Đang tải... (xem toàn văn)
CHẾ ĐỘ Về bảo dưỡng và sửa chữa xe ôtô định kỳChương mộtI. MỤC ĐÍCHBản chế độ bảo dưỡng và sửa chữa xe ô tô nay ban hành nhằm mục đích thống nhất chế độ quản lý, sử dụng, bảo dưỡng sửa chữa xe ô tô một cách hợp lý và có kế hoạch, đảm bảo giữ gìn xe luôn tốt, giảm bớt tỷ lệ hư hỏng phụ tùng, tạo điều kiện nâng cao hiệu suất công tác của xe, góp phần hạ thấp giá thành vận chuyển và đảm bảo an toàn giao thông vận tải.II. PHẠM VI ÁP DỤNGBản chế độ bảo dưỡng và sửa chữa xe ô tô này áp dụng đối với tất cả các loại xe ôtô trong Công ty TNHH XUANLONG – Quảng Ninh.III. TÍNH CHẤT BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA.Xe ôtô gồm nhiều bộ phận lắp ghép lại với nhau ở độ chính xác cao. Khi xe hoạt động, các bộ phận cọ xát với nhau tạo ra một sự hao mòn tự nhiên.Quá trình hao mòn của các chi tiết máy thường chia làm ba thời kỳ: Thời kỳ đầu, hao mòn rất nhanh;
CÔNG TY TNHH XUANLONG ******* CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc Số: …-QĐ Hạ Long, ngày… tháng… năm 2016 QUYẾT ĐỊNH BAN HÀNH CHẾ ĐỘ BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA XE Ô TÔ ĐỊNH KỲ GÍAM ĐỐC CÔNG TY Căn Luật Doanh nghiệp số 68/2014/QH13 Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thông qua ngày 26/11/2014; Căn vào Điều lệ Công ty TNHH XUANLONG - Quảng Ninh; Căn chức nhiệm vụ Giám đốc Công ty TNHH XUANLONG Quảng Ninh QUYẾT ĐỊNH: Điều Nay ban hành chế độ quy chế bảo dưỡng sửa chữa xe ô- tô kèm theo định Điều Bản chế độ áp dụng chung cho phương tiện xe ô tô kinh doanh Công ty TNHH XUANLONG – Quảng Ninh Điều Bản chế độ bắt đầu thi hành kể từ ngày ban hành Nơi nhận: - Như kính gửi; - Lưu Cty GIÁM ĐỐC Nguyễn Thị Như Hoa CHẾ ĐỘ Về bảo dưỡng sửa chữa xe ô-tô định kỳ Chương I MỤC ĐÍCH Bản chế độ bảo dưỡng sửa chữa xe ô- tô ban hành nhằm mục đích thống chế độ quản lý, sử dụng, bảo dưỡng sửa chữa xe ô- tô cách hợp lý có kế hoạch, đảm bảo giữ gìn xe tốt, giảm bớt tỷ lệ hư hỏng phụ tùng, tạo điều kiện nâng cao hiệu suất công tác xe, góp phần hạ thấp giá thành vận chuyển đảm bảo an toàn giao thông vận tải II PHẠM VI ÁP DỤNG Bản chế độ bảo dưỡng sửa chữa xe ô- tô áp dụng tất loại xe ô-tô Công ty TNHH XUANLONG – Quảng Ninh III TÍNH CHẤT BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA Xe ô-tô gồm nhiều phận lắp ghép lại với độ xác cao Khi xe hoạt động, phận cọ xát với tạo hao mòn tự nhiên Quá trình hao mòn chi tiết máy thường chia làm ba thời kỳ: - Thời kỳ đầu, hao mòn nhanh; - Thời kỳ thứ hai, hao mòn chậm; - Thời kỳ thứ ba, thường gọi thời kỳ hao mòn cực đại, hao mòn nhanh dẫn tới hư hỏng hoàn toàn Mặt khác, độ gián cách lắp ghép phận, để nhiều so với quy định, làm tăng nhanh độ hao mòn gây hư hỏng nặng cho phận Vì số lớn phận xe chế tạo để điều chỉnh lại độ gián cách Nếu dầu mỡ tốt, độ gián cách giữ tốt phụ tùng lâu bị hao mòn tính xe luôn tốt, đời xe kéo dài Nhưng dầu mỡ bảo đảm tốt khoảng thời gian định phạm vi an toàn, hao mòn từ phận cọ xát lẫn Căn vào ta quy định cần phải quy định thời gian, nội dung, phạm vi bảo dưỡng sửa chữa xe ô- tô, chủ động phòng ngừa trước phận xe đến độ hao mòn cần thiết Do đó, chế độ bảo dưỡng sửa chữa xe có tính chất dự phòng kế hoạch IV PHÂN LOẠI BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA A PHÂN LOẠI BẢO DƯỠNG XE Khi đến định ngạch bảo dưỡng xe quy định bắt buộc xe phải làm công tác bảo dưỡng kỹ thuật, không gia hạn chạy thêm 2 Công tác bão dưỡng xe chia làm bốn lọai: - Bảo dưỡng thường xuyên, - Bảo dưỡng cấp I, - Bảo dưỡng cấp II, - Bảo dưỡng cấp III, Định ngạch cấp bảo dưỡng quy định sau: LOẠI XE Bảo dưỡng cấp Bảo dưỡng cấp II Bảo dưỡng cấp III - Xe 04 chỗ 600-1000km 5000-6000km 10.000-12.000km - Xe 07 chỗ 800-1000 4000-600 8.000-12.000 Nội dung đại thể công việc cấp bảo dưỡng nói chung a) Quét rửa lau chùi xe: Làm vệ sinh bên ngòai xe b) Kiểm tra vặn chặt: kiểm tra bên xe, xiết lại ốc nối phận , thay bu lông, đệm, vú mỡ v.v… bị Kiểm tra mặt ngòai áp lực lốp c) Công việc điện: Kiểm tra lau chùi phận điện, đồng hồ, thay bóng đèn, dây điện v.v… bị hỏng d) Công việc dầu mỡ: Đổ thêm thay dầu máy, hộp số, cầu sau, cầu trước, phanh, giảm sóc, tay lái Bơm mỡ vào phận gầm xe vòng bi, chốt (axe) vv… đ) Công việc kiểm nghiệm điều chỉnh : Kiểm nghiệm lại độ gián cách phụ tùng tổng thành xe, quy định điều chỉnh lại e) Công việc cho thêm nhiên liệu: cho thêm nhiên liệu đầy đủ theo quy định Nội dung đại thể cấp bảo dưỡng: a) Bảo dưỡng thường xuyên: Cấp bảo dưỡng thường xuyên phải làm hàng ngày lái phụ xe chịu trách nhiệm phải suốt thời gian; trước xe chạy, xe chạy, xe nghỉ đỗ dọc đường sau ngày công tác Công việc gồm: quét, rửa, lau, chùi xe đổ thêm nhiên liệu, làm dầu mỡ: Kiểm tra vặn chặt phận xe sửa chữa hư hỏng nhỏ phát thấy b) Bảo dưỡng cấp I: Bảo dưỡng cấp I lái, phụ xe phụ trách làm xe đạt số theo định ngạch quy định Công việc làm gồm: công việc cấp bảo dưỡng thường xuyên làm thêm phần việc: tiến hành kiểm tra vặn chặt toàn bên xe, kiểm nghiệm điều chỉnh máy, gầm, điện vv… cần thiết, sửa chữa hư hỏng phát thấy, bơm mỡ thay dầu theo quy định c) Bảo dưỡng cầp II Bảo dưỡng cấp II xưởng bảo dưỡng phụ trách Ngoài việc quy định phải làm cấp bảo dưỡng I phải kiểm tra tổng thành, địều chỉnh kiểm nghiệm đầu máy, gầm xe, phận điện, sửa chữa tất hư hỏng, súc rửa két nước, thay dầu hộp số, cầu sau làm dầu mỡ phận khác d) Bảo dưỡng cấp III: Ngoài việc quy định phải làm cấp bảo dưỡng cấpI cấp II ra, phải mở rộng phạm vi kiểm tra tổng thành, hệ thống đặc biệt trọng đến phận liên quan đến an toàn B PHÂN LOẠI SỬA CHỮA XE Khi đến định ngạch sửa chữa xe theo thủ tục định để kiểm tra giám định kỹ thuật, qua kiểm tra giám định kỹ thuật mà xác định cho xe vào sửa chữa vừa hay sửa chữa lớn, đủ tính để gia hạn cho chạy thêm thời gian Những xe gia hạn sau chạy hết thời gian gia hạn cho phép phải giám định kỹ thuật lại Công tác sửa chữa xe làm ba loại: - Sửa chữa lớn, - Sửa chữa vừa, - Sửa chữa nhỏ a) Sửa chữa lớn: lần đầu sửa chữa triệt để có kế họach sau xe đạt định ngạch số quy định Mục đích chủ yếu sửa chữa lớn thông qua sửa chữa không phục lại tính kỹ thuật xe gần để kéo dài đời xe Sửa chữa lớn tháo hoàn toàn tổng thành hệ thống xe xuống tháo rời phận, phụ tùng kiểm nghiệm phân lọai : phụ tùng dùng được, phụ tùng cần sửa chữa, phụ tùng sửa chữa Thay đổi sửa chữa phụ tùng mòn hỏng , chuẩn bị lắp, kiểm nghiệm thay theo tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa lớn b) Sửa chữa vừa : lần sửa chữa cần thiết có kế hoạch hai kỳ sửa chữa lớn Mục đích chủ yếu sửa chữa vừa sửa chữa hư hỏng không cân đối tổng thành để đảm bảo kéo dài định ngạch sửa chữa lớn điều kiện kinh tế Sửa chữa vừa xe xe đạt ½ số số định ngạch sửa chữa lớn, qua kiểm tra giám định trạng thái kỹ thuật tổng thành có thay đổi làm cho tính xe giảm sút phải đưa xe vào sửa chữa vừa Khi sửa chữa vừa xe tiến hành sửa chữa lớn thay đổi hay hai tổng thành đầu máy, cầu trước kể phận lái sửa chữa nhỏ cá biệt tổng thành hệ thống khác c) Sửa chữa nhỏ: sửa chữa không định kỳ, có tính chất gìn giữ trì Những hư hỏng nhỏ phận máy móc, phụ tùng phát sinh hao mòn tự nhiên, thao tác lái xe, bảo dưỡng không tốt thuộc phạm vi sửa chữa nhỏ như: gẫy nhíp, vỡ bi, thay lò xo v.v… Những phụ tùng hao mòn tự nhiên dự tính trước như: thay vòng găng(segment) rà nấm hơi(soupape) thay máng đệm tay chuyền vv… sửa chữa nhỏ có tính chất kế họach Sửa chữa nhỏ nói chung phải kết hợp xe vào bảo dưỡng cấp d) Thời gian gián cách hai kỳ sửa chữa lớn tiến hành sửa chữa vừa lần e) Đối với xe chở khách, sửa chữa lớn hay thay thân xe khung xe(chassis) tiến hành kết hợp với sửa chữa lớn toàn xe Chương hai: NỘI DUNG CỤ THỂ VÀ PHẠM VI BẢO DƯỠNG XE CÁC CẤP Công tác bảo dưỡng xe hơi, cấu tinh kỹ thuật loại xe khác nhau, nên có phân biệt Ở quy định chung, đơn vị vào phạm vi công việc bảo dưỡng cấp kết hợp với tài liệu hướng dẫn nhà sản xuất xe, xây dựng mức công việc cụ thể cho loại xe thích hợp với thực tế sử dụng để tiện chấp hành I BẢO DƯỠNG XE Ô-TÔ A BẢO DƯỠNG THƯỜNG XUYÊN Kiểm tra trước xuất phát: - Trước phát động máy Kiểm tra tình hình hoàn chỉnh bên xe, biển số, dụng cụ mang theo xe, giấy tờ trang bị khác Kiểm tra mặt lốp, áp lực lốp, vặt chặt ốc bánh xe( kể lốp dự phòng) Kiểm tra nước, dầu máy, dầu bơm cao áp, máy nén hơi, bầu lọc khí, dây quạt gió Kiểm tra dây dẫn điện nến đánh lửa, ống dây tăng điện ( bôbin) đèn cô, máy phát điện, máy khởi động, bình điện( đổ thêm nước cần) Kiểm tra tình hình nối liền phận Kiểm tra hành trình tự tay lái, bàn đạp ly hợp, chân phanh - Sau phát động máy Lắng nghe tình hình chuyển động đầu máy xem có bình thường không 8.Kiểm tra tình hình công tác loại đồng hồ Kiểm tra phanh chân, phanh tay xem có linh hoạt không 10 Thử còi, đèn, gạt nước 11 Kiểm tra dầu máy, gầm xe xem có tượng chảy dầu, chảy nước, hở hay không Trong xuất phát, kiểm tra thấy hư hỏng phải sửa chữa cho xe Máy chạy không ổn định có tiếng kêu khác thường Chảy dầu, chảy xăng, nước, hở Bộ ly hợp tiếp hợp không hoàn hảo Tay lái không linh hoạt, lỏng quá, phận liên động không an toàn Phanh chân, phanh tay không đảm bảo Vòng bi bánh xe trước sau lỏng, bạc khớp chuyển hướng lỏng tiêu chuẩn Lốp bị non Thiếu hỏng đèn trước, đèn sau, đèn báo hiệu, gạt nước Kiểm tra lúc xe chạy xe đỗ dọc đường: Khi bắt đầu chạy, thử lại tác dụng ly hợp phanh, Trong lúc xe chạy luôn lắng nghe đầu máy, gầm xe có tiếng kêu khác thường không, Theeo dõi tình hình công tác loại đồng hồ Chú ý tình hình tác dụng phận lái phanh Theo dõi tình hình họat động tổng thành để kịp thời phát hư hỏng cần sửa chữa bảo dưỡng Lợi dụng thời gian bốc dỡ hàng, thời gian dừng xe để kiểm tra phận; sửa chữa hư hỏng nhỏ phát thấy, cậy đá đinh dắt vào lốp, kiểm tra lại áp lực Kiểm tra bảo dưỡng sau ngày công tác Quét dọn xe, cậy đất dắt bám gầm xe, lau rửa xe, đầu máy, Kiểm tra số xăng, dầu lại thùng chứa, rửa miệng ống lưới lọc, bắt lại thùng chứa Xả cặn dầu bầu lọc ma – dut ra, sau cho máy chạy khoảng -3 phút Kiểm tra hệ thống làm mát máy (gió, đổ thêm nước) Kiểm tra mực dầu máy, bơm cao áp, máy nén hơi, quay 1-2 vòng ruột lọc dầu, rửa thay dầu bầu lọc không khí bẩn Kiểm tra mặt lốp, áp lực lốp (kể lốp dự phòng) Kiểm tra nhịp trước, sau, xiết bích nhíp, bu-lông khớp nối chữ thập (các đăng) bu-lông đầu trục ngang, bu-lông bắt bánh xe Kiểm tra cánh quạt gió, độ căng dây quạt Kiểm tra tình hình nối tiếp chế hòa khí, bơm xăng, bơm cao áp, dầu phun dầu 10 Kiểm tra nến đánh lửa, dây điện cao, đen-cô, đầu dây máy phát điện, máy khởi động tình hình bình điện (xe ma-dut: kiểm tra hệ thống hầm máy ) 11 Kiểm tra ống trục tay lái, chuyển hướng, chốt hình cầu (rotule) 12 Kiểm tra hành trình tự tay lái, bàn đạp ly hợp tác dụng phanh tay, phanh chân 13 Kiểm tra tình hình đèn, còi, gạt nước B BẢO DƯỠNG CẤP I: I Công việc dầu mỡ : Quét rửa, lau chùi toàn xe, xì dầu khung xe phận cần thiết gầm xe ; Xả hết cặn dầu bầu lọc đầu máy ra, cho thêm dầu vào máy (kể dầu lọc máy nén hơi) Rửa bầu lọc không khí thay dầu (kể bầu lọc máy nén hơi) Kiểm tra mức dầu hợp số, cầu sau, cầu trước, hộp tay lái đổ thêm cho đầy đủ Bơm dầu mỡ vào khớp nối chữ thập (cardan), rãnh vòng bi trung gian Bơm dầu mỡ vào chốt hình cầu, chốt pi-vô, chốt nhíp (axe) trục bàn đạp ly hợp, chân phanh, đầu nối cần kéo phanh tay, dây cáp phanh tay Bơm dầu mỡ vòng bi bơm nước vòng bi ly hợp Kiểm tra mức dầu máy nén bơm cao áp, đổ thêm thiếu Kiểm tra mức dầu bơm phanh đổ thêm 10 Thay nước hệ thống làm mát máy Công việc điện Kiểm tra tác dụng loại đồng hồ, đèn báo hiệu, đèn trước, đèn sau, gạt nước công tắc đèn Kiểm tra đường dây máy phát điện, điều tiết, máy khởi động, công tắc khởi động, nút bấm còi Kiểm tra nến đánh lửa điều chỉnh chấu Kiểm tra chia điện, phận đánh lửa sớm tự động, đánh má vít điều chỉnh khe hở má bạch kim, cho dầu mỡ vào ngắt điện, vòng bi máy phát điện máy khởi động Kiểm tra bên bình điện, mức nước, điện tích, tỷ trọng thử lại hiệu ngăn Công việc kiểm tra vặn chặt Kiểm tra chắn bùn giá đỡ, cánh gà, chân két nước bắt chặt ốc 2, Kiểm tra nhíp trước, sau, bắt chặt bích nhíp, quang nhíp phận giảm sóc 3 Kiểm tra ống trục tay lái, chốt hình cầu, ắc pi vô, chuyển hướng ngang, dọc vặn chặt ốc Kiểm tra bên trục truyền khớp nối trục chữ thập, vặn chặt phận nối liền với hộp số, bu lông khớp nối chữ thập, phanh tay Kiểm tra vặn chặt bu lông, vỏ cầu sau đầu trục ngang Kiểm tra khung xe, móc kéo xe xà chắn (parachoc) Lắp chặt nắp đậy máy khung đỡ, bu lông chân máy giá đỡ chân máy Kiểm tra thân xe, bắt chặt bu lông nối liền buồng lái, thân xe với khung xe Kiểm tra khóa cửa, lề cửa, bậc lên xuống 10 Kiểm tra các-te xem có chảy dầu không, xiết lại bu lông te dầu tôn chắn bùn Công việc kiểm nghiệp điều chỉnh Kiểm nghiệm tác dụng phận điều khiển bướm ga, bướm gió, chân ly hợp, chân phanh Kiểm nghiệm hành trình tự tay lái Kiểm nghiệm tình hình họat động chế hòa khí, bơm xăng, thùng xăng, ống dẫn xăng rửa bầu lọc xăng Kiểm nghiệm tình hình chuyển động puly, cánh quạt xem lại độ căng dây quạt Kiểm nghiệm hệ thống làm mát máy hệ thống dầu nhờn xem có bị dò, chảy không, kiểm tra áp lực dầu máy Kiểm nghiệm máy ép hơi, áp lực hơi, ống dẫn hệ thống phanh hơi, độ căng dây cua – ron Kiểm nghiệm độ long chặt vòng bi bánh trước, bánh sau Kiểm nghiệm tác dụng phanh chân, phanh tay, xả nước bình chứa phanh nén Kiểm nghiệm lốp áp lực 10 Kiểm nghiệm đầu máy hệ thống truyền động xem có tiếng kêu khác thường không C BẢO DƯỠNG CẤP II 1.Công việc quét rửa xe 1.Quét dọn buồng lái, bệ xe, thân xe, cạo đất bám gầm xe rửa toàn bộ, xì dầu khung xe phận cần thiết gầm xe Lau buồng lái, thân xe, cửa kính, ghế đệm, vành bánh xe v.v… Lau bên nắp đậy máy lau chùi máy Công việc dầu mỡ 1 Thay dầu máy dùng nên thông rửa ống dẫn dầu, ống thông máy, rửa bầu lọc dầu thay ruột lọc (tùy theo cấu tạo lọai) Rửa bầu lọc không khí thay dầu ( kể bầu lọc máy nén hơi) Tháo dầu cũ hộp tay lái, hộp số, cầu sau rửa thay dầu mới( theo mùa) Tháo rửa khớp nối chữ thập, bơm dầu dẫn vào vòng bi; rửa vòng bi trung gian rãnh trục truyền bơm mỡ Tháo rửa vòng bi dầu trục bánh xe, thay mỡ Bơm mỡ vào chốt hình cầu, ắc-pi-vô chốt nhíp(axe) trục bàn đạp ly hợp, chân phanh, đầu nối phanh tay, cần điều chỉnh má phanh, dây cáp phanh tay Bơm mỡ vào vòng bi bơm nước, vòng bi ly hợp, dây cáp đồng hồ số Làm dầu mỡ cho lề, khóa cửa, móc kéo rơ-móoc Thay dầu hệ thống phanh dầu, tháo miếng bầu chân không trợ lực bầu truyền lực phanh đem ngâm dầu 10 Đổ thêm dầu vào giảm sóc Công việc điện Kiểm tra loại đồng hồ, khóa điện, còi, đèn trước đèn sau, đèn phanh, đèn bảng đồng hồ điều chỉnh tầm đèn pha cốt Tháo máy phát điện, máy khởi động, chia điện, lau rửa sạch, làm dầu mỡ đưa lên máy kiểm nghiệm tính kỹ thuật Tháo điều tiết điện, lau kiểm nghiệm máy thử Kiểm tra bình điện, súc rửa, thay nước điện tích, nắp điện cần Kiểm nghiệm ống dây tăng điện, ống tụ điện Súc rửa bu-gi, kiểm nghiệm tính (xe ma dút : hệ thống hầm máy) Kiểm tra toàn đường dây điện: tình hình nối tiếp cách điện Công việc kiểm tra vặn chặt: Kiểm tra tình hình khung xe móc kéo Tháo cốt bánh (moyeu) kiểm tra: vòng bi, phớt chắn dầu, chốt pi-vô xiết chặt ốc giữ nấm phanh Kiểm tra vặn chặt giá đỡ máy, chân máy trước, sau, bu-lông, các-te, vỏ Kiểm tra vặn chặt chắn bùn cánh gà, nhíp trước, sau, giảm sóc; Kiểm tra điều chỉnh chốt hình cầu, xiết chặt tay lái Kiểm tra vặn chặt bu lông chân hộp số, nắp hộp số phụ tùng phanh tay gắn liền với hộp số 7 Kiểm tra vặn chặt giá trục chân phanh, bàn đạp ly hợp Kiểm tra vặn chặt bu lông khớp nối chữ thập, vỏ cầu sau, đầu trục ngang phận truyền lực phanh dầu, phanh Kiểm tra vặn chặt bu lông buồng lái, bệ xe, thân xe, mui xe bắt liền với khung xe, chân ghế ngồi phụ, lái hành khách 10 Lắp chặt bánh trước, sau, bánh dự phòng 11 Lắp chặt giá bình điện, thùng chứa dầu, ống dẫn dầu, súc rửa thùng chứa dầu dùng ống nén thông ống 12 Súc rửa két nước, dùng nén thổi tản nhiệt, bắt chặt chân két nước , cạo két nước nắp đậy máy 13 Lắp chặt bầu lọc không khí, nắp nấm cửa hơi(saupape) tôn chắn bùn, ống thoát hơi, bơm nước, bầu lọc dầu máy, bầu tiêu 14 Kiểm tra hộp tay lái ống trục tay lái, vặn chặt bu lông bắt hộp tay lái với khung xe 15 Kiểm tra vặn chặt khóa cửa, lề, tay lên kính, sàn buồng lái, rèm cửa kính, gác để hành lý, đệm ngồi, đệm tựa trang bị khác Công việc kiểm nghiệm điều chính: Kiểm nghiệm điều chỉnh phận điều khiển bướm ga, bướm gió, cần số, cần phanh tay, tác dụng bàn đạp ly hợp chân phanh chân ga Kiểm nghiệm hành trình tay lái Kiểm nghiệm tiếng kêu chấn động hệ thống truyền động Kiểm nghiệm ống dẫn dầu, hệ thống phanh xem có xì , hở không, tác dụng phận truyền lực, điều tiết hơi, xả nước không khí hệ thống phanh Kiểm nghiệm độ lỏng chặt rãnh trục truyền dọc khớp nối chữ thập Kiểm nghiệm tác dụng phanh tay, dây phanh tay vải phanh Kiểm nghiệm tình hình hoạt động đầu máy, thử lại độ chân không áp lực xy lanh, nhận xét màu sắc thừa thoát miệng ống đổ dầu miệng ống thông Kiểm nghiệm tác dụng gạt nước lực chân không Kiểm nghiệm bơm xăng chế hòa khí 10 Điều chỉnh nấm cửa hơi, kiểm tra vặn chặt ốc nắp máy (culasse) ống hút xả hệ thống dầu, hệ thống làm mát máy, xem có bị nứt rạn, hở, chảy không 11 Kiểm tra vị trí, chuyển động pu- ly, độ chùng dây cua – roa, tính máy ép 12 Kiểm nghiệm má phanh, vài phanh, bơm phụ bánh trước, sau phụ tùng phanh 13 Kiểm nghiệm hiệu suất phanh chân 14 Kiểm nghiệm góc độ bánh trước tính chất an toàn phận lái 15 Kiểm nghiệm tình hình săm lốp, thay đổi vị trí lốp 16 Thử xe: Cho chạy với tốc độ khác nhau, có hàng để kiểm tra xem máy chạy có nhẹ nhàng không; mức độ ổn định tay lái, tính hệ thống truyền động; độ trơn gầm xe; hiệu suất phanh toàn bánh xe; mức độ xóc xe, mức độ hoàn chỉnh hệ thống đánh lửa thiết bị điện D BÃO DƯỠNG CẤP III (Làm hết phạm vi cấp II thêm) Tháo nắp máy, ống hút xả hơi, cạo muội than, rà nấm cửa cần thiết Tháo các-te, rửa lưới lọc dầu, kiểm tra độ lỏng chặt máng trục truyền máng trục guồng chính( biên palier) Kiểm tra tình hình hao mòn ly hợp, vòng bi ly hợp, ly hợp Kiểm tra mức độ hao mòn bánh hộp số vòng bi, trục sang số Kiểm tra độ lỏng chặt vòng bi bánh chủ động(attaque) mức độ hao mòn bánh răng( ý xe cũ xe chuyên hoạt động đường đèo dốc) Tháo trục truyền: Kiểm tra khớp nối chữ thập, vòng bi, rãnh trục truyền dọc vòng bi trung gian Tháo hộp tay lái, kiểm tra mức độ hao mòn trục tay lái, bánh hình rẻ quạt (secteur) bánh lăn tay lái(galet) bạc đồng, vòng bi Tháo rời nhíp trước sau, cạo rỉ, kiểm tra nhíp, bôi mỡ phấn chì, kiểm tra bạc, ắc nhíp, quang nhíp Tháo giảm xóc kiểm tra hiệu thay dầu 10 Tháo rời chế hòa khí bơm xăng, kiểm nghiệm phụ tùng điều chỉnh xác Tháo bơm cao áp, đầu phun dầu, kiệm nghiệm lưu lượng áp lực dầu phun tốc độ khác 11 Xả máy két nước ra, thay nước có pha 5% sút đổ vào cho xe chạy 23 ngày, sau xả thay nước làm nhiều lần cho hết sút cặn vôi 12 Tháo, cạo vành bánh, kiểm tra săm lốp 13 Tháo trục trước, kiểm tra toàn : trục bánh xe, chốt pivô vòng bi , tay lái chốt hình cầu vv… xem có bị mòn rạn nứt hay không 14 Đối với xe ca xe : gò, nắn, sơn vá lại thân xe, sửa chữa lại đệm tựa ghế ngồi Cách lần bảo dưỡng cấp III làm thêm: Kiểm tra mức độ hao mòn vòng găng (Segment) xy lanh cạo muội than rãnh vòng găng (Segment) loại ống lót (sơ-mi) rời xoay 90 độ II BẢO DƯỠNG XE MỚI A YÊU CẦU CHUNG Để đảm bảo cho xe dùng lâu bền, thời kỳ bắt đầu sử dụng cần phải phù hợp với yêu cầu đây: Đối với xe mới, xe vừa qua sửa chữa lớn máy sửa chữa lớn thời gian 1.500 số phải sử dụng mức phận phụ tùng phối hợp Phải dùng loại dầu mỡ tốt thích hợp Vận dụng máy xác : làm cho máy phát động dễ dàng; giữ nhiệt độ dầu máy, lợi dụng đà xe nhiều, không bắt máy làm việc vô ích, nghĩa tiết kiệm công máy Kịp thời kiểm tra vặn chặt điều chỉnh phận nối tiếp Tăng cường công tác bảo dưỡng làm trơn Kịp thời điều chỉnh hệ thống đánh lửa hệ thống nhiên liệu B QUY TẮC CƠ BẢN BẢO DƯỠNG XE Ở THỜI KỲ ĐẦU Những máy máy vừa qua sửa chữa lớn thời kỳ đầu, việc chấp hành công tác bảo dưỡng thường lệ cần phải tuân theo quy tắc sau đây: Trong phạm vi 1.500 số đầu tiên, phải dùng mỡ tốt Chạy 500 số thay dầu máy lần thứ 1.500 số thay dầu mỡ lần thứ hai Khi thay dầu máy phải tháo các-te rửa lưới lọc dầu, thông đường dẫn dầu rửa bầu lọc dầu thay ruột lọc bầu lọc thứ ( bầu lọc phin) Khi phát động máy lạnh không nên đạp sâu chân ga không cho máy quay nhanh Tốc độ máy quay trung bình 500 đến 600 vòng/ phút giữ vài phút cho máy nóng cho xe chạy 3.Giữ tốc độ xe chạy thích đáng, tốc độ tối đa không 40km/giờ Các số khác không vược 2/3 tốc độ số Trong xe chạy không tăng tốc độ cách đột ngột Giảm bớt trọng tải từ 20-25% Không kéo rơ-moóc tránh chạy đường xấu, đường đèo dốc Sau chạy 1500 số phải kiểm tra xiết lại máng trục tay truyền trục guồng (không hạ) trước giai đoạn thấy tay truyền hay guồng kêu phải kiểm tra Khi xe chạy 300-500 số, phải kiểm tra máy, xiết lại phận bắt nối, xiết nắp máy ống hút xả hơi, điều chỉnh nấm cửa C THỦ TỤC QUY ĐỊNH CHO XE VÀO XƯỞNG SỬA CHỮA Xe vào sửa chữa vừa sửa chữa lớn phải chạy đến xưởng( trừ bị tai nạn ngẫu nhiên xảy tới Đơn vị đưa xe tới phải giao cho xưởng trước 20 ngày lý lịch xe, biên giám định kỹ thuật xe, để xưởng nắm vững tình hình, đặc điểm xe tiện cho việc kế họach sửa chữa Không thay đổi tháo bớt phụ tùng xe trước đưa xe vào xưởng ( thiếu số thứ lặt vặt bu lông, chốt hãm (goupille)) Khi thấy thiếu thấy có thay đổi phụ tùng xe cần ghi rõ vào biên giao nhận xe Khi xe vào xưởng, xưởng tháo kiểm nghiệm đơn vị giao xe xác định mức độ sửa chữa Xe bị tai nạn hư hỏng nhiều phải đối chiếu với biên tai nạn để nhận sửa chữa Xe vào xưởng phải có đủ lốp có đầy đủ Xăng dầu lại xe, đồ nghề dụng cụ trang bị khác xe giao cho xưởng giữ làm biên giao nhận Khi xe xưởng trả lại D THỦ TỤC QUY ĐỊNH CHO XE RA XƯỞNG Không kể tình trạng xe trước nào, xe xưởng phải trang bị hoàn toàn đầy đủ quy định chung, phận trực tiếp tới an toàn xe (ví dụ: đèn xin đường, đèn trước, sau, gương phản chiếu, còi, gạt nước v.v…) Nếu có thêm cải tiến vài phận xe vào biên giao xe, hợp đồng sửa chữa xe để làm sở giao nhận xe Khi đến nhận xe đơn vị có xe phải kiểm soát cẩn thận bên xe, thử xe, phát có chỗ chưa tiêu chuẩn đề nghị đơn vị sửa chữa phải khám chữa lại Trong hoàn cảnh thực tế phụ tùng thay thế, dùng loại phụ tùng khác quy cách phụ tùng cũ sửa chữa lại Xưởng sửa chữa phải đánh dấu vào loại phụ tùng này, ghi vào lý lịch sửa chữa bảo đảm thời gian sử dụng loại phụ tùng quy định chế độ kiểm tra riêng cho phận Đơn vị sử dụng phải chấp hành đầy đủ quy định kiểm tra xưởng đề Và phát hư hỏng nguyên nhân không bảo đảm chất lượng phụ tùng xưởng sửa chữa phải sửa chữa lại Đơn vị sửa chữa xe phải ghi đầy đủ quy cách kỹ thuật chủ yếu xe số liệu liên quan đến việc quản lý kỹ thuật (như độ hao mòn máy trước sửa chữa, đường kính xy lanh sau khoét, độ hở lắp ráp phụ tùng chủ yếu thay phải dùng lại đồ cũ) để đơn vị có xe có tài liệu theo dõi E TIÊU CHUẨN CHẤT LƯỢNG XE RA XƯỞNG Khi giao xe, xưởng phải trình bày biên kiểm tra độ hở, lắp ráp trình sửa chữa xưởng Đơn vị nhận xe vào biên đối chiếu với tiêu chuẩn quy định để xác định chất lượng lắp ráp Nếu sau đối chiếu thấy tiêu chuẩn phù hợp với tiêu chuẩn quy định tiến hành kiểm soát bên xe Nếu phát có phận không đảm bảo tiêu chuẩn xưởng phải sửa chữa lại kiểm soát bên giao nhận xe G BẢO ĐẢM CỦA XƯỞNG SỬA CHỮA Kể từ ngày đơn vị có xe nhận xe xưởng xưởng sửa chữa phải bảo đảm xe chạy tốt phạm vi thời gian tháng rưỡi hành trình 3000km, với điều kiện sử dụng hợp lý bảo dưỡng mức Nếu xe chạy hết 3000km dù chưa hết tháng rưỡi coi hết thời hạn bảo đảm Trong thời gian bảo đảm ấy, xe bị hư hỏng hội đồng xét nghiệm gồm đại diện kỹ thuật đơn vị có xe sửa chữa xe nghiên cứu phân tích nguyên nhân Nếu thiếu sót đơn vị sửa chữa gây đơn vị phải chữa đền lại không điều kiện Nếu đơn vị sử dụng xe gây đơn vị sử dụng xe phải tự giải Chương bốn: TRIỂN KHAI THỰC HIỆN Tổ chức, thức Quy chế làm sở để Công ty quản lý tình trạng kỹ thuật xe ô tô tham gia kinh doanh Công ty; Quy chế phổ biến đến người lao động, cán bộ, nhân viên Công ty có trách nhiệm thực nghiêm chỉnh Phòng Hành tổng hợp phối hợp với phòng Kỹ thuật – An toàn lựa chọn đơn vị xưởng sửa chữa đủ lực đề xuất việc hợp tác sửa chữa, bảo dưỡng cho xe ô tô Sửa đổi, bổ sung Các nội dung quy định Quy chế sửa đổi, bổ sung phù hợp với thực tiễn sản xuất kinh doanh Công ty thời điểm định Mọi thay đổi, sửa đổi bổ sung Công ty công bó công khai cho người lao động thực đăng ký Sở lao động thương binh Xã hội theo quy định pháp luật [...]... Xưởng sửa chữa phải đánh dấu vào các loại phụ tùng này, ghi vào lý lịch sửa chữa bảo đảm thời gian sử dụng các loại phụ tùng đó và quy định chế độ kiểm tra riêng cho các bộ phận này Đơn vị sử dụng phải chấp hành đầy đủ quy định kiểm tra do xưởng đề ra Và nếu phát hiện hư hỏng do nguyên nhân không bảo đảm chất lượng phụ tùng thì xưởng sửa chữa phải sửa chữa lại 4 Đơn vị sửa chữa xe phải ghi đầy đủ các quy. .. xiết nắp máy và ống hút xả hơi, điều chỉnh nấm cửa hơi C THỦ TỤC QUY ĐỊNH CHO XE VÀO XƯỞNG SỬA CHỮA 1 Xe vào sửa chữa vừa hoặc sửa chữa lớn phải chạy được đến xưởng( trừ khi bị tai nạn ngẫu nhiên xảy tới 2 Đơn vị đưa xe tới phải giao cho xưởng trước 20 ngày các lý lịch xe, các biên bản giám định kỹ thuật xe, để xưởng nắm vững tình hình, đặc điểm của xe tiện cho việc kế họach sửa chữa 3 Không được thay... tiến một vài bộ phận trên xe thì căn cứ vào biên bản giao xe, hợp đồng sửa chữa xe để làm cơ sở giao nhận xe 2 Khi đến nhận xe đơn vị có xe phải kiểm soát cẩn thận bên ngoài xe, đi thử xe, nếu phát hiện có chỗ nào chưa đúng tiêu chuẩn thì đề nghị đơn vị sửa chữa phải khám và chữa lại 3 Trong hoàn cảnh thực tế không có phụ tùng thay thế, có thể dùng loại phụ tùng khác quy cách phụ tùng cũ đã sửa chữa lại... tùng của xe trước khi đưa xe vào xưởng ( có thể thiếu một số thứ lặt vặt như bu lông, chốt hãm (goupille)) Khi thấy thiếu hoặc thấy có sự thay đổi các phụ tùng của xe thì cần ghi rõ vào biên bản giao nhận xe 4 Khi xe đã vào xưởng, xưởng tháo ra kiểm nghiệm và cùng đơn vị giao xe xác định mức độ sửa chữa 5 Xe bị tai nạn hư hỏng nhiều phải đối chiếu với biên bản tai nạn để nhận sửa chữa 6 Xe vào xưởng... vị có xe và sửa chữa xe sẽ nghiên cứu phân tích nguyên nhân Nếu thiếu sót do đơn vị sửa chữa gây ra thì đơn vị này phải chữa đền lại không điều kiện Nếu do đơn vị sử dụng xe gây ra thì đơn vị sử dụng xe phải tự giải quy t Chương bốn: TRIỂN KHAI THỰC HIỆN 1 Tổ chức, thức hiện 1 Quy chế làm cơ sở để Công ty quản lý tình trạng kỹ thuật của xe ô tô tham gia kinh doanh trong Công ty; 2 Quy chế được phổ biến... từng người lao động, mọi cán bộ, nhân viên trong Công ty có trách nhiệm thực hiện nghiêm chỉnh 3 Phòng Hành chính tổng hợp phối hợp với phòng Kỹ thuật – An toàn lựa chọn đơn vị xưởng sửa chữa đủ năng lực đề xuất việc hợp tác sửa chữa, bảo dưỡng cho xe ô tô 2 Sửa đổi, bổ sung Các nội dung quy định tại Quy chế này sẽ được sửa đổi, bổ sung phù hợp với thực tiễn sản xuất kinh doanh của Công ty tại từng... tra vặn chặt và điều chỉnh các bộ phận nối tiếp 5 Tăng cường công tác bảo dưỡng và làm trơn 6 Kịp thời điều chỉnh hệ thống đánh lửa và hệ thống nhiên liệu B QUY TẮC CƠ BẢN BẢO DƯỠNG XE Ở THỜI KỲ ĐẦU Những máy mới và những máy vừa qua sửa chữa lớn trong thời kỳ đầu, ngoài việc chấp hành công tác bảo dưỡng như thường lệ cần phải tuân theo các quy tắc sau đây: 1 Trong phạm vi 1.500 cây số đầu tiên, phải... nhận xe sẽ căn cứ vào các biên bản đó đối chiếu với các tiêu chuẩn quy định để xác định chất lượng lắp ráp Nếu sau khi đối chiếu thấy các tiêu chuẩn phù hợp với tiêu chuẩn quy định thì sẽ tiến hành kiểm soát bên ngoài xe Nếu phát hiện có những bộ phận không đảm bảo tiêu chuẩn thì xưởng phải sửa chữa lại rồi mới kiểm soát bên ngoài và giao nhận xe G BẢO ĐẢM CỦA XƯỞNG SỬA CHỮA 1 Kể từ ngày đơn vị có xe. .. mòn rạn nứt hay không 14 Đối với xe ca và xe con : gò, nắn, sơn vá lại thân xe, sửa chữa lại đệm tựa ghế ngồi Cách một lần bảo dưỡng cấp III làm thêm: Kiểm tra mức độ hao mòn của vòng găng (Segment) và xy lanh cạo muội than rãnh vòng găng (Segment) loại ống lót (sơ-mi) rời thì xoay 90 độ II BẢO DƯỠNG XE MỚI A YÊU CẦU CHUNG Để đảm bảo cho xe dùng được lâu bền, trong thời kỳ bắt đầu sử dụng cần phải phù... nhận xe ở xưởng ra thì xưởng sửa chữa phải bảo đảm xe có thể chạy được tốt trong phạm vi một thời gian một tháng rưỡi hoặc hành trình là 3000km, với điều kiện sử dụng hợp lý và bảo dưỡng đúng mức Nếu xe đã chạy hết 3000km thì dù chưa hết một tháng rưỡi cũng coi như hết thời hạn bảo đảm 2 Trong thời gian bảo đảm ấy, nếu xe bị hư hỏng thì hội đồng xét nghiệm gồm đại diện kỹ thuật của 2 đơn vị có xe và sửa