Lập quy trình công nghệ cho tàu hàng rời 22500 DWT tại công ty CNTT phà rừng

Ngày nay, Phà Rừng trở thành địachỉ uy tín không những trong lĩnh vực sửa chữa mà cả lĩnh vực đóng mới tàu biển.Sản phẩm đóng mới đầu tay của Phà Rừng là ụ nổi 4.200 tấn để phục vụ công

ĐIỀU KIỆN THI CÔNG TẠI CƠ SỞ ĐÓNG TÀU

GIỚI THIỆU VỀ TÀU HÀNG RỜI 22500 DWT

1.1 Tổng quan về công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng 7 1.1.1 Giới thiệu về công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng 7 1.1.2 Vị trí địa lý , diện tích , chiều sâu luồng lạch 8 1.1.3 Sơ đồ bố trí , sắp xếp các phân xưởng ở công ty 9

1.1.5 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban , phân xưởng trong côngty 12 1.1.6 Lực lượng công nhân , cán bộ kỹ thuật 15 1.1.7 Các trang thiết bị phục vụ cho quá trình đóng mới của công ty 17

1.2

Tổng quan về xí nghiệp vỏ 1 tại công ty TNHH MTV Đóng tàu

1.2.1 Vị trí và sơ đồ 24

II GIA CÔNG CHI TIẾT,CỤM CHI TIẾT ĐIỂN HÌNH 50

2.2 Gia công cụm chi tiết tấm phẳng có nẹp gia cường 58 PHẦN 3 LẬP QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ PHÂN ĐOẠN B-15S 61

3.2 Khối lượng phân đoạn 66

3.5 Quy trình công nghệ đóng phân đoạn B-15S 69 PHẦN 4 LẬP TIẾN ĐỘ THI CÔNG CHO PHÂN ĐOẠN 127 4.1 Cơ sở lập tiến độ thi công cho phân đoạn 128 4.2 Lập tiến độ thi công cho phân đoạn B-15S 141

MỞ ĐẦU

Trong mục tiêu của Đảng và nhà nước để đất nước ta trở thành một nước côngnghiệp vào năm 2020, thì đóng góp không nhỏ vào sự phát triển chung của nềnkinh tế đất nước phải kể đến ngành giao giao thông vận tải Đó là mạch máu cho

sự giao lưu kinh tế, văn hoá chính trị của tất cả các nước nói chung và nước ta nóiriêng Ngoài đường bộ, đường sắt, đường hàng không thì giao thông vận tải đườngthuỷ giữ một vị trò rất quan trọng trong nền kinh tế quốc dân cũng như an ninhquốc phòng của đất nước

Mặt khác đất nước ta có mạng lưới sông ngòi dày đặc, lại có hơn 3000 km bờbiển trải dài từ bắc vào nam Đó là một lợi thế rất lớn cho sự phát triển giao thôngvận tải thuỷ mà không phải quốc gia nào cũng có được

Nhận thức ra vai trò và tầm quan trọng của ngành giao thông vận tải đườngthuỷ đối với sự phát triển kinh tế của đất nước cũng như giao lưu hợp tác quốc tế.Trong những năm gần đây Đảng và Nhà Nước ta đã đặc biệt quan tâm đầu tư pháttriển ngành công nghiệp đóng tàu, coi công nghiệp đóng tàu là một ngành côngnghiệp mũi nhọn làm động lực cho sự phát triển kinh tế của đất nước trong thế kỉmới và phấn đấu từng bước đưa ngành công nghiệp đóng tàu của nước ta trên conđường hội nhập với nền công nghiệp đóng tàu của các nước trong khu vực và trênthế giới

Trong thời gian (2011-2016) học tập tại Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam,được sự giúp đỡ dạy bảo nhiệt tình của các thầy cô giáo, đặc biệt là các thầy côtrong khoa Đóng tàu Em rất vinh dự là một trong những sinh viên lớp ĐTA52-ĐH2 được nhận đề tài thiết kế tốt nghiệp chính thức trong đợt này

Đề tài thiết kế tốt nghiệp của em là:Lập quy trình công nghệ cho tàu hàng rời 22500 DWT tại Công ty CNTT Phà Rừng.

Với thời gian và sự hiểu biết của một sinh viên, trong 10 tuần làm thiết kế tốtnghiệp em không tránh khỏi những sai lầm thiếu sót, em rất mong nhận được sự

chỉ bảo, góp ý của các thầy cô giáo cũng như các bạn sinh viên để thiết kế tốtnghiệp của em được hoàn thiện hơn, giúp em có một kiến thức tổng hợp vững vànghơn khi ra công tác.

Em xin chân thành cảm ơn toàn thể các thầy, cô giáo trong trường, khoa

Đóng tàu và đặc biệt được sự chỉ bảo, hướng dẫn rất tận tình của thầy giáo: T.s Nguyễn Gia Thắng đã giúp em hoàn thành thiết kế tốt nghiệp này theo đúng tiến

độ với chất lượng tốt nhất

Hải Phòng, tháng 11 năm 2015

Sinh viên thực hiện

Đặng văn Hiệp

PHẦN 1 ĐIỀU KIỆN THI CÔNG TẠI CÔNG TY

CNTT PHÀ RỪNG

1.1.GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ ĐÓNG TÀU

1.1.1.Tên gọi và địa chỉ công ty

Tên đầy đủ: Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng

Tên rút gọn tiếng việt: Công ty đóng tàu Phà Rừng

Tên giao dịch quốc tế: Pha Rung Shipyard Company Limited

Tên viết tắt tiếng anh: PRSY

Trụ sở chính: Thị trấn Minh Đức - Thuỷ Nguyên - Thành phố Hải Phòng

Sau thời gian dài chuyên sửa chữa tàu, từ năm 2002, Công ty đầu tư nâng cấp, mởrộng và phát triển thêm lĩnh vực đóng mới tàu biển Được sự quan tâm, đầu tư củaChính phủ, của Tổng công ty, sự ủng hộ mạnh mẽ từ phía khách hàng cùng với nềntảng kiến thức chuyên môn sâu rộng, Phà Rừng đã xây dựng được thương hiệu lớn

mạnh trên thị trường đóng mới thông qua việc cung cấp tới khách hàng các sảnphẩm chất lượng cao, đảm bảo tiến độ và đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật mớinhất Từ năm 2000, Công ty đã áp dụng hệ thống quản lý chất lượng ISO 9000được chứng nhận bởi Đăng kiểm DNV - Na Uy Ngày nay, Phà Rừng trở thành địachỉ uy tín không những trong lĩnh vực sửa chữa mà cả lĩnh vực đóng mới tàu biển.Sản phẩm đóng mới đầu tay của Phà Rừng là ụ nổi 4.200 tấn để phục vụ công việcsửa chữa tàu ngay tại mặt bằng công ty, tiếp theo là đóng mới thành công tàu chởhàng 6.300 DWT cho chủ tàu Vinashinline Nối tiếp các thành công đó, Phà Rừngsản xuất thành công hàng loạt các tàu đóng mới hiện đại cho các chủ tàu trongnước và nước ngoài như: seri tàu chở hàng rời 6500DWT, 12.500DWT,20.000DWT cho chủ tàu Vinalines, Vinashinline; seri tàu chở dầu/hóa chất 6.500DWT cho chủ tàu Hàn Quốc; seri tàu chở dầu/hóa chất 13.000 DWT cho chủ tàu

Hy Lạp; seri tàu chở hàng 34.000 DWT cho chủ tàu Anh, Italia; seri tàu đánh cá,tàu lai dắt, tàu kéo đẩy, tàu tuần tra hải quân…

Sự phát triển lớn mạnh và các sản phẩm của Phà Rừng được bạn hàng và các tổchức đánh giá cao về chất lượng thông qua các giải thưởng thương hiệu:

-Huy chương vàng Ụ nổi 4200 TLC – VietShip 2004

-Cúp vàng sản phẩm dịch vụ ưu tú hội nhập WTO

-Cúp vàng doanh nghiêp hội nhập và phát triển 2007.

-Cúp vàng Topten Thương hiệu Việt lần thứ 3 năm 2007

-Huy chương vàng tàu Vinashin Bay – VietShip 2008

-Huy chương vàng tàu YN Ocean – VietShip 2010

-Huy chương vàng Vietship 2012

-Đặc biệt, tàu chở hàng rời 34.000 DWT - San Felice sau khi đi vào khai thác đượctạp chí Ship and Shipping bình chọn là một trong 12 con tàu đẹp nhất thế giới năm 2010

1.1.3.Sơ đồ mặt bằng nhà máy

1.1.4 Sơ đồ tổ chức nhân sự của công ty

TỔNG GIÁM ĐỐC

PHÓ TGĐ SẢN XUẤT

PX VỎ 1 PX VỎ 2 PX VỎ 3

( Dự phòng)

PX BÀI TRÍ

PX ĐỘNG LỰC

PX CƠ GIỚI Ụ ĐÀ

PX QUẢN LÍ THIẾT BỊ

PHÓ TGĐ NỘI CHÍNH

PHÓ TGĐ KINH DOANH - TÀI CHÍNH

PHÒNG

TỔ CHỨC CÁN BỘ LAO ĐỘNG

PHÒNG QLDA &

ĐMDN

PHÒNG KINH DOANH

PHÒNG TÀI CHÍNH KẾ TOÁN

PHÒNG BẢO VỆ QUÂN SỰ

CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG THÀNH VIÊN

VĂN PHÒNG TCT

PHÒNG KĨ THUẬT CÔNG NGHỆ

1.1.4.1 Các đợn vị do tổng giám đốc phụ trách.

1) Phòng kế hoạch kinh doanh

- Tham mưu cho Tổng Giám đốc về cân đối kế hoạch toàn Công ty, làmthủ tục ký kết hợp đồng các sản phẩm đóng mới, sửa chữa các phương tiệnthủy và các mặt hàng gia công dịch vụ khác

- Tham mưu cho Tổng Giám đốc về mặt kinh doanh:

+ Tìm hiểu nhu cầu của khách hàng và khả năng đáp ứng của Công ty.+ Lập hồ sơ dự thầu đối với các sản phẩm phải đấu thầu

+ Làm các thủ tục cho tàu ra vào Công ty sửa chữa

+ Triển khai việc thực hiện và theo dõi qúa trình thực hiện hợp đồng.+ Làm các thủ tục trình duyệt giá đối với các hợp đồng có yêu cầu phảiduyệt qua các cấp có thẩm quyền

+ Quyết toán thực hiện hợp đồng

+ Lập các văn bản giao, thanh lý hợp đồng kinh tế và hoàn thiện các thủtục kinh tế

- Thống kê, hạch toán đầy đủ, liên tục báo cáo thường xuyên, định kỳ cácnghiệp vụ kinh tế - tài chính phát sinh như sự biến động của tài sản, tiền vốn,tính toán chi phí sản xuất kinh doanh, giá thành sản phẩm, hạch toán lãi lỗ …

- Lập các kế hoạch tài chính, đảm bảo đủ vốn cho hoạt động SXKD củaCông ty, sử dụng tiền vốn hợp lý

- Định kỳ kiểm tra tài chính và kiểm tra tài sản trong Công ty.

- Lưu trữ hồ sơ, tài liệu quản lý tập trung số liệu báo cáo kế toán

3) Phòng vật tư

- Đề xuất nhanh chóng và kịp thời với Giám đốc về nguồn cung cấp vật

tư và những giải pháp về vấn đề vật tư Thường xuyên phản ánh cho TổngGiám đốc tình hình quản lý và sử dụng vật tư để có biện pháp sử lý kịp thời

- Bảo đảm cung cấp đủ vật tư cho sản xuất và xây dựng cơ bản theo kếhoạch

- Thực hiện các hợp đồng mua bán vật tư với các nhà cung ứng, vận tải

áp tải vật tư về kho của Công ty và tiến hành nghiệm thu

- Quy hoạch mặt bằng kho bãi, tổ chức sắp xếp bảo quản vật tư, xâydựng nội qui kho bãi, hướng dẫn nghiệp vụ cho các thủ kho bảo đảm hànghoá trong kho đạt yêu cầu chất lượng

4) Ban đóng mới

- Căn cứ vào kế hoạch năm, quí, tháng, để lập kế hoạch tác nghiệp sảnxuất ở các phân xưởng, giúp cho quá trình sản xuất diễn ra liên tục, nhịpnhàng

- Quy định nhiệm vụ cho các đơn vị để hoàn thành kế hoạch tác nghiệp ởtrên

- Kiểm tra, đôn đốc việc tổ chức các khâu gia công trong phân xưởng

- Trong quá trình thực hiện phát hiện ra nhứng khâu yếu để đề ra biệnpháp

- Tham mưu giúp Giám đốc sử dụng tốt nhất năng lực sản xuất tại cácphân xưởng:

+ Phân xưởng vỏ 1

Sửa chữa tàu và gia công các chi tiết, cụm phục vụ trong quá trình sửachữa tàu

+ Phân xưởng vỏ 2

Gia công chi tiết, cụm chi tiết phục vụ quá trình đóng mới và một phầnnhỏ cho sửa chữa

5) Trường CNKT của công ty

- Thực hiện chức năng, nhiệm vụ và sự chỉ đạo của Giám đốc Công ty,đồng thời cũng thực hiện chức năng, nhiệm vụ và sự chỉ đạo của Tổng công

ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam theo quyết định số 371 QĐ /CNT

- Thiết kế sản phẩm mới và cải tiến sản phẩm cũ

- Chế thử sản phẩm mới, thực hiện các hoạt động tiêu chuẩn hoá

- Kiểm tra tính công nghệ của một kết cấu sản phẩm mới

- Thiết kế các công nghệ mới, các dụng cụ mới

- Lập qui trình công nghệ

- Lập định mức tiêu hao vật liệu

- Nghiên cứu phổ biến những tiến bộ kỹ thuật, kinh nghiệm gia công 3) Văn Phòng Giám đốc.

- Tham mưu cho Tổng Giám đốc về công tác hành chính, văn thư, côngtác đối nội, đối ngoại, soan thảo báo cáo cho giám đốc và trực điện thoại

- Quản lý, điều hành các thủ tục hành chính trong phạm vị Công ty, quản

lý khu vực nhà làm việc của Ban Giám đốc, nhà khách, các phương tiện xe ca,

xe con để phục vụ Ban Giám đốc và các phòng chức năng đi công tác, đóntiếp khách trong nươc và nước ngoài đến Công ty giao dịch, tổ chức các ngày

lễ tết, công tác văn thư

4) Phân xưởng Máy

- Sửa chữa, đóng mới phần máy chính, máy phụ tàu thuỷ

- Gia công các thiết bị tàu thủy

- Sửa chữa, đóng mới hệ thống động lực

- Hoàn thành các nhiệm vụ được giao khác

5) Phân xưởng Đúc- Rèn

- Chế tạo phôi gang, thép, kim loại màu và hợp kim dùng để chế tạo cáctrang thiết bị, phụ tùng, phụ kiện, cơ khí khác

- Chế tạo xích

- Gia công phôi dùng để chế tạo động cơ Diezen, cần cẩu quay

- Gia công phôi phục vụ cho việc chế tạo các trang thiết bị, phụ tùng, phụkiện

6) Phân Xuởng ống

- Thực hiện nhiệm vụ sản xuất đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ cũng nhưcác phương tiện nổi

- Thực hiện trình tự các bước công nghệ đóng mới một con tàu : Giacông các loại bích nối ống, bích theo van, măng sông nối ống, các loại rắc co,các loại phụ kiện trên hệ thống.

- Khi sửa chữa hệ thống ống : Nhận hạng mục của phòng Sản Xuất : + Tháo, kiểm tra, thay thế

+ Tháo, kiểm tra, sửa chữa, cạo rà các loại van, thử áp lực theo yêu cầu

kỹ thuật

+ Lắp ráp ống, van, thử và bàn giao

7) Phân xưởng điện

-Sửa chữa, đóng mới hệ thống điện tàu thủy theo đúng yêu cầu kỹ thuật

và thiết kế

-Hoàn thành các nhiệm vụ được giao khác

8) Phân xưởng Mộc

- Thực hiện các công việc về nội thất tàu thuỷ theo bản vẽ thiết kế

- Tham gia thiết kế nội thất và bố trí chung của tàu theo đúng qui phạm

- Làm các công việc vê đồ mộc đàn dựng

9) Phân xưởng bài trí 1

- Gõ cạo rỉ, phun cát làm sạch vỏ tàu và các kết cấu kim loại khác

- Sơn chống hà, chống rỉ, sơn trang trí hoàn chỉnh vỏ tàu sông, tàu biển, các loại phương tiện thuỷ, công trình công nghiệp và các mặt hàng công nghiệp khác

10) Phân xưởng bài trí 2

- Gõ cạo rỉ, phun cát làm sạch vỏ tàu và các kết cấu kim loại khác

- Sơn chống hà, chống rỉ, sơn trang trí hoàn chỉnh vỏ tàu sông, tàu biển,các loại phương tiện thuỷ, công trình công nghiệp và các mặt hàng côngnghiệp khác

11) Ụ nổi 4200 T.

Chịu sự chỉ đạo của PTGĐ sản xuất, kĩ thuật,

- Quản lý công việc đưa tàu ra vào ụ và cập mạn ụ

- Quan hệ với chủ tàu, phát nội quy ra vào sửa chữa tại ụ của Công ty,bàn với chủ tàu việc thực hiện nội quy, chuẩn bị tàu trước khi lên ụ

- Đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của khách hàng sửa chữa trên ụ theo yêucầu của Công ty, phục vụ kịp thời các yêu cầu sản xuất của các đơn vị trongCông ty ra làm việc tại ụ

- Hoàn thành các nhiệm vụ được giao khác

1.1.4.3 Các đơn vị do phó tổng giám đốc xây dựng cơ bản phụ trách

1) Phòng KCS-ISO

- Giúp Tổng Giám đốc kiểm nghiệm, kiểm tra đôn đốc hướng dẫn cácphòng ban và phân xưởng thực hiện mọi biện pháp nhằm đảm bảo chất lượngsản phẩm

- Nắm vững hệ thống tiêu chuẩn qui định về chất lượng sản phẩm để: + Kết hợp với phòng kĩ thuật, thiết bị động lực kiểm tra chât lượng cácthiết bị

+ Tổ chức kiểm tra, xác nhận chất lượng các vật tư chủ yếu của Côngty

+ Kiểm tra các công đoạn gia công theo các chỉ tiêu kỹ thuật

+ Kết hợp cùng phòng kỹ thuật xây dựng các định mức chất lượng sảnphẩm

2) Phòng Thiết bị Động lực

- Về mở rộng mặt bằng sản xuất, về trang thiết bị phục vụ sản xuất

- Quản lý toàn bộ thiết bị máy móc của Công ty về số lượng, chất lượng,điều động thiết bị giữa các phân xưởng cho phù hợp và lập kế hoạch sửa chữa

và mua sắm phụ tùng thay thế hàng năm

- Hướng dẫn công nhân sử dụng máy móc theo đúng qui định vận hànhmáy đảm bảo phát huy hiệu quả cao nhất và an toàn cho người lao động

- Lắp đặt thiết bị mới cùng với phòng KCS nghiệm thu giao cho đơn vịsản xuất

- Bảo quản và xây dựng các tài liệu kỹ thuật, các hồ sơ thiết bị, và bố tríngười sử dụng máy hợp lý qua sát hạch

3) Phòng quản lý dự án

- Về công tác quản lý xây dựng cơ bản của Công ty, trình duyệt Giámđốc các hợp đồng giao thầu thi công công trình thuộc nguồn vốn vốn xâydựng cơ bản

- Về việc khảo sát lập hồ sơ thiết kế, dự toán công trình thuộc vốn xâydựng cơ bản, bảo đảm chế độ và thủ tục xây dựng

- Về công tác quản lý, sử dụng đất đai thuộc quyền quản lý của Công ty,các công trình đã đưa vào sử dụng

- Quản lý vốn đầu tư xây dựng cơ bản, theo dõi, giám sát chất lượng, tiến

độ, kỹ thuật và khối lượng của các công trình thi công, tổ chức nghiệm thu vàquyết toán công trình

- Thiết kế công trình theo chủ trương về công tác xây dựng cơ bản củaCông ty, nắm vững nhu cầu xây dựng cơ bản phục vụ sản xuất, sinh hoạt đểthiết kế

4) Ban quản lý dự án đầu tư ( Công ty diesel)

- Xúc tiến các công việc cho việc thành lập Công ty lắp ráp động cơdiesel MAN B&W

- Cập nhật kế hoạch triển khai dự án

- Thực hiện công việc có liên quan khác để đưa Công ty lắp ráp động cơdiesel MAN B&W vào sản xuất.

5) Phân xưởng Động lực

- Quản lý, cung cấp điện năng, gió nén cho toàn Công ty

- Duy trì, sửa chữa đảm bảo sự làm việc liên tục và ổn định cho toàn bộ

hệ thống thiết bị bao gồm: máy gia công cơ khí, máy thuỷ lực, hệ thống cẩutải và các thiết bị khác

6) Phân xưởng Ôxy

Chịu trách nhiệm về việc vận hành thiết bị cung cấp Ôxy, gas phục vụsản xuất trong Công ty

- Phối hợp với các phòng ban khác như Phòng TCCB-LĐ phòng Y tế đểhuấn luyện về an toàn lao động và chăm sóc sức khoẻ cho người lao động

- Kiểm tra việc chấp hành nội qui an toàn lao động, điều tra thống kê các

vụ tai nơi xảy ra trong Công ty

- Thực hiện chế độ bảo hộ lao động, bồi dưỡng độc hại cùng tổ chứcCông đoàn của Công ty xây dựng mạng lưới an toàn viên về an toàn và vệsinh lao động

2) Phòng y tế

- Tham mưu cho Tổng Giám đốc về công tác chăm sóc sức khoẻ choCBCNV Công ty

- Công tác phòng bệnh, chữa bệnh và thường trực cấp cứu 24/24

- Bảo đảm đủ hồ sơ sức khoẻ cho mỗi CNCNV và tổ chức khám bệnhđịnh kỳ

- Tổ chức các phong trào về an toàn, vệ sinh lao động và kế hoạch hoágia đình

- Thường xuyên kiểm tra đôn đốc vệ sinh công nghệp khu vực mặt bằngsản xuất của Công ty, những nơi độc hại, nguy hiểm

Ngoài ra còn nhiều phòng ban khác liên quan gián tiếp tới hoạt độngCông ty như phòng bảo vệ,cấp dưỡng,trường dạy nghề,trường mầm non

1.1.5 Các trang thiết bị của công ty

Nhóm A: Cần cẩu và tời

3 Cẩu gắn tường Kone 3000 kg 02 PXV

4 Cẩu gắn tường Kone 3000 kg 01 PXV

4 Trạm bơm nước thải Sarlin 1400 2x 5.5kw/5m3/p 01 PXCĐ

5 Bơm vét khô âu tàu Sarlin AB 222kw/100l/s x 12.5 m 01 PXCĐ

6 Bơm âu Alstrom BY V80V-1 250 kw/100m3/px 02 PXCĐ

7 Cánh cửa hầm bơm (phải) 5,5kw/2,3 x 2,6 m 02 PXCĐ

8 Máy xông hơi MHT 1000

16 Máy phun sơn Graco King 45:1 280 bar / 12,5 l/p 06 PX BTUĐ

17 Máy phun nước Woma 752- P26 55kw / 480 bar 02 PX BTUĐ

18 Máy phun cát Komet Projecta 0,2 m3 / 7 bar 04 PX BTUĐ

19 Máy phun cát Komet MPCPR 0,2 m3 / 7 bar 19 PX BTUĐ

20 Biến thế chính và thiết bị (TT1) 5,5 Mva /35/ 10 KV 01 PXCĐ

21 Tủ phân phối và điều khiển (TT1) 6 tủ / 10 KV 01 PXCĐ

22 Biến thế và thiết bị (TT1) 1,6 Mva /10/ 0,4 KV 03 PXCĐ

23 Tủ phân phối điện chính KA (TT1) 400V/ 2500A 03 PXCĐ

33 Máy đổi diện AC 380/220V DC220 /110V 300A 01 PXCĐ

34 Bơm cánh âu Sarlin AB

380V/22 Kw/100l/s x

44 Máy nén khí Tamrock F37 37KW/7 bar x 5m3 /p 01 PXĐM

51 Bộ ổn áp LIOA (cho máy hàn) 100kva/269 – 430 V 03 PXĐM

52 Máy phun sơn Graco King 45:1 280 Bar/12,5l/p 03 PX BTUĐ

53 Máy phun sơn Graco (TCK) 280 Bar/12,5l/p 01 PX BTUĐ

55 Máy nén khí ATLAS COPCO

2 Máy lốc tôn Luna 8264/60 1,5kw/6x1250mm 01 PX vỏ

3 Máy cắt đột liên hợp HB 5221 Ussr 5kw/B13mm 01 PX vỏ

4 Máy ren răng ống Ridgid

11 Máy gia công gỗ vạn năng

MQL 343-1

13 Máy gia công gỗ vạn năng Luna Z250 < > 1,5 kw 01 PXBTUĐ

23 Máy mài 2 đá Lotch D250 1,1kw/3000v/p 01 PX ống

24 Máy mài 2 đá Lotch D250 1,1kw/3000v/p 02 PX Máy

25 Máy mài 2 đá Lotch D250 1,1kw/3000v/p 01 Trường CN

27 Máy uốn ống(bằng tay) F80 D 80mm 01 Trường CN

28 Máy uốn ống (bằng tay) F80 D 80mm 01 PXCĐ

31 Máy gáp mép tôn mỏng Didan 1,5x1500mm 01 PX Máy

33 Máy cắt tôn mỏng Tyokalu 1,5x1000mm 01 PX Máy

39 Máy tiện băng dài TR-100B1 41.35 kw/10x1m/12tấn 01 PX Máy

40 Máy tiện đứng 1541 USR

41

41 Máy tiện ren USSR

10kw/1500x200mm 01 PX Máy

42 Máy tiện TUM 35D1 4.5 kw/1500x350mm 01 Trường CN

43 Máy phay vạn năng FWA41M

15.25kw/2000x400m

44 Máy bào CMZ spanih 5,7kw/L625mm 01 PX Máy

45 Máy khoan cần RFH75 15kw/75x2000mm 01 PX Máy

55 Máy khoan trụ đứng Bimak 18CU 380V/D20mm 01 PX Vỏ

56 Máy khoan trụ đứng Bimak 18CU 380V/D20mm 01 PX VĐM

57 Máy khoan trụ đứng Gronblom 0,75 kw/D25mm 01 PX Máy

58 Máy khoan trụ đứng Gronblom 1.5 kw/D25mm 01 PX Máy

59 Máy cưa sắt 8B72 Stanimport 1.5 kw/D250mm 01 PX Máy

60 Máy cưa sắt Metora MB 300 RR 1.5 kw/D320mm 01 PXCĐ

61 Máy khoan cần di động 2K52 D52mm 01 PX Máy

Nhóm E: Máy hàn

1 Máy hàn 1 chiều Kemppi 303 10,7 kVA/5-300 A 18 PX Vỏ

2 Máy hàn 1 chiều Kemppi 304 10,7 kVA/5-300 A 01 PX Vỏ

3 Máy hàn 1 chiều Kemppi 305 10,7 kVA/5-300 A 01 PX Vỏ

4 Máy hàn 1 chiều Kemppi 453 20,7 kVA/10-400 A 15 PX Vỏ

5 Máy hàn 1 chiều Kemppi 653 32,5 kVA/15-650 A 02 PX Vỏ

9 Máy hàn 1 chiều Kemppi 453 20,7 kVA/10-400 A 02 PX ống

10 Máy hàn 1 chiều Kemppi 303 10,7 kVA/5-300 A 02 PX ống

11 Máy hàn 1 chiều Kemppi 653 32,5 kVA/15-650 A 01 PX Máy

12 Máy hàn 1 chiều Kemppi 453 20,7 kVA/10-400 A 04 PX Máy

13 Máy hàn 1 & xoay chiều Marc500 27 kVA/10-500 A 01 PX Máy

17 Máy hàn 1 chiều Kemppi 453 20,7 kVA/10-400 A 01 PXCĐ

18 Máy hàn 1 chiều Kemppi 453 20,7 kVA/10-400 A 01 ĐCG

19 Máy hàn 1 chiều Kemppi 453 20,7 kVA/10-400 A 01 Trường CN

21 Máy hàn 10 kìm Esab LCF 2400 163kVA/3600 A 01 PX Vỏ

29 Máy hàn Master Kemppi 5000 28,2 kVA/500 A 20 PX VĐM

30 Máy hàn Master Kemppi 5000 28,2 kVA/500 A 01 PX Máy

5 Tủ sấy que hàn YCH 501 500C-4000C 02 P Vật tư

Nhóm G: Nhà cửa và công trình

kiến trúc

25 Rãnh thoát nước mưa 1135 m PX CĐ

5 Đồng hồ đo áp suất nén nổ MT45 max 150 kG/cm2 01 P CL

7 Thiết bị đo nồng độ dầu Custodian 0-100% lel CH4 01 P CL

8 Thiết bị đo nồng độ dầu Custodian 0-25%V/V O2 01 P CL

14 Thiết bị kiểm tra vòi phun 01 PX Máy

Nhóm I: Phương tiện thủy

3 Tàu lai dắt PR-03 HP 1050 2x185 cv/37,5 kN 01 PX BTUĐ

Nhóm K: Dụng cụ cầm tay

chuyên dùng

3 Cờ lê lực Elora 480 Nm 01 PXCĐ(kho)

- Chiều dài tanh đà: 261 m

- Chiều rộng mỗi tanh đà: 1.2 m

- Chiều cao mặt tanh đà (so với mặt đà và tính đến mặt gỗ): 0.85 m

- Khoảng cách giữa tâm của 2 tanh đà: 9 m

- Độ dốc mặt và tanh đà: 1:20

- Cao trình đỉnh tanh đà: +12.05 m

Công ty Đóng tàu Phà Rừng hiện có một âu tàu có khả năng sửa chữa tàutrọng tải tới 16000T với kích thước 156 x 25 x 10,2 (mét) Âu được bố trí sátcạnh sông để dễ dàng trong việc bơm ra, tháo nước vào trong âu cũng như hạthủy tàu.

Kết cấu cửa âu: Cửa âu có 3 khoang và được thông vơi nhau bằng các van.Giữa các khoang có van được thông với nhau và có thể điều chỉnh được Cửa âu

có 3 van thông với sông để lấy nước bên ngoài sông vào trong âu và có 1 van để

xả nước ra ngoài, van này sử dụng trong trường trường hợp có giông bão, thủytriều lên cao Để làm kín nước cửa âu người ta sử dụng gioăng cao su bố trí dọctheo cánh âu theo chiều rộng và theo chiều cao

1.1.6.3 Ụ nổi

Ụ nổi 4200 TLC là sản phẩm đầu tiên do Công ty tự đóng phục vụ sửa chữacác loại tàu biển có trọng tải đến 8000 DWT hiện đang khai thác có hiệu quả.Sản phẩm đã đạt huy chương vàng tại triển lãm quốc tế Công nghiệp đóng tàu -Hàng hải và Vận tải Việt Nam 2004

Ụ nổi bao gồm phao đáy và các phao mạn hay gọi là tháp ụ, người ta bố trícác buồng bơm trong tháp ụ dùng để bơm nước trong các khoang của ụ ra ngoài

Hình 1.3 Sơ đồ bố trí ụ nổi.

Boong nóc: là boong đỉnh của tháp ụ, trên nó dùng bố trí tời, cẩu, thiết bịchằng buộc dùng đưa tàu ra vào ụ Các trạm điều khiển, hộp cầu thang lênxuống boong an toàn, ray cho cần trục di chuyển.

Boong an toàn: boong dưới boong nóc, kín nớc theo toàn bộ chiều dài, làgiới hạn trên của các khoang dằn, giới hạn dới của dự trữ nổi

Boong triền : boong của phao đáy, trên đó đặt đế kê dùng nâng tàu Chiềucao đế kê 1200 mm, được bố trí trên theo mặt phẳng dọc tâm ụ, cũng là mặtphẳng dọc tâm của tàu và hai bên mạn tàu đảm bảo tải trọng và cân bằng tàu trênụ

Boong dưới hay là boong sinh hoạt có thể là boong không đi liên tục, nằmdưới boong nóc, đôi khi trùng với boong an toàn

* Kích thước chính của ụ :

- Chiều dài lớn nhất: Lmax = 115 m

- Chiều dài thiết kế: LTK = 100,8 m

- Chiều dài boong: Lboong = 100,8 m

- Chiều dài boong đáy: Lbđ = 100,8 m

PHẦN 2 TỔNG QUAN VỀ TÀU HÀNG RỜI 22500DWT

2.1 Các thông số chủ yếu:

Tàu hàng 22.500T do Công ty thiết kế VINAKITA đảm nhận phần thiết kế

kỹ thuật Tàu được chế tạo với nhiệm vụ chở hàng rời , chạy tuyến biển quốc tế(không hạn chế)

Các thông số chính của tàu:

- Chiều dài lớn nhất: Lmax = 153.2 m;

- Chiều dài hai trụ: LPP = 143.00 m;

- Vật liệu chế tạo phần thân vỏ là thép tấm và thép hình có các chủng loại:

KA, KB, KC, chủng loại cụ thể xem từng bản vẽ kết cấu cơ bản và các bản vẽtổng đoạn

- Tất cả vật liệu chế tạo vỏ tàu phải có chứng chỉ NK và VR Các tấm tônphải lắp đúng chủng loại, đúng theo thiết kế và được đánh số, đánh dấu vào bản

vẽ rải tôn vỏ Mỗi loại vật liệu được đánh dấu, ký hiệu và sơn màu riêng biệt

2.3 Tuyến hình:

a) Mũi tàu:

Mũi quả lê, có giao tuyến giữa mũi và vỏ bao thân tàu tạo thành đường gãy

+ Từ đuôi đến sườn 10: khoảng sườn 600;

+ Từ sườn 10 đến sườn 181: khoảng sườn 750;

+ Từ sườn 181 đến mũi: khoảng sườn 600

b Các khoang:

+ Khoang mũi: từ sườn 181 đến hết mũi;

+ Khoang hàng: từ sườn 35 đến sườn 181, khoang hàng gồm 5 khoang;