Nghiên cứu giải pháp quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng cho phân khu đô thị h2 2, thành phố hà nội (tt)

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI --- NGUYỄN HUY QUẢNG NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUY HOẠCH HỆ THỐNG BÃI ĐỖ, ĐIỂM ĐỖ XE CÔNG CỘNG CHO PHÂN KHU ĐÔ THỊ H2-2,

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI

-

NGUYỄN HUY QUẢNG

NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUY HOẠCH

HỆ THỐNG BÃI ĐỖ, ĐIỂM ĐỖ XE CÔNG CỘNG CHO PHÂN KHU ĐÔ THỊ H2-2, THÀNH PHỐ HÀ NỘI

LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG

Người hướng dẫn khoa học PGS.TS Nguy

Hà Nội - 2016

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI -

NGUYỄN HUY QUẢNG KHÓA: 2014 - 2016

NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUY HOẠCH

HỆ THỐNG BÃI ĐỖ, ĐIỂM ĐỖ XE CÔNG CỘNG CHO PHÂN KHU ĐÔ THỊ H2-2, THÀNH PHỐ HÀ NỘI

Chuyên ngành: Kỹ thuật cơ sở hạ tầng

Mã số: 60.58.02.10

LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG

NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC

TS VŨ ANH

Hà Nội – 2016

LỜI CÁM ƠN

Sau một thời gian nghiên cứu, với sự giúp đỡ của các thầy, cô giáo, sự động viên của bạn bè, đồng nghiệp, sự sẻ chia, ủng hộ của gia đình, hôm nay tôi đã hoàn thành luận văn thạc sỹ

Lời đầu tiên tác giả xin gửi lời cám ơn sâu sắc và chân thành đến TS.Vũ Anh đã truyền thụ những kinh nghiệm, những phương pháp nghiên cứu và chỉ bảo tận tình tôi suốt quá trình thực hiện luận văn này

Xin chân thành cảm ơn Quý Thầy Cô trong Khoa Sau Đại Học- Trường Đại Học Kiến Trúc Hà Nội đã tận tâm truyền đạt những kiến thức

và kinh nghiệm quý báu cho tôi trong suốt thời gian học tập vừa qua

Tôi cũng xin được cảm ơn Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội đã giúp tôi tiếp xúc với các nguồn tài liệu quý báu liên quan đến nội dung của đề tài

Cuối cùng, xin gửi lời cám ơn chân thành đến gia đình, bạn bè và đồng nghiệp đã tạo nhiều điều kiện, ủng hộ và động viên để tôi hoàn thành được khóa học cao học này

Hà nội, tháng 6 năm 2016

HỌC VIÊN

Nguyễn Huy Quảng

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan Luận văn “Nghiên cứu giải pháp quy hoạch hệ

thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng cho phân khu đô thị H2-2, thành phố

Hà Nội đến năm 2030” là công trình nghiên cứu riêng của tôi

Các số liệu trong luận văn được sử dụng trung thực, có nguồn trích dẫn

rõ ràng Kết quả nghiên cứu trong luận văn là trung thực và chưa từng được công bố trong các công trình nghiên cứu khác

TÁC GIẢ LUẬN VĂN

Nguyễn Huy Quảng

MỤC LỤC Lời cảm ơn

Lời cam đoan

Mục lục

Danh mục các chữ viết tắt

Danh mục các bảng biểu

Danh mục các hình vẽ, sơ đồ

MỞ ĐẦU 1

 Lý do và sự cần thiết của đề tài 1

 Mục đích nghiên cứu 2

 Phạm vi và đối tượng nghiên cứu 2

 Phương pháp nghiên cứu 2

 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài 3

 Một số khái niệm cơ bản 3

 Cấu trúc của luận văn 4

NỘI DUNG 6

CHƯƠNG I: THỰC TRẠNG HỆ THỐNG GIAO THÔNG VÀ HỆ THỐNG BÃI ĐỖ, ĐIỂM ĐỖ XE CÔNG CỘNG TRONG PHÂN KHU ĐÔ THỊ H2-2, THÀNH PHỐ HÀ NỘI 6

1.1 Thực trạng hệ thống giao thông thành phố Hà Nội ……….6

1.1.1 Giao thông đối ngoại: 6

1.1.2 Giao thông đô thị: 8

1.1.3 Thực trạng hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe thành phố Hà Nội: 9

1.2 Giới thiệu chung về phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội 12

1.2.1 Vị trí, giới hạn khu đất và đặc điểm điều kiện tự nhiên 12

1.2.2 Điều kiện kinh tế, xã hội 15

1.3 Thực trạng giao thông của phân khu đô thị H2-2, thành phố

Hà Nội 211.3.1 Thực trạng hệ thống giao thông trên địa bàn phân khu đô thị H2-

2, thành phố Hà Nội 211.3.2 Thực trạng hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe trên địa bàn phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội 261.3.3 Thực trạng các công trình hạ tầng kỹ thuật khác trên địa bàn phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội 33CHƯƠNG II: CƠ SỞ KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN VỀ QUY HOẠCH

HỆ THỐNG BÃI ĐỖ, ĐIỂM ĐỖ XE CÔNG CỘNG CHO PHÂN KHU

ĐÔ THỊ H2-2, THÀNH PHỐ HÀ NỘI 362.1 Cơ sở khoa học về quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng trong thành phố 362.1.1 Phân loại bãi đỗ, điểm đỗ xe 362.1.2 Vị trí, vai trò, chức năng nhiệm vụ của bãi đỗ, điểm đỗ xe trong

đô thị 412.1.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến quy hoạch phát triển của bãi đỗ, điểm

đỗ xe 442.1.4 Các hình thức xe đỗ trong bãi đỗ, điểm đỗ xe 522.1.5 Tính toán nhu cầu đỗ xe trong đô thị 532.1.6 Các hình thức tổ chức vận hành bãi đỗ, điểm đỗ xe trong thành phố 572.1.7 Các nguyên tắc trong quy hoạch bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng 632.2 Cơ sở pháp lý trong quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng cho Phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội 662.2.1 Các văn bản pháp luật do cơ quan trung ương ban hành 662.2.2 Các văn bản do thành phố Hà Nội ban hành 66

2.2.3 Định hướng quy hoạch phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội đến năm 2030 672.3 Kinh nghiệm quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe ở một số thành phố trên thế giới và tại Việt Nam 722.3.1 Kinh nghiệm quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe ở một số thành phố trên thế giới 722.3.2 Kinh nghiệm quy hoạch bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng ở một số thành phố tại Việt Nam 762.3.3 Rút ra bài học kinh nghiệm quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ

xe từ một số thành phố trên thế giới và tại Việt Nam 80CHƯƠNG III: ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP QUY HOẠCH HỆ THỐNG BÃI ĐỖ, ĐIỂM ĐỖ XE CÔNG CỘNG CHO PHÂN KHU ĐÔ THỊ H2-2, THÀNH PHỐ HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2030 813.1 Quan điểm về quy hoạch hệ thống điểm đỗ xe, bãi đỗ xe công cộng cho phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội 813.2 Xác định các chỉ tiêu áp dụng bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng trong phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội 813.2.1 Chỉ tiêu về khoảng cách từ bãi đỗ, điểm đỗ xe đến công trình 813.2.2 Chỉ tiêu về diện tích bãi đỗ, điểm đỗ 823.3 Dự báo nhu cầu đỗ xe, diện tích đỗ xe 833.4 Đề xuất quy hoạch bãi đỗ, điểm đỗ xe cho các khu vực trong phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội 863.4.1 Đề xuất phân vùng các khu vực tính toán trong phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội 863.4.2 Đề xuất quy hoạch các bãi đỗ, điểm đỗ xe trong các khu đô thị 873.4.3 Đề xuất quy hoạch các bãi đỗ, điểm đỗ xe trong các khu vực dân

cư làng xóm tập trung hiện hữu 89

3.4.4 Đề xuất quy hoạch các bãi đỗ, điểm đỗ xe cho khu vực khu liên

hợp thể thao Quốc gia 91

3.4.5 Đề xuất quy hoạch các điểm đỗ xe trong phân khu đô thị H2-2 94 3.4.6 Tổng hợp diện tích các bãi đỗ xe và sơ đồ bố trí đỗ xe trong phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội 96

3.5 Đề xuất lựa chọn hình thức đỗ xe và công nghệ hỗ trợ trong các bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng trong phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội 97

3.5.1 Đề xuất hình thức tổ chức các bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng trong phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội 97

3.5.2 Đề xuất một số công nghệ hỗ trợ trong các bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng trong phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội 107

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 111

1 Kết luận 111

2 Kiến nghị 111

DANH MỤC CÁC HÌNH MINH HỌA

Hình 1.1 Vị trí địa lý của Hà Nội trong khu vực và liên hệ vùng Hình 1.2 Một số bến xe khách liên tỉnh ở Hà Nội

Hình 1.3 Một số bến đỗ xe và điểm đỗ xe tại Hà Nội

Hình 1.4 Vị trí địa lý của phân khu đô thị H2-2

Hình 1.5 Giới hạn phân khu đô thị H2-2

Hình 1.6 Hiện trạng mạng lưới giao thông phân khu đô thị H2-2 Hình 1.7 Bến xe Mỹ Đình

Hình 1.8 Vị trí bến đỗ xe Mỹ Đình 1

Hình 1.9 Vị trí bến đỗ xe Mỹ Đình 2

Hình 1.10 Hè đường và lòng đường bị lấn chiếm để đỗ xe

Hình 1.11 Đỗ xe dưới tầng hầm và trong sân vườn

Hình 1.12 Đỗ xe trên vỉa hè và trong khuôn viên trụ sở

Hình 1.13 Sơ đồ vị trí các bãi đỗ xe hiện trạng

Hình 2.1 Xe đỗ chéo 450 với các lối ra vào một chiều ngược hướng Hình 2.2 Xe đỗ chéo 450 với các lối ra vào một chiều cùng hướng Hình 2.3 Xe đỗ chéo 600

Hình 2.4 Xe đỗ chéo 300

Hình 2.5 Thang nâng xoay vòng ngang

Hình 2.6 Thang nâng xoay vòng tầng

Hình 2.7 Sơ đồ tính diện tích cho một xe đỗ

Hình 2.8 Bãi đỗ xe dọc đường dạng thẳng góc

Hình 2.9 Bãi đỗ xe dọc đường dạng song song

Hình 2.10 Hình thức đỗ xe trong bãi đỗ xe tập trung

Hình 2.11 Bãi đỗ xe tập trung tại London

Hình 2.12 Bãi đỗ xe tập trung tại Hà Nội

Hình 2.13 Sàn đỗ xe nhiều tầng có thềm dốc ngược nhau

Hình 2.19 Bãi đỗ xe ngầm tại tầng hầm nhà M5, đường Nguyễn Chí

Thanh Hình 3.1 Sơ đồ phân chia khu vực tính toán

Hình 3.2 Sơ đồ vị trí các điểm đỗ, bãi đỗ xe trong khu vực dân cư

làng xóm (lấy khu vực thị trấn Cầu Diễn làm ví dụ) Hình 3.3 Sơ đồ vị trí các bãi đỗ xe trong khu khu đô thị (lấy khu đô

thị Mỗ Lao làm ví dụ) Hình 3.4 Sơ đồ tổ chức các hướng tiếp cận khu liên hợp thể thao Hình 3.5 Minh họa hình thức đỗ xe dọc đường và trên vỉa hè

Hình 3.6 Sơ đồ các tuyến đường đề xuất quy hoạch điểm đỗ xe Hình 3.7 Sơ đồ vị trí các bãi đỗ xe công cộng

Hình 3.8 Bãi đỗ xe ngầm kết hợp công viên cây xanh

Hình 3.9 Minh họa hình thức đỗ xe kết hợp với cây xanh

Hình 3.10 Minh họa hình thức bãi đỗ xe nổi nhiều tầng

Hình 3.11 Hệ thống thu phí cổng vào

Hình 3.12 Mô hình quản lý, vận hành tự động

DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU

Bảng 1.1 Hiện trạng các bến xe khách liên tỉnh tại Hà Nội

Bảng 1.2 Bảng tổng hợp số liệu hiện trạng sử dụng đất

Bảng 1.3 Bảng thống kê khối lượng giao thông hiện trạng

Bảng 1.4 Thống kê các bến, bãi đỗ xe hiện trạng trong địa bàn

phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội Bảng 2.1 Tính số chỗ bảo quản xe ô tô con

Bảng 2.2 Thời gian đỗ xe theo mục đích đi lại

Bảng 2.3 Thời gian đỗ xe phụ thuộc hình thức tổ chức điểm đỗ xe Bảng 2.4 Tỷ lệ đỗ xe theo độ dài thời gian

Bảng 2.5 Chỉ tiêu tính toán diện tích bến bãi đỗ xe

Bảng 2.6 Chỉ tiêu về diện tích tối thiểu cho một chỗ đỗ xe

Bảng 2.7 Chỉ tiêu số chỗ đỗ xe ô tô con cho một công trình

Bảng 2.8 Nguyên tắc lựa chọn vị trí xây dựng điểm đỗ xe

Bảng 3.1 Khoảng cách đi bộ từ điểm đỗ phụ thuộc vào mục đích đi

lại Bảng 3.2 Khoảng cách đi bộ từ điểm đỗ xe tới công trình

Bảng 3.3 Chỉ tiêu tính toán quy mô bãi đỗ xe

Bảng 3.4 Bảng cơ cấu phương tiện của phân khu đô thị H2-2, đến

năm 2030 Bảng 3.5 Bảng thống kê các bãi đỗ xe quy hoạch

1

MỞ ĐẦU

 Lý do và sự cần thiết của đề tài

Thành phố Hà Nội là thủ đô của cả nước, đồng thời cũng là trung tâm văn hóa, kinh tế, chính trị lớn Những năm gần đây, trên địa bàn thành phố Hà Nội tốc

độ tăng trưởng các phương tiện giao thông (ô tô, xe máy) hàng năm tăng rất nhanh, điều đó tạo ra áp lực rất lớn lên hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, đặc biệt

là mạng lưới giao thông tĩnh (bãi đỗ, điểm đỗ xe )

Sau khi đồ án Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 26/7/2011, thành phố Hà Nội đã khẩn trương triển khai đồng bộ với khối lượng lớn các đồ án quy hoạch phân khu đô thị nhằm cụ thể hóa các nội dung của đồ án Quy hoạch chung Một trong các nội dung quy hoạch được xem xét

cụ thể hóa ở các quy hoạch phân khu đô thị là hệ thống giao thông tĩnh nói chung và

hệ thống các bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng nói riêng

Mặt khác, trong những năm qua thành phố Hà Nội đã khuyến khích, kêu gọi các nhà đầu tư tham gia đầu tư các điểm, bãi đỗ, điểm đỗ xe; dành nguồn vốn ngân sách xứng đáng cho đầu tư phát triển giao thông tĩnh; ưu tiên đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe cao tầng, các bãi đỗ xe ngầm áp dụng công nghệ tiên tiến, nhằm giải quyết tình trạng thiếu quỹ đất cho bãi đỗ xe hiện nay… Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc và mất trật tự an toàn giao thông vẫn là nỗi bức xúc của thành phố Một trong những nguyên nhân chính là mạng lưới giao thông tĩnh toàn thành phố nói chung chưa được bố trí, sắp xếp và quy hoạch một cách hợp lý

Nhằm góp phần quản lý tốt các bãi đỗ, điểm đỗ xe hiện có trên địa bàn phân khu đô thị H2-2 đồng thời rà soát, bố trí, quy hoạch các bãi đỗ, điểm đỗ xe cho hợp

lý phù hợp với sự gia tăng của các phương tiện giao thông cũng như phù hợp với quy hoạch chung xây dựng thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Ngoài ra còn đáp ứng tốt nhất nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội, phát triển đô thị cần đòi hỏi cần tập trung phát triển mạnh cơ sở

hạ tầng giao thông đô thị theo hướng hiện đại, đồng bộ và bền vững Chính vì vậy,

2

đề tài “Nghiên cứu giải pháp quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng

cho phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội đến năm 2030” là rất cần thiết và là

một yêu cầu của thực tiễn khách quan, góp phần giải quyết nhu cầu sử dụng giao thông tĩnh trên địa bàn phân khu đô thị H2-2 đồng thời giảm bớt áp lực về giao thông tĩnh cho khu vực nội đô của thành phố

- Nghiên cứu các hình thức, quy mô các bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng cho phù hợp với tình hình giao thông và quy đất của phân khu đô thị H2-2, thành phố

Hà Nội

- Đề xuất quy hoạch hệ thống các bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội hợp lý góp phần phát triển hệ thống giao thông đô thị

 Phạm vi và đối tượng nghiên cứu

- Đối tượng nghiên cứu: Hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng thuộc Phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội

- Phạm vi nghiên cứu:

+ Phạm vi nghiên cứu về không gian: Khu vực nghiên cứu nằm trong vực nội đô mở rộng thuộc địa giới hành chính các quận Thanh Xuân; Cầu Giấy; Hà Đông và quận Nam Từ Liêm, thành phố Hà Nội

+ Phạm vi nghiên cứu về thời gian: Nghiên cứu các bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng trên địa bàn phân khu đô thị H2-2 đến năm 2030

 Phương pháp nghiên cứu

Các phương pháp được sử dụng trong quá trình nghiên cứu:

- Phương pháp điều tra, khảo sát

- Phương pháp phân tích, tổng hợp, so sánh

- Tạo điều kiện áp dụng công nghệ tiên tiến và hiện đại cho Phân khu đô thị H2-2 nói riêng và cho Thành phố Hà Nội nói chung

- Làm bài học kinh nghiệm trong quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe trong đô thị cho các thành phố khác trên toàn quốc

 Một số khái niệm cơ bản

4

- Là địa điểm cố định được chính quyền cho phép;

- Hoạt động phải tuân thủ theo sự quản lý của Nhà nước và địa phương

c Điểm đỗ xe và điểm dừng xe [14]

- Điểm đỗ xe: là nơi đỗ của các phương tiện giao thông, có quy mô diện tích nhỏ, không có các công trình phụ trợ Các điểm đỗ xe công cộng được bố trí gắn với các khu chức năng, khu dân cư của đô thị, quá trình đầu tư phân kỳ xây dựng theo

sự hình thành và phát triển của các khu đô thị, đảm bảo mục tiêu đón đầu, cung ứng

- Điểm dừng xe: là nơi dừng xe tạm thời trên tuyến đường, thường là cho xe buýt đón trả khách, ô tô dừng nghỉ hoặc dừng khẩn cấp

d Giao thông cá nhân [7]

- Giao thông cá nhân là giao thông bằng các phương tiện dùng riêng như xe đạp, xe máy và ô tô con

e Giao thông công cộng [7]

- Giao thông công cộng là giao thông vận tải hành khách công cộng bằng các phương tiện giao thông chạy theo tuyến đường nhất định được quy hoạch trước, nhằm phục vụ chung cho toàn đô thị như: ô tô buýt, xe buýt chạy nhanh, tàu điện, đường sắt đô thị, tàu điện ngầm

f Hệ thống giao thông động [14]

- Hệ thống giao thông động bao gồm các phương tiện giao thông chuyển động trên đường và các cơ sở hạ tầng phục vụ cho sự chuyển động đó như mạng lưới đường bộ, đường sắt, luồng lạch đường thuỷ, cầu cống

 Cấu trúc của luận văn

Luận văn gồm các phần sau: