Nghiên Cứu Giải Pháp Quy Hoạch Bãi Đỗ Xe Cho Thành Phố Buôn Ma Thuột Tỉnh Đăk Lăk Đến Năm 2025

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN QUỐC VIỆT NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUY HOẠCH BÃI ĐỖ XE CHO THÀNH PHỐ BUÔN MA THUỘT TỈNH ĐĂK LĂK ĐẾN NĂM 2025 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT HẠ TẦNG ĐÔ THỊ Hà Nội, năm 2011 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN QUỐC VIỆT KHÓA CH-2009 NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUY HOẠCH BÃI ĐỖ XE CHO THÀNH PHỐ BUÔN MA THUỘT TỈNH ĐĂK LĂK ĐẾN NĂM 2025 NGÀNH : KỸ THUẬT HTĐT Mà SỐ : 60.58.22 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT HẠ TẦNG ĐÔ THỊ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: GS TSKH LÂM QUANG CƯỜNG Hà Nội, năm 2011 MỤC LỤC Lời cảm ơn Lời cam đoan Mục lục Danh mục chữ viết tắt Danh mục bảng, biểu MỞĐẦU NỘI DUNG .6 CHƯƠNG I TÌNH HÌNH GIAO THÔNG VÀ THỰC TRẠNG HỆ TH ỐNG BÃI ĐỖ XE Ở TH ÀNH PHỐBUÔN MA THUỘT 1.1 Giới thiệu chung thành phố Buôn Ma Thuột .6 1.1.1 Điều kiện tự nhiên thành phố Buôn Ma Thuột 1.1.2 Thực trạng kinh tế xã hội 10 1.1.3 Thực trạng sở hạ tầng 18 1.1.4 Thực trạng quy hoạch xây dựng đô thị .22 1.2 Thực trạng giao thông thành phố Buôn Ma Thuột 23 1.2.1 Hệ thống giao thông thành phố Buôn Ma Thuột 23 1.2.2 Phân tích SWOT tình hình giao thông đô thị TP Buôn Ma Thuột: 29 1.2.3 Các loại phương tiện giao thông thành phố Buôn Ma Thuột 29 1.2.4 Tổ chức giao thông đô thị 30 1.2.5 Tình hình lại người dân .31 1.3 Thực trạng hệ thống bến, bãi đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột 32 1.3.1 Hệ thống bãi đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột 32 1.3.2 §¸nh gi¸ chung 36 CHƯƠNG II 37 CƠSỞKHOA HỌC VỀQUY HOẠCH HỆTHỐNG BÃI ĐỖXE TRONG THÀNH PHỐ .37 2.1 Các văn pháp quy quy hoạch bãi đỗ xe cho thành phố 37 2.1.1 Luật giao thông đường 37 2.1.2 Quy chuẩn xây dựng Việt Nam .38 2.1.3 Thông tư hướng dẫn quản lý đường đô thị 39 2.1.4 Quy định phân cấp quản lý đường đô thị địa bàn tỉnh Đắk Lắk 40 2.2 Quy hoạch hệ thống bãi đỗ xe .40 2.2.1 Mối quan hệ hệ thống bãi đỗ xe với quy hoạch không gian, quy hoạch sử dụng đất quy hoạch giao thông đô thị 40 2.2.2 Tính toán nhu cầu đỗ xe đô thị .43 2.2.3 Vị trí điểm đỗ xe đô thị 48 2.3 Các hình thức xe đỗ điểm, bãi đỗ xe 50 2.3.1 Các hình thức xe đỗ điểm đỗ xe 51 2.3.2 Các hình thức xe đỗ bãi đỗ xe 52 2.3.3 Các hình thức xe đỗ bãi đỗ xe tự động 53 2.4 Tổ chức, vận hành bãi đỗ xe đô thị 54 2.4.1 Tổ chức bãi đỗ xe .54 2.4.2 Vận hành bãi đỗ xe 63 2.5 Kinh nghiệm quy hoạch bãi đỗ xe số thành phố lớn giới Việt Nam 65 2.5.1 Thành phố Singapore: .65 2.5.2 Thành phố Ankara – Thổ Nhĩ Kỳ: 65 2.5.3 Thành phố Hồ Chí Minh: .66 2.5.4 Thành phố Hải Phòng: 68 CHƯƠNG III .69 ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP QUY HOẠCH BÃI ĐỖ XE THÀNH PHỐ BUÔN MA THUỘT ĐẾN NĂM 2025 69 3.1 Định hướng quy hoạch thành phố Buôn Ma Thuột đến năm 2025 .69 3.1.1 Định hướng phát triển không gian thành phố Buôn Ma Thuột .69 3.1.2 Định hướng phát triển giao thông thành phố Buôn Ma Thuột 76 3.1.3 Định hướng phát triển bãi đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột 81 3.2 Đề xuất số giải pháp quy hoạch bãi đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột 82 3.2.1 Đề xuất quy mô diện tích bãi đỗ xe cho toàn thành phố .82 3.2.2 Đề xuất quy hoạch bãi đỗ xe cho khu vực 86 3.3 Đề xuất mô hình quản lý hệ thống bãi đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột 92 3.3.1 Vận hành bãi đỗ xe 92 3.3.2 Mô hình quản lý 93 3.3.3 Cơ chế, sách 94 KẾT LUẬN VÀKIẾN NGHỊ 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO MỞ ĐẦU Lý cần thiết Thành phố Buôn Ma Thuột trung tâm trị, văn hóa, khoa học kỹ thuật đào tạo, dịch vụ du lịch tỉnh ĐăkLăk Theo định số 10/1998/QĐ-TTg ngày 23/1/1998 Thủ tướng Chính phủ việc Phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển đô thị Việt Nam đến năm 2020 xác định thành phố BMT trung tâm có vị trí cấp vùng Từ chỗ đô thị loại 3(năm 1995), lên đô thị loại năm 2005, đô thị loại (năm 2010) hướng tới đô thị loại trực thuộc Trung ương Quy hoạch chung thành phố Buôn Ma Thuột giai đoạn 1997-2020 UBND Tỉnh Đăk Lăk phê duyệt theo Quyết định số 1530/QĐ-UB ngày 31/7/1998 Nhiệm vụ “Điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Buôn Ma Thuột đến năm 2025” phê duyệt năm 2006 việc hoàn thiện đồ án Viện Kiến trúc, Quy hoạch đô thị nông thôn kết hợp với Trường Đại học quốc gia Singapore gấp rút hoàn thiện để trình phê duyệt Theo định hướng thành phố Buôn Ma Thuột trở thành đầu mối Vùng Tây Nguyên, nơi quy tụ đầu mối hạ tầng, nguồn lực dạng thô (vật lực nhân lực…) trung tâm Vùng, ưu tiên phát triển mạnh cho giáo dục đào tạo, y tế, văn hóa thể thao du lịch Do nhu cầu phát triển hạ tầng, đặc biệt hệ thống giao thông đặc biệt trọng để tránh mắc phải tình trạng ùn tắc, thiếu quy mô, yếu chất lượng thành phố lớn Hà Nội, TP HCM…Tuy nhiên, trình nghiên cứu hệ thống giao thông đô thị, vấn đề quy hoạch hệ thống bãi đỗ xe chưa quan tâm mức, nghiên cứu cách đầy đủ khoa học Với tốc độ phát triển nhanh thành phố Buôn Ma Thuột, đời sống nhân dân ngày ổn định, thu nhập người dân bước cải thiện Cùng với trình phát triển nông nghiệp công nghệ cao, trình đô thị hóa dẫn tới việc tăng nhanh số lượng đa dạng phương tiện giao thông Làm tăng nguy thiếu hụt mật độ giao thông, diện tích bãi đỗ xe Cần có nghiên cứu cách cụ thể để phù hợp với xu định hướng phát triển Do đó, để đảm bảo thành phố Buôn Ma Thuột phát triển bền vững, xứng tầm thành phố có quy mô cấp Vùng, đề tài “Nghiên cứu giải pháp quy hoạch bãi đỗ xe cho thành phố Buôn Ma Thuột-tỉnh ĐăkLăk đến năm 2025” cần thiết cấp bách Mục tiêu nghiên cứu: Đề tài tập trung nghiên cứu nhằm đạt mục tiêu sau: - Làm rõ thực trạng nhu cầu bãi đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột - Đề xuất diện tích bãi đỗ xe cho toàn thành phố - Đề xuất quy hoạch hệ thống bãi đỗ xe cho khu vực thành phố - Đề xuất mô hình quản lý hệ thống bãi đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột Mục đích nghiên cứu: - Dự báo nhu cầu đỗ xe đến năm 2025 nhằm tránh tình trạng thiếu hụt bãi đỗ xe thường hay mắc phải trình phát triển đô thị lớn Việt Nam - Đề xuất quy hoạch hệ thống bãi đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột góp phần phát triển Giao thông Đô thị cách hợp lý Phạm vi đối tượng nghiên cứu: - Đối tượng nghiên cứu: Hệ thống bãi đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột - Phạm vi nghiên cứu: Thành phố Buôn Ma Thuột – Tỉnh ĐăkLăk đến năm 2025 Phương pháp nghiên cứu: - Phương pháp thu thập số liệu - Phương pháp phân tích, so sánh - Phương pháp tổng hợp Bố cục luận văn: - Mở đầu - Chương I: Tình hình giao thông thực trạng hệ thống bãi đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột - Chương II: Cơ sở khoa học quy hoạch hệ thống bãi đỗ xe đô thị - Chương III: Đề xuất giải pháp quy hoạch hệ thống bãi đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột đến năm 2025 - Kết luận kiến nghị - Tài liệu tham khảo NỘI DUNG CHƯƠNG I TÌNH HÌNH GIAO THÔNG VÀ THỰC TRẠNG HỆ THỐNG BÃI ĐỖ XE Ở THÀNH PHỐ BUÔN MA THUỘT 1.1 Giới thiệu chung thành phố Buôn Ma Thuột 1.1.1 Điều kiện tự nhiên thành phố Buôn Ma Thuột a Vị trí địa lý Thành phố Buôn Ma Thuột nằm cao nguyên Đắk Lắk thuộc phía Tây dãy Trường Sơn, có tổng diện tích tự nhiên: 37.718 Ha bao gồm 14 phường xã, tổng số dân là: 321.370 người Thành phố Buôn Ma Thuột có tọa độ địa lý vị trí giới hạn sau: - Toạ độ địa lý: từ 12037’ đến 12045’vĩ độ Bắc từ 107053’ đến 108030’ kinh độ Đông - Vị trí giới hạn: + Phía Bắc giáp huyện Cư M’Gar – Tỉnh Đắk Lắk + Phía Nam giáp huyện Krông Ana, huyện Cư Kuin – Tỉnh Đắk Lắk + Phía Tây giáp huyện Buôn Đôn– Tỉnh Đắk Lắk, huyện Cư Jút-Tỉnh Đắk Nông + Phía Đông giáp huyện Krông Pắk – Tỉnh Đắk Lắk Thành phố có tuyến quốc lộ trực tiếp qua, bao gồm quốc lộ 14, 26, 27, đoạn qua thành phố đóng vai trò trục đường chính, kết hợp với mạng lưới tỉnh lộ tạo thành hệ thống đường đối ngoại dạng hướng tâm phân bố đồng [15] b Điều kiện địa hình Thành phố Buôn Ma Thuột nằm vùng cao nguyên Đắc Lắc, bao xung quanh cao nguyên đất Bazan màu mỡ, thành phố có đặc điểm địa hình lượn sóng, dốc thoải, mức độ chia cắt ngang sâu, hai dòng suối EaTam EaNioul thuộc thượng nguồn sông Sêrêpok Hướng dốc chủ yếu địa hình từ Đông Bắc xuống Tây Nam, với độ dốc từ 0,5% đến 10%, cá biệt có số đồi, núi có độ dốc i>30% Cao độ tự nhiên biến thiên từ +286,0m (Khu ruộng trũng phía Nam) đến +560,0m (Dải đồi phiá Bắc), cao độ trung bình toàn thành phố khoảng: +500,0m Vùng nội thị thành phố nằm đỉnh đồi rộng, phẳng thoải dần phía Tây Nam, toàn khu vực bao quanh thung lũng suối có bờ dốc đứng thung lũng EaNioul phía Bắc thung lũng EaTam phía Nam [28] Hình 1.1: Cao độ thành phố Buôn Ma Thuột c Đặc điểm khí hậu Thành phố Buôn Ma Thuột nằm vùng cao nguyên Đắk Lắk, chịu chi phối khí hậu nhiệt đới gió mùa, đồng thời chịu ảnh hưởng mạnh tiểu vùng khí hậu cao nguyên phía Tây dãy Trường Sơn, nên có nét đặc thù riêng Theo số liệu đài khí tượng thuỷ văn Buôn Ma Thuột , khí hậu Buôn Ma Thuột năm chia làm mùa rõ rệt: (Số liệu quan trắc từ năm 1928 đến 2005) - Mùa mưa: Do ảnh hưởng mạnh khí hậu Tây Trường Sơn nên Buôn Ma Thuột có lượng mưa lớn, kéo dài tháng, xuất từ tháng đến tháng 10, trùng với mùa có gió Tây, Tây Nam hoạt động Lượng mưa chiếm khoảng 87% lượng mưa năm Tháng tháng tháng có lượng mưa lớn đạt khoảng 300mm/tháng - Mùa khô: Kéo dài tháng, từ tháng 11 đến tháng năm sau, trùng với mùa có hướng gió Đông, Đông Nam Mưa ít, lượng mưa chiếm khoảng 13% lượng mưa năm Mưa mùa khô xuất vào thời gian đầu cuối mùa khô, có nhiều năm mưa mùa khô thường < 10mm/tháng xảy mưa vài ngày tháng có mưa - Tại Buôn Ma Thuột theo số liệu mưa 68 năm, lượng mưa năm 1981 đạt cao nhất: 2.589mm, lượng mưa năm năm 1991 đạt: 1.249mm [24] d Điều kiện thủy văn - Khu vực ngoại thị: Thành phố Buôn Ma Thuột nằm hoàn toàn lưu vực sông Sêrêpốc (phía Tây nam thành phố) Sông Sêrêpốc hợp thành từ nhánh lớn Krông Nô Krông Ana Sông Sêrêpốc có lưu vực khoảng 16.420 Km2 Lưu vực tính đến trạm cầu 14 có diện tích lưu vực 8.670Km2, đoạn chảy qua thành phố Buôn Ma Thuột có chiều dài khoảng 23Km Hàng năm vào mùa lũ xuất ÷ 10 trận lũ, với lưu lượng đỉnh lũ bình quân 1.100m 3/s Mùa lũ thường kéo dài tháng, từ tháng đến tháng12, tháng có lượng dòng chảy lớn vào tháng 10 với cường xuất lũ 3÷5cm/h, biên độ mực nước lũ năm dao động từ 1,99m ÷7,0m Lưu lượng đỉnh lũ lớn quan trắc từ năm 1977 đến năm 2005 trạm Cầu 14 sau: + Ngày 29/10/1992 có mức nước đỉnh lũ Hmax = +302,52 + Ngày /10/1993 có mức nước đỉnh lũ Hmax = +303,27m + Ngày 23/11/1998 có mức nước đỉnh lũ Hmax = +304,64m (tương ứng với tần xuất lũ P= 4,8%) - Khu vực nội thị: Các suối thuộc nội thị thành phố Buôn Ma Thuột tiếp nhận nước thoát thành phố, mực nước thay đổi theo mùa Về mùa mưa mực nước thường dâng cao, lưu tốc dòng chảy lớn Vào mùa mưa, trận mưa có cường độ lớn 100 mm thường gây úng ngập cục cho khu vực ven suối số điểm nội thị thành phố thời gian ngập từ 1-2 Mùa khô dòng chảy kiệt, suối ao hồ cạn, rãnh, mương nước nhỏ Qua công tác điều tra dòng chảy kiệt năm 2004 Viện khoa học thủy lợi cho thấy vào tháng 3,tháng hàng năm nhiều nhánh suối có lưu vực vài chục km2 bị cạn khô, nước Suối lớn qua khu vực nội thị suối: EaTam (phía Nam), suối EaNuôl (phía Bắc) suối Đốc Học(khu vực trung tâm), xác định trục tiêu nước cho khu vực nội thị thành phố[24] e Địa chất công trình Thành phố Buôn Ma Thuột thuộc đới Kon Tum có địa chất đa dạng phức tạp, có loại đá gốc chủ yếu bị phong hoá sau: - Đá Ba Zan có màu xám, xám đen Khoáng vật chủ yếu Fletô, Glôto Olelít có dạng hình khối sắc Thành phần hoá học chủ yếu Fe 2O3 phong hoá có màu đỏ - Đá phiến thạch cấu tạo thành phiến lớn phong hoá cho đất màu nâu vàng - Sức chịu tải đất lớn 1kg/cm2 (thuận lợi cho xây dựng công trình) f Địa chất thủy văn - Thể chất thủy văn có khả tàng trữ nước đất trữ lượng lẫn chất lượng nước khe nứt đá phun trào Bazan Tuy nhiên mức độ bất đồng theo diện chiều sâu lớn , đặc biệt có tượng nước (Nước từ tầng chảy xuống tầng dưới) - Mực nước ngầm ngày tụt sâu, mực nước ngầm dao động độ sâu: 10-20 m phụ thuộc vào mùa địa hình khu vực Mực nước ngầm có liên quan trực tiếp đến nguồn nước mặt, ảnh hưởng đến móng công trình xây dựng khu vực [30] g Thủy lợi - Thành phố Buôn Ma Thuột có 37 công trình cấp nước tưới, có 31 hồ chứa, đập dâng, trạm bơm công trình tạm Tổng số hồ chứa có dung tích hữu ích khoảng 34triệu m3 chiếm 11,6% lượng nước đến Năng lực thực tế công trình đạt 76,8% - Hệ thống hồ không lớn đóng vai trò quan trọng cho việc phát triển nông nghiệp, cấp nước sinh hoạt cho nhân dân, nuôi trồng thuỷ sản, làm hồ điều hoà điều tiết nước mùa mưa đến tạo cảnh quan thiên nhiên để phát triển du lịch [30] 1.1.2 Thực trạng kinh tế xã hội a Tăng trưởng kinh tế - GDP Đăk Lăk có tỉ trọng cao tổng GDP vùng Tây nguyên từ 2005 tốc độ tăng trưởng lại thấp (Đăk Lăk 12,1%; Tây nguyên 13,7%) - Đăk Lăk đựợc kỳ vọng động lực phát triển khu vực Tây nguyên Dự kiến tốc độ tăng trưởng GDP giai đoạn 2011-2015 đạt khoảng 12-12,5% giai đoạn 2016-2020 đạt 13% - Năm 2010, Đăk Lăk đứng thứ 38 bảng xếp hạng PCI so với nước dẫn đầu tỉnh Tây nguyên Tuy nhiên so với số tỉnh lân cận khác Phú Yên hay Bình Định phát triển thấp Bảng 1.1: So sánh xếp hạng số PCI TT Tỉnh Đăk Lăk Phú Yên Khánh Hòa Bình Định Hà Nội Hồ Chí Minh Nguồn [27] Năm 2009 38 49 30 33 30 Năm 2010 38 31 40 20 43 23 96 Tại khu vực có xu hướng tắc nghẽn giao thông cao đường Lê Duẩn, công trình thương mại, quan, trường học, khu buôn bán lớn, việc kiểm soát bãi đỗ xe sử dụng để hạn chế số lượng chuyến xe tới khu vực Việc kiểm soát theo tiêu số lượng điểm đỗ, theo giá sử dụng vị trí điểm đỗ công trình xây phải chứng minh việc bố trí bãi đỗ xe khu vực xây dựng công trình Điều sở cho việc cấp giấy phép quy hoạch 97 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ I Kết luận Trong năm gần đây, kinh tế thành phố Buôn Ma Thuột có thay đổi rõ tệt: Tỷ lệ dân số đô thị tham gia vào hoạt động kinh doanh, thương mại tăng nhanh, bùng nổ phương tiện giao thông việc chuyên chở hành khách hàng hóa với trình đô thị hóa dang tăng nhanh chóng, kéo theo mở rộng quy mô khu đô thị Trong hệ thống giao thông phát triển, chưa đáp ứng kịp với tốc độ đô thị hóa quy mô đô thị dẫn đến thiếu hụt điểm đỗ xe địa bàn Thành phố Nếu biện pháp nghiên cứu đầu tư mức việc tái tình trạng ùn tắc, thiếu hụt bãi đỗ xe thành phố lớn nước ta tương lai không xa Do việc “Nghiên cứu giải pháp quy hoạch bãi đỗ xe cho thành phố Buôn Ma Thuột-tỉnh Đăk Lăk đến năm 2025” cần thiết, vừa mang tính khả thi giai đoạn trước mắt vừa mang tính chất định hướng lâu dài cho phát triển thành phố Trước thực tế thành phố Buôn Ma Thuột thiếu diện tích đỗ xe vài năm tới, để có hệ thống bãi đỗ xe hợp lý, cần vào yếu tố sau: Quy hoạch điểm đỗ đô thị có liên quan mật thiết với quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch không gian đô thị quy hoạch giao thông đô thị Đây định hướng phải tuân thủ trình nghiên cứu đề xuất giải pháp Quy hoạch điểm đỗ xe vừa phải dự tính tương đối xác nhu cầu đỗ xe người dân đô thị tương lai đồng thời phải phù hợp với tính chất, quy mô đô thị, thói quen lại người dân… sở xác định nguyên tắc để quy hoạch bố trí điểm đỗ xe hợp lý, thuận tiện có khả thu hút hầu hết lượng xe yêu cầu thành phố Chỉ số giới hóa cho thành phố Buôn Ma Thuột đến năm 2025 lựa chọn 100-125xe/1000 dân, tổng diện tích bãi đỗ xe cho thành phố 125,3ha chiếm 1,44% đất xây dựng đô thị Các bãi đỗ xe bố trí theo tính chất quy mô khu chức năng, đảm bảo bán kính phục vụ từ 126 ÷ 210m Đề xuất tiêu chí bãi đỗ xe phục vụ công trình công cộng: + Đối với công trình xây mới, cần xây dựng ga ô tô thu phí có sức chứa lớn (cao tầng ngầm) để phục vụ công trình khu vực xung quanh + Chú trọng yếu tố mỹ quan công trình công cộng, bãi đỗ xe dọc đường tập trung vừa đáp ứng nhu cầu lớn vừa tạo không gian thông thoáng, đại 98 Tính toán cụ thể diện tích bãi đỗ xe cho khu chức năng, theo tính chất quy mô khu tác giả đề xuất vị trí, hình thức tổ chức bãi đỗ xe, kết hợp bãi đỗ xe tập trung, bãi đỗ xe dọc đường bãi đỗ xe xen kẹp công trình, bãi đỗ xe ngầm Khuyến khích xây dựng bãi đỗ xe cao tầng nhằm tăng hiệu phục vụ vừa góp phần xây dựng mặt phát triển thành phố II Kiến Nghị Để đảm bảo nhu cầu đỗ xe tương lai thành phố Buôn Ma Thuột mà giữ đặc thù riêng thành phố, không ảnh hưởng đến khu phố cũ, khu buôn làng, khu vực sản xuất cafe, tác giả xin kiến nghị số đề xuất sau: Để giữ đất xây dựng sở hạ tầng giao thông đô thị tương lai, kiến nghị sau đồ án Quy hoạch chung thành phố Buôn Ma Thuột đến 2025 đồ án quy hoạch chi tiết duyệt cần tiến hành thông báo đến tận người dân biết đồng thời tiến hành cắm mốc lộ giới tuyến đường, xác định ranh giới khu vực xây dựng công trình giao thông nút giao thông, bến bãi đỗ xe… Phần đất dự trữ trồng xanh giao cho phòng giao thông thành phố quản lý chống lấn chiếm sử dụng sai mục đích Thành phố Buôn Ma Thuột tham gia phủ để giảm sức ép nhu cầu đỗ xe tương lai, cần có sách kiểm soát lượng xe ô tô riêng thông qua việc điều tiết liên doanh sản xuất ô tô số lượng nhập hàng năm để số giới hoá không vượt 100-125 xe/1000 dân vào năm 2025 2025 Có sách hỗ trợ tạo điều kiện thuận lợi phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng Khai thác hiệu hệ thống bãi đỗ xe có, bên cạnh cần ưu tiên xây dựng tổ chức bãi đỗ xe công cộng để phục vụ nhu cầu trước mắt giai đoạn 2011-2015 lâu dài đến 2025 Thành phố Các quan xí nghiệp, trung tâm thương mại…khi xây dựng bắt buộc phải có giải pháp giải 99 nhu cầu đỗ xe thân phần phục vụ công cộng, khu vực xung quanh Thành phố cần có sách tiêu chuẩn để hoàn thiện việc xây dựng hệ thống bãi đỗ xe, dùng luận văn để tham khảo tính toán, đề xuất có tính khoa học bám sát với đồ án “Điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Buôn Ma Thuột đến năm 2025” triển khai trình Thủ tướng phê duyệt 100 TÀI LIỆU THAM KHẢO I Tài liệu tiếng Việt Nguyễn Thị Lan Anh (2008), “Nghiên cứu hệ thống bãi đỗ xe thành phố Huế đến năm 2020”, Luận văn thạc sỹ kỹ thuật hạ tầng đô thị, Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Nguyễn Thế Bá (1999), Quy hoạch xây dựng phát triển đô thị, Nhà xuất xây dựng Bộ Xây Dựng (2008), Quy chuẩn xây dựng Việt Nam Quy hoạch xây dựng, Nhà xuất xây dựng Lâm Quang Cường (1993), Giao thông đô thị quy hoạch đường phố, Trường Đại học Xây dựng Lâm Quang Cường (2006), Hoàn thiện hệ thống tiêu phân loại giao thông đô thị phục vụ công tác quy hoạch, thiết kế nhằm đại hoá giao thông đô thị lớn, Đề tài khoa học công nghệ cấp bộ, mã số RD 29-02, Bộ Xây Dựng Công ty thiết kế tư vấn xây dựng công trình hàng không – ADCC (2005), “Quy hoạch cảng hàng không Buôn Ma Thuột đến năm 2015 định hướng đến năm 2025” Cục thống kê Đăk Lăk (2009), “Niên giám thống kê 2009” Vũ Cao Đàm (2005), Phương pháp luận nghiên cứu khoa học, Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật JICA (2008), báo cáo kỳ “Nghiên cứu chiến lược phát triển tỉnh Đăk Lăk thành phố Buôn Ma Thuột” 10 Nguyễn Khải (2001), Đường giao thông đô thị, Nhà xuất giao thông vận tải 11 Nguyễn Hoàng Lân (2000), “Nghiên cứu quy hoạch tổ chức hệ thống điểm đỗ xe thành phố Hà Nội đến năm 2020”, Luận văn thạc sỹ quy hoạch, Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội 12 Lê Phục Quốc dịch (2002), Sổ tay quy hoạch giao thông đô thị, Nhà xuất xây dựng 13 Quốc Hội (2008), Luật giao thông đường bộ, Luật số 23/2008/QH12 14 Quyết định số 1530/QĐ-UB ngày 31/7/1998 UBND Tỉnh Đăk Lăk việc phê duyệt “Điều chỉnh đồ án Quy hoạch chung thành phố Buôn Ma Thuột đến năm 2020” 15 Quyết định số 1181/QĐ-TTg ngày 07/9/2006 Thủ tướng Chính phủ việc “Phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng thành phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk đến năm 2025” 16 Quyết định số: 06/2010/QĐ-UB, ngày 08/02/2010 UBND tỉnh Đắk Lắk việc “Quy định giới đường đỏ tuyến đường giao thông thành phố Buôn Ma Thuột ” 17 Quyết định số 2550/QĐ-UBND ngày 28/12/2006 việc “Phê duyệt quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Đăk Lăk đến năm 2020” 18 Quyết định số 12/2011/QĐ-UBND ngày 07/6/2011 việc “Quy định phân cấp quản lý đường đô thị địa bàn tỉnh Đăk Lăk” 19 Quyết định số 206/2004/QĐ-TTg ngày 10/12/2004 Thủ tướng Chính phủ việc “Phê duyệt Chiến lược Phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020” 20 Thông tư số 04/2008/TT-BXD việc “Hướng dẫn quản lý đường đô thị” 21 Chu Mạnh Toàn (2007), “ Quy hoạch bãi đỗ xe ô tô trung tâm thành phố Hà Nội từ 2006-2025”, Luận văn thạc sỹ kiến trúc, Trường Đại học Xây dựng 22 Tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN 4449:1987), Quy hoạch xây dựng đô thị, Nhà xuất xây dựng 1997 23 Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam (TCVN 104:2007), Đường đô thị, Nhà xuất xây dựng 2007 24 Trạm khí tượng Buôn Ma Thuột – Trạm cầu 14 25 Trường Đại học Xây dựng (2006), Hoàn thiện hệ thống tiêu phân loại giao thông đô thị phục vụ công tác quy hoạch, thiết kế nhằm đại hoá giao thông đô thị lớn, Đề tài khoa học công nghệ cấp bộ, mã số RD 29-02, Bộ Xây Dựng 26 Ủy ban nhân dân thành phố Buôn Ma Thuột (2009), Đề án “Đề nghị công nhận thành phố Buôn Ma Thuột-Tỉnh Đăk Lăk đô thị loại I” 27 Ủy ban nhân dân thành phố Buôn Ma Thuột (2010), “Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế xã hội thành phố Buôn Ma Thuột” 28 Viện kiến trúc, quy hoạch đô thị nông thôn (2011), “Điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng thành phố Buôn Ma Thuột-tỉnh Đăk Lăk đến năm 2025”, Bộ Xây dựng 29 Viện kiến trúc, quy hoạch đô thị nông thôn, “Quy hoạch mạng lưới điểm đỗ xe bến, bãi đỗ xe công cộng địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2020” 30 Viện quy hoạch thủy lợi (2007) “Dự án hệ thống thủy lợi song thuộc lưu vực thành phố Buôn Ma Thuột”, Bộ Nông nghiệp phát triển nông thôn 31 Vũ Thị Vinh (2005), Quy hoạch mạng lưới giao thông đô thị, Nhà xuất xây dựng 32 Website http://www.sac.vn/cms “Tổng công ty cảng hàng không miền Nam” II Tài liệu nước 33 Anthony P Chrest, Mary S Amith, Sam Bhuyan (1989), Parking structures, Planning, Design, Construction, Maintenace and Repair, New York 34 Rodney Tolley, Brian Turton (1995), Transpot systems, policy and planning, a geographical approach, Longman Scientific and Technical 35 US Department of commerce bureau of public roads (1956), Parking guide for Cities, Washington 103 104 105 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Viết tắt KTCQ QL GTVT TNHH UBND Cụm từ viết tắt Kiến trúc cảnh quan Quốc lộ Giao thông vận tải Trách nhiệm hữu hạn Ủy ban nhân dân 106 DANH MỤC BẢNG, BIỂU Số hiệu bảng, biểu Tên bảng, biểu Chương I Bảng 1.1 So sánh xếp hạng số PCI Bảng 1.2 Tăng trưởng GDP TP BMT giai đoạn 2006-2010 Bảng 1.3 Hiện trạng phát triển du lịch Bảng 1.4 Hiện trạng phát triển dân số toàn thành phố Bảng 1.5 Hiện trạng lao động toàn thành phố Bảng 1.6 Hiện trạng sử dụng đất năm 2009 Bảng 1.7 Hiện trạng tổng hợp sử dụng đất khu vực nội thị Bảng 1.8 Hiện trạng giáo dục-đào tạo 2009-2010 Bảng 1.9 Hiện trạng y tế Bảng 1.10 Các tiêu thống kê mạng lưới giao thông đô thị Tỷ phần phương thức chuyến cá nhân (không tính Bảng 1.11 bộ) số thành phố tiêu biểu nước (%) Danh mục bến, bãi đỗ xe có địa bàn thành Bảng 1.12 phố Buôn Ma Thuột Chương II Bảng 2.1 Số chỗ đỗ ô-tô tối thiểu Bảng 2.2 Chỉ tiêu tính toán mạng lưới bãi, điểm đỗ xe Bảng 2.3 Tính số chỗ bảo quản xe ô tô Khoảng cách từ điểm đỗ phụ thuộc vào mục Bảng 2.4 đích lại Bảng 2.5 Thời gian đỗ xe theo mục đích lại Thời gian đỗ xe phụ thuộc hình thức tổ chức điểm đỗ Bảng 2.6 xe Bảng 2.7 Tỷ lệ đỗ xe theo độ dài thời gian Bảng 2.8 Cấu tạo khu chức bãi đỗ xe Chương III Bảng 3.1 Biểu đồ sử dụng đất đến năm 2025 Bảng 3.2 Chỉ tiêu đất xây dựng điều chỉnh Trang 09 09 10 13 14 15 16 17 18 32 34 41 45 50 54 58 63 63 64 72 86 87 107 Bảng 3.3 Bảng 3.4 Bảng 3.5 Bảng 3.6 Bảng 3.7 Bảng 3.8 Cân đất đai đô thị Bảng tổng hợp mạng lưới giao thông phạm vi quy hoạch Đề xuất số giới hóa khu vực thành phố Khoảng cách từ điểm đỗ phụ thuộc vào mục đích lại Khoảng cách từ điểm đỗ xe đến công trình Xác định nhu cầu đỗ xe khu vực thành phố Buôn Ma Thuột 87 92 97 100 100 102 DANH MỤC HÌNH MINH HỌA Số hiệu hình Tên hình Trang 108 Hình 1.1 Hình 1.2 Hình 1.3 Hình 1.4 Hình 1.5 Hình 1.6 Hình 1.7 Hình 1.8 Hình 1.9 Hình 1.10 Hình 1.11 Hình 1.12 Hình 1.13 Hình 1.14 Hình 1.15 Hình 2.1 Hình 2.2 Hình 2.3 Hình 2.4 Hình 2.5 Hình 2.6 Hình 2.7 Hình 2.8 Hình 2.9 Hình 2.10 Hình 2.11 Hình 2.12 Hình 2.13 Hình 2.14 Hình 2.15 Hình 2.16 Chương I Cao độ thành phố Buôn Ma Thuột Sơ đồ phân bố mật độ dân cư thành phố Buôn Ma Thuột Biểu đồ trạng sử dụng đất năm 2009 Xe buýt thành phố Taxi thành phố Bến xe liên tỉnh phía Bắc Mặt bến xe phía Bắc Sơ đồ khu chức bến xe liên tỉnh phía Bắc Bến xe liên tỉnh phía Nam Mặt bến xe liên tỉnh phía Nam Sơ đồ khu chức bến xe liên tỉnh phía Nam Bến xe Thành phố Mặt bến xe Thành phố Không gian bến xe Thành phố Sơ đồ khu chức bến xe Thành phố Chương II Sơ đồ tính diện tích cho xe đỗ Các giải pháp bố trí đỗ xe dọc đường phố Xe đỗ chéo 450 với lối vào chiều ngược Xe đỗ chéo 450 với lối vào chiều hướng Xe đỗ chéo 600 Xe đỗ chéo Mô hình hệ thống đỗ xe tự động Thang nâng xoay vòng ngang Thang nâng xoay vòng tầng Bãi đỗ xe dọc đường dạng thẳng góc Bãi đỗ xe dọc đường dạng song song Hình thức đỗ xe bãi đỗ xe tập trung Bãi đỗ xe tập trung Trùng Khánh-Trung Quốc Bãi đỗ xe tập trung Los Angeles, USA Bãi đỗ xe tập trung Từ Liêm-Hà Nội Sàn đỗ xe nhiều tầng có thềm dốc song song 05 12 15 35 36 37 38 38 38 39 39 40 40 40 41 56 59 55 60 60 60 61 62 62 65 65 66 67 67 67 69 109 Hình 2.17 Hình 2.18 Hình 2.19 Hình 2.20 Hình 2.21 Hình 2.22 Hình 2.23 Hình 2.24 Hình 2.25 Hình 2.26 Hình 2.27 Hình 2.28 Hình 3.1 Hình 3.2 Hình 3.3 Hình 3.4 Hình 3.5 Hình 3.6 Hình 3.7 Hình 3.8 Hình 3.9 Hình 3.10 Hình 3.11 Hình 3.12 Sàn đỗ xe nhiều tầng có thềm dốc ngược Sàn đỗ xe kiểu xen kẽ Thềm dốc vòng xoáy Sàn đố xe kiểu giới hóa (dùng thang máy ray) Hệ thống thu phí cổng vào Mô hình quản lý-vận hành tự động Một bến xe Singapore Một bãi đỗ xe Thổ Nhĩ Kỳ Phối cảnh bãi đỗ xe ngầm công viên Lê Văn Tám Mặt tầng hầm thứ bãi đỗ xe ngầm công viên Lê Văn Tám Tầng đỗ xe ngầm công viên Lê Văn Tám tương lai Bến xe Hải Phòng Chương III Nhà ga hành khách cảng hàng không Buôn Ma Thuột Nhà ga hành khách cảng hàng không Buôn Ma Thuột Xe buýt tầm trung Xe buýt điện phục vụ khách du lịch Đề xuất vị trí bãi đỗ xe khu trung tâm Đề xuất vị trí bãi đỗ xe khu đô thị phía Đông Bắc Đề xuất vị trí bãi đỗ xe khu hành Lê Duẩn – Nguyễn Tất Thành Đề xuất vị trí bãi đỗ xe khu công nghiệpTân An Đề xuất vị trí bãi đỗ xe khu trung tâm y t ế Đề xuất vị trí bãi đỗ xe khu trung tâm giáo dục đại học Đề xuất vị trí bãi đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột đến năm 2025 Mô hình tổ chức quản lý mạng lưới đỗ xe thành phố Buôn Ma Thuột 70 70 70 71 73 73 74 75 77 77 78 79 90 83 94 94 103 104 105 106 107 107 108 111 110 [...]... vc Tõy Nguyờn l xe mỏy ( ln lt chim 84,4% v 63,5%) [9] 1.3 Thc trng h thng bn, bói xe ca thnh ph Buụn Ma Thut 1.3.1 H thng bói xe ca thnh ph Buụn Ma Thut - Bn xe i ngoi Trờn a bn thnh ph hin cú 3 bn xe i ngoi ln: + Bn xe liờn tnh phớa Bc: Din tớch khong 4ha L bn xe mi c di di t khu trung tõm ra phớa Bc thnh ph Vi h tng ng b, c qun lý bi Cụng ty c phn Qun lý bn xe k Lk L bn xe cú quy mụ tm c ln u... Mt bng bn xe Thnh ph mt giao thụng trờn ng Ngụ Gia T v tỡnh trng ụng ỳc, ln xn trc cng bn xe Hỡnh 1.14: Khụng gian trong bn xe Thnh ph cỏc khu c b ra vo, 36 - H thng im, bói xe: + im xe ụ th + im xe theo cụng trỡnh u mi + im xe chuyờn dng Bng 1.12: Danh mc bn, bói xe hin cú trờn a bn thnh ph Buụn Ma Thut Ngun [16] 1.3.2 Đánh giá chung - Qu t dnh cho bói xe + Tng din tớch bn, bói xe trong ụ... Li + Tuyn s 5: Buụn Ma Thut C Jỳt (Cụng ty c phn xe khỏch ak Lak) im u: Cụng ty c phn xe khỏch ak Lak- im cui: Ngó ba k Mõm + Tuyn s 6: Buụn Ma Thut Th trn Qung Phỳ (Cụng ty c phn xe khỏch ak Lak) im u: Cụng ty c phn xe khỏch ak Lak- im cui: Th trn Qung Phỳ + Tuyn s 7: Buụn Ma Thut Km49 (HTX Quyt Thng) im u: Km49 - im cui: Bn xe thnh ph Buụn Ma Thut + Tuyn s 8: Km49 Mdrak (HTX Quyt Thng) im u: Km49-... III Danh mc Bn xe Bn xe liờn tnh phớa Bc Bn xe Thnh ph Bn xe liờn tnh phớa Nam Bn xe Taxi Bi xe Bi xe ụ tụ phớa Tõy Bi xe ụ tụ phớa ụng Bc Bi xe ụ tụ phớa Tõy Nam Bi xe ụ tụ phớa Thun An Tng cng a im Phng Tõn An Phng Tõn An Phng Khỏnh Xuõn Phng Thnh Nht Phng Tõn Li Phng Khỏnh Xuõn Phng Tõn Lp Din tớch (ha) 8.738 4.000 0.670 4.000 0.068 5.918 0.320 0.400 1.198 4.000 14.66 Thnh ph Buụn Ma Thut ó c b... 30 Xe p Xe mỏy ễ tụ Xe buýt Khỏc Tng 15.1 80.4 1.3 2.2 1.0 100.0 61.0 35.8 1.1 0.6 1.4 100.0 27.9 59.6 2.5 5.6 4.5 100.0 32.0 64.0 1.0 2.0 1.0 100.0 13.6 79.0 1.6 2.1 3.8 100.0 21.8 77.0 0.5 0.2 0.7 100.0 Ngun[9] Phng thc giao thụng ph bin nht l xe mỏy cho tt c cỏc mc ớch chuyn i, tip theo ú l phng tin xe p S ngi s dng xe buýt cho mc ớch i hc cao hn so vi cỏc mc ớch khỏc do hn ch trong vic s dng xe. .. 64ha, din tớch bói xe trong ụ th chim khong 14,7ha + Thnh ph cú 2 bn xe liờn tnh vi din tớch mi bn 4 ha; 01 bn xe ni tnh 6.700 m2; 01 bn xe Taxi: 680 m2; 4 bói u lu trỳ cỏc loi phng tin v 2 im u phng tin trong ni thnh: 5.918 m2 ang xõy dng bn xe ni tnh v nhiu bói u xe trong ni thnh - C s h tng k thut ca bói xe + Bn xe i ngoi: So vi giai on trc õy h thng cụng trỡnh k thut ti bn xe ca TT I 1 2 3 4... thnh ph Buụn Ma Thut, giao thụng cụng cng gm cú xe buýt, xe khỏch v taxi Tng 15.036 xe vi 386.013 gh v 11.170 chuyn xe i t TP Buụn Ma Thut i cỏc tnh Lu lng giao thụng hnh khỏch liờn tnh t TP Buụn Ma Thut i cỏc tnh/thnh khỏc c tớnh vo khong 205.299 lt hnh khỏch vo Quý III nm 2010 Hin cú 23 tuyn xe buýt hot ng trờn a bn thnh ph v cỏc vựng lõn cn: + Tuyn s 1: t Lý Duy Hũa (Cụng ty c phn xe khỏch ak Lak)... Nam 35 Mt bng bn Do nh khuưkỹưthuật rửa xe xe: bn xe nờn cỏc khu chc nng c b trớ n gin, bao gm phũng bo v, phũng bỏn vộ v dch v trớ cng u nm trờn mt lốiưvào lốiưra dịchưvụ phòngưbánưvéư-ưbảoưvệ dịchưvụ đư ờngưngôưgiaưtự Hỡnh 1.15: S cỏc khu chc nng bn xe Thnh ph ng Ngụ Gia T Phớa trong t ch yu c dựng lm ch xe, cỏc khu xe c phõn theo tng loi xe v nhúm tuyn xe Khu k thut c b trớ cui cựng ca bn Cng... u: Cụng ty c phn xe khỏch ak Lak- im cui: Ngó ba Duy Hũa + Tuyn s 2: Hũa ụng Mai Hc (Cụng ty c phn xe khỏch ak Lak) im u: Cụng ty c phn xe khỏch ak Lak- im cui: Bu in xó Hũa ụng + Tuyn s 3: Hũa Thng Thnh Nht (Cụng ty c phn xe khỏch ak Lak) im u: Cụng ty c phn xe khỏch ak Lak- im cui: u cu Eatiờu + Tuyn s 4: Eakao Phan Chu Trinh (Cụng ty c phn xe khỏch ak Lak) im u: Cụng ty c phn xe khỏch ak Lak-... Krụng Buk Buụn Ma Thut (HTX VTHH&HK Thnh Cụng) im u: Khu cụng nghip Krụng Buk- im cui: Bn xe TP BMT + Tuyn s 10: Buụn Ma Thut Krụng Ana (Cụng ty CPVT ụ tụ) im u: Bn xe liờn tnh phớa Bc- im cui: Nh vn húa Buụn Trp + Tuyn s 11: Buụn Ma Thut Hũa Hip (Cụng ty CPVT ụ tụ) im u: Bn xe liờn tnh phớa Bc - im cui: UBND xó Hũa Hip + Tuyn s 12: Buụn Ma Thut Lk (Cụng ty CPVT ụ tụ) im u: Bn xe liờn tnh phớa