báo cáo thực tập tốt nghiệp đề tài “hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu theo phương thức LCLLCL tại công ty cổ phần MBF”,

LỜI MỞ ĐẦU Trong xu mở cửa kinh tế nay, tiến trình hội nhập kinh tế đòi hỏi đất nước ta phải thay đổi cho phù hợp với xu chung thời lĩnh hội tri thức từ bên ngoài.Trong bối cảnh đó, ngoại thương nói chung xuất nhập nói riêng thể rõ vai trò động lực thúc đẩy kinh tế phát triển theo quỹ đạo Nhưng nhắc đến hoạt động xuất nhập hàng hóa, không nói đến quy trình giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập quốc tế Vì hai hoạt động không tách rời nhau, chúng có tác động qua lại thống với Quy mô tiềm hoạt động xuất nhập tăng lên nhanh chóng năm gần đây, nguyên nhân trực tiếp khiến cho giao nhận vận tải nói chung giao nhận vận tải hàng không nói riêng phát triển nhanh chóng chiều rộng bề sâu Mỗi đơn vị kinh tế, loại hình kinh doanh tế bào xã hội, góp phần vào phát triển chung đất nước, phù hợp với xu thời đại Bằng nhạy bén am hiểu xu hội nhập kinh tế, nhiều công ty đầu tư vào loại hình kinh doanh “dịch vụ giao nhận hàng hóa” Hoạt động ngày phát triển đóng góp phần quan trọng vào phát triển đất nước Công ty Cổ Phần MBF đời hoàn cảnh đất nước chuyển mạnh mẽ để hội nhập kinh tế Quốc tế, chuyên kinh doanh lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế Với hướng đắn năm qua công ty tạo niềm tin nơi khách hàng không ngừng phát triển tình hình kinh tế giới từ lúc công ty thành lập(năm 2010) tới gặp nhiều khó khăn khủng hoảng kinh tế gây Do thời gian kiến thức nhiều hạn chế nên viết tránh khỏi thiếu sót,em mong nhận ý kiến đóng góp lời khuyên quý báu thầy cô giáo để em rút kinh nghiệm bổ ích cho học tập làm việc sau 1 LỜI CẢM ƠN Trong trình thực khóa luận với đề tài “Hoàn thiện quy trình giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL Công ty cổ phần MBF”,em nhận giúp đỡ tận tình từ thầy cô,bạn bè cán nhân viên Công ty Cổ phần MBF Em xin gửi lời cảm ơn đến Th.S Vũ Anh Tuấn giúp đỡ em suốt trình làm khóa luận.Thầy bảo cho em kiến thức chuyên sâu chuyên ngành vấn đề mà em nghiên cứu ,qua giúp em giải vướng mắc để hoàn thành khóa luận cách suôn sẻ Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo khoa Thương Mại Quốc Tế trường Đại Học Thương Mại trang bị cho em kiến thức cần thiết trình làm luận văn tốt nghiệp Cảm ơn cán bộ,công nhân viên đặc biệt Giám đốc công ty Cổ Phần MBF tạo điều kiện để em hoàn thành giai đoạn thực tập tốt nghiệp,cũng cung cấp cho em số liệu cần thiết để báo cáo thực tập kháo luận em thuyết phục Hà Nội,ngày tháng năm 2016 Sinh viên thực Nguyễn Thị Vân Anh 2 MỤC LỤC 3 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1.Tính cấp thiết vấn đề nghiên cứu Hiện nay, Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế ngày sâu rộng Bối cảnh khiến quan tâm nhiều đến hoạt động ngoại thương, đặc biệt hoạt động xuất đảm bảo giao lưu hàng hóa, thông thương với bạn bè năm châu Với bối cảnh này, nhu cầu xuất nhập ngày tăng, khách hàng ngày nhiều, công ty giao nhận ngày phát triển quy mô chất lượng, cung cấp ngày nhiều dịch vụ đa dạng phong phú Tính đến thời điểm tại, Việt Nam có đến nghìn doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực này, lượng không nhỏ so với quốc gia khu vực Trong bao gồm số công ty lớn, lại đa phần (khoảng 80%) công ty vừa nhỏ với thời gian hoạt động bình quân năm Trong hình thức giao nhận giao nhận vận chuyển container mà cụ thể giao nhận hàng lẻ(LCL) xem phổ biến Có nhiều lý đưa đến lựa chọn đa số doanh nghiệp xuất nhật loại hình vận chuyển này.Chẳng hạn,không phải lô hàng lô hàng lớn,có để sử dụng hết tối đa diện tích container,vì nhiều lô hàng đóng vào container điều tất yếu Hơn nữa,những hoạt động xuất/nhập hàng lẻ (LCL) hàng ngày diễn quan tâm đến nhận thấy tầm quan trọng Công ty Cổ Phần MBF số công ty tham gia vào lĩnh vực vận tải,giao nhận hoạt động công ty ý hoạt động giao nhận container điển hình xuất hàng lẻ (LCL/LCL) Qua trình thực tập công ty, nhận thấy chất lượng quy trình giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL vấn đề cần quan tâm xem xét Đơn giản lĩnh vực thu nhiều lợi ích Công ty Cổ Phần MBF công ty giao nhận nước khia thác phân khúc thị trường chắc chỗ đứng công ty thị trường giao nhận vận tải vững hơn,thị phần theo nâng lên nhiều Nhận thấy điều này, việc nghiên cứu đề tài “hoàn thiện quy trình giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL công ty Cổ phần MBF” em thấy thật cần thiết 4 quan trọng 1.2.Tổng quan đề tài nghiên cứu Đối với doanh nghiệp Việt Nam, hoạt động logistics nói chung hoạt động giao nhận nói riêng lĩnh vực mẻ cần khai thác, nâng cao, phát triển Cho đến nay, có nhiều đề tài, công trình nghiên cứu sinh viên, giảng viên từ trường đại học, cán từ viện nghiên cứu liên quan đến vấn đề nâng cao, đổi mới, phát triển hoạt động giao nhận, mà chủ yếu phương thức vận tải đường biển Nhưng khả ứng dụng thực tế đề tài chưa thực đem lại hiệu cao Đặc biệt năm trở lại đây, với luận văn khoa Thương mại quốc tế - trường đại học Thương Mại, ta tìm thấy số đề tài nghiên cứu mảng giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập Cụ thể như: - Quản trị quy trình giao hàng xuất đường biển công ty cổ phần thương mại vận chuyển Châu Giang (Nguyễn Thị Hoài Thanh, năm 2008) - Hoàn thiện quy trình giao hàng xuất vận chuyển đường biển công ty TNHH ELS (Nguyễn Thị Hợp, năm 2009) -Hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập container công ty TNHH Royal Cargo –Tác giả Hoàng Thị Phương Biên năm 2010 -Hoàn thiên quy trình giao hàng xuất vận chuyển theo phương thức container công ty vận tải Biển Đông –Tác giả Ngô tiến Tuấn năm 2012 Nhìn chung,các nghiên cứu đề cập đến hoạt động giao hàng xuất khẩu,mỗi đề tài tập trung khai thác vấn đề khác nhau.Tuy nhiên,em thấy nghiên cứu phương thức giao hàng lẻ LCL/LCL không thực hiện.Vì thế,bằng tìm hiểu thân dạy thầy hướng dẫn,em hi vọng luận văn góp phần hoàn thiện đầy đủ kiến thức giao nhận hàng hóa nói chung phương thức giao nhận hàng lẻ nói riêng 1.3.Mục tiêu nghiên cứu Trên sở nghiên cứu,phân tích số liệu tình hình hoạt động kinh doanh Công Ty Cổ Phần MBF,đề tài nghiên cứu hướng vào việc giải vấn đề sau: • Hệ thống hóa vấn đề liên quan đến giao nhận vận tải hàng hóa,về quy trình giao nhận doanh nghiệp Logistics,so sánh, đối chiếu khái niệm,định nghĩa,các lý thuyết,các quan điểm từ tạo tảng cho việc nghiên cứu thực trạng đề xuất giải pháp,kiến nghị sau 5 •Dựa số liệu công ty với lý luận học,phân tích đưa kết luận phản ánh hiệu hoạt động kinh doanh ,tình hình thực tế giao hàng xuất công ty ,đặc biệt hoàn thiện quy trình giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL • Đưa đánh giá tình hình thực tế,,từ đề xuất giải pháp,kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL công ty Cổ Phần MBF 1.4.Đối tượng phạm vi nghiên cứu • Đối tượng nghiên cứu đề tài:quy trifnhgiao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL công ty Cổ phần MBF • Phạm vi nghiên cứu: +Không gian: Quy trình giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL công ty cổ phần MBF +Thời gian:Tìm hiểu kết hoạt động kinh doanh công ty từ năm 2011 đến hết năm 2015.Các giải pháp,đề xuất giới hạn đến năm 2020 1.5.Phương pháp nghiên cứu • Phương pháp thu thập liệu -Dữ liệu thứ cấp:được lấy từ nguồn: +Dữ liệu bên công ty bao gồm hồ sơ khách hàng,báo cáo tài chính,báo cáo kết hoạt động kinh doanh,các văn bản,quyết định công ty,các lưu hợp đồng + Dữ liệu bên ngoài:các thông tin từ báo,tạp chí,các website,các tài liệu cá nhân quan nghiên cứu,thông tin từ tổ chức,hiệp hội hoạt động giao nhận nói chung giao nhận hàng lẻ nói riêng - Dữ liệu sơ cấp:Nguồn liệu nghiên cứu qua phương thức sau: + Quan sát: phương pháp giúp người nghiên cứu thấy rõ quy trình hoạt động công ty, quan sát tiến hành trình thực tập công ty + Phỏng vấn trực tiếp: phương pháp thiết kế nhằm giúp người nghiên cứu thấy rõ thực trạng thực quy trình giao hàng xuất đường biển công ty Đây liệu quan trọng trình thực đề tài Các câu hỏi vấn trực tiếp nhằm tìm hiểu sâu hoạt 6 động giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL Câu hỏi vấn đưa dành cho nhân viên công ty có liên quan đến quy trình giao hàng xuất bao gồm nhân viên phụ trách chứng từ, nhân viên phụ trách khách hàng, nhân viên phụ trách khách hàng phó giám đốc điều hành công ty Sau từ liệu ta chắt lọc cách chi tiết để tạo thông tin hữu ích tùy theo mục đích nghiên cứu để tài + Lập phiếu điều tra,lấy ý kiến khách hàng ,lắng nghe ý kiến họ thực trạng giao hàng lẻ công ty • Phương pháp phân tích liệu Thông qua kết thu được,sàng lọc thông tin,sử dụng kỹ thuật để phân tích liệu thống kê,sắp xếp trình bày liệu,xử lý liệu,phiếu điều tra 1.6.Kết cấu khóa luận Bài khóa luận em bao gồm chương: Chương 1: Tổng quan vấn đề nghiên cứu Chương 2: Cơ sở lý luận quy trình giao hàng theo phương thức LCL/LCLtại công ty giao nhận Chương 3:Thực trạng quy trình giao hàng xuất theo phương thức lcl/lcl Công ty Cổ Phần MBF Chương 4:Định hướng phát triển số giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng LCL/LCL Công ty Cổ Phần MBF 7 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO HÀNG THEO PHƯƠNG THỨC LCL/LCL TẠI CÁC CÔNG TY GIAO NHẬN 2.1.Khái quát chung quy trình giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL 2.1.1.Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập 2.1.1.1.Khái niệm giao nhận hàng hóa Trước hết, theo quy tắc mẫu FIATA (Liên đoàn quốc tế hiệp hội giao nhận) đưa định nghĩa dịch vụ giao nhận: “dịch vụ giao nhận định nghĩa loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa như dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá” Theo điều 136,Luật Thương Mại ban hành ngày 23 tháng 05 năm 1997 “Dịch vụ giao nhận hàng hoá hành vi Thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển , lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người làm dịch vụ giao nhận khác ( gọi chung khách hàng) “ Trước kia, việc giao nhận người gửi hàng( nhà xuất khẩu) người nhận hàng (nhà nhập ) hay người chuyên chở đảm nhiệm tiến hành Tuy nhiên, với phát triển buôn bán quốc tế phân công lao động quốc tế với mức độ qui mô chuyên môn hoá ngày cao, giao nhận chuyên môn hóa, tổ chức, ngiệp đoàn giao nhận chuyên nghiệp tiến hành giao nhận thức trở thành Nghề Nghề giao nhận giới đời cách khoảng 500 năm Năm 1552, hãng VANSAI đời BADILAY, Thuỵ Sĩ làm công việc giao nhận kiêm việc vận tải hàng hoá Như vậy, nói cách ngắn gọn: Dịch vụ giao nhận dịch vụ liên quan đến trình vận tải nhằm tổ chức việc vận chuyển hàng hoá từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng 8 2.1.1.2.Chủ thể giao nhận hàng hóa • Người gửi hàng(Shipper,còn gọi chủ hàng):là người yêu cầu vận chuyển hàng hóa đến địa điểm định khoảng thời gian cho phép.Mục tiêu chủ hàng sử dụng dịch vụ vận chuyển cho tối thiểu hóa chi phí mà hàng vđến với người nhận thời gian,địa điểm,số lượng,chất lượng.Bởi vậy,người gửi hàng cần hiểu biết đặc điểm phương án vận chuyển khác ,đặc biệt thời gian bốc xếp,vận chuyển,chuyển tải,trao đổi thông tin,chứng từ trình vận chuyển.Đồng thời,người gửi hàng cần có khả năngđàm phán thương lượng với người vận chuyển để có chất lượng vận chuyển cao với giá hợp lý • Người nhận hàng(Consignee,còn gọi khách hàng) người yêu cầu nhận hàng hóa địa điểm,thời gian,số lượng,chất lượng cấu với mức giá thỏa thuận theo đơn đặt hàng thông báo với người gửi hàng.Người nhận hàng quan tâm tới chất lượng dịch vụ mối tương quan với giá • Người vận chuyển(Carier) người cung cấp dịch vụ vận chuyển hướng tới mục tiêu tối đa hóa lợi nhuận(thu cước phí vận chuyển từ khách hàng mức cao có thể).Đồng thời,người vận chuyển cố gắng tối thiểu háo chi phí lao động,nhiên liệu phương tiện vận tải.Trong hoạt động mình,người vận chuyển hỗ trợ đại lý vận tải(transport agent) người môi giới vận tải(boker) hay người giao nhận(freight forwader) • Người giao nhận(freight forwarder) người đại lý hoa hồng(comission agent) thay mặt người xuất nhập thực công việc thông thường bốc/dỡ hàng hóa,lưu kho hàng hóa,sắp xếp việc vận chuyển nước,nhận toán cho khách hàng mình.Ngày nay,với phát triển ngành giao nhận vận tải mậu dịch quốc tế,người giao nhận đảm nhận vai trò với công việc khác môi giới hải quan(custom boker),đại lý(agent),lo liệu chuyển tải gửi tiếp hàng hóa(transhipment and on-cariage),lưu kho hàng hóa(warehousing),người gom hàng(cargo consolidator),người chuyên chở(carrier) • Các ga, cảng chịu trách nhiệm giao nhận hàng, lưu kho, lưu bãi, xếp dỡ • Các công ty đại lý tàu biển người thay mặt cho người vận chuyển thực thủ tục chứng từ liên quan đến giao nhận vận chuyển hàng hóa • Công ty bảo hiểm cấp giấy chứng nhận bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi 9 thường cho hàng hóa có rủi ro xảy • Ngân hàng trung gian thực nghiệp vụ toán bảo lãnh • Các quan đại diện cho phủ như: Bộ Thương mại, quan hải quan, quan giám định, quan quản lý ngoại hối, kiểm dịch, y tế,… 2.1.1.3.Đặc điểm giao nhận hàng hóa Giao nhận hàng hóa mang đặc điểm chung loại hình dịch vụ, sản phẩm vô hình nên tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất, cất giữ, sản xuất tiêu dùng diễn đồng thời, chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận người phục vụ Tuy nhiên, có số đặc trưng riêng sau: •Giao nhận hàng hóa không tạo sản phẩm vật chất, làm đối tượng thay đổi mặt không gian, không tác động mặt kỹ thuật làm thay đổi đối tượng • Nó mang tính thụ động, phụ thuộc nhiều vào nhu cầu khách hàng, quy định người vận chuyển, ràng buộc luật pháp, thể chế phủ • Hơn nữa,giao nhận hàng hóa mang tính thời vụ, giao hàng xuất dịch vụ phục vụ hoạt động xuất nên phụ thuộc lớn vào lượng hàng xuất Mà thường hoạt động xuất nhập mang tính thời vụ, nên hoạt động chịu ảnh hưởng tính thời vụ • Đặc biệt,giao nhận hàng hóa phụ thuộc vào sở vật chất,kinh nghiệm người giao nhận.Đây yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ giao nhận công việc thường xuyên làm thủ tục hải quan,môi giới,lưu cước,gom hàng công việc có hoàn thành tốt hay không phải phụ thuộc vào kinh nghiệm,mối quan hệ người giao nhận 2.1.1.4.Yêu cầu giao nhận hàng hóa từ phía doanh nghiệp làm logistic -Giao nhận hàng hóa phải nhanh gọn:đây tiêu chí ngành dịch vụ giao nhận.Giao nhận phải tiến hành nhanh gọn để đáp ứng,kịp tiến độ kinh doanh công ty xuất nhập - Giao nhận xác,an toàn:Khi tiến hành giao hàng cho khách phải xác thời gian,địa điểm ,số lượng chất lượng hàng hóa - Bảo đảm chi phí thấp nhất:Việc đảm bảo chi phí thấp yếu tố định việc tối ưu hóa dịch vụ giao nhận 10 10 Bước 4:Chuẩn bị container để đóng hàng • Đóng hàng - MBF Logistics gửi hướng dẫn đóng hàng cho CFS trước ngày - CFS phải đảm bảo lực, phương tiện công nhân đóng hàng để kịp xuất tàu - CFS phải phối hợp với hải quan cần phải phối hợp với giám sát bên thuê kho • Bảo đảm vỏ container đóng hàng - Trước định thuê CFS,Công ty MBF lựa chọn hãng tàu để bảo đảm bố trí vỏ cont CFS để đóng hàng theo lịch dự kiến CFS tuân theo hướng dẫn công ty hãng tàu CY hạ hàng - CFS phối hợp hãng tàu để đảm bảo vỏ cont sẵn có tình trạng tốt để đóng hàng - MBF Logisstics yêu cầu CFS vận chuyển cont từ bãi khác đóng hàng Yêu cầu văn có nội dung sau: o Số lượng container (loại, cỡ) o Chủ vỏ o Địa điểm nâng hạ Và Công TY MBF trả cho CFS chi phí vận chuyển, nâng hạ Bước 5: Tiến hành kiểm hóa làm thủ tục hải quan kiểm hóa - Chủ hàng chịu trách nhiệm hoàn thành thủ tục giấy tờ HQ kiểm hoá giao nộp hồ sơ HQ hoàn chỉnh cho CFS giao hàng - Nếu hồ sơ HQ kiểm hoá không giao cho CFS theo thời gian quy định, CFS không chịu trách nhiệm tổ chức kiểm hoá đóng ghép cho cont việc đưa cont tàu Trong trường hợp CFS phải thông báo cho bên thuê kho để book hàng tàu khác - CFS có trách nhiệm tiến hành kiểm hoá cho việc đóng ghép hàng xuất Phí kiểm hoá bao gồm phí CFS miễn giấy tờ HQ giao nộp kịp thời Nếu giấy tờ hải quan chưa đủ việc kiểm hoá đóng ghép phát sinh thêm chi phí vi phạm quy trình quản lý Hải quan - CFS giao nộp tờ khai HQ hoàn thành thủ tục HQ kiểm hoá cho hãng tàu feeder 32 32 Sau đó,hàng hóa đóng vào container,niêm phong,kẹp chì chờ ngày xuất Bước 6: Tổ chức giao hàng cho tàu hoàn thiện chứng từ Sau chuẩn bị chứng từ hoàn hảo cho lô hàng,MBF Logisstics đến hải quan cảng làm thủ tục thông quan cho hàng hóa.Và hàng hóa xếp lên tàu Trong thời gian xếp hàng,nhân viên phận giao hàng xuất MBF Logistic phải có mặt để giải vấn đề phát sinh.Chẳng hạn,xếp hàng lên tàu phải đảm bảo kỹ thuật,tránh hư hỏng tổn thất lúc bốc xếp.Trong trường hợp hàng bị tổn thất,nhân viên giao nhận bên có liên quan cảng lập biên cần thiết Sau hàng xếp lên tàu,nếu ủy thác,nhân viên giao nhận phải lấy biên lai thuyền phó để đổi lấy vận đơn.MBF Logisstics hoàn thiện toàn chứng từ lô hàng bao gồm 1.Tờ khai hải quan: 02 (01 dành cho người xuất khẩu, 01 dành cho hải quan lưu hồ sơ) 2.Hợp đồng ngoại thương: 01 3.Hóa đơn thương mại (Invoice): 01 Phiếu đóng gói (Packing list): 01 Lệnh giao hàng (D/O) 6.Vận đơn (B/L) 7.Giấy phép đăng ký kinh doanh Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O), kiểm dịch (nếu có) Giấy chứng nhận phun trùng 10 Mẫu hàng để kiểm dịch (nếu có) Bước 7: Quyết toán lưu hồ sơ Nhân viên giao hàng tiến hành toán chi phí cần thiết cho cảng chí phí bốc hàng,bảo quản,lưu kho tính toán thưởng phạt xếp dỡ có sau tiến hành kết toán chi phí giao hàng xuất với người gửi hàng.Nếu có khiếu nại nhân viên đưa giấy tờ chứng nhận so sánh,đối chiếu với tình hàng bị hư hỏng,đổ vỡ 33 33 Với người gửi hàng,hình thức toán thông thường công ty phương thức chuyển tiền.Nghĩa công ty thu 50% phí gửi hàng mà nhận hàng CFS.Sau đó,khi hàng cập cảng đến thu 50% lại.Các phụ phí in vào biên lai kèm với hóa đơn toán.Tất chi phí đơn giá thỏa thuận hợp đồng thương mại 3.3.Đánh giá quy trình giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL công ty cổ phần MBF 3.3.1.Thành công Thực quy trình giao hàng XK quy trình gồm nhiều bước phúc tạp đòi hỏi phải có kiến thức sâu rộng kinh nghiệm làm việc tốt.Thông qua thực trạng thực quy trình giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL Công Ty Cổ Phần MBF,em nhận thấy rõ công ty thực tốt quy trình ,các nhân viên có kiến thức sâu rộng hoạt động ngoại thương ,có kinh nghiệm làm việc tốt tinh thần trách nhiệm cao.Nhờ đó,công ty đạt nhiều thành tựu đáng kể: • Một là,Các hợp đồng xuất thực tăng qua năm từ 20112015 ,các hợp đồng ký kết thực hiện,không xảy tình trạng hủy bỏ hợp đồng gây tổn thất cho công ty.Công ty tiếp nhận yêu cầu khách hàng cách nhanh chóng từ xây dựng kế hoạch giao hàng XK để gửi kế hoạch cho tàu chuyên chở khách hàng để họ nắm bắt tình hình trách nhiệm • Hai là,về công tác thuê hãng tàu:do thường xuyên đảm nhận công tác khai báo hải quan ,nhận hàng cảng biển nên công ty có mối quan hệ tốt với quan hải quan ,với cảng,nên chi phí làm thủ tục hải quan giao nhận hàng với tàu tương đối ổn định,làm thuận lợi cho khâu làm việc cảng.Thêm vào đó,công ty có mối quan hệ làm ăn lâu dài với hãng tàu nên công tác theo dõi biến động giá cước nhân viên đánh giá thuận lợi,từ mà công ty chào giá với mức ưu đãi cho khách hàng mà đảm bảo chất lượng dịch vụ cung cấp.Bên cạnh đó,công tác làm thủ tục hải quan ,chuẩn bị công ty hoàn thành nhanh chóng,đạt yêu cầu ,góp phần cho việc hoàn thiện quy trình xuất hàng LCL công ty • Ba là,các khâu giao hàng cho cảng,tổ chức giao hàng cho tàu ,hoàn thiện chứng từ,quyết toán đánh giá thực tương đối tốt.Có thể nói, mối 34 34 quan hệ mà công ty tạo dựng suốt năm qua nguồn lực góp phần thuận lợi cho đội ngũ công ty thực khâu quy trình giao hàng hóa XK • Bốn là,công ty có đảm bảo tài để đầu tư phát triển công nghệ, mạng lưới giao nhận, tạo lợi cạnh tranh nhu cầu giao nhận mua bán quốc tế nước ngày cao Công ty chào giá với khách hàng với giá cạnh tranh, bên cạnh công ty có kênh phân phối rộng, liên kết với chi nhánh công ty khác đặt nhiều tình thành nước nước nên tạo vị cho công ty • Sáu là,quy trình thủ tục Hải quan xử lý kĩ lưỡng chặt chẽ qua giai đoạn, hàng hóa thông quan dựa vào bước đó, có trục trặc nhanh chóng xác định nguyên nhân đề cách xử lý phù hợp Các khâu tiến hành thủ tục thông quan cập nhật thông tin thường xuyên nên quy trình công việc phù hợp với đề kiện nước quốc tế, đồng thời xây dựng mối quan hệ với quan Hải quan được đẩy mạnh không ngừng tạo hợp tác tốt giũa bên trình thực thủ tục thông quan • Bảy là, MBF Logisstics nhà giao nhận thành lập chưa lâu đặt uy tín hàng đầu,do vậy, công ty thiết lập mối quan hệ tốt với hãng tàu, cảng công ty bốc xếp hay vận tải khác (được ưu đãi đại lý hãng tàu Seaways Shipping Limited Ấn Độ Federated Shipping Limited Singapore, công ty dịch vụ vận tải Petrolimex công ty vận tải Thúy Anh Hải Phòng…) Nhờ vậy, công ty gặp nhiều thuận lợi trình làm dịch vụ cho khách hàng Chẳng hạn vào thời kỳ cao điểm hàng hóa, nhu cầu vận chuyển cao, công ty ưu tiên phần book tàu, mượn container • Tám là,nhân viên công ty hoàn thành tốt công việc khách hàng tin tưởng, hàng hóa vận chuyển kịp thời, đảm bảo an toàn, thủ tục thực đầy đủ, công ty để xảy cố với lô hàng khách Một khách hàng hài lòng, có nhu cầu mới, họ tiếp tục đến công ty nhờ làm dịch vụ, giới thiệu cho người khác, cách mà khách hàng biết đến tìm tới • Chín là,công ty chủ động tìm kiếm khách hàng thực tốt khâu chăm sóc khách hàng, nay, công ty có website thức, sử dụng tiếng 35 35 Anh lẫn tiếng Việt nhằm đẩy mạnh marketing dịch vụ trước tiếp đến với khách hàng nước 3.3.2.Tồn Thông qua quy trình làm hàng xuất công ty, ta thấy giống đa số công ty giao nhận khác, chưa tiếp xúc nhiều với khách hàng thực sự, công ty biết đến nhiều với tư cách đại lý hãng tàu, dịch cung cấp cho khách hàng hạn chế chẳng hạn dịch vụ kho bãi, dịch vụ cho thuê container, đầu kéo container… Một phần nguyên nhân dẫn đến tình trạng hạn chế nguồn lực, công ty đại lý nước bên kia, thiếu liên kết với công ty nước Nguyên nhân khác tập quán buôn bán doanh nghiệp Việt Nam, phần lớn nhập với giá CIF, xuất với giá FOB, công việc dành cho nhà xuất khẩu, nhập Việt Nam hơn, mà dịch vụ người giao nhận hạn chế theo • Một là,nội dung quy trình giao hàng lẻ nhiều bất cập cần hoàn thiện.Đối với lô hàng lẻ,vì số lượng lô hàng xuất nhập tháng ít, thời gian, nơi đến không trùng với nhiều, nên doanh thu không cao, mà tốn nhiều thời gian công sức Nhân viên công ty thường phải thực quy trình, công việc cho lô hàng riêng, cảng khác nhau, hãng tàu khác nhau, mà cước phí hàng lẻ thường cao so vời loại khác Trong đó, công ty chuyên giao nhận quốc tế, có nhiều hàng hóa gửi đi, công ty có thêm vai trò người gom hàng (consolidator), làm dịch vụ cho nhiều lô hàng lúc phát hành vận đơn tập thể cho chủ hàng, thời gian làm thủ tục rút ngắn nhiều hạn chế chi phí Khách hàng nhiều lên công ty gom hàng lẽ thành container để xuất đi, doanh thu xuất nguyên container công ty tăng lên • Hai là,mặc dù đội ngũ nhân viên công ty trẻ, động thành thạo bước quy trình làm hàng, vậy, việc làm dịch vụ cho khách hàng không tránh khỏi ảnh hưởng yếu tố khách quan, ảnh hưởng tới thời gian thực hiện, chẳng hạn việc làm thủ tục hải, thủ tục giao nhận hàng với cảng • Ba là,việc chậm trễ tiếp nhận chứng từ trình vận chuyển hàng hóa công ty có nhiều vướng mắc cần khắc phục Đây tồn xem quan 36 36 trọng cần phải chỉnh đốn công ty • Bốn là,nạn quan liêu cửa quyền tồn tại quan Hải quan, gây không phiền nhiễu, tốn không cần thiết doanh nghiệp Doanh nghiệp hoàn tất việc nộp thuế bị cưỡng chế, hệ thống thông tin kho bạc nhà nước (ngân hàng), cục thuế thành phố, Hải quan chưa có phối hợp chặt chẽ, gây chậm trễ việc hoàn tất thủ tục thông quan cho lô hàng xuất • Năm là,một vài khách hàng công ty chưa tuân thủ quy định pháp luật kinh doanh cách nghiêm túc, dẫn tới việc đình trệ, chậm trễ trình làm thủ tục • Sáu ,cơ sở vật chất công ty thiếu thốn.Các trạm CFS hầu hết thuê công ty tự xây dựng 37 37 CHƯƠNG IV ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO HÀNG LCL/LCL CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN MBF 4.1.Triển vọng ngành giao nhận vận tải Việt Nam định hướng phát triển đến năm 2020 Trong gần thập kỷ thực đường lối đổi Đảng Nhà nước ,lượng hàng hóa sản xuất ngày nhiều,nhu cầu trao đổi với giới ngày lớn,lĩnh vực ngoại thương Việt Nam không ngừng phát triển thu kết tiến đáng ghi nhận Bảng 7:Kim ngạch xuất nhập nước ta giai đoạn 2011-2015 Năm 2011 2012 2013 2014 2015 Tổng kim Xuất ngạch xuất (Tỷ USD) nhập (Tỷ USD) 256.65 98.9 228.36 114.57 264.26 132.135 298.24 150.19 327.76 162.11 Nhập (Tỷ USD) Nhập siêu (Tỷ USD) 106.75 -9.85 113.79 0.78 131.91 0.44 148.05 2.14 165.65 -3.54 (Nguồn:Tổng Cục Hải Quan) Vận tải hàng hóa giữ vai trò lớn lao ngoại thương.Nó giúp khai thác lợi Việt Nam đồng thời mang lại nhiều nguồn ngoại tệ cho đất nước.Với 3260 km đường bờ biển ,hoạt động vận tải chủ yếu nước ta vận tải đường biển(chiếm 80% khối lượng vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu),nó đóng vai trò quan trọng,là huyết mạch hoạt động giao nhận vận tải Việt Nam “Phát triển vận tải biển theo hướng đại hóa với chất lượng ngày cao, chi phí hợp lý, an toàn, hạn chế ô nhiễm môi trường tiết kiệm lượng; tăng sức cạnh tranh vận tải biển để chủ động hội nhập mở rộng thị trường vận tải biển khu vực giới” -đó mục tiêu Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 Thủ tướng phê duyệt Quyết định số 1601/QĐ-TTg ngày 15/10/2009 Quy hoạch nêu rõ mục tiêu Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020, kinh tế hàng hải đứng thứ hai sau 2020 kinh tế hàng hải đứng đầu lĩnh vực phát triển kinh tế biển; đồng thời góp phần củng cố an ninh, quốc phòng đất nước 38 38 Trên sở phân tích nhân tố tác động đến thành công cảng biển xu hướng phát triển cảng biển khu vực châu Á – Thái Bình Dương Việt Nam, với sở từ Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020 định hướng phát triển hàng hải cảng biển Việt Nam tập trung: • Về vận tải biển, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển, đáp ứng nhu cầu vận tải biển nội địa, nâng cao thị phần vận chuyển hàng hóa xuất nhập đạt 27-30%, kết hợp chở thuê hàng hóa nước tuyến vận tải biển xa • Khối lượng đội tàu Việt Nam đảm nhận khoảng 110-126 triệu vào năm 2015; 215-260 triệu vào năm 2020 số lượng hành khách đạt triệu năm 2015; 910 triệu năm 2020 • Phát triển đội tàu biển Việt Nam theo hướng đại, trọng phát triển loại tàu chuyên dùng (tàu container, hàng rời, dầu ) tàu trọng tải lớn Năm 2010 có tổng trọng tải 6-6,5 triệu DWT; năm 2015 có tổng trọng tải 8,5-9,5 triệu DWT đến năm 2020 đạt 11,5-13,5 triệu DWT Từng bước trẻ hóa đội tàu biển Việt Nam đến năm 2020 đạt độ tuổi bình quân 12 năm • Về công nghiệp tàu thủy, đến năm 2020, phát triển ngành công nghiệp tàu thủy nước ta đạt mức tiên tiến khu vực, đóng tàu hàng trọng tải đến 300.000 DWT, tàu khách, tàu dịch vụ dầu khí, tàu cứu hộ cứu nạn, bảo đảm hàng hải, công trình • Về định hướng phát triển hệ thống cảng biển giai đoạn tới, việc nâng cấp, đầu tư chiều sâu, phát huy hết công suất, hiệu cảng hữu, cần tập trung vào việc xây dựng cảng trung chuyển quốc tế, cảng cửa ngõ quốc tế vùng kinh tế trọng điểm, số cảng nước sâu chuyên dụng xếp dỡ container, than quặng dầu quy mô lớn, trang thiết bị đại Thương mại quốc tế Việt Nam giới có phát triển mạnh mẽ, thực trở thành điều kiện thuận lợi cho phát triển ngành vận tải biển Việt Nam Và trình phát triển đó, yêu cầu việc phát triển vận tải biển theo hướng đại hóa với chất lượng ngày cao, chi phí hợp lý, an toàn, hạn chế ô nhiễm môi trường tiết kiệm lượng; tăng sức cạnh tranh vận tải biển cần thiết để ngành vận tải biển Việt Nam chủ động hội nhập mở rộng thị trường vận tải biển khu vực giới./ 39 39 4.2.Hướng phát triển công ty cổ phần MBF Để tăng cường hiệu hoạt động kinh doanh,cũng hòa chung với xu đất nước giới,Công ty Cổ Phần MBF đề số chiến lược định hướng sau: -Tiếp tục đầu tư phát triển lĩnh vực hàng LCL.Đến năm 2017, dịch vụ làm hàng lẻ công ty thuê kho CFS đến năm 2020,sẽ xây dựng kho CFS với diện tích 5000m2 đặt ở:Hải Phòng,Sài Gòn,Đà Nẵng -Phát triển mạnh hệ thống Marketting để từ thu thập thông tin khu vực giới ,tìm hiểu xu hướng phát triển thị trường giao hàng lẻ quốc tế vận tải đường biển quốc tế.Từ tìm sách lược chiến lược phát triển hệ thống khai thác container dịch vụ giao nhận hàng hóa container công ty đạt hiệu cao -Xác định nhân tố nguồn lực công ty yếu tố quan trọng định thắng lợi công ty,nên cần trọng xếp đào tạo để nâng cao trình độ đội ngũ cán -Chủ động việc tìm kiếm thị trường bạn hàng để đảm bảo doanh số tối thiểu mà công ty đặt ra.Đồng thời phải có biện pháp thiết thực để đảm bảo an toàn phát triển vốn công ty chi nhánh hay văn phòng đại diện.Phải xây dựng quy chế hoạt động chế nội thích ưng với tình hình mới,bối cảnh kinh tế giới.Đầu tư thiết bị công nghệ ,phương tiện ,từng bước tạo tảng cho hoạt động khai thác tuyến container vận tải đường biển quốc tế -Mở rộng thị trường đồng thời khai thác thị trường có 4.3.Một số giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng theo phương thức LCL/LCL công ty cổ phần MBF 4.3.1.Về nội dung quy trình 4.3.1.1.Hoàn thiện khâu nhận hàng từ người gửi •Công ty cần liên kết chặt chẽ với phận cho thuê kho CFS.Hàng hóa cần phải kiểm tra kỹ xem có số lượng,chất lượng có phù hợp với chứng từ,các điều khoản hợp đồng hay không để đảm cho công ty bảo vệ quyền lợi nhận ,giao hàng XK • Tiến hành kiểm nghiệm hàng hóa đâu,khi việc cần lưu ý cần 40 40 sai sot nhỏ thời gian ,địa điểm diễn công tác kiểm nghiệm làm gián đoạn trình nhận hàng phía bên cảng đến 4.3.1.2.Tổ chức công tác thuê tàu cách chặt chẽ,linh động giảm chi phí thấp •Lựa chọn hãng tàu uy tín,đã tạo dựng mối quan hệ làm ăn lâu năm để công ty có mức giá ưu đãi,thu hút khách hàng.Bên cạnh đó,công ty phải phân định trách nhiệm rõ ràng công ty chủ tàu chuyên chở để xảy vấn đề có sở để giải đẻ có kế hoạch thwujc quản lý giám sát cách hợp lý tránh xảy rủi ro,hư hỏng amst hàng hóa 4.3.1.3.Hoàn thiện khâu làm thủ tục hải quan *Đối với khâu tính thuế hải quan •Khi tiến hành tra áp danh mục thuế để khai nộp thuế hải quan ,nhân viên công ty cần nâng cao tính cẩn thận ,kiểm tra kỹ,tránh áp thuế sai,gây phiền hà làm thủ tục •Nhân viên công ty phải thường xuyên theo dõi ,cập nhật văn hướng dẫn việc thực việc áp dụng biểu thuế,danh mục hàng hóa XK Nhà nước 4.3.1.4.Hoàn thiện khâu giao hàng cho tàu •Nhân viên công ty cần theo dõi tàu đến cảng,theo dõi diễn biến,hành trình tàu để có thông tin sớm kịp thời ứng phó cần thiết •Nến cử người phụ trách hợp đồng giao hàng XK để người chịu trách nhiệm giám sát,kiểm tra,theo dõi khâu quy trình giao hàng LCL 4.3.1.5.Hoàn thiện khâu toán Nhân viên phải giữ chứng từ cần thiết hóa đơn bốc hàng để toán cho bên có liên quan.Việc làm số giấy tờ khiến cho việc toán bị gián đoạn gây khó khăn cho tất bên 4.3.1.6.Tăng cường công tác kiểm tra, giám sát quy trình giao hàng xuất Công ty nên có người đứng chuyên làm công tác giám sát điều hành hoạt động quy trình,đảm bảo cho trình hoạt động thông suốt 41 41 4.3.2.Các giải pháp hỗ trợ nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL 4.3.2.1.Giải pháp phía công ty 4.3.2.1.1.Giải pháp thị trường khách hàng •Nhân viên công ty cần chuẩn bị kiến thức thật vững vàng đặc tính hàng hóa, quy định mới, thủ tục cần thiết, thông tin thị trường thuê tàu, bảo hiểm, đặc biệt điều kiện thương mại quốc tế Incoterms để từ tư vấn cho khách hàng cách nhanh chóng thiết thực Đặc biệt, nhân viên làm việc với khách hàng cần có kĩ giao tiếp khéo léo khả thuyết phục khách hàng, giá cước tăng có thêm loại phụ phí khác, để họ thấy việc giá dịch vụ cao điều đáng cần thiết, đồng thời qua khách hàng thấy chuyên nghiệp tin tưởng vào công ty •Khi khách hàng bàn giao chứng từ, hồ sơ hàng hóa, nhân viên công ty cần kiểm tra kĩ để kịp thời phát sai sót, điểm bất lợi cho việc toán khách hàng làm chứng từ cho khách (với lô hàng xuất), nhân viên ý để khỏi gây nhầm lẫn sai sót Tùy vào lô hàng, đặc trưng hàng hóa, mà nhân viên giao nhận công ty xếp việc thu gom chứng từ cách hiệu quả, đặc biệt, cần tận dụng tiến công nghệ tin học vào công việc, việc tìm kiếm thông tin qua internet, hay khai báo số loại giấy tờ qua mạng điện tử 4.3.1.1.2.Giải pháp khâu kiểm tra hàng hóa Cần kiểm tra hàng hóa nhận từ khách hàng, xem có thiếu hay bị hư hỏng không, để kịp thời báo lại với khách Việc đóng gói hàng hóa cần thực cách cẩn thận, phù hợp với đặc tính loại hàng hóa đó, lịch trình hàng 4.3.1.1.3.Giải pháp khâu khai báo hải quan Việc khai hải quan đòi hỏi nhân viên phải có nhiều kinh nghiệm kiến thức vững vàng, đó, quan trọng việc áp mã số thuế cho hàng hóa tính thuế xác Các nhân viên cần có nhanh nhạy, khéo xếp công việc để lô hàng thông quan nhanh chóng Đặc biệt, nhân viên khai báo hải quan cần trau dồi kiến thức kỹ để thích nghi với quy định Nhà nước, áp dụng thông quan điện tử cho hàng xuất nhập mậu dịch 42 42 4.3.1.1.4.Giải pháp khâu tiếp xúc với hãng tàu Khi làm việc với hãng tàu, hải quan, cảng, nhân viên công ty cần ý đến chi tiết loại giấy tờ, người gửi, người nhận, loại hàng, mốc thời gian, địa điểm, số container, số seal để tránh rắc rối sau Khi mượn container từ hãng tàu, nhân viên cần kiểm tra kĩ tình trạng container, có bị móp mép, nứt, vỡ, hay có hư hỏng không, không trả container phát vấn đề này, công ty phải bồi thường Nhân viên công ty cần thường xuyên tham khảo bảng giá hãng tàu khác để từ có lựa chọn hợp lý, tránh bị phụ thuộc vào số hãng tàu định 4.3.1.1.5.Giải pháp khâu đóng gói hàng hóa Khi đóng gói hàng hóa, hay đưa hàng hóa lên tàu, dỡ hàng, cân hàng nhân viên công ty phải có mặt để giám sát, đảm bảo việc diễn quy trình, hàng hóa an toàn 4.3.1.1.6.Giải pháp khắc phục chậm trễ việc tiếp nhận chứng từ Trong trình nhận chứng từ người xuất khẩu, cán lập chứng từ cần phải kiểm tra đối chiếu kỹ lưỡng chứng từ với nhau, có sai lệch thông tin hàng hoá chứng từ cần phải tìm hiểu nguyên nhân gây sai lệch đó, sai lệch chứng từ nào, cần phải liên lạc nhanh với người xuất để tìm hiểu nguyên nhân sai lệch yêu cầu sửa đổi chứng từ cho ăn khớp với Bên cạnh thực tế cho thấy Phòng Kinh doanh xuất nhập có hay nhân viên đảm nhận thương vụ từ khâu chuẩn bị giấy tờ, chứng từ khai báo Hải quan vận chuyển hàng đến cho người nhập Vì vấn đề xảy có nhiều thương vụ làm thời gian nên phải chia cán bộ, nhân viên để làm, xảy trục trặc công đoạn chưa giải làm ùn tắc, chậm trễ công đoạn sau ảnh hưởng đến thời gian giao nhận hàng hóa, ảnh hưởng đến tiến độ chung Như vấn đề giải cách tốt là: Xây dựng trình tự làm việc chia nhỏ công việc trình tự đó, cán bộ, nhân viên đảm nhận công đoạn trình tự đó, người có thời gian chuyên sâu nghiên cứu nhiều thành thạo lĩnh vực đó, đẩy nhanh tiến độ công việc 43 43 4.3.Các kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL ngành giao nhận vận tải Việt Nam 4.3.1 Đối với nhà nước • Nhà nước tiếp tục nâng cấp sở hạ tầng phục vụ giao thông đặc biệt công trình liên quan đến việc giao nhận đường biển Cần đầu tư thích đáng để xây dựng sở vật chất kĩ thuật cho vận chuyển hàng hóa đường biển, xây dựng mở rộng, nâng cấp cảng biển, đại hóa thiết bị xếp dỡ hàng hóa, xây dựng nhà kho đạt tiêu chuẩn bảo quản • Xây dựng hệ thống pháp luật đồng quán, phù hợp với pháp luật thông luật quốc tế Đây tiền đề tạo hành lan pháp lý ổn định, thu hút hàng hóa Việt Nam, tạo tâm lý an toàn cho doanh nghiệp vận tải giao nhận doanh nghiệp mua bán nước Vì vậy, Nhà nước cố gắng tiếp tục hoàn thiện hệ thống pháp luật, sách thuế, thủ tục hải quan, thủ tục hành chính… nhằm thúc đẩy phát triển hệ thống giao nhận • Tăng cường sách hợp tác quốc tế kinh tế, trị, văn hóa- xã hội, việc Việt Nam gia nhập ASEAN, AFTA, APEC, WTO,… giúp cho nước ta nâng cao tầm vị trí trường quốc tế, tạo điều kiện cho kinh tế phát triển Nhưng số quốc gia, vùng lãnh thổ có quan hệ không thân thiết, cần thiết lập mối quan hệ tin tưởng đặc biệt quan hệ thương mại, hai bên có lợi lợi ích quốc gia Từ đó, gián tiếp thúc đẩy việc xuất nhập hàng hóa, tạo điều kiện thuận lợi cho nghành giao nhận vận tải phát triển Hơn nữa, việc cạnh tranh với doanh nghiệp nước tạo động lực cho doanh nghiệp nước phấn đấu trưởng thành 4.3.2 Đối với quan hải quan • Có biện pháp xử lý nghiêm khắc trường hợp vi phạm nhầm hạn chế phát sinh tiêu cực làm cản trở cho việc xuất nhập hàng doanh nghiệp, kiên chống hành vi tham ô, tham nhũng đội ngũ hải quan • Công chức Hải quan phải hướng dẫn cụ thể, sai cho doanh nghiệp, trường hợp mà xử lý từ cảnh báo đến phạt hành để tạo điều kiện thuận lời cho doanh nghiệp kinh doanh thực mua bán pháp luật Khi phân bổ nhiệm vụ, công chức Hải quan cần làm việc nhanh chóng để đảm bảo tiến độ công việc giúp doanh nghiệp xuất hàng, nhận hàng thời gian ngắn 44 44 tránh để lưu kho lưu bãi làm tốn thời gian, chi phí cho doanh nghiệp • Các khâu làm thủ tục Hải quan nhiều thời gian làm ảnh hưởng đến tiến trình kinh doanh doanh nghiệp, giải pháp thiết đơn giản hóa thủ tục Hải quan theo hướng chuyên môn hóa, đại hóa giúp việc thông quan hàng nhanh chóng, tránh trường hợp đáng tiếc không đáng có 45 45 KẾT LUẬN Giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL phương thức xuất Thương Mại Quốc Tế vòng năm trở lại đây,và nhiều công ty giao nhận tiến hành sử dụng.MBF Logistics công ty khai thác tốt phân khúc thị trường đạt thành tựu đáng kể.Song,những khó khăn thất bại tránh khỏi.Đơn giản hàng LCL lĩnh vực hàng hóa đặc biệt Nhưng bối cảnh mà môi trường kinh doanh đầy biến động nay,làm để công ty đứng vững không ngừng phát triển,đó dấu hỏi to đùng dành cho nhà quản trị.Và câu trả lời đưa nhiều phát triển mạnh vốn có nâng tầm vị công ty lên được.Thực chủ trương đó,Công Ty Cổ Phần MBF đưa chiến lược,sách lược kinh doanh để đưa hoạt động giao nhận hàng lẻ(LCL) –loại hàng mạnh công ty phát triển hơn,thị phần mở rộng thu nhiều lợi nhuận Là sinh viên chuyên ngành Thương mại quốc tế,với mong muốn đóng góp phần nhỏ bé vào phát triển MBF Logistic ,em sâu nghiên cứu hoạt độnh giao hàng xuất theo phương thức LCL/LCL công ty mạnh dạn đưa vài giải pháp.Nhưng kiến thức kinh nghiệm hạn chế mình,bài viết em chắc nhiều thiếu sót.Em mong nhận bảo thầy,các cô để em có hiểu biết thấu đáo trình học tập công tác sau 46 46 [...]... quy trình giao hàng xuất khẩu theo phương thức LCL/LCL tại công ty cổ phần MBF 3.3.1.Thành công Thực hiện quy trình giao hàng XK là một quy trình gồm nhiều bước phúc tạp đòi hỏi phải có kiến thức sâu rộng và kinh nghiệm làm việc tốt. Thông qua thực trạng thực hiện quy trình giao hàng xuất khẩu theo phương thức LCL/LCL tại Công Ty Cổ Phần MBF,em nhận thấy rõ công ty đã thực hiện khá tốt các quy trình ,các... phải xuất trình giấy tờ hợp lệ khi nhận hàng 2.2 .Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu theo phương thức LCL/LCL tại doanh nghiệp giao nhận Các bước của quy trình giao hàng xuất khẩu theo phương thức LCL/LCL tại các doanh nghiệp giao nhận: Nhận Nhận yêu yêu cầu cầu của của khách khách hàng hàng Giao Giao lô lô hàng hàng lẻ lẻ tại tại trạm trạm giao giao nhận nhận hàng hàng lẻ lẻ Tiến hành hành thuê thuê tàu... phương thức LCL/LCL tại công ty cổ phần MBF 3.3.1 .Quy trình giao hàng xuất khẩu theo phương thức LCL/LCL tại công ty cổ phần MBF 3.3.1.1.Mô hình hóa quy trình giao hàng xuất khẩu theo phương thức LCL/LCLtại công ty cổ phần MBF Tìm Tìm kiếm kiếm khách khách hàng hàng và và chào chào giá giá Thương Thương lượng lượng và và ký ký hợp hợp đồng đồng dịch dịch vụ vụ Nhận Nhận hàng hàng từ từ người người gửi... thể nói ,quy mô của hoạt động XK phản ánh quy mô của hoạt động giao hàng xuất khẩu theo phương thức LCL/LCL 19 19 CHƯƠNG III THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU THEO PHƯƠNG THỨC LCL/LCL CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN MBF 3.1.Tổng quan về công ty cổ phần MBF 3.1.1.Khái quát về công ty •Tên công ty bằng tiếng Việt: CÔNG TY CỔ PHẦN MBF •Tên công ty bằng tiếng Anh: MBF Joint Stock Company •Trụ sở chính : Phòng... hoàn thiện quy trình xuất khẩu hàng LCL của công ty • Ba là,các khâu giao hàng cho cảng,tổ chức giao hàng cho tàu ,hoàn thiện bộ chứng từ ,quy t toán cũng được đánh giá là thực hiện tương đối tốt. Có thể nói, các mối 34 34 quan hệ mà công ty đã tạo dựng trong suốt các năm qua là một nguồn lực đã góp phần thuận lợi cho đội ngũ công ty khi thực hiện các khâu trong quy trình giao hàng hóa XK • Bốn là ,công ty. .. chứng từ hàng hóa,thông tin về số lượng,chất lượng ,quy cách hàng từ người xuất khẩu Vì là hàng lẻ (LCL) nên sẽ xuất hiện rất nhiều người xuất khẩu và chỉ có một người giao nhận duy nhất 2.2.2 .Giao lô hàng lẻ tại trạm giao nhận hàng lẻ Tại trạm giao nhận hàng lẻ (CFS) ,trạm này có thể là cơ sở vật chất của công ty giao nhận hoặc do họ thuê, các chủ hàng sẽ mang hàng hóa của mình đến để công ty giao nhận... đóng hàng hàng Tiến Tiến hành hành kiểm kiểm hóa hóa và và làm làm thủ thủ tục tục hải hải quan quan kiểm kiểm hóa hóa Tổ Tổ chức chức giao giao hàng hàng cho cho tàu tàu và và hoàn hoàn thiện thiện bộ bộ chứng chứng từ từ Quy t Quy t toán toán và và lưu lưu hồ hồ sơ sơ 3.3.1.2.Phân tích nội dung quy trình giao hàng xuất khẩu theo phương thức LCL/LCL tại công ty cổ phần MBF Bước 1:Tìm kiếm khách hàng. .. (Nguồn:Phòng tài chính-kế toán công ty cổ phần MBF) •Nhận xét:Qua bảng trên,ta thấy lợi nhuận xuất khẩu hàng LCL không ngừng tăng lên qua các năm.Tuy nhiên,năm 2012-2014 thì có chững lại đôi chút,nhưng 2015 thì lợi nhuận có vẻ là tăng lên một cách đáng kinh ngạc.Đây có thể là dự báo cho một năm “bội thu” mặt hàng LCL của công ty 28 28 3.3 Thực trạng quy trình giao hàng xuất khẩu theo phương thức LCL/LCL tại công. .. hàng và thực hiện tốt khâu chăm sóc khách hàng, hiện nay, công ty đã có website chính thức, sử dụng cả tiếng 35 35 Anh lẫn tiếng Việt nhằm đẩy mạnh marketing các dịch vụ trước tiếp đến với khách hàng trong và ngoài nước 3.3.2.Tồn tại Thông qua quy trình làm hàng xuất khẩu của công ty, ta thấy cũng giống như đa số các công ty giao nhận khác, cho nên chưa tiếp xúc nhiều với khách hàng thực sự, công ty. .. của công ty với các bên liên quan - Nhà nhập khẩu: Khi quy trình giao hàng xuất khẩu kéo dài hơn so với thời gia quy định trong hợp đồng thì người nhập khẩu có tác động rất lớn đến mức độ hoàn thành của quy trình. Một số nhà nhập khẩu có đơn vị ủy thác nhập khẩu tại Việt Nam thì sẽ có rất nhiều thuân lợi để nang cao quy trình giao hàng. Khi có đơn vị ủy thác đơn vị nhập khẩu sẽ có thể cử đại diện theo