ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX

Thương mại quốc tế ngày nay đã và đang trở thành một đòi hỏi khách quan, một yếu tố không thể thiếu được của quá trình tái sản xuất ở các nước.

MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT .4 DANH MỤC BẢNG, BIỂU, SƠ ĐỒ 4 LỜI MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 3 1.1. GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN .3 1.1.1. Sự ra đời và phát triển của bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển .3 1.1.2. Sự cần thiết của Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển 4 1.2. NỘI DUNG CƠ BẢN CỦA NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 6 1.2.1 Đối tượng bảo hiểm 6 1.2.2. Người tham gia bảo hiểm và người được bảo hiểm 7 1.2.3 Người bảo hiểm 8 1.2.4 Thời hạn bảo hiểm .8 1.2.5 Giá trị bảo hiểm, Số tiền bảo hiểm .9 1.2.6 Phí bảo hiểm .11 1.2.7 Các điều kiện bảo hiểm 12 1.3 CÔNG TÁC KHAI THÁC BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN .16 1.3.1 Vai trò của công tác khai thác 16 1.3.2 Qui trình khai thác 17 1.3.2.1 Tiếp thị nhận yêu cầu từ khách hàng .17 1.3.2.2 Đánh giá rủi ro 17 1.3.2.3 Chào bảo hiểm, cấp đơn bảo hiểm .18 1.3.2.4 Chuẩn bị đơn bảo hiểm 18 1.3.2.5 Ký duyệt đơn bảo hiểm .18 1.3.2.6 Đóng dấu chuyển đơn, lưu chuyển nghiệp vụ .19 1.3.2.7 Theo dõi quản lý đơn .19 1.3.3 Hệ thống kênh phân phối sản phẩm và công cụ xúc tiến bán hàng20 1.3.4 Các chỉ tiêu đánh giá kết quả và hiệu quả của công tác khai thác. 23 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG KHAI THÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX .26 2.1. GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX 26 2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển 26 2.1.2 Sơ đồ tổ chức 28 2.1.3 Nghành nghề kinh doanh 29 2.2 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ THỊ TRƯỜNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN .34 2.2.1 Thị trường bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển .34 2.2.2 Thuận lợi khó khăn khi triển khai nghiệp vụ .41 2.3 THỰC TRẠNG KHAI THÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI PJICO GIAI ĐOẠN 2004 – 2008 .46 2.3.1 Quy trình khai thác bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại PJICO .46 2.3.2 Tình hình các kênh phân phối và cơng cụ xúc tiến bán hàng đang triển khai tại PJICO 49 2.3.3 Đánh giá kết quả và hiệu quả triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển 51 2.3.4 Những thuận lợi khó khăn cơ bản của cơng ty khi triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hố xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển .55 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ THÚC ĐẨY KHAI THÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HỐ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 58 3.1 ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CƠNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX TRONG THỜI GIAN TỚI .58 3.1.1 Định hướng phát triển chung 58 3.1.2 Định hướng phát triển cơng tác khai thác nghiệp vụ BHHH XNK vận chuyển bằng đường biển .60 3.2 GIẢI PHÁP NHẰM THÚC ĐẨY KHAI THÁC .61 3.2.1 Làm tốt hơn nữa cơng tác phục vụ khách hàng 61 3.2.2 Thực hiện tốt cơng tác đánh giá rủi trước khi ký kết hợp đồng 62 3.2.3 Cải tiến đa dạng hố sản phẩm .63 3.2.4 Mở rộng và nâng cao chất lượng đại lý, cộng tác viên khai thác .63 3.2.5 Nâng cao chất lượng cán bộ, nhân viên khai thác 64 3.2.6 Phát triển hệ thống thơng tin 64 3.3 KIẾN NGHỊ VỚI NHÀ NƯỚC .65 3.3.1 Hồn thiện văn bản pháp luật tạo điều kiện các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tham gia bảo hiểm trong nước .65 3.3.2 Tạo điều kiện doanh nghiệp mở rộng quan hệ hợp tác quốc tế .66 KẾT LUẬN .68 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO .69 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Nội dung XNK Xuất nhập khẩu HĐBH Hợp đồng bảo hiểm DNBH Doanh nghiệp bảo hiểm GTBH Giá trị bảo hiểm DT Doanh thu KTV Khai thác viên GĐV Giám định viên BHHH Bảo hiểm hàng hoá DANH MỤC BẢNG, BIỂU, SƠ ĐỒ Sơ đồ 2.1: Sơ đồ tổ chức của PJICO 28 Bảng 2.1 Doanh thu và thị phần bảo hiểm gốc của Pjico(2004-2008) 30 Bảng 2.2 Lợi nhuận của Pjico 2004-2008 32 Bảng 2.3: Tốc độ tăng KNXNK cả nước giai đoạn 2005-2008 .34 Bảng 2.4: Kim ngạch hàng hóa xuất khẩu tham gia bảo hiểm trong nước giai đoạn 2004 - 2008 .35 Bảng 2.5: Kim ngạch hàng hóa nhập khẩu tham gia bảo hiểm trong nước giai đoạn 2004 - 2008 .36 Bảng 2.6: Thị phần theo doanh thu phí bảo hiểm hàng hoá xuất nhập giai đoạn 2004-2008 40 Sơ đồ 2.2: Dịch vụ trong phân cấp 47 Sơ đồ 2.3: Dịch vụ bảo hiểm trên phân cấp 48 Bảng 2.7: Tình hình thực hiện kế hoạch doanh thu phí bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển tại PJICO (2004-2008) 51 Bảng 2.8: Tình hình khai thác bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển tại PJICO(2004- 2008) .52 Bảng 2.9: Tỷ lệ doanh thu phí của nghiệp vụ so với tổng doanh thu phí toàn công ty giai đoạn 2004-2008 .53 Bảng 2.10: Cơ cấu hàng hoá xuất nhập khẩu tham gia bảo hiểm tại PJICO năm 2008 54 Bảng 2.11: Hiệu quả khai thác bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển tại PJICO giai đoạn 2006-2008 .54 Bảng 3.1: Dự kiến kế hoạch lợi nhuận và cổ tức PJICO 2009 59 Bảng 3.2: Kế hoạch doanh thu cụ thể của các nghiệp vụ năm 2009 59 Tên Nội dung Trang Bảng Bảng 2.1 Doanh thu và thị phần bảo hiểm gốc của Pjico(2004- 2008) 30 Bảng 2.2 Lợi nhuận của Pjico 2004-2008 32 Bảng 2.3 Tốc độ tăng KNXNK cả nước giai đoạn 2005-2008 34 Bảng 2.4 Kim ngạch hàng hóa xuất khẩu tham gia bảo hiểm trong nước giai đoạn 2004 - 2008 35 Bảng 2.5 Kim ngạch hàng hóa nhập khẩu tham gia bảo hiểm trong nước giai đoạn 2004 - 2008 36 Bảng 2.6 Thị phần theo doanh thu phí bảo hiểm hàng hoá xuất nhập giai đoạn 2004-2008 40 Bảng 2.7 Tình hình thực hiện kế hoạch doanh thu phí bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển tại PJICO (2004-2008) 51 Bảng 2.8 Tình hình khai thác bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển tại PJICO(2004- 2008) 52 Bảng 2.9 Tỷ lệ doanh thu phí của nghiệp vụ so với tổng doanh thu phí toàn công ty giai đoạn 2004-2008 53 Bảng 2.10 Cơ cấu hàng hoá xuất nhập khẩu tham gia bảo hiểm tại PJICO năm 2008 54 Bảng 2.11 Hiệu quả khai thác bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển tại PJICO giai đoạn 2006-2008 55 Bảng 3.1 Dự kiến kế hoạch lợi nhuận và cổ tức PJICO 2009 59 Bảng 3.2 Kế hoạch doanh thu cụ thể của các nghiệp vụ năm 2009 60 Biểu đồ Biểu đồ 2.1 Doanh thu phí bảo hiểm gốc của Pjico(2004-2008) 32 Biểu đồ 2.2 Lợi nhuận trước thuế của Pjico qua các năm 2004-2008 33 Biểu đồ 2.3 Giá trị hàng hóa xuất khẩu tham gia bảo hiểm trong nước giai đoạn 2004-2008 36 Biểu đồ 2.4 Giá trị hàng hóa nhập khẩu tham gia bảo hiểm trong nước giai đoạn 2004-2008 37 Sơ đồ Sơ đồ 2.1 Sơ đồ tổ chức của PJICO 28 Sơ đồ 2.2 Dịch vụ trong phân cấp 47 Sơ đồ 2.3 Dịch vụ bảo hiểm trên phân cấp 48 Chuyên đề tốt nghiệp ThS. Nguyễn Thị Lệ Huyền LỜI MỞ ĐẦU Thương mại quốc tế ngày nay đã và đang trở thành một đòi hỏi khách quan, một yếu tố không thể thiếu được của quá trình tái sản xuất ở các nước. Và cùng với sự phát triển của thương mại quốc tế kéo theo dịch vụ vận chuyển nói chung và dịch vụ vận chuyển bằng đường biển nói riêng ngày càng phát triển. Tuy nhiên, trên thực tế hiện nay hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển chiếm khoảng 90% tổng khối lượng hàng hoá xuất nhập khẩu của thế giới. Giá trị của hàng hoá xuất nhập khẩu thường là lớn nên việc mua bảo hiểm tạo điều kiện cho các nhà xuất nhập khẩu yên tâm mở rộng quy mô hoạt động, đảm bảo khả năng tài chính cho doanh nghiệp vì vậy mà bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển đến nay trở thành tập quán thương mại quốc tế. Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đã tăng lên đáng kể. Nhưng thực tế các doanh nghiệp bảo hiểm trong nước mối khai thác được gần 7% giá trị hàng hóa xuất khẩu và gần 33% giá trị hàng hoá nhập khẩu. Hàng năm làm chảy máu ngoại tệ khoảng gần 70 triệu USD tiền phí bảo hiêm cho các doanh nghiệp bảo hiểm nước ngoài. Để tìm hiểu nguyên nhân nằm ở đâu và các giải pháp cần thực hiện như thế nào nhằm giành lại thị phần nghiệp vụ cho doanh nghiệp bảo hiểm trong nước. Với mong muốn đó cùng với cơ hội được đi thực tập tại doanh nghiệp bảo hiểm theo kế hoạch thực tập của trường em đã chọn đề tài nghiên cứu cho mình là: “Một số giải pháp thúc đẩy khai thác bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex”. Ngoài phần mở đầu, kết luận, mục lục, danh mục từ viết tắt, tài liệu tham khảo thì kết cấu của chuyên đề gồm ba chương như sau: 1 Chuyên đề tốt nghiệp ThS. Nguyễn Thị Lệ Huyền Chương 1: Lý luận chung về bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển Chương 2: Thực trạng khai thác bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex Chương 3: Một số giải pháp và kiến nghị thúc đẩy khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển Em xin chân thành cám ơn sự hướng dẫn, chỉ bảo nhiệt tình của cô giáo- Th.S Nguyễn Thị Lệ Huyền và sự giúp đỡ của các anh chị tại Văn phòng bảo hiểm khu vực I của công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex. Nhưng do điều kiện thời gian, kiến thức, kinh nghiệm hạn chế nên bài làm của em sẽ không tránh khỏi thiếu sót mong cô và anh chị các bạn thông cảm. Em xin chân thành cám ơn! 2 Chun đề tốt nghiệp ThS. Nguyễn Thị Lệ Huyền CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM HÀNG HỐ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1. GIỚI THIỆU KHÁI QT VỀ BẢO HIỂM HÀNG HỐ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1.1. Sự ra đời và phát triển của bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển Thời xưa, hàng hóa thường được vận chuyển bằng đường hàng hải. Các chuyến tàu có thể gặp những điều khơng may trong chuyến hải trình như cướp biển, đá ngầm, bão táp…Các chủ hàng rất lo lắng cho mỗi chuyến hàng. Bởi vì họ có thể bị phá sản do mất hết hàng hóa nếu tàu của họ gặp phải rủi ro. Các chủ hàng có cùng lo lắng như nhau, cuối cùng họ cũng nghĩ ra một cách đó là chia đều hàng hố ra nhiều chiếc tàu có cùng lịch trình, để chẳng may có chiếc tàu nào gặp tai nạn thị họ cũng chỉ mất có một phần hàng hóa, chứ khơng mất trắng và bị phá sản. Nhưng cách làm này cũng có điều bất tiện họ phải tìm những chuyến tàu có cùng lịch trình, cùng tải trọng, giá trị hàng hố cũng phải tương đương nhau. Nên giữa thế kỷ XIV ở nước Ý, chủ hàng nghĩ ra một cách khác hay hơn, thuận tiện hơn: chủ hàng ký quỹ với nhà băng bằng chính số hàng hố của họ, khi số hàng hố đó cập bến cảng cuối cùng một cách an tồn thì chủ hàng phải trả cả phần vốn vay và lãi. Còn nếu hàng bị tổn thất trên chuyến hành trình thì sẽ được nhà băng xố tồn bộ số nợ hay một phần tuỳ thuộc vào số hàng bị tổn thất đó. Phần lãi vay ở đây vì có cả phần chi phí đảm bảo rủi ro nên các chủ hàng phải trả lớn hơn phần lãi vay thơng thường. Đây còn gọi là chế độ “vay mượn phiêu lưu” và phần chênh lệch giữa lãi vay và lãi vay thơng thường là phí bảo hiểm trá hình. Như vậy, bảo hiểm hàng hải ra đời đầu tiên ở Ý. Thế kỷ XVII, nước Anh chiếm vị trí hàng đầu trong bn bán và hàng hải quốc tế. Thành thói quen các nhà bn 3 [...]... FOB của hàng hoá; a- Số phần trăm lãi dự tính; R- Tỷ lệ phí bảo hiểm Số tiền bảo hiểm là số tiền được đăng ký bảo hiểm ghi trong hợp đồng bảo hiểm, là toàn bộ hay một phần giá trị bảo hiểm do người được bảo hiểm yêu cầu và được bảo hiểm Số tiền bảo hiểm được xác định dựa trên cơ sở giá trị bảo hiểm Và về nguyên tắc số tiền bảo hiểm chỉ có thể nhỏ hơn hoặc bằng giá trị bảo hiểm Nếu số tiền bảo hiểm. .. bảo hiểm, được phép ký hợp đồng bảo hiểm với người tham gia bảo hiểm, cam kết bồi thường cho người được bảo hiểm trong từng trường hợp xảy ra rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm đối với đối tượng bảo hiểm Bù lại người tham gia bảo hiểm phải nộp một khoản phí bảo hiểm cho các công ty bảo hiểm Khoản phí này sẽ không đựơc trả lại nếu không có tổn thất xảy ra với đối tượng tham gia bảo hiểm Các công ty bảo hiểm. .. bằng giá giá trị bảo hiểm hay bằng giá CIF gọi là bảo hiểm ngang giá trị hay bảo hiểm toàn phần, còn thấp hơn giá CIF gọi là bảo hiểm dưới giá trị Nếu số tiền bảo hiểm cao hơn giá trị bảo hiểm gọi là bảo hiểm trên giá trị hay bảo hiểm vượt mức Trong thực tế khách hàng thường tham gia bảo hiểm ngang giá trị 11 Chuyên đề tốt nghiệp ThS Nguyễn Thị Lệ Huyền 1.2.6 Phí bảo hiểm Phí bảo hiểm là một khoản... gia bảo hiểm nếu ta tiến hành nghiên cứu trong nhiều năm liên tục sẽ lộ rõ tính quy luật trong khâu khai thác 26 Chuyên đề tốt nghiệp ThS Nguyễn Thị Lệ Huyền CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG KHAI THÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX 2.1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX 2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển Công ty cổ. .. của bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển là trợ giúp về mặt tài chính, tránh tình trạng phá sản cho người tham gia bảo hiểm 1.2.2 Người tham gia bảo hiểm và người được bảo hiểm Người tham gia bảo hiểm là tổ chức hoặc cá nhân ký kết HĐBH với công ty bảo hiểm và đóng phí bảo hiểm Người tham gia bảo hiểm phải trả lời trung thực, chính xác các câu hỏi có liên quan đến đối tượng bảo. .. XNK được xác định trên cơ sở giá trị bảo hiểm hoặc số tiền bảo hiểm và tỷ lệ phí bảo hiểm Công thức xác định phí bảo hiểm: P = Sb * ( a + 1 ) * R Trong đó: P- Phí bảo hiểm; Sb- Số tiền bảo hiểm; a- Số phần trăm lãi dự tính; R- Tỷ lệ phí bảo hiểm Trong một số trường hợp có nguy cơ gia tăng rủi ro ví dụ hàng được vận chuyển trên tàu già tỷ lệ phí bảo hiểm bao gồm hai phần như sau: R = Rg + Rp Trong đó:... thuộc vào tuổi tàu, quốc tịch tàu, bảo hiểm chiến tranh ) Lúc này phí bảo hiểm được tính dựa trên tỷ lệ phí mới: P = ( Rg + Rp ) * Sb Các bộ luật và qui tắc bảo hiểm hàng hải đều lưu ý hợp đồng bảo hiểm chỉ có hiệu lực ngay sau khi phí bảo hiểm được trả, công ty bảo hiểm có quyền hủy hợp đồng bảo hiểm nếu người được bảo hiểm không thực hiện đúng nghĩa vụ trả phí bảo hiểm hoặc có quyền từ chối bồi thường... chuyển toàn bộ quyền lợi bảo hiểm sang cho người mua Lúc đó, người mua hàng phải thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của Người được bảo hiểm đã quy định trong hợp đồng; nếu nhập theo điều kiện FOB, quyền vận tải và quyền tham gia bảo hiểm thuộc phía người nhập, người nhập khẩu vừa là người tham gia bảo hiểm vừa là người được bảo hiểm 1.2.3 Người bảo hiểm Người bảo hiểm là các công ty bảo hiểm có đầy đủ tư cách... xảy ra 1.2.7 Các điều kiện bảo hiểm Điều kiện bảo hiểm là sự quy định trách nhiệm của người bảo hiểm đối với đối tượng bảo hiểm (hàng hoá) về các mặt: rủi ro tổn thất, thời gian, không gian - hay chính là sự khoanh vùng các rủi ro bảo hiểm Trước kia trên thị trường thế giới có thể nói tất cả các đơn bảo hiểm hàng hoá XNK đều sử dụng theo các điều kiện bảo hiểm của học việc bảo hiểm Luân Đôn (Institute... bản chào giá phí bảo hiểm và các dịch vụ phục vụ có liên quan khác.Việc tổ chức đấu thầu phải đảm bảo công khai, các điều kiện gọi thầu được áp dụng chung cho tất cả các doanh nghiệp bảo hiểm tham gia đấu thầu Hồ sơ tham gia đấu thầu của các doanh nghiệp bảo hiểm phải ghi rõ điều kiện bảo hiểm, thời hạn bảo hiểm, quy tắc bảo hiểm, biểu phí bảo hiểm và các quy định khác theo yêu cầu của tài liệu gọi