NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG GIÁO DỤC ĐẠI HỌC TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI

Nội dung chính của KHQLMT & XH bao gồm một bản tóm tắt các tác động của tiểu dự án, các biện pháp giảm thiểu, giám sát và thực hiện trong giai đoạn xây dựng và hoạt động của tiểu dự án đ

DỰ ÁN NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG GIÁO DỤC ĐẠI HỌC

(SAHEP)

Mã số dự án: P156849

TIỂU DỰ ÁN

NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG GIÁO DỤC ĐẠI HỌC TẠI TRƯỜNG

ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI

KẾ HOẠCH QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG VÀ XÃ HỘI

(ESMP)

THÁNG 1 - 2017

MỤC LỤC

DANH MỤC BẢNG 5

DANH MỤC HÌNH 6

DANH MỤC VIẾT TẮT 7

I GIỚI THIỆU 8

1.1 Tổng quan 8

1.2 Các hợp phần của tiểu dự án 8

1.2 Cơ sở pháp lý và kỹ thuật thực hiện ESMP 9

1.2.1 Quy định pháp lý của Việt Nam 9

1.2.2 Các chính sách an toàn của Ngân hàng Thế giới (WB) 11

1.2.3 Tiêu chuẩn quốc tế cho các phòng thí nghiệm ISO 17025: 2005 12

2 MÔ TẢ DỰ ÁN 13

2.1 Vị trí thực hiện tiểu dự án 13

2.2 Các hợp phần của tiểu dự án 15

2.2.1 Các hạng mục xây dựng (Hạng mục của tiểu hợp phần 2.2) 15

2.2.2 Mua sắm trang thiết bị phòng thí nghiệm 19

3 ĐIỀU KIỆN MÔI TRƯỜNG TỰ NHIÊN VÀ KINH TẾ - XÃ HỘI KHU VỰC THỰC HIỆN DỰ ÁN 23

3.1 Điều kiện về địa hình, địa chất 23

3.2 Điều kiện khí hậu, khí tượng 24

3.3 Hiện trạng hạ tầng xung quanh 24

3.4 Hiện trạng quản lý chất thải rắn 25

3.5 Hiện trạng thu gom, xử lý nước thải 25

3.6 Hiện trạng cấp điện, nước 26

3.7 Hiện trạng đường giao thông 26

3.8 Công tác phòng cháy chữa cháy 28

3.9 Hiện trạng giáo dục 29

3.10 Hiện trạng môi trường nền 29

4 TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG VÀ XÃ HỘI 30

4.1 Giai đoạn xây dựng 30

4.1.1 Tác động chung 30

4.1.2 Tác động cụ thể 32

4.2 Giai đoạn xây dựng 33

4.2.1 Tác động chung 33

4.2.2 Tác động cụ thể 36

4.2.3 Tác động xã hội trong thời gian chuẩn bị và giai đoạn xây dựng 41

4.3 Giai đoạn vận hành 42

4.3.1 Tác động chung 42

4.3.2 Tác động cụ thể 43

5 CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG 46

5.1 Tác động chung 46

5.2 Biện pháp giảm thiểu cụ thể 59

5.2.1 Giai đoạn chuẩn bị và giai đoạn xây dựng 59

5.2.2 Giai đoạn vận hành 71

6 VAI TRÒ VÀ TRÁCH NHIỆM THỰC HIỆN KHQLMT & XH 82

6.1 Tổ chức thực hiện KHQLMT & XH 82

6.2 Trách nhiệm bảo vệ môi trường 83

7 KHUNG TUÂN THỦ MÔI TRƯỜNG 85

7.1 Trách nhiệm môi trường của Nhà thầu 85

7.2 An toàn của Nhà thầu, nhân viên xã hội và môi trường (SEO) 86

7.4 Tuân thủ các yêu cầu pháp lý 87

7.5 Tuân thủ các yêu cầu hợp đồng 88

7.6 Báo cáo giám sát và báo cáo 88

8 CHƯƠNG TRÌNH GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG 89

8.1 Mục tiêu của chương trình giám sát môi trường 89

8.2 Rà soát văn bản của nhà thầu 89

8.3 Tiêu chí giám sát môi trường 89

8.3.1 Kế hoạch giám sát môi trường 89

8.3.2 Kế hoạch giám sát xã hội 91

9 CHƯƠNG TRÌNH XÂY DỰNG NĂNG LỰC 91

9.1 Hỗ trợ kỹ thuật cho việc thực hiện các biện pháp bảo vệ 91

9.2 Chương trình đào tạo đề xuất 92

10 ƯỚC TÍNH KINH PHÍ THỰC HIỆN KHQLMT & XH 94

10.1 Chi phí cho các biện pháp giảm thiểu tác động của nhà thầu 94

10.2 Chi phí cho việc giám sát việc thực hiện KHQLMT & XH 94

10.3 Kinh phí đào tạo, tăng cường năng lực về quản lý môi trường 95

11 CƠ CHẾ GIẢI QUYẾT KHIẾU NẠI (GRM) 96

12 THAM VẤN Ý KIẾN CỘNG ĐỒNG 98

12.1 Mục tiêu của tham vấn công chúng 98

12.2 Kết quả tham vấn cộng đồng 99

12.3 Công bố thông tin 103

PHỤ LỤC 104

PHỤ LỤC 1: NGUYÊN TẮC AN TOÀN TRONG PHÒNG THÍ NGHIỆM 104

PHỤ LỤC 2: AN TOÀN MÔI TRƯỜNG VÀ AN TOÀN QUẢN LÝ PHÒNG THÍ NGHIỆM 111

PHỤ LỤC 3 HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ BỀN VỮNG 119

DANH MỤC BẢNG

Bảng 1 Khối lượng công trình cần phá dỡ 13

Bảng 2 Bảng tổng hợp quy mô nhà C7 15

Bảng 3 Khối lượng vật liệu xây dựng 16

Bảng 4 Tổng mức đầu tư xây dựng nhà C7 17

Bảng 5 Danh mục trang thiết bị phục vụ đào tạo 73

Bảng 6 Danh mục trang thiết bị phục vụ nghiên cứu 75

Bảng 7 Địa chất công trình dự án 102

Bảng 8 Chi tiết về giá cả của các thành phần phụ 26

Bảng 9 Đặc điểm về địa lí của dự án 27

Bảng 10 Tiếng ồn cộng hưởng được tạo ra từ các phương tiện hoạt động và máy móc 28 Bảng 11 Rung suy giảm theo khoảng cách từ máy xây dựng 28

Bảng 12 Giám sát xã hội trong giai đoạn xây dựng 73

Bảng 13 Các biện pháp giảm thiểu tác động chung 47

Bảng 14 Biện pháp cụ thể trong giai đoạn chuẩn bị và xây dựng 47

Bảng 15 Chi phí thực hiện đào tạo tăng cường năng lực 65

Bảng 16 Đặc điểm đầu ra của hệ thống xử lý nước thải phòng thí nghiệm 14

Bảng 17 Khung kế hoạch hành động xã hội cho các tiểu dự án 80

Bảng 18 Trách nhiệm bảo vệ môi trường 83

Bảng 19 Yêu cầu báo cáo thường xuyên 86

Bảng 20 Địa điểm, thông số và tần suất giám sát tuyệt không khí trong quá trình xây dựng 75

Bảng 21 Địa điểm, thông số và tần suất của nước thải trong cả quá trình

Bảng 22 Quản lý xã hội trong quá trình xây dựng

Bảng 23 Đào tạo nhân lực trong quản lí môi trường

Bảng 24 Chi phí trong việc thực hiện dự án ESMP

Bảng 25 Chi phí trong việc đào tạo nhân lực

Bảng 26 Tổng kết các kết quả của việc tham khảo ý kiến xã hội

DANH MỤC HÌNH

Hình 1 Vị trí thực hiện dự án 13

Hình 2 Vị trí thực hiện dự án và các đối tượng xung quanh 14

Hình 3 Đường vận chuyển chất thải 27

Hình 4 Các đối týợng cần lýu ý trên tuyến đýờng quanh dự án 28

Hình 6 Sõ đồ công nghệ xử lý nýớc thải bằng hợp khối JOKASOU 73

Hình 7 Sõ đồ công nghệ xử lý nýớc thải hóa chất phòng thí nghiệm 75

Hình 9 Họp tham vấn trong dự án 102

DANH MỤC VIẾT TẮT

CSCs Tư vấn giám sát xây dựng

EA Đánh giá tác động môi trường

ECOP Kế hoạch thực hành môi trường

EMP Kế hoạch quản lý môi trường

ESIA Đánh giá tác động môi trường và xã hội

ESMP Kế hoạch quản lý môi trường và xã hội

HUST Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội

MOET Bộ Giáo dục và Đào tạo

PPE Thiết bị bảo hộ cá nhân

QCTĐHN Quy chuẩn thủ đô Hà Nội

I GIỚI THIỆU 1.1 Tổng quan

Dự án “Nâng cao chất lượng Giáo dục Đại học” (SAHEP) được tài trợ bởi Ngân hàng Thế giới (WB) sẽ cung cấp hỗ trợ tài chính và kỹ thuật cho ba trường đại học, bao gồm: Đại học Bách khoa Hà Nội, Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh và Học viện Nông nghiệp Việt Nam Tiểu dự án “Dự án Nâng cao chất lượng giáo dục Đại học tại trường Đại học Bách khoa Hà Nội” được tài trợ bởi Ngân hàng Thế giới và Chính phủ Việt Nam thông qua việc đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng và mua sắm trang thiết bị phục

vụ đào tạo và nghiên cứu khoa học

Mục tiêu phát triển của dự án (PDO) là tăng cường năng lực giảng dạy, nghiên cứu

khoa học và quản trị đại học ở các trường đại học được lựa chọn tự chủ và qua đó tăng cường năng lực của hệ thống giáo dục đại học quốc gia

Mục tiêu của tiểu dự án là phát triển Trường Đại học Bách khoa Hà Nội thành một cơ sở đào tạo và nghiên cứu hàng đầu trong nước về khoa học và công nghệ; Tập trung các nguồn lực nâng cao chất lượng đào tạo và nghiên cứu; Hiệu quả trong phát triển khoa học và công nghệ ở các lĩnh vực ưu tiên then chốt; Hỗ trợ đổi mới cơ chế hoạt động tự chủ toàn diện và bền vững

1.2 Các hợp phần của tiểu dự án

Các tiểu dự án bao gồm bốn hợp phần như sau:

Hợp phần 1: Tăng cường năng lực giảng dạy trong lĩnh vực Điện - Điện tử - Cơ điện

tử và Công nghệ Vật liệu với hai tiểu hợp phần:

Tiểu hợp phần 1.1: Tăng cường năng lực giảng dạy: (1) Xây dựng và kiểm định các

chương trình đào tạo; (2) Tăng cường năng lực đội ngũ cán bộ giảng dạy và quản trị đại học; tổ chức các hội nghị, hội thảo; (3) Mua tài liệu tham khảo và mua tài liệu học tập

Tiểu hợp phần 1.2: Mua sắm trang thiết bị phục vụ giảng dạy: (1) Mua sắm trang

thiết bị cho văn phòng, lớp học và các phòng thí nghiệm; (2) Mua sắm trang thiết bị mới

và nâng cấp 15 phòng thí nghiệm đào tạo;

Hợp phần 2: Tăng cường năng lực nghiên cứu trong các lĩnh vực Điện - Điện tử - Cơ

điện tử và Công nghệ vật liệu; bao gồm ba tiểu hợp phần:

Tiểu hợp phần 2.1: Xây dựng năng lực nghiên cứu: (1) Thiết lập 2 đến 3 chương trình

nghiên cứu liên ngành; (2) Thành lập 15 nhóm nghiên cứu tiêu chuẩn hóa khu vực trong hai lĩnh vực liên ngành (3) Đánh giá năng lực khoa học và công nghệ (do các tổ chức quốc tế); (4) Tăng số lượng và quy mô các đề tài nghiên cứu; (5) Tăng số lượng các công

bố quốc tế (ISI)

Tiểu hợp phần 2.2: Xây dựng cơ sở vật chất phục vụ nghiên cứu khoa học: Xây

dựng tòa nhà C7 bao gồm các văn phòng làm việc, phòng thí nghiệm, phòng thực hành, phòng họp, vv với diện tích 9,561m2

Tiểu hợp phần 2.3: Mua sắm trang thiết bị phòng thí nghiệm phục vụ nghiên cứu:

16 phòng thí nghiệm trong lĩnh vực Điện – điện tử - Cơ điện tử và Công nghệ Vật liệu sẽ được cung cấp các trang thiết bị mới

Hợp phần 3: Tăng cường năng lực quản trị đại học

Hợp phần này bao gồm (i) Áp dụng các hệ thống tích hợp công nghệ thông tin (CNTT) phục vụ quản trị giáo dục đại học; (ii) đào tạo cán bộ quản lý và cán bộ hành chính các

kỹ năng làm việc chuyên nghiệp và kỹ năng quản lý giáo dục; (iii) Xây dựng hệ thống quản lý sinh viên và thành tích học tập và hệ thống quản lý tài chính; (iv) Số hóa hệ thống quản lý tài chính mới - bao gồm cả các tài khoản và cơ sở dữ liệu; (vi) Phát triển

hệ thống tiền lương và quản lý thông tin thanh toán; (vii) Phát triển hệ thống cơ sở dữ liệu quản lý khoa học và công nghệ thông tin; (viii) Phát triển hệ thống quản lý sở hữu trí tuệ

Hợp phần 4: Quản lý dự án: (i) Thành lập Ban Quản lý dự án (PMU); (ii) tư vấn xây

dựng; (Iii) Thực hiện các hoạt động khảo sát, đánh giá và thẩm định; (Iv) Định kỳ quản

lý, đánh giá và giám sát; (V) định kỳ hoặc đột xuất kiểm toán dự án theo yêu cầu của nhà chức trách Về cơ bản, các tiểu dự án bao gồm hai nội dung chính như sau: (1) Xây dựng tòa nhà C7 trên diện tích 9,561m2 với 9 tầng, 1 tầng hầm, diện tích sàn xây dựng 39.480 m2 (2) Mua sắm trang thiết bị phục vụ đào tạo và nghiên cứu trong các lĩnh vực: Điện – điện tử - Cơ điện tử và Công nghệ vật liệu Tổng vốn đầu tư của tiểu dự án là 50 triệu USD, trong đó vốn vay WB là 45 triệu USD, đồng tài trợ của tổ chức là 5 triệu USD Thời gian thực hiện tiểu dự án được dự kiến 2017-2022

Theo Luật Việt Nam về bảo vệ môi trường, Kế hoạch bảo vệ môi trường (EPP) cần phải được chuẩn bị và nộp cho Phòng Tài nguyên và Môi trường quận Hai Bà Trưng thẩm định và phê duyệt EPP được đệ trình thẩm định vào tháng 9 năm 2016 và dự kiến sẽ được phê duyệt trong tháng 2 năm 2017 Kế hoạch quản lý xã hội và môi trường (KHQLMT & XH) là một phần của đánh giá môi trường của tiểu dự án báo cáo (EA), đó

là một trong những tài liệu quan trọng để đáp ứng yêu cầu của chính sách về đánh giá môi trường (OP / BP 4.01) của Ngân hàng Thế giới

Mục đích chính của KHQLMT & XH nhằm đảm bảo giảm thiểu tác động xã hội và môi trường được đề xuất trong EA thuộc tiểu dự án được thực hiện Nội dung chính của KHQLMT & XH bao gồm một bản tóm tắt các tác động của tiểu dự án, các biện pháp giảm thiểu, giám sát và thực hiện trong giai đoạn xây dựng và hoạt động của tiểu dự án

để loại bỏ, bù đắp, hoặc giảm thiểu đến mức có thể tác động tiêu cực đến môi trường và

xã hội KHQLMT & XH cũng bao gồm một chương trình giám sát trong giai đoạn xây dựng, vai trò của các bên liên quan, các thủ tục báo cáo, xây dựng năng lực, và thực hiện

và ngân sách Các KHQLMT & XH sẽ được đưa vào đấu thầu dự án và tài liệu hợp đồng

để thực hiện và giám sát quá trình thực hiện

1.2 Cơ sở pháp lý và kỹ thuật thực hiện ESMP

1.2.1 Quy định pháp lý của Việt Nam

- Luật Tài nguyên nước số 17/2012/QH13 được Quốc hội nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam khóa X, kỳ họp thứ 8 thông qua ngày 21 tháng 6 năm 2012

* Nghị định:

- Nghị định 18/2015/NĐ-CP của Chính phủ quy định về quy hoạch bảo vệ môi trường, đánh giá môi trường chiến lược, đánh giá tác động môi trường và kế hoạch bảo vệ môi trường ban hành ngày 14/2/2015

- Nghị định 19/2015/NĐ-CP của Chính Phủ quy định chi tiết một số điều của Luật bảo

vệ môi trường ban hành ngày 14/2/2015

- Nghị định 03/2015/NĐ-CP của chính phủ quy định về xác định thiệt hại đối với môi trường, ban hành ngày 06 tháng 01 năm 2015

- Nghị định số 155/2016/NĐ-CP của Chính phủ: Quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường ban hành ngày 18/11/2016;

- Nghị định số 38/2015/NĐ-CP của Chính phủ: Quy định về quản lý chất thải và phế liệu ban hành ngày 24/04/2015

* Thông tư:

- Thông tư số 27/2015/TT-BTNMT ngày 29 tháng 5 năm 2015 của Bộ Tài nguyên và Môi trường về đánh giá môi trường chiến lược, đánh giá tác động môi trường, cam kết bảo vệ môi trường;

- Thông tư số 36/2015/TT-BTNMT ngày 30 tháng 6 năm 2015 của Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường về Quản lý chất thải nguy hại

- Thông tư liên tịch số 63 /2013/TTLT-BTC-BTNMT của Bộ Tài chính và Bộ Tài

nguyên và Môi trường hướng dẫn thực hiện Nghị định số 25/2013/NĐ-CP ngày

29-3-2013 của Chính phủ về phí bảo vệ môi trường đối với nước thải

Các tiêu chuẩn, quy chuẩn áp dụng

- QCVN 03-MT: 2015/BNTMT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về giới hạn cho phép của một số kim loại nặng trong đất

- QCVN 05-MT: 2013/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng không khí xung quanh

- QCVN 14:2008/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải sinh hoạt

- QCVN 26: 2010/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn

- QCVN 27: 2010/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung

- QCVN 01:2008/BXD: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quy hoạch xây dựng

- QCTĐHN 01:2014/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật về khí thải công nghiệp trên địa bàn thủ đô Hà Nội

- QCTĐHN 02:2014/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật về nước thải công nghiệp trên địa bàn thủ đô Hà Nội

- TCVN 6707:2009/BNTMT - CTNH - dấu hiệu cảnh báo, phòng ngừa

- TCVN 6706:2009/BNTMT về phân loại chất thải nguy hại

1.2.2 Các chính sách an toàn của Ngân hàng Thế giới (WB)

(1) Mức độ dự án

Sự kiểm tra về môi trường và xã hội của các tiểu dự án đã được thực hiện phù hợp với

OP 4.01 và cho thấy rằng chính sách của Ngân hàng Thế giới về đánh giá môi trường (OP / BP 4.01) được kích hoạt cho dự án Tài nguyên văn hóa vật thể (OP / BP 4.11), không tự nguyện tái định cư (OP / BP 4.12), và quản lý dịch hại (OP 4.09) được kích hoạt cho các dự án Việc kiểm tra cũng đã dẫn đến phân loại các dự án như một tiểu dự

án loại B do dự án có mức độ vừa phải, mặt bằng của dự án được xác định cụ thể, các tác động đảo ngược có thể được giảm nhẹ bằng các biện pháp sẵn sàng thiết kế Ngoài ra, đảm bảo các yêu cầu của Ngân hàng về tham vấn cộng đồng và công bố thông tin

(2) Mức độ tiểu dự án

Đánh giá môi trường (OP / BP 4.01)

Đánh giá môi trường (EA) là một chính sách bảo trợ cho các chính sách an toàn của Ngân hàng Mục tiêu đánh giá môi trường nhằm đảm bảo rằng các dự án do Ngân hàng tài trợ phải đảm bảo về vấn đề môi trường và bền vững, và quyết định được cải thiện thông qua phân tích thích hợp của hành động và tác động môi trường có khả năng của

họ Quá trình EA là nhằm xác định, tránh và giảm thiểu tác động của hoạt động ngân hàng EA sẽ đưa vào tài khoản các môi trường tự nhiên (không khí, nước và đất); sức khỏe và sự an toàn của con người; các khía cạnh xã hội (tái định cư, người dân bản địa,

và các nguồn tài nguyên văn hóa vật thể); và xuyên biên giới và các khía cạnh môi trường toàn cầu EA xem xét các khía cạnh tự nhiên và xã hội một cách tích hợp

Trong tiểu dự án, xây dựng tòa nhà với một tầng hầm, 9 tầng nổi và 31 phòng thí nghiệm phục vụ đào tạo và nghiên cứu đòi hỏi sự phán xét, giảm thiểu và giám sát các tác động tiêu cực tiềm ẩn về môi trường và xã hội Theo chính sách OP 4.01, kế hoạch môi trường

và Kế hoạch quản lý xã hội (KHQLMT & XH) và bảo vệ môi trường (EPP) đã được chuẩn bị theo quy định của Chính phủ Việt Nam Bản chính thức KHQLMT & XH của tiểu dự án và EPP được đăng trên Bản tin của Phường Bách Khoa và trang web của Đại học Bách Khoa Hà Nội ngày 06 tháng 1 năm 2017

Văn hóa phi vật thể (OP / BP 4.11):

KHQLMT & XH đã bao gồm ECOP trong đó bao gồm một thủ tục có cơ hội tìm thấy để giải quyết các vấn đề liên quan đến PCR gặp phải trong quá trình xây dựng

Ngân hàng Thế giới về môi trường, y tế, và Hướng dẫn An toàn

Tiểu dự án do WB tài trợ cần đưa các nội dung về hướng dẫn y tế, An toàn và Ngân hàng Thế giới về môi trường (được gọi là "Hướng dẫn EHS") Hướng dẫn EHS là những tài liệu tham khảo kỹ thuật với các ví dụ nói chung và ngành công nghiệp cụ thể của GIIP Hướng dẫn EHS bao gồm các mức độ hoạt động và thước đo thường chấp nhận được với

Nhóm Ngân hàng Thế giới và thường được coi là có thể đạt được tại các cơ sở mới với chi phí hợp lý theo công nghệ hiện có Quá trình đánh giá môi trường có thể đề nghị mức thay thế (cao hơn hoặc thấp hơn) hoặc các biện pháp, trong đó, nếu phù hợp với Ngân hàng Thế giới, sẽ trở thành tiểu dự án hoặc những yêu cầu cụ thể tại dự án Tiểu dự án này phải phù hợp với Hướng dẫn này

Nhóm Ngân hàng Thế giới về môi trường, y tế, và Hướng dẫn về an toàn:

Các dự án Ngân hàng Thế giới tài trợ cần đưa các nội dung về hướng dẫn y tế, An toàn

và Ngân hàng Thế giới về môi trường (được gọi là "Hướng dẫn EHS") Hướng dẫn EHS

là những tài liệu tham khảo kỹ thuật với các ví dụ nói chung và ngành công nghiệp cụ thể của quốc tế tốt thực hành nghiệp

Hướng dẫn EHS chứa các mức hiệu suất và các biện pháp là bình thường chấp nhận được với Nhóm Ngân hàng Thế giới và thường được coi là có thể đạt được trong các cơ

sở mới với chi phí hợp lý theo công nghệ hiện có Quá trình đánh giá môi trường có thể

đề nghị mức thay thế (cao hơn hoặc thấp hơn) hoặc các biện pháp, trong đó, nếu chấp nhận cho Ngân hàng Thế giới, trở thành tiểu dự án hoặc dự án cụ thể yêu cầu tiểu dự án này phải phù hợp với Hướng dẫn chung EHS

Hướng dẫn thiết kế bền vững

Các tiểu dự án được khuyến khích áp dụng các thiết kế bền vững trong quá trình thiết kế

kỹ thuật cho các tòa nhà và các cơ sở khác để giúp bảo vệ sức khỏe con người và môi trường Các mục tiêu chính của thiết kế bền vững là giảm thiểu hoặc tránh hoàn toàn cạn kiệt nguồn tài nguyên quan trọng như năng lượng, nước và nguyên liệu; ngăn chặn suy thoái môi trường gây ra bởi thiết bị và cơ sở hạ tầng trong suốt chu kỳ hoạt động của thiết bị; tạo ra môi trường xây dựng có thể sống được, thoải mái, an toàn và hiệu quả

Tòa nhà sử dụng các nguồn lực (năng lượng, nước, nguyên liệu, và vv), tạo ra chất thải (người cư ngụ, xây dựng và phá dỡ), và phát ra khí thải trong khí quyển có hại Chủ xây dựng, thiết kế, và các nhà xây dựng phải đối mặt với các thách thức để đáp ứng nhu cầu cho các cơ sở mới và cải tạo có thể truy cập, an toàn, lành mạnh và hiệu quả trong khi giảm thiểu tác động tiêu cực đối với xã hội, môi trường, và nền kinh tế Lý tưởng nhất, xây dựng thiết kế nên dẫn đến lợi ích trong ba lĩnh vực (Nguồn: EPA, USGBC - Lãnh đạo trong Năng lượng và Thiết kế môi trường (LEED)) Xem Phụ lục 3 để hướng dẫn chi tiết về thiết kế bền vững

1.2.3 Tiêu chuẩn quốc tế cho các phòng thí nghiệm ISO 17025: 2005

ISO 17025: 2005 Các phòng thí nghiệm sẽ được xây dựng nhằm đạt tiêu chuẩn ISO

17025: 2005 ISO / IEC 17025: 2005 quy định các yêu cầu chung về năng lực để thực hiện thử nghiệm và / hoặc hiệu chuẩn, bao gồm lấy mẫu Thử nghiệm và hiệu chuẩn được thực hiện theo phương pháp chuẩn, phương pháp không tiêu chuẩn, và các phương pháp phòng thí nghiệm phát triển

Tiêu chuẩn được áp dụng cho tất cả các tổ chức thực hiện kiểm tra và / hoặc hiệu chuẩn Tiêu chuẩn bao gồm, ví dụ, phòng thí nghiệm bên thứ nhất, bên thứ hai và bên thứ ba, và các phòng thí nghiệm thử nghiệm và / hoặc hiệu chuẩn kiểm tra và chứng nhận sản phẩm

ISO / IEC 17025: 2005 được áp dụng cho tất cả các phòng thí nghiệm không phụ thuộc vào số lượng nhân viên hoặc mức độ phạm vi thử nghiệm và / hoặc hiệu chuẩn Khi một

phòng thí nghiệm không thực hiện một hoặc nhiều hoạt động bao phủ bởi ISO / IEC 17025: 2005, chẳng hạn như lấy mẫu và thiết kế / phát triển các phương pháp mới, các yêu cầu của những điều khoản không áp dụng

ISO / IEC 17025: 2005 sử dụng bởi các phòng thí nghiệm trong việc phát triển hệ thống quản lý chất lượng, quản lý và kỹ thuật hoạt động Khách hàng trong phòng thí nghiệm,

cơ quan quản lý và các cơ quan kiểm định cũng có thể sử dụng trong việc khẳng định hoặc thừa nhận năng lực của các phòng thí nghiệm ISO / IEC 17025: 2005 không được

dự định sẽ được sử dụng như là cơ sở cho việc cấp giấy chứng nhận của phòng thí nghiệm Tuân thủ các yêu cầu pháp lý và an toàn hoạt động của các phòng thí nghiệm không được bảo hành theo tiêu chuẩn ISO / IEC 17025: 2005

2 MÔ TẢ DỰ ÁN

2.1 Vị trí thực hiện tiểu dự án

Dự án được thực hiện trong khuôn viên của trường Đại học Bách khoa Hà Nội trên mặt đường Trần Đại Nghĩa, phường Bách Khoa, quận Hai Bà Trưng cách trung tâm Hà Nội khoảng 4km về phía Nam của Thành phố

Hình 1 Vị trí thực hiện dự án

Khu đất thực hiện dự án tiếp giáp với:

+ Phía Đông: tiếp giáp đường Trần Đại Nghĩa và cách KTX 50m;

+ Phía Tây: tiếp giáp đường nội bộ và cách nhà C5, C10 khoảng 30m;

+ Phía Nam: tiếp giáp đường nội bộ và cách nhà D3 khoảng 50m;

+ Phái Bắc: tiếp giáp đường nội bộ và cách nhà C6 khoảng 15m

Vị trí dự án

Hình 2 Vị trí thực hiện dự án và các đối tƣợng xung quanh

Nhà C8B Nhà C7 Nhà C6 (15)

Nhà C4 (50)

Nhà C5 (30)

Nhà

C10

2.2 Các hợp phần của tiểu dự án

Tiểu dự án có 2 hợp phần có tác động đến môi trường là Hợp phần 1 (Tiểu hợp phần 1.2: mua sắm trang thiết bị cho 15 phòng thí nghiệm đào tạo); Hợp phần 2 (Tiểu hợp phần 2.2: xây dựng nhà C7 và Tiểu hợp phần 2.3: mua sắm trang thiết bị cho 16 phòng thí nghiệm nghiên cứu)

2.2.1 Các hạng mục xây dựng (Hạng mục của tiểu hợp phần 2.2)

1/ Giai đoạn trước khi xây dựng

Để lấy mặt bằng thi công xây dựng nhà C7 cần phá dỡ 6 công trình đang hiện hữu trên khu đất Diện tích sử dụng, khối lượng phá dỡ các công trình như sau:

Bảng 1 Khối lượng công trình cần phá dỡ

(m 2 )

Khố lượng (m 3 ) Kết cấu

Nguồn: Báo cáo kinh tế kỹ thuật dự án

Công tác chuẩn bị mặt bằng được tiến hành trong 1 tháng Chất thải từ hoạt động này chủ yếu là gạch đá thải được đưa lên xe tải 10 tấn do Công ty môi trường đô thị Hà Nội (URENCO) vận chuyển đến bãi rác thải xây dựng Duyên Hà, huyện Thanh Trì, Hà Nội cách dự án 20km để đổ thải

2/ Giai đoạn xây dựng

Các hạng mục xây dựng của nhà C7 cũng như một số lượng các sinh viên, giảng viên và cán bộ của trường sử dụng các công trình thi công trong phụ lục 2.2 được nêu rõ trong bảng sau:

Nguồn: Báo cáo kinh tế kỹ thuật dự án

Nhà C7 còn bao gồm cả hệ thống hạ tầng kỹ thuật xây dựng: hệ thống giao thông nội bộ 2.164m2; cây xanh, tiểu cảnh 700m2; hệ thống cấp và thoát nước; hệ thống cấp điện, chiếu sáng; hệ thống thông tin liên lạc Nhà C7 có tầng hầm cao 3m; tầng 1 cao 4,2 m; tầng 2-9 cao 3,6 m mỗi tầng; tổng chiều cao xây dựng 36,6 m Công trình được thiết kế là công trình cấp II; có bậc chịu lửa cấp II; công trình có thể chịu được động đất cấp 7 – theo hệ MSK – 64

Khối lượng nguyên vật liệu

Bảng 3 Khối lượng vật liệu xây dựng

+ Đào tầng hầm: Đào sâu 1,8m trên diện tích đất 9.561m2

xây dựng 1 tầng hầm Khối lượng đất đào là 1,8m x 9.561m2

+ Chuẩn bị vữa, bê tông cốp pha

+ Xây dựng nhà C7 cao 9 tầng, 1 tầng hầm với kết cấu bê tông cốt thép, hệ thống sân, vườn, đường đi, hệ thống thang máy, thang bộ, hệ thống phòng cháy chữa cháy, hệ thống cấp và thoát nước

+ Lắp đặt trang thiết bị phòng thí nghiệm

Nguồn cung cấp nguyên vật liệu:

+ Đá: Sử dụng đá của các mỏ đá cách dự án 40km

+ Cát, xi măng: Lấy cách dự án 10km

+ Gạch, bê tông thương phẩm: Lấy tại nhà máy cách dự án 50km

+ Thép, sắt: Lấy tại nhà máy cách dự án 60km

+ Sơn và các vật liệu khác: Dùng các đại lý cấp I ngay trong nội thành Hà Nội, cách dự

án khoảng 2km

Khoảng cách vận chuyển nguyên vật liệu có độ dài từ 2 – 60km Các tuyến đường vận chuyển nguyên vật liệu chủ yếu là đường ngoại ô và nội thành Độ dài tuyến đường nội thành là 2km có mật độ dân cư đông đúc

Dự án sử dụng số lượng công nhân lúc cao điểm là 150 người Dự án tuyển công nhân của địa phương tham gia thi công dự án 8 tiếng mỗi ngày, bố trí phòng ở cho 5 người là bảo vệ và quản lý kho sẽ ở lại công trình 24/24h, việc tắm giặt và vệ sinh sẽ tận dụng nhà

vệ sinh của các công trình xung quanh dự án

Thời gian thi công nhà C7 dự kiến là 24 tháng, tổng mức đầu tư là 451.213.000.000 đồng Trong đó:

Tổng 451.212.503.702

2.2.2 Mua sắm trang thiết bị phòng thí nghiệm

Tiểu hợp phần 1.2: Mua sắm trang thiết bị phục vụ đào tạo

Đầu tư trang thiết bị phục vụ đào tạo cho các phòng thí nghiệm trong lĩnh vực Điện - Điện tử - Cơ điện tử và Công nghệ Vật liệu, hiện tại dự án chưa liệt kê cụ thể danh mục

và số lượng trang thiết bị cần mua sắm tuy nhiên có thể đưa ra danh mục sơ bộ như sau:

Bảng 5 Danh mục trang thiết bị phục vụ đào tạo

I Lĩnh vực Điện – Điện tử - Cơ điện tử

1 Phòng thí nghiệm mạch điện – điện tử

+ Bàn điện tử số; + Bàn điện tử tương tự; + Bàn kỹ thuật vi

xử lý; + Bàn thí nghiệm đường dây dài; + Bàn thí nghiệm

3 Phòng thí nghiệm điều

khiển điện cơ

+ Bàn thực hành truyền động cơ điện một chiều; + Bàn thực hành hệ thống truyền động cơ không đồng bộ ba pha; + Bàn thực hành truyền động động cơ điện đồng bộ

7 Phòng thí điều khiển + Introduction to Control; + Digital Control System; +

Proccess Control System

8 Phòng thí nghiệm xử lý

số tín hiệu

+ Bàn xử lý số tín hiệu; + Bàn bô hình hệ thống tín hiệu; +

Mô hình lý thuyết mạch; + Bàn đo lường tín hiệu

12 Phòng thí nghiệm thiết kế + Mô hình hóa và thiết kế hệ thống; + Bộ mô phỏng hệ

Stt Tên Thiết bị

và mô phỏng cơ điện tử thống; + Bộ thiết kế mô đun, lắp ráp và lập trình điều khiển

hệ cơ điện tử; + Hệ thống chế tạo cơ điện tử

4 Phòng thí nghiệm mô

phỏng vật liệu

+ Mô hình vật liệu; + Máy phân tích cấu trúc nano; + Máy phân tích đặc tính kim loại

Kinh phí mua sắm trang thiết bị phục vụ cho đào tạo nhƣ sau:

Bảng 6 Chi tiết về giá của từng thành phần phụ

I Lĩnh vực Điện – Điện tử - Cơ điện tử

Tiểu hợp phần 2.3: Mua sắm trang bị PTN phục vụ nghiên cứu

Đầu tƣ trang thiết bị phục vụ nghiên cứu khoa học cho các phòng thí nghiệm trong lĩnh vực Điện - Điện tử - Cơ điện tử và Công nghệ Vật liệu; hiện tại dự án chƣa liệt kê cụ thể danh mục và số lƣợng trang thiết bị cần mua sắm tuy nhiên có thể đƣa ra danh mục sơ bộ nhƣ sau:

Bảng 6 Danh mục trang thiết bị phục vụ nghiên cứu

I Lĩnh vực Điện – Điện tử - Cơ điện tử

1 Phòng thí nghiệm nghiên

cứu truyền thông

+ Máy đo kiểm thiết bị đầu cuối di động 4G, 3G, 2G; + Thiết bị phân tích đo kiểm chuẩn GNSS, Bluetooth, RFID, NFC; + Thiết bị giả lập mạng WAN (network emulator); +

3 Phòng thí nghiệm kỹ

thuật y sinh

+ Đánh giá hệ thống tim mạch không xâm lấn; + Hệ thống nghiên cứu MRI; + Phần mềm để xử lý, phân tích, hiển thị các tín hiệu và hình ảnh y sinh học; + Hệ thống phục hồi robot

4 Phòng thí nghiệm in 3D

và tạo mẫu nhanh

+ Động cơ tiếp máy quét 3-D và các phần mềm và phụ kiện Nikon, + Lò thiêu kết, +Hệ thống kính hiển vi Laser; + Cân chính xác Scale AD100

6 Phòng thí nghiệm kỹ

thuật điều khiển

+ Hệ thống Theo dõi Vision; + Hệ thống mô phỏng và điều khiển; + Máy tính công nghiệp; + Hệ thống OPAL-RT; + Công cụ cơ khí làm việc(Bảng khoan, Thống Phay, Cơ Toolbox, vv); + Công cụ làm việc tự động

7 Phòng thí nghiệm thiết kế

và chế tạo máy điện

+ Phần mềm Ansys Maxwell, Ansys RMxprt, Ansys Pexprt, Ansys Simplorer; + Phần mềm Motor-CAD; + Hệ thống thử nghiệm động cơ xoay chiều 3 pha không đồng bộ từ 0.5 kW đến 14 kW Bao gồm đầy đủ các thành phần cơ bản; + Máy tính công nghiệp DS1104; + Hợp bộ thử nghiệm vật liệu MPG HF; + Tủ thử nghiệm khí hậu VLM Labtec; + Máy

cố phát ra sóng âm

9 Phòng thí nghiệm kỹ

thuật biến đổi điện

+ Hệ thử nghiệm cho năng lượng điện tử; + Phần mềm cho điện tử mô phỏng (PSIM); + Phần mềm tính toán khởi động cơ; + Máy đa chức năng; + Máy phân tích chất lượng điện; + Hệ thống (EMC)

2 Phòng thí nghiệm vật liệu

polymer chức năng

+ Động cơ phân tích DMA; + Máy chụp ảnh độ phân giải cao; + Buồng thử nghiệm phun muối; + Máy đùn trục vít; + Máy trộn cao su; + Buồng thử nghiệm Ozone

3 Phòng thí nghiệm vật liệu

kim loại và hợp kim

+ Lò nóng chảy cảm ứng chân không; + Hệ thống đienẹ ACR; + Hệ thống Plasma trình thiêu kếtlò khí chân không; + Tủ đông; + Khuôn mẫu cho quá trình SPD; + Hệ thống xử

lý nhiệt chân không

4 Phòng thí nghiệm vật liệu

xúc tác môi trường

+ Hệ thống phân tích khí; + Máy hút chân không; + Máy đô

độ ẩm tương đối; + Máy đo sắc kí khí

5 Phòng thí nghiệm vật liệu

điện tử

+ Hệ thống plasma pha lỏng; + Hệ thống điện hóa nhỏ gọn cho cảm biến; + Hệ thống Nhiều phún Target; + Hệ thống trộn Standar khíBench Teflon ướt cho phòng sạch; + Hệ thống measurment Gas-sensing tự động; + Hệ thống điện chạy bằng khíQCM Q-Sense-E4; + Hệ thống hút chân không Probe (4-thăm dò)

6 Phòng thí nghiệm vật liệu

y sinh

+ Máy khử ion nước; + Thiết bị thủy nhiệt; + Cân phân tích; + Máy sấy; + Thiết bị đo độ nhớt; + Thiết bị siêu âm; + Thiết bị thử nghiệm thuốc

Kinh phí mua sắm trang thiết bị phục vụ cho nghiên cứu như sau:

Bảng 8 Chi tiết về giá của các thành phần phụ

I Lĩnh vực Điện – Điện tử - Cơ điện tử

II Lĩnh vực công nghệ vật liệu

3.1 Điều kiện về địa hình, địa chất

Khu vực xây dựng dự án có địa hình đồng bằng đô thị Theo báo cáo khảo sát địa chất thì khu vực thực hiện dự án có đặc điểm địa chất nhƣ sau:

Bảng 9 Địa chất công trình dự án

(m)

Giá trị xuyên thấu SPT

Phần trên nền đường bê tông nhựa, dứơi cát hạt nhỏ, xám nâu, xám vàng lẫn phế thải xây dựng

2 Lớp 2 Sét pha màu xám vàng, nâu vàng,

nâu gụ trạng thái nửa cứng – cứng 3,4 – 3,8 10 -12

3 Lớp 3 Sét pha màu xám vàng, nâu vàng,

4 Lớp 4 Cát hạt nhỏ - vừa màu ghi, xám tro

5 Lớp 5 Cát pha màu xám nâu, nâu hồng, nâu

6 Lớp 6 Sét pha màu xám nâu, xám ghi, xám

Cát hạt nhỏ - trung màu xám ghi, xám tro trạng thái chặt, lẫn sạn sỏi thạch anh

Sét pha nhẹ màu nâu hồng, xám nâu, xám ghi, trạng thái dẻo chảy – chảy xen kẹp cát pha

9 Lớp 9 Cát hạt nhỏ màu xám tro, xám trắng

trạng thái chặt, lẫn sỏi sạn thạch anh 2,9 – 5,1 36 - 45

Nguồn: Báo cáo khảo sát địa chất công trình

3.2 Điều kiện khí hậu, khí tượng

Dự án nằm trong khu vực nội thành Hà Nội nên mang đặc điểm vùng đồng bằng châu thổ sông Hồng có khí hậu nhiệt đới gió mùa, nóng nực, nhiều mưa, dông bão vào mùa h và giá lạnh, ít mưa, đôi khi còn có sương muối vào mùa đông Theo Niên giám thống kê Hà Nội năm 2015, số giời nắng năm 2015 là 1.314,8 giời; độ ẩm trung bình là 78% Mùa nóng bắt đầu từ cuối tháng 4 đến giữa tháng 9 nhiệt độ trung bình các tháng là 25,4oC (năm 2015), nhiệt độ cao nhất là 38,9o

C (tháng 6), lượng mưa lớn nhất đạt 388mm (trạm Láng - tháng 6), gió có hướng chủ yếu là Đông Nam Mùa lạnh bắt đầu từ tháng 11 đến hết tháng 3nhiệt độ trung bình của các tháng mùa này là 19,5oC, nhiệt độ thấp nhất

18,1oC (tháng 1), lượng mưa thấp 12,6mm (trạm Láng - tháng 1), hướng gió thịnh hành là Đông - Bắc

3.3 Hiện trạng hạ tầng xung quanh

Trong bán kính 50m quanh dự án có nhà C5, C10, D3, C6 có giảng đường, Viện nghiên cứu, Trung tâm đào tạo của trường phục vụ 2.000 sinh viên, giảng viên học tập, giảng dạy và nghiên cứu Đặc biệt cổng trường trên đường Trần Đại Nghĩa tiếp giáp với khu

vực thực hiện dự án là nối đi chính của sinh viên, giảng viên và cán bộ công nhân viên vào trường có mật độ người đi lại rất đông

Nhà C10, C5 Cổng trường trên đường Trần Đại Nghĩa

3.4 Hiện trạng quản lý chất thải rắn

Chất thải rắn của Trường được chia thành: chất thải sinh hoạt và chất thải nguy hại Chất thải sinh hoạt phát sinh từ giảng đường, phòng thí nghiệm, thực hành, nhà ăn được thu gom vào các thùng rác bằng nhựa PVC 20 lít rồi được đưa lên các xe trở rác đến tập trung tại khu lưu giữ tạm thời chất thải rắn Chất thải nguy hại được phân loại và đưa đến kho chứa chất thải nguy hại của nhà trường Nhà trường đã kí hợp đồng số 2016020135 với Công ty môi trường đô thị Hà Nội (URENCO) – Chi nhánh Hai Bà Trưng hàng ngày chuyển đi xử lý các loại rác thải sinh hoạt và chất thải rắn nguy hại

Thùng thu gom rác

3.5 Hiện trạng thu gom, xử lý nước thải

Trường đại học Bách khoa Hà Nội có hai hệ thống thu gom, xử lý nước thải gồm: nước thải sinh hoạt và nước thải từ phòng thí nghiệm, trung tâm nghiên cứu Nước thải phòng thí nghiệm và nghiên cứu được thu gom bằng hai cách: (1) Nước thải từ nhà C10, C5 được thu bằng ống PCV D80 xuống HTXL nước thải thí nghiệm (2) Nước thải từ các phòng thí nghiệm khác chứa vào các thùng phi V= 250lít, 1 tuần 1 lần hoặc khi đầy phi chứa cán bộ đã được tập huấn về an toàn hóa chất sẽ mang đến đổ vào bể gom nước thải đầu vào của HTXL nước thải phòng thí nghiệm Năm 2015 nhà trường đã đưa 01 hệ thống xử lý nước thải khu phòng thí nghiệm và trung tâm nghiên cứu với công suất 85m3/ngày đêm đi vào hoạt động, nước thải đầu ra đạt QCVN 40:2011/BTNMT cột B trước khi thải ra hệ thống thoát nước chung của thành phố, hiện tại hệ thống này mới chỉ vận hành được 70% công suất thiết kế

Nước thải sinh hoạt được thu gom bằng đường ống PVC D160 vào các bể xử lý Năm

2016 Nhà trường xây 01 hệ thống xử lý nước thải khu Ký túc xá công suất 500 m3

/ngày đêm; 37 hệ thống xử lý nước thải với tổng công suất là 1.100m3

/ngày đêm được xây dựng

từ 5 năm trước đã xử lý triệt để nước thải phát sinh từ khu vực giảng đường, phòng thí

nghiệm; nước thải sinh hoạt được xử lý đạt QCVN 14:2008/BTNMT cột B trước khi thải

vào hệ thống thoát nước của thành phố

HTXLNT phòng thí nghiệm

Công suất 85m3/ngày đêm

HTXLNT Ký túc xá công suất 500 m3/ngày đêm

3.6 Hiện trạng cấp điện, nước

Nguồn cung cấp nước cho Trường được lấy từ nước máy Thành phố do Công ty TNHH Một thành viên nước sạch Hà Nội quản lý Nước sạch được cấp theo đường ống D220 nằm trên trường Đại Cồ Việt, thông qua đường ống D180 dẫn nước đến chân các tòa nhà

Nguồn điện cấp cho nhà trường là điện lứơi trung thế quốc gia thông qua 10 trạm biến áp với công suất 1.250KVA

3.7 Hiện trạng đường giao thông

Đường giao thông của dự án được chia thành các tuyến đường trong trường và ngoài trường Các tuyến đường trong trường quanh dự án là đường nhựa rộng 8 - 10m phục vụ

đi lại trong trường

Đường nội bộ trong trường Đường Trần Đại Nghĩa

Bao quanh trường là các tuyến đường giao thông đô thị với mặt đường từ 12 – 24m mật

độ giao thông đông đúc nhất là vào giờ cao điểm Trên tuyến đường này có nhiều đối tượng chịu tác động khi thực hiện dự án như: Bộ Giáo dục và Đào tạo; Trường đại học Xây dựng; trường Đại học Kinh tế Quốc dân; Bệnh viện Bạch Mai, Bệnh viện Tai Mũi Họng… và khu dân cư liền kề trên tuyến đường này

Hình 3 Đường vận chuyển

chất thải

Đoạn đường và vị trí nhạy cảm được trình bày ở bên dưới

Hình 4 Các đối tượng cần lưu ý trên tuyến đường quanh dự án

3.8 Công tác phòng cháy chữa cháy

Trong khuân viên Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội đã trang bị đầy đủ các biện pháp phòng cháy chữa cháy: các trụ chữa cháy bố trí trên đường giao thông nội bộ; báo cháy tự động tại các phòng ban đặc biệt là các phòng thí nghiệm, thực hành Hàng năm 2 lần nhà trường tổ chức tập huấn để nâng cao nhận thức phòng cháy chữa cháy cho sinh viên, giảng viên và cán bộ công nhân viên

Cổng sau ĐH Xây dựng

Trụ cấp nước chữa cháy bên đường Hộp chữa cháy trong nhà

3.9 Hiện trạng giáo dục

Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội được thành lập theo Nghị định số 147/NĐ ngày 06/03/1956, tổng số cán bộ, công chức gồm 1950 cán bộ, với 1.192 giảng viên và 394 cán bộ phục vụ giảng dạy và NCKH Trường Đại học Bách khoa Hà Nội đang đào tạo khoảng 40.000 sinh viên (2014), học viên cao học và nghiên cứu sinh với: Kỹ sư với 75 chuyên ngành; Thạc sĩ với 33 mã ngành; Tiến sĩ với 57 chuyên ngành Trường hiện có 24 Khoa Ờ Viện, 27 trung tâm, hơn 200 giảng đường - phòng học - hội trường lớn cùng một

hệ thống các phòng hội thảo Gần 100 phòng thắ nghiệm, trong đó có 7 phòng thắ nghiệm trọng điểm quốc gia và tương đương, khoảng 20 xưởng thực tập và thực hành

Đại học Bách khoa Hà Nội cần phải đầu tư vào đào tạo và nghiên cứu khoa học trong các lĩnh vực Công nghệ vật liệu, Cơ khắ, Điện và Điện tử viễn thông nhằm phát triển KHCN trong xã hội, phục vụ yêu cầu phát triển KT-XH, tiếp cận trình độ tiên tiến của thế giới, phát triển kỹ năng nghề nghiệp Do đó cần nâng cao cơ sở vật chất kỹ thuật đồng bộ, xây dựng chương trình và quy trình đào tạo tiên tiến phục vụ học tập, nghiên cứu sáng tạo của sinh viên và giảng viên

3.10 Hiện trạng môi trường nền

Để xác định hiện trạng môi trường nền khu vực thực hiện dự án ngày 10/12/2016 chúng tôi đã lấy 3 mẫu không khắ và 1 mẫu đất để đánh giá chất lượng môi trường Trong 3 mẫu không khắ gồm có: 2 mẫu trong khu nhà C7 và C8; 1 mẫu bên cổng KTX Kết quả cho thấy 100% chỉ tiêu phân tắchđều nhỏ hõn QCVN 05:2013/BTNMT và QCVN 26:2010/BTNTM cụ thể nhý sau: nồng độ CO nhỏ hõn 3,2 Ờ 3,8 lần; Nồng độ khắ NO2 nhỏ hõn 2,1 Ờ 2,8 lần; Nồng độ SO2nhỏ hõn 2,8 Ờ 3,3 lần; Nồng độ bụi nhỏ hõn 1,3 Ờ 2,4 lần; Tiếng ồn nhỏ hõn 1,1 Ờ 1,3 lần

Dự án cần đào sâu 1,8m đất để xây dựng 1 tầng hầm, để xác định đất này là chất thải bình thýờng hay chất thải nguy hại chúng tôi đã lấy 1 mẫu tại vị trắ thực hiện dự án để kiểm tra chất lýợng Kết quả phân tắch cho thấy 5/5 chỉ tiêu kim loại nặng đều nằm trong giới hạn cho phép của QCVN 03-MT:2015/BTNMT do đó đất đào tầng hầm có thể xử lý nhý chất thải thông thýờng

4 TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG VÀ XÃ HỘI

4.1 Giai đoạn xây dựng

4.1.1 Tác động chung

a.Tác động chất lượng không khí

- Bụi: tạo ra bởi phá dỡ các công trình cũ, vận chuyển chất thải bị phá hủy Báo cáo kinh

tế kỹ thuật của dự án cho thấy, khối lượng chất thải phá dỡ cần phải được vận chuyển về 2,710.16m3; Theo tài liệu đánh giá nhanh chóng phát hành bởi WHO, hệ số phát thải là 0,1 - 1g / m3 chất thải, sau đó bụi tạo ra được 2.7kg (1g / m3 * 2,710.16m3 = 2.71kg) Hiện bụi khuếch tán là khoảng một tháng Bụi trực tiếp ảnh hưởng đến các lĩnh vực công nhân; 2.000 sinh viên và giảng viên trong C6, C10, C5 và D3 và công nhân Các tác động

có thể được đánh giá là vừa phải và có thể được giảm thiểu trong quá trình trước khi xây dựng

- Phát thải khí: tạo ra bằng cách sử dụng động cơ diesel trong xe và xe tải tại công

trường Với khối lượng chất thải của 2,710.16m3; 388 lượt xe tải 10 tấn cần được sử dụng để vận chuyển đến bãi rác Duyên Hà cách tiểu dự án 20km Theo hướng dẫn của WHO nhanh chóng đánh giá, khối lượng phát thải khí SO2: 0.08kg; NOx: 0.37kg; CO: 1.58kg Các đối tượng bị ảnh hưởng là lĩnh vực công nhân, sinh viên và giảng viên học tập tại C5, C10, C6 và D3 cũng như người dân địa phương dọc theo con đường để vận chuyển chất thải Thời gian phá hủy là khoảng một tháng, và những tác động có thể được đánh giá là nhỏ và giảm nhẹ với các biện pháp nêu trong ECOPs

- Tiếng ồn: được tạo ra bằng cách giải phóng mặt bằng sử dụng máy cắt bê tông để phá

hủy các tòa nhà và hàng rào; máy xúc và xe tải để vận chuyển chất thải phá dỡ Kết quả đánh giá tiếng ồn riêng biệt cho từng công trình và các phương tiện vận tải và cũng như tiếng ồn cộng hưởng được ước tính và trình bày trong Bảng 10

Bảng 10 Tiếng ồn cộng hưởng được tạo ra từ các phương tiện hoạt động và máy

móc

nguồn 20m

Tiếng ồn xa nguồn 50m

Tiêu chuẩn của Bộ Y tế: tiếng ồn trong khu vực sản xuất: thời gian trong 8 giờ là 85 dBA

Kết quả cho thấy mức độ tiếng ồn được xem là trung bình Các địa điểm xây dựng là tất

cả 20 m cách xa các tòa nhà khác Khoảng cách ngắn nhất từ khu vực xây dựng cho khu vực nhạy cảm chỉ C6 (15m) Vì vậy, có thể nói rằng tác động của tiếng ồn do máy và

thiết bị thi trong giai đoạn tiền xây dựng là biên và không đáng kể Người chịu tác động này chủ yếu là các nhân viên, sinh viên, các bài giảng và công nhân xây dựng

- Rung: Việc sử dụng các xe tải nặng vận chuyển vật liệu cũng như các hoạt động của xe

cơ giới trong xây dựng sẽ gây ra rung động đáng kể trong công trường xây dựng, đặc biệt

là trong những con đường thảm và đóng cọc bê tông Các kết quả dự báo được trình bày trong Bảng 11

Bảng 11 Rung suy giảm theo khoảng cách từ máy xây dựng

TT Máy móc

Nguồn rung động (r0=10m)

Khoảng cách suy giảm

Laeq (dB)

Lveq (mm/s)

Laeq (dB)

Lveq (mm/s)

Laeq (dB)

Lveq (mm/s)

Laeq (dB)

Lveq (mm/s)

Laeq (dB)

Lveq (mm/s)

Nguồn: ô nhiễm không khí ở các khu đô thị và công nghiệp, Nhà xuất bản Công nghệ năm 1992

Từ kết quả ở bảng trên trong khoảng cách 12m, mức độ rung động từ máy hoạt động cao hơn QCVN27: 2010 / BTNMT và từ 14m trở lên những rung động nằm trong giới hạn cho phép Với phạm vi này, các đối tượng sẽ bị ảnh hưởng bao gồm các công trình nằm xung quanh khu vực xây dựng như cung cấp nước và các công trình thoát nước, hệ thống điện và thông tin liên lạc Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng dân sự và xây dựng nằm ngoài khoảng cách 15m (nhà C6) từ ranh giới ngoài của các tiểu dự án và rung động tác động được đánh giá là không đáng kể

b Tác động chất lượng nước

- Nước thải sinh hoạt: phát sinh từ các hoạt động sinh hoạt của công nhân trường Theo

QCVN 01: 2008 / BXD, tiêu chuẩn cấp nước cho người lao động là 48 l / người / ngày Với 15 công nhân phụ trách tiền xây dựng, nước thải sinh hoạt được tạo ra là khoảng 0.72m3 / ngày Các thành phần của nước thải sinh hoạt chủ yếu là các khoản tiền gửi, các chất rắn lơ lửng (SS), BOD, COD và chất dinh dưỡng (N, P) và vi sinh vật ảnh hưởng đến các khóa học tiếp nhận và đất Tuy nhiên, nước thải nguồn tiếp nhận là hệ thống thoát nước của thành phố Hà Nội Tác động này là không đáng kể và dễ dàng quản lý thông qua các kế hoạch quản lý dự án

- Nước mưa chảy tràn: Lượng mưa tối đa là 388 mm / tháng Lượng mưa trong khu vực

của tiểu dự án trong quá trình tiền xây dựng là 3.7m3 (388 mm / tháng * 9,561m2) các thành phần ô nhiễm chủ yếu SS bay bởi nước mưa Thời gian tác động duy nhất là trong những ngày mưa trong vòng một tháng trước khi xây dựng Tác động này là không đáng

kể và có thể giảm thiểu

c Tác động của chất thải rắn và chất thải nguy hại

- Chất thải rắn trong nước: Có 15 người làm việc tại công trường xây dựng của các dự

án và tổng khối lượng chất thải rắn sinh hoạt là 7,5 kg / ngày Tuy nhiên, không có lán trại công nhân sẽ được bố trí tại các trường đại học và các nhà thầu sẽ phải thuê người

dân địa phương có chỗ ở trong khu dân cư Ngoài ra thu gom rác của thành phố đi đến các trường đại học để thu thập và vận chuyển chất thải, do đó tác động này được xem là không đáng kể

- Xây dựng các chất thải rắn: Theo tính toán, tổng khối lượng chất thải phát sinh trong

giai đoạn tiền xây dựng khoảng 2,710.16m3 thành phần chính của nó là gạch vỡ Chất thải này có thể được thu thập và vận chuyển đến bãi rác xây dựng Duyên Hà Các tác động được đánh giá là nhỏ và trong thời gian ngắn

- Chất thải nguy hại: Chất thải nguy hại được tạo ra trong giai đoạn này chủ yếu là từ

bảo trì, thay thế dầu và sửa chữa máy móc xây dựng tại khu vực này Khối lượng chất thải nguy hại phát sinh trong giai đoạn này là 10kg / tháng Chủ Tiểu dự án sẽ yêu cầu các đơn vị xây dựng, tất cả các sửa chữa lớn và bảo trì định kỳ các máy móc xây dựng phải được thực hiện trong nhà để xe Chỉ các hoạt động phản ứng nhỏ được phép thực hiện tại dự án Do đó, tác động này có thể được đánh giá là nhẹ và có thể giảm thiểu

d Tác động đến giao thông trong khuôn viên trường và các khu vực xung quanh:

được tạo ra từ hoạt động vận chuyển các chất thải phá dỡ đến bãi rác 388 lượt xe tải 10 tấn sẽ ảnh hưởng đến đường địa phương trong một tháng 13 tour du lịch trung bình mỗi ngày được sử dụng, ảnh hưởng xấu đến điều kiện giao thông địa phương trong và ngoài nước, đặc biệt là những con đường dọc theo đường Trần Đại Nghĩa, Đại Cồ Việt, Giải Phóng phố với dân số cao và mật độ giao thông Nó ảnh hưởng đến các sinh viên, giảng viên, nhân viên trường và an toàn giao thông của người dân địa phương đang sinh sống

và vận chuyển dọc đường Với các khu vực đông dân cư trong và xung quanh các trường đại học, các tác động này có thể được đánh giá là vừa phải

4.1.2 Tác động cụ thể

Tác động từ việc phá dỡ

Để chuẩn bị cho các công trình xây dựng, 6 tòa nhà hiện tại (chi tiết trong Bảng 1) với tổng diện tích khoảng 2,710m2 Việc phá hủy được đặc trưng bởi kim ngạch lao động cao, liên tục thay đổi hoàn cảnh trên công trường, và sự hiện diện có thể có của một số nhà thầu liên quan đến công việc nguy hiểm bao gồm:

Bụi phát sinh bởi các công việc phá dỡ

- Tiếng ồn và độ rung gây ra bởi các máy móc, tay công cụ, vật liệu nổ, rơi / sụp đổ phần của tòa nhà

- Độ lạnh, nóng và tia cực tím từ mặt trời, như rất nhiều công việc phải được thực hiện trong mở

- Khi lấy chút xây dựng giảm chút, người lao động sẽ phải làm công việc thủ công gian khổ thường ở mức cao Điều này bao gồm các mối nguy hiểm như rơi từ trên cao, trơn trượt, vấp và té ngã, nguy cơ điện, vật nặng, tư thế hạn chế, cháy nổ khi hoạt động máy cắt khí, cây thương oxy và các thiết bị tương tự

- Phá dỡ một tòa nhà thường được thực hiện bằng cách sử dụng một máy xúc hoặc máy móc hạng nặng khác Đây có thể được trở nên không ổn định do quá tải hoặc mặt đất không bằng phẳng, dây cáp có thể phá vỡ hoặc các thiết bị như một quả bóng phá dỡ có thể bị mắc kẹt và cố gắng để giải thoát nó có thể là một bài tập rất nguy hiểm đặc biệt là

khi nó đòi hỏi một công nhân leo lên thiết bị thủy lực dưới áp lực lớn và không thành phần hệ thống có thể gây thương tích nghiêm trọng

- Sử dụng chất nổ có thể ảnh hưởng đến một khu vực rộng lớn Có khả năng cấu trúc cần phá chưa đổ hoặc cấu trúc có thể không đã sụp đổ theo cách nó đã được lên kế hoạch và trong tình trạng nguy hiểm của sự bất ổn

Những tác động này ảnh hưởng chủ yếu vào các công nhân trên công trường xây dựng, sinh viên và giảng viên trong C6, C10, C5 và D3 và công nhân Các tác động có thể được đánh giá là vừa phải và có thể được giảm thiểu

Những tác động cụ thể trong thời gian trước khi xây dựng tương tự với điều đó đang xảy

ra trong giai đoạn xây dựng được mô tả trong 4.2.2

4.2 Giai đoạn xây dựng

4.2.1 Tác động chung

a Tác động tới không khí

- Bụi: Phát tán từ hoạt động của xe tải vận chuyển nguyên vật liệu ra vào công trường

Vận chuyển 58.156,3 tấn vật liệu, sử dụng xe 20 tấn thì cần 2.908 lượt xe đến (58.156,3 tấn : 20 tấn/xe = 2.908 xe); quãng đường vận chuyển trung bình là 30km Vận chuyển

2.907,8 tấn vật liệu rơi vãi (ước tính bằng 5% vật liệu sử dụng - Quyết định số

1172/QĐ-BXD ngày 26/12/2012 của Bộ Xây dựng Công bố Định mức dự toán xây dựng công trình Phần xây dựng; 58.156,3 tấn * 5% = 2.907,8 tấn), sử dụng xe 10 tấn thì cần 291 lượt xe

ra, quãng đường vận chuyển trung bình kà 20km Thời gian thi công là 24 tháng thì trung bình có 6 lượt xe ra vào công trường trong 1 ngày làm việc 8 tiếng.Theo WHO

(Assessment on soil, water, air pollution sources Part 1: Rapid Assessment of environmental pollution, WHO, 1993), tải lượng ô nhiễm bụi phát sinh từ mặt đường

(mùa khô) do vận chuyển giao thông trên loại hình đường nhựa rộng trên 10m là 4,4kg thì lượng bụi phát sinh trong 1 ngày là 2.640kg/100km/6 chuyến, tương đương với 0,09g/m.s Bụi gây ra ảnh hưởng tới sức khỏe người lao động trên công trường và sinh viên học tập, giảng viên, cán bộ công nhân viên làm việc ở gần đó Tác động kéo dài trong suất quá trình thực hiện dự án nên được đánh giá ở mức độ vừa phải Tuy nhiên tác động này vẫn có thể giảm thiểu bởi các biện pháp quản lý chặt chẽ phương án thi công

- Khí thải: Phát tán từ việc đốt cháy nhiêu liệu dầu diesel của các xe vận chuyển ra vào

công trường, từ máy đào đất làm tầng hầm Trung bình có 6 lượt xe ra vào, hoạt động trong dự án trong 1 ngày, quãng đường vận chuyển 100km cho 1 chuyến Định mức tiêu hao nhiên liệu của xe tải loại 20 tấn khoảng 0,003 tấn diezel/10 km; như vậy mức tiêu hao nhiên liệu khoảng: 0,18 tấn diezel/ngày.Do vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu là khoảng: 0,18 tấn dầu diesel / ngày Các tải trọng ô nhiễm được tính toán từ việc vận chuyển vật liệu xây dựng là khoảng 0,78 kg TSP / ngày, 0,18 SO2 / ngày, 9.9kg NOx / ngày, 5,0 kg

đến hệ hô hấp, thần kinh khiến cho người Mệt mỏi, chóng mặt, đau đầu, cảm giác lo âu

và bất an Đối tượng bị ảnh hưởng là công nhân lao động trên công trường, sinh viên giảng viên học tập tại các khu nhà C5, C10, C6 và người dân trên đường vận chuyển nguyên vật liệu và chất thải Tác động này kéo dài trong suất quá trình thi công xây dựng nhà C7 và được đánh giá là trung bình Tác động này sẽ được giảm thiểu bởi các biện pháp tổ chức quản lý thi công thích hợp

- Độ ồn: Tiếng ồn phát sinh chủ yếu trong giai đoạn này từ các máy đào đất, xe tải vận

chuyển vật liệu xây dựng và hoạt động xây dựng, trong đó mức ồn lớn gây ra bởi các máy xây dựng, vận chuyển như xe tải 88dBA; xe lu 73dBA; máy xúc 78dBA; máy đóng cọc 94dBA Tiếng ồn phát sinh do các máy xây dựng, xe tải sẽ gây tác động đến công nhân, sinh viên và trên đường vận chuyển đất, vật liệu xây dựng Đặc biệt là công nhân trực tiếp làm việc hoặc làm việc gần các máy xây dựng, còn đối với nơi cách khu vực cách xa ≥ 20m thì mức ồn nằm trong giới hạn cho phép theo QCVN 26:2010/BTNMT Tuy nhiên, thời gian tác động ngắn trong thời gian khoảng 24 tháng, có thể kiểm soát và thực hiện các biện pháp giảm thiểu

- Độ rung: Quá trình thi công xây dựng sẽ làm phát sinh các chấn động do hoạt động của

các phương tiện thi công cũng như các hoạt động ép cọc, đổ bê tông sẽ gây nên những rung động nhất định ảnh hưởng đến các công trình lân cận.Mức rung của các máy móc và thiết bị thi công nằm trong khoảng 63 - 82dB đối với nhà C6 cách xa 15m so với nguồn rung động Đối với điểm tiếp nhận cách xa 30m thì mức rung do hầu hết các phương tiện, máy móc thi công đều nhỏ hơn 75dB (nằm trong giới hạn cho phép của QCVN 26:2010/BTNMT về rung động và chấn động - Rung động do các hoạt động thi công và sản xuất công nghiệp) Đối tượng chịu tác động của rung động là công nhân trên công trường, khu vực giảng đường lân cận và các hộ dân 2 bên đường vận chuyển vật liệu thi công cũng sẽ bị tác động nhưng ở mức độ nhẹ hơn Đối với các phương tiện vận chuyển vật liệu thì tác động do rung động thường mang tính tức thời và không liên tục, có thể giảm thiểu được

b Tác động do nước thải

- Nước thải xây dựng: tạo ra từ bảo dưỡng bê tông; sửa chữa máy móc và thiết bị và rửa

nguyên liệu Khối lượng nước thải ia khoảng 5 m3 / ngày Nước thải này có chứa một lượng lớn phù sa, chất rắn lơ lửng và độ pH cao và có thể gây ra tác động tiêu cực đối với các vùng nước có tiếp nhận nếu nó được thải trực tiếp ra môi trường Tuy nhiên, trên thực

tế, nước thải này được tái sử dụng cho chữa bê tông và tưới đường thi và địa điểm xây dựng Vì vậy, các tác động gây ra bởi nguồn nước thải này sẽ không đáng kể

- Nước thải sinh hoạt: Theo báo cáo thiết kế tiểu dự án, tổng cộng 150 người sẽ được

huy động để xây dựng công trình Theo tính toán trong báo cáo EPP, khối lượng trung bình của nước thải là 7,5 m3 / ngày Như đã đề cập ở trên, không có workcamp trong Đại học và người dân địa phương sẽ được thuê làm công nhân sống trong khu phố surrouding Do đó một phần lớn số tiền này ước tính của nước thải sẽ được thu gom và

xử lý bằng hệ thống địa phương Tác động này được coi là nhỏ

- Dòng chảy: Dựa trên các kết quả tính toán của dòng nước chảy trong giai đoạn này

trong báo cáo EPP, trong khi xây dựng, 88.8m3 nước mưa được tạo ra thành phần dòng chảy bao gồm SS bay bởi nước mưa tác động dòng chảy chỉ là trong những ngày mưa vào hệ thống thu gom nước mưa của khu vực Tuy nhiên, tác động này có thể được đánh giá là nhẹ và giảm thiểu bằng các biện pháp giảm thiểu tác động chặt chẽ

c Tác động của chất thải rắn và chất thải nguy hại

- Chất thải rắn trong nước: Có 150 người đang làm việc tại công trường xây dựng của

các dự án và tổng khối lượng chất thải rắn sinh hoạt là 24,3 kg / ngày Tuy nhiên, không

có lán trại công nhân sẽ được bố trí tại các trường đại học và các nhà thầu sẽ phải thuê người dân địa phương có chỗ ở trong khu dân cư Ngoài ra thu gom rác của thành phố đi

đến các trường đại học để thu thập và vận chuyển chất thải, do đó tác động này được xem

là không đáng kể

- Các chất thải xây dựng rắn: Theo tính toán, tổng khối lượng chất thải phát sinh trong

quá trình xây dựng khoảng 10.172 m3, trong đó đất hữu cơ là 7.265 m3, chiếm 71,4% tổng lượng chất thải rắn Các chất thải rắn sẽ được vận chuyển đến bãi rác Duyên Hà để điều trị Tác động này được coi là nhỏ

- Chất thải nguy hại: Chất thải nguy hại được tạo ra chủ yếu có nguồn gốc từ bảo trì,

thay thế dầu và sửa chữa máy móc xây dựng tại khu vực này Tổng lượng chất thải nguy hại phát sinh trong giai đoạn này được tính khoảng 1kg / ngày Dầu thải có thể gây ô nhiễm nước và môi trường đất Tuy nhiên, loại chất thải sẽ được thu thập, quản lý và xử

lý theo quy định về thu gom và quản lý chất thải nguy hại do Bộ Tài nguyên và Môi trường Tác động này có thể được đánh giá là nhỏ

d Phát hiện cổ vật

Tầng hầm xây dựng đòi hỏi việc đào đắp trong công trường của tiểu dự án, do đó, những

cổ vật có giá trị có thể được phát hiện Tuy nhiên, các tiểu dự án chỉ đào sâu 1.8m tại mặt bằng công trình cũ của các trường đại học, khả năng phát hiện cổ vật có giá trị là trung bình Khi những cổ vật được phát hiện, các thủ tục (ECOPs) sẽ được áp dụng

e Tác động từ rủi ro và tai nạn sự cố

- Tai nạn lao động: Nhìn chung, tai nạn lao động có thể xảy ra ở giai đoạn nào trong quá

trình thi công, các nguyên nhân bao gồm:

- Ô nhiễm môi trường có thể gây ra mệt mỏi, chóng mặt hoặc ngất xỉu cho người lao động trong công việc của họ

- Việc lắp đặt, xây dựng và vận chuyển vật liệu với sự thiếu tập trung có thể gây ra tai nạn lao động, tai nạn giao thông, vv

- Tai nạn do sơ suất trong công việc, thiếu PPE, hoặc do thiếu hiểu biết về quy tắc an toàn lao động

- Cháy, nổ, rò rỉ nhiên liệu: cháy, nổ có thể xảy ra trong trường hợp vận chuyển và lưu

trữ nhiên liệu, hoặc thiếu an toàn của hệ thống cấp điện tạm thời, gây thiệt hại về người

và thiệt hại tài sản trong quá trình xây dựng Các nguyên nhân cụ thể được xác định như sau:

- Nhiên liệu tạm thời và kho nguyên liệu (xăng, dầu DO, dầu FO, khí hàn, vv) được các nguồn lửa và phát nổ Sự xuất hiện của các sự cố như vậy có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng về người, xã hội, kinh tế và môi trường

- Nguy cơ cháy có thể xảy ra khi vận hành máy móc xây dựng, hàn và các loại xe sử dụng xăng và dầu diesel mà không tuân thủ các quy định phòng cháy

- Chủ sở hữu của tiểu dự án sẽ thực hiện phòng cháy và thực hiện đúng các biện pháp để ngăn chặn rò rỉ, cháy, nổ Các phòng cháy phải được thực hiện thường xuyên để giảm thiểu khả năng sự cố và mức độ tác động

- Sức khỏe Cộng đồng và rủi ro an toàn: Hoạt động xây dựng có thể dẫn đến một sự gia

tăng đáng kể trong chuyển động của xe nặng cho việc vận chuyển vật liệu xây dựng và trang thiết bị tăng nguy cơ tai nạn giao thông liên quan đến chấn thương và các cộng

đồng địa phương Kể từ khi có những hộ gia đình sống dọc theo các tuyến đường giao thông ở gần công trường xây dựng, tai nạn giao thông có thể xảy ra Tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến xe dự án trong quá trình xây dựng cần được giảm thiểu thông qua một sự kết hợp của giáo dục và nâng cao nhận thức Tăng tỷ lệ mắc các bệnh truyền nhiễm do hoạt động xây dựng đại diện cho một mối đe dọa sức khỏe nghiêm trọng cho nhân viên dự án và cư dân của cộng đồng địa phương Các bệnh truyền nhiễm gây ra một mối đe dọa sức khỏe cộng đồng quan trọng trên toàn thế giới mối nguy hiểm sức khỏe thường gắn liền với các hoạt động là những người có liên quan đến vệ sinh môi trường và điều kiện sống ngh o, đường tình dục và nhiễm trùng Các bệnh truyền nhiễm đáng quan tâm nhất trong giai đoạn xây dựng do di chuyển lao động là các bệnh qua đường tình dục (STDs), chẳng hạn như HIV / AIDS Tác động này được xem là trung bình

- Rủi ro do hàn: hàn tạo ra một ánh sáng rất tươi sáng và cường độ cao có thể nghiêm túc

injur thị lực của công nhân Trong trường hợp nặng, có thể dẫn đến mù lòa Ngoài ra, hàn

có thể sản xuất khí độc mà kéo dài tiếp xúc có thể gây ra các bệnh mãn tính nghiêm trọng Người lao động làm việc trong lĩnh vực này phải đối mặt với một nguy cơ nghiêm trọng bị thương hoặc thiệt mạng trong một vụ cháy, nổ khác Bên cạnh đó, điện giật xảy

ra khi thợ hàn chạm vào hai đối tượng kim loại đó có một điện áp giữa chúng, do đó ch n mình vào mạch điện Nếu một nhân viên giữ một dây trần trong một tay và một dây trần thứ hai với nhau, dòng điện sẽ đi qua dây đó và thông qua các nhà điều hành hàn, gây ra một cú sốc điện Các cao hơn các điện áp như vậy là nguy cơ cao hơn cho điện giật dẫn đến thương tích; đánh giá là vừa phải và có thể giảm thiểu

4.2.2 Tác động cụ thể

Phần này đánh giá các tác động cụ thể cho cả tiền xây dựng và giai đoạn xây dựng

Tác động về học tập và các hoạt động nghiên cứu của đội ngũ nhân viên và sinh viên của trường Đại học

Theo tình trạng hiện nay, giảng đường, phòng khách, văn phòng được đặt tại toà nhà C6 (đến 15m), C5, C10 (đến 30m), D3 (50m) Vì vậy, xây dựng công trình có thể ảnh hưởng đến học tập và nghiên cứu môi trường của các giảng viên, nhân viên và sinh viên của trường Đại học Các tác động này bao gồm:

 + Tác động gây ra bởi bụi, khí thải và tiếng ồn: như đánh giá trong phần của tình trạng không khí trong quá trình xây dựng, cả hai bụi và khí thải thấp và trong giới hạn chấp nhận được theo QCVN 05: 2013 / BTNMT Và tiếng ồn ở khoảng cách 20m hoặc hơn vẫn nằm trong giới hạn cho phép theo QCVN 26/2010 / BTNMT Tuy nhiên, do đặc trưng của việc học tập và môi trường nghiên cứu, các nhà thầu cần phải sắp xếp hợp lý hoạt động xây dựng để tránh việc sử dụng các máy móc gây tiếng ồn trong giờ sinh viên học tập

 + Tác động đến cảnh quan trong các lĩnh vực học tập và nghiên cứu: đối với việc học tập và môi trường nghiên cứu, để làm cho sinh viên và nhân viên làm việc hiệu quả, nó cần phải có môi trường sạch sẽ

 Tuy nhiên, mức độ tác động được đánh giá là không đáng kể và chỉ xảy ra trong quá trình xây dựng

Rủi ro về tai nạn tại công trường xây dựng cho cán bộ và sinh viên của trường Đại học

Tai nạn là do xe tải chở vật liệu xây dựng và chất thải; xe của cán bộ, nhân viên hiện trường; đường địa phương của trường đại học được rất đông đúc với nhiều sinh viên, giảng viên và người lao động; Trần Đại Nghĩa và Đại Cồ Việt đường rất bận rộn với dân

số cao và mật độ giao thông Điều này có nguy cơ gây ra tai nạn không chỉ cho người lao động trực tiếp tham gia vào các hoạt động xây dựng, mà còn để đội ngũ nhân viên cũng như sinh viên của các trường Đại học Vì vậy, nó được coi là một tác động tiềm năng vừa phải cần được chú ý bởi các nhà thầu để có kế hoạch xây dựng phù hợp và các biện pháp giảm nhẹ trước khi bắt Chi tiết về các biện pháp giảm thiểu được mô tả trong mục các biện pháp giảm thiểu

Nguy cơ xảy ra tai nạn cho người lao động làm việc tại các tòa nhà cao tầng

Công nhân được tiếp xúc với các nguy cơ rơi hơn hai mét; vào vận hành máy móc; vào nước hoặc chất lỏng khác; thành chất độc hại; hoặc thông qua một lỗ trong một bề mặt làm việc Xây dựng các tòa nhà 9 tầng 36.6m cao (C7) và tập hợp của thép và kim loại có thể có tiềm năng cao về tai nạn cho người lao động làm việc tại các tòa nhà cao tầng Có bốn loại tai nạn cao tầng, mà là bằng giàn giáo, người rơi từ trên cao, trúng rơi vật và thực vật, máy móc Chính của giàn giáo tai nạn xảy ra là do việc sử dụng các vật liệu lỗi cho giàn giáo và kết hợp với tay nghề lao động phổ thông và bất cẩn trong cương cứng của giàn giáo Mọi người trong công trường xây dựng có nguy cơ để lộ rơi vào bất cứ nơi nào và bất cứ lúc nào đặc biệt là ở cấp cao hơn

Thiếu các biện pháp an toàn tại các địa điểm xây dựng là một trong những nguyên nhân xảy ra tai nạn mùa thu Người lao động có thể được bị ảnh hưởng bởi các thiết bị, phương tiện cá nhân, vật liệu rơi xuống, vật liệu treo theo chiều dọc và chiều ngang vật liệu vận chuyển Các phương pháp gian lận không đúng cách đã gây ra tai nạn xảy ra Quá tải là một trong những yếu tố đó sẽ gây ra sự sụp đổ cần cẩu trong xây dựng nhà cao tầng Trong xây dựng, số lượng tải xử lý cho phép của cần cẩu luôn luôn là không kiểm soát thích hợp bởi các giám sát viên Tai nạn là một sự kiện không thể đoán trước và nó có thể xảy ra do các nguyên nhân sau đây, thiếu đào tạo, trang thiết bị không đúng cách và nền tảng làm việc, thái độ an toàn sai, dịch vụ dọn đầy đủ, nếu không sử dụng thiết bị bảo hộ

cá nhân, và phương thức mua sắm vấn đề và phương pháp hợp đồng phụ

Thiếu đào tạo về an toàn và công nghệ tri thức, người lao động không có khả năng và đủ kiến thức để dự đoán nguy cơ tiềm năng và cách để tránh tai nạn Việc sử dụng các nền tảng làm việc không an toàn cũng có thể đưa người lao động có nguy cơ khi thiết bị không được sử dụng đúng cách, duy trì hoặc lưu trữ thái độ an toàn công nhân xây dựng

là ảnh hưởng bởi sự hiểu biết của mình và nhận ra rủi ro, quản lý, các quy tắc an toàn và các quy trình làm việc Những hành động không an toàn được bao gồm không tuân theo các quy trình an toàn tiêu chuẩn, xây dựng và quyết định để tiến hành công việc trong một điều kiện không an toàn Các Giữ nhà nghèo ở nơi làm việc có thể được coi là một yếu tố nguy cơ tai nạn nghề nghiệp Làm việc mà không mặc bất kỳ thiết bị bảo hộ cá nhân cao có thể làm tăng xác suất xảy ra một tai nạn không mong muốn Các lý do khác nhau của người lao động từ chối mặc PPE trong làm việc là như cảm thấy không thoải mái trong khi thực hiện công việc của họ tại dự án và xem xét nó như là một mục đáng lo ngại đến sản lượng công việc của họ Nhà thầu phụ thường có nhận thức an toàn kém tại các công trường xây dựng phối hợp kém, thiếu hướng dẫn thích hợp và hiểu lầm giữa các ngành nghề làm việc đều có thể dẫn đến tai nạn xây dựng Những tác động này được đánh giá là độ lớn nếu không có bất kỳ biện pháp giảm nhẹ thích hợp

Nguy cơ tai nạn giao thông trong khuôn viên của trường Đại học

Bởi vì công việc xây dựng nằm trong khuôn viên của trường đại học, gần cổng vào Trần Đại Nghĩavà các hoạt động vận chuyển vật liệu chất thải cũng như vật liệu xây dựng trên đường bộ trong khuôn viên của trường Đại học xây dựng là không thể tránh khỏi Việc đi lại của công nhân và hoạt động của máy thi công sẽ làm tăng nguy cơ tai nạn giao thông cho nhân viên cũng như sinh viên của trường Đại học vì số lượng sinh viên hàng ngày tham gia giao thông trên đường là khá Vì vậy, đây được coi như một tác động vừa phải

mà cần phải được đặc biệt quan bởi các nhà thầu để có một phương pháp xây dựng hợp

lý

Nguy cơ tai nạn giao thông bên ngoài khuôn viên của Đại học

Đối với vật liệu xây dựng, nó được dự kiến sẽ được mua từ outsite với khoảng cách từ 10-60km Các tuyến đường giao thông sẽ bao gồm Trần Đại Nghĩa, Đại Cồ Việt, Giải Phóng đến công trường xây dựng Đặc biệt, Trần Đại Nghĩa đường ở phía Đông của Đại học là nhỏ và đông đúc, đường giao thông kết nối công trường xây dựng các tuyến đường biên giới và vào vị trí tập kết vật liệu phế thải xây dựng Việc đi lại của công nhân và hoạt động của máy thi công sẽ làm tăng nguy cơ tai nạn giao thông cho nhân viên cũng như sinh viên của trường Đại học vì số lượng sinh viên hàng ngày tham gia giao thông trên đường là khá lớn và đường cũng là tuyến đường xe buýt và trạm xe buýt số 31 Vì vậy, đây được coi như một tác động vừa phải mà cần phải được đặc biệt quan attetion bởi các nhà thầu để có một phương pháp xây dựng hợp lý

Nguy cơ sụt lún và thiệt hại cho cấu trúc hiện tại

kể, bị gián đoạn và có thể giảm thiểu bằng cách giám sát chặt chẽ các báo cáo phương pháp của tầng hầm

Tác động lên các vị trí nhạy cảm

Việc xây dựng các hạng mục khác nhau của tiểu dự án có thể sẽ ảnh hưởng đến một số thụ thể nhạy cảm nằm ở gần với địa điểm xây dựng, bao gồm cả sự bất tiện của truy cập của người dân khi họ muốn đến thăm những nơi này; khí thải và bụi có thể trở thành một mối phiền toái cho người dân địa phương và các hoạt động văn hóa và tôn giáo; rủi ro về

an toàn giao thông và tai nạn liên quan đến công việc Các khảo sát cho thấy các tiểu dự

án trước khi xây dựng và xây dựng có thể không chỉ ảnh hưởng đến các hoạt động học tập và sinh hoạt của cả cán bộ, sinh viên của các trường đại học và cộng đồng lân cận, nhưng dọc theo đường vận chuyển vật liệu thô, một số thụ thể nhạy cảm nên cũng được ghi nhận Mức độ tác động được đánh giá là trung bình, tạm thời và có thể giảm thiểu Chi tiết của các đối tượng trong phạm vi bán kính 300m xung quanh chỗ Tiểu dự án được

mô tả như sau:

Hình 5 Tác động lên các thụ thể nhạy cảm trong giai đoạn tiền xây dựng và xây

- Tăng lưu lượng giao thông tạo điều kiện không an toàn cho học sinh, giáo viên và nhân viên khi ra vào cổng

- Tăng cường khí thải, bụi, tiếng ồn, độ rung, chất thải xây dựng, nước thải

- Những rủi ro tai nạn giao thông cho học sinh, giáo viên, nhân viên và người dân địa phương

- Có khả năng gây thiệt hại và bị gián đoạn việc ra vào trường; cụ thể do tăng khối lượng xe trên các tuyến đường:

- Bụi, tiếng ồn, và rung động

- An toàn giao thông và ùn tắc trong giờ cao điểm

- Tai nạn giao thông do rơi đất đá từ các phương tiện giao thông của tiểu dự

án

- Ra vào các cửa hàng

- Làm hư hại đường Cửa thứ hai của Đại học

Xây dựng

Tọa lạc tại Trần Đại Nghĩa đường nơi có một số lượng lớn các sinh viên và các cửa hàng nhỏ; 200m

từ các công trường xây dựng

Đường Trần Đại Nghĩa

Ngay phía ngoài cổng trường hiện tại, tập trung khá đông phương tiện đi lại và hàng quán nhỏ dọc đường

- Tăng lưu lượng giao thông tạo điều kiện không an toàn cho học sinh, giáo viên và nhân viên khi truy cập vào cổng

- Tăng cường khí thải, bụi, tiếng ồn, độ rung, chất thải xây dựng, nước thải

- Những rủi ro tai nạn giao thông cho học sinh, giáo viên, nhân viên và người dân địa phương

- Có khả năng gây thiệt hại và bị gián đoạn truy cập vào các trường đại học tác động cụ thể do tăng khối lượng xe trên các tuyến đường:

- Bụi, tiếng ồn, và rung động

- An toàn giao thông và ùn tắc trong giờ cao điểm

- Tai nạn giao thông do rơi đất đá từ các phương tiện giao thông của tiểu dự án

- Truy cập Interrupted đến các cửa hàng

- Hạ và làm hư hại đường

BX bus điểm đầu xe 31

Điểm đầu của xe bus tuyến 31 từ ĐH Bách Khoa đi Ch m – Đại học

- Chiếm đường cho xe buýt và gây cản trở giao thông

C6

Cách dự án 15m và có 250 cán bộ và sinh viên đang nghiên cứu và học tập

- Bụi, tiếng ồn và khí thải

- Tai nạn lao động tiềm năng

- Tác động đến hoạt động học tập của sinh viên

- Nguy cơ an toàn giao thông khi sinh viên và cán bộ đến các tòa nhà

- Có nguy cơ thiệt hại cho các tòa nhà khi các thiết bị xây dựng và giao thông vận tải

C5

Cách dự án 30m và có 400 cán bộ và sinh viên đang nghiên cứu và học tập

C10

Cách dự án 30m và có 400 cán bộ và sinh viên đang nghiên cứu và học tập

D3

Cách dự án 50m và có 800 cán bộ và sinh viên đang nghiên cứu và học tập

Trường mần non Bách Khoa

Cách dự án 300m Nằm cách cổng sau trên đường Trần Đại Nghĩa

Có 50 giáo viên, 600 học sinh

- Tăng bụi, khí thải và tiếng ồn

- Có nguy cơ tai nạn giao thông ở cổng trường

- Cản trở đến trường cho trẻ em và cha mẹ

Ký túc xá

tập trung 3.000 sinh viên

và cán bộ của trường Đại học Bách Khoa Hà Nội

- Bụi, tiếng ồn và khí thải

- Tác động đến hoạt động sống cán bộ

và sinh viên

- Nguy cơ an toàn giao thông

- Ra vào ký túc xá