HYUNDAI UNIVER 2010 hệ THỐNG PHANH HT PHANH hơi HOÀN TOÀN ABSASR tự chẩn đoán ABS

Tự chẩn đoán ABS Theo dõi độ an toàn An toàn theo dõi Hệ thống ABS đáp ứng an toàn bảo đảm cao Trước khởi động xe, máy tính hoạt động tự chẩn đoán kiểm tra máy tính khác, sau theo dõi cảm biến quay bánh xe, van điều khiển áp suất, đầu nối dây, toàn hệ thống ABS Khi ABS có phần hay toàn bị hỏng chúng không họat đồng đèn báo liên tục sáng Hệ thống phanh bảo dưỡng hoạt động 2.Đặc tính tự chẩn đoán Cùng với hệ thống giám sát an toàn, đặc tính tự chẩn đoán điều khiển ABS cho phép xử lý lỗi an toàn Khi dò lỗi điều khiển ABS, mã lỗi máy tính đọc sau cửa hàng bảo dưỡng Sau lỗi tạm thời gồm nối nút tìm xử lý sơm Làm để đọc mã cố Mã lỗi sử dụng máy quét Hi-scan tự chẩn đoán tín hiệu đèn ABS Tự chẩn đoán xe Cái đèn ABS Khi xuất vấn đề sử dụng hệ thống ABS, đèn vàng ABS sáng liên tục để báo tạo điều kiện thuận lợi để tìm vùng bị lỗi D Ở điều kiện bình thường, đèn ABS sáng nguồn ắcquy bật tắt xe khởi động chạy Nếu cố xảy hệ thống ABS chạy đèn ABS sáng chạy 2.Phương pháp chẩn đoán Mã lỗi từ nhớ thiết bị lập mã chớp 16 hệ thống lưu cấu hình hệ thống ECU lưu lỗi Thiết bị kiểm tra tín hiệu phanh tốt Mã chớp đọc sử dụng đèn ASR, rọc lỗi với nút tự chẩn đoán sử dụng bảng mã chớp Cấu hình mã chớp Để vận hành mã chớp giữ nút tự chẩn đoán hai giây sau nhả Nhấn nút lần báo cấu hình hệ thống mã lỗi Nhấn nút tự chuẩn đoán lần để đọc mã lỗi Đèn ASR báo lần mã lối ấn nút Sau đọc mã lỗi lưu bảng mã chớp Mã cuối đọc liên tục Bỏ tự chẩn đoán phút hơn, bật công tắc khởi động lên tắt, đặc tính tự chẩn đoán đọc tất thông tin lần từ đầu, cấu hình hệ thống Mỗi mã lỗi bao gồm mã hỏng tín hiệu phanh, gồm ba khối Khối đầu đọc số thứ 100, khối hai số 10 khối ba số 4.Xóa nhớ lỗi Sau ABS ECU xóa tất mã lỗi ấn nút tự chẩn đoán sáng 5.TRUYỀN MÃ LỖI ABS ECU cất giữ tới 16 lỗi khác thời điểm Truyền mã lỗi ấn ấn nút điều khiển chẩn đoán Mỗi lỗi thành phần (số thứ 1) kiểu lỗi (số thứ 2) hiển thị Các mã cố lỗi dò kích hoạt xe truyền trước Thời gian chậm giây trước ấn nút chẩn đoán Sự truyền mã lỗi kết thúc lúc ấn nút chẩn đoán 6 Thiết bị an toàn Khi ABS hỏng Mạch bị hỏng Hoạt động ABS không phanh Mạch khác Thao tác ABS Hệ thống ABS vận hành dùng phanh ABS Kiểm tra Hi-scan Tắt chìa khóa khởi động 2.Quét để nối dụng cụ Hi-scan với đầu nối liệu định vị bảng miếng thấp Quay chìa khóa khởi động lên 4.Sử dụng dụng cụ Hi-scan nhấp nháy kiểm tra, mã chẩn đoán cố 5.Khi sửa chữa cố sửa chữa thường, bật chuyển đổi xóa lưu mã lỗi khóa sáng Tháo dụng cụ Hi-scan Mã nhấp nháy Mã cấu hình Khối Số Số xung Ⅰ số 1 12V 24V số 2 15 cảm biến/ van điều chỉnh áp suất Cấu hình hỏng số 1 Không kết nối chi tiết hãm, Không rờ le chi tiết hãm Khi có kết nối chi tiết hãm, Không rờ le chi tiết hãm Không kết nối chi tiết hãm, với rờ le chi tiết hãm Khi có kết nối chi tiết hãm, với rờ le chi tiết hãm số 2 Không ASR Ⅱ Mô tả Mã lỗi Mã nhấp nháy Bánh xe tăng tốc mặt trước cảm biến Mô tả Phụ tùng Sai số Không thực 2 2 2 Khe hở khí lớn (Khe hở khí 0.6 mm) Tín hiệu cảm biến thiếu truyền động TẮT Răng bánh xe kém, điều khiển ABS lâu Không ổn định thời gian dài Mất tín hiệu cảm biến Dây thấp/ cao hay vỡ chập mạch hay hai cảm biến hỏng 3 3 3 Khe hở khí lớn (Khe hở khí 0.6 mm) Tín hiệu cảm biến thiếu truyền động TẮT Răng bánh xe kém, điều khiển ABS lâu Không ổn định thời gian dài Mất tín hiệu cảm biến Dây thấp/ cao hay vỡ chập mạch hay hai cảm biến hỏng 4 4 4 Khe hở khí lớn (Khe hở khí 0.6 mm) Tín hiệu cảm biến thiếu truyền động TẮT Răng bánh xe kém, điều khiển ABS lâu Không ổn định thời gian dài Mất tín hiệu cảm biến Dây thấp/ cao hay vỡ chập mạch hay hai cảm biến hỏng 5 5 5 Khe hở khí lớn (Khe hở khí 0.6 mm) Tín hiệu cảm biến thiếu truyền động TẮT Răng bánh xe kém, điều khiển ABS lâu Không ổn định thời gian dài Mất tín hiệu cảm biến Dây thấp/ cao hay vỡ chập mạch hay hai cảm biến hỏng Đúng gây sức ép mặt trước van điều biến 8 8 8 8 Dây chùng thiếu nhiều Dây chùng thiếu Cuộn dây xả lỏng gãy dây Dây giữ cuộn gãy Dây giữ cuộn thiếu nhiều Dây giữ cuộn thiếu Dây giữ cuộn gãy Lỗi cấu hình van Đúng gây sức ép mặt trước van điều biến 9 9 9 Dây chùng thiếu nhiều Dây chùng thiếu Cuộn dây xả lỏng gãy dây Dây giữ cuộn gãy Dây giữ cuộn thiếu nhiều Dây giữ cuộn thiếu Dây giữ cuộn gãy Bánh xe phải tăng tốc mặt trước cảm biến Phía sau cảm biến tốc độ bánh xe bỏ Bánh xe tăng tốc phía sau cảm biến 9 Lỗi cấu hình van Đúng gây sức ép mặt sau van điều biến 10 10 10 10 10 10 10 10 Dây chùng thiếu nhiều Dây chùng thiếu nhiều Cuộn dây xả lỏng gãy dây Dây giữ cuộn gãy Dây giữ cuộn thiếu nhiều Dây giữ cuộn thiếu Dây giữ cuộn gãy Lỗi cấu hình van Đúng gây sức ép mặt sau van điều biến 11 11 11 11 11 11 11 11 Dây chùng thiếu nhiều Dây chùng thiếu nhiều Cuộn dây xả lỏng gãy dây Dây giữ cuộn gãy Dây giữ cuộn thiếu Dây giữ cuộn thiếu Dây giữ cuộn gãy Lỗi cấu hình van Điều biến sức ép xả (xì ra), van mặt đất 10 10 10 11 Van làm thiếu nhiều không mở cánh van Nền van thiếu hay hỏng làm cho cuộn dây bị hỏng van không bung Hỏng ECU 15 15 15 15 15 15 15 15 15 10 15 11 Trong (Nếu mã lỗi thay ECU) Trong (Nếu mã lỗi thay ECU) Lỗi liệu EEPROM (Nếu mã lỗi thay ECU) Trong (Nếu mã lỗi thay ECU) Trong (Nếu mã lỗi thay ECU) Trong (Nếu mã lỗi thay ECU) Trong (Nếu mã lỗi thay ECU) Cấu hình hỏng EEPROM (Nếu mã lỗi thay ECU) Trong (Nếu mã lỗi thay ECU) Trong (Nếu mã lỗi thay ECU) 16 Nguồn cung Nguồn cung – tạm thời bị cao, kiểm tra điều tiết máy phát điện/thế Thiết bị chổi quét chịu (Ở phanh xả hay chi tiết hãm) Linh tinh 16 16 16 16 16 10 16 11 17 17 17 17 10 17 12 17 13 18 18 Nguồn cung ắcquy – tạm thời thấp/ cao kiểm tra ABS, kiểm tra tình trạng ắcquy cọc Nguồn cung cấp – dây đứt Nguồn cung cấp – tiếng ồn dây nguồn/tiếng ồn dây nguồn tạm thời Nhấn nguồn cung cấp tạm thời qua điện áp, Kiểm tra máy phát điện xoay chiều/ điều hòa điện Điện áp thấp tạm thời nguồn cung cấp nhấn kiểm tra, điều kiện nguồn pin thiết bị đầu cuối Điện áp thấp nguồn cung cấp nhấn thời gian điều khiển ABS, Kiểm tra sử dụng ăn mòn đầu ăcquy Chạm nguồn ắcquy, kiêm tra dây đai phanh bảo dưỡng Chạm với hay đứt dây, kiêm tra dây đai phanh bảo dưỡng Từ trước đến sau tầm, kiểm tra kích thứoc lốp áp suất lốp Nối đất đèn báo chạm với nguồn đứt dây, đèn báo chạm với đất đứt dây, kiểm tra dây đèn báo Hỏng cảm biến tốc độ bánh xe trước khởi động xe Lái xe tới tốc độ 20 km/h, đèn báo ABS tắt nghĩa cố khắc phụ, đèn sáng dừng xe kiểm tra mã nháy lỗi lần Cảm biến tốc độ bánh xe nối dây không (từ trái sang phải) trục trước trục sau, kiểm tra dây nối nút X1 X2 CAN-BUS tắt, kiểm tra nối CAN-BUS ngắt điện trở Dữ liệu ERC1 không cũ, kiểm tra nối CAN-BUS ECU sinh thống báo ERC1 TẦM HỌAT ĐỘNG TRONG LỖI ABS/ASR Như nói, ECU dò lỗi hệ thống ABS/ASR họat động tưngf phần toàn đó không vận hành Các đặc tính hoạt động phần phần lỗi nói giống bảng Khi có hai ba chi tiết bị lỗi toàn hệ thống ABS/ASR không hoạt động Phụ tùng bị hỏng Chỉ số ABS Đặc tính chuẩn đoán chi tiết hỏng * Những đặc tính chuẩn đoán khác ABS ABS Một cảm biến bánh trước Đèn báo ABS Cảm biến hông bánh xe hỏng không hoạt động BẬT BẬT 1) Một cảm biến bánh sau Đèn báo ABS Cảm biến hông bánh xe hỏng không hoạt động BẬT 2) TẮT PCV : mạch nối đất bị đứt hay chập mạch Đèn báo ABS Bánh xe hông hỏng không hoạt động BẬT BẬT 3) Chập UZ UB Đèn báo ABS TẮT BẬT BẬT TẮT Rờ le DBR Đèn báo ABS BẬT BẬT TẮT BẬT Van ASR Đèn báo ABS BẬT BẬT BẬT TẮT Hỏng mạch UB Đèn báo ABS TẮT BẬT BẬT TẮT ECU Hỏng NỐI ĐẤT FET Đèn báo ABS TẮT BẬT BẬT TẮT BẬT : đặc tính hệ thống hoạt động TẮT : hoạt động nhờ cảm biến thường BẬT, vành tăng BẬT, hoạt động nhờ cảm biến thường Khi van điều chỉnh áp suất bánh trước hỏng : BẬT Khi van điều chỉnh áp suất bánh sau hỏng : TẮT DBR: Phanh xả chặn, UZ: nguồn bước then khởi động, UB: Nguồn ắcquy * Đặc tính chuẩn đoán: Hệ thống ABS áp dụng theo chiều chuẩn đoán xe (FR RL, FL RR) Tự chẩn đoán ABS/ASR Giám sát hệ thống an toàn Giám sát hệ thống an toàn Hệ thống ABS/ASR đáp ứng đòi hỏi độ an toàn độ tin cậy cao Trước khởi động xe, máy tính thực việc tự chẩn đoán kiểm tra máy tính khác, sau theo dõi cảm biến quay bánh xe, van điều chỉnh áp suất, đầu nối dây, toàn hệ thống ABS Tìm lỗi hệ thống ABS/ASR làm phần hay toàn hệ thống không hoạt động đèn báo sáng Hệ thống phanh bảo dưỡng hoạt động 2.Đặc tính tự chẩn đoán Cùng với hệ thống giám sát an toàn, đặc tính tự chẩn đoán điều khiển ABS/ASR cho phép xử lý lỗi an toàn Khi dò lỗi điều khiển ABS/ASR, mã lỗi máy tính đọc sau cửa hàng bảo dưỡng Sau lỗi tạm thời gồm nối nút tìm xử lý sơm Làm để đọc mã lỗi Các mã lỗi đọc máy Hi-scan tự chẩn đoán tín hiệu nhấp nháy đèn ASR Bật tự chẩn đoán xe Đèn ABS Khi có cố việc sử dụng hệ thống ABS đèn vàng ABS sáng để báo giúp việc tìm lỗi dễ nhờ tự chẩn đoán Trong điều kiện thường đèn ABS sáng bật công tắc nguồn ắcquy tắt khởi động xe chạy Nếu xảy mã cố hệ thống ABS chạy đèn ABS sáng chạy 2.Phương pháp chẩn đoán Thiết bị mã nháy đọc mã lỗi 16 hệ thống cấu hình hệ thống ECU nhớ lỗi Đồng thời thiết bị kiểm tra tín hiệu phanh Các mã lỗi đọc dùng đèn ASR, cố đọc với nút tự chẩn đoán nhận dùng bảng mã lỗi Cấu hình mã nháy Để vận hành mã nháy, giữ nút tự chẩn đoán hai giây sau nhả Ấn nút lần cấu hình hệ thống mã lỗi Ấn nút lần đọc mã lỗi Đèn ASR mã lỗi lần ấn nút Sau đọc mã lỗi nhớ mã nháy mã cuối đọc liên tục Thôi tự chẩn đoán phút hơn, bật công tắc khởi động tắt bật lần đặc tính tự chẩn đoán đọc thông tin từ đầu, cấu hình hệ thống Mỗi mã lỗi bao gồm mã hỏng tín hiệu phanh, gồm ba khối Khối đầu đọc số thứ 100, khối hai số 10 khối ba số 4.Đọc mã lỗi Ví dụ mã nhãy sau phanh bị hỏng, cấu hình hệ thóng hai mã lỗi, 312 322 (1)Thời gian trễ tính từ lúc “có nguồn” đến ấn nút tự chẩn đoán: 1.25 giây nhiều (>1.25s) (2)Thời gian ấn nút đọc kết Các ĐCT: giây nhiều (>=2s) (3)Thời gian trễ tính từ nhả nút tự chẩn đoán có tính hiệu đầu ra: giây (3s) (4)Thời gian nháy mã nháy: 0.5 giây (0.5s) (5)Thời gian mã nháy số 100 số 10/ số 10 số 1: giây (6)Khoảng thời gian mã nháy số: giây 5.Quy trình làm Để xóa tất thông tin lưu nhớ ảo, “Khởi động nguồn” hệ thống với việc ấn nút tự chẩn đoán bật “Công tắc điện” đợi giây, nhả nút tự chẩn đoán Sau đợi “Công tắc điện” giây nhiều tắt “Công tắc điện đi” Bây hệ thống làm Biện pháp an toàn Khi ABS hỏng Mạch hỏng Những mạch khác Hãy vận hành phanh loại ABS Bật họat động ABS Ít hệ thống ABS họat động giống hệ thống phanh không ABS Lưu ý xe có ABS Khi bật khóa, đèn báo ABS (MÀU VÀNG) sáng tắt tốc độ 10 km/h nhiều sau khởi động xe 2.Phanh thường bề mặt đường thường tài xế khó thấy tác động phanh ABS Tác động phanh ABS thiết kế để cảm nhận thấy phanh bề mặt bánh xe có xu hướng bị khóa đường trơn tuyết băng, lún tuyết, đường trời mưa Bật phanh khẩn cấp phanh đường trơn, không ấn bàn phanh xe ABS Ấn bàn phanh tùy vào tình (sâu hay nhẹ) lần giữ để ABS tác động tối ưu Xe có ABS tích hợp hệ thống ABS lên hệ thống không ABS Hệ thống phanh trì đúng, hệ thống ABS cải thiện tính họat động 4.Để tác động ABS tối ưu phải đặt cảm biến bánh xe (A) đến đáy vào vòng găng lôi Khi tháo mayơ trống để thay ống lót/Làm bụi (ở ống lót, hạt lạ, bụi, dầu v.v) cảm biến tốc độ Hi-Scan Kiểm tra Tắt khóa điện 2.Nối dụng cụ Hi-scan với đầu nối liên kết liệu nằm bảng hộp công tắc hông Bật khóa điện 4.Dùng dụng cụ Hi-scan để kiểm tra việc tự chẩn đoán xe 5.Khi sửa chỉnh cố bật công tắc khởi động xóa mã lỗi lưu phím xóa 6 Tháo dụng cụ Hi-scan khỏi đầu nối liên kết liệu DTC (Mã chẩn đoán cố) Không DTC Mô tả 00h Không hỏng 0Ch Giữ cho thẳng hàng kích thước lốp trục trái 10h Thời gian nghỉ cho ABS-CPU 11h Lỗi thời gian chạy ABS-CPU 12h Tín hiệu đầu van không khớp 13h Lỗi kiểm tra liên lạc ABS-CPU 14h : Lỗi mạch vào cảm biến tốc độ 15h Lỗi kiểm tra cấu hình khác chính/phụ ABS-CPU ROM 16h : Cấu hình sai ABS-CPU EEPROM 10 17h Lỗi liệu ABS-CPU EEPROM 11 18h ABS-CPU EEPROM không chương trình 12 1Ah : Rờ le không bật 13 1Bh Rờ le thường bật 14 1Fh : Kiểm tra bảo toàn tín hiệu khả thi c3 15 20h Khóa U tạm thời cao 16 21h Khóa U tạm thời thấp 17 22h Thế thấp khóa U điều khiển ABS 18 23h : Ắcquy U tạm thời cao 19 24h Ắcquy U tạm thời thấp 20 25h Thế thấp ắcquy U điều khiển ABS 21 26h Ắcquy U đứt dây 22 29h : Nối đất van sơn cuộn đến nguồn cung 23 2Ah Nối đất van sơn cuộn công tắc nối đất hỏng 24 2Bh : Bảo toàn cho thời gian nghỉ liệu hỏng thông báo CAN 25 2Eh Bảo toàn cho thời gian nghỉ liệu hỏng thông báo CAN 26 2Fh Bảo toàn cho thời gian nghỉ liệu hỏng thông báo CAN 27 30h Rờ le hãm bị chạm nhiều 28 31h Rờ le hãm bị chạm thấp đứt dây 29 33h : CAN J1939 xe bus bị hỏng 30 34h : Thời gian nghỉ liệu hỏng ERC1 31 35h : Thời gian nghỉ liệu hỏng EEC1/ EEC2 / EEC3 32 36h Bảo toàn cho thời gian nghỉ liệu hỏng thông báo CAN 33 3Ah Cuộn TC đứt dây 34 3Bh Cuộn TC chạm thấp 35 3Ch Cuộn TC chạm cao 36 3Dh : Cấu hình van TC lỗi 37 3Fh : Thời gian nghỉ liệu không AUXIO 38 41h Chạm thấp/cao đứt dây hai cảm biến bị chạm 39 45h : Bánh xấu, điều khiển ABS lâu thời gian 40 47h Khe hở không khí rộng 41 48h Mất tín hiệu cảm biến lái 42 49h Cài đặt dài hạn 43 4Ah Mất tín hiệu cảm biến 44 4Bh : Bảo toàn cho cảm biến tốc độ bánh xe (Taumelschlag) 45 4Ch Bảo toàn cho độ thẳng hàng kích thước 46 51h Cuộn giữ đứt dầy 47 52h Cuộn giữ chạm thấp 48 53h Cuộn giữ chạm cao 49 54h : Nối đất van đứt dây 50 55h : Cuộn nhả đứt dây 51 56h : Cuộn nhả chạm thấp 52 57h : Cuộn nhả chạm cao 53 5Dh : Cấu hình van lỗi 54 61h : Dây đứt chạm thấp/cao hai cảm biến bị chạm 55 65h : Bánh xấu, điều khiển ABS lâu thời gian 56 67h Khe hở không khí rộng 57 68h Mất tín hiệu cảm biến lái 58 69h Cài đặt dài hạn 59 6Ah Mất tín hiệu cảm biến 60 6Bh ) Bảo toàn cho cảm biến tốc độ bánh xe (Taumelschlag) 61 6Ch Bảo toàn cho độ thẳng hàng kích thước lốp trục lái phải 62 71h Cuộn giữ đứt dầy 63 72h Cuộn giữ chạm thấp 64 73h Cuộn giữ chạm cao 65 74h : Nối đất van đứt dây 66 75h : Cuộn nhả đứt dây 67 76h : Cuộn nhả chạm thấp 68 77h : Cuộn nhả chạm cao 69 7Dh : Cấu hình van lỗi 70 80h : Phần mềm ABS không khớp với phần cứng 71 81h Dây đứt chạm thấp/cao hai cảm biến bị chạm 72 82h Ồn đường cung nguồn tạm điện cung 73 83h Ồn đường nguồn điện cung 74 85h Bánh xấu, điều khiển ABS lâu thời gian 75 87h Khe hở không khí rộng 76 88h Mất tín hiệu cảm biến lái 77 89h Cài đặt dài hạn 78 8Ah Mất tín hiệu cảm biến 79 8Bh Bảo toàn cho cảm biến tốc độ bánh xe (Taumelschlag) 80 8Ch Bảo toàn cho độ thẳng hàng kích thước lốp trục lái phải 81 8Dh Không sử dụng 82 8Eh Không sử dụng 83 8Fh Không sử dụng 84 90h Không sử dụng 85 91h Cuộn giữ đứt dầy 86 92h Cuộn giữ chạm thấp 87 93h Cuộn giữ chạm cao 88 94h : Nối đất van đứt dây 89 95h : Cuộn nhả đứt dây 90 96h : Cuộn nhả chạm thấp 91 97h : Cuộn nhả chạm cao 92 98h Không sử dụng 93 99h Không sử dụng 94 9Ah Không sử dụng 95 9Bh Không sử dụng 96 9Dh : Cấu hình van lỗi 97 A0h Bad brake performance steer axle left 98 A1h Dây đứt chạm thấp/cao hai cảm biến bị chạm 99 A2h Bad brake performance steer axle right 100 A3h Bad brake performance drive axle left 101 A4h Bad brake performance drive axle right 102 A5h Bánh xấu, điều khiển ABS lâu thời gian 103 A6h Bad brake performance add axle left 104 A7h Khe hở không khí rộng 105 A8h Mất tín hiệu cảm biến lái 106 A9h Cài đặt dài hạn 107 AAh Mất tín hiệu cảm biến 108 ABh Bảo toàn cho cảm biến tốc độ bánh xe (Taumelschlag) 109 ACh Bảo toàn cho độ thẳng hàng kích thước lốp trục lái trái 110 ADh Thực phanh bên phải trục 111 AFh Giới hạn điều khiển phanh ATC lớn 112 B1h Cuộn giữ đứt dầy 113 B2h Cuộn giữ chạm thấp 114 B3h Cuộn giữ chạm cao 115 B4h : Nối đất van đứt dây 116 B5h : Cuộn nhả đứt dây 117 B6h : Cuộn nhả chạm thấp 118 B7h : Cuộn nhả chạm cao 119 BDh : Cấu hình van lỗi 120 CCh Bảo toàn cho độ thẳng hàng kích thước lốp trục lái phải 121 D0h Hỏng cảm biến tốc độ bánh xe nguồn trước chu trình 122 D1h Đứt dây NỐI DẤT – WL WL nối đất thường xuyên 123 D2h Lốp hay thông số biết (trước sau trước đến sau) phạm vi 124 D3h Bảo toàn cho thẳng hàng kích thước lốp (thẳng bánh xe với chức nhớ) 125 D4h Các cảm biến tốc độ bánh xe bị rối 126 D5h Công tắc đèn báo dừng không họat động nguồn chu trình 127 D6h ATC ESP tác dụng kích hoạt chế độ xoay tròn 128 D7h ABS tác dụng chế độ không quay bánh xe 129 D8h Công tắc đèn báo dừng hỏng 130 D9h Bảo toàn công tắc ống bọc hỏng 131 DAh : Bảo toàn ống bọc hỏng 132 DBh ABS không tác dụng khóa vi sai khớp 133 DCh Cuộn khóa vi sai chạm cao 134 DDh Cuộn khóa vi sai chạm thấp đứt dây 135 FFh : Không xuất lỗi bảng ROM [...]... thì hệ thống cùng với việc ấn nút tự chẩn đoán thì sẽ bật “Công tắc điện” và đợi 5 giây, và nhả nút tự chẩn đoán ra Sau đó đợi “Công tắc điện” trong 5 giây hoặc nhiều hơn và tắt “Công tắc điện đi” Bây giờ hệ thống đã được làm mới 6 Biện pháp an toàn Khi ABS hỏng Mạch hỏng Những mạch khác Hãy vận hành như phanh loại không có ABS Bật họat động ABS Ít nhất hệ thống ABS có thể họat động giống như hệ thống. .. tuyết, hoặc đường trời mưa Bật phanh khẩn cấp hoặc phanh trên đường trơn, không ấn bàn phanh như xe không có ABS Ấn bàn phanh đúng tùy vào tình huống (sâu hay nhẹ) một lần và giữ để ABS tác động tối ưu 3 Xe có ABS là tích hợp của hệ thống ABS lên hệ thống không ABS Hệ thống phanh cơ bản sẽ duy trì đúng, và hệ thống ABS không thể cải thiện tính họat động được 4.Để tác động ABS được tối ưu thì phải đặt...2.Phương pháp chẩn đoán Thiết bị mã nháy đọc các mã lỗi của 16 hệ thống trong cấu hình hệ thống ECU và bộ nhớ lỗi Đồng thời thiết bị này cũng kiểm tra tín hiệu phanh Các mã lỗi có thể được đọc bằng dùng đèn ASR, và các sự cố sẽ đọc với nút tự chẩn đoán nhận ra bằng dùng bảng mã lỗi 3 Cấu hình mã nháy Để vận hành mã nháy, hãy giữ nút tự chẩn đoán trong hai giây và sau đó nhả ra... cấu hình hệ thống và mã lỗi Ấn nút này lần nữa sẽ đọc các mã lỗi Đèn ASR sẽ chỉ mã lỗi mỗi lần ấn nút Sau khi đọc các mã lỗi trong bộ nhớ bằng các mã nháy thì mã cuối cùng sẽ được đọc liên tục Thôi tự chẩn đoán trong 5 phút hoặc hơn, hoặc bật công tắc khởi động tắt và bật một lần nữa thì đặc tính tự chẩn đoán sẽ đọc thông tin từ đầu, cấu hình hệ thống Mỗi mã lỗi bao gồm mã hỏng tín hiệu phanh, gồm... nhất hệ thống ABS có thể họat động giống như hệ thống phanh không ABS Lưu ý ở các xe có ABS 1 Khi bật khóa, đèn báo ABS (MÀU VÀNG) sẽ sáng và sẽ tắt ở tốc độ 10 km/h hoặc nhiều hơn sau khi khởi động xe 2 .Phanh thường trên bề mặt đường thường thì tài xế khó thấy tác động của phanh ABS Tác động của phanh ABS được thiết kế để có thể cảm nhận thấy khi phanh trên một bề mặt nào đó bánh xe có xu hướng bị... và khối ba ở số 1 4.Đọc mã lỗi Ví dụ mã nhãy sau đây chỉ ra là phanh bị hỏng, cấu hình hệ thóng và hai mã lỗi, 312 và 322 (1)Thời gian trễ tính từ lúc “có nguồn” đến khi ấn nút tự chẩn đoán: 1.25 giây hoặc nhiều hơn (>1.25s) (2)Thời gian ấn nút đọc kết quả Các ĐCT: 2 giây hoặc nhiều hơn (>=2s) (3)Thời gian trễ tính từ khi nhả nút tự chẩn đoán cho đến khi có tính hiệu đầu ra: 3 giây (3s) (4)Thời gian... dụng cụ Hi-scan để kiểm tra việc tự chẩn đoán trên xe 5.Khi sửa hoặc chỉnh sự cố hãy bật công tắc khởi động và xóa các mã lỗi đã lưu bằng phím xóa 6 Tháo dụng cụ Hi-scan ra khỏi đầu nối liên kết dữ liệu DTC (Mã chẩn đoán sự cố) Không DTC Mô tả 1 00h Không hỏng 2 0Ch Giữ cho sự thẳng hàng kích thước lốp ở trục trái 3 10h Thời gian nghỉ cho ABS- CPU 4 11h Lỗi thời gian chạy ABS- CPU 5 12h Tín hiệu đầu ra... không khớp 6 13h Lỗi kiểm tra liên lạc ABS- CPU 7 14h : Lỗi trên mạch vào cảm biến tốc độ 8 15h Lỗi kiểm tra cấu hình khác nhau giữa chính/phụ ABS- CPU hoặc ROM 9 16h : Cấu hình sai ABS- CPU trong EEPROM 10 17h Lỗi dữ liệu ABS- CPU EEPROM 11 18h ABS- CPU EEPROM không đúng chương trình 12 1Ah : Rờ le trong không bật được 13 1Bh Rờ le trong thường bật 14 1Fh : Kiểm tra bảo toàn tín hiệu khả thi c3 15 20h Khóa... axle right 100 A3h Bad brake performance drive axle left 101 A4h Bad brake performance drive axle right 102 A5h Bánh răng xấu, điều khiển ABS lâu thời gian 103 A6h Bad brake performance add axle left 104 A7h Khe hở không khí rộng 105 A8h Mất tín hiệu cảm biến khi thôi lái 106 A9h Cài đặt dài hạn 107 AAh Mất tín hiệu cảm biến 108 ABh Bảo toàn cho cảm biến tốc độ bánh xe (Taumelschlag) 109 ACh Bảo toàn. .. thấp ở khóa U khi điều khiển ABS 18 23h : Ắcquy U tạm thời cao thế 19 24h Ắcquy U tạm thời thấp thế 20 25h Thế thấp ở ắcquy U khi điều khiển ABS 21 26h Ắcquy U đứt dây 22 29h : Nối đất van hoặc sơn của cuộn đến nguồn cung 23 2Ah Nối đất van hoặc sơn của cuộn hoặc công tắc nối đất hỏng 24 2Bh : Bảo toàn cho thời gian nghỉ hoặc dữ liệu hỏng ở các thông báo CAN 25 2Eh Bảo toàn cho thời gian nghỉ hoặc ... dây, toàn hệ thống ABS Tìm lỗi hệ thống ABS/ ASR làm phần hay toàn hệ thống không hoạt động đèn báo sáng Hệ thống phanh bảo dưỡng hoạt động 2.Đặc tính tự chẩn đoán Cùng với hệ thống giám sát an toàn, ... Bật phanh khẩn cấp phanh đường trơn, không ấn bàn phanh xe ABS Ấn bàn phanh tùy vào tình (sâu hay nhẹ) lần giữ để ABS tác động tối ưu Xe có ABS tích hợp hệ thống ABS lên hệ thống không ABS Hệ thống. .. đọc máy Hi-scan tự chẩn đoán tín hiệu nhấp nháy đèn ASR Bật tự chẩn đoán xe Đèn ABS Khi có cố việc sử dụng hệ thống ABS đèn vàng ABS sáng để báo giúp việc tìm lỗi dễ nhờ tự chẩn đoán Trong điều