THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)

THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)THUYẾT MINH BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN CẦU ĐƯỜNG NỐI CẦU RẠCH MIỄUBẾN TRE (DỰ ÁN LỚN)

MỤC LỤC CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DỰ ÁN, GÓI THẦU 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG 1.2 CƠ SỞ THỰC HIỆN THIẾT KẾ 1.3 PHẠM VI GÓI THẦU CHƯƠNG 2: HIỆN TRẠNG KHU VỰC GÓI THẦU THI CÔNG 2.1 HIỆN TRẠNG MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG KHU VỰC 2.2 HIỆN TRẠNG QUỐC LỘ 60 TRONG PHẠM VI DỰ ÁN 2.3 CÔNG TRÌNH HẠ TẦNG KHÁC 2.4 CÁC QUY HOẠCH VÀ DỰ ÁN CÓ LIÊN QUAN 11 16 17 CHƯƠNG 3: ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC 21 3.1 CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN 3.2 ĐẶC ĐIỂM THỦY VĂN 3.3 ĐIỀU KIỆN ĐỊA CHẤT 21 22 24 CHƯƠNG 4: QUY MÔ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT 26 4.1 QUY MÔ, CẤP HẠNG VÀ TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG 4.2 TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT 26 34 CHƯƠNG 5: GIẢI PHÁP THIẾT KẾ 38 5.1 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 5.2 THIẾT KẾ MẶT CẮT DỌC 5.3 THIẾT KẾ MẶT CẮT NGANG, NỀN ĐƯỜNG 5.4 THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG 5.5 THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC 5.6 CÔNG TRÌNH PHÒNG HỘ 5.7 NÚT GIAO 5.8 THIẾT KẾ CẦU 5.9 CÔNG TRÌNH AN TOÀN GIAO THÔNG 5.10 NGUỒN CUNG CẤP VẬT LIỆU 5.11 TỔ CHỨC THI CÔNG 5.12 AN TOÀN LAO ĐỘNG, PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ, BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 5.13 CHỈ DẪN KỸ THUẬT 5.14 NHỮNG THAY ĐỔI SO VỚI THIẾT KẾ CƠ SỞ 38 38 40 47 48 48 48 49 51 52 54 70 71 71 CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 74 6.1 KẾT LUẬN 6.2 KIẾN NGHỊ 74 76 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN XÂY DỰNG 533 Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Đà Nẵng, ngày ……… tháng …… năm 2017 THUYẾT MINH THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CẦU RẠCH MIỄU, QUỐC LỘ 60, TỈNH TIỀN GIANG VÀ BẾN TRE THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT GIAI ĐOẠN 2: ĐẦU TƯ BỔ SUNG NÂNG CẤP, MỞ RỘNG MỘT SỐ ĐOẠN TUYẾN TRÊN QUỐC LỘ 60 NỐI CẦU RẠCH MIỄU ĐẾN CẦU CỔ CHIÊN GÓI THẦU XL5: ĐOẠN 4, KM0+000 ÷ KM2+200 (BAO GỒM CẦU AN VĨNH KM1+12,50; CẦU ÔNG HIẾU – KM1+797,00) ĐỊA ĐIỂM: TỈNH BẾN TRE CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DỰ ÁN, GÓI THẦU 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG * Tổng quan Dự án - Tên dự án: Dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu, Quốc lộ 60, tỉnh Tiền Giang Bến Tre theo hình thức Hợp đồng BOT • Giai đoạn 1: Đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu, QL60, tỉnh Tiền Giang Bến Tre theo hình thức Hợp đồng BOT • Giai đoạn 2: Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên vào Dự án - Địa điểm xây dựng: Tỉnh Tiền Giang tỉnh Bến Tre - Tổ chức thực dự án: Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền Đại diện quan Nhà nước Nhà đầu tư : Bộ Giao thông Vận tải : Ban Quản lý Dự án Doanh nghiệp dự án : Liên danh Công ty cổ phần đầu tư cầu đường CII Công ty CP thương mại nước giải khát Khánh An : Công ty TNHH BOT cầu Rạch Miễu Tổ chức tư vấn lập TKBVTC : Liên danh Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Công trình 625 Cổ phần Tư vấn Xây dựng 533 TECCO533 Trang Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công * Giai đoạn 2: Phạm vi nghiên cứu Giai đoạn bao gồm đoạn: − Đoạn 1: Mở rộng QL60 đoạn từ sau nút giao đường liên xã Tân Th ạch – An Khánh đến nút giao thông số 4: + Điểm đầu: Km3+343.96 (sau nút giao đường liên xã Tân Thạch – An Khánh) thuộc huyện Châu Thành + Điểm cuối: Km7+800 (tiếp giáp nút giao thông số 4) thuộc xã Tam Phước, huyện Châu Thành + Chiều dài đoạn tuyến: 4456,04m (bao gồm phạm vi cầu,trạm thu phí) − Đoạn 2: Nâng cấp, mở rộng đoạn tuyến QL60 đoạn từ cuối đường đầu cầu Hàm Luông đến đầu Tuyến tránh thị trấn Mỏ Cày: + Điểm đầu: Km23+100 (giao với QL60 cũ ) thuộc Tân Thành Bình, huyện Mỏ Cày Bắc + Điểm cuối: Km26+844.26 (đầu đoạn 3) thuộc xã Hòa Lộc, huyện Mỏ Cày Bắc + Chiều dài đoạn tuyến: 3744,26km − Đoạn 3: Tuyến tránh thị trấn Mỏ Cày, tỉnh Bến Tre, đoạn từ ĐPA đến điểm đầu dự án cầu Cổ Chiên: + Điểm đầu: Km0+000 (là điểm cuối đoạn 2) thuộc xã Hòa Lộc, huyện Mỏ Cày Bắc + Điểm cuối: Km5+797.46 (đầu đoạn 4) thuộc xã Đa Phước Hội, huyện Mỏ Cày Nam + Chiều dài đoạn tuyến: 5797,46m − Đoạn 4: Đoạn đường dẫn vào cầu Cổ Chiên tỉnh Bến Tre: + Điểm đầu: Km0+000 (là điểm cuối đoạn 3) thuộc xã Đa Phước Hội, huyện Mỏ Cày Nam + Điểm cuối: Km8+380 (nối với đường dẫn cầu Cổ Chiên) thuộc xã Thành Thới A, huyện Mỏ Cày Nam + Chiều dài đoạn tuyến: 8380m * Gói thầu XL5: − Phạm vi nghiên cứu Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+00÷ Km2+200 + Điểm đầu: Km0+00 (Nút giao DDA – đoạn 4) thuộc xã Đa Phước Hội, huyện Mỏ Cày Nam + Điểm cuối: Km2+200 (điều đầu gói thầu số 06) thuộc xã An Thạch, huyện Mỏ Cày Nam − Chiều dài đoạn tuyến: 2100m (100m đầu gói thầu thuộc phạm vi thiết kế nút TECCO533 Trang Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công giao DDA) − Phạm vi nghiên cứu Gói thầu XL5 bao gồm cầu An Vĩnh – Km1+012,50, cầu Ông Hiếu – Km1+797,00 1.2 CƠ SỞ THỰC HIỆN THIẾT KẾ − Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/06/2014 Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam; − Nghị định số 15/2015/NĐ-CP ngày 14/02/2015 Chính phủ đầu tư theo hình thức đối tác công tư; − Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/06/2015 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng; − Nghị định 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng; − Căn Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/05/2015 Chính phủ việc quản lý chất lượng bảo trì công trình xây dựng; − Quyết định số 326/QĐ-TTg ngày 01/3/2016 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt quy hoạch phát triển mạng đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030; − Quyết định số 548/QĐ-TTg ngày 04/4/2013của Thủ tướng Chính phủ v/v phê duyệt điều chỉnh phương hướng, nhiệm vụ kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng GTVT vùng ĐBSCL đến năm 2015, định hướng đến năm 2020; − Quyết định số 356/QĐ-TTg ngày 25/02/2013 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển GTVT đường Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030; − Quyết định số 2172/QĐ-BGTVT ngày 28/7/2003 Bộ trưởng Bộ GTVT việc đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu – QL60, tỉnh Tiền Giang tỉnh Bến Tre (Đầu tư theo phương thức BOT nước có phần vốn hỗ trợ Nhân hàng Nhà nước); − Quyết định số 735/QĐ-BGTVT ngày 24/3/2006 Bộ trưởng Bộ GTVT việc phê duyệt điều chỉnh Tổng mức đầu tư dự án cầu Rạch Miễu – QL60, tỉnh Tiền Giang tỉnh Bến Tre (Đầu tư theo hình thức BOT nước); − Quyết định số 3718/QĐ-BGTVT ngày 08/12/2008 Bộ trưởng Bộ GTVT việc tạm duyệt điều chỉnh Tổng mức đầu tư dự án cầu Rạch Miễu – QL60, tỉnh Tiền Giang tỉnh Bến Tre (Đầu tư theo hình thức BOT nước); − Quyết định số 3769/QĐ-BGTVT ngày 18/12/2009 Bộ trưởng Bộ GTVT việc điều chỉnh Dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu – QL60, tỉnh Tiền Giang tỉnh Bến Tre đầu tư theo hình thức BOT nước; TECCO533 Trang Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công − Quyết định số 3133/QĐ-BGTVT ngày 29/10/2010 Bộ GTVT việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh thị trấn Mỏ Cày – Tỉnh Bến Tre; − Quyết định số 3053/QĐ-BGTVT ngày 22/10/2010 Bộ GTVT việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên QL60 tỉnh Bến Tre Trà Vinh; Số 1109/QĐ-BGTVT ngày 18/05/2012 Bộ GTVT việc phê duyệt điều chỉnh Dự án đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên QL60 tỉnh Bến Tre Trà Vinh; Số 1309/QĐ-BGTVT ngày 17/05/2013 Bộ GTVT việc tách phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên QL60 tỉnh Bến Tre Trà Vinh theo hình thức hợp đồng BOT − Các biên rà soát số lượng tĩnh không thông thuyền cầu tuyến ngày 09/04/2015 (giữa Ban QLDA 7, Sở GTVT tỉnh Bến Tre, UBND huyện Mỏ Cày Bắc, UBND huyện Mỏ Cày Nam, Công ty CII TVTK) cho “Dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp, mở rộng QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT” − Văn số 17241/BGTVT-TC ngày 28/12/2015 Bộ GTVT việc giá trị toán chi phí đầu tư Dự án xây dựng cầu Rạch Miễu, Quốc lộ 60 tỉnh Tiền Giang Bến Tre (phần vốn BOT) − Báo cáo số 38/ĐTCT ngày 19/01/2016 ban quản lý đầu tư dự án đối tác công tư việc Thẩm định Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT − Quyết định số 168/QĐ-BGTVT ngày 19/01/2016 Bộ GTVT việc phê duyệt Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT − Hợp đồng số ……… ngày………… Công ty TNHH BOT cầu Rạch Miễu Liên danh Công ty CP Tư vấn 625 Công ty Cổ phần Tư vấn xây dựng 533 việc Tư vấn lập TKBVTC Dự toán dự án Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT − Văn số 15711/BGTVT-CQLXD ngày 29 tháng 12 năm 2016 Bộ GTVT việc: Điều chỉnh số nội dung bước thiết kế BVTC so với TKCS dự án đầu tư xây dựng mở rộng 04 đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT − Văn số 954/CQLXD-CCPN ngày 20/4/2017 Cục QLXD CL CTGT việc thông báo kết thẩm định thiết kế BVTC gói thầu XL8: Thi công xây dựng đoạn (Km6+800 – Km8+380) Dự án bổ sung 04 đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên thuộc dự án xây dựng cầu Rạch Miễu, Quốc lộ 60, tỉnh Tiền Giang Bến Tre theo hình thức hợp đồng BOT TECCO533 Trang Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công 1.3 PHẠM VI GÓI THẦU − Phạm vi nghiên cứu Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+00÷ Km2+200 + Điểm đầu: Km0+00 (Nút giao DDA – đoạn 4) thuộc xã Đa Phước Hội, huyện Mỏ Cày Nam + Điểm cuối: Km2+200 (điều đầu gói thầu số 06) thuộc xã An Thạch, huyện Mỏ Cày Nam + Chiều dài đoạn tuyến: 2100m (100m đầu gói thầu thuộc phạm vi thiết kế nút giao DDA) − Phạm vi nghiên cứu Gói thầu XL5 bao gồm cầu An Vĩnh – Km1+012,50, cầu Ông Hiếu – Km1+797,00 Sơ đồ tổng hướng tuyến – Đoạn TECCO533 Trang Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công CHƯƠNG 2: HIỆN TRẠNG KHU VỰC GÓI THẦU THI CÔNG 2.1 HIỆN TRẠNG MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG KHU VỰC Kết cấu hạ tầng giao thông Vùng ĐBSCL gồm có chủ yếu đường đường thủy nội địa, cảng, bến thủy nội địa, có cảng bi ển, sân bay, đường sắt Thành phố Bến Tre nối liền với thành phố Hồ Chí Minh (qua t ỉnh Ti ền Giang, Long An) dài 86 km Quốc lộ 60 từ cầu Rạch Mi ễu qua thành ph ố B ến Tre, qua cầu Hàm Luông, thị trấn Mỏ Cày, đến phà Cổ Chiên, sang t ỉnh Trà Vinh Quốc lộ 57 từ thị trấn Mỏ Cày, qua thị trấn Chợ Lách đến phà Đình Khao sang tỉnh Vĩnh Long Tỉnh lộ 888 nối thị trấn Mỏ Cày với thị trấn Thạnh Phú Tỉnh lộ 885 nối thành phố Bến Tre với thị trấn Ba Tri, qua thị trấn Giồng Trôm Tỉnh lộ 884 từ ngã tư Tân Thành đến bến phà Tân Phú Tỉnh lộ 882 nối Quốc lộ 60 với Quốc lộ 57 Tỉnh lộ 883 nối Quốc lộ 60 qua thị trấn Bình Đại đến xã biển Thới Thuận Tỉnh lộ 887 từ c ầu An Hoá – thành phố Bến Tre xuống ngã ba Sơn Đốc, huyện Giồng Trôm Theo số liệu thu thập kết khảo sát thực tế, tổng chi ều dài c m ạng l ưới đường địa bàn tỉnh Bến Tre 4.158,8 km, bao gồm: − tuyến Quốc lộ (QL.57 QL.60) với tổng chiều dài qua địa bàn tỉnh 134,1 km, tỷ lệ nhựa hoá đạt 86,1%; − tuyến đường tỉnh với tổng chiều dài 169,3 km, tỷ lệ nhựa hoá đạt 70,3%; − 42 tuyến đường huyện với tổng chiều dài 453,7 km, tỷ lệ nhựa hoá 53,5%; − 114,4 km tuyến đường đô thị bao gồm tuyến đường nội ô Thành phố Bến Tre đường thị trấn nhựa hóa 95,7%; − Và 3.286,8 km đường giao thông nông thôn, tỷ lệ láng nhựa bê tông hoá đạt 77,7% Đường đô thị: Tính đến nay, toàn tuyến đường đô thị với tổng chi ều dài 114,4km nhựa hóa Trong đó, tỷ lệ nhựa hóa chiếm 95,7%, lại cấp phối đường đất Hệ thống đường đô thị khu vực Thành phố Bến Tre thị trấn Ba Tri trọng đầu tư phát triển * Hệ thống Quốc lộ Quốc lộ 57: Toàn tuyến dài 103,3 km, điểm đầu thị xã Vĩnh Long, qua huyện Chợ Lách, Mỏ Cày Nam, Mỏ Cày Bắc điểm cu ối t ại đồn biên phòng Khâu Băng thuộc địa bàn xã Thạnh Phong huyện Thạnh Phú Đoạn qua địa bàn tỉnh Bến Tre dài 95,4 km có điểm đầu cầu đập Ông Chói chạy xuyên suốt từ Tây sang Đông, điểm cuối đồn biên phòng Khâu Băng Tuyến có đoạn 500m trùng với QL 60 TECCO533 Trang Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công − Đoạn 1: Từ cầu Đập Ông Chói đến phà Cầu Ván dài 83,5 km, m ặt th ảm nhựa rộng 5-7m, 7-9m, chất lượng tốt − Đoạn 2: Dài 11,9 km, từ phà Cầu Ván đến đồn biên phòng Khâu B ăng, k ết cấu mặt đá dăm sỏi đỏ mặt rộng m, m, ch ất l ượng trung bình-x ấu, nhiều đoạn xuống cấp Trên tuyến có phà Cầu Ván 19 cầu với tổng chiều dài 1.344,9m, c ầu tuyến QL57 bê tông hóa, đủ tải trọng khai thác Quốc lộ 60: Có tổng chiều dài 116 km, điểm đầu t ại ngã ba Trung L ương (t ỉnh Tiền Giang) qua cầu Rạch Miễu đến Thành phố Bến Tre, qua c ầu Hàm Luông phà Cổ Chiên đến tỉnh Trà Vinh kết thúc thành phố Sóc Trăng Đoạn qua địa bàn tỉnh Bến Tre dài 38,73 km, b đầu t phà R ạch Mi ễu (km 06+067) theo hướng Bắc-Nam đến sông Cổ Chiên (km 44+796) xã Thành Th ới Bhuyện Mỏ Cày Nam Tuyến QL.60 địa bàn tỉnh Bến Tre có thêm 02 đo ạn dài 13,3km 06 cầu BTCTDƯL bao gồm: − Đoạn từ cầu Rạch Miễu đến giao với QL.60 cũ km8+331 (lý trình QL.60 cũ km11+860) dài 5,1km − Đoạn từ đầu dự án cầu Hàm Luông km 15+500 QL.60 đến ểm cu ối d ự án phía Mỏ Cày nối vào QL.60 km27+000 dài 8,216km Về hệ thống cầu tuyến, bao gồm cầu kết cấu bê tông dự ứng lực với tổng chiều dài 856,8 m, với tải trọng từ 25-30 tấn, chất lượng tốt * Hệ thống Đường tỉnh - ĐT.882: Dài 9,9 km nối kết QL.57 với QL.60 qua trung tâm huy ện M ỏ Cày Bắc Điểm đầu giao QL.60 ngã ba Chợ X ếp (km 22+048), ểm cu ối giao QL.57 ngã Ba Vát xã Hưng Khánh Trung A Hi ện tr ạng ến có ch ất l ượng t ốt, mặt BTN rộng m, m Trên tuyến có cầu với tổng chiểu dài 75,8m, cầu Ba Vát dài 39 m, có kết cấu dàn thép, t ải tr ọng t ấn hi ện xu ống c ấp C ầu Ông Tạo dài 36,8 m, kết cấu bê tông cốt thép, tải trọng 30 t ấn, chất lượng t ốt H ệ th ống biển báo tuyến xây dựng đồng hoàn chỉnh - ĐT.883: Tuyến dài 58,3 km, điểm đầu N4 Châu Thành (km 8+539 QL.60) theo hướng Đông qua huyện Châu Thành Bình Đại, ểm cuối t ại km 58+330 (giáp Biển Đông) Tuyến đóng vai trò quan trọng, trục giao thông xương s ống c huyện Châu Thành, Bình Đại Hiện tr ạng ến láng nh ựa th ảm nh ựa toàn Trên tuyến có 13 cầu với tổng chiều dài 999,59 m, c ầu BTD ƯL v ới tổng chiều dài 511,45 m, lại 11 cầu dàn thép xuống cấp - ĐT.884: Tuyến dài 27,73 km, điểm đầu ngã tư Tân Thành Thành ph ố B ến Tre (km 14+140 QL.60), theo hướng tây qua phà Tân Phú, ểm cu ối km 27+728 TECCO533 Trang Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công Tuyến giữ vai trò trục giao thông khu vực phía Nam c huyện Châu Thành tuyến ngắn nối kết huyện Chợ Lách đến Thành phố B ến Tre Trên ến có 10 cầu với tổng chiều dài 471,66 m, có cầu BTDƯL dài 193,4 m; cầu TECCO533 Trang Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công dàn thép xuống cấp Trên tuyến có phà Tân Phú nh ịp nối gi ữa huy ện Châu Thành với Chợ Lách - ĐT.885: Tuyến dài 43,38 km, điểm đầu ngã ba Chợ Gi ữa xã Phú H ưng Thành phố Bến Tre, theo hướng Đông qua thị trấn Giồng Trôm Ba Tri, ểm cu ối cảng cá Ba Tri (km 43+368) thuộc địa bàn xã An Thủy Tuy ến đóng vai trò quan trọng, trục xương sống nối kết huyện Ba Tri, Giồng Trôm v ề Thành ph ố B ến Tre Cùng với ĐT.887 trục giao thông đối ngo ại quan tr ọng c huy ện Gi ồng Trôm Ba Tri Trên tuyến có cầu với tổng chiều dài 578,8 m, có ch ất l ượng t ốt cầu BTDƯL dài 491,1m có tải trọng 25 c ầu BTCT dài 87,7m có t ải trọng từ 15-25 - ĐT.886: Điểm đầu giao với ĐT.883 ngã ba Đê Đông thuộc địa bàn xã Thạnh Phước huyện Bình Đại, điểm cuối bãi biển Thừa Đức huyện Bình Đại Toàn tuyến dài 8,1 km, mặt CPSĐ rộng 3,5m, rộng 5m có chất l ượng x ấu xu ống cấp Hiện đượ c thi công ph ần đườ ng Trên ến có c ầu Th ừa M ỹ km3+783 dài 61,3 m, kết cấu BTLH, tải trọng 2,5 xuống cấp - ĐT.887: Điểm đầu ngã tư Bình Phú Thành phố Bến Tre, theo h ướng Đông đến ngã ba Sơn Đốc huyện Giồng Trôm Toàn tuyến dài 21,88km Trên tuyến có cầu với tổng chiều dài 891,8 m, có cầu BTDUL dài 362,2 m, t ải tr ọng 30 tấn; cầu BTCT dài 73,6 m, tải trọng 30 tấn; cầu l ại k ết c ấu dàn thép có t ải trọng thấp từ 3-8 với tổng chiều dài 456m, xuống cấp Bảng tổng hợp trạng hệ thống đường tỉnh STT TECCO533 Tên đường ĐT.882 ĐT.883 ĐT.884 ĐT.885 ĐT.886 ĐT.887 Tổng C.dài (km) 9,9 58,3 27,7 43,4 8,1 21,9 169,3 Chiều rộng (m) Mặt Nền 6-7 9 9-11 3,5 6,5 3,5-10,5 5-16,5 Kết cấu mặt đường BTN Nhựa 9.90 42,93 15,40 27,70 12,05 31,33 8,10 9,20 12,68 74,08 95,22 Trang Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT − Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công Đối với xã Thành Thới A: Tại thời điểm khảo sát TKBVTC, xã Thành Thới A có vị trí làm bãi thải vật liệu thi công Quốc Lộ 60 Vị trí: thuộc ấp Thới Khương ấp Tân Phong Quy mô cho phép đổ thải: khoảng 1.500m3 Khoảng cách từ bãi đổ thải tới dự án ước lượng khoảng 2,5km Dự kiến khối lượng phế thải Gói thầu đổ bãi thải xã An Thạnh xã Thành Thới A (vận chuyển đường bộ) Chúng kiến nghị: Khi thi công QL60, đơn vị thi công tiếp tục liên hệ, trao đổi lại với quyền địa phương để xác định vị trí tập kết vật liệu phế thải vật liệu thừa trình thi công 5.11.1.5 Trạm trộn BTN a Trạm trộn BTN có  Trạm trộn BTN Công ty CP XDCT GT 674 - Vị trí: Tại Km26+00 (ĐT883), thuộc Khu công nghiệp Giao Long, H.Châu Thành, tỉnh Bến Tre - Đơn vị Quản lý: Công ty CP XDCT GT 674 - Cự ly vận chuyển 33.18Km đường nhựa đến Km0+00 (đoạn – gói thầu XL5) - Công suất trạm: 60 Tấn/h - Điều kiện khai thác: Thuận lợi  Trạm trộn BTN Công ty TNHH Bê tông nhựa nóng Bến Tre - Vị trí: Tại Km18+581.00 QL60, bên trái tuyến thuộc ấp Phú Lợi, Xã Bình Phú, TP.Bến Tre, tỉnh Bến Tre - Đơn vị Quản lý: Công ty TNHH Bê tông nhựa nóng Bến Tre - Cự ly vận chuyển 14.2Km đường nhựa đến Km0+00 (đoạn – gói thầu XL5) - Công suất trạm: 108 Tấn/h - Điều kiện khai thác: Thuận lợi b Trạm trộn BTN dự kiến đặt Sau điều tra thu thập xin ý kiến quyền địa phương vị trí dự kiến lập Trạm trộn BTN phục vụ trình thi công công trình Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT, đối chiếu với kết điều tra bước lập dự án; Kết sau: − Đối với địa phương xã Thành Thới B, Xã An Thạnh, xã Tam Phước, xã Hòa Lộc, xã Sơn Đông có văn trả lời địa phương diện tích đất để lập Trạm trộn BTN nóng Một số địa phương khác đồng ý kiến trên: Không có diện tích đất để lập Trạm trộn BTN nóng thi công QL60 − Đối với xã Tân Thành Bình: Tại thời điểm khảo sát, xã Tân Thành Bình có vị trí lập trạm trộn BTN nóng thi công QL60 TECCO533 Trang 62 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT − − Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công Đối với xã Hữu Định: Tại thời điểm khảo sát lập dự án, xã Hữu Định có vị trí lập Trạm trộn BTN nóng thi công QL60 Vị trí: cách điểm giao QL60 Đường huyện 173 khoảng 1km, diện tích cho phép: khoảng 3000m2 Tuy nhiên đến thời điểm lập TKBVTC qua điều tra lập trạm Đối với xã Thành Thới B: thời điểm khảo sát TKBVTC, có vị trí lập Trạm trộn BTN nóng thi công QL60 Vị trí: Tại Km40+500 QL60, bên phải tuyến, thuộc ấp Tân Điền, xã Thành Thới B, huyện Mỏ Cày Nam, tỉnh Bến Tre Chúng kiến nghị: Khi thi công QL60, đơn vị thi công tiếp tục liên hệ, trao đổi lại với quyền địa phương để xác định vị trí dự kiến lập Trạm trộn BTN trình thi công  Trạm trộn BTN dự kiến đặt - Vị trí: Tại Km24+900 QL60, bên phải tuyến, thuộc ấp Thành Hóa 1, xã Tân Thành Bình, huyện Mỏ Cày Bắc, tỉnh Bến Tre - Chủ sở hữu khu đất dự kiến đặt trạm trộn BTN: UBND xã Tân Thành Bình - Cự ly vận chuyển đến tứng gói thầu xây lắp sau: + 14.7 Km đường nhựa đến Km7+800 (đoạn - gói thầu XL 01) + Tại Km24+900 (đoạn – gói thầu XL2) bên phải + 9.45 đến Km3+500 (đoạn – gói thầu XL3) Trong đó:Trong đó: 8.45Km đường nhựa, 1.0Km đường Công vụ) + 8.45 Km đường nhựa đến Km4+522.48 (đoạn –gói thầu XL4) + 7.9 Km đường nhựa đến Km0+00 (đoạn – gói thầu XL5) - Công suất trạm dự kiến: 100Tấn/h - Điều kiện khai thác: Thuận lợi  Trạm trộn BTN dự kiến đặt - Vị trí: Tại Km40+500 QL60, bên phải tuyến, thuộc ấp Tân Điền, xã Thành Thới B, huyện Mỏ Cày Nam, tỉnh Bến Tre - Chủ sở hữu khu đất dự kiến đặt trạm trộn BTN: Ông Trần Thanh Sơn Địa chỉ: thuộc ấp Tân Điền, xã Thành Thới B, huyện Mỏ Cày Nam, tỉnh Bến Tre Điện thoại liên lạc: 0987721221 - Cự ly vận chuyển đến gói thầu xây lắp sau: + 7.7 Km đường nhựa đến Km5+797.46 (đoạn - gói thầu XL 04) + 7.7 Km đường nhựa đến Km0+00 (đoạn – gói thầu XL5) + 8.28 Km đường nhựa đến Km4+700, đoạn – gói thầu XL6) + 6.18 Km đường nhựa đến Km6+800 (đoạn –gói thầu XL7) + 4.6 Km đường nhựa đến CDA, Km8+380 (đoạn – gói thầu XL8) TECCO533 Trang 63 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công - Công suất trạm dự kiến: 100Tấn/h - Điều kiện khai thác: Thuận lợi 5.11.2 Đường công vụ Căn điều kiện xây dựng đoạn tuyến qua vùng đất yếu, phải xử lý gia tải chờ lún trước thi công lớp áo đường Căn vào điều kiện giao thông tiếp cận Gói thầu XL5 (đến điểm cuối tuyến Km2+200.00) Để đảm bảo tiến độ thi công, TVTK kiến nghị phương án vận chuyển vật liệu sau: + Vận chuyển đường (theo QL60) đường sông (theo sông Hàm Luông) đến điểm đầu tuyến thị trấn Mỏ Cày + Đoạn từ đầu Nút giao (Km0+0.00) đến cầu An Vĩnh (Km1+012.50) vận chuyển đường theo đường công vụ + Đoạn từ cầu An Vĩnh (Km1+012.50) đến cầu Ông Hiếu (Km1+797.00) vận chuyển theo đường sông nhánh đến vị trí cầu vận chuyển dọc tuyến đường công vụ + Đoạn từ cầu Ông Hiếu (Km1+797.00) đến CĐA (Km2+200.00) vận chuyển theo đường sông nhánh đến vị trí cầu vận chuyển dọc đường công vụ − Đường công vụ bố trí sát mép ranh GPMB, trường hợp phải bố trí nằm ranh GPMB tính vào khối lượng GPMB tạm phục vụ thi công − Cao độ thiết kế đường công vụ: + Mực nước thiết kế đường công vụ mực nước thi công Cao độ thiết kế đường công vụ cao mực nước thiết kế 50cm TVTK lựa chọn mực nước thi công sở phân tích yếu tố sau: + Mực nước thi công thông thường dùng mực nước H10% Theo tính toán TVTK, mực nước H10%=+1.99m, mực nước H10%giờ=+1.25m + Theo điều tra thủy văn, mực nước lũ cao Hnăm2013=+(1.9÷2.05)m, mực nước lũ năm H=+(1.3÷1.4)m + Thời gian thi công dự kiến Gói thầu tối đa năm Công tác GPMB thực Để đảm bảo tính kinh tế kỹ thuật dự án, TVTK kiến nghị lựa chọn mực nước thi công mực nước H10%giờ=1.25m, theo cao độ thiết kế đường công vụ vào khoảng +1.75m (cao cao độ nhà, đường dân sinh trung bình 0.5m thấp đường trung bình 1m) phù hợp với điều kiện dự án − Đường công vụ thiết kế sau: + Bình đồ: Tuyến đường công vụ song song với tuyến chính, nằm phía TECCO533 Trang 64 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công bên trái tuyến Điểm cuối đường công vụ kết nối với với QL60 hữu + Trắc dọc: Trắc dọc đường công vụ thiết kế đảm bảo theo tần suất tích lũy mực nước H10%=1,25 (trạm Cổ Chiên), cao độ đường đỏ trung bình 1,75m + Trắc ngang: Đường công vụ rộng Bn=Bm=3.5m Dọc theo đường công vụ, có bố trí vị trí tránh xe rộng 7.0m để đảm bảo xe máy lại chiều + Nền đường: Đắp cát hạt nhỏ K95, trước đắp vét hữu rải lớp vải địa kỹ thuật R12kN/m ngăn cách bọc mái taluy + Mặt đường: Mặt đường CPĐD loại I dày 15cm + Mố nhô: Bố trí 02 mố nhô vị trí cầu An Vĩnh mố nhô cầu Ông Hiếu Cấu tạo mố nhô: Đóng cọc ván Larsen làm khung vây, đổ cát lòng mố, phí đặt BTCT 20Mpa dày 20cm 5.11.3 Cầu tạm Gói thầu XL05 không thiết kế cầu tạm 5.11.4 Trình tự thi công  Yêu cầu trình tự phối hợp thi công hạng mục: − Thi công sàn giảm tải, dẫn sau sàn giảm tải, mố cầu sau kết thúc chờ lún − Thi công mố cầu sau thi công xong sàn giảm tải để mố cầu không chịu ảnh hưởng bất lợi việc thi công sàn giảm tải  Trình tự thi công tổng thể hạng mục: − Đối với hạng mục yêu cầu thi công thử nghiệm tiêu chuẩn thi công nghiệm thu, đánh giá kết đạt yêu cầu thi công đại trà − Dọn dẹp mặt (cả phạm vi đường đường công vụ) + Phát quang + Đào gốc (dừa) + Gốc vận chuyển đường theo đường công vụ đến bãi thải; − Thi công đường công vụ + Tạo phẳng, rải vải địa kỹ thuật ngăn cách + Đắp cát hạt nhỏ cho đường công vụ + Thi công mặt đường công vụ − Thi công mố nhô vị trí cầu An Vĩnh cầu Ông Hiếu TECCO533 Trang 65 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công + Đóng cọc ván thép + Đắp cát lòng mố nhô + Thi công BTCT mặt mố − Thi công cầu tạm − Thi công đường: + Đào đất không thích hợp + Tận dụng đất hữu để đắp bờ bao ngăn nước (nếu cần) Do thiết kế vét phẳng với chiều dày trung bình 50cm, phần đất tốt tận dụng để đắp bao taluy; Trong trình thi công, Nhà thầu, TVGS cần kiểm tra chất lượng đất tận dụng đảm bảo yêu cầu để đắp Phần đất đào thừa đổ hai bên vị trí trũng dọc tuyến + Đắp bù tạo phẳng cát hạt nhỏ + Rải vải địa kỹ thuật ngăn cách + Lắp đặt bàn đo lún, thiết bị quan trắc + Đắp đệm cát hạt nhỏ + Đắp phần đệm cát dày 30cm + Thi công bấc thấm đứng + ngang + Đắp phần lại đệm cát thoát phủ bấc thấm ngang dày 30cm Rải lớp vải địa kỹ thuật R200kN/m gia cường (nếu có), trường hợp có nhiều lớp lớp rải cách 30cm + Đắp đường đắp bù lún + Đắp bù kết cấu áo đường + Đắp gia tải + Chờ lún theo quy định + Dỡ phần đắp gia tải đắp bù kết cấu áo đường − Thi công mố, trụ cầu cạn: + San ủi tạo mặt thi công mố trụ cạn + Tiến hành định vị thi công đóng cọc ống + Đào đất máy kết hợp thủ công + Rải đá dăm lót móng, đổ bêtông san phẳng, đập đầu cọc + Lắp ván khuôn, cốt thép đổ bêtông, sau hoàn thiện − Thi công mố, trụ cầu nước: + + + + + TECCO533 Tiến hành định vị thi công đóng cọc ống Thi công hệ vòng vây cọc ván thép Đào đất hố móng Đổ bê tông bịt đáy, hút nước hố móng Lắp ván khuôn, cốt thép đổ bêtông, sau hoàn thiện Trang 66 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công − Thi công kết cấu phần cầu: + Chế tạo dầm BTCT DƯL, vận chuyển dầm đến tập kết bãi đầu cầu + Lao lắp dầm cần cẩu, kết hợp xe lao dầm cần + Thi công dầm ngang, mặt cầu − Thi công sàn giảm tải đường đầu cầu: + Đào hữu cơ, rải vải địa kỹ thuật ngăn cách đắp đường đến cao độ đáy sàn giảm tải làm mặt thi công cọc + Thi công cọc + Thi công sàn BTCT + Đắp đường theo thiết cao độ hoàn thiện − Thi công lớp móng, mặt đường + Thi công móng cấp phối đá dăm: Do vận chuyển vật liệu từ cự ly xa qua nhiều khâu trung chuyển đường - đường thủy – đường để đến công trình, CPĐD có khả bị phân tầng, độ ẩm nên cần ủ ẩm, đảo trộn trước thi công Phân đoạn tuyến thi công móng đường, CPĐD ủ, trộn phạm vi tuyến phân đoạn chưa thi công + Thi công mặt đường BTN − Thi công hệ thống ATGT, hoàn thiện 5.11.5 Biện pháp thi công Các công tác thi công có khối lượng lớn, đòi hỏi chất lượng thi công cao, mạng lưới giao thông tương đối thuận tiện đội ngũ thi công mạnh Dự kiến biện pháp thi công chủ đạo thi công thủ công kết hợp giới Thiết bị xây dựng, máy móc thiết bị phục vụ cho công tác thi công tuân thủ theo quy trình thi công nghiệm thu hạng mục công trình Các thiết bị chủ yếu bao gồm xe vận tải, máy đào, máy ủi, máy đầm loại, thiết bị đổ bê tông, thiết bị cẩu lắp thiết bị khác… Các công tác thi công: − Các công tác đào đất: Đào đất không thích hợp, đào đất hố móng, đào đường, đào khuôn đường đào san − Các công tác đắp, đầm nén đất: Đắp san lấp mặt bằng, đắp hố móng, đắp đường − Công tác vận chuyển: Vận chuyển vật liệu, cấu kiện xây dựng, vận chuyển vật liệu thừa − Công tác bê tông bê tông cốt thép − Công tác làm mặt đường: Làm mặt đường cấp phối đá dăm, mặt đường bê tông nhựa, sơn kẻ mặt đường TECCO533 Trang 67 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công − Công tác lắp đặt: đường ống cấp thoát nước mặt cầu, lan can − Cống tác hoàn thiện, công tác khác Biện pháp thi công đạo công tác đây: 5.11.5.1 Thi công đường xử lý đất yếu Ở vị trí có xử lý đất yếu (đào thay đất bấc thấm), đường qua vùng nước ngập tận dụng phần đào đất không thích hợp để đắp bờ ngăn nước, bơm nước cần thiết, chiều cao đắp bờ 1m so với mặt thiên nhiên tại, rộng 1.0m, mái dốc 1/1.0 đắp cách mép taluy đắp từ 0.5-1m Trong hồ sơ thể vị trí, khối lượng dự kiến, cụ thể tuỳ thuộc vào tình hình thực tế thời điểm thi công, cần thiết phải đắp bờ mà TVGS xác nhận trực tiếp trường vị trí khối lượng Làm công tác chuẩn bị trước thi công đường : phát cây, dẫy cỏ, đào hữu cơ, vét bùn, đào đất không thích hợp, đắp bờ ngăn nước cần Nền đường đắp cát, trước đắp cần rải lớp vải ĐKT R=12kN/m để ngăn cách với lớp bùn phía tăng cường ổn định (nếu có) Cát vận chuyển đến công trường rải theo lớp, đầm chặt, kiểm tra độ chặt, sau thi công lớp Thi công đường phải tuân theo qui trình thi công hành Hai bên mái taluy đắp bao đất dày 1,0m Vật liệu sử dụng cho lớp K98 lấy từ mỏ vật liệu chấp thuận Tư vấn giám sát Đối với đường đắp, lớp đất 50cm đáy áo đường có độ chặt yêu cầu K98, phần lại độ chặt yêu cầu K95 Lưu ý :Với thiên nhiên có dốc ngang i ≥ 20% phải đánh cấp Nền đường đất yếu xử lý bấc thấm: Máy thi công phải có đủ lực thi công đến độ sâu theo Hồ sơ thiết kế, phải có thiết bị đo độ sâu ép, độ nghiêng ống định hướng Tiến trình đắp đường đoạn xử lý đất yếu phải tuyệt đối tuân thủ qui định tiến trình đắp hồ sơ xử lý đất yếu Vải địa kỹ thuật gia cường rải ngang (vuông góc với hướng tuyến), điểm nối vải phải đặt chồng lên 50cm khâu đè gập đường nối với thành đường viền kép rộng 10cm Phần vải dư để gấp lên sau thi công hoàn chỉnh lớp cát đệm cần quấn lại bảo quản theo dẫn kỹ sư TVGS Khi thi công đường đắp đoạn có xử lý đất yếu bấc thấm, tuyệt đối không sử dụng lu rung 5.11.5.2 Thi công lớp áo đường Các lớp cấp phối đá dăm lấy mỏ chấp thuận phải kiểm tra tiêu kỹ thuật đảm bảo tiêu chuẩn theo qui định hành Vật liệu phải trộn trước bãi, vận chuyển đến công trường, đổ theo lớp đầm chặt theo quy định TECCO533 Trang 68 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công Bê tông nhựa trộn trạm trộn, vận chuyển đến công trình, đảm bảo cho nhiệt độ rải theo qui định qui trình thi công mặt đường BTN 5.11.5.3 Thi công cầu Chuẩn bị mặt thi công: Kết hợp thi công máy móc thủ công Chuẩn bị khu vực lán trại tạm, nhà điều hành thi công, bãi thải, bãi tập kết vật liệu, … Các bãi tập kết vật liệu, máy móc thi công phải đảm bảo giữ chất lượng vật liệu, không làm suy giảm cường độ vật liệu xây dựng đưa vào thi công Đo đạc, định vị vị trí công trình: Vị trí công trình phải phù hợp với vẽ thi công duyệt, sai số định vị phải phù hợp với qui định hành hạng mục công tác Cao trình toạ độ điểm thi công phải dẫn từ mốc cao độ chuẩn hệ thống mốc đường chuyền nằm phạm vi thi công Nhà thầu phải có biện pháp dấu mốc bảo quản mốc quan trắc không biến dạng suốt trình thi công Công tác đóng cọc: Sử dụng búa diesel có trọng lượng búa ≥6,5T để đóng cọc Công tác ván khuôn: Ván khuôn sản xuất cách xác để tương ứng với hình bê tông chi tiết vẽ Nó phải chắn chấp nhận Tư vấn giám sát Nhà thầu phải thực điều chỉnh cần thiết để không cho phép co ngót, lún, võng xảy suốt trình thi công để sản phẩm bê tông hoàn thiện có kích thước xác định khuôn, cao độ, độ vồng Trừ phần khác Tư vấn giám sát yêu cầu, lại bề mặt bên ván khuôn phủ chất chống dính bám Tư vấn giám sát chấp nhận Các chất chống dính bám phủ theo dẫn nhà sản xuất không tiếp xúc với cốt thép, cáp neo cáp dự ứng lực Ngay trước đổ bê tông, tất ván khuôn phải lau chùi toàn Công tác cốt thép: Toàn cốt thép phải kiểm tra chấp thuận TVGS trước đưa vào sử dụng Cốt thép phải gia công lắp đặt theo tiêu chuẩn TCVN 4453-1995 thành hình dạng cho vẽ Toàn cốt thép phải uốn nguội, trừ có chấp thuận khác Công tác bê tông: Toàn bê tông phải trộn máy trạm trộn Ngay sau trộn bê tông phải vận chuyển đến vị trí đổ công trường phương pháp tránh tượng phân tầng, mát nhiễm bẩn thành phần Tất phương pháp đổ bê tông phải trình để Tư vấn giám sát phê duyệt trước đem áp dụng, bê tông đổ sau ván khuôn cốt thép kiểm tra Tư vấn giám sát chấp thuận Bê tông phải đầm nén, bảo dưỡng quy định Công tác lắp đặt dầm: lắp đặt dầm cẩu TECCO533 Trang 69 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công 5.11.6 Biện pháp tổ chức thi công Tùy vào lực Nhà thầu, số mũi thi công triển khai, điều kiện cung ứng vật tư, thiết bị, Nhà thầu xây dựng phương án tổ chức thi công song song, kết hợp để phát huy suất lao động, hiệu làm việc đáp ứng yêu cầu tiến độ Chủ đầu tư Công tác tổ chức thi công chi tiết đơn vị thi công trúng thầu tự xây dựng vào khả dựa biện pháp thi công biện pháp tổ chức thi công chủ đạo trình bày Hồ sơ thiết kế tổ chức xây dựng duyệt Biện pháp tổ chức thi công đạo: Tổ chức thi công theo phương pháp hỗn hợp, đó: − Công tác chuẩn bị, xây dựng công trình đường, xây dựng đường: thi công theo phương pháp song song − Làm móng mặt đường, thi công mặt đường: theo phương pháp dây chuyền − Những đoạn tuyến qua đất yếu, công trình cầu cống ưu tiên thực trước 5.11.7 Tiến độ thi công dự kiến + Tiến độ thi công dự kiến cho toàn dự án 24 tháng Để đảm bảo tiến độ chung, TVTK dự kiến tiến độ cho Gói thầu XL5 20 tháng 5.12 AN TOÀN LAO ĐỘNG, PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ, BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG − Trong trình thi công cần đảm bảo: Quá trình xây dựng cần có giải pháp bảo vệ môi trường, giảm thiểu tác động xấu tới môi trường điều kiện sinh hoạt dân cư khu vực Tại vị trí lân cận khu vực dân cư, khu vực di tích lịch sử cần có giải pháp đảm bảo an toàn & bảo vệ khu vực nêu trên, tiến hành xây dựng có chấp thuận cấp có thẩm quyền Việc đào móng công trình không để ảnh hưởng đến công trình có, nhà thầu phải chịu trách nhiệm khắc phục hoàn trả làm hư hỏng công trình có kinh phí − Các phương án thi công nhà thầu cần có biện pháp bảo vệ an toàn lao động, phòng chống cháy nổ, đảm bảo an toàn cho lực lượng thi công, cho nhân dân địa phương công trình có gần nơi xây dựng Hạn chế tối đa việc thi công ban đêm để không ảnh hưởng đến sinh hoạt khu vực dân cư xung quanh − Nếu dùng phương tiện vận tải lớn cần chọn đường tránh xa nơi khu dân cư có biện pháp hữu hiệu để bảo vệ nhà cửa công trình có Ô tô vận chuyển phải có bạt che, chạy qua khu dân cư phải tưới nước tránh bụi − Để đảm bảo an toàn cho phương tiện đường, đường vận chuyển TECCO533 Trang 70 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công thiết phải tu sửa chữa kịp thời − Trong trình thi công cần nghiên cứu để tìm giải pháp rút ngắn tiến độ xây dựng, giảm giá thành công trình nâng cao chất lượng − Quá trình thi công phải đảm bảo tiêu thoát nước tốt không tạo úng ngập có mưa, đất đào lên phải đổ chỗ định trước đảm bảo không gây ô nhiễm môi trường Chọn vị trí đổ đất thải để không gây hại đến cỏ, nguồn nước sinh hoạt canh tác dân quanh vùng 5.13 CHỈ DẪN KỸ THUẬT Các yêu cầu thi công nghiệm thu xem hồ sơ dẫn kỹ thuật 5.14 NHỮNG THAY ĐỔI SO VỚI THIẾT KẾ CƠ SỞ Các nội dung thay đổi thống kê sau: 5.14.1 Trắc dọc tuyến − Theo Quyết định số 168/QĐ-BGTVT ngày 19/01/2016 Bộ GTVT việc phê duyệt Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Báo cáo số 38/ĐTCT ngày 19/01/2016 ban quản lý đầu tư dự án đối tác công tư v ề việc Thẩm định Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT: Tr ắc d ọc tuyến thiết kế đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật tuyến, không nêu rõ việc châm chước bán kính đường cong đứng chiều dài đoạn đổi dốc giảm cấp vị trí cầu − Theo Hồ sơ TKCS duyệt kèm theo Quyết định số 168/QĐ-BGTVT ngày 19/01/2016 Bộ GTVT, Trắc dọc tuyến thiết kế có châm chước bán kính đường cong đứng chiều dài đoạn đổi dốc vị trí cầu − Để phù hợp với Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật tuyến v ăn số 15711/BGTVT-CQLXD ngày 29/12/2016 Bộ GTVT việc điều ch ỉnh m ột số nội dung bước TKBVTC so với TKCS dự án mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT, TVTK điều chỉnh Trắc dọc tuyến TKCS chưa tuân thủ quy định chi ều dài đoạn đổi dốc tối thiểu, TKBVTC điều chỉnh tăng chiều dài đoạn đổi dốc đảm bảo quy định, theo độ dốc dọc cầu thay đổi, đồng thời làm thay đổi trắc dọc cầu đường đầu cầu Tại vị trí cầu cầu An Vĩnh Km1+12.50, c ầu Ông Hiếu Km1+797.00 5.14.2 Bề dày lớp CPĐD kết cấu mặt đường − Trong hồ sơ TKCS lớp móng CPĐD loại Dmax25 dày 20cm, lớp móng TECCO533 Trang 71 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT − − Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công CPĐD loại Dmax37.5 dày 25cm phù hợp so với 22 TCN 211-06 (b ề dày thường sử dụng từ 15-24cm tối thiểu 12cm) Tuy nhiên TCVN 8859-2011 “Lớp móng cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ô tô v ật li ệu thi công nghiệm thu” mục 7.2.3 Công tác san rải CP ĐD ểm c) C ăn c ứ vào tính n ăng thiết bị, chiều dày thiết kế, phân thành lớp thi công Chi ều dày c lớp thi công sau lu lèn không l ớn h ơn 15 cm Tr ường h ợp đặc bi ệt có yêu cầu chiều dày cao phải sử dụng thiết bị lu đại s đồ lu đặc biệt , trường hợp không vượt 18cm Vì để phù hợp với TCVN 8859-2011, TVTK kiến nghị thay đổi bề dày lớp CPĐD sau: + Móng trên: CPĐD loại Dmax25 dày 15cm + Móng dưới: CPĐD loại Dmax37.5 dày 30cm (khi thi công chia thành lớp 15+15cm) Việc thay đổi không làm thay đổi tổng bề dày lớp móng CPĐD, cường độ mặt đường có giảm đảm bảo yêu cầu thiết kế 5.14.3 Lớp thượng − Trong hồ sơ TKCS lớp thượng lớp cấp phối sỏi đồi dày 50cm, K=98, nhiên toàn khu vực miền tây, cấp phối sỏi đồi có chất lượng không đồng không đáp ứng trữ lượng, để đảm bảo đảm bảo đủ khối lượng cho dự án đồng thời đạt Eo≥ 50MPa, TVTK kiến nghị thay 50cm sỏi đồi thành 30cm đá mi + 20cm cát (lu lèn đạt K=98) để thiết kế 5.14.4 Cầu An Vĩnh, cầu Ông Hiếu − Gia cố đường đầu cầu: TKCS sử dụng đá hộc xây, TKBVTC điều chỉnh thành BTCT để thuận lợi điều kiện cung cấp đá hộc khó khăn − Số lượng cọc mố, chiều dài cọc dự kiến cho mố trụ tính toán chi tiết cho vị trí mố trụ cầu − Chân khay tứ nón cầu: TKCS sử dụng chân khay đá h ộc xây, bên d ưới đóng cừ tràm gia cố TKBVTC điều chỉnh BT C10 thay cho chân khay đá h ộc xây 5.14.5 Đệm cát thoát nước − Theo hồ sơ TKCS duyệt, đường đất yếu xử lý bấc thấm kết hợp với tầng đệm cát thoát nước Trên sở ý kiến đạo Bộ GTVT Văn số 15711/BGTVT-CQLXD ngày 29/12/2016 tầng đệm cát xử lý đất yếu đảm bảo tính thống nhất, đồng bộ, không pha trộn tiêu chuẩn đáp ứng yếu tố kinh tế - kỹ thuật, TVTK kiến nghị phương án thoát nước ngang TECCO533 Trang 72 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công xử lý đất yếu bấc thấm ngang T200 bề rộng 0,2m đảm bảo yêu cầu kỹ thuật theo tiêu chuẩn TCVN9355-2013 TECCO533 Trang 73 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 6.1 KẾT LUẬN 6.1.1 Phạm vi gói thầu − Phạm vi nghiên cứu Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+00÷ Km2+200 + Điểm đầu: Km0+00 (Nút giao DDA) thuộc xã Đa Phước Hội, huyện Mỏ Cày Nam + Điểm cuối: Km2+200 (là điểm đầu Gói thầu XL6) thuộc xã An Thạch, huyện Mỏ Cày Nam + Chiều dài đoạn tuyến: 2100m (100m đầu gói thầu thuộc phạm vi thiết kế nút giao DDA) − Phạm vi nghiên cứu Gói thầu XL5 bao gồm cầu An Vĩnh – Km1+012,50, cầu Ông Hiếu – Km1+797,00 6.1.2 Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật tuyến công trình: Phù hợp với Quyết định số 168/QĐ-BGTVT ngày 19/01/2016 Bộ GTVT việc phê duyệt Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT TT Các thông số thiết kế Quy mô đầu tư xây dựng Cấp thiết kế đường Tốc độ thiết kế Số xe Chiều rộng mặt đường 2x3,5m=7m Chiều rộng lề gia cố 2x1,0m=2m Chiều rộng lề đất 2x1,5m=3m Chiều rộng đường Mặt đường Tần suất thiết kế 10 80 km/h 12m Eyc ≥ 140 MPa − Tuyến, cầu nhỏ 4% − Cầu lớn, cầu trung 1% Công trình cầu − Bề rộng cầu − Tải trọng TECCO533 Cấp III đồng Vĩnh cửu 12m HL93, người 3x10-3Mpa Trang 74 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công 6.1.3 Phương án xây dựng Hướng tuyến: Tim tuyến thiết kế nguyên thiết kế sở duyệt Quyết định số 168/QĐ-BGTVT ngày 19/01/2016 Bộ GTVT việc phê duyệt Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Mặt cắt dọc: Mặt cắt dọc thiết kế nguyên tắc đảm bảo tiêu kỹ thuật đường cấp III đồng (riêng đầu cầu châm chước bán kính đường cong đứng chiều dài đoạn đổi dốc giảm cấp), thỏa mãn cao độ khống chế thủy văn, thủy lực, quy hoạch tĩnh không Cao độ đường đỏ theo tần suất thiết kế: Cao độ vai đường hoàn chỉnh cao 50cm so với mực nước thiết kế tần suất 4%, Cao độ đáy dầm cầu (cầu lớn, cầu trung) cao 50cm so với mực nước thiết kế tần suất 1%, Cao độ đáy dầm cầu đảm bảo tĩnh không thông thuyền (cầu Đồng 1.5m, cầu Chả Cát Lớn 2.5m) Mặt cắt ngang: - Bề rộng mặt đường xe ô tô : 2x3,5m = 7,0m - Bề rộng lề gia cố : 2x1,0m = 2,0m - Bề rộng lề đất : 2x1,5m = 3,0m - Bề rộng đường : = 12,0m Nền đường: Nền đường đắp đầm nén đạt độ chặt K≥0,95, riêng lớp sát đáy kết cấu áo đường dày 50cm đạt độ chặt K≥0,98 Sức chịu tải 50cm đáy kết cấu áo đường phải đảm bảo CBR≥6, 50cm đảm bảo CBR≥4 Nền đường đầu cầu: sử dụng sàn giảm tải BTCT 30MPa dày 30cm cọc ống BTLT ƯST Nền đường đắp phạm vi đầu cầu sử dụng bấc thấm thoát nước đứng có kết hợp đắp gia tải chờ lún để đảm bảo độ lún, sử dụng vải địa kỹ thuật cường độ cao R200kN/m để đảm bảo ổn định Kết cấu mặt đường: Kết cấu áo đường đảm bảo mô đun đàn hồi yêu cầu Eyc ≥ 140 MPa gồm lớp: - BTNC 19 dày 7cm - Nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1,0kg/m2 - Cấp phối đá dăm loại dày 15cm - Cấp phối đá dăm loại dày 30cm - Đá mi dày 30cm K98 - Cát hạt nhỏ dày 20cm K98 - Nền đường K95 Công trình thoát nước: TECCO533 Trang 75 Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng số đoạn tuyến QL60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+000÷ Km2+200 Thiết kế vẽ thi công Trên đoạn tuyến có cống ngang lý trình: Km0+493.15, độ 1x(2,5x2,5)m; Km0+559,05, độ 1x(2,0x2,0)m Km1+575.50, độ 1x(2,0x2,0)m Thiết kế cầu: Thiết cầu cầu An Vĩnh - Km1+012,50, cầu Ông Hiếu - Km1+797.00 BT, BTCT DƯL quy mô vĩnh cữu, tải trọng thiết kế HL93, người 3x10-3MPa, bề rộng cầu 12m - Cầu An Vĩnh - Km1+012,50: nhịp x 24.54m + nhịp x 33m + nhịp x 24.54m; Mố cầu dạng mố tường BTCT, đặt hệ móng gồm 15 cọc ống ly tâm đường kính D=0.6m, Ldk=50m; Trụ cầu dạng trụ đặc BTCT, đặt hệ móng gồm 30 cọc ống ly tâm đường kính D=0.6m, Ldk=48m (trụ T1, T2) - Cầu Ông Hiếu - Km1+797.00: nhịp x 24.54m + nhịp x 33m + nhịp x 24.54m; Mố cầu dạng mố tường BTCT, đặt hệ móng gồm 15 cọc ống ly tâm đường kính D=0.6m, Ldk=60m; Trụ cầu dạng trụ đặc BTCT, đặt hệ móng gồm 30 cọc ống ly tâm đường kính D=0.6m, Ldk=52m (trụ T1) Ldk=58m (T2) Hệ thống an toàn giao thông: Hệ thống an toàn giao thông tuyến bao gồm cọc tiêu, biển báo, tường hộ lan mềm, vạch sơn tín hiệu giao thông, Tất thiết bị bố trí hệ thống công trình phòng hộ, an toàn giao thông theo quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2016/BGTVT 6.2 KIẾN NGHỊ Trên sở Quyết định số 168/QĐ-BGTVT ngày 19/01/2016 Bộ GTVT việc phê duyệt Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng s ố đoạn ến QL60 n ối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng BOT & V ăn có liên quan thu thập thực trình khảo sát thiết kế, Tư vấn thiết kế hoàn thiện hồ sơ TKBVTC Gói thầu XL5: Đoạn 4, Km0+100÷ Km2+200 Với nội dung nêu trên, kính trình Chủ đầu tư xem xét phê duyệt để có sở thực bước phù hợp với qui định hành TECCO533 Trang 76 ... Km4+6 25. 60 Cống hộp 2.0m x 2.0m L=16.80 Km5+009. 35 Cống hộp 2.0m x 2.0m L=11.80 Km5+623.20 Cống hộp 2.0m x 2.0m L=12.00 Km5+9 15. 05 Cống tròn Φ1.5m L= 15. 70 Km6+330 .50 Cống tròn Φ1.5m L= 15. 40 Km6+932 .50 ... 169,3 Chiều rộng (m) Mặt Nền 6-7 9 9-11 3 ,5 6 ,5 3 ,5- 10 ,5 5-16 ,5 Kết cấu mặt đường BTN Nhựa 9.90 42,93 15, 40 27,70 12, 05 31,33 8,10 9,20 12,68 74,08 95, 22 Trang Đầu tư bổ sung nâng cấp, mở rộng... hiệu TCXDVN 33:2006 TCXDVN 259 :2001 TCVN 9 257 :2012 TCVN 7887:2008 QCVN 06:2010/BXD 11TCN – 18-21: 2006 TCVN 93 85: 2012 TCVN 55 75: 2012 TCVN 55 73:1991 TCVN 9379:2012 TCVN 4 451 :1987 TCVN 4601:1988 Các