Đồ án phun xăng xe máy
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: BIÊN SOẠN TÀI LIỆU SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ TRÊN CÁC LOẠI XE GẮN MÁY CỦA HÃNG HONDA TP.HỒ CHÍ MINH, 01/2010 GVHD : PGS.TS ĐỖ VĂN DŨNG SVTH : HỒ VĂN THU MSSV : 05105110 SVTH : NGUYỄN MINH TRÍ MSSV : 05105121 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 2 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: “BIÊN SOẠN TÀI LIỆU SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ TRÊN CÁC LOẠI XE GẮN MÁY CỦA HÃNG HONDA” Giáo viên hướng dẫn: PGS.TS. Đỗ Văn Dũng Sinh viên thực hiện: 1. Hồ Văn Thu MSSV: 05105110 2. Nguyễn Minh Trí MSSV: 05105121 Khoa: Cơ khí động lực Lớp: 051051A Khóa học: 2005-2010 I. Nội dung: 1. Dẫn nhập 2. Nội dung chính 2.1 Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) Mô tả hệ thống Đặc trưng kỹ thuật Kiểm tra chẩn đoán – Tháo lắp 2.2 Hệ thống đánh lửa 2.3 Hệ thống khởi động 2.4 Hệ thống chiếu sáng, tín hiệu 2.5 Sơ đồ mạch điện II. Ngày giao đề tài: 08/09/2009 III. Ngày hoàn thành: 20/01/2010 Chủ nhiệm bộ môn Giáo viên hướng dẫn Bộ giáo dục & Đào tạo Trường đại học sư phạm kỹ thuật Tp.HCM Khoa cơ khí động lực Cộng hòa xã hội chủ nghĩa việt nam Độc lập – Tự do – Hạnh phúc Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 3 Bộ giáo dục & Đào tạo Trường đại học sư phạm kỹ thuật Tp.HCM Khoa cơ khí động lực Cộng hòa xã hội chủ nghĩa việt nam Độc lập – Tự do – Hạnh phúc NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN TP.HCM, ngày …… tháng 01 năm 2010 Giáo viên hướng dẫn Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 4 Bộ giáo dục & Đào tạo Trường đại học sư phạm kỹ thuật Tp.HCM Khoa cơ khí động lực Cộng hòa xã hội chủ nghĩa việt nam Độc lập – Tự do – Hạnh phúc NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN TP.HCM, ngày …… tháng 01 năm 2010 Giáo viên phản biện Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 5 LỜI CẢM ƠN Sau quá trình thực hiện đề tài trên cơ sở kiến thức chuyên môn thu được từ những năm học tại Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành phố Hồ Chí Minh, sự hướng dẫn tận tình của Thầy PGS.TS Đỗ Văn Dũng, quí thầy cô khoa Cơ Khí Động Lực, cùng với nhiều cố gắng và nỗ lực không ngừng, cuối cùng nhóm thực hiện đã hoàn thành được đồ án đúng thời gian qui định theo yêu cầu đặt ra là “Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ phun xăng điện tử trên các loại xe gắn máy của hãng Honda”. Qua thời gian làm đồ án, chúng em đã học hỏi và tiếp thu được rất nhiều kiến thức, kinh nghiệm bổ ích. Chúng em xin chân thành cảm ơn Thầy PGS.TS Đỗ Văn Dũng – giáo viên hướng hẫn đề tài đã tận tình giúp đỡ và tạo mọi điều kiện thuận lợi để chúng em có thể thực hiện tốt đề tài. Chúng em cũng xin chân thành cảm ơn: Quí thầy cô Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp. Hồ Chí Minh đã tạo môi trường học tập tốt; quí thầy cô trong Khoa Cơ Khí Động Lực đã giảng dạy kiến thức, kinh nghiệm chuyên môn; các bạn sinh viên cùng niên khóa đã nhiệt tình giúp đỡ, đóng góp ý kiến quí báu để chúng em có đủ điều kiện để hoàn thành tốt đề tài. Mặc dù đã có nhiều cố gắng nhưng không tránh khỏi những thiếu sót, chúng em rất mong nhận được những ý kiến đóng góp từ thầy cô và bạn bè. Xin kính chúc quí thầy cô và các bạn nhiều sức khỏe và hạnh phúc ! Tp.HCM, ngày 15 tháng 01 năm 2010 Nhóm thực hiện đề tài Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 6 MỤC LỤC CHƯƠNG I: DẪN NHẬP 11 CHƯƠNG II: HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ 13 I. MÔ TẢ HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ 13 1. Sơ đồ khối. 13 2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử 15 2.1. Vị trí các bộ phận hệ thống phun xăng điện tử. 15 2.2. Sơ đồ hệ thống và sơ đồ mạch điện. 21 II. ĐẶC TRƯNG KỸ THUẬT 40 1. So sánh giữa bộ chế hòa khí và phun xăng điện tử (PGM – FI) 40 1.1. Sự vận hành cơ bản từ tốc độ cầm chừng đến tốc độ cao. 40 1.1.1. Sự vận hành cơ bản. 40 1.1.2. Sự vận hành cơ bản của bộ chế hòa khí. 40 1.1.3. Sự vận hành cơ bản của hệ thống PGM – FI 41 1.2. Sự làm giàu nhiên liệu ở chế độ khởi động lạnh. 41 1.2.1. Khởi động lạnh với bộ chế hòa khí (với van nhiệt SE). 42 1.2.2. Khởi động lạnh với PGM – FI. 42 1.3. Sự làm giàu nhiên liệu ở chế độ tăng tốc nhanh. 43 1.3.1. Tăng tốc nhanh với bộ chế hòa khí. 43 1.3.2. Tăng tốc nhanh với PGM – FI. 43 1.4. Cắt nhiên liệu khi phanh bằng động cơ. 44 1.4.1. Giảm tốc với bộ chế hòa khí. 44 1.4.2. Giảm tốc với PGM – FI. 45 2. Điều khiển khoảng thời gian phun nhiên liệu. 46 2.1. Độ mở bướm ga nhỏ áp suất chân không trong đường ống nạp cao 46 2.2. Độ mở bướm ga lớn/áp suất chân không trong đường nạp nhỏ 47 3. Điều khiển thời điểm phun và thời gian phun trên Suzuki 47 3.1. ECM 47 3.2. Thời gian phun (lượng phun). 48 3.3. Sự bù trừ thời gian phun (lượng phun). 49 3.4. Thời điểm phun. 50 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 7 4. Vai trò của mỗi cảm biến. 52 4.1. Cảm biến áp suất trên đường ống nạp (MAP sensor: Manifold Absolute Pressure 52 4.2. Cảm biến vị trí bướm ga (TP sensor: Throttle Position sensor) 53 4.3. Cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT sensor: Intake Air Temperature) 54 4.4. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECT sensor: Engine Coolant Temperature sensor) 55 4.5. Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP sensor: Crankcase Position sensor) 55 4.6. Cảm biến cốt cam (*) 57 4.7. Cảm biến O 2 . (O 2 sensor) 57 4.8. Cảm biến góc (bank sensor) 58 5. Hệ thống thông hơi cacte (PCV: Positive Crankcase Ventilation System)(Trên xe SCR, SHi và dòng xe phân khối lớn). 59 6. Hệ thống dùng rung động khí thải để nạp không khí vào đường thải. (PAIR - Pulse Secondary Air Injection)(trên SHi và dòng xe phân khối lớn). 63 III. CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG PGM – FI. 66 1. Thông tin kỹ thuật. 66 2. Xữ lý sự cố 68 3. Quy trình tự chẩn đoán. 68 4. Quy trình cài đặt lại bộ nhớ tự chẩn đoán. 70 5. Bảng mã lổi. 71 6. Chẩn đoán mã lổi 79 6.1. Đèn báo sự cố nháy 1,8,9 lần (bộ cảm biến)(**) 84 6.2. Đèn báo sự cố nháy 1 lần, Suzuki: C13, SYM Joyride: 0150 (cảm biến MAP) 85 6.3. Đèn báo hỏng nhấp nháy 2 lần (cảm biến MAP)(*) 90 6.4. Đèn báo hỏng nháy 7 lần, SCR: 7 và 57, Suzuki: C15, Sym Joyride: 0115 (cảm biến ECT) 91 6.5. Đèn báo hỏng nháy 8 lần,Suzuki: C14, SYM Joyride: 0120 (cảm biến TP) 94 6.6. Đèn báo sự cố nháy 9 lần, Suzuki: C21, SYM Joyride: 0110 (cảm biến IAT) 99 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 8 6.7. Đèn báo sự cố nháy 11 lần (cảm biến tốc độ xe)(*) 102 6.8. Đèn báo sự cố nháy 12 lần, Suzuki: C32, C33, C34, C35: SYM Joyride: 0201 (kim phun) (nháy 13, 14, 15 lần *) 104 6.9. Đèn nhấp nháy 18 lần, Szuki: C11 (cảm biến trục cam)(*) 107 6.10. Đèn nhấp nháy 19 lần, Suzuki: C12, SYM Joyride: 0335 (cảm biến đánh lửa) 110 6.11. Đèn báo sự cố nháy 21 lần, SYM Joyride: 0130 (cảm biến O 2 )(ngoại trừ Future Neo FI) 112 6.12. Đèn báo sự cố nháy 23 lần (SHi), nháy 24 lần (*) (mạch điện dây nung cảm biến O 2 ). 114 6.13. Đèn báo sự cố nháy 27 lần (van solenoid VTEC) (VFR 800 VTEC) . 117 6.14. Đèn báo hỏng nháy 29 lần (van IACV)(**) 118 6.15. Đèn báo hỏng nháy 33 lần (EEPROM) 121 IV. HƯỚNG DẪN THÁO RÁP VÀ KIỂM TRA CÁC BỘ PHẬN HỆ THỐNG PGM – FI 122 1. Hệ thống cung cấp nhiên liệu 122 1.1. Tháo ráp đường ống nhiên liệu.(**) 122 1.2. Kiểm tra áp suất nhiên liệu 125 1.3. Kiểm tra lưu lượng 126 1.4. Kiểm tra bơm xăng 127 1.4.1. Kiểm tra 127 1.4.2. Tháo/lắp bơm xăng 127 1.4.3. Thay thế lọc xăng 129 2. Tháo lắp và kiểm tra thân bướm ga 129 2.1. Tháo/ráp và kiểm tra bộ thân bướm ga xe phân khối lớn 129 2.1.1. Tháo/lắp bộ thân bướm ga. 129 2.1.2. Kim phun 131 2.1.3. Van khởi động 132 2.2. Tháo/lắp bộ thân bướm ga xe phân khối nhỏ 135 2.2.1. Tháo bộ thân bướm ga 135 2.2.2. Lắp thân bướm ga 135 2.2.3. Tháo lắp bộ cảm biến 136 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 9 2.2.4. Quy trình cài đặt lại cảm biến TP 138 2.2.5. Kim phun 141 3. Tháo/lắp và kiểm tra cảm biến 142 3.1. Cảm biến góc 142 3.2. Cảm biến TP 143 3.3. Cảm biến ECT 144 4. Các bộ phận khác 145 4.1. Van IACV 145 4.2. Kiểm tra hệ thống PCV(**) 146 4.3. Tháo/lắp và kiểm tra van PAIR 148 CHƯƠNG III: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 149 I. MÔ TẢ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 149 1. Vị trí các bộ phận của hệ thống đánh lửa 149 2. Sơ đồ mạch điện 153 II. CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 157 1. Thông tin kỹ thuật 157 2. Xử lý sự cố 158 3. Kiểm tra hệ thống đánh lửa 161 3.1. Điện áp đỉnh cuộn sơ cấp 161 3.2. Điện áp đỉnh cảm biến đánh lửa 162 3.3. Tháo lắp cảm biến đánh lửa 163 3.4. Thời điểm đánh lửa 164 CHƯƠNG IV: HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 165 I. MÔ TẢ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 165 1. Vị trí các bộ phận của hệ thống khởi động 165 2. Sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động 169 II. CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 173 1. Xữ lý sự cố 173 2. Kiểm tra 178 2.1. Motor đề 178 2.2. Relay đề 178 2.3. Diode 182 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 10 CHƯƠNG V: HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG, THÔNG TIN.(*) 183 I. MÔ TẢ HỆ THỐNG 183 1. Vị trí các bộ phận 183 2. Thông tin kỹ thuật 186 3. Thông số kỹ thuật 186 II. CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG, TÍN HIỆU 187 1. Xữ lý sự cố 187 2. Kiểm tra các bộ phận 189 2.1. Đồng hồ tổ hợp 189 2.2. Đồng hồ tốc độ xe/cảm biến tốc độ xe. 190 2.3. Đồng hồ đo tốc độ động cơ 192 2.4. Cảm biến và đồng hồ nhiệt độ nước làm mát 192 2.5. Công tắc motor quạt làm mát. 193 2.6. Công tắc áp suất nhớt 194 2.7. Cảm biến mức nhiên liệu 195 2.8. Công tắc số Neutral 196 2.9. Công tắc đèn phanh phía trước 196 2.10. Công tắc đèn phanh phía sau 197 2.11. Công tắc ly hợp 197 2.12. Công tắc máy 197 2.13. Công tắc tay lái 197 2.14. Công tắc chân chống bên 199 CHƯƠNG VI: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 200 PHỤ LỤC: SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN 202 Sơ đồ mạch điện xe Future Neo FI PHỤ LỤC 1 Sơ đồ mạch điện xe Air Blade PHỤ LỤC 2-3 Sơ đồ mạch điện xe SCR PHỤ LỤC 4 Sơ đồ mạch điện xe Shi PHỤ LỤC 5 Sơ đồ mạch điện xe CBR 600F PHỤ LỤC 6-13 Sơ đồ mạch điện xe CBR 600F4 PHỤ LỤC 14 Sơ đồ mạch điện xe VFR 800 VTEC PHỤ LỤC 15 Sơ đồ mạch điện xe VTX 1800C PHỤ LỤC 16 [...]... các xe gắn máy và xe phân khối lớn của hãng Honda, đồng thời có sự bổ sung của các hãng Suzuki, SYM Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 14 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Đối tượng cụ thể: 1 Xe Future Neo FI 2 Xe SCR 3 Xe Air Blade FI 4 Xe Shi 5 Xe CBR 600F 6 Xe CBR 600F4 7 Xe VTX 1800C 8 Xe VFR 800 9 Xe Suzuki GSX 1300R 10 Xe SYM... chuyên nghiệp, Dạy nghề trong cả nước và những cán bộ, công nhân làm việc trong ngành môtô - xe máy Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 15 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp CHƯƠNG II: HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ (PGM – FI) I MÔ TẢ HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ (PGM – FI) 1.Sơ đồ khối Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI – Programmed Fuel Injection)... cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 22 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Hình 1.12: Vị trí các bộ phận hệ thống phun xăng điện tử (Suzuki GSX1300R) Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 23 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp 2.2 Sơ đồ hệ thống và sơ đồ mạch điện Hình 1.13: Sơ đồ hệ thống PGM – FI (Future... PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 26 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Hình 1.16: Sơ đồ mạch điện trên SCR Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 27 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Hình 1.17: Sơ đồ mạch điện trên xe Shi Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda... ga (TP) 32 Giắc chẩn đoán 16 Cảm biến áp suất đường ống nạp 33 Đồng hồ tốc độ động cơ (MAP) 17 Kim phun Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 30 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp MIL Hình 1.19: Sơ đồ mạch điện hệ thống PGM-FI xe Honda CBR 600F Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Hình 1.20: Sơ đồ hệ thống PGM – FI trên... loại xe gắn máy của hãng Honda 33 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp MIL Hình 1.21: Sơ đồ mạch điện PGM – FI trên Honda CBR 600 F4 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Hình 1.22: Sơ đồ hệ thống PGM – FI trên Honda VFR 800 VTEC Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 35 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt... độ dầu động cơ (11)Bơm xăng (21)Cuộn sạc Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 24 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Hình 1.14: Sơ đồ mạch điện Future Neo FI Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 25 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp Hình 1.15: Sơ đồ mạch điện Air Blade... chữa động cơ phun xăng điện tử trên các loại xe gắn máy của hãng Honda” làm đồ án tốt nghiệp Trong quá trình thực hiện đề tài, dù có nhiều cố gắng nhưng sẽ không tránh khỏi những thiếu sót, rất mong ý kiến đóng góp của quí thầy cô và các bạn Xin chân thành cảm ơn ! Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda 13 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp... các loại xe gắn máy của hãng Honda 17 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đồ án tốt nghiệp 2.Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử 2.1 Vị trí các bộ phận hệ thống phun xăng điện tử Hình 1.3: Vị trí các bộ phận của hệ thống PGM-FI xe Future Neo FI Hình 1.4: Bộ cảm biến và thân bướm ga (Future Neo FI) Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng... PGM-FI trên xe gắn máy và xe phân khối lớn Biên dịch các tài liệu tiếng anh của các động cơ PGM-FI trên các xe gắn máy và xe phân khối lớn của hãng Honda Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên xe gắn máy và xe phân khối lớn của hãng Honda V Phương pháp nghiên cứu Tìm hiểu và biên dịch tài liệu: Các tài liệu Service Manual của hãng Honda, các tài liệu liên quan đến hệ thống phun xăng điện . loại xe gắn máy của hãng Honda 15 Đối tượng cụ thể: 1. Xe Future Neo FI 2. Xe SCR 3. Xe Air Blade FI 4. Xe Shi 5. Xe CBR 600F 6. Xe CBR 600F4 7. Xe VTX 1800C 8. Xe VFR 800 9. Xe Suzuki. điện xe Air Blade PHỤ LỤC 2-3 Sơ đồ mạch điện xe SCR PHỤ LỤC 4 Sơ đồ mạch điện xe Shi PHỤ LỤC 5 Sơ đồ mạch điện xe CBR 600F PHỤ LỤC 6-13 Sơ đồ mạch điện xe CBR 600F4 PHỤ LỤC 14 Sơ đồ mạch. HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ 13 1. Sơ đồ khối. 13 2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử 15 2.1. Vị trí các bộ phận hệ thống phun xăng điện tử. 15 2.2. Sơ đồ hệ thống