Công ước về tạo điều kiện thuận lợi trong giao thông hàng hải quốc tế 1965 (FAL 1965 VN)

CÔNG ƯỚC VỀ TẠO THUẬN LỢI TRONG GIAO THÔNG HÀNG HẢI QUỐC TẾ NĂM 1965 (Bản hợp với sửa đổi năm 2002) LỜI NÓI ĐẦU Công ước tạo thuận lợi giao thông hàng hải Quốc tế (Công ước FAL) Hội nghị Quốc tế tạo điều kiện thuận lợi giao thông vận tải hàng hải thông qua ngày tháng năm 1965 Công ước có hiệu lực ngày 05 tháng năm 1967 Mục đích Công ước nhằm tạo thuận lợi giao thông vận tải hàng hải việc đơn giản hóa giảm thiểu thủ tục, quy trình yêu cầu giấy tờ liên quan tới việc đến, lưu lại rời cảng tàu hoạt động tuyến quốc tế Công ước xây dựng để đáp ứng mối quan tâm quốc tế ngày tăng việc đòi hỏi mức cần thiết giấy tờ yêu cầu vận tải thương mại Theo thông lệ, khối lượng lớn giấy tờ tàu, thuyền hành khách, hành lý, hàng hoá thư từ cần phải xuất trình cho hải quan, nhập cảnh, y tế quan có thẩm quyền khác liên quan tới Các thủ tục giấy tờ không cần thiết vướng mắc hầu hết ngành Tuy nhiên, thói quan liêu tiềm ẩn ngành vận tải biển có lẽ lớn nhiều so với ngành khác chất quốc tế lòng chấp thuận thủ tục quy trình có tính truyền thống Công ước nhấn mạnh tới tầm quan trọng việc tạo điều kiện thuận lợi giao thông hàng hải giải thích quan nhà khai thác nên xem xét chấp thuận hệ thống giấy tờ mẫu IMO xây dựng Hội đồng IMO khuyến nghị để sử dụng rộng rãi Các quốc gia tham gia Công ước đảm trách việc đưa tính đồng tính đơn giản vào việc tạo điều kiện thuận lợi giao thông hàng hải quốc tế Phụ lục Công ước bao gồm quy tắc đơn giản hóa thủ tục, quy trình yêu cầu giấy tờ liên quan tới việc đến, lưu lại rời cảng tàu, cụ thể giảm xuống tờ khai quan chức yêu cầu Đó là: Tờ khai tổng hợp, Tờ khai hàng hóa, Tờ khai kho dự trữ tàu, Tờ khai hành lý thuyền viên, Danh sách thuyền viên, Danh sách hành khách, hai tờ khai Công ước Bưu Thế giới Quy tắc Y tế Thế giới yêu cầu IMO xây dựng mẫu chuẩn hoá cho tờ khai đầu nói Là hình thức trợ giúp để tuân thủ, phụ lục Công ước bao gồm "Các tiêu chuẩn" "Các khuyến nghị thực hiện" thủ tục, quy trình yêu cầu giấy tờ áp dụng tàu đến, lưu lại rời cảng, thuyền bộ, hành khách, hành lý, hàng hoá Sửa đổi Công ước Mặc dầu, Công ước công nhận đóng góp phần quan trọng vào việc xóa bỏ hàng rào thương mại, giá trị nhiều năm bị hạn chế trở ngại quan trọng Đó quy trình sửa đổi Một sửa đổi yêu cầu phải hai phần ba nước ký kết chấp thuận hoàn toàn thực tế điều khó trở thành thực Do đó, quy trình đời có tên là" Mặc nhiên chấp thuận" theo sửa đổi tự động có hiệu lực vào thời điểm chọn trước sửa đổi không bị phần ba nuớc phê chuẩn Công ước, có hiệu lực năm 1984 (Điều VII) bác bỏ Đầu năm 1986 quy trình chấp thuận áp dụng để thông qua sửa đổi đưa trước cho phép sử dụng kỹ thuật xử lý liệu tự động kỹ thuật khác Các sửa đổi có hiệu lực vào tháng 10 năm Sửa đổi năm 1990 có hiệu lực ngày tháng năm 1991 với nội dung tạo thuận lợi thủ tục cho hành khách bao gồm người cao tuổi người khuyết tật Sửa đổi liên quan tới việc ngăn ngừa hoạt động bất hợp pháp an toàn hàng hải kiểm soát buôn lậu ma tuý Sửa đổi năm 1992 có hiệu lực ngày 01 tháng năm 1993 có liên quan tới phần làm thủ tục hàng hóa, hành khách, thuyền hành lý, thủ tục yêu cầu đến tàu, kiểm dịch y tế công cộng, bao gồm biện pháp an toàn vệ sinh động thực vật, giới hạn trách nhiệm chủ tàu Sửa đổi đưa định nghĩa biện pháp an ninh giấy tờ giao thông vận tải phần kỹ thuật xử lý liệu điện tử, quà biếu cá nhân, hàng mẫu, thủ tục phí lãnh sự, xuất trình thông tin truớc nhập khẩu, thủ tục trang thiết bị chuyên dùng tài liệu bị giả mạo Ngoài ra, lần sửa đổi lần cấu trúc Phụ lục thay đổi Sửa đổi năm 1996 có hiệu lực ngày 01 tháng năm 1997 liên quan tới phần nội dung mục đích giấy tờ, thủ tục yêu cầu đến tàu, tạo điều kiện thuận lợi cho tàu du lịch tàu vận chuyển hành khách, biện pháp tạo điều kiện thuận lợi cho thuyền viên tàu hoạt động tuyến quốc tế - bờ, thủ tục nhập hàng hóa, Uỷ ban quốc gia tạo điều kiện thuận lợi Sửa đổi đưa tiêu chuẩn đối tượng không phép nhập cảnh khuyến nghị áp dụng thủ tục nhập cảnh trước tàu đến Ấn phẩm bao gồm nguyên Công ước có hiệu lực ngày tháng năm 1997 nguyên Nghị khác thông qua Hội nghị 1965, nguyên nghị Đại Hội đồng Tổ chức thông qua ngày 19 tháng 11 năm 1987 (Nghị A.628 (15) thông tin bổ sung yêu cầu tạo thuận lợi, cụ thể mẫu FAL IMO, mã hiệu vận tải biển đơn giản hơn, Bộ luật IMDG - Lập chứng từ vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, định dạng mẫu chữ tham khảo Tiêu chuẩn 3.3.1, danh sách giấy chứng nhận giấy tờ yêu cầu phải có tàu phần bổ sung vào phụ lục Công ước FAL gồm thông tin thông báo nước thành viên Công ước có khác tập quán quốc gia tiêu chuẩn Công ước việc thông qua khuyến nghị thực PHỤ LỤC CÁC ĐIỀU KHOẢN CỦA CÔNG ƯỚC TẠO THUẬN LỢI TRONG GIAO THÔNG HÀNG HẢI QUỐC TẾ (Phụ lục A Đạo luật cuối - Hội nghị 1965) NGUYÊN BẢN PHỤ LỤC CỦA CÔNG ƯỚC (Phụ lục B Đạo luật cuối cùng) MỤC ĐỊNH NGHĨA VÀ CÁC ĐIỀU KHOẢN CHUNG A Định nghĩa B Điều khoản chung C Kỹ thuật xử lý liệu phương pháp điện tử D Người buôn lậu ma túy bất hợp pháp MỤC SỰ ĐẾN, LƯU LẠI VÀ ĐI CỦA TÀU A Tổng quát B Nội dung mục đích giấy tờ C Giấy tờ đến cảng D Giấy tờ rời cảng E Sự cập cảng liên tiếp từ hai cảng trở lên quốc gia F Hoàn thành thủ tục giấy tờ G Những sai sót lập giấy tờ chế tài phạt H Các biện pháp đặc biệt tạo thuận lợi cho tàu cập cảng nhằm đưa thành viên thuyền bộ, hành khách đối tượng khác bị ốm thương lên bờ để điều trị y tế khẩn cấp MỤC SỰ ĐẾN VÀ RỜI CỦA CÁC THỂ NHÂN A Các thủ tục yêu cầu đến B Các biện pháp tạo thuận lợi làm thủ tục hàng hoá, hành khách, thuyền hành lý C Các thiết bị đặc biệt để vận chuyển đường biển người cao tuổi hành khách khuyết tật D Tạo thuận lợi cho tàu du lịch hành khách du lịch đường biển E Các biện pháp đặc biệt tạo thuận lợi cho hành khách cảnh F Các biện pháp tạo thuận lợi cho tàu hoạt động lĩnh vực khoa học G Các biện pháp khác tạo thuận lợi cho người nước thuộc thuyền tàu hoạt động tuyến Quốc tế - Đi bờ MỤC NGƯỜI TRỐN TÀU RA NƯỚC NGOÀI A Những quy định chung B Giải pháp ngăn ngừa C Biện pháp xử l Rýy người trốn tàu nước tàu R D Sự chệch đường tàu theo tuyến xác định E Sự rời tàu lên bờ trở lại người trốn tàu nước MỤC SỰ ĐẾN, LƯU LẠI VÀ ĐI CỦA HÀNG HÓA VÀ CÁC ĐỒ VẬT KHÁC A Tổng quát B Thông quan hàng hoá C Hàng container hàng palet D Hàng hóa không dỡ cảng đích theo dự định E Giới hạn trách nhiệm chủ tàu MỤC Y TẾ CÔNG CỘNG VÀ KIỂM DỊCH, KỂ CẢ CÁC BIỆN PHÁP AN TOÀN VỆ SINH ĐỐI VỚI ĐỘNG THỰC VẬT MỤC CÁC ĐIỀU KHOẢN KHÁC A Trái phiếu hình thức bảo đảm khác B Các dịch vụ cảng C Trợ giúp khẩn cấp D Ủy ban Quốc gia tạo thuận lợi CÁC NGHỊ QUYẾT DO HỘI NGHỊ THÔNG QUA (Phụ lục C Đạo luật cuối cùng) Nghị - Khuyến khích chấp thuận phê chuẩn công ước Nghị - Chấp thuận tiêu chuẩn Nghị - Hình thành Uỷ ban cấp khu vực cấp quốc gia Nghị - Thành lập nhóm làm việc đặc biệt Nghị - Công việc tương lai tạo thuận lợi Nghị - Tạo thuận lợi giao thông du lịch quốc tế NGHỊ QUYẾT DO ĐẠI HỘI ĐỒNG THÔNG QUA Nghị A.628(15) - Áp dụng kỹ thuật xử lý liệu tự động (ADP) nêu Công uớc tạo điều kiện thuận lợi giao thông hàng hải quốc tế 1965 sửa đổi THÔNG TIN BỔ SUNG VỀ CÁC YÊU CẦU TẠO THUẬN LỢI Phụ lục - Các mẫu FAL IMO Phụ lục - Các mã hiệu vận tải biển đơn giản Phụ lục - Bộ luật IMDG: Lập chứng từ vận chuyển hàng nguy hiểm hàng hải Phụ lục - Định dạng mẫu chữ tham khảo Tiêu chuẩn 3.3.1 Phụ lục - Các giấy chứng nhận giấy tờ yêu cầu cần có tàu Phụ lục - Phần bổ sung phụ lục Công ước: Sự khác biệt tập quán quốc gia Chính phủ tham gia tiêu chuẩn khuyến nghị thực nêu phụ lục thông báo cho IMO CÔNG ƯỚC VỀ TẠO THUẬN LỢI TRONG GIAO THÔNG HÀNG HẢI QUỐC TẾ 1965 CÁC CHÍNH PHỦ THAM GIA: Mong muốn tạo thuận lợi giao thông hàng hải thông qua việc đơn giản hóa giảm tới mức tối thiểu thủ tục, quy trình yêu cầu hồ sơ giấy tờ tàu hoạt động tuyến quốc tế đến, lưu lại rời cảng Đã thỏa thuận sau: Điều I Các Chính phủ tham gia thực việc thông quan, phù hợp với điều phụ lục Công ước này, tất biện pháp thích hợp nhằm tạo thuận lợi thúc đẩy giao thông hàng hải quốc tế ngăn ngừa chậm trễ không cần thiết cho tàu, thể nhân tài sản tàu Điều II (1) Các Chính phủ tham gia thực hợp tác, phù hợp với điều khoản Công ước này, việc xây dựng áp dụng biện pháp tạo thuận lợi tàu đến, lưu lại Các biện pháp mức thực thi cao không thuận lợi so với biện pháp áp dụng phương tiện vận tải quốc tế khác; nhiên, biện pháp áp dụng khác tùy theo yêu cầu cụ thể (2) Các biện pháp tạo thuận lợi giao thông hàng hải quốc tế đưa theo Công ước phụ lục Công uớc áp dụng bình đẳng tàu Quốc gia ven biển không ven biển mà Chính phủ quốc gia thành viên Công ước (3) Các điều khoản Công uớc không áp dụng tàu quân loại tàu giải trí Điều III Các Chính phủ tham gia thực hợp tác việc đảm bảo mức độ thực thi cao tính đồng thủ tục, quy trình yêu cầu hồ sơ giấy tờ tất vấn đề mà tính đồng tạo thuận lợi cải thiện giao thông hàng hải quốc tế hạn chế mức tối thiểu thay đổi thủ tục, quy trình yêu cầu hồ sơ giấy tờ cần thiết đáp ứng yêu cầu đặc biệt thực trạng nước Điều IV Để đạt mục đích nêu điều khoản Công ước, Chính phủ tham gia phải tiến hành hợp tác với thông qua Tổ chức Tư vấn hàng hải liên Chính phủ* (sau gọi "Tổ chức") vấn đề liên quan tới thủ tục, quy trình yêu cầu hồ sơ giấy tờ việc áp dụng vào giao thông hàng hải quốc tế HTP Điều V TPH (1) Không điều Công ước phụ lục Công ước đuợc hiểu ảnh hưởng tới việc ngăn cản việc áp dụng biện pháp thuận lợi khác mà Chính phủ tham gia tuơng lai dành dành cho giao thông hàng hải quốc tế theo luật Quốc gia điều khoản thỏa thuận quốc tế khác (2) Không điều Công ước phụ lục Công ước đuợc hiểu ảnh hưởng tới việc ngăn cản Chính phủ tham gia vào việc áp dụng biện pháp tạm thời mà Chính phủ xem cần thiết để bảo tồn đạo đức xã hội, trật tự an ninh ngăn ngừa xuất lan tràn dịch bệnh, loài gây hại tới sức khoẻ cộng đồng, động, thực vật (3) Tất vấn đề không nêu Công uớc áp dụng theo luật pháp Chính phủ tham gia Điều VI Vì mục đích Công ước phụ lục nó: (a) Các tiêu chuẩn biện pháp mà Quốc gia tham gia Công ước thấy cần thiết áp dụng cách đồng để tạo điều kiện thuận lợi giao thông hàng hải quốc tế; (b) Các khuyến nghị thực biện pháp mà Quốc gia tham gia mong muốn áp dụng nhằm tạo thuận lợi giao thông hàng hải quốc tế Điều VII (1) Phụ lục Công ước đuợc sửa đổi Chính phủ tham gia, số Chính phủ tham gia đề xuất triệu tập Hội nghị cho mục đích (2) Bất kỳ Chính phủ tham gia đề xuất sửa đổi phụ lục việc chuyển dự thảo sửa đổi lên Tổng thư ký Tổ chức (sau gọi Tổng Thư ký): (a) Bất kỳ sửa đổi đề xuất theo mục Uỷ ban tạo thuận lợi tổ chức xem xét miễn gửi ba tháng truớc Uỷ ban họp Nếu hai phần ba Chính phủ tham gia có mặt bỏ phiếu thông qua, sửa đổi Tổng Thư ký thông báo tới tất Chính phủ tham gia (b) Bất kỳ sửa đổi phụ lục đề xuất theo mục có hiệu lực sau 15 tháng kể từ Tổng Thư ký gửi đề xuất sửa đổi tới tất Chính phủ tham gia vòng 12 tháng sau gửi đề xuất sửa đổi có phần ba Chính phủ tham gia thông báo cho Tổng Thư ký văn họ không chấp thuận đề xuất sửa đổi (c) Tổng Thư ký thông báo tới tất Chính phủ tham gia thông báo nhận theo mục (b) ngày có hiệu lực (d) Các Chính phủ tham gia không chấp thuận sửa đổi không bị ràng buộc sửa đổi tuân theo thủ tục nêu Điều VIII Công ước (3) Một Hội nghị cho Chính phủ tham gia để xem xét sửa đổi phụ lục Tổng Thư ký triệu tập có phần ba Chính phủ tham gia yêu cầu Mỗi sửa đổi đuợc đa số hai phần ba Chính phủ tham gia có mặt bỏ phiếu thông qua Hội nghị có hiệu lực sau sáu tháng kể từ ngày Tổng Thư ký thông báo tới Chính phủ tham gia sửa đổi thông qua (4) Tổng Thư ký nhanh chóng thông báo tới tất Chính phủ ký kết việc thông qua có hiệu lực sửa đổi theo điều Điều VIII (1) Bất kỳ Chính phủ tham gia nhận thấy tuân thủ tiêu chuẩn việc điều chỉnh thủ tục, quy trình yêu cầu giấy tờ riêng cho phù hợp với tiêu chuẩn có lý đặc biệt để ban hành thủ tục, quy trình yêu cầu giấy tờ khác với tiêu chuẩn Quốc gia phải thông báo cho Tổng thư ký khác biệt tập quán riêng nước tiêu chuẩn Thông báo đuợc gửi sớm tốt sau Công ước có hiệu lực Chính phủ liên quan, sau thông qua thủ tục, quy trình yêu cầu giấy tờ khác biệt (2) Thông báo Chính phủ tham gia khác biệt trường hợp có sửa đổi tiêu chuẩn tiêu chuẩn vừa thông qua gửi lên Tổng thư ký sau tiêu chuẩn sửa đổi hay vừa thông qua có hiệu lực, sau ban hành quy trình, thủ tục yêu cầu giấy tờ có khác biệt đó, bao gồm phuơng pháp đề xuất thực nhằm đưa thủ tục, quy trình yêu cầu giấy tờ có khác biệt hài hòa với tiêu chuẩn sửa đổi thông qua (3) Các Chính phủ tham gia thiết phải điều chỉnh quy trình, thủ tục yêu cầu giấy tờ cho phù hợp với thông lệ khuyến nghị thực Ngay sau Chính phủ tham gia điều chỉnh quy trình, thủ tục yêu cầu giấy tờ phù hợp với thông lệ khuyến nghị thực hiện, Chính phủ phải thông báo cho Tổng Thư ký (4) Tổng Thư ký thông báo tới tất Chính phủ tham gia thông báo gửi lên Tổng Thư ký phù hợp với nội dung mục nói Điều Điều IX Tổng Thư ký triệu tập Hội nghị Chính phủ tham gia mục đích sửa đổi bổ sung Công ước theo yêu cầu không phần ba Chính phủ tham gia Bất kỳ sửa đổi bổ sung thông qua có đại đa số hai phần ba số phiếu trí Hội nghị, sau Tổng Thư ký xác nhận gửi tới tất Chính phủ tham gia để chấp thuận Một năm sau hai phần ba Chính phủ tham gia chấp thuận sửa đổi bổ sung, sửa đổi bổ sung có hiệu lực tất Chính phủ tham gia trừ Chính phủ có thông báo không chấp thuận sửa đổi bổ sung trước có hiệu lực Hội nghị đại đa số hai phần ba bỏ phiếu định vào thời điểm thông qua sửa đổi bổ sung mà có kỳ Chính phủ tham gia có thông báo nói không chấp thuận sửa đổi bổ sung vòng năm sau sửa đổi bổ sung có hiệu lực sẽ, dựa theo ngày hết hạn thời kỳ này, ngừng bên Công ước Điều X (1) Công ước để ngỏ để lấy chữ ký vòng tháng kể từ ngày sau để ngỏ để phê chuẩn (2) Chính phủ quốc gia thành viên Liên Hợp quốc, tổ chức chuyên ngành nào, Cơ quan lượng nguyên tử quốc tế, bên Tòa Công lý Quốc tế trở thành bên Công ước việc: (a) Ký không bảo lưu để chấp thuận (b) Ký bảo lưu để chấp thuận sau chấp thuận (c) Phê chuẩn Chấp thuận phê chuẩn có hiệu lực đệ trình văn kiện lên Tổng thư ký (3) Chính phủ Quốc gia quyền trở thành thành viên theo mục (2) Điều đệ đơn lên Tổng Thư ký để trở thành thành viên kết nạp thành viên theo quy định mục (2), miễn đơn trình Chính phủ hai phần ba thành viên Tổ chức không kể thành viên liên kết thông qua Điều XI Công uớc có hiệu lực sau 60 ngày kể từ ngày Chính phủ 10 Quốc gia ký không bảo lưu để chấp thuận đệ trình văn kiện chấp thuận hay phê chuẩn Công ước có hiệu lực sau 60 ngày kể từ ngày đệ trình văn kiện chấp thuận hay phê chuẩn Chính phủ chấp thuận phê chuẩn sau Điều XII Sau ba năm Công ước có hiệu lực Chính phủ tham gia, Chính phủ tuyên bố bãi ước Công ước việc thông báo văn lên Tổng Thư ký, sau Tổng Thư ký thông báo tới tất Chính phủ tham gia nội dung ngày nhận đuợc thông báo bãi ước Một thông báo bãi ước có hiệu lực sau năm thời gian lâu có nêu cụ thể thông báo, kể từ Tổng Thư ký nhận văn thông báo Điều XIII (1) (a) Liên Hợp Quốc, trường hợp họ Cơ quan công quyền lãnh thổ, Chính phủ tham gia chịu trách nhiệm mối quan hệ quốc tế với lãnh thổ, thảo luận với vùng lãnh thổ cho mục đích mở rộng Công ước tới vùng lãnh thổ đó, vào thời điểm thông báo cho Tổng thư ký văn tuyên bố Công ước áp dụng lãnh thổ (b) Công ước áp dụng tới lãnh thổ kể từ ngày nhận thông báo ngày khác nêu cụ thể thông báo (c) Các khoản Điều VIII Công ước áp dụng cho lãnh thổ mà Công ước áp dụng tới theo Điều này; mục đích này, cụm từ "Các thủ tục, quy trình yêu cầu riêng giấy tờ "sẽ báo gồm giấy tờ nói có hiệu lực lãnh thổ (d) Công ước ngừng áp dụng tới lãnh thổ sau năm Tổng thư ký nhận thông báo việc này, ngày muộn nêu cụ thể (2) Tổng thư ký thông báo tới tất Chính phủ tham gia việc mở rộng phạm vi áp dụng Công ước tới lãnh thổ theo mục (1) Điều này, nêu rõ trường hợp ngày Công ước bắt đầu mở rộng Điều XIV Tổng thư ký thông báo tới tất Chính phủ ký kết, Chính phủ tham gia tất thành viên Tổ chức về: (a) Các chữ ký ký vào Công ước thời điểm ký; (b) Văn kiện đệ trình chấp thuận phê chuẩn thời điểm đệ trình; (c) Thời điểm Công uớc có hiệu lực theo Điều XI; (d) Bất kỳ thông báo nhận theo Điều XII XIII thời điểm nhận; (e) Việc triệu tập hội nghị theo Điều VII IX Điều XV Công ước phụ lục đuợc đệ trình lên Tổng thư ký, sau Tổng thư ký gửi chứng thực tới Chính phủ tham gia Chính phủ ký kết Ngay sau Công ước có hiệu lực, Tổng thư ký đăng ký sổ theo Điều 102 Hiến chương Liên hợp quốc Điều XVI Công ước phụ lục viết tiếng Anh tiếng Pháp, văn có giá trị Các dịch thức tiếng Nga tiếng Tây Ban Nha đệ trình với gốc ký Để làm bằng, người có tên Chính phủ nước ủy quyền ký tên vào Công ước Làm London ngày tháng năm 1965 MỤC ĐỊNH NGHĨA VÀ ĐIỀU KHOẢN CHUNG A Định nghĩa Với Mục đích điều khoản phụ lục này, thuật ngữ sau giải nghĩa sau: Người trốn tàu nước có chủ định: Một người mà người bí mật nấp tàu hay hàng hóa sau xếp xuống tàu mà không phép chủ tàu thuyền trưởng người có trách nhiệm khác bị phát tàu trước tàu rời cảng Hàng hóa: Bất loại cải, tài sản, vật dụng, vật phẩm loại chuyên chở tàu ngoại trừ thư tín, dự trữ tàu, thiết bị phụ tùng tàu, tư trang thuyền bộ, hành lý hành khách Tư trang thuyền bộ: Quần áo, vật dụng hàng ngày vật phẩm khác bao gồm tiền bạc thuộc thuyền tàu Thành viên thuyền bộ: Bất cá nhân tuyển dụng để thực nhiệm vụ dịch vụ tàu suốt hành trình nằm danh sách thuyền Tàu du lịch: Một tầu hoạt động tuyến quốc tế chuyên chở hành khách tham gia chương trình nhóm ăn tàu, nhằm mục đích tạo lịch trình tham quan du lịch tạm thời nhiều cảng khác suốt hành trình không: (a) Nhận lên tàu cho lên bờ hành khách (b) Xếp, dỡ hàng hóa Chứng từ: Chứa đựng số liệu với đầu mục số liệu Chứa đựng số liệu: Phương tiện trung gian thiết kế để chứa ghi chép số liệu Thư tín: Sự gửi thư từ vật giao nhận theo quản lý bưu Hành khách cảnh: Một người tàu biển đến từ nước có mục đích tiếp tục hành trình tới nước khác tàu biển phương tiện giao thông khác Hành lý hành khách: Vật dụng sở hữu, bao gồm tiền bạc, vị hành khách mang tàu cho dù có sở hữu hay không miễn việc không nằm hợp đồng chuyên chở thoả thuận tương tự khác Cảng: Bất kỳ cảng nào, bến bãi, công trình bến biển, tàu bến sửa chữa vũng tàu thông thường sử dụng cho việc xếp, dỡ, sửa chữa neo đậu cho tàu, nơi khác mà tàu cập Cơ quan công quyền (hoặc Việt Nam hiểu Cơ quan công quyền Nhà nước) Cơ quan quan chức Nhà nước chịu trách nhiệm thực thi pháp luật (hành pháp) nước tham gia khía cạnh công ước: “Tiêu chuẩn Khuyến nghị thực hiện” nêu phụ lục Biện pháp An ninh: Biện pháp quốc tế thông qua nhằm cải thiện an ninh tàu khu vực cảng nhằm ngăn chặn hành động bất hợp pháp với khách hàng thuyền tàu Chủ tàu: Người sở hữu khai thác tàu, dù cá nhân pháp nhân hay thực thể hợp pháp, người thay mặt chủ tàu hay nhà khai thác Trang thiết bị tàu: Trang thiết bị, không bao gồm phụ tùng, hữu sử dụng tàu, chuyển dịch không tiêu dùng được, bao gồm trang thiết bị xuồng cứu sinh, dụng cụ cứu sinh, đồ đạc trang trí tàu vật phẩm tương tự Phụ tùng tàu: Những vật liệu dùng để sửa chữa, thay gắn liền với tầu, chuyên chở tàu Vật phẩm cung ứng dự trữ tầu (gọi tắt dự trữ tầu): Hàng hóa sử dụng tàu, bao gồm hàng tiêu dùng, hàng bán phục vụ khách thành viên thuyền bộ, nhiên liệu, dầu nhớt, không bao gồm thiết bị phụ tùng tầu Đi bờ: Cho phép thành viên thuyền lên bờ thời gian tầu đậu cảng theo giới hạn địa lý thời gian (hoặc khác)sẽ Cơ quan công quyền định Người trốn tàu nước ngoài: Một người mà người bí mật nấp tàu hay hàng hóa sau xếp xuống tàu mà không phép chủ tàu thuyền trưởng người có trách nhiệm khác bị phát tàu trước tàu rời cảng, hàng hóa dỡ hàng cảng đến thuyền trưởng báo cáo người trốn tàu với quyền thích hợp Thời gian đến: Thời gian tầu đến, neo đậu cầu, khu vực Cảng Chứng từ vận tải: Chứng từ minh chứng hợp đồng chuyên chở chủ tầu người gửi hàng Vận đơn đường biển, chứng từ vận tải đa phương thức, B Điều khoản chung Cùng với mục khoản Công ước, Điều khoản chung phụ lục không ngoại trừ việc Cơ quan công quyền đưa bước xác đáng bao gồm việc kêu gọi thêm thông tin, cần thiết trường hợp nghi ngờ gian lận, hay đề cập tới vấn đề đặc biệt tạo nguy hiểm không lường trật tự xã hội, lành mạnh, an ninh xã hội chẳng hạn hành động bất hợp pháp chống lại an toàn giao thông hàng hải, buôn lậu ma tuý, loại thuốc kích thích, cấm giới thiệu phổ biến bệnh tật, côn trùng, động vật lây nhiễm bệnh, cảnh 1.1 Tiêu chuẩn: Cơ quan công quyền tất trường hợp yêu cầu cung cấp thông tin chắt lọc, giảm thiểu tối đa số đầu mục Với danh sách cụ thể chi tiết nằm phụ lục này, Cơ quan công quyền không đòi hỏi điều cho không thiết yếu 1.1.1 Khuyến nghị thực hiện: Cơ quan công quyền nên đưa vào gợi ý tạo điều kiện thuận lợi kết giới thiệu việc xử lý số liệu tự động, kỹ thuật chuyển số, đẩy mạnh hợp tác công tác với chủ tàu bên liên quan Yêu cầu thông tin hữu thủ tục điều chỉnh nên đơn giản hóa, lưu ý tới nỗ lực tăng lực cạnh tranh hệ thống thông tin liên quan 1.2 Khuyến nghị thực hiện: Mặc dù thực tế cho thấy chứng từ với tiêu chí xác định quy định tách rời theo yêu cầu phụ lục này, Cơ quan công quyền, biết đối tượng yêu cầu hoàn chỉnh chứng từ mục đích sử dụng nên “trộn” chứng từ thành trường hợp thực trường hợp kết Công ước mong muốn 1.3 Khuyến nghị thực hiện: Giải pháp bước thủ tục mà quốc gia ký kết thực nhằm mục đích an ninh hay chống buôn lậu nên tạo hiệu lúc có thể, tận dung công nghệ tiên tiến, bao gồm sử lý số liệu tự động (ADP) Những việc làm nên tiến hành theo cách giảm thiểu tối đa ảnh hưởng, chậm trễ không cần thiết tới tầu, người hay tài sản tàu C Kỹ thuật xử lý số liệu phương pháp điện tử 1.4 Khuyến nghị thực hiện: Khi giới thiệu kỹ thuật xử lý giao dịch số liệu theo phương pháp để tạo điều kiện thuận lợi cho việc làm thủ tục tầu Chính phủ tham gia nên khuyến khích thành phần Nhà nước, tư nhân có liên quan giao dịch điện tử phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế 1.5 Tiêu chuẩn: Cơ quan quyền Nhà nước chấp nhận chứng từ cần thiết cho việc làm thủ tục tầu mà kỹ thuật xử lý giao dịch điện tử theo quy chuẩn quốc tế, dạng Form dễ hiểu chứa đựng thông tin yêu cầu 1.6 Tiêu chuẩn: Cơ quan Nhà nước, giới thiệu kỹ thuật giao dịch xử lý kỹ thuật điện tử làm thủ tục tàu, giới hạn thông tin yêu cầu cung cấp điều khoản phụ lục 1.7 Khuyến nghị thực hiện: Khi lập kế hoạch, giới thiệu hay phân loại kỹ thuật giao dịch xử lý số liệu phương pháp điện tử làm thủ tục tàu, Cơ quan công quyền cần nỗ lực: (a) Thu xếp bên liên quan từ đầu dịp tư vấn; (b) Đánh giá bước thủ tục loại bỏ thứ không cần thiết; (c) Vi tính hóa bước trên; (d) Sử dụng gợi ý Liên Hợp quốc (UN) chuẩn mực liên quan ISO tới mức độ khả thi lớn nhất; (e) Hoàn hảo kỹ thuật ứng dụng Đa phương; (f) Tiến hành bước giảm thiểu chi phí thực thi kỹ thuật với nhà khai thác thành phần tư nhân 1.8 Tiêu chuẩn: Cơ quan Nhà nước, giới thiệu kỹ thuật giao dịch xử lý kỹ thuật điện tử làm thủ tục tàu, khuyến khích chưa đòi hỏi Nhà kinh doanh Hàng Hải bên liên quan sử dụng D Người buôn bán ma tú Rýy Rý bất hợp pháp R R 1.9 Khuyến nghị thực hiện: Cơ quan công quyền tìm kiếm thiết lập thỏa thuận hợp tác với chủ tàu bên liên quan nâng cao khả đối phó với tình trạng buôn lậu ma túy, việc nâng cao tạo điều kiện thuận lợi Những thỏa thuận dựa phối hợp Hội đồng hợp tác Hải quan hướng dẫn kèm theo 1.10 Tiểu chuẩn: Khi đó, phần thỏa thuận hợp tác, quan công quyền, chủ tàu bên có liên quan khác cung cấp thông tin nhạy cảm thương mại thông tin khác, thông tin xử l Rýy cách cẩn mật R 1.11 Khuyến nghị thực hiện: Cơ quan công quyền sử dụng đánh giá rủi ro để nâng cao khả mục tiêu di chuyển ma tu Rýy bất hợp pháp theo cách tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa nguời cách hợp pháp R MỤC SỰ ĐẾN, LƯU LẠI VÀ KHỞI HÀNH RỜI CỦA TẦU Phần bao gồm điều khoản liên quan tới thủ tục cần có chủ tầu yêu cầu Cơ quan công quyền tầu đến, đậu khởi hành rời tất nhiên không hiểu loại trừ yêu cầu kiểm tra cấp thích hợp cấp chứng từ khác tầu đăng ký, định biên, an toàn, thuyền bộ… A Tổng quát 2.1 Tiêu chuẩn: Theo Công ước tầu hay tầu đến, Cơ quan công quyền không quy định chiếm giữ chứng từ khác chứng từ yêu cầu là: Ø Khai báo chung Ø Tờ khai hàng hóa Ø Tờ khai dự trữ kho tầu Ø Tờ khai tư trang thuyền Ø Danh sách thuyền Ø Danh sách hành khách Ø Chứng từ yêu cầu chuẩn theo Công ước bưu toàn cầu Ø Khai báo Hàng Hải sức khỏe 2.1.1 Tiêu chuẩn: Chính phủ tham gia không quy định thủ tục lãnh sự, khoản phí, lệ phí liên quan chứng từ để làm thủ tục tàu B Nội dung mục đích chứng từ 2.2 Tiêu chuẩn: Tờ khai chung chứng từ đến, khởi hành cung cấp thông tin yêu cầu liên quan đến tàu cho Cơ quan công quyền Úc Xem Khuyến nghị thực 2.3.1 Cuba Khuyến nghị thực không áp dụng luật pháp Cuba yêu cầu xuất trình Tờ khai hàng hoá Pháp Chấp thuận Mexico Không chấp thuận Do ảnh hưởng tới quy định hành hải quan nhập cư Nga Yêu cầu xuất trình Tờ khai hàng hoá 2.5.2 Khuyến nghị thực Anh Chấp thuận Hoa Kỳ Yêu cầu kê khai chi tiết mục tất vật dụng tàu sĩ quan thuyền mang từ nước Bộ Nông nghiệp Hoa Kỳ yêu cầu kê khai chi tiết tất vật dụng đó; hải quan Hoa Kỳ lọại trừ vật dụng để sử dụng tiếp cho hải trình tàu hay để quan hải quan Hoa Kỳ làm công tác kiểm dịch Hoa Kỳ thống áp dụng biểu mẫu ban hành theo quy định IMO tư trang thuyền viên ngoại trừ cột có khác biệt so với quy định 2.6.4 Khuyến nghị thực Đức Chấp thuận Mexico Xem tiêu chuẩn 2.6.3 Hoa Kỳ Khi tàu đến từ nước từ vùng lãnh thổ không thuộc chủ quyền Hoa Kỳ, Hoa Kỳ yêu cầu thuyền trưởng hay đại lý xuất trình kê khai đầy đủ danh sách toàn thuyền viên tàu theo biểu mẫu I-418 theo hướng dẫn Các tàu vùng hồ lớn Hoa Kỳ Canada hay tàu mang quốc tịch Anh miễn xuất trình kê khai Tuy nhiên thuỷ thủ đoàn tàu công dân Hoa Kỳ, Canada hay Anh phải xuất trình Bản kê khai danh sách thuyền viên theo biểu mẫu I-418 chuyến hải trình năm niên lịch Hồng Kông Hồng Kông yêu cầu xuất trình danh sách đầy đủ thuyền tất cảng mà tàu đến 2.7.1 Khuyến nghị thực Ác hen ti na Yêu cầu xuất trình danh sách hành khách Úc Đối với tàu du lịch định tuyến, yêu cầu thuyền trưởng xuất trình kê khai hành khách cảng đón khách Cuba Tất các tàu đến hay rời Cuba phải xuất trình danh sách hành khách cho quan thời gian hải trình Ấn Độ Khi mà quy định thời chưa áp dụng tàu hành trình trực tiếp cảng Ấn Độ với cảng nước láng giềng, việc thay đổi quy định sở cân nhắc đến lợi ích an ninh quốc gia cần thiết Ba Lan Không thông qua Nga Yêu cầu xuất trình danh sách hành khách Singapo Không thông qua Hoa Kỳ Các quan chức Hoa Kỳ không yêu cầu xuất trình danh sách hành khách cách đơn Mà phủ Hoa Kỳ yêu cầu thuyền trưởng hay đại lý tàu tới cảng Hoa Kỳ phải xuất trình tờ lược khai đến tờ lược khai phải làm theo mẫu riêng biệt I-94,hồ sơ đến/khởi hành, khai cho hành khác nước người nhập cư, kèm thêm Mẫu tờ khai đầy đủ I-92, Bản thông báo lịch trình tàu/máy bay Hồng Kông, Trung Quốc Các dịch vụ vận chuyển hành khách ven biển dịch vụ vận tải liên hợp phải tuân theo quy định thông quan thông thường 2.7.2 Khuyến nghị thực Ác hen ti na Yêu cầu xuất trình thẻ lên/xuống tàu Úc Yêu cầu xuất trình thẻ hành khách Khai báo địa nơi đến hành khách Đan Mạch Căn vào quy định Công ước ký ngày 12/7/1957 việc bãi bỏ thủ tục kiểm tra hộ chiếu cửa toàn khu vực Bắc Âu, nước Bắc Âu áp dụng thẻ quản lý việc xuất nhập cảnh nước để kiểm tra người nước bắt buộc phải có thị thực người nước phép nhập cảnh lệnh trục xuất trước khỏi nước Bắc Âu hiệu lực Ấn Độ Yêu cầu xuất trình thẻ lên/xuống tàu kèm theo danh sách hành khách Ailen Không chấp thuận Niu Dilân Yêu cầu xuất trình Tờ khai xuất nhập cảnh hành khách Niudilân 24 Nga Yêu cầu xuất trình thẻ lên/xuống tàu Seychelles Hành khách rời tàu lên tàu lần đầu phải làm thẻ lên/xuống tàu theo quy định V.Q.Anh Không thông qua Yêu cầu xuất trình thẻ lên/xuống tàu Hoa Kỳ Kèm theo danh sách hành khách, Mẫu khai I-94, người nước người nhập cư phải trình hồ sơ xuất nhập cảnh Hồng Kông Yêu cầu hành khách xuất nhập cảnh từ Hongkong, Trung Quốc phải làm thẻ lên/xuống tàu phù hợp 2.7.3 Khuyến nghị thực Ác hen ti na Yêu cầu bổ sung thông tin liên quan đến giới tính danh sách hành khách 2.7.3 Khuyến nghị thực Úc Nội dung kê khai hành khách phải xuất trình với hải quan vòng 24 48 trước tàu đến cảng Các thông tin bổ sung yêu cầu bao gồm: · Giới tính hành khách · Số hộ chiếu · Số phòng Trung Quốc Yêu cầu bổ sung thông tin giới tính, loại số giấy nhận dạng ban danh sách hành khách Nga Bổ sung thông tin liên quan đến nội dung số giấy nhận dạng danh sách hành khách Seychelles Trong moi trường hợp, Bản kê khai danh sách hành khách phải bao gồm thông tin số hộ chiếu, ngày cấp, nơi cấp hộ chiếu, cảng xuống tàu Singapore Có thể thông qua cần có thông tin bổ sung giới tính, hạng khách, nghề nghiệp, hồ sơ hành trình địa Singapo V.Q.Anh Thông qua, quyền yêu cầu xuất trình địa nơi đến thời điểm Hoa Kỳ Phải kê khai đầy đủ tờ khai hành lý hải quan số hiệu đăng ký tàu, cảng nước cuối trước tới Hoa Kỳ, ngày rời đó, loại số hộ chiếu hành khách số thông tin dành cho nguời nhập cư Hồng Kông, Trung Quốc Luật pháp Hồng Kông, Trung quốc yêu cầu hành khách khai đầy đủ nghề nghiệp, số hộ chiếu, địa thường trú hành khách 2.7.4 Khuyến nghị thực Úc Thuyền trưởng phải ký vào Bản tổng hợp/Tờ khai danh sách hành khách Thuyền truởng phải chịu trách nhiệm hành khác đến họ phép nhập cảnh V.Q.Anh Chấp thuận Hoa Kỳ Bản lưu danh sách hành khách giữ lại theo yêu cầu quan chức năng, trường hợp Mẫu khai I-418 không quy định 2.7.6 Khuyến nghị thực V.Q.Anh Chấp thuận 2.7.6.1 Khuyến nghị thực Trung Quốc Khi thông báo trường hợp có ý định lậu vé nào, quan chức tiến hành điều tra trường hợp tàu có liên quan Khi trường hợp lậu vé xác nhận gây ảnh hưởng đến lợi ích an ninh Trung quốc, chủ tàu hay người khai thác tàu phải chịu trách nhiệm an toàn tính mạng trường hợp có trách nhiệm đưa họ theo tàu Người lậu vé không phép rời khỏi tàu trình tàu cập cảng Khi hồi hương lậu vé phương tiện giao thông khác tàu, chi phí liên quan phải chủ tàu chịu Khi người có ý định nhập cư trái phép điều tra bị chứng gây thiệt hại cho lợi ích an ninh Trung Quốc, họ phải chịu phạt theo chế tài có liên quan Trung Quốc Đức Không chấp thuận Hồng Kông, Trung Quốc Chính quyền Hồng Kông, Trung Quốc không cấp giấy phép cho người lậu vé Ở Hồng Kông, Trung Quốc tồn thủ tục xác định địa vị pháp lý người di cư Việt Nam 2.11.2 Khuyến nghị thực Đan Mạch Phải kê khai tất hàng hóa bốc xếp lên tàu cảng khởi hành V.Q.Anh Không thông qua Anh không cho phép miễn xuất trình tờ khai kho dự trữ tàu cảng đến hàng hoá lưu kho kê khai tờ khai hải quan cảng cảng xếp dỡ 2.13 Khuyến nghị thực Úc Quy định chấp thuận Úc Tasmania không chấp thuận lãnh thổ Úc 2.14 Khuyến nghị thực Úc Các tài liệu phải viết tiếng Anh Bản dịch tài liệu phải xuất trình danh sách hành khách hay thuyền phải nộp trược làm thủ tục thông quan lên tàu Cuba Các hồ sơ khai báo phải xuất trình tiếng Tây Ban Nha, tiếng Anh Trường hợp hồ sơ tiếng Anh, thời hạn phép để dịch sang tiếng Tây Ban Nha Niu Dilân Tất thông tin liên quan phải thể tiếng Anh Singapore Không thông qua Tất tài liệu phải thể tiếng Anh Đối với giấy chứng nhận y tế sử dụng ngôn ngữ khác Thuỵ Điển Để chấp thuận Thụy Điển, hộ chiếu cấp phải sử dụng ngôn ngữ tiếng Đan Mạch, Anh, Pháp, Đức, Ý, Nauy, Tây Ban Nha Thụy Điển hay có dịch có xác nhận ngôn ngữ V.Q.Anh Được chấp thuận trường hợp “ Biểu mẫu chuẩn” (biểu mẫu FAL) thông qua Anh 3.4 Khuyến nghị thực Úc Phải cấp thẻ hành khách cho tất hành khách Đan Mạch Xem Khuyến nghị thực 2.7.2 Ấn Độ Tại Ấn Độ, Thẻ lên/ xuống tàu yêu cầu tuân thủ bắt buộc tất hành khách Thẻ xuống tàu sử dụng phải kèm theo điều kiện tiếp nhận Biểu mẫu sửa lại biểu mẫu bổ sung thêm thông tin, có nghĩa thông tin liên quan đến nơi cấp ngày cấp hộ chiếu, địa thường trú địa đến cuối Ấn Độ Tương tự, thẻ lên tàu bao gồm thông tin bổ sung điều kiện tiếp nhận liên quan đến nơi cấp, ngày cấp hộ chiếu, địa thường trú địa đến cuối Ấn Độ Nga Thẻ lên tàu lưu hành phải bổ sung thông tin liên quan đến loại nghề nghiệp, hành trình, thời gian Nga Seychelles Yêu cầu bổ sung thông tin tất hành khách Singgapo Không thông qua Yêu cầu bỗ sung thông tin tất hành khách 3.5 Khuyến nghị thực Úc Xem Khuyến nghị thực 3.6 Đan Mạch Xem Khuyến nghị thực 2.7.2 Ấn Độ Xem Khuyến nghị thực 3.4 Nga Xem Khuyến nghị thực 3.4 Singapore Không thông qua Yêu cầu bổ sung thông tin tất hành khách Hoa Kỳ Yêu cầu xuất trình Biểu mẫu I-94, người chuyên chở phải chuẩn bị hồ sơ xuất/nhập cảnh phần kê khai danh sách hành khách 3.6 Khuyến nghị thực Úc Các thông tin yêu cầu bổ sung bao gồm: · Thẻ lên tàu: tình trạng hôn nhân, tình trạng nhâp cư hành khách, ngày đến cảng, nước mà hành khách xuống tàu, thời gian lưu trú dự kiến/thực tế, mục đích chuyến đi, thời gian lưu trú lâu quốc gia mà hành khách đã/dự kiến ở, bang mà hành khách lưu trú Ôxtrâylia, ngày ký · Thẻ xuống tàu: tình trạng hôn nhân, tình trạng nhâp cư hành khách, ngày đến cảng, nước mà hành khách lên tàu, thời gian lưu trú dự kiến/thực tế, mục đích chuyến đi, thời gian lưu trú lâu quốc gia mà hành khách đã/dự kiến ở, ngày ký Đan Mạch Xem Khuyến nghị thực 2.7.2 Ấn Độ Xem Khuyến nghị thực 3.4 Niu Di Lân Niudilân muốn bổ sung nhiều thông tin thẻ lên xuống tàu so với thông tin liệt kê phần Ba Lan Không chấp thuận quan chức yêu cầu thông tin sau: Mục địch chuyến đi, tên trẻ em hay người ghi hộ chiếu, nghề nghiệp nơi làm việc, số lượng kiểu dáng ôtô mang tới nước nhâp cảnh (mục liên quan tới hành khác nước ngoài) Nga Xem Khuyến nghị thực 3.4 Singapo Không thông qua Tất cá nhân phải kiểm tra y tế Hoa Kỳ Biểu mẫu I-94, Hồ sơ xuất/nhập cảnh phải bao gồm tên tàu Phải ghi rõ biểu mẫu I-94 địa nước ngoài, nơi cấp ngày cấp thị thực Hồng Kông, Trung Quốc Chính quyền Hồng Kông, Trung Quốc yêu cầu kê khai thêm nơi phát hành ngày phát hành hồ sơ hành trình, địa nhà riêng hành khách xuất nhập cảnh 3.8 Khuyến nghị thực Úc Úc không tham gia IHR Có trường hợp việc kiểm tra y tế thực theo quy đinh IHR Cuba Các quan ý tế công đồng thường xuyên tiến hành kiểm tra ý tế cho tất người tàu, họ từ nước đến độ dài hải trình, trừ họ xuất dấu hiệu hay triệu chứng bệnh phải cách ly bệnh nguy hiểm khác ảnh hưởng tới sức khoẻ cộng đồng V.Q.Anh Thông qua, bảo lưu quyền lợi theo điều khoản quy định quy chế (đối với tàu) y tế cảng biển 1966, đối nhân viên y tế cảng, việc áp dụng hình thức quản lý y tế cảng nhập theo thoả thuận uỷ ban Cơ quan công quyền y tế Châu Âu quy định kiểm dịch quốc tế, trương hợp cần thiết Khi khách du lịch đến Anh từ khu vực bị nhiễm bệnh đậu mùa hay chịu ảnh hưởng bệnh nhân viên y tế cảng có quyền yêu cầu xuất trình giấy chứng nhận quốc tế tiêm phòng vắc xin đậu mùa đồng thời tiến hành tiêm vắc xin giấy chứng nhận tiêm phòng Các khu vực chịu ảnh hưởng bệnh đậu mùa ủy ban Cơ quan công quyền y tế Châu Âu đưa là: Châu Phi, Châu Á, châu Mỹ, ngoai trừ Azore, Madeira, quần đảo Canary, Reunion, Bermuda, Canada, French guiana, Greenland, Martinique, Netherland’Antilles, St Pierre vaf Miquelon, Surimane Hoa Kỳ Hoa Kỳ Người bệnh khám chữa bệnh tàu, bệnh thể chất tinh thần 3.9 Khuyến nghị thực Úc Yêu cầu hành khác kê khai danh mục hành lý mang theo vào Tờ khai hải quan kiểm dịch Pháp Chấp thuận Balan Có thể thông qua, yêu cầu kê khai ngoại tệ viết tay Nga Yêu cầu xuất trình Bản kê khai viết tay hành lý mang theo cảng Nga 3.9.1 Khuyến nghị thực Pháp Chấp thuận Nga Các quan công quyền có quyền kiểm tra hanh lý mang theo hành khách xuất cảng 3.10.3 Khuyến nghị thực Nga Yêu cầu xuất trình giấy nhận dạng thuyền cảng Nga Seycheles Yêu cầu xuất trình tình giấy nhận dạng thuyền viên toàn thuỷ thủ đoàn Singapo Không thông qua quy định chung hồ sơ cá nhân hay phụ lục thông tin kèm theo giấy nhận dạng thuyền viên phải xuất trình tình Hoa Kỳ Nếu không bị từ chối cho phép nhập cảnh, hộ chiếu hay giấy nhận dạng cá nhân hiệu lực dùng trình làm thủ tục vào cảng 3.11 Khuyến nghị thực Pháp Chấp thuận Thuỵ Điển Chính phủ Thụy Điển không bắt buộc phải tuân theo Khuyến nghị thực 3.11 4.2 cảng Thuỵ Điển không quản lý không thuộc sở hữu nhà nước mà thuộc sơ hữu tổ chức hay cá nhân quốc doanh Tuy nhiên, phương pháp vận dụng liên quan đến thông lệ Cơ quan công quyền cảng có liên quan tuân theo 3.15.2 Khuyến nghị thực Đức Chấp nhận 3.24 Khuyến nghị thực Canada Các Khuyến nghị thực này không áp dụng ỏ Canada Trung Quốc Ỏ Trung Quốc, quan công quyền yêu cầu tất khách du lịch phải có thị thực nhập cảnh vào lãnh thổ Trung Quốc, ngoại trừ hành khách từ nước theo hiệp định miễn trừ thị thực nhập với Trung Quốc Đan Mạch Chấp nhận Những hành khách yêu cầu phải có thị thực phép vào lãnh thổ Đan Mạch họ mang thẻ bờ đặc biệt Niu Di Lân Hầu hết hành khách thăm quan Niu Di Lân tàu biển yêu cầu phải xin phép giấy phép nhập cảnh hành ngoại trừ họ rời tàu tàu rời cảng cho hành khách lên bờ V.Q.Anh Nếu tàu cảng 24 giờ, tàu Quốc gia phải có thị thực nhập cảnh Vương Quốc Anh Hồng Kông, Trung Quốc Pháp luật Hồng Kông, Trung Quốc yêu cầu trước vào Hồng Kông - Trung Quốc có xem xét thời gian gia hạn hay có thị thực nhập cảnh 3.28 Khuyến nghị thực Đan Mạch Tại Đan Mạch, việc làm thủ tục hải quan kiểm tra hộ chiếu hành khách tiến hành điểm kiểm tra hành khách tới Thông thường, công việc dường thực tàu khách trước tàu cập bờ Na Uy Hầu hết cảng Na Uy, quan công quyền tiến hành việc kiểm tra hành khách tàu du lịch tàu cập bờ Thụy Điển Việc làm thủ tục nhập cảnh khách du lịch không tiến hành trước tàu đến cảng 3.29 Khuyến nghị thực Đan Mạch Nhìn chung, cho phép hành khách có thị thực lên bờ cảng Đan Mạch quay lại tàu cảng khác mà thị thực Đức Không chấp nhận Niu Di Lân Tại cho phép bảo lưu tất hành khách lên bờ cảng Niu Di Lân quay lại tàu cảng khác nước với đầy đủ thủ tục xuất nhập cảnh Nigeria Tất thủ tục Hải quan thông thường áp dụng hành khách xuất cảnh nước áp dụng hành khách tàu khách du lịch tàu cảng khác cảng đích họ Na Uy Hành khách du lịch cập cảng Na Uy phụ thuộc vào việc kiểm tra Hộ chiếu thông thường họ quay trở lại tàu cảng khác Na Uy Nga Hành khách tàu khách du lịch lên bờ cảng nước quay trở lại tàu cảng khác Nga chịu kiểm tra hộ chiếu hiệu lực sthông thường Thụy Điển Một hành khách yêu cầu phải có thị thực, lên bờ cảng với mục đích trở lại tàu cảng khác cần phải có thị thực hợp lệ Tuy nhiên, thị thực khẩn cấp cấp cảng lên bờ V.Q.Anh Ở Vương Quốc Anh, thủ tục hoàn tất khách du lịch rời tàu cảng 3.30 Khuyến nghị thực Canada Các khuyến nghị thực không thực Canada Trung Quốc Ở Trung Quốc, Giấy chứng nhận sức khoẻ giấy tờ liên quan khách du lịch kiểm tra cần thiết Đức Chấp nhận V.Q.Anh Khi cần thiết, khách du lịch yêu cầu trình giấy chứng nhận tiêm chủng Quốc tế Hoa Kỳ Hành trình tàu, tình trạng bệnh tật tàu giấy chúng nhận cho tàu sau kiểm dịch coi cần thiết phụ thuộc vào khách du lịch kiểm tra giáy chứng nhận tiêm chủng Quốc tế giấy chứng nhận kiểm dịch 3.33 Khuyến nghị thực Úc Việc vấn đề kiểm tra ngoại hối, yêu cầu khách du lịch phải tuân theo quy định ngoại hối Đan Mạch Chấp nhận; điểm kiểm tra loại trừ Ai Len Không chấp nhận; Tuy nhiên, sách kiểm soát ngoại tệ hành Ai Len cho phép khách du lịch đến nước chịu chi phối sách quan kiểm soát ngoại tệ khác có liên quan, (1) giữ lại, không càn phải khai báo, với đồng tiền mà họ mang theo, (2) trao đổi đồng tiền với đòng tiền nội tệ việc sử dụng đòng tiền họ nước nước này, (3) mua (sử dụng đồng tiền họ sở hữu) từ ngân hàng Ai Len với đồng tiền sử dụng chuyến (Tuy bhiên có hạn chế tổng số tiền khu vực sử dụng đồng bảng Anh trao đổi với đồng ngoạI tệ khác.) Nigeria Việc nhập /hoặc xuất tiền tệ bị ngăn cấm Singapore Không chấp nhận Việc kiểm soát tiền tệ thông thường áp dụng Thụy Điển Các hành khách du lịch bị kiểm tra ngãu nhiênviệc trao đổi ngoại tệ Nam Tư Những quy định hàng Nam Tư quy định hành khách thuyền viên tàu khách du lịch chịu kiểm soát ngoại tệ thời gian tàu lưu vùng nước quốc gia 3.35 Khuyến nghị thực Úc Yêu cầu phải có danh sách hành khách phải điền đầy đủ tất khai báo hành khách Trung Quốc Ở Trung Quốc, danh sách hành khách bao gồm Quốc tịch Đan Mạch Trong trường hợp, danh sách hành khách phải bao gồm Quốc tịch, ngày nơi sinh Niu Di lân Nước quy định, số trường hợp yêu cầu phải có thẻ lên xuống Nigeria Ở nước quy định, bảng kê danh sách hành khách cột 6,8 phải khai báo hành khách chuyên chở tàu khách du lịch Singapore Không chấp nhận Việc xem xét khuyến nghị thực 2.7.3 2.7.4 áp dụng tàu khách du lịch Hoa Kỳ Quy định Hoa kỳ yêu cầu danh sách hành khách tàu theo mẫu 1-418 Mẫu quy định thông tin bổ sung vào đIều quy định IMO danh sách hành khách (FAL Mãu 6): (a) Họ tên bao gồm tên đệm; (b) Số hộ chiếu (c) Ngày khởi hành từ cảng nước cuối cùng; Mục không quy định nơi sinh hành khách Tại Hoa Kỳ quy định hành khách nước xuất trình giấy thông hành (INS FM-1-94) thẻ đến Hồng Kông, Trung Quốc Luật pháp quy định yêu cầu mục nêu phải cung cấp danh sách hành khách Những lưu ý chung (Phần 3, Chương E) Phần Lan Về nguyên tắc thủ tục hải quan hành khách cảnh rời tàu giống hành khách xuất nhập cảnh khỏi đất nước Nga Các quy định nhập cảnh hành khách giống hành khách cảnh chí tạm thời khỏi tàu 3.37 Khuyến nghị thực Đức Chấp nhận Nga Xem lưu ý chung Phần 3, Chương E Singapore Các sửa đổi liên quan đến giải pháp tạo thuận lợi cho hành khách cảnh chấp nhận với bảo lưu khuyến nghị thực 3.38 Khuyến nghị thực Pháp Chính phủ Pháp không áp dụng khuyến nghị thực nêu tập quán Quy định quốc gia Đức Chấp nhận Niu Di Lân Đối với hành khách lại bờ nước 24 phải khai báo đến rời khỏi nước Nga Xem lưu ý chung Phần 3, Chương E Tây Ban Nha Không chấp nhận Khi cảnh không cần danh sách hành khách mà việc kiểm tra thông qua thẻ lên bờ, phương pháp hữu hiệu để kiểm tra hành khách theo yêu cầu Đại Sứ quán lãnh quán Hội chữ thập đỏ V.Q.Anh Thông thường không yêu cầu thẻ lên xuống hành khách dự định rời vòng 24 tàu mà họ đến Mỹ Không chấp nhận Mỗi hành khách nước yêu cầu phải khai báo vào Mẫu 1-94, hồ sơ xuất nhập cảnh 3.39 Khuyến nghị thực Trung Quốc Ở Trung Quốc, quan công quyền yêu cầu phải có thị thực nhập cảnh lên tàu thời gian tàu đậu cảng, ngoại trừ hành khách từ nước có thoả thuận với nuớc miễn thị thực Đức Chấp nhận Niu Di lân Yêu cầu hành khách cảnh Niu Di Lân phải trình Giấy chứng nhận tiêm chủng hợp lý phù hợp Tát hành khách 24 giời phải khai báo tờ khai đến Nga Xem lưu ý chung Phần 3, Chương E Singapore Như khuyến nghị thực 3.37 3.40 Khuyến nghị thực Trung Quốc Như khuyến nghị thực 3.39 Pháp Như khuyến nghị thực 3.38 Đức Chấp nhận Nga Xem lưu ý chung Phần Chương E Singapore Như khuyến nghị thực 3.37 Tây Ban Nha Không chấp nhận không phù hợp với quy định hành, thoả thuận Quốc tế huỷ bỏ yêu cầu thị thực V.Q.Anh Điều chấp nhận việc lại hành khách cảnh có giới hạn 24 giờ, sau yêu cầu phải có thị thực 3.41 Khuyến nghị thực Đức Không chấp nhận Niu Di Lân Luật pháp yêu cầu phải có tờ khai hàng hoá nông nghiệp Nga Xem lưu ý chung Phần Chương E 3.42 khuyến nghị thực Úc Tất hành khách yêu cầu phải hoàn thành thủ tục hải quan nhập cảnh thông thường Phần Lan Hành khách cảnh rời tàu cảng lên tàu cảng khác giống quy định hành khách xuất nhập cảnh khỏi đất nước Pháp Chấp nhận Đức “ Một hành khách cảnh rời tàu cảng lên tàu cảng khác giống hành khách rời cảng” chấp nhận Liên Bang Đức vị thời điểm không phù hợp với luật pháp Quốc gia Niu Di Lân Trừ họ lại tàu tàu rời khỏi nơi trả khách hầu hết hành khách đến Niu Di Lân phải xin giấy phép giấy phép nhập cảnh Nga Xem lưu ý chung Phần Chương E Tây Ban Nha Không chấp nhận không phù hợp vứi Luật pháp hành nước Thụy Điển Đối với hành khách cảnh rời tàu cảng xuống tàu cảng khác phải có thị thực hợp lệ Một thị thực khẩn cẩp, nhiên cấp cảng đến V.Q.Anh Các hành khách đề cập khuyến nghị thực chịu kiểm soát: (i) Việc giám sát nhập cảnh cảng đến cảng rời cuối (ii) Việc giám sát hải quan cảng đến trách nhiệm kiểm tra cảng rời cuối cùng, tiền tệ hàng hoá chịu kiểm soát xuất 3.43 Khuyến nghị thực Phần Lan Những người tàu Phần Lan mục đích nghiên cứu khoa học không ưu tiên thủ tục hải quan tương tự ưu đãi thuyền viên tàu Pháp Giống khuyến nghị thực 3.38 Đức “Một tàu nghiên cứu khoa học chuyên chở hành khách có mục đích nghiên cứu khoa học chuyến Nếu xác định vậy, người hưởng quyền lợi tối thiểu giống thuyền viên tàu” không áp dụng CHLB Đức không phù hợp với luật pháp Quốc gia Niu Di Lân Tập quán không chấp nhận luật pháp hành nước Tất người, bao gồm nhà khoa học thành viên thuyền chịu kiểm soát thủ tục nhập cảnh mà nước họ áp dụng Nga Những người tham gia tàu mục đích khoa học không nằm danh sách thuyền viên không hưởng ưu đãi thủ tục hải quan nhập cảnh giống thuyền viên tàu Hoa Kỳ Không chấp nhận Theo luật pháp quy định hành, nhà khoa học Mỹ đến từ rời đến, địa điểm mà yêu cầu người có tên hộ chiếu không đựoc đối xử theo cách tương tự thành viên thuỷ thủ thực sự, người sở hữu giấy chứng nhận hành nghề hàng hải hợp lý miễn trừ yêu cầu hộ chiếu Cơ quan công quyền Mỹ đối xử người nghiên cứu khoa học tàu tiến hành công việc khoa học thuyền bộ, người hưởng thủ tục tối thiểu thành viên thuyền tàu Tuy nhiên, người làm việc nước tàu nghiên cứu hải dương học bị đối xử hành khách thông thường Bởi vậy, họ có quyền hưởng miễn trừ thuế lớn hơn, ngoại trừ miễn trừ giới hạn lần sau 30 ngày Mặt khác thuyền viên thuyền bộ, hưởng miển trừ hơn, nới chung hưởng quyền miễn trừ cho chuyến tần xuất chuyến Hồng Kông, Trung Quốc Theo luật pháp Hồng Kông, Trung Quốc người xem hành khách chịu kiểm soát nhập cảnh áp dụng hành khách thông thường 3.46 Khuyến nghị thực Cuba Việc kiểm tra hành khách tiến hành sở giấy nhận dạng thuyền viên Pháp Chính quyền Pháp áp dụng khuyến nghị thực với phạm vi loại trừ nguyên tắc kiểm tra cá nhân thông thường cho lập phép đơn vị kiểm soát lúc thấy cần thiết Đức “Thuyền viên thuyền trước rời trở lại tàu thông thường chịu kiểm tra cá nhân” không chấp nhận an ninh Quốc gia Niu Di Lân Nước bảo lưu quyền nhân viên hải quan thủy thủ đoàn kiểm tra cá nhân trước đến rời khỏi tàu sau bờ Tây Ban Nha Không chấp nhận lý an ninh Quốc gia Mỹ Không chấp nhận Tất thuyền viên thuyền phải kiểm tra trước cho phép cam kết vào nước Mỹ 3.48 Khuyến nghị thực Đức Không chấp nhận Ba Lan Ghi nhớ bảo lưu Tiêu chuẩn 3.47, khuyến nghị thực không chấp nhận Hoa Kỳ Không chấp nhận Những giấy tờ đề cập tiêu cập 3.10 giấy nhận dạng hộ chiếu thyền viên Những giấy tờ không chấp nhận thay cho Mẫu 1-95 Mẫu 1-184 4.2 Khuyến nghị thực Thụy Điển Chính phủ Thụy Điển không thực thi việc áp dụng tập quán 3.11 4.2 Do cảng Thuỵ Điển không sở hữu khai thác nhà nước mà tổ chức tư nhân Hội đồng Thành phố Tuy nhiên các biện pháp đề cập khuyến nghị thực này, hầu hết trường hợp giám sát quyền cảng có liên quan Đức Chấp nhận 4.7 Khuyến nghị thực V.Q.Anh Chấp nhận 4.9 Khuyến nghị thực Đức Chấp nhận Hồng Kông, Trung Quốc Với việc loại trừ hàng hóa cảnh, hàng hóa chuyển tải sử dụng container rỗng nhập xuát thường xuyên sử dụng chuyến hàng chuyên chở hàng độc nhất, tất loại hàng hoá chuyên chở phải tuân theo luật pháp Hồng Kông- Trung Hoa hành nêu mẫu khai hàng hóa thương phẩm quy định 5.2 Khuyến nghị thực Úc Nước không muốn bị ràng buộc Khuyến nghị thực 5.3 Khuyến nghị thực Úc Một mẫu tiêu chuẩn hóa không chấp nhận, theo yêu cầu của nước Úc vấn đề mức độ chấp nhận việc cấp giấy chứng nhận, thay đổi phù hợp với rủi ro kiểm dịch Pháp Giấy chứng nhận vệ sinh hoàn toàn: điều kiện yêu cầu bảo đảm phải lưu tâm tới tình trạng vệ sinh nước xuất xứ loại động vật sản phẩm động vật và, trường hợp sau yêu cầu vệ sinh tra Về việc chuyên chở thực vật, yêu cầu giấy chứng nhận vệ sinh thực vât kiểu mẫu ban hành Công ước Quốc tế bảo vệ thực vật sản phẩm thực vật năm 1951 5.4 Khuyến nghị thực Cu ba Cơ quan y tế công cộng cấp miễn phí giấy phép tàu vào thông qua phương tiện truyền tin (Radio) thông tin yêu cầu trước tàu đến hợp lệ đầy đủ, việc tàu đến vào cảng không dẫn kết việc truyền nhiễm bệnh truyền nhiễm Để có giấy phép tàu vào miễn phí, tất tàu phải đảm bảo quan y tế công cộng, tối thiểu 24 trước tàu vào tàu phải cung cấp thông tin đây: - Ngày nơi cấp giấy chứng nhận giảm thuế giáy miễn giảm thuế - Về việc chết người xảy chuyến nguyên nhân - Số thuyền viên hành khách tàu cho dù thành viên thủy thủ đoàn hành khách bị ổm chuyên đi, bị sốt nặng ỉa chảy cấp tính - Về động vật tàu cho dù tàu chuyên chở hàng hóa bao gồm sản phẩm động vật bán sản phẩm động vật, hoa - Nguồn thịt chứa tàu - Các cảng nước đến 90 ngày trước, ghi rõ ngày khởi hành chuyến - Cho dù tàu có sỹ quan cảnh sát người bị trục xuất - Số Hộ chiếu hết hạn 5.6 Khuyến nghị thực Cuba Tiêm vắc xin tái tiêm vắc xin tiến hành theo yêu cầu khẩn cấp thành viên thuyền viên thuyền hành khách 5.11 Khuyến nghị thực Úc Bảo lưu quyền miễn trừ từ thứ hàng hoá cho dù có chứng nhận hay không, mà không phù hợp với yêu cầu Úc Trung Quốc Động vật thực vật, sản phẩm sản phẩm bị truyền nhiễm khác không xếp tàu kiểm tra xử lý quan công quyền chứng minh phù hợp với yêu cầu chống lan truyền dịch bệnh Trung Quốc Pháp Về vấn đề nhập sản phẩm thực vật, theo quy định Điều Công uớc Quốc tế bảo vệ thực vật sản phẩm thực vật năm 1951 áp dụng Hoa Kỳ Động vật, thực vật sản phẩm chúng bị cấm Đạo luật không phép nhập cho dù có Giấy chứng nhận kiểm dịch kèm theo Hồng Kông, Trung quốc Tiêu chuẩn áp dụng Hồng Kông -Trung Quốc tiêu chuẩn OIE, Tổ chức sức khoẻ động vật Thế giới Hồng Kông Trung Quốc có thỏa thuận với Uỷ ban bảo vệ Thực vật Châu Á Thái Bình Dương Tổ chức Nông Lương Thế giới (FAO) 6.1 Khuyến nghị thực Bỉ Luật pháp liên quan đến toán Quốc gia gặp khó khăn việc thông qua Xét khía cạnh giảm nhẹ thủ tục đảm bảo trả nợ mà quan hải quan yêu cầu chủ tàu người môi giới tàu phải cung cấp, không xảy vấn đề anh hưởng đến việc trả nợ Canada Không xem xét tập quán kết hợp việc cam kết bao gồm nghĩa vụ hoạt động tát yêu cầu Chính phủ để trở thành thoả thuận thực Trong nhiều hoàn cảnh, tập quán thực Singapore Không thể chấp nhận thực Singapore Cơ quan nhập cảnh, hải quan y tế hoạt động theo luật khác Hoa Kỳ Yêu cầu ràng buộc riêng rẽ 6.2 Khuyến nghị thực Cuba Phí phải nộp cho hải quan với tỷ lệ giảm, cho dịch vụ cung cấp bình thường Pháp Chấp nhận V.Q.Anh Phí phải nộp cho tham gia nhân viên hải quan để thông quan hàng hóa vào ngày chủ nhật ngày nghỉ, chí cảng việc thường lệ Không phải trả phí cho việc làm thủ tục hành khách Hoa Kỳ Hiện nay, Luật Quốc gia yêu cầu việc thu khoản phí tàu chuyên chở hàng hóa 100 T bao gồm chi phí hải quan thủ tục đến 15 chuyến năm dương lịch Loại trừ tàu sử dụng tàu lai thời điểm chúng đến, phà (được định nghĩa luật Quốc gia), tàu chuyên chở hành khách nước thực chuyến tuần từ cảng Mỹ đến hải phận Quốc tế trở lại mà không cập bến cảng địa điểm nước ngoài, và tàu nước ngaòi Mỹ Chính phủ nước không tham gia vào thương mại Hiện tại, Luật Quốc gia yêu cầu thu Đô La phí thủ tục hải quan Đô La phí kiểm tra phí nhập cảnh hành khách tàu máy bay thương mại 6.7 Khuyến nghị thực Pháp Chấp nhận Ấn Độ Hiện nay, Ấn Độ thỏa thuận với Quốc gia khác Nga Chấp nhận thoả thuận nguyên tắc dành cho ưu đãi Chính phủ có liên quan V.Q.Anh Chấp nhận * Tên tổ chức đổi thành "Tổ chức Hàng hải Quốc tế" nội dung sửa đổi Công ước Tổ chức có hiệu lực ngày 22 tháng năm 1982 HT TH * Chỉ cần đến HT TH * Chi tiết hơn, xem phần bổ xung Phụ lục công ước FAL, 1965 sửa đổi (tại IMO, Albert Embankment, London SE1 7SR, số xuất IMO-350E) HT TH * Chi tiết hơn, xem phần bổ xung Phụ lục công ước FAL, 1965 (IMO, Albert Embankment, London SE1 7SR, số xuất IMO-350E) HT TH * Chi tiết hơn, xem phần bổ xung Phụ lục công ước FAL, 1965 (IMO, Albert Embankment, London SE1 7SR, số xuất IMO-350E) HT TH * Ví dụ rượu, thuốc HT TH * Đây Khuyến nghị số 15, xuất lần 3, (tháng 5/1992) Uỷ ban kinh tế Châu Âu, thuộc Liên hiệp quốc thông qua Nhóm làm việc Tạo thuận lợi thủ tục thương mại quốc tế HT TH Xem phần 7, Giới thiệu chung, Bộ luật IMDG HT TH * Mẫu xác nhận lập phù hợp với khuyến nghị Danh mục yếu tố liệu thương mại UN/ECE Nhóm làm việc Tạo thuận lợi thủ tục thương mại quốc tế (ấn phẩm Liên hiệp quốc ECE/TRADE/200), cụ thể Khuyến nghị số (Mẫu chứng từ thương mại Liên hiệp quốc) (ECE/TRADE/137, ấn 82.2) (Các vấn đề chứng từ Vận tải quốc tế hàng nguy hiểm) (ECE/TRADE/204, ấn 96.1) HT TH * Hàng nguy hiểm: HT TH Ông/bà bắt buộc phải ghi rõ: nên, mức độ nguy hiểm, số UN, nhóm bao bì, (nếu có) chất gây ô nhiễm biển, tuân thủ quy định pháp luật quốc tế quốc gia Áp dụng Bộ luật IMDG, xem phần 9.3 ** Áp dụng Bộ luật IMDG, xem đoạn 12.3.7 17.7.7 HT TH [...]... v phờ chun Cụng c HI NGH QUC T V TO THUN LI TRONG DU LCH V VN TI HNG HI, 1965 THA NHN rng s ng nht trong n gin hoỏ v gim ti mc ti thiu cỏc th tc, quy trỡnh v yờu cu v giy t khi tu hot ng trờn cỏc tuyn quc t n , lu li v ri cng l iu mong mun i vi to thun li trong giao thụng hng hi; QUYT NH (1) Mi cỏc quc gia cú mt ti Hi ngh chp thun Cụng c To thun li trong giao thụng hng hi cng sm cng tt; (2) T chc T... chc cú th c mi tham gia cụng vic ca nhúm lm vic c bit Ngh quyt 5 Cụng vic trong tng lai v to thun li HI NGH QUC T V TO THUN LI TRONG DU LCH V VN TI HNG HI, 1965: XEM XẫT Cụng uc to thun li trong giao thụng hng hi quc t v cỏc ph lc ca nú; CN NHC nhu cu thụng qua cỏc bin phỏp b sung trong tng lnh vc c th k c cỏc khon mc tng ng nờu trong Ph lc; QUYT NH mi Tng th ký ca T chc ỏp dng cỏc bin phỏp thớch hp... lm vic c bit HI NGH QUC T V TO THUN LI TRONG DU LCH V VN TI HNG HI, 1965: BY T s ỏnh giỏ i vi T chc T vn hng hi liờn Chớnh ph v triu tp Hi ngh quc t v to thun li trong giao thụng v du lch bng ng bin v v chun b bn d tho Cụng c v cỏc ph lc ca nú; XEM XẫT cỏc mc ớch ca T chc nh nờu ti iu 1 Cụng c ca T chc, trong ú cú "cung cp phng tin cho vic hp tỏc gia cỏc Chớnh ph trong lnh vc lut nh v tp quỏn ca Chớnh... núi trờn Ngh quyt 6 To thun li giao thụng du lch quc t HI NGH QUC T V TO THUN LI TRONG DU LCH V VN TI HNG HI, 1965: THA NHN rng cỏc khuyn ngh v to thun li, uc thụng qua ti Hi ngh liờn hp quc v Giao thụng v du lch quc t t chc ti Roma nm 1963, l cú th ỏp dng c i vi tt c cỏc phng tin vn ti; XẫT THY vic ỏp dng cỏc khuyn ngh núi trờn cú th mang li nhiu li ớch trong du lch v giao thụng hng hi; LU TM cỏc Quc... hp quc v Giao thụng v du lch quc t, v to thun li trong th tc ca cỏc Chớnh ph i vi giao thụng quc t; TIP TC mi cỏc Chớnh ph xem xột cỏc phng thc m cỏc khuyn ngh c th cú th uc ỏp dng nhm t c cỏc mc tiờu v to thun li v mc ớch ca Hi ngh ny NGH QUYT DO I HI NG THễNG QUA Ngh quyt A.628 (15) (Thụng qua ngy 19 thỏng 11 nm 1987) p dng k thut x lý d liu t ng (ADP) nh ó quy nh trong Cụng c to thun li Giao thụng... t cho phự hp vi cỏc tiờu chun ú Ngh quyt 3 Hỡnh thnh cỏc U ban cp khu vc v cp quc gia HI NGH QUC T V TO THUN LI TRONG DU LCH V VN TI HNG HI, 1965: THA NHN giỏ tr ra i ca cỏc y ban cp khu vc v cp quc gia v khuyn khớch cỏc bin phỏp to thun li s thỳc y cỏc mc tiờu ca Cụng uc to thun li trong giao thụng hng hi quc t; QUYT NH (1) Mi cỏc Chớnh ph tham gia thnh lp cỏc y ban cp khu vc v cp quc gia ti nhng ni... tin gỡ b xung cho hoc lp li nhng thụng tin ó xut trỡnh trong h chiu hoc chng minh th, tr phi cn thit phi hon thnh cỏc h s ghi trong ph lc ny 3.5 Khuyn ngh thc hin: C quan cụng quyn yờu cu thụng tin b xung bng vn bn hn l hon chnh nhng chng t quy nh trong ph lc ny, t hnh khỏch lờn/xung tu nờn gii hn nhng quy nh v vic xỏc minh thờm v hnh khỏch ch trong nhng mc c yờu cu ca phn khuyn ngh 3.6 (th lờn/xung... ph tr no m Hi ng thy l cn thit; NHC LI cỏc Ngh quyt A.29(II) v A.63(III) ca Hi ng T chc liờn quan n to thun li trong giao thụng v du lch; YấU CU T chc xem xột kh nng thnh lp nhúm lm vic c bit khụng thng xuyờn cú chc nng t vn v c vn gm chuyờn gia t cỏc Chớnh ph tham gia Cụng c to thun li trong giao thụng hng hi quc t nhm tr giỳp Tng th ký thc hin nhim v c trao theo Cụng c v c th l kim tra tng trng hp... khỏc nhau liờn quan n tu nm trong cng R (h) K hoch i phú v thc hin vi iu cng v cỏc ch th qun l Rýy khỏc ca bn cng m bo cỏc cỏ nhõn cú ng dn n tu thỡ d dng cú th nhn thy, v danh sỏch tờn nhng ngi cn lờn tu trong khi ang thi hnh cụng v c a ra; v R (i) Khuyn khớch iu v nhng ngi khỏc lm vic trong khu vc cng bỏo cỏo cho chớnh quyn cng v s xut hin ca bt k ngi no m khụng c phộp trong khu vc cng 4.3.2 Ch... liờn tc ti hai hoc nhiu cng trong mt nc 2.13 Khuyn ngh thc hin: Thc hin nhng bc th tc khi tu n ti Cng u tiờn trong lónh th quc gia, nhng yờu cu v th tc, giy t ti bt c Cng ghộ sau no trong cung quc gia ú m khụng qua bt c Cng trung gian nc ngoi no, nờn c gim ti mc ti thiu F Hon chnh chng t 2.14 Khuyn ngh thc hin: C quan cụng quyn vi chng mc ln nht, chp nhn nhng chng t c nờu ra trong ph lc ny ngoi tr tiờu