Phân tích đặc điểm, khai thác kĩ thuật và đề xuất phương pháp sử dụng phanh động cơ Dynomite - 13 tại viện NCCT tàu thủy - ĐNTH

Tài liệu tham khảo Phân tích đặc điểm, khai thác kĩ thuật và đề xuất phương pháp sử dụng phanh động cơ Dynomite - 13 tại viện NCCT tàu thủy - ĐNTH

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN KỸ THUẬT ÔTÔ o0o LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Đề tài: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO, KHAI THÁC KỸ THUẬT VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN SỬ DỤNG PHANH ĐỘNG CƠ DYNOmite-13 TẠI VIỆN NCCT TÀU THỦY - ĐHNT CBHD : PGS.TS NGUYỄN VĂN NHẬN SVTH : TRẦN THANH NHẬT LỚP : 45DLOT MSSV : 45DC164 Nha Trang 12-2007 Họ, tên sinh viên: TRẦN THANH NHẬT Lớp: 45DLOT Khố: 45 Ngành: Kỹ thuật tơ Mã ngành: 18.02.10 Tên đề tài: Phân tích đặc điểm cấu tạo, khai thác kỹ thuật đề xuất phương án sử dụng phanh động DYNOmite-13 viện NCCT tàu thủy – ĐHNT Số trang: 95 Số chương: Số tài liệu tham khảo: Hiện vật:1 CD- ROM chứa toàn nội dung đồ án, luận văn NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Kết luận: Nha trang, ngày tháng năm 2007 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN PGS.TS NGUYỄN VĂN NHẬN Họ, tên sinh viên: TRẦN THANH NHẬT Lớp: 45DLOT Khoá: 45 Ngành: Kỹ thuật ô tô Mã ngành:18.02.10 Tên đề tài: Phân tích đặc điểm cấu tạo, khai thác kĩ thuật đề xuất phương án sử dụng phanh động DYNOmite-13 viện NCCT tàu thủy – ĐHNT Số trang: 95 Số chương: Số tài liệu tham khảo: Hiện vật:1 CD- ROM chứa toàn nội dung đồ án, luận văn NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN ĐIỂM PHẢN BIỆN Bằng số Bằng chữ Nha trang, ngày tháng năm 2007 CÁN BỘ PHẢN BIỆN MỤC LỤC MỤC LỤC .1 LỜI NÓI ĐẦU Chương 1: TỔNG QUAN VỀ PHƯƠNG PHÁP VÀ THIẾT BỊ ĐO CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 1.2 Tổng quan phương pháp đo công suất: 1.2.1 Phương pháp xác định công xuất loại cân bằng: 1.2.2 Phương pháp xác đ ịnh công xuất động c loại không cân bằng: 1.2.2.1 Động lai máy phát điện: 1.2.2.2 Động lai máy bơm: 1.2.2.3 Phương pháp xác đ ịnh công suất động c cách sử dụng xoắn kế: 1.2.3 Phương pháp đo côn g suất động dùng chẩn đoán (thường dùng chẩn đoán trạng thái kỹ thuật củ a ôtô): 1.3 Tổng quan thiết bị đo công s uất: 1.3.1 Thiết bị gây tải: 1.3.1.1 Phanh kiểu khí: 1.3.1.2 Phanh khơng khí: 10 1.3.1.3 Phanh thuỷ lực: 10 1.3.1.4 Phanh điện: 12 1.3.2 Thiết bị cân lực: 15 1.3.2.1 Thiết bị cân lực kiểu c học: 15 1.3.2.2 Thiết bị cân lực kiểu thuỷ lực v khí nén: 17 Chương 2: ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO PHANH ĐỘNG C Ơ DYNOmite-13 19 2.1 Nguyên lí hoạt động chung: 19 2.2 Những phận cấu thành (danh nghĩa): 20 2.3.2 Bộ tua bin lưu lượng khí (Airflow turbine kits) : 25 2.3.3 Tháp làm lạnh (Cooling Tower): 28 2.3.4 Bộ tăng tải tự động điện tử (El ectronic Auto- Load Servo): 30 2.3.5 Bộ góp khí xả (Exhaust Gas Temp erature Kit): 32 2.3.6 Bộ chuyển đổi lưu lượng nhiên liệu (Fuel Flow Transducer Kit): 36 2.3.7 Bộ trích lọc cảm ứng RPM (Induc tive RPM Pick-Up): 38 2.3.8 Bộ cảm biến RPM/MPH trục Jack ( Jack-Shaft RPM/MPH Sensor Kit): 39 2.3.9 Bộ rơle công tắt ngắt (Kill Switch Relay Kit ): 41 2.3.10 Bộ trích lọc điện từ RPM hút thu (Magnetic Absorber RPM Pi ck-Up): 42 2.3.11 Bơm nước di động (Rortable Water Pum p): 43 2.3.12 Bộ chuyển đổi momen xoắn (Rotar y Torque Transducer): 44 2.3.13 Nối nguồn điều khiển (Power ing the console): 45 2.3.14 Sự thu nhận liệu - Kết nối (Data acquisition – Basic hook-up): 47 2.3.15 Những đầu nối đồng hồ đo cho độn g riêng biệt ( Engine Specific Tach Típ): 48 2.3.16 Kết nối phụ kiện: 49 2.3.17 Một số phụ kiện khác: 52 Chương 3: KHAI THÁC KỸ THUẬT PHANH ĐỘNG CƠ DYNOmite-13 55 3.1 Yêu cầu cung cấp nước: 55 3.2 Phương pháp lắp đặt: 58 3.3 Hiệu chỉnh cài đặt: 60 3.3.1 Chạy cài đặt: 61 3.3.2 Cài đặt cấu hình: 66 3.3.3 Công suất: 74 3.4 Bảo dưỡng: 76 3.4.1 Sự bôi trơn: 76 3.4.2 Bao bọc –nút kín: 76 3.4.3 Ắc qui: 76 3.4.4 Ổ bi: 77 3.4.5 Phần mềm nâng cấp máy tính E -PROM: 77 3.4.6 Sự hiệu chỉnh lại: 78 3.4.7 Lắp đặt lại cánh tay đòn lực: 82 3.5 Vấn đề hỏng hóc 84 3.5.1 Hỏi trả lời 84 3.5.2 Điều khiển tải tự động: 89 Chương 4: PHƯƠNG ÁN SỬ DỤNG PHANH ĐỘNG C Ơ DYNOmite-13 92 4.1 Thực trạng phanh động c DYNOmite-13 viện NCCT tàu thủy ĐHNT: 92 4.2 Đề xuất số phương án sử dụng: 94 Phụ lục 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO 98 Trường ĐẠI HỌC NHA TRANG LỜI NÓI ĐẦU Trong lĩnh vực động đốt trong, thiết kế, chế tạo, sửa chữa, quản lí phương tiện việc kiểm tra công suất động thiếu có ý nghĩa đặc biệt quan trọng Điều giúp sử dụng hiệu động cơ, tu bảo dưỡng hợp lí, kéo dài tuổi thọ giảm chi phí sửa chữa động Vì cần thiết bị đo công suất động đốt đạt độ xác cao, nhanh chóng, kinh tế Thiết bị đo công suất phanh thủy lực thiết bị đảm bảo yêu cầu Đề tài “Phân tích đặc điểm cấu tạo, khai thác kĩ thuật đề suất phương án sử dụng phanh động DYNOmite-13 viện nghiên cứu chế tạo Tàu Thủy- Đại Học Nha Trang” nhằm tìm hiểu, sử dụng hiệu loại phanh thủy lực nhằm mục đích Nội dung nghiên cứu trình bày theo chương: Chương 1: Tổng quan phương pháp thiết bị đo công suất động đốt Chương 2: Đặc điểm cấu tạo phanh động DYNOmite-13 Chương 3: Khai thác kĩ thuật phanh động DYNOmite-13 Chương 4: Phương án sử dụng phanh động DYNOmite-13 Tuy thời gian thực đề tài kéo dài khả hạn chế nên khơng tránh khỏi thiếu sót nội dung hình thức trình bày đề tài Vì mong đóng góp thầy để đề tài hồn thiện Qua tơi xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành đến thầy: PGS.TS Nguyễn Văn Nhận, thầy khoa khí thầy viện nghiên cứu giúp đỡ tơi hồn thành đề tài tốt nghiệp Nha Trang, Ngày 30 Tháng 11 Năm 2007 Sinh viên thực Trần Thanh Nhật Trường ĐẠI HỌC NHA TRANG Chương TỔNG QUAN VỀ PHƯƠNG PHÁP VÀ THIẾT BỊ ĐO CƠNG SUẤT ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 1.1Tổng qt cơng suất động cơ: Công suất động thông số kỹ thuật cuả động quan tâm nhiều tiêu quan trọng không phụ thuộc vào công dụng kiểu loại động Vì thiết kế, chế tạo, sửa chữa sử dụng, việc xác định xác công suất động coi trọng nhằm mục đích sau:  Kiểm nghiệm động trước xuất xưởng (nhằm kiểm tra động sau thiết kế có đạt tiêu cơng suất đề không)  Kiểm tra động sau sửa chữa lớn  Tổ chức khai thác động hợp lí, an toàn tin cậy  Biết chiều hướng giá trị biến động công suất điều kiện khai thác cụ thể  Giúp quản lí phương tiện khác 1.2 Tổng quan phương pháp đo công suất: Ngày việc xác định công suất động có nhiều phương pháp thiết bị phần lớn dựa vào momen quay tốc độ quay Để đơn giản phân nhóm sau:  Phương pháp xác định cơng suất có ích loại cân  Phương pháp xác định cơng suất có ích loại không cân  Phương pháp xác định cơng suất dùng chuẩn đốn Trường ĐẠI HỌC NHA TRANG 1.2.1 Phương pháp xác định công xuất loại cân bằng: Trong phương pháp động quay thiết bị mà trục rôto thiết bị nối với trục động Stato thiết bị có dao động ngang Khi động làm việc, sản sinh momen xoắn làm cho rơto thiết bị quay (tức hãm lại chuyển động động cơ) cần có mơi trường trung gian Khi rôto tác dụng lên môi trường trung gian làm cho thân (stato) thiết bị quay theo Để giữ thân lại, người ta tìm cách tác dụng lên thân lực (momen) hãm Lực (momen) hãm đo thiết bị khác gọi thiết bị cân lực Sơ đồ nguyên lí phương pháp thể sơ đồ sau: Động (gây lực momen) Thiết bị gây tải (cân lực, momen) Thiết bị cân lực Đây phương pháp sử dụng rộng rãi bệ thử nhà máy chế tạo động cơ, quan nghiên cứu Phương pháp thực chất đo lực (momen) sau tính cơng suất theo công thức: Ne  n n ( Mx  Mms  Mf )  ( P.l  Mms  Mf ) 30 30 Mx: Momen xoắn thu qua thiết bị đo (KN.m, KG.m,…) n :Tốc độ quay động (không qua hộp số) P :Lực thu thiết bị đo (KN, KG,…) l: cánh tay đòn thiết bị gây tải Mms: Momen ma sát thiết bị đo gối trục (KN.m, KG.m,…) Mf: Momen tổn hao thiết bị gây tải (KN.m, KG.m,…) Người ta đưa giá trị Mms, Mf vào trị số sai số cho phép, tuỳ theo thiết bị cụ thể mà ta có giá trị Mms, Mf khác Trường ĐẠI HỌC NHA TRANG 1.2.2 Phương pháp xác định công xuất động loại khơng cân bằng: Các thiết bị đo kiểu có số đặc điểm sau: Động cần xác định làm quay rơto thiết bị, cịn thân thiết bị đứng yên, thiết bị cho ta thông số đồng hồ (vôn kế, ampe kế, áp kế…) từ tính tốn cơng suất động Các thiết bị khơng có thiết bị cân lực kèm theo Đây phương pháp xác định công suất động nơi sử dụng Dùng loại động cơng suất nhỏ Đặc biệt có ý nghĩa quan trọng lĩnh vực tàu cá 1.2.2.1 Động lai máy phát điện: Trục động nối với trục rôto máy phát, động làm việc, rôto quay quanh stato làm cuộn dây stato xuất từ trường Dưới tác dụng từ trường, đầu dây phần ứng xuất suất điện động cảm Nếu mạch ngồi kín xuất dòng điện mạch Tuỳ theo máy phát điện chiều hay xoay chiều mà ta sử dụng thiết bị phù hợp để đo thông số Nếu máy phát xoay chiều cơng suất động tính cơng thức sau: Ne  U  I  m cos  10 3 d (KW) Ne  W 10 3 d (KW) Trong UΦ, IΦ: giá trị điện áp dịng điện xoay chiều mà máy phát tạo W: giá trị đọc oát kế (W) m: số pha ηd: hiệu suất truyền động Cosφ: hệ số công suất máy phát điện Đối với máy phát điện chiều: Ne  Trong U I 10 3 d (KW) ... quan phương pháp thiết bị đo công suất động đốt Chương 2: Đặc điểm cấu tạo phanh động DYNOmite- 13 Chương 3: Khai thác kĩ thuật phanh động DYNOmite- 13 Chương 4: Phương án sử dụng phanh động DYNOmite- 13. .. tải tự động: 89 Chương 4: PHƯƠNG ÁN SỬ DỤNG PHANH ĐỘNG C Ơ DYNOmite- 13 92 4.1 Thực trạng phanh động c DYNOmite- 13 viện NCCT tàu thủy ĐHNT: 92 4.2 Đề xuất số phương án sử dụng: ... Khoá: 45 Ngành: Kỹ thuật ô tô Mã ngành:18.02.10 Tên đề tài: Phân tích đặc điểm cấu tạo, khai thác kĩ thuật đề xuất phương án sử dụng phanh động DYNOmite- 13 viện NCCT tàu thủy – ĐHNT Số trang: