Một số biện pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty TNHH Cảng Hải An_2

luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van of 95 CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc LỜI CAM ĐOAN Kính gửi: - Viện Đào tạo Sau đại học - Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam; - Hội đồng chấm luận văn tốt nghiệp Tên là: Dƣơng Thành Dũng Lớp: Tổ chức Quản lý vận tải 2013-2 Tơi xin cam đoan thực q trình làm luận văn tốt nghiệp cách khoa học, xác, trung thực thơng tin trích dẫn luận văn đƣợc rõ nguồn gốc Các kết quả, số liệu nêu luận văn có thật, thu đƣợc trình nghiên cứu chƣa đƣợc công bố tài liệu khoa học Hải Phòng, ngày tháng năm 2015 HỌC VIÊN Dƣơng Thành Dũng Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doci tieu luan - khoa luan1 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van of 95 LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo tận tình bảo, truyền đạt kiến thức suốt trình học tập, đặc biệt cảm ơn PGS.TS Dƣơng Văn Bạo nhiệt tình hƣớng dẫn, giúp đỡ em hoàn thành luận văn “Một số biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH Cảng Hải An” Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo Viện Đào tạo sau đại học Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam hỗ trợ em mặt để hồn thành nội dung chƣơng trình tồn khóa học Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123docii tieu luan - khoa luan2 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van of 95 MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC BẢNG v DANH MỤC CÁC HÌNH vi LỜI NÓI ĐẦU CHƢƠNG KHÁI QUÁT CHUNG VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH 1.1 Khái quát chung cạnh tranh 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Vai trò cạnh tranh 1.1.3 Các hình thức cạnh tranh 1.1.4 Các công cụ cạnh tranh 1.1.5 Mơ hình áp lực canh tranh 1.2 Khái quát chung lực cạnh tranh 12 1.2.1 Khái niệm 12 1.2.2 Tầm quan trọng việc nâng cao lực cạnh tranh 14 1.2.3 Các yếu tố cấu thành nên lực cạnh tranh ngành dịch vụ 14 1.2.4 Các yếu tố ảnh hƣởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp 15 1.2.4.1 Các yếu tố bên doanh nghiệp 15 1.2.4.2 Các yếu tố bên doanh nghiệp 17 1.3 Khái quát chung cảng biển 19 1.3.1 Khái niệm cảng biển 19 1.3.2 Chức kinh tế cảng biển 19 1.3.3 Các tiêu đánh giá lực cạnh tranh DN cảng biển 20 CHƢƠNG THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TNHH CẢNG HẢI AN 26 2.1 Giới thiệu chung Công ty TNHH cảng Hải An 26 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển 26 2.1.2 Các dịch vụ 27 Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123dociii tieu luan - khoa luan3 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van of 95 2.1.3 Cơ cấu tổ chức công ty TNHH Cảng Hải An 27 2.1.4 Tình hình thực số tiêu chủ yếu Công ty TNHH cảng Hải An giai đoạn 2011 - 2014 34 2.2 Đánh giá thực trạng lực cạnh tranh Công ty TNHH Cảng Hải An giai đoạn 2011 - 2014 36 2.2.1 Nhóm tiêu số lƣợng 36 2.2.2 Nhóm tiêu chất lƣợng 46 2.2.3 Nhóm tiêu suất 52 2.2.4 Các tiêu khác 56 2.3 Những thuận lợi khó khăn Cơng ty TNHH Cảng Hải An 58 2.3.1 Thuận lợi 58 2.3.2 Khó khăn 59 CHƢƠNG MỘT SỐ BIỆN PHÁP NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TNHH CẢNG HẢI AN 61 3.1 Xu hƣớng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam 61 3.1.1 Mục tiêu phát triển 61 3.1.2 Quan điểm phát triển 61 3.1.3 Quy mô phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030 62 3.1.4 Quy mô phát triển hệ thống cảng container khu vực Hải Phòng đến năm 2030 64 3.2 Mục tiêu phát triển Công ty TNHH Cảng Hải An 65 3.3 Một số biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH cảng Hải An 66 3.3.1 Đầu tƣ sở hạ tầng tăng cƣờng hiệu quản lý khai thác 66 3.3.2 Biện pháp Marketing, phát triển thị trƣờng 67 3.3.3 Biện pháp vốn 70 3.3.4 Các biện pháp nhằm giảm chi phí 71 3.3.5 Nâng cao chất lƣợng nguồn nhân lực 71 KẾT LUẬN 73 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 75 Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123dociv tieu luan - khoa luan4 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van of 95 DANH MỤC CÁC BẢNG Số hiệu Tên bảng Trang Bảng 2.1 Tình hình thực số tiêu chủ yếu Công ty 36 TNHH cảng Hải An giai đoạn 2011 - 2014 Bảng 2.2 Sản lƣợng container thơng qua cảng khu vực Hải Phòng 36 Bảng 2.3 So sánh sản lƣợng thông qua Công ty TNHH cảng Hải An 38 giai đoạn 2011 - 2014 Bảng 2.4 So sánh doanh thu Công ty TNHH cảng Hải An 41 giai đoạn 2011 - 2014 Bảng 2.5 So sánh chi phí Cơng ty TNHH cảng Hải An 43 giai đoạn 2011 - 2014 Bảng 2.6 So sánh lợi nhuận Công ty TNHH cảng Hải An 45 giai đoạn 2011 - 2014 Bảng 2.7 Bảng tổng hợp so sánh nhóm tiêu chất lƣợng Công 47 ty TNHH cảng Hải An giai đoạn 2011 - 2014 Bảng 2.8 Bảng tổng hợp nhóm tiêu suất Công ty 53 TNHH cảng Hải An giai đoạn 2011 - 2014 Bảng 2.9 Một số tiêu so sánh đánh giá chất lƣợng dịch vụ 57 Bảng 3.1 Dự báo lƣợng hàng qua cảng theo loại hàng 62 Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123docv tieu luan - khoa luan5 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van of 95 DANH MỤC CÁC HÌNH Số hiệu Tên hình Trang Hình 2.1 Biểu đồ so sánh thị phần Cảng Hải An năm 2014 37 Hình 2.2 Biểu đồ so sánh sản lƣợng Cảng Hải An 37 giai đoạn 2011 - 2014 Hình 2.3 Biểu đồ so sánh doanh thu Cảng Hải An 40 giai đoạn 2011 - 2014 Hình 2.4 Biểu đổ so sánh chi phí Cảng Hải An 42 giai đoạn 2011 - 2014 Hình 2.5 Biểu đồ so sánh lợi nhuận Cảng Hải An 44 giai đoạn 2011 - 2014 Hình 2.6 Biểu đồ so sánh hiệu kinh doanh theo chi phí 46 Cảng Hải An giai đoạn 2011 - 2014 Hình 2.7 Biểu đồ so sánh tiêu tỉ suất lợi nhuận theo doanh thu 48 Cảng Hải An giai đoạn 2011 - 2014 Hình 2.8 Biểu đồ so sánh tiêu tỉ suất lợi nhuận theo chi phí 49 Cảng Hải An giai đoạn 2011 - 2014 Hình 2.9 Biểu đồ so sánh tiêu giá cƣớc bình quân Cảng Hải An giai đoạn 2011 - 2014 Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123docvi tieu luan - khoa luan6 of 95 50 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van of 95 LỜI NĨI ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Từ năm 1986, nƣớc ta thực đƣờng lối mở cửa kinh tế, từ kinh tế tập trung bao cấp chuyển sang kinh tế thị trƣờng theo định hƣớng xã hội chủ nghĩa vấn đề cạnh tranh bắt đầu xuất gắn liền với bƣớc Doanh nghiệp Ngày nay, môi trƣờng hoạt động kinh doanh Doanh nghiệp vô phức tạp vấn đề cạnh tranh trở nên cấp bách, nói cạnh tranh hình thành bao trùm lên lĩnh vực sống, xã hội Với bờ biển dài 3.260 km, Việt Nam quốc gia đƣợc đánh giá có tiềm lớn ngành hàng hải, thuận tiện cho việc xây dựng cảng biển phát triển dịch vụ cảng biển Trong giai đoạn nay, hội nhập kinh tế trở thành xu hƣớng tất yếu quốc gia Việc mở cửa giao lƣu kinh tế tạo điều kiện cho hoạt động xuất nhập hàng hoá phát triển, tạo nhu cầu ngày lớn ngành kinh tế hàng hải, có cảng biển Chính vậy, doanh nghiệp cảng biển Việt Nam đứng trƣớc hội thách thức không nhỏ Công ty TNHH cảng Hải An doanh nghiệp cảng biển với quy mô vừa nhỏ thuộc sở hữu tƣ nhân, thành lập địa bàn thành phố Hải Phòng - Thành phố sở hữu cảng biển lớn miền Bắc Trong bối cảnh cạnh tranh cảng địa bàn thành phố ngày gay gắt, việc nâng cao lực cạnh tranh mang ý nghĩa sống cho tồn phát triển doanh nghiệp cảng biển Xuất phát từ thực tiễn trên, đăng ký chọn đề tài: “Một số biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH Cảng Hải An” làm đề tài luận văn tốt nghiệp Mục đích nghiên cứu Trên sở hệ thống hóa sở lý luận lực cạnh tranh, tiêu đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp cảng biển; so sánh, đánh giá lực cạnh tranh Công ty TNHH Cảng Hải An với hai cảng khác có quy mô tƣơng đồng địa bàn thành phố Hải Phòng Rút điểm mạnh, điểm hạn Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc1 tieu luan - khoa luan7 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van of 95 chế, nghiên cứu định hƣớng phát triển, từ đề xuất số biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty thời gian tới Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu Đối tƣợng nghiên cứu: Năng lực cạnh tranh biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH Cảng Hải An Phạm vi nghiên cứu: Tập trung nghiên cứu lực cạnh tranh Công ty TNHH cảng Hải An giai đoạn 2011 - 2014, từ đề biện pháp thời gian tới Phƣơng pháp nghiên cứu Luận văn vận dụng phƣơng pháp đƣợc sử dụng việc nghiên cứu khoa học nhƣ: phƣơng pháp vật biện chứng, phƣơng pháp thống kê phân tích, phƣơng pháp so sánh, phƣơng pháp tổng hợp phƣơng pháp chuyên gia Ý nghĩa khoa học thực tiễn luận văn Ý nghĩa khoa học: Luận văn hệ thống hóa sở lý luận lực cạnh tranh doanh nghiệp nói chung cảng biển nói riêng Ý nghĩa thực tiễn: Đánh giá thực trạng lực cạnh tranh của Công ty TNHH Cảng Hải An Từ đề xuất số biện pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu lực cạnh tranh Công ty thời gian tới Bố cục luận văn Với mục đích trên, luận văn đƣợc xây dựng gồm chƣơng Cụ thể, lời nói đầu kết luận, luận văn có kết cấu nhƣ sau: Chƣơng 1: Khái quát chung cạnh tranh lực cạnh tranh Chƣơng 2: Thực trạng lực cạnh tranh Công ty TNHH Cảng Hải An Chƣơng 3: Một số biện pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH Cảng Hải An Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc2 tieu luan - khoa luan8 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van of 95 CHƢƠNG KHÁI QUÁT CHUNG VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH 1.1 Khái quát chung cạnh tranh 1.1.1 Khái niệm Cạnh tranh quy luật kinh tế đặc trƣng, kinh tế thị trƣờng; tùy theo cách tiếp cận mục đích nghiên cứu khác nhau, có nhiều quan niệm khác cạnh tranh: Theo K.Mark, “Cạnh tranh ganh đua, đấu tranh gay gắt nhà Tƣ nhằm tìm kiếm lợi nhuận siêu ngạch, cạnh tranh quy luật điều chỉnh tỷ suất lợi nhuận, nhà Tƣ cạnh tranh với tìm đến nơi có tỷ suất lợi nhuận cao hơn, qua hình thành nên hệ thống giá thị trƣờng” Giáo trình Kinh tế học trị Mác - Lênin đƣa khái niệm: “Cạnh tranh ganh đua, đấu tranh kinh tế chủ thể tham gia sản xuất - kinh doanh với nhằm giành điều kiện thuận lợi sản xuất - kinh doanh, tiêu thụ hàng hoá dịch vụ để thu đƣợc nhiều lợi ích cho Mục tiêu cạnh tranh giành lợi ích, lợi nhuận lớn nhất, bảo đảm tồn phát triển chủ thể tham gia cạnh tranh” Từ điển Bách khoa Việt Nam (tập 1) định nghĩa: “Cạnh tranh kinh doanh hoạt động ganh đua ngƣời sản xuất hàng hoá, thƣơng nhân, nhà kinh doanh kinh tế thị trƣờng, bị chi phối quan hệ cung - cầu, nhằm giành điều kiện sản xuất, tiêu thụ, thị trƣờng có lợi nhất” Theo quan điểm Marketing: “Cạnh tranh việc đƣa chiến thuật, chiến lƣợc phù hợp với tiềm lực doanh nghiệp, xử lý tốt chiến lƣợc, chiến thuật đối thủ, giành đƣợc lợi kinh doanh hàng hóa dịch vụ nhằm tối đa hố lợi nhuận” Dù có khác biệt diễn đạt phạm vi, nhƣng quan niệm có nét tƣơng đồng nội dung: Thứ nhất, cạnh tranh quan hệ kinh tế phản ánh mối quan hệ chủ thể kinh tế thị trƣờng theo đuổi mục đích tối đa, Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc3 tieu luan - khoa luan9 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 10 of 95 doanh nghiệp, lợi nhuận tối đa; ngƣời tiêu dùng, tối đa hố mức độ thoả mãn hay tiện lợi tiêu dùng sản phẩm Thứ hai, cạnh tranh diễn môi trƣờng cụ thể, bên tham gia phải tuân thủ ràng buộc chung nhƣ: đặc điểm sản phẩm, thị trƣờng, điều kiện pháp lý, thông lệ kinh doanh Thứ ba, phƣơng pháp cạnh tranh đa dạng, cạnh tranh đặc tính chất lƣợng sản phẩm, cạnh tranh giá bán sản phẩm, cạnh tranh nghệ thuật tiêu thụ sản phẩm * Sức cạnh tranh sản phẩm: Theo UNCTAD thuộc Liên hợp quốc: “Sức cạnh tranh sản phẩm lực tạo trì, phát triển thị phần, lợi nhuận thơng qua việc giảm thiểu chi phí sản xuất, chất lƣợng đƣợc nâng cao, giá thành hạ” Sức cạnh tranh sản phẩm đƣợc thể yếu tố: Giá cả, chất lƣợng sản phẩm, dịch vụ kèm theo yếu tố khác 1.1.2 Vai trò cạnh tranh Cũng giống nhƣ cách mạng, với chất ganh đua mình, cạnh tranh động lực cho phát triển cho doanh nghiệp 1.1.2.1 Đối với kinh tế quốc dân Cạnh tranh động lực cho phát triển kinh tế quốc dân, thông qua cạnh tranh, tiềm lực kinh tế ngày đƣợc cải thiện nhờ nâng cao suất lao động chủ thể kinh tế, khoa học kỹ thuật phát triển đƣợc ứng dụng rộng rãi hơn, cải xã hội đƣợc tạo ngày nhiều hơn, nhu cầu ngƣời đƣợc đáp ứng nhiều Cạnh tranh tạo nhiều sản phẩm mới, qua kích thích nhu cầu tiêu dùng khách hàng, tạo tăng trƣởng cho kinh tế Cạnh tranh giúp nâng cao “sức đề kháng’’ kinh tế để phát triển không bị tụt hậu so với phát triển chung kinh tế giới Cạnh tranh giúp loại bỏ những doanh nghiệp yếu kém, khơng có khả khỏi thị trƣờng, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp lại kinh tế có điều kiện thuận lợi để phát triển Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc4 tieu luan - khoa luan10 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 67 of 95 CHƢƠNG MỘT SỐ BIỆN PHÁP NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TNHH CẢNG HẢI AN 3.1 Xu hƣớng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam Theo Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, mục tiêu, quan điểm, quy mô phát triển sau: 3.1.1 Mục tiêu phát triển Phát triển hệ thống cảng biển quốc gia cách tổng thể; đảm bảo tính cạnh tranh hội nhập kinh tế quốc tế; đáp ứng kịp thời yêu cầu thị trƣờng phát triển kinh tế xã hội nƣớc đồng thời tạo sở để thực vai trò động lực thu hút nguồn lực đầu tƣ phát triển khu công nghiệp đô thị ven biển Xây dựng đồng số cảng đạt tiêu chuẩn quốc tế khu vực, đặc biệt trọng cảng nƣớc sâu miền Bắc, Trung, Nam, tạo cửa mở lớn vƣơn biển xa, thơng với quốc tế, có sức hấp dẫn ảnh hƣởng tới địa bàn nƣớc lân cận khu vực Nhanh chóng khắc phục tình trạng lạc hậu trình độ kỹ thuật - cơng nghệ, yếu chất lƣợng phục vụ, không đồng cầu bến cảng kết cấu hạ tầng công cộng cảng biển (đặc biệt luồng cảng biển mạng giao thông, dịch vụ đƣa rút hàng khỏi cảng) 3.1.2 Quan điểm phát triển Tận dụng tối đa lợi vị trí địa lý điều kiện tự nhiên, đặc biệt tiềm biển để phát triển toàn diện hệ thống cảng biển Việt Nam với bƣớc đột phá thẳng vào đại, nhanh chóng hội nhập với nƣớc tiên tiến khu vực lĩnh vực cảng biển Phát triển cách đồng hệ thống kết cấu hạ tầng cảng biển bao gồm cầu bến, khu nƣớc, luồng tàu đảm bảo an toàn hàng hải, mạng kỹ thuật hạ tầng sau cảng Chú trọng đảm bảo kết nối liên hoàn cảng biển với mạng giao thông quốc gia đầu mối logistics khu vực Ƣu tiên đầu tƣ trƣớc bƣớc phát triển cảng trung chuyển, cửa ngõ quốc tế, cảng chuyên dùng trọng điểm; đồng thời bƣớc củng cố nâng cấp, Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc61 tieu luan - khoa luan67 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 68 of 95 mở rộng cách hợp lý cảng khai thác hệ thống Coi trọng công tác tu bảo trì kết cấu hạ tầng cảng biển, đảm bảo khai thác hiệu đồng Hƣớng mạnh biển để tiếp cận nhanh chóng với biển xa, giảm thiểu khó khăn trở ngại luồng tàu vào cảng; đồng thời kết hợp chặt chẽ tạo động lực phát triển khu kinh tế, đô thị ven biển Huy động tối đa nguồn lực nƣớc để phát triển cảng biển Đẩy mạnh xã hội hóa việc đầu tƣ phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển, khơng cầu bến cảng mà với hạ tầng công cộng cảng biển (luồng tàu, đê chắn sóng, đƣờng giao thơng, điện nƣớc nối cảng …) Kết hợp chặt chẽ phát triển cảng biển với quản lý bảo vệ môi trƣờng, đảm bảo phát triển bền vững an ninh quốc phòng 3.1.3 Quy mô phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030 (1) Dự báo lượng hàng qua hệ thống cảng biển Việt Nam Bảng 3.1: Dự báo tổng lượng hàng qua cảng theo loại hàng TT Thông số Đơn vị Tổng lƣợng hàng Tr.T/năm Hàng tổng hợp, container Hàng than, quặng rời Hàng lỏng Riêng container Tr.T/năm Tr.T/năm Tr.T/năm Tr.Teu 2015 2020 2030 498,2 870 1580 (477-590) (819-1082) (1371-2100) 281,43 440,15 901,70 (261-300) (390-488) (693-1182) 136,67 318,40 541,30 (136-189) (318-462) (541-742) 80,1 111,45 137 (80-101) (111-132) (137-176) 13,55 24,30 57,50 (12,3- 15,2) (20,5- 29,1) (48-79) Nguồn: Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 (2) Dự báo cỡ loại tàu vào cảng Phù hợp với xu phát triển đội tàu biển Việt Nam quốc tế; sở chức vai trò, định hƣớng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam chiến lƣợc biển kết dự báo lƣợng hàng qua cảng nêu Dự kiến cỡ loại tàu vào cảng Việt Nam thời gian tới nhƣ sau: Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc62 tieu luan - khoa luan68 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 69 of 95 Đối với cảng chuyên dùng hàng lỏng: - Dầu thô nhập ngoại: 20 - 40 vạn DWT - Dầu thô sản xuất nƣớc: 10 - 15 vạn DWT - Sản phẩm dầu trung chuyển: 15 - 30 vạn DWT - Sản phẩm dầu xuất, nhập ngoại: - 10 vạn DWT - Sản phẩm dầu tuyến nội địa: - 30 ngàn DWT Đối với cảng chuyên dùng hàng rời - Than, quặng nhập ngoại: 10 - 25 vạn DWT - Than, quặng xuất ngoại: - 10 vạn DWT - Than tuyến nội địa: 5.000 - vạn DWT - Than nhập cho nhà máy điện tiếp chuyển từ đầu mối nhập: 1000 - 5000 DWT Đối với cảng tổng hợp, container: - Cảng trung chuyển quốc tế: tàu container 9.000-15.000 TEU lớn - Cảng cửa ngõ quốc tế: tàu 5-10 vạn DWT; tàu container 4.000-8.000 TEU - Cảng đầu mối khu vực: tàu 3-5 vạn DWT; tàu container đến 3.000 TEU (Riêng cảng Cần Thơ: tàu vạn DWT) - Cảng địa phƣơng, vệ tinh: tàu 5.000 - vạn DWT; container đến 1.000 TEU Tàu du lịch quốc tế: 1.000 - 3.000 khách Tàu khách Bắc - Nam: 500 - 800 khách (3) Dự báo kỹ thuật - công nghệ quản lý khai thác Cùng với việc tăng cƣờng đầu tƣ chiều sâu, cải tạo nâng cấp để nhanh chóng khắc phục tình trạng lạc hậu kỹ thuật - công nghệ bốc xếp, quản lý cảng có; tập trung xây dựng số cảng cho tàu trọng tải lớn (cả tổng hợp, container chuyên dùng) có sở hạ tầng trang thiết bị - công nghệ đồng đại đạt tiêu chuẩn quốc tế, khu vực Hình thành trung tâm tiếp nhận phân phối container cụm cảng đảm nhận vai trò đầu mối hệ thống logistics đƣa rút hàng khỏi cảng Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc63 tieu luan - khoa luan69 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 70 of 95 Năng suất xếp dỡ yêu cầu loại hàng cảng sau: - Hàng container: Cảng trung chuyển quốc tế: 45 - 50 TEU/cẩu/h; 200 - 300 TEU/bến/h Cảng cửa ngõ quốc tế: 35 - 45 TEU/cẩu/h; 120 - 180 TEU/bến/h Cảng đầu mối khu vực: 24 - 45 TEU/cẩu/h; 75 - 120 TEU/bến/h - Hàng tổng hợp, bao kiện: Cảng đầu mối khu vực: 4.000 - 6.000 T/m dài/năm Cảng địa phƣơng, vệ tinh: 3.000 - 4.000 T/m dài/năm - Hàng than, quặng rời: Cảng đầu mối xuất nhập: 11.000-14.000 T/m dài/năm (3,5-5,0 triệu T/bến/năm) Cảng tiếp nhận khác: 7.000 - 10.000 T/m dài/năm (1- 1,8 triệu T/bến/năm) 3.1.4 Quy mô phát triển hệ thống cảng container khu vực Hải Phòng đến năm 2030 Cảng cửa ngõ quốc tế (loại 1A): Là cảng tổng hợp quốc gia đầu mối toàn khu vực miền Bắc Bao gồm khu bến Lạch Huyện, Đình Vũ, Sơng Cấm (thuộc địa phận Hải Phòng) sơng Chanh (thuộc n Hƣng, Quảng Ninh) Các khu bến có chức bổ trợ tổng thể Ngồi có số bến chuyên dùng nhỏ lẻ khác đảm nhận vai trò vệ tinh cảng Hải Phòng Khu bến thương mại cho tàu trọng tải lớn vùng cửa Lạch Huyện: Đây đầu mối làm hàng xuất nhập tuyến biển xa tàu trọng tải lớn phục vụ yêu cầu phát triển kinh tế xã hội tỉnh khu vực phía Bắc cảnh vùng Tây Nam, Trung Quốc Tiếp nhận chủ yếu tàu chở container loại 4.000 - 6.000 TEU, tàu chở hàng tổng hợp - vạn DWT Cơ sở hạ tầng, công nghệ bốc xếp quản lý khai thác đồng đại đạt tiêu chuẩn quốc tế Giai đoạn đến 2030 phát triển chủ yếu Đông Nam đảo Cát Hải, diện tích 825 Kiến nghị dành diện tích đất thích hợp phía sau cảng để hình thành khu cơng nghiệp dịch vụ hậu cảng, có trung tâm tiếp nhận phân phối container đầu mối quan trọng hệ thống logistic Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc64 tieu luan - khoa luan70 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 71 of 95 Giai đoạn đến 2015, ƣu tiên dự án thuộc bƣớc khởi động bao gồm: bến tàu 4.000 TEU, luồng cho tàu đến vạn DWT, cầu đƣờng nối với mạng quốc gia phía Đình Vũ Hải Phòng Khu bến Đình Vũ Đảm nhận vai trò cảng Hải Phòng Là đầu mối làm hàng tổng hợp container biển gần cho Hải Phòng số tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ Có khu chức chính: + Các bến tổng hợp container nằm phía Bắc bán đảo Đình Vũ Tiếp nhận tàu - vạn DWT Diện tích chiếm đất khoảng 110 + Các bến chuyên dùng nằm tiếp nối phía hạ lƣu bến tổng hợp nói kéo dài dến gần thƣợng lƣu vị trí xây dựng cầu nối Đình Vũ - Cát Hải Phục vụ trực tiếp cho sở công nghiệp - dịch vụ xây dựng (bao gồm khu công nghiệp Đình Vũ có khu cơng nghiệp Nam Đình Vũ đƣợc bổ sung) Tiếp nhận tàu -2 vạn DWT phƣơng tiện vận tải thủy nội địa Căn vào số liệu đƣợc dự báo trên, Cơng ty TNHH cảng Hải An đƣa mục tiêu cụ thể cho hoạt động kinh doanh đề phƣơng hƣớng để thực mục tiêu 3.2 Mục tiêu phát triển Công ty TNHH Cảng Hải An Theo dự kiến, Cảng biển quốc tế Lạch Huyện hoàn thành vào hoạt động khoảng từ cuối năm 2017, đầu năm 2018 Để giảm chi phí (slot cost), số hãng tàu lớn (MLO - Main Line Operator) triển đƣa tàu lớn cỡ Panamax Size từ 3.000 đến 4.000 Teu vào khai thác thay cho sử dụng tàu feeder loại nhỏ từ 1.0001.500 Teu nhƣ nay, hàng hóa thay trung chuyển số Cảng khu vực phía Nam Trung Quốc (Hồng Kông, Xiamen, …, ) đƣợc chuyển trực tiếp từ Hải Phòng cảng Châu Âu Mỹ Nhƣ sau cảng Lạch Huyện đƣợc đƣa vào khai thác, số lƣợng tàu feeder (của hãng cung cấp dịch vụ world wide) ghé cảng khu vực sông Cấm giảm đáng kể Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc65 tieu luan - khoa luan71 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 72 of 95 Vì mục tiêu Cơng ty TNHH cảng Hải An đặt tiếp tục trì, nâng cao chất lƣợng dịch vụ nhằm giữ hãng tàu feeder nhỏ (Các hãng tàu cung cấp dịch vụ khu vực Intra- Asia), đồng thời phát triển thêm dịch vụ vận tải container nội địa Năm 2014 Công ty đầu tƣ đƣa hai tàu container trọng tải 800 1.100 TEU vào khai thác tuyến nội địa Đông Bắc Á, hoạt động khơng góp phần tăng thêm việc làm cho Cảng mà tạo sở để tiết kiệm chi phí, tăng khả cạnh tranh mở rộng hoạt động Logistic cho Công ty Chiến lƣợc kinh doanh có điều chỉnh phù hợp, ngồi lĩnh vực kinh doanh truyền thống khai thác cảng, công ty mở rộng sang hoạt động kinh doanh lĩnh vực vận tải đƣờng biển Công ty tiếp tục củng cố mở rộng hệ thống marketing khu vực khác để thu hút thêm khách hàng mở thêm tuyến hành trình nội địa khác 3.3 Một số biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH cảng Hải An Trƣớc biến động xu hƣớng phát triển thị trƣờng, Công ty thực số biện pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh nhƣ sau: 3.3.1 Đầu tƣ sở hạ tầng tăng cƣờng hiệu quản lý khai thác Với định hƣớng, quy hoạch phát triển chung hệ thống cảng biển Hải Phòng nhƣ hạn chế độ sâu luồng lạch, tƣơng lai vị trí cảng Hải An khơng lợi so với cảng khác, học viên đề xuất sau: Với mục tiêu phát triển Công ty TNHH cảng Hải An tƣơng lai cung cấp dịch vụ logistic trọn gói cho thị trƣờng, công ty hƣớng tới phát triển dịch vụ vận tải hàng hố trọn gói door to door Bên cạnh đó, với lợi định vị trí uy tín, bên cạnh hoạt động truyền thống, Công ty ý tới dịch vụ hậu cần sau cảng, đa dạng hoá dịch vụ hàng hải đồng thời tính tốn tới khả đầu tƣ thêm số tàu container phù hợp để khai thác tuyến nội địa quốc tế nhằm sử dụng hết lực cảng Làm đƣợc điều Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc66 tieu luan - khoa luan72 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 73 of 95 này, Cảng Hải An tận dụng hết lợi để tạo giá trị gia tăng - Đây cách để thu hút tàu đến cảng, biện pháp để nâng cao lực cạnh tranh Công ty Hiện tại, tuần cảng Hải An tiếp nhận đƣợc chuyến tàu, nhiên có thời điểm số tàu đến cảng nhiều hơn, biện pháp khắc phục hạn chế cảng Hải An sử dụng cảng xung quanh, ký hợp đồng với Tân Cảng 189, 128… để đƣa tàu sang bị trùng lịch Do vậy, phƣơng án mà cảng Hải An phải tính tới lập dự án đầu tƣ xây dựng cảng biển vị trí khác phù hợp với trang thiết bị đại có sức nâng lớn để giải phóng tàu Khi xây dựng tính tốn kỹ tiêu thiết kế kỹ thuật kho bãi đảm bảo theo tiêu chuẩn tải trọng chất, xếp Hệ thống giao thông sở hạ tầng bãi chứa container phải đảm bảo điều kiện quay vòng cho phƣơng tiện làm hàng để khắc phục điểm yếu Khi xây dựng đƣợc cảng cảng Hải An vị trí đóng vai trò cảng tập kết thực thủ tục kiểm soát, kiểm tra Nhà nƣớc Quy trình cơng nghệ xếp dỡ trình độ cơng nghệ phƣơng án xếp dỡ, yếu tố quan trọng ảnh hƣởng trực tiếp đến suất xếp dỡ Hệ thống trang thiết bị việc ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động cảng tiêu chí quan trọng để đánh giá lực cạnh tranh cảng Công ty cần đầu tƣ nâng cấp phần mềm quản lý không áp dụng cho việc quản lý khai thác cảng mà kết nối với chủ hàng chủ tàu quan hải quan để nâng cao hiệu quản lý khai thác đồng thời giảm chi phí để trì khách hàng thu hút thêm khách hàng quốc tế Hỗ trợ hãng tàu thủ tục hành chính, đơn giản hố loại giấy tờ tàu ra, vào cảng với việc xây dựng giá cƣớc hợp lý, điều chỉnh linh hoạt phù hợp với đối tƣợng thời gian cụ thể vấn đề cần đƣợc quan tâm việc nâng cao lực cạnh tranh cảng 3.3.2 Biện pháp Marketing, phát triển thị trƣờng Ngày nay, không doanh nghiệp bắt tay vào kinh doanh lại khơng muốn gắn hoạt động kinh doanh với thị trƣờng, có nhƣ doanh Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc67 tieu luan - khoa luan73 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 74 of 95 nghiệp hy vọng tồn phát triển đƣợc Trong kinh tế thị trƣờng, doanh nghiệp muốn tồn ngồi chức có chức khác, chức kết nối hoạt động doanh nghiệp với thị trƣờng Và Marketing kết nối hoạt động sản xuất doanh nghiệp với thị trƣờng có nghĩa đảm bảo cho hoạt động kinh doanh doanh nghiệp hƣớng theo thị trƣờng, biết lấy thị trƣờng - nhu cầu ƣớc muốn khách hàng làm chỗ dựa vững cho định kinh doanh Nhiệm vụ Marketing tạo khách hàng cho doanh nghiệp Công ty TNHH cảng Hải An cần xác định biện pháp trọng tâm cần đƣợc quan tâm trình nâng cao lực cạnh tranh, học viên đề xuất số nội dung nhƣ sau: - Về sản phẩm: Đối với cảng, sản phẩm chủ yếu dịch vụ xếp dỡ, công tác nhanh chóng, an tồn, xác thƣớc đo chất lƣợng sản phẩm doanh nghiệp xếp dỡ Nhƣ vậy, việc nâng cao chất lƣợng xếp dỡ phải đƣợc đặt lên hàng đầu gắn với xây dựng chiến lƣợc chất lƣợng dịch vụ hợp lý; vấn đề gắn liền với việc đầu tƣ, đổi mới, đại hoá trang thiết bị xếp dỡ máy móc thiết bị Đồng thời học hỏi kinh nghiệm việc nâng cao chất lƣợng dịch vụ cảng khác - Về giá cước: Đây cơng cụ vơ quan trọng, khơng phƣơng tiện tính tốn mà cơng cụ bán hàng Chính vậy, giá cƣớc yếu tố ảnh hƣởng trực tiếp đến khối lƣợng công việc Công ty Tùy theo biến động yếu tố mà mức giá đƣợc điều chỉnh theo thời điểm Việc xác lập sách giá hợp lý phải gắn với giai đoạn, mục tiêu chiến lƣợc kinh doanh, chu kỳ hoạt động khách hàng Ngồi sách giá cƣớc khơng tách rời với sách sản phẩm dịch vụ Cơng ty Để nâng cao lực cạnh tranh, Công ty TNHH cảng Hải An cần có số điều chỉnh giá cho số loại dịch vụ cảng, xây dựng hệ thống giá thành linh hoạt, sát thực tế Đối với đơn giá dịch vụ xếp dỡ, cảng khu vực thƣờng có xu hƣớng hạ giá thành xếp dỡ so với cảng khác để cạnh tranh Thay giảm Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc68 tieu luan - khoa luan74 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 75 of 95 giá dịch vụ xếp dỡ, Công ty TNHH cảng Hải An đƣa số ƣu đãi cho khách hàng Cảng cần lập hệ thống khách hàng, phân loại khách hàng chi tiết để đƣa phƣơng án dịch vụ, giá phù hợp với nhóm khách hàng định Có thể phân loại khách hàng thành nhóm khách hàng truyền thống, khách hàng lớn Cảng, nhóm khách hàng lần đến Cảng, khách hàng nhỏ nhƣng dự kiến mặt hàng họ đƣa đến cảng năm sau có xu hƣớng tăng lên, nhóm khách hàng lớn nhƣng mặt hàng có xu hƣớng giảm vào năm sau Phải phân loại thật chi tiết khách hàng định đƣợc chế ƣu đãi phù hợp với nhóm, vừa khuyến khích khách hàng, vừa có lợi cho Cảng Ví dụ: Hiện nay, Cảng áp dụng sách nhƣ sau: hàng từ 3.000 - 5.000 TEU đƣợc giảm 5% giá cƣớc, từ 5.000 - 7.000 TEU đƣợc giảm 7% giá cƣớc, từ 7.000 TEU trở lên đƣợc giảm 10% giá cƣớc Có thể thay đổi sách hỗ trợ nhƣ sau: từ 3.000 - 5.000 TEU giảm 7%; từ 5.000 - 7.000 TEU đƣợc giảm 10% từ 7.000 TEU trở lên đƣợc giảm 12% Đối với hàng container lạnh lƣu bãi, Cơng ty nên có sách hỗ trợ, giảm phí định Hiện nay, cảng thực sách miễn giảm phí lƣu bãi container lạnh “7-0,5” tức lƣu bãi 07 ngày miễn giảm 0,5 ngày Có thể điều chỉnh lại sách miễn giảm phí lƣu bãi thành “7-1” để hỗ trợ chủ hàng Nhƣ vậy, tuỳ theo nhóm khách hàng mà Cảng đƣa sách giá cho phù hợp để thu hút chủ hàng đến Cảng nhiều - Về chiến lược xúc tiến mở rộng thị trường Hiện tại, tỷ suất sinh lời của doanh nghiệp cảng biển tƣơng đối tốt, nên có nhiều tập đồn, cơng ty lớn muốn đầu tƣ vào lĩnh vực cảng biển, thách thức lớn doanh nghiệp cảng có quy mơ vừa nhỏ nói chung, Cơng ty TNHH cảng Hải An nói riêng Do vậy, để nắm bắt đƣợc hội chiếm lĩnh thị trƣờng, Công ty TNHH cảng Hải An cần phải đánh giá đƣợc vị trí địa bàn thành phố Hải Phòng Thƣờng xun phân tích tìm điểm mạnh, điểm yếu nội doanh nghiệp, hội thách thức mơi trƣờng bên ngồi để có chiến Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc69 tieu luan - khoa luan75 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 76 of 95 lƣợc đắn phát triển doanh nghiệp, chiếm lĩnh thị trƣờng Đối với thị trƣờng dịch vụ cảng biển, cần định hƣớng mở rộng thị trƣờng bên ngồi, theo hƣớng đa dạng hố dịch vụ, nâng cao chất lƣợng dịch vụ, liên kết với đối tác nƣớc ngoài, đẩy mạnh hoạt động marketing nâng cao hình ảnh uy tín doanh nghiệp Thƣờng xuyên lấy ý kiến khách hàng, sau cung cấp dịch vụ theo tiêu đánh giá chất lƣợng, thời gian, giá thái độ phục vụ Sau tổng hợp, tìm cách khắc phục thiếu sót mà chủ hàng đề nghị Mở hội thảo hoạt động kinh doanh chủ hàng với Cảng để tìm điểm chung, đơi bên có lợi Đẩy mạnh cơng tác nghiên cứu, nắm bắt thị trƣờng nhằm tìm kiếm khai thác thêm nguồn hàng mới, tạo điều kiện phát huy hết nội lực Ngồi ra, việc tham gia tích cực vào hiệp hội ngành nghề nhƣ: Hiệp hội cảng biển Việt Nam, Hiệp hội giao nhận vận tải Việt Nam phƣơng cách để giải vấn đề thị trƣờng Các hiệp hội bảo vệ quyền lợi hội viên phối hợp hành động việc cung cấp dịch vụ nƣớc nhƣ nƣớc 3.3.3 Biện pháp vốn Nhƣ đánh giá ban đầu, so với cảng khu vực Hải An cảng có quy mơ vừa nhỏ, khó khăn việc xây dựng kế hoạch đầu tƣ, phát triển lâu dài Vì giải pháp vốn có vai trò vô quan trọng thiết thực việc hoạch định chiến lƣợc phát triển Công ty Hiện nay, hiệu sử dụng vốn Cảng Hải An so với cảng khác khu vực nhƣ phân tích tƣơng đối tốt Tuy nhiên, để tăng nguồn vốn nâng cao việc sử dụng vốn Công ty, học viên đề xuất nhƣ sau: Trƣớc hết, Công ty cần phải xây dựng kế hoạch nhu cầu sử dụng vốn đầu tƣ xây dựng phát triển cảng phù hợp với giai đoạn cụ thể Huy động vốn thông qua hợp đồng vay thƣơng mại gắn liền với hợp đồng vay vốn theo hình thức tín dụng Để tránh hạn chế vốn mua, sửa chữa thiết bị xếp dỡ Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc70 tieu luan - khoa luan76 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 77 of 95 công ty nên áp dụng phƣơng thức thuê mua Với phƣơng thức công ty lo vốn tìm đƣợc tổ chức tài ngân hàng đứng tài trợ với hợp đồng thuê mua toán dần tƣơng lai 3.3.4 Các biện pháp nhằm giảm chi phí Chi phí yếu tố có ảnh hƣởng lớn đến lợi nhuận doanh nghiệp, hiệu kinh doanh cao thể doanh nghiệp quản lí chi phí tốt Để nâng cao lực cạnh tranh đồng thời nâng cao hiệu kinh doanh Cảng thời gian tới, học viên đề xuất nhƣ sau: Trƣớc hết Công ty cần đặc biệt quan tâm đến công tác quản lý tài chính, có kế hoạch sử dụng nguồn vốn, phân phối lợi nhuận cách hợp lý Sử dụng hiệu trang thiết b ị có, quản lí chặc chẽ định mức tiêu chuẩn kĩ thuật quản lí nhiên liệu, loại vật tƣ phụ tùng chủ yếu để tiết kiệm chi phí nhiên liệu giảm chi phí sửa chữa Bố trí xếp hợp lý để sử dụng tối đa công suất trang thiết bị Song song với việc thực đổi sở vật chất kỹ thuật cơng nghệ, cần thực q trình bảo dƣỡng, sửa chữa loại máy móc thiết bị sử dụng để nâng cao suất máy móc Lập kế hoạch chi tiết việc sửa chữa, bảo dƣỡng cần phải đảm bảo khơng ảnh hƣởng đến suất nhƣ hoạt động chung, nhằm thực đƣợc mục tiêu nâng cao lực cạnh tranh Cảng 3.3.5 Nâng cao chất lƣợng nguồn nhân lực Nâng cao lực cạnh tranh Cảng phụ thuộc nhiều vào yếu tố sở vật chất, tổ chức quản lý sản xuất, thị trƣờng nhƣ nêu Nhƣng việc sử dụng có hiệu sở vật chất hay khơng lại yếu tố ngƣời Để nâng cao hiệu việc sử dụng nguồn nhân lực Công ty TNHH cảng Hải An, học viên đề xuất nhƣ sau: Chú trọng tới công tác đào tạo, phát triển nguồn nhân lực, công việc xác định nhu cầu đào tạo cần đƣợc tiến hành cách khoa học, cụ thể sở vào thực trạng trình độ cán bộ, cơng nhân viên mình, vào chiến lƣợc phát triển ngành, Cảng để xác định nhu cầu đào tạo cụ thể giai đoạn Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc71 tieu luan - khoa luan77 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 78 of 95 Cơng ty cần xây dựng chƣơng trình khung yêu cầu cần thiết cho vị trí nhân (tại thời điểm khác có yêu cầu khác nhau) nhằm tạo nên thống nhất, tƣơng đồng chun mơn tồn Cơng ty từ tạo êkíp làm việc hiệu Bên cạnh việc tích cực bồi dƣỡng trình độ chuyên môn nghiệp vụ, ngoại ngữ tin học cho đội ngũ lao động tại, Công ty cần trọng đến việc tuyển dụng nhân viên Bởi nguồn lao động tƣơng lai, có làm tốt từ cơng tác tuyển dụng chất lƣợng đội ngũ lao động ngày đƣợc nâng cao trở nên bền vững Một vấn đề Công ty cần ý tới gắn trách nhiệm, nghĩa vụ quyền lợi chức danh lãnh đạo với kết hoạt động công ty để nâng cao tinh thần trách nhiệm cán Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc72 tieu luan - khoa luan78 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 79 of 95 KẾT LUẬN Trong điều kiện kinh tế - xã hội đất nƣớc ổn định, hội nhập phát triển nhƣ nay, mở hội lớn cho doanh nghiệp cảng nói chung, Cơng ty TNHH Cảng Hải An nói riêng, tăng nhanh khối lƣợng hàng hóa vận chuyển, hội mở rộng thị phần, học hỏi công nghệ kinh nghiệm quản lý từ bên Từ vào hoạt động đến nay, tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty TNHH Cảng Hải An tốt, tốc độ phát triển năm sau cao năm trƣớc Hiện nay, với quy hoạch hệ thống cảng biển đƣợc xây dựng TP.Hải Phòng đặt Công ty TNHH cảng Hải An trƣớc thách thức lớn, áp lực cạnh tranh từ cảng khu vực Hải Phòng Với tầm nhìn chiến lƣợc, kế hoạch kinh doanh đắn, linh hoạt với tiềm lực, uy tín mình, Cơng ty TNHH Cảng Hải An tiếp tục trì ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh nhƣ Để đạt đƣợc mục tiêu vấn đề then chốt phải có chiến lƣợc đƣa biện pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh để giữ chân khách hàng tại, đồng thời hƣớng tới nhóm khách hàng nội địa Các biện pháp phải vào kết dự báo tình hình thị trƣờng xu hƣớng phát triển chung hoạt động kinh doanh dịch vụ cảng biển, từ xây dựng mục tiêu cụ thể tránh chệch hƣớng đặc biệt phải đƣợc xây dựng dựa sở điểm mạnh, điểm yếu, hội thách thức Công ty Với thực trạng lực cạnh tranh tốt nhƣ biện pháp quan trọng Cơng ty tính tốn đầu tƣ xây dựng sở hạ tầng cảng vị trí có lợi hơn, đồng thời đại hố sở vật chất trang thiết bị đáp ứng nhu cầu phát triển chung cảng biển Song song với kế hoạch đầu tƣ xây dựng cảng, Công ty nghiên cứu phát triển cung cấp dịch vụ logistics trọn gói cho thị trƣờng, đầu tƣ thêm số tàu container phù hợp khai thác tuyến nội địa quốc tế để tận dụng hết lực cảng vị trí Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc73 tieu luan - khoa luan79 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 80 of 95 Cùng với chiến lƣợc đầu tƣ, Công ty cần ý tới nâng cao chất lƣợng dịch vụ, chất lƣợng nguồn nhân lực để khẳng định uy tín, thƣơng hiệu Cơng ty thị trƣờng khách hàng, đồng thời bảo đảm cho phát triển liên tục, bền vững tƣơng lai, coi biện pháp quan trọng để trì phát triển Cơng ty Để nâng cao lực cạnh tranh, bên cạnh nỗ lực thân Cơng ty, việc hỗ trợ từ phía Nhà nƣớc chủ trƣơng, sách có ý nghĩa quan trọng việc định hƣớng phát triển, nhƣ: - Quy hoạch cảng biển cần phải có chiến lƣợc lâu dài, tầm nhìn nên 50 năm xa 20 năm nhƣ - Khi đầu tƣ xây dựng cảng biển phải tiến hành cách khoa học để tránh lãng phí tiến hành đồng để tăng suất cảng nói chung - Ban hành sách đẩy mạnh phát triển logictics, đồng thời có luật cụ thể để điều chỉnh hoạt động logictics - Điều chỉnh hoạt động Hiệp hội cảng biển Việt Nam để đảm bảo lợi ích cho doanh nghiệp cảng; xây dựng biểu giá sàn doanh nhiệp cảng để hạn chế tình trạng cạnh tranh khơng lành mạnh giá cảng - Có chế phối hợp, cho phép các doanh nghiệp cảng thuộc sở hữu doanh nghiệp đƣợc tham gia cạnh tranh bình đẳng thị trƣờng khai thác dịch vụ cảng biển Việt Nam Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc74 tieu luan - khoa luan80 of 95 luan van thac si - luan van thac si kinh te - luan an tien - luan van 81 of 95 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình kinh tế trị Mác - Lênin (2002), Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội Vũ Trọng Lâm (2006), Nâng cao sức cạnh tranh doanh nghiệp tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội Nguyễn Vĩnh Thanh (2005), Nâng cao sức cạnh tranh doanh nghiệp thƣơng mại Việt Nam hội nhập kinh tế quốc tế, Nhà xuất Lao động xã hội, Hà Nội Nguyễn Văn Sơn (2007) Tổ chức khai thác cảng, nhà xuất Đại học hàng hải, Hải Phòng TS Ngơ Hồng Lĩnh, Phạm Lê Hoa, Bùi Trinh (2001), Để doanh nghiệp sản xuất kinh doanh có hiệu - Nhà xuất thống kê Hà Nội Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hƣớng đến năm 2030 (2009) - Bộ giao thông vận tải, Cục Hàng hải Việt Nam Nguyễn Ngọc Huệ (2011), “Hàng hải Việt Nam chớp thời vững bƣớc lên” - Tạp chí Hàng hải Việt Nam, Cục Hàng hải Việt Nam Báo cáo tài Cơng ty TNHH Cảng Hải An 2011, 2012, 2013,2014 Bộ Luật Hàng hải Việt Nam (2005) 10 Các website: www.haiants.com.vn www.doanxaport.com.vn www.greeport.com.vn www.viconship.com www.vneconomy.com.vn www.gso.gov.vn www.pilotco2.com www.vinamarine.gov.vn Footer Page - Footer Page - kho luan van - tai lieu - 123doc75 tieu luan - khoa luan81 of 95 ... Khái quát chung cạnh tranh lực cạnh tranh Chƣơng 2: Thực trạng lực cạnh tranh Công ty TNHH Cảng Hải An Chƣơng 3: Một số biện pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH Cảng Hải An Footer Page... xuất số biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty thời gian tới Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu Đối tƣợng nghiên cứu: Năng lực cạnh tranh biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH Cảng Hải An... chức công ty TNHH Cảng Hải An 27 2.1.4 Tình hình thực số tiêu chủ yếu Công ty TNHH cảng Hải An giai đoạn 2011 - 2014 34 2.2 Đánh giá thực trạng lực cạnh tranh Công ty TNHH Cảng Hải