Phân tích tác động của giải pháp tổ chức giao thông đường một chiều hà nội

Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ ng m t chi u Hà N i M CL C M đ u 1.1 Tính c p thi t c a đ tài 1.2 i t ng ph m vi nghiên c u 1.3 M c đích m c tiêu nghiên c u 1.4 Ph ng pháp nghiên c u 1.5 K t c u c a đ tài CH NG 1: T NG QUAN V T CH C GIAO THÔNG NG M T CHI U 1.1 Khái ni m chung v đ ng m t chi u 1.1.1 M t s khái ni m 1.1.2 u nh c m c a đ ng m t chi u 1.2 L ch s phát tri n c a đ ng m t chi u 1.3 H th ng ch tiêu đánh giá tác đ ng c a đ ng m t chi u 11 1.3.1 Nhóm ch tiêu đánh giá tác đ ng t i ch t l ng dòng giao thông 12 1.3.2 Nhóm ch tiêu đánh giá tác đ ng v m c đ an toàn giao thông 14 1.3.3 Nhóm ch tiêu đánh giá tác đ ng v môi tr ng xã h i 14 1.3.4.Nhóm ch tiêu đánh giá tác đ ng v kinh t 17 CH NG 2: KHÁI QUÁT CHUNG Ô TH VÀ H TH NG NG M T CHI U T I HÀ N I 18 2.1 Quy ho ch phát tri n không gian đô th c a Hà N i 18 2.1.1 nh h ng phát tri n chung 18 2.1.2 Các n i dung 18 2.2 Quy ho ch phát tri n GTVT c a th đô Hà N i 20 2.2.1 nh h ng phát tri n chung 20 2.2.2 Các n i dung 21 2.3 Hi n tr ng m ng l i đ ng b c a th đô Hà N i 23 2.3.1 M ng l i đ ng giao thông đ i ngo i 23 2.3.2 M ng l i đ ng giao thông n i đô 25 2.3.3 M ng l i đ ng giao thông ngo i thành 27 2.3.4 H th ng nút giao thông 28 2.3.5 H th ng b n xe đô th 28 2.3.6 H th ng m đ xe thành ph 29 2.3.7 ánh giá m ng l i đ ng b 29 2.4 Hi n tr ng m ng l i đ ng m t chi u Hà N i 30 2.5 Hi n tr ng c p đ ng nghiên c u 34 2.5.1 C p đ ng Ph Hu (Hàng Bài ) - Bà Tri u 34 2.5.2 C p đ ng Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân 40 CH NG 3: PHÂN TÍCH TÁC NG C A NG M T CHI U 44 3.1 ánh giá tác đ ng t i ch t l ng dòng giao thông 44 3.1.1 L u l ng giao thông 44 3.1.2 V n t c dòng giao thông 49 3.2 ánh giá tác đ ng t i an toàn giao thông 51 3.3 ánh giá tác đ ng t i môi tr ng xã h i 55 3.3.1 Tác đ ng môi tr ng 55 3.3.2 Tác đ ng xã h i 57 3.4 ánh giá tác đ ng kinh t 59 Tr n Minh Tú- K45 i Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ ng m t chi u Hà N i K T LU N VÀ KI N NGH 62 K t lu n 62 Ki n ngh 62 TÀI LI U THAM KH O 63 Tr n Minh Tú- K45 ii Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ DANH M C CÁC CH ng m t chi u Hà N i VI T T T GTVT: giao thông v n t i TCVN: tiêu chu n Vi t Nam CSHT: c s h t ng TKC: Tr n Khát Chân CV: i C Vi t TB: trung bình Tr n Minh Tú- K45 iii Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ ng m t chi u Hà N i DANH M C B NG BI U- HÌNH V 1.Hình v Hình 1.1 Bi n báo hi u đ ng m t chi u Hình 1.2: L i đ ng m t chi u khu v c trung tâm thành ph Hình 1.3: C p đ ng m t chi u Hình 1.4: Gi m xung đ t r trái t i nút giao thông Hình 1.5: T ng chi u dài chuy n h th ng đ ng m t chi u Hình 1.6: Gi m xung đ t gi a ng i b v i ph ng ti n t i đ ng m t chi u Hình 1.7: Ph Albemarle, London Hình 1.8: Mô ph ng h th ng ch tiêu đánh giá tác đ ng c a đ ng m t chi u 11 Hình 2.1: Quy ho ch không gian đô th Th đô Hà N i đ n n m 2020 20 Hình 2.2: nh h ng phát tri n giao thông th đô Hà N i đ n n m 2020 23 Hình 2.3: M ng l i đ ng m t chi u Hà N i 32 Hình 2.4: T l s d ng đ t m t ti n phân theo m c đích s d ng đ ng Ph Hu 35 Hình 2.5: T l s d ng đ t m t ti n phân theo m c đích s d ng đ ng Hàng Bài 35 Hình 2.6: T l s d ng đ t m t ti n phân theo m c đích s d ng đ ng Bà Tri u 36 Hình 2.7: M t s m t c t ngang c a c p đ ng nghiên c u 37 Hình 2.8: xe c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u 38 Hình 2.9: T l s d ng đ t m t ti n phân theo m c đích s d ng đ ng Tri u Vi t V ng……………………………………………………………………………………… 41 Hình 2.10: T l s d ng đ t m t ti n phân theo m c đích s d ng đ ng Bùi Th Xuân……………………………………………………………………………………… 41 Hình 2.11: M t c t ngang c a c p đ ng nghiên c u 42 Hình 2.12: xe đ ng Tri u Vi t V ng…………………………………………… 42 Hình 3.1: S đ u n b ng đèn tín hi u pha t i nút Chùa B c – Tây S n 45 Hình 3.2: C ng đ dòng giao thông gi cao m đ ng Ph Hu 48 Hình 3.3: C ng đ dòng giao thông gi cao m đ ng Chùa B c 49 Hình 3.4: V n t c TB c a xe máy đ ng Lê Du n TKC- CV 51 Hình 3.5: V n t c TB c a ô tô đ ng Lê Du n TKC- CV .51 Hình 3.6: T l lo i xung đ t t i nút Chùa B c - Tây S n 53 Hình 3.7: T l lo i xung đ t t i nút Ph Hu - Tr n H ng o 54 Hình 3.8: S l ng xung đ t vào gi cao m t i nút Ph Hu - Tr n H ng o Chùa B c - Tây S n 55 Hình 3.9: S l ng lo i xung đ t t i nút Ph Hu - Tr n H ng o Chùa B c - Tây S n 55 Hình 3.10: L ng khí th i đ ng m t chi u hai chi u 57 B ng bi u B ng 1.1: u nh Tr n Minh Tú- K45 c m c a đ ng m t chi u iv Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ ng m t chi u Hà N i B ng 1.2: M c đ đ c h i c a m t s ch t khí th i ph ng ti n v n t i 15 B ng 1.3: Tác h i c a ti ng n 16 B ng 1.4: M c n th i gian tác đ ng t i đa m t ngày .16 B ng 1.5: Tiêu chu n TCVN 7210 : 2002 17 B ng 2.1: Hi n tr ng đ ng ph n i thành Hà N i 27 B ng 2.2:M t đ đ ng t i khu v c ngo i thành Hà N i 27 B ng 2.3: Thông tin v b n xe 28 B ng 2.4: C c u di n tích bãi đ xe Hà N i 29 B ng 2.5: Hi n tr ng CSHT c a đ ng m t chi u 33 B ng 2.6: Hi n tr ng CSHT c a c p đ ng Ph Hu (Hàng Bài) - Bà Tri u 36 B ng 2.7: M t s m đ xe c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u 38 B ng 2.8: Các m d ng xe buýt c p đ ng Ph Hu (Hàng Bài) - Bà Tri u 40 B ng 2.9: Hi n tr ng CSHT c a c p đ ng Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân 41 B ng 2.10: M t s m đ xe c p đ ng Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân 43 B ng 3.1: Các nút giao thông tín hi u hóa c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u 45 B ng 3.2: L u l ng giao thông c ng đ vào gi cao m Ph Hu 47 B ng 3.3: L u l ng giao thông c ng đ vào gi cao m đ ng Chùa B c 47 B ng 3.4: V n t c trung bình theo không gian n đ ng Tr n Khát Chân iC Vi t 50 B ng 3.5: V n t c trung bình theo không gian đ ng Lê Du n (đo n chi u) 50 B ng 3.6: S l ng lo i xung đ t t i nút Chùa B c - Tây S n 52 B ng 3.7: M c đ nghiêm tr ng c a xung đ t t i nút Chùa B c - Tây S n 52 B ng 3.8: S l ng lo i xung đ t t i nút Ph Hu - Tr n H ng o 53 B ng 3.9: M c đ nghiêm tr ng c a xung đ t t i nút Ph Hu - Tr n H ng o 54 B ng 3.10: L u l ng gi cao m đ ng Ph Hu , Bà Tri u Tr n H ng o 56 B ng 3.11: L ng khí x cho m t chuy n ng v i t ng lo i ph ng ti n 56 B ng 3.12: L ng khí x vào gi cao m đ ng ph 57 Tr n Minh Tú- K45 v Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ ng m t chi u Hà N i M đ u 1.1 Tính c p thi t c a đ tài Hà N i trình xây d ng phát tri n đ tr thành m t đô th v n minh, hi n đ i sánh v i th đô c a n c khu v c th gi i Trong nh ng n m qua, thành ph có nhi u c g ng gi gìn tr t t phát tri n giao thông đô th Tuy nhiên trình đô th hóa nhanh, dân s ph ng ti n cá nhân c ng gia t ng nhanh h t ng ch a theo k p n tình hình ùn t c giao thông, tai n n giao thông di n bi n ph c t p Gi i quy t v n đ ùn t c tai n n giao thông nhi m v c b n, c p bách c a Hà N i Trong gi i pháp v đ u t phát tri n c s h t ng giao thông đòi h i ngu n v n r t l n th i gian đ u t dài, gi i pháp t ch c giao thông l i t n h n có th th c hi n M t gi p pháp t ch c giao thông đ gi m ùn t c t ch c giao thông đ ng m t chi u đ c th c hi n t i Hà N i Do đ ng m t chi u có r t nhi u u m vi c gi m ùn t c giao thông nên t ng lai Hà N i s ti p t c t ch c giao thông theo h ng nhi u c p đ ng m t chi u t i t i qu n Hoàn Ki m, Hai Bà Tr ng Ba ình Tuy nhiên bên c nh nh ng u m đ ng m t chi u c ng có nh ng nh c m nh : • T ng đ dài chuy n c a m t vài/ph n l n /t t c ph • M t s công vi c kinh doanh b tác đ ng tiêu c c i ng ti n, ng b • Các m d ng c a v n t i công c ng c a chi u ng c l i (ng c v i đ ng m t chi u) ph i di d i sang m t n ph khác, quãng đ ng b t i/t m d ng s t ng lên • • cao h n • Các ph ng ti n có c h i đ quay đ u xe h n Có th x y tai n n nghiêm tr ng không ph i đ i đ u b i v n t c Gây s lúng túng cho lái xe ch a quen đu ng • Trong m t s tình hu ng đ c bi t nh c u th ng, c u h a đ ng m t chi u làm t ng th i gian di chuy n c a ph ng ti n c u th ng, c u h a B t đ u vào nh ng n m 90 t i nhi u thành ph th gi i th c hi n vi c chuy n đ i đ ng m t chi u tr l i đ ng hai chi u Nguyên nhân c a vi c làm không ph i s ho t đ ng c a c p đ ng m t chi u mà nhà quy ho ch đô th tìm th y nh ng tác đ ng khác có th ch ng minh đ c c a đ ng m t chi u t i khu v c th ng m i c a thành ph nh vi c thi t k khu v c ph c n đ ng ph , giao thông b c s kinh doanh d c hai bên đ ng Trong vi c t ch c giao thông đ ng m t chi u t i Hà N i đ c ti n hành mà b t kì s nghiên c u v tác đ ng c a Vì v y vi c nghiên c u v tác đ ng c a đ ng m t chi u c n thi t đ có đ c nh ng k t lu n v nh ng s nh Tr n Minh Tú- K45 Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ h ng c a nh m tránh vi c t ch c đ mu n 1.2 it ng m t chi u Hà N i ng m t chi u gây nh ng tác đ ng không mong ng ph m vi nghiên c u - i t ng nghiêu c u c a đ tài đ ng m t chi u nh ng tác đ ng c a t i ch t l ng dòng giao thông, an toàn giao thông, kinh t -xã h i môi tr ng - Ph m vi nghiên c u c a đ tài nghiên c u tác đ ng nêu c a đ chi u t i thành ph Hà N i tính th i m tháng 3/2008 Tuy nhiên th i h n làm đ có tu n, kh n ng v tài nhân l c, v i vi c khó kh n vi c thu th li u đ làm đ án đ án ch t p trung vào vi c đánh giá tác đ ng c p đ Hu - Bà Tri u Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân ng m t án ch pv s ng Ph 1.3 M c đích m c tiêu nghiên c u M c đích quan tr ng c a đ tài đánh giá tác đ ng c a đ ng m t chi u t i Hà N i, c th t i c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân T có th đ a đ c k t lu n làm c s đ tr l i câu h i “nên hay không nên t ch c giao thông đ ng m t chi u n đ ng đó?” i u đ c c th hóa nh ng m c tiêu nghiên c u sau: Xác đ nh hi n tr ng m ng l - iđ ng m t chi u t i Hà N i Nghiên c u quan m c a ng i dân v vi c t ch c giao thông đ ng m t chi u, c ng nh tìm tác đ ng c a đ ng m t chi u t i ch t l ng dòng giao thông, an toàn giao thông, kinh t -xã h i môi tr ng a đ - c k t qu nghiên c u v tác đ ng c a đ T k t qu nghiên c u s đ a đ thông đ ng m t chi u 1.4 Ph ng m t chi u c nh ng ki n ngh cho vi c t ch c giao ng pháp nghiên c u - Ph ng pháp u tra xã h i h c, ph ng v n thu th p thông tin: • a m ph ng v n đ Vi t V ng, Bùi Th Xuân • i tu ng ph ng v n g m có dân c , ch s h u ho c ng hàng ng Ph Hu - Hàng Bài, Bà Tri u, Tri u i qu n lý c a Trên c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u ph ng v n 10 h dân 20 c a hàng m i đ ng Trên c p đ ng Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân ph ng v n 10 h dân 10 c a hàng m i đ ng - Tham kh o tài li u nghiên c u v nh ng tác đ ng c a đ ng m t chi u th gi i c ng nh nh ng tài li u có liên quan khác • Tr n Minh Tú- K45 Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ ng m t chi u Hà N i - Ph ng pháp kh o sát th c đ a: kh o sát đ c m v c s h t ng, hi n tr ng t ch c giao thông n, đ c thù s d ng đ t m t ti n (t ng 1) d c hai bên n ph , s l ng c a hàng 1.5 K t c u c a đ tài K t c u c a đ án g m ph n m đ u, k t lu n- ki n ngh ch Ch ng I: T ng quan v t ch c giao thông đ Ch ng II: Hi n tr ng đô th m ng l Ch ng III: Phân tích tác đ ng c a đ Tr n Minh Tú- K45 iđ ng nh sau: ng m t chi u ng m t chi u t i Hà N i ng m t chi u Ch ng 1- T ng quan v t ch c giao thông đ CH ng m t chi u NG 1: T NG QUAN V T CH C GIAO THÔNG NG M T CHI U 1.1 Khái ni m chung v đ ng m t chi u 1.1.1 M t s khái ni m Theo t n 0xford đ ng l i mà ng i súc v t ho c xe c có th di chuy n gi a đ a m Vi t Nam đ ng tên g i chung c a đ ng mòn, ngõ, h m, đ ng làng, đ ng huy n, đ ng t nh, đ ng qu c l , đ ng cao t c, đ ng thành ph , đ ng th i qu n lí theo h th ng hành Trong trình phát tri n c a xã h i loài ng i, m t th i gian dài n n kinh t phát tri n, ng i s ng phân tán, t cung t c p Khi n n kinh t hàng hóa phát tri n ng i d n d n s ng t p trung l i, t đô th (thành ph ) đ c đ i phát tri n Cùng v i s xu t hi n c a khái ni m đ ng đô th Vi t Nam, đ ng đô th đ c hi u đ ng n m ph m vi đ a gi i hành đô th , đ c gi i h n b i ch gi i đ ng đ theo quy ho ch đ c c p có th m quy n phê t (thông t 04/2008/TT-BXD c a B xây d ng v h ng d n qu n lý đ ng đô th ) C ng theo t n Oxford, đ ng ph (street) đ ng đô th nh ng có b trí công trình ki n trúc nh nhà , công trình công c ng, c a hàng…, m t bên ho c c hai bên c nh c a đ ng Theo trang web Wikipedia, đ ng ph m t chi u (one way street) đ c hi u đ ng ph mà ph ng ti n ch có th di chuy n theo m t chi u Trên lo i đ ng ph này, m t bi n báo đ c đ t đ ch d n chi u mà ph ng ti n có th theo (nh hình 1.1a), th ng bi n hình ch nh t n n xanh v i m t m i tên h ng lên màu tr ng gi a, ho c nút giao ch T mà đ ng đ ng m t chi u, có m i tên ch h ng r trái ho c r ph i T i phía cu i c a đ ng ph m t chi u n i mà ph ng ti n không th vào, m t bi n báo giao thông c m ng c vào đ c đ t, th ng bi n báo giao thông hình tròn n n đ v i m t ngang màu tr ng gi a (nh hình 1.1b) ôi m t đo n c a đ ng ph m t chi u, đo n khác l i hai chi u a Bi n báo ch d n chi u b Bi n báo c m ng Hình 1.1 Bi n báo hi u đ Tr n Minh Tú- K45 c chi u ng m t chi u Ch ng 1- T ng quan v t ch c giao thông đ ng m t chi u Theo ti n s Khu t Vi t Hùng, đ ng m t chi u đ ng cho phép ph tham gia giao thông theo m t chi u nh t t t c xe Hi n nay, có hai d ng ch y u c a t ch c giao thông đ • ng ti n ng m t chi u: D ng th nh t lu i đ ng ô vuông khu v c trung tâm thành ph hay khu v c kinh buôn bán kinh doanh c a thành ph (nh hình 1.2) d ng này, h u h t nút giao thông đ u có đèn tín hi u, ph ng ti n ch có th di chuy n v i v n t c t 15-20 (d m/h) Hình 1.2: L iđ ng m t chi u khu v c trung tâm thành ph “Ngu n: Duluth Library, American” • D ng th hai c p đ ng m t chi u, g m hai đ ng ph nh m t o s l u thông cho cho khu v c trung tâm thành ph nh ng khu v c đông xe c khác d ng này, đèn tín hi u ch có m t s nút giao thông chính, n u ph i h p đ c sóng xanh ph ng ti n có th ch y v i v n t c t 25-40 (d m/h) Hình 1.3: C p đ ng m t chi u “Ngu n: Duluth Library, American” Tr n Minh Tú- K45 Ch ng - Phân tích tác đ ng c a đ ng m t chi u l ng xung đ t t i m t nút giao gi a đ đ ng vào nút đ ng m t chi u ng hai chi u m t nút giao mà m t Hai nút đ c l a ch n đ đánh giá nút giao Chùa B c - Tây S n Ph Hu - Tr n H ng o vào kho ng th i gian: • 7h - 7h30 (cao m sáng) • 12h - 12h30 (cao m tr a) • 17h - 17h30 (cao m chi u) Sau s li u v s l ng xung đ t m c đ nghiêm tr ng c a xung đ t t i nút giao Chùa B c - Tây S n s đ c trình bày b ng 3.6 3.7 B ng 3.6: S l ng lo i xung đ t t i nút Chùa B c - Tây S n Lo i xung Kí Cao m Cao m Cao m đ t hi u sáng tr a chi u âm t phía sau A1 1 3% iđ u A2 0 0 0% Vuông góc A3 16 41% Chéo góc iđ u A4 16 41% Chéo góc chi u A5 8% Va c nh chi u A6 1 5% Va c nh ng c chi u A7 1 3% 17 14 39 100% T ng T ng Ph n tr m lo i xung đ t “Ngu n: Trung tâm t v n phát tri n GTVT” B ng 3.7: M c đ nghiêm tr ng c a xung đ t t i nút Chùa B c - Tây S n M cđ Ký hi u Cao m sáng Cao m tr a Cao m chi u T ng T l (%) Xuýt tai n n S1 17 14 39 100% Thi t h i v t ch t S2 0 0 0% S3 0 0 0% B th ng nh Tr n Minh Tú- K45 52 Ch ng - Phân tích tác đ ng c a đ B th ng n ng S4 T ng ng m t chi u 0 0 0% 17 14 39 100% “Ngu n: Trung tâm t v n phát tri n GTVT” Qua b ng s li u ta th y r ng t i nút giao Chùa B c - Tây S n xung đ t vuông góc chéo góc đ i đ u chi m s l ng l n nh t (41%), ti p đ n xung đ t chéo góc chi u (8%), xung đ t chi m m t t l r t nh T l ph n tr m c a lo i xung đ t s đ c th hi n hình 3.6 sau 8% 5% 3% 3% A1 A3 A4 41% A5 A6 A7 41% Hình 3.6: T l lo i xung đ t t i nút Chùa B c - Tây S n ng m c đ nghiêm tr ng c a xung đ t t i Ti p theo b ng s li u v s l nút giao Ph Hu - Tr n H ng o B ng 3.8: S l ng lo i xung đ t t i nút Ph Hu - Tr n H ng o Kí hi u Cao m sáng Cao m tr a Cao m chi u T ng Ph n tr m lo i xung đ t âm t phía sau A1 1 27% iđ u A2 0 0 0% Vuông góc A3 0 0 0% Chéo góc iđ u A4 47% Chéo góc chi u A5 1 20% Va c nh chi u A6 0 1 6% Va c nh ng c chi u A7 0 0 0% Lo i xung đ t Tr n Minh Tú- K45 53 Ch ng - Phân tích tác đ ng c a đ T ng ng m t chi u 100% 15 Qua b ng s li u ta nh n th y r ng t i nút Ph Hu - Tr n H ng o xung đ t chéo góc - đ i đ n chi m s l ng l n nh t (47%), ti p đ n xung đ t đâm t phía sau (27%) xung đ t chéo góc chi u (20%), lo i xung đ t l i chi m m t t l r t nh h u nh không x y T l ph n tr m lo i xung đ t đ c th hi n hình 3.7 B ng 3.9: M c đ nghiêm tr ng c a xung đ t t i nút Ph Hu - Tr n H ng o M cđ Ký hi u Cao m sáng Cao m tr a Cao m chi u T ng T l (%) Xuýt tai n n S1 15 100% Thi t h i v t ch t S2 0 0 0% B th ng nh S3 0 0 0% B th ng n ng S4 0 0 0% 15 100% T ng 6% 27% 20% A1 A4 A5 A6 47% Hình 3.7: T l lo i xung đ t t i nút Ph Hu - Tr n H ng o Qua vi c phân tích xung đ t t i nút giao thông có th nh n th y r ng t i nút giao Ph Hu - Tr n H ng o (Ph Hu đ ng m t chi u) s l ng xung đ t vào gi cao m ngày h n so v i nút giao Chùa B c - Tây S n (hình 3.8) Tr n Minh Tú- K45 54 Ch ng - Phân tích tác đ ng c a đ ng m t chi u S l ng xung đ t 20 17 14 16 12 8 4 C sáng C tr a C chi u Kho ng th i gian đ m Ph Hu - TH Hình 3.8: S l Chùa B c - Tây S n ng xung đ t vào gi cao m t i nút Ph Hu - Tr n H ng o Chùa B c - Tây S n S l ng xung đ t 20 15 10 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 Lo i xung đ t Ph Hu - TH Hình 3.9: S l Chùa B c - Tây S n ng lo i xung đ t t i nút Ph Hu - Tr n H ng B c - Tây S n 3.3 ánh giá tác đ ng t i môi tr o Chùa ng xã h i 3.3.1 Tác đ ng môi tr ng ng m t chi u làm gi m t c ngh n giao thông cho phép ph ng ti n ch y v i v n t c trung bình cao h n ng m t chi u s cho phép d dàng đ ng b hóa đèn tín hi u h n đ ng hai chi u Do v y giao thông đ ng m t chi u s thông su t h n ngh a s có khí th i ô tô h n Ô tô gây ô nhi m h n ch y v i v n t c th p ph i d ng đ Tr n Minh Tú- K45 55 Ch ng - Phân tích tác đ ng c a đ nhi u, th đ chi u ng m t chi u ng m t chi u có th gi m đáng k s ô nhi m không khí h n đ ng hai Do s li u đo đ c v ti ng n khí th i n đ ng m t chi u đ án s so sánh m c đ ô nhi m khí th i gi a c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u đ ng Tr n H ng o M c đích nh m đánh giá m c ô nhi m khí th i đu ng m t chi u hai chi u m t khu v c ng gi cao m đ B ng 3.10: L u l Tên đ Lo i ph ng o ng ti n Kho ng th i gian Ph Hu Bà Tri u Tr n H ng o Xe máy Ô tô Buýt + Xe t i Cao m sáng (7h-8h) 13182 448 48 Cao m tr a (12h-13h) 5086 372 44 Cao m chi u (16h-17h) 7828 426 32 Cao m sáng (7h-8h) 7550 343 Cao m tr a (12h-13h) 9367 511 25 Cao m chi u (16h-17h) 12490 692 33 Cao m sáng (7h-8h) 4690 437 67 Cao m tr a (12h-13h) 3993 357 49 Cao m chi u (16h-17h) 5232 496 82 B ng 3.11: L ng khí x cho m t chuy n ng v i t ng lo i ph Lo i ph ng ti n ng khí th i cho m t chuy n L TT ng Ph Hu , Bà Tri u Tr n H ng ng ti n CO (g) HC (g) NO (g) CO2 (g) Xe máy 33,65 2,4 6,672 1,79 Ô tô 6,02 0,34 0,25 1,73 Xe buýt + Xe t i 4,85 0,3 0,13 0,98 T b ng 3.10 b ng 3.11 ta s tính đ công th c sau: T = Tr n Minh Tú- K45 ∑N 10 i cl ng khí x m i n đ ng theo i * t i * 0, (t n) 56 Ch ng - Phân tích tác đ ng c a đ ng m t chi u Trong đó: • T: l • Ni : s l • ti : l ng khí x n đ ng (t n) ng xe lo i I (xe) ng khí th i cho m t chuy n (gam) K t qu tính toán đ c th hi n b ng 3.12 hình 3.10 sau ng khí x vào gi cao m đ B ng 3.12: L L Kho ng th i gian ng ph ng khí x (t n) Ph Hu Bà Tri u Tr n H ng Cao m sáng (7h-8h) 0.2559 0.1468 0.0923 Cao m tr a (12h-13h) 0.0996 0.1826 0.0785 Cao m chi u (16h-17h) 0.1526 0.2435 0.1031 o L ng khí th i(t n) 0.3000 0.2559 0.2435 0.2500 0.1826 0.2000 0.1500 0.1526 0.1468 0.0923 0.0996 0.1000 0.1031 0.0785 0.0500 0.0000 C sáng Ph Hu Hình 3.10: L C tr a C Bà Tri ng u thTri gian n H ng Kho ng khí th i đ chi u o ng m t chi u hai chi u 3.3.2 Tác đ ng xã h i a S l ng chuy n b xe thô s c a dân c M t tác đ ng tiêu c c d nh n th y c a đ ng m t chi u làm t ng đ dài chuy n Nh m xác đ nh rõ quan m c a dân c v tác đ ng c a đu ng m t chi u t i s l ng chuy n b xe thô s m t ngày, m t cu c u tra c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân đâ đ c th c hi n vào ngày 28/4/2008 đ T ng c ng có 40 h dân đ c ph ng v n, m i đ ng có 10 h dân c ph ng v n Nh ng ng i đ c ph ng v n (ph n đông h c sinh, sinh viên ng i Tr n Minh Tú- K45 57 Ch ng - Phân tích tác đ ng c a đ ng m t chi u n i tr ) đ c h i vi c thay đ i t đ ng hai chi u sang đ ng m t chi u có tác đ ng đ n s l ng chuy n b hay chuy n b ng xe thô s hay không Nh ng câu tr l i cho câu h i đ + S l ng chuy n b ngày: • T ng: phi u (5%) • Gi m: phi u (7,5%) c t ng k t nh sau: • Không tác đ ng: 35 phi u (87,5%) + S l ng chuy n b ng xe thô s : • T ng: phi u (2,5%) • Gi m: 18 phi u (45%) • Không tác đ ng: 21 phi u (52,5%) V tác đ ng đ i v i s l ng chuy n b ph n đông ng i tr l i c m th y r ng đ ng m t chi u tác đ ng H u h t h đ u cho r ng đ ng m t chi u không ph i nguyên nhân ch y u gây vi c t ng hay gi m s l ng chuy n b G n m t n a s ng i đ c h i cho r ng đ ng m t chi u làm gi m s l ng chuy n b ng xe thô s Nguyên nhân ch y u h đ a đ ng m t chi u làm t ng chi u dài chuy n c a h c bi t c p đ ng Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân, nh ng ng i dân đ c ph ng v n đ u cho r ng vi c t ch c giao thông m t chi u c p đ ng không h p lí b i ph ng ti n ph i vòng nhi u l u l ng giao thông c p đ ng r t th p (do đ ng khu v c), tình tr ng t c ngh n x y Nh ng ng i dân khu v c cho bi t t ch c giao thông m t chi u t i ch có ô tô ch p hành xe máy xe đ p không ch u tuân th Chính v y ti n hành t ch c giao thông m t chi u c p đ ng không thành công (t tháng 10/2007 đ n 1/2008 ch đ ng m t chi u v i ôtô) b S vi c làm t i c a hàng kinh doanh Nh m xác đ nh tác đ ng c a đ ng m t chi u t i s l ng vi c làm t i c a hàng kinh doanh m t cu c u tra đ c ti n hành c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u Tri u Vi t V ng Bùi Th Xuân T ng c ng có 60 c a hàng đ c ph ng v n, c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u m i đ ng 20 c a hàng c p đ ng Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân m i đ ng 10 c a hàng Nh ng c a hàng đ c ph ng v n (ch y u ch s h u ho c ng i qu n lý) đ c h i v vi c t ch c giao thông m t chi u có tác đ ng th đ n s l ng nhân viên làm vi c t i c a hàng Nh ng câu tr l i cho câu h i đ c t ng k t nh sau: + Trên c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u (40 phi u): • T ng: phi u (7,5%) • Gi m: 10 phi u (25%) Tr n Minh Tú- K45 58 Ch ng - Phân tích tác đ ng c a đ ng m t chi u • Không tác đ ng: 27 phi u (67,5%) + Trên c p đ ng Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân (20 phi u): • T ng: phi u (10%) • Gi m: phi u (5%) • Không tác đông: 17 phi u (85%) Ph n đông nh ng ng i tr l i đ u cho r ng đ ng m t chi u có tác đ ng đ n s l ng nhân viên làm vi c t i c a hàng Theo ý ki n c a chuyên gia v l nh v c giao thông c a M tác đ ng c a đ ng m t chi u đ n kh n ng ti p c n c a c a hàng s nh h ng đ n l ng khách đ n c a hàng, t s nh h ng đ n doanh thu c a c a hàng Vi c t ng hay gi m doanh thu c a c a hàng s quy t đ nh đ n vi c t ng hay gi m s nhân viên làm vi c t i c a hàng 3.4 ánh giá tác đ ng kinh t Do m ng l i đ ng m t chi u t i Hà N i n m m t ph m vi r ng qu n Hoàn Ki m, Hai Bà Tr ng, Ba ình nghiên c u ch đánh giá tác đ ng kinh t c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân T ng c ng có 60 c a hàng đ c ph ng v n, c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u m i đ ng 20 c a hàng c p đ ng Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân m i đ ng 10 c a hàng Nh ng c a hàng đ c ph ng v n (ch y u ch s h u ho c ng i qu n lý) đ c h i v v n đ sau: • Có hay không tác đ ng tích c c, tiêu c c, hay tác đ ng đ n c s kinh doanh c a h t c p đ ng m t chi u • Có hay không tác đ ng làm t ng, gi m hay không nh h thu c a c a hàng t c p đ ng m t chi u ng đ n m c doanh • Có hay không tác đ ng làm t ng, gi m hay không nh h thuê c a c a hàng t c p đ ng m t chi u ng đ n m c giá cho • Tác đ ng c a đ ng m t chi u đ n kh n ng ti p c n c a hàng c a h cho nh ng ng i b , xe máy, ô tô Nh ng câu tr l i cho câu h i đ c t ng k t nh sau: + Tác đ ng đ n c a hàng kinh doanh: • Tích c c: 22 phi u (36,67%) • Tiêu c c: 10 phi u (16,67%) • Tác đ ng không đáng k : 28 phi u (46,66%) Trên c p đ ng nghiên c u m t ph n ba s ng i đ c h i cho r ng đ ng chi u có tác đ ng tích c c t i c a hàng kinh doanh c a h t vi c c i thi n s l u thông làm cho ph ng ti n di chuy n d dàng h n t c ngh n giao thông i u th hi n t l đ t (t ng 1) m t ti n đ c s d ng vào m c đích kinh doanh chi m m t t l r t l n nh Ph Hu 85,83%, Bà Tri u 67,8% Tr n Minh Tú- K45 59 Ch ng - Phân tích tác đ ng c a đ ng m t chi u G n m t n a s ng i đ c h i cho r ng tác đ ng đáng k đ n c s kinh doanh c a h i u đ c lí gi i c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u đ c t ch c giao thông m t chi u nhi u n m, v y có tác đ ng đ n công vi c kinh doanh d c hai bên ph Ch có m t t l nh 16,67% s ng i đ c h i cho r ng có tác đ ng tiêu c c t i c a hàng kinh doanh c a h Ph n đông nh ng c a hàng n m đ ng Bà Tri u ( đo n đ ng g n đ ng i C Vi t) Có c a hàng s 20 c a hàng đ c h i (chi m 35%) đ ng Bà Tri u cho r ng có tác đ ng tiêu c c H lí gi i r ng t ch c giao thông m t chi u c p đ ng Ph Hu - Hàng Bài s đông khách h n B i t phía Nam lên phía B c đ ti p c n khu trung tâm thành ph ng i tham gia giao thông s ph i vào đ ng Ph Hu - Hàng Bài tr c Trong ch có c a hàng 20 c a hàng đ c h i (ch m 10%) đ ng Ph Hu cho r ng có tác đ ng tiêu c c + Tác đ ng đ n m c doanh thu trung bình tháng: • T ng doanh thu: 26 phi u (43,33%) • Gi m doanh thu: 10 phi u (16,67%) • Không tác đ ng: 24 phi u (40%) K t qu c a tác đ ng đ n m c doanh thu làm rõ thêm tác đ ng tích c c, tiêu c c hay không tác đ ng c a đ ng m t chi u đ n c s kinh doanh + Tác đ ng đ n m c giá cho thuê c a c a hàng: • T ng giá: 15 phi u (25%) • Gi m giá: phi u (5%) • Không tác đ ng: 42 phi u (70%) Ph n đông nh ng ng i đ c h i đ u cho r ng s nh h ng đáng k t vi c t ch c giao thông m t chi u đ n giá cho thuê c a hàng i u đ c lí gi i t ng t nh c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u đ c t ch c giao thông m t chi u qua nhi u n m, c p đ ng Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân th i gian t ch c đ ng m t chi u ng n đ ng khu v c nên s tác đ ng không đáng k + Tác đ ng đ n giao thông b : • Tích c c: 37 phi u (61,67%) • Tiêu c c: phi u (1,67%) • Không tác đ ng: 22 phi u (36,66%) V tác đ ng đ i v i ng i b , ph n đông ng i tr l i c m th y r ng đ ng m t chi u có tác đ ng tích c c Tuy nhiên c p đ ng nghiêu c u l u l ng ng i b th p, c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u có nhi u nút giao thông đ c tín hi u hóa l u l ng giao thông v n t c ph ng ti n có cao không nh h ng l n đ n ng i b + Kh n ng ti p c n c a nh ng ng Tr n Minh Tú- K45 i s d ng xe máy: 60 Ch ng - Phân tích tác đ ng c a đ ng m t chi u • Thu n l i h n: 18 phi u (30%) • Khó kh n h n: 26 phi u (43,33%) • Không tác đ ng: 16 phi u (26,67%) + Kh n ng ti p c n c a nh ng ng i s d ng ôtô: • Thu n l i h n: 10 phi u (16,67%) • Khó kh n h n: 38 phi u (63,33%) • Không tác đ ng: 12 phi u (20%) Trên m t ph n ba (43,3%) s ng i đ c h i c m th y r ng đ ng m t chi u làm cho nh ng ng i s d ng xe máy khó ti p c n đ n c a hàng kinh doanh c a h , đ i v i ô tô 63,33% Ph n đông nh ng ng i tr l i c m th y r ng vi c t ng th i gian chuy n không quan tr ng mà m i ng i quen thu c v i m ng l i đ ng m t chi u V n đ đáng b n tâm nh t theo nh ng câu tr l i c a ch c a hàng ho c ng i qu n lý vi c thi u ch đ xe đ ng ph , m t v n đ c t lõi đ i v i công vi c kinh doanh c a h Vi c thi u ch đ xe s làm gi m kh n ng ti p c n c a hàng kinh doanh c a h nh ng khách hàng s ph i lái xe tìm ch đ xe g n i u náy s làm cho có khách hàng l a ch n c a hàng c a h m đ n nh t đ i v i nh ng c a hàng kinh doanh n u ng, gi i trí Tr n Minh Tú- K45 61 Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ ng m t chi u Hà N i K T LU N VÀ KI N NGH K t lu n Sau đ án đ c hoàn thành b n thân em n m đ c m t s v n đ sau: ch ng I n m đ c khái ni m v đ ng m t chi u, t ng quan v trình phát tri n c a đ ng m t chi u th gi i ng th i xây d ng h th ng ch tiêu đánh giá tác đ ng c a đ ng m t chi u ph ng pháp tính toán ch tiêu ch ng II nêu lên hi n tr ng quy ho ch không gian GTVT c a th đô Hà N i, hi n tr ng c a m ng l i đ ng m t chi u Hà N i hi n tr ng c a hai c p đ ng nghiên c u Ph Hu - Bà Tri u, Tri u Vi t V ng - Bùi Th Xuân Trên c s h th ng ch tiêu đ ch ng vi c nghiên c u hi n tr ng c a đ ng m t chi u ch ng đ n ch ng ti n hành đánh giá tác đ ng c a đ ng m t chi u Tuy nhiên th i gian làm đ án có h n c ng nh trình đ nhi u h n ch , m ng l i đ ng m t chi u Hà N i l n h th ng ch tiêu đánh giá đòi h i vi c thu th p s li u r t l n em ch ti n hành đánh giá tác đ ng ch y u c p đ ng Ph Hu - Bà Tri u đ t có th đ a đ c m t s k t lu n v tác đ ng c a đ ng m t chi u Trong ch ng có m t s ch tiêu mà em ch a th đánh giá đ c nh v tai n n giao thông, ô nhi m ti ng n m t s ch tiêu khác ch a th đánh giá c th đ c Tuy nhiên v i nh ng đánh em th c hi n đ c s ph n giúp cho vi c t ch c giao thông đ ng m t chi u ngày t t h n nh m gi m t i thi u nh ng tác đ ng không mong mu n Trên toàn b thuy t minh nghiên c u đ tài :” phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ ng m t chi u t i Hà N i”, đ án ch c ch n s không tránh kh i nh ng thi u sót r t mong nh n đ c s đóng góp c a th y cô đ đ tài ngày hoàn thi n h n Cu i em xin đ c g i l i c m n chân thành đ n TS Khu t Vi t Hùng t p th th y cô giáo b môn giúp đ em hoàn thành đ án Ki n ngh - C n có nghiên c u ti p theo v tác đ ng c a đ ng m t chi u v tai n n giao thông, môi tr ng kinh t t i Hà N i, đ c bi t tác đ ng v kinh t c a đ ng m t chi u - T vi c đánh giá tác đ ng c a đ ng m t chi u ti n hành xây d ng nên nguyên t c yêu c u t ch c giao thông đ ng m t chi u t i Vi t Nam Tr n Minh Tú- K45 62 Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ ng m t chi u Hà N i TÀI LI U THAM KH O Ti ng Vi t TS Khu t Vi t Hùng (2007), Bài gi ng quy ho ch GTVT đô th , i h c Giao thông v n t i, Hà N i Th c s An Minh Ng c (2008), Bài gi ng lý thuy t dòng xe ng d ng GT T, i h c Giao thông v n t i, Hà N i B môn Môi tr ng (2007), Bài gi ng môi tr ng GTVT, i h c Giao thông v n t i, Hà N i PGS.TS Bùi Xuân C y (2006), ng đô th t ch c giao thông, i h c Giao thông v n t i, Hà N i TS V Th Vinh (2005), Quy ho ch m ng l i giao thông đô th , Nhà Xu t b n xây d ng, Hà N i TEDI (2004), Quy ho ch v n t i hành khách công c ng Hà N i đ n n m 2010 n m 2020 Ti ng Anh Development Consulting Group (2003), One Way Couplets Impact Analysis, United States Tr n Minh Tú- K45 63 Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ ng m t chi u Hà N i PH L C BI U M U 1: I U TRA NGHIÊU C U TÁC NG C A NG M T CHI U Th i gian : Th i ti t: Nhân viên ph ng v n: Tên đ ng (ph ): I.Thông tin chung Tên c a hàng: ……………………………………………………… a ch c a hàng: ……………………………………………… Lo i hình kinh doanh: ……………………………………… Di n tích c a hàng: ………… (m2) II Các quan m v tác đ ng c a đ ng m t chi u Ông (bà) có cho r ng vi c thay đ i t đ đ n c a hàng kinh doanh c a ông (bà) ? 1.Tác đ ng tích c c: 2.Tác đ ng tiêu c c: 3.Tác đ ng không đáng k : ng chi u sang chi u s có tác đ ng ̊ ̊ ̊ + Nó có tác đ ng làm t ng, gi m hay hòa v n m c doanh thu c a c a hàng ? T ng doanh thu : ̊ 5% Gi m doanh thu : ̊ 5% Hòa v n: ̊ ̊ 10-15% ̊ 10-15% ̊ >15% ̊ >15% + Nó có tác đ ng làm t ng, gi m hay không tác đ ng s l hàng? ng nhân viên làm vi c t i c a T ng: ̊ Gi m: ̊ Không tác đ ng: ̊ + Nó có tác đ ng làm t ng , gi m hay không tác đ ng đ n m c giá cho thuê c a c a hàng? T ng: Gi m: Không tác đ ng : Tr n Minh Tú- K45 ̊ 5% ̊ 5% ̊ ̊ 10-15% ̊ 10-15% ̊ >15% ̊ >15% 64 Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ Theo ý ki n c a ông bà, đ b ? ng m t chi u Hà N i ng m t chi u có tác đ ng đ n giao thông cho ng i Tích c c: ̊ Tiêu c c: ̊ Không tác đ ng: ̊ T i sao? Theo ý ki n c a ông (bà), đ ng m t chi u t o s thu n l i h n, khó kh n h n hay không tác đ ng t i vi c ti p c n c a hàng kinh doanh c a ông bà cho nh ng ng i s d ng xe máy? Thu n l i h n: ̊ Khó kh n h n: ̊ Không tác đ ng: ̊ T i sao? ………………………………………………………………………………… Theo ý ki n c a ông bà, đ ng m t chi u t o s thu n l i h n, khó kh n h n hay không tác đ ng t i vi c ti p c n c a hàng kinh doanh c a ông bà cho nh ng ng i s d ng ô tô? Thu n l i h n: ̊ Khó kh n h n: ̊ Không tác đ ng: ̊ T i sao? ……………………………………………………………………………… Tr n Minh Tú- K45 65 Phân tích tác đ ng c a gi i pháp t ch c giao thông đ ng m t chi u Hà N i PH L C BI U M U 2: I U TRA NGHIÊN C U TÁC NG C A NG M T CHI U Th i gian: Th i ti t: Nhân viên ph ng v n: Tên đ ng (ph ): I Thông tin cá nhân ng i đ c ph ng v n: Gi i tính: 1.̊ Nam 2.̊ N Tu i: ………………………………………………… a ch n i : …………………………………………… Ngh nghi p: ̊ H c sinh/sinh viên ̊ Công ch c nhà n c ̊ Ch a có vi c làm ̊ Làm nhà n c ̊ Công nhân ̊ V h u ̊ Nông dân ̊ Khác ……………… ̊ N i tr Ph ng ti n s h u ̊ Xe đ p ̊ Xe ô tô ̊ Không có ̊ Xe máy Xin ông (bà) cho bi t m c đích chuy n ch y u h ng ngày c a ông bà? ̊ ̊ ̊ ̊ ̊ i th m h i ̊ Công vi c ̊ M c đích khác i v nhà i làm ih c i mua s m II Quan m v tác đ ng c a đ ng m t chi u Xin ông (bà) cho bi t vi c thay đ i t đ ng hai chi u sang m t chi u có làm thay đ i s l ng chuy n b m t ngày không? ̊ Làm t ng ̊ Làm gi m ̊ Không tác đ ng Xin ông (bà) cho bi t vi c thay đ i t đ ng hai chi u sang đ đ i s l ng chuy n b ng xe thô s m t ngày không? ̊ Làm t ng Tr n Minh Tú- K45 ̊ Làm gi m ng m t chi u có làm thay ̊ Không tác đ ng 66 [...]... đòi h i s phân c p và hình thành các trung tâm đi u hành t ng khu v c, phân b h p lý, ph i h p ch t ch t o thành m ng l i giao thông công c ng h p lý có s c h p d n c a giao thông công c ng, đ c bi t là h th ng giao thông n i gi a n i th , ven n i và ngo i ô c a thành ph c Không gian ngo i thành Hà N i C u trúc không gian ngo i thành Hà N i s bao g m các c u thành c b n nh sau: ̇ H th ng phân b dân... giao thông gi là y u t c b n đ i v i các phân tích thi t k giao thông Ch t l ng dòng giao thông th ng có liên quan m t thi t đ n s dao đ ng ng n h n trong nhu c u giao thông M t c s h t ng có th đ công su t đ ph c v cho nhu c u giao thông gi cao đi m nh ng r t có th m t th i đi m nh t đ nh nào đó l u l ng giao thông có th v t quá kh n ng thông qua c a đ ng và đi u này t o nên s t c ngh n L u l ng giao. .. giá tác đ ng t i ch t l ng dòng giao thông Nhóm ch tiêu đánh giá tác đ ng v an toàn giao thông Nhóm ch tiêu đánh giá tác đ ng v môi tr ng và xã h i Hình 1.8: Mô ph ng h th ng ch tiêu đánh giá tác đ ng c a đ Tr n Minh Tú- K45 Nhóm ch tiêu đánh giá tác đ ng v kinh t ng m t chi u 11 Ch ng 1- T ng quan v t ch c giao thông đ ng m t chi u 1.3.1 Nhóm ch tiêu đánh giá tác đ ng t i ch t l ng dòng giao thông. .. Hà N i 2.3.4 H th ng nút giao thông Toàn thành ph có kho ng 580 nút, trong đó khu v c n i thành có 496 nút H u h t là các giao c t đ ng m c, kho ng cách trung bình gi a các nút giao thông là 380m -400m, có 35 đi m giao c t v i đ ng s t ó chính là nguyên nhân làm gi m t c đ ch y xe và ùn t c giao thông x y ra th ng xuyên t i m t s nút giao thông vào gi cao đi m nh các nút giao thông đ ng ph Khâm Thiên,... u và tri n khai các gi i pháp h u hi u nh m gi m ùn t c giao thông: Ph i k t h p ch t ch gi a vi c phát tri n m ng l i đ ng giao thông theo qui ho ch v i Tr n Minh Tú- K45 21 Ch ng 2 - Khái quát chung đô th và h th ng đ ng m t chi u t i Hà N i phát tri n nhanh h th ng giao thông công c ng b ng xe buýt; t ch c l i và t ng c ng qu n lý giao thông, phân lu ng phân làn; có bi n pháp h u hi u đ h n ch phát... ch tiêu đánh giá tác đ ng v m c đ an toàn giao thông Các ch tiêu đ đánh giá tác đ ng t i m c đ an toàn giao thông bao g m: + V tai n n giao thông: • S v tai n n trong m t n m trên tuy n đ • S ng • S l ng đánh giá i t vong trong các v tai n n trong m t n m ng ng i b th ng trong các v tai n n trong m t n m • T ng thi t h i v t ch t do tai n n giao thông trong m t n m + V xung đ t giao thông: • S l ng... xuyên t ng c ng tuyên truy n giáo d c lu t l giao thông và ý th c ch p hành lu t l giao thông cho toàn th c ng đ ng • Phát tri n h th ng giao thông t nh, chú ý đ n các b n xe liên t nh, b n xe t i ph c v giao thông đ i ngo i và các bãi đ xe, đi m đ xe công c ng trong khu v c đô th • Hoàn ch nh h th ng ga đ ng s t, b trí h p lý v i các ga l p tàu hàng và ga hành khách Xây d ng m i đo n đ ng s t V n i... liên thông su c p và xây d ng m i các tuy n đ ng giao thông qu c l h ng tâm vào thành ph và n i v i tr ng đi m B c b và liên k t v i các đô th v tinh xung t gi a khu v c đô th và nông thôn Quan tâm đ u t nâng ng giao thông liên huy n • Hình thành các tuy n vành đai và các tr c ông Tây c a Thành ph : tr c ông – Tây t Tr n Khát Chân t i C u Gi y; vành đai 2 bao quanh n i thành; vành đai 3 ph c v giao thông. .. thành chi m t l cao và có ch t l ng t i, đ c bi t là 3 huy n Sóc S n, ông Anh và T Liêm 5 Giao thông t nh Di n tích đ t cho bãi đ xe ch đ t 1,2% di n tích đ t theo quy ho ch Do v y s thi u h t di n tích đ xe Hà N i là r t nghiêm tr ng, nó không ch gây ra t c ngh n giao thông do vi c đ xe trái phép trên đ ng mà còn gây ra s b c xúc trong xã h i 2.4 Hi n tr ng m ng l iđ ng m t chi u Hà N i Hi n nay Hà. .. t đ c t ch c thành các c p đ ng m t chi u Các c p đ ng m t chi u Hà N i đ c t ch c ch y u t p trung các qu n Hoàn Ki m, Hai Bà Tr ng, Ba ình (nh hình 2.3) H th ng đ ng m t chi u Hà N i g m có: 1 Ph Hu - Hàng Bài 2 Bà Tri u 3 Hàng ào - Hàng Ngang - Hàng Tr n Minh Tú- K45 ng - ng Xuân - Hàng Gi y 30 Ch ng 2 - Khái quát chung đô th và h th ng đ ng m t chi u t i Hà N i 4 Hàng L c - Ch Cá - Hàng Cân - L ... an to n n ng l c thông qua c a đ ng ti n ng nhi u tr ng h p a.T i đ ng hai chi u b.T i đ ng m t chi u Hình 1.4: Gi m xung đ t r trái t i nút giao thông Không nên xem nh nh ng l i ích v s an to n... hai v trí quan sát 1.3.2 Nhóm ch tiêu đánh giá tác đ ng v m c đ an to n giao thông Các ch tiêu đ đánh giá tác đ ng t i m c đ an to n giao thông bao g m: + V tai n n giao thông: • S v tai n n m... thành đ c phân chia theo công ty chuyên qu n lý đ ng qu c l thu c s qu n lý c a B GTVT, đ ng t nh Thành ph S GTCT qu n lý, đ ng huy n thu c phòng Qu n lý giao thông Qu n T ng chi u dài m i lo