Môn kỹ thuật lái xe ôtô B2

BÀI CẤU TẠO, TÁC DỤNG CỦA CÁC BỘ PHẬN TRONG BUỒNG LÁI XE Ô TÔ 1.1-TỔNG QUAN VỀ CÁC BỘ PHẬN CHỦ YẾU TRONG BUỒNG LÁI XE Ô TÔ : Trong buồng lái xe ô tô có bố trí nhiều phận để người lái xe điều khiển nhằm đảm bảo an toàn chuyển động cho xe ô tô Những phận chủ yếu học sinh bước đầu cần biết trình bày hình 1.1 Hình 1.1 : Các phận chủ yếu buồng lái ô tô 1-Vô lăng lái; 2-Công tác còi đèn; 3-Công tắc đèn (đèn pha, cốt, đèn xin đường đèn xin vượt); 4-Khóa điện; 5-Bàn đạp ly hợp; 6-Bàn đạp phanh; 7-Bàn đạp ga; 8-Cần số; 9-Cần điều khiển phanh tay Ngoài phận chủ yếu nêu trên, buồng lái bố trí phận điều khiển khác : Công tắc điều hòa nhiệt độ, công tắc riô cát sét; công tắc rửa kính, công tắc gạt mưa, công tắc mở cốp, điều chỉnh gương chiếu hậu Trên xe ô tô khác nhau, vò trí phận điều khiển buồng lái không hoàn toàn giống Do vậy, người lai xe phải tìm hiểu tiếp xúc với loại xe ô tô cụ thể 1.2-TÁC DỤNG, VỊ TRÍ VÀ HÌNH DÁNG CÁC BỘ PHẬN CHỦ YẾU TRONG BUỒNG LÁI XE Ô TÔ : 1.2.1-Vô lăng lái : Vô lăng lái dùng để điều khiển hướng chuyển động ô tô Vò trí vô lăng lái buồng lái phụ thuộc vào quy đònh nước Khi quy đònh chiều thuận chuyển động bên phải (theo hướng mình) vô lăng lái bố trí phía bên trái (còn gọi tay lái thuận) Khi quy đònh chiều thuận chuyển động bên trái vô lăng lái bố trí phía bên phải (còn gọi tay lái nghòch) Trong giáo trình giới thiệu loại “tay lái thuận” theo Luật Giao thông đường Vô lăng lái có dạng hình vành khăn tròn, kiểu loại thông dụng trình bày hình 1-2 Hình 1-2 : Các kiểu vô lăng lái 1.2.2-Công tắc còi điện : Công tắc còi điện dùng để điều khiển còi phát âm báo hiệu cho người phương tiện tham gia giao thông biết có xe ô tô chuyển động tới gần Công tắc còi điện thường bố trí thuận lợi cho người lái xe sử dụng, tâm vô lăng lái, gần vành vô lăng lái (Hình 1-3) Hình 1-3 : Vò trí công tắc còi điện 1.2.3-Công tắc đèn : Công tắc đèn dùng để bật tắt loại đèn xe ô tô, đèn pha, cốt loại đèn chiếu sáng khác Công tắc đèn loại điều khiển tay (hình 1-4) bố trí phía bên trái trục lái Tùy theo loại đèn mà thao tác điều khiển chúng có khác -Điều khiển đèn pha cốt : Việc bật tắt đèn pha, cốt thực cách xoay núm điều khiển đầu công tắc Núm điều khiển có ba nấc : +Nấc “0” : Tất loại đèn tắt; +Nấc “1” : Bật sáng đèn cốt (đèn chiếu gần), đèn kích thước, đèn hậu, đèn chiếu sáng bảng đồng hồ …; +Nấc “2” : Bật sáng đèn pha (đèn chiếu xa) đèn phụ nêu Hình 1-4 : Điều khiển đèn pha, cốt loại đèn chiếu sáng khác -Điều khiển đèn xin đường : Khi cần thay đổi hướng chuyển động dừng xe cần gạt công tắc phái trước phía sau (hình 1-5) để xin đường rẽ phải rẽ trái Khi gạt công tắc đèn xin đường đèn báo hiệu bảng đồng hồ nhấp nhay theo Hình 1-5 : Điều khiển đèn xin đường -Điều khiển đèn xin vượt : Khi muốn vượt xe, cần gạt công tắc đèn lên, xuống phía vô lắng lái liên tục để nháy đèn pha báo hiệu xin vượt (Hình 1-6) Hình 1-6 : Điều khiển đèn xin vượt Công tắc đèn pha, cốt loại điều khiển chân thường bố trí sàn buồng lái phía bên trái bàn đạp ly hợp 1.2.4-Khóa điện : Ổ khóa điện để khởi động tắt động Ổ khóa điện thường bố trí bên phải vỏ trục lái, đặt thành bảng đồng hồ phía trước mặt người lái Khóa điện thường có bốn nấc (hình 1-7) -Nấc “0” (LOCK) : Vò trí cắt điện; -Nấc “1” (ACC) : Cấp điện hạn chế; vò trí động không hoạt động cấp điện cho radio cát sét, bảng đồng hồ, châm thuốc …; -Nấc “2” (ON) : Vò trí cấp điện cho tất thiết bò ô tô; -Nấc “3” (START) : Vò trí khởi động động Khi khởi động xong chìa khóa tự động quay nấc “2” Hình 1-7 : Khóa điện 1.2.5-Bàn đạp ly hợp (bàn đạp côn) : Bàn đạp ly hợp để đóng, mở ly hợp nhằm nối ngắt động lực từ động đến hệ thống truyền lực Nó sử dụng khởi động động chuyển số Bàn đạp ly hợp bố trí phía bên trái trục lái (hình 1-8) Hình 1-8 : Bàn đạp ly hợp 1.2.6-Bàn đạp phanh (phanh chân) : Bàn đạp phanh để điều khiển hoạt động hệ thống phanh nhằm giảm tốc độ, dừng hẳn chuyển động ô tô trường hợp cần thiết Bàn đạp phanh bố trí phía bên phải trục lái bàn đạp ly hợp bàn đạp ga (hình 1-9) Hình 1-9 : Bàn đạp phanh 1.2.7-Bàn đạp ga : Bàn đạp ga dùng để điều khiển độ mở bướm ga (đối với động xăng), thay đổi vò trí bơm cao áp (đối với động diezel) Bàn đạp ga sử dụng cần thay đổi chế độ làm việc động Bàn đạp ga bố trí phía bên phải trục lái, cạnh bàn đạp phanh (hình 110) Hình 1-10 : Bàn đạp ga 1.2.8-Cần điều khiển số (cần số) : Cần số để điều khiển tăng giảm số cho phù hợp với sức cản chuyển động mặt đường, để gài số mo “số 0” gài số lùi trường hợp cần thiết Cần số bố trí phía bên phải người lái (hình 1-11) Hình 1-11 : Cần số 1.2.9-Cần điều khiển phanh tay : Cần điều khiển phanh tay để điều khiển hệ thống phanh tay nhằm giữ cho ô tô đứng yên đường có độ dốc đònh (thường sử dụng dừng đỗ xe) Ngoài sử dụng để hỗ trợ phanh chân trường hợp thật cần thiết Cần điều khiển phanh tay bố trí phía bên phải người lái (hình 1-12) Hình 1-12 : Cần điều khiển phanh tay 1.3-MỘT SỐ BỘ PHẬN ĐIỀU KHIỂN THƯỜNG DÙNG KHÁC : 1.3.1-Công tắc điều khiển gạt nước : Công tắc điều khiển gạt nước dùng để gạt nước bám kính Công tắc sử dụng trời mưa, sương mù, kính chắn gió bò mờ Công tắc thường có bốn nấc : nấc “0” ngừng gạt; nấc “1” gạt lần một; nấc “2” gạt chậm; nấc “3” gạt nhanh (hình 1-13) Hình 1-13 : Chú ý : Có thể kéo công tắc gạt nước lên để điều khiển việc phun nước rửa kính 1.3.2-Các loại đồng hồ đèn báo bảng đồng hồ : Bảng loại đồng hồ đèn báo bố trí trước mặt người lái (hình 114) Hình 1-14 : Các loại đồng hồ đèn báo -Đồng hồ tốc độ : Biểu thò số Km xe ô tô chạy giờ; đồng hồ có phận hiển thò báo tổng quãng đường quãng đường xe ô tô chạy; -Đồng hồ đo số vòng quay động (vòng/phút); -Đồng hồ báo mức nhiên liệu; -Đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát -Đèn phanh (hình 1-15) : sáng báo hiệu hãm phanh tay thiếu dầu phanh; -Đèn báo dầu máy (hình 1-16) : sáng báo hiệu tình trạng dầu bôi trơn có vấn đề; -Đèn cửa xe (hình 1-17) : sáng báo hiệu cửa xe đóng chưa chặt; -Đèn nạp ắc quy (hình 1-18) : sáng báo hiệu việc nạp ắc quy có vấn đề Hình 1-15 Hình 1-16 Hình 1-17 Hình 1-18 1.3.3-Một số phận điều khiển khác : -Công tắc điều hòa nhiệt độ dùng để điều khiển làm việc điều hòa nhiệt độ ô tô; -Công tắc radio cát sét dùng để điều khiển việc radio cát sét; -Nút bấm để đóng mở tự động kính cửa sổ; -Bộ phận điều khiển mở cốp sau, cốp trước (cabô); -Bộ phận điều khiển mở nắp thùng nhiên liệu; -Bộ phận điều chỉnh vò trí ghế lái, ghế khách … BÀI KỸ THUẬT CƠ BẢN LÁI XE Ô TÔ 2.1-KIỂM TRA TRƯỚC KHI ĐƯA XE Ô TÔ RA KHỎI CHỖ ĐỖ : Trước đưa xe ô tô khỏi chỗ đỗ, người lái xe phải kiểm tra đầy đủ nội dung sau : -Các nội dung kiểm tra trước khởi động động cơ; -Áp suất lốp, độ mòn hoa lớp độ bền lốp; -Sự rò rỉ dầu, nước loại chất lỏng khác; -Sự hoạt động cửa kính, gương chiếu hậu loại đèn chiếu sáng; -Độ an toàn khu vực phía trước, phía sau, hai bên thành gầm xe (không có chướng ngại vật người …) 2.2-LÊN VÀ XUỐNG XE Ô TÔ : Người lái xe cần luyện động tác lên xuống xe ô tô kỹ thuật để đảm bảo an toàn 2.2.1-Lên xe ô tô : Trình tự lên xe ô tô trình bày hình 2-1 -Kiểm tra an toàn : Trước lên xe ô tô, người lái xe cần quan sát tình trạng giao thông xung quanh, thấy trở ngại, đặc biệt phía sau mở cửa xe mức vừa đủ để người vào; -Lên xe : Khi lên xe, nắm tay vào thành cửa, đưa chân phải vào trước, xoay người ngồi vào ghế lái đưa chân trái vào Đặt bàn chân phải bàn đạp ga chân trái bàn đạp côn; -Đóng cửa : Từ từ khép cửa lại, đến khe hở nhỏ đóng mạnh cho cửa thật khít; -Cài chốt khóa cửa : Đóng chốt cửa để đề phòng tai nạn Hình 2-1 : Lên xe ô tô Hình 3-39 : Hình 3-40 : BÀI LÁI XE Ô TÔ CHỞ HÀNG HÓA VÀ CÁCH SỬ DỤNG MỘT SỐ BỘ PHẬN TRÊN XE Ô TÔ CÓ TÍNH CƠ ĐỘNG CAO 4.1-LÁI XE Ô TÔ CHỞ HÀNG HÓA : Khi xe ô tô chở hàng trọng lượng toàn phân bố trọng lượng toàn lên cầu lớn so với không chở hàng Do vậy, việc phán đoán xử lý người lái xe cần phải khác Khi chở hàng hóa, người lái xe cần ý : -Xếp hàng trọng tải quy đònh, không tải; -Những loại hàng hóa dễ xê dòch thùng hàng phải chằng buộc cẩn thận; -Những loại hàng hóa dễ gây bụi bẩn phải che chắn kỹ bạt vật liệu khác; -Những loại hàng hóa cồng kềnh, khổ phải ý thêm biện pháp an toàn để tránh va chạm vào người phương tiện tham gia giao thông khác Khi lái xe chở hàng vào đường cua vòng cần tốc độ chậm, không lấy lái nhanh để lực quán tính không làm rơi hàng hóa không làm lật xe Khi lái xe đường xấu, có nhiều ổ gà cần với tốc độ chậm, không phanh gấp tăng ga đột ngột để tránh xô vỡ hàng hóa Khi tránh, vượt xe phải chọn tốc độ phù hợp xử lý sớm để đảm bảo an toàn Khi lên dốc, xuống dốc cần kết hợp thao tác ga, ly hợp, số, phanh để lựa chọn khống chế tốc độ cho phù hợp an toàn 4.2-LÁI XE Ô TÔ KÉO RƠ-MOÓC VÀ BÁN RƠ-MOÓC (SƠ MI RƠ MOÓC) : 4.2.1-Kiểm tra trước xuất phát : Trước xuất phát phải kiểm tra rơ-moóc phận nối chúng với xe ô tô kéo (chốt kéo, khóa hãm, kéo, xích bảo hiểm, mâm xoay, kiểm tra xiết chặt mối ghép, áp suất lốp … phận nối hệ thống điện hệ thống phanh xe ô tô kéo với rơ-moóc, nửa rơ-moóc) Trong trình thực nhiệm vụ vận tải, dừng để xếp dỡ hàng hóa cần kiểm tra lại nội dung nêu 4.2.2-Kỹ thuật lái xe kéo rơ-moóc bán rơ-moóc : Khi khởi hành cần gài số 1, ga lớn không chở hàng, nhả bàn đạp ly hợp từ từ đến rơ-moóc bán rơ-moóc chuyển động nhả hết bàn đạp ly hợp tăng ga chạy bình thường Khi chuyển động đường bằng, muốn tăng giảm số phải lấy đà vù ga sớm hơn, cần giữ tốc độ chuyển động đều; gặp xe ngược chiều cần chủ động tránh trước; Khi tránh đổi đường phải lấy lái sớm nhớ có rơ-moóc bán rơ-moóc phía sau Khi lên dốc yếu đà số tắt Khi xuống dốc cần gài số thấp kết hợp với phanh chân để bảo đảm an toàn; thường xuyên giữ khoảng cách lớn bình thường với xe chạy trước Tránh dừng xe dốc, cần dừng phải nhả hẳn chân ga, đạp nhẹ chân phanh chọn chỗ dừng phù hợp; sau tắt động cơ, gài số, kéo chặt phanh tay chèn chặt bánh xe Lái xe ô tô kéo rơ-moóc bán rơ-moóc cần hạn chế lùi xe, phải lùi cần hãm cấu chuyển hướng rơ-moóc Khi lùi xe ô tô kéo rơ-moóc hai trục chiều lùi rơ-moóc giống chiều lùi ngược xe ô tô kéo; Nếu rơ-moóc trục bán rơ-moóc chiều lùi chúng giống chiều lùi xe kéo Khi lùi sử dụng ga nhẹ, lấy lái từ từ; Nếu hướng rơ-moóc bán rơ-moóc không cần dừng lại tiến lên để chỉnh lại hướng Khi cần quay đầu, tốt chọn chỗ rộng cho quay vòng lần (theo chiều tiến) 4.3-LÁI XE Ô TÔ TỰ ĐỔ : Xe ô tô tự đổ (xe ben) loại xe có cấu nâng hạ thùng thủy lực để đổ hàng Xe thường dùng để vận chuyển loại hàng rời : quặng, đất, đá, cát, sỏi … Khi chạy đường xấu, nhiều ổ gà nên chạy chậm để thùng xe không bò lắc mạnh, không gây tượng lệch ben Khi chạy vào đường vòng, cần giảm tốc độ, không lấy lái gấp không phanh gấp Khi đổ hàng phải chọn vò trí có đường cứng phẳng, dừng hẳn xe, kéo chặt phanh tay; Sau điều khiển cấu nâng “ben” để đổ hàng, đổ xong hàng hạ thùng xuống từ từ Tuyệt đối không vừa đổ hàng vừa chạy xe chưa đổ hết hàng chạy xe không an toàn 4.4-LÁI XE Ô TÔ TỰ NÂNG HÀNG : Xe ô tô tự nâng hàng loại xe có trang bò thêm cần cẩu để tự bốc xếp hàng lên thùng hàng Hàng hóa chủ yếu loại đóng thành kiện gỗ … Sử dụng loại xe người lái xe cần tìm hiểu cách sử dụng cần cẩu để bốc xếp hàng hóa ý : -Không sử dụng cần cẩu tầm, tải trọng quy đònh để đảm bảo an toàn; -Nâng, hạ hàng hóa từ từ 4.5-LÁI XE Ô TÔ CHỞ CHẤT LỎNG : Khi lái xe ô tô chở chất lỏng : nước, xăng, dầu … cần ý phải chở đầy thùng chứa (đúng đến mức giới hạn thùng) Nếu chất lỏng không đầy chuyển động tạo tải trọng phụ ảnh hưởng đến ổn đònh chuyển động xe Nếu chất lỏng đầy mức không bù trừ tăng thể tích giãn nở nhiệt Nếu chất lỏng phụ thuộc loại dễ cháy nổ, trước khởi hành phải kiểm tra thiết bò phòng cháy bình cứu hỏa, xích tiếp đất … Khi lái xe ô tô chở chất lỏng người lái xe phải ý : -Chạy xe với tốc độ phù hợp, tránh bò xóc mạnh, không để thùng chứa bò va quẹt; -Không lái lái nhanh, không phanh gấp; -Khi vào đường vòng phải giảm tốc độ; -Thường xuyên kiểm tra, không để tượng rò rỉ chất lỏng từ thùng chứa 4.6-SỬ DỤNG MỘT SỐ BỘ PHẬN PHỤ TRÊN XE Ô TÔ CÓ TÍNH CƠ ĐỘNG CAO : 4.6.1-Sử dụng hộp số phụ : Trên xe ô tô nhiều cầu chủ động thường đặt hộp số phụ Hộp số phụ công dụng phân phối mô men cầu chủ động, có số thấp để làm tăng mô men truyền đến bánh xe chủ động Trong hộp số phụ có cấu để gài cắt cầu trước chủ động Khi chuyển động đường tốt cần cắt cầu trước chủ động (lúc cầu trước cầu bò động) Khi chuyển động đường xấu cần gài cầu trước ý trước gài số thấp hộp số phụ thiết phải gài cầu trước; gài cầu trước không cần gài số thấp 4.6.2-Sử dụng khóa vi sai : Trên số loại xe có trang bò khóa vi sai Khi chạy đường xấu, gặp trường hợp bên bánh xe chủ động bò trượt quay hoàn toàn, bên đứng yên (ô tô bò patinê) điều khiển khóa vi sai nhằm nối cứng hai bán trục để vượt lầy Chú ý : Chỉ sử dụng khóa vi sai bánh xe bò trượt quay trường hợp khác không sử dụng 4.6.3-Sử dụng xe ô tô có tời kéo : Tời kéo lắp phía trước khung xe số xe ô tô có tính động cao Tời dùng để bốc xếp hàng hóa, kéo xe khác tự kéo bò patinê Khi sử dụng tời cần đưa cần số hộp số số “0”, nối khớp nối tời, đạp ly hợp, gài số hộp trích công suất, nhả ly hợp, tăng ga Để hãm tời, đạp ly hợp đưa hộp số hộp trích công suất số “0” Với loại xe có tời kéo, bò patinê sử dụng cột chôn xuống đường chọn đứng vững để buộc cáp cho vận hành tời để kéo xe khỏi chỗ lầy BÀI TÂM LÝ ĐIỀU KHIỂN XE Ô TÔ 5.1-NHỮNG CÔNG VIỆC CHÍNH CỦA HOẠT ĐỘNG LÁI XE : Trong trình điều khiển xe ô tô tham gia giao thông, công việc hoạt động lái xe : quan sát tiếp nhận thông tin tình hình giao thông, tình trạng kỹ thuật xe ô tô; đánh giá thông tin (phán đoán) đònh thao tác cần thiết để đảm bảo an toàn (xử lý thông tin) 5.1.1-Quan sát, nắm bắt thông tin chướng ngại vật : Xe ô tô phương tiện chuyển động có tốc độ cao, lái xe loại đường khác người lái xe phải quan sát xa, gần, phía trên, dưới, bên phải bên trái … để nắm bắt thông tin chướng ngại vật tình hình xung quanh Khi quan sát, người lái xe nhận thông tin điều kiện bảo đảm an toàn giao thông kết cấu hạ tầng, phương tiện người tham gia giao thông từ mắt nhìn, tai nghe …; biết cự ly tốc độ loại phương tiện tham gia giao thông khác (cùng chiều ngược chiều); phát người bộ, công trường xây dựng, tình trạng mặt đường, khoảng không gian trống … Kết quan sát, nắm bắt thông tin chướng ngại vật làm sở cho việc phán đoán Hình 5-1 : 5.1.2-Phán đoán tình giao thông : Tiếp theo quan sát phán đoán Đó hoạt động tư duy, đoán trước tình giao thông xảy để đề xuất ý đònh xử lý phù hợp an toàn Dưới trình bày phương pháp phán đoán sai thay đổi đường : -Khi xe ngược chiều tới (Hình 5-2) : vượt qua xe trước (là chướng ngại vật) với khoảng cách an toàn : Hình 5-2 : -Có xe ngược chiều chạy với tốc độ cao đủ cự ly an toàn (hình 53) : vượt chướng ngại vật trước xe chạy ngược chiều; Hình 5-3 : -Có xe ngược chiều chạy với tốc độ chậm tới gần chướng ngại vật (hình 5-4) : cần nhường đường cho xe ngược chiều không gặp nguy hiểm; Hình 5-4 : -Trong tình (hình 5-5) : qua bên trái công trường nguy hiểm, giao với xe ngược chiều công trường; tốt nhường đường cho xe ngược chiều Hình 5-5 : 5.1.3-Xử lý tình giao thông : Xử lý sử dụng thao tác lái xe cụ thể để đạt ý đònh đề phán đoán Quan sát, phán đoán xử lý ba hoạt động liên quan chặt chẽ với Nó đònh an toàn suốt trình chuyển động xe ô tô Khả quan sát, phán đoán xử lý tiêu chuẩn để đánh giá trình độ người lái xe ô tô Dưới trình bày phương pháp xử lý vượt chướng ngại vật : -Khi không gian bên cạnh đủ an toàn (hình 5-6) : người lái xe giữ tốc độ an toàn vượt qua chướng ngại vật; Hình 5-6 : -Khi không gian bên cạnh hẹp (hình 5-7) : người lái xe giảm tốc độ vượt qua chướng ngại vật với tốc độ thật chậm Hình 5-7 : -Xử lý đường vượt (hình 5-8) : người lái xe cần chuyển hướng sớm để vượt chướng ngại vật an toàn, muộn nguy hiểm Hình 5-8 : 5.2-SỰ MỆT MỎI VÀ ẢNH HƯỞNG CỦA NÓ KHI LÁI XE : 5.2.1-Những nguyên nhân gây mệt mỏi lái xe : Trong trình điều khiển xe ô tô, có nhiều nguyên nhân gây mệt mỏi cho người lái xe Những nguyên nhân chủ yếu thường : -Thời gian lái xe kéo dài; -Tư ngồi lái người lái xe không kỹ thuật; -Điều kiện môi trường tác động đến người lái xe : tiếng ồn, dao động, nhiệt độ … -Chất lượng đường tình trạng giao thông đường … Sự mệt mỏi người lái xe làm giảm tính xác việc quan sát, phán đoán xử lý; dễ gây tai nạn giao thông 5.2.2-Xử lý mệt mỏi : Khi người lái xe cảm thấy mệt mỏi, cần phải tìm biện pháp để giảm bớt mệt mỏi cách : -Dừng xe lại để nghỉ ngơi; -Nếu cảm thấy buồn ngủ phải dừng xe lại tìm biện pháp chống buồn ngủ; không phải ngủ chỗ từ 20 – 30 phút; -Lái xe đường dài cần có hai người lái xe để thay nên nghỉ trạm dừng xe phù hợp; -Biện pháp chống mệt mỏi hiệu trước chuyến phải ngủ tốt, không uống rượu, bia CHƯƠNG VI : THỰC HÀNH LÁI XE Ô TÔ TỔNG HP Thực hành lái xe ô tô tổng hợp nhằm củng cố, hoàn chỉnh, nâng cao kỹ năng, rèn luyện tính độc lập điều khiển xử lý tốt tình giao thông 6.1-LÁI XE Ô TÔ TRONG HÌNH : 6.1.1-Hình thực hành kỹ lái xe ô tô : Hình thực hành kỹ lái xe ô tô bao gồm nội dung : -Tiến qua hình vệt bánh xe đường vòng vuông góc; -Tiến qua hình đường vòng quanh co; -Lái xe ô tô vào nơi đỗ : +Ghép nhang (lùi vuông góc); +Ghép dọc (lùi vào đỗ dọc) Kích thước hình thực hành kỹ lái xe ô tô (tùy theo loại xe) xác đònh theo tiêu chuẩn ngành : 22TCN 286-01 6.1.2-Phương pháp lái xe ô tô tiến qua hình vệt bánh xe đường vòng vuông góc : Trước khoảng thân xe ô tô, muốn điều khiển toàn bánh xe ô tô phía bên phải qua vệt bánh xe có kích thước hạn chế phải biết lấy điểm chuẩn xe ô tô mặt đất để chỉnh cho xe chạy qua theo phương pháp sau : -Xác đònh khoảng cách xác vò trí người ngồi lái với đường tưởng tượng vệt bánh xe bên phải xe (tùy theo loại xe) dóng lên đầu xe ô tô tạo thành điểm chuẩn -Từ vò trí người ngồi lái dóng song song với đường trục tam tưởng tượng vệt bánh xe có kích thước hạn chế giữ khoảng cách đến điểm tưởng tượng mặt đường hướng tới vò trí người ngồi lái khoảng cách xác đònh từ vò trí người ngồi lái đến điểm chuẩn đầu ô tô (v) Điều khiển xe ô tô chuyển động thẳng qua vệt bánh xe Trước khoảng thân xe ô tô vào đường vòng vuông góc, phanh giảm tốc độ tới mức cần thiết để chạy an toàn vào đường vòng vuông góc Khi lái xe ô tô vòng cua đường vòng vuông góc, bánh xe sau phía vòng cua lẹm vào vệt bánh xe trước phía, tùy theo loại xe ô tô độ chênh lệch bánh xe khác nhau, xe to độ chênh lệch bánh xe lớn (đến 0,9m) Vì chạy đường cua vòng vuông góc cần tính tới chênh lệch bánh xe trong, phải giảm tốc độ tới mức thực yếu lónh Hình 6-1 : Vệt bánh xe đường vòng vuông góc -Tại vò trí : số 1, đạp nửa côn cho xe tiến vào từ từ trì cự ly cách đường “b” từ (1 – 1,2)m -Tại vò trí : Khi gương chiếu hậu cửa trái thẳng hàng với điểm “A” đánh tay lái hết cỡ phái trái đồng thời quan sát phía bên phải cho xe quay vòng Nếu sợ bánh xe trước bên phải chạm vào điểm B dừng xe chỉnh lại tay lái -Tại vò trí : Khi xe chạy song song với đường “c” nhanh chóng trả lại tay lái trạng thái cũ lái xe vào vò trí số -Tại vò trí : Khi gương chiếu hậu cửa phải ngang với đường qua điểm “C” đánh tay lái hết cỡ sang phải Nếu sợ bánh xe trước bên trái chạm vào điểm D dừng xe điều chỉnh lại -Tại vò trí : Trước lúc xe chạy song song với đường “d” nhanh chóng trả lại tay lái trạng thái thẳng đồng thời lái xe tiến từ từ tới lúc bánh xe qua hết đường vòng vuông góc 6.1.3-Phương pháp lái xe ô tô tiến qua hình đường vòng quanh co : Khi lái xe tiến qua đường vòng quanh co phải cho xe chạy vòng cho chỗ cua trái bánh xe trước bên phải theo sát mép đường cua, chỗ cua phải bánh xe trước bên trái bám sát mép đường cua Phải cho xe chạy thật chậm để chừa khoảng cách an toàn phái phái đường cua -Vò trí : Quan sát toàn đường cua, số 1, đạp nửa côn từ từ tiến vào đường cua, trì cự ly bánh xe trước bên trái với đường “a” khoảng (1 – 1,2) m -Vò trí : Giữ không để bánh xe trước bên phải cách xa so với đường cua “b” -Vò trí : Khi lái xe qua đường chấm A đánh tay lái sang trái, trì cự ly bánh xe trước bên trái với đường “a” chừng (30 – 50) cm, tiếp tục rẽ phải -Vò trí : Cho bánh trước bên trái bám sát mép trái đường cua (đường cua “a”) -Vò trí : Ngay trước bánh xe sau khỏi đường cua, trả hết tay lái, Hình 6-2 : Đường vòng quanh co 6.1.4-Phương pháp lái xe ô tô vào nơi đỗ : 6.1.4.1-Ghép dọc (Lùi vuông góc) vào chỗ đỗ hẹp : a) Dừng xe chỗ dễ lùi : -Ngắm trước chỗ đònh lùi -Cách lề bên phải 0,7m tiến lên thật xa điểm A (hết khoảng cách khống chế để lùi vào nơi ghép xe dọc) b) Lùi xe : -Quan sát an toàn, cài số lùi; -Đánh tay lái bên trái cho bánh xe sau bên trái bám gần điểm A tiếp tục lùi MỤC LỤc Trang Lời nói đầu Chương I Vò trí tác dụng phận chủ yếu buồng lái xe ô tô 1.1 Tổng quan phận chủ yếu buồng lái 1.2 Tác dụng, vò trí hình dáng phận chủ yếu Trong buồng lái xe ô tô 1.3 Chương II Một số phận điều khiển thường dùng khác Kỹ thuật lái xe ô tô 2.1 Kiểm tra trước đưa xe ô tô khỏi chỗ đỗ (gara) 2.2 Lên xuống xe ô tô 2.3 Điều chỉnh ghế ngồi lái xe gương chiếu hậu 2.4 Phương pháp cầm vô lăng lái 2.5 Phương pháp điều khiển vô lăng lái 2.6 Phương pháp đạp nhả bàn đạp côn 2.7 Điều khiển cần số 2.8 Điều khiển bàn đạp ga 2.9 Điều khiển bàn đạp phanh 2.10 Điều khiển phanh tay 2.11 Phương pháp khởi động tắt động 2.12 Phương pháp khởi hành, giảm tốc độ dừng xe ô tô 2.13 Thao tác tăng giảm số 2.14 Phương pháp lùi ô tô 2.15 Phương pháp quay đầu xe Chương III Lái xe ô tô loại đường khác 3.1 Lái xe ô tô bãi phẳng 3.2 Lái xe đường 3.3 Lái xe ô tô đường trung du – miền núi 3.4 Lái xe ô tô đường phức tạp 3.5 Lái xe ô tô đường cao tốc 3.6 Lái xe ô tô qua đường sắt Chương IV Lái xe chở hàng hóa cách sử dụng số phận ô tô có tính động cao 4.1 Lái xe chở hàng hóa 4.2 Lái xe kéo rơ moóc bán rơ moóc (sơ mi rơ moóc) 4.3 Lái xe tự độ (xe ben) 4.4 Lái xe tự nâng hàng 4.5 Lái xe chở chất lỏng 4.6 Sử dụng số phận phụ xe có tính động cao Chương VTâm lý điều khiển ô tô 5.1 Những công việc hoạt động lái xe 5.2 Sự mệt mỏi ảnh hưởng Chương VI Thực hành lái xe ô tô tổng hợp 6.1 Lái xe hình 6.2 Lái xe đường giao thông công cộng