Giáo án công nghệ 11- Chương 5

Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- Thanh hóa C hơng5.Đại cơng về động cơ đốt trong Bài20- kháI quát về động cơ đốt trong (Bài gồm 1 tiết: Tiết 26) Ngày soạn: 05/02/2009 A/Mục tiêu 1/Kiến thức: Qua bài giảng,HS phải: - Nắm đợc lịch sử phát triển của ĐCĐT. - Hiểu đợc khái niệm và cách phân loại động cơ đốt trong. - Biết đợc cấu tạo chung của động cơ đốt trong. 2/Kỹ năng: - Nhận biết đợc các chi tiết của động cơ nh: Thanh truyền, trục khuỷu, pít tông, nắp máy 3/Thái độ: - HS thấy rõ tầm quan trọng của ĐCĐT trong thực tế. B.Chuẩn bị bài dạy 1.Chuẩn bị nội dung: - Nghiên cứu bài 20 - SGK công nghệ 11. - Đoc tài liệu tham khảo liên quan đến bài dạy. 2.Chuẩn bị phơng tiện dạy học: - Tranh vẽ phóng to hình 20-1. - Mô hình động cơ 4 kỳ. C/Tiến trình tổ chức dạy học 1.ổn định lớp: 2.Dạy bài mới: *Đặt vấn đề vào bài mới : (2phút) Hằng ngày,chúng ta đi xe máy thờng xuyên phải mua xăng dầu.Vậy bộ phận nào trên xe máy tiêu tốn xăng dầu? Làm thế nào để xăng dầu có thể trở thành công cơ học khiến 1 Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- Thanh hóa chiếc xe máy chuyển động đợc trên đờng.Bắt đầu từ bài này, chúng ta nghiên cứu về một loại máy thực hiện chức năng trên,đó là đông cơ đốt trong. *Nội dung tiết học : Hoạt động 1: (10phút) Tìm hiểu lịch sử phát triển Động cơ đốt trong. Hoạt động của GV và HS Nội dung *GV yêu cầu HS đọc SGK về lịch sử phát triển ĐCĐT,sau đó gọi HS tóm tắt lịch sử phát triển của ĐCĐT. *GV nêu lại lịch sử phát triển của ĐCĐT *GV dẫn dắt: Trong sản xuất và đờ sống, con ngời cần phải đi lại, vận chuyển hàng hóa.Các phơng tiện đó chủ yếu sử dụng nguồn động lực ĐCĐT.Nh vậy vai trò của ĐCĐT rất quan trọng. I/ Sơ lợc lịch sử phát triển ĐCĐT -1860 chiếc ĐCĐT đầu tiên trên thế giới ra đời.Đó là chiếc ĐC 2kỳ có công suất khoảng 2 mã lực chạy bằng khí thiên nhiên do Giăng Êchiên Lơnoa chế tạo. - 1877 Ôtô và Lăng Ghen đề xuất ra nguyên lý ĐC 4kỳ và chế tạo thử một chiếc chạy bằng khí than. - 1885 Gôlip Đelơ đã chế tạo thành côngĐCĐT đầu tiên chạy bằng xăng, có công suất 8 mã lực, tốc độ quay đạt tới 800vòng/phút. - 1897 Điêden đã chế tạo thành công chiếc ĐCĐT đầu tiên chạy bằng nhiên liệu nặng có công suất 20 mã lực.Động cơ này gọi là động cơ Điêden và loại nhiên liệu sử dụng cho ĐC này gọi là nhiên liệu Điêden. Ngày nay, tổng năng lợng do ĐCĐT tạo ra vẫn chiếm tỉ trọng rất lớn trong tổng năng lợng sử dụng toàn thế giới.Vì vậy ĐCĐT có vai trò quan trọng trong các lĩnh vự sản xuất và đời sống. Hoạt động 2: (10phút) Tìm hiểu khái niệm và phân loại ĐCĐT Hoạt động của GV và HS Nội dung *GV cần làm rõ 2ý: - ĐCĐT là loại ĐC nhiệt: Biến nhiệt năng thành cơ năng. - Quá trình đốt cháy nhiên liệu và biến nhiệt năng thành cơ năng diễn ra trong buồng công tác ( xi lanh) của động cơ. *GV diễn giảng:ĐCĐT có nhiều loại:ĐCpít tông, ĐC tuabin khí, ĐC phản II/ Khái niệm và phân loại ĐCĐT 1.Khái niệm ĐCĐT là động cơ nhiệt mà quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh nhiệt và quá trình biến đổi nhiệt năng thành công cơ học diễn ra ngay trong xy lanh của động cơ. 2. Phân loại Thờng phân loại theo hai dấu hiệu chủ yếu: 2 Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- Thanh hóa lực.ĐC pít tông có 2loại: PT chuyển động tịnh tiến và PT chuyển động quay.Song ĐC có pít tông chuyển động tịnh tiến là phổ biến nhất.Do đó chúng ta chỉ đề cập đến loại động cơ này. - Theo nhiên liệu có: động cơ xăng, động cơ điêden và động cơ gas. - Theo số hành trình của pít tông trong một chu trình làm việc có động cơ 4kỳ và động cơ 2 kỳ. Ngoài ra, ngời ta còn phân loại theo các cách: - Theo cách làm mát: Có ĐC làm mát bằng nớc và ĐC làm mát bằng không khí. - Theo số xi lanh: Có động cơ một xi lanh và động cơ nhiều xi lanh. - Theo cách bố trí xi lanh: Có kiểu xi lanh đặt đứng,đặt nằm ngang, đặt hình chữ V . Hoạt động 3: (15phút) Tìm hiểu cấu tạo chung của ĐCĐT Hoạt động của GV và HS Nội dung *GV dùng hình 20-1 để giới thiệu cấu tạo chung của ĐCĐT (cần lu ý đây là ĐC xăng 4 kỳ) .Khi giới thiệu từng cơ cấu, hệ thống nên khái quát nhiệm vụ của chúng. Hình 20-1 Sơ đồ cấu tạo động cơ xăng 4kỳ một xilanh III/Cấu tạo chung của ĐCĐT ĐCĐT gồm 2 cơ cấu và bốn hệ thống chính sau: * 2 cơ cấu: +Cơ cấu trục khuỷuy thanh truyền : Gồm nhóm pít tông,nhóm thanh truyền và nhóm trục khuỷu.Co cấu này biến cguyển động thẳng của pít tông thành chuyển động quay của trục khuỷu và đa công suúat ra ngoài. + Cơ cấu phân phối khí: Gồm các chi tiết nh trục cam, cam, lò so, con đội, xupap, đũa đẩy, bánh răng cam .Cơ cấu này đóng mở các xupap để nạp hỗn hợp và thải khí thải ra ngoài. * 4 hệ thống: + Hệ thống bôi trơn: Đa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết.Gồm các chi tiết nh cácte, bơm dầu, bầu loạc dầu . + Hệ thống làm mát: Giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vợt quá giới hạn cho phép. 3 Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- Thanh hóa Chú dẫn 1.Nắp máy; 2.Buzi; 3.Pit-tông; 4.Bơm nớc; 5.Con đội; 6.Bánh đà; 7.Trục cam; 8.Bơm dầu bôi trơn; 9.Cacte; 10.Bánh răng phân phối; 11.Trục khuỷu; 12.Thanh truyền; 13.Chốt pit-tông; 14.Xupap nạp; 15.Bộ chế hòa khí; 16.Xupap thải; 17.Cò mổ; 1 8.Đũa đẩy + Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí:Cung cấp hỗn hợp xăng và không khí vào xi lanh. + Hệ thống khởi động: Làm quay trục khuỷu của động cơ đến số vòng quay nhất định để động cơ tự nổ máy đợc. Riêng động cơ xăng còn có thêm hệ thống đánh lửa: Tạo ra tia lửa điện cao áp để châm cháy hoà khí trong xi lanh động cơ xăng đúng thời điểm. 3.Tổng hợp - Đánh giá: (8 phút) - GV tổng hợp bài học theo đề mục và yêu cầu HS trả lời câu hỏi trong SGK và đọc thêm thông tin bổ sung trang 96-SGK. - GV yêu cầu HS lập bảng thống kê theo mẫu để HS hiểu kỹ hơn về cấu tạo của động cơ đốt trong Cơ cấu- Hệ thống Chi tiết số Cơ cấu trục khuỷu-Thanh truyền 3, 6, 11, 12, 13 Cơ cấu phân phối khí Hệ thống bôi trơn Hệ thống làm mát Hệ thống cung cấp nhiên liệu và KK Hệ thống khởi động Hệ thống đánh lửa - GV yêu cầu HS đọc trớc bài 21-SGK Công nghệ 11. 4 Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- Thanh hóa A/Mục tiêu 1/Kiến thức: Qua bài giảng,HS phải: - Nắm đợc một số khái niệm cơ bản về ĐCĐT. - Hiểu đợc nguyên lý làm việc của ĐCĐT. 2/Kỹ năng: - Nhận biết và hiểu các sơ đồ làm việc: nạp, nén, nổ, xả của ĐC 4 kỳ và các sơ đồ làm việc của ĐC 2kỳ. 3/Thái độ: - HS yêu thích môn học, thích tìm hiểu về ĐCĐT B.Chuẩn bị bài dạy 1.Chuẩn bị nội dung: - Nghiên cứu bài 21- SGK công nghệ 11. - Đọc tài liệu tham khảo liên quan đến bài dạy. 2.Chuẩn bị phơng tiện dạy học: - Tranh vẽ phóng to hình 21.1; 21.2; 21.3 và 21.4 SGK - Mô hình động cơ 2 kỳ và 4 kỳ. - Vẽ sơ đồ đơn giản ĐC 2 kỳ và ĐC 4 kỳ lên bảng để học sinh vẽ theo. - Chuẩn bị mô hình động (Nếu có) C/Tiến trình tổ chức dạy học Tiết27 1.ổn định lớp: 2.Kiểm tra bài cũ: Câu hỏi: 1/ Định nghĩa, phân loại ĐCĐT? 2/ Cấu tạo chung của ĐCĐT 3.Dạy bài mới: *Đặt vấn đề vào bài mới : ở tiết trớc, chúng ta mới tìm hiểu xong cấu tạo của ĐCĐT. Nó gồm rất nhiều chi tiết đợc lắp ráp với nhau và phần lớn đều thuộc 2 cơ cấu và 4 hệ thống chính. Vậy khi ĐC hoạt động, trạng thái của các chi tiết nh thế nào? Tại sao có tiếng nổ khi ĐC hoạt động? Xăng hay dầu trong ĐC đợc tiêu thụ nh thế nào? . Các em sẽ trả lời đợc những câu hỏi đó sau khi học xong bài 21 Nguyên lí làm việc của Động cơ đốt trong. 5 Bài21- nguyên lý làm việc của ĐCĐT (Bài gồm 2 tiết: Tiết 27,28) Ngày soạn: 08/02/2009 Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- Thanh hóa *Nội dung tiết học : Hoạt động 1: (13phút) Tìm hiểu một số khái niệm cơ bản dùng trong ĐC Hoạt động của GV và HS Nội dung * Tìm hiểu khái niệm về điểm chết và hành trình của pit tông - GV sử dụng tranh vẽ hình 21.1 và gợi ý để HS phát biểu khái niệm về các điểm chết của pittông. - GV nêu câu hỏi trong SGK, và đặt thêm các câu hỏi khác để phát huy tính tích cực học tập của HS. Chẳng hạn: + ở điểm chết nào thì pittông cách xa (hoặc gần) tâm trục khuỷu nhất ? + Khi pittông dịch chuyển đợc một hành trình thì trục khuỷu quay đ- ợc bao nhiêu độ ? + Hành trình S của pittông lớn gấp bao nhiêu lần bán kính quay (R) của trục khuỷu ? - Gợi ý trả lời các câu hỏi: + Câu hỏi trong SGK: Hình 21.1 a vẽ pittông ở ĐCT còn 2 hình 21.1 b và 21.1 c vẽ pittông ở ĐCD. Các câu hỏi nêu trên: + Câu 1: Pittông ở cách xa tâm trục khuỷu nhất khi ở ĐCT và ở gần tâm trục khuỷu nhất khi ở ĐCD. + Câu 2: 180 0 . + Câu 3: Gấp 2 lần (S = 2R). - Nếu có mô hình (hoặc phần mềm trên máy vi tính), GV cho mô hình hoạt động và đề nghị HS nhận xét sự chuyển động của piston, vị trí gần nhất và xa nhất của pittông so với tâm trục khuỷu. Thông qua đó HS có thể tự rút ra kết luận về điểm chết, ĐCT, ĐCD và hành trình của pittông. * Tìm hiểu khái niệm về các thể tích trong xilanh và tỉ số nén của động cơ: - GV sử dụng tranh vẽ hình 21.1 và gợi ý để I/ Một số khái niệm cơ bản 1. Điểm chết: Điểm chết của pittông là vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiều chuyển động - Điểm chết trên (ĐCT) là điểm chết mà piston ở xa tâm trục khuỷu nhất (Hình 21-1a) - Điểm chết dới (ĐCD) là điểm chết mà piston ở gần tâm trục khuỷu nhất (Hình 21-1b). 2. Hành trình piston ( S ) - Hành trình piston là khoảng cách giữa 2 điểm chết. - Khi piston dịch chuyển đợc một hành trình thì trục khuỷu quay đợc một góc 180 0 . - Nếu gọi R là bán kính quay của trục khuỷu thì: S = 2R 3. Thể tích toàn phần ( V tp ) Thể tích toàn phần V tp là thể tích xilanh khi piston ở ĐCD. 6 a) b) c) Hình 21-1. Các điểm chết của piston và thể tích xi lanh Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- Thanh hóa HS phát biểu khái niệm về các thể tích của xilanh và tỉ số nén của động cơ. - GV nêu câu hỏi trong SGK, và đặt thêm các câu hỏi khác để phát huy tính tích cực học tập của HS. Chẳng hạn: + Không gian bên trong xilanh đợc giới hạn bởi những chi tiết nào ? + Ba thể tích nói trên có mối quan hệ gì với nhau ? + Hãy lập công thức tính thể tích công tác khi biết đờng kính của xilanh bằng D và hành trình của pittông bằng S. - Gợi ý trả lời các câu hỏi: + Câu hỏi trong SGK: Các hình 21.1 a, b, c lần lợt thể hiện các thể tích buồng cháy, toàn phần và thể tích công tác. Các câu hỏi nêu trên: + Câu 1: Xilanh, đỉnh pittông và nắp máy. + Câu 2: V ct = V tp - V bc . + Câu 3: V ct = 4 2 S D - Nếu có mô hình (hoặc mô hình động đợc biểu diễn trên máy vi tính), GV cho mô hình hoạt động và đề nghị HS nhận xét sự thay đổi của thể tích trong xilanh (gọi tắt là thể tích xilanh). Cho pittông ở các vị trí ĐCT, ĐCD để HS thấy đợc thể tích nhỏ nhất và lớn nhất của xilanh. Đồng thời đề nghị HS phát biểu các thể tích buồng cháy và thể tích toàn phần là thể tích đợc giới hạn bởi những chi tiết nào, khi pittông ở vị trí nào. GV cung cấp thêm cho HS thông tin: trong thực tế thờng nói xe máy có dung tích 70 phân khối, 110 phân khối, . đó là nói thể tích công tác của động cơ. Cuối cùng GV nhắc lại khái niệm về các thể tích xilanh và tỉ số nén của động cơ. Tìm hiểu khái niệm về chu trình và kì làm việc của động cơ: - GV cần làm rõ mấy ý sau: + Khi động cơ làm việc, trong xilanh diễn ra các quá trình nạp, nén, cháy giãn nở và thải, 4 quá trình này cứ lặp đi lặp lại có tính chu kì. + Chu trình làm việc của động cơ là tổng của 4 quá trình trên, tính từ khi bắt đầu quá trình nạp cho tới khi kết thúc quá trình thải. + Chu trình làm việc của cả hai loại 4. Thể tích buồng cháy ( V bc ) Thể tích buồng cháy V bc là thể tích xilanh (thể tích không gian giới hạn bởi nắp máy, xilanh và đỉnh piston) khi piston ở ĐCT. 5. Thể tích công tác ( V ct ) Thể tích công tác V ct là thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết. Rõ ràng: V ct = V tp - V bc . Nếu gọi D là đờng kính xilanh thì: V ct = 4 2 S D 6. Tỉ số nén ( ) Tỉ số nén là tỉ số giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy. = bc tp V V Động cơ Điêden có tỉ số nén cao hơn ĐC xăng (thông thờng động cơ xăng có tỉ số nén = 6 ữ 10, còn động cơ Điêden có tỉ số nén = 15 ữ 21). 7. Chu trình làm việc của ĐC Khi động cơ làm việc, bên trong xilanh diễn ra lần lợt các quá trình: nạp, nén, cháy - giãn nở và thải, tổng hợp cả bốn quá trình ấy đợc gọi là chu trình làm việc của động cơ. 7 Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- Thanh hóa động cơ 2 kì và 4 kì đều có bốn quá trình chính là nạp, nén, cháy giãn nở và thải. Tránh để HS hiểu lầm rằng chu trình làm việc của động cơ 2 kì chỉ có 2 quá trình. + Phân biệt rõ hai khái niệm hành trình và kì. - Trong hoạt động này có thể sử dụng một số câu hỏi sau: + Trong một chu trình làm việc của động cơ 4 kì thì pittông dịch chuyển đợc mấy hành trình ? + Sự khác nhau giữa hành trình và kì là gì ? - Gợi ý trả lời các câu hỏi trên: + Câu 1: 4 hành trình. + Câu 2: Hành trình chỉ khoảng chạy của pittông giữa 2 điểm chết còn kì chỉ diễn biến quá trình làm việc của động cơ ở trong xilanh trong thời gian một hành trình của pittông. 8. Kì Kì là một phần của chu trình diễn ra trong thời gian một hành trình của piston. ĐC 4kỳ là loại ĐC mà một chu trình làm việc đợc thực hiện trong 4 hành trình của piston hay 2vòng quay trục khuỷu. ĐC 2kỳ là loại ĐC mà một chu trình làm việc đợc thực hiện trong 2 hành trình của piston hay 1 vòng quay trục khuỷu. Hoạt động 2: (14phút) Tìm hiểu nguyên lý làm việc của động cơ Điêden 4kỳ. Hoạt động của GV và HS Nội dung - GV sử dụng các hình vẽ trên hình 21.2 để hớng dẫn HS nghiên cứu nguyên lí làm việc của động cơ. Trớc hết GV nên giới thiệu hoặc yêu cầu HS chỉ ra các chi tiết chính của động cơ trên hình vẽ. - GV đặt ra một số câu hỏi để phát vấn HS. Ngoài các câu hỏi có trong SGK có thể hỏi câu hỏi sau + ở hành trình này pittông đi lên hay đi xuống ? Tại sao (hoặc để làm gì)? Do cái gì tác động ? + ở hành trình này xupap nào đóng, xupap nào mở ? Để làm gì ? + Tại sao kì 3 lại đợc gọi là kì sinh công ? + Trong các kì còn lại, pittông chuyển động đợc là nhờ công ở đâu ? - Gợi ý trả lời câu hỏi: + Các câu hỏi trong SGK: + Câu 1: Xupap nạp mở ở cuối kì II/Nguyên lý làm việc của động cơ 4kỳ. 1.Nguyên lý làm việc của ĐC Điêden 4kỳ a) Kì 1 - Nạp (hình 21.2a) 8 a) b) c) d) Hình 21-2 Sơ đồ chu trình làm việc của ĐC Điêden 4kỳ 1.Trục khuỷu ; 2.Thanh truyền; 3.Piston. 4.Xi lanh; 5.ống nạp; 6.Xupap nạp. 7.Vòi phun; 8. ống thải; 9.Xupap thải. Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- Thanh hóa thải, đóng ở đầu kì nén; xupap thải mở ở cuối kì cháy giãn nở và đóng ở đầu kì nạp. + Câu 2: Các xupap mở sớm, đóng muộn sẽ tạo điều kiện cho lợng khí nạp, thải đi qua các cửa nạp, thải nhiều hơn nên động cơ nạp đầy và thải sạch hơn. Các câu hỏi nêu trên: + Câu 1: Tùy vào từng kì mà có câu trả lời khác nhau. Chẳng hạn ở kì nạp: Pittông đi xuống, tạo độ chân không trong xilanh để hút khí nạp vào xilanh, nhờ sự dẫn động của trục khuỷu. + Câu 2: Tùy vào từng kì mà có câu trả lời khác nhau. Chẳng hạn ở kì nạp: Xupap thải đóng, xupap nạp mở để khí nạp đi vào xilanh. + Câu 3: Vì kì này khí cháy giãn nở đẩy pittông đi từ ĐCT xuống ĐCD, qua thanh truyền làm quay trục khuỷu. + Câu 4: Lấy từ công ở kì 3 của các xilanh khác hoặc công tích trữ ở bánh đà hoặc ở cả hai. Cuối cùng GV có thể củng cố kiến thức trọng tâm bằng cách nêu hoặc yêu cầu lần lợt mỗi HS trình bày nguyên lí làm việc của một kì. * GV giải thích thêm Trong thực tế,để nạp đợc nhiều hơn và thải đợc sạch hơn,các xu pap đợc bô trí mở sớm và đóng muộn hơn, đồng thời để quá trình cháy và giãn nở diễn ra tốt hơn, vòi phu cũng đợc bố trí phun ở cuối kỳ nén, trớc khi piston đến ĐCT. - Piston 3 đi từ ĐCT xuống ĐCD, xupap nạp 6 mở, xupap thải 9 đóng. - Piston đợc trục khuỷu dẫn động đi xuống tạo nên sự giảm áp suất trong xilanh, không khí trong đờng ống nạp sẽ qua xupap nạp đi vào xilanh nhờ sự chênh áp. b) Kì 2 - Nén (hình 21.2b): - Piston đi từ ĐCD lên ĐCT, hai xupap đều đóng. - Piston đợc trục khuỷu dẫn động đi lên làm thể tích xilanh giảm nên áp suất và nhiệt độ của khí trong xilanh tăng. Cuối kì nén, vòi phun phun một lợng nhiên liệu diezen với áp suất cao vào buồng cháy. c) Kì 3 - Cháy - giãn nở (hình 21.2c): - Piston đi từ ĐCT xuống ĐCD, hai xupap đều đóng. - Nhiên liệu đợc phun tơi vào buồng cháy - từ cuối kì nén - hòa trộn với khí nóng tạo thành hòa khí. Trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong xilanh cao, hòa khí tự bốc cháy. Hòa khí cháy tạo nên áp suất cao, giãn nở đẩy piston đi xuống. Lực đẩy của khí cháy tác dụng vào piston đợc truyền qua thanh truyền tới trục khuỷu để làm quay trục khuỷu. Vì vậy, kì này còn đợc gọi là kì sinh công. d) Kì 4 - Thải (hình 21.2d): - Piston đi từ ĐCD lên ĐCT, xupap nạp đóng, xupap thải mở. - Piston đợc trục khuỷu dẫn động đi lên đẩy khí thải trong xilanh qua xupap thải ra ngoài. Khi piston đi đến ĐCT, xupap thải đóng, xupap nạp lại mở, trong xilanh lại diễn ra kì 1 của chu trình mới. 9 Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- Thanh hóa Hoạt động 3: (6phút) Tìm hiểu nguyên lý làm việc của ĐC xăng 4 kỳ. Hoạt động của GV và HS Nội dung - GV có thể trình bày vắn tắt nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì. Sau đó nên sử dụng một số câu hỏi để thông qua câu trả lời HS sẽ thấy đợc sự giống và khác nhau về nguyên lí làm việc của 2 loại động cơ, nhất là sự khác nhau giữa chúng. - Có thể sử dụng một số câu hỏi sau: + Nguyên lí làm việc của hai loại động cơ giống nhau ở những điểm nào ? + Khí nạp vào xilanh của động cơ điezen và động cơ xăng là gì ? + Nhiên liệu hoặc hòa khí ở hai loại động cơ đợc châm cháy bằng cách nào ? - Gợi ý trả lời các câu hỏi: + Câu 1: Giống nhau: 1 chu trình gồm 4 hành trình, trong đó chỉ có 1 hành trình sinh công. Khác nhau: động cơ điezen chỉ nạp không khí, nhiên liệu tự bốc cháy, động cơ xăng nạp hòa khí, phải dùng bugi để châm cháy hòa khí. + Câu 2: Động cơ điezen nạp không khí, động cơ xăng nạp hòa khí. + Câu 3: Nhiên liệu động cơ điezen tự bốc cháy, hòa khí ở động cơ xăng phải dùng bugi để châm cháy. - Cuối cùng GV nhấn mạnh sự khác biệt về nguyên lí làm việc của hai loại động cơ. 1.Nguyên lý làm việc của ĐC xăng 4kỳ Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì cũng tơng tự nh động cơ diezen 4 kì, chỉ khác ở hai điểm sau: - Trong kì nạp: khí nạp vào xilanh của động cơ là hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí).Hòa khí này đợc tạo bởi bộ chế hòa khí lắp trên đờng ống nạp. - Cuối kì nén thì bugi bật tia lửa điện để châm cháy hòa khí. 4.Tổng hợp - Đánh giá: - GV yêu cầu HS So sánh điểm giống và khác nhau cơ bản giữa ĐC Điezen và ĐC xăng 4 kì. - GV nhắc nhở HS việc học bài ở nhà và xem trớc phần III bài 21. 10 [...]... hoà khí và tự bốc cháy 4.Tổng hợp - Đánh giá: - GV tổng hợp toàn bộ bài học của cả 2 tiết theo đề mục và đặt câu hỏi để đánh giá nhận thức của HS: + So sánh điểm giống và khác nhau cơ bản về cấu tạo giữa ĐC 2kỳ và động cơ 4 kỳ? + So sánh điểm giống và khác nhau cơ bản về nguyên lý làm việc giữa ĐC Điezen và ĐC xăng 2 kì? - GV yêu cầu HS đọc truớc bài 22-SGK Công nghệ 11 14 Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện... qua hiểu đợc bài cửa nạp đi vào cacte nhờ sự chênh áp Vì - Cuối cùng GV tóm tắt nội dung 13 Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền chính nguyên lí làm việc của động cơ xăng thế, ngoài các quá trình đã nêu trên, trong 2 kì hoạt động 2: (5phút) kỳ kì 2 còn có quá trình nạp khí Tìm hiểu nguyên lý làm việc của động cơ Điêden 2 Hoạt động của GV và HS Nội dung *GV yêu cầu... cơ 2 kì đơn giản hơn vì không có xupap và các bộ phận 1.Buzi; 2.Piston; 3.Cửa thải; 4.Cửa nạp; dẫn động chúng 5. Thanh truyền; 6.Trục khuỷu; 7.Các te; + Câu 2: Pittông 8.Đờng thông các te với cửa quét; 11 9.Cửa quét; 10.Xi lanh; Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- GV: Thu Huyền Giáo án Công nghệ 11 - Nếu GV vẽ sơ đồ nguyên lí của động cơ 2 kì lên bảng, ngoài các lu ý nh khi vẽ sơ đồ nguyên lí động...GV: Thu Huyền Giáo án Công nghệ 11 - Tiết28 (Ngày soạn: 09/02/2009) 1.ổn định lớp: 2.Kiểm tra bài cũ: Câu hỏi: 1/ Nêu khái niệm các thuật ngữ:ĐCT, ĐCD, hành trình của piston ? 2/ Nêu tóm tắt nguyên lý làm việc của ĐC xăng... này 5. Thanh truyền; 6.Trục khuỷu; 7.Các te; 8.Đờng thông các te với cửa quét; đợc gọi là giai đoạn quét thải khí 9.Cửa quét; 10.Xi lanh; Đồng thời, từ khi đáy piston đóng cửa nạp 4 cho đến khi piston tới ĐCD, hòa khí Sau đó GV có thể gợi ý HS nhận xét về trong cacte đợc nén nên áp suất và nhiệt độ của chúng tăng lên Piston đợc bố trí đóng 12 Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- GV: Thu Huyền Giáo án. .. piston ở ĐCT (hình 21.4a) Khí cháy có áp suất cao giãn nở đẩy piston 2 đi xuống làm quay trục khuỷu 6 sinh 2 10 công Quá trình cháy giãn nở kết thúc 10 3 00 9 khi piston bắt đầu mở cửa thải 3 (hình 0 21.4b) 4 - Từ khi piston mở cửa thải cho tới khi 8 bắt đầu mở cửa quét 9 (hình 21.4c), khí thải 5 trong xilanh có áp suất cao sẽ qua cửa thải ra ngoài Giai đoạn này đợc gọi là giai đoạn thải tự do 6 - Từ... ĐCD, hòa khí Sau đó GV có thể gợi ý HS nhận xét về trong cacte đợc nén nên áp suất và nhiệt độ của chúng tăng lên Piston đợc bố trí đóng 12 Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- GV: Thu Huyền Giáo án Công nghệ 11 - chu trình làm việc của động cơ 2 kì với nội cửa nạp trớc khi mở cửa quét, vì thế khi piston mở cửa quét, hòa khí trong cacte đã dung tơng tự nhận xét của động cơ 4 kì đã có áp suất cao xét... đã tìm hiểu về nguyên lý làm việc của ĐC xăng và ĐC điêden 4kỳ?Còn ĐC xăng và ĐC điêden 2kỳ làm việc nh thế nào?Chúng ta hãy nghiên cứu nội dung đó trong tiết học này *Nội dung tiết học : Hoạt động 1: (5phút) Tìm hiểu đặc điểm cấu tạo của động cơ 2kỳ Hoạt động của GV và HS Nội dung - GV sử dụng hình 21.3 để giới thiệu III/ Nguyên lý làm việc của động cơ 2 kỳ cấu tạo của động cơ 2 kì Nhấn mạnh một số . liệu và KK Hệ thống khởi động Hệ thống đánh lửa - GV yêu cầu HS đọc trớc bài 21-SGK Công nghệ 11. 4 Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền Trờng THPT Cẩm. Giáo án Công nghệ 11 - GV: Thu Huyền Trờng THPT Cẩm thủy 1- Huyện Cẩm Thủy- Thanh hóa Chú dẫn 1.Nắp máy; 2.Buzi; 3.Pit-tông; 4.Bơm nớc; 5. Con đội; 6.Bánh