Nghiên cứu sự hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long, Quảng Ninh

MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ, ẢNH CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ NỘI DUNG NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI 1 1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ VÀ TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI 1 1.1.1 Đặt vấn đề 1 1.1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài 1 1.2 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI 4 1.3 CÁCH TIẾP CẬN 5 CHƯƠNG 2: PHẠM VI, ĐỐI TƯỢNG, NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 6 2.1 PHẠM VI, ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU 6 2.2 NỘI DUNG NGHIÊN CỨU 6 2.3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 6 2.3.1 Phương pháp thu thập dữ liệu 6 2.3.2 Phương pháp xử lý số liệu 7 2.3.3 Phương pháp phân tích 7 2.4 Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI 8 CHƯƠNG 3 KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN 9 3.1 KHÁI QUÁT MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH DU LỊCH NỘI ĐỊA 9 3.1.1 Một số khái niệm 9 3.1.2 Lý thuyết chung về sự hài lòng của khách du lịch nội địa 10 3.1.2.1. Đặc điểm tâm lý của khách du lịch nội địa 10 3.1.2.2. Sự hài lòng và các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách du lịch nội địa 11 3.1.2.3 Một số mô hình cơ bản ứng dụng trong đánh giá sự hài lòng của khách du lịch 11 3.2 TỔNG QUAN VỀ THÀNH PHÔ HẠ LONG VÀ ĐIỀU KIỆN ĐẶC THÙ PHỤC VỤ PHÁT TRIỂN DU LỊCH HẠ LONG 14 3.2.1 Tổng quan về thành phố Hạ Long 14 3.2.1.1. Điều kiện vị trí địa lý, địa hình, khí hậu 14 3.2.1.2. Điều kiện kinh tế, xã hội 15 3.2.1.3. Điều kiện cơ sở hạ tầng 16 3.2.2. Điều kiện đặc thù phục vụ phát triển du lịch của thành phố Hạ Long 20 3.2.2.1. Điều kiện về tài nguyên du lịch 20 3.2.2.2. Điều kiện về cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ du lịch tại Hạ Long 22 3.3 ĐÁNH GIÁ SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH DU LỊCH NỘI ĐỊA TẠI HẠ LONG 26 3.3.1. Một số đặc điểm của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 26 3.3.1.1. Độ tuổi của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 26 3.3.1.2. Mức thu nhập trung bình của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 26 3.3.1.3. Lý do lựa chọn điểm đến 27 3.3.2. Một số tiêu chí đánh giá sự hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 28 3.3.2.1. Về thời gian lưu trú 28 3.3.2.2 Về mức chi tiêu 29 3.3.2.3. Về số lần đến 30 3.3.3 Ảnh hưởng của nhân tố độ tuổi và thu nhập đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 30 3.3.3.1. Ảnh hưởng của nhân tố độ tuổi đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 30 3.3.3.2. Ảnh hưởng của nhân tố thu nhập đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 37 3.3.4 Giải pháp cải thiện sự hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 43 3.3.4.1 Giải pháp đối với cơ quan quản lý nhà nước về du lịch tại địa phương 43 3.3.4.2 Giải pháp đối với các doanh nghiệp khai thác, kinh doanh dịch vụ du lịch 44 3.3.4.3 Giải pháp đối với người dân địa phương 44 KẾT LUẬN 45 TÀI LIỆU THAM KHẢO 46 PHỤ LỤC 47

MỤC LỤC

MỤC LỤC

DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ, ẢNH

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ NỘI DUNG NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI 1

1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ VÀ TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI 1

1.1.1 Đặt vấn đề 1

1.1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài 1

1.2 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI 4

1.3 CÁCH TIẾP CẬN 5

CHƯƠNG 2: PHẠM VI, ĐỐI TƯỢNG, NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 6

2.1 PHẠM VI, ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU 6

2.2 NỘI DUNG NGHIÊN CỨU 6

2.3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 6

2.3.1 Phương pháp thu thập dữ liệu 6

2.3.2 Phương pháp xử lý số liệu 7

2.3.3 Phương pháp phân tích 7

2.4 Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI 8

CHƯƠNG 3 KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN 9

3.1 KHÁI QUÁT MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH DU LỊCH NỘI ĐỊA 9

3.1.1 Một số khái niệm 9

3.1.2 Lý thuyết chung về sự hài lòng của khách du lịch nội địa 10

3.1.2.1 Đặc điểm tâm lý của khách du lịch nội địa 10

3.1.2.2 Sự hài lòng và các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách du lịch nội địa 11

3.1.2.3 Một số mô hình cơ bản ứng dụng trong đánh giá sự hài lòng của khách du lịch 11 3.2 TỔNG QUAN VỀ THÀNH PHÔ HẠ LONG VÀ ĐIỀU KIỆN ĐẶC THÙ PHỤC VỤ PHÁT TRIỂN DU LỊCH HẠ LONG 14

3.2.1 Tổng quan về thành phố Hạ Long 14

3.2.1.1 Điều kiện vị trí địa lý, địa hình, khí hậu 14

3.2.1.2 Điều kiện kinh tế, xã hội 15

3.2.1.3 Điều kiện cơ sở hạ tầng 16

3.2.2 Điều kiện đặc thù phục vụ phát triển du lịch của thành phố Hạ Long 20

3.2.2.1 Điều kiện về tài nguyên du lịch 20

3.2.2.2 Điều kiện về cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ du lịch tại Hạ Long 22

3.3 ĐÁNH GIÁ SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH DU LỊCH NỘI ĐỊA TẠI HẠ LONG 26

3.3.1 Một số đặc điểm của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 26

3.3.1.1 Độ tuổi của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 26

3.3.1.2 Mức thu nhập trung bình của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 26

3.3.1.3 Lý do lựa chọn điểm đến 27

3.3.2 Một số tiêu chí đánh giá sự hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 28 3.3.2.1 Về thời gian lưu trú 28

3.3.2.2 Về mức chi tiêu 29

3.3.2.3 Về số lần đến 30

3.3.3 Ảnh hưởng của nhân tố độ tuổi và thu nhập đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 30

3.3.3.1 Ảnh hưởng của nhân tố độ tuổi đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 30

3.3.3.2 Ảnh hưởng của nhân tố thu nhập đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 37

3.3.4 Giải pháp cải thiện sự hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 43

3.3.4.1 Giải pháp đối với cơ quan quản lý nhà nước về du lịch tại địa phương 43

3.3.4.2 Giải pháp đối với các doanh nghiệp khai thác, kinh doanh dịch vụ du lịch 44 3.3.4.3 Giải pháp đối với người dân địa phương 44

KẾT LUẬN 45

TÀI LIỆU THAM KHẢO 46

PHỤ LỤC 47

DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ, ẢNH

DANH MỤC ẢNH

Ảnh 3.1: Toàn cảnh từ xa Thành phố Hạ Long, Quảng Ninh 14

Ảnh 3.2: Vịnh Hạ Long – di sản được UNESCO công nhận là Di sản thế giới 20

Ảnh 3.3: Bảo tàng Quảng Ninh – Điểm tham quan hứa hẹn nhiều hấp dẫn 21

Ảnh 3.4: Tàu tham quan cho khách du lịch tham quan 24

DANH MỤC HÌNH Hình 3.1 Thời gian lưu trú của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 29

Hình 3.2 Mức chi tiêu của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 29

Hình 3.3 Số lần đến của khách du lịch nội địa tại Hạ long 30

Hình 3.4 Ảnh hưởng của nhân tố độ tuổi đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long về dịch vụ lưu trú 33

Hình 3.5 Ảnh hưởng của nhân tố độ tuổi đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long về dịch vụ mua sắm 34

Hình 3.6 Ảnh hưởng của nhân tố độ tuổi đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long về dịch vụ ăn uống 35

Hình 3.7 Ảnh hưởng của nhân tố độ tuổi đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long về dịch vụ tham quan, vui chơi-giải trí 36

Hình 3.8 Ảnh hưởng của nhân tố thu nhập đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long về dịch vụ mua sắm 40

Hình 3.9 Ảnh hưởng của nhân tố thu nhập đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long về dịch vụ lưu trú 41

Hình 3.10 Mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long về chất lượng dịch vụ của từng loại hình dịch vụ lưu trú 42

Hình 3.11 Ảnh hưởng của nhân tố thu nhập đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long về dịch vụ ăn uống 42

Hình 3.12 Ảnh hưởng của nhân tố thu nhập đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long về dịch vụ ăn uống 43

DANH MỤC BẢNG

Bảng 1 Cơ cấu khách du lịch nội địa tại TP Hạ Long theo độ tuổi 26

Bảng 2 Mức thu nhập bình quân của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 27

Bảng 3 Lý do lựa chọn điểm đến của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 27

Bảng 4 Mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long theo độ tuổi 31

Bảng 5 Ảnh hưởng của nhân tố thu nhập đến mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long 37

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ NỘI DUNG NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI

1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ VÀ TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI

1.1.1 Đặt vấn đề

Ngày nay, du lịch đã trở thành một nhu cầu thiết yếu trong đời sống văn hóa, xãhội ở hầu hết các quốc gia Đối với nhiều quốc gia, du lịch được xác định là một trongnhững ngành kinh tế quan trọng, thậm chí là mũi nhọn trong chiến lược phát triển đấtnước Nhiều lợi ích kinh tế, xã hội mang lại từ hoạt động du lịch thông qua việc đónggóp vào GDP của đất nước, mang đến công ăn việc làm cho người dân, là phương tiệnquảng bá hình ảnh đất nước mạnh mẽ nhất, là sự xuất khẩu hàng hoá tại chỗ nhanhnhất và hiệu quả nhất

Hiện nay, Việt Nam xác định “Phát triển du lịch trở thành ngành kinh tế mũinhọn, du lịch chiếm tỷ trọng ngày càng cao trong cơ cấu GDP, tạo động lực phát triểnkinh tế - xã hội” Trong định hướng phát triển của ngành du lịch Việt Nam, Hạ Long(Quảng Ninh) là một trong những khu vực được đầu tư trọng điểm

Thành phố Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) thuộc vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ,với nhiều thuận lợi về điều kiện tự nhiên, xã hội; được ưu tiên đặc biệt của nhà nước

về đầu tư cơ sở hạ tầng kinh tế - xã hội Trong chiến lược phát triển kinh tế của thànhphố Hạ Long, du lịch được xác định là ngành kinh tế mũi nhọn, là động lực thúc đẩyphát triển các lĩnh vực kinh tế khác

Sở hữu vịnh Hạ Long, một kỳ quan thiên nhiên của thế giới, cùng với nhiều côngtrình văn hóa, lịch sử có giá trị, trong những năm qua du lịch Hạ Long (Quảng Ninh)

đã có những bước phát triển đáng ghi nhận, trở thành một trong những trung tâm dulịch nói chung và trung tâm du lịch biển nói riêng của cả nước Bên cạnh sự gia tăngcủa dòng khách du lịch quốc tế, khách du lịch nội địa đến Hạ Long cũng có xu hướng

tăng nhanh Xuất phát từ thực tiễn đó, nhóm chúng tôi quyết định chọn đề tài “Nghiên

cứu sự hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long, Quảng Ninh” để nghiên cứu.

Thông qua nghiên cứu các tài liệu liên quan, cùng với những số liệu thu thập, phântích từ dữ liệu khảo sát, đề tài góp phần làm rõ sự hài lòng của khách du lịch nội địa tại

Hạ Long, trên cơ sở đó đề xuất một số giải pháp nhằm hoàn thiện các điều kiện phục

vụ khách du lịch nội địa tại Hạ Long trong thời gian tới

1.1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài

Nghiên cứu sự hài lòng của khách du lịch tại các điểm đến là vấn đề thu hút sựquan tâm khá rộng rãi Điển hình là một số nghiên cứu sau:

Tác giả Nguyễn Trọng Nhân (2013) trong nghiên cứu “Đánh giá mức độ hài

lòng của du lịch nội địa đối với du lịch miệt vườn Vùng đồng bằng sông Cửu Long” đã

áp dụng mô hình lý thuyết sự cảm nhận - sự mong đợi để đánh giá mức độ hài lòngcủa du khách, phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến sự hài lòng thông qua 7 biến đolường bao gồm: Cơ sở hạ tầng phục vụ du lịch; Cơ sở lưu trú; Phương tiện vận chuyểntham quan ; Dịch vụ ăn uống, mua sắm, giải trí; An ninh trật tự và an toàn; Hướng dẫnviên du lịch; Giá cả các loại dịch vụ Qua đó đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao

sự hài lòng của du khách đối với du lịch miệt vườn vùng đồng bằng sông Cửu Long

Nghiên cứu “Đánh giá mức độ hài lòng của khách nội địa đổi vởi du lịch tỉnh

Sóc Trăng” của nhóm tác giả Đinh Công Thành, Phạm Lê Hồng Nhung và Trương

Quốc Dũng (2011) đã sử dụng thang đo Likert 5 mức độ (Rất không hài lòng- Rất hàilòng) để đánh giá mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa đối với du lịch tỉnh SócTrăng Ngoài ra, nghiên cứu còn sử dụng phương pháp Willingness to Pay để đo lườngmức độ thỏa mãn của du khách về chi phí bỏ ra khi đi du lịch, trên cơ sở đó đề xuấtgiải pháp nâng cao mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại Sóc Trăng

Cùng hướng nghiên cứu về sự hài lòng của khách du lịch nội địa tại Sóc Trăngcòn có nghiên cứu của hai tác giả Hồ Lê Thu Trang và Phạm Thị Kim Loan (2012) với

đề tài “Các yếu tố quyết định sự hài lòng và sự sẵn lòng quay lại của khách nội địa đốivới du lịch tỉnh Sóc Trăng” Nghiên cứu này đánh giá mức độ hài lòng và hành vi saukhi đi du lịch của khách du lịch nội địa đối với du lịch Tỉnh Sóc Trăng, đồng thời tìmhiểu các yếu tố quyết định sự hài lòng và sự sẵn lòng quay lại của du khách Bộ tiêuchí đánh giá mức độ hài lòng của du khách nội địa được đo lường bằng thang đoLikert 5 mức độ Phân tích khoảng cách Mức độ quan trọng, mức độ hài lòng và môhình IPA được dùng đề xuất chiến lược cho các đơn vị kinh doanh du lịch Sóc Trăng.Bên cạnh đó, phân tích phân biệt giúp phát hiện các yếu tố quyết định sự khác biệtgiữa nhóm du khách không hài lòng và hài lòng đối với du lịch Sóc Trăng, cũng như

sự khác biệt giữa nhóm du khách sẵn lòng và không sẵn lòng quay lại Kết quả nghiêncứu đã đề xuất các giải pháp giúp ngành du lịch Sóc Trăng có thể nâng cao mức độ hàilòng và sự sẵn lòng quay lại của khách du lịch nội địa

Nhóm tác giả Nguyễn Thị Gấm, Hoàng Thị Huệ, Nguyễn Tú Anh trong nghiên

cứu “Đánh giá sự hài lòng của khách du lịch về dịch vụ du lịch tỉnh Thái Nguyên

thông qua mô hình phân tích nhân tố” đã sử dụng phương pháp kiểm định t và mô

hình phân tích nhân tố thông qua 9 nhân tố, 24 biến quan sát (Nhân tố thứ nhất gồm 4biến quan sát là cơ sở vật chất và dịch vụ nổi vận tải, giá tại điểm – khu du lịch vàdịch vụ chìm tại công ty lữ hành; Nhân tố thứ hai gồm 4 biến quan sát là: dịch vụchìm và hàng hóa – đồ dùng vận tải, cơ sở vật chất và hàng hóa – đồ dùng tại điểm –khu du lịch; Nhân tố thứ ba gồm 3 biến quan sát là dịch vụ nổi và dịch vụ chìm tại cơ

sở lưu trú, cơ sở vật chất tại điểm kinh doanh ăn uống; Nhân tố thứ tư gồm 2 biến quansát là dịch vụ nổi lữ hành và dịch vụ chìm tại điểm – khu du lịch; Nhân tố thứ năm

gồm 1 biến quan sát là giá dịch vụ ăn uống; Nhân tố thứ sáu gồm 1 biến quan sát làdịch vụ chìm ăn uống; Nhân tố thứ bảy gồm 2 biến quan sát là giá dịch vụ vận tải và

cơ sở vật chất lữ hành; Nhân tố thứ tám gồm 1 biến quan sát là cơ sở vật chất lưu trú;Nhân tố thứ chín gồm 1 biến quan sát là giá dịch vụ lữ hành) Kết quả nghiên cứu chỉ

ra rằng các công ty du lịch và chính quyền địa phương cần chú trọng cải thiện các vấn

đề như sau: cơ sở vật chất, dịch vụ nổi và giá của dịch vụ lưu trú, hàng hóa đồ dùng vàdịch vụ chìm tại các cơ sở kinh doanh ăn uống, hàng hóa đồ dùng, dịch vụ nổi, dịch vụchìm và giá tại các điểm khu du lịch, cơ sở vật chất, hàng hóa đồ dùng, dịch vụ nổi,dịch vụ chìm của các hãng vận tải, dịch vụ nổi, dịch vụ chìm và giá của các công ty lữhành

Nghiên cứu “Khảo sát sự hài lòng của du khách đối với hoạt động du lịch sinh

thái ở Phong Nha – Kẻ Bàng” của tác giả Nguyễn Tài Phúc (2010) nhằm mục đích

đánh giá mức độ hài lòng của du khách và các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng củakhách du lịch khi tham quan khu du lịch sinh thái Phong Nha – Kẻ Bàng thuộc tỉnhQuảng Bình Trên cơ sở kết quả nghiên cứu, tác giả đề xuất một số giải pháp liên quanđến đào tạo, đầu tư nhằm nâng cao sự hài lòng của du khách, cải thiện hiệu quả cáchoạt động du lịch sinh thái tại vùng nghiên cứu Để đạt được mục tiêu nghiên cứu, tácgiả đã tiến hành điều tra thông qua phỏng vấn trực tiếp 200 du khách sau khi đã thamquan và trải nghiệm các dịch vụ tại khu du lịch sinh thái Phong Nha – Kẻ Bảng Sốliệu được nhập và xử lý trên phần mềm SPSS 15.0 Sau khi loại bỏ các quan sát khôngphù hợp và kiểm định độ tin cậy của thang đo, các phương pháp thống kê mô tả, phântích nhân tố khám phá, phân tích hồi quy tương quan được sử dụng để xác định cácnhân tố chủ yếu ảnh hưởng đến sự hài lòng của du khách

Nhóm tác giả Lê Thị Tuyết, Nguyễn Anh Trụ, Vũ Thị Hằng Nga, Trần Thị

Thương, Trần Hữu Cường (2014) trong đề tài : “Nghiên cứu sự hài lòng của du khách

nội địa về chất lượng dịch vụ du lịch tại Làng cổ Đường Lâm” đã sử dụng các phương

pháp thông kê mô tả, thống kê so sánh, kỹ thuật phân tích nhân tố khám phá (EFA) ,phân tích hồi quy Kết quả nghiên cứu chỉ ra rằng, sự hài lòng của du khách nội địa vềchất lượng dịch vụ du lịch Làng cổ chịu ảnh hưởng bởi 35 tiêu chí riêng lẻ tập hợpthành 7 nhóm nhân tố bao gồm năng lực phục vụ du lịch; giá cả hàng hóa và dịch vụ;văn hóa; cơ dở vật chất; các làng nghề truyền thống; các lễ hội truyền thống; ẩm thực.Chất lượng dịch vụ du lịch tại làng cổ bước đầu đã đáp ứng được nhu cầu của dukhách với khoảng 80% du khách hài lòng Tuy nhiên du khách còn phàn nàn về sựnghèo nàn các dịch vụ du lịch tại làng cổ Chính vì vậy, cần đa dạng hóa dịch vụ dulịch, mặt khác cần duy trì và cải thiện chất lượng dịch vụ du lịch hiện có nhằm gia tăngmức độ hài lòng của du khách thăm quan làng cổ Đường Lâm

Tác giả Nguyễn Vương (2012) trong Luận văn thạc sỹ chuyên ngành Quản trị

Kinh doanh với đề tài “Nghiên cứu sự hài lòng của du khách nội địa khi đến du lịch ở

Phú Quốc” đã thực hiện nghiên cứu qua hai bước đó là nghiên cứu sơ bộ và nghiên

cứu chính thức Nghiên cứu sơ bộ được thực hiện bằng phương pháp phỏng vấn, qua

đó khám phá, điều chỉnh, bổ sung các yếu tố và các thuộc tính đo lường tác động lên

sự hài lòng của khách Nghiên cứu chính thức được thực hiện bằng phương pháp địnhlượng thông qua bảng câu hỏi, dữ liệu trên phần mềm SPSS 19.0 Trên cơ sở kết quảnghiên cứu, tác giả đã đề xuất một số biện pháp liên quan đến đào tạo, đầu tư, quản lý

và khai thác nhằm nâng cao sự hài lòng của du khách khi du lịch tại Phú Quốc

Tác giả Trần Thị Lương (2011) trong đề tài Luận văn thạc sỹ chuyên ngành

Quản trị Kinh doanh với đề tài “Nghiên cứu sự hài lòng của khách du lịch nội địa đối

với điểm đến du lịch Đà Nẵng” đã sử dụng các phương pháp phân tích hồi quy, Kiểm

định độ tin cậy của các thuộc tính, Kiểm định thang đo bằng phân tích nhân tố, Kiểmđịnh t Qua đó, nghiên cứu đã xác định các thành phần và mức độ ảnh hưởng của từngthành phần đến sự hài lòng của du khách nội địa một cách đầy đủ và chính xác hơn.Việc phân tích các thành phần liên quan đến mức độ hài lòng của khách hàng giúp cácnhà quản lý của các công ty du lịch hiểu rõ hơn về nhu cầu của du khách nội địa cũngnhư chất lượng dịch vụ mà Công ty đang cung cấp từ đó có những cải tiến thích hợpnhằm nâng cao chất lượng phục vụ Ngoài ra, nghiên cứu còn đưa ra được những hàm

ý chính sách và đề xuất nhằm gia tăng sự hài lòng của khchs du lịch nội địa tại ĐàNẵng

Riêng đối với Hạ Long, cho đến nay có thể nói chưa có nghiên cứu đầy đủ về sựhài lòng của khách du lịch nội địa tại điểm đến này Một số ít nghiên cứu có liên quan,điển hình là nghiên cứu của tác giả Đỗ Thị Hồng Cẩm (2008) trong Luận văn thạc sĩ

Du lịch học với đề tài “Nghiên cứu chất lượng dịch vụ du lịch trên vịnh Hạ Long”; và

“Kết quả điều tra khách du lịch của Dự án EU tại một số điểm du lịch” nằm trongkhuôn khổ Chương trình phát triển năng lực du lịch có trách nhiệm với môi trường và

xã hội (2014) Tuy nhiên kết quả của các nghiên cứu này là chưa toàn diện, thậm chímột số kết luận của nghiên cứu trước đó không còn phù hợp với điều kiện thực tiễn và

nhu cầu hiện tại của khách du lịch nội địa tại Hạ Long Như vậy đề tài ““Nghiên cứu

sự hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long, Quảng Ninh” hoàn toàn đảm bảo

tính mới và sự cần thiết của nghiên cứu

1.2 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI

- Mục tiêu chung: Trên cơ sở nghiên cứu sự hài lòng của khách du lịch nội địa từ

đó xác định được những hạn chế trong điều kiện phục vụ khách du lịch nội địa tại HạLong và đề xuất giải pháp khắc phục

- Mục tiêu cụ thể

Thứ nhất: Khái quát một số vấn đề lý luận về sự hài lòng của khách du lịch nội địa;

Thứ hai: Phân tích, đánh giá sự hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long,Quảng Ninh; xác định những hạn chế trong điều kiện phục vụ khách du lịch nội địa tại

Hạ Long

Thứ ba: Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao sự hài lòng của khách du lịch nội địatại Hạ Long, Quảng Ninh

1.3 CÁCH TIẾP CẬN

Nghiên cứu được tiếp cận hệ thống từ lý thuyết đến thực tiễn, cụ thể là:

- Tiếp cận từ cơ sở lý luận về sự hài lòng của khách du lịch nội địa;

- Tiếp cận từ thực tiễn, khảo sát đánh giá sự hài lòng của khách du lịch nội địatại Hạ Long, Quảng Ninh, qua đó đề xuất giải pháp

CHƯƠNG 2: PHẠM VI, ĐỐI TƯỢNG, NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP

NGHIÊN CỨU

2.1 PHẠM VI, ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU

- Đối tượng nghiên cứu: sự hài lòng của khách du lịch nội địa tại Hạ Long

- Phạm vi nghiên cứu:

+ Phạm vi không gian: Đề tài tập trung khảo sát, đánh giá sự hài lòng của khách

du lịch nội địa tại khu du lịch Bãi Cháy, Hạ Long - Quảng Ninh

+ Thời gian nghiên cứu: Đề tài nghiên cứu sự hài lòng của khách du lịch nội địatại Hạ Long thông qua tiến hành khảo sát thực trạng (thực hiện từ ngày 24/3/2017đến ngày 2/4/2017)

2.2 NỘI DUNG NGHIÊN CỨU

- NỘI DUNG 1: Tổng quan tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài

- NỘI DUNG 2: Khái quát một số vấn đề lý luận cơ bản về sự hài lòng của khách

2.3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

2.3.1 Phương pháp thu thập dữ liệu

* Thu thập dữ liệu sơ cấp

Nghiên cứu sử dụng phương pháp điều tra xã hội học thông qua phát phiếu điềutra từ 350 khách du lịch nội địa đến Hạ Long trong khoảng thời gian từ ngày24/3/2017 đến ngày 2/4/2017

Phiếu điều tra sử dụng thang đo Likert 5 mức độ với tiêu chuẩn đánh giá thang

đo mức độ hài lòng của khách du lịch cụ thể như sau: (1) Hoàn toàn không hài lòng(1,00- 1,80); (2) Không hài lòng (1,81-2,60); (3) Tạm hài lòng(2,61-3,40); (4) Hàilòng(3,41-4,20); (5) Hoàn toàn hài lòng (4,21-5,00) Đây là căn cứ để nghiên cứu đánhgiá mức hài lòng của khách du lịch nội địa về các điều kiện phục vụ du lịch tại HạLong, bao gồm: điều kiện lưu trú, điều kiện ăn uống, điều kiện đi lại, điều kiện thamquan, điều kiện vui chơi- giải trí, điều kiện mua sắm

* Thu thập dữ liệu thứ cấp

Dữ liệu thứ cấp được thu thập nhằm phục vụ việc hệ thống hóa cơ sở lý luận về

sự hài lòng của khách du lịch; các thông tin về đặc điểm kinh tế xã hội, tự nhiên, vàđiều kiện phát triển và tình hình thu hút du lịch của Hạ Long Nguồn dữ liệu thứ cấpchủ yếu được tham khảo từ các giáo trình chuyên ngành du lịch, tạp chí về du lịch, các

báo cáo thống kê của Tổng cục Du lịch, Tổng cục Thống kê, các Trang điện tử củaTổng cục Du lịch, Viện nghiên cứu phát triển Du lịch, Cổng thông tin điện tử TỉnhQuảng Ninh,…

2.3.2 Phương pháp xử lý số liệu

Dữ liệu sơ cấp

- Số liệu sơ cấp được thu thập bao gồm số liệu liên quan đến thực trạng mức độhài lòng của du khách tại Hạ Long thông qua phiếu điều tra khách du lịch tại TP HạLong, Quảng Ninh

- Điều tra bằng phiếu hỏi với 350 khách du lịch thông qua phát phiếu trực tiếp,mẫu phiếu điều tra kèm phụ lục Mục đích của việc thu thập số liệu sơ cấp là để tác giảphân tích và đánh giá mức độ hài lòng của du khách tại Hạ Long

2.3.3 Phương pháp phân tích

a Phương pháp thống kê mô tả

Phương pháp thống kê mô tả là phương pháp sử dụng các chỉ tiêu số tuyệt đối, sốtương đối, số trung bình dựa trên việc phân chia tổng thể nghiên cứu thành các nhómkhác nhau dựa trên một tiêu thức, tiêu chí nào đó để phân tích theo hướng mô tả kỹ,sâu sắc thực trạng vấn đề

Đề tài sử dụng phương pháp thống kê mô tả nhằm: Mô tả lại thực trạng về mức

độ hài lòng của du khách tại Hạ Long, Quảng Ninh

b Phương pháp so sánh

Phương pháp so sánh là phương pháp chủ yếu được sử dụng rộng rãi nhất đểphân tích các hiện tượng tự nhiên xã hội, để đánh giá được các mặt phát triển hay kémphát triển, hiệu quả hay không hiệu quả, từ đó tìm ra được các định hướng và giải pháptối ưu trong mỗi trường hợp cụ thể

2.4 Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI

Đề tài cung cấp cơ sở khoa học và thực tiễn, giúp các cơ quan quản lý nhà nước,các doanh nghiệp kinh doanh du lịch tại Hạ Long nắm được rõ mức độ hài lòng củakhách nội địa đối với du lịch tại địa phương, qua đó kịp thời khắc phục những hạn chếnhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách du lịch trong nước, góp phần đưa Hạ Longtrở thành điểm đến hàng đầu của du lịch nội địa

CHƯƠNG 3 KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN

3.1 KHÁI QUÁT MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH DU LỊCH NỘI ĐỊA

3.1.1 Một số khái niệm

* Du lịch

Năm 1811 định nghĩa về du lịch lần đầu tiên xuất hiện tại nước Anh: “Du lịch là

sự phối hợp nhịp nhàng giữa lý thuyết và thực hành của các cuộc hành trình với mụcđích giải trí’’ Khái niệm này tương đối đơn giản và coi giải trí là động cơ chính củahoạt động du lịch

Năm 1930, ông Guzman (Thụy Sĩ) đã định nghĩa : “Du lịch là sự chinh phụckhông gian của những người đến một địa điểm mà ở đó họ không có chỗ cư trú thườngxuyên’’

Hai học giả Hunziker và Krapt đưa ra định nghĩa: “Du lịch là sự chinh phụckhông gian của những người đến một địa điểm, mà ở đó họ không có chỗ cư trúthường xuyên’’

Theo I.I Pirojnik: “Du lịch là một dạng hoạt động của dân cư trong thời gian rỗiliên quan đến sự di chuyển và lưu trú tạm thời bên ngoài nơi lưu trú thường xuyênnhằm nghỉ ngơi, chữa bệnh, phát triển thể chất và tinh thần, nâng cao nhận thức - vănhóa hoặc thể thao kèm theo việc tiêu thụ những giá trị tự nhiên, kinh tế và văn hóa’’ Tháng 6/1992 tại Otawa (Cananđa), Hội nghị quốc tế về thống kê du lịch đã đưa

ra định nghĩa: “Du lịch là hoạt động của con người đi tới một nơi ngoài môi trườngthường xuyên, trong khoảng thời gian ít hơn khoảng thời gian đã được các tổ chức dulịch quy định trước, mục đích của chuyến đi không phải là để tiến hành các hoạt độngkiếm tiền trong phạm vi vùng tới thăm’’

Hội nghị lần thứ 27 (năm 1993) của Tổ chức Du lịch thế giới (UNWTO) đã địnhnghĩa: “Du lịch là hoạt động về chuyến đi đến một nơi khác với môi trường sốngthường xuyên của con người và ở lại đó để tham quan, nghỉ ngơi, vui chơi giải trí haycác mục đích khác ngoài hoạt động để có thù lao ở nơi đến với thời gian liên tục ít hơnmột năm’’

Luật Du lịch Việt Nam (năm 2005) tại điều 4, chương I đã quy định: “Du lịch làcác hoạt động có liên quan đến chuyến đi của con người ngoài nơi cư trú thườngxuyên của mình nhằm đáp ứng nhu cầu tham quan, tìm hiểu, giải trí, nghỉ dưỡng trongmột khoảng thời gian nhất định’’

Như vậy, du lịch là một hoạt động có nhiều đặc thù, gồm nhiều thành phần thamgia, tạo thành một tổng thể phức tạp Hoạt động du lịch vừa có đặc điểm của ngànhkinh tế, vừa có đặc điểm của ngành văn hóa - xã hội

* Khách du lịch

Theo một số nhà nghiên cứu, khái niệm khách du lịch lần đầu tiên xuất hiện vàocuối thế kỷ XVIII tại Pháp và được hiểu là: “Khách du lịch là những người thực hiệnmột cuộc hành trình lớn’’

Vào đầu thế kỷ XX, nhà kinh tế học người Áo, Josef Stander định nghĩa: “Khách

du lịch là những hành khách đi lại, ở lại theo ý thích ngoài nơi cư trú thường xuyên đểthỏa mãn các nhu cầu sinh hoạt cao cấp mà không theo đuổi các mục đích kinh tế’’ Theo Tổ chức Du lịch Thế giới khách du lịch gồm có khách du lịch quốc tế vàkhách du lịch nội địa Khách du lịch quốc tế là một người ra khỏi quốc gia đang sinhsống trong thời gian ít nhất 24h và không quá 12 tháng liên tục với mục đích khôngphải là làm việc để nhận thu nhập ở nơi đến Khách du lịch nội địa là một người rakhỏi nơi cư trú thường xuyên của mình trong phạm vi lãnh thổ quốc gia đó với thờigian ít nhất 24h và không quá 12 tháng liên tục với mục đích không phải là làm việc đểnhận thu nhập ở nơi đến

Luật Du lịch Việt Nam (2005) quy định: “Khách du lịch là người đi du lịch hoặckết hợp đi du lịch, trừ trường hợp đi học, làm việc hoặc hành nghề để nhận thu nhập ởnơi đến’’

Khách du lịch gồm khách du lịch quốc tế và khách du lịch nội địa:

 Khách du lịch quốc tế gồm hai nhóm khách: khách du lịch vào Việt Nam(khách inbound) và khách du lịch ra nước ngoài (khách outbound)

– Khách du lịch vào Việt Nam (khách inbound): là người nước ngoài, người ViệtNam định cư ở nước ngoài vào Việt Nam du lịch

- Khách du lịch ra nước ngoài (khách outbound): là công dân Việt Nam, ngườinước ngoài cư trú tại Việt Nam ra nước ngoài du lịch

 Khách du lịch nội địa là công dân Việt Nam và người nước ngoài cư trú tại ViệtNam đi du lịch trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam

Trong nghiên cứu này, khách du lịch nội địa được hiểu theo định nghĩa quy định

trong Luật du lịch Việt Nam 2005 Theo đó: “Khách du lịch nội địa là công dân ViệtNam và người nước ngoài cư trú tại Việt Nam đi du lịch trong vi phạm lãnh thổ ViệtNam”

3.1.2 Lý thuyết chung về sự hài lòng của khách du lịch nội địa

3.1.2.1 Đặc điểm tâm lý của khách du lịch nội địa

Trong nghiên cứu này khách du lịch nội địa được hiểu là khách du lịch Việtnam Theo tâm lý chung của khách du lịch nội địa, du lịch là một kỳ nghỉ sau thời gianlao động vất vả, là thời gian để họ được nghỉ ngơi, giải trí Bởi thế, khách du lịch nộiđịa thường có một số những đặc điểm tâm lý sau:

- Không chấp nhận những chuyến đi có cường độ cao, di chuyển và vận động

- Thích thể hiện mình trong chuyến đi

- Thích quay phim, chụp ảnh cho mình tại những điểm du lịch

3.1.2.2 Sự hài lòng và các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách du lịch nội địa

Sự hài lòng là mức độ của trạng thái cảm giác của con người bắt nguồn từ việc

so sánh kết quả thu được từ sản phẩm hay dịch vụ với những kỳ vọng của người đó.Như vậy có thể hiểu sự hài lòng của khách du lịch nói cung và khách du lịch nộiđịa nói riêng chính là trạng thái/cảm nhận của khách du lịch đối với các hàng hóa, dịch

vụ mà họ đã sử dụng trong suốt chuyến đi của mình

Sự hài lòng của khách du lịch nội địa thường bị chi phối, quyết định bởi nhiềuyếu tố, điển hình là: Khoảng cách địa lý từ nơi cư trú thường xuyên của du khách đếnđiểm đến du lịch; Thu nhập; Độ tuổi

Khoảng cách địa lý từ nơi cư trú thường xuyên của du khách đến điểm đến dulịch là một trong những nhân tố ảnh hưởng mạnh mẽ đến sự hài lòng và các nhận địnhkhác của khách du lịch nội địa Bởi lẽ, khi khoảng cách càng lớn thì sự khác biệt vềkhí hậu, thời tiết, văn hóa, phong tục tập quán,…sẽ càng lớn

Thu nhập của du khách liên quan đến sự hài lòng của họ khi đi du lịch TheoJohn Maynard Keynes, quy luật tâm lý cơ bản là ở chỗ con người có thiên hướng tăngtiêu dùng cùng với tăng thu nhập, nhưng không tăng theo cùng một tốc độ của tăng thunhập Nhìn chung phần đông du khách có thu nhập cao sẽ chi cho các dịch vụ nhiềuhơn Và khi đó họ cũng mong muốn được nhận lại sự phục vụ có chất lượng cao Điềunày đồng nghĩa với việc gia tăng sự kỳ vọng, và như vậy sự hài lòng sẽ khó đạt đượchơn

Tuổi tác cũng là một yếu tố chi phối sự hài lòng của khách du lịch Bởi lẽ, mỗimột lứa tuổi điều kiện sức khỏe khác nhau, khả năng tài chính khác nhau, thị hiếu khácnhau, động cơ, mục đích đi du lịch khác nhau

3.1.2.3 Một số mô hình cơ bản ứng dụng trong đánh giá sự hài lòng của khách du lịch

Tribe & Snaith (1998) cho rằng, hiện nay có 4 mô hình đánh giá mức độ hài lòngđược sử dụng khá phổ biến, đó là: mô hình IPA (Important-Perferformance Analysis),

mô hình SERVQUAL (Service Quality), mô hình HOLSAT (Holiday Satisfaction), và

mô hình SERVPERF (Service Performance)

Với nhiều ưu điểm, cho phép xác định được đặc điểm nào của dịch vụ là quantrọng đối với khách hàng mô hình IPA được nhiều nhà nghiên cứu sử dụng để đánh giáchất lượng dịch vụ du lịch nhằm đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ du lịchmột cách hiệu quả, thỏa mãn tối đa nhu cầu của khách hàng

Mô hình HOLSAT được đánh giá là sự hoàn thiện của mô hình SERVQUAL, tuynhiên vận dụng mô hình HOLSAT là không đơn giản vì đòi hỏi phải đánh giá kết hợp

cả những thuộc tính tích cực và thuộc tính tiêu cực của “kỳ vọng” và “cảm nhận”.Trong khi đó, mô hình SERVPERF lại được đánh giá là mô hình đơn giản, thích hợpcho việc đánh giá sự hài lòng hơn vì không gặp phải vấn đề khi yêu cầu khách hàngđánh giá cả 2 phần kỳ vọng và cảm nhận Jain & Gupta (2004) còn gợi ý rằng, mô hìnhSERVPERF hiệu quả hơn trong việc đánh giá sự thỏa mãn và cho những nghiên cứuđòi hỏi sự ngắn gọn

(1) Mô hình IPA

Mô hình IPA, được đề xuất bởi Martilla và Jame (1977), đo lường chất lượngdịch vụ dựa vào sự khác biệt giữa ý kiến khách hàng về mức độ quan trọng của các chỉtiêu và mức độ thực hiện các chỉ tiêu của nhà cung ứng dịch vụ Mô hình này phân loạinhững thuộc tính đo lường chất lượng dịch vụ, cung cấp cho nhà cung ứng dịch vụnhững thông tin bổ ích về điểm mạnh và điểm yếu của những dịch vụ mà mình cungcấp cho khách hàng Từ đó, nhà quản trị cung ứng dịch vụ sẽ có những quyết địnhchiến lược đúng đắn để nâng cao chất lượng dịch vụ Với nhiều ưu điểm, mô hình IPAđược nhiều nhà nghiên cứu sử dụng để đánh giá chất lượng dịch vụ du lịch nhằm đềxuất giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch một cách hiệu quả Qua mô hìnhnày, cho phép xác định được đặc điểm nào của dịch vụ là quan trọng đối với kháchhàng và khách hàng đánh giá dịch vụ ra sao để đề xuất giải pháp thỏa mãn tối đa nhucầu của khách hàng

(2) Mô hình SERVQUAL

Mô hình SERVQUAL, được đề xuất bởi Parasuraman, Zeithaml, và Berry vào

năm 1988, đánh giá chất lượng dịch vụ dựa vào mức độ chênh lệch giữa giá trị kỳ

vọng của khách hàng và giá trị cảm nhận của khách hàng về dịch vụ cung ứng Theo

đó: Chất lượng dịch vụ = Mức độ cảm nhận – Giá trị kỳ vọng

Chất lượng dịch vụ tốt khi giá trị kỳ vọng nhỏ hơn giá trị cảm nhận, ngược lại khigiá trị kỳ vọng cao hơn giá trị cảm nhận của khách hàng thì dịch vụ không đạt chấtlượng

Bộ thang đo SERVQUAL được sử dụng để đánh giá chất lượng dịch vụ gồm 2phần (kỳ vọng trước khi sử dụng; và cảm nhận sau khi sử dụng) Mỗi phần gồm 22biến thuộc 5 thành phần: 1 Sự tin tưởng; 2 Sự đáp ứng (Sự phản hồi); 3 Sự đảm bảo;

4 Sự cảm thông; 5 Sự hữu hình

Tuy được sử dụng rộng rãi song mô hình SERVQUAL cũng có nhiều hạn chế, đó

là phải thu thập thông tin trước và sau khi khách hàng sử dụng dịch vụ Điều này rấtkhó thực hiện vì trong thực tế người nghiên cứu khó có thể tiếp xúc với một kháchhàng nhiều lần Để khắc phục điểm này, các nghiên cứu thường phải thiết kế bảng câuhỏi gồm 2 phần trước và sau khi sử dụng dịch vụ, khiến cho bảng câu hỏi khá dài, hơnnữa khách hàng khó tưởng tượng lại mức độ kỳ vọng của mình sau khi đã sử dụngdịch vụ khiến cho chất lượng dữ liệu thu thập có thể bị ảnh hưởng, làm giảm độ tin cậy

và tính không ổn định của các biến quan sát

(2) Mô hình SERVPERF

Mô hình SERVPERF (do Cronin và Taylor đề xuất năm 1992) đánh giá chấtlượng dịch vụ dựa vào mức độ cảm nhận của khách hàng sau khi đã sử dụng dịch vụ.Mức độ cảm nhận cao chứng tỏ chất lượng dịch vụ tốt và ngược lại

Chất lượng dịch vụ = Mức độ cảm nhận

Cronin và Taylor cho rằng mô hình SERVPERF khắc phục được sự bất tiện của

mô hình SERVQUAL ở chỗ khách hàng được hỏi chỉ phải trả lời về “sự cảm nhận”

mà không phải trả lời về “sự kỳ vọng” đối với chất lượng dịch vụ du lịch Do đó, môhình này được đánh giá là đơn giản, dễ sử dụng hơn so với mô hình SERVQUAL Tuynhiên, lại không chứa đựng thông tin cần thiết cho nhà ra quyết định vì không biết đặcđiểm nào của dịch vụ được khách hàng kỳ vọng cao

(3) Mô hình HOLSAT (Tribe, Snaith, 1998)

Mô hình HOLSAT đã khắc phục được một số hạn chế của mô hình SERVQUAL.Điển hình là mô hình HOLSAT không sử dụng một danh sách cố định các thuộc tínhchung cho tất cả các điểm đến mà các thuộc tính được tạo ra phù hợp với từng điểmđến cụ thể Điều này đảm bảo rằng, các thuộc tính đang được sử dụng là thích hợpnhất đối với từng điểm đến đang được nghiên cứu

Cả hai thuộc tính tích cực và tiêu cực được sử dụng là một lợi thế của mô hìnhHOLSAT Thuộc tính tích cực là các đặc điểm truyền tải các ấn tượng tốt về điểm đến

du lịch, và ngược lại, thuộc tính tiêu cực là các đặc điểm truyền tải các ấn tượng xấu

về điểm đến du lịch Như vậy, có thể xác định sự hài lòng của du khách tại một điểmđến với một kết hợp của cả hai loại thuộc tính Theo Tribe và Snaith (1998), mặc dùđịa điểm du lịch có thể có một số thuộc tính tiêu cực, du khách vẫn có thể thể hiện sựhài lòng với những trải nghiệm của mình nếu vượt quá mong đợi của họ Hiểu biết vềnguồn gốc và nguyên nhân của sự không hài lòng có thể cải thiện dịch vụ được cungcấp Vì lý do này, nghiên cứu về sự không hài lòng được cho là bổ sung cho nghiêncứu sự hài lòng

Thang đo Likert 5 mức độ được sử dụng để cho điểm từng thuộc tính ở cả kỳvọng và cảm nhận Sự khác biệt về điểm số trung bình giữa kỳ vọng và cảm nhận đối

với từng thuộc tính mang lại sự đo lường định lượng về mức độ hài lòng của du khách.Tóm lại, sau khi nghiên cứu ưu điểm và hạn chế của 4 mô hình trên, căn cứ vàođiều kiện thực tiễn và năng lực hiện có, nhóm nghiên cứu quyết định chọn mô hìnhSERVPERF làm cơ sở cho việc đánh giá mức độ hài lòng của khách du lịch nội địa tại

Hạ Long Thành phố nằm dọc theo bờ vịnh Hạ Long với chiều dài khoảng 50 km,cách thủ đô Hà Nội 165 km về phía Tây, cách thành phố Hải Phòng 70 km về phía TâyNam và cách thành phố cửa khẩu Móng Cái 184 km về phía Đông Bắc, phía namthông ra Biển Đông Hạ Long có vị trí chiến lược về địa chính trị, địa kinh tế, an ninhquốc phòng của khu vực và quốc gia

Với vị trí địa lý như trên đã tạo điều kiện cho Thành phố Hạ Long có nhiều lợithế để phát triển kinh tế, đặc biệt là du lịch

Ảnh 3.1: Toàn cảnh từ xa Thành phố Hạ Long, Quảng Ninh

Nguồn: Cổng thông tin điện tử Thành phố Hạ Long (halongcity.gov.vn)

b Địa hình

Thành phố Hạ Long có địa hình đa dạng và phức tạp, là một trong những khuvực hình thành lâu đời nhất trên lãnh thổ Việt Nam, bao gồm cả đồi núi, thung lũng,vùng ven biển và hải đảo, được chia thành 3 vùng rõ rệt:

Vùng đồi núi bao bọc phía bắc và đông bắc chiếm 70% diện tích đất của thànhphố, có độ cao trung bình từ 150m đến 250m, chạy dài từ Yên Lập đến Hà Tu, đỉnhcao nhất là 504m Dải đồi núi này thấp dần về phía biển, độ dốc trung bình từ 15-20%xen giữa là các thung lũng nhỏ hẹp

Vùng ven biển ở phía nam quốc lộ 18A, độ cao trung bình từ 0.5 đến 5m

Vùng hải đảo là toàn bộ vùng vịnh với gần hòn đảo lớn nhỏ, chủ yếu là đảo đá.Riêng đảo Tuần Châu, rộng trên 400ha nay đã có đường nối với quốc lộ 18A dàikhoảng 2 km

Qua khảo sát địa chất cho thấy kết cấu địa chất của Thành phố Hạ Long chủ yếu

là đất sỏi sạn, cuội sỏi, cát kết, cát sét… ổn định và có cường độ chịu tải từ 2.5 đến 4.5kg/cm2, thuận lợi cho việc xây dựng các công trình

c Khí hậu

Thành phố Hạ Long thuộc khí hậu vùng ven biển, mỗi năm có 2 mùa rõ rệt, mùađông từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau, mùa hè từ tháng 5 đến tháng 10 Nhiệt độ trungbình hằng năm là 23.70C, dao động không lớn từ 16.70c đến 28.60c Về mùa hề, nhiệt

độ trung bình cao là 34.90C, nóng nhất đến 380C Về mùa đông nhiệt độ trung bìnhthấp là 13.70C

Lượng mua trung bình một năm là 1832 mm, phân bố không đều theo 2 mùa.Mùa hè, mưa từ tháng 5 đến tháng 10, chiếm từ 80-85% tổng lượng mưa cả năm.Lượng mưa cao nhất vào tháng 7 và tháng 8 khoảng 350mm Mùa đông là mùa khô ítmưa, từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau, chỉ đạt khoảng 15-20% tổng lượng mưa cảnăm Lượng mưa ít nhất là tháng 12 và tháng 1 chỉ khoảng từ 4 đến 40mm

Độ ẩm không khí trung bình hằng năm là 84% Cao nhất có tháng lên tới 90%,thấp nhất có tháng xuống đến 68%

Do những đặc điểm về địa hình và vị trí địa lý, ở thành phố Hạ Long có hai loạihình gió mùa hoạt động khá rõ rệt là gió Đông Bắc về mùa đông và gió Tây Nam vềmùa hè Tốc độ gió trung bình là 2.8m/s, hướng gió mạnh nhất là gió Tây Nam, tốc độ45m/s Hạ Long là vùng biển kín nên ít chịu ảnh hưởng của những cơn bão lớn, sức giómạnh nhất trong các cơn báo thường là cấp 9, cấp 10 Cá biệt có cơn bão mạnh cấp 11

3.2.1.2 Điều kiện kinh tế, xã hội

a Điều kiện kinh tế

Năm 2014, GDP của thành phố đạt 22000 tỷ đồng chiếm 41% toàn tỉnh (trong đóCông nghiệp & xây dựng chiếm 31%, Dịch vu & du lịch chiếm 53%), tổng thu ngân

sách chiếm 69,3% toàn tỉnh Tốc độ tăng trưởng GDP bình quân là 12%/năm.

Năm 2016, tốc độ tăng trưởng kinh tế của thành phố đạt 10,01% Trong đó, giátrị tăng thêm ngành công nghiệp và xây dựng đạt 12.707 tỷ đồng, tăng 10,4%; giá trịtăng thêm ngành dịch vụ, du lịch đạt 13.872 tỷ đồng, tăng 9,6%; giá trị tăng thêmngành nông, lâm nghiệp và thủy sản đạt 194,1 tỷ đồng, tăng 12,5% Cơ cấu kinh tế tiếptục duy trì với tỷ trọng của khu vực dịch vụ, du lịch chiếm 54,1%; Công nghiệp- xâydựng là 45,1%; nông, lâm nghiệp và thủy sản chiếm

b Điều kiện xã hội

*Dân số

Tính đến năm 2014, dân số Thành phố là 236.972 người, trong đó nam là121.440 người chiếm 51,2%, nữ 115.532 người chiếm 48,8% mật độ dân số trungbình 871 người/km2

*Dân tộc

Thành phố Hạ Long có 16 dân tộc anh em cùng sinh sống, trong đó dân tộc kinhchiếm đa số, còn lại là người Sán Dìu, Hoa, Tày, Nùng, Hán, Dao, Thổ, Mường, VânKiều, Cao Lan…

* Tôn giáo

Hai tôn giáo chủ đạo là đạo Phật và Công giáo Thành phố có 2 ngôi chùa nổitiếng là chùa Long Tiên phường Hồng Gai và chùa Lôi Âm phường Đại Yên, 2 đềnthờ là đền Trần Quốc Nghiễm phường Hồng Gai và đền Cái Lân phường Bãi Cháy và

1 nhà thờ giáo xứ Hòn Gai tại phường Bạch Đằng

Các dân tộc và tôn giao trên địa bàn thành phố đều đoàn kết trong một đại giađình xây dựng Thành phố ngày càng phát triển giàu mạnh

3.2.1.3 Điều kiện cơ sở hạ tầng

* Cơ sở hạ tầng giao thông

 Đường bộ

Các tuyến giao thông đường bộ đến thành phố Hạ Long đã tạo thành một mạnglưới khá hoàn chỉnh và được nâng cấp, một số dự án xây mới, cải tạo và nâng cấp đãhoàn thành Việc đầu tư và đưa vào sử dụng nhiều công trình giao thông quan trọngtrên địa bàn như cầu Bãi Cháy, cầu Bang, bến xe khách Kênh Đồng, mở tuyến phàTuần Châu – Gia Luận … đã làm thay đổi cơ bản hạ tầng giao thông của Thanh phố.Cùng với việc phát triển hệ thống xe buýt liên tuyến đi các huyện Hoành Bồ, Uông Bí,Đông Triều, Cẩm Phả, Vân Đồn, các tuyến xe buýt nội thị phát triển mạnh các loạihình dịch vụ vận tải bằng xe khách, xe tải, xe taxi, tàu khách du lịch đã đáp ứng phầnlớn nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa

Các tuyến giao thông đường bộ chính từ các địa phương đến thành phố Hạ Longgồm:

Từ Hà Nội đi Hạ Long theo các tuyến sau:

Hà Nội – Bắc Ninh – Hạ Long: 155km Đây là tuyến rất thuận lợi từ Hà Nội đi

Hạ Long Hành trình như sau: Tuyến đường 5 – ngã ba Sài Đồng: 10km Sài Đồngtheo đường 1 – Bắc Ninh: 23km Từ Bắc Ninh theo đường 18 – Phả Lại – Chí Linh –Đông Triều – Uông Bí – Hạ Long 122km

Hà Nội – Hải Dương – Hải Phòng – Hạ Long: 160km Đây là tuyến đường bộ điqua thành phố Hải Dương, đến Quán Toan (Hải Phòng) rẽ theo quốc lộ 10 nối vàoQuốc lộ 18A tại thị xã Uông Bí đến Hạ Long

Sân bay Nội Bài (Hà Nội) –Bắc Ninh – Hạ Long: 160km Đường từ sân bay NộiBài đến Hạ Long rất thuận tiện, đi bằng ô tô hành trình như sau: Sân bay Nội Bài theođường Nội Bài – Bắc Ninh (32km) đến Bắc Ninh rồi vào Quốc lộ 18A qua Phả Lại,Sao Đỏ, Đông Triều, Uông Bí đến Hạ Long

Từ Hải Phòng đến Hạ Long đi theo các tuyến sau:

Hải Phòng – Uông Bí – Hạ Long: 73km Đây là tuyến đường bộ thuận tiện,không qua phà, đi bằng ô tô, hành trình như sau: Hải Phòng theo đường 5 – QuánToan: 8km theo đường 10 thị xã Uông Bí: 25km Uông Bí theo đường 18 – Hạ Long:40km

Hải Phòng – Quảng Yên – Hạ Long: 70km Đây là tuyến đường tương đối xấu,phải qua phà Rừng Đi bằng ô tô, hành trình như sau: Hải Phòng – Thị trấn QuảngYên: 20km Quảng Yên – Hạ Long 50km

Từ các tỉnh Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình và các tỉnh phía Nam – Hạ Long đi theo các tuyến sau:

Từ các tỉnh phía Nam đi theo đường 1 đến thị xã Ninh Bình theo đường số 10,qua Nam Định, Thái Bình, Hải Phòng nối vào Quốc lộ 18A tại Uông Bí đến Hạ Long.Hành trình như sau: Ninh Bình theo đường 10 – Nam Định: 23km Nam Định theođường 10 – Thái Bình: 33km Thái Bình theo đường 10 – Hải Phòng: 67km HảiPhòng theo đường 10- Uông Bí: 25km Uông Bí theo đường 18 – Hạ Long: 40km

Từ Lạng Sơn – Hạ Long: 250km Đây là tuyến đường bộ rất thuận lợi, từ LạngSơn đi dọc Quốc lộ 1A đến thị xã Bắc Ninh theo đường 18A qua Phả Lại, Chí Linh,Đông Triều, Uông Bí đến Hạ Long

Từ Móng Cái – Hạ Long: 180km Từ cửa khẩu quốc tế Bắc Luân thị xã MóngCái theo đường 4B qua Hải Hà, Đầm Hà đến Tiên Yên nối vào đường 18A đến CửaÔng, Cẩm Phả, Hạ Long đi bằng ô tô

thành lân cận Tuyến giao thông đường sắt chính từ các địa phương đến thành phố HạLong gồm:

Từ Hà Nội – Kép – Hạ Long: 190km Tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đi qua Kép(Yên Viên) đến ga Yên Cư (Hạ Long)

 Đường thủy

Hệ thống cảng và bến tàu du lịch nằm trong Vịnh Hạ Long có điều điện và sẵnsàng đón nhận các loại tàu nội địa và tài viễn dương có trọng tải lớn Trong những nămqua thành phố đã đầu tư nâng cấp các hệ thống cảng phục vụ phát triển kinh tế xã hội.Hoàn thành xây dựng cảng Cái Lân giai đoạn I với 3 bến Cảng dầu B12 là cảngchuyên dùng (xăng, dầu) công suất khoảng 1 triệu tấn/năm, độ sâu bến 7-9m cho tàu 1vạn tấn Việc cải tạo cảng Hòn Gai thành cảng hành khách và dịch vụ tổng hợp đã thựchiện xong, độ sâu bến 7-9m, có khả năng phục vụ các tàu du lịch loại lớn của Quốc tế,đang được quy hoạch trở thành cảng khách quốc tế trong khu vực Công trình đượcđầu tư xây dựng để phục vụ hoạt động vận tải khách thủy của tàu cao tốc tuyến HạLong – TP Hồ Chí Minh

Cảng tàu du lịch Bãi Cháy được mở rộng, quy hoạch được một số bến đỗ tàu dulịch, tàu cao tốc tại khu vực Bãi Cháy, Hùng Thằng, Tuần Châu như bến thuyền củacông viên Hoàng Gia hiện nay đã có 1 bến của Sài Gòn Tour, bến Cái Dăm đã đượccải tạo Tất cả các phương tiện vận chuyển khách du lịch đường thủy từ các tỉnh, thànhphố và từ nước ngoài, kể cả các loại tàu du lịch viễn dương có trọng tải lớn đều có thểđến thắng cảnhVịnh Hạ Long Hệ thống cảng và bến tàu du lịch nằm trong Vịnh HạLong hoàn toàn có điều kiện và sẵn sằng đáp ứng yêu cầu của hành khách Các tuyếngiao thông đường thủy chính từ các địa phương đến thành phố Hạ Long gồm:

Từ thành phố Hải Phòng – Hạ Long: 65km Đi bằng tàu cáo tốc từ Bến Bính –Hải Phòng đi qua Vịnh Hạ Long, đến Bến tàu Bãi Cháy Đi bằng tàu thủy từ Bến Bình– Hải Phòng đi qua Vịnh Hạ Long đến bến tàu Hòn Gai

Từ Cát Bà – Haj Long: 45km Đi bằng tàu cao tốc từ đảo Cát Bà đi qua Vịnh HạLong đến Bến tàu Hòn Gai

Từ Móng Cái – Hạ Long: 135km Đi bằng tàu cao tốc xuất phát từ bến tàu DânTiến, Mũ Ngọc – Móng Cái về bến tàu Bãi Cháy

Từ Hạ Long – TP Hồ Chí Minh: Cao tốc Bắc – Nam trên biển chở khách vàhàng hóa Đi bằng tàu cao tốc Hoa Sen và một tàu nữa đều nhập từ Italy, có sức chở

630 khách Hành trình xuất phát từ cảng khách Hòn Gai ghé qua cảng Chân Mây vàđến cảng Nhà Rồng

 Hệ thống cung cấp điện

Lưới điện được cung cấp nguồn từ hệ thống điện miền Bắc Hiện nay, thành phốđược cung cấp đủ năng lượng điện cho phát triển kinh tế xã hội từ lưới điện quốc gia

và một số nhà máy nhiệt điện than trên địa bàn tình Quảng Ninh Tổng công suất cácnhà máy nhiệt điện trên địa bàn tỉnh khoảng 900-1.200MW Nhà máy nhiện điện Hà Khánh1.200 MW đã được đầu tư xây dựng và đưa vào phát điện thử nghiệm giai đoạn I

Hệ thống phụ tải Thành phố được chia thành 2 vùng, vùng 1 là toàn bộ khu vựcHòn Gai, được cấp điện từ trạm 110KV Gipas Khấu và trạm 110 KV Hà Tu; Vùng 2 làtoàn bộ khu vực Bãi Cháy được cấp điện từ các trạm 110 KV Giếng Đáy, HùngThằng, KCN Cái Lân và KCN Việt Hưng Các trạm biến áp 110 KV này chủ yếu được

ấp điện từ tramh 220 KV Hoàng Bồ Ngoài ra trong thành phố còn có nhà máy điệnCái Lân công suất 36MW đã hoàn thành và phát vào mạng lưới quốc gia

 Hệ thông cung cấp nước

Thành phố được chia thành 2 khu vực cấp nước riêng biệt, cả 2 mạng lưới đều

sử dụng nước mặt kết hợp nước ngầm Khu vực Bãi Cháy được cấp 13.000m3 /ngày,đêm từ nhà máy nước Đồng Ho Chất lượng nước nguồn tốt, không mùi, trong và mền,

độ pH thấp (6-6,5) Nguồn nước mặt Nguồn nước cấp cho nhà máy nước là nước mặtđập Thác Nhông sông Đồng Ho, cách Bãi Cháy khoảng 10km Nguồn nước ngầm:đang sử dụng nguồn nước ngầm lấy từ các giếng khoang Khu vực Hòn Gai được cấpkhoảng 20.000m3 /ngày,đêm từ nhà máy nước Diễm Vọng cấp cho khu vực Hòn Gai

và Cẩm Phả

Thành Phố có hồ Yên Lập nằm ở địa phận 2 xã Đại Yên và Việt Hưng có diệntích mặt nước khoảng 600ha với dung tích 144 triệu m3, phục vụ nước tưới và sinhhoạt trên địa bàn 2 xã và các phường lân cận Ngoài hồ Yên Lập còn một số hồ đậpnhỏ có khả năng dự trữ nước mùa mưa, tưới cho cây trồng vào mùa khô

 Hệ thống thông tin liên lạc

Hệ thống thông tin liên lạc đã được nâng cấp và trả rộng trên toàn địa bàn Thànhphố vẫn tiếp tục thực hện theo quy hoạch: mở rộng hệ thống bưu điện và các dịch vụbưu điện, điện thoại tới các phường, xã, hải dảo, khuyến khích tạo mọi điều kiện chonhân dân khai thác và sử dụng, đầu tư phát triển mạng lưới điện thoại, bưu điện phục

vụ sản xuất kinh doanh và sinh hoạt

Ngoài hệ thống thông tin liên lạc đường dây còn có hệ thống thông tin liên lạc(TTLL) không dây của VINAPHON, MOBIPHONE, VIETTEL, S-PHONE phủ songkhắp thành phố và khu vực Vịnh Hạ Long, đã tạo điều kiện rất thuận lợi cho phục vụkhách du lịch cũng như nhân dân Thành phố Thành phố có một bưu cục trung tâm,một tổng đài có hơn 80.000 số hòa mạng lưới quốc gia, đảm bảo TTLL trong nước vàquốc tế, các dịch vụ bưu chính viễn thông ngày càng đa dạng, tuyến đường cáp quangnối với Hà Nội đã được xây dựng, dịch vụ internet cũng phát triển rất nhanh,đáp ứngđược nhu cầu hiện đại hóa mạng TTLL Tổng số máy điện thoại cố định trên địa bànnăm 2010 đạt 80.000 máy, mật độ điện thoại đạt hơn 36mays/100 dân; có hơn 43%

người dân sử dụng dịch vụ internet; trên 380.000 thuê bao di động trả trước và trả sau.Toàn thành phố có hơn 17.500 hộ thuê bao dịch vụ truyền hình cáp.

3.2.2 Điều kiện đặc thù phục vụ phát triển du lịch của thành phố Hạ Long

3.2.2.1 Điều kiện về tài nguyên du lịch

a Tài nguyên du lịch tự nhiên

Tài nguyên du lịch tự nhiên nổi trội, độc đáo, đặc sắc nhất mà Thành phố Hạlong may mắn có cơ hội sở hữu là Vịnh Hạ Long – một kỳ quan thiên nhiên có mộtkhông hai của thế giới, là thắng cảnh số một của Việt Nam Đây là một lợi thế đặc biệt

để du lịch Hạ Long có thể phát triển thành thương hiệu du lịch có tầm vóc quốc tế.Vịnh Hạ Long đã hai lần được UNESCO công nhận là Di sản thế giới (lần thứnhất vào năm 1994 về cảnh quan thẩm mỹ; lần thứ hai vào năm 2000 về địa chất địamạo) Đó là sự khẳng định giá trị ngoại hạng và toàn cầu, vì lợi ích của toàn nhân loại.Vịnh Hạ Long là một vịnh nhỏ, bộ phận của vịnh Bắc Bộ, được giới hạn với phíaĐông Bắc giáp vịnh Bái Tử Long; phía Tây Nam giáp quần đảo Cát Bà; phía Tây vàTây Bắc giáp đất liền bằng đường bờ biển khoảng 120 km kéo dài từ thị xã QuảngYên, qua thành phố Hạ Long, thành phố Cẩm Phả đến hết huyện đảo Vân Đồn; phíaĐông Nam và phía Nam hướng ra vịnh Bắc Bộ

Ảnh 3.2: Vịnh Hạ Long – di sản được UNESCO công nhận là Di sản thế giới

Nguồn: Cổng thông tin điện tử Thành phố Hạ Long (halongcity.gov.vn)Vịnh Hạ Long có diện tích 1553 km2, gồm 1969 hòn đảo lớn nhỏ, trong đó có

889 hòn đảo đã được đặt tên; có tuổi kiến tạo địa chất từ 250 đến 280 triệu năm Vùngvịnh được bảo vệ tuyệt đối gồm 434 km2 với 775 hòn đảo, trong đó có nhiều đảo đẹpnhư đảo Ti Tốp, đảo Tuần Châu, có những hòn cù lao bằng đá vôi đẹp nổi tiếng như

hòn Lư Hương, hòn Đầu Người, hòn Lã Vọng, hũn Đũa Riêng hòn Gà Trọi (còn gọi

là hòn Trống Mái) là kiệt tác trong những kiệt tác lỗi lạc nhất của tạo hóa Những hangđộng huyền ảo lung linh đẹp vào loại nhất là hang Đầu Gỗ, hang Trinh Nữ hay SửngSốt, hang Bồ Nâu, là động Thiên Cung, động Tam Cung, động Mê Cung…

Với 4 giá trị nổi bật: Thẩm mỹ, địa chất, sinh học và văn hoá – lịch sử, vịnh HạLong đã mang lại lợi thế đặc biệt, riêng có cho du lịch Hạ Long, Quảng Ninh nói riêng

và du lịch Việt Nam nói chung trên con đường đưa vịnh Hạ Long trở thành thươnghiệu du lịch tầm quốc tế

b Tài nguyên du lịch nhân văn

Thành phố Hạ Long có chiều dài lịch sử, nhiều địa điểm còn lưu lại những dấu

ấn lịch sử có giá trị lịch sử, nhân văn sâu sắc Điển hình là khu di tích và danh thắngnúi Bài Thơ, với bài thơ bất hủ của vua Lê Thánh Tông khắc vào vách núi năm 1468,của chúa Trịnh Cương năm 1729 và một số bài thơ chữ Hán, chữ Nôm khác Chân núiBài Thơ có chùa Long Tiên ở phường Bạch Đằng và đền thờ Đức ông Trần QuốcNghiễn ở phường Hạ Long Núi Bài Thơ còn có các di tích cách mạng như Cột cờ,Trạm Vi ba, Hang số 6… gắn liền với lịch sử đấu tranh của nhân dân Hạ Long chốnggiặc ngoại xâm từ năm 1930 đến 1975

Về phía Tây Thành phố là khu di tích và danh thắng chùa Lôi Âm – hồ Yên Lậpvới những ngọn tháp từ thời Lê và những đảo đẹp, những cánh rừng thông quanh nămxanh tươi, rất phù hợp với nhu cầu nghỉ ngơi, thăm thú của du khách

Bên cạnh đó, nhiều công trình văn hóa của Thành phố như Cung Văn hóa Laođộng Việt Nhật, Cung Văn hoá thiếu nhi, Bảo tàng Quảng Ninh, Nhà thi đấu thểthao… là những điểm tham quan có giá trị

Ảnh 3.3: Bảo tàng Quảng Ninh – Điểm tham quan hứa hẹn nhiều hấp dẫn

Nguồn: Trang điện tử Đài phát thanh truyền hình Quảng Ninh

Ngoài ra, tại Hạ Long còn lưu giữ được nhiều nghề truyền thống có giá trị, trong

đó đặc biệt phải kể đến nghề thủ công mỹ nghệ than đá; nghề chài lưới( đánh bắt hảisản) Trong những năm gần đây, tỉnh Quảng Ninh nói chung và thành phố Hạ Longnói riêng đã và đang tiếp tục quan tâm tạo điều kiện để nghề thủ công mỹ nghệ than đángày càng phát triển hướng đến xây dựng thành những dãy phố, những làng nghềchuyên sản xuất kinh doanh mặt hàng này, vừa trở thành những địa chỉ tham quan dulịch hấp dẫn vừa góp phần bảo tồn và phát huy truyền thống bản sắc văn hoá vùngcông nghiệp mỏ, đồng thời tạo thêm mặt hàng xuất khẩu có giá trị cao Nói đến nghềchài lưới ở Hạ Long phải kể đến làng chài Cửa Vạn Làng chài Cửa vạn nằm trongmột vụng biển lặng sóng, xung quanh là núi đá bao bọc có tên là Vạ Giá- Cửa Vạn.Khu vực này là một địa điểm lý tưởng cho các loại tàu neo đậu Hiện tại, đây là điểmhấp dẫn thu hút khách du lịch, nhất là khách du lịch quốc tế do vậy hầu hết các tourthăm vịnh của các hãng du lịch đều chọn làng chài Cửa Vạn là một điểm đưa kháchtham quan, trải nghiệm

Ngoài những lễ hội truyền thống, những năm gần đây thành phố Hạ Long đã pháttriển thêm loại hình lễ hội hiện đại đã thu hút khá đông khách du lịch đặc biệt là khách

du lịch nội địa, đó là lễ hội đường phố Carnaval Hạ Long Hàng năm, lễ hội Carnaval

Hạ Long được xem như mốc thời gian khai mạc mùa du lịch biển tại đây

Ẩm thực là một trong những yếu tố đặc trưng của du lịch Hạ Long Các món ăn

ở đây chủ yếu được chế biến từ hải sản nhưng theo cách truyền thống của dân miềnbiển và từ những loài đặc sản Chẳng hạn như các món được chế biến từ con NgánNgán là một loài nhuyễn thể chỉ sống ở biển Quảng Ninh, rất bổ dưỡng và chế biếnđược nhiều món ăn ngon khác nhau như ngán luộc, ngán nướng, gỏi ngán, cháo ngán,bún ngán Mỗi món ngán được chế biến theo những cách khác nhau lại có hương vịriêng Ngoài ra còn rất nhiều đặc sản khác mà du khách không thể bỏ qua khi đến HạLong như: chả mực (ăn với xôi, bánh cuốn), canh riêu Hà, sam Hạ Long, sò huyết,ruốc, tu hài, tôm hùm, bề bề, sá sùng, cù kỳ , ghẹ, hàu, mực Trong đó, Chả mực HạLong là một món ăn nổi tiếng cả nước Các phố ẩm thực của Hạ Long thu hút đôngngười dân và du khách: phố Giếng Đồn, đường Trần Quốc Nghiễn

3.2.2.2 Điều kiện về cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ du lịch tại Hạ Long

a Hệ thống khách sạn

Hệ thống khách sạn khu vực Bãi Cháy, Hồng Gai tăng nhanh cả về số lượng vànâng cấp tiêu chuẩn chất lượng, nâng hạng sao Tuy nhiên, số lượng khách sạn xếphạng sao chủ yếu tập trung ở khu vực Bãi Cháy, cụ thể là:

-Khách sạn 5 sao: Signature Royal Halong Cruise; Violet Cruise- Heritage line;Royal Wings Cruise; Alisa Premier Cruise; Emeraude Classic Cruise; Wyndham Leg-end Halong; Victory Star Cruise; Royal halong Hotel; Starlight Cruise; Pelican Halong

Cruise; Dragon Legend Cruise; Golden Cruise; Vinpearl Hạ Long Bay Resort; adise Luxury Cruise; Sinnature halong Cruise; Aphrodite Cruise; MuongThanh Lux-ury Quang ninh Hotel; Paradise Peak Cruise; Orchid halong Cruise; Indochina SailsCruise.

Par Khách sạn 4 sao khu vực Bãi Cháy: 10 khách sạn Bao gồm: Khách sạn itage Hạ Long (101 phòng); Khách sạn Hạ Long Plaza (185 phòng); Khách sạn HạLong Dream (184 phòng); Khách sạn Sài Gòn Hạ Long (228 phòng); Khu Biệt thựHoàng Gia (134 phòng); Hạ Long Pearl (184 phòng); Khách sạn ASEAN Hạ Long(101 phòng); Novotel Hạ Long Bay (214 phòng); Khach sạn Mithrin Hạ Long (88phòng); Grand Hạ Long (117 phòng)

Her Khách sạn 3 sao khu vực Bãi Cháy: trên 20 khách sạn, chủ yếu có trên 50 phòngtrở lên

-Khách sạn 2 sao khu vực Bãi Cháy: trên 30 khách sạn,

-Khách sạn 1 sao khu vực Bãi Cháy và khu vực Hồng Gai: gần 20 khách sạn, -Khách sạn đạt tiêu chuẩn tối thiểu khu vực Bãi Cháy: khoảng 120 khách sạn-Khách sạn đạt tiêu chuẩn tối thiểu khu vực Hồng Gai: khoảng 30 khách sạn-Nhà nghỉ đạt tiêu chuẩn tối thiểu khu vực Bãi Cháy: khoảng 140 nhà nghỉ

-Nhà nghỉ đạt tiêu chuẩn tối thiểu khu vực Hồng Gai: khoảng 120 nhà nghỉ

b Hệ thống nhà hàng

Theo số liệu thống kê đăng tải trên trang thông tin điện tử của thành phố HạLong, hiện nay trên địa bàn thành phố có trên 60 nhà hàng, trong đó khoảng 3/4 sốlượng nhà hàng đặt tại khu vực Bãi Cháy, số còn lại ở khu vực Hồng Gai

c Hệ thống tàu du lịch

Theo số liệu thống kê, hiện nay tại Hạ long có trên 500 tàu du lịch (trong đó cótrên 300 tàu tham quan theo tiếng và khoảng 200 tàu lưu trú) Nhiều đội tàu nghỉ đêmtrên Vịnh được đầu tư lớn, một số du thuyền đáp ứng tiêu chuẩn khách sạn nổi 5 sao,điển hình như: Paradise Luxury, Emeraude Classic Cruise, Bhaya Classic Cruises, ÂuCơ Ngoài dịch vụ vận chuyển đưa đón khách tham quan Vịnh, các dịch vụ khác trênVịnh Hạ Long như dịch vụ: Tìm hiểu mô hình nuôi trai cấy ngọc, chế tác và bán trangsức ngọc trai cũng thu hút khách du lịch, đặc biệt là khách quốc tế

Tuy nhiên, do yếu tố lịch sử để lại, đội tàu tăng nhanh, song chủ yếu là tự phát,chưa có quy hoạch, kế hoạch cụ thể, phương thức điều hành vận chuyển chưa hợp lý,dẫn đến hiệu suất khai thác thấp và nảy sinh những hệ lụy Năm 2015, lượng kháchtham quan Vịnh Hạ Long là 2,5 triệu lượt, trong khi với số lượng tàu du lịch hiện tại

có thể phục vụ khoảng 10 triệu lượt khách Như vậy hiệu suất khai thác của các tàu dulịch trên Vịnh mới chỉ đạt khoảng 25% Trong số gần 500 tàu du lịch hiện nay, mới có

102 tàu vỏ thép, còn lại là tàu vỏ gỗ được thiết kế theo kinh nghiệm dân gian, chưa