Lập quy trình công nghệ cho tàu hàng rời 22500 DWT tại công ty đóng tàu bạch đằng

PHẦN 1: ĐIỀU KIỆN THI CÔNG TẠI CÔNG TY CNTT BẠCH ĐẰNG 1.1 GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY CNTT BẠCH ĐẰNG: 1.1.1 Tổng quan công ty - “Công ty công nghiệp tàu thuỷ Bạch đƣợc khởi cơng xây dựng từ ngày 1-41960 đến ngày 25-6-1961 thức đƣợc thành lập theo Quyết định số 577/QĐ Bộ trƣởng Giao thông vận tải công ty công nghiệp tàu thuỷ Bạch Đằng với truyền thống lâu đời đƣợc coi chim đầu đàn ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam” - “Ngày 19/07/2007 đƣợc đồng ý phủ, hội đồng quản trị tập đồn cơng nghiệp tàu thuỷ Việt Nam định thành lập tổng công ty Vinashin Bạch Đằng hoạt động theo mơ hình cơng ty mẹ - con, với cơng ty mẹ Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Bạch Đằng Với mục tiêu trở thành Tổng cơng ty chủ lực tập đồn kinh tế Vinashin” 1.1.2 Vị trí địa lý, diện tích, chiều sâu luồng lạch: -“ Cơng ty đóng tàu Bạch Đằng bên bờ sơng cấm, gần cảng Hải Phòng với diện tích 32 Độ sâu luồng 10,4 m chiều rộng luồng 800 m” -“ Khả vào xƣởng dễ dàng vào qua đƣờng thuỷ sông Cấm hay sông Hạ Khoảng cách từ xƣởng tới cảng thuận lợi cho tàu sửa chữa vào” “Chiều rộng chiều sâu vùng nứơc dẫn tàu vào nhà máy hợp lí cho tàu trọng tải lớn cỡ (20.000 ÷ 30.000) DWT Việc cung cấp lƣợng cho xƣởng thuận tiện nhờ giao thông xuyên suốt gần mặt đƣờng qua lại” 1.1.3 Các sản phẩm công ty - “Tổng ty công bƣớc đầu tƣ nhằm phát triển toàn diện, vững sở vật chất, kỹ thuật trình độ chun mơn cán bộ, công nhân để đảm bảo không ngừng tăng lực đóng sửa chữa chủng loại tàu có trọng tải lớn với công nghệ tiên tiến, đại Việc đóng thành cơng hàng loạt tàu nhƣ: Tàu Vĩnh Thuận 6.500 DWT (1998); tàu hàng VINASHIN SUN 11.500 DWT (2002); tàu xuất Việt Nam cho Cơng ty NOMA Nhật Bản có trọng tải 6.380 DWT (2004); tàu hàng 15.000 DWT tàu chở container 610 TEU (2005) Từ năm 2006 đến nay, Tổng cơng ty đóng bàn giao hàng loạt sản phẩm có chất lƣợng nhƣ: tàu 610 TEU số 2, tàu 10.500 DWT xuất cho Công ty NOMA Nhật Bản đặc biệt tàu dầu 13.500 DWT tàu hàng 22.500 DWT Tàu dầu 13.500 DWT tàu chở dầu có trọng tải lớn đƣợc đóng thành cơng, có cấu tạo phức tạp, đòi hỏi tính xác cao, đặc biệt tàu đƣợc lắp hệ thống tự động hóa tồn phần, hành trình biển khơng cần ngƣời trực ca, tàu 22.500 DWT tàu hàng có trọng tải lớn, tính kỹ thuật cao, đƣợc gia cơng lắp ráp dây chuyền công nghệ tiên tiến Tổng công ty Các tàu đáp ứng yêu cầu chất lƣợng, tiêu chuẩn quốc tế, đƣợc quan đăng kiểm NK (Nhật Bản), đăng kiểm BV (Pháp), đăng kiểm Việt Nam xác nhận đƣợc bạn hàng nƣớc quốc tế đánh giá cao” 1.2 Sơ đồ bố trí mặt nhà máy Sơ đồ bố trí, xếp phân xƣởng cơng ty: Hình 1.1 :Sơ đồ nhà máy 1: Xƣởng gỗ 9: Phân xƣởng trang trí 2: Trạm ĐH 10: Bãi chứa tôn 3: Xƣởng phun cát 11: Tổ lắp ráp 4: Kho VL 12: Phân xƣởng triền đà giới cẩu tải 5: Kho cát 13: Triền đà 6: Trang trí 14: Kho oxy đất đèn 7: Sàn phóng dạng 15: Khu sinh hoạt tập thể 1.3 Sơ đồ tổ chức quản lý nhà máy 1.4 Tìm hiểu phòng ban, phân xưởng nhà máy 1.4.1 Phòng Tài - kế tốn 4.2 Phòng vật tƣ Sơ đồ tổ chức quản lý 1.4.3 Bộ phận cung ứng thiết bị: 1.4.4 Phòng Điều độ - Sản xuất: 1.4.5 Phòng KCS: 1.4.6 Phòng thiết kế - công nghệ 1.4.7 Phân xƣởng làm tôn trang trí: 1.4.8 Phân xƣởng vỏ (1) Máy cắt Plasma (8) Bãi gia công chi tiết, cụm chi tiết (2) Máy cắt CNC (9) Máy cắt thủy lực (3) Máy cắt CNC (10) Máy đập thép hình (4 )Máy dập tơn (11) Máy uốn thép hình (5) Máy uốn tơn trục (12) Máy uốn thép hình CNC (6) Máy uốn tôn trục (13) Bãi để thép hình (7) Bãi để tơn (14) Gia cơng cụm chi tiết (15) Bệ lắp ráp Phân xƣởng chia thành ngăn, bên bố trí cẩu với độ cao khác Trọng tải cẩu 50 Tấn d) Sơ đồ tổ chức quản lý : *Tổ lắp ráp 10 - Khe hở lắp ráp tôn phân đoạn cho phép 6-8 mm Bƣớc 50.2: Hàn phân đoạn PD-3(P) với SD-2C(P)và SD-3C(P) a.Chuẩn bị: +Thiết bị: - Máy hàn bán tự động Panasonic 01 máy - Dây hàn bán tự động NA 70S/C1 1,2 +Nhân lực: Thợ hàn có chứng hàn 02 thợ b.Thứ tự hàn: -Hàn nối tôn phân đoạn PD-3(P) – tơn boong thực hàn ngang -Hàn cấu PD-3(P) – tơn boong -Hàn đoạn cấu lại với tơn Bảng 50.1: Thơng số hàn tôn vách phân đoạn PD-3(P) với tôn boong 118 Yêu cầu: -Thực nguyên tắc thứ tự hàn -Thực chế độ hàn cho vị trí tƣ hàn -Mối hàn không bị khuyết tật -Tẩy ba via, vệ sinh đƣờng hàn sau hàn -Báo cáo KCS đăng kiểm, kiểm tra hàn đấu đà Bƣớc 50.3: Hàn phân đoạn PD-3(S) với SD-2C(S)và SD-3C(S) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 51 : Đấu lắp phân đoạn SD-1C(S) 119 Bƣớc 51.1 : Đấu lắp phân đoạn SD-1C(S) với SD-2C(S) SD-1B(S) Tƣơng tự bƣớc 45.1 Bƣớc 51.2 : Hàn phân đoạn PD-3(P) với PD-3(S) a.Chuẩn bị: +Thiết bị: - Máy hàn bán tự động Panasonic 01 máy - Dây hàn bán tự động NA 70S/C1 1,2 +Nhân lực: Thợ hàn có chứng hàn 02 thợ b.Thứ tự hàn: -Hàn nối tôn boong với tôn boong thực đƣờng hàn ngang -Hàn xà ngang boong với tôn boong -Hàn sống boong với tơn boong -Hàn sống phụ với sống phụ -Hàn xà ngang boong khỏe với xà ngang boong khỏe -Hàn cấu lại với tơn 120 Yêu cầu: -Thực nguyên tắc thứ tự hàn -Thực chế độ hàn cho vị trí tƣ hàn -Mối hàn khơng bị khuyết tật -Tẩy ba via, vệ sinh đƣờng hàn sau hàn -Báo cáo KCS đăng kiểm, kiểm tra hàn đấu đà Bƣớc 52 : Đấu lắp phân đoạn SD-1C(P) Bƣớc 52.1 : Đấu lắp phân đoạn SD-1C(P) với SD-2C(P) SD-1B(P) Tƣơng tự bƣớc 45.1 Bƣớc 52.2 : Hàn phân đoạn SD-1A với B-1 Tƣơng tự bƣớc 45.2 Bƣớc 53 : Đấu lắp phân đoạn AP-3(S) Bƣớc 53.1 : Đấu lắp phân đoạn AP-3(S) với SD-1C(S) AP-2 Bƣớc 53.2 : Hàn phân đoạn AP-1 với SD-1A Bƣớc 53.4 : Hàn phân đoạn AP-1 với B-1 Chuẩn bị: -5 thợ hàn có chứng DNV 121 -5 máy hàn bán tự động Thứ tự hàn: -Hàn tơn mạn ngồi với tơn mạn ngồi thực hàn leo -Hàn tơn tơn với cấu Thứ tự hàn nhƣ hình vẽ: 122 Yêu cầu: -Sai lệch vị trí hàn mặt ổ đỡ trụ bánh lái nhỏ 10mm -Độ chênh chiều cao điểm kiểm tra có độ cao -Dung sai đƣờng tâm tàu phân đoạn đƣờng tâm tàu vạch triền nhỏ 2mm -Độ chênh mép tôn phân đoạn kề nhỏ 2mm Bƣớc 54 : Đấu lắp phân đoạn AP-3(P) Bƣớc 54.1 : Đấu lắp phân đoạn AP-3(P) với SD-1C(P) AP-2 Tƣơng tự nhƣ bƣớc 45.1 Bƣớc 54.2 : Hàn phân đoạn SD-1B(P) với SD-1A Tƣơng tự nhƣ bƣớc 46.2 Bƣớc 54.4 : Hàn phân đoạn SD-1B(S) với SD-1A Tƣơng tự nhƣ bƣớc 46.2 Bƣớc 55 : Đấu lắp phân đoạn PD-2(S) 123 Bƣớc 55.1 : Đấu lắp phân đoạn PD-2(S) với AP-3(S),SD-2C(S) SD-1C(S) PD-3(S) Tƣơng tự nhƣ bƣớc 48.1 Bƣớc 55.2 : Hàn phân đoạn SD-1B(P) với SD-1B(S) Tƣơng tự nhƣ bƣớc 46.2 Bƣớc 56 : Đấu lắp phân đoạn PD-2(P) Bƣớc 56.1 : Đấu lắp phân đoạn PD-2(P) với AP-3(P),SD-2C(P) SD1C(P) PD-3(P) Tƣơng tự nhƣ bƣớc 48.1 Bƣớc 56.2 : Hàn phân đoạn SD-1C(P) với SD-1B(P) Tƣơng tự nhƣ bƣớc 46.2 Bƣớc 56.2 : Hàn phân đoạn SD-1C(S) với SD-1B(S) Tƣơng tự nhƣ bƣớc 46.2 Bƣớc 57 : Đấu lắp phân đoạn PD-1(S) Bƣớc 57.1 : Đấu lắp phân đoạn PD-1(S) với PD-2(S) AP-3(S) Tƣơng tự nhƣ bƣớc 48.1 Bƣớc 57.2 : Hàn phân đoạn SD-1C(P) với SD-2C(P) Tƣơng tự nhƣ bƣớc 45.2 Bƣớc 58 : Đấu lắp phân đoạn PD-1(P) Bƣớc 58.1 : Đấu lắp phân đoạn PD-1(S) với PD-2(P) AP-3(P) Tƣơng tự nhƣ bƣớc 48.1 Bƣớc 58.2 : Hàn phân đoạn SD-1B(S) với SD-2B(S) Tƣơng tự nhƣ bƣớc 48.2 Bƣớc 59 : Đấu lắp phân đoạn AD-2(S) Bƣớc 59.1 : Đấu lắp phân đoạn PD-1(S) với PD-3(S) Tƣơng tự bƣớc 48.1 Bƣớc 59.2 : Hàn phân đoạn SD-1C(S) với SD-2C(S) Tƣơng tự bƣớc 48.2 Bƣớc 60 : Đấu lắp phân đoạn AD-2(P) 124 Bƣớc 60.1 : Đấu lắp phân đoạn AD-2(P) với PD-3(P) Tƣơng tự bƣớc 48.2 Bƣớc 60.2 : Hàn phân đoạn AP-2 với AP-1 Tƣơng tự bƣớc 53.3 Bƣớc 61 : Đấu lắp phân đoạn AD-1(S) Bƣớc 61.1 : Đấu lắp phân đoạn AD-1(S) với PD-2(S) AD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 48.1 Bƣớc 61.2 : Hàn phân đoạn AP-2 với SD-1(P) Tƣơng tự bƣớc 53.3 Bƣớc 62 : Đấu lắp phân đoạn AD-2(P) Bƣớc 62.1 : Đấu lắp phân đoạn AD-2(P) với PD-2(P) AD-1(P) Tƣơng tự bƣớc 48.1 Bƣớc 62.2 : Hàn phân đoạn AP-3(P) với AP-2 Tƣơng tự bƣớc 53.3 Bƣớc 62.3 : Hàn phân đoạn AP-3(S) với AP-2 Tƣơng tự bƣớc 53.3 Bƣớc 63 : Đấu lắp phân đoạn BD-2(S) Bƣớc 63.1 : Đấu lắp phân đoạn BD-2(S) với AD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 48.1 Bƣớc 63.2 : Hàn phân đoạn AP-3(P) với AP-3(S) Tƣơng tự bƣớc 51.2 Bƣớc 64 : Đấu lắp phân đoạn BD-2(P) Bƣớc 64.1 : Đấu lắp phân đoạn BD-2(P) với AD-2(P) Tƣơng tự bƣớc 48.1 Bƣớc 64.2 : Hàn phân đoạn AP-3(S) với SD-1C(S) Tƣơng tự bƣớc 53.3 Bƣớc 64.3 : Hàn phân đoạn AP-3(P) với SD-1C(P) Tƣơng tự bƣớc 53.3 Bƣớc 65 : Đấu lắp phân đoạn BD-1 125 Bƣớc 65.1 : Đấu lắp phân đoạn BD-1 với AD-1(P), AD-1(S), BD-2(P), BD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 48.1 Bƣớc 65.2 : Hàn phân đoạn PD-2(S) với SD-1C(S) AP-3(S) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 65.3 : Hàn phân đoạn PD-2(P) với SD-1C(P) AP-3(P) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 66 : Đấu lắp phân đoạn ND-1 Bƣớc 66.1 : Đấu lắp phân đoạn ND-1 với BD-2(P), BD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 48.1 Bƣớc 66.2 : Hàn phân đoạn PD-2(P) với PD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 51.2 Bƣớc 67 : Đấu lắp phân đoạn ND-2(S) Bƣớc 67.1 : Đấu lắp phân đoạn ND-2(S) với ND-1 Tƣơng tự bƣớc 50.1 Bƣớc 67.2: Hàn phân đoạn PD-1(S) AP-3(S) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 67.2: Hàn phân đoạn PD-1(P) AP-3(P) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 68 Đấu lắp phân đoạn ND-2(P) Bƣớc 68.1 : Đấu lắp phân đoạn ND-2(S) với ND-1 Tƣơng tự bƣớc 50.1 Bƣớc 67.2: Hàn phân đoạn PD-1(P) PD-1(S) Tƣơng tự bƣớc 51.2 Bƣớc 69 Đấu lắp phân đoạn CPD Bƣớc 69.1 Đấu lắp phân đoạn CPD với ND-1 Tƣơng tự bƣớc 48.1 Bƣớc 69.2: Hàn phân đoạn PD-2(S) PD-3(S) Tƣơng tự bƣớc 48.2 126 Bƣớc 69.3: Hàn phân đoạn PD-2(P) PD-3(P) Tƣơng tự bƣớc 48.2 Bƣớc 70: Hàn phân đoạn PD-1 với PD-2 Bƣớc 70.1: Hàn phân đoạn PD-1(S) với PD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 48.2 Bƣớc 70.2: Hàn phân đoạn PD-1(P) với PD-2(P) Tƣơng tự bƣớc 48.2 Bƣớc 71: Hàn phân đoạn AD-2 với PD-3 Bƣớc 71.1: Hàn phân đoạn AD-2(S) với PD-3(S) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 71.2: Hàn phân đoạn AD-2(P) với PD-3(P) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 72: Hàn phân đoạn AD-2(P) với AD-2(S) Bƣớc 72.1: Hàn phân đoạn AD-2(P) với AD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 51.2 Bƣớc 73: Hàn phân đoạn AD-2 với BD-2 Bƣớc 73.1: Hàn phân đoạn AD-2(P) với BD-2(P) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 73.2: Hàn phân đoạn AD-2(S) với BD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 74: Hàn phân đoạn AD-1 với PD-2 Bƣớc 74.1: Hàn phân đoạn AD-1(P) với PD-2(P) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 74.2: Hàn phân đoạn AD-1(S) với PD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 75: Hàn phân đoạn AD-1(P) với AD-1(S) Bƣớc 75.1: Hàn phân đoạn AD-1(P) với AD-1(S) Tƣơng tự bƣớc 51.2 Bƣớc 76: Hàn phân đoạn BD-1 với AD-1 127 Bƣớc 76.1: Hàn phân đoạn BD-1(S) với AD-1(S) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 76.2: Hàn phân đoạn BD-1(P) với AD-1(P) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 77: Hàn phân đoạn AD-1 với AD-2 Bƣớc 77.1: Hàn phân đoạn AD-1(S) với AD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 51.2 Bƣớc 77.2: Hàn phân đoạn AD-1(S) với AD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 51.2 Bƣớc 78: Hàn phân đoạn BD-1 với BD-2 Bƣớc 78.1: Hàn phân đoạn BD-1 với BD-2(P) Tƣơng tự bƣớc 51.2 Bƣớc 78.2: Hàn phân đoạn BD-1 với BD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 51.2 Bƣớc 79: Hàn phân đoạn ND-1 với BD-2 Bƣớc 79.1: Hàn phân đoạn ND-1 với BD-2(P) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 79.2: Hàn phân đoạn ND-1 với BD-2(S) Tƣơng tự bƣớc 50.2 Bƣớc 80: Hàn phân đoạn ND-2(S) ND-2(P) với ND-1 Bƣớc 80.1: Hàn phân đoạn ND-2(S) ND-2(P) với ND-1 Tƣơng tự bƣớc 51.2 Bƣớc 81: Hàn phân đoạn CPD với ND-1 Bƣớc 81.1: Hàn phân đoạn CPD với ND-1 Tƣơng tự bƣớc 51.2 Bƣớc 81.1: Hàn phân đoạn CPD với ND-2(S) ND-2(P) Tƣơng tự bƣớc 50.2 128 TÀI LIỆU THAM KHẢO Quy phạm phân cấp đóng tàu biển vỏ thép QCVN21- 2010/BGTVT Phần 2A : kết cấu thân tàu trang thiết bị tàu dài từ 90m trở lên 2.Hàn cắt kim loại đóng tàu – Thạc sĩ Đỗ Quang Quận 3.Cơng nghệ đóng tàu thuỷ A1 + A2 – Thạc sĩ Nguyễn Văn Hân 4.Nguyễn Đức Ân, Hồ Quang Long, Dƣơng Đình Ngun (1978), Sổ tay kỹ thuật đóng tàu thuỷ tập 3, NXB Khoa học kỹ thuật, Hà Nội 5.Cục Đăng kiểm Việt Nam (2005), Hƣớng dẫn giám sát đóng tàu biển, Bộ GTVT Hà Nội 6.Tiêu chuẩn chất lƣợng sửa chữa đóng tàu- IACS 7.Cơng ty đóng tàu Bạch Đằng (2016), Định mức lao động sửa chữa đóng tàu thủy 8.Cơng ty đóng tàu Bạch Đằng (2016), Hồ sơ tàu 22500 DWT 129 MỤC LỤC PHẦN 1: ĐIỀU KIỆN THI CÔNG TẠI CÔNG TY CNTT BẠCH ĐẰNG 1.1 GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY CNTT BẠCH ĐẰNG: 1.1.1 Tổng quan công ty 1.1.2 Vị trí địa lý, diện tích, chiều sâu luồng lạch: 1.1.3 Các sản phẩm công ty .2 1.2 Sơ đồ bố trí mặt nhà máy 1.3 Sơ đồ tổ chức quản lý nhà máy 1.4 Tìm hiểu phòng ban, phân xƣởng nhà máy PHẦN 2: TÀU CHỞ HÀNG RỜI 22.500 DWT 11 2.1 Thơng số tàu: 12 2.2 Tuyến hình bố trí chung: 13 2.2.1 Tuyến hình 13 2.2.2 Bố trí chung: 15 2.3.1 Vùng khoang hang: 17 2.3.2 Vùng buồng máy .21 2.3.3 Vùng đuôi 23 2.3.4 Vùng mũi .26 2.4.Giới thiệu phân đoạn FD2 .27 PHẦN 3: CHUẨN BỊ CHO ĐÓNG TÀU .29 3.1: Hồ sơ kĩ thuật 30 3.2: Tiêu chuẩn áp dụng 30 3.3: Định mức 30 3.4: Chuẩn bị vật tƣ,nguyên vật liệu 31 3.4.1 :Chuẩn bị nguyên vật liệu .31 3.4.2 Xử lý nguyên vật liệu 32 3.5 Chế tạo lắp ráp khung dàn lắp ráp : 33 3.6 Trang thiết bị máy móc 35 3.7 Dƣỡng mẫu 35 130 3.8 Chuẩn bị nhân lực 38 PHẦN 4: PHÂN LOẠI CHI TIẾT, CỤM CHI TIẾT THEO NHĨM 39 4.1 Phân nhóm chi tiêt, cụm chi tiết cho phân đoạn FD2 .40 4.1.1 Phân loại chi tiết 40 4.1.2 Phân loại cụm chi tiết phân đoạn FD2 40 5.1 Gia cơng chi tiết thuộc nhóm 42 5.2 Gia công chi tiết thuộc nhóm 44 5.3 Gia công chi tiết thuộc nhóm 45 5.4.Gia cơng chi tiết thuộc nhóm 46 PHẦN 6: LẬP QUY TRÌNH GIA CƠNG CỤM CHI TIẾT THEO NHĨM 50 6.1 Gia cơng cụm chi tiết cho phân đoạn FD-2 51 6.1.1 Gia công xà ngang boong khỏe 51 6.1.2 Chế tạo phần mũi sống boong 53 PHẦN 7: LẬP TIẾN ĐỘ THI CÔNG CHO PHÂN ĐOẠN THƢỢNG TẦNG FD2 56 7.1 Lập tiên độ thi công MS.Project .56 7.2 :Tính Thời Gian Thực Hiện Công Việc .60 7.2.1: Tính Khối lƣợng tơn vỏ, cấu 60 7.2.2: Tính diện tích sơn 61 7.3 Tính chiều dài đƣờng hàn .61 7.4 -Định mức tính nhân cơng 62 PHẦN 8: LẬP QUY TRÌNH LẮP RÁP, HÀN VÀ SƠN PHÂN ĐOẠN THƢỢNG TẦNG FD 8.1 Mặt cắt ngang kết cấu phân đoạn 69 8.2 Khối lƣợng phân đoạn 74 8.5.2 Hàn đối đầu tôn boong với tôn boong 80 8.5.3 Lấy dấu 82 8.5.4.Lắp ráp cấu với tôn boong 84 8.5.5.Hàn cấu cụm chi tiết với tôn boong 85 8.5.6 Lắp ráp khung sƣờn sống dọc mạn .88 131 8.3.7 Lắp ráp tôn bao 90 8.3.8 Hàn cấu, cụm chi tiết với tôn mạn 92 8.3.9 Hàn tôn mạn với tôn mạn, tôn mạn với tôn boong 93 8.3.10 Cẩu lật phân đoạn .94 8.3.11 Lấy dấu lại phân đoạn, kiểm tra nghiệm thu phân đoạn 96 8.3.12 Làm phân đoạn 96 8.3.13 Sơn phân đoạn 97 PHẦN 9: LẬP QUY TRÌNH ĐẤU ĐÀ ( TỪ BƢỚC 45 VỀ ĐUÔI) .98 9.1 Công tác chuẩn bị 99 9.1.1 Chuẩn bị phân đoạn trƣớc đấu lắp .99 9.1.2 Chuẩn bị triền đà kê 99 9.1.3 Chuẩn bị trang thiết bị .101 9.1.4 Chuẩn bị ngƣời 102 9.2.Quy trình đấu đà từ bƣớc 45 đến hết phần đuôi tàu .102 TÀI LIỆU THAM KHẢO .134 132 ... đồn cơng nghiệp tàu thuỷ Việt Nam định thành lập tổng công ty Vinashin Bạch Đằng hoạt động theo mơ hình cơng ty mẹ - con, với công ty mẹ Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Bạch Đằng Với mục tiêu... KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY CNTT BẠCH ĐẰNG: 1.1.1 Tổng quan công ty - Công ty công nghiệp tàu thuỷ Bạch đƣợc khởi công xây dựng từ ngày 1-41960 đến ngày 25-6-1961 thức đƣợc thành lập theo Quy t định... tải lớn với cơng nghệ tiên tiến, đại Việc đóng thành công hàng loạt tàu nhƣ: Tàu Vĩnh Thuận 6.500 DWT (1998); tàu hàng VINASHIN SUN 11.500 DWT (2002); tàu xuất Việt Nam cho Cơng ty NOMA Nhật Bản