THUYET MINH BAN VE THI CONG AN PHU TAY

THUYET MINH BAN VE THI CONG AN PHU TAY THUYET MINH BAN VE THI CONG AN PHU TAY THUYET MINH BAN VE THI CONG AN PHU TAY THUYET MINH BAN VE THI CONG AN PHU TAY THUYET MINH BAN VE THI CONG AN PHU TAY THUYET MINH BAN VE THI CONG AN PHU TAY THUYET MINH BAN VE THI CONG AN PHU TAY THUYET MINH BAN VE THI CONG AN PHU TAY

Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) Chủ nhiệm đồ án TK : Phan Bá Phong KCS : Đồn Đại Thí MỤC LỤC HỒ SƠ CHƯƠNG I : GIỚI THIỆU CHUNG – CĂN CỨ PHÁP LÝ CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ VTCO o0o -Số :…… / TM-TKBVTC-VT17 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc o0o -TP HCM, Ngày …… tháng 04 năm 2018 I.1 CƠNG TRÌNH: KHU ĐỊNH CƯ AN PHÚ TÂY KHU R3,R4,B16 I.2 CHỦ ĐẦU TƯ CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) GIÁM ĐỐC TƯ VẤN THIẾT KẾ CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ VTCO GIÁM ĐỐC Cơng Trình : KHU ĐỊNH CƯ AN PHÚ TÂY (KHU R3, R4, B16) Địa điểm : Xã An Phú Tây – Huyện Bình Chánh – Tp Hồ Chí Minh Giới thiệu Chủ đầu tư đơn vị Tư vấn: Chủ Đầu Tư : CÔNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GÒN (SADECO) Trụ sở : 29/1 Nguyễn Bỉnh Khiêm, quận 1, TP.HCM Điện thoại : (84.8) 5431 4216 Fax : (84.8) 5431 4215 Cơ quan lập : CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ VTCO Địa : 234 Ngô Tất Tố – P.22 – Q.Bình Thạnh – TP.HCM Tòa nhà tập golf Him Lam – Ba Son VPĐD : 246/9 Bình Qưới - P28 – Q Bình Thạnh - TP HCM Điện thoại : (08) 35.565.386 Fax : (08) 35.561.230 Website : vtco.com.vn Email add : vantruong@vtco.com.vn THUYẾT MINH THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CƠNG ĐỊA ĐIỂM: QUẬN BÌNH CHÁNH - TP HỒ CHÍ MINH GIỚI THIỆU CHUNG: Tên dự án: CĂN CỨ PHÁP LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG: Quản lý dự án: - Luật Xây dựng số 50/QH13/2014 ngày 18/6/2014; - Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13 ngày 26/11/2013; - Luật Đầu tư công số 49/2013/QH13 ngày 18/06/2014; - Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/06/2015 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng; - Nghị định số 44/2015/NĐ-CP ngày 06/5/2015 Chính phủ quy định chi tiết số nội dung Quy hoạch xây dựng; - Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng; - Luật giao thông đường thủy nội địa số 23/2004/QH11 ngày 15/6/2004, Quốc Hội khoá 11, kỳ họp thứ 5; ISO 9001-2015 Nguyễn Anh Tòng /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) - Thơng tư 36/2012/TT-BGTVT ngày 13/9/2012 Bộ Giao thông vận tải quy định cấp kỹ thuật đường thủy nội địa; - Thông tư số 40/2010/TT-BGTVT, ngày 31/12/2010 quy định công tác điều tiết khống chế đảm bảo giao thông chống va trôi đường thủy nội địa Bộ Giao thông vận tải; - Thông tư số 73/2011/TT-BGTVT, Bộ GTVT, ngày 30/12/2011 ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường thuỷ nội địa Quản lý chi phí: - Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng (thay Nghị định số 112/2009/NĐ-CP); - Thông tư số 05/2016/TT-BXD ngày 10/03/2016 Bộ Xây dựng hướng dẫn xác định đơn giá nhân công quản lý chi phí đầu tư xây dựng; - Thơng tư số 06/2016/TT-BXD ngày 10/03/2016 Bộ Xây dựng hướng dẫn xác định quản lý chi phí đầu tư xây dựng; - Thông tư số 09/2016/TT-BTC ngày 18 tháng 01 năm 2016 Bộ Tài Chính hướng dẫn tốn dự án thuộc nguồn vốn ngân sách nhà nước; - Thông tư số 209/2016/TT-BTC ngày 10 tháng 11 năm 2016 Bộ Tài Chính quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý sử dụng phí thẩm định đầu tư xây dựng, phí thẩm định thiết kế sở; - Thông tư số 210/2016/TT-BTC ngày 10/11/2016 quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý sử dụng phí thẩm định thiết kế kỹ thuật, phí thẩm định dự tốn xây dựng; - Thơng tư số 23/2015/TT-BLĐTBXH ngày 23/6/2015 Bộ Lao động-Thương binh Xã hội Hướng dẫn thực số điều tiền lương Nghị định số 05/2015/NĐCP ngày 12/01/2015 Chính phủ quy định chi tiết hướng dẫn thi hành số nội dung Bộ luật Lao động; - Thông tư số 02/2015/TT-BLĐTBXH ngày 12/01/2015 Bộ Lao động - Thương binh xã hội Quy định mức lương chuyên gia tư vấn nước làm sở dự tốn gói thầu cung cấp dịch vụ tư vấn áp dụng hình thức hợp đồng theo thời gian sử dụng vốn nhà nước Quản lý đấu thầu: - Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13 ngày 26/11/2013; - Nghị định số 63/2014/NĐ-CP ngày 26/06/2014 quy định chi tiết thi hành số điều Luật đấu thầu; - Thông tư số 01/2015/TT-BKHĐT ngày 14/02/2015 Bộ Kế hoạch đầu tư quy định chi tiết lập Hồ sơ mời quan tâm, Hồ sơ mời thầu, Hồ sơ yêu cầu dịch vụ tư vấn; - Thông tư số 03/2015/TT-BKHĐT ngày 06/05/2015 Bộ Kế hoạch đầu tư quy định chi tiết lập hồ sơ mời thầu xây lắp; - Thông tư số 05/2015/TT-BKHĐT ngày 16/06/2015 Bộ Kế hoạch đầu tư quy định chi tiết lập hồ sơ mời thầu mua sắm hàng hóa; - Nghị định số 30/2015/NĐ-CP ngày 17/03/2015 Chính phủ quy định chi tiết thi hành số điều Luật Đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư Quản lý hợp đồng: - Nghị định số 37/2015/NĐ-CP Chính phủ quy định chi tiết hợp đồng xây dựng (thay Nghị định số 48/2010/NĐ-CP); - Quản lý thi công, xây dựng (chất lượng, tiến độ, nghiệm thu, toán); - Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng (thay Nghị định số 15/2013/NĐ-CP) Kết thúc xây dựng: - Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng; - Thơng tư Số: 26/2016/TT-BXD ngày 26 tháng 10 năm 2016 Bộ xây dựng Quy định chi tiết số nội dung quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng Các văn dùng cho dự án: - Điều chỉnh qui hoạch chung xây dựng TPHCM đến năm 2025 theo Quyết định số 24/QĐ-TTg ngày 06/1/2010 Thủ Tướng Chính phủ; - Quy hoạch điều chỉnh phát triển GTVT TP.HCM đến năm 2010 tầm nhìn sau 2020 theo Quyết định 568/QĐ-TTg ngày 08/4/2013 TT Chính Phủ; - Quy hoạch giao thơng quận 2, quy hoạch điều chỉnh; - Văn số 613/TB-VP UBND TP.HCM thông báo nội dung kết luận đạo Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thành Phong buổi họp đầu tư đường ven sơng Sài Gòn (đoạn từ khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi đến đường Mai Chí Thọ) cầu qua đảo Kim Cương, quận - Quyết định số: 1662/QĐ- SGTVT ngày 03 tháng 04 năm 2017 Sở Giao thông vận tải việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cơng trình: “Xây dựng cầu qua Đảo Kim Cương (Đường ven sông Sài Gòn, đoạn từ Khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi đến đường Mai Chí Thọ), Quận 2, thành phố Hồ Chí Minh”; - Hợp đồng kinh tế số: 140/HĐ-KQL2-QLDA1 ngày 23/06/2017 Khu Quản Lý Giao Thông Đô Thị Số Công ty TNHH Đầu tư VTCO v/v Khảo sát lập thiết kế vẽ thi công dự tốn cơng trình: “Xây dựng cầu qua đảo Kim Cương (Đường ven sơng Sài Gòn, đoạn từ khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi đến đường Mai Chí Thọ), Quận 2”; - Một số hồ sơ văn khác liên quan /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) CHƯƠNG II : VỊ TRÍ - HIỆN TRẠNG – ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN ĐỊA ĐIỂM XÂY DỰNG: a Vị trí: Dự án nằm địa bàn phường Bình Khánh phường Bình Trưng Tây, Quận 2, TP.HCM * Điểm đầu dự án nối đường Mai Chí Thọ phường Bình Khánh, Quận 2; * Điểm cuối dự án nối vào đường ven sơng KDC Thạnh Mỹ Lợi, phường Bình Trưng Tây, Quận II.1 b Diện tích sử dụng đất: Dự án nghiên cứu khơng giải phóng mặt bằng, Diện tích xây dựng cho tồn cơng trình khoảng - đưa vào sử dụng với mật độ dân cư đông, nhiên có hướng lưu thơng từ đường tạm khu đảo Kim Cương ra, kết nối với đường Bát Nàn Dự án khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi xây dựng hệ thống giao thông đến đường Bát Nàn Giao thông từ trung tâm thành phố khu đô thị Thủ Thiêm vào trung tâm hành Quận qua đường Đồng Văn Cống Đây đường vận chuyển hàng hóa cảng Cát Lái với lưu lượng xe container lớn, thường xuyên xẩy ùn tắc giao thông vấn đề đáng tiếc tai nạn giao thông Hình 2: Một số hình ảnh trạng tuyến : 37.836m2 (3,78ha) Điểm đầu tuyến nút giao đường Mai Chí Thọ Điểm kết nối với đường D1 phía Bình Khánh Vị trí đường đầu cầu phía Bình Khánh Sơng Giồng Ông Tố Cống hộp hai bên đường vào đảo Kim Cương Cống hộp bên phải tuyến Hình 1: Họa đồ vị trí II.2 HIỆN TRẠNG CỦA DỰ ÁN: Hiện trạng giao thông: - Điểm đầu tuyến đường Mai Chí Thọ nằm dốc cầu Cá Trê nhỏ - Dự án khu dân cư 30,2 phía Bình Khánh (hướng đường Mai Chí Thọ) xây dựng hạ tầng - Dự án khu dân cư phức hợp đảo Kim Cương xây dựng hoàn thành giai đoạn /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) Đường vào đảo Kim Cương (phía trái tuyến) Kè dọc đường ven sông - Cầu qua đảo Kim Cương bắc qua sơng Giồng Ơng Tố, nằm gần ngã ba sơng Giồng Ơng Tố sơng Sài Gòn, địa hình khu vực ngã ba sơng bị ảnh hưởng dòng chảy, số vị trí sau xây dựng cơng trình làm thay đổi dòng chảy gây xói cục bộ; - Địa hình hai bên cầu san lấp để xây dựng khu dân cư Phía phường Bình Khánh cao độ san lấp trung bình khoảng +2,0 ~ +2,5; đảo Kim Cương cao độ san lấp khoảng +2,0 ~ +3,0; - Phạm vi đường hai đầu cầu sát mép sơng Sài Gòn nên trình thiết kế lưu ý tới biện pháp đảm bảo ổn định cho cơng trình Khí hậu: - - Điểm giao đường Bát Nàn Điểm cuối tuyến kết nối đường ven sông (đã thi công) Hiện trạng sử dụng đất: - Tồn diện tích khu vực xây dựng thuộc đất giao thông hành lang bảo vệ đường bộ, đất bảo vệ dọc sông Sài Gòn Đánh giá trạng cơng trình xây dựng: - Dọc hai bên đoạn tuyến xây dựng khu dân cư xây dựng hạ tầng theo quy hoạch Các nhà kiên cố xây dựng theo quy hoạch lùi xa so với giới xây dựng công trình nghiên cứu, q trình thi cơng xây dựng cơng trình khơng làm ảnh hưởng đến công trinh xây dựng - - - Hiện trạng xã hội khu vực lân cận: - Hiện hay khu dân cư hai đầu tuyến với khu cao cấp đảo Kim Cương hình thành với mật độ bắt đầu đơng Vì khu vực khu dân cư, hộ cao cấp, việc hộ dân sinh sống làm việc có văn hóa ý thức nói tốt, tình hình an ninh khơng q phức tạp II.3 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN: Địa hình, địa mạo: Theo tài liệu khí tượng thủy văn khu vực Thành phố Hồ Chí Minh lấy từ trạm tổng hợp điều kiện Khí tượng thủy văn, khí hậu sau: Khí hậu + Thành phố Hồ Chí Minh có khí hậu ơn hòa, mang tính chất khí hậu nhiệt đới gió mùa vùng đồng Hàng năm có hai mùa rõ rệt : Mùa khô mùa mưa Nhiệt độ + Nhiệt độ trung bình năm : 27,90C + Nhiệt độ cao năm : 31,60C + Nhiệt độ thấp năm : 26,50C + Biến thiên nhiệt độ ban ngày ban đêm từ : 60C - 100C Độ ẩm khơng khí tương đối + Độ ẩm khơng khí tương đối cao vào tháng mùa mưa (từ 82 - 85%) thấp vào tháng mùa khô (từ 70% - 76%) Lượng bốc + Lượng bốc cao : 1.723,3 mm/năm (năm 1990) + Lượng bốc thấp : 1.136 mm/năm (năm 1989) + Lượng bốc trung bình : 1.169,4 mm/năm + Các tháng có lượng bốc cao thường vào mùa khơ (104.4-88.4mm/tháng) trung bình 97.4mm/tháng Chế độ mưa + Lượng mưa chủ yếu tập trung vào tháng đến tháng 11 hàng năm, chiếm từ 65%÷95% lượng mưa rơi năm Tháng có lượng mưa cao (537,9mm) vào tháng 9/1990 Các tháng từ tháng 17 đến tháng năm sau mưa + Lượng mưa trung bình năm : 1,859.4mm + Lượng mưa cao : 2,047.7mm/năm (năm 1990) + Lượng mưa thấp : 1,654.3mm/năm (năm 1985) + Lượng mưa lớn ngày : 177mm Gió + Trong vùng có hai hướng gió (gió Đơng - Nam, Tây - Tây Nam) xen kẻ từ tháng đến tháng 01 Khơng có hướng gió chiếm ưu Tốc độ gió trung bình 5,6m/s /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GÒN (SADECO) Đặc điểm thủy văn: - Vị trí xây dựng cầu ngã ba sơng Giồng Ơng Tố sơng Sài Gòn, sử dụng mực nước trạm thủy văn Phú An năm 2016 tính tốn thiết kế cơng trình: + Mực nước với tần suất p=1% :H1% =+1,80m + Mực nước với tần suất p=5% :H5% =+1,68m + Mực nước với tần suất p=10% :H10% =+1,62m + Mực nước thấp p=90% :H90% = -2,14m Địa chất: - Căn hồ sơ báo cáo khảo sát địa chất bước TKBVTC Công ty TNHH Đầu Tư VTCO lập Đặc điểm địa chất cơng trình vị trí xây dựng cầu mơ tả lại sau: - Kể từ mặt đất hữu đến độ sâu khảo sát 45.0m, đất cấu tạo lớp đất thể rõ hình trụ hố khoan, bao gồm lớp theo thứ tự từ xuống sau: Lớp K Lớp đất số Lớp đất số : : : Lớp đất số 3a : Lớp đất số : Lớp đất số : Lớp đất số 4a Lớp đất số 5a Lớp đất số : : : Đất san lấp (CL) Đất sét dẻo, màu xám xanh, trạng thái chảy (CL) Đất sét dẻo, màu xám xanh, nâu vàng, trạng thái dẻo mềm đến dẻo cứng (SC - SM) Đất cát lẫn bụi, sét, màu xám trắng, nâu vàng, kết cấu xốp (SM) Đất cát lẫn bụi, màu nâu vàng, nâu đỏ, kết cấu chặt vừa (CL) Đất sét dẻo, màu nâu vàng, nâu đỏ, trạng thái dẻo cứng đến nửa cứng (CL) Đất sét dẻo, lẫn laterit, màu nâu vàng, nâu đỏ, trạng thái dẻo cứng đến nửa cứng (SC - SM) Đất cát lẫn bụi, sét, màu nâu vàng, kết cấu chặt vừa (SM) Đất cát lẫn bụi, màu xám trắng, nâu vàng, kết cấu chặt vừa  Đặc điểm địa tầng cụ thể sau: Lớp K : Lớp đất số : Lớp đất số : Đất san lấp Lớp xuất tất hố khoan với bề dày thay đổi từ 2.0m (HKD1) đến 3.0m (HKKE1) (CL) Đất sét dẻo, màu xám xanh, trạng thái chảy Lớp đất xuất 04 hố khoan nằm lớp san lấp, có bề dày thay đổi từ 6.4m (HKKE1) đến 10.2m (HKTC1), số búa SPT thay đổi 1÷3 búa (CL) Đất sét dẻo, màu xám xanh, nâu vàng, trạng thái dẻo mềm đến dẻo cứng Lớp đất số 3a : Lớp đất số : Lớp đất số : Lớp đất số 4a : Lớp đất số 5a : Lớp đất số : Lớp đất xuất 04 hố khoan nằm lớp 1, có bề dày thay đổi từ 2.8m (HKD1) đến 8.2m (HKTC1) chưa không chế hết bề dày lớp hố khoan HKD1, số búa SPT thay đổi 6÷16 búa (SC - SM) Đất cát lẫn bụi, sét, màu xám trắng, nâu vàng, kết cấu xốp Lớp đất xuất cục hố khoan HKTC2 nằm lớp 2, có bề dày lớp 6.0m, số búa SPT thay đổi 8÷9 búa (SM) Đất cát lẫn bụi, màu nâu vàng, nâu đỏ, kết cấu chặt vừa Lớp đất xuất 03 hố khoan HKTC1, HKTC2 HKKE1 nằm lớp 2a, có bề dày lớp thay đổi từ 11.4m (HKTC1) đến 13.5m (HKTC2), số búa SPT thay đổi 10÷16 búa (CL) Đất sét dẻo, màu nâu vàng, nâu đỏ, trạng thái dẻo cứng đến nửa cứng Lớp đất xuất 03 hố khoan HKTC1, HKTC2 HKKE1 nằm lớp 3, có bề dày lớp thay đổi từ 2.6m (HKTC1) đến 9.0m (HKKE1), số búa SPT thay đổi 14÷26 búa (CL) Đất sét dẻo, lẫn laterit, màu nâu vàng, nâu đỏ, trạng thái dẻo cứng đến nửa cứng Lớp đất xuất cục hố khoan HKTC1 nằm lớp 4, có bề dày lớp 6.1m, số búa SPT thay đổi 12 ÷ 18 búa (SC - SM) Đất cát lẫn bụi, sét, màu nâu vàng, kết cấu chặt vừa Lớp đất xuất cục hố khoan HKKE1 nằm lớp 4, có bề dày lớp 5.5m chưa khống chế hết bề dày lớp hố khoan HKKE1, số búa SPT thay đổi 12 ÷ 13 búa (SM) Đất cát lẫn bụi, màu xám trắng, nâu vàng, kết cấu chặt vừa Lớp đất xuất cục hố khoan HKTC1 nằm lớp 4a, có bề dày lớp 3.5m, số búa SPT thay đổi 26 ÷ 27 búa  Đặc điểm tính chất lý đất nền: Từ kết thí nghiệm 69 mẫu đất nguyên dạng 02 mẫu đất không nguyên dạng, tính chất lý đất hố khoan tổng hợp bảng sau: Bảng 04: /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) Kết thí nghiệm Kết thí nghiệm Tính chất lý Tính chất lý Lớp Lớp Lớp 3a Lớp 1.2 2.5 3.6 % Hạt cát 11.5 29.3 71.2 77.6 % Hạt bụi 50.6 32.0 10.4 12.0 % Hạt sét 37.9 37.5 15.9 6.8 Độ ẩm, W (%) 73.2 27.6 23.5 17.2 Khối lượng thể tích tự nhiên, γw (g/cm3) 1.53 1.94 1.95 2.08 Khối lượng thể tích khơ, γk (g/cm ) 0.87 1.51 1.58 1.77 Tỷ trọng, Gs (g/cm3) 2.66 2.70 2.67 2.66 Hệ số rỗng 1.991 0.769 0.688 0.502 Giới hạn chảy, LL (%) 65.5 37.9 24.2 - Giới hạn dẻo, PL (%) 30.7 22.6 18.5 Chỉ số dẻo 34.8 15.2 Độ sệt 1.17 % Hạt sỏi sạn Thành phần hạt Lớp 3a 01017’ 03017’ - Lớp Bảng 05: Kết thí nghiệm Tính chất lý Lớp 4a Lớp Lớp 5a - 0.4 - 0.1 % Hạt cát 22.5 57.5 77.7 67.9 % Hạt bụi 34.0 23.8 13.7 17.0 % Hạt sét 43.6 18.3 8.5 15.0 Độ ẩm, W (%) 25.2 26.2 21.3 21.6 - Khối lượng thể tích tự nhiên, γw (g/cm3) 1.99 1.97 1.98 2.00 5.6 - Khối lượng thể tích khơ, γk (g/cm3) 1.59 1.56 1.64 1.65 0.37 0.88 - 2.71 2.68 2.66 2.67 - - Tỷ trọng, Gs (g/cm3) 28 12’ - Hệ số rỗng 0.705 0.718 0.625 0.621 φtc(o) 03 17’ 03 37’ - 28 52’ Giới hạn chảy, LL (%) 39.1 36.3 - 23.8 φII(o) 03 06’ 03 30’ - 28 35’ Giới hạn dẻo, PL (%) 22.2 22.3 03 00’ 03 26’ - 28 26’ Chỉ số dẻo 17.7 14.0 - 18.3 - - 0.070 - Độ sệt 0.19 0.28 - 0.58 Ctc (kG/cm2) 0.060 0.160 - 0.070 - 0.160 03037’ 03037’ CII (kG/cm2) 0.058 0.151 - 0.057 φtc(o) 03037’ - - - CI (kG/cm2) 0.057 0.146 - 0.049 φII(o) 03030’ - - - 0.22 0.029 0.020 0.015 φI(o) 03026’ - - - 0.534 2.207 1.604 - 03037’ 0.160 0.160 0.302 1.144 3.263 - Ctc (kG/cm2) 0.160 - - - 0.151 - - - 0.080 - CII (kG/cm2) CI (kG/cm2) 0.146 - - - 0.024 0.029 0.019 0.019 1.324 - - 1.567 - - Góc ma sát trong: φ (o) o φI( ) Lực dính C (kG/cm2) Lực dính Góc ma sát φuu(o) Lớp Lớp Góc ma sát ba trục UU Lớp Hệ số nén lún a1-2 (cm2/kG) Áp lực tiền cố kết Pc (kG/cm2) số cố kết Cv (x10Thí nghiệm nén Hệ cm2/s) cố kết Chỉ số nén Cc Chỉ số nở Cs Cường độ kháng nén nở hơng qu (kPa) Thí nghiệm nén Lực dính Cuu (kPa) 0.766 0.146 0.115 0.060 0.013 - 17.76 12.26 86.46 38.80 - - % Hạt sỏi sạn Thành phần hạt Góc ma sát trong: φ (o) Góc ma sát Lực dính C (kG/cm2) Lực dính Hệ số nén lún a1-2 (cm2/kG) Thí nghiệm nén Áp lực tiền cố kết Pc cố kết (kG/cm2) Hệ số cố kết Cv (x10- 2.583 1.373 5.5 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) • Cấp cơng trình: Theo TT 03/2016/TT-BXD, cấp cơng trình dự án xác định sau:  Cấp cơng trình: cấp II (Theo Phụ lục Bảng TT 03/2016/TT-BXD: Cầu (trong cơng trình giao thơng) Nhịp kết cấu lớn 46m (>42m – 100m))  Vận tốc thiết kế: 60km/h  Kết luận: Lựa chọn cơng trình cấp II Kết thí nghiệm Tính chất lý Lớp 4a Lớp Lớp 5a 0.159 0.103 - - 0.073 0.013 - - 141.20 - - - - 37.95 - - - 05028’ - - cm2/s) Chỉ số nén Cc Chỉ số nở Cs Cường độ kháng nén nở hơng qu (kPa) Thí nghiệm nén ba trục UU Lớp Lực dính Cuu (kPa) Góc ma sát φuu(o)  Đặc điểm tính chất lý đất nền: (Tham khảo thêm hồ sơ báo cáo khảo sát địa chất cơng trình) CHƯƠNG III : CÁC THƠNG SỐ DỰ ÁN ĐƯỢC PHÊ DUYỆT Căn Quyết định số: 1662/QĐ- SGTVT ngày 03 tháng 04 năm 2017 Sở Giao thông vận tải việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cơng trình: “Xây dựng cầu qua Đảo Kim Cương (Đường ven sơng Sài Gòn, đoạn từ Khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi đến đường Mai Chí Thọ), Quận 2, thành phố Hồ Chí Minh” sau: III.1 QUY MÔ: Vận tốc thiết kế: - Căn vào thông tư 91/2015/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2015 Bộ Giao thông Vân tải Quy định tốc độ khoảng cách an toàn xe giới, xe máy chuyên dụng tham gia giao thông đường - Căn vào thông báo số 906/TB-SGTVT ngày 29/02/2016 Sở giao thông vận tải Nội dung kết luận họp triển khai kế hoạch tổng rà soát hệ thống báo hiệu đường địa bàn thành phố Hồ Chí Minh - Căn vào TCXDVN 104: 2007 "Đường đô thị – Yêu cầu thiết kế ": + Chọn vận tốc thiết kế cho cầu đường hai đầu cầu : 60km/h; Phân loại phân cấp cơng trình: • Loại cơng trình:  Căn nghị định 46/2015/NĐ-CP ngày 12/05/2015 - “Về quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng” → Lựa chọn Cơng trình giao thơng cầu đường  Căn vào TCXDVN 104: 2007, bảng "Đường đô thị – Yêu cầu thiết kế " → Lựa chọn đường phố khu vực  Kết luận: Lựa chọn đường phố khu vực III.2 CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHỦ YẾU: Phần cầu đường đầu cầu: - Quy mơ: • Xây dựng cầu BTCT BTCT DƯL, tuổi thọ thiết kế 100 năm; • Tổng chiều dài phần cầu đường đầu cầu (tính đến tường chắn) là: 453,70m; đó:  Chiều dài cầu (tính đến mép sau tường đỉnh mố) : 291,30 m;  Chiều dài đường đầu cầu phía mố M1 : 87,20 m;  Chiều dài đường đầu cầu phía mố M2 : 75,20 m; • Bề rộng cầu thiết kế Bcầu =22,00m, đó:  Làn xe tơ : x 3,50m = 7,00 m;  Làn xe hỗn hợp : x 4,50m = 9,00 m;  Dải phân cách : x 0,50m = 0,50 m;  Dải an toàn : x 0,50m = 2,00 m;  Gờ lan can + lề hành : x 1,75m = 3,50 m;  Tổng cộng: = 22,00 m • Tĩnh không thông thuyền: sông cấp IV  Mực nước tính tốn H5% = +1.68  Tĩnh cao : H ≥ 6m;  Tĩnh ngang : B ≥ 30m - Tiêu chuẩn tải trọng thiết kế: • Cầu thiết kế theo tiêu chuẩn thiết kế cầu: 22TCN 272-05 • Tải trọng xe thiết kế: HL93 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) • Tải trọng người: 3x10-3MPa • Cấp động đất: Cấp (thang MSK-64) Phần đường nối vào cầu: - Quy mơ: • Chiều dài đường nối vào cầu (Tính từ phạm vi tường chắn, bao gồm nút giao):  Phía phường Bình Khánh: 50,00 m  Phía phường Bình Trưng Tây: 473,00 m • Mặt cắt ngang: Bề rộng đường vào cầu vuốt nối từ đường hữu vào cầu: + Phần đường phía phường Bình Khánh: Mặt cắt ngang đường rộng 30m, bao gồm:  Làn xe ô tô : x 3,50m = 7,00 m;  Làn xe hỗn hợp : x 6,25m = 12,50 m;  Dải phân cách : x 0,50m = 0,50 m;  Dải an toàn : x 0,50m = 2,00 m;  Vỉa hè : x 4,00m = 8,00 m;  Tổng cộng: = 30,00 m + Phần đường ven sơng phía phường Bình Trưng Tây: Gồm nhánh, nhánh rộng 12m vuốt nối vào nút giao đường Bát Nàn – Tạ Hiện Chi tiết nhánh:  Làn xe ô tô : x 3,50m = 3,50 m;  Làn xe hỗn hợp : x 4,50m = 4,50 m;  Dải an toàn : x 0,50m = 1,00 m;  Vỉa hè : 3,00m = 3,00 m;  Tổng cộng: = 12,00 m + Phần đường gom cầu phía phường Bình Trưng Tây rộng 7m, bao gồm:  Phần xe chạy : x 4,00m = 4,00 m;  Vỉa hè : x 3,00m = 3,00 m;  Tổng cộng: = 7,00 m - Tiêu chuẩn tải trọng thiết kế: • Vận tốc thiết kế: 60km/h; • Tải trọng trục tính tốn: 120kN; • Áp lực tính tốn lên mặt đường p = 0,6MPa; • Đường kính vệt bánh xe D = 36cm; • Mơ đun đàn hồi yêu cầu: Eyc >155MPa; • Các tiêu chuẩn thiết kế hình học: Được thiết kế đảm bảo theo Tiêu chuẩn thiết kế đường đô thị TCXDVN 104-2007 Các thông số yêu cầu kỹ thuật chủ yếu sau: Bảng Tiêu chuẩn thiết kế hình học đường đầu cầu TT Chỉ tiêu kỹ thuật Đơn vị Thông số km/h 60 Vận tốc thiết kế Độ dốc siêu cao lớn isc % Bán kính đường cong nằm: • R tối thiểu giới hạn • R tối thiểu thông thường • R tối thiểu không siêu cao m m m 125 200 1500 Chiều dài đường cong chuyển tiếp ứng với Rmin m 70 Chiều dài đường cong chuyển tiếp ứng với bán kính nhỏ thơng thường m 70 Độ dốc dọc lớn % Chiều dài đổi dốc tối thiểu m 100 (60) Bán kính đường cong đứng lồi tối thiểu m 1400 10 Bán kính đường cong đứng lõm tối thiểu m 1000 11 Chiều dài đường cong đứng tối thiểu m 50 Cống hộp qua rạch nhánh Giồng Ơng Tố - Quy mơ: • Xây dựng cống hộp dạng vòm BTCT gồm ngăn nhánh phải nhánh trái đường dẫn vào đảo Kim Cương; Khoang thông thủy cống xây dựng trùng với khoang thông thủy cống hữu; • Tổng chiều dài cống đến tường cánh L=47,00m; • Bề rộng cống nhánh thiết kế 6,0m, bề rộng lọt lòng ngăn 5,0m, đó:  Làn xe tơ : x 4,50m = 4,50 m;  Dải an toàn : x 0,50m = 1,00 m;  Lan can : x 0,50m = 0,50 m;  Tổng cộng: /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GÒN (SADECO) = 6,00 m - Tiêu chuẩn tải trọng thiết kế: • Cống thiết kế theo tiêu chuẩn thiết kế: 22TCN 272-05; • Tải trọng xe thiết kế: HL93; • Tải trọng người: 3x10-3MPa Kè kết nối dọc sơng Sài Gòn - Quy mơ: • Xây dựng đoạn kè kết nối đoạn kè hữu phía Bình Trưng Tây; • Kết cấu kè dạng tường góc BTCT 30MPa đặt cọc đóng BTCT, chiều dài cọc dự kiến 29m; • Tổng chiều dài đoạn kè kết nối ~253,9m; - Tiêu chuẩn tải trọng thiết kế: • Theo tiêu chuẩn thiết kế cơng trình bến cảng sơng 22TCN 219-94, tiêu chuẩn thiết kế cơng trình bến cảng biển 22TCN 207-92 tiêu chuẩn liên quan Thiết kế thoát nước dọc tuyến: - Thoát nước phần đường: Xây dựng hai tuyến cống thoát nước nhánh A nhánh B: + Nhánh A: Sử dụng ống thoát nước BTCT ly tâm Ø600, hướng thoát từ đường Bát Nàn rạch nhánh, xây dựng cửa xả thoát rạch nhánh vị trí đoạn cống hộp + Nhánh B: o Đoạn từ đường Bát Nàn đến cuối tuyến (khoảng 70m): Sử dụng ống cống thoát nước BTCT ly tâm Ø600, hướng thoát nước từ cuối tuyến đường Bát Nàn thoát cửa xả xây o Đọc dọc kè: Xây dựng hố thu nước mặt, thơng qua ống HDPE D300 thẳng sơng - Hệ thống thoát nước thải: Do phạm vi cơng trình khơng có nhà dân nằm mặt đường nên khơng xây dựng hệ thống nước thải Thiết kế xanh: * Cây xanh vỉa hè: • Hố trồng cây: kích thước 1,00x1,00m • Cây xanh vỉa hè thiết kế khoảng cách trung bình tim bồn khoảng – 10 m /cây, khoảng cách mép bó vỉa vỉa hè đến tim hố trồng 0,8m • Kích thước cây: Chiều cao = 3m, chiều cao phân cành 1,5 – 1,7m, đường kính – 8cm, kích thước bầy 60x60cm • Cây có tán cân đối, khơng bị sam thân, cắt tỉa đươc, cụt ngọn, thây thằng, rễ khơng đâm sâu • Loại phù hợp với điều kiện thỗ nhưỡng khu vực trơng khu vực ven sơng • Chọn loại có chiều cao trưởng thành 12m để thuận lợi cho việc cắt tỉa cành • Các loại bóng mát : Lộc vừng, Chiết • Bó vỉa gốc theo định hình Sở GTCC : Bó vỉa BTCT đúc sẵn lát gạch rỗng xung quanh gốc * Cây xanh cầu: • Bố trí chủng loại phù hợp với điều kiện thiếu sang sang khu vực càu đảm bảo tính thẩm mỹ • Ưu tiên sử dụng chủng loại chịu mát có khả thích nghi tốt với điều kiện thiếu ánh sáng cầu, có sức sống mạnh, dễ chăm sóc như: Trầu bà vàng, Trầu bà xanh, Tróc bạc, Bạch trinh biển… * Cây xanh dải phân cách tiểu đảo: • Bố trí trồng cỏ, xanh trung tâm đảo dẫn hướng, dải đất trống đường • Các chủng loại kiểm có hoa, loại cỏ như: Sanh, Mỏ két, Cỏ xuyến chi… • Nhằm tăng vẻ mỹ quan cho cơng trình nên khu vực chọn loại kiểng cỏ có màu sắc đẹp, dễ trồng, chăm sóc cắt tỉa Các chủng loại bụi chọn là: Mắt nai, Lá trắng, Chuỗi ngọc, Tía tơ kiểng, Cỏ gừng * Các mãng xanh lại: • Các mảng xanh dọc theo vỉa hè mái taluy trồng cỏ Xuyến chi, lồi dễ trồng dễ chăm sóc, đồng thời tạo mảng đẹp * Hệ thống tưới nước: • Hệ thống tưới nước cho xanh tự động, sử dụng hệ thống nước thủy cục từ phía đầu đường D1 (Mố 1) phía đường Bát Nàn Thiết kế chiếu sáng: Hệ thống đèn chiếu sáng dự án thiết kế với Qui mơ sau: - Hệ thống tru đèn chiếu sáng phần giao thông: Tổng số trụ cần đèn: +  Trụ cần đèn đơn cao 11m : 75  Trụ cần đèn đôi cao 11m : 01  Trụ có cần (1 cần liền +1 cần rời) cao 11m : 05  Trụ đèn tín hiệu cao 1.5m : 01 Tổng số đèn chiếu sáng phần giao thông: +  Bộ đèn LED 109W-220V : 82  Bộ đèn LED 75W-220V : 05 Tổng số đèn pha: +  Bộ đèn LED 99W-220V : 02 Tổng số đèn tín hiệu: +  Bộ đèn chớp vàng D200 : 01 - Hệ thống cáp cấp nguồn cho hệ thống chiếu sáng: /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GÒN (SADECO) Cáp ngầm 4x25mm²-0,6/1KV - CXV/DSTA/PVC – cấp nguồn cho tủ điều khiển chiếu sáng : 155m; Cáp ngầm 4x10mm²-0,6/1KV - CXV/DSTA/PVC – cấp nguồn cho hệ thống trụ + chiếu sáng : 2643m; Cáp 3x2.5mm²-0,6/1KV - Cu/XLPE/PVC – cấp nguồn từ bảng điện cửa trụ lến + đèn LED : 1048 m; Dây đồng trần C25mm2- dây tiếp địa liên hoàn: 2976 m + - Tổng số tủ điều khiển chiếu sáng GPRS- 50A (có kết nối Trung tâm điều khiển): tủ - Tổng công suất đèn (gồm hệ số tổn hao k=1,15): P=(82*109)*1.15/1000= 10,278kW  S = 11,420kVA (CosØ trung bình = 0,9) + Thiết kế tổ chức giao thơng: - Bố trí vạch sơn, biển báo hiệu giao thông đường theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2016/BGTVT; Bố trí biển báo hiệu giao thông đường thủy theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường thủy nội địa QCVN 39:2011/BGTVT CHƯƠNG IV : KHUNG TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG ST T A KHUNG TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG SỐ HIỆU TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG TRONG CƠNG TÁC KHẢO SÁT, THÍ NGHIỆM: Quy phạm đo vẽ đồ địa hình tỷ lệ 1:500; 1:1000; 1:2000; 1:5000 (phần trời) 96 TCN 43-90 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia xây dựng lưới tọa độ QCVN 04:2009/BTNMT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia xây dựng lưới độ cao QCVN 11:2008/BTNMT Công tác trắc địa xây dựng công trình – yêu cầu chung TCVN 9398:2012 Kỹ thuật đo xử lý số liệu GPS trắc địa cơng trình TCVN 9401:2012 Quy phạm khảo sát cho xây dựng – Nguyên tắc bản, tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4419:1987 Quy trình khảo sát đường tơ 22TCN263-2000 Quy trình khảo sát thiết kế đường ô tô đắp đất yếu 22TCN 262-2000 Áo đường mềm – Xác định mô đun đàn hồi chung kết cấu cần đo võng Benkelman TCVN 8867:2011 10 Áo đường mềm - Xác định mô đun đàn hồi đất lớp kết cấu áo đường phương pháp sử dụng ép cứng TCVN 8861:2011 11 Phương pháp xác định số CBR đất lớp móng đường vật liệu rời trường TCVN 8821:2011 10 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) 22 Sơn bảo vệ kết cấu thép - Yêu cầu kỹ thuật phương pháp thử TCVN 8789:2011 TCVN 9356:2012 23 Sơn lớp phủ bảo vệ kim loại – Phương pháp thử điều kiện tự nhiên TCVN 8785:2011 Sơn tín hiệu giao thơng – Vật liệu kẻ đường phản quang nhiệt dẻo – Yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử, thi công nghiệm thu TCVN 8791:2011 10 Bê tông nặng, yêu cầu bảo dưỡng TCVN 5592-91 11 Kết cấu BTCT – Phương pháp điện tử xác định chiều dày lớp BT bảo vệ đường kính cốt thép 12 Bê tông nặng - Phương pháp thử không phá huỷ - Xác định cường độ nến sử dụng kết hợp máy đo siêu âm súng bật nẩy TCVN 9335- 2012 24 13 Tiêu chuẩn thi công nghiệm thu Cọc khoan nhồi TCVN 9395:2012 25 TCVN 8788:2011 14 Thi cơng nghiệm thu đóng ép cọc TCVN 9394:2012 Sơn tín hiệu giao thơng – Sơn vạch đường hệ dung môi hệ nước – Qui trình thi cơng nghiệm thu D TIÊU CHUẨN VỀ VẬT LIỆU 26 Màng phản quang dùng cho báo hiệu đường TCVN 7887:2008 27 Vải địa kỹ thuật – phương pháp thử TCVN 8871-1÷6: 2011 28 Gạch tự chèn TCVN 6477:1999 29 Gạch lát Terrazzo TCVN 7744:2007 30 Tiêu chuẩn khe co giãn AASHTO M297-96, AASHTO M183-96 M251-06-UL, ASTM D4014-03(2007) QCVN 7:2011/BKHCN Quy chuẩn quốc gia thép làm cốt bê tông Thép cốt bê tông phần 1& TCVN 1651-2008 Thép kết cấu cán nóng TCVN 4399-2008 Thép cacbon cán nóng dùng cho xây dựng Yêu cầu kỹ thuật TCVN 5709-1993 Thép hình cán nóng TCVN 7571:2006 31 Gối cầu cao su cốt thép Thép dự ứng lực ASTM 416, A722 32 Bê tông thủy công – Yêu cầu kỹ thuật TCVN8218:2009 Que hàn điện dùng cho thép cacbon thấp thép hợp kim thấp TCVN 3222-2000 33 Hỗn hợp bê tông thủy công – yêu cầu kỹ thuật TCVN8228:2009 Mối hàn Phương pháp thử kéo TCVN 5403-1991 34 Đất xây dựng cơng trình thủy lợi Phân loại TCVN8217:2009 Cốt liệu cho bê tông vữa – Yêu cầu kỹ thuật TCVN 7570:2006 E TIÊU CHUẨN VỀ QUẢN LÝ THI CƠNG VÀ AN TỒN THI CƠNG 10 Cốt liệu cho bê tông vữa – PP thử TCVN 7572:2006 11 Nước cho bê tông vữa Yêu cầu kỹ thuật TCVN 4506-2012 12 Ximăng pooclăng - Yêu cầu kỹ thuật TCVN 2682:2009 Quyết định số 2616/QĐ –GT ngày 08/06/2005 Sở giao thơng Cơng việc ban hành quy định xây dựng cơng trình Giao thơng Cơng nội thị địa bàn thành phố Hồ Chí Minh 13 Ximăng pooclăng hổn hợp - Yêu cầu kỹ thuật TCVN 6260:2009 Quy phạm tổ chức thi công TCVN 4055:2012 14 Ximăng xây trát TCVN 9202:2012 Quản lý chất lượng xây lắp công trình TCVN 5637:1991 15 Cát nghiền cho bê tơng vữa TCVN 9205:2012 Sử dụng máy xây dựng - Yều cầu chung TCVN 4087:1985 16 Xi măng pooclăng bền sun phát TCVN 6067: 2004 Bàn giao cơng trình xây dựng TCVN 5640:1991 17 Phụ gia hóa học cho bêtơng TCVN 8826:2011 Quy phạm kỹ thuật an tồn xây dựng TCVN 5308:1991 18 Nhũ tương nhựa đường axit TCVN 8817:2011 Hệ thống tiêu chuẩn an toàn lao động TCVN 2287:1978 19 Nhựa đường lỏng TCVN 8818:2011 Quy phạm an toàn lưới điện xây dựng TCVN 4086:1985 20 Nhũ tương nhựa đường Polime gốc axit TCVN 8816:2011 Công việc hàn điện – Yêu cầu chung an tồn TCVN 3146:1986 21 Bê tơng nhựa nóng – Phương pháp thử TCVN 8860:2011 10 An tồn nổ - Yêu cầu chung TCVN 3255:1986 2616/QĐ-GT 13 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) 11 Quy phạm kỹ thuật an tồn thiết bị nâng TCVN 4244:1986 12 An toàn cháy – Yêu cầu chung TCVN 3254:1989 13 Qui định bảo đảm an tồn PCCC 137/CATP F TIÊU CHUẨN VỀ BẢO TRÌ Nghị định Chính Phủ Quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng 46/2015/NĐ-CP 12/05/2015 Hướng dẫn số nội dung bảo trì cơng trình dân dụng, cơng trình cơng nghiệp vật liệu xây dựng cơng trình hạ tầng kỹ thuật thị 02/2012/TT-BXD Quy định quản lý bảo trì đường 10/2010/TT-BGTVT Quy định quản lý, khai thác bảo trì cơng trình đường Bộ GTVT ban hành 12/12/2013 TT 52/2013/TTBGTVT Tiêu chuẩn kỹ thuật bảo dưỡng thường xuyên đường 22TCN 306-03 Kết cấu bê tông bê tông cốt thép - Hướng dẫn cơng tác bảo trì TCVN 9343:2012 Kết cấu bê tông bê tông cốt thép - Hướng dẫn kỹ thuật phòng chống nứt tác động khí hậu nóng ẩm TCVN 9345:2012 Bê tơng – Yêu cầu bảo dưỡng ẩm tự nhiên TCVN 8828:2011 CHƯƠNG V : GIẢI PHÁP KỸ THUẬT TẢI TRỌNG THIẾT KẾ: Tải trọng: 1.1 Đối với Tường chắn sàn giảm tải Cống hộp mở rộng: - Tải trọng thiết kế: Hoạt tải HL93, Tải trọng người: 300KG/m2 (theo tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05) - Cấp động đất: cấp V.1 1.2 - Đối với phần đường: Vận tốc thiết kế: 60km/h; Tải trọng trục tính tốn: 120kN; Áp lực tính tốn lên mặt đường p = 0,6MPa; Đường kính vệt bánh xe D = 36cm; Mơ đun đàn hồi yêu cầu: Eyc >155Mpa Các tiêu chuẩn cường độ bê tông: Cách gọi tên: Hiện hình thành tiêu chuẩn áp dụng: - Theo tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05 : áp dụng u cầu tính tóan cường độ bê tơng - Theo tiêu chuẩn định mức dự toán: áp dụng để tính tóan giá trị xây dựng vật liệu bê tông Trong hồ sơ thiết kế áp dụng cách gọi tên sau: cường độ chịu nén bê tông 28 ngày tuổi f’c cấp bê tơng có đơn vị MPa Trong hồ sơ dự tốn có quy đổi cấp bê tông mác bê tông để tiện việc áp dụng hệ thống định mức – đơn giá hành BẢNG QUY ĐỔI TIÊU CHUẨN BÊ TƠNG Mác bê tơng fc’ (MPa) Ghi (1) (2) 100 - Cột số dùng để tính 14 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GÒN (SADECO) V.2 150 13 200 17 300 25 350 30 400 35 450 38 500 42 dự tốn cơng trình Đơn vị cột số tính kg/cm2, thí nghiệm mẫu lập phương 150x150x150 - Cột số dùng để tính tốn cho cơng tác thiết kế cơng trình Đơn vị cột số tính MPa, thí nghiệm mẫu hình trụ 150x300 sàn giảm tải giảm tải +1.8 - Khoảng cách cọc BTCT tường U, L 1.7m+2.05m+8x2.3m+2.05m+1.7 m - Phạm vi tường L sử dụng cọc BTCT 30x30 - Tường chắn có sườn tăng cường sàn giảm tải +2.2 - Khoảng cách cọc BTCT tường U 14x1.5m - Phạm vi tường L sử dụng cọc gia cố xi măng - Tường chắn bỏ sườn tăng cường - Thay đổi bề dày, đoạn vác thân tường chắn Thoát nước - Phạm vi thoát nước cầu từ tim cầu đến mố M1 dẫn xuống hố ga hữu - Phạm vi thoát nước cầu từ tim cầu đến mố M1 dẫn xuống hố ga thiết kế cho kè hữu - Thoát nước đường gom cho cửa xả hữu D600 - Đường kính cống đường sử dụng cống, hầm ga D600(cập nhật lại lưu lượng nước) - Đường kính cống đường gom sử dụng cống, hầm ga D600(cập nhật lại lưu lượng thoát nước) - Cọc BTCT 30x30cm dài dự kiến 30m - Chiều rộng cống hộp xây 5,45m - Chiều dài cống hộp xây 35m - Chiều dài phần tường chắn 15m GIẢI PHÁP THIẾT KẾ: - Những thay đổi so với hồ sơ thiết kế duyệt: Hạng mục Phần đường Phần đường gom Phần xử lý Tường Chắn, Thiết kế sở duyệt - Đoạn tuyến cuối đường đầu cầu phía đảo Kim Cương đến đường bát Nàn + Bề rộng mặt đường bên 9m + Bề rộng lề đường phía bên trái rộng 3m - Vị trí cuối tuyến giao cắt với đường Bát Nàn Tạ Hiện có bố trí vòng xuyến phân luồn giao thơng, khơng bố trí đèn tín hiệu - Bố trí nhịp cầu số Tĩnh không chui 2.5m, bề rộng mặt đường 4m - Tồn cọc đất gia cố xi măng có chiều dài dự kiến 10m - Cao độ đáy bệ tường chắn, sàn Thiết kế BVTC - Đoạn tuyến cuối đường đầu cầu phía đảo Kim Cương đến đường bát Nàn + Bề rộng mặt đường bên 11.5m + Bề rộng lề đường phía bên trái rộng 4m - Vị trí cuối tuyến giao cắt với đường Bát Nàn Tạ Hiện khơng bố trí vòng xuyến, bố trị lại đèn tín hiệu thiết kế thêm xe chờ rẻ trái - Bố trí nhịp cầu số Tĩnh không chui 3.0m, bề rộng mặt đường 7m - Do lấn phía sơng nên đập phá đoạn kè hữu 55m, xây dựng lại đoạn kè 59.26m - Chiều dài cọc đất gia cố xi măng thay đổi theo đoạn phù hợp với tầng lớp địa chất - Bổ sung thêm phần cọc đất gia cố xi măng đường mở rộng thêm bên từ 9m => 11.5m - Cao độ đáy bệ tường chắn, - Thoát nước đường gom cho cửa xả thiết kế - Đường kính cống đường sử dụng cống, hầm ga D800D1000 - Đường kính cống đường gom sử dụng cống, hầm ga D800 Cống hộp Kè - Cọc BTCT 40x40cm dài dự kiến 40m - Chiều rộng cống hộp xây 5,76m - Chiều dài cống hộp xây 40m - Chiều dài phần tường chắn 3,5m - Đoạn kè xây dài 253,9m - Cọc BTCT 35x35cm dài dự kiến 29m, phía ngồi sơng cọc xiên - Gia cố mái kè thảm rọ đá 2x1x0,5m, bao tải cát đệm đá 4x6 dày 30cm có lót vải địa kỹ thuật - Đoạn kè xây dài 245,1m - Cọc BTCT 30x30cm dài dự kiến 30m, phía ngồi sơng cọc thẳng - Thay kết cấu gia cố mái kè thảm rọ đá 4x1x0,5m cừ nhựa dài 8m - Phân chia đoạn kè thành module để dễ thi công - Đoạn kè chỗ có cống bao D3200 sử dụng đất gia cố cọc đất xi măng dài 11m 15 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GÒN (SADECO) Đường vào cầu sản giảm tải chống lún cho cầu: 1.1 Bình đồ thiết kế: Tuyến đường Mai Chí Thọ nối vào đường D1 thuộc khu dân cư 30,2ha phường Bình Khánh, Quận Đường D1 đoạn từ Mai Chí Thọ qua nút giao với đường N2 dài khoảng 334m đầu tư xây dựng; Từ cuối đoạn đường D1 xây dựng, tuyến khoảng 50m lên dốc cầu, sau vượt sơng Giồng Ơng Tố cầu qua đảo Kim Cương, đáp xuống đảo Kim Cương phía Bình Trưng Tây; Từ đảo Kim Cương tuyến vượt rạch nhánh kết nối vào đường ven sông ngã ba đường Tạ Hiện 1.2 Bề rộng đường đầu cầu chính: Mặt cắt ngang vị trí vuốt nối vào đường D1 phía Bình Khánh:  Phần xe chạy : = 21,00 m;  Vỉa hè : x 4,50m = 9,00 m;  Tổng cộng: = 30,00 m Mặt cắt ngang từ nút giao đường Bát Nàn tới nút giao đảo Kim Cương chia thành nhánh Nhánh bên phải tuyến:  Phần xe chạy : x 3,5m = 10,50 m;  Vạch sơn an toàn : x 0.5m = 1,00 m;  Vỉa hè : 3,00m = 3,00 m;  Dải xanh thay đổi từ – 4m : – 4m = 4,00 m;  Tổng cộng: = 18,50 m Nhánh bên trái tuyến:  Phần xe chạy : x 3,5m  Vạch sơn an toàn : x 0.5m  Vỉa hè : 4,00m  Tổng cộng: = 10,50 m; = 1,00 m; = 4,00 m; = 15,50 m Hình Mặt cắt ngang từ đảo Kim Cương đến đường Bát Nàn 16 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) Hình Mặt cắt ngang đoạn sát mố 1.3 Sàn giảm tải, tường chắn: * Tường chắn kết hợp sàn giảm tải (dạng chữ U): - - - - - Đoạn đắp sau mố sát mố cầu khoảng 36,06m phía mố M1 khoảng 36,06m phía mố M2 xử lý sàn giảm tải cọc BTCT 30x30 chiều dài dự kiến 30m; Kết cấu sàn tạo thành dạng chữ “U” tạo mỹ quan chiếm dụng diện tích đất hai bên Bản sàn BTCT đá 1x2 có cường độ chịu nén f’c = 30Mpa đổ chỗ Móng cọc sử dụng cọc BTCT 30x30 khoảng cách ~1,5m theo phương ngang 2m theo phương dọc cầu, chiều dài dự kiến 30m, thi công theo phương pháp ép Sàn giảm tải BTCT dày 30cm Bê tơng sàn giảm tải có cường độ chịu nén f’c = 30MPa, lớp Bê tông lớp lót móng sàn giảm tải có cường độ chịu nén f’c = 13Mpa Tường chắn kết hợp sàn giảm tải thiết kế thành đoạn, đoạn dài 12m Phía mố M1 mố M2 có đoạn Khe hở đoạn 2cm lắp đặt bao tải tẩm nhựa đường Đoạn chuyển tiếp từ sàn giảm tải sang đường đắp: • Để cải thiện điều kiện khai thác, tăng độ êm thuận cho xe chạy từ đoạn “mềm” – đường đắp tự nhiên - sang “cứng” – sàn giảm tải, dự kiến bố trí độ điểm cuối sàn giảm tải • Bản độ BTCT C30 dài L=6m đặt cuối sàn giảm tải, đặt trực tiếp mặt sàn giảm tải * Tường chắn (dạng chữ L): - - - Những đoạn đắp cao H < 3,1m khơng cần bố trí sàn giảm tải Chỉ bố trí tường chắn Chiều dài tường chắn phía mố M1 dự kiến khoảng 48,08m, phía mố M2 dự kiến khoảng 36,04m Bê tơng tường chắn BTCT có cường độ chịu nén f’c = 30MPa, lớp lót móng tường chắn bê tơng có cường độ chịu nén f’c = 13Mpa Tồn phần móng tường chắn đặt lớp cát gia cố xi măng dày 70cm hệ cọc đất gia cố xi măng đường kinh D800, chiều dài 10m Tường chắn thiết kế thành đoạn, đoạn dài 12m Phía mố M1 gồm đoạn phía mố M2 có đoạn Khe hở đoạn 2cm chít bao tải tẩm nhựa đường 17 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) Hình Mặt cắt vị trí có tường chắn + + + + + + Bê tơng nhựa nóng BTNC19 dày 7cm Tưới thấm bám tiêu chuẩn 1,0kg/m2 Cấp phối đá dăm loại dày 18cm Cấp phối đá dăm loại dày 30cm Cọc đất gia cố xi măng D800, phía lớp cát gia cố xi măng dày 70cm Vải địa kỹ thuật ngăn cách R>=9.5kN/m Đường gom bên phải cầu (từ đảo Kim Cương ra): 2.1 Bình đồ thiết kế: Tim tuyến thiết kế Từ đường nội Đảo Kim Cương, rẻ phải cầu nhịp số 6, sau song song với cầu phía bên phải để nhập vào đường đầu cầu 2.2 Trắc dọc thiết kế: Độ dốc dọc 0,3% từ đảo Kim Cương thấp dần đường đầu cầu Cao độ điểm kết nối với đường nội Đảo Kim Cương +3,14, điểm cuối kết nối vào đường đầu cầu +2,65 1.4 Bản độ sau mố sau sàn giảm tải: Phía sau mố, sàn giảm tải bố trí q độ chuyển tiếp độ cứng đường cầu Bản độ dài 6,0m (theo phương dọc cầu) đặt với độ dốc dọc :10 Bản phân thành bản, rộng 10m (phía sau mố) 7.87m (phía sau sàn giảm tải) Chiều dày độ 30cm Bê tơng q độ có cường độ chịu nén f’c = 30MPa, đổ chỗ Lớp lót móng q độ bê tơng có cường độ chịu nén f’c = 13MPa Đuôi độ kê lên lớp đệm đá dăm đầm chặt Bản độ liên kết vào sàn giảm tải thông qua chốt thép Ø25 1.5 Kết cấu áo đường cho phần đường đầu cầu: Mô đun đàn hồi yêu cầu: Eyc ≥ 155MPa Mặt đường cấp cao A1 bê tông nhựa Kết cấu áo đường từ xuống sau: Bê tơng nhựa nóng BTNC12,5 dày 5cm + Tưới dính bám tiêu chuẩn 0,5kg/m2 + 2.3 Trắc ngang thiết kế: 7,00 m; 3,00 m; 10,00 m Phần xe chạy : = Vỉa hè : 1x3,00m = Tổng cộng: = 2.4 Kết cấu áo đường: 18 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) * Đối với đoạn tôn cao: Mô đun đàn hồi yêu cầu: Eyc ≥ 120MPa Mặt đường cấp cao A1 bê tông nhựa Kết cấu áo đường từ xuống sau: Bê tơng nhựa nóng BTNC12,5 dày 5cm + Tưới dính bám tiêu chuẩn 0,5kg/m2 + Bê tơng nhựa nóng BTNC19 dày 7cm + Tưới thấm bám tiêu chuẩn 1,0kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại dày 15cm + Cấp phối đá dăm loại dày 15cm + Đá mi dày 30cm, k = 1,00 ÷ 1,02 (đầm nén tiêu chuẩn), E ≥ 50Mpa, số CBR ≥ + 10 (tùy theo loại đất) Vải địa kỹ thuật chịu lực lớp cách 0.5m R>=25kN/m (đối với đoạn qua vị trí kè + làm mới) Cát đắp đường K>=0,95 + Vải địa kỹ thuật ngăn cách R>=9.5kN/m (đối với đoạn qua kè hữu) + * Đối với đoạn vuốt nối vào đường nhựa cũ: - Mặt đường cấp cao A1 bê tông nhựa - Kết cấu áo đường từ xuống sau: Bê tơng nhựa nóng BTNC12,5 dày 5cm + Tưới dính bám tiêu chuẩn 0,5kg/m2 + Bê tơng nhựa nóng BTNC 19 dày 7cm + Bù vênh bê tơng nhựa nóng BTNC 19 (nếu chiều dày 8cm) Kết cấu vỉa hè: (Theo kết cấu vỉa hè loại định hình Sở giao thông vận tải Tp HCM) Lát gạch Terrazzo 40x40cm + Vữa xi măng M75 dày 1,5cm + Bê tơng lót đá 1x2 M150 dày 5cm + Cấp phối đá dăm loại dày 10cm, K ≥ 0,95 + + + Cấp phối đá dăm loại tôn cao, K ≥ 0,90 Triền lề (loại dùng cho trường hợp hai bên đường có nhiều nhà dân) thiết kế theo định hình sở giao thơng dạng vát đúc chỗ bê tông M300 đá 1x2 lớp lót móng bê tơng M150 đá 1x2 dày 6cm Giải pháp cọc đất gia cố xi măng (DSMC): * Giải pháp kết cấu Trụ đất gia cố ximăng (DSMC): + +  Đường kính trụ: Ø800mm, cường độ cọc thiết kế dự kiến 800kPa  Khoảng cách cọc 1,75m, chiều sâu thay đổi theo địa chất  Trong q trình thi cơng cọc đất gia cố xi măng, cần tiến hành thi công cọ thử để xác định thành phần cấp phối hàm lượng phù hợp trước thi cơng thức  Cọc đất gia cố xi măng thiết kế dạng cọc chống: cọc có mũi cọc ngàm vào lớp đất chịu lực (SPT>8) 1,0m Lớp đệm cát gia cố ximăng (SSIM): (tham khảo số dự án thuộc khu đô thị Thủ Thiêm thuộc quân 2, dự án nâng cấp mở rộng đường Lương Định Của, nút giao thông Mỹ Thủy vào quy trình TCVN 9403:2012 Gia cố đất yếu – Phương pháp trụ đất xi măng)  Lớp đệm cát gia cố xi măng: bố trí đầu cọc DSMC khu vực bên đường xe chạy Chiều dày lớp đệm cát gia cố ximăng (SSIM) 70cm  Hàm lượng xi măng cho lớp đệm cát gia cố xi măng: cát mịn + 6% xi măng cho cọc chống  Lớp vải phân cách bên lớp đệm cát gia cố xi măng lớp bê tơng lót: sử dụng lớp vải khơng dệt Dải phân cách: a Dải phân cách cố định: Dải phân cách cố định bố trí ngăn cách phần cầu (phần cầu) phần đường hai bên, phần đường nút giao cầu Dải phân cách cố định thiết kế theo định hình Sở Giao Thông Vận Tải bê tông M300 đá 1x2 lớp bê tơng lót móng M150 đá 1x2 dày 6cm Khoảng cách tính từ đỉnh dải phân cách đến mặt đường xe chạy cao 30cm Trong q trình thi cơng xây dựng mặt cầu, tiến hành đặt cốt thép chờ dải phân cách để sau lắp đặt cốt thép bổ sung ván khuôn đổ bê tông chỗ b Dải phân cách lắp ghép: Tại tim phần đường đầu cầu phía Bình Khánh, tiếp giáp với đường D1 hữu đoạn từ mố cầu M2 đến hết phần đường đầu cầu phía đảo Kim Cương lắp đặt dải phân cách lắp ghép đốt dài 2m, chiều rộng đáy 60cm, chiều cao 85cm Góc chừa khe ngang rộng 20cm, cao 5cm Bê tơng dải phân cách M300 đá 1x2 có cốt thép Vị trí luồn dây cẩu lắp cấu kiện khe đảm bảo vị trí 0,2L đốt Thiết kế thoát nước mặt: 6.1 Phương án thiết kế: Thoát nước phần đường: Xây dựng hai tuyến cống thoát nước nhánh A nhánh B: + Nhánh A: Sử dụng ống thoát nước BTCT ly tâm Ø600, hướng thoát từ đường Bát Nàn rạch nhánh, xây dựng cửa xả rạch nhánh vị trí đoạn cống hộp + Nhánh B: o Đoạn từ đường Bát Nàn đến cuối tuyến (khoảng 70m): Sử dụng ống cống thoát nước 19 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GÒN (SADECO) BTCT ly tâm Ø600, hướng thoát nước từ cuối tuyến đường Bát Nàn thoát cửa xả xây o Đoạn dọc kè: Xây dựng hố thu nước mặt, thông qua ống HDPE Ø300 xuyên qua thân kè để thẳng sơng 6.2 Giải pháp thiết kế: a Cống thoát nước: o Cống thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN 9113:2012, cống nằm vỉa hè sử dụng loại cống có tải trọng thiết kế H10 – X60, vị trí cục cống thiết kế nằm lòng đường sử dụng loại cống có tải trọng thiết kế H30 – XB80 o Sử dụng mối nối cống joint cao su kết hợp trét vữa xi măng o Gối cống thi công bãi đúc lắp ghép q trình thi cơng cống, gối bê tông cốt thép M200 đá 1x2 Đối với đoạn cống không thuộc phạm vi xử lý đất yếu, gối thi công hệ thống cừ tràm L=>4m, đường kính trung bình Ø8cm, mật độ 25 cây/ m2 o Bê tông chèn cống bê tông M200 đá 1x2, móng cống gồm lớp, lớp 10cm bê tơng lót đá 1x2 M200, lớp 5cm cát lót b Hầm ga: o Cấu tạo hầm ga BTCT đá 1x2 M200 Bố trí thang vách hầm thuận tiện cho công tác nạo vét, tu đưa hệ thống vào khai thác o Sử dụng kết cấu máng lưỡi hầm BTCT đá 1x2 M200 thu nước mặt dạng đứng, tạo khóa thủy lực ngăn khơng cho mùi từ phía xơng lên, đảm bảo tiêu chuẩn vệ sinh môi trường cho khu vực o Móng hầm ga gồm lớp, lớp 20cm bê tơng lót đá 1x2 M200, lớp 20cm cát lót Đối với hầm ga khơng nằm phạm vi xử lý móng hầm ga gia cố cừ tràm L=>4m, đường kính trung bình Ø8cm, mật độ 25 cây/ m c Cửa xả: o Hệ thống thoát nước thay cống cũ bị ảnh hưởng xây dựng cầu thu gom nước từ phía đảo Kim Cương, sau dọc theo đường gom vỉa hè sơng Sài Gòn xả Ø600 hữu o Hệ thống thoát nước thuộc nhánh trái nối từ đường Bát Nàn đến vị trí cống hộp xả nhánh cống hộp Cửa xả Ø600 kè làm rạch nhánh sơng Giồng Ơng Tố o Hệ thống nước vị trí nút giao đường Bác Nàn, Tạ Hiện nhánh đường bên phải bố trí vỉa hè xả Ø600 phần kè xây dựng để sơng Sài Gòn o Riêng đoạn tuyến thuộc nhánh phải phạm vi chiều dài kè hệ thống thu nước trực tiếp hố thu, sau trực tiếp sơng Sài Gòn qua ống nối từ hố thu nước đến phần thân kè o Cống tròn BTCT Ø600 dài 4m, BT mác 300 kết hợp hố ga để thu – thoát nước mưa Hố ga có thành, đáy BT đá 1x2 mác 200 o Xây dựng hệ thống cống dọc vỉa hè, hố thu nước đặt sát triền lề, khoảng cách hố ga thu nước từ 20-40m o Nước mưa khu vực tuyến gom hệ thống hầm ga cống dọc sau xả thẳng cửa xả thoát nước song Giồng Ơng Tố sơng Sài Gòn o Cống nước mưa sử dụng cống bê tông cốt thép đặt ngầm, tổ chức thoát nước dọc hai bên đường o Độ sâu chôn cống tối thiểu +0,5m vỉa hè +0,8m lòng đường, nguyên tắc nối cống ngang đỉnh o Cửa xả đúc chỗ bê tông cốt thép mác 200 đặt hệ thống kè e Phương án cải tạo hệ thống thoát nước mưa hữu: o Một số hầm ga nằm vỉa hè hữu cần phải nâng lên cao độ thiết kế Tiến hành tháo dỡ hệ thống nắp đà hầm cũ, đập bỏ đoạn cổ hầm ga, đổ bê tông M200 cổ hố ga lên cao độ thiết kế, lắp đặt lại hệ thống nắp, đà hầm (Chi tiết xem vẽ mặt thoát nước) Thiết kế mở rộng cống hộp: - Cống hộp qua rạch nhánh gồm cống bố trí theo hai bên đường nhánh; khoảng thơng thủy trùng với khoảng thông thủy cống hộp hữu - Bố trí chung cống hộp gồm ngăn, bề rộng lọt lòng ngăn 5,0m; tổng chiều dài cống đến đuôi tường chắn 65,0m; - Trên nhánh cống hộp hữu có bề rộng 8,5m tổ chức lưu thông chiều cho xe hỗn hợp 5,5m Cống hộp làm có bề rộng 5,5m tổ chức lưu thông cho ô tơ - Tại vị trí khớp nối cống cũ cống tiến hành khoan cấy thép Ø16 có chít keo anchorfix-2 phần cống, sau đổ bê tơng tồn khối với phần cống mở rộng - Phía mặt cống, tiến hành đổ lớp bê tơng có gia cố cốt thép để tạo độ dốc ngang 2%, phun dung lịch chống thấm cuối tưới dính bám, thảm lớp bê tơng nhựa C12.5 dày 5cm Hình Mặt cắt ngang đoạn qua cống hộp d Các yêu cầu kỹ thuật: 20 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GÒN (SADECO) Thiết kế bờ kè: - Cống hộp BTCT đỗ chỗ có cường độ chịu nén f’c = 30Mpa mẫu thử lăng trụ R28 Cống hộp đặt cọc ép 30x30, chiều dài cọc dự kiến Ldk=30m; Đoạn chuyển tiếp từ cống hộp sang đường đắp: • Để cải thiện điều kiện khai thác, tăng độ êm thuận cho xe chạy giảm lún lệch đường cống, bố trí tường chắn sàn giảm tải phía sau phần cống hộp Tường chắn sàn giảm tải bê tông có cường độ chịu nén f’c = 30Mpa đặt hệ cọc BTCT 30x30 chiều dài dự kiến 20m Lớp đệm móng bê tơng đá 1x2 có cường độ chịu nén f’c = 13Mpa Cọc BTCT thi công theo phương pháp ép tĩnh • Để tăng độ em thuận từ đoạn “mềm” – đường đắp tự nhiên - sang “cứng” – phần sàn giải tải, dự kiến bố trí độ phía sau cống hộp điểm cuối sàn giảm tải Bản độ BTCT có cường độ chịu nén f’c = 30Mpa, chiều dài theo phương dọc tuyến L=3m, rộng 4.06m 8.1 Kè dọc sơng Sài Gòn: - Căn vào vẽ mép bờ cao khu nhà Bình Trưng Tây quy hoạch mép bờ cao Thành phố Hồ Chí Minh, thiết kế 245,1m kè giáp ranh với Sơng Sài Gòn - Điểm đầu vị trí kè hữu cuối đường Bát Nàn, điểm cuối mép cống hộp hữu đường vào khu nhà đảo Kim Cương - Để đồng với kết cấu kè hữu, đoạn kè kết nối xây dựng với kết cấu dạng kè tường góc BTCT có cường độ chịu nén f’c = 30Mpa cọc ép BTCT 30x30cm, chiều dài dự kiến 30m; - Tại đoạn kè qua cống bao D3200, Bố trí cọc đất gia cố xi măng D800, L=11m, khoảng cách 1,238m - Để chống xói kè, phía thân kè từ bệ móng kè, tiến hành đóng cừ nhựa PVC dài 8m suốt chiều dài kè - Tổng chiều dài đoạn kè kết nối ~245,1m; Hình Mặt cắt ngang kè dọc sơng Sài Gòn Hình Bố trí chung cống hộp 21 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) MẶ T CẮ T B-B ĐIỂ N HÌNH TUYẾ N KÈTHIẾ T KẾMỚ I 8.2 Kè sơng Giồng Ơng Tố (thuộc đảo Kim Cương): - Trong trình thiết kế đường nối từ đảo Kim Cương ra, để đảm bảo tỉnh không chui cầu 3,0m nên phải bố trí đoạn đường gom nhịp cầu số 6, cần tiến hành phá bỏ đoạn kè cũ xây dựng lại đoạn kè với kết cấu kè kết cấu kè hữu để đảm bảo tính đồng mỹ quan cho cơng trình - Kè thiết kế với mái ta luy 1:2 Móng chân kè đóng cừ tràm 25 cây/m2 Chân kè thiết kế bê tông cốt thép Mái kè thiết kế BTCT đúc sẵn có ngàm âm dương để lắp ghép trường, phía lớp đá dăm, trải lớp vải địa kỹ thuật cát đắp thân kè Phía chân khay kè ghép đá hộc - Đỉnh kè thiết kế trụ bê tông đặt móng BTCT đỗ chỗ, phía gia cố cừ tràm 25 cây/m2 Lan can kè nối loại dây thừng Hình Mặt cắt ngang kè dọc sơng Giơng Ơng Tố Thiết kế tổ chức giao thơng: Bố trí vạch sơn, biển báo hiệu giao thông đường theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2016/BGTVT; Bố trí biển báo hiệu giao thông đường thủy theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường thủy nội địa QCVN 39:2011/BGTVT; Vạch sơn làm sơn phản quang, thi cơng cơng nghệ sơn nóng phải đảm bảo khơng trơn trượt điều kiện thời tiết, chóng khơ bị bào mòn Cụ thể sau: o Vạch phân chia xe (cùng chiều) – Vạch số 2.1 2.2 o Vạch mép xe – Vạch số 3.1a o Vạch qua đường – Vạch số 7.3 o Mũi tên hướng – Vạch số 9.3 o Vạch dừng đèn đỏ - Vạch số 7.1 o Vạch tách nhập dòng – Vạch 1.16.2, vạch 1.16.3 Bố trí đèn tín hiệu giao thơng giao lộ đường Bát Nàn, Tạ Hiện CHƯƠNG VI : TỔ CHỨC THI CÔNG 22 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GÒN (SADECO) Xem Tập Chỉ dẫn kỹ thuật CHƯƠNG VII : TỔ CHỨC GIAO THƠNG TRONG Q TRÌNH THI CƠNG XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH VII.1 PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC GIAO THƠNG VÀ ĐẢM BẢO GIAO THƠNG TRONG Q TRÌNH THI CƠNG: Trình tự tổ chức giao thông bước: Trong giai đoạn thi công xây dựng chia làm bước : - Bước 1: Thi cơng hệ thống nước, đường, kết hợp thi công kè dọc sông - Bước 2: Thi công nối cống hộp - Bước 3: Thi công Phần mặt đường - Bước 4: Thi công xanh, chiếu sáng - Bước 5: Thi cơng hồn thiện tổ chức lắp đặt loại báo hiệu giao thơng đường BƯỚC 1: THI CƠNG HỆ THỐNG THỐT NƯỚC, NỀN ĐƯỜNG VÀ KÈ * Đối với đường đầu cầu phía Bình Khánh: Tại khu vực có đường D1 thi cơng BTN đến vị trí giáp ranh với dự án Cầu qua đảo kim cương, phần lại khu vực đất trống, trình thi cơng khơng có phương tiên lưu thơng qua lại khu vực này, có xe mát thiết bị phục vụ cho việc thi công cơng trình - Lập rào chắn tường tơn bao quan khu vực thi cơng cơng trình, bố trí cổng chốt bảo vệ không cho người phương tiện không liên quan vào cơng trình thi cơng - Lắp đặt hệ thống biển báo cảnh báo công trường thi cơng, chậm… vị trí đường D1 - Tổ chức thi công hạng mục công trình theo trình tự hồ sơ thiết kế dẫn kỹ thuật * Đối với đường đầu cầu phía Bình Trưng Tây: Đoạn đường đầu cầu có đường hữu vào khu nhà đảo Kim Cương, q trình thi cơng xây dựng cơng trình cần tiến hành tổ chức, lập rào chắn, phân luồn để phương tiện qua lại an tồn - Lập rào chắn, tường tơn thi công nhánh đường B bên phải tuyến, phần nhánh đường A bên trái phương tiện lưu thông đường hữu vào khu nhà đảo Kim Cương - Đập phá toàn phần kè hữu nằm trọng phạm vi đường nhánh phải (nhánh B) - Sau thi công phần đường nhánh B phía bên phải đến móng đường cấp phối đá dăm tạm thời tổ chức cho xe lưu thơng nhánh phải (nhánh B) để vào đảo Kim Cương, tiếp túc lắp dựng rào chắn, tường tôn để thi công nhánh trái (nhánh A) - Lắp đặt hệ thống biển báo cảnh báo công trường thi cơng, chậm… BƯỚC 2: THI CƠNG CỐNG HỘP - Lập rào chắn, tường tôn thiết bị an tồn để thi cơng phần cống hộp mở rộng bên nhánh phải (Nhánh B) Tất phương tiện vào khu nhà đảo Kim Cương qua phần cống hộp hữu nhánh trái (Nhánh A) - Song song q trình thi cơng phần cống hộp mở rộng bên nhánh phải tiến hành thi công phần tường chắn đất khoản hai nhánh cống (phần tim đường) - Sau thi công xong phần cống phía nhánh phải tường chắn đất hai cống, tiến hành cho phương tiện lưu thông cống thi công Dựng rào chắn, tường tôn tiếp tục thi công phần cống mở rộng phía nhánh trái BƯỚC 3: THI CƠNG MẶT ĐƯỜNG - Phần mặt đường thi công đồng thời lú cho tồn cơng trình để đảm bảo tính đồng cho tồn cơng trình Trong bước thi công này, tất tường tôn tháo dỡ, để lại cac rào chắn vị trí qua trọng - Lắp đặt rào chắn, biển báo, tiến hành thi cơng thảm bê tơng nhựa cho tồn cầu đường đầu cầu Phần đường kết nối phía đảo Kim Cương, tiến hành thi công thảm bê tông nhựa nhánh bên trái (Nhánh A) Sau thi công nhánh A xong cho phương tiện lưu thơng nhánh A để tiếp tục lắp dựng rào chắn, biển báo để thi công bê tông nhựa nhánh phải (nhánh B) BƯỚC 4: THI CÔNG CÂY XANH, CHIẾU SÁNG - Phạm vi thi công xanh, chiếu sáng thường tập trung phần vỉa hè phần dải dọc tim đường dẫn, việc thi công ảnh hưởng đến q trình lưu thơng tuyến Tuy nhiên để đảm bảo an tồn cần dựng rào chắn, trụ chóp nón di động theo khu vực để báo hiệu, hướng dẫn cho phương tiện an tồn BƯỚC 5: CƠNG TÁC LẮP ĐẶT, SƠN KẺ ĐƯỜNG, HỒN THIỆN - Cơng tác phạm vi thi cơng trải dài tồn tuyến, nhiên thời gin thi cơng ngắn, q trình thi công cần lắp đặt biển báo công trường, biển báo dẫn, trụ chóp nón di động… để thi cơng xong đến đâu dọn dẹp hồn thiện cho thơng xe đến VII.2 TỔ CHỨC PHÂN LUỒN GIAO THƠNG TRONG GIAI ĐOẠN SỬ DỤNG Phía Bình Khánh: - Cầu thiết kế nết nối với đường D1 hữu xây dựng xong, đường D1 kết nối với đường Mai Chí Thọ, vị trí giao cắt với đường Mai Chí Thọ tiến hành tháo dở đoạn dải xanh phân cách tim đường xe phương tiện từ đường Mai Chí Thọ vào đường D1 để qua cầu ngược lại Tại vị trí bố trí đèn tín hiệu điều khiển giao thơng, lắp đặt biển báo, vạch sơn đảm bảo yêu cầu - Tuyến đường đường mai Chí Thọ đến điểm giao với đường Bát Nàn thiết kế dải phân cách tim đường để phân hai dòng xe ngược chiều Từ nút giao với đường mai Chí Thọ đến hết phần đường đầu cầu phí đảo Kim Cương dải phân cách thiết kế BTCT đúc sẵn lắp ghép trường Riêng dải phân cách mặt cầu đúc chỗ Mỗi hướng có xe, xe tô 3.5m xe hỗn hợp 4.5m 23 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) Phía Bình Trưng Tây: - Đoạn tuyến cuối đường đầu cầu phía đảo Kim Cương đến nút giao với đường Bát Nàn thiết kế tách riêng hai nhánh đường song song hai bên, phần đường thiết kế mãng xanh - Tổ chức phân luồn đường vào đảo Kim Cương: Tất phương tiện vào đảo Kim Cương lưu thông nhánh đường bên trái tuyến (Nhánh A) đến đường nội sát bên cống hộp rẻ phải để vào hệ thống đường nội khu nhà đảo Kim Cương Đoạn đường từ đường kết nối nội đến vòng xoay hữu ngăn lại, phương tiện có hướng lên cầu để phía Mai Chí Thọ Hướng từ đảo Kim Cương theo đường gom thiết kế cầu nhịp số 6, dọc đường gom bên phải cầu để nhập vào dòng nhánh phải (Nhánh B) - Cách vị trí cuối cống hộp khoảng 35m, bố trí điểm quay đầu xe để phương tiện từ hướng cầu xuống quay đầu để rẻ vào đảo Kim Cương ngược lại để đương Mai Chí Thọ - Tại vị trí giao cắt với đường Bát Nàn, Tak Hiện, bố trí đèn tín hiệu phương tiện rẻ trái, quay đầu, vòng theo lộ trình thích hợp Đoạn đường Bát Nàn tổ chức lại thành đường chiều Lắp đặt Biển báo cấm ngược chiều vị trí đầu đường Bát Nàn - Tại vị trí cuối tuyến giao cắt với đường Tạ Hiện đường ven sông Tổ chức phân luồn đường chiều vào vị trí đường Tạ Hiện Bố trí tiểu đảo để tách nhập dòng xe đoạn tuyến từ đường Bát Nàn đến đường Tạ Hiện VII.3 o o o o o - Vạch mép xe – Vạch số 3.1a Vạch qua đường – Vạch số 7.3 Mũi tên hướng – Vạch số 9.3 Vạch dừng đèn đỏ - Vạch số 7.1 Vạch tách nhập dòng – Vạch 1.16.2, vạch 1.16.3 Đối với rào chắn phục vụ thi công: Rào chắn thi công sử dụng rào chắn tole cao 2m, rộng 3m Đế rào đúc cục bê tơng có chừa lỗ để lắp dựng trụ sắt, khoảng cách đế tường rào 1.5m Tất thiết bị phục vụ thi cơng tập trung phạm vi có rào chắn bên CÁC YÊU CẦU KỸ THUẬT CHUNG Đối với biển báo hiệu: - Các loại biển báo hiệu giao thônhg phải tuân thủ theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2012/BGTVT - Lắp đặt biển báo hiệu qúa trình thi cơng theo ngun tắc: o Dễ đọc, dễ nhìn : Dù điều kiện khí hậu xấu, bụi nhiều, thiếu ánh sáng … biển phải dễ đọc Các loại vật liệu sơn … phải qui định Biển giao thơng qúa trình thi cơng phải đặt vị trí dễ nhìn, khơng bị che khuất o Kịp thời : Trong qúa trình thi cơng vị trí đặt biển phải báo trước kịp cho người lái xe hành động trước điểm cần xử lý Ghi : Biển báo hiệu giao thông sau phục vụ thi công đề nghị đơn vị thi công tận dụng lại số biển báo hiệu giao thông sử dụng giai đoạn khai thác tránh lãng phí - Đối với vạch sơn: Các vạch sơn phải tuân thủ theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2016/BGTVT Vạch sơn làm sơn phản quang, thi cơng cơng nghệ sơn nóng phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết, chóng khơ bị bào mòn Cụ thể sau: o Vạch phân chia xe (cùng chiều) – Vạch số 2.1 2.2 24 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GÒN (SADECO) CHƯƠNG VIII : - ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG ĐÁNH GIÁ SƠ BỘ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG: Tác động thiết kế giai đoạn tiền thi cơng: - Cơng trình dự kiến không xâm phạm đến đất đai, hoa màu nhà cửa nhân dân - Không xâm phạm khu vực sinh thái tự nhiên - Không xâm phạm vào điểm văn hóa, lịch sử - Khơng xâm phạm đến nhà nhân dân VIII.1 Các tác động giai đoạn xây dựng: - Ách tắc tạm thời hoạt động giao thơng lộ trình việc tập kết vật liệu xây dựng hoạt động thiết bị máy móc phục vụ cơng trình khơng đáng kể - Ơ nhiễm khơng khí từ công trường xây dựng, từ hoạt động vận chuyển nguyên liệu, hậu ảnh hưởng đến sức khỏe người - Lây lan bệnh truyền nhiễm (khi có dịch bệnh) từ nhân dân địa phương đến cơng nhân xây dựng ngược lại - Ảnh hưởng đến việc lại, vận chuyển hàng hóa nhân dân - Ô nhiễm nguồn nước đất nhiên liệu phát tán từ xe giới Tác động đến chất lượng khơng khí: - Hầu hết máy móc, thiết bị sử dụng xăng dầu làm nhiên liệu nên chúng thải bụi (TSP), SO2, NOx, Hydrocacbone chì vào khơng khí Vì vậy, nhiễm khơng khí đáng kể Tuy nhiên, theo số liệu quan trắc nhiều công trường xây dựng thành phố, điều kiện khí hậu bình thường tác hại nhiễm khơng khí có vi phạm cục (chỉ giới hạn phạm vi công trường vùng lân cơng trường) mang tính tạm thời (chỉ xảy thời gian xây dựng) - Các công trình nằm gần vị trí cơng trường bị ảnh hưởng loại khí SO 2, NOX, v.v gây rỉ sét, ăn mòn vật liệu Ở nồng độ cao, loại khí tác hại đến sức khỏe người Do đó, ngăn ngừa nhiễm khơng khí giai đoạn xây dựng cần thiết Tác động tiếng ồn rung giai đoạn xây dựng: - Trong giai đoạn xây dựng, ô nhiễm ồn phát sinh do:  Thiết bị xây dựng  Máy trộn bê tông  Vận chuyển đất đá, vật liệu xây dựng  Máy phát điện Tại khu vực công trường, thiết bị gây ồn lớn ảnh hưởng xấu đến sức khỏe công nhân xây dựng nhân dân khu vực Tác động tiêu cực cục tạm thời tiếng ồn có cường độ cao giảm nhanh truyền qua khoảng cách từ công trường đến láng trại công nhân KẾT LUẬN: Việc ngăn chặn yếu tố ảnh hưởng đến môi trường đề cập vô cần thiết, đơn vị thiết kế - giám sát - thi cơng cần có biện pháp cụ thể có ý kiến xét duyệt đơn vị có thẩm quyền trước thi cơng BẢO VỆ MƠI TRƯỜNG: - Nhà Thầu nhà thầu phụ phải nhận thức thực đầy đủ yêu cầu luật, nghị định quy định vấn đề môi trường quan có thẩm quyền ban hành mà dự án làm ảnh hưởng tới - Tuân thủ quy định liên quan đến chất lượng khơng khí nước; biện pháp khắc phục, giảm thiểu ô nhiễm không khí, nước; mức độ ồn cho phép; việc bố trí chỗ đổ rác phế liệu rắn; khoảng thời gian phép thi công hoạt động thiết bị xây dựng - Nhà Thầu phải chịu trách nhiệm đền bù chi phí liên quan đến môi trường, thân nhà thầu phụ, cơng nhân họ gây khơng tôn trọng quy định - Gom rác thải sinh hoạt vào loại bao, thùng kín không thấm kim loại hay nhựa để dọn - Dầu mỡ thừa chất thải sinh hoạt động bảo trì, sửa chữa máy móc, thiết bị phải thu lại xử lý theo quy định Cấm thải sản phẩm vào mơi trường - Nhà Thầu không dùng địa điểm công trường để vứt bỏ dầu mỡ, thùng nhiên liệu, v.v - Để tránh cho bụi phát sinh sử dụng máy móc làm tổn hại sức khỏe, an tồn tiện nghi, nhà Thầu phải đề biện pháp đề phòng sinh bụi, tiếng ồn - Các khu vực tiếp nhiên liệu cho xe máy phải đặt vị trí đất khơng thấm để tránh làm nhiễm lớp đất bên vô ý làm tràn chảy sản phẩm dầu mỡ - Không xả nước bẩn vào dòng nước - Đất xà bần đào bỏ phải đưa lên xe ô tô chuyên dùng để vận chuyển đổ nơi quy định - Các xe chở vật liệu đến công trường phải phủ bạt che kín, tránh rơi vãi bụi gây nhiễm môi trường - Dùng xe quét rửa thay cho máy thổi bụi để không gây ô nhiễm xung quanh vốn đông người phương tiện qua lại - Xe bồn nước có mặt cơng trường từ đầu đến cuối cơng trình để tưới nước chống bụi VIII.2 25 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GỊN (SADECO) CHƯƠNG IX : GIẢI PHÁP AN TỒN LAO ĐỘNG, PHỊNG CHỐNG CHÁY NỔ, ĐẢM BẢO GIAO THƠNG TRONG THI CƠNG XÂY DỰNG AN TỒN LAO ĐỘNG: - Việc tổ chức thi cơng cơng trình phương pháp thi công phải đảm bảo tuân theo tiêu chuẩn TCVN 5308-1991- Quy phạm kỹ thuật an toàn xây dựng quy định hành khác an toàn lao động có liên quan - Phải đảm bảo an tồn lao động cho người thiết bị cơng trường, công tác đào, đắp thi công hạng mục công tác nước Cung cấp đầy đủ dụng cụ bảo hiểm lao động: quần, áo, mũ, nón bảo hộ, giầy, găng tay… Trong công trường phải chuẩn bị đầy đủ thiết bị y tế - Đối với máy móc thi công phải tiến hành chạy thử trước đưa vào sử dụng, có kết tốt dùng Kiểm tra độ bền trục, cốt, puly, dây cáp trước kéo cẩu độ an toàn thiết bị thi công khác Phải lập sổ kiểm tra thời gian, điều kiện kết thử máy - Việc sử dụng máy thi cơng đòi hỏi người điều khiển có tay nghề cao, thục, có ý thức tổ chức kỷ luật tốt, tuân thủ nghiêm ngặt quy định an toàn lao động quy tắc vận hành, bảo dưỡng máy - Nhà Thầu phải tổ chức cho tất người học tập quán triệt nội dung an toàn lao động hành quy định riêng cho phần việc - Cử cán thường xuyên kiểm tra công tác bảo hộ lao động cho phần việc trước tiến hành, phải trang bị đầy đủ dụng cụ phòng hộ lao động cần thiết cho cơng nhân - Lập hàng rào tạm biển báo đoạn thi công để tránh tai nạn cho người đường dân cư xung quanh - Phải có văn quy định nội quy, quy tắc vận hành máy… cách rõ ràng, cho nhìn thấy, đọc, hiểu nội dung quy định, đặt công trường - Mỗi tổ, đội sản xuất phải cử người trực nhật bảo hộ lao động, người phải đeo băng ký nhận trách nhiệm vào sổ lưu đơn vị - Kiểm tra an tồn hệ thống điện cơng trường Các dây dẫn bố trí theo mắc quy định, an tồn cho thi cơng, thiết bị điện phải có cọc tiếp địa an tồn - Khi có cố xảy ra, phải có biện pháp giải kịp thời để cấp cứu, điều tra rõ nguyên nhân, lập biên gửi lên quan có trách nhiệm để giải IX.1 - Sự cố điện có khả gây cháy nổ Biện pháp phòng chống cháy nổ: - Các thiết bị thi công thường xuyên kiểm tra ngày, phần điện để đề phòng cháy Khoảng cách tối thiểu thiết bị nói đến nhà dân > 10m - Treo bảng quy định phòng cháy khu vực văn phòng, láng trại Cơ lập vật dụng gây cháy, nổ kiểm tra độ an toàn chúng trước sử dụng - Khơng tích lũy chất thải dễ cháy khu vực thi cơng, cần bố trí khoảng cách an toàn Hạn chế nguồn dễ phát sinh cháy, nổ lửa, chập điện, hàn điện, đun nấu công trường, hút thuốc Lập rào chắn cách ly khu vực nguy hiểm trạm biến thế, kho xăng dầu - Xây dựng nội quy phòng cháy chữa cháy kế hoạch ứng cứu cố cháy nổ Tập huấn cho cán công nhân cơng trường cơng tác cháy, nổ Tồn cơng tác an toàn chống cháy phải tuân theo TCVN 2622-1995- phòng cháy chống cháy cho nhà kiến trúc khác - Đảm bảo an toàn cần thiết cơng trình ngầm điện, điện thoại cơng trình kiến trúc xung quanh CƠNG TÁC AN TỒN GIAO THÔNG: - Do tiến hành xây dựng hạng mục cơng trình khơng thể lưu thơng qua lại vị trí xây dựng, cần thực công việc cụ thể sau: - Liên hệ với quan chức năng, cụ thể Cảnh Sát Giao Thơng, Chủ đầu tư, quyền địa phương để có hướng dẫn, hỗ trợ cụ thể hướng dẫn tổ chức giao thông - Lập bảng thông báo thi công công trường theo tinh thần thông báo số 29/GT-GT ngày 11/01/2002 Sở Giao Thông Công Chính - Trên cơng trình thi cơng phải có biển báo an toàn, quy cách biển báo tuân theo luật giao thông đường Sử dụng biển báo với mục đích : báo hiệu dẫn hạn chế tốc độ … - Xung quanh thiết bị thi cơng có gắn biển”Nguy hiểm” dán đề can phản quang, ban đêm vị trí thiết bị đậu nghỉ có đèn báo hiệu đầu cuối tuyến Cơng trừơng phải xếp gọn gàng, khơng vật liệu dư lưu lại công trường hết làm việc IX.3 PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ: Khả cháy nổ: Quá trình thi cơng xây dựng cơng trình thường phát sinh nhiều khả gây cháy nổ: - Các nguồn nguyên liệu (dầu FO, DO) thường chứa phạm vi công trường nguồn cháy nổ quan trọng Đặc biệt kho (bãi) chứa nằm gần nơi có gia nhiệt, nơi có nhiều người, xe cộ lại; IX.2 26 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 Thuyết minh Thiết kế BVTC Cơng trình: “Khu định cư An Phú Tây (Khu R3, R4, B16), Quận Bình Chánh CƠNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NAM SÀI GÒN (SADECO) CHƯƠNG X : CHƯƠNG XI : KẾ HOẠCH THỰC HIỆN KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ TỔ CHỨC THỰC HIỆN: a Tiến độ thực hiện: (Dự kiến) X.1 - Thời gian khảo sát, thiết kế vẽ thi cơng dự tốn : Q III/2017 Thời gian đấu thầu, lựa chọn nhà thầu : Quý IV/2017 Thời gian di dời cơng trình ngầm, rà phá bom mìn hạ tầng kỹ thuật khác (nếu có): Quý IV/2017 Thời gian bắt đầu thi công: Quý IV/2017 Thời gian thi cơng hồn thành cơng trình : 11 tháng b Kế hoạch đấu thầu: - Theo định số 2152/QĐ-SGTVT ngày 04 tháng 05 năm 2017 Sở Giao thơng Vận tải thành phố Hồ Chí Minh, phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án: “Xây dựng cầu qua đảo Kim Cương (Đường ven sơng Sài Gòn, đoạn từ Khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi đến đường Mai Chí Thọ), Quận 2” Hiện dự án khu dân cư ven sơng Sài Gòn, dự án đảo Kim Cương thuộc phường Bình Trưng Tây Thạnh Mỹ Lợi vào sử dụng, nhiên việc lưu thông đối ngoại người dân dự án khó khăn Vì vậy, đầu tư xây dựng cầu qua đảo Kim Cương theo quy hoạch giúp người dân khu dân cư nói lưu thơng vào trung tâm thành phố thuận tiện; Dự án đồng thời giúp kết nối trung tâm hành Quận trung tâm thành phố, tạo thuận tiện cho người dân tiếp cận với trung tâm hành Quận; Giảm phần áp lực giao thông cho tuyến Đồng Văn Cống tình trạng thường xuyên xẩy ùn tắc vấn đề tiềm ẩn tai nạn giao thơng Vì kính đề nghị Q quan ban ngành xem xét thẩm định phê duyệt Thiết kế vẽ thi công dự án “Xây dựng cầu qua đảo Kim Cương (Đường ven sơng Sài Gòn, đoạn từ Khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi đến đường Mai Chí Thọ), Quận 2, Gói thầu xây lắp 2: Phần đường” để chủ đầu tư tiến hành bước với mong muốn dự án sớm triển khai đưa vào sử dụng Chủ nhiệm đồ án thiết kế Đồn Đại Thí 27 /storage1/vhost/convert.123doc.vn/data_temp/document/imv1526466257-151709-15264662577530/imv1526466257.docx ISO 9001-2015 ... 1: Thi cơng hệ thống nước, đường, kết hợp thi công kè dọc sông - Bước 2: Thi công nối cống hộp - Bước 3: Thi công Phần mặt đường - Bước 4: Thi công xanh, chiếu sáng - Bước 5: Thi cơng hồn thi n... với mục đích : báo hiệu dẫn hạn chế tốc độ … - Xung quanh thi t bị thi cơng có gắn biển”Nguy hiểm” dán đề can phản quang, ban đêm vị trí thi t bị đậu nghỉ có đèn báo hiệu đầu cuối tuyến Công... quanh gốc * Cây xanh cầu: • Bố trí chủng loại phù hợp với điều kiện thi u sang sang khu vực càu đảm bảo tính thẩm mỹ • Ưu tiên sử dụng chủng loại chịu mát có khả thích nghi tốt với điều kiện thi u