Nguyên lý chi tiết máy chương 1 những vấn đề cơ bản cơ cấu, chi tiết máy trong tính toán thiết kế

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP CHƯƠNG NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN CƠ CẤU, CHI TIẾT MÁY TRONG TÍNH TỐN THIẾT KẾ MÁY Mục tiêu  Tính bậc tự cấu  Xếp loại (hạng) cấu  Phân biệt tải trọng, ứng suất  Chỉ tiêu khả làm việc chi tiết máy 1.1 Cấu tạo cấu  Bậc tự do: khả chuyển động độc lập, số thông số độc lập xác định vị trí  Khâu: phận có chuyển động tương phận khác  Nối động: khâu chuyển động tương đối  Khớp động: hai khâu nối động  Tiếp xúc: Khớp loại thấp (mặt) Khớp loại cao (đường, điểm)  Bậc tự hạn chế : loại Tiếp xúc Hạn chế BTD  Chuỗi động: khâu nối với khớp động + Chuỗi động kín, hở + Chuỗi động phẳng,không gian  Bậc tự cấu B C A Slider-crank  Bậc tự cấu phẳng W  3n  (2 xP5  P4  Rtr  Rth )  Wth W: bậc tự n: số khâu động Pj: khớp loại j Rtr: ràng buột trùng Rth: ràng buột thừa Wth: bậc tự thừa Chú ý: cấu phẳng ràng buột trùng có cấu chêm khác không Chu kỳ tương đương + Tải tĩnh N  60 Lh n Lh: thời gian làm việc (h) n: số vòng quay (v/ph) 48 + Tải thay đổi theo bậc m' N LE  Ti   60   ni ti  Tmax  Tính độ bền uốn 6 HB  350 m'   9 HB  350 Tính độ bền tiếp xúc m'  49 + Tải thay đổi liên tục N LE  N K E N  60 Lh n KE: hệ số tải trọng 50 1.4 Chỉ tiêu khả làm việc CTM  Độ bền: chống lại biến dạng dư lớn, gãy hỏng, bề mặt phá hỏng CTM tác dụng tải trọng 51 Các dạng hỏng liên quan độ bền + Phá hủy mỏi + Biến dạng dẻo + Hóa già + Phá hủy giòn 52 Hai loại độ bền CTM + Độ bền thể tích: kéo nén, uốn, xoắn + Độ bền tiếp xúc: tiếp xúc, dập 53 Điều kiện bền  tt  [ ],  tt  [ ] Khi tính tốn độ bền cần ý: Ứng suất khơng đổi Tính theo độ bền tĩnh Ứng suất thay đổi Tính theo độ bền mỏi 54 + Kéo (nén) + Dập + Cắt + Uốn  k (n) F   [ ] A F  d   [ d ] A F  c   [ c ] A M F   [ F ] W 55 + Xoắn + Tiếp xúc T   [ ] W0 qn  [ H ] 2  H  ZM + Phức tạp   ch   td        [ ]   ch  F 56 Theo độ bền có tốn VD: xét tròn đ/k d, chịu kéo lực F, []  Kiểm tra bền 4F    [ ] d  Thiết kế 4F d  [ ]  Tải trọng F  [ ]d 57  Độ cứng: chống lại biến đổi hình dáng, kích thước CTM tác dụng tải trọng  Độ cứng thể tích  Độ cứng tiếp xúc (Tính tốn SV tham khảo tài liệu [1] trang 51) 58  Độ bền mòn: khả CTM làm việc khoảng thời gian định mà lượng mòn không vượt trị số cho phép  Giai đoạn I: mài rà  Giai đoạn II: ổ định  Giai đoạn III: phá hủy 59  Độ chịu nhiệt  Giảm khả tải  Phá vỡ màng dầu bơi trơn  Thay đổi tính chất bề mặt  Giảm độ xác 60  Độ ổn định dao động: khả CTM làm việc phạm vi vận tốc cần thiết mà không bị rung mức cho phép  Dao động cưỡng  Tự dao động 61 Các dạng tập  Tính bậc tự xếp loại cấu  Xác định ứng suất cho phép CTM  Xác định hệ số an toàn CTM 62