 1,27)g/cm3; + Mùa đơng: (1,28-1,29) g/cm3 Hình 4.7 Kiểm tra tỉ trọng dung dịch điện phân c Kiểm tra điện áp ắc qui SVTH : Dương Văn Tâm Trang 46 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 4.8 Kiểm tra điện áp ăc quy - Kiểm tra khả phóng điện ắc qui dụng cụ chuyên dùng gọi phóng điện kế (gồm vơn kế 3V điện trở phụ tải có trị số xác định đấu song song với vôn kế); - Khi kiểm tra, đặt hai đầu mũi đo phóng điện kế vào hai cọc cực ngăn ắc quy Theo dõi vơn kể thời gian 3÷5 giây: vơn kế ổn định 1,7÷1,75 V chứng tỏ ngăn ắc qui tốt, vơn kế khoảng 1,5÷1,7 V chứng tỏ ắc qui cần phải nạp lại, vôn kế 1,5 V ắc qui bị hỏng Trong trường hợp điện áp giảm nhanh chứng tỏ ắc qui có chỗ tiếp xúc khơng tốt (mối hàn cọc cực ắc qui không cực bị sunfat hoá) d Kiểm tra mức dung dịch điện phân Yêu cầu mức dung dịch điện phân ngăn ắc quy phải cao cực từ 10 15mm SVTH : Dương Văn Tâm Trang 47 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 4.9 Kiểm tra mức dung dịch điện phân - Với ắc quy vỏ quan sát người ta yêu cầu mức dung dịch phải cạnh giới hạn - Với ắc quy vỏ không nhìn mở nắp tiến hành đo e Nạp điện ắc quy SVTH : Dương Văn Tâm Trang 48 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 4.10 Nạp điện cho ăc quy - Các ắc quy dùng ô tô thường nạp thường xuyên xe chạy nhờ dòng điện nạp từ máy phát Tuy nhiên bảo dưỡng kiểm tra ắc quy thấy điện áp ắc quy thấp 12,4V cần tháo xuống nạp điện thiết bị nạp xưởng Trước nạp điện, cần kiểm tra bổ sung dung dịch điện phân đủ cho ắc quy (đối với loại ắc quy thơng thường) - Có hai phương pháp nạp điện cho ắc quy nạp với điện áp không đổi nạp với cường độ dòng điện nạp khơng đổi Phương pháp nạp với điện áp không đổi sử dụng phổ biến Với phương pháp này, điện áp thiết bị nạp đặt hai cực ắc quy thường 14,4 V không cao (áp dụng cho bình ắc quy 12 V) nạp khoảng bình ắc quy hết điện Phương pháp nạp với cường độ dòng điện khơng đổi thường thực với cường độ dòng điện nạp 1/10 dung lượng ampe giờ, 1/16 dung lượng phút ắc quy với thời gian 10-12 áp dụng cho ắc quy hết điện SVTH : Dương Văn Tâm Trang 49 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Việc đặt chế độ thông số điện áp dòng điện nạp thực thiết bị nạp f Các ý sử dụng ắc quy - Để ắc quy giá đỡ chắn, tránh xô lệch ắc quy làm việc - Không khởi động động 15 (s), không khởi động liên tục lần Nếu động chưa nổ phải nghỉ phút để ắc quy hồi phục lại - Thường xuyên kiểm tra cường độ dòng điện nạp - Định kỳ kiểm tra nồng độ dung dịch điện phân, điện áp, mức dung dịch, xúc rửa ắc quy nước cất để loại bỏ cặn bẩn bên SVTH : Dương Văn Tâm Trang 50 Báo cáo thực tập tốt nghiệp KẾT LUẬN Qua 14 tuần thực tập cơng ty, em có hội tiếp xúc với thực tế công việc, từ em hiểu rõ điều mà em học chương trình Trải qua trình thực tế, em tích lũy số học quý báu, hành trang theo suốt đời em: Hiểu rõ nguyên tắc an toàn lao động vệ sinh lao động Biết cách sử dụng số dụng cụ máy móc chuyên dùng Sử dụng thành thạo dụng cụ sửa chữa Biết rõ vị trí chi tiết bố trí xe Có thể tháo ráp để thay sửa chữa chi tiết Đặc biệt nhất, chẩn đốn vài hư hỏng xảy xe SVTH : Dương Văn Tâm Trang 51 ... II: CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA, THÁO LẮP HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN XE TOYOTA ALTIS 1. 8G MT 2 .1 Quy trình chẩn đốn hệ thống bơi trơn 2 .1. 1.Cấu tạo hư hỏng a Cấu tạo SVTH : Dương Văn Tâm Trang 14 ... CHƯƠNG III: CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA, THÁO LẮP HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA ALTIS 1. 8G MT 3 .1 Quy trình chẩn đốn hệ thống phanh 3 .1. 1 Cấu tạo hư hỏng Hình 3 .1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh... CHƯƠNG IV: CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA, THÁO LẮP HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÊN XE TOYOTA ALTIS 1. 8 G MT 41 4 .1. Quy trình chẩn đốn ăc quy 41 4 .1. 1.Cấu tạo hư hỏng 41 4 .1. 2 Các