Tìm hiểu điều phanh ESP • Ngày đăng : 05-12-2009 • Cập nhật : • Rating: () • 17 Views and Replies Người ta gọi nôm na Hệ thống ổn định Phanh điện tử , nhờ hệ thống bốn bánh xe nhận chế phanh khác trường hợp phức tạp ví cua với tốc độ cao cua gấp đường xóc nẩy ! Tuy nhiên phải nhắc nhở , Hệ thống hệ thống , việc thoát khỏi ảnh hưởng lực quán tính khối lượng xe điều không thành thực , tức bạn lao vào cua với tốc độ điên cuồng kết cục xe nằm ruộng hay vực , bạn nằm đâu không dám nói ! [8|] , mà thực chất HT ( ESP ) tìm cách phanh toàn bánh xe cách hợp lý trước xe vào cua hay bắt đầu đoạn đường chữ chi phức tạp ! Ra tay trước để giành lợi , Tiên hạ thủ vi cường xem Kỹ sư Xe quán triệt ! Hệ thống ESP hoạt động chung với HT ABS , bạn khoe xe có ESP bạn không cần phải khoe xe bạn có ABS , anh em bạn bè tự biết tự nể bạn Với ESP , người ta thêm vào Hệ thống ABS bơm dầu áp lực riêng van hoạt động theo nguyên tắc từ tính Cảm biến ABS thay đổi chút , cấu thêm chức cảm biến gia tốc dài ( Xuất xe tăng có thêm cảm biến chuyển động theo chiều cao để dánh giá tình trạng xóc nẩy nguy lật nhào xe Vị trí tức thời Tay lái chuyển đến điều khiển , kết hợp với cảm biến nêu , tạo thành sở thông tin hoàn thiện đưa vào điều khiển ESP Tín hiệu có mục đích điều khiển áp lực , thời gian thời điểm tác động phanh lên bánh số bánh xe ! Ví dụ xe ôm môt cua phải , việc diễn , HT điều khiển cho bánh sau bên trái hãm lại từ từ moi việc tiếp diễn , bánh trước bên phải hay trái , bánh sau , có hai , ba bốn bánh phanh , tạo ổn định theo cách tính toán người thiết kế xe ! Lợi quan trọng HT can thiệp sớm nói , khắc phục tình trạng ảo giác sai tốc độ người lái đường trường , người chạy với tốc độ 140-160 , rẽ vào đường làng quanh co hẹp té , họ cần có vài phút để hoàn hồn với tình trạng tốc độ , chậm nhiều vài phút , có trời chắn họ có xuống ruộng hay ôm gốc hay không !!! Hiển nhiên , bạn chạy nhanh , tới mức vào cua mà có phía hổng lên theo kiểu xích lô rẻ chạy bánh , ESP phanh xích lô chẳng khác Thế hệ ESP đựoc hiểu hệ điều khiển nhiều bánh xe riêng rẽ lúc không thông qua ABS hệ cũ ABS trước tiên hoạt động , phanh bánh mức , sau ESP tay gia giảm lực phanh lên bánh mô tả !Hướng nghiên cứu HT ESP người ta nâng cao khả tác động tích cực cách tạo mối liên hệ chặt chẽ với biến đổi nhỏ Tay lái ! Dặn dò thêm lần : ESP không vượt qua định luật vật lý ! Ai lao nhanh điên vào , ESP chẳng cứu đâu , bánh xe nhấc bổng trời , phanh hay không phanh có ích chi ! ... , ESP phanh xích lô chẳng khác Thế hệ ESP đựoc hiểu hệ điều khiển nhiều bánh xe riêng rẽ lúc không thông qua ABS hệ cũ ABS trước tiên hoạt động , phanh bánh mức , sau ESP tay gia giảm lực phanh. .. lái chuyển đến điều khiển , kết hợp với cảm biến nêu , tạo thành sở thông tin hoàn thiện đưa vào điều khiển ESP Tín hiệu có mục đích điều khiển áp lực , thời gian thời điểm tác động phanh lên bánh... cứu HT ESP người ta nâng cao khả tác động tích cực cách tạo mối liên hệ chặt chẽ với biến đổi nhỏ Tay lái ! Dặn dò thêm lần : ESP không vượt qua định luật vật lý ! Ai lao nhanh điên vào , ESP chẳng