Chiến lược kinh doanh của công ty CP vận tải đa phương thức quốc tế việt nam

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - NGUYỄN VIỆT DŨNG CHIẾN LƢỢC KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐA PHƢƠNG THỨC QUỐC TẾ VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH CHƢƠNG TRÌNH ĐỊNH HƢỚNG THỰC HÀNH Hà Nội – 2017 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - NGUYỄN VIỆT DŨNG CHIẾN LƢỢC KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐA PHƢƠNG THỨC QUỐC TẾ VIỆT NAM Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số: 60 34 01 02 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH CHƢƠNG TRÌNH ĐỊNH HƢỚNG THỰC HÀNH NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC: TS HỒ CHÍ DŨNG XÁC NHẬN CỦA CÁN BỘ HƢỚNG DẪN XÁC NHẬN CỦA CHỦ TỊCH HĐ CHẤM LUẬN VĂN Hà Nội – 2017 LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan đề tài nghiên cứu Những kết số liệu luận văn đƣợc thực Công ty CP Vận tải đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam, không chép nguồn khác Tôi hoàn toàn chịu trách nhiệm trƣớc nhà trƣờng cam đoan Hà Nội, ngày thángnăm 2017 Tác giả luận văn Nguyễn Việt Dũng LỜI CẢM ƠN Trong suốt trình học tập nghiên cứu hoàn thành luận văn này, nỗ lực thân, nhận đƣợc nhiều giúp đỡ tận tình thầy cô giáo bạn đồng nghiệp Trƣớc tiên, xin tỏ lòng kính trọng biết ơn sâu sắc tới Tiến sĩ: Hồ Chí Dũng ngƣời nhiệt tình hƣớng dẫn, giúp đỡ, truyền thụ kiến thức giúp hoàn thành luận văn Xin đƣợc gửi lời cảm ơn đến thầy, cô giáo Trƣờng Đại học Kinh tế Đại Học Quốc Gia Hà Nội, giúp đỡ suốt trình học tập Nhà trƣờng nghiên cứu hoàn thành luận văn tốt nghiệp Xin đƣợc gửi lời cảm ơn tới Ban Giám đốc phòng ban, cán bộ, công nhân viên Công ty CP Vận tải đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi cho khảo sát nghiên cứu thực tế để hoàn thành luận văn Xin gửi lời cảm ơn tới gia đình, bạn học khóa giúp đỡ, động viên trình học tập, nghiên cứu hoàn thành Luận văn tốt nghiệp Xin chân thành cảm ơn! Tác giả Luận văn Nguyễn Việt Dũng MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT i DANH MỤC BẢNG ii DANH MỤC HÌNH iii DANH MỤC SƠ ĐỒ iii DANH MỤC BIỂU ĐỒ iii PHẦN MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ CHIẾN LƢỢC KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP 1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu 1.1.1 Tình hình nghiên cứu nước 1.1.2 Tình hình nghiên cứu nước .6 1.2 Khái niệm chiến lƣợc kinh doanh 1.3 Nô ̣i dung b ản xây dựng chiế n lƣơ ̣c kinh doanh c doanh nghiệp thƣơng mại .10 1.3.1 Phương án chiến lược kinh doanh .10 1.3.2 Tổ chức triển khai chiến lược kinh doanh 15 1.3.3 Theo dõi đánh giá điều chỉnh chiến lược kinh doanh Doanh nghiệp .17 CHƢƠNG 2: PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 20 2.1 Thiết kế nghiên cứu 20 2.2 Phƣơng pháp thu thập liệu 21 2.2.1 Phương pháp thu thập liệu sơ cấp thông qua vấn chuyên sâu chuyên gia nhà quản lý .21 2.2.2 Phương pháp thu thập liệu thứ cấp 21 2.3 Phƣơng pháp xử lý liệu 22 2.3.1 Phương pháp xử lý liệu sơ cấp 22 2.3.2 Phương pháp xử lý liệu thứ cấp .22 CHƢƠNG 3.PHÂN TÍCH MÔI TRƢỜNG KINH DOANH CỦACÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐA PHƢƠNG THỨC QUỐC TẾ VIỆT NAM 23 3.1 Giới thiệu khái quát Công ty Cổ phần vận tải đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam 23 3.1.1 Những thông tin chung 23 3.1.2 Quá trình phát triển công ty qua thời kỳ 23 3.1.3 Cơ cấu tổ chức .25 3.2 Kết hoạt động kinh doanh công ty VINALOG giai đoạn 2013 – 06/2016 28 3.3 Phân tích môi trƣờng kinh doanh công ty CP Vận tải đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam 30 3.3.1 Phân tích môi trường bên 30 3.3.2 Phân tích môi trường bên 43 3.4 Thực trạng chiến lƣợc kinh doanh mà công ty CP Vận tải đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam triển khai 52 CHƢƠNG CHIẾN LƢỢC KINH DOANH VÀ CÁC GIẢI PHÁP THỰC HIỆN CHIẾN LƢỢC CỦA CÔNG TY CP VẬN TẢI ĐA PHƢƠNG THỨC QUỐC TẾ VIỆT NAM .54 4.1 Thiết lập mục tiêu phát triển công ty VINALOG 54 4.1.1 Thiết lập mục tiêu ngắn hạn đến 2018 54 4.1.2 Thiết lập mục tiêu dài hạn tới 2020 .54 4.2 Xây dựng chiến lƣợc kinh doanh cho công ty CP Vận tải đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam .55 4.2.1 Phân tích SWOT 55 4.2.2 Lựa chọn chiến lược kinh doanh thông qua ma trận QSPM .56 4.3 Các giải pháp thực chiến lƣợc khác biệt hóa giai đoạn 2017 – 2020 59 4.3.1 Khác biệt hóa sản phẩm 59 4.3.2 Mở rộng thị trường kinh doanh 63 4.4 Đảm bảo nguồn lực cho triển khai thực chiến lƣợc khác biệt hóa 69 4.4.1 Đảm bảo chất lượng nguồn nhân lực 69 4.4.2 Đảm bảo nguồn lực tài 72 4.5 Một số kiến nghị .74 4.5.1 Với phủ .74 4.5.2 Với Bộ giao thông vận tải 75 KẾT LUẬN .76 TÀI LIỆU THAM KHẢO 77 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Ký hiệu Nguyên nghĩa CL Chiến lƣợc CNTT Công nghệ thông tin DN Doanh nghiệp ĐTCT Đối thủ cạnh tranh KD Kinh doanh NXB Nhà xuất PCCC Phòng cháy chữa cháy QTKD Quản trị kinh doanh R&D Nghiên cứu phát triển i DANH MỤC BẢNG STT Bảng Nội dung Bảng 1.1 Ma trận lƣợng hoá kế hoạch chiến lƣợc - QSPM 13 Bảng 3.1 Danh mục ngành nghề Công ty 24 Bảng 3.2 Bảng 3.3 Đối thủ cạnh tranh công ty VINALOG 38 Bảng 3.4 Ma trận đánh giá yếu tố bên EFE 42 Bảng 3.5 Giá trị tổng tài sản công ty VINALOG 43 Bảng 3.6 Cơ cấu lao động Công ty VINALOG 44 Bảng 3.7 Bảng 3.8 Mức độ hoàn thành hợp đồng vận tải 49 10 Bảng 3.9 Ma trận đánh giá yếu tố bên IFE 51 11 Bảng 4.1 Ma trận SWOT công ty VINALOG 55 12 Bảng 4.2 Lựa chọn chiến lƣợc thông qua ma trận QSPM 58 13 Bảng 4.3 14 Bảng 4.4 15 Bảng 4.5 Doanh thu hoạt động kinh doanh VINALOG giai đoạn 2013-06/2016 Bảng kê khai phƣơng tiện vận tải, máy móc, thiết bị công ty VINALOG Khối lƣợng đất đá cần bốc xúc mỏ than Quảng Ninh Khối lƣợng bốc xúc đất đá mỏ than giai đoạn 2014 – 06/2016 Bố trí phƣơng tiện vận tải, máy móc, vật tƣ dự án vận tải mỏ ii Trang 30 46 66 68 68 DANH MỤC HÌNH STT Hình Nội dung Trang Hình 4.1 Sơ đồ vận tải hàng hóa Container dự kiến 65 DANH MỤC SƠ ĐỒ STT Sơ đồ Sơ đồ 2.1 Quy trình tổng thể bƣớc nghiên cứu 20 Sơ đồ 3.1 Cơ cấu tổ chức Công ty 25 Nội dung Trang DANH MỤC BIỂU ĐỒ STT Biểu đồ Biểu đồ 3.1 Tăng trƣởng GDP theo quý 05 năm trở lại 33 Biểu đồ 3.2 CPI 06 tháng đầu năm 2016 34 Nội dung iii Trang định đƣợc thị trƣờng tiêu thụ truyền thống mở rộng thêm thị trƣờng mục tiêu công ty Các giải pháp ổn định mở rộng thị trƣờng dựa mặt mạnh môi trƣờng bên công ty hội từ môi trƣờng bên đem lại cho công ty Hiện công ty CP Vận tải đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam kinh doanh vận tải hàng hóa bốc xúc, san lấp mặt bằng, vận tải mỏ khu vực Đông Bắc thủ đô Hà Nội Trong đó, khu vực Hà Nội – Hải Phòng, công ty cung ứng dịch vụ vận tải hàng hóa Container đầu kéo xe tải thùng Khu vực tỉnh Quảng Ninh công ty cung ứng dịch vụ vận tải, bốc xúc đất đá, san lấp mặt mỏ than Nhƣ vậy, phân chia khu vực thị trƣờng mục tiêu VINALOG qua hai hƣớng ứng với hai lĩnh vực vận tải mà công ty cung ứng 4.3.2.1 Mở rộng thị trường vận tải hàng hóa Container xe tải thùng Thị trƣờng vận tải hàng hóa VINALOG chủ yếu từ hai mảng kinh doanh, vận tải hàng hóa xe đầu kéo Container từ cảng biển Hải Phòng nhƣ cảng Đình Vũ, cảng Chùa Vẽ Hà Nội Bên cạnh đó, công ty nhận vận chuyển hàng hóa nhƣ vận chuyển hàng hóa thủy sản đóng hộp qua Container lạnh, vận chuyển hàng hóa nhỏ lẻ xe tải thùng khu vực thành phố Hà Nội Trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, công ty tập trung vào thị trƣờng Hải Phòng Hà Nội Đây hai thị trƣờng chiếm số lƣợng khách hàng nhiều công ty Chiến lƣợc mở rộng thị trƣờng vận tải hàng hóa Container, xe tải thùng công ty nên phát triển theo hƣớng phục vụ nhu cầu khách hàng khu vực Đông Bắc, phát triển khu vực địa lý phục vụ khách hàng theo hai trục sau: Thứ nhất, nối khu kinh tế trọng điểm theo lộ trình dài theo Quốc lộ 18 Cửa quốc tế Móng Cái – Khu vực Thành phố Cẩm Phả (Quảng Ninh) – Cảng Cái Lân, thành phố Hạ Long (Quảng Ninh) – thành phố Uông Bí (Quảng Ninh) – Thành phố Bắc Ninh – Thủ đô Hà Nội Thứ hai, lấy khu vực cảng biển Hải Phòng làm trung tâm, nhận hàng Container chuyển tải tỉnh thành khu vực Đông Bắc, sau mở rộng khu vực miền Bắc, miền Trung Sơ đồ vận tải nhƣ sau: 64 Phú Thọ Vĩnh Phúc Tuyên Quang Quảng Ninh Hà Nội Thái Nguyên Hà Giang Lạng Sơn Cảng Đình Vũ, Chùa Vẽ - Hải Phòng Bắc Giang Bắc Ninh Hải Dƣơng Vĩnh Phúc Hình 4.1 Sơ đồ vận tải hàng hóa Container dự kiến (Nguồn: Tham khảo ý kiến chuyên gia tổng hợp tác giả) Để thực đƣợc chiến lƣợc mở rộng thị trƣờng, công ty VINALOG cần triển khai thực tốt nội dung sau: - Đầu tƣ tăng số lƣợng đội xe vận tải: Khi mở rộng thị trƣờng cung ứng vận tải Container đồng nghĩa với việc khách hàng tăng lên, điều có nghĩa công ty cần phải bổ xung lực vận tải, chủ yếu mua thêm đầu kéo Container Bổ xung thêm lái xe có kinh nghiệm tuyến đƣờng mà công ty khai thác - Đẩy mạnh công tác Marketing: Tập trung vào Marketing – Mix Trong đó: Về dịch vụ vận tải: Đảm bảo cung cấp cho khách hàng dịch vụ tốt nhất, đồng theo quy chuẩn chung chất lƣợng dịch vụ công ty Luôn lấy tiêu chí đảm bảo an toàn hàng hóa, giao nhận thời gian, địa điểm, giao ngƣời… thực tốt yêu cầu khách hàng Về giá dịch vụ: Định giá kết hợp hai phƣơng pháp dựa chi phí theo đối thủ cạnh tranh, cho vừa đảm bảo có lãi mức thấp đối thủ cạnh tranh phân khúc giai đoạn đầu triển khai Về phân phối dịch vụ: mở rộng khu vực vận tải hàng hóa, đáp ứng yêu cầu khách hàng, tiến tới trở thành doanh nghiệp vận tải Container vững mạnh, thƣơng hiệu lớn thị trƣờng Đông Bắc đất nƣớc Về xúc tiến: Đẩy mạnh công tác quảng bá chất lƣợng dịch vụ, sản phẩm 65 dịch vụ qua Website Nghiên cứu thị trƣờng, tìm kiếm liệu khách hàng, xây dựng phận kinh doanh triển khai mạnh công tác tìm kiếm khách hàng Xây dựng trụ sở giao dịch công ty khu vực thành phố Hải Phòng để thuận tiện cho việc ký kết hợp đồng vận tải, tập kết hàng hóa bố trí phƣơng tiện vận tải - Thu hút nguồn lực tài chính: bổ xung ngân sách cho việc triển khai chiến lƣợc mở rộng thị trƣờng 4.3.2.2 Mở rộng thị trường vận tải, bốc xúc đất đá san lấp mỏ than Quảng Ninh Quảng Ninh tỉnh ven biển thuộc vùng Đông Bắc Việt Nam Quảng Ninh đƣợc ví nhƣ Việt Nam thu nhỏ, có biển, đảo, đồng bằng, trung du, đồi núi, biên giới Trong quy hoạch phát triển kinh tế, Quảng Ninh vừa thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía bắc vừa thuộc vùng duyên hải Bắc Bộ Đây tỉnh khai thác than đá Việt Nam có vịnh Hạ Long di sản, kỳ quan thiên nhiên giới Quảng Ninh tỉnh có trữ lƣợng than đá lớn nƣớc Công nghệ khai thác than thời gian qua chuyển từ khai thác lộ thiên sang khai thác hầm lò Đối với việc khai thác hầm lò công việc bóc tách lớp đất đá bên mỏ than, bốc xúc đổ thải khâu đầu tiên, trƣớc chạm tới vỉa than Chính thế, việc vận tải đất đá mỏ than vô quan trọng phƣơng thức khai thác Theo thống kê Tập đoàn than khoáng sản Việt Nam, năm 2016, khối lƣợng đất đá mà mỏ than cần bóc tách, vận tải nhƣ sau: Bảng 4.3 Khối lƣợng đất đá cần bốc xúc mỏ than Quảng Ninh (Đơn vị: Triệu m3) TT Tên công ty than Khối Khối Khối lƣợng đất lƣợng mỏ lƣợng mời đá cần bốc đảm thầu công xúc nhiệm ty Công ty CP Than Tây Nam Đá Mài 16,3 9,5 6,8 Công ty CP Than Núi Béo 18,4 12 6,4 Công ty CP Than Cọc Sáu 22,4 12,5 9,9 66 Công ty CP Than Đèo Nai 28,5 16,5 12 Công ty CP Than Cao Sơn 34,2 21,5 12,7 Công ty CP Than Hà Tu 19,1 10 9,1 Công ty CP Than Hà Lầm 12,4 4,4 Công ty CP Than Mông Dƣơng 25,8 15 10,8 Công ty CP Than Vàng Danh 17,6 9,6 10 Công ty Than Mạo Khê 20,8 10 10,8 11 Công ty Than Nam Mẫu 12,3 4,3 12 Công ty Than Quang Hanh 11,7 5,7 13 Công ty Than Thống Nhất 10,2 5,2 14 Công ty Than Khe Chàm 17,6 10 7,6 15 Công ty Than Dƣơng Huy 13,2 8,2 16 Tổng 280,5 157 123,5 (Nguồn: Trang tin Tập đoàn than, khoáng sản Việt Nam http://www.vinacomin.vn/ ) Tính đến thời điểm tại, công ty CP Vận tải đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam nhà thầu cho công ty CP than Cao Sơn nhà thầu phụ cho công ty CP than Hà Tu Là nhà thầu cho công ty CP than Cao Sơn, công ty VINALOG việc bố trí phƣơng tiện vận tải cho trình chuyên trở đất đá bố trí máy xúc để bốc xúc san lấp Bên cạnh đó, công ty chủ động việc đo đạc khối lƣợng, bố trí vận hành toàn trình bóc vỉa đất đá Chủ động việc cung cấp nhiên liệu cho vận hành đoàn xe Là nhà thầu phụ cho công ty CP than Hà Tu, công ty có trách nhiệm bố trí đoàn xe vận tải chuyên trở đất đá, công tác bố trí máy xúc nhiên liệu vận hành công ty CP than Hà Tu đứng đảm nhiệm Khối lƣợng bốc xúc đất đá năm trở lại công ty cụ thể nhƣ sau: 67 Bảng 4.4 Khối lƣợng bốc xúc đất đá mỏ than giai đoạn 2014 – 06/2016 (Đơn vị: Triệu m3) Năm 2014 Năm 2015 Giá trị Giá trị Tăng trƣởng % 3,1 4,3 38,7 2,4 2,8 16,67 06/2015 06/2016 Giá trị Giá trị Công ty CP Than Cao Sơn 6,2 7,5 Tăng trƣởng % 21 Công ty CP Than Hà Tu 3,2 4,2 31,25 Tổng 9,4 11,7 24,47 5,5 7,1 29,1 (Nguồn: Báo cáo kết kinh doanh công ty VINALOG năm 2014, 2015, 06/2016) Theo kết khối lƣợng đất đá mà công ty tiến hành bốc xúc đƣợc với “thị trƣờng” công ty dừng lại mỏ than Cao Sơn Hà Tu, việc bố trí máy móc làm việc hai mỏ than nhƣ sau: Bảng 4.5 Bố trí phƣơng tiện vận tải, máy móc, vật tƣ dự án vận tải mỏ (Đơn vị: Chiếc) Mỏ Số TT than Hà lƣợng Tu dƣ Yuton YTK 89 15 Yuton YTK 76 20 10 5 Xe ben Howo 371 HP chân 15 10 Xe Ben Howo 420HP chân 5 0 Xúc đào Komatsu PC200-6 2 0 Xúc đào Komatsu PC800 Xúc đào Komatsu PC1200 1 Máy xúc lật Kawasaki 80ZIV 1 Máy xúc lật Kawasaki 65ZIV 10 Lu rung SAKAI SV500D cầ u 1 0 11 Lu rung BoMag BW213D cầ u 1 12 Đầm bàn 13 Đầm dùi 14 Máy khoan BT 1 15 Máy nén khí 16 Máy hàn 17 Máy bơm nƣớc 1 18 Máy phát điện (Nguồn: Báo cáo tổng kết năm 2015 công ty VINALOG) Loại phƣơng tiện, máy móc, vật tƣ Tổng số lƣợng 68 Mỏ than Cao Sơn Nhƣ vậy, theo số lƣợng máy móc dƣ thừa công ty VINALOG cho thấy công ty hoàn toàn triển khai đƣợc hoạt động vận tải, bốc xúc đất đá thêm mỏ than để tận dụng hết suất máy móc Hiện tại, mỏ than mà công ty VINALOG triển khai đƣợc, công ty ƣu tiên theo hƣớng khu vực tiếp giáp với công ty than Cao Sơn Cao Sơn công ty khai thác than lộ thiên lớn Trƣớc công ty có tên mỏ than Cao Sơn đổi thành công ty than Cao Sơn thuộc tập đoàn than – khoáng sản Việt Nam Công ty đƣợc Liên Xô đầu tƣ thiết kế năm 1980, mỏ than có sức ảnh hƣởng lớn khu vực tỉnh Quảng Ninh Mỏ than Cao Sơn có diện tích khai thác khoảng10km2, có trữ lƣợng 71 triệu tấn, độ cao 420 m so với mặt nƣớc biển Gồm có hai khu vực: Cao sơn khe chàm Tiếp giáp: Mỏ than thống nhất, Khai trƣờng cọc khai trƣờng đèo Nai Công ty VINALOG nhà thầu công ty than Cao Sơn, khu vực khai trƣờng tiếp giáp với mỏ than Khe Chàm Đèo Nai, Cọc Các mỏ than thuộc tập đoàn than khoáng sản Việt Nam, đơn vị mà công ty có sẵn mối quan hệ cần thiết Chính vậy, khoảng thời gian cuối năm 2016, công ty VINALOG cần phải kiện toàn lại hồ sơ lực nhƣ tập kết máy móc, làm tốt công tác chuẩn bị để thời điểm cuối năm mà mỏ than bắt đầu triển khai mời thầu khối lƣợng bốc xúc đất đá cho năm 2017, công ty phải chủ động để thắng thầu 4.4 Đảm bảo nguồn lực cho triển khai thực chiến lƣợc khác biệt hóa 4.4.1 Đảm bảo chất lượng nguồn nhân lực Lao động đƣợc coi nhân tố có ý nghĩa định hoạt động công ty việc sử dụng yếu tố đầu vào trình kinh doanh để tạo giá trị trình cung cấp dịch vụ Đặc biệt ngành dịch vụ mà Công ty cung cấp cho khách hàng vai trò nhân lực lại đóng phần quan trọng Do đó, nguồn nhân lực vấn đề đƣợc quan tâm hàng đầu doanh nghiệp 69 Cũng nhƣ nhiều công ty nhỏ ngành, công ty CP vận tải Đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam tình trạng trình độ nhân viên thấp Do vậy, để nâng cao lực cạnh tranh biện pháp đầu tƣ đổi công nghệ vận tải, trang thiết bị máy móc đôi với phát triển nguồn nhân lực biện pháp hàng đầu Nếu đầu tƣ đổi công nghệ vận tải đại nhƣng đội ngũ nhân lực vận hành không hiệu để giải vấn đề kinh doanh mà đại mang lại tốn không đáng có Chính việc lựa chọn đào tạo trình độ, kỹ nhƣ kiến thức cho nhân viên công ty cần phải đặt vấn đề quan trọng cần thiết bậc Cách thức tiến hành Hiện trình độ đội ngũ lái xe công ty trẻ, khả tiếp thu học hỏi đội ngũ tốt 100% đạt trình độ tốt nghiệp phổ thông, có lái xe đủ tiêu chuẩn cho phép Song lại yếu tố không tốt kinh nghiệm ngành nghề đòi hỏi cao, cần phải đƣơc học hỏi, trải nghiệm theo thời gian Công tác lựa chọn lao động cần phải đƣợc trọng từ khâu tuyển dụng Trong trình tuyển dụng cần phải tuyển dụng đối tƣợng lao động phù hợp với công việc đặt ra, tránh việc tuyển dụng nhân viên đủ lực, kỹ cần thiết, ảnh hƣởng đến chất lƣợng, hiệu hoạt động chung tập thể Công tác tuyển chọn đòi hỏi trƣởng phòng nhân phải bao quát đƣợc nội dung Với lao động lái xe phải trải qua kiểm tra trình độ chuyên môn, tay nghề Có thể tiến hành thử việc dựa trình hoạt động vận tải công ty Với việc kiểm tra đánh giá lái xe công ty thực Trách nhiệm lái xe nhân viên công ty đào tạo thử việc để tiến tới làm hợp đồng lao động với đội ngũ lái xe Với nhân viên văn phòng kiểm tra qua cấp, lực, kinh nghiệm lao động Với đối tƣợng cần có thời gian thử việc khoảng 1-3 tháng Yêu cầu với việc tuyển dụng lao động lao động cần phải có đầy đủ yêu cầu sức khỏe, tâm lý Bởi doanh nghiệp hoạt động 70 lĩnh vực vận tải áp lực công việc lớn Đôi yêu cầu khách hàng mà đòi hỏi phải tăng nhịp độ lao động, tăng thời gian làm việc, thời gian lái, xử lý tình xảy đòi hỏi kỹ định mà ngành có Bên cạnh việc tuyển dụng lao động cho phù hợp công tác bồi dƣỡng đào tạo tay nghề cho lao động không phần quan trọng Sau trình tuyển dụng lao động vào làm việc, yêu cầu ban đầu đáp ứng đƣợc trình kinh doanh dễ gây nảy sinh nhiều vấn đề đòi hỏi ngƣời lao động phải không ngừng tự hoàn thiện tốt để bắt nhịp với công việc Dựa tình hình thực tế công ty nay, công tác đào tạo, nâng cao chuyên môn chủ yếu tập trung vào: - Đội ngũ cán quản lý: Đây đội ngũ cán quan trọng, nắm tay vận mệnh công ty nhƣ tƣơng lai Việc đào tạo lại cán quản lý phải đổi phù hợp với trình độ phát triển công ty Cán quản lý không đơn có kinh nghiệm sâu sắc vấn đề chuyên môn mà đòi hỏi phải có trình độ hiểu biết công ty, tổ chức giao tiếp tâm lý cá nhân - Nâng cao trình độ tay nghề đội ngũ lái xe, lái xe vùng mỏ đòi hỏi cao kỹ nhƣ mức độ nguy hiểm lớn Đây yếu tố quan trọng có tính sống để tạo nên chất lƣợng dịch vụ an toàn lao động Công ty nên có chƣơng trình mời chuyên gia, giảng viên trƣờng lái xe, lái xe mỏ có thâm niên cao ngành hƣớng dẫn đào tạo cho lái xe công ty, giúp lái xe khắc phục tối đa lỗi thƣờng mắc phải trình vận tải Ngoài việc lựa chọn lao động, phân công vị trí, chuyên môn việc quan tâm đến đời sống vật chất tinh thần, tạo động lực cho ngƣời lao động việc làm công ty cần trọng Công ty cần áp dụng hình thức tạo động lực cho lao động nhƣ: - Sử dụng tiền công, tiền lƣơng nhƣ công cụ để kích thích vật chất ngƣời lao động Tiền công, tiền lƣơng phải đƣợc trả thỏa đáng so với đóng góp ngƣời lao động phải công bằng, công khai 71 - Sử dụng hợp lý hình thức khuyến khích tài nhƣ: tăng lƣơng, hình thức khen thƣởng vật chất để nâng cao nỗ lực thành tích lao động ngƣời lao động - Sử dụng hợp lý hình thức khuyến khích tinh thần nhƣ khen ngợi, tổ chức thi đua, tổ chức chuyến tham quan du lịch đến khu du lịch, giải trí Tuyển chọn, đào tạo phát triển nguồn nhân lực góp phần không nhỏ việc xây dƣng đội ngũ lao động có trình độ, có đủ khả tiếp cận để vận hành phƣơng tiện vận tải, máy móc trang thiết bị đại, nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh lực cạnh tranh công ty Có nhƣ công ty sử dụng đƣợc công nghệ vận tải, trang thiết bị đại, nâng cao chất lƣợng dịch vụ đáp ứng nhu cầu ngày khắt khe thị trƣờng làm cho việc nâng cao chất lƣợng dịch vụ thuận lợi 4.4.2 Đảm bảo nguồn lực tài 4.4.2.1 Cắt giảm chi phí sử dụng hợp lý yếu tố đầu vào Với tình hình lạm phát tăng cao, công ty gặp phải khó khăn mặt: kinh doanh, chi trả lƣơng, quảng bá tiếp thị Để giải khó khăn trên, cắt giảm chi phí phƣơng án mà công ty phải tính đến Tuy nhiên, cắt giảm nhƣ để không ảnh hƣởng đến tình hình kinh doanh, tăng trƣởng vị doanh nghiệp vấn đề đơn giản Vì công ty phải tính toán kỹ lƣỡng trƣớc đƣa định Điều quan trọng nhận đƣợc đâu chi phí tốt đâu chi phí xấu để điều chỉnh Việc giữ đƣợc khách hàng cũ giúp công ty tiết kiệm đƣợc 1/3 chi phí so với tìm kiếm khách hàng mới, công ty cố gắng trì mối quan hệ với khách hàng Nâng cao hiệu quản lý, tăng số Km chạy có hàng để cắt giảm chi phí chạy xe không nhƣ Công ty tiến hành ký kết hợp đồng với nhà cung cấp, nhằm đảm bảo vật tƣ, phụ tùng, nhiên liệu để phục vụ cho công việc đƣợc tốt Vào quý đầu năm công ty gửi thƣ mời đại lý cung cấp phụ tùng xe ôtô đến để đàm phán hợp 72 đồng cung cấp vật tƣ phụ tùng xe với chất lƣợng tốt nhất, giá hợp lý nhất, đồng thời công ty mua vật tƣ đại lý ký hợp đồng Về nguồn nhiên liệu vận tải xăng dầu, công ty ký kết hợp đồng cung ứng xăng dầu cho đội ngũ vận tải Container, xe tải thùng với công ty xăng dầu quân đội Nếu đoàn xe vận tải đất đá mỏ than công ty ký trực tiếp lấy dầu mỏ than để thuận tiện cho trình tiếp nhiên liệu Hai bên thỏa thuận cung ứng đủ lƣợng xăng dầu theo yêu cầu có thông báo cho công ty trƣớc tuần có biến động giá bán Việc mua xăng dầu đƣợc toán vào ngày 15 hàng tháng Sự thõa thuận giúp công ty chủ động việc cân đối tài chính, xoay vòng dòng tiền cách hiệu Những việc làm công ty nhằm mục đích đảm bảo đủ điều kiện cho công ty hoạt động năm, kiểm soát đƣợc chất lƣợng nguồn lực, ổn định giá sở giảm thiểu hoạt động đầu ép giá Đồng thời xây dựng mối quan hệ làm ăn lâu dài, có lợi với nhà cung cấp 4.4.2.2 Đẩy mạnh công tác huy động vốn Để mở rộng hoạt động kinh doanh vận tải, Công ty cần đầu tƣ thêm phƣơng tiện vận tải, máy móc thiết bị, đào tạo nguồn nhân lực, nâng cao suất lao động, giảm giá thành, nâng cao lực cạnh tranh phát triển Do đó, nhu cầu vốn Công ty lớn Công ty cần xây dựng dự án, kế hoạch phát triển tƣơng lai mang tính khả thi, qua kế hoạch mang lại hiệu cao, từ đó huy động vốntừ cổ đông, vay vốn từ ngân hàng tổ chức tín dụng Xây dựng kế hoạch sử dụng vốn định kỳ hàng quý, hàng tháng, hàng tuần nhằm quản lý sử dụng hiệu dòng vốn Tăng cƣờng hiệu suất sử dụng tài sản cố định, đảm bảo khả toán nhanh, tăng hiệu quay vòng vốn Thực sách kiểm soát quản lý chi phí hiệu quả, nâng cao khả cạnh tranh Linh hoạt việc huy động nguồn vốn để phục vụ kinh doanh có nhu cầu đột xuất Đối với nguồn vốn vay ngân hàng cần tạo mối quan hệ bền chặt dài lâu: 73 công ty có quan hệ uy tín tốt với ngân hàng Ngân hàng Đầu tƣ Phát triển chi nhánh Nam Từ Liêm, điều cần đƣợc tiếp tục phát huy Công ty cần tận dụng nguồn vốn cho vay ngắn hạn dài hạn tổ chức tín dụng khác để đầu tƣ nâng cấp hệ thống phƣơng tiện vận tải, máy móc thiết bị, đào tạo nhân lực, phát triển đẩy mạnh kinh doanh dịch vụ Sử dụng hiệu vốn vay, Công ty sử dụng vốn vay vào lĩnh vực thật cần thiết nhƣ: đầu tƣ nâng cấp trang thiết bị kỹ thuật cho kinh doanh, sở hạ tầng, đào tạo nguồn nhân lựcThực sách tiết kiệm giảm chi chí vận hành quản lý để nhanh chóng thu hồi vốn vay Phấn đấu nâng cao vòng quay vốn cho hoạt động kinh doanh Sử dụng hiệu nguồn vốn ứng trƣớc khách hàng Rút ngắn thời gian thu hồi công nợ: việc chiếm dụng vốn toán tiền hàng khách hàng thời gian dài nhƣ ảnh hƣởng đến nguồn vốn lƣu động công ty Mặt khác, công ty cần tranh thủ tín dụng trả sau với thời hạn dài nhà cung cấp để tranh thủ nguồn vốn cho hoạt động 4.5 Một số kiến nghị 4.5.1 Với phủ Hoàn thiện hệ thống thể chế quản lý nhà nƣớc ngành vận tải phù hợp chế thị trƣờng, định hƣớng XHCN đƣợc tập trung thực hiện, với quan điểm, tƣ tƣởng đổi bản, mang tính đột phá; chất lƣợng văn quy phạm pháp luật đƣợc nâng lên bƣớc, qua góp phần quan trọng nâng cao hiệu lực, hiệu quản lý nhà nƣớc Ngành Về phí đƣờng tuyến đƣờng BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao), Nhà nƣớc nên xem xét lại giá phí đƣờng BOT, cự ly trạm BOT để phù hợp với sức chịu đựng công ty vận tải với quy định hành Đồng thời, áp dụng tiến kỹ thuật vào thu phí để giảm thời gian chờ đợi, tăng tốc độ lƣu thông, giảm chi phí vận tải phải dừng lại nhiều trạm BOT Nhà nƣớc nên xem xét gom trạm thu phí BOT đ ể đảm bảo 70km/trạm nhƣ quy đinh ̣ Hiện có tuyến đƣờng 100km mà có tới trạm thu phí 74 Nới lỏng số yêu cầu không cần thiết điều kiện kinh doanh vận tải Quy định “ngƣời điều hành vận tải phải có trình độ chuyên môn vận tải từ trung cấp trở lên có trình độ cao đẳng thời gian công tác năm trở lên…” gây khó khăn cho doanh nghiệp Đối với doanh nghiệp vừa đƣợc thành lập ngƣời điều hành vận tải làm việc liên tục năm trở lên đƣợc Công tác cải cách hành chính, trọng tâm cải cách thủ tục hành đƣợc đẩy mạnh, góp phần nâng cao hiệu hoạt động quan nhà nƣớc, tạo lập môi trƣờng đầu tƣ thông thoáng, thuận lợi cho doanh nghiệp, ngƣời dân tham gia hoạt động đầu tƣ ngành vận tải Đối với ngành vận tải mỏ,giá cƣớc vận tải không Nhà nƣớc quy định, mà thị trƣờng tự điều chỉnh Các đơn vị vận tải thực kê khai giá cƣớc với Sở Tài địa phƣơng thông báo công khai với khách hàng Chính vậy, Nhà nƣớc không can thiệp sâu, không gây phiền hà cho doanh nghiệp thực kê khai giá, không áp đặt duyệt giá cƣớc vận tải Bên cạnh đó, việc liên tục kiểm tra khai trƣờng, hoạt động kinh doanh vận tải mỏ đoàn tra phủ gây khó khăn, phiền hà cho doanh nghiệp 4.5.2 Với Bộ giao thông vận tải Triển khai xây dựng hạ tầng giao thông vận tải đồng bộ, đại, tạo điều kiện cho phát triển kinh tế nƣớc nói chung ngành vận tải nói riêng Tăng cƣờng công tác tra, kiểm tra giám sát hoạt động doanh nghiệp vận tải cạnh tranh không lành mạnh, tạo môi trƣờng kinh doanh minh bạch, công cho toàn ngành 75 KẾT LUẬN Vấn đề xây dựng chiến lƣợc kinh doanh cho doanh nghiệp nào, kể từ lớn đến nhỏ nội dung đòi hỏi hiểu biết, tìm tòi đào sâu nghiên cứu từ yếu tố môi trƣờng, đến tình hình nội công ty với mục tiêu phát triển Việc xây dựng chiến lƣợc kinh doanh phƣơng án điều chỉnh cần phải đƣợc tiến hành thƣờng xuyên đạt đƣợc hiệu Ngàng vận tải ngành dịch vụ quan trọng đất nƣớc, tác động trực tiếp tới tảng phát triển kinh tế, đƣợc quan tâm cấp quyền doanh nghiệp Tăng trƣởng ngành vận tải năm gần đạt tốc độ cao Tuy nhiên, ngày nhiều doanh nghiệp tham gia vào thị trƣờng cung ứng dịch vụ vận tải với doanh nghiệp Nhà nƣớc, tập đoàn chiếm thị phần lớn ngành làm cho mức độ cạnh tranh cao Vì vậy, doanh nghiệp vận tải cần phải định hƣớng xây dựng cho chiến lƣợc kinh doanh cụ thể, hiệu có tính cạnh tranh cao, phù hợp với điều kiện thực tế môi trƣờng dễ vận dụng thực thi, điều chỉnh Luận văn Chiến lược kinh doanh công ty CP Vận tải đa phương thức Quốc tế Việt Nam nêu lên đƣợc nội dung lý luận chiến lƣợc kinh doanh doanh nghiệp thƣơng mại Trên sở thu thập xử lý liệu, luận văn nghiên cứu phân tích rõ môi trƣờng kinh doanh ngành vận tải công ty CP Vận tải đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam Từ đó, đánh giá điểm mạnh, điểm yếu doanh nghiệp, thời thách thức môi trƣờng kinh doanh tác động đến doanh nghiệp xây dựng chiến lƣợc kinh doanh cho công ty giai đoạn 2017 – 2020 Luận văn giải tốt câu hỏi nghiên cứu đƣợc đặt ra, việc xây dựng biện pháp triển khai chiến lƣợc kinh doanh cho công ty VINALOG quan trọng Bên cạnh việc giải vấn đề cần nghiên cứu, luận văn sở để doanh nghiệp vận tải khác tham khảo, vận dụng thực tế vào công ty để có phƣơng hƣớng xây dựng chiến lƣợc kinh doanh hiệu 76 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt Công ty VINALOG, 2013, 2014, 2015, 06/2016 Báo cáo kết kinh doanh Hà Nội Nguyễn Hải Đăng, 2013 Hoàn thiện hoạch định chiến lƣợc kinh doanh Tổng công ty vận tải Hà Nội Luận văn thạc sỹ kinh tế Phạm Văn Định, 2014 Phát triển chiến lược kinh doanh thương mại công ty cổ phần giao nhận kho vận hàng không ALS Fred R David, 2004 Khái luận Quản Trị Chiến Lược NXB Thống kê Lê Thế Giới Nguyễn Liêm, 2007 Quản Trị Chiến Lƣợc NXB Thống kê Đỗ Thị Minh Hải, 2002 Hoàn thiện công tác hoạch định chiến lược kinh doanh công ty vận tải biển III VINASHIP Luận văn thạc sỹ kinh tế Trƣờng ĐH Kinh tế Michael E Porter, 2008 Chiến lược cạnh tranh NXB Trẻ Michael E Porter, 2008 Lợi cạnh tranh NXB Trẻ Michael E Porter, 2008 Lợi cạnh tranh quốc gia NXB Trẻ 10 Shand Stringham, 2014 Lãnh đạo chiến lược quản trị chiến lược TP Hồ Chí Minh: NXB Hồng Đức 11 Lê Đắc Sơn, 2001 Phân tích chiến lƣợc kinh doanh NXB Chính Trị Quốc gia 12 Nguyễn Thị Ái Vân, 2010 Hoạch định chiến lược kinh doanh dịch vụ vận tải đường công ty vận tải đa phương thức Viettranstimex Luận văn thạc sỹ quản trị kinh doanh Trƣờng ĐH Kinh tế Tiếng Anh 13 C Hill & G Jones, 2008 Strategic Management: An integrated approach Boston: Houghton Mifflin 14 D Aaker, 2004 Strategic Market Management NXB McGraw-Hill 15 G Johnson, K Scholes, 2008 Exploring corporate strategy NXB Pearson Education 16 J David Hunger & Thomas L Wheelen, 2001 Essentials of Strategic Management NXB Prentice Hall, Anh 77 17 Oliver Wyman, 2016 Growth strategy for a diversified transportation company http://www.oliverwyman.com/ 18 Ph Kotler & K Keller, 2004 Marketing Management NXB Prentice Hall 19 Thompson & Strickland, 2004 Strategic Management: Concepts and Cases NXB McGraw-Hill 20 Thomas Craig, 2016 Transportation Strategy – Key for logistics effectiveness http://www.ltdmgmt.com/ 21 Zeithaml, Parasuraman, and Leonard, 1985 Problems and Strategies in Services Marketing Journal of Marketing 78 ... trạng chiến lƣợc kinh doanh mà công ty CP Vận tải đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam triển khai 52 CHƢƠNG CHIẾN LƢỢC KINH DOANH VÀ CÁC GIẢI PHÁP THỰC HIỆN CHIẾN LƢỢC CỦA CÔNG TY CP VẬN TẢI... Đối tượng nghiên cứu Chiến lƣợc kinh doanh Công ty vận tải đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam 3.2 Phạm vi nghiên cứu - Không gian: Công ty CP Vận tải đa phƣơng thức Quốc tế Việt Nam - Thời gian: Các... luận chiến lược kinh doanh doanh nghiệp Chương 2: Phương pháp nghiên cứu Chương 3: Phân tích môi trường kinh doanh công ty CP Vận tải đa phương thức Quốc tế Việt Nam Chương 4: Chiến lược kinh doanh