TỔ CHỨC & QUẢN LÝ SẢN XUẤT TRONG CN TÀU THUỶ

VAD SPman-21 / Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ TỔ CHỨC & QUẢN LÝ SẢN XUẤT TRONG CN TÀU THUỶ QUAN HỆ CUNG CẦU TRONG THỊ TRƯỜNG CN TÀU THUỶ Sơ lược Doanh nghiệp môi trường kinh doanh Doanh nghiệp sách kinh tế vĩ mô Doanh nghiệp mục tiêu kinh doanh Ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam Nhu cầu thị trường công nghiệp tàu thuỷ giới + Kết luận Câu hỏi + Trích dẫn Chú thích 3.1 Sơ lược Chủ đề hướng đến quản lý, tổ chức sản xuất doanh nghiệp ngành công nghiệp tàu thuỷ trọng đến phương thức mà doanh nghiệp định việc hoạch định kiểm soát hoạt động Thường hay sai lầm nghiên cứu quan tâm đến thân doanh nghiệp mà không tâm đến hệ thống lớn mà doanh nghiệp hoạt động Hệ thống lớn cần phải nghiên cứu kỹ lưỡng có ảnh hưởng sâu rộng đến doanh nghiệp mà nghiên cứu Thứ nhất, bao gồm nguồn lực cần thiết cho doanh nghiệp sản phẩm mà doanh nghiệp cung cấp cho khách hàng Thứ hai, hệ thống trị, luật pháp xã hội mà hoạt động doanh nghiệp phải chấp hành theo Chúng ta tìm hiểu mối quan hệ gắn bó hai vấn đề Trong phần tiếp theo, nghiên cứu vấn đề thứ – môi trường kinh tế mà doanh nghiệp kinh doanh Sau đó, xem xét đến hệ thống sách kinh tế vĩ mô Cuối cùng, tìm hiểu cụ thể phương cách mà doanh nghiệp điều hành hoạt động tương tác với môi trường kinh doanh Trong phạm vi chủ đề này, quan tâm đến chất chung mối tương tác ảnh hưởng chúng đến định doanh nghiệp ngành công nghiệp tàu thủy VAD SPman-21 / 3.2 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ Doanh nghiệp môi trường kinh doanh 3.2.1 Để tìm hiểu mối liên quan doanh nghiệp với môi trường kinh doanh, phải hiểu doanh nghiệp gì, vai trò mà doanh nghiệp tham gia hệ thống lớn mà hoạt động đó, chức mà hệ thống lớn thực Việc tìm hiểu cần phải bắt đầu với kiến thức kinh tế học đặc biệt hiểu biết chế mà tổ chức kinh tế áp dụng để lựa chọn phương thức sử dụng nguồn lực kinh tế Tất tổ chức kinh tế gặp phải vấn đề chung họ muốn tiêu thụ hàng hoá dịch vụ nhiều khả mà nguồn lực họ cung cấp Vấn đề khan thấy với mức độ khác tổ chức kinh tế khác nhau; cư dân nước phát triển Châu Âu chưa thấy thoả mãn tất nhu cầu họ với lượng hàng hoá sẳn có, cần phần nhỏ số đủ thoả mãn cho cư dân nước chưa phát triển Châu Phi Ngoài ra, mức tiêu thụ sản phẩm A nhiều mức tiêu thụ sản phẩm B C Vì thế, tổ chức kinh tế phải có biện pháp để định xem mức dư thừa A có đáng để phải hy sinh B C hay không Mỗi tổ chức kinh tế xây dựng chế riêng cho việc thực thi lựa chọn cho phù hợp với mức độ phát triển kinh tế mình, điều chắn kinh tế công nghiệp hoá đại chế phức tạp chi tiết Điều không đơn giản có nhiều loại sản phẩm mà có nhiều hàng hoá sản xuất để thoả mãn trực tiếp nhu cầu cư dân Tương đối dễ nhận thấy vai trò thoả mãn nhu cầu loại hàng tiêu dùng lương thực trang phục, dễ dàng hình dung chế tác động chúng Nhưng không dễ nhận thấy tác động đến thoả mãn nhu cầu chế định lựa chọn tổ chức kinh tế loại nguyên vật liệu hoá chất, sắt thép, phương tiện vận chuyển dịch vụ tư vấn tổ chức quản lý doanh nghiệp Tất loại hàng hoá dịch vụ tạo lựa chọn tổ chức kinh tế việc phân bổ nguồn lực họ Trong giới công nghiệp phát triển ghi nhận hai mô hình kinh tế huy kinh tế thị trường Chúng ta cân nhắc tính chủ yếu mô hình cách giản lược lý tưởng phần tiếp sau 3.2.2 Trong kinh tế huy nguồn lực phân bổ theo định trung ương kế hoạch định hướng Một quan nhà nước xây dựng ngân sách cho vài thời khoản tương lai, nêu mức độ khác lọai hàng hoá dịch vụ sản xuất phân bổ mức độ chia sẻ nguồn lực yêu cầu để sản xuất hàng hoá dịch vụ Vấn đề đặt cách mà kế hoạch gia định sản lượng loại hàng tiêu dùng Thật họ thực qua ba cấp độ Ở cấp độ thấp, kế hoạch gia phải quan sát mức độ ưu tiên, định trước, để lập kế hoạch phát triển kinh tế xã hội dài hạn Ở cấp độ cao hơn, kế hoạch gia phải đối phó với tình khẩn cấp thông qua tiến trình trị, kế hoạch đột xuất thông qua nghị định VAD SPman-21 / Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ Ở cấp độ cao nhất, tình thông thường, kế hoạch gia tính toán đến thừa-thiếu xuất kỳ kế hoạch mà điều chỉnh cho phù hợp kỳ kế hoạch Điều cho thấy mức độ sản xuất dần đạt đến mức tối ưu hoá ổn định không cho thấy mức độ thoả mãn nhu cầu đa dạng người tiêu dùng 3.2.3 Trong kinh tế thị trường định sản xuất tiêu thụ sản phẩm không phụ thuộc vào kế hoạch định hướng Thị trường có chế tự điều chỉnh linh hoạt hệ thống kế hoạch tập trung Trong kinh tế thị trường, doanh nghiệp hoạt động mục đích lợi nhuận 10 phản ứng theo tín hiệu biến động giá cả, doanh nghiệp tự chuyển nguồn lực vào hàng hoá dịch vụ mà tổ chức kinh tế đánh giá cao 3.2.3.1.Theo mô hình kinh tế thị trường truyền thống, thành viên hành động lợi ích riêng Người làm công ăn lương cố gắng đạt tiền lương tối đa, chủ doanh nghiệp cố gắng đạt lợi nhuận tối đa, người tiêu thụ cố gắng thoả mãn tối đa nhu cầu tiêu dùng trích từ nguồn thu nhập Tất cá nhân gắn bó với hệ thống giá 11 Bất kỳ hàng hoá đưa kinh doanh với số lượng số lượng mà người mua mong đợi, có xu hướng tăng giá cao giá hành Ngược lại, giá có chiều hướng giảm lượng hàng đưa nhiều mong đợi Nếu thay đổi khác, doanh nghiệp chịu ảnh hưởng tăng giá thấy có lợi nhuận cao tăng sản lượng để có nhiều hàng hoá đưa kinh doanh doanh nghiệp chịu ảnh hưởng giảm giá giảm sản lượng hàng hoá đưa tiêu thụ Đó điều mà xã hội muốn doanh nghiệp thực hiện, nhiều nguồn lực giành cho việc sản xuất hàng hoá mà xã hội cần nhiều nguồn lực giành cho hàng hoá mà xã hội cần Các doanh nghiệp muốn tăng sản lượng phải tìm kiếm thêm nguồn lực Họ yêu cầu từ kế hoạch gia, mà phải tự mua thêm nguồn lực mà họ cần thị trường Điều làm cho tăng số nhu cầu nguồn lực thị trường, dẫn đến giá nguồn lực tăng lên, doanh nghiệp trả giá cao thu gom nhiều nguồn lực Hơn nữa, doanh nghiệp cung cấp nhiều hàng hoá mà thị trường chấp nhận với giá cao cung không đủ cầu Trong việc cạnh tranh nguồn lực này, thị trường ưu đãi cho doanh nghiệp sử dụng nguồn lực cho sản phẩm mà thị trường cần Các doanh nghiệp vượt qua doanh nghiệp khác việc giành thêm nguồn lực cách tăng lương cho người làm động làm thuê, trả giá cao cho việc ưu tiên nhận nguyên vật liệu, trả lãi cao để vay thêm vốn Mô hình kinh tế cho thấy nguồn lực kinh tế phân bổ không theo định hướng kế hoạch tập trung mà theo hệ thống giá Hệ thống giá cung cấp tín hiệu cho doanh nghiệp để xem loại hàng hoá dịch vụ mang lợi nhuận sản xuất nhiều loại nên sản xuất Như thế, hình thành nên VAD SPman-21 / Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ chế nhu cầu hàng tiêu dùng Mức độ hàng tiêu dùng doanh nghiệp chuyển thành nguồn lực cần có để sản xuất, mức độ nhu cầu hàng tiêu dùng định mức độ nhu cầu tất loại nguyên vật liệu 3.2.3.2.Nhiệm vụ doanh nghiệp không đơn giản chuyển đổi nguồn lực thành loại hàng hoá phù hợp với số lượng phù hợp mà phải sử dụng nguồn lực với phương pháp hiệu 12 mà công nghệ cung cấp Đối với loại hàng hoá, người tiêu thụ muốn trả với giá tối thiểu qua thoả mãn tối đa nhu cầu chi tiêu trích từ nguồn thu nhập Cũng thế, người mua nguyên vật liệu, doanh nghiệp muốn trả với giá thấp mặt hàng mà tiêu chuẩn kỹ thuật thoả mãn nhu cầu họ, họ làm cho chi phí sản xuất tối thiểu tương ứng với loại thành phẩm kết đạt lợi nhuận tối đa từ doanh số tiêu thụ loại hàng hoá Muốn thế, doanh nghiệp không kết hợp sử dụng nguồn lực cách hiệu mà phải lựa chọn loại nguồn lực phù hợp sử dụng 3.2.3.3.Các tiến trình tham gia doanh nghiệp với người mua sản phẩm họ người bán nguồn lực cho họ Nó có tham gia doanh nghiệp khác, kinh tế thị trường doanh nghiệp phải cạnh tranh 13 với Các doanh nghiệp cố gắng tạo hàng hoá hấp dẫn người tiêu thụ, không ngừng lôi khách hàng khỏi sản phẩm doanh nghiệp khác Cách hữu hiệu cung cấp sản phẩm với giá rẽ hơn; doanh nghiệp không muốn giảm giá đến mức mà lợi nhuận, động lực kinh doanh, họ giảm theo Ngược lại, doanh nghiệp tăng lợi nhuận cách tăng giá, khách hàng cho doanh nghiệp khác Ở đây, cạnh tranh đươc xem phương thức kiểm soát doanh nghiệp, không cho họ tăng giá mục tiêu lợi nhuận mình, mà hướng nổ lực họ vào việc thoả mãn nhu cầu khách hàng Thị trường giành ưu đãi cho doanh nghiệp sử dụng nguồn lực hiệu hơn, hạ chi phí sản xuất hạ giá bán để giành khách hàng từ doanh nghiệp khác Ngoài ra, cạnh tranh xem phương thức kiềm soát mức độ hiệu mà doanh nghiệp đạt việc sử dụng nguồn lực 3.2.4 Mô hình đơn giản việc định doanh nghiệp 3.2.4.1.Một doanh nghiệp thành công kinh tế thị trường cách chuyển đổi cách hiệu nguồn lực nhân lực, vật lực, tài lực vào sản phẩm mong muốn Nói cách đơn giản, doanh nghiệp phối hợp yếu tố đầu vào tiến trình sản xuất để tạo sản phẩm, cung cấp hàng hoá dịch vụ cho thị trường, nhằm thoả mãn nhu cầu người xã hội [Bình, N.X Hải, H.V (2004)] Như vậy, việc định doanh nghiệp thể ba yếu tố: đầu vào, tiến trình sản xuất, đầu 3.2.4.2.Đầu ra, tất hàng hoá dịch vụ có ích tiêu dùng để tiếp tục sản xuất thêm Mặc dù xuất cuối tiến trình (xem Hình 3.1), định đầu loại sản xuất lại cân nhắc trước tiên Bởi chất đầu ràng buộc lựa chọn loại đầu vào tiến trình sản xuất sử dụng Nếu doanh VAD SPman-21 / Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ nghiệp hoạt động kinh tế thị trường, phải thoả mãn theo mong muốn khách hàng để thành công, hợp lý đặt vấn đề trước tiên sản phẩm yêu cầu, sau đến định theo tiến trình với đầu vào loại mà sản xuất tốt Hình 3.1 Hai vấn đề gắn bó loại sản phẩm sản lượng Trong kinh tế thị trường truyền thống, doanh nghiệp hoạt động mục tiêu đạt lợi nhuận tối đa Lợi nhuận xác định sau: Π = TR – TC Trong đó: (3.1) Π: lợi nhuận TR: tổng doanh thu, tổng thu nhập việc bán hàng TC: tổng chi phí, bao gồm sản xuất, thương mại, phân phối Doanh nghiệp lựa chọn đầu mà mang lại cho họ số thặng dư cao sau tổng thu nhập việc bán hàng trừ tổng chi phí Mối tương tác thị trường cho thấy tổng doanh thu xác định cộng đồng người tiêu thụ muốn chi tiêu cho loại đầu Điều lại phụ thuộc vào cách mà khách hàng tiềm nhìn thấy hấp dẫn toàn nhóm hàng hoá dịch vụ mà hệ thống kinh tế chuẩn bị sẳn cho họ, vào mức thu nhập có để chi tiêu, vào phương thức đối phó với cạnh tranh mà nhà cung cấp phải đối diện so với nhà cung cấp khác Không phải có thị trường điều chỉnh lựa chọn đầu Công nghệ định nhóm sản phẩm mà doanh nghiệp cung cấp Các doanh nghiệp cung cấp tàu thuyền vật liệu composite vật liệu nhôm nhẹ công nghệ tạo chúng, có phát triển công nghệ tạo nhóm sản phẩm Hai yếu tố thị trường công nghệ, tạo hoạt động định doanh nghiệp Có thể thấy yếu tố không ngừng thay đổi, thị hiếu, tâm lý thời tiết, tiến công nghệ làm sản phẩm chưa có trước VAD SPman-21 / Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ Nhưng công nghệ không góp phần việc tạo sản phẩm mà làm thay đổi tiến trình sản xuất, nhờ thay đổi chi phí sản xuất liên quan đến giá sản phẩm đưa thị trường Các tiến công nghệ tin học ứng dụng có liên quan ngành công nghệ tàu thuỷ thí dụ điển hình 3.2.4.3.Tiến trình sản xuất tác nghiệp mà doanh nghiệp áp dụng đầu vào để tạo đầu theo mong muốn Các tác nghiệp nhiều hình thức gia công như: tháo lắp, pha trộn, trích ly, áp lực, cắt gọt, đốt nóng, tự phục vụ thí dụ điển hình tiến trình sản xuất Các tiến trình bao gồm lĩnh vực thương mại phân phối, tác nghiệp chuẩn bị cho sản phẩm người tiêu thụ nhận biết, bố trí vị trí thuận tiện cho gần với nhu cầu người tiêu thụ Trong nhiều trường hợp, không cần thiết phải phân biệt đầu vào tiến trình sản xuất có phương thức khả thi để chuyển đổi loại đầu vào cho sẳn thành loại đầu theo mong muốn Thí dụ oxid nhôm qua điện phân tạo thành kim loại nhôm, trích ly dầu thô thành nhiên liệu phụ phẩm dầu mỏ khác Tương tư thế, vài tiến trình sản xuất áp dụng riêng cho vài loại đầu vào Thí dụ muốn sản xuất cao su tự nhiên thay pha trộn tổng hợp, phải dùng cao su Nhưng trường hợp khác, ta có phương thức thay Thí dụ động đốt chạy loại nhiên liệu khác để sản xuất lượng điện, xylanh động đúc hợp kim gang nhôm, tàu thuỷ đóng chổ đà triền theo tổng đoạn Trong tất trường hợp, tính hợp lý động lực lợi nhuận doanh nghiệp phải tìm cách phối hợp loại đầu vào tiến trình sản xuất để đạt chi phí sản xuất tối thiểu cho loại sản phẩm với mức sản lượng mà họ yêu cầu, điều kiện giá đầu vào công nghệ có 3.2.4.4.Theo công thức (3.1), doanh nghiệp phải kết hợp lựa chọn sản phẩm, sản lượng, tiến trình đầu vào để phối hợp với tạo “Lợi nhuận” cao Do việc lựa chọn sản phẩm không bị điều chỉnh quan tâm thị trường (ảnh hưởng đến doanh thu) mà tiến trình sản xuất đầu vào (ảnh hưởng đến chi phí) Hơn nữa, việc lựa chọn sản phẩm tiến trình liên tục sản phẩm hình thành bị thay sản lượng thay đổi Do “Giá đầu vào” thay đổi xuất “Công nghệ áp dụng” mới, có ảnh hưởng đến chi phí điều làm cho doanh nghiệp định thay đổi sản phẩm sản lượng mình, chúng làm cho khách hàng thay đổi yêu cầu ban đầu họ Khi mà giá kim loại đồng tăng khiến cho doanh nghiệp sản xuất sản phẩm cần dùng nhiều đồng chuyển sang loại đầu vào thay thép, nhựa nhôm chẳng hạn Như thể Hình 3.2, ảnh hưởng thể tính hai mặt vấn đề thường có chồng lấn hai lực thị trường công nghệ Công nghệ định lĩnh vực mà doanh nghiệp lựa chọn cho tính khả thi kỹ thuật sản phẩm, tiến trình sản xuất nó, “Bản chất đầu vào” mà tiến trình sản xuất cần đến Nhưng công nghệ kết hợp với lực thị trường để định giá cuả loại đầu vào mà doanh nghiệp phải sử dụng VAD SPman-21 / Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ Hình 3.2 Trong phạm vi chủ đề này, không sâu nghiên cứu giá đầu vào lao động (thể qua đơn giá tiền công tiền lương), phụ thuộc nhiều lực kinh tế, xã hội, trị Các loại đầu vào, lực xã hội, trị ghi chung vào “Điều kiện Đầu vào” Các lực thị trường định giá đầu vào ghi chung vào “Nhu cầu Đầu vào” “Doanh thu” xác định nhu cầu thị trường sản phẩm doanh nghiệp Điều phụ thuộc vào “Nhu cầu Thị trường” nhu cầu thoả mãn “Tổng Cung cấp” bao gồm sản phẩm cung cấp doanh nghiệp doanh nghiệp khác Trong kinh tế thị trường, doanh nghiệp dễ dàng điều chỉnh yếu tố theo cách mà muốn phải khuôn khổ quy luật thị trường Các doanh nghiệp tạo sản phẩm cách hữu hiệu phù hợp với yêu cầu thị trường sử dụng nguồn lực cách hiệu quả, chắn họ thành công việc đạt mục tiêu kinh doanh lợi nhuận tối đa VAD SPman-21 / 3.3 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ Doanh nghiệp sách kinh tế vĩ mô 3.3.1 Có thể thấy biến động xã hội, thể chế tài chánh trị, … điều chỉnh mạnh mẽ hoạt động kinh tế, ảnh hưởng đến hoạt động doanh nghiệp người làm công ăn lương Do cần tìm hiểu thêm yếu tố môi trường kinh doanh doanh nghiệp đặc biệt khái niệm kinh tế vĩ mô 14 Một tính quan trọng kinh tế vĩ mô tổng sản phẩm quốc gia (gross domestic product – GDP)15, sản lượng tạo thu nhập với khoản thu nhập khác từ nước định khoản tiêu dùng Khi GDP tăng giúp mở rộng thị trường nước cho doanh nghiệp, mà GDP ngừng trệ giảm sút khó cho doanh nghiệp đạt mức tăng trưởng doanh thu lợi nhuận Sự bất ổn mức độ tăng trưởng GDP gây bất ổn cho doanh nghiệp, GDP xem số mức độ tăng trưởng bình quân khoản thời gian mà thể biến động chung quanh mức độ tăng trưởng Sự biến động GDP ảnh hưởng đến doanh thu doanh nghiệp tuỳ theo mức độ liên quan doanh nghiệp với kinh tế Thí dụ, nhu cầu bánh mì không bị ảnh hưởng nhiều đến GDP, người tiêu thụ phải quan tâm đến khoản chi tiêu khác, chi tiêu để mua phương tiện vận chuyển lại bị ảnh hưởng lớn Các sản phẩm chịu ảnh hưởng nhiều vốn đầu tư tư liệu sản xuất 16 , thí dụ máy công cụ, thiết bị văn phòng, công trình xây dựng tàu thuỷ Các loại hàng hoá yêu cầu phải tu nâng cấp, theo nguyên tắc kích thích 17 kinh tế học, nhu cầu vốn đầu tư có xu hướng biến động nhiều nhu cầu sản phẩm làm Do đó, hoạt động lợi nhuận doanh nghiêp tạo tư liệu sản xuất chịu nhiều ảnh hưởng yếu tố kinh tế vĩ mô, nhiều nổ lực quản lý phải giành để xây dựng chiến lược cho doanh nghiệp để đối phó với biến động xảy Các vấn đề mà doanh nghiệp phải giải không điều chỉnh sản lượng theo nhu cầu tuân theo biến động kinh tế vĩ mô, mà phải hoạch định trước Các doanh nghiệp phải chuẩn bị trước nhiều năm để điều chỉnh tăng giảm lực sản xuất giới thiệu sản phẩm Một điều cần lưu ý là, việc tăng lực sản xuất tương lai để thoả mãn nhu cầu ảnh hưởng đến lợi nhuận việc đầu tư Việc khó tiên liệu kết xác tương lai làm tăng thêm rủi ro kinh doanh định đầu tư doanh nghiệp 3.3.2 Ngoại trừ việc tăng trưởng chậm không ổn định, kinh tế gặp phải vấn đề lạm phát 18, tiến trình liên tục tăng mức giá chung phản ánh liên tục giảm sức mua đơn vị tiền tệ kinh tế Trong phạm vi chủ đề này, không sâu nghiên cứu lạm phát xảy tác động đến xã hội Chúng ta quan tâm đến tác động lạm phát đến hoạt động doanh nghiệp mà Thứ nhất, lạm phát làm cho tác nghiệp nhà quản lý doanh nghiệp thêm phức tạp, tiền đơn vị đo lường quan trọng kinh doanh lạm phát khiến cho đơn vị đo lường thay đổi Doanh nghiệp mua nguồn lực thời điểm phân bổ chúng vào thời điểm sau Như thế, thật khó để tính toán VAD SPman-21 / Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ chi phí sử dụng nguồn lực mua lúc giá rẻ khứ, sản xuất hàng hoá để tiêu thụ Mà khó để định thay tài sản hư hỏng tài sản có giá tăng cao Hơn nữa, tính toán đầu vào với giá gốc thấp vào sản phẩm với giá cao hơn, hiển nhiên doanh nghiệp có lợi nhuận cao so với thực tế Nhiệm vụ nhà quản lý doanh nghiệp thêm phức tạp không lạm phát khứ, dễ quản lý, mà khó dự đoán lạm phát tương lai Thí dụ, doanh nghiệp tham dự hồ sơ thầu đóng chào bán tàu thuỷ mà giao hàng vòng 05 năm tới Các nhà quản lý doanh nghiệp phải có may mắn có đủ kinh nghiệm để đàm phán điều khoản cho phép họ kết chuyển chi phí phát sinh lạm phát, họ dự đoán mức lạm phát để đưa vào bảng chào giá Nếu dự đoán cao nguy hội ký hợp đồng, dự đoán thấp có nguy hết lợi nhuận Thứ hai, lạm phát làm cho doanh nghiệp khó có khả cạnh tranh thị trường chi phí tăng làm cho giá bán tăng theo Điều đặc biệt quan doanh nghiệp xuất khẩu, nội địa doanh nghiệp chịu ảnh hưởng lạm phát Nhưng lạm phát quốc gia cao, doanh nghiệp khó cạnh tranh với hàng hoá nhập từ quốc gia có mức lạm phát thấp Một yếu tố quan trọng làm giảm ảnh hưởng lạm phát tỷ giá ngoại tệ19, thể giá trao đổi đơn vị tiền tệ Thí dụ, đồng Đôla Singapore (SGD) có tỷ giá 1.70 Đôla Mỹ (USD) hôm qua thị trường 1.68 USD vào ngày hôm nay, tỷ giá giảm Việc giảm tỷ giá đồng SGD làm giảm giá hàng hoá xuất Singapore làm tăng giá hàng nhập vào Singapore Thông thường, quốc gia có mức lạm phát cao quốc gia khác, đơn vị tiền tệ họ trao đổi với tỷ giá thấp Cơ chế liên quan mức lạm phát tỷ giá ngoại tệ phức tạp, phụ thuộc nhiều vào luân chuyển ngoại tệ, tiềm phát triển tương lai, tác động phủ không để giá đơn vị tiền tệ quốc gia Tỷ giá ngoại tệ làm cho hoạt động kinh doanh quốc tế doanh nghiệp thêm phức tạp Sự biến động tỷ giá gây biến động giá hàng hoá xuất tính ngoại tệ toán ngoại tệ, chuyển đổi số tiền đơn vị nội tệ tương đương Thí dụ, nhà sản xuất động diesel Đức ký kết hợp đồng cung cấp động cho nhà máy đóng tàu Singapore với giá cố định tính SGD Tại thời điểm toán, giá trị đồng Euro so với SGD tăng 20%, điều làm giảm 16.7% tổng giá trị mà nhà máy Đức nhận chuyển đổi lại Euro Một thí dụ khác, doanh nghiệp Singapore vay vốn ngân hàng Mỹ USD, lãi suất Hoa Kỳ thấp Tại thời điểm toán vốn vay, giá trị SGD so với USD giảm 10%, người vay phải trả vốn USD tăng thêm 11.1% Ớ quốc gia phát triển Việt Nam, tổng giá trị xuất nhập chiếm tỷ lệ lớn tổng sản lượng, biến động thị trường quốc tế có ảnh VAD SPman-21 / 10 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ hưởng lớn đến thị trường nội địa Không có doanh nghiệp chuyên xuất bị ảnh hưởng mà doanh nghiệp kinh tế nhanh chóng bị ảnh hưởng theo Khi kinh doanh xuất bị đình trệ thu nhập người làm công ăn lương lĩnh vực bị ảnh hưởng, chi tiêu họ cho hàng hoá dịch vụ nội địa sụt giảm theo Ngược lại, xuất tăng tạo thêm thu nhập kéo theo chi tiêu kinh tế nội địa tăng Nói cách khác, xu hướng mức độ biến động GDP quốc gia chịu ảnh hưởng thành công thất bại kinh tế đối ngoại, mức độ hoạt động kinh tế mà có quan hệ kinh doanh Tương tư vậy, lạm phát nước bị ảnh hưởng mức độ lạm phát giới Lạm phát cao nước làm tăng giá hàng hoá nhập Nó ảnh hưởng đến chi phí sản xuất hàng nội địa, phần giá nguyên vật liệu nhập tăng, phần áp lực phải tăng lương cho người lao động – họ buộc phải trả giá cao để mua hàng hoá nhập Ngoài ra, doanh nghiệp bị ảnh hưởng trực tiếp kiện giới phản ứng đối thủ cạnh tranh quốc tế Biến động trị quốc gia làm ách tắt việc giao hàng, xuất đối thủ cạnh tranh Korea ngành đóng tàu có ảnh hưởng định phạm vi cấp doanh nghiệp Kinh tế đối ngoại phải xem hệ thống phức tạp tích hợp, doanh nghiệp, dù quy mô nhỏ, gắn bó trực tiếp với kinh doanh xuất nhập Sự quan tâm đến kinh tế đối ngoại mối liên kết kinh tế, trình bày mà tác động đến chủ trương sách phủ ảnh hưởng chủ trương đến doanh nghiệp phần 3.3.3 Chính phủ phải thực chức việc trì ổn định công cộng an ninh quốc gia Một số chức khác giao cho quan phi phủ chăm sóc sức khoẻ giáo dục Một số chức khác phủ quan tâm nhiều ý kiến tranh luận phương thức mà phủ tác động đến việc điều tiết lượng tiền mặt lưu thông lãi suất (thông suất sách tài chánh) thu chi ngân sách (thông qua sách thuế) Tác động sách tài chánh đến doanh nghiệp thể hai góc độ Thứ nhất, ảnh hưởng đến toàn mức độ chi tiêu kinh tế mức độ nhu cầu sản phẩm doanh nghiệp, đưa thêm tiền mặt lưu thông kích thích việc chi tiêu thêm cho hàng hoá dịch vụ Việc xảy ngân hàng cung cấp thêm khoản tín dụng khoản vay cá nhân hoặc, quan trọng hơn, khoản vay phủ hình thức trái phiếu Ngoài ra, việc tăng lãi suất ảnh hưởng đến toàn nhu cầu, doanh nghiệp cá nhân ngại vay vốn để kinh doanh chi tiêu Thứ hai, ảnh hưởng đến toàn nhu cầu kinh doanh doanh nghiệp, ảnh hưởng đến nguồn vốn sẵn sàng cho vay lãi suất cho vay Doanh nghiệp cần “vốn lưu động” để trì hoạt động ngày “vốn đầu tư” để bổ sung thêm tài sản cố định máy công cụ công trình xây dựng Thông thường doanh nghiệp nhỏ cần vốn đầu tư, doanh nghiệp lớn VAD SPman-21 / 11 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ lại cần vốn lưu động, vốn đầu tư trang trải khoản trích khấu hao Các quy định ràng buộc ngân hàng khoản tín dụng khiến cho doanh nghiệp thiếu vốn hoạt động, dẫn đến tình trạng doanh nghiệp cắt giảm khoản chi tiêu, thí dụ giảm hàng tồn kho sa thải công nhân Việc tăng lãi suất thường kèm với quy định ràng buộc tín dụng dẫn đến tăng chi phí tài chánh doanh nghiệp Kết làm tăng chi phí thành phẩm, chi phí hàng dỡ dang, chi phí thương mại Các doanh nghiệp phải cân nhắc lại kế hoạch kinh doanh đầu tư Tóm lại, sách tài chánh trực tiếp ảnh hưởng đến chi phí nguồn vốn doanh nghiệp gián tiếp đến doanh nghiệp thông qua tác động biến đổi kinh tế vĩ mô Tác động sách thuế đến doanh nghiệp thể hai mức độ Thứ nhất, mức độ vĩ mô, phủ tác động đến tổng nhu cầu cách điều chỉnh quy mô lượng thuế thu chi tiêu ngân sách Chính phủ “kích cầu” cách chi tiêu nhiều khoản thu (gọi bội chi ngân sách) “giải cầu” cách chi tiêu khoản thu (gọi bội thu ngân sách) Các khoản bội chi phải cân đối khoản vay phủ, chừng mực coi tăng lượng tiền lưu thông Cần phải bàn thêm phủ tăng chi tiêu mà không làm tăng lượng tiền lưu thông, dẫn đến việc tăng lãi suất Việc tăng lãi suất làm cho doanh nghiệp cá nhân giảm khoản vay làm cho giảm khoản chi tiêu Nguợc lại, phủ giảm chi tiêu khoản vay, kéo lãi suất thấp xuống, khuyến khích tăng lượng vay vốn tăng chi tiêu cá nhân Thứ hai, mức độ thấp hơn, doanh nghiệp chịu tác động thông qua khoản thuế phải nộp ưu đãi thuế Các khoản thuế bao gồm thuế thu nhập doanh nghiệp ưu đãi đầu tư, thuế thu nhập cá nhân trích bảo hiểm xã hội, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế khác Trong chừng mực đó, thấy phản ứng doanh nghiệp sách thuế Thuế thu nhập doanh nghiệp ảnh hưởng đến mức độ đầu tư doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân ảnh hưởng đến số lượng lao động tuyển dụng Nhìn chung, sách thuế có ảnh hưởng đến sách giá doanh nghiệp trình bày sau Việc phủ tham gia điều tiết giá, tiền lương lợi nhuận phân chia cho chủ doanh nghiệp có nhiều tác động đến doanh nghiệp Mặc dù sách thu nhập giúp phủ bình ổn giá kiềm chế lạm phát gây khó khăn cho doanh nghiệp việc trang trải chi phí đầu vào có giá cao, việc nhanh chóng thay đổi cho phù hợp với lực thị trường, việc tuyển dụng lao động có trình độ cao, việc huy động thêm nguồn vốn tư đầu tư VAD SPman-21 / 12 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ 3.3.4 Ngoài ba công cụ nêu trên, phủ trực tiếp tham gia vào kinh tế thông qua việc điều hành ngành công nghiệp chủ chốt lượng, giao thông, luyện kim, thực phẩm,… Do yếu tố lịch sử, ngành công nghiệp hình thành ba sở: quốc hữu hoá từ sở hữu phong kiến thực dân (như ngành công nghiệp than, điện, đóng tàu,…), hợp tác hoá với sở hữu tập thể khác (như ngành công nghiệp thực phẩm, dệt, giao thông, …), thành lập doanh nghiệp nhà nước (như ngành công nghiệp khí chế tạo, dầu khí, hàng không,…) Một số ngành công nghiệp nhà nuớc quản lý lại tư hữu hoá thông qua hình thức cổ phần hoá thuê-bán doanh nghiệp quốc doanh Việc tổ chức quản lý doanh nghiệp ngành công nghiệp có tham gia điều hành tham gia vốn phủ phức tạp có nhiều tranh luận xung quanh sách công nghiệp hoá phủ Một số ý kiến cho nên để thu hẹp vai trò định hướng trung ương, để lực thị trường tư nhân tham gia nhiều hơn, để doanh nghiệp tự chủ kinh doanh ngành công nghiệp Thực ra, số ngành công nghiệp nhận nhiều trợ cấp phủ ngành công nghiệp đóng tàu, hàng không, dầu khí, luyện kim, lượng Các trợ cấp thực nhiều hình thức cấp vốn khoản vay tín dụng, giành sẳn việc làm, tài trợ nhập khẩu, đầu tư chiến lược Một số ưu đãi khác áp dụng tiền thuê đất đai nhà xưởng, khuyến khích đầu tư vào trọng điểm kinh tế,… Chính phủ tác động đến ngành công nghiệp thông qua kế hoạch định hướng chiến lược phát triển Một số mang tính bắt buộc sách vùng kinh tế, quy định khu vực sản xuất kinh doanh, ràng buộc độc quyền kinh doanh kinh doanh có điều kiện, ràng buộc an toàn môi trường, ràng buộc tuyển dụng quản lý lao động, Một số, không cưỡng chế mục tiêu tăng trưởng mà có xu hướng tác động đến ngành kinh tế khác phát sinh nhu cầu có liên quan đến đầu tư, xuất khẩu, suất lao động nguồn nhân lực VAD SPman-21 / 13 3.4 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ Doanh nghiệp mục tiêu kinh doanh 3.4.1 Mặc dù kinh doanh ngành công nghiệp, đơn giản cho nhà máy đóng tàu có mục tiêu kinh doanh với hợp tác xã sửa chữa tàu, phần quy mô khác nhau, phần khác hình thức sở hữu, quản lý tổ chức sản xuất khác Do đó, nên xem xét loại hình doanh nghiệp hình thành sở Luật Doanh Nghiệp nước Cộng Hoà Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam Có nhiều cách phân loại doanh nghiệp, thông thường theo quy mô, theo hình thức sở hữu, theo trách nhiệm pháp lý, theo lĩnh vực kinh doanh Theo quy mô, doanh nghiệp phân loại theo doanh thu, vốn, lượng lao động Theo tiêu chí đó, đại phận doanh nghiệp Việt Nam doanh nghiệp vừa nhỏ (small medium enterprise – SME) số doanh nghiệp lớn Tổng Công Ty Dầu Khí Việt Nam (PETROVIETNAM), Tổng Công Ty Công Nghiệp Tàu Thuỷ Việt Nam (VINASHIN) 20 giữ vị trí vai trò quan trọng ngành công nghiệp kinh tế Theo hình thức sở hữu có doanh nghiệp thuộc sở hữu nhà nước (state-owned enterprise – SOE), thuộc sở hữu tập thể, thuộc sở hữu tư nhân Ngoài có doanh nghiệp liên doanh đựoc hình thành liên doanh liên kết doanh nghiệp thuộc sở hữu khác kinh tế Theo trách nhiệm pháp lý có doanh nghiệp có trách nhiệm vô hạn (là doanh nghiệp tư nhân doanh nghiệp chung vốn - chủ doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm toàn tài sản hoạt động doanh nghiệp), có trách nhiệm hữu hạn (là công ty trách nhiệm hữu hạn, công ty cổ phần - chủ doanh nghiệp chịu trách nhiệm phạm vi số vốn mà họ đóng góp vào công ty), có trách nhiệm hỗn hợp (là công ty hợp danh – thành viên hợp danh chịu trách nhiệm toàn tài sản mình, thành viên góp vốn chịu trách nhiệm phạm vi số vốn góp) Theo lĩnh vực kinh doanh có nông nghiệp, lâm nghiệp, sản xuất công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp, vận tải, xây dựng, thương mại, dịch vụ, hỗn hợp 3.4.2 Theo Luật Doanh Nghiệp doanh nghiệp tổ chức kinh tế thành lập nhằm mục đích thực hoạt động kinh doanh Kinh doanh thực một, số tất công đoạn trình đầu tư từ sản xuất đến tiêu thụ sản phẩm cung ứng dịch vụ thị trường nhằm mục đích sinh lợi Theo quan điểm kinh tế học truyền thống, doanh nghiệp cố đạt lợi nhuận tối đa, theo doanh nghiệp sản xuất sản phẩm, theo phương pháp với sản lượng mà tiêu thụ với có lợi nhuận tiền cao Như thế, thấy doanh nghiệp điều chỉnh chi phí doanh thu “tại mức tới hạn” họ đạt mức sản lượng doanh thu mong muốn ∆Π = ∆TR – ∆TC (3.2) VAD SPman-21 / 14 Trong đó: Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ ∆Π: mức tăng/giảm lợi nhuận; ∆TR: mức tăng/giảm tổng doanh thu; ∆TC: mức tăng/giảm tổng chi phí Theo công thức (3.2), thặng dư lợi nhuận đạt thặng dư doanh thu cao thặng dư chi phí Đó lý mà thặng dư giá trị tới hạn quan tâm nghiên cứu kinh tế học Sản lượng bình quân AP tương ứng với N đơn vị đầu vào sản lượng tới hạn MP, mức tăng sản lượng thêm 01 đơn vị đầu vào tính theo công thức sau: AP = TQ N MP = TQn +1 − TQn = Trong đó: d (TQ ) d ( AP) = AP + N dN dN (3.3) AP: sản lượng bình quân; Q: số đơn vị đầu ra, sản phẩm; N: số đơn vị đầu vào; MP: sản lượng tới hạn; TQn: tổng sản lượng tương ứng với N đơn vị đầu vào Doanh thu bình quân AR tương ứng với Q đơn vị đầu doanh thu tới hạn MC, mức tăng doanh thu bán thêm 01 đơn vị đầu tính theo công thức AR = TR Q MR = TRq +1 − TRq = Trong đ ó: d (TR ) d ( AR) = AR + Q dQ dQ (3.4) AR: doanh thu bình quân; MR: doanh thu tới hạn; TRq: tổng doanh thu tương ứng với Q đơn vị sản lượng Chi phí bình quân AC tương ứng với Q đơn vị đầu chi phí tới hạn MC, mức tăng chi phí sản xuất thêm 01 đơn vị đầu tính theo công thức sau AC = TC Q d (TC ) d ( AC ) = AC + Q (3.5) dQ dQ AC: chi phí bình quân; MC: chi phí tới hạn; TCq: tổng chi phí tương ứng với Q đơn vị sản lượng MC = TC q +1 − TC q = Trong đó: VAD SPman-21 / 15 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ Việc áp dụng giá trị tới hạn quản lý doanh nghiệp thể đồ thị chi phí, doanh thu tương ứng với sản lượng hình vẽ sau 300 250 200 150 TR TC Giá - P 100 MR MC Π 50 Qp -50 -100 Sản lượng - Q Hình 3.3 Theo Hình 3.3, nhà quản lý doanh nghiệp điều chỉnh mức sản lượng lợi nhuận, nêu trên, xác định tương ứng với dΠ = MR − MC dQ Lợi nhuận đạt tối đa khi: MR = MC, đó, sản lượng đạt mức Qp Hình 3.3 dΠ d (TR ) d (TC ) = − =0 dQ dQ dQ d (TR ) d (TC ) = dQ dQ (3.6) VAD SPman-21 / 16 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ Để tăng doanh thu, nhà quản lý doanh nghiệp định tăng khoản chi phí tiếp thị, qua dự kiến tăng thêm sản lượng tiêu thụ đạt lợi nhuận tối đa 300 250 200 150 TR TCa MR Giá - P 100 M C2 Π1 Π2 50 Qp2 -50 -100 S ản lượng - Q Hình 3.4 Theo Hình 3.4, nhà quản lý tăng chi phí quảng cáo doanh thu tới hạn MR đạt mức tổng chi phí tới hạn MC2 (bao gồm chi phí tới hạn sản xuất quảng cáo)21 sản lượng tương ứng Qp2 Lúc ấy, lợi nhuận Π2, lợi nhuận sản xuất Π1 trừ chi phí quảng cáo phát sinh, đạt mức tối đa Để thay đổi loại sản phẩm theo nhu cầu thị trường, nhà quản lý định phân bổ nguồn lực doanh nghiệp sử dụng vào mục đích sử dụng khác, miễn giá trị tới hạn chúng tương đương nhau, cho nguồn lực sử dụng cách tối ưu Đó biện pháp tăng suất hữu hiệu VAD SPman-21 / 17 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ 3.4.3 Một doanh nghiệp hoạt động mục tiêu lợi nhuận để đánh giá thành công doanh nghiệp, thường dùng thước đo là: thị phần, tỷ lệ sản phẩm doanh nghiệp chiếm lĩnh thị trường, mức độ tăng trưởng kinh doanh Một việc rõ ràng việc tăng trưởng kinh doanh ảnh hưởng đến lợi nhuận doanh nghiệp Một sản phẩm giá thành sản xuất cao giá thị trường chấp nhận, kìm giử lại kho; tiền quảng cáo chi cao mức mà lợi nhuận cho phép; tiêu thụ sản phẩm giá thành xem biện pháp mà nhà quản lý doanh nghiệp thường áp dụng mục tiêu tăng trưởng kinh doanh Thật ra, tăng trưởng kinh doanh với lợi nhuận, tài sản tiêu khác cấu thành nên phát triển doanh nghiệp Không đặt nặng việc đạt lợi nhuận tối đa thời gian ngắn, động lực cho việc phát triển doanh nghiệp khả đáp ứng với thay đổi nhanh chóng Thể qua việc nhanh chóng nắm bắt khai thác công nghệ thị trường Thí dụ, thay khách hàng từ từ chấp nhận sản phẩm mới, doanh nghiệp đầy mạnh hàng loạt hoạt động xúc tiến thương mại để khách hàng nhanh chóng tiếp cận đến sản phẩm Các doanh nghiệp không cần phải chờ thiết kế để sản xuất sản phẩm có giá thành hạ, mà chấp nhận trả chi phí cao để nhanh chóng tung sản phẩm đón đầu thị trường Các doanh nghiệp đến định chấp nhận rũi ro lãi suất cao để vay vốn đầu tư thay chờ đợi vốn trích từ khấu hao tài sản cố định trích từ lợi nhuận Tuy nhiên quan điểm khác mục tiêu doanh nghiệp đạt lợi nhuận tối đa phát triển lâu dài, mục đích chủ doanh nghiệp giống nhau, là: trì tồn tại, trang trải cam kết trách nhiệm ngắn hạn, phân phối lợi nhuận cho chủ đầu tư, trì ổn định lâu dài hoạt động doanh nghiệp VAD SPman-21 / 18 3.5 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ Ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam 3.5.1 Người Việt Nam biết tàu thuyền sông biển từ lâu Lịch sử ngành công nghiệp tàu thuỷ cho thấy, trước năm 1945, có vài sở đóng sửa chữa nhỏ tàu thuyền để phục vụ cho việc khai thác thuộc địa tiêu chuẩn sinh hoạt gia đình phong kiến thực dân Pháp, nuôi sống máy cai trị Việt Nam Đông Dương Để phục vụ cho việc vận chuyển vật tư hàng hoá, nhà máy sửa chữa chế tạo phương tiện vận tải đời [Dĩnh, N.T & Quý, P.T (2003)] Năm 1864, Nhà máy khí Ba Son thành lập miền nam sau đó, 1888, Nhà máy sửa chữa tàu Hải Phòng thành lập miền Bắc Việc hình thành nên nhà máy này, với hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt, nhà máy điện công trình thuỷ lợi22; nhằm phục vụ cho việc vận chuyển sản phẩm nông nghiệp miền nam sản xuất sản phẩm công nghiệp khai khoáng miền bắc Trong nhiều năm sau đó, không phát triển đến đầu thập niên 1960 Việc xây dựng 02 nhà máy đóng tàu Bạch Đằng Hạ Long miền Bắc để sản xuất xà lan 250 DWT hình thành nên ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam Hiện nay, ngành công nghiệp tàu thuỷ coi ngành chủ lực kinh tế Việt Nam, với phát triển nhanh chóng, thu hút nhiều quan tâm nhà đầu tư tạo kim ngạch xuất cho đất nước Một số nhà phân tích xem lực lượng lao động dồi dào, lương thấp, lành nghề lợi ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam Nếu lực lượng đạt suất theo nhu cầu thi công có hiệu quả, lợi chủ yếu ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam so với nước láng giềng hai lĩnh vực đóng dịch vụ sửa chữa tàu Ngoài ra, với xu chuyển dịch ngành công nghiệp tàu thuỷ từ Châu Âu Nhật Bản quốc gia vùng Đông Á Hàn Quốc Trung Quốc hai thập kỷ qua, với hội nhập Việt Nam vào thị trường đóng tàu xuất khẩu, chuyên gia tin tưởng Việt Nam trở thành cường quốc đóng tàu tương lai không xa.23 3.5.2 Tính đến tháng 02-2005, thực trạng ngành công nghiệp tàu thuỷ có khoảng 60 nhà máy đóng sửa chữa tàu hoạt động theo hình thức sở hữu quản lý khác Bộ Giao Thông Vận Tải Việt Nam, thông qua VINASHIN, quản lý 70% lực toàn ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam, Bộ quản lý nhà máy nhỏ với lực đóng tàu sông ven biển 800 DWT Bộ Quốc Phòng quản lý 11 nhà máy chuy ên phục vụ cho quân sự, số nhà máy trang bị đại Bộ Thuỷ Sản quản lý 06 nhà máy nhỏ chuyên tàu đánh bắt thuỷ hải sản gổ Các Uỷ Ban Nhân Dân tỉnh thành phố duyên hải quản lý vài nhà máy nhỏ phục vụ cho nhu cầu địa phương Các nhà máy nêu thường tập trung gần khu vực có cảng biển lớn Việt Nam Hải Phòng, Quảng Ninh TP Hồ Chí Minh với sản phẩm tàu VAD SPman-21 / 19 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ vỏ thép chở hàng khô tàu đánh bắt hải sản Các nhà máy có lực tiếp nhận sửa chữa ụ tàu 50.000DWT đóng loại tàu hàng 54.000DWT, tàu container 1.016TEU, tàu dầu 13.000DWT, tàu khách 100 người, tàu hút bùn 1500m3/h, tàu đánh cá 600CV, tàu cao tốc 30miles/h Các loại tàu cở lớn tàu hàng, tàu container, tàu dầu sản phẩm mà quan tâm ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam hướng đến năm tới để thoả mãn nhu cầu ngày tăng việc phát triển đội tàu nước giới Do đó, ngành xây dựng đề án phát triển với mục tiêu đến năm 2010 đóng tàu 100.000DWT cung cấp dịch vụ sửa chữa ụ tàu 400.000DWT Thực tế cho thấy, công nghệ cũ không phù hợp khó khăn lớn việc tổ chức sản xuất ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam Một số sở sản xuất kinh doanh ngành áp dụng việc quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9000 cần nhiều cải tiến có liên quan đến tiến trình sản xuất công nghệ đánh dấu phóng dạng, công nghệ cắt, công nghệ hàn công nghệ thiết kế triển khai Để đáp ứng yêu cầu nâng cấp công nghệ thực đề án phát triển mình, ngành cần số vốn đầu tư khoản 1.5 tỷ USD để đại hoá tác nghiệp nhập công nghệ tiên tiến Tiền lương thấp lợi lực lượng lao động ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam việc cạnh tranh quốc tế Chi phí lao động trung bình Việt Nam thấp 2-3 lần so với Trung Quốc, 15-20 lần so với Hàn Quốc Ngành quan tâm đến biện pháp tăng suất hiệu sử dụng lao động, tất lĩnh vực thiết kế, sản xuất quản lý; để xây dựng lợi cạnh tranh với quốc gia khu vực Chi phí có sẵn nguyên vật liệu yếu tố ảnh hưởng đến tính cạnh tranh ngành công nghiệp tàu thuỷ Tại Việt Nam, chi phí nguyên vật liệu trang thiết bị tàu chiếm 70% tổng giá trị đóng khoản 25-35% tổng giá trị sửa chữa Đa số nguyên vật liệu phải nhập khẩu, ngành xây dựng phương án hình thành ngành công nghiệp phụ trợ sản xuất nguyên vật liệu thép đóng tàu, hệ thống động lực tàu, động tàu cở nhỏ vừa, thiết bị boong tàu, thiết bị điều khiển tàu thiết bị hàng hải khác 3.6 Nhu cầu thị trường công nghiệp tàu thuỷ giới 3.6.1 Ngành công nghiệp tàu thuỷ giới có đặc trưng riêng, khó tìm thấy ngành công nghiệp khác Trong sản phẩm tàu sông ven biển phục vụ cho thị trường khu vực tàu biển lại có thị trường khắp giới Không có doanh nghiệp kinh doanh vận tải tàu, mà doanh nghiệp đóng tàu có khả tìm kiếm lợi giá cạnh tranh công nghệ tiên tiến Nếu yếu tố khách quan chi phối, ngành công nghiệp quốc gia có lợi so sánh 24 nguồn nguyên vật liệu, nhân công lương thấp, công nghệ tiên tiến, chắn thịnh vượng Những quốc gia lợi nên tập trung nguồn lực cho lĩnh vực kinh tế khác Tuy nhiên, mô hình đơn giản không hoàn toàn phù hợp với ngành công nghiệp tàu thuỷ Trong số VAD SPman-21 / 20 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ quốc gia xem ngành công cụ then chốt cho phát triển kinh tế an ninh quốc phòng, số quốc gia lại muốn chuyển ngành nơi khác, muốn trì tài nguyên quốc gia Chu kỳ đặc trưng quan trọng nhu cầu thị trường công nghiệp tàu thuỷ giới, phản ánh biến động kinh tế trị khả nghiệm thu bàn giao tàu Có thể thấy Hình 3.5, việc tạm thời đóng cửa kinh đào Suez Ai Cập năm 1959 cấm vận dầu mỏ năm 1973 tác động mạnh đến sản lượng ngành Trong đầu thập niên 1970, nhu cầu đóng tàu tăng bình quân 70% năm nhu cầu nhập dầu mỏ từ Trung Đông vào nước Châu Âu Nhật Bản tăng cao Đến năm 1973, tổng đơn đặt hàng đóng 50% tổng trọng tải đội tàu giới Nhưng cấm vận, tổng đơn hàng giảm kinh khủng, từ 242 triệu DWT 1974 xuống 32 triệu DWT quý I năm 1979, số tàu dầu hoàn tất khách hàng không đến nhận Hàng loạt sở đóng tàu, kinh doanh phát đạt, bổng chốc bị phát sản quốc hữu hoá, đặc biệt Châu Âu Riêng Nhật Bản, buộc phải giảm 35% lực ngành công nghiệp tàu thủy 40.0 1975 35.0 1973 30.0 1963 25.0 1984 1943 Tàu hạ thuỷ 20.0 million GRT 1958 15.0 1919 10.0 5.0 1980 1988 1960 1901 1947 1897 0.0 Năm 1893-1993 Hình 3.5 Sang thập niên 80, có hồi phục đạt mức tăng trưởng đáng kể thập niên 90 Trong 07 năm 1993-2000, số đơn đặt hàng đạt mức 330 triệu DWT tương đương với 47 triệu DWT năm Một lần nữa, phát sinh nhu cầu tăng lực ngành công nghiệp tàu thuỷ giới Trong Hình 3.6 cho thấy, “con rồng” Đông Á kiểm soát đến 70% thị trường tàu thuỷ giới Từ năm 1956, Nhật Bản đứng đầu giới đóng tàu hàng giữ vững vị trí này, số lượng tàu tổng tải trọng tàu; năm gần đây, Nhật Bản nhường vị trí thứ cho Hàn Quốc VAD SPman-21 / 21 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ 100% 90% 80% 70% Các nước khác Khối EU Trung Quốc Nhật Bản Hàn Quốc 60% 50% 40% 30% 20% 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1988 0% 1985 10% Hình 3.6 (Tham khảo Đăng Kiểm Lloyd / Fairplay – European Commission) Từ thập niên 1970, Hàn Quốc bắt đầu tham gia liên tục đầu tư tăng 50% lực sản xuất năm 1994-1996, với 02 tổ hợp Huyndai (6 ụ tàu 16.000 lao động, sản xuất 60-70 tàu/năm) Daiwoo (3 ụ tàu 8.000 lao động, sản xuất 30-40 tàu/năm) Trung Quốc tham gia từ 1980, khẳng định vị trí số ba nước có ngành công nghiệp tàu thuỷ Theo số liệu tổ chức hợp tác phát triển kinh tế (Organization for Economic Co-operation and Development – OECD), số lượng đơn hàng mà 03 nước Hàn Quốc, Nhật Bản Trung Quốc giành năm 2004 tính theo tải trọng (54/24/21 triệu DWT) tính theo số lượng (912/635/1.108 tàu loại) 3.7 Kết luận Để trì thị phần, quốc gia có ngành công nghiệp tàu thuỷ phát triển phải áp dụng chiến lược tiếp thị đa dạng, sách tỷ giá hợp lý, sách trợ giá phủ biện pháp khuyến khích tăng suất Từ cuối thập niên 1970, xuất xu hướng giảm lực lượng lao động nhà máy đóng tàu Tây Âu Nhật Bản, thay cho lực lượng lao động truyền thống hệ thống tự hoá sản xuất, tiêu chuẩn hoá hệ thống thiết kế, hợp lý hoá tác nghiệp thiết kế, công nghệ sản xuất Trong năm 1990 đó, dự kiến có nhiều thay đổi thị trường việc quốc gia Bắc Âu cố gắng giành lại thị phần mất, quốc gia Đông Âu dần xuất thị trường với thiết kế đơn giản, Trung Quốc tiếp tục tăng trưởng củng cố vị trí mình, Hoa Kỳ kích hoạt chương trình khuyến khích phủ để khẳng định vị trí thị trường ngành công nghiệp tàu thuỷ giới Câu hỏi : (Xem vấn đề cần bàn thêm) VAD SPman-21 / 22 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ Các vấn đề cần bàn thêm 1) Việc gia tăng giá thép thiết bị hàng hải làm tăng giá tàu đóng Mototsugo Ito, Chủ tịch Hiệp hội đóng tàu Nhật Bản (SAJ) kêu gọi tăng giá thêm nữa, có nhà máy SAJ giành lợi nhuận mức khiêm tốn Phần lớn nhà máy đóng tàu nhận thấy thị trường thép cố gắng siết chặt Một điều tra SAJ cho thấy, việc giảm giá thi hành thép chở đến, tiếp sau làm việc vào ngày nghỉ cuối tuần để bù lại thời gian Tổng kết năm 2003, nhà máy đóng tàu bị lỗ là: Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Shipbuilding Corp, IHI Marine United Sasebo Heavy Industries Chỉ có Universal, Mitsui Engineering and Shipbuiding dự đoán hoạt động có lãi năm 2004 Các hợp đồng tháng 04/2004 thấp tháng 3/2004 tháng 4/2003, điều cho thấy việc giảm sút hợp đồng bắt đầu xảy ra, đồng thời cảnh báo đối thủ Hàn Quốc không nên tiếp tục nhận hợp đồng với giá cao nữa, điều dẫn công nghiệp bước vào thời kỳ khó khăn (tham khảo trang web www.vr.org.vn ngày 30-06-2004) Biến động giá đầu vào giới có ảnh hưởng đến phát triển công nghiệp nội địa nào? 2) Theo tin từ Văn phòng Chính phủ ngày 12-01-2006, Chính phủ vừa tổ chức họp xem xét kết tra dự án đóng mới, cải hoán tàu đánh bắt tàu dịch vụ đánh bắt hải sản xa bờ Tại họp này, Thủ tướng Phan Văn Khải cho dự án đầu tư đánh bắt hải sản xa bờ nguồn vốn tín dụng ưu đãi chủ trương đúng, phù hợp với chiến lược kinh tế biển, bảo đảm an ninh quốc phòng Tuy nhiên, việc xây dựng, tổ chức, đạo thực dự án không sát thực tế, không đạt mục tiêu đề có nhiều sai phạm, cần xử lý khắc phục kịp thời … Theo ý kiến kết luận, Thủ tướng yêu cầu tạm dừng việc thực dự án đầu tư đánh bắt hải sản xa bờ để kiểm điểm, đánh giá lại; giao cho Bộ Thủy sản chủ trì, phối hợp với ngành liên quan nghiên cứu xây dựng chương trình với tiêu chí cụ thể, đồng bộ, phù hợp với ngư trường, loại hải sản, khuyến khích thành phần kinh tế tham gia, tránh bao cấp (tham khảo trang web www.thanhnien.com.vn ) Dẫn chứng nguyên nhân khiến cho dự án không đạt mục tiêu đề 3) Ngành công nghiệp tàu biển Việt Nam đứng thứ 11 giới Theo Tổng Công ty (TCT) Công nghiệp tàu thủy Việt Nam, ngành công nghiệp đóng tàu biển nước ta có sức phát triển mạnh, ngày nhiều hãng tàu lớn nước tín nhiệm công nhận quốc gia có ngành công nghiệp đóng tàu đứng hàng thứ 11 giới Năm ngoái, TCT đạt mức tăng trưởng kỷ lục 46,5% so năm 2004 với 11 ngàn tỷ đồng giá trị tổng sản lượng năm phấn đấu tăng lên 15 ngàn tỷ đồng (tham khảo trang web www.voh.com.vn) Phân tích tăng trưởng kinh doanh phát triển doanh nghiệp VAD SPman-21 / 23 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ Trích dẫn Bình, N.X Hải, H.V (2004) “Giáo trình Kinh tế Quản trị Doanh nghiệp”, NXB Giáo dục Dĩnh, N.T Quý, P.T (2003) “Giáo trình Lịch sử Kinh tế”, NXB Thống Kê Samuelson, P.A Nordhaus, W.D (1989) “Kinh tế học”, Viện Quan hệ Quốc tế Silem A (1999) “Bách Khoa Toàn Thư Kinh tế học Khoa học Quản lý”, NXB Lao động xã hội Storch, R.L, Hammon C.P, Bunch H.M, Moore, R.C (1988) “Ship Production”, 2nd ed., Cornell Maritime Press Chú thích Khi nói hàng hoá khan mặt kinh tế, nghĩa nhiều mà lấy cách tự Muốn lấy phải cách sản xuất cách trao đổi với hàng hoá khác Hàng hoá tiêu dùng loại hàng hoá sản xuất cho người dùng cuối cùng, cho kinh doanh sản xuất hàng hoá khác Nguyên vật liệu loại hàng hoá trung gian qua giai đoạn sản xuất gia công chưa đạt đến mức thành hàng tiêu dùng Thí dụ sắt thép, nhiên liệu, tơ sợi loại nguyên vật liệu Phân bổ nguồn lực phương cách mà kinh tế phân phối nguồn tài nguyên lực sản xuất cho tiềm sử dụng qua sản xuất nhóm loại hàng tiêu dùng đặc trưng Mô hình sơ đồ thức thể tính hệ thống phức tạp vài mối liên hệ trung tâm Mô hình thể dạng đồ thị, phương trình toán học, chương trình máy tính Kinh tế huy mô hình tổ chức kinh tế mà ba chức kinh tế chính, tạo sản phẩm gì, cách phục vụ cho ai, xác định định hướng phủ Có tên gọi khác kinh tế kế hoạch hoá tập trung Ngân sách loại tài khoản, thường xác định theo năm, khoản chi theo kế hoạch khoản thu theo dự kiến Đối với phủ, khoản thu loại thuế Kinh tế thị trường mô hình tổ chức kinh tế mà ba chức kinh tế chính, tạo sản phẩm gì, cách phục vụ cho ai, xác định cung cầu thị trường Mối tương tác việc cung cấp doanh nghiệp nhu cầu người tiêu dùng định giá số lượng hàng hoá thị trường Thị trường nơi dàn xếp cho người mua người bán tương tác với việc định giá số lượng hàng hoá Có thị trường tổ chức địa điểm cụ thể, có thị trường tiến hành qua điện thoại tổ chức máy tính 10 Lợi nhuận, theo kế toán tổng doanh thu trừ giá thành hàng hoá tiêu thụ được, theo kinh tế khác biệt tổng doanh số kinh doanh toàn chi phí hội nguồn lực để sản xuất hàng hoá 11 Giá thể phương thức mà cá nhân doanh nghiệp thoả thuận với việc trao đổi loại hàng hoá khác VAD SPman-21 / 24 Quan hệ cung cầu thị trường CN tàu thuỷ 12 Hiệu lãng phí, sử dụng nguồn lực kinh tế để sản xuất sản phẩm theo công nghệ cho sẳn đạt mức tối đa chấp nhận 13 Cạnh tranh tình trạng thị trường mà không doanh nghiệp người tiêu thụ có đủ mạnh để ảnh hưởng đến giá thị trường 14 Nghiên cứu kinh tế vĩ mô phân tích hành vi toàn kinh tế có liên quan đến tổng sản lượng, tổng thu nhập, số giá cả, ngoại thương, lao động thất nghiệp 15 GDP giá trị, theo giá hành, tổng sản lượng hàng hoá dịch vụ sản xuất quốc gia năm 16 Tư liệu sản xuất, theo kinh tế học ba đầu vào (đất đai, lao động tiền vốn), thành phẩm dùng để tiếp tục sản xuất Các yếu tố công cụ, nhà xưởng hàng hoá tồn kho Theo kế toán tài chánh, tư liệu sản xuất “tư bản” toàn số tiền mà chủ doanh nghiệp dùng để góp vốn thành lập doanh nghiệp 17 Nguyên tắc kích thích lý thuyết cho mức độ sản lượng đầu ảnh hưởng mức độ đầu tư theo chiều tỷ lệ thuận 18 Lạm phát tỷ lệ phần trăm việc tăng hàng năm mức giá chung 19 Tỷ giá ngoại tệ tỷ lệ mà đơn vị tiền tệ quốc gia trao đổi với đơn vị tiền tệ quốc gia khác 20 Tổng Công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt nam 17 Tổng công ty lớn nhà nước thành lập theo Quyết định số 69/TTg Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 31-01-1996 sở tổ chức lại ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt nam Tính đến cuối năm 2005, Vinashin có 40 đơn vị thành viên, gồm 29 đơn vị hạch toán độc lập, đơn vị hoạch toán phụ thuộc, đơn vị liên doanh, gần 13.000 cán công nhân viên, có liên doanh Hyundai-Vinashin lớn với vốn đầu tư gần 160 triệu USD; có lực vào ụ sửa chữa cho loại tàu đến 400.000 DWT Trên sở nhu cầu thị trường phù hợp với kế hoạch phát triển cấp có thẩm quyền phê duyệt, Vinashin tích cực đầu tư nâng cấp nhà máy có để đóng tàu lớn (tham khảo thêm trang web Hwww.vinashin.com.vnH) 21 Đây trường hợp hay xảy ngành giao thông vận chuyển hành khách, mà doanh nghiệp phải chịu chi phí tới hạn, để trì kinh doanh, cho dù hành khách Thí dụ, giá vé cho hành khách 100 USD chi phí tới hạn USD, công ty vận chuyển hành khách chi tiêu đến 95 USD cho dịch vụ quảng cáo, nhằm mục đích mở rộng kinh doanh 22 Pháp cho đào thêm 2.500km kênh mới, xây dựng cải tạo cảng sông biển đồng thời lập nhiều công ty vận tải chạy sông đội tàu vận tải viễn dương Cảng Sài gòn cải tạo trở thành cảng quan trọng Việt Nam vào thời kỳ 23 Tuy nhiên công nghệ đơn giản, hiệu thấp phương thức quản lý yếu trở ngại mà ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam đối diện Các nhà máy đóng sửa chữa tàu kêu gọi nhà đầu tư nước ngoài, người có công nghệ cao kinh nghiệm quản lý, với Việt Nam tham gia cạnh tranh thị trường quốc tế Phạm vi mà nhà đầu tư nên quan tâm việc mua cổ phiếu doanh nghiệp nhà nước ngành công nghiệp tàu thuỷ cổ phần hoá tương lai (tham khảo thêm trang web Hwww.china.ahk.deH, Hwww.ambhanoi.um.dkH, ) 24 Lợi so sánh thuật ngữ kinh tế đối ngoại, quốc gia nên tập trung sản xuất xuất sản phẩm mà sản xuất với chi phí thấp sản phẩm quốc gia khác, nhập sản phẩm có chi phí sản xuất nước cao [...]... hàng khô và tàu đánh bắt hải sản Các nhà máy này có năng lực tiếp nhận sửa chữa trên ụ các tàu 50.000DWT và đóng mới các loại tàu hàng 54.000DWT, tàu container 1.016TEU, tàu dầu 13.000DWT, tàu khách 100 người, tàu hút bùn 1500m3/h, tàu đánh cá 600CV, tàu cao tốc 30miles/h Các loại tàu cở lớn như tàu hàng, tàu container, tàu dầu sẽ là những sản phẩm mà quan tâm của ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam... và liên tục đầu tư tăng 50% năng lực sản xuất trong những năm 1994-1996, với 02 tổ hợp chính là Huyndai (6 ụ tàu và 16.000 lao động, sản xuất 60-70 tàu/ năm) và Daiwoo (3 ụ tàu và 8.000 lao động, sản xuất 30-40 tàu/ năm) Trung Quốc cũng tham gia từ 1980, nhưng cho đến nay đã khẳng định vị trí số ba trong các nước có ngành công nghiệp tàu thuỷ Theo số liệu của tổ chức hợp tác và phát triển kinh tế (Organization... nước trong ngành công nghiệp tàu thuỷ sẽ cổ phần hoá trong tương lai (tham khảo thêm trên các trang web Hwww.china.ahk.deH, Hwww.ambhanoi.um.dkH, ) 24 Lợi thế so sánh là thuật ngữ trong kinh tế đối ngoại, một quốc gia nên tập trung sản xuất và xuất khẩu các sản phẩm mà mình có thể sản xuất ra với chi phí thấp hơn sản phẩm của các quốc gia khác, và nhập khẩu những sản phẩm có chi phí sản xuất trong. .. như Hình 3.4, nhà quản lý có thể tăng chi phí quảng cáo cho đến khi nào doanh thu tới hạn MR đạt mức tổng chi phí tới hạn mới MC2 (bao gồm cả chi phí tới hạn sản xuất và quảng cáo)21 tại sản lượng tương ứng là Qp2 Lúc ấy, lợi nhuận mới Π2, là lợi nhuận sản xuất Π1 đã trừ đi chi phí quảng cáo phát sinh, đạt mức tối đa Để thay đổi loại sản phẩm theo nhu cầu của thị trường, các nhà quản lý còn có thể quyết... chữa tàu đang hoạt động theo các hình thức sở hữu và quản lý khác nhau Bộ Giao Thông Vận Tải Việt Nam, thông qua VINASHIN, quản lý hơn 70% năng lực của toàn ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam, ngoài ra Bộ còn quản lý các nhà máy nhỏ với năng lực đóng mới tàu sông và ven biển 800 DWT Bộ Quốc Phòng đang quản lý 11 nhà máy chuy ên phục vụ cho quân sự, một số nhà máy được trang bị rất hiện đại Bộ Thuỷ Sản. .. đang quản lý 06 nhà máy nhỏ chuyên tàu đánh bắt thuỷ hải sản bằng gổ Các Uỷ Ban Nhân Dân các tỉnh và thành phố duyên hải cũng quản lý vài nhà máy nhỏ phục vụ cho nhu cầu địa phương Các nhà máy nêu trên thường được tập trung gần các khu vực có cảng biển lớn ở Việt Nam như Hải Phòng, Quảng Ninh và TP Hồ Chí Minh với các sản phẩm chính là tàu VAD SPman-21 / 19 Quan hệ cung cầu trong thị trường CN tàu thuỷ. .. SPman-21 / 13 3.4 Quan hệ cung cầu trong thị trường CN tàu thuỷ Doanh nghiệp và các mục tiêu kinh doanh 3.4.1 Mặc dù là cùng kinh doanh trong cùng một ngành công nghiệp, không thể đơn giản cho rằng một nhà máy đóng tàu có cùng mục tiêu kinh doanh với một hợp tác xã sửa chữa tàu, một phần vì quy mô khác nhau, phần khác là vì hình thức sở hữu, quản lý và tổ chức sản xuất khác nhau Do đó, nên xem xét các... nền kinh tế có liên quan đến tổng sản lượng, tổng thu nhập, chỉ số giá cả, ngoại thương, lao động và thất nghiệp 15 GDP là giá trị, theo giá hiện hành, tổng sản lượng các hàng hoá và dịch vụ được sản xuất trong một quốc gia trong một năm 16 Tư liệu sản xuất, theo kinh tế học là bộ ba đầu vào (đất đai, lao động và tiền vốn), đó là các thành phẩm được dùng để tiếp tục sản xuất Các yếu tố chính của nó... VAD SPman-21 / 15 Quan hệ cung cầu trong thị trường CN tàu thuỷ Việc áp dụng giá trị tới hạn trong quản lý doanh nghiệp có thể được thể hiện như trên đồ thị chi phí, doanh thu tương ứng với sản lượng trong các hình vẽ sau 300 250 200 150 TR TC Giá - P 100 MR MC Π 50 0 Qp -50 -100 Sản lượng - Q Hình 3.3 Theo như Hình 3.3, nhà quản lý doanh nghiệp có thể điều chỉnh mức sản lượng và lợi nhuận, như nêu trên,... hướng đến trong những năm sắp tới để thoả mãn nhu cầu ngày càng tăng về việc phát triển đội tàu trong nước và của thế giới Do đó, ngành đã xây dựng đề án phát triển với mục tiêu là đến năm 2010 có thể đóng mới tàu 100.000DWT và cung cấp dịch vụ sửa chữa trên ụ tàu 400.000DWT Thực tế cho thấy, công nghệ cũ và không phù hợp là khó khăn rất lớn trong việc tổ chức sản xuất của ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt