Báo cáo học tập thực tế tại công trình mở rộng hầm đường bộ qua đèo Hải Vân

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT BÁO CÁO HỌC TẬP THỰC TẾ TẠI DỰ ÁN MỞ RỘNG HẦM ĐƯỜNG BỘ QUA ĐÈO HẢI VÂN THỰC HIỆN : TRẦN ANH TUẤN ĐƠN VỊ QUẢN LÝ CƠ SỞ : BỘ MÔN CẦU : KHOA CÔNG TRÌNH CÔNG TY : NIPPON KOEI VIỆT NAM VỊ TRÍ : GIÁM SÁT HIỆN TRƯỜNG Hà Nội - 2016 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 DỰ ÁN MỞ RỘNG HẦM HẢI VÂN, QUỐC LỘ 1A, TỈNH THỪA THIÊN HUẾ VÀ THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Khái quát Hầm Hải Vân hầm đường xuyên qua đèo Hải Vân, nối liền tỉnh Thừa Thiên Huế thành phố Đà Nẵng Hầm Hải Vân hầm dài Đông Nam Á, đóng vai trò quan trọng giao thông miền Trung Việt Nam Hầm khởi công vào ngày 27/08/2000 khánh thành vào ngày 05/06/2005 Hầm Hải Vân bao gồm: 01 hầm (đang thông xe) với chiều dài 6.280m, 01 hầm thoát hiểm chạy song song với hầm với chiều dài 6.280m, hầm thông gió với chiều dài 1,81km, 03 hầm lọc bụi tĩnh điện 15 ống hầm thông ngang Năm 2002, dự án đầu tư xây dựng hầm Hải Vân triển khai, Thủ tướng phê duyệt sách đầu tư hạng mục “mở rộng hầm lánh nạn thành hầm thứ hai” văn số 584/CP-CN ngày 28/05/2002 Tuy nhiên, không xếp nguồn vốn thời điểm đó, việc đầu tư mở rộng dự án không thực dự kiến Tới nay, sau 10 năm vận hành với phát triển mạnh mẽ phương tiện giao thông, việc lưu thông 01 ống hầm với 02 xe chiều dễ gây ùn tắc, hỏa hoạn an toàn lưu lượng giao thông khu vực lớn Do đó, việc đầu tư vận hành sử dụng hầm Hải Vân vô cấp thiết Ngoài ra, để đảm bảo đáp ứng nhu cầu giao thông tương lai, sách đầu tư mở rộng Quốc lộ theo Nghị số 13-NQ/TW ngày 16/01/2012 hội nghị lần thứ Ban chấp hành Trung ương Đảng khóa XI Xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng nhằm đưa nước ta trở thành nước công nghiệp theo hướng đại vào năm 2020 nhấn mạnh tính thiết yếu việc xây dựng mở rộng hầm Hải Vân Vì vậy, Bộ GTVT đề xuất với Chính phủ cần thiết việc đầu tư mở rộng hầm Hải Vân với quy mô xe bổ sung vào dự án đầu tư xây dựng hầm đường qua Đèo Cả công văn số 4700/BGTVT-KHDT ngày 15/04/2015 Tại Nghị số 33/NQ-CP ngày 30/04/2015, Chính phủ đồng ý với việc chuyển vốn dư từ nguồn trái phiếu Chính phủ phần BT hầm Đèo Cả để thực dự án đầu tư xây dựng hầm Hải Vân Theo công văn số 5539/BGTVT-ĐTCT ngày 06/05/2015, Bộ GTVT chấp thuận nguyên tắc giao cho CTCP Đầu tư Đèo Cả đẩy nhanh tiến độ triển khai lập dự án đầu tư bổ sung mở rộng hầm lánh nạn thành hầm Hải Vân vào dự án hầm Đèo Cả nguồn vốn tự có 1.2 Phạm vi tên dự án Tên dự án: Dự án đầu tư xây dựng hầm đường qua Đèo Cả, hạng mục Đầu tư mở rộng hầm đường qua đèo Hải Vân – Quốc lộ 1A, tỉnh Thừa Thiên Huế Thành phố Đà Nẵng Dự án chia thành giai đoạn thực có phạm vi sau (1)Giai đoạn 1: Nâng cấp, sửa chữa, cải tạo hầm Hải Vân đoạn tuyến quốc lộ qua đèo Hải Vân Hầm Hải Vân Điểm đầu : Km0 trùng với Km893+030 QL1A, đầu nút giao đường qua đèo với đường vào hầm Hải Vân, thuộc thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế Điểm cuối : Km11+978, nút giao đường dẫn phía Nam hầm Hải Vân với tuyến tránh thành phố (đường Tạ Quang Bửu), thuộc quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng (tương ứng với Km916+309 QL1A) Tổng chiều dài tuyến: 12.13km Tuyến đường đèo Hải Vân Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Điểm đầu : Km893+030 QL1A, đầu nút giao đường qua đèo với đường vào hầm Hải Vân, thuộc thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế Điểm cuối : Km916+309, nút giao với đường Tạ Quang Bửu, thuộc quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng Tổng chiều dài tuyến: khoảng 23km Đường Tạ Quang Bửu: dài khoảng 1.7km từ giới hạn nút giao với đường dẫn phía Nam hầm Hải Vân (Km11+978) đến nút giao với QL1A qua đèo Hải Vân (Km916+309) (2)Giai đoạn 2: Mở rộng hầm Hải Vân Điểm đầu : Km0 trùng với Km893+030 QL1A, đầu nút giao đường qua đèo với đường vào hầm Hải Vân, thuộc thi trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế Điểm cuối : Km11+978, nút giao đường dẫn phía Nam hầm Hải Vân với tuyến tránh thành phố, thuộc quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng (tương ứng với Km916+309 QL1A) Tổng chiều dài toàn tuyến : 12,13km, Đường dẫn phía Bắc từ Km0 - Km1+643: dài 1778m; Đường dẫn phía Nam từ Km7+935,05 - Km11+978.24: dài 4064m; Hầm Hải Vân giai đoạn từ Km1+643 - Km7+935,05: dài 6292m Nội dung báo cáo đề cập đến Giai đoạn 1: Nâng cấp sửa chữa hầm Hải Vân tuyến đường đèo Hải Vân 1.3 Các hạng mục dự án đầu tư mở rộng hầm đường qua đèo Hải Vân Dự kiến mở rộng hầm thoát hiểm để xây dựng hầm hai xe chạy bao gồm phần đường dẫn cầu Dự án bao gồm hạng mục sau cho giai đoạn giai đoạn 2: Giai đoạn 1: Sữa chửa cải tạo phần đường dẫn, hầm đường đèo Hải Vân - Cải tạo đường đèo Hải Vân : L= 24.7km (bao gồm đường Tạ Quang Bửu) - Cải tạo hầm : L= 6,280m - Cải tạo đường dẫn phía Bắc : L= 1,788m - Cải tạo đường dẫn phía Nam : L= 4,055m - Cải tạo trang thiết bị điện hầm - Cải tạo trang thiết bị ITS hầm - Cải tạo trang thiết bị khí hầm - Cải tạo công trình : Trung tâm điều khiển vận hành, trạm thu phí - Xây dựng trung tâm điều hành giao thông miền Trung (Giai đoạn 2: Xây dựng hầm đường dẫn) - Hầm (mở rộng hầm thoát hiểm tại) - Đường dẫn phía Bắc cho hầm - Đường dẫn phía Nam cho hầm - Thiết bị điện cho hầm - Thiết bị ITS cho hầm - Thiết bị khí cho hầm - Công trình khai thác vận hành 1.4 : L=6,292m : L=1,778m :L=4,064m : Trung tâm kiểm soát giao thông (TMC), khu vực dịch vụ, khu vực giám sát, di dời gara , vv Bản đồ vị trí hầm Hải Vân Hình 1.5-1 trình bày vị trí hầm Hải Vân Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Hình 1.45-1 Bản đồ vị trí hầm Hải Vân Tổ chức thực Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền Đại diện Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền Nhà đầu tư Tư vấn : Bộ Giao thông Vận tải (BGTVT) : Ban Quản lý dự án 85 (PMU85) : : Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả Liên danh Tư vấn Nippon Koei - Nippon Koei Vietnam International – Công ty cổ phần Xây dựng Hoàng Long Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 CHƯƠNG HẦM HẢI VÂN 2.1 Kết cấu thiết bị hầm Hải Vân: Những đặc trưng hầm Hải Vân bao gồm đường dẫn thiết bị hầm trình bày bảng thể kết cấu trang thiết bị hầm Hải Vân: Bảng 2.1-1 Kết cấu trang thiết bị hầm Hải Vân A Công trình đường 1) Chiều dài đường 2) Mặt cắt ngang 3) Cầu 4) Trạm thu phí B Công trình hầm 1) Chiều dài hầm 12,182m (bao gồm phần hầm: 6,280m, phần cầu: 2,010m) (Hai chiều) 2.25m (Vai đường) +3.75m (Làn đường xe chạy) +3.75m+2.25m: Tổng chiều rộng 12.0m Đường dẫn phía Bắc: cầu, 867.390m (Cầu Hải Vân) Đường dẫn phía Nam: cầu, 1143.365m (Cầu số đến cầu số 7) Hai trạm thu phí xây dựng hai đầu tuyến đường dự án Hầm (HC) : 6,280m Hầm lánh nạn (HLN) : 6,292m Hầm thông gió (HTG) : 1,888m NATM (Phương pháp đào hầm Áo) 2 HC: 89.0 m , HLN: 15.5 m , HTG: 36.2 m Các hầm thông ngang cách 400m 2) Phương pháp đào hầm 3) Mặt cắt ngang hầm 4) Hầm thông ngang C Công trình điện 1) Chiếu sáng 2) CCTV 3) Hệ thống chiếu sáng công trình vận hành 4) Hệ thống báo cháy 5) Thiết bị thông tin liên lạc 6) Hệ thống kiểm soát giao thông 7) Hệ thống thu phát sóng phát 8) Hệ thống kiểm soát phân phối điện 9) Đường dây điện 110kV 10)Trạm biến áp 110/22kW 11)SCADA D Thiết bị khí 1) Hệ thống thông gió 23 Quạt phản lực Quạt thông gió đứng Hầm lọc bụi tĩnh điện Hệ thống giám sát: máy đo tầm nhìn, máy đo nồng độ CO, thiết bị đo hướng vận tốc không khí Hệ thống giám sát thông gió 2) Hệ thống cung cấp nước 3) Hệ thống chữa cháy 4) Hệ thống xử lý nước thải 5) Cửa thoát hiểm Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Hình 2.1-1 Kết cấu trang thiết bị hầm Hải Vân (1) Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Hình 2.1-2 Kết cấu trang thiết bị hầm Hải Vân (2) Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Các hình ảnh tổng thể hầm Hải Vân trình bày đây: Cửa hầm phía Bắc (địa phận Huế) Mặt quảng trường cửa hầm phía Bắc (địa phận Huế) Cầu Hải Vân (đường dẫn phía Bắc) Cửa hầm phía Nam (địa phận Đà Nẵng) Tổng quan cửa hầm phía Nam (địa phận Đà Nẵng) Trạm thu phí phía Nam (địa phận Đà Nẵng) 2.1.1 Điều kiện mặt thi công (1) Đường dẫn phía Bắc cầu Hải Vân Hình ảnh 2.1-3 trình bày trạng khu vực cầu Hải Vân thực thông khảo sát trường: - Cầu Hải Vân cắt quốc lộ đường sắt vị trí Km1 +225 Km1 +265 Đường sắt cắt cửa vào đường công vụ (EAR) vị trí Km1+280 (R-150m) Lối vào đường công vụ để xây dựng cầu dự kiến xây dựng dọc theo khu vực cầu Đường công vụ trường (SAR) dược dự kiến xây dựng dọc theo đất đắp cầu tạm thời Bãi xây dựng tạm thời kho chứa vật liệu dự kiến xây dựng phía bờ phải Trụ P2~P11 cầu Hải Vân xây dựng nước, tĩnh không thông thuyền độ sâu nước kiểm tra Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Temporary Fabrication Yard Temporary jetty Temporary Bridge Material stock yard RoadUnder water construction NH1 Railway Entrance Access Hình 2.1-3 Điều kiện trường cẩu Hải Vân (2) Quảng trường cửa hầm phía Bắc Công tác thi công cắt cơ, ổn định mái dốc cửa hầm phía Bắc hầm thứ hoàn thành thi công hầm Hải Vân Những khu vực phẳng cửa hầm sử dụng để bố trí trang thiết bị tạm thời cho xây dựng hầm Tuy nhiên, mặt khu vực hẹp, cần xem xét mở rộng khu vực để bố trí trang thiết bị tạm thời Hình 2.1-4 trình bày trạng mặt quảng trường cửa hầm phía Bắc North Portal Area Temporary Facilities Extension area Temporary Facilities Area Hình 2.1-4 Hiện trạng công trường xây dựng cửa hầm phía Bắc Đối với đường tiếp cận cửa hầm phía Bắc, đường công vụ cũ xây dựng giai đoạn nằm phạm vi công trường xây dựng giai đoạn 2, vậy, sử dụng cho việc xây dựng hầm thứ Tuy nhiên, vị trí nhánh rẽ đường công vụ trường nghiên cứu cho ống hầm mở rộng Hình 2.1-5 trình bày trạng đường công vụ cửa hầm phía Bắc Site Access Road for North Portal National New Branch temporary Road Bridge temporary road Former temporary road (Reuse) Hình 2.1-5 Hiện trạng công trường xây dựng cửa vào đường công vụ hầm phía Bắc Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 (3) Cửu hầm phía Nam: Công tác thi công cắt cơ, ổn định mái dốc cửa hầm phía Nam hầm thứ hoàn thành thi công hầm Hải Vân Những khu vực phẳng quảng trường hầm sử dụng cho trung tâm kiểm soát trung tâm cứu hộ, không chỗ trống bố trí trang thiết bị tạm thời Đường tiếp cận khu vực cửa hầm đường công vụ xây dựng giai đoạn Hình 2.1-6 trình bày trạng mặt quảng trường cửa hầm phía Nam Control Center Building Rescue Center New Tunnel Existing Tunnel Throughway and Parking Area Hình 2.1-6 Hiện trạng công trình xây dựng cửa hầm phía Nam Đối với đường công vụ trường cho công tác kết cấu công tác đất, bố trí dọc theo tuyến đường Br-No.1 Br-No.2 Entrance Access Road No.2for South Portal L=3.32Km (Existing road) Br-No.3 South Approach Road Đường dẫn phía Nam dài 5.32km bao gồm cầu Đường tiếp cận số cửa hầm phía Nam đường (chiều dài 3.32 km) sử dụng cho việc xây dựng hầm thứ sau mở rộng gia cố mặt Các đường tiếp cận khác có sẵn cải thiện để xây dựng hầm thứ Hai Van Tunnel (4) Đường dẫn phía Nam NH1 Br-No.4 Br-No.5 Br-No.6 Hình 2.1-7 thể đường tiếp cận cho đường dẫn phía Nam 2.1.2 Đánh giá trạng kết cấu công trình (1) Kết cấu hầm: (a) Hầm Br-No.7 Entrance Access Road No.3 for Earthwork L=2.03Km (Existing road) Hình 2.1-7 Đường tiếp cận, đường dẫn phía Nam Thân hầm đánh giá tình trạng tốt xuất vài vết nứt bề mặt bê tông vỏ hầm Những vết nứt không gây tác động tiêu cực kết cấu thời điểm Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Trạm thu phí phía Nam: nằm Km11+600 (phía trái tuyến), công ty CP xây dựng công trình 545 khai thác quản lý đến hết ngày 01/01/2016 Hình 8.1-5 Hiện trạng trạm thu phí phía Nam Trạm trung chuyển xe máy phía Nam: nằm Km11+700 (phía trái tuyến), Hamadeco khai thác quản lý Hình 8.1-6 Hiện trạng trạm trung chuyển xe máy phía Nam 8.2 Các công trình vận hành khai thác dự án mở rộng hầm Hải Vân Căn vào quy mô dự án hầm đường Hải Vân Căn vào quy mô dự án mở rộng hầm Hải Vân Căn vào tiêu chuẩn thiết kế hành Nhà nước thiết kế hạng mục sở hạ tầng giao thông 47 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Dự án mở rộng hầm đường Hải Vân gồm khu chức phục vụ xây dựng vận hành khai thác sau: - Diện tích (phía Bắc hầm Hải Vân): nằm vị trí nhà điều hành thu phí phía Bắc tại, có lý trình từ Km0+220-Km0+340 (bên phải tuyến đường tại), quy mô 0.61ha bao gồm khu chức sau: + Trạm cứu hộ cứu nạn phòng cháy chữa cháy phía Bắc + Trạm tuần tra bảo dưỡng hầm phía Bắc + Khu dừng đỗ kỹ thuật trước qua hầm - Diện tích (phía Nam hầm Hải Vân): nằm hai cầu số cầu số 2, có lý trình từ Km8+120Km8+240 (bên trái tuyến đường tại), quy mô 1.42ha bao gồm khu chức sau: + Trung tâm điều khiển giao thông TMC Miền Trung + Nhà trưng bày dự án hầm Hải Vân - Diện tích (phía Nam hầm Hải Vân): nằm khu vực trạm thu phí phía Nam tại, có lý trình từ Km11+220-Km11+978 (phía trái tuyến tại), quy mô 5.53ha bao gồm khu chức sau: + Trạm thu phí + Nhà điều hành thu phí + Trạm trung chuyển xe máy + Khu dừng đỗ kỹ thuật trước qua hầm - Diện tích (phía Bắc hầm Hải Vân): tận dụng Trạm trung chuyển xe máy 8.3 Vị trí, quy mô khu vận hành khai thác Vị trí bố trí khu vận hành, khai thác thể hình sau: 48 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Hình 14.3-1 Vị trí khu vận hành, khai thác 49 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 CHƯƠNG BIỆN PHÁP THI CÔNG 9.1 Công tác cải tạo hầm 1: Kết cấu hầm đường Hải Vân bao gồm ống hầm cho xe lưu thông chiều Bằng việc mở rộng ông hầm hay gọi hầm thoát hiểm, giao thông hầm Hải Vân cải tạo thành giao thông chiều theo hầm đôi Giai đoạn khánh thành hầm dự kiến đầu năm 2022 Hiện tại, hầm Hải Vân hoạt động 10 năm, dự kiến khai thác vòng năm Việc đánh giá kết cấu trang thiết bị hầm Hải Vân cần thiết công tác sửa chữa thay Biện pháp thi công cho công tác cải tạo hầm trình bày chương Hầm ( hầm thoát hiểm mở rộng) Cửa hầm phía Bắc Cửa hầm phía Nam Hầm Hình 9.1-1 Mặt chung hầm Hải Vân 9.1.1 Tiêu chí chung cho công tác cải tạo (1) Kiểm soát giao thông Hầm khai thác với xe lưu thông chiều Khi Tư vấn tiến hành công tác cải tạo hầm 1, giao thông hầm phải đảm bảo lưu thông ổn định, để tránh tình trạng giao thông bị đình trệ tuyến quốc lộ 1, tuyến đường huyết mạch Việt Nam Công tác cải tạo hầm chia thành công tác công tác liên quan đến đường công tác liên quan đến hành lang bảo dưỡng hầm Đối với công tác cải tạo đường giao thông tiến hành kiểm soát đường để phục vụ thi công Đối với hành lang bảo dưỡng tiến hành cải tạo hàng lang bảo dưỡng Trong trình thi công cải tạo, cần áp dụng biện pháp kiểm soát giao thông trường hợp để đảm bảo an toàn giao thông an toàn thi công (1) Trong trường hợp cần đặt phương tiện thi công giao thông để tiến hành công tác cải tạo (2) Khi sử dụng phương tiện làm việc cao (3) Khi công nhân làm việc giao thông (4) Khi làm việc giàn giáo gần với vị trí giao thông (2) An toàn thi công Khi tiến hành công tác sửa chữa hầm phải đảm bảo an toàn cho giao thông đồng thời phải đảm bảo an toàn thi công Vì vậy, trường hợp cần hạn chế lưu thông hầm phải bố trí đèn cảnh báo, rào chắn giao thông nhân viên kiểm soát giao thông 9.1.2 Công tác cải tạo hầm (1) Bê tông vỏ hầm Công tác cải tạo bê tông vỏ hầm sử dụng sàn giáo làm việc không, tiến hành kiểm soát xe giao thông thời điểm Công tác đục đá tiến hành giàn giáo chắn xanh lắp phía vỏ hầm để 50 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 bảo vệ giao thông Quá trình tiến hành công tác sửa chửa bê tông vỏ hầm thực theo bước sau đây: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Lắp đặt đèn hiệu giao thông, nón cao su cho công tác kiểm soát giao thông Lắp đặt sàn giáo làm việc không Công tác đào xung quanh khu vực sữa chữa Công tác đục đá Dọn dẹp khu vực đục đá Tiến hành công tác trát vữa Dọn dẹp khu vực Di dời toàn thiết bị kiểm soát giao thông Đèn tín hiệu giao thông tạm thời Khu vực thi công Đèn tín hiệu giao thông tạm thời Kiểm soát giao thông Kiểm soát giao thông Khu vực giao thông thay cho xe L=100m Hình 9.1-2 Kiểm soát giao thông cho công tác đục Khu vực đục Tấm bảo vệ Làn xe Nón cao su Sàn giáo làm việc không Hình 9.1-3 Mặt cắt ngang công tác cải tạo bê tông vỏ hầm (2) Lan can Công tác thay lan can sử dụng xe tải vận chuyến nguyên liệu công nhân tiến hành, quy trinh tiến 51 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 hành công việc trình bày sau: (1) Lắp đặt đèn hiệu giao thông, nón cao su cho công tác kiểm soát giao thông (2) Vận chuyển lan can vào bên hầm (3) Dỡ bỏ lan can chất lên xe tải (4) Lắp đặt lan can (5) Vận chuyển lan can bị dỡ bỏ (6) Dọn dẹp khu vực (7) Di dời toàn thiết bị kiểm soát giao thông Lan can thay Di dời Nón cao su Hình 9.1-4 Mặt cắt ngang công tác thay lan can (3) Sơn kẻ đường Sử dụng xe sơn kẻ đường cỡ lớn để tiến hành sơn kẻ đường hình Loại xe có tốc độ thi công nhanh không cần thiết phải kiểm soát giao thông Hình 9.1-5 Xe sơn kẻ đường cỡ lớn (4) Sơn gờ chắn bánh Công nhân tiến hành sơn đường cần phải kiểm soát giao thông để đảm bảo an toàn Diện tích thi công phân vùng thành 200m để sơn kẻ kiểm soát giao thông đoạn (5) Đinh nón phản quang Trong trình thi công thay đinh nón phản quang yêu cầu phải kiểm soát giao thông để đảm bảo an toàn Đối với công tác vị trí thi công dải phân cách Đèn giao thông tạm thời Khu vực thi công 52 Đèn giao thông tạm thời Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Dừng xe Dừng xe Khu vực giao thông thay cho xe L=200m Hình 9.1-6 Công tác kiểm soát giao thông khu vực dải phân cách Nón cao su phản quang 1000 Làn giao thông 3500 500 Đinh phản quang Vùng thi công Hình 9.1-7 Mặt cắt ngang khu vực dải phân cách (6) Bảo dưỡng sữa chữa quạt thông gió Công tác bảo dưỡng sửa chữa quạt phản lực sử dụng ván khuôn di chuyển để làm việc cao có kiểm soát giao thông đường Công tác kiểm soát giao thông tiến hành vị trí Quạt lực phản Làn xe Nón cao su Ván khuôn di chuyển để làm việc cao 53 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Hình 9.1-8 Mặt cắt ngang công tác bảo dưỡng sửa chữa quạt phản lực 9.2 Cải tạo đường dẫn Đường qua đèo Hải Vân sử dụng 10 năm trạng hư hỏng nhiều cần phải cải tạo Hư hỏng thuộc phần kết cấu đường cần phải thi công lớp phủ mặt đường, thay vá đường (1) Thay thảm tăng cường đường hữu Theo kết khảo sát đường đèo đèo Hải Vân, số đoạn mặt đường đèo trạng bị hư hỏng nặng cần phải sửa chữa thay kết cấu mặt đường Những vị trí hư hỏng nhẹ yêu cầu phải thảm tăng cường Thi công thay kết cấu mặt đường cho đường đèo trạng tiến hành bên phải thực giao thông luân phiên thông qua nhân viên điều hành giao thông để điều khiển phân luồng giao thông Bước Sửa chữa mặt đường Bước Sửa chữa mặt đường Hình 9.2-1 Chu trình thi công sửa chữa mặt đường thảm tăng cường 9.3 Sửa chữa nâng cấp đường đèo Hải Vân hữu 9.3.1 Phạm vi công việc Phạm vi đoạn đường đèo cần sửa chữa nâng cấp nằm tuyến đường Quốc lộ 1, có tổng chiều dài 25km bao gồm đoạn đường từ Km893+030 đến Km916+309 QL1 đường Tạ Quang Bửu (dài km), Đường đèo Hải Vân có 11 cầu hữu Những cầu cần sửa chữa nâng cấp 54 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Hình 9.3-1 Bình đồ vị trí đường đèo Hải Vân (1) (a) Điều kiện trạng Km893~Km899+000 Hình 1: Mặt đường thảm lại, chất lượng tốt (b) Hình 2: Mặt đường thảm lại, chất lượng tốt Km899+000~Km904+000 Hình 3: Mặt đường láng nhựa lại, chất lượng tốt Hình 4: Mặt đường hư hỏng, ổ gà, cần cải tạo 55 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân (c) Tháng năm 2016 Km904+000~Km909+000 Hình 5: Mặt đường rạn nứt lề gia cố (d) Hình 6: Mặt đường hư hỏng, bong bật, ổ gà Km909+000~Km914+000 Hình 7: Mặt đường hư hỏng, ổ gà Hình 8: Mặt đường hư hỏng, bong bật, ổ gà Một số đoạn vạch kẻ đường bị mờ hẳn, cần sơn lại Hình 9: Vạch sơn mờ hẳn Tôn lượn sóng bó vỉa hư hỏng cần thay 56 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Hình 10: Tôn lượn sóng han gỉ, móp méo Hình 11: Hộ lan cứng sứt vỡ 9.3.2 Công tác sửa chữa nâng cấp (1) Mặt đường Mặt đường đèo trạng khảo sát theo phần, từ đưa biện pháp sửa chữa nâng cấp phù hợp Loại 1: Thảm tăng cường (Thảm tăng cường mặt đường trạng) Loại 2: Thay bề mặt đường (Bóc bỏ phần đường bị nứt bề mặt thay kết cầu mặt đường Loại 3: Vá đường (Phần đường bị hư hỏng nặng: thay toàn kết cấu áo đường) (a) Thi công loại 1: Thảm tăng cường Loại áp dụng vị trí mặt đường hư hỏng nhẹ đoạn đường không bị giới hạn chiều cao tăng cường mặt đường Công tác thảm tăng cường mặt đường thực bên (1 bên thi công bên tiếp tục lưu thông) tiến hành ngăn đường phân luồng giao thông Quy trình thực loại sau: (1) Chuẩn bị cho công tác phân luồng giao thông: nhân viên điều hành giao thông, cột cao su, biển dẫn giao thông tạm (2) Vệ sinh mặt đường hữu (3) Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn (4) Thảm bê tông nhựa tăng cường Năng lực thi công thảm bê tông nhựa trung bình ngày 2300m2, nhiên, xét đặc điểm đường đèo Hải Vân trạng đoạn đường cong, chiều rộng đường, độ dốc đường, lưu lượng giao thông , vv, Tư Vấn đề nghị giảm suất thi công xuống 2000m2/ngày Công tác thi công phân luồng giao thông mô tả hình vẽ sau: Thảm mặt đường 2000m2/ngày Biển dẫn giao thông tạm Biển báo dừng Khu vực giao thông luân phiên L=300~400m/ngày 57 Biển dẫn giao thông tạm Biển báo dừng Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Hình 9.3-2 Phân luồng giao thông trình thi công sửa chữa mặt đường DT10t AF130-140CV SWR10t TR16t Hình 9.3-3 Những thiết bị phục vụ công tác thi công thảm bê tông nhựa mặt đường (2) Thi công loại 2: Thay bề mặt Loại áp dụng cho vị trí mặt đường bị nứt nhiều, tiến hành thay bê tông nhựa lớp mặt lớp bê tông nhựa chặt Giống loại 1, loại yêu cầu sử dụng biện pháp phân luồng điều khiển giao thông suốt trình thi công Quy trình thi công sửa chữa mặt đường loại sau: (1) Chuẩn bị cho công tác kiểm soát giao thông: bố trí nhân viên điều khiển giao thông, cột cao su biển dẫn tạm (2) Cắt mặt bê tông nhựa trạng máy cắt bê tông (3) Bóc bỏ lớp bê tông nhựa vừa cắt, máy đục phá bê tông máy xúc (4) Bổ sung lớp móng đầm (5) Tưới lớp nhựa thấm bám tiêu chuẩn (6) Thảm bê tông nhựa chặt (7) Tưới lớp nhựa dính bám tiêu chuẩn (8) Thảm bê tông nhựa lớp mặt Khối lượng công việc thự ngày Loại bao gồm công tác hoàn thiệ mặt đường để phục vụ nhu cầu giao thông Mỗi ngày yêu cầu thực hạng mục công việc sau: Bóc bỏ lớp bê tông nhựa chất lên xe tải: 490m2/ngày Thảm bê tông nhựa chặt lớp bê tông nhựa bề mặt: 2300m2/ngày Khối lượng công việc thi công ngày cân đối 340m2/ngày bao gồm bóc lớp bê tông nhựa, thảm bê tông nhựa lớp lớp bề mặt Biện pháp kiểm soát giao thông mô tả hình 15.2-2 Máy đục Máy cắt bê tông Khu vực thay Xe tải 10tấn Máy cxucs Bóc lớp bê tông nhựa Máy cắt bê tông Hình 9.3-4 Những thiết bị cho công tác thi công bóc lớp bê tông nhựa Sử dụng xe lu rung điều khiển tay máy đầm cho công tác lu lèn vị trí góc đường DT10t AF130-140CV SWR10t 58 TR16t HWR 1t Máy đầm Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Hình 9.3-5 Máy móc điển hình cho công tác thi công mặt đường bê tông nhựa (3) Loại 3: Vá đường Loại áp dụng cho đoạn đường hư hỏng nặng, công tác thay toàn kết cấu mặt đường hư hỏng va có kiểm soát giao thông Kiểu thi công thứ cần phải kiểm soát giao thông thi công giống loại Quy trình thi công kiểu thứ sau: (1) Áp dụng kiểm soát giao thông: bố trí nhân viên hướng dẫn giao thông, nón cao su để phân cách đèn giao thông tạm thời (2) Sử dụng máy bắt bê tông để cắt bê tông nhựa (3) Sử dụng máy cắt máy xúc để loại bỏ bê tông nhựa (4) Dỡ bỏ lớp móng (5) Bù vênh đầm lèn lớp móng (6) Thi công lớp móng (7) Tưới bê tông nhựa thấm bám (8) Thi công bê tông nhựa chặt (9) Tưới bê tông nhựa dính bám (10) Thi công lớp mặt Khối lượng công việc thực ngày kiểu thứ hoàn thành mặt đường từ việc dỡ bỏ kết cấu mặt đường giao thông Khối lượng công việc sau: Dỡ bỏ lớp móng chất lên xe tải đổ đất với khối lượng: 500m3/ngày Dỡ bỏ lớp bê tông nhựa chất lên xe tải đổ đất: 490m2/ngày Thi công lớp móng: 250m3/ngày Lớp bê tông nhựa chặt lớp mặt: 2300m2/ngày Khối lượng thi công ngày 150m2/ngày công tác vá đường Biện pháp kiểm soát giao thông tham khảo hình 15.2-2 KẾT LUẬN Sau ba tháng học tập lao động trường, trực tiếp tham gia vào công tác sản xuất thực tế, thân học tập số kinh nghiệm thực tiễn sau đây: Nắm bắt hiểu quy trình tổ chức vận hành triển khai thi công dự án thực tế công trường văn phòng; Biết cách tổ chức công việc bố trí nguồn lực để triển khai công việc thi công trường công tác giám sát trường; Mở rộng hiểu biết việc đánh giá, kiểm tra chất lượng công trình cầu hữu biện pháp sửa chữa tăng cường sức chịu tải kết cấu cầu; Rèn luyện kĩ làm việc theo nhóm, tuân thủ kỷ luật, đề cao tính sáng tạo thúc đẩy suất lao động thực tiễn thi công 59 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Mục lục CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Khái quát 1.2 Phạm vi tên dự án 1.3 Các hạng mục dự án đầu tư mở rộng hầm đường qua đèo Hải Vân 1.4 Bản đồ vị trí hầm Hải Vân Tổ chức thực CHƯƠNG HẦM HẢI VÂN 2.1 Kết cấu thiết bị hầm Hải Vân: 2.1.1 Điều kiện mặt thi công 2.1.2 Đánh giá trạng kết cấu công trình (1) Kết cấu hầm: CHƯƠNG HIỆN TRẠNG ĐƯỜNG ĐÈO HẢI VÂN 18 3.1 Hiện trạng đường đèo Hải Vân 18 3.1.1 Nền mặt đường 18 3.1.2 Hệ thống thoát nước 20 3.1.3 Hệ thống an toàn giao thông công trình phòng hộ 20 3.2 Hiện trạng cầu tuyến đường đèo Hải Vân 20 3.2.1 Thống kê cầu tuyến 21 3.2.2 Đánh giá tình trạng cầu tuyến 27 CHƯƠNG LỘ TRÌNH ĐẦU TƯ DỰ ÁN 30 4.1 Các giai đoạn dự án 30 4.1.1 Chính sách phân kỳ 30 4.1.2 Giai đoạn dự án 30 CHƯƠNG MẶT CẮT NGANG ĐIỂN HÌNH 31 5.1 Quy mô dự án 31 5.2 Mặt cắt ngang điển hình 31 5.2.1 Đường 31 5.2.2 Cầu 33 5.2.3 Phần hầm 34 CHƯƠNG SỬA CHỮA CẦU 37 6.1 Tổng quan 37 6.2 Tăng cường cầu tuyến đường dẫn qua hầm Hải Vân 37 6.3 Thiết kế tăng cường cầu tuyến đường đèo Hải Vân (QL1) 39 CHƯƠNG SỬA CHỮA HẦM HẢI VÂN 43 7.1 Đề xuất biện pháp sửa chữa kết cấu hầm 43 7.1.1 Vết nứt bề mặt bê tông vỏ hầm 43 7.1.2 Trang thiết bị an toàn hầm 44 CHƯƠNG CÔNG TRÌNH VẬN HÀNH KHAI THÁC 45 8.1 Hiện trạng công trình vận hành khai thác hầm Hải Vân 45 8.2 Các công trình vận hành khai thác dự án mở rộng hầm Hải Vân 47 8.3 Vị trí, quy mô khu vận hành khai thác 48 CHƯƠNG BIỆN PHÁP THI CÔNG 50 9.1 Công tác cải tạo hầm 1: 50 9.1.1 Tiêu chí chung cho công tác cải tạo 50 9.1.2 Công tác cải tạo hầm 50 60 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân KẾT LUẬN Tháng năm 2016 9.2 Cải tạo đường dẫn 54 9.3 Sửa chữa nâng cấp đường đèo Hải Vân hữu 54 9.3.1 Phạm vi công việc 54 9.3.2 Công tác sửa chữa nâng cấp 57 59 61 [...]... hỡnh 7, 8) Hỡnh 7: Mt ng h hng, g Hỡnh 8: Mt ng h hng, bong bt, g on Km914+000 Km916+250: mt ng mi thm li, cht lng tt; on Km916+250 ng T Quang Bu: mt ng cũn tt; ng T Quang Bu: trờn b mt ng xut hin nhiu vt lỳn lừm 19 Bỏo cỏo hc tp thc t Ti d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn Thỏng 3 nm 2016 Hỡnh 9: Mt ng rn nt Hỡnh 10: Mt ng rn nt, lỳn lừm 3.1.2 H thng thoỏt nc H thng thoỏt nc trờn ốo Hi Võn bao gm cng... 12 Bỏo cỏo hc tp thc t Ti d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn Thỏng 3 nm 2016 Cu s 2 Km8+371 Chiu di cu: 347,61m; Chiu rng cu: 12,2m; Chiu rng xe chy: 11m; S nhp: 10x33; Mt ct ngang: 5 dm BTCT DL dng ch I; Mt ng trờn cu: Bờ tụng nha; Khe co gión dng cao su ct bn thộp v khe liờn tc nhit; Nm xõy dng: 2002; Nm a vo s dng: 2005 13 Bỏo cỏo hc tp thc t Ti d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn Thỏng 3 nm 2016 Cu s 3 Km8+847... 14 Bỏo cỏo hc tp thc t Ti d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn Thỏng 3 nm 2016 Cu s 5 Km9+748 Chiu di cu: 143,45m Chiu rng cu: 12,2m Chiu rng xe chy: 11m; S nhp: 4x33; Mt ct ngang: 5 dm BTCT DL dng ch I; Mt ng trờn cu: Bờ tụng nha; Khe co gión dng cao su ct bn thộp v khe liờn tc nhit; Nm xõy dng: 2002; Nm a vo s dng: 2005 15 Bỏo cỏo hc tp thc t Ti d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn Thỏng 3 nm 2016 Cu s 6 Km10+158... xõy dng: 2002 Nm a vo s dng: 2005 16 Bỏo cỏo hc tp thc t Ti d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn Thỏng 3 nm 2016 Nhỡn chung, khụng cú vn ln nhng phn ln khe co gión ca cu ó b h hi Thit b an ton, chng hn nh tụn h lan, lan can, bin bỏo ng, sn k ng v di phõn cỏch gia trong tỡnh trng tt (5) Mỏi dc nn o Nhỡn chung, khụng cú vn no liờn quan n mỏi dc nn o Tuy nhiờn, T vn cng xut ỏp dng cỏc bin phỏp gia c bo v... hm thoỏt him Thõn hm thụng ngang vn trong tỡnh trng tt 10 Bỏo cỏo hc tp thc t Ti d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn Thỏng 3 nm 2016 Hm thoỏt him im thụng ngang Hm thụng ngang i b (2) Nn p ca ng dn phớa Bc Khụng cú vn no c tỡm thy trong quỏ trỡnh kho sỏt Mt vi cng thoỏt nc cn c no vột do y bựn t v c di Tng quan nn t phớa Bc H thng x nc b chn (3) Cu Hi Võn ng dn phớa Bc Thụng s c bn ca cu Hi Võn c th... (taluy dng) nhng cha cú bin phỏp x lý, cn thit k ro chn, tng chn hoc neo gi ỏ 3.2 Hin trng cu trờn tuyn ng ốo Hi Võn 20 Bỏo cỏo hc tp thc t Ti d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn Thỏng 3 nm 2016 3.2.1 Thng kờ cỏc cu trờn tuyn Cỏc cu trờn tuyn ng quc l 1A qua ốo Hi Võn bao gm 11 cu vi cỏc quy mụ mt ct khụng ng b trờn ton tuyn Cỏc cu ny ó c a vo khai thỏc trong mt thi gian di, sau khi hm Hi Võn i vo s dng lu lng... d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn Cu Bng Thỏng 3 nm 2016 Cõy Cu Cõy Bng Km899+192, Quc l 1A, thuc a phn huyn Phỳ Lc, tnh Tha Thiờn Hu; Cu gm 01 nhp dm thộp liờn hp bn BTCT, chiu di cu L=13.4m B rng cu B=9.4+2x0.3m, trong ú phn ng xe chy rng 9.3m, hai bờn lan can mi bờn rng 0.3m; G chn bỏnh BTCT; Lan can bờ tụng & tay vn thộp; Khe co gión cao su 23 Bỏo cỏo hc tp thc t Ti d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn Thỏng... mi ni dm ngang gia nhp bong v bờ tụng, mt tớnh lin khi 28 Bỏo cỏo hc tp thc t Ti d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn Thỏng 3 nm 2016 - Khe co gión: cú hin tng h hng, mt s modun b bong bt - Mt cu v ng u cu: lp BTN b bong trúc nh - Lan can, thoỏt nc: nhỡn chung vn cũn tt 29 Bỏo cỏo hc tp thc t Ti d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn Thỏng 3 nm 2016 CHNG 4 L TRèNH U T D N 4.1 Cỏc giai on ca d ỏn 4.1.1 Chớnh sỏch phõn... giai on ca d ỏn 4.1.1 Chớnh sỏch phõn k Nguyờn tc i vi vic phõn chia giai on v k hoch cho mi giai on nh sau: (Giai on 1) - Bc 1: Cụng tỏc ci to v i tu hm hin ti v quc l 1 on qua ốo Hi Võn (Giai on 2) - Bc2: Tt c cỏc cụng tỏc liờn quan n m rng hm th hai bao gm vic d b/thay th/tớch hp cỏc thit b hin ti t hm th nht sang hm th hai chun b khỏnh thnh hm th 2 Bc 3: o to cụng tỏc vn hnh v bo dng chun b khỏnh... m; Ln dng xe khn cp : 1x2.0= 2.0m; G an ton : 1x0.5= 0.5m; 33 2250 Bỏo cỏo hc tp thc t Ti d ỏn m rng ng b qua ốo Hi Võn - Lan can Tng b rng cu 500 Thỏng 3 nm 2016 : 2x0.5= 1.0m; = 10.5m 10500 2@3500=7000 2000 500 500 c l i% i% 4@2100=8400 1050 1050 Hỡnh 5.2-5 Mt ct ngang in hỡnh ca cu giai on 2 Qua cỏc thụng s trờn cú th thy quy mụ mt ct ngang ca cu hin ti ó ỏp ng c yờu cu giao thụng 2 ln 1 chiu, tc ... thải 5) Cửa thoát hiểm Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Hình 2.1-1 Kết cấu trang thiết bị hầm Hải Vân (1) Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng. .. trí hầm Hải Vân Hình 1.5-1 trình bày vị trí hầm Hải Vân Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 Hình 1.45-1 Bản đồ vị trí hầm Hải Vân Tổ chức thực Cơ quan... 17 Báo cáo học tập thực tế Tại dự án mở rộng đường qua đèo Hải Vân Tháng năm 2016 CHƯƠNG HIỆN TRẠNG ĐƯỜNG ĐÈO HẢI VÂN 3.1 Hiện trạng đường đèo Hải Vân 3.1.1 Nền mặt đường Về bản, trạng mặt đường