ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG đội tàu HÀNG KHÔ của CÔNG TY CPVTB HOÀNG ANH từ 2013 2015

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA : KINH TẾ Bộ môn: Kinh tế vận tải biển ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG ĐỘI TÀU HÀNG KHÔ CỦA CÔNG TY CPVTB HOÀNG ANH TỪ 2013-2015 Giảng viên hướng dẫn: TS.Nguyễn Hữu Hùng Sinh viên thực : Phạm Thị Thanh Thủy Lớp : KTB53-ĐH4 MSV : 47355 NỘI DUNG ĐỀ TÀI Chương Cơ sở lý luận khai thác đội tàu hàng khô Chương Tình hình tổ chức khai thác đội tàu hàng khô công ty cổ phần vận tải biển hoàng anh Chương Đánh giá tình hình hoạt động đội tàu hàng khô công ty năm 2013-2015 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU HÀNG KHÔ Giới thiệu tàu hàng khô Tàu hàng khô tàu chở loại hàng( trừ hàng lỏng để rời in bulk), tàu chở hàng khô không đóng bao( hàng rời), cấu trúc boong( single deck), có sức chở từ vạn đến vài vạn trọng tải, tốc độ trung bình khoảng 14-15 hải lý/giờ, trang thiết bị làm hàng phù hợp với đặc tính loại hàng Tàu hàng bách hóa Các loai tàu vận chuyển hàng khô Tàu hàng tổng hợp Tàu hàng rời CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU HÀNG KHÔ Công tác lập kế hoạch tổ chức khai thác đội tàu Bước 1: Lựa chọn tàu vận chuyển đề xuất phương án bố trí tàu chuyến Bước 2: Lập sơ đồ luồng hàng, sơ đồ luồng tàu, sơ đồ công nghệ chuyến Bước 3: Lựa chọn tiêu chuẩn tối ưu tính toán phương án Bước 4: So sánh chi tiêu hiệu chọn phương án có lợi Phương án có lợi phương án có Lmax Cmin Bước 5: Lập kế hoạch tác nghiệp Bước 6: Dự tính kết kinh doanh chuyến Kết kinh doanh chuyến bao gồm: chi phí, giá thành, lợi nhuận CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU HÀNG KHÔ Các tiêu đánh giá hiệu khai thác đội tàu vận tải biển Hệ số vận doanh bình quân Hệ số vận hành bình quân Hệ số thời gian tàu đỗ CÁC CHỈ TIÊU KĨ THUẬT Hệ số lợi dụng trọng tải thực chở bình quân Năng suất phương tiện tính theo trọng tải toàn Tấn/Tấn tàu toàn ngày khai thác T.Hlý/Tấn tàu toàn ngày khai thác Khả vận chuyển hàng hóa năm đo Tấn Khả vận chuyển hàng hóa năm đo T.HL CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU HÀNG KHÔ Chỉ tiêu kinh tế Hiệu khai thác (doanh thu/ chi phí) Tỷ suất lợi nhuận theo chi phí (lợi nhuận/chi phí) Tỷ suất lợi nhuân theo doanh thu (lợi nhuận/ doanh thu) CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH TỔ CHỨC VÀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY Giới thiệu công ty cố phần VTB Hoàng Anh Công ty cổ phần VTB Hoàng Anh thuộc tập đoàn Hoàng Anh Tên giao dịch: HOANG ANH SHIPPING JSC Địa chỉ: Số 41B Hạ Đoạn 2, Phường Đông Hải 2, Quận Hải An, Thành phố Hải Phòng Đại diện pháp luật: Lê Thị Thanh Xuân Ngày hoạt động: 09/01/2009 CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH TỔ CHỨC VÀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY SƠ ĐỒ CƠ CẤU TỔ CHỨC CỦA CÔNG TY CHỦ TỊCH HĐQT TỔNG GIÁM ĐỐC PHÓ TGĐ ĐIỀU HÀNH VẬN TẢI Phòng Khai thác Phòng Kỹ thuật Phòng Vật tư Phòng TV& AT Phòng IT & QLMS Phòng Nhân Phòng kế toán Phòng KSNB Ban KSS CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH TỔ CHỨC VÀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY Hình thức khai thác tàu công ty Hiện công ty CPVTB Hoàng Anh chủ yếu khai thác hình thức khai thác tàu chuyến Ưu điểm: - Tổ chức khai thác tàu chuyến linh hoạt, thích hợp với việc vận chuyển hàng hóa xuât nhập không thường xuyên - Chủ tàu kịp thời điều chỉnh giá cứoc phù hợp với biến đọng chi phí tàu thị trưòng vận tải - Có hội tận dụng hết trọng tải tàu để chở hàng chuyến Nhược điểm: - Khó tổ chức, khó phối hợp tàu cảng bên liên quan - Giá cứoc vận tải tàu chuyến biến động thất thường, phụ thuộc cung cầu thị trưòng - Tốc độ tàu chuyến thường thấp tàu chợ thời gain tập kết hàng dài so với tàu chợ, thưòng gây chi phí tồn kho chủ hàng lớn CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH TỔ CHỨC VÀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY Phương thức thuê tàu Hiện công ty thuê tàu trần để tiến hành hoạt động khai thác Thuê tàu trần việc người thuê tàu thuê toàn tàu không kèm theo thuyền để sử dụng tàu thời hạn định theo quy định hợp đồng kí kết chủ tàu người thuê tàu CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH TỔ CHỨC VÀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY Đội tàu công ty STT Tên tàu DWT Nơi đóng Năm đóng Hoàng Anh 05 6.790 Việt Nam 2010 Hoàng Anh 25 6.790 Việt Nam 2011 Hoàng Anh 26 6.790 Việt Nam 2011 Ocean 19 7.165 Nhật Bản 2010 Ocean 29 7.165 Nhật Bản 2010 Ocean 39 7.165 Nhật Bản 2010 Shipmarin Victory Shipmarin Star 6.819 Việt Nam 2011 6.819 Việt Nam 2009 Nasico Lion Total 6.790 Việt Nam 63.643 2010 CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH TỔ CHỨC VÀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY Thị trường vận tải tàu hàng khô giới ,trong nước khả tham gia thi trường đội tàu công ty Thị trường giới Thị trường nước - Thị trường tàu hàng rời khô từ đầu năm 2014 giảm dần liên tục, đến tháng 03/2014 có hồi phục nhẹ không đáng kể, sau lại suy giảm - Tính đến cuối tháng 05/2014 tổng trọng tải đội tàu hàng rời khô giới khoảng 732,7 triệu DWT với mức tăng trưởng % - Thị trường tàu hàng khô, phân khúc Capsize có dấu hiệu phục hồi nhờ giảm số lượng tàu đóng mới, tăng lượng tàu cũ phá dỡ - Thị trường nước tiếp tục đối mặt với thua lỗ, dư nợ ngân hàng lớn, bán bớt tàu, khó cạnh tranh với hãng tàu nước - Dư thừa tàu trọng tải nhỏ chở hàng khô, hàng rời - Cơ cấu đội tàu không phù hợp, tổ chức cung cấp dịch vụ yếu, thiếu liên kết hãng tàu => Thị trường khó khăn, cung vượt cầu CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH TỔ CHỨC VÀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY Khả tham gia thị trường đội tàu công ty Với quy mô đội tàu nhỏ,tổng trọng tải 60.000 DWT, chịu cạnh tranh ngày gay gắt từ hãng tàu nước nước ngoài, phân khúc thị trường mà công ty tiến hành hoạt động khai thác chủ yếu tuyến nội địa khu vực Đông Nam Á CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG ĐỘI TÀU HÀNG KHÔ CỦA CÔNG TY TỪ 2013-2015 ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CHỈ TIÊU SẢN LƯỢNG THEO MẶT HÀNG Bảng 3.1: Sản lượng vận chuyển theo mặt hàng Hàng nông sản Năm Quy mô (T) Hàng sắt thép Tỷ Tỷ Quy mô trọng trọng (T) (%) (%) Hàng quặng sắt Quy mô (T) Tỷ trọng (%) Hàng khác Tỷ Quy mô trọng (T) (%) Tổng (T) 2013 323.557,23 79,7 10.555,19 2,6 10.149,22 2,5 61.707,28 15,2 405.969 2014 358.740,58 79 12.260,75 2,7 11.806,65 2,6 71.294,01 15,7 454.102 2015 440.592,18 79,5 15.074,34 2,72 14.575,56 2,63 83.961,90 15,15 554.204 ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘI TÀU TỪ 2013-2015 Bảng 3.2: Sản lượng hàng hóa đội tàu công ty từ 2013-2015 Đơn vị Kí hiệu Năm 2013 Năm 2014 T Q 405.969 454.102 554.2014 Cự ly vận chuyển bình quân Km L 1547 1599 1617 Khối lượng luân chuyển Tkm QL 628.623.500 724.532.481 896.190.053 Chuyến Nch 88 97 105 Khối lượng vận chuyển Số chuyến Năm 2015 Bảng 3.3: Bảng so sánh sản lượng vận chuyển đội tàu từ 2013-2015 Chênh lệch năm 2014 so với 2013 Chênh lệch năm 2015 so với 2014 So sánh So sánh (%) Khối lượng hàng hóa vận chuyển Cự ly vận chuyển bình quân Chênh lệch (%) Chênh lệch 111,86 48.133 122,04 100.102 103.36 52 101.13 18 Khối lượng hàng hóa luân chuyển 115.26 95.908.981 123.69 171.657.572 Số chuyến 110.23 108.25 CÁC CHỈ TIÊU KHAI THÁC VÀ SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN CỦA ĐỘI TÀU CÔNG TY Bảng 3.4:Tình hình thực tiêu sản lượng theo tiêu khai thác sử dụng phương tiện stt Chỉ tiêu Ký hiệu Đơn vị 2013 2014 2015 Số tàu có bình quân Ø Chiếc Thời gian khai thác bình quân Tkt ngày 224 235 241 Vận tốc khai thác bình quân Vkt Km/ngày 247 252 252 Hệ số vận doanh 0,64 0,65 0,66 Hệ số vận hành bình quân - 0,35 0,32 0,31 Hệ số thời gian tàu đỗ Km/ngày 0,65 0,68 0,69 Trọng tải bình quân DWT TTT/chiếc 6909 6937 6921 Trọng tải thực chở bq Dt T/chiếc 4613 4681 5278 Hệ số lợi dụng trọng tải bình quân Tkm/TTT 0,58 0,65 0,66 10 Năng suất tàu ngày khai Tkm/TTngày kt 55,27 58,06 58,11 T/TT ngày kt 0,036 0,037 0,038 thác 11 Năng suất tàu ngày khai thác 12 Khả vận chuyển hàng hóa QLn Tkm 13 Khả vận chuyển hàng hóa Qn T 679.597.473 785.822.154 915.304.467 417.884 491.446 566.051 ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA ĐỘI TÀU Bảng 3.5: Bảng so sánh khoản mục chi phí Đơn vi: 10^6 đồng Nhiên liệu Năm 2013 Năm 2014 Quy mô Tỷ trọng Quy mô Năm 2015 Tỷ trọng 70.793 37,77 73.619 32,52 8.683 4,63 9.300 4,11 Tiền lương, tiền ăn, hải đồ 25.120 13,40 33.150 Cảng phí 30.787 16,43 22.374 Bảo hiểm Chi phí quản lý Chi phí thuê tàu Chi phí khác Tổng Năm 2014 so với 2013 Quy mô Tỷ So trọng sánh Chên So h lệch sánh Chênh lệch 2.826 116.17 11.907 107.1 617 132.99 3.067 14,64 34.242 13,10 131.97 8.030 103.3 1.092 40.205 17,76 46.328 17,73 130.59 9.413 115.23 6.123 11,94 25.680 11,34 32680 12,51 114.78 3.306 127.26 7.000 25.833 13,78 32.914 14,54 39.938 15,28 127.41 7.081 121.34 7.024 3.838 2,05 16.362 7,22 3,92 426.37 1.2524 62.66 -6109 258.335 100,0 120.77 38.931 114,12 31.976 187.428 100,00 226.359 100,00 85.526 32,73 103.99 Năm 2015 so với 2014 12.368 10.253 4,73 ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KHAI THÁC CỦA ĐỘI TÀU Bảng 3.6: Bảng đánh giá hiệu khai thác đội tàu Đơn vị: 10^6 đồng Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015 Doanh thu 185.749 225.171 264.550 Chi phí 187.428 226.359 258.335 -1.679 -1.188 6.215 - - 4.736 - - 2,4% - - 1,78% 0,99 0,995 1,023 Lợi nhuận Lợi nhuận sau thuế Tỷ suất lợi nhuận theo chi phí Tỷ suất lợi nhuận theo doanh thu Hiệu khai thác ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU SO VỚI HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ TÍN DỤNG Bảng 3.7:Bảng so sánh hiệu đầu tư khai thác đội tàu so với đầu tư tín dụng Đơn vị:10^6 đồng Năm 2013 Năm 2013 Năm 2015 187.428 226.359 258.335 56.228 67.907 77.500 8,0% 6,3% 6,2% 4.498 4.278 4.705 Lợi nhuận từ khai thác -1.679 -1.188 6.215 Lợi nhuận sau thuế - - 4.736 - - 20 Tổng chi phí (∑C) Vốn huy động từ doanh nghiệp=30%∑C Lãi suất ngân hàng dài hạn Tiền lãi thu gửi ngân hàng Chênh lệch lợi nhuận so với tiền lãi NH ĐIỂM MẠNH, ĐIỂM YẾU, CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC CỦA CÔNG TY Điểm mạnh + Công ty tích cực việc tìm kiếm, khai thác nguồn hàng + Công tác khai thác điều động tàu ngày hợp lí + Công tác thu xếp giải phóng tàu bê bãi đựoc công ty quan tâm Công ty giữ mối quan hệ tốt với quyền cảng, đại lí môi giới, chủ hàng , chủ động việc đưa biện pháp để giải phóng tàu nhanh Điểm yếu + Đội tàu công ty quy mô nhỏ bé, tàu có trọng tải không lớn nên hạn chế sản lượng vận chuyển + Năng lực, kỷ luật thuyền viên chưa cao, chưa tuân thủ quy trình bảo quản, bảo dưõng vận hành dẫn tới số vụ hư hỏng trang thiết bị, cố không phát sinh chi phí thay mà ảnh hưỏng tới ngày tàu vận doanh tàu bị off hire + Vẫn bất cập công tác quản lý kinh tế hệ thống công ty, việc chi tiêu cho khoản mục chi phí chưa đem lại hiệu Cơ hội Với 3260km bờ biển, Việt Nam có tiềm lớn việc phát triển vận tải dịch vụ liên quan đến vận tải biển Ngoài ra, Việt Nam nằm khu vực kinh tế động , sầm uất khu vực Đông Nam Á Hơn 70% khối lượng hàng hóa vận chuyển đường biển chứng tỏ tầm quan trọng ngành vận tải biển kinh tế vai trò quan trọng doanh nghiệp vận tải việc thúc đẩy sản xuất, lưu thông hàn hóa Nhà nước ngày quan tâm đến phát triển ngành vận tải biển Thách thức Sự cạnh tranh lớn sân nhà Một xu hình thành đại liên minh để tăng cường sức cạnh tranh thâu tóm thị trường dần hình thành Nền kinh tế nước, giới chưa phục hồi, khó khăn gây tình trạng thừa cung thiếu cầu Số lượng tàu biển Việt Nam bị bắt giữ nước chưa giảm=> ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất kinh doanh ,uy tín phát triển chung ngành doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam Em xin chân thành cảm ơn! Thầy giáo Công ty : TS Nguyễn Hữu Hùng : CPVTB Hoàng Anh Cùng theo dõi toàn thể thầy cô hội đồng [...]... khu vực Đông Nam Á CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG ĐỘI TÀU HÀNG KHÔ CỦA CÔNG TY TỪ 2013- 2015 ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CHỈ TIÊU SẢN LƯỢNG THEO MẶT HÀNG Bảng 3.1: Sản lượng vận chuyển theo mặt hàng Hàng nông sản Năm Quy mô (T) Hàng sắt thép Tỷ Tỷ Quy mô trọng trọng (T) (%) (%) Hàng quặng sắt Quy mô (T) Tỷ trọng (%) Hàng khác Tỷ Quy mô trọng (T) (%) Tổng (T) 2013 323.557,23 79,7 10.555,19... 2,5 61.707,28 15,2 405.969 2014 358.740,58 79 12.260,75 2,7 11.806,65 2,6 71.294,01 15,7 454.102 2015 440.592,18 79,5 15.074,34 2,72 14.575,56 2,63 83.961,90 15,15 554.204 ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘI TÀU TỪ 2013- 2015 Bảng 3.2: Sản lượng hàng hóa của đội tàu công ty từ 2013- 2015 Đơn vị Kí hiệu Năm 2013 Năm 2014 T Q 405.969 454.102 554.2014 Cự ly vận chuyển bình quân Km L 1547 1599 1617 Khối lượng... TÌNH HÌNH TỔ CHỨC VÀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY Thị trường vận tải tàu hàng khô trên thế giới ,trong nước và khả năng tham gia thi trường của đội tàu công ty Thị trường thế giới Thị trường trong nước - Thị trường tàu hàng rời khô từ đầu năm 2014 đã giảm dần liên tục, đến giữa tháng 03/2014 có hồi phục nhẹ nhưng không đáng kể, sau đó lại suy giảm - Tính đến cuối tháng 05/2014 tổng trọng tải đội tàu. .. liên kết giữa các hãng tàu => Thị trường hiện tại vẫn rất khó khăn, cung vượt cầu CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH TỔ CHỨC VÀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY Khả năng tham gia thị trường đội tàu của công ty Với quy mô đội tàu nhỏ,tổng trọng tải trên 60.000 DWT, chịu sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các hãng tàu trong nước và nước ngoài, phân khúc thị trường mà công ty có thể tiến hành hoạt động khai thác chủ yếu...CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH TỔ CHỨC VÀ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY Đội tàu hiện nay của công ty STT Tên tàu DWT Nơi đóng Năm đóng 1 Hoàng Anh 05 6.790 Việt Nam 2010 2 Hoàng Anh 25 6.790 Việt Nam 2011 3 Hoàng Anh 26 6.790 Việt Nam 2011 4 Ocean 19 7.165 Nhật Bản 2010 5 Ocean 29 7.165 Nhật Bản 2010 6 Ocean 39 7.165... hàng rời khô thế giới là khoảng 732,7 triệu DWT với mức tăng trưởng 5 % - Thị trường tàu hàng khô, ở phân khúc Capsize đã có dấu hiệu phục hồi nhờ giảm số lượng tàu đóng mới, tăng lượng tàu cũ phá dỡ - Thị trường trong nước vẫn tiếp tục đối mặt với thua lỗ, dư nợ ngân hàng lớn, bán bớt tàu, khó cạnh tranh với hãng tàu nước ngoài - Dư thừa tàu trọng tải nhỏ chở hàng khô, hàng rời - Cơ cấu đội tàu không... nghiệp=30%∑C Lãi suất ngân hàng dài hạn Tiền lãi thu được nếu gửi ngân hàng Chênh lệch lợi nhuận so với tiền lãi NH ĐIỂM MẠNH, ĐIỂM YẾU, CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC CỦA CÔNG TY Điểm mạnh + Công ty luôn tích cực trong việc tìm kiếm, khai thác nguồn hàng + Công tác khai thác điều động tàu ngày càng hợp lí hơn + Công tác thu xếp giải phóng tàu ở các bê bãi đựoc công ty hết sức quan tâm Công ty luôn giữ mối quan hệ... Năm 2015 so với 2014 12.368 10.253 4,73 ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KHAI THÁC CỦA ĐỘI TÀU Bảng 3.6: Bảng đánh giá hiệu của khai thác của đội tàu Đơn vị: 10^6 đồng Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015 Doanh thu 185.749 225.171 264.550 Chi phí 187.428 226.359 258.335 -1.679 -1.188 6.215 - - 4.736 - - 2,4% - - 1,78% 0,99 0,995 1,023 Lợi nhuận Lợi nhuận sau thuế Tỷ suất lợi nhuận theo chi phí Tỷ suất lợi nhuận theo doanh... khai thác ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU SO VỚI HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ TÍN DỤNG Bảng 3.7:Bảng so sánh hiệu quả đầu tư khai thác đội tàu so với đầu tư tín dụng Đơn vị:10^6 đồng Năm 2013 Năm 2013 Năm 2015 187.428 226.359 258.335 56.228 67.907 77.500 8,0% 6,3% 6,2% 4.498 4.278 4.705 Lợi nhuận từ khai thác -1.679 -1.188 6.215 Lợi nhuận sau thuế - - 4.736 - - 20 Tổng chi phí (∑C) Vốn huy động từ doanh nghiệp=30%∑C... suất một tấn tàu ngày khai Tkm/TTngày kt 55,27 58,06 58,11 T/TT ngày kt 0,036 0,037 0,038 thác 11 Năng suất một tấn tàu ngày khai thác 12 Khả năng vận chuyển hàng hóa QLn Tkm 13 Khả vận chuyển hàng hóa Qn T 679.597.473 785.822.154 915.304.467 417.884 491.446 566.051 ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA ĐỘI TÀU Bảng 3.5: Bảng so sánh các khoản mục chi phí Đơn vi: 10^6 đồng Nhiên liệu Năm 2013 Năm