Nghiên cứu giải pháp quy hoạch bãi, điểm đỗ xe kết nối phương tiện giao thông các nhân và phương tiện giao thông công cộng cho phân khu đô thị s4 thành phố hà nội (tt)

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI ĐỖ MINH QUANG NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUY HOẠCH BÃI, ĐIỂM ĐỖ XE KẾT NỐI PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CÁ NHÂN VÀ PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CÔNG CỘNG CHO PHÂN KHU ĐÔ THỊ S4, THÀNH PHỐ HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG Hà Nội - Năm 2017 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI - ĐỖ MINH QUANG KHÓA: 2015 - 2017 NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUY HOẠCH BÃI, ĐIỂM ĐỖ XE KẾT NỐI PHƯƠNG TIÊN GIAO THÔNG CÁ NHÂN VÀ PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CÔNG CỘNG CHO PHÂN KHU ĐÔ THỊ S4, THÀNH PHỐ HÀ NỘI Chuyên ngành: Kỹ thuật sở hạ tầng Mã số: 60.58.02.10 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS PHẠM HỮU ĐỨC Hà Nội - 2017 LỜI CẢM ƠN Qua trình nghiên cứu học tập Khoa sau đại học – Trường Đại học Kiến Trúc Hà Nội, tác giả hoàn thành luận văn thạc sĩ chuyên ngành Kỹ thuật sở hạ tầng Để hồn thành khóa học mình, tác giả xin chân thành cảm ơn tới Khoa sau đại học – Trường Đại học Kiến Trúc Hà Nội giảng dạy, truyền đạt kiến thức quý báu suốt trình học tập Trường Tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành đến TS Phạm Hữu Đức, người tận tình hướng dẫn truyền đạt kiến thức, kinh nghiệm kỹ suốt trình thực Luận văn Tác giả xin chân thành cảm ơn thầy cô trường đại học Kiến trúc, anh/chị lớp, đồng nghiệp giúp đỡ tác giả trình học tập thực luận văn Trong q trình nghiên cứu, luận văn cịn điều thiếu sót, tác giả mong nhận góp ý thầy nhà khoa học để luận văn hoàn thiện TÁC GIẢ LUẬN VĂN Đỗ Minh Quang LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn thạc sĩ công trình nghiên cứu khoa học độc lập tơi Các số liệu khoa học, kết nghiên cứu Luận văn trung thực có nguồn gốc rõ ràng TÁC GIẢ LUẬN VĂN Đỗ Minh Quang MỤC LỤC Lời cảm ơn Lời cam đoan Mục lục Danh mục ký hiệu, chữ viết tắt Danh mục bảng, biểu Danh mục hình vẽ, đồ thị MỞ ĐẦU * Lý cần thiết đề tài * Mục tiêu nghiên cứu * Phạm vi đối tượng nghiên cứu * Phương pháp nghiên cứu * Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài * Những khái niệm * Cấu trúc luận văn NỘI DUNG CHƯƠNG 1: THựC TRạNG GIAO THÔNG CÔNG CỘNG VÀ Hệ THốNG BÃI, ĐIểM Đỗ XE TRONG PHÂN KHU ĐÔ THị S4 1.1 Thực trạng giao thông công cộng thành phố Hà Nội 1.1.1 Thực trạng ùn tắc sử dụng phương tiện giao thông 1.1.2 Thực trạng hệ thống bến, bãi đỗ xe địa bàn thành phố Hà Nội 12 1.1.3 Bất cập việc sử dụng hè phố, lòng đường làm bãi đỗ xe 13 1.2 Giới thiệu chung phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội 14 1.2.1 Vị trí địa lý điều kiện tự nhiên 14 1.2.2 Điều kiện kinh tế xã hội 17 1.3 Thực trạng giao thông phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội 23 1.3.1 Thực trạng hệ thống giao thông 23 1.3.2 Thực trạng sử dụng phương tiện giao thông cá nhân giao thông công cộng 28 1.4 Thực trạng hệ thống bãi, điểm đỗ xe kết nối phương tiện giao thông cá nhân công cộng phân khu đô thị S4 29 1.4.1 Thực trạng hệ thống bãi, điểm đỗ xe 29 1.4.2 Kết nối phương tiện giao thông cá nhân giao thông công cộng 30 CHƯƠNG 2: CƠ Sở KHOA HọC VÀ THựC TIễN Về QUY HOạCH Hệ THốNG BÃI, ĐIểM Đỗ XE KếT NốI PHƯƠNG TIệN GIAO THÔNG CÁ NHÂN VÀ CÔNG CộNG 31 2.1 Cơ sở khoa học quy hoạch hệ thống bãi, điểm đỗ xe công cộng 31 2.1.1 Phân loại bãi, điểm đỗ xe 31 2.1.2 Vị trí, vai trị, chức năng, nhiệm vụ bãi, điểm đỗ xe đô thị 36 2.1.3 Các nguyên tắc, hình thức, yếu tố ảnh hưởng đến quy hoạch bãi, điểm đỗ xe 38 2.1.4 Tính tốn nhu cầu đỗ xe phương tiện giao thông cá nhân kết nối với công cộng 42 2.2 Cơ sở pháp lý hệ thống bãi, điểm đỗ xe kết nối phương tiện giao thông cá nhân công cộng 46 2.2.1 Các văn pháp lý liên quan 46 2.2.2 Định hướng quy hoạch không gian, giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn 2050 48 2.3 Định hướng Quy hoạch phân khu đô thị S4 duyệt năm 2012 56 2.3.1 Quy hoạch sử dụng đất phân khu đô thị S4 56 2.3.2 Định hướng quy hoạch giao thông, GTCC phân khu S4 58 2.4 Kinh nghiệm hệ thống bãi, điểm đỗ xe kết nối phương tiện cá nhân công cộng giới Việt Nam 64 2.4.1 Kinh nghiệm giới 64 2.4.2 Kinh nghiệm Việt Nam 68 CHƯƠNG 3: Đề XUấT QUY HOạCH Hệ THốNG BÃI, ĐIểM Đỗ XE KếT NốI PHƯƠNG TIệN GIAO THÔNG CÁ VớI CÔNG CộNG CHO PHÂN KHU ĐÔ THị S4 (PARK & RIDE) 70 3.1 Quan điểm cá nhân quy hoạch hệ thống bãi, điểm đỗ xe kết nối hai loại hình phương tiện 70 3.1.1 Phát triển đô thị theo định hướng GTCC hỗ trợ GTCC (TOD) 70 3.1.2 Đề xuất chung quy hoạch GTCC theo TOD 74 3.2 Tính tốn tiêu áp dụng bãi, điểm đỗ kết nối hai loại hình phương tiện 75 3.2.1 Khoảng cách đến cơng trình 75 3.2.2 Diện tích bãi đỗ, điểm đỗ xe 78 3.3 Đề xuất quy hoạch bãi đỗ, điểm đỗ xe kết nối cho khu vực phân khu đô thị S4 79 3.3.1 Dự báo nhu cầu, diện tích bãi, điểm đỗ xe 79 3.3.2 Dự báo tính tốn lưu lượng xe trục đường 81 3.3.3 Đề xuất vị trí bãi đỗ, điểm đỗ xe Park & ride 83 3.3.4 Thiết kế điểm dừng xe, bãi đỗ xe Park & Ride 87 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 91 Kết luận 91 Kiến nghị 91 TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Tên đầy đủ BĐX Bãi đỗ xe BRT Bus Rapid Transit GT Giao thông GTCC Giao thông công cộng KCN Khu công nghiệp KNTH Khả thông hành PTTH Phổ thông trung học QHC Quy hoạch chung QHXD Quy hoạch xây dựng QL Quốc lộ TDTT Thể dục thể thao TL Tỉnh lộ TOD Transit Oriented Development TP Thành phố TTTM Trung tâm thương mại THCS Trung học sở UMRT Urban Rapid Mass Transit VTHKCC Vận tải hành khách công cộng DANH MụC BẢNG, BIỂU Số hiệu Tên bảng, biểu bảng, biểu Bảng 1.1 Bảng 1.2 Bảng 1.3 Bảng 1.4 Bảng 1.5 Hiện trạng tỷ lệ sử dụng phương tiện giao thông TP Hà Nội [20] Bảng tổng hợp số liệu trạng sử dụng đất phân khu đô thị S4 [16] Bảng thống kê trạng mạng lưới đường sắt qua phân khu S4 [16] Bảng nhà ga đường sắt thuộc phân khu S4 [16] Bảng thống kê trạng mạng lưới đường giao thông phân khu S4 [16] Trang 18 27 27 27 Bảng 2.1 Chỉ tiêu tính tốn diện tích bến bãi đỗ xe 44 Bảng 2.2 Chỉ tiêu diện tích tối thiểu cho chỗ đỗ xe 46 Bảng 2.3 Chỉ tiêu số chỗ đỗ xe ô tô cho cơng trình 46 Bảng 2.4 Bảng thống kê mạng lưới GTCC UMRT nội đô [15] 55 Bảng Bảng 2.6 Bảng 2.7 Bảng 2.8 Bảng tổng hợp quy hoạch sử dụng đất phân khu S4 đến năm 2030 [16] Bảng tiêu giao thông quy hoạch giao thông phân khu S4 [16] Bảng tổng hợp số liệu mạng lưới giao thông quy hoạch phân khu S4 [16] Bảng tổng hợp khối lượng mạng lưới giao thông quy hoạch phân khu S4 [16] 56 62 62 62 Bảng Khoảng cách từ điểm đỗ phụ thuộc vào mục đích lại 77 Bảng Khoảng cách từ điểm đỗ xe tới công trình 77 Bảng 3 Chỉ tiêu tính tốn quy mô bãi đỗ xe 78 Bảng Bảng cấu phương tiện giao thông TP Hà Nội đến năm 79 2030 Bảng Dự báo lưu lượng xe đường Quang Trung - Hà Đông năm 2030 81 DANH MụC HÌNH ảNH, Đồ THị Số hiệu Tên hình hình Trang Hình 1.1 Ùn tắc ngã tư Lê Văn Lương – Khuất Duy Tiến Hình 1.2 Vận tải hành khách xe buýt Hà Nội Hình 1.3 Phương tiện giao thơng vỉa hè ùn tắc Hình 1.4 Hình 1.5 Tuyến đường sắt đô thị số thi công (tuyến Nhổn – ga Hà Nội) Tuyến đường sắt đô thị số 2A thi công (tuyến Cát Linh – Hà Đông) 11 11 Hình 1.6 Tuyến BRT thí điểm Kim Mã - Bến xe Yên Nghĩa 12 Hình 1.7 Đỗ xe tơ lịng đường 13 Hình 1.8 Người phải lòng đường tránh bãi gửi xe 14 Hình 1.9 Sơ đồ vị trí phân khu thị S4 15 Hình 1.10 Các trục đường phân khu S4 23 Hình 1.11 Mặt cắt ngang đường Quang Trung - Hà Đơng 24 Hình 1.12 Đường Lê Văn Lương – Hà Đơng 26 Hình 1.13 Đường Lê Trọng Tấn – Hà Đơng 26 Hình 1.14 Tuyến buýt BRT tình trạng ùn tắc đường Lê Văn Lương 29 Hình 2.1 Các giải pháp bố trí đỗ xe dọc đường phố (điểm đỗ xe) 40 Hình 2.2 Các hình thức đỗ xe bãi đỗ xe 41 Hình 2.3 Mơ hình đỗ xe tự động 42 Hình 2.4 Sơ đồ tính diện tích cho xe đỗ 45 Hình 2.5 Bản đồ định hướng phát triển không gian Thành phố Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn năm 2050 51 Hình 2.6 Quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị Thành Phố Hà Nội 54 Hình 2.7 Bãi đỗ xe Park & Ride Charlotte, North Carolina, Mỹ 68 Hình 2.8 Hình Hình 3.1 Hình 3.2 Hình 3.3 Hình 3.4 Hình 3.5 Hình ảnh Cơng viên Hịa Bình - quận Bắc Từ Liêm – Hà Nội Bãi đỗ xe cao tầng đại Nguyễn Công Trứ, Hà Nội Số lượt lại ngày đêm đoạn đường đến năm 2030 [13] Mặt cắt ngang quy hoạch đường Nguyễn Trãi – BX Yên Nghĩa Hành khách - xe đạp tới trạm GTCC, hành khách Park & Ride Hiện trạng sử dụng đất giao thông khu vực nút giao đường Quang Trung đường Lê Trọng Tấn (Nút A) Quy hoạch sử dụng đất nút A 69 69 81 83 84 86 87 MỞ ĐẦU * Lý cần thiết đề tài Thành phố Hà Nội thủ đô nước, đồng thời trung tâm văn hóa, kinh tế, trị lớn nước Với tốc độ tăng trưởng kinh tế, văn hóa xã hội, TP Hà Nội nơi tập trung dân số đông (diện tích 3328,9 km2, tính đến ngày 31/12/2015 dân số Hà Nội 7.558.965 người), kèm theo tốc độ gia tăng phương tiện giao thông cá nhân (ô tô, xe máy) hàng năm tăng nhanh, tạo áp lực lớn lên hệ thống giao thông lưu chuyển dịng phương tiện trên, tình trạng ùn tắc diễn hàng ngày, tác động lớn đến hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đô thị (khơng có nơi đỗ xe,…) Sau đồ án Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 26/7/2011, thành phố Hà Nội khẩn trương triển khai đồng với khối lượng lớn đồ án quy hoạch phân khu thị nhằm cụ thể hóa nội dung đồ án Quy hoạch chung Một nội dung quy hoạch xem xét cụ thể hóa quy hoạch phân khu đô thị hệ thống giao thơng tĩnh nói chung hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe cơng cộng nói riêng Phân khu thị S4 với diện tích 4032.80ha (thuộc địa giới hành phường: Yết Kiêu, Quang Trung, Nguyễn Trãi, Phúc La, Vạn Phúc, La Khê, Dương Nội, Hà Cầu, Kiến Hưng, Phú Lương, Phú Lãm, Yên Nghĩa thuộc quận Hà Đông số xã thuộc hai huyện Hồi Đức Thanh Oai) nằm cửa ngõ phía Tây Nam thủ đô Hà Nội, nơi có tốc độ thị hóa mạnh mẽ, tập trung nhiều đầu mối giao thơng quan trọng Trong việc xây dựng mở rộng tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh-Hà Đông, tuyến đường sắt đô thị số 6, số 7, tuyến buýt nhanh BRT, tuyến Quốc lộ 6, Quốc lộ 21B đẩy mạnh phát triển giao thông đặt nhiều thách thức sử dụng quản lý hệ thống giao thông, đặc biệt giao thông công cộng Hà Nội triển khai dự án giao thông công cộng, chủ yếu phục vụ cho người sử dụng giao thông công cộng, Hạ tầng dành riêng cho phương tiện đầu tư: dành riêng cho xe buýt, BRT, hạ tầng đường sắt đô thị, hạ tầng metro,… Để nâng cao khả phục vụ gia tăng tỷ lệ sử dụng cần có giải pháp người sử dụng phương tiện giao thông cá nhân tơ, xe máy,… sử dụng Chính vậy, đề tài “Nghiên cứu giải pháp quy hoạch bãi, điểm đỗ xe kết nối phương tiện giao thông cá nhân phương tiện giao thông công cộng cho phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội” cần thiết yêu cầu thực tiễn khách quan, góp phần giải nhu cầu sử dụng giao thơng tĩnh, nâng cao tính hiệu phương tiện giao thơng cơng cộng tồn thành phố nói chung địa bàn phân khu thị S4 đồng thời giảm bớt tham gia phương tiện giao thông cá nhân, giảm ùn tắc tuyến đường * Mục tiêu nghiên cứu - Tổng hợp, phân tích đánh giá giao thơng Hà Nội Phân khu đô thị S4; thực trạng bãi, điểm đỗ xe công cộng Phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội - Nghiên cứu hình thức, quy mô bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng phù hợp với nhu cầu lưu lượng giao thông cá nhân kết nối với giao thông cộng cộng, quỹ đất phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội - Đề xuất hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội hợp lý góp phần phát triển hệ thống giao thông công cộng đô thị * Phạm vi đối tượng nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: Hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe dành cho phương tiện nhân, mạng lưới phương tiện giao thông công cộng - Phạm vi nghiên cứu: + Phạm vi không gian: Phân khu đô thị S4 - T.P Hà Nội (Diện tích 4032.80ha) + Phạm vi thời gian: theo giai đoạn quy hoạch phân khu đô thị đến năm 2030 * Phương pháp nghiên cứu a Phương pháp kế thừa - Khái niệm giao thông đô thị, bãi đỗ xe, điểm đỗ xe, phương tiện giao thông cá nhân, phương tiện giao thông công cộng,… - Các nguyên lý, nguyên tắc thiết kế mạng lưới giao thông giao thông cộng cộng, bãi, điểm đỗ xe - Các giải pháp cho mạng lưới giao thông công cộng đô thị giới, nước - Bản vẽ trạng hạ tầng, đồ sử dụng đất, không gian kiến trúc cảnh quan định hướng giao thông đô thị nghiên cứu b Phương pháp chuyên gia Tham khảo ý kiến chuyên gia đầu ngành nước lĩnh vực, dự kiến là: - Chuyên gia lĩnh vực hạ tầng kỹ thuật - Chuyên gia lĩnh vực quy hoạch - Chuyên gia lĩnh vực quản lý hạ tầng kỹ thuật c Phương pháp điều tra, khảo sát thực địa - Điều tra trạng hệ thống hạ tầng, đặc biệt hệ thống giao thông khu vực nghiên cứu - Điều tra nhu cầu, khả đỗ xe khu vực nghiên cứu d Phương pháp phân tích, xử lý liệu - Phân tích tổng hợp học rút từ tài liệu kế thừa ý kiến chuyên gia áp dụng cho khu vực nghiên cứu - Phân tích liệu thu tập sau điều tra trạng - Đưa phương án thiết kế phù hợp * Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Ý nghĩa khoa học: - Hệ thống hóa xây dựng sở lý luận quy hoạch hệ thống bãi đỗ xe công cộng đô thị; - Đề xuất giải pháp quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng kết nối phương tiện cá nhân công cộng cho Phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội đến năm 2030 Ý nghĩa thực tiễn: - Quy hoạch hợp lý hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe, góp phần phát triển hệ thống giao thơng cơng cộng cho Phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội đến năm 2030 phù hợp với định hướng phát triển chung Hà Nội - Làm học kinh nghiệm định hướng phát triển giao thông cộng cộng,quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe đô thị cho thành phố khác toàn quốc * Những khái niệm a Giao thông tĩnh - Hệ thống giao thông tĩnh phận hạ tầng giao thông đô thị, nơi tập trung phương tiện nơi tổ chức hoạt động vận tải (đón, trả khách hàng hố) Đối tượng phục vụ toàn thể dân cư hoạt động thị, mang tính chất phục vụ dịch vụ cơng cộng Có vị trí quy mơ quyền lựa chọn, quy định cho phép hoạt động theo mức độ khác tuỳ theo hoạt động kinh tế xã hội đô thị thời gian b Bãi đỗ xe - Bãi đỗ xe cơng trình thuộc kết cấu hạ tầng giao thông đường thực chức phục vụ trông giữ xe ô tô phương tiện giao thông đường khác[1] c Điểm đỗ xe điểm dừng xe - Điểm đỗ xe: nơi đỗ phương tiện giao thơng, có quy mơ diện tích nhỏ, khơng có cơng trình phụ trợ Các điểm đỗ xe cơng cộng bố trí gắn với khu chức năng, khu dân cư đô thị, trình đầu tư phân kỳ xây dựng theo hình thành phát triển khu đô thị, đảm bảo mục tiêu đón đầu, cung ứng - Điểm dừng xe: nơi dừng xe tạm thời tuyến đường, thường cho xe bt đón trả khách, tơ dừng nghỉ dừng khẩn cấp d Giao thông cá nhân - Giao thông cá nhân giao thông phương tiện dùng riêng xe đạp, xe máy ô tô e Giao thông công cộng - Giao thông công cộng giao thông vận tải hành khách công cộng phương tiện giao thông chạy theo tuyến đường định quy hoạch trước, nhằm phục vụ chung cho tồn thị như: tô buýt, xe buýt chạy nhanh, tàu điện, đường sắt đô thị, tàu điện ngầm - TOD: Transit Oriented Development (gọi tắt TOD) lấy định hướng phát triển hệ thống giao thông công cộng làm sở quy hoạch phát triển đô thị, lấy đầu mối giao thơng làm điểm tập trung dân cư để từ hình thành tiếp hệ thống giao thơng phân tán - Xe buýt nhanh BRT hệ thống vận chuyển sử dụng đường bộ, cung cấp lực vận chuyển nhanh lớn đường chuyên dụng đường phố - UMRT (Urban Rapid Mass Transit) vận tải đô thị khối lượng lớn, tốc độ cao f Hệ thống giao thông động - Hệ thống giao thông động bao gồm phương tiện giao thông chuyển động đường sở hạ tầng phục vụ cho chuyển động mạng lưới đường bộ, đường sắt, luồng lạch đường thuỷ, cầu cống * Cấu trúc luận văn Luận văn gồm phần sau: - Mở đầu - Nội dung: + Chương I: Thực trạng giao thông công cộng hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội + Chương II: Cơ sở khoa học thực tiễn quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe kết nối phương tiện giao thông nhân công cộng + Chương III: Đề xuất quy hoạch hệ thống bãi, điểm đỗ xe kết nối phương tiện giao thông cá với công cộng cho Phân khu đô thị S4 (PARK & Ride) - Kết luận kiến nghị - Tài liệu tham khảo - Phụ lục THÔNG BÁO Để xem phần văn tài liệu này, vui lịng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội Email: digilib.hau@gmail.com TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN 91 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Phân khu đô thị S4 thành phố Hà Nội phát triển mạnh đầu tư hệ thống giao thông công cộng UMRT lớn đường sắt đô thị, BRT, bên canh phương tiện giao thơng cá nhân phương tiện chiến tỷ lệ sử dụng lớn loại hình phương tiện giao thơng Vì cần có giải pháp kết nối loại hình phương tiện giao thơng cá nhân phương tiện GTCC để giảm tải lưu lượng xe đường Giải pháp bãi đỗ xe kết nối phương tiện giao thông cá nhân GTCC đưa phù hợp với định hướng phát triển giao thông công cộng TP Luận văn thu thập số liệu xác thực hiên trạng giao thông Hà Nội nói chung phân khu thị S4 chi tiết cụ thể, đánh giá trạng bất cập, nhiều vấn đề tồn tại, từ đề xuất giải pháp phù hợp khắc phục tồn nêu Căn vào quy hoạch phê duyệt, đưa phương án quy hoạch bố trí bãi, điểm đỗ xe hợp lý nâng cao chất lượng sử dụng giao thông GTCC Kiến nghị Bãi, điểm đỗ xe Việt Nam, nhiên chưa có nhiều quy định cụ thể tiêu, nhu cầu quỹ đất giành cho bãi, điểm đỗ xe Kiến nghị xác định quỹ đất cụ thể, tiêu áp dụng Chính quyền UBND thành phố hà nội bổ sung bãi, điểm đỗ xe để nâng cao khả sử dụng giao thơng cơng cộng theo tiêu chí luận văn nêu Lựa chọn hình thức bãi đỗ xe phù hợp với nhu cầu sử dụng, quỹ đất giành cho bãi, điểm đỗ xe đảm bảo hợp lí tránh lãng phí Nâng cấp, cải tạo bãi đỗ xe trạng, sở vật chất, dịch vụ để theo kịp với phát triển giao thông công cộng trạng Kiến nghị với Bộ Giao thông vận tải, Bộ xây dựng bạn nghành có thẩm quyền xây dựng hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn, quy định liên quan đến giao thông công cộng, giao thông cá nhân bãi đỗ xe phù hợp với nhu cầu sử dụng định hướng phát triển 92 Đối với với quan TP, kiến nghị quan lãnh đạo tuyên truyền phổ biến rộng rãi thường xuyên công đồng tham gia sử dụng phương tiện giao thông công cộng TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tham khảo tiếng Việt Bộ Giao thông vận tải (31/8/2010), Thông tư quy định bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ Số 24/2010/TT-BGTVT Bộ Xây Dựng (2008), Quy chuẩn xây dựng Việt Nam Quy hoạch xây dựng, Nhà xuất xây dựng Bộ Xây Dựng (2016), Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cơng trình hạ tầng kỹ thuật thị" ban hành kèm theo Thông tư số 01/2016/TT-BXD ngày 01 tháng 02 năm 2016 Bộ Xây dựng Bộ Xây Dựng (2016), Quy định hồ sơ nhiệm vụ đồ án quy hoạch xây dựng vùng, quy hoạch đô thị quy hoạch khu chức đặc thù - Thông tư số 12/2016/TT-BXD ngày 29 tháng năm 2016 Bùi Thị Thúy (2012), “Quy hoạch mạng lưới , bãi đỗ xe công cộng quận Long Biên thành phố Hà Nội” , Luận văn thạc sỹ kỹ thuật sở hạ tầng đô thị, Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải TEDI (2016), Quy hoạch giao thông vận tải thủ Hà Hội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 Dương Mạnh Hùng (2015), Quản lý quy hoạch giao thông phân khu s4 thành phố Hà Nội theo định hướng phát triển giao thông hành khách công cộng UMRT, luận văn thạc sỹ quản lý đô thị cơng trình, Trường đại học Kiến trúc Hà Nội Lưu Đức Hải (2012), “Cần thay đổi nhận thức quy hoạch bãi đỗ xe đô thị lớn”, Báo xây dựng.com Nguyễn Thế Bá (1999), Quy hoạch xây dựng phát triển đô thị, Nhà xuất xây dựng 10 Nguyễn Huy Quảng (2016), “Nghiên cứu giải pháp quy hoạch hệ thống điểm đỗ, bãi đỗ xe công cộng cho phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội”, Luận văn thạc sỹ kỹ thuật sở hạ tầng đô thị, Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội 11 Quốc Hội (2008), Luật giao thông đường bộ, Luật số 23/2008/QH12 12 Sở Giao thông vận tải Hà Nội, đề án“Nghiên cứu, xếp mạng lưới điểm đỗ xe, bãi đỗ xe công cộng địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2020” 13 SUNJIN Engineering & Architecture Co., Ltd Và DONGBU Engineering Co., Ltd (2014), Dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội-Báo cáo số 6: “Dự án quy hoạch kết hợp giao thông sử dụng đất cho tuyến đường đô thị thí điểm” 14 Trung tâm dự báo nghiên cứu đô thị (18-21/05/2015), “Tập huấn quản lý vận hành mạng lưới giao thông công cộng” 15 Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội (2011), Quy hoạch chung xây dựng thủ Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 16 Viện quy hoạch xây dựng Hà Nội (2013), Quy hoạch phân khu đô thị S4 thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050 17 Viện kiến trúc, quy hoạch đô thị nông thôn, Quy hoạch mạng lưới điểm đỗ xe bến, bãi đỗ xe công cộng địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2020 18 Vũ Thị Vinh (2005), Bãi đỗ xe thành phố, Nhà xuất xây dựng 19 Vũ Cao Đàm (2005), Phương pháp luận nghiên cứu khoa học, Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật 20 UBND Tp Đà Nẵng (8-10/7/2015), “Sustainable Urban Transport Workshop”, Hội thảo 21 UBND Tp Hồ Chí Minh (08/2015), Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025 Tài liệu tham khảo tiếng Anh 22 Rodney Tolley, Brian Turton (1995), Transpot systems, policy and planning, a geographical approach, Longman Scientific and Technical 23 Federal Transit Administration, “Trends in Transit-Oriented Development 2000-2010 Report No 0050,” 2014 Tài liệu tham khảo Website 24 http://www.xaydung.gov.vn/vi/web/guest/trang-chi-tiet/-/tin-chitiet/Z2jG/86/20520/tod-mot-kieu-tu-duy-trong-quy-hoach-xay-dung-dothi.html, Tạp chí Quy hoạch xây dựng, số 28/2007 ... quy hoạch hệ thống bãi đỗ xe công cộng đô thị; - Đề xuất giải pháp quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng kết nối phương tiện cá nhân công cộng cho Phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội. .. trạng bãi, điểm đỗ xe công cộng Phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội - Nghiên cứu hình thức, quy mơ bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng phù hợp với nhu cầu lưu lượng giao thông cá nhân kết nối với giao thông. .. thông cộng cộng, quỹ đất phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội - Đề xuất hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng phân khu đô thị S4, thành phố Hà Nội hợp lý góp phần phát triển hệ thống giao thông công