Đề tài hoạt động sản xuất kinh doanh của tổng công ty hàng không việt nam thực trạng và giải pháp

Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại TÊN đề tài: Hoạt động sản xuất kinh doanh tổng công ty Hàng không việt nam : Thực Trạng Giải Pháp " LờI Mở ĐầU Nền kinh tế ViƯt Nam ®ang tõng bíc héi nhËp kinh tÕ qc tế, tích cực tham gia vào tổ chức quốc tế nh : WTO, APEC, AFTA, đến 2008 thành viên thức uỷ viên không thờng trực Liên Hợp Quốc Chúng ta ký kết nhiều hiệp định thơng mại với nớc, mà gần Hiệp định thơng mại Việt Mỹ Điều tạo nhiều hội nh thách thức Doanh nghiệp, có Tổng công ty hàng không việt nam Tổng công ty hàng không Việt nam Vietnam Airlines (VNA) doanh nghiệp nhà nớc hoạt động lĩnh vực là: Kinh doanh, dịch vụ phục vụ vận tải hàng không đồng hành khách, hàng hoá nớc nớc Tên doanh nghiệp: Tổng công ty Hàng không Việt Nam Tên giao dịch quốc tế: Vietnam Airlines Corporation Địa : 200 - Nguyễn Sơn, Quận Long Biên, Hà Nội Điện thoại: (84-4) 8.732.750 Fax (84-4) 8.732.754 : Chính sách chuyển đổi kinh tế theo hớng thị trêng, ®i kÌm víi xu thÕ héi nhËp qc tÕ đà đem lại cho Tổng Công ty hàng không Việt Nam nhiều hội thách thức Với xuất phát điểm tơng đối thấp, tiềm lực hạn chế, Tổng công ty hàng không Việt Nam cần phải nỗ lực vợt qua khó khăn, tận dụng hội thuận lợi để phát triển nhanh chóng, giảm khoảng cách đuổi kịp hÃng hàng không khu vực giới, thực tốt nhiƯm vơ kinh tÕ - x· héi mµ Nhµ níc giao cho Là ngành thuộc sở hạ tầng, giao thông vận tải nói chung ngành hàng không nói riêng đợc coi nh huyết mạch lu thông ®Êt níc Nã ®· gãp phÇn to lín sù nghiệp phát triển kinh tế quốc dân, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lu kinh tế, văn hóa với giới vị Đại sứ lu động đất nớc Chính vậy, yêu cầu đặt ngành hàng không phải trớc bớc, tạo móng vững cho phát triển lâu dài đất nớc Để thực đợc yêu cầu này, ngành hàng không đòi hỏi có đầu t lớn, chất lSinh viên : Lê Thị Hải Lý Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại ợng, giá dịch vụ, ngày hoàn thiện để hội nhập với hàng không khu vực giới Trong năm gần đất nớc ta bớc thực tiến trình hội nhập kinh tế, thơng mại, giao lu văn hóa với quốc gia khu vực giới Là ngành mang tính đặc thù, phát triển lớn mạnh ngành hàng không gắn liền với phát triển kinh tế, xà hội đất nớc Hoạt động sản xuất kinh doanh vận tải hàng không điều kiện kinh tế thị trờng đòi hỏi phải có lợng vốn kinh doanh định, nguồn lao động có trình độ kinh nghiệm, sở vật chất kỹ thuật đại có sách nh chiÕn lỵc kinh doanh thĨ, nã nh mét tiền đề bắt buộc, vốn, nguồn lao động, nh sở vật chất sở để tiến hành hoạt động sản xuất kinh doanh Để đáp ứng với nhu cầu thách thức thị trờng quốc tế khu vực Hơn nữa, ngành hàng không, ngành kinh tế có khả đem lại lợi nhuận lớn mà có ý nghĩa quan trọng mặt trị, ngoại giao nh quốc phòng quốc gia Việt Nam không nằm quy luật chung Nằm vị trí địa lý thuận lợi, trung tâm khu vực kinh tế động, có tốc độ tăng trởng trung bình tơng đối cao, hàng không Việt Nam có lợi để phát triển Với đội máy bay đợc đại hoá tăng dần số lợng chất lợng , dịch vụ không ngừng hoàn thiện, mạng đờng bay quốc tế nh nội địa ngày đợc mở rộng làm tăng nhu cầu vốn, kỹ thuật lao động có lực trình độ Mặt khác, phơng tiện kinh doanh ngành hàng không đòi hỏi phải có máy bay đại có giá trị lớn, thời gian sử dụng lâu dài nên việc đầu t, mua sắm loại máy bay đòi hỏi phải có vốn, lực lợng lao động có trình độ để đáp ứng nhu cầu cho đội bay đại Với đặc điểm trên, doanh nghiệp nhà nớc đại diện cho ngành hàng không, Tổng công ty Hàng không Việt Nam đóng vai trò quan trọng công tác hoạt động sản xuất kinh kinh tế Để đạt đợc nh đòi hỏi Vietnam Airlines phải xây dựng cho hệ thống sở vật chất đồng bộ, nguồn lao động có trình độ nghiệp vụ cao lợng vốn lớn cần cho hoạt động sản xuất kinh doanh, Tổng công ty Hàng không Việt Nam cần có giải pháp để huy động vốn, thu hút nguồn lao động có lực Nhận thức đợc vấn đề này, cán làm việc Tổng công ty Hàng không, với hớng dẫn Thầy Nguyễn Quang Huy giúp đỡ anh, chị phòng Tài chính-đầu t, Ban Tài chính-kế toán, sau thời gian tìm hiểu thực tế, em xin đợc chọn đề tài: Hoạt động sản Sinh viên : Lê Thị Hải Lý Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại xuất kinh doanh Tổng công ty Hàng không Việt Nam : Thực trạng giải pháp cho chuyên đề tốt nghiệp Kết cấu chuyên đề gồm chơng: Chơng I: GiớI THIệUTổNG QUAN Về tổNG CÔNG TY HàNG KHÔNG VIệT NAM Chơng II: TìNH HìNH HOạTĐộng sản xuấtkinh doanh Tổng công ty hàng không VIT NAM -vietnam AIRLINES thời gian qua Chơng III: PHƯƠNG HƯớng giải pháp thúc đẩy hoạt động sản xuất KINH DOANH CA TCT Hàng không Việt Nam thời gian tới Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn hớng dẫn tận tình Thầy giáo Nguyễn Quang Huy, thầy cô khoa Thơng Mại, Trờng Đại học Kinh tế quốc dân Do hạn chế trình độ nên đồ án tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận đợc ý kiến đóng góp thầy cô giáo, bạn bè để chuyên đề đợc hoàn thiện Hà nội, ngày 25 háng 11 năm 2007 Sinh viên Lê Thị Hải Lý MụC LụC Sinh viên : Lê Thị Hải Lý Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại CHƯƠNG I Giới thiệu tổng quan Tổng công ty hàng khôngViệt nam 1- Lịch sử hình thành phát triển Tổng c«ng ty HKVN ( 6-8 ) 2- Bé máy tổ chức chức nhiệm vụ TCT Hàng không Việt nam(8- 13) 3- Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh TCT Hàng không (13- 16) 3.1- Vèn kinh doanh (16-18) 3.2- Nguån lao ®éng (18-19) 3.3- C¬ sá vËt chÊt kü thuËt (19-20) 3.4- M¹ng líi kinh doanh (20-22) 3.5- Đặc điểm khách hàng, thị trờng (22-25) 3.6- ChiÕn lợc kinh doanh Tổng công ty Hàng không (25-26) CHƯƠNG II Tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh Tổng công ty hàng không Việt Nam thời gian vừa qua I/ Tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh giai đoạn 2001-2006 1- Kết sản xuất kinh doanh chung T.công ty Hàng không .(27-30) 2- Các hoạt động sản xuất kinh doanh cụ thể T.công ty Hàng không (30-33) 2.1- Hoạt động vận tải hành khách (33-36) 2.2- Hoạt động vận tải hàng hoá (36-39) 2.3- Hoạt động dịch vụ hàng không .(39-41) 2.4- Hoạt động hợp t¸c quèc tÕ .(41-43) 2.5- Hoạt đông khác (43-44) II/ Ph©n tÝch thực trạng hoạt động SXKD Tổng công ty hàng không Việt nam giai đoạn 2001-2006 1- Phân tích t×nh h×nh sư dơng vèn kinh doanh .(44-49) 2- Phân tích tình hình mở rộng phát triển thị trờng (50-53) Sinh viên : Lê Thị Hải Lý Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại 3- Phân tích tình hình doanh thu ,chi phÝ, lỵi nhn (53-57) 4- Phân tích khách hàng dịch vụ T.công ty Hàng không Việt nam.(57-59) III/ Đánh giá thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh Tổng công ty hàng không Việt nam 1- Những u điểm (59-60) 2- Những hạn chế tồn (60-61) 3- Những nguyên nhân hạn chế .(61-63) CHƯƠNG III: Phơng Hớng giải pháp thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh Tổng công ty Hàng không Việt Nam thời gian tới I/ Định hớng phát triển Tổng công ty hàng không 1- Mục tiêu .(64-65) 2- Định hớng phát triển (65-68) II/ Thuận lợi ,khó khăn, hội thách thức phát triển sản xuất kinh doanh cđa Tỉng c«ng ty (68-69) III/ Giải pháp thúc đẩy phát triển sản xuất kinh doanh Tổng công ty 1- Giải pháp nguồn nhân lực .(70-71) 2- Giải pháp nâng cao lực khai thác (71-72) 3- Giải pháp vốn (72-74) 4- Giải pháp hội nhập quốc tế Tổng công ty (74-74) 5- Giải pháp cho sản phẩm dịch vụ (74-76) 6- Các giải pháp khác .(76-77) KÕt LuËn (77) Tµi liƯu tham kh¶o (78) CHƯƠNG I Sinh viên : Lê Thị Hải Lý Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại Giới thiệu tổng quan Tổng công ty hàng không Việt nam 1- Lịch sử hình thành phát triển Tổng công ty HKVN Đất nớc ta trải qua hai kháng chiến chống pháp chống Mỹ Sau thắng lợi kháng chiến chống thực dân Pháp, cách mạng Việt Nam bớc sang giai đoạn Ngày 15/01/1956,Thủ tớng phủ đà Nghị định số 666/TTg thành lập Cục hàng không dân dụng Việt Nam,với nhiệm vụ vận chuyển hàng không, phục vụ công phát triển kinh tế, văn hoá đất nớc Khởi đầu với đội ngũ máy bay gồm chiếc,Vietnam Airlines đà trải qua nhiều giai đoạn hình thành phát triển trớc trở thành nh ngày Với tên gọi Hàng không dân dụng Việt nam,Vietnam Airlines bắt đầu bay với t cách hÃng hàng không độc lập sau tiếp quản sân bay Gia lâm Qua gần 50 năm,Vietnam Airlines đà trải qua nhiều thay đổi không ngừng phát triển mở rộng cải thiện dịch vụ để trở thành hÃng đạt tiêu chuẩn quốc tế Quá trình xây dựng trởng thành ngành hàng không dân dụng đợc tóm tắt qua giai đoạn nh sau : - Giai đoạn từ năm 1956 đến năm 1975: Ngành hàng không dân dụng Việt Nam đợc hình thành chiến tranh chống Mỹ, giải phóng đất nớc, chủ yếu tËp trung thùc hiƯn nhiƯm vơ phơc vơ qc phßng, phục vụ chuyến bay quân chuyên nhiệm vụ hàng đầu ngành hàng không dân dụng Cục hàng không dân dụng Việt Nam đợc thành lập trực thuộc Chính phủ đợc giao cho Bộ Quốc phòng thực đồng thời ba chức năng: quản lý Nhà nớc, bảo đảm an ninh quốc phòng kinh doanh vận tải hàng không - Giai đoạn từ năm 1976 đến năm 1990: Việc thành lập Tổng cục hàng không dân dụng Việt Nam năm 1976 đánh dấu mốc quan trọng phát triển ngành Hàng không dân dụng Việt Nam Giai đoạn Hàng không dân dụng Việt Nam đà thay đổi chức nhiệm vụ, sản xuất kinh doanh bớc đợc đẩy mạnh Tổng cục Hàng không dân dụng tiếp tục thực chức năng: quản lý Nhà nớc, quốc phòng đặc biệt chức kinh doanh vận tải hàng không Từ năm 1980 Hàng không dân dụng phát triển theo hớng trở thành đơn vị sản xuất kinh doanh, nhiệm vụ vận tải hàng không nhiệm vụ kinh tế hàng đầu Trong giai đoạn từ năm 1986 1990 hoạt động sản xuất kinh doanh hàng điều kiện thuận lợi để phát triển, nhờ thay đổi chế hoạt động chế tài thể qua Nghị định số 162/HĐBT ngày 14/12/1984, định số 986/V7 ngày 04/03/1985 thông t liên số 03/TTLB Sinh viên : Lê Thị Hải Lý Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại ngày tháng năm 1985 đà tạo bớc ngoặt lớn việc thực nhiệm vụ chiến lợc ngành Mặc dù thời gian đội máy bay 22 với tổng lực cung ứng 160 chuyên chở 1.460 ghế cung ứng, nhng tiêu kinh tế tăng trởng đáng kể - Giai đoạn từ năm 1991 đến nay: Đây giai đoạn quan trọng, đánh dấu bớc phát triển ngành hàng không dân dụng Việt Nam nghiệp đổi Đảng Tổng công ty hàng không Việt Nam đợc thành lập ( lần thứ ) theo Quyết định số 225/CT ngày 22/8/1989 Chủ tịch Hội đồng trởng, đơn vị kinh tế quốc doanh đợc tổ chức theo điều lệ liên hiệp xí nghiệp, trực thuộc Tổng cục hàng không dân dụng Việt Nam Mô hình đà tách biệt tơng đối rõ chức quản lý Nhà nớc chức sản xuất - kinh doanh doanh nghiệp vận tải Ngày 01/01/1991, tổng số vốn Nhà nớc giao cho hàng không Việt Nam 613.802 tỷ VND Thực thị 243/CT Chủ tịch Hội đồng Bộ trởng ngày 01/07/1992 tổ chức lại ngành hàng không dân dụng Việt Nam, ngày 20/04/1993 HÃng hàng không quốc gia Việt Nam đợc thành lập HÃng có số vốn ngân sách cấp tự bổ sung đăng ký đơn xin thành lập lại doanh nghiệp 395.131 tỷ VND Ngày 28/08/1994, theo định số 441/TTg Thủ tớng Chính phủ, Tổng công ty Hàng không Việt Nam đợc thành lập lại nh doanh nghiệp Nhà nớc vận tải dịch vụ hàng không, pháp nhân Việt Nam, có trụ sở đặt Hà Nội, có văn phòng tỉnh, có quan đại diện nớc bao gồm quan đại diện vùng nớc; có tài khoản ngân hàng bao gồm tài khoản ngoại tệ; có dấu, cờ, trang phục, phù hiệu riêng Đơn vị quản lý trực tiếp Cục hàng không dân dụng Việt nam Từ tháng 5/2001, hợp đồng liên danh Vietnam Airlines China Airlines đà thức có hiệu lực, cho phÐp Vietnam Airlines hiĨn thÞ sè hiƯu chun bay đờng bay Việt Nam Mỹ Từ ngày 22/4/2002, Vietnam Airlines đà khai trơng đờng bay thẳng từ thành phố Hồ Chí Minh Tô-ky-ô; Từ tháng 7/2002, chuyến bay thẳng từ Hà Nội đến Tô-ky- ô Mát-xcơ-va đợc khai thông Tháng 11/2002 Vietnam Airlines đà ký hợp đồng mở rộng liên danh với Korean Air vận chuyển hành khách hàng hoá từ Việt Nam Hàn Quốc ngợc lại Trong năm 2002, Tổng công ty Hàng không Việt Nam đà thực thành công hợp đồng mua ATR 72-500, Boeing 777-200ER vµ Airbus 321 ChiÕc Boeing 777 đà nhận vào tháng 4/2003, bắt đầu khai thác từ cuối tháng Sinh viên : Lê Thị Hải Lý Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại 4/2003 Ba Boeing 777 đợc nhận đa vào khai thác từ quý 3/2003 Đến năm cuối năm 2004, Vietnam Airlines đà khai thác với 37 m¸y bay gåm Boeing 777, Boeing 767-300, 10 Airbus A320, Airbus A321, Fokker 70, ATR 72 Năm 2003, mạng đờng bay quốc tế Vietnam Airlines vơn tới 23 điểm nớc ngoài; bay trực tiếp đến 20 điểm, bao gồm: Bắc Kinh, Băng Cốc, Cao Hùng, Côn Minh, Đài Loan, Fu-ga-ka, Hồng Kông, Kua-la-lăm-pơ, Mat-xcơva, Men-bơn, Ô-xa-ka, Pa-ri, Pnôm Pênh, Quảng Châu, Tô-ky- ô, Xê-un, Xinh-ga-po, Xiêm Riệp, Viên Chăn Xit-ni Vietnam Airlines gián tiếp bay đến điểm quốc tế khác: Los An-giơ -lét, Ma-ni-la Xan-phran-xit-xcô Hơn 20 đờng bay nội địa nối thủ đô Hà Nội, Đà Nẵng Thành phố Hồ Chí Minh đến 18 điểm khác nớc Tính đến quý 31-12-2006, Vietnam Airlines đà đa vào khai thác với 45 máy bay ®ã cã 10 Boeing 777-200, 03 Airbus A330, 10 Airbus A320, 10 Airbus A321, Fokker 70, 10 ATR 72 Hiện tại, hÃng có kế hoạch bớc đại hoá xây dựng đội bay việc đầu t mua míi nhiỊu m¸y bay thÕ hƯ míi hiƯn đại vận chuyển đợc nhiều hành khách hàng hoá Vietnam Airlines hÃng Hàng không đạt mua máy bay Boeing 787 Trớc mắt có 04 tơng lai phát triển dới 15 năm 2015 Trong 04 máy bay Boeing 787 VN đà đặt mua 02 đợc giao vào năm 2009, lại 02 đợc giao tiếp vào năm 2010 Hoàn thiện chiến lựơc phát triển đội máy bay Tổng công ty đến năm 2015 định hớng 2020, tiếp tục triĨn khai dù ¸n mua 04 m¸y bay Boeing 787-8, 05 m¸y bay ATR 72, Dù ¸n mua 12 m¸y bay Boeing 787-8, 30 máy bay Airbus có 10 A350-900 20 A321-200 2- Bộ máy tổ chức chức năng, nhiệm vụ quyền hạn Tổng công ty Hàng không Việt nam Ngày 27 tháng năm 1995, Thủ tớng Chính phủ ban hành định số 328/TTg việc thành lập Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines Corporation) Ngày 27 tháng 01 năm 1996, Chính phủ Nghị định số 04/CP ban hành điều lệ tổ chức, hoạt động Tổng công ty Hàng không Điều lệ quy định rõ: Tổng công ty Hàng không Việt Nam doanh nghiệp theo mô hình tập đoàn kinh doanh Với chức chủ đạo cho lĩnh vực hoạt động kinh doanh ngành hàng không dân dụng, vận tải hàng không nòng cốt Sinh viên : Lê Thị Hải Lý Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại Tổng công ty có chức nhiệm vụ: Thực kinh doanh dịch vụ vận tải hàng không hành khách, hàng hoá nớc nớc theo quy hoạch, kế hoạch sách phát triển ngành hàng không dân dụng Nhà nớc Cung ứng dịch vụ thơng mại kỹ thuật hàng không ngành có mối quan hệ gắn bó với dây chuyền kinh doanh vận tải hàng không, xây dựng kế hoạch phát triển đầu t xây dựng, tạo nguồn vốn, thuê cho thuê, mua sắm tàu bay, bảo dỡng sửa chữa thiết bị, xuất nhập vật t thiết bị, phụ tùng, nguyên liệu, nhiên liệu cho ngành hàng không; liên doanh liên kết với tổ chức kinh tế nớc nớc ngoài, kinh doanh ngành nghề khác theo quy định pháp luật - Tổng công ty hàng không Việt nam có chức nhiệm vụ : kinh doanh, dịch vụ, phục vụ vận tải hàng không hành khách, hàng hoá nớc nớc ngoài, có xây dựng kế hoạch phát triển, đầu t , xây dựng trang thiết bị, xuất nhập vật t thiết bị, phụ tùng, nguyên liệu, nhiên liệu phục vụ cho hoạt động kinh doanh Tổng công ty; liên doanh liên kết với tổ chức kinh tế nớc nớc Tiếp tục vơn tới tơng lai, Vietnam Airlines đà xây dựng định hớng lớn cho phát triển Đó xây dựng Tổng công ty Hàng không Việt nam trở thành tập đoàn kinh tế mạnh, phát huy vai trò đơn vị kinh tế , kỹ thuật đại, phục vụ cho nghiệp công nghiệp hoá đại hoá đất nớc, góp phần đảm bảo an ninh quốc phòng Trên sở lấy kinh doanh vận tải hàng không làm đồng thời đa dạng hoá ngành nghề kinh doanh, nhanh chóng đại hoá, làm chủ công nghệ mới, nâng cao vị thế, xây dựng Vietnam Airlines trở thành hÃng hàng tầm cỡ, có sắc, hÃng hàng đầu khu vực chất lợng dịch vụ hiệu kinh doanh Cơ thĨ ph¹m vi kinh doanh cđa Vietnam Airlines bao gồm: Vận chuyển hành khách hàng hóa Các dịch vụ hàng không Nhận, gửi hàng hóa hệ thống đặt chỗ hệ thống phân phối toàn cầu Làm đại lý cho hÃng hàng không nớc Vận chuyển mặt đất Du lịch Thuê kho hàng Sửa chữa bảo dỡng máy bay thiết bị Công ty xây dựng công trình.Dịch vụ suất ăn Sản xuất hàng tiêu dùng Quảng cáo, thiết kế in ấn Xuất nhập Bất động sản.T vấn đầu t Thuê đào tạo nhân viên Khách sạn Xăng dầu - Tổng công ty có quyền hạn: T cách pháp nhân theo pháp luật Việt Nam, có điều lệ tổ chức hoạt động, máy quản lý điều hành vốn tài sản, chịu trách nhiệm khoản nợ phạm vi số vốn Tổng công ty quản lý, có dấu, đ ợc mở tài khoản kho bạc Nhà nớc ngân hàng nớc, lập bảng tổng kết tài sản, lập quỹ tập trung theo quy định Chính phủ hớng dẫn Sinh viên : Lê Thị Hải Lý Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại Bộ tài Tổng công ty chịu quản lý Nhà nớc bộ, quan ngành bộ, quan Chính phủ, UBND tỉnh thành phố trực thuộc trung ơng với t cách quan quản lý Nhà nớc, chịu quản lý quan thực quyền chủ sở hữu doanh nghiệp Nhà nớc theo quy định luật doanh nghiệp Nhà nớc quy định khác pháp luật - Cơ cấu tổ chức máy quản lý Tổng công ty: Tổng công ty hàng không Việt Nam đợc thành lập tổ chức theo mô hình Tổng công ty mạnh Tổng công ty có hội đồng quản trị gồm thành viên Thủ tớng phủ trực tiếp định thực chức quản lý hoạt động Tổng công ty ban giám đốc, đứng đầu Tổng giám đốc Giúp việc cho Tổng giám đốc điều hành quản lý chung quan tham mu tổng hợp Tổng công ty có đơn vị thành viên doanh nghiệp Nhà nớc hạch toán độc lập, doanh nghiệp Nhà nớc hạch toán phụ thuộc, đơn vị nghiệp đơn vị liên doanh mà Tổng công ty góp vốn tham gia Các đơn vị thành viên Tổng công ty có tên gọi, trụ sở dấu riêng, đợc mở tài khoản ngân hàng, kho bạc Nhà nớc phù hợp với hình thức hạch toán Đơn vị thành viên doanh nghiệp hạch toán độc lập đơn vị hạch toán phụ thuộc, đơn vị nghiệp Tổng công ty có điều lệ tổ chức quy chế hoạt động riêng Điều lệ quy chế đơn vị thành viên Hội đồng quản trị phê chuẩn phù hợp với pháp luật điều lệ cụ thể Tổng công ty Cơ cấu tổ chức Tổng công ty Việt Nam đợc chia thành khối chính: - Khối hạch toán tập trung ( nòng cốt HÃng hàng không quốc gia Việt Nam) bao gồm đơn vị nh sau: HÃng hàng không quốc gia Việt Nam (VIETNAM AIRLINES Corp ) Công ty bay dịch vụ Hàng Không (Vasco) Xí nghiệp thơng mại mặt đất Nội Bài Xí nghiệp thơng mại mặt đất Đà Nẵng Xí nghiệp thơng mại mặt đất Tân Sơn Nhất Xí nghiệp sửa chữa máy bay A75 Xí nghiệp sửa chữa máy bay A76 Trung tâm thống kê tin học Hàng không Ban quản lý dự án đầu t xây dựng Tạp chí Heritage Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 10 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại đại hóa đất nớc, góp phần đảm bảo an ninh quốc phòng Từ đến 2010, xây dựng Vietnam Airlines trở thành hÃng hàng sắc riêng, hoạt động có uy tín, hoạt động bay an toàn, có lực cạnh tranh, kinh doanh có hiệu quả, hoạt động bay nớc bay quốc tế khu vực chủ yếu, kết hợp bay xuyên lục địa.Với định hớng nh vậy, Tổng công ty đà đề số định hớng cụ thể: - Định hớng phát triển Tổng công ty tăng dần khả chiếm lĩnh thị trờng, đáp ứng đầy đủ kịp thời nhu cầu vận chuyển nớc quốc tế, Tổng công ty dự tính kế hoạch vận tải hàng không nh Bảng sau: Bảng 18 : Bảng tính vận tải hàng không TCT HKVN giai đọan 2006 - 2010 Chỉ tiêu Đơn vị 2006 Hành khách vận Hành chuyển khách 2007 494.793 5.726.568 2008 2009 2010 6.257.19 6.450.67 6.839.67 Hành khách luân 1000hk 7.397.002 chuyển /km 5.983.436 6.752.32 7.823.41 8.651.37 Hàng hoá vận TÊn chun 84.091 89 440 95.342 98.567 105.291 Hµng hãa lu©n 1000tÊ chun n/km 127.726 143.243 158.319 179.250 195.653 ( Nguồn Ban tài cung cấp) - Định hớng năm tới ớc tính thị trờng vận tải hàng không đạt 15,27%/năm hàng hóa 8,76% - 9,14%/năm cụ thể nh sau: + Đối với mạng đờng bay: Duy trì mở rộng mạng đờng bay nội địa có, tăng dần tần suất hoạt động, mở thêm số đờng bay tới khu vùc cã ý nghÜa quan träng vÒ kinh tÕ - xà hội, tăng khối lợng vận chuyển đờng bay có mở thêm đờng bay tới thị trờng Châu Âu Bắc Mỹ + Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển nh quan hệ hàng không Tổng công ty nớc giới, số lợng sân bay tăng lên đáng kể số lợng chất lợng, sân bay quốc tế Nội Bài Tân Sơn Nhất trở thành sân bay lớn khu vực Bên cạnh đội bay Tổng công ty đợc bổ sung bao gồm chủng loại tầm ngắn , tầm trung tầm xa - loại máy bay thuộc hệ mới, phù hợp với nhu cầu thị trờng, độ an toàn tiện nghi cao Đồng thời, Tổng công ty Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 66 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại nâng cấp, xây dựng sở hạ tầng kỹ thuật + Tiếp tục u tiên đầu t cho phát triển đội bay, nâng tỷ lệ máy bay sở hữu Tổng công ty lên tíi sè 33 chiÕc tỉng sè 54 chiÕc máy bay đa vào khai thác năm 2010 Ngoài ra, Tổng công ty trọng đầu t tập trung trang thiết bị huấn luỵện, phát triển chơng trình ứng dụng công nghệ thông tin nhằm nâng cao lực quản lý điều hành Tổng công ty Tập trung đầu t trang thiết bị phục vụ mặt đất phù hợp với tiến độ phát triển ga hành khách ga hàng hóa cảng hàng không Xây dựng sở bảo dỡng, sửa chữa máy bay đồng đại - Đối với doanh nghiệp hạch toán độc lập, tập trung đầu t mở rộng sản xuất vào sản phẩm mang lại hiệu kinh tế cao đầu t nâng cao chất lợng sản phẩm, khả cạnh tranh nhằm đứng vững trình hội nhập AFTA - Để đáp ứng nhu cầu đầu t phát triển, quản lý đào tạo, công tác quản lý hoạt động công tác đào tạo nghiên cứu khoa học đợc u tiên hàng đầu tập trung chiến lợc phát triển Đào taọ, xây dựng nên đội ngũ cán khoa học có trình độ, có khả tiếp cận với phơng tiện công nghệ đại, tạo sở để xây dựng chuyên ngành mũi nhọn, phù hợp với khả phát triển cao thêi kú tiÕp theo B¶ng 19: B¶ng tÝnh kÕt qu¶ sản xuất kinh doanh giai đoạn 2006 - 2010 Đơn vị tính: Tỷ VNĐ Chỉ tiêu 1.Tổng thu 2006 doanh 19575,87 2007 2008 2009 2010 21017,80 23156,95 25193,43 27342,45 2.Tæng chi phÝ 12887,56 14216,53 16209,83 17567,13 18324,32 3.Lỵi nhn TT 878,31 891,27 897,12 934,34 950,67 Lỵi nhn ST 688,05 698,86 710,04 736,78 790,24 ( Nguån Ban tµi chÝnh cung cấp) Từ định hớng nh Tổng công ty là: Tất đơn vị thành viên Tổng công ty phải tăng lực cạnh tranh, tăng lực tài để có đủ lợng vốn đầu t phát triển có hiệu quả, đảm bảo thực đợc mục tiêu Tổng công ty cố gắng phấn đấu đạt tốc độ tăng trởng doanh thu cao tốc độ tăng trởng kinh tế Việt Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 67 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại Nam Đông Nam á, kinh doanh có hiệu quả, an toàn, nâng cao chất lợng dịch vụ, đảm bảo thu nhập cho ngời lao động Với mục tiêu kế hoạch đề ra, giai đoạn từ 2006 - 2010, nhu cầu nguồn vốn đầu t Tổng công ty dự tính khoảng 905,6 triệu USD nhu cầu vốn đầu t cho phát triển đội bay chiếm 90,61% Theo đó, với tăng trởng quy mô kinh doanh gia tăng số lợng, chất lợng, chủng loại máy bay đà làm phát sinh nhu cầu vốn lu động để bổ sung cho kho phụ tùng dự trữ giai đoạn từ 2006 - 2010 dự tính cần khoảng 337,55 triệu USD II/ Thuận lợi ,khó khăn, hội thách thức phát triển sản xuất kinh doanh Tổng công ty * Những thuận lợi: Vietnam Airlines với quy mô vận chuyển khoảng 3,4 triệu lợt hành khách, tỷ hành khách/km, 40 ngàn hàng hoá doanh thu 400 triệu USD, hÃng hàng không nhỏ, đứng cuối bảng xếp hạng hÃng Xét số lợng hành khách chuyên chở, hÃng hàng không trung bình tơng ®èi lín khu vùc nh Singapore Airlines, Thai Airways, Cathay Pacific lớn gấp 4-5 lần Vietnam Airlines; nhng xét sản lợng khách/km Thai Airways lớn gấp lần (30 tỷ khách/km), Cathay Pacific lớn gấp lần (40 tỷ khách/km), Singapore Airlines lớn 11 lần (56 tỷ hành khách/km) so với Vietnam Airlines Với tốc độ phát triển dự kiến khoảng 10%/năm liên tục năm tới đây, Vietnam Airlines phải 16 năm để đạt quy mô số khách (12 triệu hành khách), 28 năm để đạt quy mô sản lợng (54 tỷ hành khách/km), 26 năm để đạt quy m« vỊ doanh thu (4,6 tû USD) nh Singapore Airlines Để đạt quy mô hÃng hàng không trung bình khu vực nh Philippin Airlines (trớc ngừng hoạt động) Vietnam Airlines phải 12-14 năm để đạt mức sản lợng, doanh thu họ Yếu tố góp phần không nhỏ trình phát triển Tổng công ty môi trờng kinh tế, trị phát triển ổn định vững với quan hệ kinh tế đối ngoại ngày đợc mở rộng Lúc đây, nhu cầu vận tải hàng không tăng lên hành khách hàng hóa, từ tạo điều kiện cho Tổng công ty tăng doanh thu Hơn thị trờng đợc mở rộng, Tổng công ty có hội, có điều kiện hòa nhập, tiếp xúc với hÃng hàng không tiên tiến giới, qua học hỏi đợc thêm kinh nghiệm phục vụ cho việc phát triển nâng cấp sở hạ tầng, dịch vụ Việt Nam nớc có tốc độ tăng trởng cao, trung bình 5,5 % Mặt khác, hÃng hàng không giới làm ăn hiệu khu vực Châu -Thái Bình Dơng phát triển với lợng hành khách tăng khoảng 8,3%/năm, lợng hàng hóa vận chuyển tăng Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 68 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại 5,2%/năm Gần Việt Nam có trung tâm hàng không phát triển mạnh, giàu uy tín có tiềm lực nh: Đài Loan, Singapore, Nhật Bản Khu vực Châu -Thái Bình Dơng thu hút quan tâm nhà đầu t khách du lịch toàn giới Tuy nhiên bên cạnh thuận lợi đó, Tổng công ty gặp không khó khăn * Những khó khăn: Cuối thập niên 80, hiệp định tự hoá đà bắt đầu phát huy tác dụng mạnh Tình hình cạnh tranh hÃng hàng không vốn đà gay gắt lại gay gắt hơn, đặc biệt cạnh tranh khốc liệt giá Mở rộng bầu trời Mỹ thả hoàn toàn đà làm bùng nổ cách mạng hàng không Tình hình cạnh tranh không lành mạnh, thiếu giám sát hiệu Nhà nớc đà làm rối loạn thị trờng hàng không Mỹ dẫn tới phá sản hàng loạt hÃng Hàng không Mỹ, đà có 180 hàng hàng không phá sản.Việc phá sản hàng loạt việc mở cửa bầu trời Mỹ đà không tạo hội đồng cho hÃng hàng không sở hạ tầng vận tải hàng không hạn chế, thời gian cất cánh hạ cánh sân bay không phù hợp, số lợng hạn chế quầy làm thủ tục ,nên nhiều hÃng, hÃng hàng không thành lập không danh đợc cất cánh đẹp sân bay, từ khả cạnh tranh Mặc dù đà tạo đợc bớc phát triển tiến quan trọng 10 năm qua, lực cạnh tranh Vietnam Airlines hạn chế, với mạng đờng bay chủ yếu nớc khu vực khai thác thiếu ổn định Chất lợng dịch vụ đà đợc cải thiện nhng dới trung bình, kinh nghiệm quản lý, điều hành, khả thích ứng với biến động cạnh tranh nhiều bất cập Xét số lợng hành khách chuyên chở, hÃng hàng không trung bình tơng đối lớn khu vực nh Singapore Airlines, Thai Airways, Cathay Pacific lín h¬n gÊp 4-5 lần Vietnam Airlines; nhng xét sản lợng khách/km Thai Airways lớn gấp lần (30 tỷ khách/km), Cathay Pacific lớn gấp lần (40 tỷ khách/km), Singapore Airlines lớn 11 lần (56 tỷ hành khách/km) so với Vietnam Airlines Với tốc độ phát triển dự kiến khoảng 10%/năm liên tục năm tới đây, Vietnam Airlines phải 16 năm để đạt quy mô số khách (12 triệu hành khách), 28 năm để đạt quy mô sản lợng (54 tỷ hành khách/km), 26 năm để đạt quy mô doanh thu (4,6 tû USD) nh Singapore Airlines hiƯn Cïng víi sù phát triển hội nhập, Tổng công ty phải đơng đầu, cạnh tranh với hÃng hàng không giới giàu uy tín, tiềm lực loại hình vận tải khác với giá rẻ nh: ôtô, đờng sắt, đờng biển, phải thu hút đợc khách hàng quan tâm, ủng hộ thách thức hàng không Việt Nam Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 69 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại III/ Giải pháp thúc đẩy phát triển sản xuất kinh doanh Tổng công ty Để đạt đợc mục tiêu sản xuất kinh doanh nh trên, Tổng công ty cần có giải pháp hiệu nhằm thúc đẩy phát triển sản xuất kinh doanh Tổng công ty nh sau: 1- Giải pháp nguồn nhân lực Cơ cấu nguồn nhân lực: hình thành loại lao động tỷ trọng loại lao ®éng tỉng sè lao ®éng hiƯn cã C¬ cÊu lao động phụ thuộc vào ngành nghề sản xuất, quy mô sản xuất, trình độ quản lý công nghệ sản xuất Phân loại lao động phụ thuộc nhằm mục đích quản lý lao động Trình độ lao động đợc thể trình độ chuyên môn nghiệp vụ bậc thợ Mục đích so sánh cấp bậc công việc tính tiền lơng bình quân Tiền công lao động đợc trả theo chức danh công việc đảm nhiệm ghi rõ hợp đồng lao động, tơng ứng với tổ chức biên chế đợc cấp có thẩm quyền phê duyệt suất, chất lợng, hiệu công viƯc thĨ theo b¶ng chi tiÕt sè liƯu nh sau : Bảng 20: Chi phÝ đào tạo Tổng c«ng ty giai đoạn 2002-2006 Đơn vị tÝnh: tỷ VNĐ Chi đào tạo 2002 2003 2004 2005 2006 Tổng Khối khai th¸c 20,1 40,9 26,5 36,1 48,7 172,4 Khối kỹ thuật 9,2 18,2 15,3 21,3 29,5 93,5 Khối mại, 9,7 16,9 22,1 25,6 32,3 106,5 Đào tạo kh¸c 3,0 6,1 4,0 5,4 7,3 25,9 Tổng cộng: 39,0 76,0 63,9 89,4 110,5 378,8 thương dịch vụ ( Ngun: Báo cáo tài năm 2001-2006 Tổng công ty HKVN) Qua bảng số liệu chi phí đào tạo VNA năm 2001-2006 cho ta thấy dịnh hớng doanh nghiệp cho giải pháp cao trình đọ lực cho dội ngũ cán giải pháp cấp thiết nh năm 2001 chi phi đào tạo VNA 39 tỷ đến 2006 chi phí đào tạo đa tăng hàng trăm lần Giải pháp đầu t cho phát triển nguồn nhân lực nhằm xây dựng đội ngũ lao động đủ số lợng, hợp lý cấu ; Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 70 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại đạt tiêu chuẩn quốc tế trình độ loại hình lao động then chốt ; phát triển đội ngũ cán quản lý có lĩnh trị, có đạo đức, đợc đào tạo có trình độ nghiệp vụ tốt, giỏi ngoại ngữ,tin học, nắm vững khoa học kinh nghiệm quản lý ; có sách phù hợp để gắn ngời lao động lại lâu dài với Tổng công ty ; phát huy cao độ yếu tố ngời để làm nguồn lực quan trọng cho phát triển vững hiệu Tổng công ty Chú trọng đến việc đào tạo cho nhân viên kỹ thuật, phi công, tiếp viên Bên cạnh việc đào tạo Phi công theo dự án, hàng năm Tổng công ty chi khoản ngân sách lớn cho công tác đào tạo Tổng công ty đào tạo cho khối khai thác mà tập trung chủ yếu tiếp viên Trong năm trở lại Tổng công ty đà tổ chức nhiều khoá đào tạo tiếp viên đà bổ sung đợc lực lợng không nhỏ đáp ứng nhu cầu khai thác Tổng công ty Ngoài Tổng công ty trọng đào tạo cho khối kỹ thuật bớc hoàn thiện đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế khai thác bảo dỡng máy bay, công tác đào tạo kỹ s, thợ kỹ thuật máy bay nớc đợc trọng chủ yêu hai xí nghiệp A75,A76 Cán bộ, công nhân viên quan Tổng công ty HKVN ngời lao động đợc Tổng công ty tiếp nhận, bổ nhiệm, ký hợp đồng lao động nằm định biên Tổng công ty HKVN đà đợc HĐQT, Tổng giám đốc phê duyệt ( Kể chuyên viên giúp việc HĐQT ) Để đáp ứng nhu cầu đầu t phát triển, quản lý đào tạo, công tác quản lý hoạt động công tác đào tạo nghiên cứu khoa học đợc u tiên hàng đầu tập trung chiến lợc phát triển Đào taọ, xây dựng nên đội ngũ cán khoa học có trình độ, có khả tiếp cận với phơng tiện công nghệ đại, tạo sở để xây dựng chuyên ngành mũi nhọn, phù hợp với khả phát triển cao thời kỳ Tổng công ty thiếu chuyên gia đầu ngành lĩnh vực, thiếu đội ngũ cán quản lý, ngời lái kỹ thuật máy bay Số lợng cán đông nhng số cán có khả làm việc thực thụ, có tác phong làm việc đáp ứng yêu cầu ngành khoa học kỹ thuật đại không nhiều Bên cạnh đó, sách tiền lơng, phân phối thu nhập cha thực trở thành đòn bẩy, cha tơng xứng với hiệu suất ngời lao động Chính sách lao động cha thu hút đợc nguồn nhân lực có chất lợng cao xà hội 2- Giải pháp nâng cao lực khai thác Ngay từ đời, ngành vận tải hàng không đà mang tính quốc tế hoá sâu sắc giải pháp nâng cao lực khai thác Tổng công ty ổn định trì tốc độ tăng trởng sản xuất kinh doanh ngành nghề, tạo tiền đề cho việc thực mục tiêu kinh doanh Đặc thù ngành vận tải hàng không đòi Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 71 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại hỏi nâng cao lực khai thác nh hợp tác quốc tế mặt kỹ thuật, xây dựng sở vật chất, sách luật lệ đảm bảo cho ngành vận tải hàng không Yếu tố góp phần không nhỏ trình phát triển Tổng công ty môi trờng kinh tế, trị phát triển ổn định vững với quan hệ kinh tế đối ngoại ngày đợc mở rộng: Việt nam gia nhập ASEAN, APEC, APTA Lúc đây, nhu cầu vận tải hàng không tăng lên hành khách hàng hóa, từ tạo điều kiện cho Tổng công ty tăng doanh thu Hơn thị trờng đợc mở rộng, biện pháp mở thêm đờng bay nhằm đáp ứng nhu cầu lại khách du lịch ngày gia tăng bổ trợ thêm cho đờng bay quốc tế mạng đờng bay khai thác, thời gian vừa qua VNA đà mở thêm đờng bay xuyên Đông dơng thứ hai Hà Nội Luông Phra-băng Xiêm Riệp Hà Nội, đồng thời mở lại đờng bay Hà Nội Quảng châu Hà Nội Tổng công ty có hội, có điều kiện hòa nhập, tiếp xúc với hÃng hàng không tiên tiến giới, qua học hỏi đợc thêm kinh nghiệm phục vụ cho việc phát triển nâng cấp sở hạ tầng, dịch vơ ViƯt Nam lµ níc n»m khu vùc kinh tế phát triển động giới - khu vực Châu - Thái Bình Dơng Mặt khác, hÃng hàng không giới làm ăn hiệu khu vực Châu -Thái Bình Dơng phát triển với lợng hành khách tăng khoảng 8,3%/năm, lợng hàng hóa vận chuyển tăng 5,2%/năm Gần Việt Nam có trung tâm hàng không phát triển mạnh, giàu uy tín có tiềm lực nh: Đài Loan, Singapore, Nhật Bản Khu vực Châu -Thái Bình Dơng thu hút quan tâm nhà đầu t khách du lịch toàn giới Tổng công ty cố gắng phấn đấu đạt tốc độ tăng trởng doanh thu cao tốc độ tăng trởng kinh tế Việt Nam Đông Nam á, kinh doanh có hiệu quả, an toàn, nâng cao chất lợng dịch vụ, đảm bảo thu nhập cho ngời lao động Trên sở nâng cao lực khai thác, xây dựng kế hoạch định hớng cho phát triển Tổng công ty Hàng không đặt 3- Giải pháp vốn Để đạt đợc mục tiêu sản xuất kinh doanh nh trên, Tổng công ty cần có biện pháp nâng cao hiệu sử dụng vốn nh sau: * Tăng doanh thu : Để tăng doanh thu cần có biện pháp nh: Tăng cờng công tác quảng cáo, mở rộng thị trờng bán để tăng thêm hành khách., dự tính tăng thêm 0,3%/năm Mở rộng đờng bay, điểm đến, tăng số lợng máy bay, dự tính tăng 2,2%/năm Tăng cờng khuyến mại để hiệu sử dụng ghế đợc cao ( Ví dụ nh: giảm giá vé cho chuyến bay nội địa sau 21h, giảm giá vé cho hành khách đặt chỗ trớc ngày), dự tính tăng 0,7%/năm Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 72 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại Hiện nay, tốc độ tăng bình quân doanh thu Tổng công ty hàng năm 12,4%/năm Với biện pháp này, tỷ lệ tăng doanh thu hàng năm Tổng công ty 3%/năm, dự tính Tổng công ty tăng đợc lợng doanh thu nh sau: B¶ng 21: B¶ng dù tÝnh kÕt qu¶ doanh thu giai đoạn 2005 2010 Đơn vị: tỷ đồng Chỉ tiêu 2005 đánh giá 2006 2007 2008 2009 2010 Tỷ lÖ doanh 15,4 thu (%) 18,4 21,4 23,4 26,4 29,4 Tæng doanh 9.424,76 11.158,92 13.546,93 16.716,92 21.130,18 27.342,45 thu * Giảm chi phí : Lựa chọn nhà cung cấp trang thiết bị, máy móc, vật t có giá rẻ cách tổ chức đấu thầu công khai, dự tính giảm đợc khoảng 0,3%/năm Tìm biện pháp nhằm giảm bớt mức tiêu hao giá thành dịch vụ, dự tính giảm 0,3%/năm Chú trọng đến việc đào tạo cho nhân viên kỹ thuật, phi công, tiếp viên để hạn chế việc phải thuê ngời nớc ngoài, dự tính giảm 0,4%/năm Nâng cao trình độ quản lý tài chính, dự tính giảm 0,2%/năm Hiện nay, tốc độ tăng chi phí bình quân Tổng công ty hàng năm 18,1%/năm Với biện pháp này, tỷ lệ giảm chi phí hàng năm Tổng công ty 1,2%/năm, dự tính tốc độ tăng chi phí Tổng công ty nh sau: Bảng 22: Bảng dự tính tổng chi phí giai đoạn 2005 - 2010 Chỉ tiêu đánh 2005 gi¸ 2006 2007 2008 2009 2010 Tû lƯ chi phÝ 18,1 (%) 16,9 15,7 14,5 13,3 11,1 Tæng chi phÝ 10.988.65 12.713,8 14.557,4 16.493,5 18.324,32 9400 ( Nguồn Ban tài cung cấp) Nhng quy mô vốn chủ sở hữu Tổng công ty lại thấp nhiều lần so với hÃng hàng không khác không tăng qua năm Điều đà làm ảnh hởng đến khả cạnh tranh nh khả huy động vốn Tổng công ty Hàng Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 73 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại không ngành kinh tế kỹ thuật đại, đòi hỏi phải đầu t lớn vào tài sản cố định, nhng cấu vốn Tổng công ty với tỷ trọng vốn cố định chiếm dới 50%, điều chứng tỏ quy mô đầu t cha tơng xứng với tốc độ phát triển, quy mô phạm vi hoạt động Tổng công ty 4- Giải pháp hội nhập quốc tế Tổng công ty Hàng không đợc xem lĩnh vực có mức độ hợp tác quốc tế cao Đối với vận tải hàng không, Nhà nớc đà có sách phi điều tiết phần, tiến tới bớc tự hoá thị trờng vận tải hàng không khu vực giới Tới Việt nam đà ký hiệp định hàng không với 56 nớc vùng lÃnh thổ, có tất cờng quốc kinh tế giới, Việt nam đà tham gia hiệp định hàng không đa phơng vận tải hàng không cấp khu vực theo lộ trình đặt ra.Với tầm quan trọng đặc biệt hàng không khía cạnh kinh tế, an ninh, trị, quốc phòng, ngoại giao , trình hội nhập đòi hỏi Tổng công ty HKVN phải nắm đợc nhận thức đứng đắn điểm mạnh, điểm yếu nh hội thách thức đón chờ để từ xây dựng định hớng phát triển phù hợp nhằm tận dụng tối đa hội , đồng thời vợt qua thách thức mà trình hội nhập đặt Tổng công ty có cấu sản xuất kinh doanh đa dạng, bao gồm vận chuyển hàng không dịch vụ phụ trợ phục vụ cho vận chuyển hàng không nh phục vụ hành khách, hàng hoá mặt đất, dịch vụ bảo dỡng máy bay Hoạt động vận tải hàng không hÃng hàng không quốc gia đảm nhiệm đợc hỗ trợ nhiều mặt nhà nớc 5- Giải pháp cho sản phẩm dịch vụ Có thể nói chất lợng sản phẩm dịch vụ hành khách đà đợc nâng lên đáng kể nhờ việc bố trí lịch bay hợp lý, phù hợp với nhu cầu khách hàng Dịch vụ máy bay đa dạng, phong phú (thiết bị nghe nhìn, báo chí, suất ăn ngày đợc cải thiện) Chất lợng phục vụ hành khách tất khâu có nhiều tiến bộ, phong cách phục vụ nhân viên tiếp cận với khách hàng, tiếp viên hàng không văn minh, lịch sự, chu đáo đợc hành khách khen ngợi Tỷ trọng chuyến bay chậm đà giảm nhiều đến tháng đầu năm 2007 chiến lợc kinh doanh cua tăng trởng đợc thể rõ cụ thể : Bảng 23: Kết thực tháng đầu năm 2007 : Đơn vị tính: triệu đồng Chỉ tiêu Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 74 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại - Tổng doanh thu tháng đầu năm Tổng công ty Hàng không Việt nam ớc đạt 9.381 tỷ đồng - Lợi nhuận trớc thuế ớc đạt ,đạt 57% kế hoạch năm, lợi nhuận vận chuyển hành khách hàng hoá Vietnam Airlines ®¹t 56,42% kÕ ho¹ch 204,9 tû ®ång 213,3 tû ®ång - Nộp ngân sách nhà nứơc,toàn Tổng công ty ớc thực đạt 59,78% kế hoạch năm 120 tỷ đồng - Trong tháng đầu năm Vietnam Airlines đà thực vận chuyển đạt 49,8% kế hoạch năm tăng 16,5% so với kỳ năm 2006: 31.140 Chuyến bay an toàn 3.831.376 Lợt khách + Khách nội địa tăng 23,9% so víi 2006 : 2.225.457 Ngêi + Kh¸ch qc tế tăng 6,9% so với 2006 1.605.919 Ngời - Về vận chuyển hàng hoá bu kiện ,hÃng đà vận chuyển đạt 44,7% kế hoạch năm,bằng 99% so với kỳ năm 2006 53.385 Tấn - Hệ số sử dụng ghế bình quân tháng đầu 74,3% năm đạt,so với 2006 tăng 1,5 điểm Trong 84,9% đó: + Hệ số sử dụng ghế nội địa: 71% + hệ số sử dụng ghế Quốc tế : Ghế/ chỗ - Bình quân ngày vận chuyển Lợt khách 20,452 Công ty bay dịch vụ VASCO tháng đầu năm thực Vận chuyển 1.670 Giờ bay 63.727 Lợt khách Đạt 45% kế hoạch năm ,mức doanh thu : 40,8 Tỷ đồng Đạt 45,3% kế hoạch năm (Bảng số liệu Ban DVTT cung cấp) Giải pháp cho sản phẩm dịch vụ nâng cao dịch vụ, công tác phục vụ hành khách để nâng cao uy tín Tổng công ty, làm cho hành khách yên tâm thỏa mÃn máy bay Vietnam Airlines, dự tính tăng 0,8%/năm Trên sở lấy kinh doanh vận tải hàng không làm đồng thời đa dạng hoá ngành nghề Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 75 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại kinh doanh, nhanh chóng đại hoá, làm chủ công nghệ mới, nâng cao vị thế, xây dựng Vietnam Airlines trở thành hÃng hàng tầm cỡ, có sắc, hÃng hàng đầu khu vực chất lợng dịch vụ hiệu kinh doanh Trong năm trở lại đây, Tổng công ty hàng không -Vietnam Airlines đà không ngừng phát triển mạng bay tiếp tục mở thêm đờng bay quốc tế nội địa Hiện nay, khai thác hợp tác đến 18 thành phố nớc 38 thành phố giới Châu âu, Châu á, Châu úc Bắc Mỹ cụ thể năm 2006 Vietnam Airlines đà vận chuyển đợc gần 6,8 triệu hành khách có gần 3,1 triệu khách chuyến bay quốc tế 3,7 triệu khách chuyến bay nội địa Tiến trình hội nhập kinh tế quốc tÕ cđa Vietnam Airlines thêi gian qua ®· cã bớc tiến nhanh chóng mạnh mẽ, cấu sản xuất kinh doanh đa dạng nh vận chuyển hàng không dịch vụ phụ trợ cho dịch vụ vận chuyển hàng không nh phục vụ hành khách, hàng hoá mặt đất, dịch vụ sửa chữa bảo dỡng máy bay Với cấu tổ chức theo mô hình công ty mẹ công ty con, công ty mẹ công ty đà có gắn kết lợi ích kinh tế huy động tiềm lực tài để tập trung đầu t phát triển dự án trọng điểm hÃng Tiến tới cổ phần hoá công ty nhằm tạo độc lập kinh doanh, xoá dần chê độ trì trệ ỷ lại doanh nghiệp nhà nớc bao cấp, từ nhằm nâng cao cạnh tranh chất lợng phục vụ nh nâng cao ý thức cho công ty bắt buộc phải thay đổi chiến lợc giải pháp để tìm hớng cho Ngoài hÃng phải tìm cho minh giải pháp nh mua sắm xây dựng sở vật chất kỹ thuật, đào tạo cho nguồn lao động có phong chuyên nghiệp cao đáp ứng nhu cầu thị trờng cung nh quy định Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế đặt 6- Các giải pháp khác Ngoài số giải pháp khác mà Tổng công hàng không Việt nam cần định hớng hoàn thiện dần nh c¬ chÕ vỊ thu hót ngn vèn bỉ sung, xây dựng hệ thống sở vật chất, nâng cao đào tạo lại lợng lao động cha đáp ứng nhu cầu Từ hoàn thiện theo quy trình tổ chức Hàng không quốc tế đặt vào chuyên nghiệp Trong tiến trình kinh tế ®Êt níc ®ang tõng bíc héi nhËp nỊn kinh tÕ giới, vấn đề đặt cho Vietnam Airlines nhiều hội thách thức buộc phải tìm cho giải pháp tới u từ hoàn thiện để cạnh tranh phát triển Đồng hành với giải pháp, chiến lợc nh giảm giá vé để thu hút khách, có sách u đÃi khách hàng thờng xuyên sử dụng dịch vụ VNA có mức độ u tiên nh đa chơng trình thẻ đồng, bạc, vàng để thu hút Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 76 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại khách mở rộng mạng lới bay mở thêm đờng bay đáp ứng nhu cầu khách du lịch Tiến hành nhanh tiến trình cổ phần hoá Tổng công ty nhằm thu hút lợng nguồn vốn lớn từ bên từ xây dựng cho hÃng hệ thông đội bay chuyên nghiệp vững bớc để hội nhập với quốc tế Kết Luận Hoạt động sản xuất kinh doanh Tổng công ty hàng không Việt nam đà tạo Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 77 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại nên sách chuyển đổi kinh tế theo hớng thị trờng, kèm với xu hợp tác quốc tế đà đem lại cho Tổng Công ty hàng không Việt Nam nhiều hội thách thức Với xuất phát điểm tơng đối thấp, tiềm lực hạn chế, Tổng công ty hàng không Việt Nam cần phải nỗ lực vợt qua khó khăn, tận dụng hội thuận lợi để mau chóng phát triển, giảm khoảng cách đuổi kịp hÃng hàng không khu vực giói, thực tốt nhiƯm vơ kinh tÕ - x· héi mµ Nhµ níc giao cho Là ngành thuộc sở hạ tầng, giao thông vận tải nói chung ngành hàng không nói riêng đợc coi nh huyết mạch lu thông ®Êt níc Nã ®· gãp phÇn to lín sù nghiệp phát triển kinh tế quốc dân, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lu kinh tế, văn hóa với giới vị Đại sứ lu động đất nớc Chính vậy, yêu cầu đặt ngành hàng không phải trớc bớc, tạo móng vững cho phát triển lâu dài đất nớc Để thực đợc yêu cầu này, ngành hàng không đòi hỏi có đầu t lớn nguồn lực lao động, hết phải đào tạo nh thu hút nguồn lao động có trình độ nh huy động vốn lớn, xây dựng sở vật chất kỹ thuật cho ngành đợc coi nh tất yếu khách quan Vấn đề xây dựng hạ tầng sở vật chất, đào tạo nguồn lao động có trình độ tay nghề huy động vốn sở tạo nguồn đầu t cho đội bay phát triển nh nâng cao nghiệp vụ cho ngời lao động , hớng tới để phát triển đội máy bay Tổng công ty hàng không Việt Nam vấn đề quan trọng có ảnh hởng định tới việc thực mục tiêu Hy vọng giải pháp mà em đa có tác dụng thiết thực Tổng công ty HKVN trình hoạt động sản xuất kinh doanh Em mong nhận đợc ý kiến đóng góp Tổng công ty, thầy cô giáo, bạn để giải pháp đa đợc hoàn thiện hơn, sát thực khả thi Vì điều kiện thời gian có hạn trình làm chuyên đề tốt nghiệp nên em cha thể sâu vào nghiên cứu kỹ vấn đề hoạt động sản xuất kinh doanh Tổng công ty Hàng không Việt nam đợc, em xin đợc mạnh dạn đề đạt với Thầy giáo hớng dẫn Khoa Quản trị kinh doanh Thơng mại cho em đợc chọn chuyên đề tốt nghiệp : Hoạt động sản xuất kinh doanh Tổng công ty hàng không Việt Nam :Thực trạng giải pháp Tài Liệu THAM Khảo Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 78 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Khoa Thơng Mại Giáo trình Phân tích hoạt động kinh doanh, Trờng Đại học Kinh tế quốc dân Giáo trình Quản lý tài Th.sĩ Vũ Việt Hùng, Khoa Kinh tế quản lý - Đại học Bách khoa Hà Nội Giáo trình Phân tích hoạt động kinh doanh Th.sĩ Lê Phơng Hiệp, Trờng Đại học Bách khoa Hà Nội Giáo trình Phân tích hoạt động kinh doanh Nguyễn Tấn Bình, NXB Đại häc Quèc gia Hµ Néi Lý thuyÕt Tµi chÝnh tiền tệ PTS Nguyễn Ngọc Hùng, Trờng Đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia TP Hồ Chí Minh Giáo trình Quản trị tài doanh nghiệp Nguyễn Hải Sản, NXB Thống kê Các báo cáo kết hoạt động sản xuất kinh doanh, tin nội TCT HKVN Sinh viên : Lê Thị Hải Lý 79 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trờng Đại học kinh tế quốc dân Sinh viên : Lê Thị Hải Lý Khoa Thơng Mại 80 Chuyên ®Ị thùc tËp tèt nghiƯp