Thuyết minh đồ án Đường ốngDầu khí

B mụn K Thut CTB & .ễ-BC Thuyt minh ỏn ng ng-Du khớ Chng 1: Gii thiu chung Gii thiu cỏc cụng trỡnh ng ng hin cú m Bch H. I. M Bch H l m ln nht Vit Nam v cng l m Vit Nam trc tip tham gia khai thỏc. M nm phớa Nam thm lc a Vit Nam nm lụ 09-1 thuc b trm tớch Cu Long cỏch thnh ph Vng Tu 120km, xớ nghip liờn doanh VietsoPetro khai thỏc. phc v cho cụng tỏc thu gom chuyn du khớ ti m Bch H thỡ m cú cỏc h thng ng ng ngm bao gm: +/ 20 tuyn ng dn du vi tng chiu di 60,7km. +/ 10 tuyn ng dn khớ vi tng chiu di 24,8km. +/ 18 tuyn ng dn Gaslift vi tng chiu di 28,8km. +/ 11 tuyn ng dn hn hp du, khớ vi tng chiu di 19,3km. Cỏc cụng trỡnh hin cú h thng khai thỏc m Bch H. II. phc v cho cụng tỏc thm dũ v khai thỏc du khớ ti m Bch H, Xớ nghip liờn doanh VietsiPetro ó xõy dng y mt h thng cỏc cụng trỡnh bao gm: Dn cụng ngh trung tõm CTP, dn khoan c nh MSP, dn nh BK, trm rút du khụng bn UNB, cỏc tuyn ng ng ni m. Hin m Bch H cú: + + + + + Mt dn cụng ngh trung tõm CTP2 ó c s dng v d nh s xõy dng mi mt s cụng ngh trung tõm CTP3. 10 dn MSP( 1,3,4,5,6,7,8,9,10,11 ). 09 dn BK, ú cú 07 dn BK ó a vo sn xut l dn BK (1,2,3,4,5,6,8), BK7 v BK9 ang quỏ trỡnh thi cụng. 04 trm rút du khụng bn UNB1,UNB2, UNB3, UNB4. Dn nộn khớ ln, dn nộn khớ nh, dn bm nc, dn ộp va, dn ngi , cỏc cu dn. Nhúm Lp 53cb2 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC Mụ t cụng ngh liờn quan n tuyn ng ng thit k. III. Theo bi thỡ tuyn ng m nhúm thit k c th bng sau: Mó Tuyn ng BK1-BK5 Loi ng ng Nc ộp va Chiu di ng kớnh ngoi (m) (mm) 1875 356 p sut Pd (at) 310 S tuyn ng cn thit k t dn BK1 n BK5 m Bch H cú dng nh sau: Tuyn ng Thit k Mụ t s qua v dn nh BK m Bch H: Nhúm Lp 53cb2 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC L dn nh nh khụng cú thỏp khoan. Cụng tỏc khoan s tu khoan t nõng thc hin. Dn BK cú cỏc thit b cụng ngh mc ti thiu o lu lng v tỏch nc s b. Sn phm t BK s c dn bng ng ng v MSP hoc dn cụng ngh trung tõm x lý. Trờn dn khụng cú ngi . V phn kt cu phn chõn dn BK l kt cu dn thỏp thộp khụng gian cú mt thng ng, c cu to t thộp ng cú ng kớnh khỏc nhau. Chõn cú ng chớnh. H thng múng cc gm cc chớnh ng kớnh 720x20mm v cc ph. Thng tng cú sõn bay trc thng, cỏc thit b cụng ngh, mỏy phỏt in. Ngoi m cũn cú: + H thng nộn khớ ỏp lc cao: Trm nộn khớ gm chic (4 chic lm vic v chic d b), l mỏy nộn khớ cp DRESE RAN c truyn ng bi tua bin nộn khớ MARS-100 ca hóng SOLAR. + H thng nộn khớ ỏp sut thp: Trm nộn khớ c trang b mỏy nộn khớ pitton cp ca hóng NUVO PIGNON c truyn ng bng mt ng c in. Chng 2: Tớnh toỏn thit k Nhúm Lp 53cb2 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC S liu u vo: + S liu súng dũng chy: Bảng 1.1 Chiều cao sóng đáng kể HS với chu kỳ lặp N năm Hng Chu kỳ Thông lặp Số N NE E SE S SW W NW 100 năm HS (m) 5.6 8.6 5.2 3.2 4.5 6.9 4.9 5.2 TS (s) 7.4 10.4 8.4 7.8 9.0 9.1 8.7 8.9 HS (m) 2.8 7.0 3.4 1.9 3.1 4.9 3.6 5.2 TS (s) 6.6 9.9 7.8 6.6 7.5 8.6 8.2 8.9 10 năm (Chiều cao sóng ca nhúm khụng phi iu chnh) Bảng 1.2 Vận tốc dòng chảy đáy (cách đáy 1m), m/s Hớng dòng chảy Chu kỳ lặp N NE E SE S SW W NW 10 năm 0.78 0.63 0.71 1.08 0.79 0.75 0.80 0.85 100 năm 0.86 0.66 0.75 1.15 0.84 0.82 0.88 0.90 (Vn tc dũng chy ca nhúm c tng thờm 0,1m/s) + Mc nc, biờn triu, nc dõng, h bỏm, nhit cht chuyn: Mó sõu sõu nc(m) Biờn triu(m) Nc dõng(m) H bỏm(cm) Nhit () 44 1.67 1.42 3.0 55 + a cht cụng trỡnh: Nhúm Lp 53cb2 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC ( Nhúm cú s liu a cht l A) A : Cát hạt mịn : cỡ hạt d50 = 0.135(mm) Cỏc thụng s khỏc: Khi lng riờng ca nc bin : 1025 kg/m3 Khi lng riờng ca bờ tụng : 3040 kg/m3 Khi lng riờng ca thộp ng : 7850 kg/m3 Khi lng riờng ca h bỏm : 1300 kg/m3 Sai s chiu dy ch to: 5ữ10% + S liu v vt liu lm ng: + - ( Nhúm cú mó vt liu l E) E : X60 I. 1. Xỏc nh chiu dy ng theo bi toỏn:(tớnh toỏn theo DnV2000) ng ng chu ỏp lc trng thỏi: a) Trng thỏi thi cụng( th ỏp lc) : Theo DnV2000 ỏp lc phi tho iu kin sau : Plt Pe Pb (t1 ) SC . m Cỏc i lng cụng thc c xỏc nh theo DnV2000 nh sau: Plt: L ỏp lc th ỏp ln nht ( pth ỏp ) c xỏc nh theo cụng thc: Plt = Pt + cont.g.h = Pinc.int + cont.g.h. Trong ú: + Pt: L ỏp lc th ( ỏp lc o c trờn dn, sau van iu ỏp). + Pinc: L ỏp lc s c, Pinc =Pdinc=1.1x 310 at=1.1x310x1.03x105 =3.51x107 Pa ( 1at = 1.03x105 Pa) Nhúm Lp 53cb2 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC ( Trong ú inc: L t s gia ỏp lc s c v ỏp lc thit k. Theo DnV 2000 inc= 1.05 ữ 1.10. ỏn ny ta ly inc=1.10 cho tt c cỏc trng hp) + int: L t s gia ỏp lc th v ỏp lc s c. Theo DnV 2000 int= 1.05 ữ 1.10. ỏn ny ta ly int=1.05 . + h: L chờnh cao gia cỏc im o ỏp lc (im trờn sn chu lc ca dn ti ú mi cú thit b o hay cũn gi l im tham chiu) v im tớnh toỏn ỏn ny (tõm ng). im tham chiu h im xột seabad Do Plt l ỏp lc ln nht nờn giỏ tr h õy phi l giỏ tr ln nht nờn hmax = + d1 + d2 + Hmax + - D/2 Trong ú: - do= sõu nc ti tuyn ng = 44m - d1= biờn triu = 1.67m - d2= nc dõng bóo=1.42m - = h s ph thuc vo lý thuyt súng=0.7 ( ỏn coi l Lý thuyt súng Stockes bc 5). Nhúm Lp 53cb2 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC - H max=chiu cao súng ln nht vi chu k lp 10 nm, ỏn l chiu cao súng ỏng k Hs=7m ( vi hng NE). - = tnh khụng=1.5ữ2, õy chn 1.7 - D= ng kớnh ngoi ca ng=356mm=0.356m => hmax = 44+1.67+1.42+0.7x7+1.7-0.356/2=53.512m + cont: L mt cht cha ng( cht chuyn). ng ng chuyn nc ộp va cont= 1025kg/m3 + g: l gia tc trng trng, g = 9.81(m/s2). Plt = 3.51x108x1.05 + 1025x9.81x53.512=3.69x107 Pa Pe:L ỏp lc ngoi (Trong trng hp ny tớnh vi Pmin) Pe= . h + : L trng lng riờng ca nc bin. =1025kG/m3 + h: L chờnh cao gia cỏc im tớnh ỏp lc vi mt nc, P e c tớnh vi ỏp lc nh nht nờn giỏ tr h phi l nh nht: hmin = - Hmax - D/2 = 44-0.7x7-0.356/2=38.922m Pe = 1025x38.922=39947.05 kG/m2=3.99x105Pa Pb(t1): L ỏp lc gii hn m ng ng chu, xỏc nh theo cụng thc 5.15 DnV 2000: Pb(x)=Min[Pb,s(x);Pb,u(x)]. Trong ú: + Pb,s(x): Kh nng chu lc ca ng ng theo trng thỏi gii hn chy (Cụng thc 5.16 DnV 2000): Nhúm Lp 53cb2 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC Pb,s(x)= 2. x fy. Dx . + Pb,u(x): Kh nng chu lc ca ng ng theo trng thỏi gii hn phỏ v ng sut vũng (Cụng thc 5.17 DnV 2000): Pb,u(x)= 2.x fu . . D x 1.15 . Trong ú: + fy: L ng sut chy nh nht s dng thit k. + fu: L ng sut kộo nh nht . ( Tra bng tng ng vi thộp API X60). c xỏc nh theo cụng thc: fy=(SMYS fy,temp).U fu=(SMTS fu,temp).U.A + fy,temp, fu,temp: L cỏc giỏ tr gim ng sut chy v giỏ tr gim ng sut kộo nhit . Tra theo th 5.1 DnV2000. + SMYS : L ng sut chy nh nht c trng thộp ng. + SMTS: L kh nng chu kộo nh nht ca thộp ng. (Tra bng 12-4 tng ng vi thộp API X60). +/ Nhn xột v thộp API X60: - Thnh phn hp kim thộp ch yu l C v Mn. T ú tra th 5.1 DnV2000 vi nhit = 55, ta c : Nhúm Lp 53cb2 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC fy,temp =5 Mpa =5x103 kN/m2, fu temp=0 kN/m2 Tra bng 3B trang 38 ti liu Specification for Line Pipe ta tớnh c cỏc giỏ tr fy v fu nh bng sau: SMYS (kN/m ). 414x103 Thộp API 5X60 SMTS (kN/m2). fy (kN/m2). 517x103 392.64x103 fu (kN/m2). 496.32x103 Vi : + U = L h s cng vt liu ly iu kin thụng thng, tra bng 5.1 ta cú U = 0.96 + A= L h s k n s lm vic khụng ng hng ca vt liu, A = 1( coi nh vt liu lm vic ng hng ). Nhúm Lp 53cb2 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC + x: Chiu dy tớnh toỏn t hoc t2 (Tu vo cỏc trng hp lm vic c th ca tuyn ng), õy ang tớnh cho trng hp th ỏp nờn: x=t1=t-tfab so sỏnh Pb,s(x) v Pb,u(x) ta so sỏnh fy v fu/1.15, ta cú: fu/1.15 = 496.32x103/ 1.15 = 431.58x103 > fy =392.64x103 Pb,s(x) < Pb,u(x) Do vy ta ly Pb(t1) = Pb,s(x) tớnh toỏn. SC: L h s bn theo cp an ton c ly theo bng (bng 2.1,2.2,2.3,2.4,5.5) bit c on ng ng ta ang thit k thuc loi cp an ton no, ch yu da vo v trớ on ng v cht chuyn bờn trong. Ta xỏc nh cp an ton t cỏc bng 2.1, bng 2.2, bng 2.3 v bng 2.4. i vi ỏn ang thit k, cht chuyn l nc ộp va => A Bng 2.1 :Phõn loi cht chuyn. Mt khỏc tuyn ng nm c vựng v vựng 2. Ta phi tớnh cho c vựng riờng r: Bng 2.2 : Phõn loi vựng. Nhúm Lp 53cb2 10 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC +/ Phm vi ỏp dng: p dng ch yu vựng nc nụng. Loi ng cú ng kớnh nh. p dng th ng liờn tc vi cỏc tuyn ng di. p dng iu kin thi tit thun li. đầuưkéo tờiưquay TENSIONER mặtưbiển đư ờngưống STINGER cápư cápư đáyưbiển Thi cụng bng tu th ng. +/ Nguyên lý hoạt động: - ống đơn đợc đa đến tàu tàu vận tải - ống đơn đợc cẩu chuyển từ giá chứa ống đến trạm thứ dây chuyền giá định hớng. - Dây chuyền hàn kiểm tra gồm có 5-12 trạm tuỳ cỡ ống mặt tàu. - Sau hàn nối đoạn ống, mối hàn đợc phủ chống ăn mòn. - ống tiếp qua thiết bị Tensioner để tạo lực căng qua Stinger xuống biển +/ Thit b Stinger: - Tác dụng: đỡ ống theo đờng đàn hồi phù hợp để giảm ứng suất ống thả. - Cấu tạo: thờng có dạng đoạn thẳng nớc nông đoạn cong hay tổ hợp nhiều đoạn thông qua khớp nối. - Trên Stinger bố trí lăn để đỡ ống. - Bán kính cong Stinger không giảm giới hạn xác định nhờ thiết bị chặn hãm (Stoper) Nhúm Lp 53cb2 63 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC +/ Phng phỏp di chuyn: - Tàu đợc giữ ổn định di chuyển neo. Ví dụ nh tiến lên cách thu neo trớc nhả neo sau. - Số lợng neo từ đến neo - Các neo đợc thả tàu dịch vụ - Một số tàu có chân vịt để di chuyển bình thờng, số không có. +/ V trớ ca dõy chuyn hn: - Dây chuyền hàn đợc đặt bên cạnh tàu trục thân tàu - Vị trí dây chuyền có ảnh hởng lớn đến ổn định hệ tàu ống thi công. - Vị trí bên cạnh: hợp lý mặt bằng, hạn chế tính ổn định ngợc lại so với vị trí trung tâm. Nhúm Lp 53cb2 64 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC +/ Hệ thống phụ trợ: - Thông thờng thi công thả ống tàu chuyên dụng cần có hỗ trợ tàu dịch vụ. - Tàu vận chuyển, hạ kéo neo - Tàu vận chuyển ống rời - Tàu dịch vụ lặn, monitoring, ROV - Một số tàu thả ống loại lớn có trang bị sẵn hệ thống hỗ trợ lặn định vị +/ Thi công điểm đầu điểm cuối tuyến: Đầu ống đợc hàn vào đầu kéo thông qua cáp đợc mắc vào platform vào neo chéo platform, có tác dụng đảm bảo lực căng ống giúp ống không bị ứng suất. Tàu di chuyển phía trớc nhờ việc nhả cáp phía sau thu cáp phía trớc tời kéo. Sau tàu dịch chuyển đợc đoạn đủ lớn cho lực ma sát đất đờng ống cân với lực kéo tàu tiến hành thả ống hoàn toàn nh bình thờng. Tại điểm cuối tuyến, hàn đầu kéo vào ống, gắn phao đánh dấu, buộc dây cáp vào đầu kéo thả ống qua stinger. Khi đầu ống chạm đáy cắt cáp kết thúc thả ống. b) Phng phỏp thi cụng dựng tu th ng cú trng cun ng (Reel-Barge Methode) +/ Ni dung: ng ó c gia cụng sn trờn b v c kim tra ri cun vo mt trng (trng ng hoc trng nm ngang). Tu va di chuyn va quay th ng qua Stinger xung bin. Khi th ng thỡ ng ng b rung ng ú thỡ h s s dng vt liu ch cũn 85%, k n hiu ng ng. Cỏc ng trng cun l cỏc ng mm. +/ u im: Cỏc ng c thi cụng liờn tc, thi gian thi cụng nhanh. Cỏc ng c gia cụng sng trờn b, thun li cho vic kim tra. Nhúm Lp 53cb2 65 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC Cú th ng thi th t hai ng hoc nhiu hn hai ng cựng mt lỳc. p dng cho mi ng kớnh ng. +/ Nhc im: Ch thớch hp vi vựng nc nụng (nu dựng trng ng thỡ cú th ỏp dng cho vựng nc sõu). Thi cụng ph thuc vo thi tit. ng kớnh ng th s b ph thuc vo ng kớnh trng v kớch thc tu. Phm vi ỏp dng: p dng cho trng hp tuyn ng di, liờn tc. Thớch hp vựng nc nụng. Tàu thả ống có trống cuộn ngang Nhúm Lp 53cb2 66 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC Tàu thả ống có trống cuộn đứng c) Phng phỏp kộo ng +/ Ni dung: Theo phng phỏp ny s cú cỏch thi cụng. Cỏc phõn on ng c ni liờn tip thnh nhng on di ph thuc vo kh nng ca tu kộo. Sau õy l phng phỏp kộo ng: +/ Phng phỏp kộo ng trờn mt nc.(Surface Tow) Các phân đoạn ống đợc nối liên tiếp thành đoạn dài phụ thuộc vào khả tàu kéo. Để trì đợc mức sát mặt cần có hệ thống ponton để nâng đỡ ống. Hệ thống ponton tạo thành gối đỡ, ống phải làm việc nh dầm liên tục. Các đoạn ống đợc kéo vị trí thi công nhờ tàu kéo tàu giữ. Ưu điểm: - Thi công biển tơng đối nhanh - Yêu cầu sức kéo không lớn. - Mọi công việc hàn, kiểm tra đợc thực bờ đờng ống có chất lợng cao. - Chỉ cần loại phao phục vụ cho công tác thi công thả ống. Phao có cấu tạo đơn giản. Nhúm Lp 53cb2 67 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC Nhợc điểm - Đòi hỏi mặt thi công bờ lớn, độ dốc bãi chế tạo phải nhỏ. - Phải chế tạo hệ thống ponton thiết bị phụ trợ cho công tác lắp ghép ponton vào đờng ống. - Việc thi công bất lợi thi công tuyến ống xa khu vực bãi lắp ráp thời gian di chuyển biển dài. - Gây cản trở hoạt động dân biển nh lại tàu thuyền, hoạt động đánh cá .vv. Phm vi s dng: p dng cho vựng nc nụng. Tu kộo cú cụng sut thp. Tuyn ng ngn. Khụng hot ng c vựng cú chiu cao súng ln. +/ Phng phỏp kộo ng sỏt mt nc.(Below-Surface Tow) Để hạn chế bớt tác động sóng - dòng chảy cản trở giao thông hàng hải, nguời ta bố trí cho ống cách mặt biển khoảng tuỳ theo thiết kế nhờ hệ thống phao nâng hệ thống phao điều chỉnh khoảng cách. Công tác kéo ống sử dụng tàu kéo tàu giữ. Ưu điểm: - Thi công biển tơng đối nhanh - Hạn chế đợc ảnh hởng sóng - dòng chảy - ảnh hởng đến hoạt động hàng hải. Nhợc điểm: - Đòi hỏi mặt thi công bờ lớn, độ dốc bãi chế tạo phải nhỏ. - Phải chế tạo hệ thống ponton thiết bị phụ trợ cho công tác lắp ghép ponton vào đờng ống. - Việc thi công bất lợi thi công tuyến ống xa khu vực bãi lắp ráp thời gian di chuyển biển dài. - Phải sử dụng đồng thời hai loại phao. - Yêu cầu sức kéo lớn phơng pháp kéo ống mặt. Nhúm Lp 53cb2 68 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC Thi cụng bng phng phỏp kộo ng sỏt mt bin. +/ Phng phỏp kộo ng trờn ỏy bin.(Bottom Tow) Phơng pháp dựa nguyên tắc nối ống chung nh phơng pháp kéo trên. Trong trình kéo, ống trực tiếp tiếp xúc với đáy biển không cần hỗ trợ hệ thống phao nâng. Ưu điểm: - Đơn giản, không đòi hỏi phơng tiện phụ trợ. - chịu tác động dòng chảy sóng. - Khi gặp điều kiện bất lợi thời tiết để ống dới đáy biển mà không sợ h hỏng. - Thuận lợi cho việc lắp đặt tuyến ống. Nhợc điểm: - Quá trình thi công dễ gặp cố va vào chớng ngại vật dọc tuyến. - Vỏ ống bị h hại nhiều trình kéo ống. - Đờng ống chịu ma sát lớn với đáy nên cần có tàu có sức kéo lớn. - Phơng pháp thích hợp cho tuyến ống gần bờ, điều kiện địa chất thuận lợi, đáy biển tơng đối phẳng. Phm vi ỏp dng: Vi mi sõu nc. a hỡnh bng phng. c s dng rng rói trng hp thi cụng cng hoc qua sụng. Cú th thi cụng c iu kin thi tit xu. Nhúm Lp 53cb2 69 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC Thi cụng bng phng phỏp kộo trờn ỏy bin. +/ Phng phỏp kộo ng sỏt ỏy bin.(off-Bottom Tow) Phơng pháp cho phép kéo ống mặt đáy biển đoạn giúp giảm bớt ma sát ống đáy, đồng thời giữ đựoc u điểm hạn chế tác động sóng - dòng chảy lên ống. Để trì đợc độ cao cần thiết ngời ta sử dụng hệ thống phao nâng kết hợp với xích điều chỉnh. Khi ống bị chìm thấp xuống, chiều dài xích tự giảm làm giảm tổng trọng lợng ống, lực đẩy làm ống nâng lên vị trí cân bằng. Nếu ống bị nâng lên, chiều dài xích tự tăng làm tăng tổng trọng lợng ống, ống chìm xuống vị trí cân bằng. Ưu điểm: - Giảm tối thiểu tác động môi trờng. - Không gây ảnh hởng đến hoạt động tàu thuyền biển. - Yêu cầu sức kéo nhỏ phơng pháp kéo đáy biển. Nhợc điểm: - Phơng pháp tỏ không kinh tế cho vùng nớc sâu, áp lực thuỷ tĩnh lớn dẫn đến yêu cầu độ bền cho hệ thống phao đáng kể, chi phí hệ phao xích lớn. - Khó xử lý có cố xảy ra. Phm vi s dng: p dng cho vựng nc trung gian v vựng nc nụng. Nhúm Lp 53cb2 70 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC Thi cụng bng phng phỏp kộo ng sỏt ỏy bin 3. Thi cụng ng ng (riser). Thi cụng lp t ng ng lờn chõn . Riser đợc gắn vào dàn mặt khối chân đế thông qua kẹp sử dụng bulông. Vị trí kẹp cấu cần đợc tính toán trớc thiết kế riser. Để lắp đặt riser lên kết cấu đế có hai phơng pháp sau : +/ Thi công lắp đặt Riser đồng thời với việc chế tạo khối chân đế Thi công theo loại ống đứng đợc lắp đặt với dàn vị trí thiết kế bãi lắp ráp chế tạo khối chân đế. Ưu điểm: - Thời gian thi công nhanh đơn giản. - Chất lợng thi công cao. Nhợc điểm: - Thi công theo kiểu áp dụng cho dàn xây dựng với riser đợc dự trù thiết kế trớc. - Việc tiến hành nối ống đứng với ống ngầm phải thực dới biển nên khó khăn hơn. +/ Thi công Riser đợc tiến hành với thi công rải ống Theo phơng pháp này, riser đợc chế tạo thi công với thi công rải ống ngầm. Công tác lắp đặt riser lên jacket nối riser với ống ngầm đợc thực lúc, thờng sau rải xong ống ngầm. Việc đa riser vào vị trí khối chân đế thờng đợc thức tàu cẩu kết hợp với puly định vị tời kéo. Ưu điểm: Nhúm Lp 53cb2 71 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC - Chủ động thi công đờng ống mới. Nhợc điểm: - Công tác thi công tốn thời gian chi phí. - Chất lợng thi công không đảm bảo nh thi công với jacket. - Cần sử dụng tàu chuyên dụng. Nhúm Lp 53cb2 72 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC Thi cụng ni ng riser vi ng ng ngm. +/ Nối ống mặt bích Sử dụng phơng pháp nối mặt bích với hai đoạn ống cần nối riser đầu ống ngầm. Theo đó, ống đứng đầu ống ngầm đợc gắn sẵn mặt bích, sau nối ống ngầm với ống đứng mặt bích nh trình bày trớc. Phơng pháp sử dụng đợc hai trờng hợp riser đợc lắp trớc dàn thi công lắp riser với thi công rải ống. Nhúm Lp 53cb2 73 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC +/ Nối ống ngầm với ống đứng phơng pháp hàn mặt nớc. Phơng pháp sử dụng đồng thời rải ống lắp ống đứng. Quy trình thực nh sau: ống ngầm đợc thả đến sát dàn - Tàu thả ống dùng cẩu Davit kết hợp với phao đa ống ngầm lên boong. ống ngầm đơc hàn nối với đoạn ống cong, sau hàn ống đứng với ống cong. - Cẩu ống đứng ống ngầm sát vào dàn có hỗ trợ cáp puly định vị. - Cố định ống đứng vào dàn kẹp ứng dụng u nhợc điểm: - Có thể sử dụng với ống có đờng kính 30, độ sâu đến khoảng 110m. - Khá phổ biến Việt Nam - Có u điểm đơn giản chi phí thấp +/ Phơng pháp ống chữ J thuận. - Nội dung phơng pháp nh sau: Một ống hình chữ J đợc đặt sẵn thành Jacket - Hàn đầu kéo vào cuối ống ngầm - ống ngầm đợc kéo qua ống chữ J lên thợng tầng cáp cẩu tời bố trí thợng tầng - Thông thờng miệng chữ J đặt cao đáy biển đoạn để giảm bớt độ cong ống ngầm - Có thể kéo lúc nhiều ống ngầm qua J tube - Nhiều J tube khác đợc chế tạo sẵn với Jacket. ứng dụng u nhợc điểm: - Là phơng pháp thích hợp nớc sâu - Cần lu ý vấn đề ăn mòn ống - Hạn chế phơng pháp độ bền ống ngầm kéo qua J tube ảnh hởng trình kéo lên kết cấu jacket. +/ Phơng pháp ống chữ J ngợc. - Nhúm Lp 53cb2 74 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC Nội dung phơng pháp nh sau: - Tơng tự nh phơng pháp ống chữ J, khác ống đợc kéo theo chiều ngợc lại từ Topside xuống đáy biển - Sức kéo đợc cung cấp tàu kéo - Phơng pháp có hạn chế tốc độ thi công chậm cản trở hoạt động khác topside. ống đợc thi công phơng pháp thờng phải nhỏ ([...]... Thut CTB & .ễ-BC Sơ đồ tính ổn định vị trí đờng ống biển Trong đó : : Góc nghiêng bề mặt đáy biển W : Trọng lợng trong nớc của ống, bao gồm : vỏ bọc bê tông ( nếu có ), vỏ chống ăn mòn, ống thép, các sản phẩm bên trong ( Dầu , khí ), hà bám, lực đẩy nổi, trong ỏn l nc ộp va N : phản lực ỏy bin tỏc dng lờn ng Fr : Lực ma sát gia b mt ỏy bin v ng ng FD : Lực cản vận tốc FI : Lực quán tính FL : Lực... xác định theo đồ thị hình 5.11 DnV E305 - 1988, i vi t cỏt thỡ à=0.7 Nhúm 1 Lp 53cb2 24 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC st : Hệ số an toàn, không nhỏ hơn 1,1 Trong ỏn ly FL: lực nâng gây ra bởi sóng và dòng chảy, (N/m) Nhúm 1 Lp 53cb2 25 st = 1.2 B mụn K Thut CTB & .ễ-BC FL = 1 2 W.CL.D.(US.cos() + UD)2 FD: lực cản vận tốc, (N/m) 1 2 FD = W.CD.D.(US.cos() + UD) US cos( ) + U D FI: lực quán tính, (N/m)