Tiểu luận Nhiên liệu xăng dầu và phương pháp ứng dụng

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BÁO CÁO ĐỀ TÀI NHIÊN LIỆU XĂNG DẦU VÀ PHƯƠNG PHÁP ỨNG DỤNG GVHD: VÕ XUÂN THÀNH Nhóm 4: Nông Đắc Công 12145016 Dương Xuân Trí 12145191 Đoàn Sĩ 12145145 Đinh Duy Tuấn 12145208 Nguyễn Trường Thịnh 12145304 Nguyễn Văn Minh 12145346 TP HỒ CHÍ MINH MỤC LỤC MỤC LỤC 1.1 Nhiên liệu xăng: 1.2.2 Phân loại phương pháp chế tạo dầu diesel: .4 2.1.1.Thành phần hóa học nhiên liệu xăng 2.1.1.1.Thành phần hydrocacbon .6 2.1.1.2.Thành phần phi hydrocacbon .7 2.1.1.3.Phụ gia cho xăng không chì chủ yếu bao gồm: 2.1.2.1.Nhiệt trị 2.1.2.2.Tính chất chống kích nổ 2.1.2.3 Tính bốc hơi: 10 2.1.2.4 Tính ổn định hóa học 11 2.2.Đặc tính nhiên liệu diesel: 13 2.2.1.Trị số cetan: .13 2.2.2.Tính bay hơi: 13 2.2.3.Tính nhớt: 14 2.2.4.Tính bôi trơn: 14 2.2.5.Điểm chớp cháy: 15 2.2.6.Lượng lưu huỳnh: 15 2.2.7.Tính dẫn điện: 15 2.2.8.Tính ổn định nhiệt: 16 2.2.9.Tính axit: Tính axit nhiên liệu diesel không kiểm soát, dẫn đến giảm ổn định nhiên liệu, làm ăn mòn sắt thép nguyên nhân hình thành mảng bám kim phun 16 2.2.10.Cặn cacbon: 16 2.2.11.Tro xỉ: .16 Tình hình tiêu thụ xăng, dầu giới: 16 3.1 Tình hình tiêu thụ xăng dầu: 16 3.2 Giá dầu thô giới .23 3.3 Cơ cấu xuất nhập - dầu 24 3.4 Cơ cấu dự trữ dầu thô .25 3.5 Sản lượng khai thác dầu thô số quốc gia trọng điểm 27 Thị trường xăng dầu nước 27 4.1 Diễn biến thị trường xăng dầu Việt Nam năm 2014 27 4.2 Thống kê xuất nhập xăng dầu nước 2014 (hết ngày 15/12) 29 Nhiên liệu xăng dầu: 1.1 Nhiên liệu xăng: 1.1.1 Định nghĩa lịch sử phát triển: - Định nghĩa: Xăng hay gọi ét-xăng (phiên âm từ tiếng Pháp: essence), loại dung dịch nhẹ chứa hyđrocacbon, dễ bay hơi, dễ bốc cháy, chưng cất từ dầu mỏ - Công dụng: Xăng sử dụng loại nhiên liệu, dùng để làm chất đốt cho loại động đốt sử dụng xăng, chất đốt dùng tiêu dùng, sinh hoạt hàng ngày đun nấu, số lò sưởi, số loại bật lửa, Làm dung môi hòa tan số chất, dùng để tẩy số vết bẩn bám vải, kim loại, kính, nhựa - Lịch sử phát triển: Năm 1860, Nhà máy lọc dầu xây dựng Pennsylvanie - Mỹ Năm 1864, xăng lần chiết xuất từ dầu hỏa nhà máy lọc dầu Mỹ Năm 1883, đông đốt chế tạo sử dụng nhiên liệu xăng chế tạo thành công tiếp tục phát triển đến ngày nay,có thời gian từ năm 1930 tới năm 1980 xăng pha chì sử dụng rộng rãi nhiều yêu cầu đặc kèm theo tiêu chuẩn môi trường nên nhiên liệu xăng phải đáp ứng việc không gây ô nhiễm môi trường,giá xăng dầu giới ngày tăng cao nhiên liệu hóa thạch ngày cạn kiệt nên vào cuối kỉ 20 giải pháp đưa để tìm nhiên liệu thay cho xăng.Theo yêu cầu xăng sinh học đời sử dụng nhiều động đốt ngày nay.Đến năm 2012 xăng chế tạo từ không khí(Cacbon dioxit không khí với Hydro nước) chế tạo thử nghiệm thành công công ty Air Fuel Synthesis Anh 1.1.2 Phân loại phương pháp chế tạo: -Phân loại: Các loại xăng sử dụng Việt Nam + Xăng Mogas 95(M95): Có mùi,màu vàng sử dụng cho phương tiện có tỉ số nén 9,5/1 xe đời mới,xe đua có trị số octan 95 + Xăng Mogas 92(M92): Có mùi đặc trưng,màu xanh dùng cho phương tiện có tỉ số nén 9,5/1 có trị số octan 92 + Xăng Mogas 83(M83): Có mùi đặc trưng, màu vàng, sử dụng cho phương tiện có tỉ số nén 8/1, có trị số octan 83 Hiện xăng không sử dụng thị trường Việt Nam + Xăng sinh học E5: Xăng sinh học sử dụng Êtanol loại phụ gia nhiên liệu pha trộn vào xăng thay phụ gia chì Xăng sinh học hỗn hợp xăng A92 pha 5% ethanol.Từ ngày 1/1/2015, xăng E5 bán rộng rãi nước.Tuy nhiên xăng E5 không thích hợp với loại xe tăng ga, xe mô tô có tỉ số nén cao.Ở nước người ta lắp thêm thiết bị vào xe để sử dụng xăng E5,chính tâm lý lo ngại sử dụng xăng E5 Việt Nam tồn - Phương pháp chế tạo: Xăng sản xuất cách chưng cất,đơn giản tách tạp chất,nhằm mục đích tăng hiệu suất sản xuất xăng từ dầu mỏ, người ta chia nhỏ thành nhiều trình biết đến với tên gọi trình phân tách (cracking) Phân tách nhiệt (thermal cracking), sử dụng nhiệt áp suất cao, giới thiệu vào năm 1913 thay vào năm 1937 phương pháp phân tách sử dụng xúc tác (catalytic cracking) để làm tăng hiệu suất phản ứng hóa học sản xuất nhiều xăng Các phương pháp khác sử dụng để tăng chất lượng xăng tăng nguồn cung gồm có phương pháp trùng hợp, chuyển từ thể khí thành olefin Ví dụ: Từ propylene butylene thành phân tử lớn xăng; ankyl hóa, trình liên kết olefin với paraffin ví dụ isobutane; phương pháp đồng phân hóa, biến đổi từ hydro bon mạch thẳng sang hydro cacbon phân nhánh; tái cấu trúc, sử dụng nhiệt chất xúc tác để xếp lại cấu trúc phân tử 1.2 Nhiên liệu diesel: 1.2.1 Định nghĩa lịch sử nhiên liệu diesel: - Định nghĩa: Diesel loại nhiên liệu lỏng, sản phẩm tinh chế từ dầu mỏ,có thành phần chưng cất nằm dầu hoả (kesosene) dầu bôi trơn (lubricatingoil), nặng dầu lửa xăng.- Lịch sử nhiên liệu diesel: Dầu diesel đặt theo tên nhà sáng chế Rudolf Diesel dùng động đốt tên động diesel.Chiếc xe du lịch trang bị động diesel giới thiệu hãng mercedes vào năm 1963 (260D) thành công xe hãng peugoet (Diesel 402) xuất xưởng năm 1938 Đến năm 1970 diesel dùng làm nhiên liệu cho động đốt cách mạnh mẽ 1.2.2 Phân loại phương pháp chế tạo dầu diesel: -Phân loại: Ở Việt Nam lưu hành loại dầu diesel + Dầu DO 0,05S có hàm lượng lưu huỳnh không lớn 500 mg/kg áp dụng cho phương tiện giao thông giới đường + Dầu DO 0,25S có hàm lượng lưu huỳnh không lớn 250 mg/kg dùng cho phương tiện giao thông đường thủy, khuyến cáo không dùng cho phương tiện giao thông giới đường - Phương pháp chế tạo diesel: Trong nhà máy lọc dầu diesel thu nhận từ trình sau: phân đoạn gasoil tháp chưng cất khí quyển(đây công đoạn để phối trộn),từ phân xưởng crackinh xúc tác,từ phân xưởng hydrocrackinh,từ phân xưởng giảm nhớt,từ phân xưởng cốc hóa,từ phân xưởng tách loại lưu huỳnh kèm theo trình chuyển hóa,từ trình tổng hợp oligome hóa 1.2.2 Các tiêu đánh giá chất lượng dầu diesel: - Chỉ số xê tan đại lượng quy ước đặc trưng cho khả tự bốc cháy động diesel tính % n-xê tan hỗn hợp với -meltynaphtalen hỗn hợp có khả tự bốc cháy tương đương với lượng nhiên liệu diesel khảo sát.Chỉ số xê tan nhỏ thời gian cảm ứng lớn tự bốc cháy khối lượng nhiên liệu buồng cháy lớn nên trình cháy xảy với tốc độ lớn,làm cho áp suất buống đốt tăng cao cách đột ngột điều không tốt cho động Khi số xê tan lớn thời gian cảm ứng nhỏ trình tự bốc cháy sớm,nhiên liệu phun vào chưa kịp bay nhận lượng lớn chưa kịp bay tự bốc cháy nên công suất động bị giảm theo khói thải chứa nhiều chất độc hại cho người môi trường sống - Có khả tạo hỗn hợp cháy tốt: Khả bay tốt phun trộn tốt đánh giá qua thành phần phân đoạn, tỷ trọng, độ nhớt sức căng bề mặt + Thành phần chưng cất phân đoạn: Nhiệt độ sôi 10% đặc trưng cho phần nhẹ dễ bay nhiên liệu Nhiệt độ cao qua làm cho động khó khởi động Nhiệt độ sôi 50% tiêu hay dùng để đánh giá nhiên liệu diesel, đặc trưng cho khả thay đổi tốc độ động Nhiệt độ sôi 90% nhiệt độ sôi cuối đặc trưng cho khả cháy hoàn toàn nhiên liệu + Tỷ trọng: Là đại lượng đặc trưng cho độ nặng hay nhẹ nhiên liệu, tỷ số trọng lượng riêng vật nhiệt độ định trọng lượng riêng vật khác chọn làm chuẩn xác định vị trí + Độ nhớt động học: Là thông số quan trọng cho biết khả phun trộn nhiên liệu vào buồng đốt Độ nhớt nhiên liệu có ảnh hưởng đến kích thướt hình dạng kim phun - Ít tạo cặn: Yêu cầu phụ thuộc vào thành phần phân đoạn, độ axit, hàm lượng lưu huỳnh, độ ăn mòn động hàm lượng mercaptan + Hàm lượng lưu huỳnh: Trong nhiên liệu diesel, lưu huỳnh tồn nhiều dạng khác mercapta, sulphat, thiophen…Các hợp chất lưu huỳnh diesel chất độc hại Khống chế hàm lượng lưu huỳnh thấp tốt + Hàm lượng tro: Là lượng tro sót lại sau đốt diesel đến cháy hết, tính phần trăm khối lượng so với lượng mẫu ban đầu Nói chung hàm lượng tro thấp tốt - Tính lưu biến tốt: Để đảm bảo cấp nhiên liệu liên tục Yêu cầu đánh giá nhiệt độ đông đặc, nhiệt độ vẩn đục, tạp chất học, hàm lượng nước hàm lượng nhựa 1.2.3 Ưu,nhược điểm nhiên liệu diesel: -Ưu điểm: Diesel thải môi trường lượng cacbon monoxide, hydrocarbonsand carbon dioxide, chất thải dẫn đến hiệu ứng nhà kính (sự nóng lên toàn cầu) -Nhược điểm: Một lượng cao hợp chất nitrogen hạt vật chất (bồ hóng) phát từ việc đốt nhiên liệu diesel dẫn đến mưa axit, khói ảnh hưởng tới điều kiện sức khỏe -So sánh dầu diesel với xăng: + Nhiên liệu diesel có tỷ trọng lượng cao xăng + Dầu diesel nặng hơn, trơn (có tính dầu hơn) nên bay chậm nhiều so với xăng + Diesel trải qua bước tinh chế sản xuất xăng Đặc tính nhiên liệu xăng dầu: 2.1.Đặc tính nhiên liệu xăng: 2.1.1.Thành phần hóa học nhiên liệu xăng Thành phần hóa học xăng hydrocacbon có số nguyên tử từ C 4-C10 chí có hydrocacbon nặng C11,C12 C13.Ngoài thành phần hóa học xăng chứa hàm lượng nhỏ hợp chất phi hydrocacbon lưu huỳnh ,ni tơ ,oxy 2.1.1.1.Thành phần hydrocacbon Họ farafinic Công thức hóa học chung la CnH2n+2 ,chúng tồn dạng: mạch thẳng(n-farafin),mạch phân nhánh (iso-farafin),với isofarafin mạch dài,mạch nhánh ngắn,chủ yếu gốc metyl Họ olefin Công thức hóc học chung CnH2n ,được tạo thành từ trình chuyển hóa ,đặc biệt trình cracking,giảm nhớt cốc hóa olefin có hai loại n-farafin iso farafin Họ naphatenic Hydrocacbon naphatenic hydrocacbon mạch vòng no có công thức chung C nH2n ,các vòng thường có cạnh,các vòng có nhánh nhánh,hàm lượng họ chiếm lượng tương đối lớn,trong hợp chất đầu dãy thường đồng đẳng nó,những đồng phân có nhiều nhánh nhánh thường ngắn ,chủ yếu gốc metyl.(-CH3) Họ aromatic Các hợp chất xăng thường chiếm hàm lượng nhỏ so với ba họ ,và hợp chất đầu dãy hợp chất đồng đẳng 2.1.1.2.Thành phần phi hydrocacbon Các hợp chất phi hydrocacbon hợp chất O2,S,N2.trong hợp chất người ta quan tâm nhiều hợp chất lưu huỳnh tính ăn mòn ô nhiễm môi trường Trong xăng lưu huỳnh tồn chủ yếu dạng mercaptan(RSH),hàm lượng phụ thuộc vào nguồn gốc dầu thô chứa hay nhiều lưu huỳnh hiệu xử lý 2.1.1.3.Phụ gia cho xăng không chì chủ yếu bao gồm: - Methanol Ethanol Tertiary-butyl alcohol (TBA) Methyl tertiary-Buthyl ether(MTBE) Dưới dạng công thức cấu tạo số loại xăng: 2.1.2.Đặc tính xăng Xăng dễ bay hơi, dễ bốc cháy,có mùi đặc trưng Tỷ trọng d= từ 0.70 đến 0.75 (kg/) Nhiệt độ sôi từ 35-225°C Nhiệt độ tự cháy:246280 °C Điểm chớp cháy:-40 Tỷ lệ hóa hơi(kg/l):70 Giới hạn nồng độ cháy,nổ trên(% hỗn hợp với không khí):7,6 Giới hạn nồng độ cháy,nổ dưới(% hỗn hợp với không khí): 1,2 2.1.2.1.Nhiệt trị Bảng số liệu Nguồn:http://cta.ornl.gov/bedb/appendix_a/Lower_and_Higher_Heating_Values_of_Gas_Liquid_and_Solid_Fuels pdf Nhiệt trị đặc tính quan trọng nhất, thông tin cần thiết cho biết hiệu suất cháy nhiên liệu Nhiệt trị xác định theo tiêu chuẩn ASTM D240 Nhiệt trị nhiên liệu nhiệt lượng thu đốt cháy hoàn toàn 1kg(1m 3)nhiên liệu điều kiện tiêu chuẩn(p=760mmHg,t=) Người ta chia nhiệt trị làm loại: Nhiệt trị cao toàn nhiệt lượng thu sau đốt cháy hoàn toàn 1kg(hoặc1m 3) nhiên liệu,trong có nhiệt lượng nước sản vật cháy ngưng tụ thành nước nhả ,sau sản vật cháy làm lạnh tới nhiệt độ trước cháy(còn gọi nhiệt ẩn nước) Nhiệt trị thấp nhiệt lượng thu trường hợp nước có sản phẩm cháy trạng thái Cách xác định nhiệt trị nhiên liệu rắn lỏng qua biểu thức sau: Qtk =Qck -2,512.(9h+w) (MJ/kg) Qtk=33,915C+126,0.h-10,89(Onl – s) -2,512(9h+w) (MJ/kg) Trong đó: Qtk :nhiệt trị thấp nhiên liệu lỏng Qck :nhiệt trị caocủa nhiên liệu lỏng h: thành phần khối lượng hidro nhiên liệu Onl: thành phần khối lượng oxy nhiên liệu s: thành phần khối lượng lưu nhiên liệu w: thành phần khối lượng nước nhiên liệu 2,512(MJ/kg) nhiệt ẩn 1kg nước 2.1.2.2.Tính chất chống kích nổ Tính chất chống kích nổ khả đảm bảo cho lửa xuất phát từ bugi lan truyền đốt cháy phần hòa khí phía trước lửa bugi tạo cách đặn mà không tạo kích nổ Trị số octan (Octane Number) đại lượng quy ước đặc trưng cho tính chống kích nổ nhiên liệu Trị số đo phần trăm thể tích iso-octan (2,2,4-trimetylpentan) có hỗn hợp với n-heptan có khả chống kích nổ tương đương khả chống kích nổ nhiên liệu thí nghiệm điều kiện chuẩn Xăng có trị số octane cao tính chống kích nổ cao Xăng có trị số octane cao sử dụng cho động có tỉ số nén cao Nếu sử dụng xăng có trị số octane thấp cho xe có tỉ số nén cao gây tượng cháy kích nổ Nếu sử dụng xăng có trị số octane cao cho xe có tỉ số nén thấp xăng cháy khó cháy, cháy không hết tạo cặn than làm bẩn máy, hao xăng Các loại trị số Octan Có phương pháp ASTM (American Society for Testing Materials - Hiệp hội thử nghiệm vật liệu Hoa Kỳ) đề nghị sử dụng, dần trở nên thông dụng cuối nhà kiểm định chất lượng thống sử dụng để đo số Octan tiêu chuẩn mang tính toàn cầu là: •Chỉ số Octan nghiên cứu: RON (Research Octane Number) •Chỉ số Octan động cơ: MON (Motor Octane Number) Chỉ số RON tính cho động hoạt động điều kiện nhẹ, nhiệt độ 49 (120) động quay 600 vòng/ phút Trong đó, số MON tính điều kiện khắc nghiệt nhiều, nhiệt độ hoạt động 149(300) tốc độ quay động 900 vòng/phút Sau nhiều năm tính toán, số RON công nhận số có tính xác cao xác định tới hiệu làm việc động thường dùng đơn lẻ nhắc tới số chống kích nổ xăng Khi xăng không chì phát triển, động có nhiều cải tiến, thay đổi mặt thiết kế, người ta phát số MON hạn chế hiệu làm việc thực tế động Và người ta phát triển số giá trị trung bình số RON MON để phân loại chất lượng xăng.Thông thường, phương tiện giao thông sử dụng xăng có giá trị octane trung bình cộng RON MON từ 87-100 Phương pháp tăng tính chống kích nổ xăng: Ngoài việc lựa chọn công nghệ tạo loại xăng có tỉ số octane cao, người ta pha thêm vào xăng phụ gia chống kích nổ Một số loại phụ gia phổ biến: * Nước chì (theo tiêu chuẩn ASTM D3237, ASTM D 2599): Là hỗn hợp lỏng tetra etyl chì (Pb(C2H5)4) bromua etan (Br-C2H5) dibromua etan (BrC2H4-Br) Tác dụng tetra etyl chì phá huỷ hợp chất peoxyt ngăn cản tích luỹ chúng xy lanh nguyên nhân gây cháy kích nổ động cơ, tetra etyl chì có tác dụng tăng tỉ số octane xăng Bromua etan (hoặc dibromua etan) chất lôi kéo giúp muội chì sau trình cháy không đọng lại xy lanh, piston, bougie, xupap,… mà theo khói xả Tuy nhiên nước chì chất độc nên nước cấm sử dụng xăng pha chì * Các hợp chất chứa oxy như: metanol (CH3OH), etanol (C2H5OH), metyl ter.butyl ete (MTBE – CH3-O-C4H9), metyl ter.amyl ete (MATE – CH3-O-C5H11),… có tác dụng nước chì không độc hại Tuy nhiên, chúng có hạn chế nhiệt lượng cháy thấp, áp suất bão hoà cao, … giá thành cao 2.1.2.3 Tính bốc hơi: Xăng muốn cháy máy cần phải bay hơi, trộn với lượng oxy vừa đủ để đạt hiệu suất đốt cao nhất, động đốt trong, chúng trộn với thông qua chế hòa khí Nếu xăng bay không thích hợp máy không phát huy hết công suất, hao xăng 10 19% dự trữ toàn cầu Danh sách quốc gia có trữ lượng dầu mỏ lớn giới:  Khối OPEC: () Venezuela 264,5 tỷ thùng Arap Saudi 211,1 tỷ thùng Iran 150,3 tỷ thùng Irac 115,0 tỷ thùng Kuwait 104,0 tỷ thùng  Khối OPEC: Canada 100,0 tỷ thùng Nga 60,0tỷ thùng  Việt Nam xếp hàng thứ 28 4,4 tỷ thùng Những nước chia thành hai khối: nước OPEC nước OPEC Trong nước OPEC lại chia làm hai: nước thuộc Liên Xô cũ nước lại • Nhóm OPEC, gồm nước Iran, Irac, Libi, Nigeria, Saudia Arabia , Venezuela, • Nhóm OPEC, gồm nước Canada , Mexico , Nga, Sudan, Mỹ, Yemen, Syria Dự trữ dầu thô chiến lượt => Mỹ quốc gia có dự trữ dầu thô lớn giới , có sức chứa 727 triệu thùng dầu, tích trữ 695,9 triệu thùng => Đến nay, lượng dầu lưu kho Trung Quốc đạt khoảng 200 triệu thùng đặt mục tiêu dự trữ 500 triệu thùng vào cuối thập kỷ này, theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Quốc tế (IEA) Nước tích trữ dầu sở công suất 19 triệu thùng Huangdao bổ sung thêm sở chứa dầu với tổng sức chứa 132 triệu thùng vòng 18 tháng tới, theo IEA 26 3.5 Sản lượng khai thác dầu thô số quốc gia trọng điểm Với công nghệ khai thác đại, mỹ quốc gia khai thác dầu thô lớn giới với sản lượng 12.44 triệu thùng/ ngày Theo sau UAE với 11,6 triệu thùng/ ngày nga 10,6 triệu thùng/ ngày Việt Nam đứng thứ 36 với 300.600 th/ ngày Theo IEA, Quốc gia có sản lượng khai thác chiếm 60% sản lượng dầu giới Theo chuyên gia nghiên cứu, nguồn cung cấp cạn kiệt vòng 50 năm tới Song, với nguồn cung đủ bùng nổ việc khai thác dầu thô đá phiến kiện công ty lượng Mỹ sử dụng công nghệ khoan ngang ép thủy lực để thu nguồn dầu thô từ tầng đá phiến làm cho giá dầu thô giảm mạnh năm gần Theo số liệu ước tính Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), sản lượng dầu tháng Mỹ giảm từ mức đỉnh 9,6 triệu thùng/ngày tháng xuống 9,1 triệu thùng/ngày Cơ quan dự đoán sản lượng dầu Mỹ giảm tiếp xuống 8,6 triệu thùng/ngày vào năm 2016 Thị trường xăng dầu nước 4.1 Diễn biến thị trường xăng dầu Việt Nam năm 2014 Nếu ví nhịp điệu tăng/giảm giá xăng dầu năm qua nhạc, đợt giảm 27 giá vào cuối năm nốt nhạc đầy hứng khởi cho kinh tế Năm 2014, giá xăng dầu nước thay đổi tổng cộng 17 lần tăng, giảm tăng lần giảm 12 lần, đánh dấu mức thay đổi kỷ lục mặt hàng năm Tăng mạnh vào tháng đầu năm Giá xăng tăng mạnh với đỉnh điểm thiết lập vào ngày 7/7 giá xăng RON 95 lần vượt mốc 26.000 đồng Giá xăng RON 92 đạt mức 25.640 đồng/lít Giảm liên tục theo đà giảm giá dầu thô Thế giới Giá xăng nước mức thấp lần giảm giá cuối năm vào ngày 22/12/2014 17.880 đồng/ lít, so với giá xăng thời điểm cao tháng 25.640đ/ lít, giảm 7.760 đồng/ lít tương ứng giảm 29,3% Biểu đồ 2: Diễn biến giá xăng năm 2014: Nguồn: VINPA( Hiệp hội xăng dầu Việt Nam) Ngoài giá xăng giảm liên tiếp, giá dầu hỏa, dầu diesel, dầu mazút theo đà giảm, cụ thể dầu diesel giảm 19 lần giảm (6.740 đồng/lít); dầu hỏa có 17 lần giảm (5.940 đồng/lít); dầu mazút có 17 lần giảm (khoảng 5.980 đồng/kg) Biểu đồ 3: Diễn biến giá dầu Diesel năm 2014 Nguồn: 28 VINPA( Hiệp hội xăng dầu Việt Nam) Biểu đồ 4: Diễn biến giá dầu hỏa năm 2014: Nguồn: VINPA( Hiệp hội xăng dầu Việt Nam) Biểu đồ 5: Diễn biến giá dầu mazút năm 2014: Nguồn: VINPA( Hiệp hội xăng dầu Việt Nam) 4.2 Thống kê xuất nhập xăng dầu nước 2014 (hết ngày 15/12) Xuất khẩu: Dầu thô: đạt 8.662.558 từ đầu năm đến hết ngày 15/12 tương đương với giá trị 6.916.984.171 USD Xăng dầu loại: lượng xuất kỳ báo cáo 948.729 trị giá 891.005.407 USD Ngày 05/12/2014, Bộ Tài Chính ban hành thông tư số 185/2014/TT-BTC tăng thuế nhập xăng dầu (xăng từ mức 18% tăng lên mức 27%, dầu diezen từ 14% lên 23%, dầu hoả từ mức 29 16% lên mức 26%, dầu mazút từ 15% lên 24%) nhằm hạn chế thất thu ngân sách ► Giá dầu giảm tác động tích cực đến sản xuất, kinh doanh lại ảnh hưởng tới nguồn thu ngân sách Hiện chi phí khai thác dầu thô Việt Nam từ 30-70 USD/thùng với mức giá 50 USD/thùng việc xuất dầu thô cần phải tính toán kỹ Các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu kế hoạch nhập hàng tốt dễ xảy tình trạng nhập cao bán thấp, lãi Nhập khẩu: Tổng kim ngạch nhập xăng dầu loại từ đầu năm lên 8,11 triệu tấn, trị giá đạt 7,39 tỷ USD Trong đó: + Nhập xăng Việt Nam tính chung từ đầu năm đến 15/12/2014 đạt 2,34 triệu tấn, trị giá đạt 2,35 tỷ USD, tăng 7,83% lượng tăng 5,38% trị giá so với kỳ 2013 + Nhập dầu diesel từ đầu năm đến 15/12/2014 đạt 3,96 triệu tấn, tăng 32,88% so với kỳ 2013 + Nhập dầu mazút tính từ đầu năm đến 15/12/2014 giảm 2,8% lượng so với kỳ năm 2013 Mặt hàng Nhập 15 tháng 12 năm 2014 Lượng (tấn) Trị giá (USD) 30 628.491 485.360.934 Xăng dầu loại 8.113.033 7.319.642.044 - Xăng 2.343.363 2.347.676.725 - Diesel 3.960.365 3.562.954.158 - Mazut 638.445 382.853.189 - Nhiên liệu bay 1.141.657 1.070.437.027 31 Triệu Tấn Tỷ USD Nguồn: VINPA( Hiệp hội xăng dầu Việt Nam) Dự báo thị trường xăng dầu Việt Nam năm 2015 Ước xăng dầu tiêu thụ nội địa năm 2015 đạt khoảng 16,4 triêu m3/tấn (tăng khoảng 6% so với năm 2014) Sản xuất, pha chế nước: 8,223 triệu m3/tấn (7,34 triệu m3/tấn sản xuất từ nhà máy lọc dầu Dung Quất 883 ngàn m3/tấn pha chế từ doanh nghiệp đầu mối Tình hình xuất nhập xăng dầu Việt Nam tháng tháng năm 2015 Xuất khẩu: Dầu thô: giá dầu thô tháng tiếp tục giảm kéo kim ngạch xuất tháng/2015 giảm 2,6 tỷ USD so với tháng/2014 Trong tháng, lượng xuất dầu thô 823 nghìn tấn, tăng 2,8% so với tháng trước Tuy nhiên, giá xuất bình quân mặt hàng giảm 57 USD/tấn nên trị giá đạt gần 295 triệu USD, giảm 11,3% Tính đến hết tháng 8/2015, lượng dầu thô xuất nước đạt gần 6,3 triệu tấn, tăng nhẹ 0,6% kim ngạch đạt 2,74 tỷ USD, giảm mạnh 48,6% (tương ứng giảm 2,6 tỷ USD) so với kỳ năm trước Dầu thô Việt Nam chủ yếu xuất sang Singapo: 1,14 triệu tấn, gấp lần, sang Nhật Bản: 1,09 triệu tấn, giảm28,3%; sang Trung Quốc: 1,05 triệu tấn, giảm 6,4%; sang Malaixia: 1,04 triệu tấn, tăng 49,1% so với kỳ năm 2014 Xăng dầu loại: lượng xuất tháng đạt 124 nghìn tấn, giảm 25,3% trị giá 65 triệu USD, giảm 29% so với tháng trước Tính đến hết tháng 8/2015, lượng xuất nhóm hàng đạt gần 921 nghìn tấn, trị giá đạt 526 triệu USD, tăng 12,9% lượng giảm 32,5% trị giá so với kỳ năm 2014 32 Nhập khẩu: Xăng dầu loại: lượng nhập tháng mức thấp kể từ tháng 12/2014 Biểu đồ: Lượng nhập xăng dầu loại theo tháng năm 2014 tháng/2015 Nguồn: Tổng cục Hải quan Lượng nhập xăng dầu loại tháng gần 574 nghìn tấn, giảm 36% Đơn giá nhập bình quân giảm tới 17,2% nên trị giá nhập 258 triệu USD, giảm 47% so với tháng trước Tính đến hết tháng/2015, nước nhập 6,49 triệu với trị giá 3,68 tỷ USD, tăng 5,1% lượng giảm 36,8% trị giá so với kỳ năm trước Xăng dầu loại nhập vào Việt Nam tháng qua chủ yếu có xuất xứ từ: Singapo với 2,74 triệu tấn, tăng 28,5%; Thái Lan: gần 1,2 triệu tấn, tăng mạnh 188%; Trung Quốc: 1,03 triệu tấn, giảm 6%; Đài Loan: 687 nghìn tấn, giảm 24% so với tháng/2014 Mặt hàng Nhập tháng/2015 Lượng (tấn) Trị giá (USD) Dầu thô 182.113 83.377.097 Xăng dầu loại 6.494.843 3.678.226.520 - Xăng 1.708.185 1.077.338.148 - Diesel 3.302.327 1.857.165.752 - Mazut 537.906 196.125.861 - Nhiên liệu bay 918.222 528.790.850 33 Nguồn: VINPA 5.2 Tác động khí thải ô tô môi trường 5.2.1 Thay đổi nhiệt độ khí quyển: - Sự diện chất ô nhiễm, đặc biệt chất khí gây hiệu ứng nhà kính, không khí trước hết ảnh hưởng đến trình cân nhiệt bầu khí Trong số chất khí gây hiệu ứng nhà kính, người ta quan tâm đến khí carbonic CO2 thành phần sản phẩm cháy nhiên liệu có chứa thành phần carbon Sự gia tăng nhiệt độ bầu khí diện chất khí gây hiệu ứng nhà kính giải thích sau: + Quả đất nhận lượng từ mặt trời xạ lại không gian phần nhiệt lượng mà nhận Bức xạ mặt trời đạt cực đại vùng ánh sáng thấy (có bước sóng khoảng 0,4-0,73mm) xạ cực đại vỏ trái đất nằm vùng hồng ngoại (7-15mm) Các chất khí khác có dải hấp thụ xạ khác Do đó, thành phần chất khí có mặt khí có ảnh hưởng đến trao đổi nhiệt mặt trời, đất không gian Carbonic chất khí có dải hấp thụ xạ cực đại ứng với bước song 15mm, xem suốt xạ mặt trời chất hấp thụ quan trọng tia xạ hồng ngoại từ mặt đất Một phần nhiệt lượng lớp khí CO2 giữ lại xạ ngược lại trái đất (hình 1.6) làm nóng thêm bầu khí theo hiệu ứng nhà kính (Serre) 34 35 Hiệu ứng nhà kính - Với tốc độ gia tăng nồng độ khí carbonic bầu khí nay, người ta dự đoán vào khoảng kỉ 22, nồng độ khí carbonic tăng lên gấp đôi Khi đó, theo dự tính nhà khoa học, xảy thay đổi quan trọng cân nhiệt đất: - Nhiệt độ bầu khí tăng lên từ đến 3°C - Một phần băng vùng Bắc cực Nam cực tan làm tăng chiều cao mực nước biển  Diện tích đất liền bị thu hẹp, nhiều sinh vật bị tuyệt chủng, kéo theo thiên tai tự nhiên sảy như: sóng thần, băng trôi… 36 - Làm thay đổi chế độ mưa gió sa mạc hóa thêm bề mặt trái đất  Biến đổi khí hậu, thay đổi môi trường sống sinh vật, gây nhiều thiên tai như: hạn hán, lũ lụt… 5.2.2 Ảnh hưởng đến sinh thái - Sự gia tăng NOx, đặc biệt protoxyde nitơ N2O có nguy làm gia tăng hủy hoại lớp ozone thượng tầng khí quyển, lớp khí cần thiết để lọc tia cực tím phát xạ từ mặt trời Tia cực tím gây ung thư da gây đột biến sinh học, đặc biệt đột biến sinh vi trùng có khả làm lây lan bệnh lạ dẫn tới hủy hoại sống sinh vật trái đất giống điều kiện Sao Hỏa Mặt khác, chất khí có tính acide SO2, NO2, bị oxy hóa thành acide sulfuric, acide nitric hòa tan mưa, tuyết, sương mù làm hủy hoại thảm thực vật mặt đất (mưa axit) gây ăn mòn công trình kim loại 5.2.3 Tác hại khí thải ô tô sức khỏe người 5.2.3.1 Monoxyde carbon ( CO ): - Carbon monoxit khí không mùi vị, có độc tính cao với sức khỏe người nguy hiểm, việc hít thở phải lượng lớn CO dẫn tới thương tổn giảm ôxy máu hay tổn thương hệ thần kinh gây tử vong Nồng độ khoảng 0,1% carbon monoxit không khí nguy hiểm đến tính mạng CO chất khí không màu, không mùi không gây kích ứng nên nguy hiểm người không cảm nhận diện CO không khí - CO có lực với hemoglobin (Hb) hồng cầu mạnh gấp 230-270 lần so với ôxy nên hít vào phổi CO gắn chặt với Hb thành COHb máu chuyên chở ôxy đến tế bào - Khi có từ 10 tới 30% COHb máu, người gặp triệu chứng như: đau đầu, buồn nôn, mỏi mệt choáng váng Khi mức độ COHb đạt tới 50-60%, người bị ngất, co giật dẫn đến hôn mê chết Như với nồng độ 10000 ppm CO (1%CO) có không khí thở người bị chết vòng vài phút - Mức độ nhiễm độc CO nặng hay nhẹ, phụ thuộc vào nồng độ chất độc không khí thời gian tiếp xúc liên quan tới đặc tính thể, hoàn cảnh nơi làm việc Khi nơi làm việc có nhiệt độ, độ ẩm cao, không khí có lẫn khí SO2, NO2, CNH, benzen, cường độ lao động nặng nhọc Phụ nữ có thai, người nghiện rượu, béo, mắc bệnh tim mạch, viêm phế quản mạn tính, hen suyễn, thiếu máu, suy dinh dưỡng, chịu đựng 37 5.3.2.2 Oxyde nitơ (NOx): NOx họ oxyde nitơ, NO chiếm đại phận NOx hình thành N2 tác dụng với O2 điều kiện nhiệt độ cao (vượt 1100°C) Monoxyde nitơ (x=1) không nguy hiểm mấy, sở để tạo dioxide nitơ (x=2) NO2 chất khí màu hồng, có mùi, khứu giác phát nồng độ không khí đạt khoảng 0,12ppm NO2 chất khó hòa tan, theo đường hô hấp sâu vào phổi gây viêm làm hủy hoại tế bào quan hô hấp Nạn nhân bị ngủ, ho, khó thở Protoxyde nitơ N2O chất sở tạo ozone hạ tầng khí 5.3.2.3 Hydocarbure (HC): Hydrocarbure (HC) có mặt khí thải trình cháy không hoàn toàn hỗn hợp giàu, tượng cháy không bình thường Chúng gây tác hại đến sức khỏe người chủ yếu hydrocarbure thơm Từ lâu người ta xác định vai trò benzen bệnh ung thư máu (leucémie) nồng độ lớn 40 ppm gây rối loạn hệ thần kinh nồng độ lớn 1g/m3, nguyên nhân gây bệnh gan 5.3.2.4 Oxyde lưu huỳnh (SO2): Là tạp chất xăng-dầu Thông thường xăng thương mại có chứa khoảng 600ppm lưu huỳnh Thành phần lưu huỳnh lên đến 0,5% dầu Diesel Trong trình cháy, lưu huỳnh bị oxy hoá thành SO2, sau phận SO2 bị oxy hoá tiếp thành SO3 Oxyde lưu huỳnh chất háu nước, dễ hòa tan vào nước mũi, bị oxy hóa thành H2SO4 muối amonium theo đường hô hấp vào sâu phổi Mặt khác, SO2 làm giảm khả đề kháng thể làm tăng cường độ tác hại chất ô nhiễm khác nạn nhân SO2 ảnh hưởng tới chức phổi, gây viêm phổi, viêm phế quản mãn tính, gây 38 bệnh tim mạch, tăng mẫn cảm người mắc bệnh hen, 5.3.2.5 Bồ hóng: Bồ hóng chất ô nhiễm đặc biệt quan trọng khí xả dầu diezel Nó tồn dạng hạt rắn có đường kính trung bình khoảng 0,3mm nên dễ xâm nhập sâu vào phổi Sự nguy hiểm bồ hóng, việc gây trở ngại cho quan hô hấp tạp chất học khác có mặt không khí, nguyên nhân gây bệnh ung thư hydrocarbure thơm mạch vòng (HAP) hấp thụ bề mặt chúng qua trình hình thành 5.3.2.6 Chì: Chì có mặt khí xả chì Pb(C2H5)4 pha vào xăng để tăng tính chống kích nổ nhiên liệu Sự pha trộn chất phụ gia vào xăng đề tài bàn cãi giới khoa học Chì khí xả động tồn dạng hạt có đường kính cực bé nên dễ xâm nhập vào thể qua da theo đường hô hấp Khi vào thể, khoảng từ 30 đến 40% lượng chì vào máu Sự hiện chì gây xáo trộn trao đổi ion não, gây trở ngại cho tổng hợp enzyme để hình thành hồng cầu, đặc biệt nữa, tác động lên hệ thần kinh làm trẻ em chậm phát triển trí tuệ Chì bắt đầu gây nguy hiểm người nồng độ máu vượt 200 đến 250mg/lít Chì gây rối loặn tủy xương, đau khớp, viêm thận, cao huyết áp, tai biến não, gây nhiễm độc hệ thần kinh trung ương ngoại biên, phá vỡ hồng cầu gây thiếu máu, làm rối loạn chức thận Phụ nữ có thai trẻ em dễ bị tác động chì (gây sẩy thai tử vong trẻ sơ sinh, làm giảm số thông minh) 39 40 [...]... lạnh hơn, việc đưa nhiên liệu đã được làm nóng về một bình nhiên liệu lạnh hơn, có thể gây ra vấn đề ngưng tụ, mà có thể dẫn đến tăng độ ẩm trong nhiên liệu Vấn đề này có thể dẫn đến tắc lưới lọc và phải thường xuyên bảo trì bộ lọc tách nhiên liệu 2.2.9.Tính axit: Tính axit của nhiên liệu diesel nếu không được kiểm soát, có thể dẫn đến giảm sự ổn định nhiên liệu, làm ăn mòn sắt thép và là nguyên nhân... hình tiêu thụ xăng dầu: Mỹ, nga, trung quốc và nhiều nước lớn trên thế giới có nền kinh tế phát triển mạnh mẽ Để thúc đẩy và phát triển kinh tế cần có nguồn nhiên liệu lớn đặc biệt là xăng dầu Nhu cầu về dầu mỏ ngày càng tăng cùng với sự phát triển của xã hội, nền kinh tế của các quốc gia trên thế giới đều phụ thuộc vào xăng dầu trong khi có quá ít hàng hóa hoặc quá đắt để thay thế xăng dầu 16 Tình... hổn hợp và đốt cháy nhiên liệu do không đủ nhiệt độ cao ở cuối quá trình nén Nếu sử dụng nhiên liệu có tính bay hơi tốt thì việc khởi động động cơ sẽ dễ dàng + Các yếu tố ảnh hưởng tới tính bay hơi: Nhiên liệu có độ nhớt quá cao,nhiệt độ môi trường 2.2.3.Tính nhớt: -Tính nhớt được hiểu là sự chống lại sự chảy của chất lỏng Độ nhớt cao nghĩa là nhiên liệu đậm đặc và không chảy dễ dàng -Nhiên liệu có... thời gian đun), ảnh hưởng của bản chất nhiên liệu 2.2.8.Tính ổn định nhiệt: -Truyền nhiệt là một đặc điểm của nhiên liệu diesel trong động cơ diesel Chỉ một phần nhiên liệu được lưu thông và thực sự đốt Phần còn lại của nhiên liệu được đưa trở lại bình xăng Nhiệt độ nhiên liệu lúc này có thể cao hơn nhiệt độ môi trường xung quanh -Thiếu ổn định nhiệt của nhiên liệu diesel có thể dẫn đến sự hình thành các... của nhiên liệu diesel cũng quyết định một phần quan trọng của quá trình cháy của nhiên liệu trong động cơ Cũng như các nhiên liệu lỏng khác, nhiên liệu diesel có tính chất bay hơi, đặc tính kỉ thuật này quyết định đến tốc độ bay hơi, mức độ bay hơi hoàn toàn và khả năng trộn hòa với không khí khi phun sương trong điều kiện công tác cụ thể của buồng đốt động cơ diesel 13 - Ý nghĩa: Nếu sử dụng nhiên liệu. .. trơn: -Đặc tính bôi trơn của nhiên liệu diesel là quan trọng, đặc biệt là cho các máy bơm cao áp loại quay và loại phân phối Trong những máy bơm, bộ phận chuyển động được bôi trơn bằng nhiên liệu khi nó di chuyển qua các máy bơm, không phải do dầu động cơ -Nhiên liệu bôi trơn thấp có thể gây mòn cao và để lại vết xước trên các chi tiết Nhiên liệu bôi trơn cao có thể giảm mài mòn và tuổi thọ linh kiện dài... cũng được sử dụng để cải thiện tính bôi trơn của nhiên liệu, tuy nhiên những phụ gia này có thể có tác dụng phụ không mong muốn khi sử dụng ở nồng độ quá mức hoặc kết hợp với các chất phụ gia khác 14 2.2.5.Điểm chớp cháy: -Điểm chớp cháy được xác định bằng cách nung nóng nhiên liệu trong một buồng kín nhỏ cho tới khi hơi nhiên liệu cháy trên bề mặt chất lỏng Nhiệt độ lúc này của nhiên liệu được gọi... Cơ quan này dự đoán sản lượng dầu của Mỹ có thể giảm tiếp xuống 8,6 triệu thùng/ngày vào giữa năm 2016 4 Thị trường xăng dầu trong nước 4.1 Diễn biến thị trường xăng dầu Việt Nam năm 2014 Nếu ví nhịp điệu tăng/giảm của giá xăng dầu trong năm qua như một bản nhạc, thì những đợt giảm 27 giá vào cuối năm là những nốt nhạc đầy hứng khởi cho nền kinh tế Năm 2014, giá xăng dầu trong nước đã thay đổi tổng... suất gia tăng và xu hướng dịch chuyển từ dầu thô sang các loại nhiên liệu khác Bất ổn chính trị ở Iraq và Libya và một số yếu tố chính trị khác o Mỹ đã trở thành nước sản xuất dầu lớn nhất thế giới Mặc dù Mỹ không xuất khẩu dầu thô, nhưng với sản lượng dầu đá phiến trong nước tăng bùng nổ, Mỹ nhập khẩu ít dầu đi, dẫn tới sự dư thừa nguồn cung cầu trên thị trường quốc tế o Saudi Arabia và các nước đồng... thì sau khi dược phun sương vào xi lanh thì nó sẽ trộn hòa tốt với không khí và kết quả là sự cháy nhanh chóng được bảo đãm, máy hoạt động tốt,thuận lợi - Việc sử dụng nhiên liệu có tính bay hơi kém thì sẽ làm xuất hiện khả năng hiện tượng cháy không hoàn toàn và động cơ nổ rung có tiếng gỏ lạ, làm lãng phí nhiên liệu, tăng khả năng mài mòn động cơ + Việc sử dụng nhiên liệu có tính bay hơi còn ảnh ... nguồn nhiên liệu lớn đặc biệt xăng dầu Nhu cầu dầu mỏ ngày tăng với phát triển xã hội, kinh tế quốc gia giới phụ thuộc vào xăng dầu có hàng hóa đắt để thay xăng dầu 16 Tình hình tiêu thụ xăng dầu. .. qua bước tinh chế sản xuất xăng Đặc tính nhiên liệu xăng dầu: 2.1.Đặc tính nhiên liệu xăng: 2.1.1.Thành phần hóa học nhiên liệu xăng Thành phần hóa học xăng hydrocacbon có số nguyên tử từ C 4-C10... Việt Nam + Xăng sinh học E5: Xăng sinh học sử dụng Êtanol loại phụ gia nhiên liệu pha trộn vào xăng thay phụ gia chì Xăng sinh học hỗn hợp xăng A92 pha 5% ethanol.Từ ngày 1/1/2015, xăng E5 bán