ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN

ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN

ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG PHẦN I THIẾT KẾ SƠ BỘ SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 1 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG I/ GIỚI THIỆU CHUNG: 1.1.Tổng quan về dự án Tuyến đường Bình Thuận là tuyến đường nối liền hai huyện ngoại thành TP. Hồ Chí Minh là Huyện Nhà Bè và Huyện Bình Chánh thành phố Hồ Chí Minh đi Quận 4(trong đó có cảng Tân thuận), và ngược lại đi ra Quốc lộ 1A đi các tỉnh miền tây nam bộ. Hiện nay song song với Dự án Xây Dựng mới Cầu Bà Lớn là Dự án mở rộng nâng cấp tuyến đường Bình Thuận. Mục tiêu của dự án là tiếp tục phát triển, từng bước hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng, tạo tiền đề thúc đẩy tiến trình đầu tư, xây dựng cơ sở hạ tầng. Nhằm phát triển thành phố về phía nam, đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng kinh tế của huyện Nhà Bè và bình Chánh lên ngang tầm với các Quận nội thành. Dự án sẽ góp phần làm tăng nhanh hiệu quả kinh tế của tuyến đường Bình Thuận đang được đầu tư xây dựng và đảm bảo khả năng vận chuyển hàng hoá, và thông xe trên toàn tuyến. 1.2.Vò trí đòa lý : Bình Chánhø là một trong năm huyện ngoại thành của TP. Hồ Chí Minh. Các đòa danh giáp ranh bao gồm: phía Đông và Đông Bắc là huyện Nhơn Trạch, huyện Long Thành (Tỉnh Đồng Nai), Huyện Tân Thành , Thò Xã Bà Ròa , TP.Vũng Tàu (Tỉnh Bà Ròa – Vũng Tàu); phía Tây Huyện Cần Đước , Huyện Cần Guộc (Tỉnh Lonh An), Huyện Gò Công Đông (Tỉnh Tuyền Giang); phía tây Bắc Quận 4 và Quận 8 (TP.Hồ Chí Minh). 1.3 Mạng lưới giao thông trong khu vực : a/ Về giao thông đường thủy : Bình Chánhø có hệ thống sông, kênh rạch dày đặc. Đây là một tiềm năng, nhưng năng lực phục vụ giao thông đường thủy trong nhiều năm qua không đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân và vận chuyển hàng hoá. Hiện nay, Bình Chánh đẩy nhanh tiến bộ nâng cấp đường giao thông nông thôn và tiến hành khảo sát, điều tra lập dự án phát triển toàn diện giao thông đường bộ phục vụ cho dự án xây dựng khu kinh tế mở. Hệ thống cầu trên đòa bàn huyện dang không đáp ứng được lưu lượng giao thông ngày càng cao, đặc biệt là các cầu trên tuyến đường Bình Thuận. Để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày một tăng nhanh, thành phố đang đầu tư xây dựng công trình giao thông để đáp ứng nhu cầu vận tải . 1.4 Vò trí xây dựng : Cầu Bà Lớn nằm trên tuyến đường Bình Thuận, thuộc huyện Bình Chánh – TP.Hồ Chí Minh. 1.5. Điều kiện đòa hình : SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 2 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG Khu vực nguyên cứu xây dựng cầu là đất ruộng và vườn cây ăn trái đan xen nhau. Gần khu vực xây dựng cầu nhà dân thưa thớt, nhà chủ yếu là nhà lá, nhà tạm, không nhà xây kiên cố. 1.6. Điều kiện khí tượng – thủy văn: a/ Khí tượng : - Khí hậu phân chia thành hai mùa rõ rệt: + Mùa mưa từ tháng 5 đến tháng 10 + Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 4 sang năm - Nhiệt độ : tương đối ổn đònh : + Nhiệt độ trung bình : 25 0 C - 29 0 C + Nhiệt độ cao tuyệt đối : 38.2 0 C + Nhiệt độ thấp tuyệt đối : 14.5 0 C - Độ ẩm : + Trung bình 73 – 85% + Bốc hơi từ 3.5 – 6 mm/ngày, cao nhất 7.8 mm/ngày . - Chế độ mưa : + Lượng mưa trung bình hàng năm : 1.000 - 1.400 mm. + Trong mùa mưa, lượng mưa tháng thấp nhất khoảng 100 mm, tháng nhiều nhất 240 mm. - Chế độ gió : + Mùa mưa : hướng gió chính là Tây – Tây Nam. + Mùa khô : Bắc – Đông Bắc. b/ Thủy văn : - Theo tài liệu của đài khí tượng thủy văn khu vực Nam Bộ, chế độ thủy văn tại khu vực chòu ảnh hưởng của chế độ bán nhật triều. Biên độ triều lớn từ 2 – 3m. - Mực nước thông thuyền là : + 1.50m. - Mực nước cao nhất là : + 1.65m. - Mực nước thấp nhất là : - 1.50m. - Hiện tượng xói lỡ :theo kết quả điều tra xói lỡ dòng sông, bờ sông hiện tại không có hiện tượng xói lỡ nghiêm trọng, bờ sông tương đối ổn đònh. 1.7. Đòa chất : + Lớp đất số 1 : Đất sét lẫn hữu cơ, màu xám đen, độ dẻo cao, trạng thái rất mềm. Bề dày trung bình h =14÷22m (tại các lỗ khoan trên cạn) h =12÷19m tại các lỗ khoan dưới nước. Tính chất cơ lý đặc trưng như sau: - Độ ẩm : W = 69.9%. - Dung trọng tự nhiên : γ w = 1.546g/cm 3 - Dung trọng đẩy nổi : γ d = 0.561g/cm 3 SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 3 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG - Lực dính đơn vò : C = 0.098kg/cm 2 - Góc ma sát trong : ϕ = 4 0 57’. + Lớp đất số 2 : Sét pha cát lẫn sỏi sạn, màu xám trắng nâu đỏ, độ dẻo trung bình, trạng thái rắn đến rất rắn. Bề dày trung bình h =12÷21m. Tính chất cơ lý đặc trưng như sau: - Độ ẩm : W = 23.3%. - Dung trọng tự nhiên : γ w = 1.968g/cm 3 - Dung trọng đẩy nổi : γ d = 1.003g/cm 3 - Lực dính đơn vò : C = 0.292kg/cm 2 - Góc ma sát trong : ϕ = 13 0 45’. + Lớp đất số 3 : Cát vừa đến mòn lẫn ít cát khô, màu xám trắng nâu vàng, trạng thái chặt vừa. Bề dày trung bình h =11÷24m. Tính chất cơ lý đặc trưng như sau: - Độ ẩm : W = 23.3%. - Dung trọng tự nhiên : γ w = 1.962g/cm 3 - Dung trọng đẩy nổi : γ d = 0.994g/cm 3 - Lực dính đơn vò : C = 0.025kg/cm 2 - Góc ma sát trong : ϕ = 29 0 20’. + Lớp đất số 4 : Cát vừa đến mòn lẫn bột, màu xám trắng nâu vàng nâu đỏ, trạng thái bời rời. Bề dày trung bình h =2÷4m. Tính chất cơ lý đặc trưng như sau: - Độ ẩm : W = 28.4%. - Dung trọng tự nhiên : γ w = 1.913g/cm 3 - Dung trọng đẩy nổi : γ d = 0.931g/cm 3 - Lực dính đơn vò : C = 0.017kg/cm 2 - Góc ma sát trong : ϕ = 25 0 50’. + Lớp đất số 5 : Cát vừa đến mòn lẫn bột, màu xám trắng nâu vàng nâu đỏ, trạng thái chặt vừa. Bề dày trung bình h =16÷24m. Tính chất cơ lý đặc trưng như sau: - Độ ẩm : W = 24.4%. - Dung trọng tự nhiên : γ w = 1.954g/cm 3 - Dung trọng đẩy nổi : γ d = 0.981g/cm 3 - Lực dính đơn vò : C = 0.028kg/cm 2 - Góc ma sát trong : ϕ = 28 0 43’. II/ CÁC NGUYÊN TẮC KHI THIẾT KẾ CẦU: - Đảm bảo về mặt kinh tế : hao phí xây dựng cầu là ít nhất, hoàn vốn nhanh và thu lợi nhuận cao. - Đảm bảo về mặt kỹ thuật : Đảm bảo đủ khả năng chòu lực theo yêu cầu thiết kế, đảm bảo ổn đònh và thời gian sử dụng lâu dài. SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 4 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG - Đảm bảo về mặt mỹ quan : hòa cùng và tạo dáng đẹp cho cảnh quan xung quanh. Dựa vào ba nguyên tắc trên ta phải chú ý một số vấn đề sau : + Phương án thiết kế lập ra phải dựa trên điều kiện đòa chất, thủy văn và khổ thông thuyền. + Cố gắn tận dụng những kết cấu đònh hình sẵn có để công xưởng hóa và cơ giới hóa hàng loạt nhằm giảm giá thành công trình. + Tận dụng vật liệu sẵn có tại đòa phương. + p dụng những phương pháp thi công tiên tiến nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình. III/ NHIỆM VỤ THIẾT KẾ : Với những nhu cầu thực tế và nhằm phục vụ cho việc làm đồ án tốt nghiệp, tôi được giao nhiệm vụ thiết kế Cầu Bà Lớn – Đường Bình Thuận – Huyện Nhà Bè với những thông số sau : -Khổ cầu : 7.5m + 2 × 1,5m -Tải trọng thiết kế : H30, XB80 và người đi 300 kg/m 2 -Khổ thông thuyền : B tt = 25m, H tt = 3.5m -Điều kiện đòa chất (xem tài liệu khảo sát) Nhiệm vụ thiết kế : +Thiết kế sơ bộ ba phương án +Thiết kế kỹ thuật cho phương án khả thi +Thiết kế tổ chức thi công phương án được chọn. SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 5 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG CHƯƠNG I PHƯƠNG ÁN 1 CẦU DẦM GIẢN ĐƠN DẦM THÉP LIÊN HP BÊTÔNG CỐT THÉP 5 NHỊP L = 30 x 5 = 150m SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 6 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG I./PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU 1/ KẾT CẤU PHẦN TRÊN : - Sơ đồ bố trí nhòp : 5 nhòp L tc = 150.5m. - Các nhòp giản đơn dài L = 30m, chiều cao dầm 1.46m, mặt cắt ngang mỗi nhòp gồm 7 dầm, khoảng cách mỗi dầm 1.65m, dầm ngang bằng BTCT M300 đỗ tại chỗ, bản mặt cầu BTCT M300 đỗ tại chỗ. - Dốc ngang mặt cầu hai mái 2% . - Lớp phủ bản mặt cầu 12.5cm. - Lề bộ hành khác cấp với phần xe chạy, lề bộ hành BTCT M250 lắp ghép. - Lan can hỗn hợp : phần chắn xe BTCT, phần trên bằng thép mạ kẽm. - Gối cầu : Dùng gối cao su. 2/ KẾT CẤU PHẦN DƯỚI : - Mố BTCT M300 dạng mố chân dê. Móng cọc khoan nhồi D = 120cm, chiều sâu đóng cọc L = 30m. Sau mố phần tiếp giáp giữa đường và cầu có Bản quá độ bằng BTCT. - Trụ bằng BTCT M300 dạng trụ thân cột. Móng cọc khoan nhồi D=120cm, chiều sâu đóng cọc l = 40m. SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 7 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG MẶT CẮT DỌC CẦU -0.40 BỐ TRÍ CHUNG PHƯƠNG ÁN I : DẦM THÉP LIÊN HP BTCT 30m 5 NHỊP L = 150.5m -27.8 M A 1 T -41.9 3 CỌC KHOAN NHỒI φ = 120 CHIỀU DÀI L=30m +5.01 3 CỌC KHOAN NHỒI φ = 120 CHIỀU DÀI L=40m -1.90 2% 1 : 1 . 5 +3.70 +5.26 +5.86 +5.01 2 T -43.5 3 T -43.5 -41.9 4 T B M -27.8 3 CỌC KHOAN NHỒI φ = 120 2% MNTT= +1.50 MNTN= -1.50 -2.00 CHIỀU DÀI L=40m 3 CỌC KHOAN NHỒI φ = 120 -3.50 +4.30 2 % +4.90 +6.46 CHIỀU DÀI L=40m -2.00 +5.00 0% MNCN= +1.65 +4.90 +6.46 3 CỌC KHOAN NHỒI φ = 120 -0.40 CHIỀU DÀI L=40m +4.30 +5.86 2% CHIỀU DÀI L=30m 3 CỌC KHOAN NHỒI φ = 120 1 : 1 . 5 +3.70 +5.26 SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 6` Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG II./THIẾT KẾ KẾT CẤU NHỊP 1/ SỐ LIỆU BAN ĐẦU : - Toàn cầu có 5 nhòp, chiều dài mỗi nhòp 30m. - Chiều dài tính toán là l tt = 29.4m - Khổ cầu : B = 7.5m + 2 x1.5m - Tải trọng : H30, XB80 2/ HÌNH DẠNG VÀ KÍCH THƯỚC MẶT CẮT NGANG : 2.1/ Khoảng cách giữa các dầm chủ: Chọn K = 1.65m 2.2/ Chiều cao dầm, bề rộng sườn dầm được bố trí như sau : MẶT CẮT NGANG CẦU SƯỜN TĂNG CƯỜNG ĐỨNG THÉP CÁN 14x150x1000 LIÊN KẾT NGANG THÉP CHỮ C 400X115X8 2% 2% SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 7 Thuyết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG II./ THIẾT KẾ MỐ CẦU KÍCH THƯỚC MỐ CẦU : 168.5 125 25 193.5 150 40 180 80 30 40 390 30 III./ THIẾT KẾ TRỤ CẦU KÍCH THƯỚC TRỤ : SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 8 Thuyết kế sơ bộ 1110 180 150 150 150 70 70 90 90 670 900 35 6070 560150 15 25 200 130560150 6070 [...]... CẦU 2% SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 2% Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG II./ THIẾT KẾ MỐ CẦU KÍCH THƯỚC MỐ CẦU : 30 40 150 40 30 207.5 182.5 80 25 125 420 180 III./ THIẾT KẾ TRỤ CẦU KÍCH THƯỚC TRỤ : 70 70 70 130 60 180 60 1110 70 90 15 90 150 150 560 560 150 670 25 150 150 35 900 SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 200 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN... NHẪN LỚP 99XC1 T2 T3 -27.82 -38.96 MB T4 11 Thiết kế sơ bộ +5.08 ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG 11 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG II./THIẾT KẾ KẾT CẤU NHỊP 1/ SỐ LIỆU BAN ĐẦU : - Toàn cầu có 5 nhòp, chiều dài mỗi nhòp 33m - Chiều dài tính toán là ltt = 32.2m - Khổ cầu : B = 7.5m + 2 x1.5m - Tải trọng : H30,... NGANG CẦU 2% SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 2% Thuyết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG II./ THIẾT KẾ MỐ CẦU KÍCH THƯỚC MỐ CẦU : 30 40 150 40 30 202.5 177.5 80 25 125 390 180 III./ THIẾT KẾ TRỤ CẦU KÍCH THƯỚC TRỤ : 70 70 70 130 60 180 60 1110 70 90 15 90 150 150 560 560 150 670 25 150 150 35 900 SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 200 Thuyết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ... phương án 1 thấp hơn hai phương án 1 và 2 Giá thành của từng phương án như sau : + Phương án 1 : 11205.466 triệu đồng + Phương án 2 : 13422.319 triệu đồng + Phương án 3 : 15652.848 triệu đồng SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG BẢNG TỔNG HP KHỐI LƯNG PHẦN CẦU PHƯƠNG ÁN I :DẦM THÉP LIÊN HP BTCT STT Hạng mục công trình 6 7 Tổng cộng A : Kết... trên cầu CHƯƠNG IV SO SÁNH PHƯƠNG ÁN - Qua tính toán sơ bộ ba phương án xây dựng cầu ta có : + Phương án 1 : Cầu dầm thép liên hợp BTCT 30m, toàn cầu có 5 nhòp + Phương án 2 : Cầu dầm bê tông cốt thép dự ứng lực dầm chữ “I” 33m, toàn cầu có 5 nhòp + Phương án 3 : Cầu dầm bê tông cốt thép dự ứng lực dầm chữ “T” 30m, toàn cầu có 5 nhòp 1/ So sánh theo chỉ tiêu kinh tế : - Để so sánh theo chỉ tiêu này... cột Móng cọc khoan nhồi D=120cm, chiều sâu đóng cọc l = 40m SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 Thuyết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG Thuyết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG MẶT CẮT DỌC CẦU BỐ TRÍ CHUNG PHƯƠNG ÁN III : DẦM BTCT DUL TIẾT DIỆN "CHỮ T 30m" 5 NHỊP L = 150.5m +5.86 +5.26 +5.01 1:1 5 +4.30 +3.70... Móng cọc khoan nhồi D=120cm, chiều sâu đóng cọc l = 40m SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 11 Thuyết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG 12 Thuyết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG MẶT CẮT DỌC CẦU BỐ TRÍ CHUNG PHƯƠNG ÁN II : DẦM BTCT DUL TIẾT DIỆN "CHỮ I 33m" 5 NHỊP L =165.5m +6.65 +5.99 +5.33 +5.08 +4.34 +3.68... DÀI L=30m -27.8 -27.8 -41.9 -43.5 -43.5 -41.9 MB MA T 1 SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 T2 T3 T4 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG II./THIẾT KẾ KẾT CẤU NHỊP 1/ SỐ LIỆU BAN ĐẦU : - Toàn cầu có 5 nhòp, chiều dài mỗi nhòp 30m - Chiều dài tính toán là ltt = 29.4m - Khổ cầu : B = 7.5m + 2 x1.5m - Tải trọng : H30, XB80 2/ HÌNH DẠNG VÀ KÍCH THƯỚC MẶT CẮT NGANG : 2.1/ Khoảng... chống, ván khuôn, cốt thép mũ tru Tiến hành đổ bêtông mũ trụ SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 9 Thuyết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG 3/ THI CÔNG KẾT CẤU NHỊP : Dầm được tập kết trên xà lan Đưa dầm ra giữa nhòp, dùng cần cẩu đứng trên xà lan cẩu dầm vào vò trí Liên kết hệ dầm, mặt cầu, lắp dựng lan can, lề bộ hành và hệ thống bảng tín báo, hệ thống chiếu sáng trên cầu. .. giáo, thanh chống, ván khuôn, cốt thép mũ tru Tiến hành đổ bêtông mũ trụ SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN LỚP 99XC1 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG 3/ THI CÔNG KẾT CẤU NHỊP : - Bước 1: Lắp dựng xe lao dầm và đường vận chuyển xe lao dầm Tập kết dầm ở đầu cầu, dùng con lăn dòch chuyển từng phiến dầm vào đúng vò trí Dùng xe lao dầm lao ra vò trí nhòp, hạ dầm kết hợp sàn ngang . : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG PHẦN I THIẾT KẾ SƠ BỘ SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 1 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN. Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 11 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN