Công nghệ sản xuất vật liệu mới Carboncor Asphalt sử dụng nguồn nguyên liệu thô có sẵn trong nước, không kén chọn loại móng, nền trong quá trình thi công bằng sản phẩm Carboncor Asphalt hầu như không thất thoát, độ bền sản phẩm sau khi thi công cao.
Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG BỘ MÔN CTGTCT&MT - KHOA CÔNG TRÌNH TIỂU LUẬN MÔN HỌC THI CÔNG CÁC HỆ THỐNG HẠ TẦNG KỸ THUẬT ĐÔ THỊ ĐỀ TÀI: CÔNG NGHỆ THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG BẰNG VẬT LIỆU CARBONCOR ASPHALT Giáo viên hướng dẫn: TS Hồ Anh Cương Học viên thực hiện: Vũ Ngọc Nghĩa Lớp: KTHTĐT 22.1 Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương Lời mở đầu: Theo số tài liệu em đọc chuyên gia hội thảo cho rằng: Carboncor Asphalt sản phẩm với ưu vượt trội: Chi phí thấp, thân thiện với môi trường, thi công đơn giản, phù hợp với lao động địa phương Sản phẩm Hội đồng KH-CN cấp Bộ GTVT đánh giá khả ứng dụng từ năm 2009 Bộ GTVT có Quyết định 1445/QĐ-BGTVT cho phép sử dụng vật liệu Carboncor Asphalt vào xây dựng sửa chữa kết cấu áo đường Việt Nam Để đánh giá hiệu sử dụng vật liệu rải đường Caboncor Asphalt, từ năm 2008 đến nay, Bộ GTVT cho tiến hành rải thử nghiệm 70 công trình, kết bước đầu đảm bảo yêu cầu kỹ thuật hạ giá thành so với vật liệu truyền thống Tuy nhiên, công nghệ sử dụng để vá, láng đường cũ trải trực tiếp lên đá cấp phối số đoạn đường giao thông nông thôn, chưa đưa vào thi công đường làm Sau thành công QL6, Bộ GTVT cho phép sử dụng vật liệu QL2, có việc làm km đường để thử nghiệm trước nhân rộng Công nghệ sản xuất vật liệu Carboncor Asphalt sử dụng nguồn nguyên liệu thô có sẵn nước, không kén chọn loại móng, trình thi công sản phẩm Carboncor Asphalt không thất thoát, độ bền sản phẩm sau thi công cao Một ưu điểm là, công nghệ sản xuất vật liệu Carboncor Asphalt giúp tiêu thụ lượng lớn rác than đầu vào nên đảm bảo môi trường, đảm bảo sức khỏe cho người lao động cư dân nơi công trình thi công, không dùng nhiệt hay chất thấm bám khác trình sản xuất thi công Carboncor Asphalt rải tất mặt đường trạng loại đường rải trực tiếp lên đất Ngoài ra, trình thi công sử dụng lao động địa phương, giúp tạo hội việc làm cải thiện đời sống người dân Đặc biệt, với đường tỉnh lộ giao thông nông thôn, Carboncor Asphalt giải pháp tối ưu Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương Đây sản phẩm với ưu vượt trội: Chi phí thấp, thân thiện với môi trường, thi công đơn giản, phù hợp với lao động địa phương Carboncor Asphalt rải tất mặt đường trạng loại đường rải trực tiếp lên đất Trên số đánh giá chuyên viên kỹ thuật Công ty Carbon VN số chuyên viên khác,em thấy loại vật liệu Carboncor Asphalt có nhiều điểm ưu việt,sẽ lựa chọn không tồi cho việc xây dựng sửa chữa mặt đường thời kỳ khó khăn kinh tế Quá trình đưa vật liệu Carboncor asphalt vào Việt Nam: - Ngày 07/11/2008, Bộ giao thông Vận tải tiến hành rải thử nghiệm Carboncor Asphalt Sơn Tây, Hà Nội: + Trên đưởng tỉnh lộ 414 (87A) với độ dày 3,75 cm (sau lu lèn) để đối chứng với bê tông nhực nóng độ dày cm (sau lu lèn) + Trên đường 418 với chiều dày (sau lu lèn) 1,5 cm + Tiến hành sửa chữa số ổ gà - Trong thời gian tháng, Viện Khoa học Công nghệ GTVT tiến hành nhiều đo đạc thí nghiệm theo yêu cầu Bộ GTVT - Vụ Khoa học Công nghệ - Bộ Giao thông Vận tải tổ chức Hôi đồng KH-CN cấp Bộ để đánh giá khả ứng dụng vật liệu Carboncor Asphalt - Ngày 26/5/2009 Bộ Giao thông Vận tải Quyết định số 1445/QĐ-BGTVT việc “Cho phép sử dụng vật liệu Carboncor Asphalt vào xây dựng sửa chữa kết cấu áo đường Việt Nam” - Ngày 23/09/2010 Bộ giao thông Vận tải ban hành quy định kỹ thuật thi công nghiệm thu lớp vật liệu Carboncor Asphalt theo Quyết định số 2787/QĐ-BGTVT - Viện Kinh tế Xây dựng – Bộ Xây Dựng ban hành định mức rải đường vật liệu Carboncor Asphalt số 1237/VKT/GXD Vật liệu Carboncor asphalt: 3.1 Thành phần cấu tạo Carboncor Asphalt: Vật liệu Carboncor Asphalt sử dụng thành phần: Đá, sỉ than sau sàng (rác than) với nhũ tương đặc biệt Liên kết dính bám cường độ Carboncor Asphalt hình thành phản ứng nước, không khí với nhũ tương đặc biệt nguyên tử Carbon rác than, phản ứng làm cho vật liệu Carboncor Asphalt liên kết thành khối bền vững với đường Do tạo bề mặt đường chắn, có sức bền tốt, có độ chống thấm nước, chống trơn trượt (độ nhám cao) lại dễ dàng Kết hợp nước Bitumen làm cho vật liệu có khả bám rễ xuống móng Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương đường từ 5-7mm, tạo nên khả bám dính vật liệu với móng đường trạng Cường độ vật liệu hình thành tác dụng nhiệt độ (làm bay nước), phương tiện giao thông, Bitumen làm hạt liên kết chặt chẽ với đảm bảo cường độ vật liệu Cường độ hình thành cực đại sau 2-3 tháng, phụ thuộc vào mật độ giao thông điều kiện thời tiết 3.2 Các loại sản phẩm Carboncor Asphalt: Hiện thị trường, Công ty CP Carbon VN đưa loại sản phẩm: + Sản phẩm đóng bao có khối lượng 25kg/bao, giữ vòng 12 tháng + Sản phẩm rời, giữ tháng điều kiện che kín khỏi nước Sản phẩm rời sản xuất công trình khối lượng thi công lớn Hình 2.1: Sản phẩm đóng bao Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương Hình 2.2: Sản phẩm rời 3.3 Lưu giữ: - Sản phẩm cất giữ vòng 12 tháng đóng kín lưu giữ nơi mát mẻ - Nếu sản phẩm bỏ bao bì , sử dụng vòng tháng phủ kín, không phơi ánh sáng mặt trời Khi sử dụng, gạt bỏ lớp vật liệu cùng, sau tưới nước trộn lại trước đưa vào sử dụng - Nếu vật liệu dư thừa đóng bao kín lại sau vài sử dụng lại vòng 12 tháng - Sản phẩm không bị tiêu hao trình lưu trữ 3.4 Ứng dụng: Carboncor Asphalt sử dụng: - Làm loại đường; - Duy tu bảo dưỡng loại mặt đường xuống cấp; - Sửa chữa ổ gà - Vật liệu Carboncor Asphalt dùng làm lớp áo đường, hao mòn, cải thiện độ nhám, độ phẳng mặt đường cấp A2 trở xuống dùng để bảo trì cho toàn loại mặt đường Chỉ thi công mặt đường cũ có đủ cường độ thiết kế tương ứng với cấp đường Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương 3.5 Làm sạch: Carboncor Asphalt rửa nước dính vào tay chân, phương tiện, công cụ làm việc Ngoài Carboncor Asphalt rửa chất dung môi khác dùng với loại nhựa đường thông thường 3.6 Thông số kỹ thuật: Bảng 2.1 Thông số kỹ thuật Carboncor Asphalt Khối lượng vật Loại đường áp Diện tích rải Chiều dầy cần Chiều dầy liệu sử dụng dụng rải (sau lu cần rải phẳng) (trước lu phẳng) - Đường cấp cao 17.0 m2 30 mm 40 mm Đường 19.4 m2 25 mm 35 mm Đường 24.0 m2 20 mm 28 mm Đường phụ 34.0 m2 15 mm 20 mm Đối với vá ổ gà: Một bao 25kg vật liệu dùng với 0.85m2 bề mặt với độ dày sau đầm nén 15mm 3.7 Các đặc tính vật liệu Carboncor Asphalt: - Carboncor Asphalt hoàn toàn không sử dụng nhiệt Do vậy, không cần thời gian giới hạn từ sản xuất đến sử dụng - Carboncor Asphalt không yêu cầu có lớp dính bám (hoặc thấm bám) giống loại vật liệu thông thường khác - Nước sử dụng lớp dính bám tưới thấm ướt bề mặt trước thi công - Carboncor Asphalt không bị chảy mềm thời tiết nóng loại nhựa thông thường thường khác - Carboncor Asphalt không nhạy cảm điều kiện ngoại cảnh Việc đưa sản phẩm vào thi công thực tốt nhiệt độ thấp (dưới 5oC) nhiệu độ cao (trên 50 0C) - Đường đưa vào sử dụng sau lu phẳng Nhưng với đường có giao thông mật độ cao trọng tải lớn nút giao thông sử dụng sau 4-8 đồng hồ, tùy thuộc vào thời tiết độ ẩm vật liệu - Sản phẩm không gây nguy hiểm độc hại cho môi trường Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương - Tận dụng giải lượng lớn sít than (rác than) - Tỷ lệ thất thoát gần - Dễ dàng cách thức thi công - Chi phí thấp đáng kể so với công nghệ thông thường Tóm tắt quy trình thi công vật liệu Carboncor asphalt: 4.1 Dụng cụ cần thiết thi công: - Chổi quét máy thổi - Thước định vị (bằng nhôm gỗ kích thước 2.0cm x 2.8cm, 3.5cm x 4.0cm thước san gạt (bằng nhôm) - Ô roa tưới nước - Cào, xẻng - Đầm tay máy lu nhỏ - Máy rải 4.2 Các bước thi công sử dụng máy rải: - Chuẩn bị trường thi công, thi công lớp móng công trình khác theo yêu cầu kỹ thuật Hình 2.3: Chuẩn bị trường thi công - Đảm bảo việc cung cấp nước để thi công mặt đường - Làm bề mặt thi công chổi máy thổi Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương - Tưới nước làm toàn mặt đường cần rải ô roa vòi tưới nước Đối với hầu hết trường hợp, nên tưới khoảng lượt nước (đảm bảo cho bề mặt phải ướt đều) Chú ý: không để nước đọng bề mặt đường - Sử dụng máy rải để tiến hành rải lớp vật liệu với độ dầy yêu cầu - Ngay sau hoàn tất việc rải lớp vật liệu, tiếp tục tưới nước lên bề mặt vật liệu để chuẩn bị cho giai đoạn lu lèn hoàn thiện (tưới khoảng lượt nước, đảm bảo nước thấm khắp bề mặt vật liệu) Chú ý: trời nắng, thời gian chờ lu lâu cần tưới thêm nước lên bề mặt vật liệu rải để đảm bảo độ ẩm vật liệu Carboncor Asphalt trước lu Hình 2.4: Tưới nước trước lu lèn - Lu lèn đường: Bánh lu phải làm nước (trước lu lèn lên vật liệu Carboncor Asphalt rải), trình lu bánh lu làm ướt để tránh vật liệu dính theo bánh xe lu Lu từ đến lần Chú ý: lu tiến lùi thẳng, tránh quay đầu lu bề mặt thi công Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương Hình 2.5: Lu lèn đường - Để đạt chất lượng tốt nhất, nên cho phép giao thông bình thường sau 4-8h hoàn thành, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết độ ẩm 4.3 Các bước thi công rải thủ công: - Chuẩn bị trường thi công, thi công lớp móng công trình khác theo yêu cầu kỹ thuật - Đảm bảo việc cung cấp nước để thi công mặt đường - Làm bề mặt thi công chổi máy thổi - Tưới nước làm toàn mặt đường cần rải ô roa vòi tưới nước Đối với hầu hết trường hợp, nên tưới khoảng lượt nước (đảm bảo cho bề mặt phải ướt đều) Chú ý: không để nước đọng bề mặt đường - Đặt thước định vị chiều dầy cần rải đoạn đường cần rải - Các bao vật liệu đặt sẵn mặt đường, khoảng cách bao tùy thuộc vào yêu cầu chiều dày mặt đường Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương Hình 2.6: Đặt vật liệu rải - Mở túi vật liệu, đổ vật liệu khỏi bao, dùng cào san vật liệu, dùng thước gạt để làm phẳng bề mặt, dùng xẻng để hất vật liệu bù chỗ thiếu Chú ý: làm phẳng bề mặt giữ thước gạt tì sát lên thước định vị Hình 2.7: San phẳng vật liệu - Ngay sau hoàn tất việc rải lớp vật liệu, tiếp tục tưới nước lên bề mặt vật liệu để chuẩn bị cho giai đoạn lu lèn hoàn thiện (tưới khoảng lượt nước, đảm bảo nước thấm khắp bề mặt vật liệu) Chú ý: trời nắng, thời gian chờ lu lâu cần tưới thêm nước lên bề mặt vật liệu rải để đảm bảo độ ẩm vật liệu Carboncor Asphalt 10 Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa 10 Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương trước lu - Lu lèn đường: Bánh lu phải làm nước (trước lu lèn lên vật liệu Carboncor Asphalt rải), trình lu bánh lu làm ướt để tránh vật liệu dính theo bánh xe lu Lu từ đến lần Chú ý: lu tiến lùi thẳng, tránh quay đầu lu bề mặt thi công Hình 2.8: Lu lèn đường - Để đạt chất lượng tốt nhất, nên cho phép giao thông bình thường sau 4-8h hoàn thành, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết độ ẩm Chú ý: nên chia đoạn đường thi công thành đoạn dài 20m để thi công nhanh 4.4 Các bước thực vá ổ gà sửa chữa hư hỏng: - Dùng cuốc chim để làm vuông mép ổ gà, san lại chỗ hổng cho phẳng - Vệ sinh khu vực ổ gà: nhổ cỏ dại, vứt toàn sỏi đá mảnh vụn lung lay 11 Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa 11 Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương Hình 2.9: Vệ sinh ổ gà - Nếu chỗ hổng sâu 30mm bù cấp phối đá dăm vật liệu Carboncor Asphalt đầm (lu) lèn cho chắn (đạt độ cứng yêu cầu đường) cho chỗ hổng phép sâu không 30mm Chú ý: bù vật liệu Carboncor Asphalt trước bù phải làm ướt bề mặt, lớp vật liệu Carboncor Asphalt không tưới nước - Đầm nén chỗ hổng xuống thật chắc, bảo đảm đoạn đất đá lung lay - Làm ướt bề mặt vùng rìa quanh mép ổ gà - Đổ vật liệu vào ổ gà san phẳng Chú ý: phủ rộng phía mép ổ gà 510cm - Trong khu vực ổ gà nên san vật liệu cao khoảng 15mm 10mm vị trí bao quanh mép ổ gà so với bề mặt đường - Tưới nước lên vùng vật liệu vừa rải, dùng đầm cóc đầm tay để đầm nén phẳng Chú ý: Tất bề mặt dụng cụ đầm nén phải làm ướt trước sử dụng, không dùng đầm rung 12 Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa 12 Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương Hình 2.10: Tưới nước lên vùng vật liệu vừa rải - Có thể thông đường sau sửa xong Nếu thời tiết không nắng đợi khoảng đến 2giờ Hình 2.11: Công tác vá ổ gà 13 Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa 13 Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương Ứng dụng: 5.1 Ứng dụng vật liệu carboncor asphalt việc bảo trì đường giao thông nông thôn: - Bảo trì thường xuyên kịp thời tránh việc hỏng hóc lớn tiết kiệm nhiều chi phí Đối với mặt đường sử dụng vật liệu truyền thống nay, công tác tu sửa chữa gặp khó khăn - Đối với mặt đường láng nhựa: Việc hư hỏng nhỏ khó khắc phục kịp thời phải tiến hành đốt nấu nhựa, tổ chức thi công Nếu không đủ lượng thi công chi phí cao gần khó thực Không sửa chữa kịp thời dẫn đến hư hỏng lớn, hỏng tới lớp lãng phí trở nên cao - Đối với mặt đường BTXM: Khi bị hư hỏng khó để sửa chữa chi phí lớn Thông thường đường BTXM tạo kết cầu tốt cho GTNT qua thời gian với điều kiện thời tiết không kịp thời bảo vệ lớp mặt thường bị rỗ, tróc nứt lâu dài gãy kết cấu - Để khắc phục tình trạng nay, vật liệu Carboncor Asphalt thuận tiện cho việc tu nguyên nhân sau: Có thể dùng để phủ trực tiếp lên loại mặt đường GTNT (kể đất BTXM) Không phụ thuộc vào khối lượng cần thi công sản phẩm đóng bao, đảm bảo tính kịp thời cho việc sửa chữa tu Thi công đơn giản, với GTNT sử dụng công cụ sẵn có địa phương không yêu cầu máy móc phức tạp - Hiệu kinh tế: Việc tu kịp thời kéo dài tuổi thọ cho đường GTNT mang lại giá trị kinh tế đáng kể cho ngân sách Thi công đơn giản sử dụng người dân địa phương dụng cụ sẵn có, giảm chi phí thuê nhân công máy móc chuyên nghiệp Sửa chữa kịp thời đảm bảo tiện lợi, êm thuận ATGT - Ví dụ tính toán: + Đường khấu hao 15 năm + Hỏng hóc không sửa chữa kịp thời sử dụng năm phải cải tạo, nâng cấp làm mới, giá trị sử dụng bị thất thoát 50% + Nếu sửa chữa kịp thời, bảo vệ đường thời gian sử dụng 10 đến 15 năm, tiết kiệm từ 30.3% đến 60.6% giá trị đầu tư cho đường 5.2 Ứng dụng vật liệu carboncor asphalt việc xây dựng đường giao thông nông thôn: - Các loại vật liệu sử dụng để xây dựng mặt đường chủ yếu bao gồm loại cấp phối tự nhiên, gạch, đá, ximăng, sắt thép, nhựa đường, bê tông asphalt… Loại vật liệu sử dụng vật liệu sẵn có chỗ cho mặt đường cấp thấp mặt 14 Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa 14 Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương đường cấp phối Các loại mặt đường khác hầu hết phải sử dụng vật liệu xử lý địa phương có nhà máy sản xuất vật liệu xi măng, sắt thép, khu vực sản xuất gạch hay mỏ đá,… với cự ly vận chuyển gần giá thành rẻ - Đường thiết kế láng nhựa: Chi phí tiết kiệm trung bình 25% so với làm mặt đường láng nhựa; Thực tế công trình thực đường 205 19 tiết kiệm chi phí 29%; Chất lượng công trình cao mặt đường bê tông nhựa nên chất lượng tốt hơn; Thi công đơn giản, dùng lao động địa phương; Tuổi thọ công trình cao nên hiệu kinh tế cao; Bảo vệ môi trường đốt nóng - Đường Bê tông xi măng: Hiện nay, làm đường GTNT BTXM có lớp tốt, nhiên thi công theo tiêu chuẩn chi phí cao, việc tu bảo dưỡng bề mặt khó khăn với chi phí lớn, dẫn đến tuổi thọ công trình bị ảnh hưởng Vật liệu Carboncor Asphalt tiến hành phủ lên bề mặt BTXM lớp vật liệu Carboncor Asphalt dày từ 1cm đến 2cm (tùy theo cấp đường) mang lại hiệu tối ưu cho đường BTXM như: + Đảm bảo độ êm thuận cho mặt đường; Giảm tiếng ồn; Là lớp cách nhiệt giảm thiểu độ mỏi BTXM co ngót nhiệt chênh lệch nhiệt độ mặt mặt dưới, bảo vệ kết cấu BTXM tăng tuổi thọ công trình; Góp phần đảm bảo ATGT Carboncor Asphalt kết cấu áo đường mềm + Theo tính toán từ số liệu thưc tế với hiệu nêu trên, sử dụng mặt Carboncor Asphalt lên đường BTXM mang lại 25% hiệu kinh tế cho tổng đầu tư công trình - Với đường cấp phối đá dăm đường đất có lớp móng, tự nhiên tốt: rải thẳng lớp Carboncor Asphalt lên đất sau lu lèn Lớp áo đường Carboncor Asphalt bảo vệ lớp móng tự nhiên tốt không bị nhão trơn trượt mưa ngập nước Đảm bảo độ êm thuận an toàn cho giao thông - Thực tế Carboncor Asphalt ứng dụng rải thử đất Thôn 7, xã Quảng Khê, huyện Đăk Long, tỉnh Đăk Nông mang lại kết tốt Lớp áo đường Carboncor Asphalt êm thuận dính bám tốt với đất - Các lợi ích từ việc ứng dụng Carboncor Asphalt vào chương GTNT + Với ưu điểm vật liệu Carboncor Asphalt so sánh giá vật liệu Carboncor Asphalt với láng nhựa BTXM thấy việc sử dụng vật liệu Carboncor Asphalt xây dựng sửa chữa kết cấu áo đường GTNT có nhiều lợi ích kinh tế – xã hội: + Tiết kiệm chi phí: Chi phí phương tiện máy móc thiết bị thấp; Chi phí nhân công thấp thi công đơn giản, phụ thuộc thời tiết; Tỷ lệ hao hụt gần Sử dụng Carboncor Asphalt kết cấu áo đường giúp tiết kiệm lên tới 40% chi phí làm đường tùy địa phương qua tăng hiệu sử dụng vốn ngân sách Quốc gia 15 Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa 15 Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương + Bảo vệ môi trường: Giúp giải lượng lớn rác than; Không sử dụng nhiệt trình thi công + Tuổi thọ mặt đường cao: Liên kết dính bám cường độ Carboncor Asphalt hình thành phản ứng nước, không khí với nhũ tương đặc biệt nguyên tử Carbon rác than, phản ứng làm cho vật liệu Carboncor Asphalt liên kết thành khối bền vững với đường + Góp phần vào bảo đảm ATGT: Do việc tu sửa chữa dễ dàng làm kịp thời đảm bảo chất lượng mặt đường cho giao thông êm thuận + Phù hợp với chủ trương Nhà nước nhân dân làm đường GTNT: Thi công đơn giản không yêu cầu công nhân kỹ thuật cao, bà nhân dân xã tham gia thi công giảm chi phí đáng kể đồng thời có ý nghĩa lớn mặt xã hội Một số hình ảnh thi công sử dụng vật liệu Carboncor asphalt Việt Nam: 6.1 Rải mới: Hình 2.12: Địa điểm: Đường 205 – Hưng Yên 16 Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa 16 Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương Hình 2.13: Địa điểm: Tân Uyên – Lai Châu 6.2 Duy tu mặt đường xuống cấp: Hình 2.14: Địa điểm: Đường Hồ Chí Minh – Hòa Bình Hình 2.15: Địa điểm: Đường Hồ Chí Minh – Hà Nội 17 Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa 17 Lớp:KTHTDDT22.1 Trang Môn học: TCCHTHTKTĐT GVHD: TS Hồ Anh Cương 6.3 Vá ổ gà: Hình 2.16: Địa điểm: đường dẫn cầu Bến Thủy – Nghệ An Kết luận: Trong lĩnh vực xây dựng đường giao thông giới nói chung Việt Nam nói riêng, chất lượng thi công hầu hết vật liệu áp dụng phụ thuộc hoàn toàn vào máy móc, tay nghề kỹ thuật thi công công nhân, điều kiện thời tiết; đồng thời ảnh hưởng đến môi trường sức khỏe người sản xuất, công nhân thi công dân cư vùng lân cận phải sử dụng nhiệt trình sản xuất thi công Tại Việt Nam, vấn đề giải hiệu “vật liệu rải đường Carboncor Asphalt” 18 Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa 18 Lớp:KTHTDDT22.1 Trang [...]... tốt, tuy nhiên thi công theo tiêu chuẩn chi phí cao, việc duy tu và bảo dưỡng bề mặt khó khăn với chi phí lớn, dẫn đến tuổi thọ của cả công trình bị ảnh hưởng Vật liệu Carboncor Asphalt có thể tiến hành phủ lên trên bề mặt BTXM một lớp vật liệu Carboncor Asphalt dày từ 1cm đến 2cm (tùy theo cấp đường) sẽ mang lại những hiệu quả tối ưu cho đường BTXM như: + Đảm bảo độ êm thuận cho mặt đường; Giảm tiếng... giảm thi u độ mỏi của BTXM vì co ngót về nhiệt do chênh lệch nhiệt độ giữa mặt trên và mặt dưới, bảo vệ kết cấu BTXM tăng tuổi thọ của công trình; Góp phần đảm bảo ATGT vì Carboncor Asphalt là kết cấu áo đường mềm + Theo tính toán từ các số liệu thưc tế với các hiệu quả nêu trên, khi sử dụng mặt Carboncor Asphalt lên đường BTXM mới sẽ mang lại 25% hiệu quả về kinh tế cho tổng đầu tư công trình - Với đường. .. bình 25% so với làm mặt đường láng nhựa; Thực tế công trình thực hiện tại đường 205 và 19 đã tiết kiệm chi phí 29%; Chất lượng công trình cao do mặt đường là bê tông nhựa nên chất lượng tốt hơn; Thi công đơn giản, có thể dùng lao động địa phương; Tuổi thọ công trình cao nên hiệu quả kinh tế cao; Bảo vệ môi trường do không phải đốt nóng - Đường Bê tông xi măng: Hiện nay, làm mới đường GTNT bằng BTXM... mang lại kết quả rất tốt Lớp áo đường Carboncor Asphalt êm thuận và dính bám tốt với nền đất - Các lợi ích từ việc ứng dụng Carboncor Asphalt vào chương GTNT + Với những ưu điểm của vật liệu Carboncor Asphalt và so sánh giá giữa vật liệu Carboncor Asphalt với láng nhựa và BTXM có thể thấy việc sử dụng vật liệu Carboncor Asphalt trong xây dựng và sửa chữa kết cấu áo đường GTNT sẽ có nhiều lợi ích về... hợp với chủ trương Nhà nước và nhân dân cùng làm đường GTNT: Thi công đơn giản không yêu cầu công nhân kỹ thuật cao, do đó bà con nhân dân tại các xã có thể tham gia thi công giảm được chi phí đáng kể đồng thời có ý nghĩa rất lớn về mặt xã hội 6 Một số hình ảnh thi công sử dụng vật liệu Carboncor asphalt tại Việt Nam: 6.1 Rải mới: Hình 2.12: Địa điểm: Đường 205 – Hưng Yên 16 Học viên: Vũ Ngọc Ngĩa 16... lượng thi công của hầu hết các vật liệu đang áp dụng đều phụ thuộc hoàn toàn vào máy móc, tay nghề và kỹ thuật thi công của công nhân, điều kiện thời tiết; đồng thời ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe của người sản xuất, công nhân thi công và dân cư vùng lân cận do phải sử dụng nhiệt trong quá trình sản xuất và thi công Tại Việt Nam, vấn đề đó đã được giải quyết rất hiệu quả bằng “vật liệu rải đường Carboncor. .. trình thi công + Tuổi thọ mặt đường cao: Liên kết dính bám và cường độ của Carboncor Asphalt được hình thành do phản ứng giữa nước, không khí với nhũ tương đặc biệt và nguyên tử Carbon trong rác than, phản ứng này làm cho vật liệu Carboncor Asphalt liên kết thành một khối bền vững với nền đường + Góp phần vào bảo đảm ATGT: Do việc duy tu sửa chữa dễ dàng có thể làm kịp thời đảm bảo chất lượng mặt đường. .. Nếu sửa chữa kịp thời, bảo vệ nền đường thời gian sử dụng là 10 đến 15 năm, tiết kiệm được từ 30.3% đến 60.6% giá trị đầu tư cho đường 5.2 Ứng dụng vật liệu carboncor asphalt trong việc xây dựng mới đường giao thông nông thôn: - Các loại vật liệu sử dụng để xây dựng mặt đường chủ yếu bao gồm các loại cấp phối tự nhiên, gạch, đá, ximăng, sắt thép, nhựa đường, bê tông asphalt Loại vật liệu này chỉ có... dăm hoặc bằng vật liệu Carboncor Asphalt và đầm (lu) lèn cho chắc chắn (đạt độ cứng yêu cầu của đường) sao cho chỗ hổng chỉ được phép sâu không quá 30mm Chú ý: nếu bù bằng vật liệu Carboncor Asphalt thì trước khi bù phải làm ướt bề mặt, giữa 2 lớp vật liệu Carboncor Asphalt không tưới nước - Đầm nén chỗ hổng xuống thật chắc, bảo đảm không có những đoạn đất đá lung lay - Làm ướt bề mặt và vùng rìa quanh... Đối với mặt đường láng nhựa: Việc hư hỏng nhỏ rất khó khắc phục kịp thời do phải tiến hành đốt và nấu nhựa, tổ chức thi công Nếu không đủ lượng thi công thì chi phí sẽ rất cao gần như khó có thể thực hiện Không sửa chữa kịp thời dẫn đến hư hỏng lớn, có thể hỏng tới lớp nền thì lãng phí trở nên rất cao - Đối với mặt đường BTXM: Khi bị hư hỏng rất khó để sửa chữa và chi phí lớn Thông thường đường BTXM