MÔ tả và PHÂN TÍCH các yếu tố môi TRƯỜNG CHUNG về NGÀNH KINH DOANH XĂNG dầu VIỆT NAM

MƠ TẢ VÀ PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ MƠI TRƯỜNG CHUNG VỀ NGÀNH KINH DOANH XĂNG DẦU VIỆT NAM LỜI MỞ ĐẦU Bất kỳ doanh nghiệp tham gia hoạt động sản xuất kinh doanh thị trường chịu tác động to lớn yếu tố mơi trường trị - luật pháp, kinh tế - xã hội, công nghệ đặc biệt doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực cần có điều tiết Nhà nước để đảm bảo cân lợi ích doanh nghiệp phát triển kinh tế an sinh xã hội, Cơng ty Xăng dầu Thành Linh ví dụ khơng thể nằm ngồi quy luật I/ MƠ TẢ VÀ PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ MƠI TRƯỜNG CHUNG VỀ NGÀNH KINH DOANH XĂNG DẦU VIỆT NAM: - Khái quát ngành xăng dầu Việt Nam: Thị trường xăng dầu Việt Nam hình thành phát triển theo đổi phát triển kinh tế đất nước Cùng với trình chuyển đổi kinh tế từ tập trung, bao cấp sang kinh tế thị trường có quản lý Nhà nước, hoạt động phân phối xăng dầu trải qua giai đoạn tương ứng, từ phương thức cung cấp theo định lượng, áp dụng mức giá thống Nhà nước quy định đến mua bán theo nhu cầu, thông qua hợp đồng kinh tế Khái quát thị trường xăng dầu 20 năm qua, kể từ Việt Nam đặt viên gạch xây dựng móng thị trường xăng dầu năm 1989, trình chuyển đổi phân chia thành giai đoạn: trước năm 2000, từ năm 2000 đến cuối năm 2008 từ cuối năm 2008 trở lại - Phân tích yếu tố mơi trường chung (Mơ hình PEST) ảnh hưởng đến ngành xăng dầu Việt Nam 2.1 Các yếu tố trị, luật pháp ảnh hưởng đến ngành xăng dầu (P) Như nói trên, trình phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam chia làm ba giai đoạn giai đoạn có sách Nhà nước tác động mạnh mẽ lên thị trường xăng dầu, thể hiện: a Giai đoạn trước năm 2000: - Giai đoạn kéo dài 10 năm, với gia tăng đầu mối nhập từ đầu mối nhất, tăng dần lên đến năm 1999, có 10 đầu mối tham gia nhập xăng dầu cho nhu cầu nội địa Trong năm từ 1989 đến 1992, khơng nguồn xăng dầu cung cấp theo Hiệp định với Liên xô (cũ), Nhà nước chuyển từ quy định "giá cứng" sang áp dụng giá chuẩn để phù hợp với việc hình thành nguồn xăng dầu nhập từ lượng ngoại tệ doanh nghiệp đầu mối tự cân đối, mua doanh nghiệp xuất qua ngân hàng hình thức uỷ thác bao tiêu xăng dầu cho doanh nghiệp có ngoại tệ thu từ xuất Vào giai đoạn này, nguồn ngoại tệ từ dầu thô Nhà nước bảo đảm chiếm 40% tổng nhu cầu ngoại tệ nhập xăng dầu Doanh nghiệp đầu mối quyền định giá bán +/- 10% so với giá chuẩn để bảo đảm hoạt động kinh doanh - Từ năm 1993, để thống quản lý giá bán, Nhà nước ban hành quy định giá tối đa; doanh nghiệp tự định giá bán buôn bán lẻ phạm vi giá tối đa Nhà nước xác định mức độ chịu đựng kinh tế để xác định giá tối đa; việc điều chỉnh giá tối đa giai đoạn diễn tất công cụ điều tiết sử dụng hết Công cụ thuế nhập sử dụng van điều tiết để giữ mặt giá tối đa, không tạo siêu lợi nhuận doanh nghiệp không phát sinh lỗ sau chu kỳ kinh doanh.Phụ thu công cụ bổ sung cho thuế nhập mức thuế nhập điều chỉnh tăng hết khung, đưa vào Quỹ Bình ổn giá Nhà nước quản lý Lệ phí giao thơng thu từ năm 1994 hình thành từ nguyên tắc tận thu cho ngân sách Nhà nước điều kiện cho phép, khoản thu cố định sau đổi tên phí xăng dầu - Đặc điểm lớn giai đoạn là: nhờ quy định Nhà nước giá chuẩn, doanh nghiệp đầu mối điều chỉnh giá bán xăng dầu nhập thuộc nguồn ngoại tệ tự huy động từ doanh nghiệp xuất khẩu, đảm bảo quyền lợi cho họ thông qua tỷ giá phù hợp nên huy động số ngoại tệ nhập gần 60% nhu cầu xăng dầu cho kinh tế sau không nguồn xăng dầu theo Hiệp định Chính chủ trương không áp dụng chế bù giá cho đối tượng sử dụng xăng dầu thông qua doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu điều kiện định để Việt Nam tự cân đối ngoại tệ nhập xăng dầu nguồn ngoại tệ tập trung Nhà nước từ dầu thô chiếm tỷ trọng nhỏ 50% so với tổng nhu cầu ngoại tệ nhập xăng dầu lúc - Giai đoạn thời kỳ giá xăng dầu giới mức đáy (dầu thô mức 10 usd/thùng), tương đối ổn định nên với chế giá tối đa, Nhà nước đạt mục tiêu đề ra, cụ thể (1)/ Cân đối cung - cầu đảm bảo vững chắc; (2)/ Các hộ sản xuất người tiêu dùng lẻ hưởng mức giá tương đối ổn định; biến động giá theo xu hướng tăng song mức tăng đều, khơng gây khó khăn nhiều cho sản xuất tiêu dùng chủ động hoạch định ngân sách cho tiêu thụ xăng dầu hàng năm; (3)/ Ngân sách Nhà nước tăng thu thông qua việc tận thu thuế nhập khẩu, phụ thu, phí xăng dầu; (4)/ Doanh nghiệp có tích luỹ để đầu tư phát triển, định hình hệ thống sở vật chất, từ cầu cảng, kho đầu mối, kho trung chuyển, phương tiện vận tải đến mạng lưới bán lẻ - Mặc dù vậy, chế quản lý - điều hành giai đoạn bộc lộ rõ nhược điểm mà bật tương quan giá bán mặt hàng không hợp lý dẫn đến tiêu dùng lãng phí, nhà đầu tư khơng có đủ thơng tin để tính tốn hiệu đầu tư nên cần thay đổi chế điều hành giá làm ảnh hưởng lớn sử dụng nhiên liệu, nhiều nhà sản xuất chí phải thay đổi công nghệ thay đổi nhiên liệu đốt (thay madut, dầu hoả than, trấu, gas); gian lận thương mại xuất định giá thấp mặt hàng sách (dầu hoả); Nhà nước giữ giá ổn định thời gian dài thoát ly giá giới tạo sức ỳ tâm lý phản ứng người sử dụng thay đổi không cần xét đến nguyên nhân cần thiết phải điều chỉnh tăng giá Ở cuối giai đoạn giá giới, nguồn thị trường có dấu hiệu biến động mạnh, mức cao hơn; cân đối cung cầu ngân sách, tiêu tăng trưởng kinh tế lạm phát… có nguy bị phá vỡ tình trạng kéo dài b Giai đoạn từ năm 2000 đến trước thời điểm Nhà nước công bố chấm dứt bù giá, vận hành giá xăng dầu theo thị trường (tháng 9/2008): - Về bản, nội dung phương thức quản lý điều hành hoạt động kinh doanh xăng dầu chưa có thay đổi so với giai đoạn trước Trong đó, từ đầu năm 2000, biến động giá xăng dầu giới có thay đổi bản; mặt giá hình thành liên tiếp bị phá vỡ để xác lập mặt năm Do tiếp tục sách bù giá cho người tiêu dùng thông qua doanh nghiệp nhập cố gắng giữ mức giá nội địa mức thấp nên số tiền ngân sách bù giá ngày gia tăng, từ 1000 tỷ (năm 2000) lên đến 22 nghìn tỷ đồng năm 2008; loại trừ yếu tố trượt giá tốc tộ tăng cao; chưa có đánh giá đề cập đến khía cạnh này, song xét đơn số liệu, đầu tư hàng ngàn tỷ đồng cho dự án phát triển sở hạ tầng kinh doanh xăng dầu, tạo lập hệ thống kinh doanh xăng dầu đủ lớn đại, có khả cạnh tranh mở cửa thị trường xăng dầu tương lai gần - Cũng giai đoạn này, sau nổ chiến tranh Vùng Vịnh lần thứ 2; giá xăng dầu dịu lại song hình thành mặt mới; trước nguy khơng thể cân đối ngân sách cho bù giá xăng dầu, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 187/2003/QĐ-TTg ngày 15/9/2003 kinh doanh xăng dầu Cho đến thời điểm này, đổi chế quản lý, chủ yếu quản lý giá theo Quyết định 187 coi mạnh mẽ với tư tưởng bao gồm: + Nhà nước xác định giá định hướng; doanh nghiệp đầu mối điều chỉnh tăng giá bán phạm vi + 10% (đối với xăng) + 5% (đối với mặt hàng dầu) + Hình thành vùng giá bán; giá bán vùng xa cảng nhập khẩu, doanh nghiệp phép cộng tới vào giá bán phần chi phí vận tải tối đa không vượt 2% so với giá bán vùng gần cảng nhập + Chỉ thay đổi giá định hướng yếu tố cấu thành giá thay đổi lớn, Nhà nước khơng cơng cụ điều tiết, bảo đảm lợi ích người tiêu dùng - Nhà nước doanh nghiệp - Tuy nhiên, lý khách quan, đột phá chế điều hành giá Quyết định 187 chưa triển khai thực tế; nay, Nhà nước tiếp tục điều hành can thiệp trực tiếp vào giá bán xăng dầu, kể chiều tăng giảm Trong giai đoạn này, chưa vận hành điều khoản giá xong đời Quyết định 187 năm 2003 Nghị định 55/NĐ-CP năm 2007 tạo hệ thống phân phối rộng khắp với gần 10.000 cửa hàng xăng dầu nước, góp phần ổn định, lành mạnh hóa thị trường trước lộn xộn thiết lập quan hệ người nhập đại lý, tổng đại lý gắn trách nhiệm, quyền lợi doanh nghiệp đầu mối với đại lý, tổng đại lý giúp quan quản lý chức năng, người tiêu dùng tham gia vào trình giám sát hoạt động đại lý, tổng đại lý việc chấp hành quy định kinh doanh xăng dầu - Đánh giá chung cho giai đoạn này, thấy tâm cao để đổi chế quản lý kinh doanh xăng dầu thể qua văn pháp quy Quyết định 187 Nghị định 55 song nay, văn không vào thực tế kinh doanh (trừ hệ thống phân phối thiết lập việc kiểm sốt tính tn thủ chưa thực được) Yếu tố ổn định giá đặt lên hàng đầu làm cho quan quản lý Nhà nước lúng lúng phải điều hành đạt mục tiêu dường mâu thuẫn thời điểm Việc áp dụng biện pháp (biện pháp bù giá), làm cho giá nội địa thoát ly giá giới chu kỳ dài với bối cảnh giá xăng dầu giới nhiều lần hình thành mặt giá cao hơn; yếu tố cung cầu yếu tố địa trị ảnh hưởng lớn đến biến động giá; biên độ dao động giá mạnh sau ngày… làm cân đối ngân sách bị phá vỡ, doanh nghiệp bị kiệt quệ nguồn lực cho phát triển; việc kìm giá điều chỉnh sốc tác động tiêu cực đến kinh tế, chưa kể tượng đầu chờ tăng giá làm méo mó nhu cầu, chuyển nhiều nguồn lực cho đại lý; phần lớn người tiêu dùng không thông tin đầy đủ chế điều hành lợi ích mà Nhà nước đem lại cho nhân dân nên thường xuyên có phản ứng tiêu cực sau lần điều chỉnh giá (kể tăng giảm), từ chưa tạo đồng thuận xã hội; thẩm lậu xăng dầu qua biên giới ngày phức tạp, khó kiểm soát; Nhà nước thất thu ngân sách kể lúc giá thấp cao nước lân cận thẩm lậu xăng dầu qua biên giới Hệ xấu chế bù giá xăng dầu kéo dài (mà người tiêu dùng hiểu bù lỗ cho doanh nghiệp đầu mối) việc khó chấp nhận điều chỉnh tăng giá, kể mức thấp phản ứng mạnh trước thông tin doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu khơng có hiệu mà ln Nhà nước bù lỗ Cũng cần khẳng định rằng, Nhà nước bảo đảm đủ cân đối ngoại tệ cho nhập xăng dầu áp dụng biện pháp bù giá Đây điểm khác biệt so với giai đoạn trước, mà nguồn ngoại tệ từ dầu thô nguồn dự trữ tập trung khác Nhà nước đủ lớn c Giai đoạn từ cuối năm 2008 đến nay: - Có thể nói, giai đoạn ngắn bộc lộ nhiều bất cập chế điều hành giá thuế xăng dầu Việc tiếp tục can thiệp giá áp dụng chế điều hành điều kiện giá xăng dầu giới biến động nhanh chóng theo hai xu hướng ngược dẫn đến nghịch lý là: thời kỳ giá giới giảm sâu, Nhà nước phải bỏ số tiền bù giá tương đương, chí cao so với giai đoạn giá giới tăng đỉnh điểm; phân khúc số tiền bù giá cho giai đoạn năm 2008 thấy rõ nhận định (khoảng 12 ngàn tỷ đồng /11 ngàn tỷ đồng) Khái quát lại, từ công bố chấm dứt bù giá đến nay, doanh nghiệp khơng có thực quyền xác định giá bán văn quy định; Nhà nước khơng có biện pháp kiểm sốt doanh nghiệp kết cấu giá bán xăng để hình thành nguồn trả nợ ngân sách, tạo mấp mô giá bán, doanh nghiệp khơng bình đẳng cạnh tranh; văn tiếp tục đời song không vào thực tế (barem thuế nhập khẩu, quỹ bình ổn giá); chế đăng ký giá kéo dài mang nặng tính xin cho (phê duyệt), quan truyền thông khai thác đưa thông tin tăng giảm giá sớm, khơng khơng có tính định hướng dư luận mà tạo áp lực nặng nề cho doanh nghiệp quan quản lý, nguồn lực từ doanh nghiệp đầu mối chuyển qua đại lý khó kiểm sốt minh bạch đắn nhu cầu trước thời điểm tăng giá Trầm trọng xã hội không thừa nhận hoạt động kinh doanh xăng dầu phải có lãi (dù thấp) tất hoạt động kinh doanh khác, dễ dàng chấp nhận thông tin hoạt động ngân hàng lãi hàng ngàn tỷ đồng tháng 2009 d Các lực lượng tham gia thị trường xăng dầu: - Từ sau có Nghị định 84/NĐ-CP (vào năm 2009), có thêm doanh nghiệp doanh nghiệp quốc doanh gia nhập vào cấu doanh nghiệp làm đầu mối kinh doanh xuất nhập bán lẻ xăng, dầu Tính đến nay, thị trường xăng dầu có 13 doanh nghiệp (cả Nhà nước tư nhân) hoạt động Trong Tập đồn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) chiếm thị phần lớn Trong đó, Petrolimex chiếm 48 - 50% thị phần, PV Oil chiếm 15 16% - Sở dĩ có thị phần này, trước việc nhập xăng dầu cho nhu cầu dân kinh tế chủ yếu Petrolimex PV Oil thực Và để bước khắc phục bất cập việc doanh nghiệp chiếm thị phần lớn chi phối, từ năm 2011, Chính phủ thực cổ phần hóa cơng ty mẹ Petrolimex Thời gian tới tiếp tục thực việc xếp, tái cấu với tập đoàn 2.2 Các yếu tố kinh tế ảnh hưởng đến ngành xăng dầu (E) - Thị trường xăng dầu Việt Nam phụ thuộc hoàn toàn vào giới: Xăng dầu tiêu dùng nước chủ yếu phải nhập khẩu, giá nước phụ thuộc vào biến động giá thị trường giới Giá xăng dầu giới dao động tăng mức cao tình hình bất ổn trị Trung Đơng Bắc Phi Một số dự báo cho giá dầu thô thời gian tới có khả tiếp tục tăng tình hình giới tiếp tục bất ổn nhu cầu sử dụng mùa đông tăng cao Trên thị trường Singapore – thị trường cung cấp sản phẩm xăng dầu chủ chốt nước ta có diễn biến thất thường (Nguồn: Petrolimex) - Phân phối xăng dầu mang tính độc quyền: + Thực nghị định số 84/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 Chính phủ, có 13 đầu mối nhập xăng dầu phân phối xăng dầu bao gồm tư nhân, đáp ứng nhu cầu xăng dầu cho nhu cầu sản xuất đời sống nước + Độc quyền ngành xăng dầu có tính lịch sử Trước đây, tất yêu cầu xăng dầu Tổng công ty xăng dầu đảm nhận, đến cho phép doanh nghiệp đầu mối khác Nhưng vai trò Tổng công ty xăng dầu hệ thống phân phối hình thành nhiều năm nay, nên thị phần phân phối Petrolimex chiếm khoảng 60% - lực lượng chủ lực đáp ứng nhu cầu xăng dầu nước Nếu khơng có tập đồn/tổng cơng ty nhà nước lợi ích đất nước, chịu lỗ, theo u cầu Chính phủ trước yêu cầu đời sống nhân dân họ trì hoạt động + Theo Nghị định 84, việc đa dang hóa hình thức phân phối xăng dầu, thành phần tham gia vào ngành xăng dầu bước đầu thực Tuy nhiên, doanh nghiệp nước nhà nước điều tiết, chưa có tham gia doanh nghiệp nước - Hoạt động kinh doanh xăng dầu nhiều bất cập: Qua kết kiểm tra Ban đạo 127 Trung ương, Chi cục Quản lý thị trường tỉnh, thành phố nước việc chấp hành quy định Nghị định số 84/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 Chính phủ kinh doanh xăng dầu phát số tồn như: số doanh nghiệp đầu mối, tổng đại lý ký hợp đồng đại lý với tổng đại lý, đại lý khơng đủ điều kiện; có nhiều doanh nghiệp thực mua bán xăng dầu với nhiều đầu mối, mua bán xăng dầu ngồi hệ thống phân phối mình; doanh nghiệp đầu mối, tổng đại lý thiếu trách nhiệm việc kiểm tra, kiểm soát đơn vị hệ thống phân phối mình; phần lớn doanh nghiệp chưa thực đầy đủ việc đăng ký chậm đăng ký hệ thống phân phối… - Điều hành giá xăng dầu nửa vời: + Hai nút thắt lớn điều kiện kinh doanh hệ thống phân phối xăng dầu bị bó hẹp cào giá bán lẻ Mặc dù cho phép doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế tham gia kinh doanh xăng dầu; đồng thời trao cho DN quyền định giá bán lẻ theo chế thị trường, dựa công thức tính giá chung Nhà nước quy định Tuy nhiên, từ thực đến nay, diễn biến giá xăng dầu lúc tăng vọt ngựa bất kham, “đông cứng” trái ngược với xu hướng giá giới Theo đạo Chính phủ, Bộ Cơng Thương phối hợp với Bộ Tài nghiên cứu, chuẩn bị xây dựng nghị định sửa đổi bổ sung thay Nghị định 84 thông tư hướng dẫn thực + Còn tồn thị trường ngầm kinh doanh xăng dầu: Các doanh nghiệp có đăng ký kinh doanh xăng dầu tham gia thị trường lại thực chế mua bán 1+1 Tức tổng đại lý ký hợp đồng với doanh nghiệp đầu mối, đại lý ký hợp đồng bán lẻ xăng dầu cho tổng đại lý doanh nghiệp mua bán xăng dầu với doanh nghiệp hệ thống phân phối Quy định hạn chế việc tự kinh doanh tổng đại lý, đại lý triệt tiêu quyền lựa chọn đối tác có giá cạnh tranh có điều kiện cung ứng hàng tốt Quan trọng hơn, khơng có tự thương mại khơng thể có giá thị trường + Bỏ lỡ hội giảm giá: Quy định giá bán xăng dầu thực theo chế thị trường song cơng thức tính giá sở chưa phải giá cạnh tranh Về nguyên tắc xăng dầu mặt hàng thuộc danh mục bình ổn giá doanh nghiệp định thực chất, Nhà nước khống chế giá bán lẻ Thay khống chế giá tối đa trước đây, quan quản lý khống chế giá tỉ lệ tối đa 2.3 Các yếu tố xã hội ảnh hưởng đến ngành xăng dầu (S) - Sự gia tăng dân số: + Tốc độ tăng dân số nhanh đặc biệt hai khu vực đô thị lớn Hà Nội TP.Hồ Chí Minh Theo số liệu Tổng cục thống kê vừa công bố, dự báo năm 2012 dân số Việt Nam vượt ngưỡng 88 triệu người tăng 1.04% so với năm 2010 bao gồm: dân số nam 43,47 triệu người, chiếm 49,5 tổng dân số nước, tăng 1,1%; dân số nữ 44,37 triệu người, chiếm 50,5%, tăng 0,99% Dân số khu vực thành thị 26,88 triệu người, chiếm 30,6% tổng dân số nước, tăng 2,5% so với năm 2010; dân số khu vực nông thôn chiếm 60,96 triệu người, chiếm 69,4%, tăng 0,41% + Theo viện nghiên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh đại diện ngân hàng Thế giới Việt Nam vừa cơng bố báo cáo đánh giá thị hóa Việt nam Ông Dean Cira, chuyên gia trưởng đô thị Ngân hàng Thế giới cho rằng, Việt Nam giai đoạn đầu thị hóa chuyển dần sang giai đoạn Tỉ lệ dân thị tồn quốc tăng 3.4 % /năm so với 34% dân số Việt Nam sống đô thị Khoảng 20 - 30 năm dân số Việt nam sống thành thị - Thu nhập bình quân đầu người: + Tính theo tỷ giá hối đối, GDP đầu người Việt Nam tăng từ mức 114 USD năm 1991 lên 1.061 USD năm 2010 Đến năm 2012 tốc độ tăng trưởng kinh tế (GDP) tăng 5,2%, đưa quy mô kinh tế đạt khoảng 136 tỷ USD, với thu nhập bình quân đầu người đạt khoảng 1.540 USD/người/năm + Tuy nhiên, thu nhập bình quân đầu người Việt Nam tụt hậu tới 51 năm so với Indonesia, 95 năm so với Thái Lan 158 năm so với Singapore Tốc độ tăng dân số Việt nam cao thu nhập trung bình người Việt Nam khoảng cách xa so với nước ASEAN Trung Quốc, dù cải thiện nhiều đổi mở cửa cách phần tư kỷ Trong đó, hội để Việt Nam đuổi kịp Trung Quốc kinh tế ASEAN viễn cảnh xa vời, thiếu động lực cải cách Bên cạnh đó, so với quốc gia ASEAN khác, dù thu nhập người Việt Nam dần thu hẹp 20 năm qua, khoảng cách lớn vào thời điểm Tiến sĩ Phạm Hồng Chương đồng ĐH Kinh tế Quốc dân cho biết, GDP bình quân đầu người Việt Nam theo PPP chưa 1/2 Philippines, hay Indonesia, khoảng 1/5 Thái Lan, 1/10 Malaysia năm 1991 Con số vượt qua mức 3/4, 1/3 1/5 nước sau gần 20 năm - Sự tăng trưởng đời sống vật chất tinh thần: + Trong năm gần đây, việc thực sách mở cửa hội nhập với kinh tế nước khu vực giới làm cho kinh tế Việt Nam phát triển đạt thành tựu đáng kể Sự phát triển kinh tế có ảnh hưởng trực tiếp tích cực đến đời sống người dân Đời sống người dân phát triển bước cải thiện nâng cao rõ rệt + Nếu Việt nam khoảng hai thập niên trước đây, xe gắn máy mang tính thiểu số vị nể với tư sản phẩm tân kỳ, tài sản lới phương tiện giao thơng năm gần đây,chiếc xe gắn máy trở nên phổ biến trở thành phương tiện giao thông đại đa số người dân Hiện có gia đình có 1,2 chí có đến 3, xe gắn máy nhà - Tốc độ giới hóa: + Trong cấu tham gia giao thông đô thị Việt nam, xe gắn máy chiếm vị trí đầu bảng với tỷ lệ khoảng 61%, nghĩa 10 người dân có tới người sử dụng xe máy Chỉ riêng TP Hồ Chí Minh có triệu xe máy, Hà Nội số xấp xỉ triệu, khơng kể đến số lượng xe không nhỏ vùng khác + Theo thống kê vào tháng 8/2011 Bộ Giao thông Vận tải số lượng xe máy lưu hành thị trường đạt đến 33,4 triệu tiếp tục tăng tương lai Số lượng ôtô vào khoảng 1,5 triệu - Nhu cầu thói quen tiêu dùng: + Qua phân tích số nêu ta thấy nhu cầu sử dụng xăng dầu lớn xăng dầu mặt hàng thiết yếu sống người dân Việt Nam Hành vi tiêu dùng xăng người dân Việt Nam đơn giản định chọn loại xăng sử dụng, mức độ người tiêu dùng chịu ảnh hưởng từ phía người bán người cao Người tiêu dùng có quan tâm đến việc tìm kiếm thơng tin có liên quan tiêu dùng mức độ quan tâm họ khơng nhiều Các tiêu chí người tiêu dùng quan tâm để so sánh cửa hàng cửa hàng nhà nước, cửa hàng có vị trí thuận lợi cho xe dừng, cửa hàng bán xăng chất lượng, cửa hàng có nhân viên phục vụ vui vẻ nhanh cửa hàng bán xăng đủ số lượng + Tuy nhiên, phần lớn người tiêu dùng nhận mức độ hài lòng tối ưu so với tiêu chí họ Song trước xa, đại phận người tiêu dùng định đến với cửa hàng xăng dầu thường để đổ xăng dự phòng Thực trạng giá xăng tăng không làm cho người tiêu dùng phản ứng nhiều việc phải hạn chế sử dụng xe gắn máy lại + Cách thức đổ xăng phổ biến người tiêu dùng đổ theo túi tiền hay theo mức tiền cố định Hành vi sau mua người tiêu dùng không phức tạp, tỷ trọng nhóm có quan tâm so sánh chất lượng số lượng khơng có cách biệt đáng kể Tuy nhiên người tiêu dùng bị lòng tin chất lượng phục vụ ngành xăng dầu, có nhiều vụ cháy nổ ô tô, xe máy nước mà nguyên nhân chất lượng xăng dầu Xăng dầu bị pha thêm chất phụ gia khác để tăng lợi nhuận 2.4 Các yếu tố công nghệ, kỹ thuật ảnh hưởng đến ngành xăng dầu (T) - Tiêu chuẩn xăng dầu: + Hiện tại, tiêu chuẩn nhiên liệu xăng dầu Việt Nam tương đương với tiêu chuẩn Euro II, tức xăng Việt Nam có hàm lượng lưu huỳnh tới 500 ppm, benzen 2,5% áp suất Reid từ 43-75 kPa + Đối với dầu diesel, loại sử dụng cho phương tiện giao thơng có hàm lượng lưu huỳnh cao 500ppm loại sử dụng cơng nghiệp có hàm lượng lưu huỳnh 0,25% + Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn nhiên liệu xăng dầu Euro II từ tháng Giêng năm 2007, nhiên nay, Bộ Khoa học Cơng nghệ chưa hồn thành xong số hàm lượng tiêu chuẩn cho xăng dầu diesel + Theo hướng dẫn áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro, với tiêu chuẩn Euro III, hàm lượng lưu huỳnh cho xăng dầu diesel xác định không 150 ppm 350 ppm Cao tiêu chuẩn Euro IV với hàm lượng lưu huỳnh cho hai loại nhiên liệu không vượt 50 ppm Tiêu chuẩn Euro V tiêu chuẩn cao với quy định hàm lượng lưu huỳnh 10 ppm - Chất lượng lượng xăng dầu: + Theo ước tính, nước có khoảng 13.000 đại lý xăng dầu Trong số đó, khoảng 3.000 cửa hàng trực thuộc đầu mối 10.000 đại lý lại, chiếm đến 75% mạng lưới DN tư nhân + Vấn đề cộm nghành xăng dầu việc gian lận xăng dầu nhiều cách như: đong đo gian lận, pha trộn xăng dầu chất lượng Đây vấn đề nóng hổi mà gần quan chức báo chí can thiệp điều phối nhằm hạn chế tối đa tình trạng Mặc dù có chế tài (quy định hành Nghị định 104/2011/NĐ-CP) quy định hình thức xử lý việc gian lận xăng dầu xong dường chưa loại bỏ hồn tồn tình trạng - Loại bỏ xăng A83, chuyển sang sử dụng A92 A95: + Theo nguồn tin VnExpress (21/12/2012), Bộ khoa học Công nghệ Bộ Công Thương thống trình Thủ Tướng phương án khơng sử dụng loại xăng A83 thị trường Theo bộ, việc sử dụng nhiều loại xăng thị trường, có xăng A83 hội cho gian lận thương mại, vật việc ngừng sản xuất tạo tâm lý an toàn cho người dân + A83 dòng xăng có số octan thấp 83% đem trộn A83 vào A92 A95, trị số octan xăng giảm, động xe nhanh chóng bị nóng, tăng hảo mồn, nhanh dẫn tới hư hỏng động + Xăng A83 chứa nhiều lưu huỳnh tạp chất nên sử dụng xả thải nhiều khí S02 gây nhiễm mơi trường + Các phương tiện sử dụng loại xăng (1 số loại xe công nghệ cũ quân đội loại ghe thuyền Nam Bộ) mức tiêu thụ dấn đến tình trạng gian lận chất lượng xăng dầu - Như biết, dầu lửa nguồn tài nguyên có giới hạn, tái tạo nhu cầu sử dụng người ngày tăng lên Trong tương lai năm, mười năm nguồn cung cấp dầu thô cho giới không tăng lên sức gia tăng nhu cầu dùng nhiên liệu Hai khối dân lớn giới Trung Quốc Ấn Ðộ ngày tiêu thụ nhiều xăng dầu Sắp tới ngày tỷ dân nước dùng nhiều dầu lửa dân Mỹ - Có thể nói giới đủ dầu lửa dùng 100 năm nữa, dù ngày bơm lên 100 triệu thùng, so với số sản xuất khắp giới có 86 triệu thùng ngày đến lúc cần giảm lượng dầu bơm lên ngày để bắt đầu tiết kiệm lượng - Kỹ thuật khai thác lấy phần ba số dầu dự trữ mỏ dầu đất; loại khác cát, lấy với tỷ lệ thấp Nhưng kinh nghiệm cho thấy kỹ thuật cải tiến, yên tâm Ở nước ARap Saudi, nơi chứa phần tư số dầu dự trữ trái đất, kỹ thuật thay đổi giúp nhiều mỏ dầu lấy hai phần ba số dầu đất thay phần ba, tức tăng gấp đôi - Một yếu tố khiến số dầu tiêu thụ giảm bớt giá lên cao nguồn lượng Brazil nước phát triển việc chế tạo ethanol đường, để pha vào xăng, với tỷ lệ cao giới Hiện người ta chưa sản xuất ethanol nhiều “xăng rẻ!” Nhưng xăng lên giá việc sản xuất ethanol lên cao hơn, nhu cầu dùng dầu thơ giảm Ngồi ra, giá xăng lên công ty sản xuất xe chế nhiều xe dùng điện chung với xăng, giảm bớt áp lực giá dầu - Nhận thức tiềm thị trường Việt Nam, số doanh nghiệp nước tiến hành đầu tư xây dựng nhà máy ethanol địa phương có nhiều nguyên liệu Một số cơng ty nước ngồi đến từ Anh, Hàn Quốc, Nhật Bản Trung Quốc đẩy mạnh việc tìm kiếm đối tác đầu tư nước Các doanh nghiệp tư nhân Việt Nam xây dựng nhà máy sản xuất ethanol thường nhà kinh doanh sắn lát khơ sản xuất tinh bột sắn có mối quan hệ với địa phương có kinh nghiệm việc thu mua nguyên liệu Đa số doanh nghiệp sử dụng công nghệ sản xuất ethanol từ Trung Quốc với chi phí đầu tư thấp, đặc biệt chi phí đầu tư cho hệ thống xử lý chất thải Tuy nhiên thời điểm chưa có doanh nghiệp xây dựng vận hành thành công nhà máy sản xuất ethanol nhiên liệu - Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam tiên phong việc đầu tư xây dựng phân phối nhiên liệu sinh học Việt Nam Các công ty thành viên Tập đoàn đầu tư ba nhà máy ethanol ba miền Bắc, Trung, Nam với công suất nhà máy 100 triệu lít năm đủ để cung cấp cho nhu cầu ethanol pha xăng tương lại Việt Nam Các nhà máy ethanol Tập đồn sử dụng cơng nghệ tiên tiến Mỹ Ấn độ Các công nghệ thực tế kiểm chứng mức độ thành công hiệu Thái Lan - Bảng tóm tắt dự án xây dựng Nhà máy ethanol nhiên liệu Việt Nam sau: Tên nhà máy Công suất Ngày hoạt động Chủ đầu tư Tiến độ dự kiến Nhà máy Đại Lộc, 100 Quảng Nam Triệu lít/năm Nhà máy Cư-Dút, 50 Đắc Nơng Triệu lít/năm Nhà máy Tam Nơng, 100 Phú Thọ Triệu lít/năm Tháng 3/2009 Cơng ty Đồng Xanh Đang hồn thành lắp đặt máy Tháng 12/2008 Triệu lít/năm Tháng 6/2011 Triệu lít/năm PV OIL hợp đồng EPC Petrosetco, NMLD Tháng 7/2011 Bình Sơn thuộc Đã động thổ khởi cơng ký Petrovietnam hợp đồng EPC Liên doanh 100 Nhà máy Bình Phước Đang chạy thử Công ty PVB, thuộc Đã động thổ khởi công ký 100 Nhà máy Dung Quất Công ty Đại Việt ITOCHU Nhật Dự kiến quý I năm 2010 ký Tháng 7/2011 PV OIL hợp đồng EPC khởi cơng - Ngồi Tổng Cơng ty Dầu Việt Nam ký biên hợp tác với Nhà máy Đường Lam Sơn đối tác Nga để nghiên cứu đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất butanol sử dụng làm nhiên liệu Việt Nam II/ PHÂN TÍCH CÁC LỰC LƯỢNG CẠNH TRANH CỦA NGÀNH XĂNG DẦU (THEO MƠ HÌNH MICHAEL E PORTER, 1980S) TẠI DOANH NGHIỆP XĂNG DẦU THÀNH LINH: Mô hình lực lượng cạnh tranh Michael E.Porter: Giới thiệu doanh nghiệp Xăng dầu Thành Linh: 2.1 Giới thiệu công ty: - Tên công ty: Công ty TNHH Thành Linh, với thương hiệu Xăng dầu “XUÂN TIẾN” - Địa : Km 44 Quốc lộ xã Tân Tiến Huyện Vĩnh Tường Tỉnh Vĩnh Phúc - Ngày thành lập : 15 tháng năm 2003 - Giấy phép kinh doanh số: 0913366976 so Sở kế hoạch – Đầu tư tỉnh vĩnh Phúc cấp ngày 15/5/2003 - Vốn điều lệ ban đầu 40 tỷ đồng - Số điện thoại/ Fax : 0211.38218 (Hình ảnh mặt kinh doanh Công ty xăng dầu Thành Linh) 2.2 Ngành nghề kinh doanh chính: - Mua bán xăng dầu - Mua bán, sửa chữa ô tô loại - Ni chuột phục vụ thí nghiệm sản xuất vắc xin viêm não Nhật Bản - Hình thức kinh doanh: Bán lẻ Phân tích lực lượng cạnh tranh với Doanh nghiệp xăng dầu Thành Linh: 3.1 Khách hàng (quyền lực mặc cả): - Khác với ngành kinh doanh khác Bảo hiểm, Ngân hàng, lương thực thực phẩm quyền lực mặc thuộc khách hàng, khách hàng có quyền mặc cả, lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ phù hợp với nhu cầu Tuy nhiên, với ngành kinh doanh xăng dầu giá quan quản lý nhà nước ấn định doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu kênh phân phối hàng hóa đến người tiêu dùng nên quyền lực mặc không thuộc khách hàng - Quyền lực khách hàng thể thơng qua việc lựa chọn mua hàng hóa (xăng dầu) doanh nghiệp xăng dầu Thành Linh mua doanh nghiệp khác địa bàn - Do hình thức kinh doanh Công ty Thành Linh bán lẻ xăng dầu trụ sở Công ty nằm mặt đường Quốc lộ tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Tuyên Quang, Hà Giang nên khách hàng người dân địa bàn, khách đường liên tỉnh, quan đóng địa bàn, cơng ty có máy móc cơng trình, tàu thủy cảng sông Hồng, nhà máy khu công nghiệp tỉnh Vĩnh Phúc 3.2 Đối thủ cạnh tranh tại: - Đối thủ cạnh tranh Doanh nghiệp Xăng dầu Thành Linh doanh nghiệp, cửa hàng tư nhân kinh doanh xăng dầu địa bàn Tuy nhiên, doanh nghiệp có nhiều lợi mà doanh nghiệp khác khơng có được: + Vị trí cơng ty trung tâm tỉnh Vĩnh Phúc, Vĩnh phúc tỉnh vùng châu thổ sông Hồng phía bắc Việt Nam Thành phố Vĩnh Yên cách Hà Nội 50 km cách Sân bay Quốc tế Nội Bài 30 km + Trụ sở Công ty nằm mặt đường Quốc lộ tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Tuyên Quang, Hà Giang ngược lại vị trí cửa ngõ Hà Nội tỉnh vùng châu thổ sông Hồng nằm gần vùng kinh tế trọng điểm phía bắc Hà Nội + Mặt kinh doanh rộng 30.000m2 với 500m mặt đường, hệ thống bể chứa lớn Vì cơng ty Thành Linh có lợi lĩnh vực kinh doanh xăng dầu 3.3 Đối thủ cạnh tranh tiền tương lai: - Là đối thủ nhập ngành kinh doanh xăng dầu địa bàn tương lai Tuy nhiên, ngành kinh doanh có điều kiện nên doanh nghiệp muốn tham gia khó Đây ngành kinh doanh đòi hỏi nhiều điều kiện mặt kinh doanh - Các điều kiện để thành lập doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tại: + Thành lập công ty, hợp tác xã, doanh nghiệp tư nhân (tư cách pháp nhân) phải có ngành nghề kinh doanh xăng xầu giấy phép kinh doanh - Có hồ sơ đầy đủ điều kiện kinh doanh xăng dầu bao gồm: Đơn đề nghị cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh (CN ĐKKD) xăng dầu; Bản hợp lệ Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh doanh nghiệp chủ sở hữu cửa hàng, trạm bán lẻ xăng dầu; Tài liệu chứng minh cửa hàng có mặt kinh doanh; Bản kê trang thiết bị cửa hàng, trạm bán lẻ xăng dầu; Đào tạo nghiệp vụ, kiểm định, phòng chống cháy nổ + Ngoài ra, điều kiện khó địa điểm dự kiến mở cửa hàng (cây xăng) kinh doanh xăng dầu nằm quy hoạch phép mở xăng Ủy ban nhân dân thành phố sở công thương địa phương Đây điều kiện khó cho doanh nghiệp muốn tham gia kinh doanh xăng dầu để cạnh tranh với công ty địa bàn 3.4 Nhà cung ứng (quyền lực nhà cung cấp): - Hiện nay, quy định Nhà nước cho phép tổng đại lý ký hợp đồng với doanh nghiệp đầu mối, đại lý ký hợp đồng bán lẻ xăng dầu cho tổng đại lý doanh nghiệp mua bán xăng dầu với doanh nghiệp hệ thống phân phối Quy định hạn chế việc tự kinh doanh tổng đại lý, đại lý triệt tiêu quyền lựa chọn đối tác có giá cạnh tranh có điều kiện cung ứng hàng tốt - Doanh nghiệp xăng dầu Thành Linh đại lý lớn Tổng công ty xăng dầu Quân đội MIPECO ( MIPECORP) địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc Vì vậy, doanh nghiệp nhận nhiều ưu đãi từ nhà cung cấp thời gian cung ứng hàng, số lượng đặt hàng, thời hạn toán nhiên, doanh nghiệp phải chịu điều kiện kinh doanh doanh nghiệp khác (giá bán, chất lượng hàng hóa ) Vì vậy, quyền lực thuộc nhà cung cấp 3.5 Sản phẩm thay thế: - Hiện xăng dầu nhiên liệu tất máy móc cơng nghệ giới Trong tương lai nhà nghiên cứu sản xuất sản phẩm thay chiết xuất nhiên liệu thay xăng dầu từ giấy phế liệu, xăng sinh học, nhiên liệu Ethanol, động xăng điện - Tuy nhiên, thời gian nghiên cứu dài, số lượng máy móc sử dụng cơng nghệ hạn chế - Tâm lý người dân sử dụng sản phẩm e ngại chưa chứng minh nhiều thực tế - Dầu lửa nguồn tài ngun có giới hạn, khơng thể tái tạo Có nhiều dự báo khác trữ lượng dầu lửa giới, nhiên để khai thác cạn nguồn dầu lửa sản xuất sản phẩm thay máy móc cơng nghệ tương ứng giới phải hàng trăm năm Vì vậy, thời gian tới, xăng dầu nhiên liệu kinh tế KẾT LUẬN: Mặc dù gặp nhiều khó khăn chế sách Nhà nước, nhiên xăng dầu mặt hàng thiết yếu, thời gian kinh doanh dài, có hiệu cao đem lại nhiều lợi ích cho doanh nghiệp nên nhiều doanh nghiệp muốn tham gia rào cản lớn Với lợi sẵn có mình, doanh nghiệp xăng dầu Thành Linh tiếp tục đẩy mạnh hoạt động kinh doanh, đưa sản phẩm xăng dầu đến tay người tiêu dùng thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương  ... đoàn 2.2 Các yếu tố kinh tế ảnh hưởng đến ngành xăng dầu (E) - Thị trường xăng dầu Việt Nam phụ thuộc hoàn toàn vào giới: Xăng dầu tiêu dùng nước chủ yếu phải nhập khẩu, giá nước phụ thuộc vào biến... 2.4 Các yếu tố công nghệ, kỹ thuật ảnh hưởng đến ngành xăng dầu (T) - Tiêu chuẩn xăng dầu: + Hiện tại, tiêu chuẩn nhiên liệu xăng dầu Việt Nam tương đương với tiêu chuẩn Euro II, tức xăng Việt Nam. .. nhập ngành kinh doanh xăng dầu địa bàn tương lai Tuy nhiên, ngành kinh doanh có điều kiện nên doanh nghiệp muốn tham gia khó Đây ngành kinh doanh đòi hỏi nhiều điều kiện mặt kinh doanh - Các điều