Đang tải... (xem toàn văn)
Hiện nay giao thông nước ta giữ một vai trò rất quan trọng trong sự phát triễn của nền kinh tế và đời sống xã hội,mà oto là phương tiện giao thông phổ biến nhất. Trong những năm gần đây nghành vận tải oto phát triển với tốc độ cao , nhiều kiểu dáng phù hợp với thị hiếu khách hàng. ở việt nam xe hơi đã bắt đầu được sử dụng rộng rãi. Tuy nhiên nhu cầu đi lại của con người vẫn chưa được thỏa mãn. Do vậy các hãng sản xuất xe ko ngừng cải tiến, ứng dụng đưa những thành tựu khoa học , kỹ thuật và nghành thiết kế và chế tạo oto, nhằm làm tăng công xuất ,tốc độ và giảm tiêu hao nhiên liệu , giảm độ độc hại của khí thải.
Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng A GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐƠN VỊ THỰC TẬP I GIỚI THIỆU CHUNG: • Tên đơn vị: GARA Ô TÔ TUẤN ANH • Địa chỉ: 143/3D đường Ung Văn Khiêm, Quận Bình Thạnh, HCM • Hoạt động chính: Sửa chữa, bảo dưỡng, bảo trì, đồng sơn ô tô • Nhân viên: • tổ thợ máy • tổ đồng, sơn • tổ thợ điện • thợ chuyên máy lạnh GVHD : SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp II Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng MÁY MÓC, TRANG THIẾT BỊ TẠI GARA: Các loại đội Máy khí nén, bình khí nén Máy mài Bơm nước Dụng cụ sửa chữa Máy khoan cầm tay Máy hàn gió đá, máy hàn que Đội cá sấu tấn, tấn, đội thủy lực Máy sạc bình 10 Thước kẹp 11 VOM điện tử, VOM số Đe, máy mài, máy bơm nước GVHD : SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Máy khí nén Cầu nâng xe III CÁC CÔNG VIỆC SV THỰC TẬP THƯỜNG LÀM: • Quét sân, dọn vệ sinh • Lấy thùng dụng cụ • Thay nhớt máy • Tháo bánh xe • Chà bố phanh • Làm ron (xe cũ) • Rửa dầu nhớt chi tiết • Tháo bulong, vít đơn giản • Tham gia thợ xưởng: Thay bố thắng, xả gió phanh, tháo động cơ, vệ sinh động cơ, lắp động cơ… IV Một số hình ảnh Gara GVHD : SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD : Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD : Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD : Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng B : Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng I Giới thiệu khái quát xe Dong-Feng a Sơ đồ tổng thể Hình: Sơ đồ tổng thể xe Dong-Feng b Bảng thông số kỹ thuật Hãng sản xuất: XE TẢI DONGFENG Danh mục : XE TẢI DONGFENG Loại xe : Xe ô tô tải DONGFENG B190 Động : B190 - 33 Công suất động cơ: 140 KW (190 HP Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao : 11.650x 2500 x 3.200 Kích thước thùng: Dài x Rộng x Cao : 9.400 x 2.450x 2.150 Lốp: 10.00 x 20 GVHD : SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Danh mục Yêu cầu Chủng loại xe Xe chassi Nhãn hiệu xe DONGFENG Model xe DFL1160BX Model chassis DFL1160BX Năm sản xuất Năm 2011 Tổng trọng lượng 16000 Kg Tải trọng cho phép 9000 Kg Trọng lượng thân 7000 Kg Kích thước bao (dài x rộng x cao) 9000 x 2500 x 2830 mm Chiều dài sở 5000 mm Động Động dong feng Moden động B190 33 (Cummins), tiêu chuẩn khí xả EURO Loại động Diesel xi lanh thẳng hàng làm mát nước có tăng áp Công suất tối đa (KW) 140 KW (190 HP) Mo men xoắn cực đại N.m 610 Loại nhiên liệu Diesel Hộp số số tiến/1số lùi hộp số tầng nhanh chậm Model DC7J100TC Phanh tang trống Phanh chính: dẫn động khí nén hai dòng kiểu má phanh tang trống Phanh tay Loc kê Tốc độ tối đa Km/h 90 Khả leo dốc (%) 30 Cự ly phanh (m) 14 Số lượng nhíp (Trước/sau) 10/8+8 Lốp 11.00r-20 Lượng tiêu hao nhiên liệu trên19 100Km (Lit/100 km) Hệ thống lái Hệ thống lái thuỷ lực II Dụng cụ trang thiết bị Cầu nâng : Nâng cao xe lên cho kỹ thuật viên đảm bảo tư thuận tiện để làm việc gầm xe Thiết bị chuẩn đoán đo đạc GVHD : SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Các máy chuẩn đoán chuyên dùng (cầm tay) để phát hư hỏng tổng thành Các dụng cụ đo bao gồm loại thước lá, panme, thước cặp, thước thẳng… Các thiết bị tháo lắp, cần tiếp, dụng cụ cảo, loại chìa khóa, kìm, tua vit, thước kẹp, kích đỡ phục vụ cho việc bảo dưỡng sửa chữa Chân đỡ cố định GVHD : Kích nâng cá sấu SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Bộ dụng cụ Cầu nâng cột GVHD : SVTH : Trang 10 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Hình 3.4: Tháo chạc chữ U Tháo đai ốc ( mounting nust ) sau kéo xilanh chinh ( Master cylinder) Tháo rời chi tiết xilanh công tác Tháo cốc chứa dầu ( reservoir tank ) Tháo cần đẩy piston ( push rod) Hình 3.5: Tháo cần đẩy Kéo nắp chuoj đầu xilanh ( boot) sử dụng tuốc nơ vớt, sau tháo lắp chặn ( snap ring) Thao tác cần kéo đẩy piston Tháo rời piston: Sử dụng khí nén để tháo piston lò xo khỏi xilanh GVHD : SVTH : Trang 16 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Hình 3.6: Tháo piston * Tiến hành lắp phận xilanh công tác - Cuben làm kín gắntrên piston đặt vào xilanh hình minh họa Hình 3.7: Lắp xilanh Lắp phận cần đẩy pittông với nắp chặn (snap ring) - Sau lắp cốc chứa dầu vào thân xilanh GVHD : SVTH : Trang 17 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Hình 3.8: Lắp cốc chứa dầu Quy trình lắp xilanh công tác với bàn đạp ly hợp ngược lại với quy trình tháo yêu cầu lắp tuần tự, mối ghép yêu cầu độ kín khít cần bôi keo làm kín không để xẩy tượng áp đạp mở ly hợp B Tháo kiểm tra Xilanh sinh lực Ly hợp: Cấu tạo phận chính: Hình 3.9: Xilanh lực Tiến hành tháo rời chi tiết - Tháo rời chi tiết phụ Ngắt rời ống dẫn dầu từ xilanh công tác đến: Sử dụng cơle để giữ chặt đường ống cơlê dùng để tháo rời đường ống GVHD : SVTH : Trang 18 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Hình 3.10: Ngắt ống dẫn dầu - Tháo rời Bulông rút khỏi xilanh Hình 3.11: Tháo xilanh lực Tháo rời chi tiết xilanh sinh lực + Rút cần đẩy (Push rod ) + Tháo mũ chụp cao su làm kín (boot) + Tháo píttông: sử dụng súng để tháo píttông lò xo khỏi xilanh Hình 3.12: Tháo piston mũ chụp Sau tháo ta tiến hành kiểm tra GVHD : SVTH : Trang 19 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Kiểm tra xi lanh cắt ly hợp, xi lanh phụ: Độ mòn, xước lớn làm cho áp lực dầu giảm ly hợp làm việc không hiệu Vì cần phải thay xi lanh mòn xước lơn Nếu đánh bóng lại + Kiểm tra piston: Mòn, xước dùng giấy ráp đánh bóng lai, mòn xước nhiều phải thay + Kiêm tra cuppen: Rách, nhũn, mòn phải thay mới, ý lắp chiều Tiến hành lắp chi tiết xilanh sinh lực Quy trình nắp xilanh sinh lực ngược lại với quy trình tháo yêu cầu lắp tuần tự, mối ghép yêu cầu độ kín khít cần bôi keo làm kín, không để xẩy tượng áp mở ly hợp Chú ý : Sau quy trình lắp xilanh lực hoàn tất tiến hành - Kiểm tra mối lắp ghép xem có bị dò rỉ dầu gây áp không? - cấp dầu thuỷ lực vào cốc dầu thực công việc xả khí ( xả e) - Xả không khí cho hệ thống dẫn động ly hợp Hình 3.12: Xả e Đấu ống dẫn khí vào nút xả khí Thực xả khí ( xả e ) + Đạp bàn đạp ly hợp thật chậm nhiều lần + Khi bàn đạp vị trí thấp nhất, nới lỏng nút xả khí dầu bắt đầu chảy ngoài, sau lại vặn chặt nút xả khí + Lặp lại thao tác không khí đường ống dẫn dầu Cấu tạo phận GVHD : SVTH : Trang 20 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Hình 3.13: Các chi tiết ly hợp Tiến hành tháo rời chi tiết: - Tháo rời hạ hộp số - Tháo vỏ đĩa ép ly hợp Hinh 3.14: Tháo vỏ đĩa ép + Nới lỏng bulông áp lực lò xo màng tự đẩy + Tháo rời bulông rút chúng khỏi ly hợp +Tháo rời Bi T, Chạc ly hợp khỏi Hộp số + Tháo giữ kẹp sau rút ra, GVHD : SVTH : Trang 21 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng + Tháo Bi T Chạc ly hợp Hinh 3.15: Tháo bi T Hình 3.16: Càng đẩy bi T Kiểm tra phận Ly hợp: - Kiểm tra độ mòn hư hỏng đĩa ma sát ( đĩa bị động) Hình 3.17: Kiểm GVHD : tra độ mòn đĩa ma sát SVTH : Trang 22 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng + Sử dụng thước kẹp để đo chiều cao đầu đinh tán đến bề mặt đĩa Giá trị chiều cao lớn 0.3mm Nếu không đảm bảo yêu cầu cần thay đĩa ma sát - Kiểm tra độ đảo đĩa ma sát Hình 3.18: Kiểm tra độ đảo đĩa ma sát Dùng đồng hồ so kiểm tra độ đảo đĩa Độ đảo đĩa ma sát cho phép khoảng 0,3÷0,5mm, cực đại 0,8mm Nếu độ đảo vượt giới hạn tiêu chuẩn phải thay Hình 3.19: Kiểm tra nắn đĩa 1: Giá đỡ 3: Cán Nắn 2: Trục giá 4: Đồng hồ so + Kiểm tra lò xo giảm chấn xoán có tượng bị rơ lỏng, giảm đàn hồi phải thay đĩa ly hợp - Kiểm tra độ đảo bánh đà: GVHD : SVTH : Trang 23 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Hình 3.20: Kiểm tra độ đảo bánh đà Sử dụng may đo độ đảo đồng hồ số yêu cầu độ đảo < 0.2mm Quan sát mắt chủ yếu, nứt nhẹ cháy nhẹ ta dung giấy ráp đánh lại cho bóng, vết nứt chân chim xước lớn 0,2÷0,5mm phải phay lại Nếu không đạt yêu cầu cần thay bánh đà - Kiểm tra ổ bi Hình 3.21: Kiểm tra ổ bi Đưa tay vào ổ bi quay cảm thấy rơ có tiếng kêu cần thay Tháo ổ bi Lắp ổ bi Hình 3.22: Tháo lắp ổ bi Sử dụng dụng cụ chuyên dung để tháo, lắp ổ bi GVHD : SVTH : Trang 24 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng - Kiểm tra độ mòn lò xo màng Hình 3.23: Kiểm tra độ mòn lò xo Sử dụng thước kẹp để đo bề rộng chiều cao lò xo màng Giá trị giới hạn : bề rông : mm, chiều cao : 0.6 mm Nếu không đảm bảo yêu cầu cần thay đĩa chủ động ( bàn ép ) - Kiểm tra ổ bi T Hình 3.24: Kiểm tra bi T Sử dụng tay để quay ổ Bi T cảm thấy có độ rơ, lỏng có tiếng kêu cần thay ổ Bi T - Lắp phận Ly hợp: Yêu cầu lắp cần lắp ráp vị trí ban đầu lắp sai dẫn đến hư hỏng - Lắp đĩa ép masat vào bánh đà: Hình 3.25: Lắp đĩa ma sát - Sử dụng dụng cụ chuyên dùng để định vị đĩa ép vào bánh đà GVHD : SVTH : Trang 25 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Hình 3.26: Lắp đĩa ép vào bánh đà Siết chặt bulông thật tăng dần Sử dụng cân lực để siết - Tra mỡ vào vị trí chạc mở ly hợp Bi T Hình 3.27: Tra mỡ - Lắp Bi T , Chạc mở ly hợp vào trục sơ cấp hộp số Hình 3.28: Lắp Bi T chạc mở Sau tiến hành lắp Hộp số vào động Khi lắp cần ý: Các chi tiết trước lặp phải vệ sinh sẽ, đĩa ép đĩa ma sát không dược dính dầu mỡ GVHD : SVTH : Trang 26 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Cẩn thận lắp đĩa sai chiều Gióng thẳng dấu nắp ly hợp bánh đà Theo qui trình xiết bu lông theo thứ tự bu lông có vị trí gần chốt đỉnh theo thứ tự cách đặn Momen xiết: 195 kgf.cm ( 19 N.m) - Dịch chuyển cỡ lên xuống, phải trái nhẹ để kiểm tra đĩa đồng tâm - Kiểm tra độ đồng phẳng đầu lò xo đĩa - Dùng đồng hồ so kế có lăn - Độ đồng phẳng lớn :0.5mm -Không tiêu chuẩn ta điều chỉnh lại -Lắp cao su chắn bụi điểm tỳ cắy ly hợp vào hộp số - Bôi lớp mỡ lên bề mặt tiếp xúc phần trục then hoa moayơ đĩa ma sát, đòn mở tiếp xúc với vòng bi mở vị trí liên kết đòn dẫn động Kiểm tra điều chỉnh hành trình tự bàn đạp ly hợp Sau hoàn tất công việc tháo lắp bảo dưỡng sửa chữa cụm chi tiết yêu cầu cần kiểm tra lại hành trình bàn đạp, kiểm tra tổng thể xem có vấn đề trình lắp ráp a/ Hành trình tự bàn đạp ly hợp: Bằng tổng hành trình tự cấu dẫn động khí cấu dẫn động thuỷ lực Thông thường lyhợp dẫn động thuỷ lực hành trình tự bàn đạp thường ÷ 15 mm Tiến hành kiểm tra sau: Lấy thước đo đặt vuông góc với sàn xe song song với trục bàn đạp ly hợp, dùng tay ấn bàn đạp ly hợp đến cảm thấy dừng lại, đọc số bàn đạp thước so sánh giá trị đo với giá trị tiêu chuẩn không hợp lý ta tiến hành điều chỉnh sau: - Nới lỏng đai ốc hãm gạt đai ốc hãm đến hành trình bàn đạp có giá trị nằm khoảng tiêu chuẩn, sau vặn chặt đai ốc hãm lại GVHD : SVTH : Trang 27 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Hình 3.28: Điều chỉnh hành trình tự bàn đạp b/ Kiểm tra độ dung động bàn đạp độ rơ bàn đạp ly hợp - Ân bàn đạp sang trái ly hợp bắt đầu tiếp xúc với bánh đà - Độ dung động sai lệch nằm khoảng: 13 ÷ 23 mm - Độ rơ bàn đạp khoảng : 1,0 ÷ 5,0 mm Hình 3.29: Hành trình tự bàn đạp Nếu cần thiết ta điều chỉnh độ rung độ dơ bàn đạp ly hợp sau - Nới lỏng đai ốc hãm gạt đệm bàn đạp độ rung động độ rơ yêu cầu - Xiết chặt đai ốc hãm lại - Trước điều chỉnh độ rơ cần kiểm tra lại hành trình bàn đạp GVHD : SVTH : Trang 28 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Kết Luận Qua thời gian tìm hiểu thực tế, nghiên cứu tài liệu, với kiến thức học trường, nỗ thân giúp đỡ thầy môn ô tô đặc biệt hướng dẫn tận tình thầy Nguyễn Văn Thắng giúp đỡ em nhiều trình học làm báo cáo thực tập tốt nghiệp, đến em hoàn thành chuyên đề Trên toàn nội dung chuyên đề mà em thực Trong trình thực đề tài điều kiện chưa đầy đủ, kiến thức hạn chế thực hành không nhiều tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận bảo thầy cô môn góp ý bạn để đề tài em hoàn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy môn ô tô, cảm ơn thầy Nguyễn Văn Thắng toàn thể bạn đồng nghiệp giúp đỡ em hoàn thành chuyên đề giao Em xin chân thành cảm ơn ! GVHD : SVTH : Trang 29 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Tài liệu tham khảo Tài liệu giảng CNSC & BẢO TRÌ Ô TÔ –trường đại học giao thông vận tải thành phố hồ chí minh Chẩn đoán kĩ thuật bảo dưỡng ô tô –Ngô Khắc Hùng- nhà xuất giao thông vận tải Tài liệu đào tạo kĩ thuật viên toyota team 21 Sách, báo, thông tin internet GVHD : SVTH : Trang 30 ... động cơ, vệ sinh động cơ, lắp động cơ IV Một số hình ảnh Gara GVHD : SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD : Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp. .. bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD : Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng... Kích nâng cá sấu SVTH : Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li hợp xe Dong-Feng Bộ dụng cụ Cầu nâng cột GVHD : SVTH : Trang 10 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Quy trình bảo dưỡng li