Modun 18 sửa chữa bảo dưỡng cơ cấu phối khí TC cơ điện nam định

Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Lời nói đầu Góp phần thực mục tiêu giáo dục toàn diện cho học sinh, sinh viên, nâng cao chất lượng đào tạo nguồn nhân lực, đáp ứng nhu cầu tri trức người lao động nghiệp công nghiệp hóa, đại hóa đất nước Để công tác giảng dạy học nghề sửa chữa ôtô đạt kết qủa tốt Được phép Trường trung cấp Cơ Điện Nam Định thực biên soạn giáo trình sửa chữa bảo dưỡng cấu phân phối khí trình độ trung cấp nghề Qua nhiều năm tham gia thực tế giảng dạy lý thuyết thực hành nghề ô tô máy kéo Giáo trình lần biên soạn làm tài liệu phục vụ cho học sinh, sinh viên học nghề Giáo trình sửa chữa bảo dưỡng cấu phân phối khí gồm có viết tích hợp lý thuyết thực hành Giáo trình sửa chữa bảo dưỡng cấu phân phối khí thuộc môdul 18 chương trình đào tạo nghề theo môdul Bộ lao động - Thương binh xã hội ban hành Trong trình biên soạn tác giả có nhiều cố gắng, không tránh khỏi thiếu sót định, mong bạn đọc đóng góp ý kiến để tài liệu tốt Xin chân thành cảm ơn ! Tài liệu lưu hành nội Trang Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện MỤC LỤC Trang MD 18.1 MD 18.2 MD 18.3 MD 18.4 MD 18.5 MÃ BÀI MD 18 - Lời nói đầu Mục lục Nhận dạng tháo lắp cấu phân phối khí Nhiệm vụ Cách bố trí cấu phân phối khí Sơ đồ cấu tạo nguyờn lý làm việc Sửa chữa cụm xupap Xupáp Cơ cấu làm xoay xupap Hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa Ống dẫn hướng xupap Đế xupap Lũ xo, múng hóm, đế lũ xo vũng làm kớn Hư hỏng, kiểm tra sửa chữa Sửa chữa đội cần bẩy Con đội Cần bẩy Cũ mổ trục cũ mổ Sửa chữa trục cam bỏnh cam Nhiệm vụ Điều kiện làm việc Cấu tạo Hư hỏng kiểm tra sửa chữa Sửa chữa bảo dưỡng cấu phối khớ Sửa chữa cấu dẫn động trục cam Khe hở nhiệt xupap Điều chỉnh khe hở nhiệt xupap Tµi liÖu tham kh¶o TÊN BÀI: 2 5 13 13 14 22 28 28 29 30 31 31 32 43 50 THỜI LƯỢNG (GIỜ) NHẬN DẠNG THÁO LẮP CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ LÝ THUYẾT THỰC HÀNH 16 Tài liệu lưu hành nội Trang Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Nhiệm vụ: Nối ngắt kịp thời khoảng trống bên xi lanh với ống hút, xả theo chu trình làm việc động cơ, đảm bảo pha phân phối khí theo thiết kế Cách bố trí cấu phân phối khí −Có nhiều cách bố trí cấu phân phối khí: Dùng cam - xupáp; cấu dùng van trợt ( dùng piston đóng, mở cửa nạp, xả) Cơ cấu cam – xupáp đợc sử dụng rộng rãi cho động kỳ; cấu dùng piston đóng, mở cửa nạp, xả đợc dùng nhiều cho động xăng kỳ −Theo cách bố trí xupáp cấu chia làm hai loại : cấu xupáp treo cấu xupáp đặt Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc 3.1 Cơ cấu xu páp đặt a Sơ đồ cấu tạo (Hình 4.11) −Gồm: trục cam, đội, xupáp, lò so xupáp, đế đỡ lò so, móng hãm ống dẫn hớng xupáp b Nguyên lý làm việc −Khi trục khuỷu quay, trục cam quay theo, vấu cam đẩy đội lên, xupáp lên theo, mở đờng ống hút ( xả ) thông với buồng đốt để thực kỳ hút ( xả ) Khi vấu cam quay tới vị trí thấp xupáp đợc lò xo kéo xuống đậy kín lỗ thông ngắt khoang ống hút ( xả ) với buồng đốt Vít chỉnh đội dùng để điều chỉnh khe hở nhiệt đuôi xupáp c Đặc điểm −Do thể tích buồng đốt lớn nên tỷ số nén ε thấp, dùng cho động công suất thấp trung bình −Dẫn động đơn giản, dễ tháo lắp sửa chữa cấu có chi tiết −Mỗi máy thờng bố trí xupáp hút, xupáp xả, trục cam đặt thân máy dẫn động bánh 3.2 Cơ cấu xupáp treo a Sơ đồ cấu tạo −Cơ cấu bao gồm: trục cam, đệm đẩy (con đội), đẩy, vít chỉnh khe hở nhiệt, cò mổ ( đòng gánh ), trục cò mổ, xupáp, lò xo xupáp, đế đỡ lò xo, móng hãm, ống dẫn hớng xupáp bánh dẫn động trục cam − Các xupáp, cò mổ ( đòng gánh ), trục cò mổ, xupáp đợc bố trí nắp máy Tài liệu lưu hành nội Trang Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Hình 4.11 Cấu tạo cấu xu páp đặt 1, Các bánh răng; Trục cam Hình 4.12 Sơ đồ cấu xu páp treo Nắp máy; Xu páp; ống dẫn Con đội; Đế tựa lò xo; lò xo Xu páp; ống dẫn hớng; xupáp Vít điều chỉnh Trường Trung Cấp Cơ Điện hớng; Lò xo xupáp; Đế đỡ lò xo; Cò mổ; Trục cò mổ; Vít điều chỉnh; Đai ốc; 10 Giá đỡ; 11 Thanh đẩy; 12 Con đội 13 Trục cam; 14,15,16 Các bánh b Nguyên lý làm việc −Khi trục cam quay, cam đẩy đội đẩy lên làm đòn gánh tác động vào xupáp, đẩy xupáp xuống mở thông ống hút ( xả) với buồng đốt Khi cam quay tới vị trí thấp, xupáp đợc đóng lại nhờ lực lò xo xupáp đẩy đẩy, đệm đẩy vị trí cũ tỳ vào bề mặt vấu cam Vít điều chỉnh dùng để điều chỉnh khe hở nhiệt đuôi xupáp Tài liệu lưu hành nội Trang Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện −Chú ý: Trong cấu xupáp treo trục cam đợc dẫn động xích dây đai đặt nắp máy, trực tiếp đóng mở xupáp đẩy c Đặc điểm −Do thể tích buồng đốt nhỏ nên tỷ số nén cao ε cao −Đợc sử dụng cho động Diezen động xăng có công suất lớn −Dẫn động phức tạp, sửa chữa khó khăn cấu có nhiều chi tiết Tài liệu lưu hành nội Trang Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định MÃ BÀI MD 18 - Trường Trung Cấp Cơ Điện TÊN BÀI: THỜI LƯỢNG (GIỜ) SỬA CHỮA CỤM XU PAP LÝ THUYẾT THỰC HÀNH 20 Xupáp ( Nấm, van ) 1.1 Nhiệm vụ − Đóng, mở lỗ hút, xả thông với phần không gian xi lanh theo quy luật xác định pha phân phối khí động 1.2 Điều kiện làm việc, vật liệu chế tạo − Điều kiện làm việc: chịu nhiệt độ cao buồng đốt đặc biệt xupáp xả, chịu lực ma sát đóng, mở di trợt ống dẫn hớng, khả bôi trơn bề mặt tiếp xúc xupáp, đế xupáp Xupáp nạp đợc làm mát tốt xupáp xả − Vật liệu chế tạo +Xupáp nạp: thép hợp kim Cr, Niken +Xupáp xả: thép hợp kim Cr, Si, hợp kim Stelít chịu mài mòn nhiệt độ cao 1.3 Cấu tạo ( hình 4.212 ) a) b) Tài liệu lưu hành nội Trang Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.212 Cấu tạo xupáp Xu páp chia làm ba phần: Nấm (đầu xupáp ), thân đuôi xupáp −Nấm xupáp : +Có dạng hình côn phía đỉnh làm phẳng lõm, mặt vát nấm tiếp xúc kín với mặt vát đế xupáp ( ổ đặt ) góc vát thờng 450 hay 300 xupáp nạp động công suất lớn +Nấm xupáp có phần mép hình trụ có chiều dày đủ lớn để đảm bảo bền kích thớc sửa chữa +Đờng kính nấm xupáp hút lớn đờng kính nấm xupáp xả để đảm bảo hệ số nạp đầy Trên xe đại xi lanh động thờng bố trí van: van nạp van xả van: van nạp van xả để nạp đầy, xả −Thân xupáp : +Có dạng hình trụ, gia công xác để lắp vào bạc dẫn hớng với khe hở nhỏ +Động công suất lớn thân xupáp xả đợc làm rỗng chứa bột Nátri để nhanh truyền nhiệt làm mát ( hình 4.212a) Khi xupáp chịu nhiệt độ cao Nátri hoá lỏng chảy 97 0C chất lỏng Nátri tham gia vận chuyển nhiệt từ mặt nấm tới thân qua ống dẫn hớng, nắp nớc làm mát −Đuôi xupáp: +Là phần nhận lực cò mổ, có tiện rãnh tròn để lắp móng hãm đế chặn lò xo Móng hãm đợc xẻ làm hai, mặt hình côn, đáy lớn Mặt đế đỡ lò xo mặt côn ăn khớp với mặt móng hãm bóp chặt hai phần móng hãm ngàm vào rãnh +Xupáp đợc lắp ghép đậy kín với đế xupáp nắp máy nhờ ống dẫn hớng, lò xo xu páp, đế đỡ lò xo, móng hãm ( hình 4.213) Tài liệu lưu hành nội Trang Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.213 Xupáp vị trí lắp ghép Cơ cấu làm xupáp xoay − Để xupáp mòn đều, tránh kẹt cháy cục mặt vát nghiêng động làm việc, xupáp xả thờng đợc thiết kế xoay sau lần đóng, mở Các kỹ thuật làm xupáp xoay: xupáp tự xoay xoay cỡng 2.1 Xupáp tự xoay: ( hình 4.214 - dùng cho cấu xupáp đặt) Trên đuôi xupáp lắp đĩa lò xo C, móng hãm dẹt A cốc B Khi đội D đẩy cốc B, nâng móng hãm A lên, lúc lực lò xo xupáp qua đĩa C ép lên móng hãm A qua cốc B đẩy đội tỳ vào cam, đuôi xupáp trạng thái tự lòng cốc B đợc xoay tự nhờ tác dụng dòng khí qua xupáp rung động liên tục động 2.2 Xoay cỡng bức: Thờng sử dụng số kỹ thuật: - Đặt đầu cò mổ tì lệch tâm đuôi xupáp ( hình 4.215) Nhờ lực ma sát đầu cò mổ mở tạo mômen làm xoay xupáp - Bộ xoay cỡng xupáp xả ( hình 4.216 ) đợc đặt đĩa lò xo phía dới xupáp Bộ xoay gồm có thân (1) bên có xẻ rãnh nghiêng Tài liệu lưu hành nội Trang Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.214 Xupáp tự xoay a) Cấu tạo b) Ngyuên lý hoạt động a) lắp bi (2 lò xo (9) Phía đĩa tì (8) đĩa lò xo (3) đ ợc lắp vào thân khoá vòng hãm (4).) • Hoạt động: cò mổ đẩy mở xupáp làm tăng lực lò xo (5) qua đĩa lò xo (3) đĩa tì (8) ép đẩy viên bi trợt rãng nghiêng thân, nén lò xo Chuyển dịch bi tạo mômen xoay đĩa (8) (3), qua làm xoay lò xo (5), đĩa lò xo (6), móng hãm (7) xoay xupáp trạng thái mở Sau đóng xupáp lò xo đợc giải phóng lại đẩy viên bi (2) vị trí ban đầu, chuẩn bị cho lần xoay xupáp thời điểm mở tiếp sau Hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa a.Hư hỏng Tài liệu lưu hành nội Trang Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện - Bề mặt làm việc xupáp bị mòn, rỗ ma sát,va đập, chịu nhiệt độ cao, chịu sói mòn ăn mòn hoá học dòng khí, làm xupáp đóng không kín giảm công suất động - Nấm xupáp bị nứt, vỡ, cháy va đập, chịu nhiệt độ cao, xupáp đóng không kín, lò xo yếu, ống dẫn hớng mòn, nớc làm mát - Thân xupáp bị mòn ma sát, bị cong, kẹt ống dẫn hớng khe hở lắp ghép lớn, nhớt bị cháy, nhiều muội than - Đuôi xupáp mòn ma sát, va đập Hình 4.216 Cơ cấu xoay cỡng xupáp thân; viên bi; đĩa lò xo ; 4.vòng hãm ; lò xo xupáp; đĩa lò xo ; móng hãm ; Hình 4.215 Cò mổ mổ lệch đờng tâm xu páp 8.đĩa tì ; 9.lỗ ; 10 ống dẫn hớng xu páp b.Kiểm tra - Quan sát vết nứt, vỡ, gờ mòn, cháy rỗ nấm xupáp (hình 4.216 ) - Kiểm tra độ kín bề mặt làm việc với ổ đặt, vạch chì, dùng dầu dụng cụ thử áp suất - Kiểm tra vạch chì (hoặc bột màu): dùng bút chì vạch cách 5mm theo đờng sinh xung quanh bề mặt côn làm việc ( bôi bột màu ), lắp xupáp vào bệ đỡ xoay 45 60 0, kiểm tra vết tiếp xúc vạch chì bị cắt hết vết Tài liệu lưu hành nội Trang 10 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Giữa trục có khoan lỗ dầu bôi trơn lỗ ngang đa dầu tới bạc lắp cò mổ 3.2H hỏng, kiểm tra, sửa chữa a H hỏng Bạc cò mổ, trục cò mổ bị mòn ma sát Đầu cò mổ bị mòn ma sát, va đập với đuôi xupáp b Kiểm tra, sửa chữa −Kiểm tra đo đờng kính lỗ bạc cò mổ, đờng kính trục cò mổ panme, đồng hồ so Xác định khe hở bạc lắp ghép so sánh với tiêu chuẩn cho phép Khe hở tối đa 0,11 mm Nếu vợt trị số cho phép phải thay cò mổ −Kiểm tra gờ mòn đầu cò mổ thớc đo sâu Nếu mòn nhiều hàn đắp mài lại thay −Kiểm tra cò mổ bị cong cong thay −Kiểm tra vít điều chỉnh đai ốc hãm, thay ren bị hỏng −Kiểm tra trục cò mổ, trục bị cào xớc thành rãnh phải thay Đo đờng kính trục chỗ lắp bạc cò mổ phần không mòn, để xác định độ mòn trục bị mòn 0,025 mm phải thay Tài liệu lưu hành nội Trang 27 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.211 Các loại cò mổ trục cò mổ a) b) Cò mổ lắc quanh trục c) Cò mổ lắc quanh bệ đỡ cầu d) Cò mổ lắc quanh đế tỳ mặt trụ MÃ BÀI MD 18 - TÊN BÀI: THỜI LƯỢNG (GIỜ) SỬA CHỮA TRỤC CAM VÀ LÝ THUYẾT Tài liệu lưu hành nội Trang THỰC HÀNH 28 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện 15 Nhiệm vụ −Điều khiển đóng, mở xupáp theo pha phân phối khí −Dẫn động bơm xăng, bơm dầu nhờn trục chia điện ( động xăng có trục cam đặt thân máy ) Điều kiện làm việc −Chịu lực xoắn, chịu mài mòn cổ trục, bề mặt cam, bánh lệch tâm −Vật liệu cấu tạo: cấu tạo thép hợp kim đợc đúc gang đặc biệt có khả chịu mòn cao 3Cấu tạo (hình 4.21) −Trục cam gồm phần sau: vấu cam, bánh dẫn động bơm dầu chia điện, cổ trục, bánh cam bánh lệnh tâm dẫn động bơm xăng ( có động xăng ) −Vấu cam: +Thời gian mở xupáp thuộc vào hình dạng vấu cam ( biên dạng ) Biên dạng cam gồm ba phần : Gót, sờn, đỉnh Phần tròn hình trụ gọi gót cam, mặt dốc dần gọi sờn cam, phần cao đỉnh cam +Thứ tự nổ động đợc định cách bố trí vấu cam trục cam kết cấu trục khuỷu −Cổ trục: +Đợc đỡ ổ bạc liền, rời hai nửa ( động cỡ lớn ) loại bạc liền cổ trục có đờng kính lớn chiều cao cam để tháo, lắp trục cam dễ dàng −Bánh cam : +Bánh trục khuỷu đợc làm thép +Bánh trục cam đợc làm gang hay Téctolit, ăn khớp êm dịu chịu tải tốt nghiêng để +Trên trục có hạn chế độ dịch dọc trục cam Tài liệu lưu hành nội Trang 29 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.21 Tục cam Các cổ trục; Các vấu cam; Bánh dẫn động bơm dầu trục chia điện; Bánh lệch tâm dẫn động bơm xăng H hỏng, kiểm tra, sửa chữa a H hỏng −Các cổ trục bị mòn dạng côn ô van −Mòn vấu cam, bánh lệch tâm, mòn bánh dẫn động bơm dầu trục chia điện −Trục bị cong, xoắn, nứt, gẫy b Kiểm tra Hình 4.22 Đo chiều cao vấu cam Hình 4.23 Đo khe hở dọc trục trục cam −Quan sát vết rạn, nứt Tài liệu lưu hành nội Trang 30 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện −Dùng panme đo đờng kính cổ trục, xác định độ côn, độ ôvan so sánh với kích thớc tiêu chuẩn Độ côn, ô van tối đa cho phép 0,05mm −Kiểm tra chiều cao vấu cam bánh lệch tâm (hình 4.22) Chiều cao không thấp kích thớc tiêu chuẩn 0,5 mm −Kiểm tra độ dịch dọc trục: dùng đồng hồ so kiểm tra tơng tự nh kiểm tra khe hở dọc trục trục khuỷu( hình 4.23) Khe hở tiêu chuẩn: 0,08 0,18 mm, tối đa: 0,25 mm Hình 4.24 Đo khe hở Hình 4.25 Đo độ cong trục cam bạc – cổ trục cam −Kiểm tra đờng kính lỗ bạc cam panme đồng hồ so Xác định khe hở bạc cổ trục δ = Db – Dt Khe hở cho phép: 0,025 0,065 mm, tối đa: 0,1mm *Đối với bạc hai nửa ( trục cam lắp mắp máy) dùng phơng pháp ép nhựa để đo khe hở bạc cổ trục ( hình 4.24) −Kiểm tra độ cong đồng hồ so, phơng pháp đo nh đo độ cong trục khuỷu.(hình 4.25 ) Độ cong tối đa cho phép: 0,06 mm c Sửa chữa −Cổ trục có độ côn, ô van lớn 0,05 mm phải mài lại máy mài tròn, sau đánh bóng bột rà thay bạc phù hợp −Vấu cam mòn không mài theo phơng pháp chép hình máy mài trục cam chuyên dùng Nếu mòn thay −Trục cam bị cong 0,06 mm phải nắn lại máy ép thuỷ lực −Khe hở bạc - trục > 0,1 mm thay bạc Yêu cầu sau sửa chữa: Tài liệu lưu hành nội Trang 31 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Độ cong < 0,04/ 100 mm Độ côn, ôvan ≤ 0,01 mm Khe hở lắp ghép bạc - trục từ 0,025 0,065 mm MÃ BÀI MD 18 - TÊN BÀI: THỜI LƯỢNG (GIỜ) BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHÂN LÝ THUYẾT THỰC HÀNH 12 PHỐI KHÍ Sửa chữa cấu dẫn động trục cam 1.1 Yêu cầu dẫn động: − Đảm bảo pha phân phối khí theo thiết kế − Không có trợt tơng đối dẫn động − kỳ Tỷ số truyền : động kỳ tỷ số : động 1.2Các phương pháp dẫn động trục cam ( hình 4.228) a Dẫn động truyền bánh ( hình 4.228 a ) Gồm bánh trục khuỷu bánh trục cam − Bánh trục cam lắp then bắt bulông vào mặt bích đầu trục cam Tỷ số truyền i = Các cặp bánh đợc đánh dấu vị trí lắp ráp để đảm bảo xác pha phân phối khí động − Làm việc tin cậy chắn, tuổi thọ cao nhng bị ảnh hởng khoảng cách truyền động, làm việc gây ồn .b Dẫn động truyền xích ( hình 4.228 b.c ) Gồm hai đĩa xính dẫn động, dùng cho động có trục cam đặt nắp máy − Đĩa xích cam đợc nắp vào đầu trục cam then hay chốt − Trên đĩa xích có dấu lắp ghép để đảm bảo pha phân phối khí − Làm việc tin cậy, không bị ảnh hởng khoảng cách truyền dẫn, nhng ồn, chế tạo xích phức tạp, phải có phận dẫn hớng xích căng xích, giảm chấn xích .c Dẫn động truyền đai ( hình 4.228 d ; hình 4.229 ) Tài liệu lưu hành nội Trang 32 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện − Bánh đai đợc chế tạo gang hay nhôm, có vuông ăn khớp với đai Bánh đai trục cam đợc lắp vào mặt bích trục cam bulông hay chốt − Trên bánh đai thân động có dấu lắp ghép − Dẫn động đai có u điểm êm dịu, không phụ thuộc vào khoảng cách truyền động nhiên độ bền không cao, độ tin cậy thấp Phải có căng đai để giữ cho dây đai ôm sát vào bánh đai, tránh cho không bị trợt Hình 4.228 Các phơng pháp dẫn động trục cam a Dẫn động bánh răng; b c Dẫn động xích d Dẫn động đai Tài liệu lưu hành nội Trang 33 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.229 Dẫn động truyền đai động dãy 1.3 Hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa a Dẫn động bánh − H hỏng: Bánh bị mòn ma sát, bị sứt mẻ khuyết tật chế tạo, vật cứng chèn bánh răng, lắp ghép không kỹ thuật − Kiểm tra: độ mòn bánh răng, dùng dỡng đo răng, dùng đồng hồ so đo khe hở lng hai bánh ăn khớp − Sửa chữa: + Bánh mòn thay + Răng sứt mẻ hàn đắp gia công b Dẫn động xích − H hỏng: Mòn bạc chốt xích, làm xích dãn dài chùng Khi làm việc gây tiếng ồn nhảy xích Làm sai lệch dẫn động đóng mở xupáp − Kiểm tra, sửa chữa: + Dùng thớc cặp đo độ dài 16 mắt xích đợc kéo căng, đo vị trí xích Độ dài tối đa 16 mắt xích 146,6 mm (động 4RZ ), vị trí dài quy định phải thay mới.( hình 4.230 a ) +Quấn xích quanh bánh xích, dùng thớc cặp đo theo phơng đờng kính: Bánh xích trục khuỷu 59,4 mm, bánh xích trục cam 113,8 mm Tài liệu lưu hành nội Trang 34 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện +Nếu kích thớc nhỏ phải thay xích bánh xích (hình 4.230 b ) a) b Hình 4.230 Kiểm tra xích cam +Đo độ mòn máng trợt máng giảm chấn, độ mòn tối đa 1,0 mm c − Dẫn động dây đai H hỏng: ( hình 4.231) +Bề mặt cao su bị rạn, nứt, biến cứng, không đàn hồi +Các lớp vải bị bong, nứt +Chân răng, dây đai bị nứt, vỡ +Mòn không bình thờng cạnh bên, mòn không bình thờng, cụt +Bộ căng dây đai mòn hỏng, gãy, nắp đậy rạn, nứt, vỡ Nguyên nhân h hỏng ma sát, dây đai dính mỡ, trình điều chỉnh không −Kiểm tra, sửa chữa +Quan sát vết nứt, rạn, bong, chân nứt vỡ Dây đai có h hỏng phải thay mới, đảm bảo chủng loại tiêu kỹ thuật +Điều chỉnh: Căng chỉnh dây đai đảm bảo ấn ngón tay độ võng dây đai từ 4á5 mm ( hình 4.232) Tài liệu lưu hành nội Trang 35 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.231 Các h hỏng dây đai dẫn động trục cam Tài liệu lưu hành nội Trang 36 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.232 Kiểm tra độ căng đai KHE HỞ NHIỆT XUPÁP a Ý nghĩa khe hở nhiệt − Là khe hở đuôi xupáp đầu cò mổ Khe hở cần thiết để đảm bảo cho xupáp đóng kín hoàn toàn Nếu khe hở khe hở nhỏ động làm việc, nhiệt độ cao làm chi tiết dẫn động xupáp bị giãn nở, đẩy xupáp tách khỏi đế xupáp thân xupáp giãn nở làm xupáp đóng không kín với đế xupáp Trong trình làm việc chi tiết dẫn động xupáp bị mòn làm khe hở nhiệt bị thay đổi, nên yêu cầu phải định kỳ kiểm tra điều chỉnh khe hở nhiệt Nếu khe hở nhỏ làm xupáp đóng không kín ( kênh xupáp ) gây hở hơi, động khó chạy không tải giảm công suất, tiêu hao nhiên liệu Nếu khe hở lớn gây tiếng gõ, thay đổi góc phối khí ( mở muộn ) làm giảm công suất động cơ, lớn chi tiết bị va đập mạnh, gây h hỏng − Điều chỉnh khe hở nhiệt thực vít điều chỉnh bố trí đội đầu đòn gánh Tuỳ theo động quy định trị số khe hở nhiệt khác nhau: + Xupáp hút: khe hở nhiệt thờng 0.1 0.2 mm + Xupáp xả : khe hở nhiệt thờng 0.2 0.4 mm b Phương pháp hiệu chỉnh khe hở xupáp treo ( hình 4.31.a) + Quay trục khuỷu đầu kỳ nổ + Nới lỏng đai ốc hãm + Chèn có kích thớc cần điều chỉnh vào đuôi xupáp đầu cò mổ + Xoay vít chỉnh vào hay cho vừa xít ( kéo chặt tay ) + Giữ vít, siết chặt ốc hãm Đối với xupáp đặt cách làm tơng tự nhng dùng hai cờlê để nới, hãm vít điều chỉnh ( hình 4.218 b ) Tài liệu lưu hành nội Trang 37 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định b) Trường Trung Cấp Cơ Điện a) Hình 4.31 Chỉnh khe hở nhiệt xu páp Điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp: Đối với động có nhiều máy, để điều chỉnh nhanh khe hở xupáp xi lanh có hai phơng pháp a Phơng pháp 1: Dựa nguyên tắc: − Chỉnh xupáp xupáp đóng − Chỉnh đồng thời xupáp cho máy sau lần quay trục khuỷu − Chỉnh lần lợt theo thứ tự làm việc máy hết ( máy chỉnh không thiết phải máy số 1) Nh cần quay trục khuỷu tới thời điểm đầu kỳ nổ ( cuối nén- đầu nổ ) máy cần chỉnh để tiến hành chỉnh xupáp sau quay trục khuỷu để xác định máy cần điều chỉnh lần lợt điều chỉnh hết Có thể xác định đầu kỳ nổ máy thông qua đầu kỳ hút máy tơng ứng Kỳ hút máy tơng ứng xác định đợc quay trục khuỷu nhờ quan Tài liệu lưu hành nội Trang 38 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện sát chấp chênh hai xupáp kỳ hút Các máy tơng ứng động đợc xác định theo thứ tự làm việc động nh sau: Giả sử động xi lanh có thứ tự làm việc: 1-2- 4-3 động xi lanh có thứ tự làm việc: 1- 5- 3- 6- 2- đ Ta lập đợc tỷ số: 1− ; 4−3 1− − 6−2−4 Và số máy tử số tơng ứng với số máy mẫu số Nghĩa động máy: máy kỳ hút máy kỳ nổ, máy kỳ hút máy kỳ nổ v.v Đối với động xi lanh cặp xi lanh tơng ứng 16; 2- ; 3- Chú ý: Có thể xác định đầu kỳ nổ máy số hay máy nhiều cách khác nhau, phơng pháp nêu thờng đợc ứng dụng điều chỉnh xupáp b Phơng pháp Dựa nguyên tắc: − Chỉnh khe hở xupáp đóng − Chỉnh xupáp đóng máy kỳ khác dựa vào thứ tự làm việc động sau lần quay trục khuỷu: + Kỳ nổ: chỉnh hai xupáp hút, xả + Kỳ nén: chỉnh xupáp xả + Kỳ xả: chỉnh xupáp hút + Kỳ hút: không chỉnh xupáp Nh để chỉnh cho xupáp cần quay trục khuỷu hai lần phải dựa vào bảng thứ tự làm việc động để biết đợc trình xảy xi lanh nh để tiến hành chỉnh cho xupáp thích hợp.Ví dụ để chỉnh khe hở xupáp cho động máy có thứ tự làm việc 1-2-4-3 thực nh sau: + Quay trục khuỷu để piston máy số ĐCT đầu kỳ nổ Tài liệu lưu hành nội Trang 39 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện + Chỉnh khe hở hai xupáp hút, xả máy 1( kỳ nổ ); chỉnh xupáp xả máy số ( kỳ nén ); chỉnh xupáp hút máy số3 ( kỳ xả ); không chỉnh xupáp máy số + Quay trục khuỷu vòng + Chỉnh khe hở xupáp lại TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Khắc Trai (1996), Cấu tạo gầm xe con, Nhà xuất trẻ TOYOTA HIACE Hướng dẫn sửa chữa Tập 1: Sửa chữa động Tài liệu lưu hành nội Trang 40 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Công ty ôtô ISUZU Việt Nam (2/2001), Hướng dẫn sửa chữa xe tải ISUZU N*R Nguyễn Oanh (1997), Kỹ thuật sửa chữa ô tô, Nhà xuất Đồng Nai Nguyễn Tất Tiến( 2002), Giáo trình sửa chữa Ô tô - máy nổ, Nhà xuất Giáo Dục Nguyễn Đình Trí - Châu Ngọc Thạch (1996), Hướng dẫn sử dụng bảo trì sửa chữa ôtô đời mới, Nhà xuất trẻ Nam Định, ngày 20 tháng năm 2013 BAN GIÁM HIỆU PHÒNG ĐÀO TẠO KHOA/TỔ MÔN GIÁO VIÊN SOẠN Phạm Văn Hiếu Trần Trung Hiếu Bùi Quang Thiện Tài liệu lưu hành nội Trang 41 [...]... liệu lưu hành nội bộ Trang 31 Modun 18: Sửa chữa – BD cơ cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Độ cong < 0,04/ 100 mm Độ côn, ôvan ≤ 0,01 mm Khe hở lắp ghép bạc - trục từ 0,025 á 0,065 mm MÃ BÀI MD 18 - 5 TÊN BÀI: THỜI LƯỢNG (GIỜ) BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHÂN LÝ THUYẾT THỰC HÀNH 3 12 PHỐI KHÍ 1 Sửa chữa cơ cấu dẫn động trục cam 1.1 Yêu cầu dẫn động: − Đảm bảo pha phân phối khí theo thiết kế − Không có... nhỏ, kết cấu này làm giảm độ mòn ở chỗ tiếp xúc giữa con đội và vấu cam ( hình 4.26 a ) a) b) Hình 4.26 Cấu tạo con đội cơ khí Tài liệu lưu hành nội bộ Trang 21 Modun 18: Sửa chữa – BD cơ cấu phối khí Nam Định 1 Con đội; 2.Thanh đầy; Trường Trung Cấp Cơ Điện 3 Tán nấm; 4 ống dẫn hớng A, B Vấu cam (Thuỳ cam) Để giảm ma sát ở đáy con đội của một số động cơ có lắp con lăn ( hình 4.26 b) Trong cơ cấu xupáp... bộ Trang THỰC HÀNH 28 Modun 18: Sửa chữa – BD cơ cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện 3 15 1 Nhiệm vụ −Điều khiển đóng, mở các xupáp theo đúng pha phân phối khí −Dẫn động bơm xăng, bơm dầu nhờn và trục bộ chia điện ( động cơ xăng có trục cam đặt ở thân máy ) 2 Điều kiện làm việc −Chịu lực xoắn, chịu sự mài mòn ở các cổ trục, bề mặt cam, bánh lệch tâm −Vật liệu cấu tạo: cấu tạo bằng thép hợp... năng đàn hồi và bao kín −Vòng làm kín đợc thay mỗi khi tháo xupáp, ống dẫn hớng để sửa chữa hoặc thay mới khi kiểm tra thấy không mềm a) b) Hình 4.227 Kiểm tra lò xo Tài liệu lưu hành nội bộ Trang 20 Modun 18: Sửa chữa – BD cơ cấu phối khí Nam Định MÃ BÀI MD 18 - 3 TÊN BÀI: Trường Trung Cấp Cơ Điện THỜI LƯỢNG (GIỜ) SỬA CHỮA CON ĐỘI VÀ CẦN BẨY LÝ THUYẾT THỰC HÀNH 3 17 1 Con đội ( đệm đẩy; bộ nâng van... mổ và ở phần không mòn, để xác định độ mòn nếu trục bị mòn quá 0,025 mm phải thay mới Tài liệu lưu hành nội bộ Trang 27 Modun 18: Sửa chữa – BD cơ cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.211 Các loại cò mổ và trục cò mổ a) b) Cò mổ lắc quanh trục c) Cò mổ lắc quanh bệ đỡ cầu d) Cò mổ lắc quanh đế tỳ mặt trụ MÃ BÀI MD 18 - 4 TÊN BÀI: THỜI LƯỢNG (GIỜ) SỬA CHỮA TRỤC CAM VÀ LÝ THUYẾT Tài... mới −Kiểm tra chiều dày mép trụ ( hình 4.221 ) Chiều dầy cho phép ≥ 0,8 mm Tài liệu lưu hành nội bộ Trang 12 Modun 18: Sửa chữa – BD cơ cấu phối khí Nam Định Hình 4.220 Đo chiều dài xupáp Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.221 Đo chiều dày mép trụ c .Sửa chữa: −Thân mòn: mài theo kích thớc sửa chữa, thay ống dẫn hớng có đờng kính phù hợp −Xupáp bị cong > 0,03mm phải nắn lại bằng búa tay −Nấm mòn ít thì... nội bộ Trang 29 Modun 18: Sửa chữa – BD cơ cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.21 Tục cam 1 Các cổ trục; 2 Các vấu cam; 3 Bánh răng dẫn động bơm dầu và trục bộ chia điện; 4 Bánh lệch tâm dẫn động bơm xăng 4 H hỏng, kiểm tra, sửa chữa a H hỏng −Các cổ trục bị mòn dạng côn và ô van −Mòn các vấu cam, bánh lệch tâm, mòn răng của bánh răng dẫn động bơm dầu và trục bộ chia điện −Trục bị cong,... đóng kín Tài liệu lưu hành nội bộ Trang 15 Modun 18: Sửa chữa – BD cơ cấu phối khí Nam Định Hình 4.225 Trường Trung Cấp Cơ Điện Cấu tạo đế xu páp d.H hỏng, kiểm tra, sửa chữa *H hỏng −Bề mặt làm việc bị mòn thành gờ, mòn méo, rạn, nứt, rỗ do chịu nhiệt độ cao, bị va đập và ma sát khi xupáp đóng, mở −Bị mất độ găng lắp ghép do biến dạng, chế tạo không đảm bảo kỹ thuật hoặc nứt, vỡ −Sự mài mòn xupáp... chỉnh không đúng −Kiểm tra, sửa chữa +Quan sát các vết nứt, rạn, bong, chân răng nứt vỡ Dây đai đã có h hỏng phải thay mới, đảm bảo đúng chủng loại và các chỉ tiêu kỹ thuật +Điều chỉnh: Căng chỉnh dây đai đảm bảo khi ấn ngón tay độ võng dây đai từ 4á5 mm ( hình 4.232) Tài liệu lưu hành nội bộ Trang 35 Modun 18: Sửa chữa – BD cơ cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.231 Các h hỏng của... dẫn động trục cam a Dẫn động bằng bánh răng; b c Dẫn động bằng xích d Dẫn động bằng đai Tài liệu lưu hành nội bộ Trang 33 Modun 18: Sửa chữa – BD cơ cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.229 Dẫn động bằng bộ truyền đai động cơ một dãy 1.3 Hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa a Dẫn động bằng bánh răng − H hỏng: Bánh răng bị mòn do ma sát, bị sứt mẻ do khuyết tật khi chế tạo, vật cứng chèn giữa .. .Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện MỤC LỤC Trang MD 18. 1 MD 18. 2 MD 18. 3 MD 18. 4 MD 18. 5 MÃ BÀI MD 18 - Lời nói đầu Mục lục Nhận dạng tháo lắp cấu phân phối. .. 35 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.231 Các h hỏng dây đai dẫn động trục cam Tài liệu lưu hành nội Trang 36 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam. .. mài sữa chữa đế Tài liệu lưu hành nội Trang 16 Modun 18: Sửa chữa – BD cấu phối khí Nam Định Trường Trung Cấp Cơ Điện Hình 4.226 H hỏng đế xupáp * Sửa chữa −Trớc sửa chữa ổ đặt phải sửa chữa ống