60 năm ngành hàng không dân dụng việt nam

60NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM LỜI GIỚI THIỆU Ngày 15 tháng 01 năm 1956, Thủ tướng Chính phủ nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa ban hành Nghị định số 666/TTg thành lập Cục Hàng không Việt Nam, đánh dấu đời ngành kinh tế kỹ thuật quan trọng đất nước Từ ngày đến vừa tròn 60 năm Sáu mươi năm, chặng đường không dài so với lịch sử đời phát triển Hàng không giới, ngành Hàng không nước ta thời gian lịch sử độc đáo, bi tráng đỗi hào hùng Đó chặng đường với bao gian nan, thử thách đầy ắp kỳ tích, chiến công vẻ vang, bước phát triển vượt bậc, thắng lợi đáng tự hào Trưởng thành từ không đến có, từ nhỏ đến lớn, từ thô sơ đến đại, từ chưa hoàn thiện đến ngày hoàn thiện, ngành Hàng không non trẻ Việt Nam hôm thực trở thành ngành kinh tế kỹ thuật, dịch vụ đại, tiên tiến, góp phần quan trọng đưa đất nước chuyển sang thời kỳ công nghiệp hóa, đại hóa Có thành tựu, kỳ tích, chiến công vẻ vang suốt chặng đường 60 năm nhờ có đường lối đắn Đảng, với tầm nhìn xa trông rộng Chủ tịch Hồ Chí Minh, quan tâm đặc biệt đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước Quân đội, đạo sát sao, hướng dẫn bước trình xây dựng, phát triển ngành Đó nhờ che chở, đùm bọc hết lòng nhân dân từ thuở ngành “trứng nước” Đó kết tinh thần chịu đựng gian nan, hy sinh cảm với trí tuệ sáng minh vị tiền bối khai sơn, phá thạch trước mở đường tạo dựng móng cho Hàng không Việt Nam đời, phát triển Và kết tinh thần lao động, sáng tạo, xả than cống hiến với ý chí tâm làm tròn trách nhiệm lớp lớp cán bộ, chiến sỹ, công nhân, viên chức ngành Bước sang kỷ XXI, ngành HKDD Việt Nam ngày phát triển, tiếp tục khẳng định vị trí quan trọng gánh vác nhiệm vụ nặng nề vinh quang nhu cầu phát triển kinh tế xã hội công đổi nghiệp công nghiệp hóa, 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM đại hóa đất nước Nhân dịp kỷ niệm 60 năm ngày thành lập ngành HKDD Việt Nam, Thường vụ Đảng ủy Ban lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam đạo biên soạn sách: “Lịch sử 60 năm Hàng không Việt Nam” Cuốn sách lịch sử kế thừa “Hàng không Việt Nam-Những chặng đường lịch sử” (Xuất năm 1996-Nhà xuất Chính trị Quốc gia); tiếp nối “50 năm Hàng không Việt Nam” (Xuất năm 2006-Nhà xuất Quân đội nhân dân), “55 năm Hàng không Việt Nam” (Xuất năm 2011-Nhà xuất Quân đội nhân dân), tác phẩm, công trình khoa học lịch sử Ngành Hàng không dân dụng Việt Nam Nhóm biên soạn “Lịch sử 60 năm Hàng không Việt Nam” dày công tu chỉnh, bổ sung, sửa chữa làm phong phú, đầy đủ thêm kiện diễn thời khắc lịch sử đáng ghi nhớ chặng đường 60 năm xây dựng, phát triển, trưởng thành Ngành Hàng không dân dụng Việt Nam Cuốn sách chia thành hai phần Phần một: “Lịch sử 60 năm Hàng không Việt Nam” phần sử, gồm có bốn Chương; Chương I viết trình hình thành Ngành Hàng không dân dụng Việt Nam từ trước Cách mạng tháng Tám đến kháng chiến chống thực dân Pháp xâm lược thắng lợi, miền Bắc hoàn toàn giải phóng (19451955); Chương II viết Ngành Hàng không dân dụng Việt Nam đời phát triển thời kỳ miền Bắc xây dựng chủ nghĩa xã hội, đấu tranh giải phóng miền Nam, thống đất nước, bảo vệ toàn vẹn lãnh thổ Tổ quốc (1956-1989); Chương III viết Ngành Hàng không dân dụng Việt Nam đổi mới, hội nhập sâu rộng, phát triển toàn diện trở thành ngành kinh tế kỹ thuật đại đường đổi đại hóa đất nước (1990-2015); Chương IV viết tổ chức Đảng Ngành Hàng không dân dụng Việt Nam, nhân tố định đảm bảo thắng lợi bước phát triển ngành Phần hai sách dòng hồi ức, trang hồi ký, ghi chép, câu chuyện người Những dòng ký ức kết thành chuỗi thời gian lịch sử Hàng không Việt Nam từ thuở trứng nước để làm sâu sắc, phong phú thêm cho phần sử Nội dung sách phản ánh cách trung thực, sinh động trình hình thành phát triển Không quân - Hàng không Việt Nam nói chung Hàng không Việt Nam nói riêng, từ không đến có, từ nhỏ đến lớn, từ thô sơ đến đại, trở thành ngành kinh tế kỹ 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM thuật-dịch vụ tiên tiến đường đổi phát triển đất nước Cuốn sách nêu kết hợp chặt chẽ nhiệm vụ làm kinh tế Hàng không nhiệm vụ quân (trực tiếp chiến đấu vận tải phục vụ chiến đấu), góp phần bảo vệ quốc phòng, an ninh Ngành Hàng không dân dụng Việt Nam Người đọc thấy Không quân - Hàng không dân dụng cặp song sinh chung nguồn gốc, chung nhiệm vụ phụng đất nước, hun đúc nên truyền thống “dũng cảm, mưu lược, sáng tao” Do truyền thống lịch sử Không quân nhân dân truyền thống Hàng không dân dụng Và điểm độc đáo Ngành Hàng không dân dụng Việt Nam Cuốn sách làm bật tầm nhìn chiến lược Đảng Bác Hồ, đạo trực tiếp Đảng, Nhà nước ngành Hàng không qua thời kỳ cách mạng, chủ trương lãnh đạo đẵn, sáng tạo Đảng đạo tổ chức thực Chính phủ, Bộ Quốc phòng, Bộ Giao thông vận tải để Ngành Hàng không dân dụng Việt Nam vượt qua muôn vàn khó khăn, xây dựng thành ngành kỹ thuật quân vàkinh tế kỹ thuật-dịch vụ đại tiên tiến đất nước nghèo nàn, lạc hậu Cuốn “Lịch sử 60 năm Hàng không Việt Nam” biên soạn theo trình tự thời gian tương đối hợp lý, đầy đủ, đề cập rõ nét kiện qua thời kỳ Không quân vận tải - Hàng không dân dụng tham gia trực tiếp chiến đấu, phục vụ chiến đấu làm nhiệm vụ Quốc tế, chuyên cơ, xây dựng phát triển kinh tế hàng không Cuốn sách trọng gắn kiện lịch sử với nhân vật lịch sử Ngành Hàng không dân dụng Việt Nam 60 năm xây dựng phát triển ghi lại tích đáng tự hào Biết bao mồ hôi xương máu, sức lực trí tuệ nhiều đồng chí, đồng đội đổ xuống cho ngày hôm Biết bao hy sinh, can trường, thông minh, dũng cảm, sáng tạo lớp lớp cán bộ, chiến sỹ, công nhân, viên chức chiến đấu, phục vụ chiến đấu, xây dựng kinh tế Hàng không Máu xương, sức lực, trí tuệ Anh hùng liệt sỹ tô thắm truyền thống Ngành Hàng không dân dụng Việt Nam để lại nguồn vốn, động lực, di sản quý giá cho hệ cháu mai sau Trong trình biên soạn sách, Ban đạo tổ chức lấy ý kiến nhiều đồng chí nguyên lãnh đạo ngành Hàng không, tiếp thu ý kiến đóng góp đơn vị, đồng chí cán lão thành ngành Hàng không để bổ cứu hoàn chỉnh sách Chúng 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM nhận trợ giúp nhiệt tình tinh thần tài chính, tài liệu đơn vị, đồng chí cán lão thành gia đình các đồng chí cán lão thành, tạo điều kiện thuận lợi cho sách hoàn chỉnh đời Cuốn “Lịch sử 60 năm Hàng không Việt Nam” biên soạn, bổ sung, tu chỉnh công phu, với công trình khoa học lịch sử, sách không tránh khỏi thiếu sót, khiếm khuyết Chúng mong nhận quan tâm, góp ý đồng chí bạn đọc ngành để bổ sung, chỉnh lý, hoàn thiện lần xuất sau Nhân dịp sách “Lịch sử 60 năm Hàng không Việt Nam” mắt bạn đọc vào dịp kỷ niệm 60 năm thành lập Ngành Hàng không dân dụng Việt Nam, Ban Thường vụ Đảng ủy Ban lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam xin chân thành cảm ơn tất đồng chí, quan đơn vị ngành, đồng chí thành viên nhóm biên soạn Nhà xuất Quân đội nhân dân góp tâm huyết, công sức vô quý báu cho đời sách lịch sử đầy ý nghĩa Ban Thường vụ Đảng ủy Cục Hàng không Việt Nam 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM CHƯƠNG I NHỮNG TỔ CHỨC TIỀN THÂN CỦA HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM Nước Việt Nam mang dáng hình chữ “S”, trải dài 10 vĩ độ Miền Trung hẹp giống đòn gánh, gánh hai đầu Bắc – Nam; hai vựa lúa hai vùng châu thổ sông Hồng sông Cửu Long trù phú, phì nhiêu đất nước Việt Nam nằm vị trí địa lý quan trọng khu vực Đông Nam Á, có đường Hàng không Quốc tế xuyên Đông-Tây, Bắc-Nam, thuận lợi cho việc phát triển vận tải dịch vụ Hàng không Việt Nam có nhiều sản vật quý hiếm, đặc biệt thực phẩm tươi sống, mặt hàng có giá trị kinh tế cao thị trường Quốc tế Trong loại hình phương tiện vận tải Việt Nam Hàng nhiều ưu điểm để vận chuyển mặt hàng xuất Người Việt Nam có truyền thống giao thông sông, biển, giỏi đóng thuyền dùng thuyền Nhưng tiến trình lịch sử mình, người Việt Nam không dừng lại mà nuôi khát vọng, ước mơ bay lên trời cao cánh diều trời xanh hay hình ảnh đàn chim Lạc trống đồng Đông Sơn Cho đến sau Cách mạng tháng Tám năm 1945, ước mơ bay bổng lãng mạn dần trở thành thực I TỔ CHỨC VÀ HOẠT ĐỘNG HÀNG KHÔNG Ở VIỆT NAM THỜI PHÁP THUỘC Kể từ ngày người Pháp thả khinh khí cầu lên bầu trời Sài Gòn (năm 1791), vào năm 1884, tiến hành xâm lăng phía Bắc, Pháp sử dụng phân đội lái khí cầu trung úy công binh Ju Chieng huy lực lượng binh đánh thành Bắc Ninh Các quan sát viên ngồi khinh khí cầu làm nhiệm vụ hoa tiêu điều chỉnh việc ngắm bắn pháo binh Sau đó, khinh khí cầu lại người Pháp sử dụng trận đánh chiếm thành Hưng Hóa 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM MỘT SỐ HOẠT ĐỘNG HÀNG KHÔNG TẠI VIỆT NAM TRƯỚC NĂM 1956 Quan chức Pháp trò chuyện với tổ bay Junker sân bay Gia Lâm năm 1919 Máy bay thủy phi Pháp hạ cánh xuống vịnh Hạ Long ( Quảng Ninh ) năm 1919 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM Máy bay Pháp hạ cánh sân bay dã chiến miền Bắc năm 1920 Đỗ Hữu Vị -phi công người Việt Nam lái máy bay Pháp 1914 Máy bay Pháp “hăng ga” sân bay Bạch Mai 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM Bước sang kỉ XX, máy bay Pháp xuất Việt Nam vào ngày 10 tháng 12 năm 1910, hồi 10 30 phút, bầu trời Sài Gòn Mãi đến năm 1913, biểu diễn Hàng không người Pháp tổ chức miền Bắc Việt Nam, tự phát vài cá nhân sĩ quan Pháp, với máy bay cánh quạt tầng cánh Sau đó, có cánh bay nối liền Sài Gòn với Phnômpênh (Campuchia), Hà Nội – Lạng Sơn với mục đích bay thăm dò địa hình Năm 1914, Đỗ Hữu Vị-người Việt Nam sĩ quan Quân đội Lê dương Pháp chuyển sang học lái máy bay phục vụ lực lượng Không quân Pháp Trong Đại chiến giới lần thứ nhất, ông ta phong quân hàm đại úy tặng Bắc Đẩu bội tinh Đỗ Hữu Vị người Việt Nam biết lái máy bay Năm 1917 năm cắm mốc Hàng không Pháp Đông Dương Toàn quyền Đông Dương cho phép lấy Vị Thủy (thuộc tỉnh Sơn Tây) làm bãi hạ cánh kho chứa xăng máy bay Ngày 13 tháng năm 1917, sân bay Vị Thủy sân bay Việt Nam khời công xây dựng Ngày tháng năm 1917, lần máy bay từ Pháp chở tàu biển Menan sang Đông Dương cập bến Hải Phòng Ngày 11 tháng năm 1917, Toàn quyền Đông Dương Nghị định, thiết lập Sở Hàng không Đông Dương Bắc Kỳ (Service de L’aviation) để nghiên cứu tuyến đường Hàng không; thiết lập sân bay, đặt quy chế việc sử dụng máy bay hoạt động quân dân Đông Dương Ngày 13 tháng năm 1917, Phủ toàn quyền Đông Dương cho thành lập miền Bắc phi đội máy bay có nhiệm vụ “một phi đội nghiên cứu, trực thuộc Phủ toàn quyền” Phi đội trang bị máy bay Voixin cũ kỹ, với động 150 mã lực Ngày tháng năm 1918, Toàn quyền Đông Dương cho thành lập Sở Hàng không dân Đông Dương (Servise Civil de L’aviation) Cả Đông Dương lúc có hai phi đội máy bay Các phi đội nhằm phục vụ công đàn áp khai thác thuộc địa thực dân Pháp Cùng ngày, Toàn quyền Đông Dương ký Nghị định cho phép tiến hành xây dựng sân bay Bạch Mai (Hà Nội) Năm 1918, người Việt Nam tên Cao Đắc Minh, vốn giáo viên Trường ngôn ngữ Phương Đông tìm cách vận động để lọt khỏi quy định cấm người Việt Nam làm việc 10 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM ngân sách nhà nước VNA trở thành thành viên thức Hiệp hội vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), đạt tiêu chuẩn IOSA chất lượng khai thác tham gia liên minh Hàng không toàn cầu Sky Team Nghị Đại hội đảng Tổng công ty lần thứ II, Chiến lược phát triển Tổng công ty đến năm 2010 định hướng năm 2020 xác định “Xây dựng tổng công ty thành Tập đoàn kinh tế mạnh Việt Nam, lực lượng chủ lực, giữ vai trò chủ đạo lĩnh vực vận tải Hàng không quốc gia, trở thành hãng Hàng tầm cỡ khu vực, kinh doanh có hiệu quả, bảo đảm an toàn an ninh cho hoạt động khai thác; cầu nối quan hệ Quốc tế chủ yếu nước ta điều kiện hội nhập khu vực giới, góp phần tích cực vào phát triển kinh tế xã hội địa phương; lực lượng dự bị đáng tin cậy cho an ninh Quốc phòng” Trong thời điểm khó khăn nhất, quan tâm Đảng, Nhà nước, lãnh đạo Đảng ủy, Hội đồng quản trị điều hành linh hoạt, tâm ban giám đốc, toàn thể người lao động tổng công ty đoàn kết lòng, phấn đấu hoàn thành thắng lợi kế hoạch sản xuất kinh doanh, hoàn thành vượt mức kế hoạch nhiều tiêu Mặc dù kinh tế giới suy thoái, nhiều lĩnh vực, ngành kinh tế phải sa thải công nhân, thu hẹp thị trường, tổng công ty “đứng vững”, không cắt giảm quy mô sản xuất, không cắt giảm lao động, bảo toàn phát triển vốn kinh doanh có lãi, tiếp tục thực chiến lược phát triển đội máy bay Chính phủ phê duyệt Trong suốt chiều dài truyền thống mình, từ chuyến bay chuyên đưa đón Bác Hồ công tác nước Quốc tế, đến chuyến bay chuyên phục vụ đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước ta với hàng trăm chuyến bay/năm nước, VNA bảo đảm tuyệt đối an toàn, chu đáo Ngoài ra, VNA giao nhiệm vụ bay chuyên cho vị lãnh đạo cao cấp nước bạn Lào, Cam-pu-chia anh em; thực nhiều chuyến bay phục vụ vị Đại biểu Quốc hội dự họp Quốc hội, bảo đảm kế hoạch, an toàn, góp phần vào thành công kỳ họp, Bên cạnh đó, VNA sẵn sàng nhận hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đột xuất, thời điểm khó khăn nhất, bay đến vùng có dịch bệnh Sars để đón đồng bào Việt Nam nước; bay đến I-rắc điều kiện nguy hiểm làm nhiệm vụ chuyên với yêu cầu phải bảo đảm an toàn tuyệt đối cho đoàn Đại biểu Nhà nước ta, nguyên Phó Chủ tịch nước Nguyễn Thị Bình đến làm việc; bay “giải cứu” hành khách bị kẹt sân bay Băng-cốc (Thái-lan) bạo động; giải tỏa 407 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM hành khách bị kẹt sân bay khu vực châu Âu ảnh hưởng núi lửa; giải tỏa hành khách đến Nhật Bản thảm họa động đất sóng thần Tại Chiến dịch lập cầu Hàng không đưa người lao động Việt Nam Bắc Phi nước, VNA hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ Chính trị quan trọng Chính phủ đích thân Thủ tướng đạo giao phó Ngoài việc DNNN hoạt động sản xuất kinh doanh, VNA có vai trò lực lượng vận chuyển chiến lược đặc biệt, lực lượng dự bị phục vụ an ninh, Quốc phòng đất nước, sẵn sàng thực nhiệm vụ bay vận chuyển quân, vận chuyển trang thiết bị quân cách nhanh nhất, giữ vững an ninh Chính trị, Trong chiến dịch bay phục vụ nhiệm vụ an ninh, Quốc phòng, VNA lập nhiều thành tích xuất sắc Tiêu biểu, bảo đảm tuyệt đối an toàn chuyến bay chuyên đưa Thủ tướng đoàn công tác sang Pat-tay-a (Thái-lan) tham dự Hội nghị cấp cao ASEAN tháng năm 2009 tình hình bất ổn Chính trị Thái-lan; chiến dịch lập cầu Hàng không đưa người lao động Việt Nam làm việc Trung Đông Bắc Phi hồi hương tháng năm 2011 Thời kỳ 2006 – 2010 đánh dấu giai đoạn trưởng thành nhiều mặt VNA Từ 36 đường bay Quốc tế, 25 đường bay nội địa (năm 2006), đến hết năm 2010, mạng Quốc tế VNA gồm 44 đường bay đến 26 điểm thuộc 15 quốc gia, phát triển nhanh khu vực Đông Bắc Á Tiểu vùng Cam-pu-chia – Lào – Mi-an-ma; 35 đường bay đến 20 điểm nội địa, tổ chức theo mô hình trục nan, phủ kín vùng miền, phù hợp quy hoạch giao thông vận tải du lịch, đáp ứng nhu cầu phát triển giao lưu kinh tế đất nước Thị phần hành khách trung bình giai đoạn 2006 – 2010 khoảng 57% (Quốc tế 39%, nội địa 79%); vận chuyển hàng hóa đạt khoảng 658,5 nghìn tấn, tăng trưởng bình quân 14%/năm Tổng doanh thu giai đoạn 2006 – 2010 đạt 157.5010 tỷ đồng, tăng trưởng bình quân 13%/năm Tổng lợi nhuận trước thuế VNA đạt 1.873 tỷ đồng; tổng nộp ngân sách Nhà nước 2.857 tỷ đồng Nguồn vốn tổng công ty bảo toàn phát triển, đến năm 2010 tổng vốn chủ sở hữu đạt gần 8.120 tỷ đồng, tăng gấp hai lần so năm 2003, tăng trưởng bình quân đạt 14,7%/năm Trong thời kỳ 2011 – 2015, có nhiều diễn biến bất lợi kinh doanh vận tải Hàng không Khủng hoảng nợ công châu Âu kinh tế Mỹ chậm phục hồi; giá nhiên liệu bay tăng cao, liên tục biến động; gia nhập hãng Hàng không Trung Đông phát triển mạnh mẽ Hàng không giá rẻ khiến cạnh tranh đường bay ngày 408 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM gay gắt VNA triển khai giải pháp điều hành sản xuất kinh doanh tổng thể, đồng để giành thị phần, bảo đảm mục tiêu tăng trưởng mạng bay, đội bay, giữ vững thị phần, hệ số sử dụng ghế , đồng thời cân đối thu chi, kinh doanh có lãi nhiều hãng Hàng không gặp thua lỗ Mạng đường bay tiếp tục mở rộng, từ 46 đường bay Quốc tế đến 27 điểm 37 đường bay nội địa đến 20 điểm năm 2011, đến năm 2015 mạng đường bay Tổng công ty dự kiến khai thác 59 đường bay Quốc tế đến 30 điểm 39 đường bay nội địa đến 21 điểm Trong thời kỳ, Tổng công ty thực 574.6 nghìn chuyến bay, vận chuyển 74,6 lượt khách, năm 2015 dự kiến vận chuyển 16,7 triệu lượt khách, tăng 22,8% so với năm 2011.Tốc độ tăng trưởng khách vận chuyển bình quân đạt 5,3%/năm (nội địa 3,1%/năm, Quốc tế 9%/năm); tăng trưởng sản lượng hàng hóa vận chuyển 1,8%/năm Hệ số sử dụng ghế trung bình đạt 77,2%, cao hãng khác khu vực Đội tàu bay VNA tính đến năm 2013 đạt 82 chiếc; năm 2015 đạt 91 chiếc, tăng 15 so năm 2011 Doanh thu thu nhập từ hoạt động sản xuất kinh doanh VNA (gồm công ty mẹ công ty con) giai đoạn tăng trưởng trung bình 9,9%/năm, từ khoảng 60 nghìn tỷ đồng (năm 2011), dự kiến lên 87.612 tỷ đồng năm 2015 Mục tiêu năm 2015, tổng lợi nhuận trước thuế đạt 675 tỷ đồng; nộp ngân sách dự kiến 3.653 tỷ đồng Năm 2011 – 2015 giai đoạn phát triển có tính chất bước ngoặt Tổng công ty, từ công ty trách nhiệm hữu hạn (TNHH) 100% vốn nhà nước với quy mô vốn chủ sở hữu 8,244 tỷ đồng, trở thành công ty cổ phần có quy mô vốn lên đến 15.665 tỷ đồng Quá trình cổ phần hóa thực thành công vừa qua giúp Tổng công ty tăng cường nguồn lực tài chính, mối quan hệ hợp tác chiến lược hoạt động quản trị phù hợp quy mô tầm hoạt động sản xuất kinh doanh VNA giai đoạn Từ hình ảnh hãng Hàng đến năm 1990, Tổng công ty xây dựng thành công hình ảnh hãng Hàng không đại, chuyên nghiệp Cuối năm 2014 – 2015, VNA giới thiệu hình ảnh mới, diện mạo mới, triết lý kinh doanh nhằm làm bật tầm vóc mới, bước phát triển hãng (điểm nhấn hệ thống nhận diện thương hiệu máy bay A350/B787 -cùng với thông điệp “Sải cánh vươn cao”) 409 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM Với mục tiêu hãng Hàng không năm 2015 – 2016 hãng Hàng không hàng đầu khu vực Đông Nam Á năm 2020, VNA liên tục mở rộng mạng đường bay, đầu tư đội tàu bay công nghệ mới, nâng cao chất lượng dịch vụ Xuất phát từ Quân đội nhân dân Việt Nam, gắn bó mật thiết với lực lượng Không quân Việt Nam, suốt chặng đường vừa chiến đấu, vừa xây dựng phát triển, VNA làm rạng rỡ thêm truyền thống cách mạng Quân đội nhân dân Việt Nam, làm đẹp thêm hình ảnh Anh đội Cụ Hồ chiến đấu, bảo vệ đất nước, xây dựng, phát triển đất nước Trong công đổi hội nhập Quốc tế, VNA lực lượng tiên phong, doanh nghiệp Việt Nam tham gia hội nhập thành công, tổ chức Hàng không giới công nhận an toàn khai thác bay, chất lượng dịch vụ, tiêu chuẩn, giữ sắc riêng Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam Tiếp nối truyền thống cách mạng, phát huy chiến công, thành tích Anh hùng hệ cha anh, cán công nhân viên, người lao động VNA tiếp tục phấn đấu lao động, học tập để xây dựng Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam ngày phát triển bền vững, ngày có tầm ảnh hưởng uy tín, vị cao khu vực trường Quốc tế Minh Ngọc 410 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM TỔNG CÔNG TY CẢNG HÀNG KHÔNG VIỆT NAM ĐẦU TƯ, HIỆN ĐẠI HÓA HẠ TẦNG THEO TIÊU CHUẨN QUỐC TẾ Với quan tâm, lãnh đạo, đạo Chính phủ, Ban cán Đảng, Lãnh đạo Bộ giao thông vận tải (GTVT), Cục Hàng không Việt Nam Bộ ngành liên quan, năm vừa qua, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) chủ động, sáng tạo, nỗ lực vượt qua khó khăn thách thức, đạt nhiều thành tích sản xuất kinh doanh, trì tốc độ phát triển cao ổn định, đảm bảo an ninh an toàn Hàng không tình huống, kinh doanh có lãi, bảo toàn phát triển vốn, góp phần tích cực vào nghiệp phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh Quốc phòng đất nước Trong năm (2012 – 2014), ACV phục vụ 132,608 triệu lượt hành khách (tăng trung bình 12,3%/năm); đảm bảo an toàn tuyệt đối cho 1,006 triệu lượt chuyến bay (tăng trung bình 8,3%/năm); vận chuyển 2,284 triệu hàng hóa – bưu kiện (tăng trung bình 12%/năm); tổng doanh thu đạt 34.569 tỷ đồng (tăng trung bình 16%/ năm); lợi nhuận trước thuế đạt 4.630 tỷ đồng (tăng trung bình 17%/ năm); nộp ngân sách nhà nước 4.626 tỷ đồng (tăng trung bình 40%/ năm); vốn chủ sở hữu Công ty mẹ - Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) tăng từ 14.805 tỷ đồng (khi hợp năm 2012) lên 19.833 tỷ đồng (năm 2014), tăng 33,96% Sáu tháng đầu năm 2015, ACV phục vụ 29,979 triệu lượt hành khách, đạt 55,6% kế hoạch năm, tăng 21,3% so với kỳ 2014 (trong khách Quốc tế tăng 15,5%, khách nước tăng 24,1%); vận chuyển 467.522 hàng hóa, tăng 16,8%; phục vụ 215.504 lượt chuyến cất hạ cánh, tăng 18,2%; tổng doanh thu tăng 27,54%; lợi nhuận trước thuế tăng 80,86%; nộp ngân sách nhà nước tăng 83,64% so với kỳ ACV tập trung nguồn lực, sử dụng hiệu nguồn vốn tiết kiệm sản xuất kinh doanh với nguồn vốn Chính phủ vốn vay ODA, thực thắng lợi chiến lược đầu tư nâng cấp, đại hóa hạ tầng Cảng Hàng không,thực tốt chủ trương công nghiệp 411 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM hóa, đại hóa ngành hành không theo quy hoạch Chính phủ Bộ Giao thông vận tải, thực Nghị 13-NQ/TW ban chấp hành (BCH) Trung ương Đảng khóa XI xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng nhằm đưa nước ta trở thành nước công nghiệp theo hướng đại vào năm 2020, kết cấu hạ tầng giao thông phải trước bước để phục vụ nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá đất nước Từ năm 2012 đến nay, ACV đầu tư hàng chục dự án (chủ yếu từ nguồn vốn Quỹ đầu tư phát triển ACV) với tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng để đại hóa hạ tầng Cảng Hàng không theo hướng đại, đạt tiêu chuẩn Quốc tế,trong có nhiều dự án lớn mang tầm cỡ quốc gia, có ý nghĩa định chiến lược phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh Quốc phòng đất nước Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Phú Quốc Cảng HKQT Việt Nam đầu tư 100% nguồn vốn doanh nghiệp (trước Tổng công ty Cảng Hàng không Miền Nam, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam) Cảng HKQT Phú Quốc khánh thành đưa vào khai thác từ ngày 15/12/2012, với sở hạ tầng đại,công nghệ Hàng không tiên tiến, đảm bảo tiếp nhận loại máy bay đại Boeing 777, Boeing 747 - 400 tương đương Từ đưa vào hoạt động đến nay, Cảng HKQT Phú Quốc trì tốc độ phát triển cao ổn định Năm 2014, Cảng HKQT Phú Quốc đạt sản lượng triệu lượt hành khách, góp phần quan trọng vào việc phát triển kinh tế, xã hội, đầu tư huyện đảo Phú Quốc bảo vệ chủ quyền biển đảo khu vực phía Nam Tổ quốc Tại Cảng HKQT Nội Bài, ACV đầu tư xây dựng dự án có quy mô lớn, đại, Nhà ga hành khách T2 Nhà khách VIP A Nhà ga hành khách T2 – Cảng HKQT Nội Bài nhà ga có qui mô lớn đại Việt Nam khánh thành vào ngày 04/01/2015 Nhà ga hành khách T2 có thiết kế đại, tận dụng tối đa ánh sáng tự nhiên, đầu tư trang thiết bị đồng bộ, đại, công nghệ Hàng không tiên tiến theo tiêu chuẩn Quốc tế, cung cấp nhiều tiện nghi cao cấp cho hành khách Nhà ga có công suất phục vụ 10 triệu hành khách/năm có khả mở rộng lên 15 triệu hành khách/năm, nâng tổng công suất Cảng HKQT Nội Bài lên 19 triệu hành khách/năm Cảng HKQT Nội Bài với sở hạ tầng đại, công nghệ Hàng không tiên tiến, xứng tầm cửa ngõ giao thương Quốc tế Thủ đô Hà Nội tỉnh phía Bắc Nhà khách VIP A - Cảng HQT Nội Bài ACV đầu tư, 412 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM khánh thành vào ngày 04/01/2015 Đây công trình đại, đầy đủ tiện nghi, đảm bảo trang trọng đón tiếp đoàn lãnh đạo cấp cao Việt Nam thăm nước, đón tiếp đoàn lãnh đạo cấp cao nước đến thăm Việt Nam theo nghi thức Ngoại giao Quốc tế Tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất năm 2014, ACV triển khai dự án cải tạo mở rộng Nhà ga quốc nội, đầu tư nhiều tiện nghi cao cấp phục vụ hành khách Việc hoàn thành đưa vào khai thác công trình cải tạo mở rộng nhà ga quốc nội góp phần tăng công suất Cảng HKQT Tân Sơn Nhất lên 25 triệu hành khách/năm, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, khắc phục tình trạng tải nhà ga thời gian cao điểm Nhà ga hành khách – Cảng Hàng không Vinh Tổng công ty đầu tư xây dựng hoàn thành đưa vào khai thác từ ngày 31/01/2015 Đây công trình biểu tượng Thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An với hệ thống sở hạ tầng đồng bộ, đại, có khả đáp ứng 1.000 hành khách cao điểm, công suất khai thác triệu hành khách/năm Tại Cảng Hàng không Pleiku, Tổng công ty đầu tư dự án: Dự án “Kéo dài, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn sân đậu máy bay” dự án “Cải tạo, mở rộng nhà ga hành khách” nhằm đảm bảo khai thác loại máy bay A320/321, Boeing 737 tương đương, đảm bảo khai thác đồng hiệu sở hạ tầng Cảng Hàng không Pleiku Dự án cảo tạo nâng cấp Cảng Hàng không Pleiku hoàn thành đưa vào khai tháng từ tháng 9/2015, nâng công suất phục vụ nhà ga lên 800.000 - 1.000.000 hành khách/năm Cũng nguồn vốn Quỹ đầu tư phát triển Tổng công ty, ACV triển khai nhiều dự án lớn như: Dự án đầu tư xây dựng Nhà ga hành khách – Cảng HKQT Cát Bi (công suất triệu hành khách/năm, dự kiến hòan thành Quý II/2016); dự án đầu tư xây dựng Khu Hàng không dân dụng - Cảng Hàng không Thọ Xuân (trong nhà ga hành khách có công suất thiết kế 1,2 triệu hành khách/năm, có khả mở rộng nâng lên triệu hành khách/năm, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác tháng 01/2016); dự án đầu tư xây dựng Khu Hàng không dân dụng – Cảng Hàng không Phù Cát (trong nhà ga hành khách công suất thiết kế 1,5 triệu hành khách/năm, có khả mở rộng để nâng công suất lên 2,4 triệu hành khách/năm, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác trước Quý I/2016); dự án sửa chữa, cải 413 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM tạo mở rộng sân đỗ máy bay - Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, nâng tổng số vị trí đỗ máy bay từ 40 chỗ lên 46 vị trí đỗ máy bay loại (dự kiến hoàn thành Quý I/2016)… ACV đặc biệt quan tâm đầu tư,trang bị đầy đủ đồng trang thiết bị, máy móc cho Cảng Hàng không nhằm đảm bảo an ninh an toàn Hàng không tình huống, như: Hệ thống thiết bị phục vụ bay, máy soi kiểm tra an ninh, cổng từ, vũ khí, công cụ hỗ trợ, hệ thống camera giám sát; xây dựng hệ thống hàng rào an ninh khu bay, hệ thống đường công vụ sân bay, đảm bảo an toàn cho hoạt động bay Cảng Hàng không; đầu tư đầy đủ thiết bị, phương tiện phục vụ công tác phòng chống lụt bão, tìm kiếm cứu nạn, khẩn nguy cứu nạn… Đến nay, tất Cảng Hàng không cấp cấp ACV đầu tư hệ thống thiết bị hạ cánh xác điều kiện thời tiết xấu tầm nhìn hạn chế (ILS); hệ thống đèn đường cất hạ cánh, hệ thống quan trắc tự động , tạo sở cho Cảng Hàng không đủ điều kiện khai thác vòng 10 đến 15 năm tới Các dự án đầu tư ACV thực quy hoạch, hoàn thành tiến độ đề ra, đảm bảo chất lượng theo thiết kế, đưa vào sử dụng phát huy hiệu kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh Quốc phòng Kết đầu tư mới, nâng cấp đại hóa hạ tầng Cảng Hàng không ACV năm qua làm thay đổi diện mạo Cảng Hàng không, tăng lực khai thác Cảng Hàng không từ 40 triệu hành khách/năm lên 80 triệu hành khách/năm, giải tình trạng tải nhà ga mùa cao điểm, dịp lễ, tết; phát triển dịch vụ Hàng không phi Hàng không, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách Thực chủ trương Chính phủ Bộ Giao thông vận tải, ACV nỗ lực triển khai lập dự án khả thi xây dựng Cảng HKQT Long Thành Cảng HKQT Long Thành Cảng Hàng không đạt cấp 4F theo phân cấp Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO),là Cảng Hàng không Quốc tế quan trọng quốc gia, hướng tới trở thành Trung tâm trung chuyển Hàng không Quốc tế khu vực Cảng HKQT Long Thành có quy mô công suất 100 triệu hành khách/năm triệu hàng hóa/năm Từ đến năm 2020, ACV tiếp tục thực chiến lược đầu tư nâng cấp, đại hóa hạ tầng hệ thống Cảng Hàng không nước theo hướng đại, đạt tiêu chuẩn Quốc tế;đảm bảo phát triển 414 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM hiệu bền vững, đảm bảo an ninh an toàn Hàng không;mở rộng hợp tác đầu tư, thực tốt chủ trương xã hội hóa thu hút vốn đầu tư phát triển hạ tầng Cảng Hàng không;phát triển loại hình dịch vụ Hàng không phi Hàng không chất lượng cao;nâng cao chất lượng phục vụ đáp ứng nhu cầu ngày cao hành khách, góp phần tích cực vào mục tiêu phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh Quốc phòng đất nước ACV phấn đấu đến năm 2020, sản lượng hành khách đạt 95 triệu hành khách (tăng bình quân 12%/năm), sản lượng hàng hóa – bưu kiện đạt 1,5 triệu (tăng bình quân 10%/năm); số chuyến bay cất hạ cánh đạt 550.000 lần/chuyến (tăng bình quân 7%/năm) 415 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM ĐẤT BẮC NỘI BÀI KHÍ THIÊNG PHÙ ĐỔNG Phạm Tiết Duật Người viết sử Trường Sơn thơ Cô gái tiếp viên ! Tạm chia tay em Em bay phương Nam, anh lại đất Chút gió bấc đầu đông nói hộ lòng anh nhớ Khí thiêng, đất lành nâng cánh em bay Đất lành ấy, có thời đất Đất Nội Bài bom giội suốt ngày đêm Những ngày tháng thiếu em Xa vắng mẹ, cha, bạn bè toàn lính lái Bầu trời mùa xuân lấm khói bụi Cánh én báo tin xuân Mic-17 lượn vòng Đường băng mùa xuân không lát Bê tông Anh bay lên từ lòng dân khối Đường cất cánh bàn tay bà Trưng, bà Triệu Đường hạ cánh giải khoai Văn Lang thủa vua Hùng Đất mẹ an toàn nâng đỡ không trung Cánh đồng rộng, bãi sông dài thành nơi hạ cánh Bầu trời mưa, bầu trời mau tạnh Vết thương mau lành, nhờ khúc hát ru Sáng xuân em bay đâu Đồng phục đỏ chìm mầu khứ Em khuất vào mây mà lòng anh chạm nhớ Không nhớ em đâu, nhớ đồng đội xa Ơi bạn bè thủa Có người đi, chẳng ! Sân bay Kép, sân bay Nội Bài… Những tên đất, tên làng quê hương, xứ sở Thiếu vắng người, tầng đất lại dầy thêm Có điều ngăn cản đâu em Phù Đổng Phù Đổng 416 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM Như cậu bé ngày lớn bổng Bay ngựa sắt, nhổ tre, hệ anh hùng Hãy bay với Nội Bài đi, cô gái tóc màu Nhà ga chờ em Đường băng đón em, giăng tơ câu hát cũ Quả cà chua đèn lồng, ớt hình lửa Hoa trái tứ thì, dâng lối ngõ chờ em! Nội Bài ngày cuối năm 2004 NÓI VỚI CON Lê Huy Việt Mẹ công tác xa Bố trực bay vắng nhà Con quê nội Ăn tết vui với Bà Tung tăng sân bay Ríu ran hỏi Bố Nhà mà to Có phải siêu thị không? Sân mà rộng Có đá bóng không? Cột mà cao Có leo lên không Vui chơi Cuội ? Con hỏi nhiều Sao Bố kịp trả lời Con nhớ Nơi đứng Những năm chiến tranh Đêm ngày bom Mỹ giội Từ đường băng sửa vội Ông nội bay lên Vít đầu thần sấm Mỹ Để cho bố 417 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM Có mặt đất bình yên Có bầu trời rộng mở Có đường băng rộng dài Nâng cánh bay Bố Ngân vang tiếng hát Mai ngày lớn lên Em làm phi công Bay cao anh phi công ! Em thích bầu trời anh phi công ! Cảng hàng không Quốc tế Nội BAY TỪ TÂN SƠN NHẤT Hải Như Trời thành phố Hồ Chí Minh sáng bay tuyệt Ta mở rộng đường chim từ – Sài Gòn Cô tiếp viên ơi! Cho nói nhỏ Cô hiểu sai rồi, môi chẳng tô son Cuộc đời đòi phải đẹp Tuổi trẻ trẻ lâu không sớm già Thiếu nữ Việt Nam – tất thành hoa hậu Ước mơ – xin nghĩ kiêu sa Người bạn đồng hành quê Bét tô ven có phải Ta nhìn hai má ửng hồng Cái nắng Sài Gòn có làm nhớ mãi! Gió Tây Hồ - Hà Nội có bâng khuâng! Chiếc “Giắc bốn mươi” ba mươi hai chỗ ngồi xinh xắn Trông diễm kiều nàng công chúa nước Nga Bay thẳng Nội Bài không ghé qua Phú Bài cho ta giới thiệu Huế đầy thơ với người bạn phương xa Trên hàng ngàn mét cao nhìn xuống Mây, mây, mây, tổ quốc đẹp vô Xin biết ơn người anh hùng không cần nhớ tên ngã Cho ta cánh chim chiếm lĩnh đỉnh không trung Vĩnh viễn đường bay Sài Gòn – Hà Nội Nối tình yêu năm tháng đợi, nối lời ca 418 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM Từ Tân Sơn Nhất ta bay phút giây tới Hà Nội, đường Nguyễn Du xin hẹn chờ ta BÌNH ĐỊNH QUÊ TÔI Nguyễn Hồng Nhị Có quê hương bốn mùa dậy sóng Sóng vỗ bờ cát trắng sớm trưa Có quê hương đêm ngày gió lộng Gió bay bát ngát hương dừa Quê Bình Định ngàn xưa Quanh năm hạt nắng, hạt mưa dãi dầu Lại giang khúc cạn, khúc sâu Bên bồi, bên lở mà lần Núi mây lợp tầng Nhỏn cao, nhỏn thấp thấy gần, xa Đẹp cánh én la đà Gọi niềm vui tới Đông qua, Xuân Bông dừa thơm phức bờ tre Đâu khúc nhạc đồng quê nên lời Tiếng ru Mẹ cất Bay từ cánh võng đụng trời mênh mông Chuông chùa gõ cuối sông Nắng vàng ươm chuỗi lúa vàng Quê dừa Tam Quan Mắm ngon Mỹ Á, cá tràm Quy Nhơn Cờ đào áo vải Tây Sơn Nghĩa tình đọng xanh rờn nước non Nhớ ngày đuổi giặc không Mây đen sôi sục, cõi lòng nấu nung Nghĩ cháu Quang Trung Cánh đọ cánh, trời không chung trời Hiểm nguy nhớ Mẹ cười Đường bay mắt Mẹ chẳng rời bóng Mẹ cho chiến công Từ ẵm bồng tay 419 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM Mẹ mơ, Mẹ ước tháng ngày Chắp cho đôi cánh bay vào đời Ai Bình Định quê Mà coi gái bỏ roi quyền Quê Bình Định khí thiêng Thủy chung nghĩa cả, tình riêng vẹn toàn VIẾNG MẸ Nguyễn Hồng Nhị Con hẹn năm trở lại Chân không dừng chẳng tới Hoài Nhơn Khắp nẻo đường thấp cao dịu vợi Một niềm tin, sóng gió không sờn Tiễn con, Mẹ xuống Bồng Sơn “Lụa vàng chữ ký’, đẫm sương năm nào! Mũ giữc muôn màu Chập chờn lấp lánh cánh đầu ghềnh Cầu võng mắc im lìm Võng không đưa đẩy (con) tìm tiếng ru Sững sờ núi “Vọng Phu” Đợi chồng xưa (đã) mỏi, (Mẹ) chờ Con sau trước vuông tròn Mang dòng sữa Mẹ lớn khôn ngày Mẹ : Đời chông gai Con nghe nhói tận đường bay lưng trời Mắt nhằm địch không rời Vút đầu giặc, đẩy lùi bóng đen Ngày nắng ấm, trăng đêm lại sáng Chắc Mẹ bên võng trước sân Con đường cát trắng bâng khuâng Tìm theo lối cũ trơn bóng thù Mong tạ từ Công ơn dưỡng dục nên người thành thân Mong Mẹ gần Bảy ngàn ngày lần gặp 420 60 NĂM HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM Nào ngờ đáy giếng thù sâu Giếng sâu lấp, Mẹ (tôi) đâu, (hỡi) đất dầy ? Con quỳ viếng mộ chiều Nén hương thắp, khói bay chết lòng Con nợ núi sông Con lỡ muộn, Mẹ không kịp mừng Đêm nằm Gia Lâm Bỗng đâu bóng Mẹ xa xăm đến gần Mẹ ôm trọn vào lòng Giật mình, gọi : “Mẹ !” Vừng hồng vừa lên ! TỰ HÀO LỊCH SỬ HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Lại Xuân Thanh Bí thư Đảng uỷ, Cục trưởng Cục HKVN Khi Thánh Gióng bay lên hoá thành Khi Lê Hồng Phong làm chủ cánh bay Khi Lũng Cò thành sân bay quốc tế Sân bay Gia Lâm ban mệnh lệnh chủ quyền Hàng không Việt Nam đời từ Bay lên, bay lên Hàng không Việt Nam Khi người lính trở “từ chiến công vang” Vùng trời Tổ quốc vươn dài biển Những đường băng nối tiếp đường băng Nâng cánh cò sải cánh ánh trăng Hàng không Việt Nam vươn từ Bay lên, bay lên Hàng không Việt Nam Bay lên, bay lên có Tổ tiên che chở Bay lên, bay lên có Đảng, Bác dẫn đường Bay lên, bay lên Hàng không Việt Nam Vươn lên, Vươn lên Hàng không Việt Nam 421