Tổng quan về ngành vận tải biển

Do đó mốiquan hệ giữa buôn bán quốc tế với vận tải biển quốc tế cũng phức tạp hơn so vớicác phương thức vận tải khác như: Hàng không, đường sắt, đường bộ, đườngthủy…b Vận tải đường biển

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM

BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH

KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN

CHUYÊN ĐỀ: TỔNG QUAN VỀ NGÀNH VẬN TẢI BIỂN

NGHUYỄN THỊ THÚY LINH – 68480 – KTB57ĐH – N01

HẢI PHÒNG - 2018

L i m đ u ờ ở ầ

Vận tải là huyết mạch của nền kinh tế, vận tải phát triển sẽ thúc đẩy cácngành kinh tế khác phát triển theo Trong thời đại toàn cầu hóa hiện nay vận tảiđóng vai trò rất quan trọng, nhất là vận tải biển Vận tải liên kết các nền kinh tế, rútngắn khoảng cách về không gian địa lý, nhằm giảm chi phí, giảm giá thành sảnphẩm, thúc đẩy thương mại phát triển , làm lợi cho cả người sản xuất và tiêu dùng

Với 3.200 km bờ biển, 90 cảng biển được phân bố đều trên cả ba miền, ViệtNam được thiên nhiên ưu đãi cho việc phát triển vận tải biển Cùng với tốc độ tăngtrưởng nhanh chóng của thương mại quốc tế, ngành vận tải biển Việt Nam đang cónhững cơ hội to lớn, đặc biệt từ sau khi Việt Nam trở thành thành viên của tổ chứcthương mại thế giới (WTO)

Vận tải biển là một trong những loại hình vận tải được nhiều người quantâm hiện nay, nó có vai trò quan trọng trong nền kinh tế Cùng với tốc độ tăngtrưởng kinh tế đều đặn khoảng 8%/năm là tốc độ tăng trưởng kim ngạch xuất nhậpkhẩu khoảng từ 20% đến 25%/năm Giao thương hàng hóa tăng trưởng nhanhchóng, và trong đó chủ yếu được vận chuyển bằng đường biển (khoảng 80% tổngkhối lượng hàng hóa vận chuyển) là những tiền đề quan trọng trong phát triểnngành vận tải biển của Việt Nam

Kinh tế vận tải biển là một trong những thế mạnh của Việt Nam, và được coi

là đòn bẩy quan trọng trong quá trình hội nhập Cho đến nay, kinh tế vận tải biển

đã mang lại nhữngthành tựu đáng kể, đặc biệt trong lĩnh vực ngoại thương Có thểnói, kinh tế vận tải biển làmột trong những phương tiện hữu hiệu để thúc đẩy kinh

tế đối ngoại phát triển, góp phần tíchlũy vốn cho nền kinh tế đồng thời giải quyếtđược các vấn đề mang tính xã hội như tạo việc làm, nâng cao thu nhập cho người dân

Ngành Kinh tế vận tải biển trang bị cho sinh viên khả năng vận dụng cáckiến thức, kỹ năng và lý thuyết để quản lý nhà nước về vận tải biển, quản lý cácdoanh nghiệp vận tải biển và các doanh nghiệp cảng, có khả năng định hướng pháttriển doanh nghiệp trong từng thời điểm – giai đoạn thích hợp

Trong thời gian thực tập cơ sở ngành Kinh tế vận tải biển với sự hướng dẫntận tình của các thầy cô, em có cơ hội được tìm hiểu rõ hơn về tổng quan vận tảibiển và cảng Transvina Trong bài báo cáo thực tập này, em xin làm báo cáo vớichuyên đề: “Tổng quan về ngành vận tải biển”

Nội dung chuyên đề gồm 3 phần:

Phần I: Tổng quan về vận tải biển

Phần II: Tổng quan về chức năng, nhiệm vụ của công ty vận tải biển, cảngbiển

Phần III: Giới thiệu về cảng TRANSVINA

Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô cùng ban lãnh đạo cảng Transvina đãgiúp em hoàn thành báo cáo thực tập này.

Em xin chân thành cảm ơn!

M c l c ụ ụ

 Vận tải biển là một phương thức ra đời khá sớm so với các phương thức vận tảikhác Ngay từ thế kỉ thứ V trước công nguyên con người đã biết lợi dụng các biển,các đại dương làm tuyến giao thông hàng hải để giao lưu giữa các vùng miền, cácquốc gia với nhau trên thế giới Cho đến nay Vận tải biển được phát triển mạnh và

đóng vai trò chủ yếu trong hệ thống vận tải quốc tế

 Vận tải biển là một trong những ngành kinh tế mang tầm toàn cầu rõ rệt nhất từtrước kia đến ngày nay hơn hẳn các ngành vận tải khác Thương mại đường biển làmột phần quan trọng của kinh tế thế giới Tầm quan trọng về mặt chiến lược củavận tải biển ngày càng rõ nét, khi kinh doanh có xu hướng trở nên toàn cầu hóahơn và các nước ngày càng phát triển hơn Một số quốc gia không có biển như

Thụy Sĩ, Lào,…cũng đã mạnh dạn đầu tư vào vận tải biển vừa để kinh doanh vậntải vừa để đảm bảo an ninh về vận tải cho chính các quốc gia đó.

 Sự phát triển của vận tải biển có mối quan hệ hữu cơ với sự phát triển của nền kinh

tế quốc dân và nền kinh tế thế giới

1.2 Vai trò c a v n t i bi n trong th ủ ậ ả ể ươ ng m i qu c t ạ ố ế

a) Vận tải biển là yếu tố không tách rời thương mại quốc tế

 Trong thương mại quốc tế và vận tải nói chung, chúng có mối quan hệ chặt chẽ vớinhau Vận tải phát triển được trên cơ sở sản xuất và trao đổi hàng hóa Ngược lạivận tải phát triển sẽ làm giảm giá thành chuyên chở, tạo điều kiện thuận lợi choviệc mở rộng thị trường tiêu thụ quốc tế, tự do hóa thương mại, thúc đẩy sản xuấtphát triển Thực tiễn trong thương mại cho thấy, hợp đồng mua bán hàng hóa cóvai trò quan trọng liên quan chặt chẽ đến hợp đồng vận tải vì hợp đồng mua bánhàng hóa là cơ sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ giữa người bán với người muacòn hợp đồng vận tải biển điều chỉnh mối quan hệ giữa người thuê chở hoặc ngườichuyên chở là người bán với người mua phụ thuộc vào hợp đồng mua bán

 Trong buôn bán quốc tế, vận tải đường biển giữ vai trò quan trọng khi chuyên chởnhững lô hàng có khối lượng mua bán lớn, tuyến đường chuyên chở dài Bất cứ sựbiến động nào của thị trường vận tải biển cũng ảnh hưởng đến buôn bán quốc tế.Vận tải đường biển đã mở ra thị trường buôn bán, trao đổi hàng hóa giữa các quốc

gia trên thế giới một cách dễ dàng, thuận tiện Điều kiện mua bán hàng hóa vận tảibằng đường biển rất đa dạng, luật lệ tập quán hàng hải rất phức tạp Do đó mốiquan hệ giữa buôn bán quốc tế với vận tải biển quốc tế cũng phức tạp hơn so vớicác phương thức vận tải khác như: Hàng không, đường sắt, đường bộ, đườngthủy…

b) Vận tải đường biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển

 Khối lượng hàng hóa lưu thông trao đổi giữa các nước phụ thuộc vào nhiều điềukiện như: Tiềm năng kinh tế của các nước, sự chuyên môn hóa và hợp tác sản xuấtcủa mỗi nước trong phân công lao động quốc tế, tình hình chính trị, điều kiện vàkhả năng vận tải giữa các nước đó

 Chi phí là điều cần được quan tâm hàng đầu khi vận chuyển song song với thờigian Hình thức vận tải đường biển có ưu điểm là giúp tiết kiệm chi phí vận chuyểnnên được đông đảo doanh nghiệp và công ty sử dụng Chi phí vận tải càng rẻ,chuyên chở hàng hóa càng thuân lợi thì dung lượng tiêu thụ trên thị trường thế giớicàng lớn Trong buôn bán quốc tế, chi phí vận tải chiếm một khối lượng khá lớntrong giá cả hàng hóa Theo số liệu thống kê của UNCTAD, chi phí vận tải đườngbiển chiếm trung bình 10-15% giá FOB hoặc 8-9% giá CIF của hàng hóa đượcbuôn bán quốc tế Do tiến bộ khoa học kỹ thuật và tăng năng suất lao động trongngành vận tải mà giá cước trung bình trong vận tải quốc tế có xu hướng giảm

phần làm tăng khối lượng luân chuyển hàng hóa trong buôn bán quốc tế, nói khác

đi nó thúc đẩy buôn bán phát triển

c) Vận tải biển phát triển góp phần làm thay đổi cơ cấu hàng hóa và cơ cấu thị trường.

 Trước đây khi vận tải đường biển chưa phát triển, công cụ vận tải thô sơ, sức chởcủa vận tải nhỏ, chi phí vận tải lại coa nên đã hạn chế việc mở rộng mua bán nhiềumặt hàng Đặc biệt là mặt hàng nguyên, nhiên liệu Việc buôn bán giữa các nướcthời kỳ đó tập trung vào các mặt hàng thành phẩm Sự ra đời của công cụ bận tảichuyên dùng có trọng tải lớn, đặc biệt là sự phát triển của vận tải đường biển,mạng lưới các tuyến đường phát triển đã cho phép hạ giá thành vận tải, điều này đãtạo điều kiện thuận lợi cho việc mở rộng chủng loại mặt hàng trong buôn bán quốctế

 Trong bản thân nhóm hàng lỏng cũng có sự thay đổi về cơ cấu: tăng tỷ trọng dầuthô, giảm tỷ trọng mặt hàng sản phẩm dầu mỏ và xuất hiện nhiều mặt hàng lỏngtrong buôn bán quốc tế như: hơi đốt ở thể lỏng, rượu, bia, nước ngọt, buôn báncác nhóm mặt hàng khô cũng đa dạng và phong phú hơn gồm hàng thành phẩm cóbao bì, hàng khô có khối lượng lớn như: quặng sắt, than đá, ngũ cốc, các loạikhoáng sản khác,…vận tải đường biển phát triển đã làm thay đổi cơ cấu hàng hóatrên thị trường thế giới

 Trước đây khi vận tải đường biển còn chưa phát triển, hàng hóa chỉ có thể bán chocác nước phát triển ở thị trường gần ví dụ như : Việt Nam bán hàng cho các nướclân cận như Trung Quốc, Lào, Thái Lan,… Ngày nay vận tải đường biển đã pháttriển, hàng hóa có thể được buôn bán ở bất kì thị trường nào trên thế giới Vì vậy,vận tải biển góp phần thay đổi thị trường hàng hóa Những nước xuất khẩu có khảnăng tiêu thụ sản phẩm của mình ở những thị trường xa xôi Ngược lại nước nhậpkhẩu có điều kiện lựa chọn thị trường cung cấp hàng hóa rộng rãi hơn Sự mở rộngthị trường và thay đổi cơ cấu thị trường trong buôn bán quốc tế được thể hiện ở cự

ly chuyên chở trung bình trong vận tải đường biển quốc tế ngày càng tăng lên.Năm 1980 cự ly chuyên chở trung bình trong vận tải biển quốc tế là 3.610 hải lý,năm 1985 là 3.967 và năm 1990 là 4.285 hải lý

d) Vận tải biển góp phần cải thiện cán cân thanh toán quốc tế

 Vận tải biển có thể góp phần cải thiện tích cực đến cán cân thanh toán quốc tế củamỗi quốc gia nhờ vào chức năng kinh doanh của vận tải biển Chức năng kinhdoanh thể hiện trong việc thực hiện xuất khẩu sản phẩm vận tải đường biển Xuấtnhập khẩu sản phẩm vận tải là một hình thức xuất nhập khẩu vô hình rất quantrọng Thu chi ngoại tệ về vận tải đường biển và các dịch vụ khác liên quan đếnvận tải đường biển là một bộ phận quan trọng trong cán cân thanh toán quốc tế.Phát triển đội tàu buôn quốc gia có tác dụng tăng thêm nguồn thu ngoại tệ bằng

cách hạn chế nhập khẩu sản phẩm vận tải từ các nước khác, do đó vận tải đườngbiển đã ảnh hưởng tích cực đến cán cân thanh toán quốc tế.

1.3 Ý nghĩa c a v n t i bi n ủ ậ ả ể

 Vận tải biển là một ngành rất quan trọng trong hệ thống vận tải của một quốc gia,mục tiêu chủ yếu của ngành vận tải biển là đáp ứng nhu cầu trao đổi hàng hóabằng đường biển giữa các khu vực trong nước và quốc tế đồng thời tham gia vàothị trường thuê tàu trên thế giới

 Doanh nghiệp chiếm tỉ trọng lớn nhất trong khối doanh nghiệp vận tải biển là cácdoanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải hay chính là doanh nghiệp cho thuê tàu Cóhai loại tổ chức vận tải biển: Vận tải định tuyến và vận tải tàu chuyến Vận tải địnhtuyến là hình thức cung cấp dịch vụ vận chuyển thường xuyên trên các tuyến cốđịnh, giữa các cảng cố định theo một lịch trình chạy tàu đã được lập và công bốtrước Hình thức vận tải tàu chợ xuất hiện trên thế giới vào đầu thế kỉ 17 Vận tảitàu chợ là hình thức phát triển cao và tổ chức hoàn thiện hơn Tổ chức tàu chợ đầutiên được thành lập vào tháng 8 năm 1875 hoạt động trên tuyến giữa Vương quốcAnh và Calcutta của Ấn Độ Tổ chức này đồng ý phải chạy theo một lịch trình cốđịnh cho dù tàu có đầy hàng hay không Người khai thác tàu sẽ chở tàu theo cácvòng lặp giữa các chuyến đi trên cùng một tuyến cố định Một con tàu sẽ chuyênchở nhiều loại hàng cho nhiều chủ hàng trong cùng một chuyến đi Đây là phươngthức vận tải mà các hàng hoá liên quan được chuyên chở phải mang đến tàu Dịch

vụ vận tải tàu định tuyến cần có đủ số lượng các tàu nhằm duy trì lịch vận hành đãđịnh sẵn và quảng bá từ trước Dịch vụ này cần có sự kết nối giữa các tuyến gomhàng với tuyến chính chạy giữa các cảng trung chuyển quốc tế Giá cước trong vậntải tàu chợ tương đối ổn định do chủ tàu hoặc hiệp hội đưa ra, cước này thường caohơn so với tàu chuyến, thông thường bao gồm cả chi phí xếp dỡ.

 Đội tàu hoạt động vận tải định tuyến bao gồm tàu container chuyên dụng containerxếp dỡ kiểu LO-LO đang chiếm tỉ lệ lớn, tàu hàng tổng hợp tốc độ nhanh, vừa chởhàng container lớn, vừa chở hàng rời và hàng bao kiện khác Ngoài ra còn có tàubách hoá, tàu RO-RO, tàu chở sà lan và tàu chở hàng đông lạnh Tất cả đội tàu vậntải định tuyến đều có vai trò rất quan trọng trong việc vận chuyển hàng hoá hiệnnay

 Ngoài tàu chợ, còn một loại hình dịch vụ vận tải khác chính là tàu chuyến Vận tảitàu chuyến là hình thức cung cấp dịch vụ vận chuyển không thường xuyên, khôngtheo tuyến cố định, không có lịch trình công bố từ trước mà theo yêu cầu củangười thuê tàu trên cơ sở các hợp đồng thuê tàu chuyến Hình thức khai thác tàuchuyến là một trong những hình thức khai thác phổ biến nhất hiện nay đối với hầuhết các nước có đội tàu buôn vận chuyển hàng hoá bằng đường biển Hình thứcnày đặc biệt có ý nghĩa đối với các nước đang phát triển có đội tàu còn nhỏ bé, hệthống cảng chưa phát triển, nguồn hàng không ổn định Số lượng hàng hoá, cácloại hàng, thời gian khởi hành, thời gian đến, số lượng cảng ghé qua không cố định

mà luôn thay đổi phụ thuộc vào hợp đồng thuê tàu cụ thể của từng chuyến đi Vậntải tàu chuyến là kiểu khai thác mà người vận tải phải đưa tàu đến những nơi hàng

hoá cần đến, một tàu thường chở một loại hàng, trong một chuyến thường chỉ phục

vụ cho một chủ hàng theo các hợp đồng từ cảng đến cảng

 Trên thị trường hiện nay có một số loại tàu chuyến tiêu biểu như tàu chở hàng rờikhô khối lượng lớn, tàu hàng bách hoá, tàu hàng tổng hợp, tàu kết hợp, tài chở dầu,tàu chở ga hoá lỏng, tàu chở hoá chất lỏng

1.4 Các d ch v v n t i bi n ị ụ ậ ả ể

Dịch vụ là một hoạt động bao gồm các nhân tố không hiện hữu, giải quyếtcác mối quan hệ giữa khách hàng hoặc tài sản mà khách hàng sở hữu với ngườicung cấp mà không có sự chuyển giao quyền sở hữu

1.4.1 Dịch vụ kinh doanh khai thác tàu

 Trong mỗi quốc gia có biển hay không có biển, người ta đều có thể xây dựng độitàu vận tải biển thuộc các loại hình sở hữu khác nhau để tiến hành vận chuyểnhàng hóa, hành khách cho quốc gia mình hay đi chở thuê cho các nước khác vớimục đích kinh doanh thu lợi nhuận, tăng thu ngoại tệ cho đất nước Hình thức sởhữu tàu, hình thức tổ chức công ty và phương thức kinh doanh tàu rất khác nhautại các quốc gia khác nhau Sự khác nhau này là do hệ thống pháp luật và điều kiệnđịa lý, tự nhiên của quốc gia đó quyết định Tuy có sự khác nhau nhưng vì kinhdoanh khai thác tài vận tải biển mang tính quốc tế cao nên có những đặc điểmchung, sản xuất kinh doanh khai thác tàu mang tính toàn cầu, phạm vi sản xuấtrộng, quá trình sản xuất kinh doanh liên quan đến hệ thống pháp luật của nhiều

quốc gia riêng rã và chịu sự chi phối của các công ước quốc tế, liên quan đếnthương mại, đến biển và kinh doanh vận tải biển.

 Trong kinh doanh khai thác tàu vận tải biển, nếu phân chia theo đối tượng vận tảibiển thì các tàu vận tải biển chia thành 3 loại: Tàu hàng, tàu khách, tàu vừa chởhàng vừa chở khách Cách thức tổ chức khai thác các loại tàu mặc dù có nhữngđiểm chung nhưng cũng có không ít những điểm khác nhau

 Căn cứ vào cách thức tổ chức chuyến đi (hình thức tổ chức chạy tàu) của các tàuvận tải biển mà người ta chia hoạt động của đội tàu thành hai loại đó là: Vận tải tàiđịnh tuyến (tàu chợ) và vận tải tàu chuyến Đặc trưng cơ bản trong ngành vận tảibiển hiện nay là ngoài những tuyến vận tải thường xuyên, được tổ chức theo hìnhthức khai thác tàu chợ do có lượng hàng hóa không lớn vẫn xuất hiện trên thịtrường vận tải, nên hình thức vận tải tàu chuyến rất phù hợp với những nước đangphát triển, kém phát triển, đội tàu nhỏ bé và hệ thống cảng chưa phát triển

 Ưu điểm của hình thức khai thác tàu chuyến là linh hoạt, thích hợp với vận chuyểnhàng hóa không thường xuyên và hàng hóa xuất nhập khẩu, tận dụng được hếttrọng tải của tàu lúc chở hàng trong từng chuyến đi có hàng Nếu tổ chức tìm hàngtốt thì hình thức khai thác tàu chuyến là hình thức khai thác có hiệu quả khôngkém gì so với hình thức khai thác tàu chợ

 Vận tải tàu chợ là hình thức phát triển cao hơn và hoàn thiện hơn của hình thứcvận tải tàu chuyến Đặc trưng quan trọng của hình thức tàu chợ là: tàu hoạt động

cố định, chuyên tuyến giữa các cảng xác định: theo lịch vận hành được công bố từtrước

 Do xu hướng container hóa trong vận tải, hiện nay trong lĩnh vực kinh doanh khaithác tàu, vận tải biển đã và đang hình thành các công ty đa quốc gia, với các chứcnăng kinh doanh tổng hợp – vận chuyển container, xếp dỡ container và dịch vụhàng hải phục vụ cho việc vận chuyển container Chức năng kinh doanh vậnchuyển hàng hóa, hành khách chỉ là một mắt xích trong dây chuyền công ty này.Các công ty đa quốc gia có thể liên kết lại với nhau thành hiệp hội để độc quyền vàcạnh tranh với các công ty khác Tính chất cạnh tranh trong lĩnh vực khai thác tàubiển diễn ra trên quy mô toàn cầu và ngày càng quyết liệt Hiệp hội tàu chợ hìnhthành nhằm mục đích cải thiện tình trạng kinh tế của từng thành viên trong hội vàhạn chế hoặc loại trừ sự cạnh tranh giữa các thành viên cùng tham gia vận chuyểntrên cùng tuyến tài chợ thông qua việc thỏa thuận bằng cước tàu chợ trên tuyến.Hiện nay đa số các quốc gia miễn trừ cho ngành vận tải biển khỏi việc áp dụng luậtchống độc quyền

1.4.2 Dịch vụ kinh doanh khai thác cảng

 Nhiệm vụ chính của cảng là xếp dỡ hàng hóa Hiện nay các lĩnh vực kinh doanh

hiện các công việc khác như: Thay mặt chủ tàu, chủ hàng làm nhiều hoạt độngkhác liên quan đến hàng như phân phối và giám sát việc vận chuyển hàng hóa đếntận người tiêu dùng cuối cùng và trở thành trung tâm hậu cần.

1.4.3 Kinh doanh dịch vụ hàng hải.

 Quá trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển từ nơi gửi tới nơi nhận, ngoài quátrình vận chuyển, xếp dỡ còn có quá trình phục vụ cho cả hai quá trình đó Mộttrong những dạng phục vụ chủ yếu là quá trình đại lý và môi giới hàng hải

 Người đại lý là người đại diện thường trực của chủ tàu tại một cảng hay một khuvực đại lý nhất định Trên cơ sở hợp đồng, người đại lý nhân danh chủ tàu tiếnhành các hoạt động liên quan đến việc kinh doanh hàng hải, bao gồm các việc thựchiện các thủ tục cần thiết liên quan đến hoạt động của tàu tại cảng như: ký kết hợpđồng vận chuyển, hợp đồng bảo hiểm hàng hải, hợp đồng bốc xếp hàng hóa, hợpđồng cho thuê tàu, hợp đồng cho thuê thuyền viên, ký phát vận đơn hoặc chứng từvận chuyển hàng hóa tương đương Thu chi các khoản tiền liên quan đến hoạtđộng khai thác tàu, giải quyết tranh chấp về hợp đồng vận chuyển hoặc về tai nạnhàng hải,…

 Dịch vụ đại lý tàu biển: Là hoạt động thay mặt chủ tàu nước ngoài thực hiện cácdịch vụ đối với tàu và hàng tại Việt Nam

 Dịch vụ kiểm đếm hàng hóa và vận chuyển đường biển: Là hoạt động kinh doanhthay mặt khách hàng đếm số lượng hàng hóa thực tế khi giao hoặc nhận với tàu,

các phương tiện vận tải khác, khi xuất hoặc nhập kho, bãi cảng, khi xếp dỡ hànghóa trong container.

 Dịch vụ giao nhận hàng hóa vận chuyển bằng đường biển là hoạt động kinh doanhthay mặt khách hàng tổ chức thiết kế bố trí thu xếp các thủ tục giấy tờ, chứng từliên quan đến việc giao nhận, lưu kho, lưu bãi, thu gom và ký phát hàng hóa

 Dịch vụ môi giới hàng hải là hoạt động kinh doanh môi giới cho khách hàng cácviệc liên quan đến hàng hóa và phương tiện vận tải biển, mua bán tàu, bảo hiểmhàng hải, lai dắt, thuê thuyền viên…

 Dịch vụ cung ứng tàu biển: Là hoạt động kinh doanh cung ứng cho tàu về lươngthực, thực phẩm cũng như các dịch vụ với thuyền viên…

 Dịch vụ sửa chữa nhỏ tàu biển: Là hoạt động kinh doanh thực hiện cạo hà, gõ gỉ,sơn, bảo dưỡng, sửa các thiết bị động lực, thông tin, đường nước, ống hơi, hàn vánhững hạng mục từ mớn nước trở lên và các sửa chữa nhỏ khác

1.5 Đ i tàu bi n ộ ể

Tàu biển là phương tiện chuyên chở hàng hóa và hành khách bằng đườngbiển Thương mại hàng hóa giữa các quốc gia ngày càng phát triển, đồng nghĩa vớiviệc vận chuyển hàng hóa ngoại thương cũng phát triển theo Từ những lợi ích vàvai trò trên của vận tải đường biển, chúng ta có thể thấy rằng tàu biển có vai trò rất

cường sự độc lập, tự chủ về chính trị và kinh tế của mỗi nước Đội tàu trực tiếp tạo

ra sản phẩm và đóng góp vào tổng thu nhập quốc dân Vì vậy, đầu tư vào đội tàubiển là một chiến lược trong chính sách phát triển kinh tế xã hội của các nước giápbiển

1.5.1 Đội tàu vận tải biển thế giới

Các xu thế phát triển chủ yếu của đội tàu biển thế giới và khu vực

 Container hóa là xu thế nổi bật trong ngành hàng hải

 Tăng kích thước các tàu và sử dụng các tàu có tính kinh tế

Đội tàu vận tải biển thế giới đang có xu hương tăng trọng tải tàu biển với mục đíchtăng khối lượng thực chở, giảm chi phí chuyến đi

Tổng trọng tải đội tàu thế giới giai đoạn 2006 – 2016

 Xuất hiện các công ty vận tải biển khổng lồ do liên doanh, liên kết toàn cầu

 Hình thành các trung tâm xếp dỡ cho tàu container

 Liên kết các phương thức vận tải – vận tải đa phương thức

Đội tàu vận tải biển thế giới đang có xu hương tăng trọng tải tàu biển với mục đíchtăng khối lượng thực chở, giảm chi phí chuyến đi

1.5.2 Đội tàu vận tải biển Việt Nam

a) Quy mô đội tàu Vinalines giai đoạn 2006 – 2016

TT Năm Số lượng

(chiếc)

Trọng tải (DWT)

Trọng tải bình quân (DWT)

Mức tăng trọng tải (%/năm)

b) Tuổi bình quân đội tàu Vinalines ĐVT: tuổi

Thực tế thấy rằng tuổi tàu trung bình của đội tàu biển Việt nam đang được trẻ hóanhanh, đạt tới 13 tuổi, đuổi gần kịp với tuổi bình quân của đội tàu thế giới là 11,8tuổi Tuy nhiên, tàu trên 20 tuổi của Việt Nam còn quá nhiều (chiếm trên 35%),như vậy đương nhiên đội tàu sẽ không phù hợp với các hình thức vận tải hiện đạingày nay

c) Tải trọng bình quân đội tàu Vinalines

ĐVT: DWT

Nhìn chung đội tàu biển Việt Nam đều là các tàu có trọng tải vừa và nhỏ, xuất phát từ điều kiện độ sâu của luồng ra vào các cảng Việt Nam Hầu hết các tàu hàng khô tổng hợp của đội tàu biển Việt Nam vận chuyển hàng xuất nhập khẩu có cỡ trọng tải từ 6.000-12.500 DWT Trong xu thế phát triển chung về trọng tải, đội tàu biển Việt Nam đã bắt đầu chuyển hướng đầu tư sang các tàu trên 10.000 DWT, tập trung chủ yếu ở Vinalines Riêng tàu hàng rời có thể lên đến 40.000 DWT, tàu chở dầu thô có thể lên tới 90.000 DWT trong giai đoạn

2007-2010.Ph n II: ầ

2.1 Các lo i hình doanh nghi p ph bi n ạ ệ ổ ế

2.1.1 Doanh nghiệp nhà nước

Doanh nghiệp nhà nước là tổ chức kinh tế nhà nước sở hữu toàn bộ vốn điều

lệ hoặc có cổ phần, vốn góp chi phối, được tổ chức dưới hình thức công ty nhànước, công ty cổ phần, công ty trách nhiệm hữu hạn

 Đặc điểm của doanh nghiệp Nhà nước:

- Doanh nghiệp nhà nước là một tổ chức kinh tế có tư cách pháp nhân

- Doanh nghiệp nhà nước có thẩm quyền kinh tế bình đẳng với các doanhnghiệp khác và hạch toán kinh tế độc lập trong phạm vi vốn do nhà nướcquản lý.

- Hình thức tổ chức của doanh nghiệp nhà nước

Doanh nghiệp nhà nước được tổ chức dưới các hình thức sau: Công ty nhànước, công ty cổ phần nhà nước, công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên,công ty trách nhiệm hữu hạn có 2 thành viên trở lên

2.1.2 Doanh nghiệp tư nhân

Doanh nghiệp tư nhân là loại hình doanh nghiệp do một cá nhân làm chủ và

tự chịu trách nhiệm bằng toàn bộ tài sản của mình về mọi hoạt động kinh doanhcủa doanh nghiệp Người này chính là chủ sở hữu duy nhất, cũng là người đại diệntheo pháp luật và quyết định mọi việc liên quan đến hoạt động kinh doanh củadoanh nghiệp

 Đặc điểm doanh nghiệp tư nhân

- Chủ doanh nghiệp: doanh nghiệp tư nhân là doanh nghiệp do một cá nhân bỏ vốn

ra thành lập và đầu tư: Doanh nghiệp tư nhân là doanh nghiệp mà tất cả tài sảnthuộc về một chủ sở hữu duy nhất; người chủ này là một cá nhân, một con người

cụ thể Cá nhân này vừa là người sử dụng tài sản, đồng thời cũng là người quản lýhoạt động của doanh nghiệp tư nhân

- Giới hạn trách nhiệm: chủ doanh nghiệp tư nhân phải chịu trách nhiệm vô hạn vềmọi khoản nợ đến hạn của doanh nghiệp Trong trường hợp phá sản nếu vốn doanhnghiệp không trả được hết thì doanh nghiệp mang tài sản sở hữu cá nhân ra trảtiếp.

- Cách thức huy động vốn của doanh nghiệp: do chủ doanh nghiệp tự đăng ký bằngtài sản của cá nhân mình; doanh nghiệp tư nhân không được huy động vốn trên sànchứng khoán; cũng có nghĩa là không được phát hành bất cứ loại chứng khoán nào

- Tư cách pháp lý: Chủ doanh nghiệp tư nhân có tư cách thể nhân có nghĩa là khôngphân biệt giữa tư cách của doanh nghiệp và tư cách chủ doanh nghiệp, người chịutrách nhiệm cuối cùng vẫn là ông chủ tư nhân cho dù ông có thuê giám đốc ngoài.doanh nghiệp tư nhân là loại hình doanh nghiệp không có tư cách pháp nhân

- Chuyển quyền sở hữu: có quyền bán doanh nghiệp nhưng kể cả sau khi bán thì chủdoanh nghiệpvẫn phải có trách nhiệm với khoản nợ của doanh nghiệp trừ khi cóthỏa thuận khác với người mua

 Ưu điểm

- Doanh nghiệp tư nhân chỉ có một chủ sở hữu duy nhất nên các vấn đề liên quanđến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp đều do người chủ sở hữu này hoàntoàn quyết định Chính vì mọi quyền lực tập trung vào người chủ sở hữu nên mô

chủ động trong việc mua bán, chuyển nhượng, giải thể doanh nghiệp mà khôngphải xin ý kiến của bất cứ ai khác.

- Chế độ trách nhiệm vô hạn của chủ Doanh nghiệp tư nhân tạo sự tin tưởng cho đốitác, khách hàng và giúp cho công ty ít chịu sự ràng buộc chặt chẽ bởi pháp luậtnhư các loại hình công ty khác

- Vì không có sự phân biệt giữa tài sản của doanh nghiệp với tài sản của cá nhân(chủ doanh nghiệp) nên doanh nghiệp tư nhân rất dễ để vay mượn tiền từ phíangân hàng hoặc các tổ chức tín dụng khác

- Chủ doanh nghiệp tư nhân vẫn phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về mọi hoạtđộng kinh doanh của doanh nghiệp kể cả khi thuê người khác làm Giám đốc quản

lý doanh nghiệp

2.1.3 Công ty cổ phần

Công ty cổ phần là loại hình doanh nghiệp mà vốn điều lệ được chia thànhnhiều phần bằng nhau là cổ phần và được phát hành ra ngoài thị trường nhằm huyđộng vốn tham gia đầu tư từ mọi thành phần kinh tế Người sở hữu cổ phần đượcgọi là các cổ đông

 Đặc điểm công ty cổ phần

- Phải có số lượng cổ đông tối thiểu là 3 thành viên và không hạn chế số lượng ( cổđông có thể là cá nhân hoặc tổ chức)

- Vốn điều lệ được chia thành các phần bằng nhau gọi là cổ phần, giá trị cổ phần gọi

là mệnh giá cổ phần Mua cổ phần là hình thức chính để góp vốn vào công ty cổphần

- Cổ đông là người nắm giữ cổ phần và chỉ chịu trách nhiệm về các khoản nợ công

- Nhà đầu tư chỉ chịu trách nhiệm hữu hạn tương ứng với tỷ lệ góp vốn trongcông ty.

- Khả năng huy động vốn cao, từ ngành nghề, lĩnh vực khác nhau thông quahình thức phát hành cổ phiếu ra thị trường

- Nhà đầu tư có khả năng điều chuyển vốn đầu tư từ nơi này sang nơi khác, từlĩnh vực này sang lĩnh vực khác dễ dàng thông qua hình thức chuyển nhượng, muabán cổ phần

- Việc hoạt động của công ty đạt hiệu quả cao do tính độc lập giữa quản lý và

sở hữu

 Nhược điểm

- Việc quản lý và điều hành công ty cổ phần khá phức tạp do số lượng các cổ đông lớn, có nhiều người không hề quen biết nhau và thậm chí có thể có sự phân hóa thành các nhóm cổ đông đối kháng nhau về lợi ích

- Theo quy định thì vị trí Giám đốc hoặc Tổng giám đốc của doanh nghiệp cổ phần không được đồng thời làm Giám đốc hoặc Tổng giám đốc doanh nghiệp khác

- Khả năng bảo mật kinh doanh và tài chính bị hạn chế do công ty phải công khai vàbáo cáo với các cổ đông

- Việc thành lập và quản lý công ty cổ phần cũng phức tạp hơn các loại hình công ty khác do bị ràng buộc chặt chẽ bởi các quy định của pháp luật, đặc biệt về chế độ tài chính, kế toán.

2.1.4 Công ty trách nhiệm hữu hạn (TNHH)

Công ty TNHH là loại hình công ty mà thành viên công ty có thể là tổ chức,

cá nhân; số lượng thành viên công ty TNHH không vượt quá năm mươi

 Đặc điểm công ty trách nhiệm hữu hạn

- Thành viên công ty TNHH chịu trách nhiệm về các khoản nợ và nghĩa vụ tài sảnkhác của doanh nghiệp trong phạm vi số vốn cam kết góp vào doanh nghiệp

- Công ty TNHH có tư cách pháp nhân kể từ ngày được cấp Giấy chứng nhận đăng

ký kinh doanh

- Phần vốn góp của thành viên công ty TNHH chỉ được chuyển nhượng theo các quyđịnh chặt chẽ quy định tại Luật Doanh nghiệp

- Công ty TNHH không được quyền phát hành cổ phần

- Công ty TNHH có hai loại hình:

+ Công ty TNHH một thành viên: Là loại hình công ty TNHH do một tổchức hoặc một cá nhân làm chủ sở hữu; chủ sở hữu công ty chịu trách nhiệm về

các khoản nợ và nghĩa vụ tài sản khác của công ty trong phạm vi số vốn điều lệcủa công ty.

+ Công ty TNHH hai thành viên trở lên: Là loại hình công ty TNHH màthành viên công ty có từ hai người trở lên, số lượng thành viên không quá nămmươi

- Chế độ chuyển nhượng vốn được điều chỉnh chặt chẽ nên nhà đầu tư dễ dàng kiểmsoát được việc thay đổi các thành viên, hạn chế sự thâm nhập của người lạ vàocông ty TNHH

 Nhược điểm

- Do chế độ trách nhiệm hữu hạn nên uy tín của công ty TNHH trước đối tác,bạn hàng cũng phần nào bị ảnh hưởng bởi tâm lý rủi ro khi hợp tác so với các loạihình công ty khác

- Công ty trách nhiệm hữu hạn chịu sự điều chỉnh chặt chẽ của pháp luật hơn

là doanh nghiệp tư nhân hay công ty hợp danh

- Việc huy động vốn của công ty TNHH bị hạn chế do không có quyền pháthành cổ phiếu

2.1.5 Công ty hợp danh

Đây là loại hình đặc trưng của công ty đối nhân trong đó có các cá nhân vàthương nhân cùng hoạt động lĩnh vực thương mại dưới một hãng và cùng nhauchịu mọi trách nhiệm về các khoản nợ của công ty Công ty hợp danh phải có ítnhất là 2 thành viên hợp danh trở lên và có thể có hoặc không có các thành viêngóp vốn cùng kinh doanh

Thành viên hợp danh phải là một cá nhân chịu trách nhiệm bằng toàn bộ tàisản của cá nhân mình về mọi hoạt động của doanh nghiệp (giống như chủ doanhnghiệp tư nhân)

Còn thành viên góp vốn có thể là một cá nhân hoặc pháp nhân, chỉ chịutrách nhiệm trong phạm vi vốn góp vào doanh nghiệp

 Đặc điểm công ty hợp danh

- Thành viên hợp danh không được thành lập công ty tư nhân hay công ty hợpdanh khác

- Tư cách pháp lý: Có tư cách thể nhân (hay tự nhiên nhân) tương tự nhưdoanh nghiệp tư nhân Công ty hợp danh có tư cách pháp nhân kể từ ngày đượccấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp.

- Cách thức huy động vốn: không được phát hành bất cứ loại chứng khoán nào; Vốn

do chủ sở hữu góp hoặc tự huy động người khác góp vốn vào để thành thành viêngóp vốn

- Chuyển quyền sở hữu: thành viên góp vốn có quyền chuyển nhượng vốn Thànhviên hợp danh không được chuyển vốn cho cá nhân hay công ty khác nếu khôngđược sự đồng ý của thành viên hợp danh còn lại

Thông thường thì các công ty hợp danh là các công ty cần chứng chỉ hànhnghề như công ty luật, khám chữa bệnh,…nhằm gia tăng khả năng liên kết lâu dài.Những thành viên hợp danh là những người cùng làm nghề đó ví dụ như ngườichuyên về luật không thể kết hợp với bác sỹ tai mũi họng được

 Ưu điểm

- Công ty hợp danh là loại hình công ty đối nhân Với các loại hình doanhnghiệp này, có thể kết hợp được uy tín cá nhân của nhiều người (Các thành viêncông ty) để tạo dựng hình ảnh cho công ty.

- Do chế độ liên đới chịu trách nhiệm không thời hạn của các thành viên hợpdanh mà công ty hợp danh dễ dàng tạo được sự tin cậy của các bạn hàng, đối táckinh doanh

- Việc điều hành quản lý công ty không quá phức tạp do số lượng các thànhviên ít và là những người có uy tín, tuyệt đối tin tưởng nhau

- Do không bị giới hạn về số lượng thành viên nên đây là một trong những lợithế để có thể kêu gọi vốn bằng hình thức thêm thành viên công ty

 Nhược điểm

Các thành viên hợp danh phải chịu trách nhiệm không thời hạn đối với hoạtđộng kinh doanh của công ty nên mức độ rủi ro về vốn là rất cao Chính vì vậy,trong nền kinh tế thị trường như hiện nay, hầu hết các nhà kinh doanh đều lựa chọnthành lập loại hình công ty Trách nhiệm hữu hạn hoặc công ty cổ phần

2.2 Các lo i hình doanh nghi p v n t i bi n đi n hình ạ ệ ậ ả ể ể

Vận tải biển là một ngành chứa đựng nhiều rủi ro trong quá trình vậnchuyển, nên các công ty có xu hướng lựa chọn loại hình có giới hạn trách nhiệm làhữu hạn như Công ty Trách nhiệm hữu hạn và Công ty cổ phần

Ngoài ra, với ngành kinh doanh vận tải biển đòi hỏi đầu tư một nguồn vốnlớn nên người ta thường ưu tiên lựa chọn loại hình Công ty cổ phần để dễ dànghuy động vốn từ các nhà đầu tư

Trong xu thế toàn cầu hóa như hiện nay, việc giao lưu giao lưu kinh tế, traođổi, buôn bán hàng hóa giữa các nước và khu vực đóng vai trò ngày càng quantrọng Song song với điều đó, nhu cầu về vận tải biển và vai trò của các công tyvận tải biển cũng tăng cao Vận tải biển chiếm tới 80% lưu lượng hàng hóa xuấtnhập khẩu của Việt Nam Điều đó cũng có nghĩa là khối lượng hàng hóa cần luânchuyển là rất lớn, nó tạo điều kiện thúc đẩy sự phát triển của các công ty vận tảibiển.

2.3 C c u các phòng ban và ch c năng c b n công ty c ph n ơ ấ ứ ơ ả ổ ầ

v n t i Bi n B c (NOSCO) ậ ả ể ắ

2.3.1 Sơ đồ bộ máy quản lý Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc

Tổ chức bộ máy quản lý doanh nghiệp là một vấn đề hết sức quan trọngtrong quá trình sản xuất kinh doanh Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, Công

ty cổ phần vận tải Biển Bắc luôn quan tâm đến việc kiện toàn bộ máy quản lý saocho phù hợp với năng lực sản xuất kinh doanh của Công ty

Bộ máy quản lý của công ty được tổ chức theo cơ cấu trực tuyến chức năng,

từ Giám đốc công ty đến các phòng, ban, nhà máy, công ty chi nhánh, xí nghiệp.Qua đó chức năng quản lý được chuyên môn hoá, tận dụng được năng lực của cáccán bộ chuyên viên đầu ngành trong từng lĩnh vực Các quyết định của bộ phậnchức năng chỉ có ý nghĩa về mặt hành chính đối với các bộ phận trực tuyến khi đãthông qua người lãnh đạo cao nhất hay được người lãnh đạo cao nhất uỷ quyền

Các nhà máy bố trí thực hiện nhiệm vụ từ trên đưa xuống đảm bảo chất lượngđược giao.

Đại hội đồng cổ đông

Ban kiểm soát

Văn phòng HĐQT Văn phòng Tổng giám đốc Phòng

TCCB-LĐ

Phòng Kinh tế đối ngoại

Phòng Tài chính kế toánPhòng Vật tưPhòng Kỹ thuậtPhòng Pháp chế - an toàn

Công ty cổ phần Thương mại và Vận tải Biển Bắc

Phòng Đóng mới Văn phòng Đảng đoàn

Công ty TNHH 1 thành viên ĐT &CƯ nhân lực Nosco Công ty TNHH 1 thành viên XNK Đông Phong Xí nghiệp vận tải thủy Nosco Quảng Ninh Công ty CP vận tải Biển Bắc chi nhánh tại Hải Phòng Trung tâm xuất nhập khẩu CKD Trung tâm Du lịch và Thương mại Hàng hải Trung tâm thuyền viên Xí nghiệp xây dựng và sửa chữa tàu biển Nosco Nhà máy sửa chữa tàu biển Nosco- Vinalines Ban quản lý các dự án công ty

V

Hội đồng quản trị

Ban Tổng giám đốc

2.3.2 Các cấp quản lý của công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc

 Đại hội đồng cổ đông là cơ quan có thẩm quyền cao nhất của Nosco, quyếtđịnh những vấn đề thuộc nhiệm vụ và quyền hạn được Điều lệ Nosco và Pháp luậtliên quan quy định Đại hội đồng cổ đông có các quyền: thông qua, sửa đổi, bổsung Điều lệ; thông qua kế hoạch phát triển Công ty, thông qua Báo cáo Tài chínhhàng năm, báo cáo của HĐQT, Ban kiểm soát và của Kiểm toán viên; bầu, miễnnhiệm, bãi nhiệm Thành viên HĐQT, Ban kiểm soát và các quyền khác được quyđịnh tại Điều lệ Công ty

 Hội đồng quản trị là cơ quan quản trị của Nosco, có toàn quyền nhân danhNosco để quyết định các vấn đề liên quan đến mục đích, quyền lợi của Nosco, trừnhững vấn đề thuộc thẩm quyền Đại hội đồng cổ đông HĐQT có các quyền như:quyết định cơ cấu tổ chức, bộ máy của Công ty; quyết định chiến lược đầu tư, pháttriển của Công ty trên cơ sở các mục đích chiến lược do ĐHĐCĐ thông qua; bổnhiệm, miễn nhiệm, cách chức, giám sát hoạt động của Ban Tổng Giám đốc; kiếnnghị sửa đổi bổ sung Điều lệ, báo cáo tình hình kinh doanh hàng năm, Báo cáo tàichính, quyết toán năm, phương án phân phối lợi nhuận và phương hướng pháttriển, kế hoạch phát triển sản xuất kinh doanh và ngân sách hàng năm trìnhĐHĐCĐ; và các quyền khác được quy định tại Điều lệ

 Ban kiểm soát do ĐHĐCĐ bầu ra gồm 03 thành viên, thay mặt cổ đông đểkiểm soát mọi hoạt động quản trị và điều hành sản xuất kinh doanh của Công ty.Ban kiểm soát chịu trách nhiệm trước ĐHĐCĐ và Pháp luật về những công việc