hiểu thêm về hệ thống phanh ABS

hiểu thêm hệ thống phanh ABS Lịch sử Hãng Bosch Đức có ý tưởng phát triển hệ thống từ thập niên 1930, sau đến năm 1978 lần sản xuất hệ thống ABS điện Hệ thống ABS áp dụng lần xe ô tô dòng xe S-serie Mercedes-Benz vào năm 1978 sau áp dụng phương tiện khác kể mô tô Nguyên lý Đây hệ thống sử dụng cảm biến điện tử để nhận biết nhiều bánh bị bó cứng trình phanh xe Hệ thống giám sát tốc độ bánh phanh Khi nhiều lốp có tượng bó cứng, hệ thống điều chỉnh áp lực phanh đến bánh, loại bỏ khả lốp trượt - trì khả điều khiển xe Thông thường hệ thống máy tính xe có trang bị ABS thay đổi áp lực phanh khoảng 30 lần/giây, từ mức áp lực tối đa lên bánh xe đến áp lực Nguyên lý hoạt động ABS - Anti Breaking System: Khi người lái đạp nhẹ bàn đạp phanh, có hai loại tín hiệu truyền đi: Một học tác động bàn đạp lên hệ thống thủy lực Đồng thời thiết bị cảm ứng gởi đến xử lý trung tâm tín hiệu điện tử Ngay lúc tín hiệu vận tốc xe gởi trung tâm qua thiết bị cảm biến gắn bánh xe Bộ xử lý trung tâm tính toán gửi đến van điều khiển áp lực mệnh lệnh khác để van điều chỉnh lượng dầu thích hợp thời gian thích hợp áp đặt lên má phanh Các má phanh hoạt động đóng mở liên tục để đảm bảo giảm tốc độ xe không làm bánh xe bị kẹt cứng (một số hệ thống hoạt động với tần số 18 lần giây) Tín hiệu đồng thời gởi đến bơm thủy lực Chiếc bơm làm nhiệm vụ cung cấp áp lực dầu cho hệ thống thu hồi dầu từ hộc má phanh Một số xe đời chế tạo tích hợp hệ thống hỗ trợ phanh gấp Một cảm biến vận tốc bàn đạp phanh gửi tới điều khiển trung tâm thông tin tình Bộ điều khiển trung tâm hiểu đưa mệnh lệnh phù hợp bạn không đạp đủ mạnh lên bàn đạp phanh (thắng) - Điều thường sảy người lái phụ nữ Làm để biết hệ thống ABS hoạt động tốt? Khi bật công tắc khởi động ta thấy đèn tín hiệu sáng lên Đèn báo hệ thống ABS sáng lên chừng vài giây tắt Điều chứng tỏ hệ thống ABS xe bạn hoạt động bình thường Còn đèn báo ABS sáng bật sáng bạn vận hành bạn nên đưa xe vào hãng sửa chữa cho chuyên viên xem xét sửa chữa Khi lái xe với vận tốc cao, tình khiến bạn đạp phanh gấp lúc bạn nghe thấy tiếng động nhỏ liên tục, đồng thời bạn cảm thấy lực dội lại rung mạnh bàn đạp Các tín hiệu tỏ giới hạn lực bám đường đạt Ngay lúc điều quan trọng bạn đừng rời chân khỏi bàn đạp Chỉ cần trì lực nhẹ lên bàn đạp lúc hệ thống phanh (thắng) hoạt động tốt Có nguy hiểm không hệ thống ABS bị hỏng? Trong điều khiển trung tâm hệ thống thắng ABS có phần hoạt động theo chế tự kiểm tra Các phát lỗi báo đến đèn tín hiệu cho bạn biết Tuy nhiên có hư hỏng trục trặc phần điều khiển hệ thống bạn sử dụng phanh (thắng) bình thường xe không trang bị hệ thống ABS khác Đối với vấn đề ABS hoạt động xe chạy với tốc độ tối thiểu tuỳ hãng tuỳ xe Thông thường, ABS hoạt động xe chạy 40km/h vận tốc thực ABS hoạt động bình thường MÔ PHỎNG FILE FLASH TRÊN OTO-HUI clik chuột phải chọn save link as để down ABS giảm áp MÔ PHỎNG FILE FLASH TRÊN OTO-HUI clik chuột phải chọn save link as để down ABS giữ áp MÔ PHỎNG FILE FLASH TRÊN OTO-HUI clik chuột phải chọn save link as để down Hệ thống ABS (viết tắt Anti-lock Brake System) dùng máy tính để xác định tình trạng quay bánh xe phanh qua cảm biến lắp bánh xe tự động điều khiển đạp nhả phanh Ý tưởng chức hệ thống phanh ABS Theo kinh nghiệm lái xe, để tránh cho lốp không bị bó cứng làm khả quay vô lăng phanh khẩn cấp, người điều khiển nên lặp lại động tác đạp nhả bàn đạp phanh nhiều lần Tuy nhiên, trường hợp khẩn cấp thường thời gian để thực việc Người lái đạp dí phanh xe trượt mặt đường lốp không quay Cuối xe dừng lại ma sát trượt lốp mặt đường lớn xe khả lái khiến cho xe bị văng tai nạn xảy điều khó tránh khỏi Vậy để chống lại điều này, người ta chế tạo hệ thống phanh ABS với khả chống cho lốp không bị khóa cứng phanh khẩn cấp, xe không bị lái giảm thiểu tai nạn xảy Hệ thống ABS (viết tắt Anti-lock Brake System) dùng máy tính để xác định tình trạng quay bánh xe phanh qua cảm biến lắp bánh xe tự động điều khiển đạp nhả phanh Trước sâu tìm hiểu hệ thống phanh ABS, bạn đọc tham khảo thêm trượt xe mặt đường Sự khác tỷ lệ tốc độ xe tốc độ bánh xe gọi “hệ số trượt” Khi chênh lệch tốc độ xe tốc độ bánh xe trở nên lớn, quay trượt xảy lốp mặt đường Điều tạo nên ma sát cuối tác động lực phanh làm chậm tốc độ xe Mối quan hệ lực phanh hệ số trượt hiểu rõ qua đồ thị Lực phanh không tỷ lệ với hệ số trượt, đạt cực đại hệ số trượt nằm khoảng 10-30% Vượt 30%, lực phanh giảm dần Do đó, để trì mức tối đa lực phanh, cần phải trì hệ số trượt giới hạn 10-30% thời điểm Ngoài ra, cần phải giữ lực quay vòng mức cao để trì ổn định hướng Để thực điều này, người ta thiết kế hệ thống ABS để tăng hiệu suất phanh tối đa cách sử dụng hệ số trượt 10-30% điều kiện mặt đường, đồng thời giữ lực quay vòng cao tốt để trì ổn định hướng Trên mặt đường trơn có hệ số ma sát thấp đường có nhựa ướt, nước mưa quãng đường phanh tăng lên so với mặt đường có trị số ma sát cao, nên có ABS tác động, phải giảm tốc độ chạy mặt đường Trên đường thô nhám, sỏi tác động ABS dẫn đến quãng đường hãm dài xe không lắp ABS Ngoài ra, tiếng động độ rung phát sinh tác động ABS báo cho người lái biết ABS hoạt động Các phận hệ thống phanh ABS Hệ thống phanh ABS có phận sau ECU điều khiển trượt: Bộ phận xác định mức trượt bánh xe mặt đường dựa vào tín hiệu từ cảm biến, điều khiển chấp hành phanh Gần đây, số kiểu xe có ECU điều khiển trượt lắp chấp hành phanh Bộ chấp hành phanh: Bộ chấp hành phanh điều khiển áp suất thuỷ lực xilanh bánh xe tín hiệu ECU điều khiển trượt Cảm biến tốc độ: Cảm biến tốc độ phát tốc độ bánh xe truyền tín hiệu đến ECU điều khiển trượt Ngoài ra, táp lô điều khiển có: Đèn báo táp-lô: Đèn báo ABS, ECU phát thấy trục trặc ABS hệ thống hỗ trợ phanh, đèn bật sáng để báo cho người lái Đèn báo hệ thống phanh, đèn sáng lên đồng thời với đèn báo ABS, báo cho người lái biết có trục trặc hệ thống ABS EBD Công tắc đèn phanh: Công tắc phát bàn đạp phanh đạp xuống truyền tín hiệu đến ECU điều khiển trượt ABS sử dụng tín hiệu công tắc đèn phanh Tuy nhiên dù tín hiệu công tắc đèn phanh công tắc đèn phanh bị hỏng, việc điều khiển ABS thực lốp bị bó cứng Trong trường hợp này, việc điều khiển bắt đầu hệ số trượt trở nên cao (các bánh xe có xu hướng khoá cứng) so với công tắc đèn phanh hoạt động bình thường Cảm biến giảm tốc: có số loại xe Cảm biến giảm tốc cảm nhận mức giảm tốc xe truyền tín hiệu đến ECU điều khiển trượt Bộ ECU đánh giá xác điều kiện mặt đường tín hiệu thực biện pháp điều khiển thích hợp ECU điều khiển trượt Dựa vào tín hiệu cảm biến tốc độ, ECU điều khiển trượt cảm nhận tốc độ quay bánh xe tốc độ xe Trong phanh, tốc độ quay bánh xe giảm xuống, mức giảm tốc thay đổi tuỳ theo tốc độ xe phanh tình trạng mặt đường, mặt đường nhựa khô, ướt có nước, … Nói khác đi, ECU đánh giá mức trượt bánh xe mặt đường từ thay đổi tốc độ quay bánh xe phanh điều khiển van điện từ chấp hành phanh theo chế độ: giảm áp suất, giữ áp suất tăng áp suất để điều khiển tối ưu tốc độ bánh xe ECU liên tục nhận tín hiệu tốc độ bánh xe từ cảm biến tốc độ, ước tính tốc độ xe cách tính toán tốc độ giảm tốc bánh xe Khi đạp bàn đạp phanh, áp suất thuỷ lực xilanh bánh xe bắt đầu tăng lên, tốc độ bánh xe bắt đầu giảm xuống Nếu bánh xe dường bị bó cứng, ECU giảm áp suất thuỷ lực xilanh bánh xe Nếu ECU điều khiển trượt phát cố hệ tín hiệu rơle, dòng điện chạy đến chấp hành từ ECU bị ngắt Do đó, hệ thống phanh hoạt động ABS không hoạt động, nhờ đảm bảo chức phanh bình thường Bộ chấp hành phanh (Cụm bơm điều kiển) Bộ chấp hành phanh gồm có van điện từ giữ áp suất, van điện từ giảm áp suất, bơm, môtơ bình chứa Khi chấp hành nhận tín hiệu từ ECU điều khiển trượt, van điện từ đóng ngắt áp suất thuỷ lực xilanh bánh xe tăng lên, giảm xuống giữ để tối ưu hoá mức trượt cho bánh xe Ngoài ra, mạch thuỷ lực thay đổi để đáp ứng yêu cầu loại điều khiển Mạch thuỷ lực ABS xe FF chia thành hệ thống bánh trước bên phải bánh sau bên trái hệ thống bánh trước bên trái bánh sau bên phải sơ đồ Sau xin đưa hoạt động hệ thống hệ thống này, hệ thống khác hoạt động THEO NGUỒN HOWSTUFWORD ... Mạch thuỷ lực ABS xe FF chia thành hệ thống bánh trước bên phải bánh sau bên trái hệ thống bánh trước bên trái bánh sau bên phải sơ đồ Sau xin đưa hoạt động hệ thống hệ thống này, hệ thống khác... ABS, ECU phát thấy trục trặc ABS hệ thống hỗ trợ phanh, đèn bật sáng để báo cho người lái Đèn báo hệ thống phanh, đèn sáng lên đồng thời với đèn báo ABS, báo cho người lái biết có trục trặc hệ. .. lắp ABS Ngoài ra, tiếng động độ rung phát sinh tác động ABS báo cho người lái biết ABS hoạt động Các phận hệ thống phanh ABS Hệ thống phanh ABS có phận sau ECU điều khiển trượt: Bộ phận xác định