Lập quy trình công nghệ, khuôn và đồ gá để sản xuất ra tai sau xe YAZ

Tài liệu tham khảo Lập quy trình công nghệ, khuôn và đồ gá để sản xuất ra tai sau xe YAZ

Đồ án tốt nghiệp Mai Tiến GCAL - K42 http://www.ebook.edu.vn Lời nói đầu Gia công áp lực là ngành sản xuất đã có từ rất lâu đời. Từ đó cho đến nay nó đã không ngừng phát triển cùng với sự phát triển của các ngành sản xuất khác. Ngày nay Gia công áp lực là một trong những ngành sản xuất tiên tiến: Tiết kiệm nguyên vật liệu, sản phẩm đa dạng và phong phú, năng suất cao, chất lợng sản phẩm tốt . Trong nền công nghiệp sản xuất ôtô Gia công áp lực có vai trò hết sức quan trọng. Hầu hết các chi tiết vỏ ôtô đều đợc chế tạo bằng phơng pháp gia công áp lực, cụ thể là công nghệ tạo hình vật liệu tấm. Tại những chỗ cần độ cứng vững thì sẽ đợc ghép từ 2 hoặc 3 lớp với nhau, các lớp này đợc ghép với nhau bằng phơng pháp hàn hoặc gấp mép. Trên các chi tiết ngời ta làm thêm các gân, gờ để tăng độ cứng vững của chi tiết mà không ảnh hởng đến mĩ quan của nó. Đối với chi tiết có hình dạng phức tạp có thể đợc chia ra các phần đơn giản để thuận tiện trong quá trình dập vuốt, rồi sau đó sẽ đợc hàn lại với nhau. Ngoài chi tiết vỏ ra các trang bị nội thất trong xe có rất nhiều chi tiết đợc tạo ra bằng phơng pháp Gia công áp ực. Trong tơng lai Gia công áp lực sẽ phát triển mạnh mẽ cùng với sự phát triển của ngành sản xuất ôtô, xe máy tại Việt Nam. Ngành Gia công áp lực ở nớc ta từ trớc tới nay cha thực sự phát triển nh đúng với tầm quan trọng của nó trong công nghiệp . Tuy nhiên , việc nhà nớc đa ra đề tài cấp quốc gia về dập vỏ xe ô tô YAZ đã cho thấy đợc sự nhận định đúng đắn về thế mạnh của phơng pháp Gia công áp lực. Lập quy trình công nghệ ,khuôn và đồ gá để sản xuất ra tai sau xe YAZ là một đề tài trong chùm đề tài về vỏ xe ô tô do bộ môn Gia công áp lực giao cho sinh viên khoá 42 làm đồ án tốt nghiệp . Đồ án đợc thực hiện với sự hớng dẫn của thầy Nguyễn Mậu Đằng và thầy Lê Gia Bảo giảng viên bộ môn gia công áp lực và một số các thầy giáo khác. Đây là một đề tài mới vì vậy không thể tránh khỏi những sai sót . vì vậy rất mong có đ ợc những ý kiến đóng góp để đề tài đợc hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn các thầy giáo ,các bạn bè đã giúp đỡ em hoàn thành bản đồ án này. Hà nội , Ngày Tháng 05 Năm 2002 Sinh viên Tiến Đồ án tốt nghiệp Mai Tiến GCAL - K42 http://www.ebook.edu.vn Chơng 1 Giới thiệu đôi nét về công nghệ dập chi tiết vỏ xe ôtô 1.1 Định nghĩa chi tiết vỏ ôtô. Chi tiết vỏ xe ôtô (gọi tắt là vỏ ôtô) là những chi tiết dị hình và mỏng tạo nên bề mặt và bên trong của ôtô nh nắp đậy động cơ , gầm , cabin và thân xe. Mặt trớc và cabin của xe tải mặt trớc và vỏ của xe du lịch đều là những chi tiết dập tấm tạo nên. Các bề mặt có thể nhìn thấy đợc của vỏ xe nói chung đều có tính trang trí , ngoài những yêu cầu về sử dụng tốt dễ sửa chữa , dễ chế tạo thì còn phải có tính thẩm mỹ . So với những chi tiết dập tấm thông thờng thì các chi tiết vỏ xe có đặc điểm là vật liệu mỏng , đa phần là những chi tiết có hình dạng không gian phức tạp, yêu cầu bề mặt có chất lợng cao. Bởi vậy khi thiết kế công nghệ dập các chi tiết vỏ, thiết kế khuôn và công nghệ chế tạo khuôn đều có những đặc điểm riêng, vì thế các khuôn dập vỏ ôtô phải đợc xem xét nh một vấn đề mang tính đặc thù. Căn cứ vào tác dụng và yêu cầu của chúng vỏ có thể chia làm 3 loại là vỏ ngoài , vỏ trong và các chi tiết gia cố . Vỏ ngoài , vỏ trong đợc dập từ các loại thép tấm 08 ữ 09 K có chiều dày 0.7 ữ 1 mm còn các chi tiết gia cố thì dập bằng thép tấm 08 ữ 09 K có chiều đày 1 ữ 2 mm 1.2 Yêu cầu đối với các chi tiết vỏ ôtô 1.2.1 Chất lợng bề mặt tốt. Các chi tiết vỏ đặc biệt là những bề mặt nhìn thấy của vỏ ngoài không đợc phép có vết nhăn, xớc, có vân, mấp mô và những khuyết tật khác ảnh hởng đến mỹ quan của bề mặt. Những đờng nét trang trí, gân trang trí trên vỏ phải rõ nét, phải trái phải đối xứng và chuyển tiếp đều đặn . Những đờng nét trang trí trên vỏ tại chỗ tiếp giáp giữa hai chi tiết phải khớp với nhau không đợc phép lệch . Chất lợng bề mặt đối với vỏ của xe du lịch càng quan trọng hơn , những khuyết tật bề mặt cho dù nhỏ đều có thể ảnh hởng đến mỹ quan sau khi sơn gây ra hiện tợng tán xạ ánh sáng. 1.2.2 Kích thớc hình học và hình dạng phù hợp yêu cầu. Vỏ có hình đạng phức tạp nhiều mặt cong không gian, kích thớc hình học và hình dạng của chúng nhất thiết phải phù hợp với bản vẽ và mô hình ( Hoặc mô hình khi mô phỏng số ) . Bề mặt không gian có loại là do yêu cầu tạo hình và mỹ quan của bản thân chi tiết ; có loại do hai hoặc nhiều Đồ án tốt nghiệp Mai Tiến GCAL - K42 http://www.ebook.edu.vn chi tiết vỏ lắp ráp với nhau mà tạo thành . Những chỗ tiếp giáp của các bề mặt không gian thì phải trùng khớp. Bản vẽ chi tiết vỏ chỉ có thể biểu thị đợc một số kích thớc hình chiếu chủ yếu , không thể thể hiện hết tất cả các vị trí không gian của các điểm tơng quan trên vỏ , cho dù đã thể hiện đợc hết tất cả các vị trí không gian của các điểm tơng quan thì cũng khó sử dụng do bản vẽ quá phức tạp , quá nhiều đờng kích thớc, quá rối rắm . Bởi vậy trên bản vẽ chi tiết chỉ ghi các kích thớc ngoại hình và kích thớc giao điểm của các đờng 100 (tức là toạ độ có khỏng cách là 100 mm ) , các kích thớc quá độ thì căn cứ vào mô hình. 1.2.3 Tính công nghệ tốt Tính công nghệ của chi tiết vỏ chủ yếu thể hiện ở khả năng dập , tính lắp ráp bằng hàn, an toàn khi thao tác , hệ số sử dụng vật liệu và những yêu cầu đối với vật liệu . Khả năng dập của chi tiết vỏ mấu chốt đợc thể hiện ở khả năng và độ chắc chắn khi dập vuốt mà tính công nghệ khi dập vuốt tốt hay xấu lại chủ yếu đợc quyết định bởi hình dạng của chi tiết . Nếu chi tiết vỏ có thể dập vuốt thì đối với các nguyên công sau dập vuốt chỉ còn là vấn đề xác định số lợng nguyên công và sắp xếp trình tự trớc sau của các nguyên công. Nói chung các chi tiết vỏ đều dập vuốt một lần , để thực hiện đợc việc tạo hình bằng ,một lần dập vuốt thì cần phải khai riển những chỗ lên vành , điền đầy các lỗ cộng thêm phần bổ sung do công nghệ yêu cầu , sau khi dập vuốt sẽ cắt bỏ phần bổ sung công nghệ ở những nguyên công sau , vì thế phần bổ sung công nghệ là phần vật liệu tiêu hao nhất thiết phải có do công nghệ yêu cầu . Phần bổ sung công nghệ nhiều hay ít trớc hết đợc quyết định bởi mức độ phức tạp của chi tiết vỏ .Mức độ phức tạp của chi tiết vỏ còn đặt ra những yêu cầu nhất định đối với tính năng của vật liệu ví dụ những chi tiết vỏ có độ sâu lớn, bề mặt không gian phức tạp thì phải dùng thép tấm có tính năng dập vuốt sâu tơng đối nh 08K. 1.2.4 Phải có đủ độ cứng vững Trong quá trình dập vuốt do có chỗ mức độ biến dạng đối với vật liệu quá nhỏ làm cho độ cứng vững của chi tiết không đợc đảm bảo gây tiếng ồn khi bị chấn động. Phơng pháp kiểm tra độ cứng vững của vỏ là dùng tay gõ vào bề mặt nghe âm thanh xem có giống nhau ở mọi chỗ hay không . Chỗ nào âm thanh thấp thì chứng tỏ độ cứng vững ở chỗ đó kém. Khi dùng tay ấn nếu chi tiết có chỗ bập bùng thì chứng tỏ chi tiết không đạt yêu cầu .Nếu dùng những chi tiết này lắp ráp ôtô thì khi ôtô chạy phát sinh chấn động sẽ gây tiếng ồn lớn và làm cho chi tiết chóng hỏng . Ngoài ra những chi tiết dập vuốt không đủ độ biến dạng cần thiết, độ cứng vững kém thì sau khi cắt biên Đồ án tốt nghiệp Mai Tiến GCAL - K42 http://www.ebook.edu.vn sẽ gây nên sai lệch về hình dạng . Nếu sau khi cắt biên còn gấp mép thì có thể nhờ gấp mép mà cải thiện độ cứng vững. 1.3 Phân loại công nghệ đối với chi tiết vỏ Để tiện cho việc xác lập qui trình công nghệ và thiết kế khuôn cần phải phân loại công nghệ đối với các chi tiết vỏ tuỳ theo mức độ phức tạp của nguyên công dập vuốt và đặc điểm của bản thân chi tiết . Mức độ phức tạp của dập vuốt đợc đánh giá bởi độ sâu khi dập vuốt và sự phức tạp về hình dạng, còn đặc điểm của chi tiết là muốn nói chúng có mặt đối xứng hay không. Căn cứ vào sự phân tích đối với tất cả các chi tiết vỏ có thể phân loại nh sau : 1. Các chi tiết có một mặt đối xứng ví dụ nắp thùng nớc , nắp bộ tản nhiệt , tấm che mặt trớc , capo , nắp thùng hành lý Những chi tiết này lại có thể phân thành: - Nông hình dạng cong và lõm . - Độ sâu đồng đều , hình dạng tơng đối phức tạp. - Độ sâu khác nhau , hình dạng phức tạp. - Độ sâu lớn. 2. các chi tiết không đối xứng ví dụ nh : mặt ngoài cánh cửa , mặt trong cánh cửa , các tai trớc , tai sau. Loại này lại có thể chia thành: - Nông và phẳng. - độ sâu đồng đều hình dạng tơng đối phức tạp. - Độ sâu lớn. 3. Các chi tiết có thể dập đôi ví dụ nh tấm che bên cạnh phải và trái , dầm trái và phải ở nóc. 4. Những chi tiết có mặt bích nh tấm cánh cửa ngoài. 5. Những chi tiết uốn. 1.4 Thiết kế công nghệ dập các chi tiết vỏ Công nghệ dập các chi tiết vỏ bao gồm 3 nguyên công cơ bản là dập vuốt , cắt biên và gấp mép . Trên cơ sở của 3 nguyên công cơ bản này và căn cứ vào hình dạng và kích thớccụ thể của các chi tiết mà xây dựng công nghệ dập của chúng . Thiết kế công nghệ bao gồm những nội dung chủ yếu sau đây. 1.4.1. Xác định phơng dập. Công nghệ dập các chi tiết vỏ ôtô nói chung gồm 2 hoặc từ hai nguyên công trở lên. Phơng dập trong mỗi nguyên công đợc xác định dựa vào tình hình cụ thể của nguyên công đó. Xác định phơng dập thờng bắt đầu từ nguyên công tạo hình sau đó mới xác định phơng dập ở các nguyên công Đồ án tốt nghiệp Mai Tiến GCAL - K42 http://www.ebook.edu.vn sau. Cần cố gắng thiết kế phơng dập trong các nguyên công giống nhau. Điều đó có u điểm là trong quá trình sản xuất theo dây chuyền không cần phải lật chi tiết nhờ đó tạo điều kiện thuận lợi trong thao tác dây chuyền, giảm nhẹ cờng độ lao động của công nhân. Dới góc độ chế tạo khuôn có thể giảm thiểu số lợng mẫu chép hình và dỡng kiểm tra , rút ngắn chu kì chế tạo nâng cao độ chính xác của khuôn. Một số chi tiết trái phải đối xứng với nhau và kích thớc bao không lớn nếu xác định phơng dập cho một chi tiết không những không tiện mà còn bất lợi cho nghuyên công dập tạo hình. Do đó nên dập hai chi tiết ghép lại với nhau. Dới đây sẽ giới thiệu việc xác định phơng dập đối với các nguyên công cơ bản 1.4.1.1 . Xác định phơng dập vuốt. Xác định phơng dập vuốt là vấn đề đầu tiên khi xây dựng phơng án dập vuốt . Nó không những quyết định có thể dập ra chi tiết đạt yêu cầu hay không mà còn ảnh hởng tới phần bù công nghệ nhiều hay ít và phơng án của các nguyên công sau dập vuốt nh tinh chỉnh , cắt biên , gấp mép. Bởi vậy cần phải suy nghĩ một cách cẩn trọng khi xác định phơng dập vuốt. Đối với những chi tiết vỏ có mặt đối xứng thì việc xác định phơng dập vuốt của nó cần phải xoay quanh trục vuông góc với mặt đối xứng. Với loại chi tiết mà đờng toạ độ song song với mặt đối xứng không thay đổi , việc xác định phơng dập vuốt tơng đối dễ dàng. Đối với loại chi tiết không đối xứng việc xác định phơng dập vuốt bằng cách xoay chi tiết quanh hai mặt toạ độ vuông góc với nhau theo vị trí của xe.Đối với loại chi tiết này sau khi xác định phơng dập vuốt mà quan hệ hình chiếu của nó hoàn toàn không thay đổi thì gọi là nằm ở vị trí của xe; nếu quan hệ của nó thay đổi thì gọi là không nằm ở vị trí của xe a/ Phơng dập không hợp lí b/ Ph ơng dập hợp lí Đờng cắt mép Đờng cắt mép Phơng dập Đờng cắt mép Đờng cắt mép Phơng dập Đồ án tốt nghiệp Mai Tiến GCAL - K42 http://www.ebook.edu.vn Khi xác định phơng dập vuốt cần phải đảm bảo các điều kiện sau : - Kết thúc quá trình dập vuốt , chày có thể ép phôi vào mọi điểm của bề mặt cối mà không có những góc chết , hoặc vùng chết (nh ở phơng án b ) - Khi bắt đầu quá trình dập vuốt bề mặt tiếp xúc giữa phôi và chày cố gắng càng lớn càng tốt và nên ở vùng trung tâm khuôn. - Cố gắng giảm chiều sâu dập vuốt nhng phải đủ mức độ biến dạng và trở lực kéo phôi vào trong cối đồng đều , góc kéo phôi ở hai phía của chày bằng nhau. - Phơng dập vuốt phải thoả mãn cho việc dập những hốc lõm (trên chày) hoặc có phần dập vuốt ngợc. Tóm lại tuỳ thuộc vào hình dạng của chi tiết mà xem xét cân nhắc và chọn phơng dập vuốt sao cho hợp lí. Nếu cần có thể thay đổi hình dạng chi tiết để có phơng dập vuốt hợp lí . Sau đó tạo hình lại ở những nguyên công sau. 1.4.1.2 Xác định phơng cắt mép và hình thức cắt mép. 1.Xác định phơng cắt mép Chi tiết sau khi dập tạo hình bằng dập vuốt do vị trí cắt mép và đột lỗ khác nhau nên khuôn dập ở các nguyên công cắt mép và đột lỗ khác nhau . Do chi tiết sau nguyên công dập vuốt đợc đặt vào khuôn cắt mép với vị trí nh nhau cho nên phơng dập trong nguyên công cắt mép đột lỗ phối hợp có thể 2 hoặc nhiều hơn . Phơng cắt mép lí tởng là phơng sao cho chuyển động của lỡi cắt vuông góc với bề mặt cắt điêù đó có nghĩa là điều kiện dập tối u là pháp tuyến của bề mặt cắt trùng với phơng cắt mép. Nếu cắt mép ở trên bề mặt cong của chi tiết dập vuốt thì phơng dập lí t ởng sẽ có vô số, điều này không thể thực hiện đợc trong cùng một nguyên công. Vì thế cho phép phơng dập và bề mặt cắt mép có một góc độ nào đó . Độ lớn của góc đó nói chung không nên nhỏ hơn 10 , nếu nh quá nhỏ thì vật liệu sẽ không bị bắt cắt mà bị nhay ảnh hởng đến chất lợng của bề mặt cắt mép. Khi mặt cắt mép song song với phơng cắt thì có thể dùng lỡi dao nghiêng để cắt nhng phải tăng hành trình cắt , khi đó lỡi cắt sẽ bị mài mòn rất nhanh . căn cứ vào phơng cắt mép có thể chia thành mấy hình thức cắt mép nh sau : 2. Hình thức cắt mép (1) Cắt mép vuông góc : Khi tiếp tuyến tại bất kì điểm nào trên đờng cắt mép hợp với mặt phẳng nằm ngang một góc nhỏ hơn 30 thì dùng phơng pháp cắt mép vuông góc . Phơng cắt mép của phơng pháp này chính là phơng chuyển động của đầu trợt máy ép. Do kết cấu của khuôn Đồ án tốt nghiệp Mai Tiến GCAL - K42 http://www.ebook.edu.vn cắt mép vuông góc đơn giản nhất nên thờng u tiên lựa chọn khi thiết kế công nghệ a ) Cắt mép vuông góc Khi các nhân tố ảnh hởng tới cắt biên tơng đối thuận lợi thì góc có thể mở rộng tới 45 (2) Cắt biên nằm ngang : Khi vị trí cắt biên nằm ở thành bên , do góc giữa thành bên và mặt ngang lớn nên sử dụng hình thức cắt biên này để tiếp cận với điều kiện dập lí tởng. Vì phơng dập nằm ngang nên kết cấu của khuôn cắt biên phải có cơ cấu chuyển dổi phơng chuyển động của đầu trợt máy ép do đó kết cấu của khuôn tơng đối phức tạp b ) Cắt mép nằm ngang Đồ án tốt nghiệp Mai Tiến GCAL - K42 http://www.ebook.edu.vn (3) Cắt mép nghiêng : Do những hạn chế về bề mặt cắt mép mà phơng dập trong nguyên công cắt mép phải nghiêng đi một góc nhất định , trờng hợp này gọi là cắt mép nghiêng . Cắt mép nghiêng cũng đòi hỏi khuôn cắt mép phải có cơ cấu chuyển đổi phơng chuyển động của đầu trợt máy ép nên kết cấu khuôn cũng tơng đối phức tạp. c ) Cắt mép nghiêng 1.4.1.3. Xác định phơng gấp mép : Gấp mép đối với chi tiết vỏ nói chung là nguyên công tạo hình cuối cùng trong công nghệ dập . Chất lợng gấp mép và độ chính xác về vị trí ảnh hởng trực tiếp đến chất lợng lắp ráp của toàn bộ xe. Bởi vậy muốn xác định đúng đắn phơng gấp mép thì trớc hết phải phân tích hình dạng gấp mép và trạng thái ứng suất. Gấp mép các chi tiết vỏ đối với biên dạng ngoài nói cung đều là không khép kín , phơng gấp mép có ảnh hởng trực tiếp đến chất lợng gấp mép . Phơng gấp mép hợp lí cần thoả mãn 2 điều kiện sau : (1) Phơng chuyển động của cối gấp mép trùng với thành đứng và phần lồi gấp mép của chi tiết . (2) Phơng chuyển động của cối gấp mép vuông góc với mặt chuẩn gấp mép hoặc bằng với góc hợp bởi các mặt chuẩn gấp mép. Đối với trờng hợp gấp mép kín ví dụ nh gấp mép lỗ thì phơng gấp mép chỉ có thể thoả mãn điêù kiện 1 , ngoài ra không thể có cách lựa chọn nào khác bởi hình dạng của chi tiết đã ràng buộc phơng gấp mép. Đối với gấp mép phẳng thì chỉ cần phơng gấp mép thoả mãn những điều kiện (2) là có thể thoả mãn điều kiện (1) bởi vậy cũng sẽ dễ dàng xác định đ ợc phơng gấp mép. Đồ án tốt nghiệp Mai Tiến GCAL - K42 http://www.ebook.edu.vn Đối với gấp mép mặt cong phải đồng thời thoả mnhững cả hai điều kiện nói trên về mặt lí thuyết là không thể đợc . Để chọn phơng gấp mép tơng đối hợp lí thì khi các định phơng gấp mép đối với mặt cong cần xem xét hai vấn đề sau : 1) Khi gấp mép thì tiếp tuyến tại bất kì điểm nào trên đờng gấp mép nên cố gắng vuông góc với phơng gấp mép chỉ có nh vậy mới tiến gần đến phơng gấp mép hợp lí theo điều kiện (2). 2) Khi gấp mép thì phân lực trên đờng nối hai đầu của đờng gấp mép phải cân bằng . Gấp mép nh thế mới đều , ổn định và tiến gần tới phơng gấp mép hợp lí theo điều kiện (1). Bởi vậy đối với gấp mép các đờng cong thì phơng gấp mép nói chung nên chọn đờng phân giác của góc hợp bởi mặt cắt tại hai đầu của đờng gấp mép mà không chọn phơng vuông góc với đờng nối hai đầu của đờng gấp mép nh thể hiện ở hình sau. 1.5. Xử lí công nghệ trong nguyên công dập vuốt . Để thực hiện dập vuốt đối với chi tiết vỏ thì phải cải tạo chúng thành vật dập vuốt. Những giải pháp kĩ thuật nhằm cải tạo chi tiất vỏ gọi là xử lí công nghệ . Xác định hình dạng của mặt chặn phôi là một nội dung quan trọng trong xử lí công nghệ. Ngoài ra việc khai triển gấp mép, những phần bù công nghệ , bố trí các gân vuốt và những phần bù cắt mở đều thuộc về nội dung của xử lí công nghệ. PHƯƠNG gấp mép NÊN CHọN Đồ án tốt nghiệp Mai Tiến GCAL - K42 http://www.ebook.edu.vn Xử lí công nghệ trong nguyên công dập vuốt các chi tiết vỏ không những để tạo điều kiện biên dạng thuận lợi cho nguyên công dập vuốt mà còn tạo thuận lợi cho các nguyên công sau . Ví dụ việc khai triển gấp mép không những để thực hiện tạo hình trong dập vuốt mà còn tạo phơng dập hợp lí cho các nguyên công cắt biên và gấp mép sau này. 1.5.1.Xác định hình dạng mặt chặn phôi cho nguyên công dập vuốt Mặt chặn phôi là một bộ phận quan trọng cấu thành phần bù công nghệ , nó chính là phần nằm ngoài bán kính góc lợn của cối . Khi chày bắt đầu tiếp xúc với phôi thì vành chặn đã ép chặt phôi trên vành chặn của cối . Hình dạng của mặt chặn phôi không những phải bảo đảm cho phôi trên mặt chặn không bị nhăn mà còn phải tạo thuận lợi cho phần phôi nằm dới chày đi vào cối để giảm bớt chiều sâu dập vuốt của chi tiết , càng quan trọng hơn là phải bảo đảm phần phôi kéo vào trong cối không nhăn, rách . Mặt chặn phôi có hai loại, loại thứ nhất là bản thân mặt chặn phôi chính là mặt bích của chi tiết , bởi vậy mặt chặn phôi của chi tiết này đơng nhiên đợc xác định. Để dễ dập vuốt đôi khi cũng cần phải sửa đổi cục bộ nhng nhất thiết phải chỉnh lại những nguyên công sau để đạt đợc yêu cầu đối với mặt bích của chi tiết . Loại thứ hai mặt chặn phôi do phần bù tạo nên và hình dạng của các mặt chặn đa phần là các mặt cong. Để thoả mãn những yêu cầu đối với mặt chặn phôi đã trình bày ở trên thì hình dạng của mặt chặn phôi đợc cấu thành bởi các mặt phẳng , mặt trụ, mặt côn và những mặt có thể khai triển khác. Khi xác định hình dạng của mặt chặn phôi cần phải xét đến mấy điểm sau: (1) Cố gắng sử dụng mặt chặn phôi phẳng . Nếu mặt chặn phôi không phải là mặt bích của chi tiết vỏ thì trớc hết nên chọn mặt chặn phôi phẳng . chọn mặt chặn phôi phẳng không những thuận tiện cho việc định vị và đặt phôi vuốt mà điều kiện vuốt cũng là tối u nhất . Đối với phần mặt bích của chi tiết vỏ nếu chọn là mặt chặn phôi thì trớc hết nên xem xét liệu có thể làm phẳng phần mặt bích vốn có cải tạo thành mặt chặn phôi phẳng hay không . Nếu lợi dụng mặt bích làm mặt chặn phôi thì một khi xuất hiện hiện tợng nhăn sẽ trở thành khuyết tật không thể khắc phục đợc ở trên chi tiết. Còn trờng hợp cải tạo mặt bích thành mặt chặn phôi phẳng không những có thể cải thiện điều kiện dập vuốt mà còn có thể nâng cao độ chính xác và độ cứng vững của chi tiết đối với trờng hợp sau khi cắt mép và gấp mép. (2) Giảm độ sâu dập vuốt. Xuất phát từ góc độ thiết kế công nghệ đối với nguyên công dập vuốt ,để bảo đảm cho vật dập vuốt không nhăn và rách cần cố gắng giảm chiều sâu dập vuốt. [...]... dạng không đồng đều, cũng nh các chi tiết vỏ ôtô khác Tai sau cũng sẽ đợc tạo ra sau một nguyên công dập tạo hình, các nguyên công sau đó chỉ dùng để cắt mép, gấp mép, đột lỗ Tai sau có hai phần phải tạo hình chính đó là phần lồi ra ở phía bên thành xe và phần hốc lõm của đèn hậu ở phía sau xe do đó quá trình dập vuốt chỉ có thể thực hiện đối với phần lồi ở bên thành xe còn phần phía sau có thể đợc... dâp vuốt và cũng không có gân vuốt để định vị thì dùng lỗ công nghệ để định vị Định vị bằng cách này có u điểm là chính xác, chắc chắn Nhợc điểm là công nhân thao tác tơng đối phức tạp, trên khuôn dập vuốt tăng thêm kết cấu để tạo ra lỗ công nghệ làm phức tạp hoá quá trình chế tạo khuôn mẫu, cố gắng ít dùng 2 Định vị vật cắt biên trong nguyên công cắt mép Để định vị vật cắt biên trong nguyên công cắt... giữa các nguyên công dập vuốt, cắt mép và gấp mép Nh trên đã trình bày khi quy t định phơng dập và phần bù công nghệ thì không những phải đồng thời chú ý đến phơng dập trong các nguyên công dập vuốt, cắt mép gấp mép mà còn phải xem xét đến vấn đề định vị vật dập trong các nguyên công cắt mép và gấp mép và những vấn đề quan hệ tơng hỗ khác về mặt công nghệ dập của vật dập vuốt, vật cắt mép và vật gấp mép... trích công nghệ phải bố trí ở những góc lợn có ứng suất kéo lớn nhất , bởi vậy thời điểm tạo ra các lỗ công nghệ hoặc cắt trích công nghệ, vị trí, độ lớn và hình dạng của chúng rất khó xác định trớc, điều đó đợc quy t định khi điều chỉnh khuôn dập vuốt và dập thử tại hiện trờng 1.5.4 Quan hệ giữa các nguyên công dập vuốt, cắt mép và gấp mép Khi thiết kế công nghệ dập các chi tiết vỏ nhất thiết phải xem... bề và mặt nghiêng thành bên mà vẫn bị nứt thì phải sử dụng các lỗ công nghệ hoặc cắt trích công nghệ để khắc phục Lỗ công nghệ hoặc cắt trích công nghệ là những chỗ thủng ở phần vuốt ngợc sâu nhất trong quá trình dập vuốt đợc dập ra hoặc cắt ra khi sản sinh nứt Khi đó vật liệu không thể đợc bổ sung từ ngoài vào, tiếp tục dập vuốt ngợc thì vật liệu ở chỗ lỗ hoặc cắt trích sẽ chảy từ trong ra ngoài để. .. uốn cong và tạo hình ở những nguyên công sau Tuy nhiên, do chi tiết có phần gấp mép giữa thành bên và phần phía sau là một đờng cong liên tục nên không thể tách riêng thành 2 nguyên công mà phải tiến hành dập vuốt để tạo ra cả phần phía sau với phơng dập vuốt nh sau : Phơng dập vuốt http://www.ebook.edu.vn Đồ án tốt nghiệp Mai Tiến GCAL - K42 Việc lựa chọn phơng dập vuốt nh trên và do kích thớc khuôn. .. nên không thể tiến hành dập ghép 2 chi tiết tai xe bên phải và bên trái trên cùng một khuôn Hơn nữa khi đó kết cấu khuôn sẽ rất phức tạp và cồng kềnh Với phơng dập vuốt nh vậy việc tạo ra hốc đèn hậu sẽ đợc thực hiện ở nguyên công sau 2.2 Lựa chọn phơng án công nghệ 2.2.1 Các phơng án công nghệ a Phơng án 1: 1) Cắt phôi 2) Dập tạo hình 3) Uốn cong tạo ra phần sau 4) Dập hốc đèn 5) Cắt biên 6) Đột lỗ hốc... Sơ đồ phần bù công nghệ khi cắt mép nằm ngang hoặc nghiêng 1.5.4 Cắt trích công nghệ và lỗ công nghệ Khi chi tiết có chỗ dập vuốt ngợc cục bộ thì để tạo ra điều kiện thuận lợi cho dập vuốt ngợc ngời ta hay tăng góc lợn ở chỗ đó và biến thành bên thành mặt nghiêng để tránh nứt ở chỗ góc lợn khi dập vuốt http://www.ebook.edu.vn Đồ án tốt nghiệp Mai Tiến GCAL - K42 ngợc, ở những nguyên công thích hợp sau. .. phần bù công nghệ Phần bù công nghệ là bộ phận không thể thiếu đợc trong nguyên công dập tạo hình đối với các chi tiết vỏ Phần bù công nghệ này sẽ giúp cho vật dập loại bỏ đợc các vết nhăn, nhúm Phần bù công nghệ này sẽ đợc cắt đi trong cac nguyên công sau nguyên công dập tạo hình Phần bù công nghệ là phần phải cắt bỏ đi sau nguyên công dập tạo hình nên khi sử dụng phần bù http://www.ebook.edu.vn Đồ án... lớn ( 60 120) có thể tạo ra ngay trong quá trình đúc (các chi tiết lớn trong khuôn dập đợc chế tạo bằng phơng pháp đúc sau đó sẽ đợc gia công cơ để tạo bề mặt cối, chày, mặt chặn phôi ) Còn các lỗ thoát khí có kích thớc nhỏ ( 6 12) thì sẽ đợc tạo ra trong quá trình gia công cơ Trong khuôn tạo hình ta bố trí 8 lỗ thoát khí 12 Trên chày và 8 lỗ thoát khí 12 trên cối 4.4.3 Nguyên công 3: Cắt mép phải +