tài liệu học tập đại lý giao nhận

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ BỘ MÔN KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN TÀI LIỆU HỌC TẬP ĐẠI LÝ VÀ GIAO NHẬN TÊN HỌC PHẦN: ĐẠI LÝ GIAO NHẬN MÃ HỌC PHẦN: 15309 TRÌNH ĐỘ ĐÀO TẠO: ĐẠI HỌC CHÍNH QUY DÙNG CHO SINH VIÊN NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN Hải Phòng, 2016 MỤC LỤC Chương 1: NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ ĐẠI LÝ VÀ GIAO NHẬN 1.1 ĐẠI LÝ HÀNG HẢI 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Các loại Đại lý hàng hải 1.1.3 Các sở pháp lý liên quan đến Đại lý hàng hải 1.2 1.2.1 GIAO NHẬN Khái niệm 1.2.2 Các loại dịch vụ giao nhận hàng hóa 1.3 QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ ĐẠI LÝ VÀ GIAO NHẬN 1.3.1 Dịch vụ hàng hải theo WTO 1.3.2 Các quan quản lý Nhà nước Đại lý giao nhận 1.4 NHỮNG KIẾN THỨC VỀ TÀU, CẢNG BIỂN VÀ NHỮNG THUẬT NGỮ LIÊN QUAN 1.4.1 Tàu biển thông số kỹ thuật 1.4.2 Một số đặc trưng tàu 1.4.3 Các tài liệu giấy tờ tàu 10 1.4.4 Các bên liên quan đến khai thác tàu 11 1.4.5 Những kiến thức cảng biển 12 1.5 GIỚI THIỆU CÔNG ƯỚC VỀ TẠO ĐIỀU KIỆN THUẬN LỢI TRONG GIAO THÔNG HÀNG HẢI (FAL 65) 13 Chương 2: NGHIỆP VỤ ĐẠI LÝ TÀU BIỂN 15 2.1 KHÁI NIỆM, NHIỆM VỤ CỦA ĐẠI LÝ TÀU BIỂN 15 2.1.1 Khái niệm 15 2.2.2 Nhiệm vụ 15 2.2.3 Các loại Đại lý tàu biển 15 2.2 HỢP ĐỒNG ĐẠI LÝ 16 2.2.1 Khái niệm: 16 i 2.2.2 Trách nhiệm bên hợp đồng 16 2.3 CÁC CƠ QUAN QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC CHUYÊN NGÀNH TẠI CẢNG 17 2.3.1 Cơ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành hàng hải 17 2.3.2 Các quan quản lý Nhà nước chuyên ngành khác cảng biển Việt Nam 17 2.4 NGHIỆP VỤ ĐẠI LÝ TÀU BIỂN 18 2.4.1 Thủ tục đến cảng tàu nước 18 2.4.2 Thủ tục tàu thuyền đến rời cảng biển 18 2.4.3 Hoa tiêu hàng hải công tác thu xếp tàu vào cảng 25 2.4.4 Điều độ cảng với công tác thu xếp tàu vào cảng 27 2.5 PHÍ, LỆ PHÍ VÀ CƯỚC DỊCH VỤ CHO TÀU TẠI CẢNG (CẢNG PHÍ) 27 2.5.1 Phí, lệ phí hàng hải 27 2.5.2 Phí giá cước dịch vụ cảng 30 2.6 CHỨNG TỪ ĐẠI LÝ VÀ CÔNG TÁC TẬP HỢP CHI PHÍ CHO TÀU TẠI CẢNG 32 2.7 BÀI TẬP THỰC HÀNH TÍNH TOÁN CẢNG PHÍ CHO TÀU TẠI CẢNG BIỂN 34 Chương 3: MÔI GIỚI HÀNG HẢI 39 3.1 KHÁI NIỆM, CƠ SỞ PHÁP LÝ 39 3.2 QUYỀN VÀ NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI MÔI GIỚI HÀNG HẢI 39 3.3 NỘI DUNG DỊCH VỤ MỤI GIỚI HÀNG HẢI 39 3.4 HOA HỒNG MÔI GIỚI HÀNG HẢI 40 3.5 NGƯỜI MÔI GIỚI TÀU BIỂN 40 Chương 4: GIAO NHẬN HÀNG HÓA TẠI CẢNG (TALLY) 46 4.1 KHÁI NIỆM, CƠ SỞ PHÁP LÝ 46 4.2 NGUYÊN TẮC VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP GIAO NHẬN 46 4.3 NHIỆM VỤ CỦA CÁC CƠ QUAN THAM GIA GIAO NHẬN HÀNG HÓA TẠI CẢNG 47 4.4 NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 47 4.4.1 Quy trình giao nhận hàng nhập 47 ii 4.4.2 Quy trình giao nhận hàng xuất 50 4.5 QUY TRÌNH ĐÓNG VÀ RÚT HÀNG TRONG CONTAINER TẠI CFS VÀ CHỨNG TỪ LIÊN QUAN 53 4.5.1 Quy trình đóng rút hàng container 53 4.5.2 Chứng từ nghiệp vụ đại lý gửi hàng container 54 4.6 NGHIỆP VỤ GOM HÀNG 57 4.6.1 Định nghĩa gom hàng 57 4.6.2 Vai trò người gom hàng 57 4.7 PHƯƠNG PHÁP GIAO NHẬN MỘT SỐ LOẠI HÀNG CỤ THỂ VỚI TÀU 58 4.7.1 Giao nhận hàng bách hóa (General Cargo) 58 4.7.2 Giao nhận hàng bao (cargo in bag) 58 4.7.3 Giao nhận hàng máy móc thiết bị (machine lequipment) 60 4.7.4 Giao nhận máy móc thiết bị trần 61 4.7.6 Phương pháp giao nhận hàng sắt thép (Steel Cargo) 64 4.7.8 Phương pháp giao nhận hàng rời (cargo inbulk) 65 4.8 CHỨNG TỪ GIAO NHẬN HÀNG HÓA 66 4.8.1 Vận tải đơn (Bill of Lading) 66 4.8.2 Lệnh giao hàng (Delivery Order – D/O) 69 4.8.3 Chứng từ giao nhận cầu tàu 69 4.8.4 Các loại biên hàng hóa: COR, ROROC 69 4.9 LẬP VÀ KÝ CÁC BIÊN BẢN GIAO NHẬN HÀNG TẠI CẢNG 70 4.9.1 Lập ký COR 70 4.9.2 Lập ký ROROC 80 TÀI LIỆU THAM KHẢO 86 iii Chương NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ ĐẠI LÝ VÀ GIAO NHẬN 1.1 ĐẠI LÝ HÀNG HẢI 1.1.1 Khái niệm Đại lý hàng hải người chủ tàu người khai thác tàu ủy thác để tiến hành hoạt động dịch vụ liên quan đến tàu, hàng hóa, hành khách, thuyền viên, bảo hiểm hàng hải giải tranh chấp hợp đồng vận chuyển, tai nạn hàng hải theo ủy quyền chủ tàu người khai thác tàu Mối liên hệ ràng buộc chủ tàu/người khai thác tàu với đại lý thỏa thuận hợp đồng đại lý điện định, giấy ủy thác 1.1.2 Các loại Đại lý hàng hải Đại lý hàng hải có loại Đại lý sau: a Đại lý tàu biển (Ship’s Agent): Là loại hình dịch vụ hàng hải, người đại diện thường trực chủ tàu sở hợp đồng ủy thác (điện định) chuyến tàu thời hạn cụ thể cảng hay khu vực cảng định Đại lý tàu biển thực nghiệp vụ đại lý liên quan đến việc phục vụ cho tàu, thuyền viên, hàng hóa vận chuyển tàu từ lúc tàu đến rời khỏi cảng b Đại lý vận tải (Shipping Agent): Nhân danh người ủy thác để thu xếp việc vận tải, giao nhận hàng hóa mà không đóng vai trò người vận tải Bản chất Đại lý vận tải cầu nối người gửi hàng người vận chuyển Đại lý vận tải thực lúc hợp đồng vận tải: hợp đồng với Chủ tàu (người vận chuyển) với tư cách người gửi hàng hợp đồng với chủ hàng (người gửi hàng) với tư cách người vận tải c Đại lý sửa chữa tàu (Ship’s repairing Agent): Nhân danh người ủy thác, đại lý sửa chữa tàu thu xếp toàn công việc liên quan đến sửa chữa tàu (kể sửa chữa nhỏ sửa chữa lớn), cầu nối chủ tàu đơn vị sửa chữa tàu Người đại lý sửa chữa tàu thực nghiệp vụ Đại lý tàu công việc mà chủ tàu ủy thác d Đại lý bảo vệ (Protecting Agent): Trường hợp Hợp đồng vận chuyển, người gửi hàng/ người thuê tàu giành quyền làm Đại lý cho tàu đầu bến, chủ tàu thường định thêm đại lý để giám sát công việc liên quan đến tàu, thuyền viên, hàng hóa cảng nhằm bảo vệ lợi ích chủ tàu Trong hợp đồng cho thuê tàu định hạn, người thuê tàu định hạn (người khai thác tàu) định Đại lý cảng cho tàu, Chủ tàu định thêm Đại lý để theo dõi, giám sát bảo vệ quyền lợi tàu, thuyền viên tàu đến cảng Thông thường chủ tàu chọn lựa đại lý có uy tín có mối quan hệ tốt với để định làm đại lý bảo vệ 1.1.3 Các sở pháp lý liên quan đến Đại lý hàng hải - Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2005, chương VIII, mục 1: Đại lý tàu biển, bao gồm điều từ điều 158 đến điều 165 - Nghị định số 21/2012-NĐCP ngày 21 tháng năm 2012 quản lý cảng biển luồng hàng hải, chuơng quy định thủ tục đến rời cảng tàu biển - Nghị định 115/2007/NĐ-CP ngày 05/7/2007 điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển 1.2 GIAO NHẬN 1.2.1 Khái niệm Theo Luật Thương mại Việt Nam, dịch vụ giao nhận hàng hóa hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao nhận hàng theo ủy thác chủ hàng người vận tải Nói cách ngắn gọn: giao nhận hàng hóa tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) 1.2.2 Các loại dịch vụ giao nhận hàng hóa a Dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu): Theo yêu cầu người gửi hàng, người giao nhận thực nhiệm vụ sau: - Chọn tuyến đường, phương thức vận tải người chuyên chở thích hợp - Lưu cước với người chuyên chở chọn - Nhận hàng cung cấp chứng từ thích hợp: giấy chứng nhận hàng người giao nhận, giấy chứng nhận chuyên chở - Đóng gói, cân đo hàng hóa (trừ phi người gửi hàng làm trước giao cho người giao nhận) - Mua bảo hiểm cho hàng hóa người gửi hàng yêu cầu - Vận tải hàng hóa đến cảng, thực việc khai báo hải quan, làm thủ tục chứng từ liên quan giao hàng cho người chuyên chở - Thanh toán phí chi phí khác bao gồm tiền cước - Nhận vận đơn ký người chuyên chở, giao cho người gửi hàng - Giám sát việc vận tải hàng hóa đường tới người nhận hàng thông qua mối liên hệ với người chuyên chở đại lý người giao nhận nước - Giúp đỡ người gửi hàng khiếu nại với người chuyên chở tổn thất hàng hóa (nếu có) b) Dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu): Theo dẫn giao hàng khách hàng, người giao nhận thực nhiệm vụ sau: - Nhận kiểm tra tất chứng từ liên quan đến vận chuyển hàng hóa - Nhận hàng người chuyên chở toán cước (nếu người nhận hàng ủy thác) - Thu xếp khai báo hải quan trả lệ phí, thuế phí khác cho quan liên quan - Thu xếp việc lưu kho bãi (nếu cần) - Giao hàng làm thủ tục hải quan cho người nhận hàng - Giúp đỡ người nhận hàng khiếu nại với người chuyên chở tổn thất hàng hóa (nếu có) c Những dịch vụ khác Ngoài dịch vụ trên, tuỳ theo yêu cầu khách hàng, người giao nhận làm dịch vụ khác phát sinh trình vận chuyển: gom hàng, phân loại, dán ký mã hiệu hàng hóa, vận tải nội 1.3 QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ ĐẠI LÝ VÀ GIAO NHẬN 1.3.1 Dịch vụ hàng hải theo WTO Việt Nam thức trở thành thành viên thứ 150 Tổ chức thương mại giới (WTO) kể từ ngày 08/11/2006 Qua nhiều vòng đàm phán nước WTO, dịch vụ vận tải biển chia làm nhóm:  Nhóm 1: Vận tải biển quốc tế (International Maritime Transport)  Nhóm 2: Dịch vụ hỗ trợ hàng hải (Martime Auxiliary Service) Gồm dịch vụ: - Xếp dỡ hàng hóa Lưu kho bãi cho thuê kho bãi Dịch vụ hải quan Dịch vụ làm hàng container - Đại lý tàu - Dịch vụ giao nhận hàng hóa  Nhóm 3: Tiếp cận / sử dụng dịch vụ cảng (Access to/Use of Port Service) Gồm dịch vụ: - Hoa tiêu Lai dắt hỗ trợ kéo tàu biển Cung cấp thực phẩm, dầu nước Thu gom, đổ rác xử lý nước thải Dịch vụ cảng vụ Bảo đảm hàng hải Dịch vụ khác bờ (phục vụ cho tàu) Sửa chữa khẩn cấp trang thiết bị Dịch vụ neo đậu cập cầu cảng  Nhóm 4: Vận tải đa phương thức (Multi modem Transport) 1.3.2 Các quan quản lý Nhà nước Đại lý giao nhận 1.3.2.1 Bộ giao thông vận tải Bộ Giao thông vận tải quan Chính phủ, thực chức quản lý Nhà nước giao thông vận tải đường bộ, đường sắt, đường sông, hàng hải hàng không phạm vi nước; quản lý nhà nước dịch vụ công thực đại diện chủ sở hữu phần vốn nhà nước doanh nghiệp có vốn nhà nước thuộc Bộ quản lý theo quy định pháp luật Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm thực nhiệm vụ, quyền hạn lĩnh vực giao thông vận tải nói chung Đại lý giao nhận dịch vụ hàng hải nói riêng Cụ thể sau: Về hoạt động vận tải: a Ban hành theo thẩm quyền đề xuất chế, sách phát triển vận tải dịch vụ liên quan đến vận tải; b Quy định công bố tuyến vận tải mạng vận tải công cộng; ban hành thể lệ, quy định, tiêu chuẩn, quy trình công nghệ vận hành khai thác loại hình vận tải; c Quy định việc phối hợp trình vận tải đơn phương thức đa phương thức bảo đảm nhu cầu vận chuyển hàng hóa, hành khách vùng, miền vận tải đối ngoại; d Phối hợp với Bộ Tài quy định khung giá cước cước vận tải, xếp dỡ, dịch vụ vận tải hoạt động độc quyền dịch vụ mà Nhà nước trợ giá giao cho doanh nghiệp thực hiện; 1.3.2.2 Cục hàng hải Việt Nam Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức trực thuộc Bộ Giao thông vận tải, thực chức quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải phạm vi nước theo quy định pháp luật Cục Hàng hải Việt Nam có tư cách pháp nhân, có dấu hình Quốc huy, hưởng kinh phí từ ngân sách nhà nước cấp, mở tài khoản Kho bạc Nhà nước có trụ sở đặt thành phố Hà Nội Dưới Cục Hàng hải Việt Nam Cảng vụ hàng hải, quan Đăng ký tàu biển thuyền viên, Trung tâm tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam, Trường trung học hàng hải, doanh nghiệp: Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam, Trung tâm tiếp nhận, truyền phát thông tin an ninh hàng hải, Công ty tư vấn xây dựng công trình hàng hải công ty hoa tiêu, Tạp chí hàng hải Việt Nam Cục hàng hải Việt Nam có trách nhiệm thực nhiệm vụ, quyền hạn lĩnh vực hàng hải nói chung dịch vụ vận tải biển, có Đại lý & giao nhận nói riêng Cụ thể sau: Về vận tải dịch vụ hàng hải: a) Xây dựng dự thảo văn quy phạm pháp luật để Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ ban hành quy định điều kiện kinh doanh vận tải biển, điều kiện kinh doanh dịch vụ hàng hải tổ chức việc thực quy định đó; b) Kiểm tra việc tổ chức thực cấp, đình chỉ, gia hạn, sửa đổi, thu hồi hủy bỏ chứng nhận, chứng chuyên môn, nghiệp vụ liên quan đến dịch vụ hàng hải; c) Tham gia xây dựng khung giá cước cước, phí vận tải, xếp dỡ, dịch vụ hàng hải hoạt động độc quyền dịch vụ mà nhà nước trợ giá giao cho doanh nghiệp thực hiện; d) Tổ chức thống kê, nghiên cứu, dự báo thị trường vận tải dịch vụ hàng hải, phát triển luồng hàng, lưu lượng hành khách, tuyến hàng hải nước quốc tế Tham gia giải tranh chấp khiếu nại hàng hải; xác nhận việc trình kháng nghị hàng hải quan hệ pháp luật phát sinh từ hoạt động hàng hải phù hợp với quy định pháp luật Việt Nam Điều ước quốc tế hàng hải có liên quan mà Việt Nam ký kết gia nhập Xây dựng kế hoạch hợp tác quốc tế hàng hải trình Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải phê duyệt; chủ trì xây dựng trình Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải dự thảo Điều ước quốc tế tham gia đàm phán để ký kết, gia nhập Điều ước quốc tế, tổ chức quốc tế hàng hải; tổ chức thực hợp tác quốc tế hàng hải theo phân cấp quản lý; đầu mối quan hệ với Tổ chức Hàng hải quốc tế 1.3.2.3 Cảng vụ Hàng hải Các Cảng vụ Hàng hải trực thuộc Cục Hàng hải Việt Nam (gọi tắt Cảng vụ) thực nhiệm vụ quản lý Nhà nước chuyên ngành hàng hải theo quy định định quy định khác có liên quan pháp luật cảng khu vực hàng hải phân công Cảng vụ đơn vị có tư cách pháp nhân, có dấu tài khoản riêng, thực khoản thu theo quy định pháp luật nộp ngân sách khoản thu Kinh phí hoạt động Cảng vụ ngân sách nhà nước cấp Người có quyền huy cao Cảng vụ Giám đốc Cảng vụ Giám đốc Cảng vụ thực nhiệm vụ quyền hạn theo quy định pháp luật liên quan đến hoạt động khu vực hàng hải nói chung hoạt động liên quan đến Đại lý & giao nhận nói riêng như: a Cấp giấy phép cho tàu thuyền ra, vào thực yêu cầu tạm giữ, bắt giữ hàng hải tàu biển lệnh bắt giữ tàu biển quan nhà nước có thẩm quyền theo quy định pháp luật b Yêu cầu tổ chức, cá nhân phép kinh doanh khai thác cảng biển, vận tải biển dịch vụ hàng hải hoạt động khu vực trách nhiệm Cảng vụ báo cáo số liệu, cung cấp thông tin phục vụ cho hoạt động quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải; thực việc thống kê, báo cáo số liệu theo quy định Cục Hàng hải Việt Nam c Xử phạt hành theo quy định pháp luật hành vi vi phạm an toàn hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường, vệ sinh trật tự hàng hải d Nhiệm vụ quyền hạn khác theo quy định pháp luật 1.4 NHỮNG KIẾN THỨC VỀ TÀU, CẢNG BIỂN VÀ NHỮNG THUẬT NGỮ LIÊN QUAN Để tiến hành công việc Đại lý hàng hải giao nhận hàng hóa cảng cần phải nắm rõ kiến thức tàu biển thuật ngữ liên quan đến hoạt động, khai thác tàu 1.4.1 Tàu biển thông số kỹ thuật a Khái niệm: Tàu biển tàu cấu trúc di động khác chuyên dùng hoạt động biển (Điều 11- Bộ Luật hàng hải) b Các thông số kỹ thuật tàu Đại diện: Hải Phòng, ngày tháng năm 20 Đại diện Cảng (The Master) Port Representative 72 c Phương pháp lập biên “COR” Biên hàng hóa tổn thất với tàu thiết lập trường hợp có hàng hóa bị tổn thất tàu Do trình làm hàng, người kiểm tra hàng hóa phải luôn có mặt hầm tàu nơi tiến hành xếp dỡ với mẫu biên có liên quan kèm theo Khi phát có hàng hóa bị tổn thất phải mời đại diện tàu chứng minh chỗ Khi lập Biên bản, phải xem xét đặc điểm bên kiện hàng bị tổn thất ký mã hiệu, số liệu, loại hàng, đặc điểm bao bì nhận chi tiết vào biên “COR”, đồng thời tra cứu lược khai hàng hóa để biết vận đơn lô hàng Các đặc trưng ghi vào phần cột 1,2,3, cột (số lượng) Cột (phần trạng thực tế hư hỏng hàng hóa), hàng tổn thất nhẹ, kiểm tra chi tiết nội dung bên ghi trạng hàng hóa hư hỏng bên ngoài, chủ yếu phần hư hỏng bao bì (sẽ tổ chức giám định cụ thể nội dung hàng bên trong) Khi ghi nhận tất nội dung trạng bị tổn thất vào biên bản, phải thống lại với sỹ quan hàng hóa đại diện tàu, yêu cầu tàu ký xác nhận vào biên đóng dấu d Yêu cầu việc lập biên bản: Biên lập phải xác, chi tiết, cụ thể, thực tế khách quan với trạng hàng hóa hư hỏng Biên phải lập khẩn trương sau phát có hàng hóa bị hư hỏng phải giải kịp thời số hàng hư hỏng để phục vụ sản xuất Biên phải lập tiếng Anh kể đặc điểm hàng hóa, trạng tổn thất ghi cần thiết khác Phải có ký xác nhận đánh dấu tàu đại diện Cảng e Các dạng tổn thất từ Tiếng Anh thông dụng để mô tả * Đối với hàng bao: - Bao nguyên lành: Sound bags - Rách vỡ phần: bags partly Torn - Bao rách vỡ toàn bộ: Bags Entirely Torn/ Empty torn bags (bao bể rỗng) - Mốc: Mustry - Ướt, dây bẩn: Wet, dirty - Bao đóng lại: repacking bags 73 - Bao quyét hót (hốt xá): Sweeping bags - Bao kết dính, đóng bánh: Solided bags - Xếp lẫn lộn: stowed mixedly Cách ghi biên bản: - Nếu số lượng bao bị tổn thất xác đinh xác ghi rõ số lượng đó; - Không xác định xác ghi chung chung vào biên có ghi rằng: Số lượng bao xác bị tổn thất ghi lại kết giảm định sau * Đối với hàng bách hóa, máy móc thiết bị: - Đai bị bật (Bands off); - Long đinh (Nails detaches, lỏng lẻo; - Vỡ ván, kiện không nguyên vẹn (Flanks broken); - Bẹp, biến dạng, vỡ; - Xếp lẫn lộn; - Nhiều loại hàng khác nhau; - Không sơ đồ xếp hàng; - Không có ký mã hiệu; - Hàng hóa bị đóng gói lại; - Hàng bị kẹp chì, băng dính Cách ghi biên bản: - Phải thể cụ thể chi tiết mức độ tổn thất, số lượng, tỷ lệ chất lượng lại hòm kiện; - Phải thể số hiệu hòm, kiện hàng hóa bị tổn thất * Đối với hàng đóng container: + Các từ thường dùng để mô tả tình trạng bề container bị tổn thất: - Dente: Lõm; - Bulge out: Phình ra; - Torn : Xước, rách; - Broken: Gãy; - Ben: Cong; 74 - Cut: Rách; - Crack: Rạn nứt; - Distorted: Biến dạng; - Dirty: Bẩn; - Hole : Thủng; - Loose: Lỏng lẻo; - Rusty: Han gỉ; - Scratched/ torn: Trầy xước; - Pushed: Móp; - Mixxing: Thiếu; - Multiple: Nhiều hư hỏng 75 + Mẫu COR container: CẢNG HẢI PHÒNG CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Port of HaiPhong Socialist Republic of Vietnam XNXD Chua Ve Độc lập – Tự – Hạnh phúc Chua Ve Terminal Independence – Freedom - Happiness Số (No): BIÊN BẢN XÁC NHẬN HÀNG HÓA HƯ HỎNG - ĐỔ VỠ CARGO OUTERN REPORT Tên tàu (M/V): Phu My Quốc tịch (Flag: Vietnam) Chuyến (Voy N0) : 120 Bến tàu (port): Chua Ve, Hai Phong Đến cảng ngày (Date of Arrival): 15th SEP, 2010 Xác nhận số hàng kê bị hư hỏng, đổ vỡ trước dỡ hàng (Certified the undermentioned Cargo being dammaged before discharging operation) HĐVT Ký mã hiệu, Loại hàng Số lượng Tình trạng hàng hóa B/L N0 số hiệu Description Quantity Aspect of cargo Marks and Of Goods Number HPK 123 CCLU Goods 02 Sides dented 1234567, CCLU2452562 Đại diện tàu Đại diện Cảng 76 Port’s Represetative The Master Một số ví dụ: – Đối với hàng rời: *) Ví dụ 1: a) Trường hợp xác đinh lượng hàng cụ thể bị tổn thất: - Điều kiện cho: + Vận đơn 01 + Chủ hàng: Minexport Hà Nội (Khóang sản kim khí) + Loại hàng: Kaly rời + Số lượng: + Hàng bị xếp lẫn tạp chất , ngấm dầu, hư hỏng toàn b) Trường hợp hàng tổn thất không xác đinh cụ thể: Điều kiện cho: + Vận đơn số 01 + Chủ hàng: Minexport Hải Phòng + Loại hàng: Kaly rời + Số lượng: lô hàng Kaly rời bị xếp lẫn tạp chất, dây bẩn bời dầu, hư hỏng hoàn toàn + Ghi chú: Số lượng hàng bị tổn thất giám định sau – Đối với hàng bao: *) Ví dụ 3: Một số nội dung thể bảng hàng bị tổn thất cho loại hàng bao - Hàng tổn thất bị xếp lẫn số lượng xác định Điều kiện cho: - Vận đơn 01 - Công ty xuất nhập nông sản thực phẩm: Agrexport Hà Nội - Loại hàng: Gạo 1,2 (Rice 1,2) - Số lượng: 150 bags 77 - Hiện trạng hàng hóa: Gạo loại loại xếp lẫn, không phân biệt - Ghi chú: Số lượng bao gạo xác bị xếp lẫn xem xét sau: HĐVT Ký mã hiệu, số liệu Loại hàng Số lượng Tình trạng hàng hóa B/L No Marks and number Description Quantity Aspect of cargo 01 Agrexport Hà Nội Rice on inspect hatcher we have found a number of bag grade one and grade two stowedly mixedly Remark: A quantity of rice exactly mixedly will certained further *) Ví dụ 4: Hàng bao bì rách vỡ với số lượng xác định - Vận đơn: No KHP 02 - Chủ hàng: Vegacan No HP (Công ty phân bón HP) - Loại hàng: Ure đóng bao - Số lượng: 40 bao - Hiện tượng hàng hóa: Bị rách, hàng bên vương vãi - Chi chú: Số ure từ bao bị rách vỡ đóng gói lại cân 1500 kg 78 stowed be as HĐVT Ký mã hiệu, số liệu B/L No Loại hàng Số lượng Tình trạng hàng hóa Description Quantity Aspect of cargo Marks and number KHP02 Vegacan No1 Ure in bags 40 bags Haiphong The cargo damaged in dieated from tally sheets as following Were torn withoutens spilt out Remark:the bags torn repacking weight 1500 kgs only 3- Đối với loại xe lăn bánh thiết bị có nhiều chi tiết linh kiện kèm theo Ví dụ 5: Hàng bị va đập, bẹp mép, tróc sơn - Vận đơn: KHP_01 - Ký mã hiệu: Viettrancime Hanoi - Loại hàng: ô tô tải (truck car) - Số lượng: 01 - Hiện trạng hàng hóa: ô tô zin 130 vỡ cabin, bẹp thủng dài cm bị tróc sơn HĐVT B/L No Ký mã hiệu, số liệu Loại hàng Số lượng Tình trạng hàng hóa Description Quantity Aspect of cargo Truck car 01 pcs On inspecting the cargo on Marks and number KHP_01 Viettrancime Hanoi deck we have found The cabin broken, dented and hold length 5cm only, 79 scratches pamt 4.9.2 Lập ký ROROC a Khái niệm: Kết toán nhận hàng với tàu hay nói cách khác xác nhận hàng hóa dỡ khỏi tàu công việc tổng kết xác định lượng hàng cụ thể vận đơn, lô hàng dỡ khỏi tàu cảng xác nhận; Là khâu cuối cuả việc giao nhận hàng với tàu đại diện tàu xác nhận hàng hóa thực tế giao nhận so với lược khai hàng hóa, vận đơn… nhằm xác nhận hàng hóa thừa thiếu b Ý nghĩa: Biên kết toán nhận hàng với tàu biểu đầy đủ tính pháp lý: + Đối với tàu: chứng minh cho người gửi hàng hàng vận chuyển giao hàng tới cảng đích Đồng thời giải lượng hàng hóa bị thiếu, bị tổn thất trình vận chuyển + Đối với cảng: chứng minh cho chủ hàng, khách hàng ủy thác số lượng hàng nhận với tàu Đồng thời Cảng có trách nhiệm bảo quản giao lại cho chủ hàng, khách hàng với số hàng nhận Biên kết toán sở để phân định rõ trách nhiệm số lượng hàng hóa bị thiếu tàu cảng, chủ hàng, khách hàng Biên làm sở để tính loại cước phí liên quan c Tác dụng biên kết toán nhận hàng với tàu: Phân định rõ trách nhiệm bên hàng hóa bị thiếu hụt Bảo vệ quyền lợi trị, kinh tế cho nhà nước nói chung va doanh nghiệp cảng nói riêng Tạo diều kiện cho việc giải phóng tàu, giải phóng kho bãi nhanh chóng 80 d Yêu cầu công tác kết toán: Phải bảo đảm xác cụ thể khối lượng, chủng loại đơn vị hàng hóa, vận đơn hàng Phải đảm bảo nguyên tắc phù hợp luật hàng hải quốc gia quốc tế Phải khẩn trương, nhanh chóng, kịp thời Phải có đầy đủ chữ ký xác nhận tàu (người giao hàng) cảng (người nhận hàng), phải lập bàng tiếng anh Một số ví dụ: Ví dụ Hàng bao - Dự kiến cho: * Hàng theo lược khai - Cảng xếp hàng: VLAVOTOK - Vận đơn: 01 - Số lượng: 60.000 bao gạo (bags of rice) - Trọng lượng bì: 30.120 MT(grosse weight) - Hàng thực nhận: 59.800 bag of rice As the Manifest Port of Loading VINAVOSTOK From To B/L B/L Actually received Qualyty Weight Qualyty 01 60.000 Total 60.000 30.120 81 Remarks 59.800 bags of rice 59.800 bags Ví dụ Kết toán hàng bao có đề cập đến hàng bị tổn thất - Dự kiến cho: + Hàng hóa theo lược khai + Cảng xếp hàng “Culenta” + Vận đơn: 01 + Số lượng: 87053 bao bột mỳ + Trọng lượng: 4365,708 MT *) Hàng hóa thực nhận: + 78.837 bao bột mỳ tốt + 4515 bao bột mỳ mốc + 2318 bao rách, trọng lượng = 89.945 kg + 1250 bao rách, mốc trọng lượng = 54.540 kg + 56 vỏ bao rách không ruột, bị mối mọt - Ngoài nhận thêm vào: 212 bao quét hót chủ hàng, trọng lượng 1210 kg ruột từ bao rách không ruột thu lượm lại bỏ lên bờ - Thực tế nhận: 1530 vỏ bao dự trữ As the Manifest Port of Loading Culenta From To B/L B/L 01 Actually received Qualyty Weight Qualyty 87.053 4.365 Remarks 78.837 Sound bags of weat flour 4.515 bags musty 2.318 bags torn with weight 89.945 kg only 1250 bags torn monldy weight=54.540 kg only 82 with 56 empty torn moisty bags Remark: - inaddition received: 212 sweping bag of cónignee’s, weight=1210 kg Which came from torn bags, empty torn bags then collected discharging to shore Ví dụ ký kết toán loại hàng sắt thép: Cảng xếp hàng: KOBE/JAPAN - Vận đơn: 01 + Số lượng:213 bó sắt lòng máng (channer steel) + Trọng lượng:959.000 MT - Vận đơn: 02 + Số lượng: 1130 bó sắt tròn (round steel bar) + Trọng lượng: 5500 MT - Vận đơn: 03 + Số lượng: 100 kiện sắt (steel sheets) + Trọng lượng: 500.000 MT Hàng hóa Cảng thực nhận: - Vận đơn: 01 = 213 bó sắt lòng máng với đường kính khác - Vận đơn: 02 = 1126 bó sắt tròn - Vận đơn: 03 = 100 kiện sắt với kích cỡ: (3mm x 1250mm x 6000mm) 83 As the Manifest Port of Loading KOBE/JAPAN From To B/L B/L 01 Actually received Qualyty Weight 213 959.000 Qualyty Remarks 213 bdls, channer steel, with size 02 1130 5.500 1126 deamaterdifierent bdls of round steel bar 03 100 500.000 100 pkgs of steel sheet with size (3mm x 1250mm x 6000mm) 84 CÂU HỎI ÔN TẬP CHƯƠNG Các loại dịch vụ giao nhận hàng hóa? Nguyên tắc phương pháp giao nhận? Nhiệm vụ quan tham gia giao nhận hàng hóa cảng? Quy trình giao nhận hàng xuất, nhập hàng thông dụng nhập phải lưu kho, lưu bãi cảng? Quy trình giao nhận hàng xuất nhập hàng nhập container? Nghiệp vụ gom hàng người giao nhận? Chứng từ giao nhận hàng hóa cảng? Nội dung tự học: 24 tiết - Đọc giảng chi tiết - Thu thập, phân tích chứng từ liên quan đến hoạt động giao nhận - Thảo luận nhóm 85 TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ luật hàng hải 2005 văn hướng dẫn thi hành Biểu cước phí tàu nội địa, tàu chạy tuyến quốc tế cảng Hải Phòng (2008 – 2010) Công ước tạo điều kiện thuận lợi giao thông hàng hải - FAL (1965) Nghị định 21/2012/CP ngày 21/3/2012 Nghị định 62/2006/CP ngày 21/6/2006 Nghị định 115/2007 điều kiện kinh doanh dịch vụ hàng hải (sửa NĐ 10) Quyết định 98/2008 Bộ Tài biểu cước phí cảng biển Quyết định số 57/2003 Bộ Tài Giám sát hải quan 86 ... kiện thuận lợi giao thông hàng hải quốc tế CÂU HỎI ÔN TẬP CHƯƠNG 1 Khái niệm đại lý loại đại lý hàng hải; Nội dung dịch vụ đại lý hàng hải; Các quan quản lý Nhà nước Đại lý giao nhận Việt Nam;... chủ tàu/người khai thác tàu với đại lý thỏa thuận hợp đồng đại lý điện định, giấy ủy thác 1.1.2 Các loại Đại lý hàng hải Đại lý hàng hải có loại Đại lý sau: a Đại lý tàu biển (Ship’s Agent): Là... ĐỀ CHUNG VỀ ĐẠI LÝ VÀ GIAO NHẬN 1.1 ĐẠI LÝ HÀNG HẢI 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Các loại Đại lý hàng hải 1.1.3 Các sở pháp lý liên quan đến Đại lý hàng hải