Câu 144: Yêu cầu về công tác kiểm tra, bảo dỡng thiết bị cứu sinh trên tàu.Các yêu cầu về bảo dỡng các thiết bị cứu sinh trên tàu phải dễ hiểu, đợc minh họa ở những chỗ có thể đợc và ở m
Trang 1Câu 144: Yêu cầu về công tác kiểm tra, bảo dỡng thiết bị cứu sinh trên tàu.
Các yêu cầu về bảo dỡng các thiết bị cứu sinh trên tàu phải dễ hiểu, đợc minh họa ở những chỗ có thể đợc và ở mức độ thích hợp phải bao gồm những
điều sau đây cho từng trang thiết bị
1 Bản kiểm kê để sử dụng khi thực hiện kiểm tra theo yêu cầu của quy
định 19.7
2 Lịch bảo dỡng định kỳ
3 Sơ đồ những điểm cần bôi trơn và chất bôi trơn nên dùng
4 Danh mục các chi tiết có thể thay thế đợc
5 Danh sách các đồ dự trữ
6 Sổ nhật ký để ghi nhận các đợt kiểm tra và bảo dỡng
* Bảo dỡng thiết bị cứu sinh trên tàu bao gồm:
Bôi trơn các bộ phận chuyển động nh: puli, trụ, các móc nhả, móc xoay… Kiểm tra bảo dỡng các chốt ốc
Kiểm tra và bôi mỡ bảo quản dây cáp
Kiểm tra bão dỡng các bộ phận của tời, cho mô tơ hoạt động
* Việc kiểm tra bảo dỡng phải đợc tiến hành theo lịch định kỳ: theo tuần, theo quý và theo tháng
Mỗi lần kiểm tra bảo dỡng xong phải ghi vào nhật ký bảo dỡng thiết bị cứu sinh
Câu 145: Công tác chuẩn bị và hạ các thiết bị cứu sinh tập thể.
1 Công tác chuẩn bị.
Việc hạ các thiết bị cứu sinh tập thể phải tiến hành khẩn trơng và an toàn khi có lệnh rời tàu Đặc biệt lu ý những vấn đề sau:
Kiểm tra phía dới xem có chớng ngại vật gì không?
Xuồng phải cố định trớc khi hạ để tránh hạn chế rung lắc
Sử dụng hệ thống dây cô xuồng cô sát vào mạn tàu để hạn chế va đập, vừa hạ xuồng vừa xông dây hợp lý
Tùy thuộc vào thiết bị nâng hạ để có cách nâng hạ an toàn và giảm rung lắc phù hợp
Việc hạ xuồng thờng đợc tiến hành tại boong cứu sinh có một số thiết bị nâng hạ có cơ cấu điều khiển tay phanh để hạ ngay từ trên xuồng
Tháo bỏ các cơ cấu chằng buộc, dây điện dùng cho bộ phận sạc pin cũng phải đợc tháo bỏ
Kiểm tra và đóng chặt các lỗ lù thoát nớc ở bên trong xuồng
Khởi động máy trớc xem có trục trặc gì không
Hạ cầu thang dây
Các móc xuồng đợc thiết kế theo kiểu tự động tách rời dây nâng khi tàu chạm nớc Để tránh trờng hợp móc không nhả hoặc không nhả đồng bộ cần cử 2 thủy thủ để tháo móc, trờng hợp xấu nhất có thể dùng rìu để chặt
Nên hạ xuồng ở mạn dới gió và khi tàu đã hết trớn
2 Hạ các thiết bị cứu sinh.
a Hạ xuồng cứu sinh.
Công tác hạ xuồng cứu sinh trong điều kiện thời tiết xấu là hết sức khó khăn và nguy hiểm Do đó cần phải áp dụng những biện pháp đảm bảo việc hạ xuồng nhanh chóng và an toàn
Sử dụng các dây cô xuồng để hạn chế rung lắc
Trờng hợp tàu lắc mạnh có thể sử dụng thêm dây giữ xuồng, có thể dùng thêm đệm để chống vỡ xuồng
Mọi ngời ngồi trong xuồng phải thắt dây an toàn
Quan sát sau chừng 3 cơn sóng khi tàu bớt lắc thì hạ, cho xuồng tiếp nớc ở
đỉnh sóng và tháo móc khi xuồng nằm trên đỉnh sóng tiếp theo Nên tháo đồng thời cả hai móc, nếu không đợc thì tháo móc phía lái trớc, phía mũi sau
Nếu cần thiết thì thả dầu để giảm sóng trớc khi hạ
Sau khi hạ xong thì phải nhanh chóng thu các móc hạ xuồng về để tránh va
đập Sau đó nhanh chóng tháo các dây cô, dây giữ và nhanh chóng tách xuồng ra
Trang 2xa tàu mẹ, nếu xuồng có máy thì khi xuồng cách mặt nớc 2-3m nên khởi động máy để điều động khi xuồng chạm nớc
b Hạ bè cứu sinh.
Trong điều kiện sóng to gió lớn việc tách bè ra xa tàu mẹ là hết sức khó khăn nhất là khi bè ở mạn dới gió vì tàu mẹ trôi dạt rất nhanh Mặt khác, do bè nằm ở mạn dới gió sát tàu mẹ, khu vực này áp suất nhỏ nên bè dễ bị hút vào tàu
mẹ hơn Trong trờng hợp này cần có kinh nghiệm trong việc kết hợp mái chèo với neo nổi để tách ra Tuy nhiên, cách tốt nhất và có hiệu quả nhất là sử dụng các
ph-ơng tiện có máy để kéo ra
Điều quan trọng là phải chống lật bè, nên bố trí ngời ngồi đều xung quanh
và sát vào khoang nổi chính của phao bè
c Hạ bè bằng cần davit.
Gỡ bỏ lan can ở khu vực hạ bè, đa cần ra ngoài, những móc đợc cố định vào trong
Đa móc nâng bè vào khuyên giá bè và khóa lại
Chờ lệnh để khởi động bình khí nén
Rút dây nâng bè để đa bè ra ngoài, khởi động bình khí nén để bơm phao bè Sau khi xếp ngời vào xong thì tháo bỏ dây cô và kiểm tra mặt nớc phía dới Hạ bè, khi biển động thì giật dây cho cơ cấu móc an toàn hoạt động khi bè hạ gần mặt nớc
Móc sẽ tự động rời khi bè chạm nớc
Các dây cô và dây giữ phải đợc đa vào bên trong trớc khi hạ vì nó có thể làm rách bè và không sử dụng đợc
Thiết bị nhả móc tự động đợc thiết kế một dây khởi động, để tránh tai nạn ngời ta khởi động nó khi xuồng đợc hạ xuống cách mặt nớc khoảng 1m
Câu 146: Trình bày việc kiểm tra, bảo dỡng các trang thiết bị cứu hỏa xách tay (Bình bột, bình CO2, bình AB).
Các trang thiết bị này phải có các chỉ dẫn cụ thể về cách sủ dụng (thờng ở dạng hình vẽ), chúng luôn ở vị trí và trong tình trạng sẵn sàng làm việc
Với bình bọt thì phải kiểm tra mức khí lỏng trong các bình khí nén, kiểm tra hóa chất tạo bọt có đủ không và hệ số giãn nở có thích hợp không khi cho thêm nớc vào
Với bình CO2 và bình bột thì kiểm tra trọng lợng và áp suất của bình
Với các thiết bị cứu hỏa di động và sách tay sau khi vừa đợc xả thì cần phải
đợc chuẩn bị cho lần tiếp theo nh sau:
+ Đảm bảo đã xả hết áp xuất trong thiết bị
+ Tháo nắp bình và ruột bình
+ Vệ sinh và kiểm tra bên trong xem có bị ăn mòn không
+ Thử áp lực bình (công việc này thờng đợc làm bởi các nhà cung cấp) + Đảm bảo đàu phun và voi phun sạch sẽ
+ Kiểm tra sự hoạt động và kín các van khác nếu có
+ Nắp chất chống cháy vào bình
+ Đặt vào vị trí ban đầu hoặc cất giữ trong kho theo yêu cầu của đại phó
Lu ý: Những bình cứu hỏa sách tay đã dùng dở hoặc đã dùng hết thì không
đ-ợc đặt vào vị trí cũ trớc khi nó đđ-ợc nạp đầy và để riêng ra một chỗ
Việc kiểm tra bảo dỡng phải đợc tiến hành hàng tháng, sau khi kiểm tra
và bảo dỡng xong thì cần phải ghi vào nhật ký bảo dỡng trang thiết bị cứu hỏa
Câu 147: Trình bày việc kiểm tra, bảo dỡng đối với hệ thống cứu hỏa dùng nớc (bơm cứu hỏa chính, bơm cứu hỏa sự cố, hệ thống rồng, vòi phun, bích
Trang 3Kiểm tra bảo dỡng bơm cứu hỏa chính và các bơm cứu hỏa sự cố
+ Kiểm tra sự dò rỉ của hệ thống và sự ăn mòn xẩy ra trong đừơng ống, khớp nối của hệ thống
+ Các đàu nối ống, bích phải làm nhẹ nhàng (Nối bích quốc tế trên tàu và bờ)
+ Có khả năng thay thế khi đóng hay thay các phần của hệ thống
+ Kiểm tra và bảo dỡng các van giảm áp
Giữ lấy các phụ tùng của tay van, trục van, gioăng, long đen và các van
Kiểm tra, bảo dỡng hệ thống rồng cứu hỏa và vòi phun, bích nối quốc tế:
+ Kiểm tra áp lực của ống rồng
+ Kiểm tra tầm hoạt động của đầu phun
+ Các đầu nối phải hoạt động dễ ràng
+ Kiểm tra các phụ ting dự trữ của vòi rồng, bích nối long đen và các đầu phun
+ Dùng bơm và đóng các van theo yêu cầu
+ Xả hết nớc trong đờng ống
+ Đảm bảo rằng trong hệ thống cứu hỏa chính không còn nớc
Vấn đề cần lu ý là việc mở một vài van ở khớp nối trên đờng ống không thể ngăn ngừa đợc sự đóng băng trong hệ thống khi gặp thời tiết lạnh
Câu 148: Trình bày công tác phòng cháy cho từng khu vực trên tàu Phân loại đám cháy, cách sử dụng dụng cụ, công chất dập cháy phù hợp.
I Cụng tỏc phũng chỏy cho từng khu vực trờn tàu.
a Buồng mỏy.
Buồng mỏy là nơi dễ xảy ra cỏc đỏm chỏy từ dầu vỡ trong buồng mỏy luụn bao hàm cỏc yếu tố:
Chứa đựng cỏc chất lỏng dễ chỏy: nhiờn liệu, dầu nhờn…
Do cú dầu rũ rỉ
Cỏc bề mặt núng như ống xả hay cỏc bộ phận mỏy múc
Sự khụng hoàn hảo của cỏc ống bọc cỏch nhiệt
Cỏc cụng việc gõy núng như: hàn, cắt
Do tớnh tự bốc chỏy của dầu trờn bề mặt núng
b Nhà bếp.
Cú chứa cỏc chất lỏng dễ chỏy như dầu ăn, mỡ
Cỏc bề mặt núng như chảo rỏn, bếp, ống khúi
Cỏc mối nối điện và cỏc thiết bị điện bị hư hỏng, nới lỏng
c Buồng ở.
Cú cỏc vật dễ chỏy như đồ đạc cỏ nhõn
Hỳt thuốc lỏ do vậy khụng nờn hỳt thuốc trong buồng ở, chỉ nờn hỳt thuốc
ở những nơi quy định
Cỏc mối nối điện và cỏc thiết bị điện bị hư hỏng, nới lỏng Vỡ vậy nờn tắt
điện khi ra khỏi phũng.
d Hầm hàng.
Hàng húa bị núng lờn và tự bốc chỏy
Tồn tại cỏc khớ dễ chỏy
Hàng húa nguy hiểm
Do vậy cần phải lưu ý đến việc thụng giú hầm hàng
Ngoài ra, cỏc kho chứa, buồng radio, buồng ỏc qui và cỏc thiết bị khỏc cũng là những nơi dễ xảy ra chỏy
II Phõn loại đỏm chỏy.
Trang 41 Đám cháy loại A.
Sinh ra từ chất rắn dễ cháy như: gỗ, giấy, vải, cao su và các loại nhựa nói chung tương tự như than
Trong điều kiện nhiệt độ bình thường chất cháy loại A không sản sinh ra khí có khả năng bốc cháy Tuy vậy, các chất liệu này có điểm bắt cháy tương đối thấp và sẽ bốc cháy nếu tại đó có một nguồn nhiệt gây ra Tuy nhiên chúng rất dễ được làm nguội đến nhiệt độ thấp hơn điểm bắt cháy để chấm dứt sự cháy Vì vậy, cách dập tốt nhất đối với đám cháy loại A là phun nước dưới dạng sương
Nước là công chất làm lạnh thông dụng nhất Bởi vì nước có khả năng hấp thụ nhiệt rất tốt và sẵn có Dùng nước để chữa cháy trong trường hợp này rất có hiệu quả Nước được phun ra thành tia hoặc dưới dạng sương có thể được sử dụng có hiệu quả để dập tắt các đám cháy và tạo ra được một màn chắn như một bức tường nước giữa người chữa cháy và đám cháy
Lưu ý: đối với đám cháy là than thì không được phun nước trực tiếp vào vị trí cháy lớn nhất sẽ gây nguy hiểm
2 Đám cháy loại B.
Sinh ra từ chất lỏng dễ cháy như: xăng, dầu, mỡ, dầu pha sơn và những dầu khác hay chất rắn mà điểm bốc cháy cũng là điểm hóa lỏng như nhựa đường và các chất khí dễ cháy Những chất này chỉ cháy trên mặt nơi có tiếp xúc với ôxy không khí
Việc dập tắt đám cháy loại này bằng cách phun nước dưới dạng sương rất khó khăn Việc dập tắt đám cháy dầu bằng cách phủ kín lên đó một lớp bọt được xem là phương pháp tốt nhất
Bọt là sự tập hợp những bong bóng nhỏ có tỷ trọng thấp hơn dầu và nước,
nó nổi trên bề mặt của chất lỏng đang bị cháy và tạo ra được một lớp ngăn Bọt cũng làm giảm được một phần nhiệt độ của bề mặt cháy bằng cách hấp thụ một phần nhiệt Việc chữa một đám cháy dầu bằng bọt không có tác dụng rõ rệt trong việc thu hẹp ngay lập tức khu vực cháy Vì vậy, người chữa cháy phải kiên trì cùng với việc đảm bảo một sự cung cấp liên tục nguồn bọt chữa cháy
Nếu muốn dập tắt thành công một đám cháy bằng bọt điều quan trọng là sử dụng bọt một cách liên tục Nếu việc cung cấp bọt bị gián đoạn thì có nguy cơ lớp bọt phủ bị đông cứng thành từng đám và tạo ra các khe nứt cho phép ôxy tiếp xúc với chất cháy Lưu ý không được phun bọt thành dòng thẳng vào đám cháy dầu vì điều này chỉ làm cho đám cháy lan truyền rộng thêm
Không sử dụng bọt để chữa các đám cháy điện
Khả năng tạo bọt của chất tạo bọt sẽ bị xấu đi theo thời gian và phụ thuộc vào điều kiện cẩt giữ Chất tạo bọt được chứa trong các khu vực có nhiệt độ cao
và tiếp xúc không khí sẽ tạo ra cặn Điều đó làm ảnh hưởng tới khả năng chữa cháy của bọt Do đó mẫu bọt cần định kỳ kiểm tra
Bột hóa học khô có tác dụng hiệu quả trong việc chữa cháy ban đầu những đám cháy của dầu tràn trên boong tàu của tàu dầu, nhưng cũng có thể được sử dụng trong những khu vực giới hạn Nó có tác dụng chữa cháy hiệu quả với những đám cháy của chất lỏng dễ cháy thoát ra từ những đường ống và khớp nối
rò rỉ
Trang 5Bột hóa học khô có hiệu quả làm lạnh không đáng kể và không có khả năng ngăn ngừa sự cháy trở lại Các dạng bột hóa học khô có thể làm vỡ các màng bọt và chỉ những loại bột được kí hiệu “Kết hợp với bọt” thì mới được sử dụng cùng với bọt
3 Đám cháy loại C.
Liên quan đến thiết bị điện Đám cháy điện thường phát sinh từ một dòng điện đoản mạch khi nguồn năng lượng điện không được tiếp mát Hành động chủ yếu phải làm trong trường hợp xảy ra đám cháy điện là cắt ngay nguồn điện cung cấp điện tới nơi bị đoản mạch Điều này không phải bao giờ cũng thực hiện được
Để tránh sự lan truyền của ngọn lửa phải tiến hành chữa cháy trước khi nguồn cung cấp điện được cắt Vì vậy, chất chữa cháy phải là chất không dẫn điện Khí CO2 không dẫn điện và không làm hỏng các thiết bị máy móc nên được
sử dụng an toàn trong các khu vực có điện Bởi vậy, nó là chất chữa cháy thích hợp nhất để chữa các đám cháy điện theo nguyên lý làm đói ngọn lửa bằng cách loại trừ ôxy ra khỏi vùng cháy, đặc biệt là trong các khu vực đã được cô lập Khí
CO2 có tác dụng hiệu quả trong các khu vực kín như: các khoang máy móc, buồng bơm, buồng điện là những nơi mà nó có thể xâm nhập vào mà các công chất khác không có được Khí CO2 nặng hơn không khí 1,5 lần, nó cũng khuyếch tán dễ dạng nếu không khí ở gần khu vực đám cháy bị nhiễu loạn
Việc dùng CO2 để dập tắt một đám cháy ít có hiệu quả nếu đám cháy ở phía dưới có mở cửa thông Vì khả năng tạo tĩnh điện nên CO2 không được phun vào bất kỳ khu vực nào chứa đựng khí dễ cháy Khí CO2 gây ngạt và không thể phát hiện bằng cách nhìn, ngửi vì vậy không được vào trong các khu vực có khí
CO2 mà chưa được làm sạch khi không có thết bị thở
Một công chất chữa cháy nữa được sử dụng để chữa các đám cháy điện là bột khô, nó không dẫn điện và có thể được đưa vào tận chỗ bắt nguồn của ngọn lửa, bột khô có tác dụng tương tự như CO2 Trong các khu vực quá hẹp nơi không
có điều kiện phóng được bột khô trực tiếp vào ngọn lửa thì tốt hơn là dùng CO2 Bột hóa học khô được phun xả ra từ thiết bị chữa cháy như những đám bụi tự do,
nó có tác dụng phủ chủ yếu trong việc chữa cháy ban đầu Tuy nhiên, cả CO2 và bột khô đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng của chúng
Bình chữa cháy bằng bột khô có thể được nạp lại ở trên tàu trong khi việc nạp lại một bình CO2 phải được thực hiện ở trên bờ Đặc biệt nguy hiểm do áp suất của bình chứa rất cao (180 kg/cm2) khi nhiệt độ môi trường xung quanh cao
Vì vậy cần phải được kiểm tra thường xuyên
Khi các thiết bị điện đã được cắt điện thì các loại công chất chữa cháy cho các đám cháy loại A, B cũng có thể được sử dụng an toàn, kể cả nước
4 Đám cháy loại D.
Thường xuất phát từ các kim loại dễ cháy như: Magie, Natri, Kaly, Lithium, Zirconium Nói chung, đám cháy loại này xảy ra tương đối ít song đòi hỏi có những phương pháp chữa cháy đặc biệt
Không nên dùng nước với khối lượng lớn để chữa cháy loại này
III Công chất dập cháy.
1 Sử dụng nước làm công chất chữa cháy.
Trang 6Nước là một công chất sẵn có và rất dồi dào trong tự nhiên Nước khi được
sử dụng làm công chất chữa cháy sẽ có tác dụng hạ thấp nhiệt độ của đám cháy dưới nhiệt độ bén lửa
Nước có tác dụng làm ngạt, làm cho đám cháy thiếu ôxy, hơi nước bốc lên cũng có tác dụng làm ngạt đám cháy, làm cho đám cháy thiếu ôxy
* Sự nguy hiểm của nước trong các trường hợp sau khi dùng nước làm công chất chữa cháy.
Việc dùng nước để làm công chất chữa cháy cũng có thể làm hư hại đến một số hàng hóa và một vấn đề nghiêm trọng hơn nữa là có thể làm ảnh hưởng đến tính ổn định của con tàu mà mọi người tham gia chữa cháy cần phải nắm được điều này
Không dùng nước để chữa các đám cháy có liên quan đến hệ thống điện Không dùng nước để chữa cháy các loại hàng hóa mà khi bị ướt có thể làm bốc lên các khí có thể cháy: axêtylen
Không dùng nước để chữa các đám cháy kim loại kiềm
2 Sử dụng CO 2 làm công chất chữa cháy.
CO2 khi được sử dụng làm công chất chữa cháy sẽ có tác dụng làm ngạt bằng cách chiếm chỗ ôxy
Chỉ sử dụng CO2 làm công chất chữa cháy của các đám cháy trong các khu vực kín thì mới có hiệu quả cao
CO2 chỉ được trang bị một số lượng có hạn ở trên tàu
CO2 không có tác dụng đáng kể trong việc làm lạnh đám cháy
Khi dùng CO2 để chữa cháy thì phải đảm bảo rằng không có bất kỳ một người nào có ỏ trong khu vực mà nó được làm ngập bởi CO2
Sau khi dập cháy bằng CO2 cần phải duy trì tình trạng cô lập khu vực bị cháy trong một thời gian dài cho đến khi nhiệt độ khu vực cháy giảm xuống đến mức an toàn Thể tích khí CO2 để dập cháy một số khu vực: lượng CO2 chiếm 30% Vhầm hàng; 35 - 40% Vbuồng máy Việc thồng gió quá sớm có thể gây nên tình trạng cháy trở lại do lượng CO2 thoát ra ngoài và ôxy thâm nhập kết hợp với chất cháy đang có nhiệt độ cao làm cho đám cháy bùng phát trở lại
3 Sử dụng khí Halon.
Khí Halon có tác dụng kiềm chế bằng cách chặn đứng phản ứng dây chuyền Khí Halon chỉ dùng để chửa các đám cháy trong khu vực kín
Khí Halon chỉ có số lượng giới hạn ở trên tàu
Không có tác hại nguy hiểm trực tiếp cho người khi chữa cháy Khi bị phân hủy ở nhiệt độ cao có thể bị phân tán thành các khí độc
4 Bọt.
Bọt có tác dụng làm ngạt bằng cách bao phủ đám cháy Đồng thời do trong thành phần của bọt có một hàm lượng nước do đó nó có tác dụng làm mát rất lớn khi dùng bọt làm công chất chữa cháy cần lưu ý:
- Cách đưa bọt vào đám cháy: tránh phun trực tiếp bọt vào đám cháy nhất
là đám cháy chất lỏng vì nó có thể làm phát tán đám cháy mạnh hơn Cần phun lên cao hay vách chắn để bọt tự rơi xuống bề mặt và phun xung quanh để bao vây đám cháy
Trang 7- Phải biết rừ bản chất của đỏm chỏy, cỏc đỏm chỏy điện sử dụng bọt sẽ rất nguy hiểm Với cỏc đỏm chỏy chất rắn khi sử dụng bọt sẽ tạo thành một lớp màng che phủ phỏi trờn khụng cho ụxy tiếp tục thấm xuống phớa dưới nhưng vẫn cũn hiện tượng chỏy õm ỉ bờn trong, bọt khụng xõm nhậpvào bờn trong lũng chất rắn Khi màng bọt bờn trờn mất tỏc dụng đỏm chỏy cú thể bựng phỏt trở lại
- Số lượng bọt trờn tàu cú hạn, chất lượng tạo bọt sẽ giảm dần theo thời gian, vỡ vậy cần phải thường xuyờn kiểm tra thời hạn sử dụng
- Bọt nhẹ chỉ sử dụng trong cỏc khu vực kớn Loại này cú hệ số gión nở cao
- Việc sử dụng bọt làm cụng chất chữa chỏy khụng cú khả năng dập tắt ngay đỏm chỏy mà thu nhỏ dần đỏm chỏy Vỡ vậy khi chữa chỏy bằng bọt người chữa chỏy cần phải kiờn trỡ và bọt phải được cấp liờn tục
5 Bột húa học.
Khi phun rải lờn đỏm chỏy sẽ ngăn chặn sự tiếp xỳc của ụxy với chất chỏy,
cú tỏc dụng kiềm chế bằng cỏch chắn đứng phản ứng dõy chuyền
Bột húa học là loại bột nhẹ, mịn, số lượng cú hạn ở trờn tàu, khụng làm hư hại đến thiết bị điện và điện tử ở trạng thỏi khụ
Câu 149: EEBD và Immersion suit là gì? Yêu cầu trang bị theo yêu cầu của Solas.
EEBD (Emergency Escape Breathing Device): chỉ đợc dùng trong trờng hợp thoát
hiểm khẩn cấp, không sử dụng để chống cháy
Theo quy định của Solas74 thì mỗi tàu phải trang bị tối thiểu 2 bộ
Theo Solas chơng II-2 ghi rõ về việc trang bị EEBD:
i Đối với tàu hàng: tối thiểu là 2 bộ
ii Đối với tàu khách: tối thiểu 2 bộ cho mỗi khu vực boong chính
iii Đối với tàu khách chở trên 36 ngời: ngoài số lợng đã quy định trong khoản ii thì còn phải mang thêm tối thiểu 2 bộ cho mỗi khu vực boong chính Các tàu còn phải mang thêm các bộ EEBD dự trữ tại các trạm điều khiển:
i Đối với tàu hàng: 50% số lợng nhng tối thiểu phải là 4
ii Đối với tàu khách: 100% số lợng tại 1 khu vực boong chính nhng tối thiểu là 2
Ngoài ra các tàu còn phải mang thêm 1 bộ EEBD đợc ký hiệu rõ ràng để dùng cho việc luyện tập
Immersion suit là bộ quần áo chống mất nhiệt.
Tàu hàng phải trang bị tối thiểu là 3 bộ
Tuy nhiên miễn trừ cho các tàu nếu:
Tàu trang bị cả hai mạn xuồng cứu sinh có mái che toàn phần và tổng sức chứa toàn bộ số ngời trên tàu
Tàu thờng xuyên chạy ở vùng nóng mà theo quan điểm của chính phủ hiện hành là không cần thiết phải trang bị
Câu 150: Fireman outfir là gì? Trình bày cách sử dụng và yêu cầu kiểm tra bảo dỡng.
Fireman outfit là bộ đồ cứu hỏa hay còn gọi là bộ quần áo chống cháy dùng trang bị cho ngời trực tiếp cứu hỏa trên tàu Theo yêu cầu của Solas thì một tàu phải đợc trang bị tối thiểu là 2 bộ
Một bộ Fireman outfit gồm có: mặt nạ, quần áo, găng tay, ủng, bộ thiết bị thở, đồng hồ kiểm tra áp suất của bình oxi, còi (gắn liền với đồng hồ kiểm tra áp suất), rìu, đèn pin chống cháy nổ, dây an toàn và các vật dụng khác
* Cách sử dụng:
Mặc quần áo, đi ủng, đeo rìu
Trang 8Đeo bộ thiết bị thở trên lng, và mặt nạ vào mặt sau đó mở van xả oxi, cần
đảm bảo là khi mở van xả oxi thì van thoát khí trên mặt nạ đã đợc đóng Khi oxi bắt đầu đợc xả ra thì có tiếng còi kêu chứng tỏ đã có oxi vào mặt nạ, sau đó tiếng còi sẽ dứt Khi oxi trong bình gần hết thì còi này lại kêu báo hiệu cho ngời sử dụng biết để thoát ra trớc khi hết oxi
Sau đó mang găng tay, đèn pin và đeo dây an toàn Cần có một ngời thứ 2
đứng bên ngoài khu vực có đám cháy để cầm dây an toàn này, ngời chữa cháy và ngời trợ giúp này cần có những tín hiệu thông tin liên lạc thống nhất với nhau Ví
dụ khi ngời trợ giúp dật dây 1 lần có nghĩa là muốn hỏi ngời kia là “Anh có ổn không?”, hay khi ngời chữa cháy dật dây 2 lần là muốn nói với ngời trợ giúp rằng
“Tôi cần thêm dây.”…
* Yêu cầu về kiểm tra bảo dỡng.
Cần kiểm tra và đảm bảo tất cả các thiết bị đều trong tình trạng tốt
Đặc biệt là bộ thiết bị thở, cần đảm bảo rằng bình oxi phải luôn đủ oxi và luôn trong tình trạng tốt, khi áp suất trong bình xuống thấp hoặc khi bình đã quá hạn sử dụng thì không đợc dùng nữa mà phải đa lên bờ để giám định và nạp lại oxi Cần kiểm tra mặt nạ xem có bị vỡ hay dò khí hay không, còi có hoạt động tốt hay không