TÓM tắt THÁI độ đối với VIỆC CHẤP HÀNH LUẬT GIAO THÔNG KHI đi mô tô, XE MÁY CỦA SINH VIÊN ở một số TRƯỜNG TRONG đại HỌC đà NẴNG

THÁI ĐỘ ĐỐI VỚI VIỆC CHẤP HÀNH LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ KHI ĐI MÔ TÔ, XE MÁY CỦA SINH VIÊN Ở MỘT SỐ TRƯỜNG TRONG ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG ATTITUDES TOWARD THE OBSERVANCE ROAD TRAFFIC LAW WHEN MOTORCYCLES, THE MOTORCYCLE IN SOME INSTANCES STUDENTS IN UNIVERSITY OF DA NANG SVTH: Vũ Ngọc Duy (07CTL), Đặng Lai Thao (09CTL) Lớp: 07CTL – 09CTL, Khoa Tâm lý – Giáo dục, Trường Đại học Sư phạm, Đại học Đà Nẵng GVHD: Th.S Tô Thị Quyên Khoa Tâm lý – Giáo dục, Trường Đại học Sư phạm, Đại học Đà Nẵng TÓM TẮT Hiện an toàn giao thông vấn đề lớn, xã hội quan tâm Nhận thức được điều này chúng đã tiến hành nghiên cứu sinh viên ở một số trường Đại học Đà Nẵng Với đề tài này chúng tập trung nghiên cứu tổng thể ba mặt: nhận thức, xúc cảm – tình cảm, hành vi, cùng với đó là những nguyên nhân sinh viên vi phạm luật cũng các cách thức tuyên truyền về luật giao thông, đặc biệt là những ý kiến đóng góp của các bạn sinh viên để nâng cao nữa thái độ của sinh viên ở một số trường Đại học Đà Nẵng đối với việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy ABSTRACT At present road safety is a big problem, to a whole care society Acknowledging this we have conducted research on students in some schools in the University of Da Nang With this topic we focus our attention on the overall study three aspects: cognitive, emotional - feelings, behavior, along with the students but the cause of violating the law as well as how to propagate the traffic rules information, especaially your comments, but students to further enhance the attitudes of students in some schools in the University of Danang for the observance of traffic rules when traveling mopeds and motorbikes Mở đầu 1.1 Lí chọn đề tài Sự phát triển của giao thông đường bộ là một biểu hiện của sự phát triển chung của nhân loại, nhiên song song với nó là tình trạng vi phạm các quy định của luật giao thông gây hậu quả nghiêm trọng cho bản thân, gia đình và xã hội Hiện nay, tình trạng SV vi phạm luật giao thông đường bộ có dấu hiệu ngày càng gia tăng Sinh viên ở một số trường đại học, cao đẳng địa bàn thành phố Đà Nẵng cũng vậy Đây chính là lí chúng chọn đề tài này 1.2 Mục đích nghiên cứu Làm rõ thái độ SV ở một số trường Đại học Đà Nẵng việc chấp hành luật giao thông đường mô tô, xe máy, thực trạng vấn đề, từ đó đề xuất số kiến nghị 1.3 Đối tượng, khách thể phạm vi nghiên cứu 1.3.1 Khách thể nghiên cứu: SV trường ĐHSP và ĐHBK thuộc ĐHĐN 1.3.2 Khách thể khảo sát: 306 sinh viên thuộc trường ĐHSP và ĐHBK 1.3.3 Đối tượng nghiên cứu: Thái độ SV trường ĐHSP và ĐHBK việc chấp hành luật giao thông đường tham gia giao thông 1.3.4 Phạm vi nghiên cứu: Trường ĐHBK và ĐHSP thuộc ĐHĐN 1.4 Giả thuyết khoa học Khi tham gia giao thông, thái độ đối với việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy của SV ở một số trường ĐHĐN chưa cao, có khác trường, nam nữ Cụ thể đặt giả thuyết SV Trường ĐHSP – ĐHĐN chấp hành luật giao thông tốt SV Trường ĐHBK – ĐHĐN họ học tập, đào tạo để sau người có trách nhiệm giáo dục, đào tạo thế hệ trẻ Vì vậy, từ SV họ phải ý thức trách nhiệm tuân thủ các quy định cao SV thuộc trường khác 1.5 Nhiệm vụ nghiên cứu Xác định sở lý luận; Khảo sát thực trạng; Đưa số kiến nghị nhằm nâng cao thái độ sinh viên việc chấp hành luật giao thông tham gia giao thông 1.6 Các phương pháp nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu lí luận Phương pháp nghiên cứu thực tiễn: Quan sát, phỏng vấn, điều tra bằng phiếu hỏi CHƯƠNG CƠ SỞ LÍ LUẬN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Lịch sử nghiên cứu vấn đề 1.2 Những sở lí luận của đề tài 1.2.1 Các lý thuyết thái độ 1.2.2 Khái niệm thái độ Thái độ trạng thái tâm lý chủ quan cá nhân, sẵn sàng phản ứng theo khuynh hướng định ( tích cực hay ngược lại) đối tượng đó, thể thông qua nhận thức, xúc cảm – tình cảm hành vi chủ thể tình huống, điều kiện cụ thể 1.3 Lý luận về thái độ việc chấp hành luật giao thông đường mô tô, xe máy của sinh viên 1.3.1 Khái niệm về thái độ việc chấp hành luật giao thông đường Thái độ việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy trạng thái tâm lý chủ quan sẵn sàng phản ứng theo khuynh hướng định ( tích cực hay tiêu cực) việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy 1.3.2 Thái độ sinh viên ở một số trường ĐHĐN việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy 1.3.2.1 Khái niệm thái độ sinh viên việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy Thái độ SV việc chấp hành luật giao thông khi mô tô, xe máy trạng thái tâm lý chủ quan họ sẵn sàng phản ứng theo khuynh hướng định (tích cực hay tiêu cực) việc chấp hành luật giao thông khi mô tô, xe máy Thái độ SV việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy thể thông qua nhận thức, xúc cảm - tình cảm hành vi họ tình huống, điều kiện định 1.3.2.2 Các mặt biểu thái độ sinh viên việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy 1.3.2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến thái độ sinh viên việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy CHƯƠNG PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1 Khái quát về khách thể khảo sát Chúng tiến hành nghiên cứu 306 SV thuộc trường ĐHBK và ĐHSP thuộc ĐHĐN 2.1 Quy trình nghiên cứu Tiến hành thu thập nghiên cứu vấn đề lý luận, xây dựng bảng điều tra viết; Tiến hành nghiên cứu thực trạng; Phát phiếu điều tra; Phân tích; Xử lý số liệu thu thập; Đề xuất một số khuyến nghị 2.2 Các phương pháp nghiên cứu 2.2.1 Phương pháp nghiên cứu lý luận 2.2.2 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 3.1 TĐ sinh viên trường ĐHSP và ĐHBK việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy (Bảng 3.1) Đa số SV trường ĐHBK và ĐHSP chọn nghiên cứu có TĐ tích cực đối với việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy Tỷ lệ SV đạt TĐ việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy loại A (Rất tích cực) loại B (Tích cực) chiếm tỷ lệ cao (Loại A: 166 sinh viên, chiếm 54.3%; Loại B: 139 sinh viên, chiếm 45.4%) Tuy nhiên, bên cạnh đó SV có thái độ chưa tích cực Về thứ bậc thành phần thái độ (nhận thức, tình cảm, hành vi): Nhận thức xếp thứ hạng cao nhất, tình cảm xếp thứ hạng 2, hành vi xếp thứ hạng thấp 3.2 So sánh biểu hiện thái độ của sinh viên trường ĐHSP và ĐHBK đối với việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy thể hiện qua các mặt 3.2.1 So sánh thái độ của sinh viên đối với việc chấp hành đúng luật giao thông mô tô xe máy thể hiện qua mặt nhận thức (Bảng 3.5) Đa số các bạn SV trường ĐHBK và ĐHSP được điều tra đạt mức độ nhận thức tốt (Loại A) và nhận thức khá (Loại B), có 64.7% SV đạt mức loại A và 35.3% sinh viên đạt mức loại B Xét theo trường: SV của trường ĐHSP có nhận thức tốt so với SV trường ĐHBK Xét theo giới tính: SV nam của trường ĐHSP có nhận thức tôt so với nam ĐHBK; SV nữ của trường ĐHSP có nhận thức tôt so với nữ ĐHBK 3.2.2 Thái độ của sinh viên đối với việc chấp hành đúng luật giao thông mô tô xe máy thể hiện qua mặt xúc cảm, tình cảm (Bảng 3.9) Đa số các bạn SV trường ĐHBK và ĐHSP được điều tra có xúc cảm, tình cảm tích cực (Loại A) và xúc cảm, tình cảm khá tích cực (Loại B), có 60.5% SV đạt mức loại A và 37.3% SV đạt mức loại B Tuy nhiên vẫn có 2.2% SV có xúc cảm tiêu cực Xét theo trường: SV của trường ĐHSP có xúc cảm, tình cảm tích cực so với SV trường ĐHBK Xét theo giới tính: SV nam của trường ĐHSP có xúc cảm, tình cảm tích cực so với nam ĐHBK; SV nữ của trường ĐHSP có xúc cảm, tình cảm tích cực so với nữ ĐHBK 3.2.3 Thái độ của sinh viên đối với việc chấp hành đúng luật giao thông mô tô xe máy thể hiện qua mặt hành vi (Bảng 3.13) Hành vi tham gia giao thông SV mô tô, xe máy của các bạn SV là chưa tích cực, cụ thể: hành vi loại A chiếm có 52.6%, đó hành vi loại B chiếm một tỉ lệ khá lớn là 47.1% Điều này chứng tỏ mặc dù nhận thức của các bạn là tốt việc chuyển từ nhận thức sang hành vi của các bạn còn hạn chế Xét theo trường: SV của trường ĐHSP có hành vi tích cực so với SV trường ĐHBK Xét theo giới tính: SV nam của trường ĐHSP có hành vi tích cực so với nam ĐHBK; SV nữ của trường ĐHSP có hành vi tích cực so với nữ ĐHBK PHẦN KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ Kết luận Đa số SV trường ĐHSP và ĐHBK có TĐ tích cực và khá tích cực việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy (54.3%) Kết quả này là tương đối cao, nhiên tiến hành đối chiếu với việc quan sát thì tình trạng SV vi phạm vẫn diễn ra, điều này chứng tỏ mặc dù nhận thực của các bạn sinh viên là khá tôt thực tế hành vi của các bạn lại không tốt TĐ SV trường ĐHSP (bao gồm cả SV nam và nữ) tích cực so với SV trường ĐHBK (bao gồm cả SV nam và nữ) việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy Có khác biệt đặc điểm của từng nghề, quan tâm, cách nhìn nhận tham gia khác Mỗi SV vi phạm luật an toàn giao thông nguyên nhân khác nhau, chủ yếu tập trung vào có việc gấp, bị trễ học; tiện đường; ý thức tự giác chưa cao; luật giao thông; ý thức chưa cao… Khuyến nghị - Bản thân SV phải tự nâng cao ý thức, nâng cao tinh thần trách nhiệm của bản thân mình, phải có nhận thức đúng, đầy đủ việc chấp hành các quy định của luật giao thông - Hiện nay, nhà trường mới chỉ thiên về giáo dục nhận thức cho SV về an toàn giao thông mà vẫn chưa chú ý đến giáo dục hành vi, thói quen tham gia giao thông Vì vậy, nhà trường cần phải chú ý nữa việc giáo dục hành vi, thói quen cho sinh viên thông qua các cuộc thi, hội thi… - Với xã hội, tích cực phát động các chương trình như: tuần lễ an toàn giao thông, tháng an toàn giao thông…để từ đó nâng cao nữa hiểu biết cũng ý thức, tinh thần trách nhiệm của mọi người; tăng cường nữa lực lượng giám sát, nâng cấp hệ thống đường sá… TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Lê Thị Duyên (2009), Thái độ người dân phường Hoà Khánh Nam, quận Liên Chiểu- TP Đà Nẵng vấn đề bạo lực gia đình người phụ nữ, Khoá luận tốt nghiệp [2] Vũ Cao Đàm (2005), Phương pháp luận nghiên cứu khoa học, NXB Chính tri quốc gia, HN [3] Lê Văn Hồng (2007), Tâm lý học lứa tuổi sư phạm, NXB ĐHQG Hà Nội [4] Nguyễn Thị Thuý Hường (2007), Thái độ việc rèn luyện nghiệp vụ sư phạm sinh viên cao đẳng sư phạm, Luận văn tiến sĩ Tâm lý học, Bộ GD &ĐT, Viện chiến lược Chương trình giáo dục [5] Triệu Thị Hải (2009), Thái độ sinh viên trường ĐHSP Đà Nẵng hoạt động phòng chống ma tuý, Khoá luận tốt nghiệp [6] Vũ Thị Nho (2005), Tâm lý học phát triển, NXB ĐHQG HN, HN [7] Dương Thiệu Tống (2005), Thống kê ứng dụng nghiên cứu khoa học giáo dục, NXB KHXH, HN [8] Hoàng Phê (2001), Từ điển Tiếng Việt, NXB Đà Nẵng, Đà Nẵng ... hiện thái độ của sinh viên trường ĐHSP và ĐHBK đối với việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy thể hiện qua các mặt 3.2.1 So sánh thái độ của sinh viên đối với việc chấp. .. ở mô t số trường ĐHĐN việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy 1.3.2.1 Khái niệm thái độ sinh viên việc chấp hành luật giao thông mô tô, xe máy Thái độ SV việc chấp hành luật giao thông. .. nữ của trường ĐHSP có xúc cảm, tình cảm tích cực so với nữ ĐHBK 3.2.3 Thái độ của sinh viên đối với việc chấp hành đúng luật giao thông mô tô xe máy thể hiện qua mặt hành