Lắp Ráp Động Cơ Ô tô

BÀI THUYẾT TRÌNH MÔN CÔNG NGHỆ LẮP RÁP Ô TÔ ĐỀ TÀI:CÔNG NGHỆ LẮP RÁP ĐỘNG CƠ Ô TÔ NHÓM GVHD: ThS Trần Đức Kết Động sử dụng loại xe ô tô ngày động đốt trong, sử dụng nhiên liệu xăng dầu diesel Nguyên tắc hoạt động dựa chế sử dụng lượng nhỏ nhiên liệu lượng cao xăng (hoặc dầu diesel) không gian khép kín nhỏ đốt cháy, lượng lớn lượng sinh thông qua sức ép không khí giãn nở 1.Chức động Động nguồn động lực ô tô,cung cấp lượng ô tô di chuyển đường 2.Các nhóm chi tiết động a nhóm piston – truyền -công dụng : Để biến chuyển động tịnh tiến piston thành chuyển động quay trục khuỷu động làm việc - bao gồm chi tiết : piston,các vòng găng,chốt piston,thanh truyền,trục khuỷu bánh đà b.nhóm nắp máy - công dụng : Nắp máy (còn gọi nắp xilanh) với xilanh đỉnh pittông tạo thành buồng cháy động xupap nắp máy thực việc đóng xả thời điểm để đảm bảo trình nạp khí trải khí  Bao gồm nắp máy,8 ống dẫn hướng,xupap,vít cấy,đầu nối ống dẫn dầu,lò xo,cốc hãm,khóa C.nhóm thân máy  Công dụng :Thân máy dùng để lắp cấu hệ thống động  Bao gồm : thân máy,bạc lót,vít cấy,nắp ổ đỡ,đai ốc,xylaanh 3.các thông số động * Dung tích xi lanh: Là tổng thể tích tất xi lanh động Dung tích xi lanh lớn, nghĩa lượng hỗn hợp xăng-không khí bị đốt cháy đơn vị thời gian lớn, nên lượng sinh lớn, đồng thời hao tốn nhiên liệu Vậy, động ô tô có Cùng hết tất thông số khác, dung tích xi lanh lớn, công suất động lớn * Tỷ số nén: Là tỷ số thể tích xy lanh toàn phần thể tích buồng cháy Tỷ số nén cao hiệu suất sinh công lớn, có giới hạn tỷ số nén lớn ảnh hưởng đến tuổi thọ động * Momen xoắn : Thường có đơn vị Nm, Momen xoắn thường đặc trưng cho khả chịu tải động cơ, hay nói khác, xe có momen xoắn cao tăng tốc nhanh 4.Các tính động ô tô - Hiệu suất động : Là đại lượng đánh giá hiệu trình biến đổi nhiệt thành - Mức tiêu hao nhiên liệu :Là lượng nhiên liệu mà động tiêu thụ đơn vị thời gian.Thường tính lít/100km - Tốc độ động : Là số vòng quay trục khuỷu đơn vị thời gian Thường tính vòng/phút - Khả tải động : Là đại lượng đặc trưng cho số mà động phát chu trình công tác đơn vị thời gian - Công suất động : Là tốc độ thực công, đo đơn vị KW Mã lực II.NỘI DUNG  1.Công tác chuẩn bị  + Môi trường bụi,không tiếng ồn,rung chấn, nhiệt độ ổn định Tốt nhiệt độ phòng tiêu chuẩn + Người thợ lắp ráp găng len, đồng phục bảo hộ không sinh bụi,các công cụ bảo hộ để đảm bảo an toàn lao động + Đồ chuyên dụng nhằm ổn định gá đặt lắp ráp + Dụng cụ làm chi tiết lắp ráp phục vụ lắp ráp + Bàn lắp ráp chuyên dụng +………  2.yêu cầu lắp ráp  + Thao tác nhẹ nhàng + Kiểm tra kỹ mặt lắp ráp, làm giảm khả làm việc sản phẩm hay làm trình lắp ráp trở lên khó khăn cần hỏi ý kiến Nhà thiết kế có sản phẩm làm theo thiết kế mà cần phải có kinh nghiệm thực tiễn trả lời sai + Luôn làm nơi lắp ráp sau nguyên công sửa nguội trỗ + Sau xong việc hay chưa xong việc mà hết làm cần dùng khăn vải không sinh bụi che phủ + Cần tuân thủ quy trình công nghệ tất nguyên công Siết kẹp, gông gá Ví dụ việc siết bu lông đai ốc vào chi tiết lắp ráp phải siết lỏng theo chiều kim đồng hồ ngược chiều kim đồng hồ Siết lỏng tất đến siết chặt nấc cho tất theo siết chặt nấc cho tất theo tuần tự, cuối siết chặt hoàn toàn cho tất theo + Ghi chép lại bất thường phát sinh trình lắp ráp để chuẩn bị tốt cho việc xử lý kỹ thuật phát sinh Áp chốt vào piston truyền Lắp vòng găng vào piston Lắp pison vào xilanh Đo độ nhô piston c) Lắp ráp nhóm nắp máy Lắp ráp nhóm nắp máy d)Lắp ráp nhóm thân máy * Lắp bạc lót trục khuỷu vít cấy, * Lắp ổ đỡ đai ốc * Ép bạc lót trục cam để doa truốt loại bạc * Ép bạc dẫn hướng đội, ép xiết nút bị lỗ công nghệ * Ép xylanh có lắp gioăng chắn nước Sau thân máy kiểm tra độ kín áp lực nước * Lắp trục cam chốt cho bánh trung gian Lắp trục khuỷu Lắp trục cam e) Lắp ráp tổng thành động Ở vị trí cuối dây chuyền cụm, chi tiết theo nhóm , chi tiết tra dầu mỡ,… để đưa vào dây chuyền tổng lắp C Kiểm tra lại toàn trước qua quy trình khác Nội dung kiểm tra :  Căn chỉnh cam  Kiểm tra, điều chỉnh khe hở nhiệt supáp; Độ căng dây đai     dẫn động quạt gió, bơm nước, bơm Kiểm tra áp suất xi lanh động Nếu cần phải kiểm tra độ kín khít supáp, nhóm pittông xi lanh Kiểm tra, xiết chặt bulông, gudông nắp máy, bơm hơi, chân máy, Kiểm tra độ rơ bạc lót truyền, trục khủyu cần III.KẾT LUẬN Công nghệ lắp ráp động ô tô Việt Nam trình phát triển toàn diện bước đại nhiên tồn đọng số vấn đề : - cân doanh nghiệp cung cấp phụ tùng doanh nghiệp lắp ráp => bắt buộc nhập phụ tùng - Thiếu gắn kết doanh nghiệp lắp ráp doanh nghiệp cung cấp phụ tùng - Trình độ công nghệ chưa bắt kịp với giới - Cơ sở vật chất,hạ tầng chưa đảm bảo - Năng suất lắp ráp chất lượng sản phẩm lắp ráp TÓM LẠI: Quá trình lắp ráp động trình tương đối khó,bao gồm nhiều công đoạn phức tạp đòi hỏi người lắp ráp phải trình độ tay nghề cao,tính kỉ luật,đoàn kết kiên trì bên cạnh việc tiếp xúc làm việc thường xuyên với loại máy móc,dụng cụ hỗ trợ nên tiềm ẩn nhiều nguy gây an toàn lao động.Do người láp ráp phải hiểu rõ kiến thức bản,cũng không ngừng học hỏi nâng cao tay nghề đạt suất cao đảm bảo an toàn lao động sản xuất [...]... nguyên công trong lắp ráp A Kiểm tra, phân nhóm và làm sạch phụ tùng trước khi lắp ráp B Lắp ráp hoàn thiện động cơ từ các cụm, cơ cấu đồng thời kiểm tra các thông số trong quá trình lắp ráp a) Động cơ được đặt trên bệ gá b) Lắp ráp cơ cấu piston-thanh truyền Áp chốt vào piston và thanh truyền Lắp vòng găng vào piston Lắp pison vào xilanh Đo độ nhô ra của piston c) Lắp ráp nhóm nắp máy Lắp ráp nhóm... khẩu phụ tùng - Thiếu sự gắn kết giữa doanh nghiệp lắp ráp và doanh nghiệp cung cấp phụ tùng - Trình độ công nghệ chưa bắt kịp với thế giới - Cơ sở vật chất,hạ tầng chưa đảm bảo - Năng suất lắp ráp và chất lượng sản phẩm lắp ráp TÓM LẠI: Quá trình lắp ráp động cơ là một quá trình tương đối khó,bao gồm nhiều công đoạn phức tạp do đó đòi hỏi người lắp ráp phải trình độ tay nghề cao,tính kỉ luật,đoàn kết... nhóm pittông và xi lanh Kiểm tra, xiết chặt các bulông, gudông nắp máy, bơm hơi, chân máy, Kiểm tra độ rơ của bạc lót thanh truyền, trục khủyu nếu cần III.KẾT LUẬN Công nghệ lắp ráp động cơ ô tô ở Việt Nam đang trong quá trình phát triển toàn diện và từng bước hiện đại tuy nhiên vẫn còn tồn đọng một số vấn đề : - sự mất cân bằng giữa doanh nghiệp cung cấp phụ tùng và doanh nghiệp lắp ráp =>... máy d )Lắp ráp nhóm thân máy * Lắp các bạc lót trục khuỷu cùng các vít cấy, * Lắp ổ đỡ và đai ốc * Ép các bạc lót trục cam để doa hoặc truốt các loại bạc này * Ép các bạc dẫn hướng con đội, ép hoặc xiết các nút bị các lỗ công nghệ * Ép các xylanh đã có lắp các gioăng chắn nước Sau đó thân máy được kiểm tra độ kín bằng áp lực nước * Lắp trục cam và chốt cho bánh răng trung gian Lắp trục khuỷu Lắp trục... cam e) Lắp ráp tổng thành động cơ Ở vị trí cuối của dây chuyền các cụm, chi tiết được theo nhóm , hoặc chi tiết đã được tra dầu mỡ,… để được đưa vào dây chuyền tổng lắp C Kiểm tra lại toàn bộ trước khi qua quy trình khác Nội dung kiểm tra :  Căn chỉnh cam  Kiểm tra, điều chỉnh khe hở nhiệt supáp; Độ căng dây đai     dẫn động quạt gió, bơm nước, bơm hơi Kiểm tra áp suất xi lanh động cơ Nếu cần...+ Cuối cùng là Ổn định các lắp ráp Lúc này thì hàn hay dán hay bắt chặt cố định bằng bu lon đai ốc là tùy thuộc yếu tố kỹ thuật từng sản phẩm Nhưng cũng không thể thiếu quy trình công nghệ được và quan trọng cuối cùng chính là sự tháo gông cũng cần có kỹ thuật Chúng ta nhớ lại quá trình siết gông thế nào thì giờ mở gông cũng như vậy, cũng phải làm từng bước ngược lại là... cạnh đó việc tiếp xúc và làm việc thường xuyên với các loại máy móc,dụng cụ hỗ trợ nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn lao động. Do đó người láp ráp phải hiểu rõ được các kiến thức cơ bản,cũng như không ngừng học hỏi nâng cao tay nghề mới có thể đạt năng suất cao và đảm bảo an toàn trong lao động sản xuất