KHAI THÁC KẾT CẤU, TÍNH NĂNG KỸ THUẬT VÀ QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC HYBRID TRÊN Ô TÔ

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: “ KHAI THÁC KẾT CẤU, TÍNH NĂNG KỸ THUẬT VÀ QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC HYBRID TRÊN Ô TÔ Giáo viên hướng dẫn : Th.S.Đồng Minh Tuấn Sinh viên thực Lớp : Nguyễn Hữu Thắng : DLK9LC1 Giới thiệu xe Hybrid RX450h LS600h Toyota Hybrid ALPHARD PRIUS (ZVW30) Tại xe Hybrid lại cần thiết? Thị trường ôtô ngày phát triển Sự tiêu thụ lượng lớn Khí CO2 tăng Cần phải có xe tiêu thụ lượng khí thải CO2 thấp Các loại Hybrid? Các loại Hybrid ? Các loại Hybrid – Hệ thống Hybrid nối tiếp • Mơtơ điện dẫn động bánh xe Engine Motor Các loại Hybrid ? Các loại Hybrid – Hệ thống Hybrid song song • Cả động mô tơ dẫn động bánh xe Engine Motor Các loại Hybrid ? Các loại Hybrid – Hệ thống Hybrid Toyota (TOYOTA Hybrid System) • Kết hợp Hybrid nối tiếp song song hệ thống Engine Motor Cụm động 2ZR-FXE – Động 2ZR-FXE, 4-xylanh, 1.8-lít, 16-xupáp, DOHC với VVT-i, ETCS-i, DIS, EGR – Động sử dụng chu trình Atkinson 1-10 Hộp số Hybrid P410 Tổng quát – Hộp số Hybrid P410 bao gồm cụm chi tiết sau: Cụm bánh hành tinh • Bộ chia cơng suất (Bên phải) • Bộ bánh giảm tốc (Bên trái) MG2 Bơm dầu Bộ giảm chấn MG1 Bộ truyền lực cuối Cụm vi sai PRIUS MG MG2 MG1 Prius đời Motor dùng nam châm vĩnh cửu Xe đời cũ  AC 650 V AC 500 V Loại Motor dùng nam châm vĩnh cửu  Công suất cực đại 60 kW (80 HP) 50 kW (67 HP) Mô men xoắn cực đại 207 Nm (153 ftlbf) Loại MG1 Điện cực đại MG2 * Điện áp cực đại Hệ thống làm mát 400 Nm (295 ftlbf) 546 Nm (403 ftlbf) AC 650 V AC 500 V MG1 Làm mát nước  MG2 Làm mát gió Làm mát nước Ắc quy HV Ắc quy HV  Lư trữ điện tạo MG1 MG2  Cung cấp điện đến MG1 MG2 New PRIUS Previous Model Loại Vỏ Nickel chống thấm nước  Số lượng cell 168 cells (6 cells X 28 modules)  Điện áp danh nghĩa 201.6 V (1.2 V X 168 cells)  Cầu chì tổng 125 A  Cơng tắc khóa liên động Có trang bị NA Kiểu motor Loại khơng chổi than Loại chổi than Kiểu cánh quạt Kiểu Sirocco  Cảm biến nhiệt độ ắc quy Cảm biến nhiệt độ khơng khí x Nhiệt độ ắc quy x  Hộp rơ-le cầu chì HV SMRs (SMRB / SMRP / SMRG), Cảm biến dòng ắc quy HV Điện trở  Cấu tạo Nút sửa chữa Quạt làm mát Ắc quy HV Cụm chi tiết -A -K -W -Q Cảm biến nhiệt độ ắc quy Hộp cảm biến ắc quy Quạt gió làm mát (khơng chổi than) Hộp rơ le cầu chì Cảm biến nhiệt độ khơng khí Nút sửa chữa 1-14 Chú ý: Ắc quy HV cụm chi tiết với điện cao, cần tuân thủ nghiêm ngặt nguyên tắc an toàn sửa chữa Ắc quy HV Hộp rơle, cầu chì – Ba rơle nguồn (SMR) sử dụng để đóng, ngắt nguồn cao áp từ ắc quy HV dựa tín hiệu từ điều khiển nguồn Ắc quy HV Cảm biến dòng Cảm biến dòng SMRP Điện trở SMR B SMRP SMRG Điện trở SMRB Battery Modules SMRG Nút sửa chữa Hộp cảm biến ắc quy Bộ điều khiển nguồn (HV CPU) Các loại Hybrid ? THS II (TOYOTA Hybrid System) – Sự hoạt động THS II Khởi hành Motor Điều kiện bình thường Motor động Tăng tốc Giảm tốc Motor động Sạc ắc quy (thêm công suất từ ắc quy) Dừng Động tắt Ắc quy HV Hộp rơle, cầu chì – Ba rơle nguồn (SMR) sử dụng để đóng, ngắt nguồn cao áp từ ắc quy HV dựa tín hiệu từ điều khiển nguồn Ắc quy HV Cảm biến dịng Cảm biến dịng SMRP Điện trở SMR B SMRP SMRG Điện trở SMRB Battery Modules SMRG Nút sửa chữa Hộp cảm biến ắc quy Bộ điều khiển nguồn (HV CPU) Cụm chi tiết Bộ điều khiển nguồn - Bộ chuyển đổi khuếch đại điện áp Dây cao áp từ ắc quy HV Dây cao áp từ MG1 Dây cao áp từ MG2  ... loại Hybrid? Các loại Hybrid ? Các loại Hybrid – Hệ thống Hybrid nối tiếp • Mơtơ điện dẫn động bánh xe Engine Motor Các loại Hybrid ? Các loại Hybrid – Hệ thống Hybrid song song • Cả động mô tơ... dẫn động bánh xe Engine Motor Các loại Hybrid ? Các loại Hybrid – Hệ thống Hybrid Toyota (TOYOTA Hybrid System) • Kết hợp Hybrid nối tiếp song song hệ thống Engine Motor Cụm động 2ZR-FXE – Động...Giới thiệu xe Hybrid RX450h LS600h Toyota Hybrid ALPHARD PRIUS (ZVW30) Tại xe Hybrid lại cần thiết? Thị trường ? ?tô ngày phát triển Sự tiêu thụ lượng lớn Khí CO2