Hoạt động nhập khẩu ô tô của công ty cổ phần đầu tư dich vụ hoàng huy năm 2011 chính sách và kết quả

Lời mở đầu Từ sau Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VI, nước ta chuyển đổi từ kinh tế tập trung bao cấp sang chế thị trường có quản lý nhà nước Qua nhiều năm đổi kinh tế Việt Nam có bước chuyển đổi rõ rệt, ngày phát triển ổn định Trong chế thị trường với kinh tế mở bước hội nhập kinh tế quốc tế, hoạt động kinh doanh xuất nhập vốn có vai trò thiết thực có vai trò vô quan trọng Nó hoạt động kinh doanh mang tính quốc tế làm cầu nối kinh tế Việt Nam kinh tế giới, góp phần đắc lực thúc đẩy tăng nhanh suất lao động xã hội tăng thu nhập quốc dân nhờ tranh thủ lợi so sánh trao đổi với nước Trong thương mại quốc tế hoạt động nhập hoạt động có tác động lớn đến kinh tế nghiệp công nghiệp hoá – đại hoá đất nước Do nghiên cứu hiệu kinh doanh nhập để hiểu rõ, nhận thức vấn đề hữu ích rút kinh nghiệm điều cần thiết Công ty CPĐTDV Hoàng Huy doanh nghiệp hoạt động kinh doanh chủ yếu lĩnh vực nhập ô tô Trong thời gian qua Công ty thu kết định, hiệu hoạt động kinh doanh nhập ngày nâng cao Tuy nhiên Công ty gặp phải nhiều khó khăn lĩnh vực nhập ảnh hưởng nhiều nhân tố khách quan chủ quan từ môi trường bên bên Qua thời gian tìm hiểu Công ty, với kiến thức trang bị nhà trường, với mục đích tìm hiểu thêm hoạt động kinh doanh nhập ô tô, thiết bị phụ tùng ô tô Công ty em chọn đề tài : “Hoạt động nhập ô tô công ty Cổ phần đầu tư dich vụ Hoàng Huy năm 2011: Chính sách kết quả” làm đề tài cho thiết kế môn học Nội dung chuyên đề thực tập tốt nghiệp chia thành ba chương: Chương I: Tổng quan ngành công ngiệp ô tô Chương II: Thực trạng hoạt động nhập công ty Hoàng Huy Chương III: Đánh giá kết kinh doanh đề xuất giải pháp MỤC LỤC MỤC LỤC CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ NGÀNH CÔNG NGHỆ Ô TÔ 1.1 Tổng quan ngành công nghệ ô tô Việt Nam 1.2 Tổng quan doanh nghiệp .14 CHƯƠNG THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY HOÀNG HUY .17 2.1 Thị trường tiêu thụ thị trường nhập 17 2.2 Kim ngạch 18 Chương 3: Đánh giá kẾt quẢ kinh doanh đỀ xuẤt giẢi pháp 21 3.1 Những ưu điểm hạn chế công ty 21 3.2 Đề xuất giải pháp nâng cao hiệu hoạt động ngoại thương mặt hàng ô tô doanh nghiệp 25 KẾT LUẬN 28 CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ NGÀNH CÔNG NGHỆ Ô TÔ 1.1 Tổng quan ngành công nghệ ô tô Việt Nam Tổng quan ngành công nghệ ôtô Việt Nam Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam thực hình thành từ năm 90, Chính phủ cho phép doanh nghiệp có vốn đầu từ nước sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam Trước năm 1990, Việt Nam chủ yếu nhập ôtô từ nước xã hội chủ nghĩa Thời gian doanh nghiệp đầu tư lắp ráp, sản xuất ôtô a Phân loại: Ngành sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam bao gồm khối : • Các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước : tổng vốn đầu tư 14 doanh nghiệp FDI 920 triệu USD, lực sản xuất 220.000xe/năm, sản xuất chủ yếu xe du lịch, xe đa dụng, xe tải • Các doanh nghiệp nước : có khoảng 30 doanh nghiệp đầu tư sản xuất, lắp ráp ô tô với tổng số vốn khoảng 2.500 tỉ đồng Các doanh nghiệp nước chủ yếu sản xuất loại ô tô bus, xe khách, xe tải nhỏ nặng, loại xe chuyên dùng b Sự phát triển: Sự phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam tóm tắt giai đoạn sau : Giai đoạn 1990 – 2003 : Doanh nghiệp ô tô nhận bảo hộ mức cao nhà nước thông qua sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt; áp dụng hàng rào thuế quan mức cao xe nhập sách cấm nhập ô tô 15 chỗ ngồi Trong giai đoạn này, xe du lịch nhập gần chỗ đứng thị trường nội địa, sản lượng xe lắp ráp nước liên tục tăng mạnh qua năm  Giai đoạn 2003 – 2007 : Giai đoạn Việt Nam tăng tốc trình đàm phán gia nhập WTO phải ban hành, điều chỉnh sách cho phù hợp với yêu cầu WTO Hàng loạt sách ưu đãi mang tính phân biệt đối xử trái với nguyên tắc WTO ngành (ví dụ sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô sản xuất nước) dần dỡ bỏ Doanh nghiệp ô tô nước gặp nhiều khó khăn  Giai đoạn 2007 – : Đây giai đoạn Việt Nam trở thành thành viên WTO Cũng giai đoạn này, biến động kinh tế, sách ngành ô tô (đặc biệt sách thuế) thường xuyên thay đổi khó dự đoán Tuy nhiên, số nguyên nhân khách quan thuận lợi (tốc độ tăng trưởng nhanh kinh tế, gia tăng mức sống dân cư, nhu cầu sử dụng xe ô tô nước có xu hướng tăng cao…), sản lượng ô tô sản xuất nước có xu hướng tăng mạnh c Khả cạnh tranh ngành công nghiệp ôtô Việt Nam Mặc dù có gia tăng đáng kể số lượng lắp ráp, tiêu thụ với xuất số lượng định sở sản xuất phụ trợ, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam hạn chế lực cạnh tranh Những hạn chế kể đến ngành công nghiệp ôtô Việt Nam  Công nghiệp sản xuất phần lớn lắp ráp từ phụ tùng nhập Dây chuyền sản xuất chủ yếu cho công đoạn hàn, tẩy rửa sơn lắp ráp Trong toàn linh kiện phụ tùng để sản xuất lắp ráp ôtô có số phụ tùng đơn giản sản xuất nước (Gương, kính, ghế ngồi, dây điện, ắc quy… ), tỉ lệ nội địa hóa thấp ( từ 10-40% tùy loại xe)  Công nghiệp phụ trợ chưa phát triển Việt Nam có khoảng 40 doanh nghiệp FDI khoảng 30 doanh nghiệp nước cung cấp loại linh kiện, phụ tùng ôtô quy mô sản xuất nhỏ, sản phẩm chủ yếu loại chi tiết đơn giản, cồng kềnh có giá trị thấp Trên thị trường chưa có nhà cung cấp linh kiẹn phụ tùng lớn, có tầm cỡ khu vực giới  Giá bán xe mức cao Giá xa ôtô Việt Nam cao gấp 1,2 đến 1,8 lần giá xe nước khu vực giới tùy theo chủng loại Những nguyên nhân thường nhắc tới : Giá linh kiện đầu vào cao, chi phí sản xuất cao, thuế cao (chiếm tỉ trọng tương đối lớn giá bán xe ôtô Việt Nam)  Quá trình mở cửa thị trường nước theo cam kết quốc tế bắt đầu Với việc tham gia loạt cam kết quốc tế, Việt Nam mở cửa dần thị trường ôtô nội địa cho ôtô nhập Cạnh tranh ngành dự báo gay gắt Tuy nhiên, khó khăn không đến lộ trình mở cửa ngành tương đối dài 2.Vài nét tình hình nhập ôtô Việt Nam Thị trường ôtô Việt Nam nhỏ bé so với nước ASEAN khác Nhiều nguồn dự đoán từ năm 1992 cho lượng ôtô bán năm 1995 40.000 năm 2000 80.000 Thực tế năm 1996 có 20.000 ôtô bán ra, tính ôtô sản xuất nước (5.523 chiếc) nhập Cho đến năm 2005, trước công ty phân phối xuất hiện, thị trường xe nhập Việt Nam nằm hoàn toàn tay đầu nậu Các showroom xe nhập làm ăn tự thoải mái khách hàng chẳng lựa chọn khác Tuy nhiên, bước sang năm 2006 họ phải đối mặt với xuất nhà phân phối, vốn có tiềm lực tài hậu thuẫn từ hãng Mở đầu thương hiệu Nissan, có mặt Việt Nam vào tháng 3/2006 Chỉ năm sau tên Huyndai, Kia, BMW Porsche xuất hiện, nâng tổng số hãng có đại diện thức lên số Cũng vào thời điểm này, Việt Nam thức trở thành thành viên WTO thị trường ô tô nước trở nên sôi động hết Lí thời gian thuế nhập ô tô nguyên giảm nhanh mạnh, giảm lần liên tục từ mức 90% xuống 60% Sự giảm giá khiến giá xe nhập giảm mạnh, thị trường sôi sục, lượng xe nhập nước ạt, từ tạo sức ép mạnh mẽ lên thị phần xe sản xuất, lắp ráp nước Hơn nữa, xu hướng tham gia phân phối xe nhập hãng ôtô nước ngày rõ nét Trong trao đổi với báo giới Triển lãm Ôtô Việt Nam lần thứ (Vietnam Motorshow 2006), Tổng giám đốc Toyota Việt Nam Nobuhiko Murakami cho biết Toyota nhập xe thành viên khác hãng mẹ sản xuất khách hàng có nhu cầu Mà nhu cầu thực tế rõ dòng sản phẩm hãng Camry 2007 không khách hàng chọn xe nhập thay mua xe Toyota Việt Nam cung cấp Hai xu hướng minh chứng rõ ràng cho nhận định chuyên gia nhà sản xuất ôtô nước không nhanh chóng đưa định kịp thời nhằm vực dậy thị phần khả “nhường sân” cho xe nhập mức độ cao nhiều khó tránh khỏi Các sách quản lý tình hình nhập ô tô Việt Nam a Chính sách phủ việc nhập ô tô Thị trường ôtô Việt Nam có nhiều tiềm năng, nhìn chung thị trường nhỏ bé, mức sống thấp sức mua hạn hẹp Bên cạnh đó, để bảo hộ cho doanh nghiệp nước, phủ áp dụng sách thuế nghiêm ngặt Hiện nay, thuế nhập linh kiện ôtô dạng CKD 15 – 20% so với thuế nhập xe nguyên 85%, thuế tiêu thụ đặc biệt xe lắp ráp nước 5% (giảm 95%) Trong loại xe nhập nguyên phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt tính theo dung tích xilanh loại xe, cụ thể 2000cm3 45%, từ 2000-3000cm3 50%, 3000cm3 60% Bản chất đánh thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐ nhà nước không khuyến khích tiêu dùng mặt hàng, dịch vụ Tuy nhiên với mức thuế 85% cho xe ôtô dẫn đến nghịch lý: ôtô bị hạn chế tiêu dùng cao rượu bia, thuốc lá, vàng mã kinh doanh karaoke, casino Tính chung ưu đãi xe sản xuất nước bảo hộ gần 200% giá lại cao gấp lần so với xe sản xuất hãng Hai cách thức tính thuế: + Phương thức tính thuế tuyệt đối tức + Với phương thức tính thuế thứ hai dụa việc ban hành tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn chung xe không năm sử dụng, cần tiêu chuẩn kỹ thuật cụ thể xe để đảm bảo an toàn Đồng thời, tiêu chuẩn môi trường để chống chuyện xả khói rát cần thiết Từ ngày 1.8.2008, Chính phủ cho phép Bộ Công Thương triển khai biện pháp kiểm soát nhập siêu quy định cấp giấy phép tự động mặt hàng ôtô nhằm hạn chế lượng xe thị trường, biện pháp biện pháp hạn chế tạm thời thực vòng 3tháng, hết hiệu lực vào ngày 31.12.2008 Với giấy phép nhập tự động, trường hợp cần thiết Bộ Công Thương ngừng cấp phép biện pháp thủ tục hành chính, toán để kiểm soát nhập tác dụng Hiện quy định đóng thuế cảng hải quan địa phương thực đồng loạt toàn quốc nhằm giảm lưu lượng xe thị trường Theo Bộ Công Thương, việc sử dụng biện pháp nộp thuế trước thông quan kết hợp với cấp phép nhập đòn mạnh khiến xe nhập khó có hội thị trường b Chính sách bảo hộ ngành lắp ráp ôtô nước Các liên doanh sản xuất ôtô nước hưởng nhiều ưu đãi : Với mong muốn góp phần thúc đẩy phát triển ngành ôtô, Chính phủ dành cho ngành nhiều sách ưu đãi đặc biệt Tuỳ thuộc vào dự án đầu tư địa bàn đầu tư, liên doanh lắp ráp ôtô áp dụng thuế suất thuế thu nhập DN ưu đãi mức 15% 20% (thuế suất chung 25%), đồng thời miễn thuế đến năm giảm 50% số thuế đến năm kể từ kinh doanh có lãi Các DN miễn thuế nhập thiết bị, máy móc, phương tiện vận tải chuyên dùng, vật tư xây dựng nước chưa sản xuất được, linh kiện, chi tiết, phận rời để tạo tài sản cố định Về thuế giá trị gia tăng (GTGT), hoạt động nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp ôtô bán nộp thuế GTGT Ngoài ra, DN lắp ráp ôtô hưởng lợi từ sách bảo hộ Nhà nước dành riêng cho ngành ôtô, bật lên sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt bảo hộ thuế nhập Đối với loại xe ôtô chỗ ngồi trở xuống, thuế nhập xe nguyên 100%, linh kiện CKD2 phải chịu thuế 20% IKD 5% Thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng cho ôtô nguyên nhập 100% ôtô sản xuất lắp ráp nước giảm tới 95%, chịu thuế 5%.Nhiều DN cam kết giấy phép đầu tư đạt tỷ lệ nội địa hoá 30-40% sau 10 năm đến gần 10 năm hầu hết đạt 2-10%, tập trung chủ yếu vào công đoạn sản xuất đơn giản Về chuyển giao công nghệ hạn chế liên doanh dừng lắp ráp dạng CKD1 CKD2 với dây chuyền công nghệ gần giống dạng Mặc dù thuế suất nhập linh kiện năm qua trì mức thấp (cao 25% xe 15 chỗ), giảm 95% thuế tiêu thụ đặc biệt giá thành ôtô sản xuất nước Mặt khác, sau thời gian ký kết hiệp định thương mại, đầu tư với nước, tổ chức quốc tế, đến thời điểm Việt Nam phải thực cam kết ký Những biện pháp bảo hộ mang tính chất phân biệt đối xử sản phẩm nước (như giảm thuế tiêu thụ đặc biệt ôtô sản xuất nước) sản phẩm nhập giải pháp tình thế, cần bước xoá bỏ Các nhân tố ảnh hưởng a Nhân tố bên công ty + Nhân tố Bộ máy quản lý hay tổ chức hành Hoạt động nhập đòi hỏi cần phải có máy lãnh đạo hoàn chỉnh, có tổ chức phân cấp quản lý, phân công lao động công ty cho phù hợp với đặc trưng công ty kinh doanh nhập Nếu máy quản lý cồng kềnh không cần thiết làm cho việc kinh doanh công ty hiệu ngược lại + Nhân tố người : Trong hoạt động kinh doanh xuất nhập nói chung hoạt động nhập nói riêng, tất công đoạn từ khâu nghiên cứu tìm hiểu thị trường đến khâu ký kết thực hợp đồng đòi hỏi cán nhập phải nắm vững chuyên môn nghiệp vụ, động, đặc biệt kinh doanh với đối tác nước Nhân tố người đóng vai trò định đến hiệu hoạt động kinh doanh công ty, tồn thành công công ty + Nhân tố vốn công nghệ : Vốn công nghệ có ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh công ty nói chung hoạt động kinh doanh nhập nói riêng Vốn công nghệ định đến lĩnh vực kinh doanh quy mô kinh doanh công ty, vốn công nghệ giúp cho hoạt động kinh doanh nhập công ty thực có hiệu cao b Nhân tố bên công ty : + Nhân tố trị, luật pháp Trong hoạt động kinh doanh xuất nhập nói chung hoạt động nhập nói riêng hoạt động giao dịch buôn bán trao đổi thương mại mang tính chất quốc tế chịu ảnh hưởng trực tiếp yếu tố trị, luật pháp quốc gia quốc tế Vấn đề đặt cán nhập công ty phải trau dồi kiến thức không chuyên môn luật pháp, từ để tránh không bị vi phạm luật pháp, hạn chế xảy tranh chấp hành vi lừa đảo kẻ xấu nhằm chuộc lợi + Thuế quan nhập : Nếu thuế nhập cao giá hàng hóa bị đội lên, làm hạn chế sức cạnh tranh mặt hàng công ty Ngược lại thuế nhập thấp, chi phí cho việc nhập thấp làm tăng lợi nhuận nhập công ty Do vậy, hiệu nhập công ty cải thiện Chính phủ cần điều chỉnh thuế quan cho dung hòa lợi ích chủ thể kinh tế : người tiêu dùng, doanh nghiệp Nhà nước thuế nguồn thu ngân sách chủ yếu, phù hợp với mục tiêu tăng trưởng phát triển kinh tế - xã hội đất nước + Tỷ giá hối đoái Tỷ giá hối đoái đồng tiền Việt Nam với đồng ngoại tệ có ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh nhập khẩu, ảnh hưởng đến việc lựa chọn đồng tiền toán Tỷ giá hối đoái không cố định, có biến động lên xuống Chính công ty cần phải có nghiên cứu dự đoán xu hướng biến động tỷ giá hối đoái để đưa định phù hợp cho việc nhập lựa chọn bạn hàng, lựa chọn đồng tiền tính toán, lựa chọn đồng tiền toán,… + Yếu tố thị trường nước nước : Tình hình biến động thị trường nước : thay đổi giá cả, khả cung cấp hàng hóa, khả tiêu thụ xu hướng biến động dung lượng thị trường… Tất yếu tố có ảnh hưởng tới hoạt động nhập công ty + Yếu tố sở hạ tầng phục vụ hoạt động mua bán trao đổi hàng hóa quốc tế Các yếu tố sở hạ tầng có ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động mua bán trao đổi hàng hóa quốc tế có ảnh hưởng trực tiếp đến nhập : - Hệ thống giao thông vận tải, cảng biển : hệ thống trang bị đại cho phép giảm bớt thời gian bốc dỡ, thủ tục giao nhận đảm bảo an toàn cho hàng hóa mua bán nhanh chóng, nâng cao tính kịp thời, nhanh gọn trình nhập khẩu, tăng vòng quay vốn - Hệ thống bảo hiểm, kiểm tra chất lượng : Cho phép hoạt động mua bán hàng quốc tế thực cách an toàn đồng thời giảm bớt rủi ro mức độ thiệt hại xảy cho nhà kinh doanh buôn bán thương mại quốc tế + Các quan hệ kinh tế quốc tế Việc tham gia vào tổ chức kinh tế quốc tế : ASEAN, WTO…đã đem lại lợi ích thiết thực cho quốc gia Các nhà sản xuất kinh doanh mở rộng thị trường tiêu thụ nước Hàng rào thuế quan phi thuế quan dần nới lỏng hay siết chặt phụ thuộc mối quan hệ song phương hai nước, nước nhập xuất c Tác động việc gia nhập WTO Khi gia nhập WTO Việt Nam phải thực cam kết với tổ chức Đối với ô tô mức thuế suất theo cam kết WTO giảm dần xuống mức 70%, 52% 47% khoảng thời gian từ đến 12 năm Nhà nước chủ động điều hành phạm vi cho phép Đối với thiết bị vận tải từ mức thuế 10 Ví dụ, theo CEPT/AFTA, đến Việt Nam hoàn thành cam kết AFTA Khoảng 95% tổng số dòng thuế Biểu thuế nhập Việt Nam cắt giảm xuống mức thuế suất 0-5% Trong đó, mặt hàng ô tô Việt Nam phải thực cam kết từ năm 2014 2018 + Đến thời điểm cắt giảm lộ trình cắt giảm tương đối ngắn, mức cắt giảm lớn 1.2 Tổng quan doanh nghiệp Lịch sử hình thành phát triển Công ty cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy thành lập ngày 10/05/2008 với vốn điều lệ từ 90 tỷ đồng góp cổ đông sáng lập Ngay từ vào hoạt động Ban lãnh đạo công ty trọng nghiên cứu thị trường nhằm lựa chọn dòng sản phẩm phù hợp với điều kiện thực tế thị hiếu cử người tiêu dung Việt Nam Công ty tiến hành tìm kiếm số đối tác cung cấp nước nước Kết thúc trình khảo sátcung cầu thị trường xe tải hạng nặng Công ty Cổ phần Đầu tư dịch vụ Hoàng Huy hợp tác với tập đoàn xe tải hạng nặng Trung Quốc DONGFENG, theo hợp đồng kí kết công ty trở thành nhà phân phối đọc quyền số mẫu xe tải hạng nặng DONGFENG Việt Nam Lợi nhà phân phối độc quyền mang lại cho công ty nguồn doanh thu lợi nhuận khả quan Nếu tháng đầu năm 2009, lợi nhuận sau thuế công ty đạt 1,6 tỷ đồng số tăng lên 63 tỷ năm 2010 65 tỷ năm 2011 Đặc điểm sản xuất kinh doanh thành tựu đạt Các lĩnh vực hoạt động chính: + Chuyên nhập phân phối loại xe ô tô, bao gồm: xe ô tô tải thùng có mui, xe ô tô tải tự đổ, xe xi-téc chở xi măng nhiên liệu, xe ô tô sắt xi, xe ô tô trộn bê tông ; + Nhập thiết bị máy móc kèm với loại xe nhằm phục vụ tốt cho việc phân phối xe; + Cung cấp số dịch vụ khác: cho thuê văn phòng, kinh doanh bất động sản, lắp đặt hệ thống cấp, thoát nước, lò sưởi điều hòa không 14 khí 15 Hoạt động sản xuất kinh doanh công ty từ 10/5/ 2009 đến 31/12/2009, 2010, 2011 TT Chỉ tiêu Đơn vị 10/5- 2010 2011 31/12/2009 Tổng giá trị tài sản Triệu đồng 108.680 300.660 325.615 Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ Triệu đồng 14.350 589.808 686.145 Vị triển vọng công ty ngành a Vị công ty ngành Công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy công ty hoạt động năm Tuy nhiên, với lãnh đạo sáng suốt HĐQT Ban giám đốc, Công ty thu thành công đáng kể Những thành công thể phần thông qua số doanh thu lợi nhuận hàng năm Công ty Theo báo cáo năm 2010 Trung Quốc ngành công nghiệp xe tải nặng nước này, nhà sản xuất xe tải nặng hàng đầu Trung Quốc FAW Jiefang Automotive Co, Ltd (chiếm 22,7% doanh số bán hàng), SINOTRUK (chiếm 19,5% doanh số bán hàng), Dongfeng ô tô (chiếm 19,0% doanh số bán hàng) Đây ba nhà sản xuất hưởng thị phần lớn phân khúc thị trường xe tải Trung Quốc bao gồm xe tải hạng nặng hoàn thành, xe tải nặng chưa đầy đủ xe kéo rơ moóc Hiện tại, dòng xe ô tô tải tự đổ 300 mã lực 375 mã lực dòng sản phẩm mang đến 50% doanh thu cho Công ty Có thể nói dòng sản phẩm thành công thị trường xe tải hạng nặng Một số sản phẩm khác dòng sản phẩm xe ben có trọng lượng toàn 15,8 phải cạnh tranh với doanh nghiệp sản xuất nước; xe đầu kéo, xe tải thùng, xe xi téc xe ben có trọng lượng toàn 24 tấn, phải cạnh tranh với thương hiệu khác SINOTRUCK (HOWO), FAW, doanh nghiệp khác nhập từ Trung Quốc nên có doanh số chưa cao Có thể nói, với lợi độc quyền phân phối 16 sản phẩm ô tô tải mang thương hiệu Dongfeng - Trung Quốc, so với công ty khác ngành, Công ty kinh doanh mạnh dòng xe ô tô tải tự đổ loại, đặc biệt loại ô tô tải tự đổ 300 mã lực 375 mã lực b Triển vọng phát triển ngành Theo lộ trình giảm thuế suất nhập ô tô Việt Nam ký với WTO, thuế suất nhập xe giảm xuống tương lai gần, giá thành xe tới tay người tiêu dùng giảm theo Công ty xác định hội lớn cho công ty chuyên kinh doanh ô tô nhập loại Công ty thị trường ô tô nước nhiều hội tiềm CHƯƠNG THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY HOÀNG HUY 2.1 Thị trường tiêu thụ thị trường nhập a Thị trường nhập Ngoài hợp đồng phân phối độc quyền sản phẩm Tập đoàn DONGFENG, CTCP Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy hợp tác chặt chẽ với số đối tác nhằm đa dạng hoá nguồn cung hàng hoá cho Công ty Danh sách số đối tác cung cấp hàng hoá cho Công ty Trung tâm thông tin tư vấn xúc tiến đầu tư Viện quy hoạch Hải Phòng DONGFENG motor Co, LTD Công ty mậu dịch hữu hạn Đông Tuân KARS AUTOMOBILEFIRM TAI WAN Shiyan Pingyun Indutrial and trade Co Ltd 17 b Thị trường tiêu thụ Vì chất lượng xe tốt, thị trường chấp nhận, tên tuổi dòng xe khẳng định nên sản phẩm phân phối công ty phân phối sử dụng toàn quốc khu vực phía bắc, tập trung nhiều khu vực công nghiệp có nhu cầu sử dụng xe tải hạng nặng với số lượng lớn Đồng thời dòng xe ô tô công ty thị trường đón nhận tin cậy tiêu dung nhiều sản phẩm hãng, chất lượng cao, giá hợp lý, đồng thời dịch vụ chăm sóc khách hàng quan tâm đấu tư nâng cấp 2.2 Kim ngạch Cơ cấu doanh thu sản phẩm xe Công ty qua năm Mã ngành Tên nhóm 2C180 3C230 3C231 3C260 3C262 4C280 4C300 4C402 BEN300 BEN340 BEN375 BEN7 BEN8 CABINXE CIMC45 DAMSA CRV DK375TCAO LOP DK375T LOP MAYCHANTON MAYCATTON MAYRIVE MOC3CIMC Xe ô tô tải thùng có mui 180 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 220 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 235 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 260 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 260 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 280 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 300 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 300 mã lực Xe ô tô tự đổ 340 mã lực Xe ô tô tự đổ 375 mã lực Xe ô tô tự đổ Xe ô tô tự đổ DFL3160BXA Xe ô tô trộn bê tông 340 mã lực Ca bin hoàn chỉnh xe ô tô tải TL Sơ mi rơ móc Ô tô tải DAMSA Xe ô tô chỗ Honda CRV Xe đầu kéo máy Lốp cỡ 1200-r20 Ô tô đầu kéo 375 mã lực Lốp ô tô Thái Lan Máy chấn tôn Máy cắt tôn Máy tán đinh Móc CIMC 2009 6,3% 11,6% 14,8% 5,99% 18,4% 2010 2011 0.83 2,05 8,04 5,81 0,39% 1,48% 0,32% 16,57% 15,08% 39.93% 0,01% 0,12% 1,69% 3,82% 4,12% 9,51% 6,09% 48,44% 21,06% 38,03% 0,01% 0,02% 0.02% 0.02% 3,31% 2,26% 1,2% 0,26% 0,24% 2,12% 7,14% 0,1% 0,64% 0,92% 18 MOC3JUPITER MOC2MINGWEI TEC180 TRONBT340 WISH YARIS Móc Jupiter Móc Ming wei Xe xi téc 180 chở nguyên liệu Xe ô tô trộn BT340HP Xe ô tô Toyota wish Xe ô tô Yaris Tổng cộng 0,26% 2,72% 3,4% 1,21% 100% 0,05% 1,64% 100% ( Nguồn CTCPĐTDV Hoàng Huy cung cấp) Nhìn vào bảng cấu doanh thu theo loại sản phẩm thấy năm 2010 Công ty đa dạng hoá dòng sản phẩm xe nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường đồng thời nhằm quảng cáo cho thương hiệu Công ty Tuy nhiên, bước sang 2011, Công ty tập trung nhập số mã xe chiếm tỷ trọng doanh thu cao xe ô tô tải tự đổ 300 mã lực 375 mã lực chiếm tới 52,10% tổng doanh thu năm 2011 Một số mã xe nhập nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường nước Trong năm qua tình hình kinh tế gặp nhiều khó khăn công ty cố gắng có nhiều hoạt động đẩy mạnh nhập khẩu, số cụ thể thể qua bảng sau: Kim ngạch nhập Công ty Đơn vị : triệu VND Năm Số lượng ô tô % tăng trưởng Kim ngạch % tăng 19 NK ( ) 2008 2009 2010 2011 300 398 625 743 qua năm NK 53,3 30,4 20 90400 132500 182000 228000 trưởng qua năm 46,6 37,4 25,3 ( Nguồn : Phòng Kế toán Công ty ) Kim ngạch ô tô nhập tăng mạnh có nguyên nhân xuất phát từ nhu cầu ô tô thị trường Việt Nam, với sách Nhà nước tạo điều kiện cho thuận lợi cho hoạt động nhập ô tô Điều hoàn toàn phù hợp với nhu cầu ô tô nước, giới tình hình nhập ô tô Việt Nam Kết thúc năm tài 2011, Công ty Hoàng Huy đạt gần 105 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế so với kỳ năm 2010 tăng trưởng 61,5% Theo báo cáo kết kinh doanh Công ty, tính lũy kế năm 2011 Hoàng Huy đạt 627 tỷ đồng doanh thu giảm nhẹ khoảng 8,6% so với năm 2010 Doanh thu tài Công ty năm tăng mạnh từ 2,4 tỷ đồng lên 16,2 tỷ đồng Lợi nhuận năm 2011 đạt xấp xỉ 105 tỷ đồng tăng mạnh 40 tỷ đồng tương đương 61,5% so với năm 2010 EPS năm 2011 ước tính khoảng 10.500 đồng/cp Do Công ty miễn thuế thu nhập doanh nghiệp theo sách miễn giảm thuế cho sở sản xuất kinh doanh người tàn tật Nhà nước, nên lợi nhuận sau thuế quý 4/2011 23,6 tỷ đồng giảm 18,6% so với kỳ, lợi nhuận sau thuế năm 2011 105 tỷ đồng tăng 61,5% so với năm 2010 Chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế chưa phân phối 31/12/2011 báo cáo tài sản 187 tỷ đồng 20 2.3 Hiệu kinh doanh So với năm 2010 việc kinh doanh công ty cổ phần đầu tư dịch vụ thương mại Hoàng Huy đạt kết khả quan  Bảng báo cáo kết hoạt động sản xuất kinh doanh Kết năm Chỉ tiêu 2011 2010 Tổng giá trị 300.660 tài sản Doanh Kết năm Hoàn thành % tăng giảm 322.100 2011 325.615 kế hoạch 101,01% 2011/2012 8,30% 631.095 686.145 108,72% 16,33% Lợi nhuận 61.593 64.673 64.836 100,25% 5,26% trước thuế Lợi nhuận 61.593 64.673 64.836 100,25% 5,26% thu 589.808 sau thuế Năm 2011, công ty hoàn thành vượt mức kế hoạch tiêu đề Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ tăng 8.72 % lạc hậu so với kế hoạch; lợi nhuận sau thuế vượt mức kế hoạch đạt 64,836 triệu đồng So với năm 2010, kết kinh doanh năm 2011 tăng rõ rệt Do kinh tế năm 2011 có nhiều biến động phức tạp, thị trưởng ô tô Việt Nam bị ảnh hưởng it nhiều biến động tỷ giá lãi suất… Tuy nhiên, với thị trường ô tô non trẻ nhiều hội phát triển Việt Nam, với lợi Công ty độc quyền việc phân phối dòng xe tải mang thương hiệu Dongfeng – Trung Quốc, Công ty hoàn thành tốt tiêu đề ra, giá trị lợi nhuận tăng so với năm 2010 CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ KINH DOANH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 3.1 Những ưu điểm hạn chế công ty a Ưu điểm + Những cải tiến cấu tổ chức,chính sách,quản lý 21 Công ty cổ phần đầu tư dịch vụ Hoàng Huy công ty triển khai hệ thống tiêu thụ sản phẩm với 38 đại lý cấp toàn quốc.Tùy thuộc vào thời điểm,công ty thực sách khuyến mại kích cầu tiêu thụ sản phẩm,cụ thể:Tháng năm 2011,công ty áp dụng chương trình khuyến mại bán hang lần thứ với giải thưởng: -01 xe KIA MORNING nhập nguyên -01 giải giá trị 100.000.000 đồng tiền mặt Bên cạnh đó,công ty thường xuyên cử cán kỹ thuật thực tế tới đại lý,so sánh chất lượng sản phẩm đối thủ cạnh tranh,phản hồi đến tập đoàn DONGFENG để cải tiến chất lượng sản phẩm phù hợp với địa hình thị hiếu người tiêu dung Việt Nam Ngoài ra,định kỳ hàng năm trước đưa thị trường sản phẩm mới,công ty tổ chức hội nghị khách hàng.Đây hội đại lý gặp gỡ trao đổi kinh nghiệm bán hang kiến nghị chất lượng hàng hóa,chính sách bán hàng công ty Với lợi mặt chất lượng sản phẩm giá thành ổn định,đồng thời với lợi doanh nghiệp phân phối độc quyền sản phẩm mang thương hiệu DONGFENG thị trường Việt Nam,công ty kí kết nhiều hợp đồng với số lượng đặt hàng lớn ổn định năm qua + Các biện pháp kiểm soát Công tác quản lý thông qua quy trình gồm bước hoạch định chiến lược,lập kế hoạch,triển khai thực hiện,đánh giá,khen thưởng kỷ luật.Các khâu quản lý nảy hướng dẫn quy định cụ thể kết hợp với hệ thống mẫu biểu báo cáo rõ ràng.Các phòng ban tường xuyên báo cáo,đánh giá tình hình thực kế hoạch để từ rút kinh nghiệm mặt hạn chế,phát huy thành tích đạt b Hạn chế 22 Để đánh giá đắn hiệu hoạt động nhập hàng hóa công ty thời gian qua, bên cạnh thành tựu đạt không thể kể đến khó khăn tồn Thứ nhất: Chi phí kinh doanh công ty cao, thường chi phí phát sinh trình nhập máy móc, linh kiện ô tô nguyên Thứ hai: Vì giá thành mặt hàng cao nên thời gian thực hợp đồng kinh doanh ô tô dài không ổn định, có tháng doanh thu tăng cao có tháng doanh thu lại tăng thấp Thứ ba: Hình thức nhập không đa dạng, chủ yếu nhập trực tiếp, hình thức khác chưa phát huy, nghiệp vụ kinh doanh cán nhân viên chưa củng cố nâng cao c Nguyên nhân Sự phát triển kinh tế thường đánh giá thông qua tốc độ tăng trưởng GDP, biến động lạm phát, lãi suất hay tỷ giá hối đoái Các yếu tố rủi ro mang tính hệ thống tác động vào chủ thể tham gia vào kinh tế,trong có Công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy Rủi ro tăng trưởng kinh tế: Tốc độ tăng trưởng kinh tế Việt Nam ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ tăng trưởng ngành kinh doanh ô tô Năm 2010, kinh tế Việt Nam tiếp tục có phục hồi đáng kể sau tác động khủng hoảng kinh tế toàn cầu Theo Tổng cục Thống kê Việt Nam, tốc độ tăng GDP năm 2009 đạt 5,32%, năm 2010 đạt 6,78%, cao nhiệm vụ kế hoạch đề (6,5%) cao hẳn so với năm 2009 Tốc độ tăng trưởng kinh tế tăng kéo theo thu nhập bình quân đầu người có cải thiện đáng kể: thu nhập quốc dân bình quân đầu người năm 2009 đạt 1.100 USD/người/năm năm 2010 ước đạt 1.160 USD, tăng năm 2009 5.45% Cùng với phát triển kinh tế, nhu cầu xây dựng nhà ngày tăng cao Ở Việt Nam nay, có nhiều công trình xây dựng hình thành, tăng số lượng quy mô Điều tạo nhiều hội phát triển cho ngành kinh doanh ô tô tải loại nhằm đáp ứng nhu 23 cầu vận chuyển hàng hóa, vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng Do đó, tốc độ tăng trưởng kinh tế giảm ảnh hưởng đến tốc độ tăng trưởng ngành ô tô Rủi ro lạm phát: Tỷ lệ lạm phát Việt Nam năm gần mức cao có năm lên tới hai số Năm 2005 8,4%, năm 2006 6,6%, năm 2007 12,6%, năm 2008 lên tới 19,89% năm 2009 6,8% Mặc dù Chính phủ có nhiều biện pháp để kiềm chế lạm phát, nhiên năm 2010, mức lạm phát mức cao 11,75% (nguồn : Tổng cục Thống kê) Khi lạm phát xảy gây khó khăn cho doanh nghiệp, đẩy chi phí đầu vào doanh nghiệp tăng lên, ảnh hưởng đáng kể đến hiệu kinh doanh tốc độ tăng trưởng doanh nghiệp Rủi ro tỷ giá: Công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy kinh doanh loại xe tải nhập mang thương hiệu Dongfeng - Trung Quốc, đồng tiền dùng để toán chủ yếu đồng đôla Mỹ (USD) Do đó, biến động tỷ giá đồng Việt Nam USD làm tác động lớn đến chi phí đầu vào Công ty ảnh hưởng đến kết hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty Rủi ro thuế: Tình trạng tiêu thụ thị trường xe ô tô Việt Nam chịu ảnh hưởng lớn từ thay đổi sách thuế Hiện tại, Công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy nhập tiêu thụ nhiều dòng xe sau: + Xe tải tự đổ có tổng trọng lượng 24 tấn; +Xe tải nhẹ có trọng tải Trước đây, mức thuế suất cho dòng xe tải tự đổ có tổng trọng lượng 24 24 8%, 25% Tuy nhiên, thông tư 184/2010/TT-BTC Bộ Tài ngày 15/11/2010 quy định chi tiết mức thuế suất Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập ưu đãi theo danh mục mặt hàng chịu thuế (có hiệu lực từ ngày 01/01/2011) Theo đó, mức thuế suất cho dòng xe tải tự đổ có tổng trọng lượng 24 15%, 30% Sự thay đổi thuế suất nêu dẫn đến thay đổi giá xe ô tô nhập khẩu, từ làm thay đổi giá bán ô tô nước, gây ảnh hưởng trực tiếp đến tình hình kinh doanh Công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy 3.2 Đề xuất giải pháp nâng cao hiệu hoạt động ngoại thương mặt hàng ô tô doanh nghiệp a Về nhập - Chú trọng tích cực tìm kiếm nguồn cung cấp hàng - Sản phẩm cần đạt yêu cầu chất lượng mẫu mã thiết kế phù hợp với thị hiếu người tiêu dung - Hoàn thiện hoạt động nghiên cứu nhu cầu hàng nhập khẩu: Để bán hết hàng hóa nhập theo kế hoạch dự kiến nhằm đạt hiệu kinh doanh, công ty cẩn phải có biện pháp tích thích hợp việc nghiên cứu thị trường nội địa – thị trường tiêu thụ hàng hóa nhập công ty Nghiên cứu giá nước : giá yếu tố quan trọng để xác định nhu cầu nhập Công ty phải cử nhân viên theo dõi tình hình biến động giá mặt hàng ô tô khác nước Để vào giá nhập với chi phí liên quan để hoạch định sách giá cho phù hợp - Hoàn thiện hoạt động nghiên cứu thị trường nhập : Đối với mặt hàng ô tô, việc nghiên cứu mở rộng thị trường công ty cần thiết Công ty phải đặt nghiên cứu thị trường trở thành nội dung quan trọng chiến lược kinh doanh mình, từ có kế hoạch biện pháp đầu tư thích đáng cho đắn Cụ thể : công ty cần phải tiến hành với bạn hàng nghiên cứu kỹ thông tin môi trường kinh tế - trị - luật pháp nước bạn hàng nhằm tạo sở cho việc đàm phán ký kết hợp đồng,… 25 - Đa dạng hóa hình thức nhập khẩu: Hiện tại, công ty chủ yếu sử dụng hình thức nhập trực tiếp, hình thức giúp công ty có hiệu kinh doanh cao với lợi nhuận cao hình thức khác Để thu nhiều lợi nhuận công ty sử dung biện pháp nhập sau: + Nhập ủy thác : Hình thức nhập chiếm tỷ trọng nhỏ tổng giá trị nhập công ty, có xu hướng tăng lên + Nhập liên doanh : Hình thức nhập đảm bảo cho công ty có đơn hàng lớn ổn đinh b.Về việc sản xuất tiêu thụ - Về công nghệ sản xuất: Nhằm nâng cao tay nghề cho cán kỹ thuật kỹ bán hàng cho cán kinh doanh, năm Công ty cần phối hợp với tập đoàn DONGFENG mời chuyên gia, cán kỹ thuật sang tập huấn Qua đó, nghiệp vụ sửa chữa bảo hành, bảo trì ô tô tải sau bán cải thiện rõ rệt - Tình hình kiểm tra chất lượng sản phẩm:với tiêu chí cung cấp sản phẩm tốt tới người tiêu dung sản phẩm trước nhập kho, trước giao cho khách hàng cần phận kỹ thuật kiểm tra đảm bảo đạt tiêu chuẩn đề quan chức có liên quan - Tăng cường hoạt động marketing: Hiện nay, Công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy triển khai hệ thống tiêu thụ sản phẩm với 38 đại lý cấp toàn quốc Cần tùy vào thời điểm để đưa sách khuyến mại kích cầu tiêu thụ sản phẩm - Cần tiếp tục nâng cao trình độ nghiệp vụ xuất nhập cán kinh doanh : + Xây dựng chiến lược đào tạo, bồi dưỡng trình độ chuyên môn cho đội ngũ nhân viên để họ có kiến thức sâu rộng tất lĩnh vực kỹ thuật, ngoại thương, pháp luật, đặc biệt ngoại ngữ + Có chế độ khuyến khích vật chất tinh thần kịp thời thỏa đáng nhằm động viên cán nhân viên động hơn, tích cực làm tăng hiệu công việc 26 - Thực tốt dịch vụ chăm sóc khách hàng, thường xuyên có chương trình bảo dưỡng kiểm tra sản phẩm nhằm tạo niềm tin với khách hàng đồng thời tăng khả cạnh tranh với công ty khác - Công ty cần cử cán kỹ thuật thực tế đến đại lý so sánh chất lượng sản phẩm đối thủ cạnh tranh để cải tiến sản phẩm phù hợp với thị hiếu địa hình Việt Nam - Mặt khác, công ty cần tiến hành hoạt động quảng bá sản phẩm rộng rãi công chúng phương tiện thông tin đại chúng như: quảng cáo tivi, tham gia chương trình hội chợ, hội thảo chuyên giao thông vận tải…… 27 KẾT LUẬN Có thể nói hoạt động nhập mặt hàng ô tô nhiều vấn đề cần đặt giải ngành cấp, đặc biệt giữ vai trò chủ đạo doanh nghiệp tham gia nhập mặt hàng để nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nhập Công ty cổ phần đầu tư dịch vụ Hoàng Huy doanh nghiệp kinh doanh nhập ô tô, phải đặt vấn đề nhiệm vụ cấp bách Thúc đẩy hoạt động nhập ô tô có ý nghĩa chiến lược, tồn phát triển Công ty Những năm qua, bên cạnh hạn chế cần khắc phục, Công ty đạt thành tích đáng khích lê, đóng góp cho trình phát triển đất nước 28 [...]... Xe ô tô tải thùng có mui 180 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 220 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 235 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 260 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 260 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 280 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 300 mã lực Xe ô tô tải thùng có mui 300 mã lực Xe ô tô tự đổ 340 mã lực Xe ô tô tự đổ 375 mã lực Xe ô tô tự đổ 7 tấn Xe ô tô tự đổ DFL3160BXA Xe ô tô trộn bê tông... chủ yếu là đồng đôla Mỹ (USD) Do đó, biến động về tỷ giá giữa đồng Việt Nam và USD sẽ làm tác động rất lớn đến chi phí đầu vào của Công ty và ảnh hưởng đến kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty Rủi ro về thuế: Tình trạng tiêu thụ của thị trường xe ô tô Việt Nam chịu ảnh hưởng rất lớn từ thay đổi chính sách thuế Hiện tại, Công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy nhập khẩu và tiêu thụ nhiều... điều kiện cho thuận lợi hơn cho hoạt động nhập khẩu ô tô Điều này hoàn toàn phù hợp với nhu cầu ô tô trong nước, trên thế giới và tình hình nhập khẩu ô tô của Việt Nam Kết thúc năm tài chính 2011, Công ty Hoàng Huy đạt gần 105 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế so với cùng kỳ năm 2010 tăng trưởng 61,5% Theo báo cáo kết quả kinh doanh của Công ty, tính lũy kế cả năm 2011 Hoàng Huy đạt hơn 627 tỷ đồng doanh thu... bán hàng và cung cấp dịch vụ Triệu đồng 14.350 589.808 686.145 3 Vị thế và triển vọng của công ty trong ngành a Vị thế của công ty trong ngành Công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy là công ty mới hoạt động được hơn 2 năm Tuy nhiên, với sự lãnh đạo sáng suốt của HĐQT và Ban giám đốc, Công ty đã thu được những thành công đáng kể Những thành công này được thể hiện phần nào thông qua những con số về doanh... nhập khẩu xe sẽ giảm xuống trong tư ng lai gần, giá thành một chiếc xe tới tay người tiêu dùng cũng sẽ giảm theo Công ty xác định đây là một cơ hội lớn cho những công ty chuyên kinh doanh ô tô nhập khẩu các loại như Công ty và vì thị trường ô tô trong nước hiện nay còn nhiều cơ hội và rất tiềm năng CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY HOÀNG HUY 2.1 Thị trường tiêu thụ và thị trường nhập. .. 2009, lợi nhuận sau thuế của công ty chỉ đạt 1,6 tỷ đồng thì con số này đã tăng lên 63 tỷ năm 2010 và 65 tỷ năm 2011 2 Đặc điểm sản xuất kinh doanh và thành tựu đạt được Các lĩnh vực hoạt động chính: + Chuyên nhập khẩu và phân phối các loại xe ô tô, bao gồm: xe ô tô tải thùng có mui, xe ô tô tải tự đổ, xe xi-téc chở xi măng nhiên liệu, xe ô tô sắt xi, xe ô tô trộn bê tông ; + Nhập các thiết bị máy móc... là Công ty độc quyền trong việc phân phối các dòng xe tải mang thương hiệu Dongfeng – Trung Quốc, Công ty vẫn hoàn thành tốt các chỉ tiêu đề ra, giá trị lợi nhuận tăng so với năm 2010 CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ KINH DOANH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 3.1 Những ưu điểm và hạn chế của công ty a Ưu điểm + Những cải tiến về cơ cấu tổ chức ,chính sách, quản lý 21 Công ty cổ phần đầu tư dịch vụ Hoàng Huy hiện nay công. .. thảo chuyên về giao thông vận tải…… 27 KẾT LUẬN Có thể nói hiện nay hoạt động nhập khẩu mặt hàng ô tô còn nhiều vấn đề cần đặt ra giải quyết đối với các ngành các cấp, đặc biệt giữ vai trò chủ đạo là các doanh nghiệp tham gia nhập khẩu mặt hàng này để nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh nhập khẩu Công ty cổ phần đầu tư và dịch vụ Hoàng Huy là một doanh nghiệp kinh doanh nhập khẩu ô tô, càng phải đặt vấn... ngạch nhập khẩu của Công ty Đơn vị : triệu VND Năm Số lượng ô tô % tăng trưởng Kim ngạch % tăng 19 NK ( chiếc ) 2008 2009 2010 2011 300 398 625 743 qua các năm NK 53,3 30,4 20 90400 132500 182000 228000 trưởng qua các năm 46,6 37,4 25,3 ( Nguồn : Phòng Kế toán Công ty ) Kim ngạch ô tô nhập khẩu tăng mạnh có nguyên nhân chính xuất phát từ nhu cầu ô tô của thị trường Việt Nam, cùng với chính sách của Nhà... hơn công ty có thể sử dung các biện pháp nhập khẩu sau: + Nhập khẩu ủy thác : Hình thức nhập khẩu này hiện vẫn chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng giá trị nhập khẩu của công ty, nhưng có xu hướng tăng lên + Nhập khẩu liên doanh : Hình thức nhập khẩu này sẽ đảm bảo cho công ty có những đơn hàng lớn và ổn đinh b.Về việc sản xuất và tiêu thụ - Về công nghệ sản xuất: Nhằm nâng cao tay nghề cho cán bộ kỹ thuật và