MéT Sè VÊN §Ò VÒ kiÓm ®Þnh CÇU Ph¹m Sanh Së GTCC. TP.HCM tình hình thiết kế xây dựng cầu tại việt nam KIểM ĐịNH CầU tại việt nam bệnh học công trình: Phân tích xác định các nguyên nhân HƯ HỏNG và các giải pháp khắc phục nội dung trình bày T×nh h×nh x©y dùng cÇu t¹i viÖt nam • tiªu chuÈn vµ quy tr×nh thiÕt kÕ • t×nh h×nh thiÕt kÕ vµ x©y dùng cÇu • vËt liÖu • qu¶n lý, kiÓm tra, b¶o d ìng, söa ch÷a Tiêu chuẩn thiết kế tiêu chuẩn 22tcn272-05 (thay cho 22tcn18-79) dựa theo aashto lrfd 1998 chỉ thay đổi một ít về tổ hợp tảI trọng, hệ số xung kích, thiết kế động đất và kháng gió theo đk. vn. bao gồm: 1) giới thiệu chung; 2) tảI trọng và hệ số tảI trọng; 3) phân tích và đánh giá kết cấu; 4) cầu bê tông; 5) cầu thép; 6) kết cấu d ới; 7) kết cấu khác (t ờng chắn, khe co dản, gối ) áp dụng cho thiết kế cầu đ ờng bộ, các loại cầu bt th ờng và bt nhẹ, btct và btct dự ứng lực trong đó c ờng độ chịu nén bt thay đổi từ 16mpa đến 70mpa, btct. D l đ ợc tk với tảI trọng khai thác, sau đó kiểm tra lại với tảI trọng hệ số hoạt tảI hl93 (t ơng đ ơng hs20-44) gồm tổ hợp của 1)xe tảI thiết kế hoặc xe 2 trục thiết kế; và 2)tảI trọng làn xe thiết kế. Tiªu chuÈn thiÕt kÕ 145 kN 145 kN 35 kN 4.3 to 9.0 m 4.3 m 9.3 N/m DESIGN TRUCK 110 kN 110 kN 9.3 N/m 1.2 m DESIGN TANDEM Tiêu chuẩn thiết kế cầu trên đ ờng cấp 4 trở xuống , tảI trọng trục *0,5/0.65 tiêu chuẩn thiết kế động đất cho các cần bản, cầu dầm, cầu hộp, cầu dàn có chiều dài nhịp không quá 150m. Hệ số gia tốc nền đ ợc sử dụng từ các biểu đồ đ ờng đồng mức, cần nghiên cứu đặc biệt 1)gần đứt gảy; 2)khả năng động đất xảy ra trong một thời gian dài; 3)cầu đặc biệt quan trọng. Không phân tích động đất đối với cầu giản đơn. ph ơng pháp phân tích dao động bậc một đ ợc sử dụng phổ biến, trừ các kết cấu phức tạp phảI phân tích dao động đa bậc thiết kế kháng gió áp dụng thiết kế tảI trọng gió ngang cho các cầu thông th ờng, với các cầu nhịp dài và nhạy cảm với gió (nh cầu dây) phảI có nghiên cứu riêng và thí nghiệm hầm gió. TảI trọng Gió thiết kế với chu kỳ 100 năm cho khai thác sử dụng và 20 năm cho giai đoạn đang thi công ch a có tiêu chuẩn thiết kế cầu phân đoạn (nh aashto) ch a quy định rõ khi thiết kế các cầu nhịp lớn, cầu dây. Thực tế thiết kế và xây dựng cầu rất khó xác định %cầu thép %cầu bt? Sau khi đổi mới, hầu hết các cầu làm bằng btct d l, chỉ một số l ợng nhỏ liên hợp thép btct nhịp d ới 30m làm ở đồng bằng sông cửu long. u điểm Cầu bt so với cầu thép: giá nhân công vn thấp, bt sử dụng các loại vật liệu địa ph ơng, bền rẽ và chi phí bảo d ỡng thấp. Th ờng các dầm btct d l đổ tại công tr ờng, căng sau bằng các tao cáp 12,7/15,2mm. ít sử dụng dầm căng tr ớc do tại vn ít nhà máy và chi phí vận chuyển lớn. Miền bắc a dùng dầm chữ t giản đơn định hình nhịp 21, 24. 33m (40,6m) cao từ 1,2 đến 1,8m. Miền nam a dùng dầm i nhịp d ới 30m, super t nhịp d ới 45m thông dụng dầm btct d l căng sau sử dụng các bó cáp d l trong. Hiện tại công nghệ căng ngoài ch a áp dụng do biện pháp bảo vệ các bó cáp ch a phát triển tại vn, trừ các bó cáp căng ngoài tạm khi thi công đúc đẩy sau khi thành công cầu phú l ơng 1996, nhiều dự án lớn sử dụng cầu dầm hộp btct d l nhiều nhịp liên tục thi công đúc hẩng. Tuy nhiên tùy tình hình mà sử dụng nhiều công nghệ, nh cầu quán hầu vừa đúc hẩng vừa đúc đẩy, cầu kiền vừa lấp hẩng cân bằng vừa lao dầm cầu dẫn các cầu dầm đơn giản btct/btct d l nhịp nhỏ vẫn phát triển khá nhiều do phù hợp với các dự án nhỉo và tay nghề thi công các đơn vị địa ph ơng Thùc tÕ thiÕt kÕ vµ x©y dùng cÇu • sau sù cè cÇu rµo (1980), hÇu nh ngµnh cÇu viÖt nam kh«ng •thÝch•thi c«ng c«ng nghÖ l¾p hÈng mµ chØ thi c«ng ®óc hÈng. Míi ®©y cã cÇu kiÒn thi c«ng theo c«ng nghÖ l¾p hÈng ®Ó ®Èy nhanh tiÕn ®é Thùc tÕ thiÕt kÕ vµ x©y dùng cÇu Thực tế thiết kế và xây dựng cầu Ngành xây dựng cầu việt nam bắt đầu từ những năm 1960 nh ng do chiến tranh kéo dài và kinh tế trì trệ thời hậu chiến, mới phát triển trong những năm gần đây, đặc biệt sau thời kỳ đổi mới đã xây dựng nhiêu cầu nhịp lớn Tuy một số dự án cầu lớn do các nhà thầu n ớc ngoài (nhiều nhất là nhật và úc) đã đ ợc thực hiện, nh ng các công nghệ tiên tiến và kết cấu mới vẫn ch a đ ợc ứng dụng tại việt nam. Thiết kế và thi công vẫn thích theo ph ơng pháp truyền thống, thiếu đầu t công nghệ thiết bị hiện đại. Cả n ớc chỉ có mỗi tedi !!! [...]... đa vào kiểm định đột xuất tại thời điểm do cơ quan quản lý cầu đề nghị và đợc cấp có thẩm quyền thông qua QUY định chung Việc thử nghiệm cầu đang khai thác đợc tiến hành trong những trờng hợp không thể đánh giá tình trạng cầu theo các số liệu kiểm tra thu thập đợc Việc cần thiết phảI tiến hành thử nghiệm cầu là do cơ quan quản lý cầu đề xuất và đợc cấp có thẩm quyền quyết định Đề cơng kiểm định do... nghiệm cầu đánh giá công trình theo các số liệu kiểm tra và thử nghiệm tp.hcm QUY định chung Quy trình bao gồm các quy định về kiểm tra hiện trạng và xác định năng lực chịu tảI của cầu trên đờng ô tô, đồng thời đánh giá đợc mức độ có thể khai thác đối với các bộ phận kết cấu đã kiểm tra nhằm bảo đảm an tòan cho ngời và xe cộ qua cầu Việc kiểm tra cầu đợc tiến hành đều đặn, theo kế họach, với định kỳ... Đề cơng phảI nêu rõ mục đích, nội dung, khối lợng công tác kiểm định, vấn đề an tòan lao động Đơn vị kiểm định cầu phảI có đầy đủ t cách pháp nhân theo quy định Những công việc chuẩn bị có liên quan tới việc kiểm tra và thử nghiệm cầu phảI đợc lập trong kế họach chi tiết Việc kiểm tra và thử nghiệm cầu cần đợc tiến hành trong điều kiện thời tiết thuận lợi để kết quả kiểm tra đạt chất lợng tốt Khi kiểm. .. thập các số liệu tin cậy về sự làm việc của công trình Trên cơ sở số liệu kiểm tra (chẩn đoán kỹ thuật), phải đánh giá đợc hiện trạng chất l ợng công trình, xác định đợc khả năng chịu tảI, khả năng tiếp tục sử dụng cũng nh đề xuất các giải pháp kỹ thuật nhằm nâng cao độ tin cậy và tuổi thọ hoặc đa ra các chế độ thay đổi việc khai thác công trình QUY TRình kiểm định cầu quy định chung kiểm tra cầu đang... chữa hay nâng cấp thích hợp trong quá khứ, chơng trình kiểm tra cầu đã đợc thực hiện dới sự trợ giúp của vơng quốc anh (dự án khôI phục và nâng cấp ql1a) Trong 1 năm, Hơn 100 cầu từ vinh đI đông hà đã đợc kiểm tra thờng xuyên và một số cầu đợc kiểm tra chi tiết Ngời kiểm tra sử dụng mắt để kiểm tra biến dạng của gối cầu, nghiêng lệch hay lún các trụ cầu, độ võng quá mức của kết cấu trên, bề rộng vết nứt,... xuyên tách kết cấu thành các phần Một số tiêu chuẩn 1 Quy trình thử nghiệm cầu 22 TCN 170 - 1987 2 Quy trình kiểm định cầu trên đờng ô tô 22 TCN 243 - 1998 3 Quy trình kỹ thuật kiểm định cầu đờng sắt 22 TCN 258 - 1999 4 Cọc khoan nhồi 22 TCN 257 - 2000 5 Quy trình thi công và nghiệm thu dầm cầu bê tông dự ứng lực 22 TCN 247 - 1998 6 Quy trình thi công và nghiệm thu cầu cống 22TCN -266- 2000 7 Quy trình... Khi kiểm tra cầu cần chấp hành đầy đủ các quy định hiện hành về bảo hộ lao động và kỹ thuật an tòan kiểm tra cầu đang khai thác Mục đích nhiệm vụ: - Nhằm xác định hiện trạng và rà sóat các bộ phận của công trình để đối chiếu với các yêu cầu đặt ra đối với tảI trọng đang khai thác; ngòai ra, việc kliểm tra cầu đang khai thác còn để đề ra các phơng án sửa chữa, cảI tạo cho công trình, xác định chính xác... hiện sau này một số lợng lớn cầu xuống cấp do không bảo dỡng kịp thời và tảI trọng giao thông tăng lên, tạo thành các nút cổ chai và ngăn chận kinh tế phát triển Quản lý, kiểm tra, bảo dỡng thông thờng, các cầu cũ giảm khả năng chịu tảI sẽ đợc lựa chọn để kiểm tra bằng cách thử tảI, siêu âm và các phơng pháp đo đạc khác từ kết quả kiểm tra sẽ xác định khả năng chịu tảI còn lại của cầu để thiết lập... công tác kiểm tra và sửa chữa nhằm phát triển kinh tế vn thông qua nâng cấp hệ thống cầu đờng Quản lý, kiểm tra, bảo dỡng hệ thống cầu cha đợc quản lý một cách hệ thống với một đội ngụ nhân viên đủ trình độ bảo dỡng và các nhà thầu thực hiện công tác sửa chữa, cha có tiêu chuẩn kiểm tra thống nhất và ngời kiểm tra thờng dựa vào kinh nghiệm là chính (không dựa vào mô hình toán học hay các chỉ số đo đạc... những năm gần đây, một số lợng lớn cầu ở vn bị h hỏng nghiêm trọng do tảI trọng và số lợng phơng tiện tham gia giao thông tăng, vật liệu bị lão hóa Tuy nhiên việc sửa chữa cầu chỉ mang tính chất đối phó, việc sửa chữa chỉ bắt đầu khi h hỏng đe dọa an toàn các phơng tiện qua cầu, kết quả là giá thành sẽ tăng lên để phục hồi chức năng của cầu bài học cầu chơng dơng (xd 1985), phảI làm thêm cầu phao khuyến . trạng cầu theo các số liệu kiểm tra thu thập đ ợc. Việc cần thiết phảI tiến hành thử nghiệm cầu là do cơ quan quản lý cầu đề xuất và đ ợc cấp có thẩm quyền quyết định. Đề c ơng kiểm định do. kế cầu phân đoạn (nh aashto) ch a quy định rõ khi thiết kế các cầu nhịp lớn, cầu dây. Thực tế thiết kế và xây dựng cầu rất khó xác định %cầu thép %cầu bt? Sau khi đổi mới, hầu hết các cầu. quyền phê duyệt. Đề c ơng phảI nêu rõ mục đích, nội dung, khối l ợng công tác kiểm định, vấn đề an tòan lao động Đơn vị kiểm định cầu phảI có đầy đủ t cách pháp nhân theo quy định. Những công