Đồ án thiết kế xe ba bánh chạy bằng biogas phục vụ vận chuyển ở nông thôn

Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn MỤC LỤC Trang LỜI NÓI ĐẦU GIỚI THIỆU VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 1.1 Những vấn đề môi trường Việt Nam giới 1.2 Sự cần thiết phải có nguồn nhiên liệu thay 1.3 Mục đích ý nghĩa đề tài .9 1.3.1 Mục đích đề tài 1.3.2 Ý nghĩa đề tài TỔNG QUAN VỀ BIOGAS 10 C 2.1 Vấn đề lượng 10 2.2 Tình hình phát triển Biogas 10 K 2.1 Trên giới 10 M 2.2.2 Ở Việt Nam 11 2.2.3 Kết luận .13 CÔNG NGHỆ XỬ LÝ, SẢN XUẤT VÀ CÁC ỨNG DỤNG CỦA BIOGAS 13 07 3.1 Tính chất Biogas 13 3.2 Yêu cầu Biogas sử dụng làm nhiên liệu cho động đốt 15 89 3.3 Phương pháp tách lọc H2S CO2 16 3.3.1 Lý thuyết hấp phụ hấp thụ 16 3.3.2 Sự cần thiết phải tách lọc, tinh luyện Biogas 17 3.3.3 Sơ đồ hệ thống tách H2S CO2 18 3.3.4 Công nghệ tách lọc H2S .19 3.3.5 Công nghệ tách lọc CO2 21 3.4 Sản xuất Biogas 23 3.5 Ứng dụng Biogas 24 HỆ THỐNG NÉN KHÍ BIOGAS VÀO BÌNH LƯU TRỮ 25 4.1 Sơ đồ trình nén khí biogas: 25 4.2 Ống nối cao áp, đầu nối máy nén, bình lưu trữ .29 4.2.1 Ống nối cao áp bình lưu trữ biogas nén 29 SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn 4.3.2 Thiết kế loại đầu nối sử dụng trình nén 30 TÍNH TOÁN QUÁ TRÌNH NÉN KHÍ BIOGAS VÀO BÌNH LƯU TRỮ 31 5.1 Thông số tính toán trình nén khí Biogas vào bình lưu trữ thành phần khí Biogas trường hợp nén khác 31 5.2 Tính toán trình nén khí Biogas vào bình lưu trữ .32 ỨNG DỤNG BIOGAS TRÊN ĐỘNG CƠ XE GẮN MÁY 33 6.1 Giới thiệu đặc tính kỹ thuật động xe Honda Wave α thí nghiệm .33 6.2 Tính toán chu trình nhiệt động 34 6.2.1 Tính toán chu trình nhiệt cho động dùng Xăng 34 6.2.2 Tính toán chu trình nhiệt cho động dùng Biogas 43 C 6.2.3 So sánh kết tính toán chu trình nhiệt động 62 6.3 Tính toán thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu Biogas 65 K 6.3.1 Sơ đồ hệ thống lưỡng nhiên liệu Xăng-Biogas 65 M 6.3.2 Tính toán hỗn hợp Biogas – Không khí 66 6.3.3.Xác định đường kính lỗ phun van cung cấp Biogas 70 6.3.4 Cải tạo chế hòa khí để dùng lưỡng nhiên liệu Xăng-Biogas 71 07 MỘT SỐ LOẠI XE BA BÁNH THAM KHẢO 72 PHƯƠNG ÁN CẢI TẠO, LẮP ĐẶT 74 89 8.1 Xe máy cải tạo 74 8.2 Thùng xe 74 8.3 Lắp đặt thùng xe với nửa thân xe máy 75 THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ 77 9.1 Chọn phương án truyền động 77 9.2 Chọn loại xích tính toán truyền xích 80 9.3 Bộ vi sai 86 10 HỆ THỐNG PHANH 91 10.1 Chọn loại dẫn động phanh cấu phanh 91 10.2 Xác định tọa độ trọng tâm xe có tải 92 10.3 Xác định tọa độ trọng tâm xe không tải 94 10.4 Tính momen cần sinh cấu phanh .95 SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn 11.HỆ THỐNG TREO 98 11.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hệ thống treo 98 11.2 Hệ thống treo thiết kế 100 12 KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI 105 TÀI LIỆU THAM KHẢO 106 89 07 M K C SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn LỜI NÓI ĐẦU Những năm gần đây, người trái đất phải chịu nhiều tai hoạ thiên nhiên gây ra: lũ lụt, bão gió, hạn hán, cháy rừng, bệnh dịch Vấn đề môi trường vấn đề quan tâm hàng đầu nhiều quốc gia giới Hằng năm người thải vào môi trường hàng triệu chất thải loại, làm ô nhiễm nguồn nước, ô nhiễm nguồn đất đai, đặc biệt chất thải khí làm ô nhiễm nguồn không khí, làm thủng tầng ôzôn, gây hiệu ứng nhà kính Trong chất độc hại NOx, HC, CO, loại động thải ra, nguyên nhân gây ô nhiễm bầu không khí, ảnh hưởng tới sức khoẻ người, nhiều năm trở lại có nhiều bệnh hiểm nghèo xuất nhiều, tỷ lệ mắc bệnh ngày C cao Cho tới ngày khoa học giới có bước tiến vượt bậc K Đặc biệt công nghệ thông tin, cho phép nhà khoa học sâu vào M nghiên cứu trình cháy động cơ, nhằm hoàn thiện trình cháy, tăng công suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu giảm thiểu nồng độ chất độc hại khí xả Nhưng nay, câu trả lời cho vấn đề nêu chưa làm thoả mãn nhà 07 bảo vệ môi trường Nồng độ chất độc hại có khí xả động cao so với mong đợi nhà khoa học 89 Một xu hướng nay, nghiên cứu thay sử dụng nhiên liệu truyền thống: xăng , dầu diesel, loại nhiên liệu “sạch” cho loại động như: lượng mặt trời, khí thiên nhiên, khí dầu mỏ hoá lỏng, lượng điện, khí sinh vật biogas Việc nghiên cứu đa dạng hoá nguồn lượng, làm ổn định nguồn lượng cho sản xuất đời sống giải vấn đề để có chiến lược phát triển bền vững lâu dài Để tận dụng nguồn lượng sẵn có chăn nuôi, giảm chi phí cho chăn nuôi sản xuất, vận chuyển hàng hóa nông thôn chúng em tiến hành nghiên cứu sử dụng khí biogas chạy xe máy WAVE α Trong đề tài chúng em tiến hành cải thiện hệ thống nhiên liệu động nguyên thuỷ sang sử dụng lưỡng nhiên liệu biogas-xăng, để tìm hướng đem lại hiệu hữu ích cho xã hội bà nông thôn, chúng em thiết kế xe ba bánh chạy xăngbiogas phục vụ nông thôn SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn Sau thời gian làm đề tài, với nỗ lực thân giúp đỡ tận tình thầy giáo GS.TSKH Bùi Văn Ga, thầy cô giáo môn, bạn bè, đề tài chúng em hoàn thành Tuy nhiên, thời gian, trình độ kinh nghiệm thực tế hạn chế, hẳn đề tài nhiều thiếu sót chưa đáp ứng đầy đủ tính khoa học đề tài Kính mong quý thầy cô giáo giúp đỡ góp ý để đề tài ngày hoàn thiện Sau cùng, em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo, thầy xưởng động ô tô, đặc biệt thầy giáo GS.TSKH Bùi Văn Ga tận tình hướng dẫn em suốt trình làm đồ án Đà nẵng, ngày 30 tháng 05 năm 2010 Chu Văn Nhiều-lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành-lớp 08C4LT 89 07 M K C Sinh viên thực SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn GIỚI THIỆU VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 1.1 Những vấn đề môi trường Việt Nam giới Tài nguyên môi trường có vị trí đặc biệt quan trọng người phát triển Tạo hóa sinh hành tinh bé nhỏ để nuôi dưỡng từ bao đời Hàng ngày sử dụng không khí, nước, thực phẩm để tồn sử dụng nguồn tài nguyên thiên nhiên môi trường để đáp ứng nhu cầu thiết yếu Mỗi biến đổi tự nhiên, môi trường liên hệ mật thiết đến chúng ta, đe dọa thiên nhiên, môi trường đe dọa Thế nhưng, việc mở rộng quy mô hoạt động người thập niên C gần đây, đặc biệt với tiến khoa học kỹ thuật, người gây nên vấn đề nghiêm trọng Đó vấn đề ô nhiễm môi trường K cạn kiệt nguồn tài nguyên thiên nhiên hành tinh Điều làm cho M người phải thừa nhận phát triển kinh tế nhằm làm cho sống trở nên thịnh vượng hơn, không quản lý tốt hủy hoại sống loài người Tuy nhiên, phải thừa nhận rằng, tồn 07 người tránh khỏi tác động lên môi trường Bản thân tự nhiên trạng thái tĩnh mà trái lại vận động Chúng ta coi trọng công 89 tác bảo tồn nghĩa xác định tình trạng lý tưởng mà người không tác động đến môi trường Điều tốt làm giảm thiểu ảnh hưởng tiêu cực hoạt động lên môi trường tương lai Đất nguồn tài nguyên vô giá bị xâm hại nặng nề Số liệu Liên hợp quốc cho thấy phút phạm vi toàn cầu có khoảng 10 đất trở thành sa mạc Diện tích đất canh tác đầu người giảm nhanh từ 0,5 ha/người xuống 0,2 ha/đầu người dự báo vòng 50 năm tới khoảng 0,14 ha/đầu người Ở Việt Nam, số liệu thống kê cho thấy suy giảm đất canh tác, suy thoái chất lượng đất sa mạc hóa diễn với tốc độ nhanh Xói mòn, rửa trôi, khô hạn, sạt lở, mặn hóa, phèn hóa v.v xảy phổ biến nhiều nơi làm cho khoảng 50% số 33 triệu đất tự nhiên coi “có vấn đề suy thoái” SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn Nước nguồn tài nguyên thay đứng trước nguy bị suy thoái mạnh phạm vi toàn cầu, nước thải nguyên nhân Theo số liệu thống kê, hàng năm có khoảng 500 tỷ m3 nước thải (trong phần lớn nước thải công nghiệp) thải vào nguồn nước tự nhiên sau 10 năm số lượng tăng gấp đôi Khối lượng nước thải làm ô nhiễm 40% lưu lượng nước ổn định dòng sông trái đất Ở nước ta, hàng năm có tỷ m3 nước thải, mà hầu hết chưa qua sử lý thải môi trường Dự báo nước thải tăng hàng chục lần trình đẩy mạnh công nghiệp hóa đại hóa đất nước Khối lượng nước thải đã, làm nhiều nguồn nước phạm vi nước ô nhiễm nghiêm trọng, đặc biệt sông hồ đô thị lớn C Rừng nôi sinh che chở cho loài người phải đối mặt với suy giảm nhanh số lượng chất lượng Vào thời kỳ tiền sử, diện tích rừng đạt K tới tỷ (che phủ 2/3 diện tích lục địa), đến kỷ 19 khoảng 5,5 tỷ M chi khoảng 2,6 tỷ Số liệu thống kê cho thấy diện tích rừng suy giảm với tốc độ chóng mặt (mỗi phút khoảng 30 rừng) theo dự báo với tốc độ khoảng 160 năm toàn rừng trái đất biến 07 Cùng với rừng, đa dạng sinh học đóng vai trò quan trọng người thiên nhiên Từ nhiều thập kỷ nay, hoạt động người tác động mạnh tới 89 giới sinh vật, xem tương đương chí lớn nhiều so với đợt tuyệt chủng lớn thời tiền sử Việt Nam nước có mức độ đa dạng sinh học đứng thứ 10 giới, tốc độ suy giảm xếp vào loại nhanh Nhiều hệ sinh thái tự nhiên bị xâm phạm, suy giảm diện tích Trong gần không đầy 50 năm, diện tích rừng ngập mặn suy giảm gần 3/4 Những số thống kê cho ta thấy tranh ảm đạm tình trạng suy thoái tài nguyên môi trường quy mô toàn cầu nước ta Có nhiều vấn đề đề cập đến, đáng lưu tâm tượng trái đất ấm dần lên Hành tinh thể thống nhất, có yếu tố thay đổi gây nên phản ứng dây chuyền đến yếu tố khác Sự ấm dần lên trái đất kéo theo thay đổi khí hậu theo chiều hướng bất lợi, mà cụ thể làm cho thiên tai thường xuyên xảy với tần suất cao diễn biến phức tạp hơn, SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn đợt hạn hán lũ lụt thêm dội Riêng Việt Nam vào năm 1998, tượng Enino gây nên đợt hạn hán nghiêm trọng, nhiều vùng mà đặc biệt Nam trung Tây nguyên, người dân đủ nước để sinh hoạt chưa dám nói đến nước nước để sản xuất, gia súc đủ nước để uống, hàng trăm hecta rừng bị thiêu rụi khô hạn Sang năm 1999, đến lượt tượng Lalina hoành hành, gây nên trận đại hồng thủy dự dội miền trung mà đến nhiều người chưa quên khủng khiếp Là tượng tự nhiên có tính quy luật năm lần, chưa có Eninô lại gây nên ảnh hưởng nghiêm trọng Đó điều mà nhìn thấy Việt Nam, ấm dần lên trái đất làm cho băng cực tan C Theo dự báo chuyên gia đại học Oxford (Anh) vòng 100 năm nhiệt độ trái đất tăng lên từ đến 11 độ (oC) so với Như hàng tỷ K mét khối nước đổ vào đại dương tan băng nhấn chìm đảo nhỏ, M quốc gia vốn có địa hình thấp Hà Lan phần lớn vùng duyên hải giới, nơi cư trú hàng trăm triệu người bị nhấn chìm Tệ hại nữa, tan chảy băng hình thành dòng hải lưu lạnh bất thường lòng đại dương, 07 dòng hải lưu làm ảnh hưởng đến dòng hải lưu ấm Sự thay đổi không theo quy luật dòng hải lưu làm cho khí hậu trái đất thay đổi cách 89 bất thường, cách nói khác thảm họa thiên tai 1.2 Sự cần thiết phải có nguồn nhiên liệu thay Từ năm 1849 - 1850, người biết chưng cất dầu mỏ để lấy dầu hỏa, Xăng thành phần chưng cất nhẹ dầu hỏa chưa sử dụng đến phải đem đổ nơi thật xa Lúc người tạo dầu hỏa với mục đích thắp sáng đun nấu đơn Nhưng với tiến khoa học kỹ thuật, từ việc sử dụng động nước cồng kềnh hiệu thấp, người tìm cách để sử dụng Xăng dầu Diesel cho động đốt trong, loại động nhỏ gọn có hiệu cao hẳn Cùng với khám phá khoa học vĩ đại khác, phát minh động đốt sử dụng Xăng dầu Diesel thúc đẩy xã hội loài người đạt bước phát triển vượt bậc, đem đến sống ấm no, hạnh phúc văn minh cho hàng tỷ người giới SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn Những hiệu giá trị dầu mỏ động đốt mang lại thật không phủ nhận Nguồn lượng chúng mang lại chiếm ưu hoàn toàn Do vậy, mà hầu hết quốc gia giới muốn chiếm ưu chủ động nguồn dầu mỏ Cuộc khủng hoảng lượng vào thập kỷ 70 kỷ 20 lần khẳng định tầm quan trọng chiến lược dầu mỏ quốc gia cho toàn giới Nhưng theo dự đoán nhà khoa học với tốc độ khai thác nay, trữ lượng dầu mỏ lại trái đất đủ cho người khai thác vòng không 40 năm Bên cạnh hậu mà sử dụng dầu mỏ động đốt C đem lại từ chất thải khí làm ô nhiễm không khí, làm thủng tầng ôzôn, gây hiệu ứng nhà kính Trong chất độc hại CO, NOx, HC…do loại động thải K ra, nguyên nhân gây ô nhiễm bầu không khí, ảnh hưởng đến sức khỏe liệu thay M người Do đó, người phải đứng trước thách thức lớn phải có nguồn nhiên Một xu hướng nay, nghiên cứu thay sử dụng nhiên liệu truyền thống: 07 Xăng, dầu Diesel,… loại nhiên liệu “sạch”, nhiên liệu tái sinh cho loại động lượng mặt trời, khí thiên nhiên, khí dầu mỏ hóa lỏng, 89 lượng điện, khí sinh vật Biogas, lượng thủy điện…Việc chuyển dần sang sử dụng loại nhiên liệu không truyền thống trở thành chiến lược sách lượng nhiều quốc gia phát triển 1.3 Mục đích ý nghĩa đề tài 1.3.1 Mục đích đề tài Nghiên cứu chế tạo xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển hàng hóa nông thôn Việt Nam Nghiên cứu cải tạo chế hòa khí nguyên thủy xe gắn máy dùng Xăng sang dùng lưỡng nhiên liệu Xăng – Biogas 1.3.2 Ý nghĩa đề tài Sử dụng Biogas để làm nhiên liệu cho động đốt nói chung phương tiện giao thông vận tải nói riêng làm giảm mức độ phát thải khí CO2, NOx, SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn HC, CO … góp phần thực công ước quốc tế môi trường mà Việt Nam cam kết tham gia Tìm giải pháp cho vấn đề sử dụng nguồn nhiên liệu Biogas mà lãng phí TỔNG QUAN VỀ BIOGAS 2.1 Vấn đề lượng Trong thời đại khoa học kỹ thuật phát triển vũ bão ngày nhu cầu lượng cần thiết, nguồn lượng dự trữ than đá, dầu mỏ, khí đốt thiên nhiên thủy điện có hạn khiến cho nhân loại có nguy đứng trước việc thiếu lượng Việc tìm kiếm khai thác nguồn lượng C lượng hạt nhân, lượng địa nhiệt, lượng gió, lượng mặt trời … hướng quan trọng kế hoạch phát triển lượng K Dân số giới ngày tăng khiến cho nhu cầu tiêu thụ lượng phục vụ sinh M hoạt tăng lên Do đó, việc nghiên cứu sử dụng nguồn khí sinh học (Biogas) triển khai đạt số thành tựu đáng kể nhiều nước nước phát triển Châu Á 2.1 Trên giới 07 2.2 Tình hình phát triển Biogas 89 Hiện quy mô toàn cầu, Biogas nguồn lượng lớn Tổng sản lượng ứng dụng chiếm 9% đến 10 % tổng lượng giới Theo tính toán, tận dụng xử lý hết nguồn phế thải toàn cầu hàng năm người ta tạo 200 tỷ m3 khí sinh học, tương đương 150 đến 200 triệu nhiên liệu kèm theo khoảng 20 triệu phân bón hữu chất lượng cao Có thể nói rằng, Ấn Độ Trung Quốc hai quốc gia có phát triển nhanh chóng công nghệ xây dựng bể lên men mêtan - Ấn Độ Công nghệ khí sinh học bắt đầu Ấn Độ năm 1897 Ban đầu, trạm Biogas có quy mô hộ gia đình Hàng năm có khoảng 200.000 hộ gia đình Ấn Độ chuyển từ sử dụng lượng củi đốt sang sử dụng Biogas Năm 1985, Ấn Độ có khoảng triệu bể với chi phí xây dựng khoảng 55 triệu đô la Tính tới năm 1999 có SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 10 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn Hình 11.2 Phần treo trước xe thiết kế 1-Phuộc trước kiểu ống lồng, 2-Cổ xe, 3-Sườn xe máy, 4-Phần bị cắt, đoạn liên kết với thùng xe 89 07 M K C Hình 11.3 Gắp sau SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 101 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn Hình 11.4 Cụm gắp trục gắp lắp với thùng xe 89 07 M K C SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 102 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn 11.2.2 Sơ đồ tổng quan hệ thống treo xe M K C Hình 11.5 Sơ đồ hệ thống treo lắp thùng xe 1-Thùng xe, 2-Lò xo-giảm chấn, 3-Gắp, 4-Ổ đỡ trục gắp, 5-Trục gắp, 07 6-Phuộc trước 11.2.3 Các kích thước giảm chấn 89 Loại giảm chấn chọn hệ thống treo sau xe thiết kế loại giảm chấn loại xe Wave 100cc, kích thước giảm chấn thể hình 6.6 + Đường kính piston giảm chấn dp: Tham khảo xe Wave100cc, có dp=16 (mm) + Đường kính cần piston giảm chấn dc=8 (mm) + Chiều dài kết cấu (phần chứa dầu) giảm chấn lg =152 (mm) SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 103 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn Ø12 I TL: 4:1 24 Ø20 I 156 Ø16 158 328 II II Ø8 TL:4:1 76 Ø1 Ø2 K C 69 Hình 11.6 Kết cấu giảm chấn sau xe WAVE 100 cc M 1-Phần tử đàn hồi phụ giảm chấn, 2-Lò xo giảm chấn, 3-Vòng gạt dầu, 4-Piston giảm chấn, 5-Van trả, 6-Lò xo lá, 7-Phớt chấn dầu 07 A-A 2:1 33 26 21 14 C-C 10 89 12 2:1 13 33 12 48 2:1 12 10 B-B 11 33 26 27 10 Ø1 10 188 50 83 106 156 Hình 11.7 Kết cấu giảm chấn trước xe WAVE 100 cc 8-Piston giảm chấn trước, 9-Lò xo hạn chế hành trình piston, 10-Xi lanh, 11-Vỏ giảm chấn, 12-Lò xo giảm chấn, 13-Ống su bao kín, 14-Vòng gạt dầu SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 104 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn 12 KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI Tình trạng gây hiệu ứng nhà kính khí thải, ô nhiễm môi trường sinh thái, vấn đề an toàn nguồn lượng, nguồn nhiên liệu có nguồn gốc hóa thạch ngày cạn kiệt, giá dầu thô liên tục tăng thúc đẩy quốc gia giới đẩy mạnh tìm kiếm nghiên cứu sản xuất ứng dụng loại nhiên liệu tái sinh, loại nhiên liệu nhiên liệu khí sinh học (biogas) Ứng dụng khí Biogas làm nhiên liệu động đốt nói chung phương tiện giao thông nói riêng là hướng phù hợp với yêu cầu xã hội: Nhanh chóng tìm nguồn nhiên liệu thay nguồn nhiên liệu hóa thạch cạn kiệt dần Trong năm gần đây, có nhiều đề tài nghiên cứu Biogas C dùng làm nhiên liệu cho động đốt thành công đưa vào ứng dụng thực tiễn Đặc biệt nông thôn, nơi có nguồn cung cấp biogas dồi Do đó, đề tài K “Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn”, với hướng M nghiên cứu tìm phương án thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển để tận dụng nguồn nhiên liệu biogas có sẵn nông thôn Đây sở tính toán ban đầu để thiết kế xe ba bánh chạy phục vụ vận chuyển nông 07 thôn Tuy nhiên với kiến thức nhiều hạn chế, kinh nghiệm chưa nhiều, thời gian gấp đề tài hướng nghiên cứu nên tài liệu tham khảo điều kiện nhiều vấn đề kỹ thuật cần phải giải 89 thời gian không cho phép nên để thực nghiệm đưa vào ứng dụng thực tiễn Để hoàn thiện đề tài này, cần tiếp tục nghiên cứu vấn đề sau: - Nghiên cứu vấn đề cung cấp biogas cho động đốt trong, nghiên cứu tính chất cần thiết biogas để làm nhiên liệu cho động đốt trong, tính an toàn lắp đặt biogass nén với áp suất cao phương tiện vận chuyển - Xây dựng mô hình thực tế, chạy thử nghiệm, tính toán tính kinh tế để đưa vào ứng dụng thực tế SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 105 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Tất Tiến “Nguyên lý động đốt trong” Hà Nội: Nhà xuất giáo dục, 2003 [2] Trần Văn Nam “Hướng dẫn tính toán nhiệt động cơ” Đại Học Bách khoa Đà Nẵng, 2007 [3] Trần Thanh Hải Tùng “Bài giảng môn học Tính toán thiết kế động đốt trong” Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng, 2008 [4] Nguyễn Quang Trung “Giáo trình Nhiên liệu vật liệu bôi trơn” Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng, 2007 Bùi Văn Ga, Trương Văn Quang, Trương Lê Bích Trâm, Nguyễn Phi Quang C [5] “Tối ưu hóa trình cung cấp Biogas cho động tĩnh sử dụng hai K nhiên liệu Biogas-Dầu mỏ” Tạp chí khoa học công nghệ, Đại Học Đà [6] M Nẵng: Trang 24, số 5(28), 2008 Bùi Văn Ga, Lê Minh Tiến, Trương Lê Bích Trâm, Trần Hậu Lương “Động sử dụng phối hợp hai nhiên liệu Xăng-Biogas” Tạp chi khoa học công 07 nghệ, Đại Học Đà Nẵng: Trang 23-45, số 3(26), 2008 [7] Bùi Văn Ga, Trương Lê Bích Trâm, Trương Hồng Thiện, Phạm Duy Phúc, 89 Đặng Hứu Thành “Hệ thống cung cấp Biogas cho động kéo may phát điện 2HP” Báo cáo khoa học, Đại Học Đà Nẵng, 2008 [8] Klaus Von Mitzlaff “Engines for Biogas”, 1988 [9] Nhan Hồng Quang “Sử dụng Biogas để chạy động đốt trong” Đề tài số 206/06TLĐ, Phân viện Bảo hộ lao động Bảo vệ môi trường Miền TrungTây Nguyên, 2007 [10] Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Thịnh, Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Vàng “Lý thuyết ô tô máy kéo” - NXB Khoa Học Kỹ Thuật – 2000 [11] Nguyễn Hoàng Việt “ Kết cấu tính toán ô tô máy kéo”- Đại Học Đà Nẵng [12] Nguyễn Hữu Cẩn, Phan Đình Kiên “Thiết kế tính toán ô tô máy kéo”NXB Đại học Trung học chuyên nghiệp- 1985 SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 106 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn [13] Nguyễn Trọng Hiệp, Nguyễn Văn Lẫm “ Thiết kế Chi tiết máy” - NXB Giáo Dục- 2003 [14] http://www.honda.com.vn/web/Default.aspx?cmd=productdetail&proid=9& lang=vi-VN [15] http://www.diytrade.com/china/4/products/3773080/Hoop-wrapped_glass_ fiber_composite_materials_CNG_cylinders_Automotive_Vehicle.html 89 07 M K C SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 107 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn  Phụ lục 1: Kết chạy phần mềm mô ProII 8.1 để mô tính toán trình nén hóa lỏng CO2 để tách CO2 (ở phương án 2) nén biogas đến áp suất 200 bar: Compressor 'C1' Feeds FEED Products S1 User Input Calculated Outlet Temperature, C 168.13 4.30 Pressure Increase, BAR 3.22 C Outlet Pressure, BAR Actual Work, KW K Head, M 33.64 20820.19 Adiabatic Efficiency 75.00 75.00 M Polytropic Efficiency After Cooler DP, BAR Default 0.00 07 Compressor 'C2' 78.10 Feeds S3 S18 S5 User Input Calculated 89 Products S30 Outlet Temperature, C 174.46 Outlet Pressure, BAR 15.98 Pressure Increase, BAR 11.99 Actual Work, KW 39.90 Head, M 20234.27 Adiabatic Efficiency 75.00 Polytropic Efficiency After Cooler DP, BAR 75.00 78.12 Default 0.00 Compressor 'C3' SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 108 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn Feeds S7 Products S9 User Input Calculated S22 Outlet Temperature, C 148.18 Outlet Pressure, BAR 45.00 Pressure Increase, BAR 30.00 Actual Work, KW 33.32 Head, M 15125.58 Adiabatic Efficiency 75.00 75.00 Polytropic Efficiency 77.69 C After Cooler DP, BAR Feeds 0.00 S11 S26 M K Compressor 'C4' Default Products Calculated Outlet Temperature, C Outlet Pressure, BAR 150.23 135.30 94.30 89 Pressure Increase, BAR 07 User Input S13 Actual Work, KW 33.77 Head, M 19295.77 Adiabatic Efficiency 75.00 Polytropic Efficiency After Cooler DP, BAR 75.00 77.29 Default 0.00 Compressor 'C5' Feeds S17 Products S20 User Input Calculated Outlet Temperature, C SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT 79.31 GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 109 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn Outlet Pressure, BAR 200.00 200.00 Pressure Increase, BAR 65.30 Actual Work, KW 4.28 Head, M 6135.84 Adiabatic Efficiency 75.00 75.00 Polytropic Efficiency 75.67 After Cooler DP, BAR Default 0.00 Thành phần biogas sau tách CO2: STREAM 'S15' VAPOR 14.5575 14.5575 42.95 42.95 134.70 134.70 17.6027 17.6027 C TOTAL RATE, KG-MOL/HR TEMPERATURE, C K PRESSURE, BAR MOLECULAR WEIGHT FRACTION 1.0000 M ENTHALPY, KCAL/KG-MOL CP, KCAL/KG-C 694.4080 694.4080 0.6845 0.6845 07 MOLAR FLOWRATES, KG-MOL/HR - METHANE - CO2 13.5224 13.5224 0.6483 0.6483 89 - N2 0.3813 0.3813 - H2S 1.5925E-04 1.5925E-04 - H2O 5.3894E-03 5.3894E-03 - METHANE 0.9289 0.9289 - CO2 0.0445 0.0445 - N2 0.0262 0.0262 - H2S 1.0939E-05 1.0939E-05 - H2O 3.7022E-04 3.7022E-04 MOLAR COMPOSITIONS SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 110 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn Thành phần dòng lỏng CO2: STREAM 'LONGCO2' TOTAL 7.7074 0.0118 7.6672 0.0284 -23.73 -23.73 -23.73 4.00 4.00 4.00 4.00 43.5979 FRACTION 34.3118 1.5340E-03 ENTHALPY, KCAL/KG-MOL DECANT H2O -23.73 PRESSURE, BAR MOLECULAR WEIGHT LIQUID -RATE, KG-MOL/HR TEMPERATURE, C VAPOR 43.7071 0.9948 18.0153 3.6908E-03 -734.4252 1953.7652 -739.6936 -431.7656 0.4092 0.2469 0.4084 1.0100 0.0850 4.0320E-03 0.0810 CP, KCAL/KG-C C MOLAR FLOWRATES, KG-MOL/HR - METHANE - N2 - H2S - H2O MOLAR COMPOSITIONS 7.5897 7.6735E-03 7.5820 2.3976E-03 1.1369E-04 2.2839E-03 1.8644E-03 1.8850E-06 1.8625E-03 2.5047E-06 7.6672E-06 M K - CO2 0.0285 07 0.0110 0.3410 0.0106 - CO2 0.9847 0.6490 0.9889 - N2 3.1108E-04 9.6156E-03 2.9789E-04 - H2S 2.4190E-04 - H2O 3.6921E-03 89 - METHANE 1.5943E-04 2.4292E-04 2.1184E-04 1.0000E-06 0.0284 1.0000 Thành phần biogas sau nén đến áp suất 200 bar: STREAM 'BIOGAS200BAR' TOTAL RATE, KG-MOL/HR TEMPERATURE, C PRESSURE, BAR MOLECULAR WEIGHT VAPOR LIQUID 14.5506 13.5570 0.9936 79.30 79.30 79.30 200.00 200.00 200.00 17.6021 17.2125 22.9181 0.9317 0.0683 947.2171 967.0805 676.1836 0.6906 0.7029 0.5645 FRACTION ENTHALPY, KCAL/KG-MOL CP, KCAL/KG-C SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 111 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn MOLAR FLOWRATES, KG-MOL/HR - METHANE 13.5162 12.7794 0.7368 - CO2 0.6477 0.4124 0.2353 - N2 0.3811 0.3603 0.0208 - H2S 1.5910E-04 1.0130E-04 5.7796E-05 - H2O 5.3874E-03 4.7591E-03 6.2826E-04 - METHANE 0.9289 0.9426 0.7416 - CO2 0.0445 0.0304 0.2368 - N2 0.0262 0.0266 0.0209 - H2S 1.0934E-05 7.4724E-06 5.8171E-05 - H2O 3.7025E-04 3.5105E-04 6.3233E-04 MOLAR COMPOSITIONS C  Phụ lục 2: Kết chạy phần mềm mô ProII 8.1 để mô tính toán Compressor 'C1' Feeds Products M K trình nén biogas (phương án 1) đến áp suất 200 bar: S1 07 Outlet Temperature, C FEEDBIOGAS User Input Calculated 89 Outlet Pressure, BAR 4.30 Pressure Increase, BAR 3.22 Actual Work, KW 22.10 Head, M 31828.68 Adiabatic Efficiency 75.00 Polytropic Efficiency After Cooler DP, BAR 170.10 75.00 78.10 Default 0.00 Compressor 'C2' Feeds S2 Products S5 User Input SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT Calculated GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 112 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn Outlet Temperature, C 189.12 Outlet Pressure, BAR 15.98 Pressure Increase, BAR 11.99 Actual Work, KW 23.11 Head, M 33290.20 Adiabatic Efficiency 75.00 75.00 Polytropic Efficiency 78.06 After Cooler DP, BAR Default 0.00 Compressor 'C3' S6 Products S9 K C Feeds User Input Calculated -154.77 M Outlet Temperature, C Outlet Pressure, BAR 45.00 45.00 Pressure Increase, BAR Head, M 75.00 Polytropic Efficiency After Cooler DP, BAR 16.86 24283.84 75.00 89 Adiabatic Efficiency 07 Actual Work, KW 29.32 77.55 Default 0.00 Compressor 'C4' Feeds S10 Products S3 User Input Calculated Outlet Temperature, C Outlet Pressure, BAR 160.88 135.00 135.00 Pressure Increase, BAR 90.30 Actual Work, KW 17.38 SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 113 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn Head, M 25024.50 Adiabatic Efficiency 75.00 75.00 Polytropic Efficiency 77.65 After Cooler DP, BAR Default 0.00 Compressor 'C5' Feeds S4 Products BIOGAS200BAR User Input Calculated Outlet Temperature, C 81.58 200.00 C Outlet Pressure, BAR 200.00 Pressure Increase, BAR 65.30 K Actual Work, KW Head, M 4.69 6751.23 M Adiabatic Efficiency 75.00 75.00 Polytropic Efficiency Default 07 After Cooler DP, BAR 75.73 0.00 Thành phần biogas sau nén đến áp suất 200 bar: STREAM 'BIOGAS200BAR' 89 TOTAL VAPOR LIQUID 14.0406 0.5390 81.58 81.58 81.58 200.00 200.00 200.00 17.4769 17.2615 23.0891 0.9630 0.0370 988.7086 999.3382 711.8177 0.6929 0.6995 0.5643 13.6061 13.2097 0.3964 - CO2 0.5832 0.4522 0.1310 - N2 0.3830 0.3718 0.0112 - H2S 0.0000 0.0000 0.0000 -RATE, KG-MOL/HR TEMPERATURE, C PRESSURE, BAR MOLECULAR WEIGHT 14.5796 FRACTION ENTHALPY, KCAL/KG-MOL CP, KCAL/KG-C MOLAR FLOWRATES, KG-MOL/HR - METHANE SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 114 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nông thôn - H2O 7.2898E-03 6.8183E-03 4.7151E-04 - METHANE 0.9332 0.9408 0.7354 - CO2 0.0400 0.0322 0.2430 - N2 0.0263 0.0265 0.0207 - H2S 0.0000 0.0000 0.0000 - H2O 5.0000E-04 4.8561E-04 8.7479E-04 MOLAR COMPOSITIONS 89 07 M K C SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 115 [...]... bình lưu trữ khí Biogas nén Bình lưu trữ biogas nén là bình CNG 60L chịu được áp suất hơn 200 bar để dự trữ biogas SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 29 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy bằng biogas phục vụ vận chuyển ở nơng thơn M K C 07 Hình 4- 4 Bình dự trữ khí biogas nén để sử dụng trên xe 3 bánh 4.3.2 Thiết kế các loại đầu nối... 4-1: Sơ đồ (ở phương án 1) nén biogas đến áp suất 200 bar SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 25 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy bằng biogas phục vụ vận chuyển ở nơng thơn Bảng các thơng số thu được sau khi nén biogas đến áp suất 200 bar: [phụ lục 1] Cấp nén Áp suất vào Nhiệt độ vào Áp suất ra Nhiệt độ ra Cơng suất (bar) (oC) (bar)... tử của Biogas) 3 Suy ra: p.Vb  10 R M biogas mbiogas T SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 32 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy bằng biogas phục vụ vận chuyển ở nơng thơn 3 Trong đó: Rbiogas  10 R M biogas  103 8,314  482,54 [J/kg.K] 17,24 ( Hằng số riêng của Biogas ) Vậy: pbiogas Vb  481,97 mbiogas T Do đó: Khối lượng Biogas. .. GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 26 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy bằng biogas phục vụ vận chuyển ở nơng thơn Khí biogas K C Biogas sau khi xử lý Hình 6-4: Sơ đồ nén hóa lỏng CO2 để tách CO2 ra khỏi biogas M Phương pháp: Sử dụng nén từng cấp có trao đổi nhiệt trung gian để giảm nhiệt độ Lỏng CO2 của biogas, nén đến áp suất hóa lỏng CO2 ở nhiệt độ 45oC (làm nguội bằng nước), sau 07 đó tách CO2... vào thiết bị lọc Với lưu lượng Biogas là 0,86 m3/h, khối lượng phoi sắt sử SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 20 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy bằng biogas phục vụ vận chuyển ở nơng thơn dụng là 8kg để lắp đầy một thiết bị có chiều cao 1,5m, đường kính ngồi 200mm Tổn thất áp suất trung bình khi qua thiết bị tách H2S là 0,3mbar Thiết. .. lượng CH4, khắc phục bằng cách giảm áp xuống SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 28 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy bằng biogas phục vụ vận chuyển ở nơng thơn và tách CH4 ra để đảm bảo lượng CH4 bị kéo theo CO2 lỏng ở mức độ cho phép Trong phương án này có ưu điểm là nén hóa lỏng CO2 sẽ làm tăng áp suất, sau khi tách CO2 biogas đem đi... 22 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy bằng biogas phục vụ vận chuyển ở nơng thơn tiếp xúc của khí và nước nên dùng các vật liệu trơ như gỗ, đá, gạch để làm đệm Để cố định lớp đệm trong bên trong tháp, ta dùng một đĩa đục lỗ bằng mica, đặt ở phần dưới của tháp Với kích thước tháp tách CO2 như hình 3-4, lưu lượng Biogas là 0,86 m3/h, thành phần CO2 ở đầu vào tháp là 36,47%, thành phần CO2 ở đầu... GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 31 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy bằng biogas phục vụ vận chuyển ở nơng thơn Bảng 5-2 Thành phần khí Biogas trong các trường hợp nén khác nhau Theo phương án 1 Theo phương án 2 CH4 94,08 CH4 94 CO2 3,22 CO2 3,31 N2 2,65 N2 2,65 H2 S 0 H2 S 0 H2 0,0049 H2 0,037 5.2 Tính tốn q trình nén khí Biogas vào bình lưu trữ Thơng số C Áp suất ban đầu (po) 0 Áp suất cuối q... nước Đốt trực tiếp Vận tải 89 Động cơ Bán cho nhà cung cấp Xe tải Máy kéo Sấy Cấp nhiệt, làm lạnh Turbin lỏng Turbin khí Máy phát thuỷ lực Phát điện Hình 3-8 Các ứng dụng nhiên liệu Biogas SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 24 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy bằng biogas phục vụ vận chuyển ở nơng thơn Trước đây, Biogas chủ yếu chỉ... cũng mở rộng hơn nữa phạm vi ứng dụng của động cơ đốt trong đối với thực tiễn 3 CƠNG NGHỆ XỬ LÝ, SẢN XUẤT VÀ CÁC ỨNG DỤNG CỦA BIOGAS 3.1 Tính chất của Biogas - Tính chất vật lý và hóa học SVTH: Chu Văn Nhiều - Lớp 05C4B Nguyễn Trung Thành - Lớp 08C4LT GVHD: GS-TSKH Bùi Văn Ga Trang: 13 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy bằng biogas phục vụ vận chuyển ở nơng thơn Tính chất vật lý và hố học của Biogas ... Văn Ga Trang: 26 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nơng thơn Khí biogas K C Biogas sau xử lý Hình 6-4: Sơ đồ nén hóa lỏng CO2 để tách CO2 khỏi biogas M Phương... Trang: 29 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nơng thơn M K C 07 Hình 4- Bình dự trữ khí biogas nén để sử dụng xe bánh 4.3.2 Thiết kế loại đầu nối sử dụng q trình... Trang: 32 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế xe ba bánh chạy biogas phục vụ vận chuyển nơng thơn Trong đó: Rbiogas  10 R M biogas  103 8,314  482,54 [J/kg.K] 17,24 ( Hằng số riêng Biogas ) Vậy: pbiogas